INTERNATIONAL EXPERIENCE OF WATERFRONT DESIGN by Ilkhom Zayniev

В РА М К А Х В К Р Н А Т Е М У :

Благоустройства набережной г. Керчь

Мировой опыт благоустройства городских набережных

Москва, 2019

Все иллюстративные материалы взяты из открытых источников в интернете. Издатель приложил все усилия, чтобы упомянуть всех авторов текстов, фотографий и рисунков, и приносит извинения, если кто-либо из правообладателей не упомянут в книге — это произошло непредумышленно и будет тщательно проверено и исправлено в коммерческом издании. Книга была создана в рамках выпускной квалификационной работы на тему «благоустройства набережной города Керчь». В книге представлены яркие проекты последних годов по благоустройству набережных.

П РА В И Т Е Л Ь С Т В О Р О С С И Й С КО Й Ф Е Д Е РА Ц И И Ф Е Д Е РА Л Ь Н О Е Г О С УД А Р С Т В Е Н Н О Е А В Т О Н О М Н О Е О Б РА З О В АТ Е Л Ь Н О Е У Ч Р Е Ж Д Е Н И Е В Ы С Ш Е Г О П Р О Ф Е С С И О Н А Л Ь Н О Г О О Б РА З О В А Н И Я « Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й И С С Л Е Д О В АТ Е Л ЬС К И Й У Н И В Е Р С И Т Е Т „ В Ы С Ш А Я Ш КОЛ А Э КО Н О М И К И “ »

Школа дизайна факультета коммуникаций, медиа и дизайна НИУ ВШЭ Выпускная квалификационная работа по направлению «Дизайн» с т у д е н т а Илхомжона Зайниева Низомединовича г р у п п ы № Б 1 5 Д З 0 8 (образовательная программа «Дизайн»)

Дмитрий Николаевич Быков Александр Олегович Журавлев

Н А У Ч Н Ы Й Р У КО В ОД И Т Е Л Ь : Р Е Ц Е Н З Е Н Т:

СОДЕРЖАНИЕ 5 ВВЕДЕНИЕ

82 Kalvebod Waves Копенгаген, Дания JDS Architects + KLAR

МОРСКИЕ НАБЕРЕЖНЫЕ

8 Dania Park Мальме, Швеция Sweco architects 12 Южное побережье города Англет Англет, Франция Debarre Duplantier Associés Architecture

НАБЕРЕЖНЫЕ РЕК И КАНАЛОВ

90 Набережная Хорнсберг Стокгольм, Швеция Nyréns Arkitektkontor 94 Реконструкция реки Чжанцзяганг Цзансу, Китай Botao Landscape

174 Крымская набережная Москва, Россия WOWHAUS 182 Elizabeth Quay Перт, Австралия ARM Architecture + T.C.L. Landscapе Architecture 188 Stadium Park and Chevron Parklands Перт, Австралия HASSELL

198 Променад парка Буффало Байу Техас, США 102 Memorial Drive Landscape SWA Group of Memory: Poppy Plaza Альберта, Канада 206 Олимпийский парк королевы The marc boutin architectural 24 Гавань школы Navitas Елизаветы collaborative Орхус, Дания Лондон, Великобритания Marianne Levinsen Landskab Hargreaves Associates 110 ChonGae Canal Restoration Project LDA Design Сеул, Южная Корея 28 Парк у моря Mikyoung Kim Design Саулькрасти, Латвия 214 RIVER FOREST ISLAND Substance Чанша, Китай 116 Cheonggyecheon SWA Group Сеул, Южная Корея 34 LaLaport Toyosu Seo-Ahn Total Landscape Токио, Япония 220 Водно-Болотный Парк Мингу Earthscape Куйчжоу, Китай 126 Парк Domino Turenscape 38 Пешеходный мост Нью-Йорк, США James Corner Field Operations + и набережная Бостанлы SHoP Architects Измир, Турция НАБЕРЕЖНЫЕ ОЗЕР И ПРУДОВ Studio Evren Başbuğ Architects 134 Бульвар Вислы 230 Благоустройство восточного Варшава, Польша 44 Шеньчженский парк талантов берега озера Папраканы RS Architektura Krajobrazu Шэньчжэнь, Китай Тыхы, Польша AUBE RS+ 144 Chicago Riverwalk Чикаго, США 52 Prince Arthur’s Landing 236 Проект «Metro Forest» SASAKI + Онтарио, Канада Бангкок, Таиланд Ross Barney Architects Brook McIlroy Landscape Architects of Bangkok 154 Riverside Park South 62 Набережная Тель-Авива 244 Национальный водно-болотный Нью-Йорк, США Тель-Авив, Израиль парк Кунли Thomas Balsley Associates Mayslits Kassif Architects Хэйлунцзян, Китай Turenscape 164 Набережная Миншен Уорф 70 Общественный пляж La Mer Шанхай, Китай Дубай, ОАЭ 252 СПИСОК ИСТОЧНИКОВ Atelier Liu Yuyang Architects Meerass Holding 20 Набережная в Aker Brygge Олсо, Норвегия LINK arkitektur

