Transportation Design
PORTFOLIO 2015
姓名 Name 何文嚴 / Zax Ho 經歷 Experience 大同大學工業設計系 學士 / 2009.9~2013.6 動型創意公司 遊艇設計 實習生 / 2013.4~2013.9 儒億科技 Juko tech. 車燈造型設計 / 2014.11~2016.2 浩漢產品設計 Nova Design 產品識別設計 / 2016.3~仍在職
技能 Skill 麥克筆 Autodesk Alias Autodesk Showcase Keyshot Illustrator Photoshop 模型製作 modeling 泡棉 油土 玻璃纖維
競賽記錄 Awards 聽。說 2012第九屆育秀盃 / 入圍 Saivler 水守 2013新一代設計展 / 佳作 Plesiosaur 第二屆YDC遊艇設計競賽 / 佳作 Flying Fish 第二屆YDC遊艇設計競賽 / 佳作 Cel. +886-978-295-259 E-mail cookieandemo@hotmail.com
01 02 03 04 05 06
Commuter
Random Works
指導老師 賴智淳老師 組員 馬譽 Team project Award 2013新一代設計展 佳作
01
時間是搜救時的最大挑戰。Saivler(水守)以水中推進器為 設計藍圖，同時兼具水面上及水面下的搜救能力，能迅速且安 全的接觸遇難者。特殊的載運平台能安全且有效率的將救生員 與落難者載離危險區域。
N W
4
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51
01
5
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02 52 03)m(
Problem
台灣是個海島型國家，水上活動非常平凡，也時 常發生意外。從民國97年到100年，平均每年有 400人在戲水時溺斃。而海邊就佔了將近七成的 比例。在搜救時，又因花太多時間進行搜索工作 ，而喪失了黃金急救期的機會。
導致溺斃原因： 1.溺水下沈 2.水面下搜救困難 3.未有適當救難設備
常見救生工具： 1.游泳圈
2.浮標
3.橡皮艇
4.水上摩托車
如何設計出一台適合救難的輕型水上載具?
Soloution
=
110
50
1.體積小，機動性高
2.具有水面下搜救能力
0 5 10 15 20 25
4
30
(m)
N W
knot
How it works?
‘‘
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下潛。上浮/ Dive。Float 內有設置氣囊，透過進出水達到上 浮、下潛，甚至是載具的平衡。
透過模型實作學習產品開發過程。
Commuter Individual work
02
隨著環保意識抬頭，腳踏車為現在熱門的交通工具之一。 Commuter，定位為都市上班通勤腳踏車，是一款可以搭配大 眾運輸的腳踏車，試著定位出溫熱氣候帶新的通勤腳踏車使用 模式。
腳踏車為現在熱門的交通工具之一， 身處在亞熱帶的台灣，氣候較歐美國 家溫暖濕潤，容易稍微運動就滿身大 汗，因此腳踏車大多還是以運動休閒 為取向。
Problem Solution Folding Bikes
市面上的折疊腳踏車通常只有一種折 疊方式，因為只有一種模式，所以若 是希望折疊後體積能達到最小，摺疊 步驟就會顯得複雜；反之，希望摺疊 步驟簡易，折疊後的體積就顯得比較 龐大。
摺疊體積小，步驟較相對複雜。
+ Public Transit
利用折疊車與大眾運輸工具的結合解 決流汗的問題，以及鼓勵多使用大眾 運輸，並提供兩種摺疊模式因應不 同環境需求。
依交通部統計處2010年統計資料顯示 ，就臺灣地區外出民眾使用之所有公 、私運具觀察，自行車僅占5.4%。
步驟簡易，摺疊體積相對較大。 Volume
vs
Procedure
透過兩種不同的折疊方式達到摺疊體 積小或是步驟簡易快速的目的。
Solution 思考如何讓折疊腳踏車同時擁有兩種 摺疊模式，一種是搭乘大眾運輸時需 要的快速折疊，另一種是符合收納須 將體積縮減到最小的模式。 收納模式
快速摺疊模式
騎乘模式
95 75 30
50
70
120
(cm)
1
2
3
1.打開把手及腳踏板。車身旋轉放倒， 前叉滑至定位。 2. 前叉及座管歸位。 3.主管、座管及前叉拉至適當位置。
以收納為主，機構及折疊步驟較 多，以達到最小折疊體積。
騎乘模式，目標客群為城市通 勤者，因此顏色設定為低調質 感以符合都市印象。
1
2
1. 縮短主管。 2. 前叉順時針旋轉180度。
通勤模式，去除不必要的折疊程 序，考量通勤者上下大眾運輸時 能以最快速度完成動作，折疊後 只減少長度，保留高度是為了讓 使用者能夠輕鬆抓住折疊車。