ВВЕДЕНИЕ

С ранних времен люди обустраивали свои поселения на берегах водных объектов (моря, океаны, водоемы). Вода является источником жизни. Многие города развивались вдоль водных объектов, так как они выполняли различные утилитарные функции — транспортную, защитную, а также являлись источником воды и пищи. Сегодня в постиндустриальном мире функции водных объектов в городах немного изменились в сторону потребностей жителей в благоприятной городской среде. Это связано с ростом плотности населения в городах. Города стали больше нуждаться в общественных пространствах и водные объекты в городе стали ценными локациями для воплощения общественных природных мест для досуга жителей. Водные объекты в городах создают открытое зеленое пространство, стимулирующее проветривание и успокоение городской застройки. Многие крупные города придают большое значение городской среде, так как она является лицом города и оказывает влияние на уровень и качество жизнедеятельности человека. Городская среда обитания формирует отношение человека к городу и системе управления. Формирование логической городской среды с этапами развития — задача для тщательного изучения и оценки со стороны ученых урбанистов. Они посредством изученных данных и требований к территории создают комплексные программы развития, по которым архитекторы и дизайнеры городской среды формируют и создают саму территорию, которая должна решать все поставленные задачи. «Городская среда оказывает значительное влияние на психологическое состояние жителей. Плохое проектирование среды и однообразие архитектуры приводит к развитию скуки и снижению “уровня счастья” у горожан.»¹ Ключ к выбору проектов находится 5

в названии - все проекты, представленные здесь, относятся к категории благоустройства набережных. Это визуальное исследование отображает все детали современного обустройство набережных в городской среде. Набережное пространство сочетает в себе представление о озеленении, природе, эстетике, уюте и комфорте около воды. Она формируется из поставленных целей, задач, исторического контекста и форм строения. Главная цель благоустройства - создание качественной и комфортной городской среды, ориентированной на горожан и гостей города. Проект благоустройства каждый раз создается индивидуально, поскольку у каждого места есть свои задачи, коммуникации и уникальные культурные ценности. Он должен коммуницировать с местной архитектурой и жителями. Набережная — это открытое общественное пространство, комплексный линейный объект городской среды. С одной стороны ее ограничивают ряды зданий и сооружений, откосы, парки, озелененные и промышленные территории, с другой — береговая линия. Они бывают разных типов. В книге представлены 32 наиболее интересных построенных проекта набережных из разных стран мира. Проекты набережных таких видов как: городские набережные, набережные городских парков, набережные лесопарков и пляжи. Городские набережные чаще всего находятся в центральной части города, где высокая плотность населения, концентрация большого количество точек притяжения, проезжая часть с высокой интенсивностью автомобильного движения и инфраструктура. Набережные в парках представляют собой обширные озелененные пространства, которые могут находиться как в центральной части города, так и на периферии. Чаще их инфраструктура ограничивается пешеходной дорожкой со

скамейками, но может также дополняться техническим проездом для транспорта, обслуживающего парк. Набережные в лесопарках фактически являются природными территориями с минимальным благоустройством. У них сохранена естественная береговая линия, отсутствуют дополнительные берегоукрепления. Пляжи у водных объектов — особый вид набережных, сформированных естественным образом. Пляж обычно представляет собой плоское пространство, покрытое песком или камнем. На большей части пляжей отсутствуют зеленые насаждения. Выбор проектов делался с точки зрения эстетического и уникального решения благоустройства набережных. Эстетическое решение — гармония и комфорт, которое придумывается или чувствуется при учете совокупности факторов локации. Это может быть рельеф местности, природа, фасад архитектуры, история, культура и другие факторы связанные временем и видением автора проекта. Уникальное решение — определенный подход или решение сложных задач по благоустройству места, которых можно показать как пример будущим проектам благоустройства. Все проекты представленные в книге разделяются на 3 части по водным объектам: 1. морские набережные; 2. набережные рек и каналов; 3. набережные озер и прудов. Ко всем проектам указаны авторы, годы реализации, площадь благоустройства и месторасположение, где можно рассмотреть инфраструктуру объекта.

Колин Эллард. «Среда обитания: Как архитектура влияет на наше поведение и самочувствие» = Colin Ellard. «Places of the Heart: The Psychogeography of Everyday Life». — Изд.: Альпина Паблишер, 2016.

МОРСКИЕ

НАБЕРЕЖНЫЕ

Dania Park Мальмё, Швеция

Sweco architects

www.sweco.se | http://thorbjorn-andersson.com Архитекторы: Sweco architects, ГАП: Торбьёрн Андерссон, Пеге Хиллинг, Место: Мальмё, Швеция, Годы реализации: 2001, Площадь: 20.000 м²

слева: набережная во время заката © Sweco architects + Thorbjorn Andersson сверху: мастер-план © Sweco architects

Парк Дания - это парк на набережной, расположенный по краю пролива Эресунн, который разделяет Швецию и Данию. Он построен на месте пустыря возле промышленных зон. Потенциал этого пространства был не очевиден в начале работы над проектом. Авторы сфокусировались на природных особенностях: свет, горизонт, живописные виды, небо, ветер, море. Это место интересно в любой сезон. Оно сочетает в себе грубые волны и массивные валуны, захватывающие закаты и нордическую суровость природы. Простран9

ство парка заполнено характерными природными элементами местной растительности. Парк отличают так называемые скауты - три бетонных спуска к воде, которые прорезают каменистую береговую линию. Плоская плита 40 на 40 метров - Бастион - поднимается на 6 метров над уровнем моря и служит смотровой площадкой. Посетитель здесь полностью погружается в атмосферу места: ощущает резкий ветер или мягкий бриз, видит тихую морскую гладь или бурную картину шторма.

слева направо, сверху вниз: лавка © Йенс Линделл, спуск к воде © Эсон Линдман, растения © Линнеа Араб Свенссон вверху: набережная © Йенс Линделл.

Южное побережье города Англет Франция

Debarre Duplantier Associés Architecture

www.debarreduplantiers.com Архитекторы: Debarre Duplantier Associés Architecture & Paysage, Светодизайнер: Антон Я. Олано, Место: Англет,Франция, Годы реализации: 2013, Площадь: 38000 м², Цена: 4.000.000 €

слева: набережная во время заката © Arthur Pequin сверху: расположение по карте, визуализация © DDAA

Англет, южное побережье / архитектура и ландшафт Debarre Duplantier Associés Южное побережье города Англет, расположенное на стыке Пиренейских гор и обширных лесов Ландес, - это сочетание великолепной природы и оживленной городской атмосферы. Все эти особенности отражены в проекте: использование фактуры горных пород, обломки скал на газонах, зеркальный эффект, смещение растительных и минеральных мотивов, разновысотные нелинейные дорожки, которые расширяют возможности обзора панорамы испанского побережья Атлантики и песчаных северных пляжей. Жемчужина набережной - эспланада Ив Брунауд, ворота города. Самая высокая 13

точка здесь - это утес, с которого открывается захватывающая панорама. Перекликаясь с океаном, водоем и сад на набережной увенчивают вход в город и разграничивают пешеходную зону и проезжую. Зеленая изгородь отделяет от городской суматохи и помогает сосредоточиться на созерцании.Ландшафт проекта отражает характер северных пляжей: нежный песок под ногами и неприступные отвесные скалы над вами. Чтобы это подчеркнуть, дизайнеры также поместили фрагменты скал на пешеходные дорожки. Крупные валуны размещены и на лужайках на береговой полосе, в зоне пляжей: они оформляют вход на пляж и помогают зонировать обширное пространство. Две стихии - скалы и песок встречаются у подножия утеса, вокруг смотровой площадки.