指導老師 林時旭老師 組員 韓學和 陳彥容 郭正文 林大智 Team project Award 第二屆YDC遊艇設計競賽 佳作
03
結合古典帆船與現代遊艇之元素。本船採用複合動力結合風 力以及一般引擎之動力，並以創新結構讓熱愛航海、追求生活品 味的玩家，在享受操駕帆船的樂趣之餘依然能享有現代遊艇之舒 適奢華，更能節約能源減少碳排放。
客戶需求
Inspiration 動力構成特性
風力
操駕樂趣 使用者設定
三體船
螺旋槳
生活舒適
構成元素
Design Idea
56M
1 2
4
5
3
1. 自動控制介入，降低人力操作困難度 ，提升操駕樂趣。
4. 收帆。
2. 前後桅桿連動同時轉向，並有細桿保 持帆面隨時迎風。
5. 向量式螺旋槳。
3. 利用空氣動力產生下壓力以及水下翼 面平衡船身。
Interior 主臥室設有大型觀景窗共乘客觀賞 風景，客房配有仿轟炸機機槍塔式 泡型觀景窗，提供更開闊的視野與 樂趣。後方有露天平台讓船上成員 休憩。
主臥房
大型觀景窗
客房
泡型觀景窗
Working Area 上方設有第二駕駛艙與座位供船主 親自駕駛遊艇。船體後方有大門跟 小門，小門供人員出入，大門為機 庫艙門供水上遊樂設施及直升機進 出。
露天平台 第二駕駛艙
機庫
指導老師 林時旭老師 組員 韓學和 陳彥容 郭正文 林大智 Team project Award 第二屆YDC遊艇設計競賽 佳作
04
Flying Fish針對熱愛海上運動、追求刺激的運動型玩家提供 絕佳的駕駛經驗，強調運動性，展現與眾不同的個人風格。 主要動力為水翼兩側的噴射動力，並搭載電子化控制風帆。 特殊的動力組合，讓玩家能同時享受操控風帆的獨特樂趣以及馳 騁於水面的高速快感。
Inspiration 技術性運動
流體力學
速度快感
向量運動
型態
主動動力
Exterior
主要動力來源為兩側浮筒的噴射 動力。吸入水流，加壓後高速向 後噴出。 SAIL
HYDEROFOIL
45M
Water Out
Water In
水翼
帆
行駛動態
兩片水翼與船身結構連結，兼具 三體船的穩定性及水翼船的高速 運動能力。
直立式風帆結構，由三片獨立的 透明風帆組成，概念來自飛魚翅 膀及百葉窗構造。透過兩條主要 鋼索作動，控制桅桿的轉向。
行駛動態與飛魚的運動型態十分 類似。靜止與低速時船身貼近水 面，行駛達高速時，船底水翼產 生的浮力將船身抬升出水面，平 穩滑行。
Section View
Sail actuation
Interior
3rd Floor
2nd Floor
船體總長 : 45 M 可裝載 : 水上摩托車*3 衝浪板*5 救生艇*1 浮淺裝備*5
1st Floor
Studio
Side view Studio
觀景天窗 主臥房與會客室上方設置了大型天窗 ，善加利用天然採光。
第二駕駛艙 位於第一駕駛艙上方，讓船主盡情享 受操縱風帆的樂趣。
水上載具整備室 兼具工作空間及展示性質的載具整備 間，提共充足的室內空間，供各式水 上活動設施擺放。
當Flying Fish停在海上時，乘客 可以使用各式水上活動設施，享 受水上活動的樂趣。
珍珠劇場 指導老師 林時旭老師 組員 韓學和 陳彥容 郭正文 林大智 Team project
05
PTERIA意思是珍珠貝，將劇場舞台上的表演藝術比喻為珍珠 ，而貝類張開的仿生造型猶如船體的開放式劇場空間。 著重於水上藝術空間的展現，將PTERIA珍珠劇場分成兩項可 轉換之主要功能，提供使用者自行作設定，分別是專業劇場效果 與觀光運輸空間，強調開放式之船體擁有與環境融入的的藝術可 能性。設計分別以船體與人、人與環境、環境與船體三者由水上 藝術空間進行空間規劃與造形設計。
Inspiration 概念發想 橋梁結構
雙體船
帳篷結構
馬戲劇團
珍珠貝
競技運動
Interior
2 F
空間配置
演員休息房 ＆ 客房 & 後台
1 F
3 F
停車空間 ＆ 貨物資儲放空間
側面圖
7F
6F
5F
餐廳 ＆ 廚房
4F 3F
2F 1F
4 F 6 F 交誼大廳 ＆ VIP包廂
5 F
室內休息區 ＆ 酒吧區 ＆ 會議室
駕駛休息室＆舞台主控室
7 F 駕駛室
Design Features 設計特點
主要劇場舞台一覽，中央設有升降台 提供更多表演變化性。舞台能提供籃 球或其他運動巡迴演出的可能性。
橋梁特色結構、舞台照明燈具、DJ控 制室、觀眾席後方設有四間VIP房。 帳篷式遮布可隨時張開，供遮陽避雨 使用。
5F樓中樓酒吧 俯瞰 4F交誼廳
3F風格餐廳
4F VIPход
6F舞台主控室
珍珠劇場 表演劇場
藝術衍繹
觀光娛樂
06
Random Works
Name 何文嚴 Zax Ho Cel. +886-978-295-259 E-mail cookieandemo@hotmail.com