смотровая площадка © Arthur Pequin

вверху: волны © Arthur Pequin чертеж: разрез рельефа набережной © DDAA слева направо, сверху вниз: дорога к песчаному пляжу © Yohan Zerdoun смотровая площадка © Arthur Pequin променад набережной © Yohan Zerdoun

слева направо, сверху вниз: волны © Yohan Zerdoun, вид с террасы из ржавого металла © Arthur Pequin, терраса и ржавый металл © Yohan Zerdoun, фонарь из ржавого металла © Yohan Zerdoun вверху: спуск к пляжу © Arthur Pequin чертеж: разрез рельефа набережной © DDAA

Набережная в Aker Brygge Осло, Норвегия

LINK arkitektur

linkarkitektur.com Архитекторы: LINK arkitektur Сотрудничество: Vestre (мебель) и ECT (освещение) Место: Акер Брюгге, Осло, Норвегия, Годы реализации: 2014, 2016, Площадь: 10.000 м²

слева: вид на фьорд Акер Брюгге © Tomasz Majewski сверху: вид на набережную с верхнего этажа здания © Tomasz Majewski

После реконструкции с набережной стал доступен более полный обзор фьордов Осло, стало больше места для прогулок и отдыха и появилось разнообразие форм и фактур. Задачей проекта было реорганизовать и упростить поперечное сечение улицы Странден, чтобы набережная стала более широкой и открытой. Променад с видом на пейзажи фьордов стал шире, и добавилось пространство для спонтанных активностей. 21

Особое внимание уделили мощению променада. Принципы укладки плитки заимствованы из древнеримских традиций мощения и адаптированы под современные масштабы производства и с учетом экстремальных зимних температур в Осло (до -25 градусов Цельсия). От использования очевидных узоров отказались: вместо этого плитка выложена в виде градиента. Авторы разделили набережную на три модуля и использовали бесшовное соединение пешеходных, автомобильных и общих зон движения.

слева: вид на набережную с верхнего этажа здания по середине, сверху вниз: вечернее освещение набережной, лавка вверху: лавки © Tomasz Majewski

Гавань школы Navitas Орхус, Дания

Marianne Levinsen Landskab

linkarkitektur.com Архитекторы: Marianne Levinsen Landskab, Клиент: INCUBA, Инженерно-техническое инженерное училище, Место: Орхус, Дания, Годы реализации: 2014, Площадь: 13.000 м², Цена: 290 тыс. €

слева: массивные лавки © Torben Petersen сверху: мастер-план © MLL

Проект создает открытое пространство вокруг здания инженерно-технической школы Navitas в Орхусе, привнося городскую жизнь в гавань. Доминантный элемент дизайна пространства - многоуровневая деревянная платформа вдоль линии воды. Также внутренние дворы школы образуют зеленые оазисы посреди большой постройки. Лавки из массива дерева выполнены в форме 25

прямоугольных брусьев. Спуск к воде оформлен в виде ступенек с большими террасами, на которых посетители могут сидеть. Вдоль деревянной платформы высажены взрослые серебряные ивы, которые подчеркивают масштаб здания создают тень. Листья ив серебрятся на ветру, перекликаясь с бликами на воде, что создает ощущения покоя и расслабления.

слева направо, сверху вниз: высокие ивы, ступеньчатая терраса, эстетика, массивные лавки вверху: ступеньчатая терраса © Torben Petersen

Парк у моря Саулькрасти, Латвия

Substance

www.substance.lv Архитекторы: Substance, Место: Саулькрасти, Латвия, Строитель: SIA Fiberglass Годы реализации: 2013-2014, Площадь: 10020 м²

слева: Морской парк Саулкрасты © Edwin Gurshpons сверху: скамейки © Edwin Gurshpons

Парк у моря был разработан, чтобы улучшить территорию, соединяющую центральную часть Саулкрасты с пляжем. Территория парка состоит из ряда функциональных зон, которые включают в себя площадки для пляжного волейбола, тренажеры на открытом воздухе и детские площадки. Пешеходные дорожки 29

сделаны из деревянных реек. Решение является экологичным и позволяет использовать поверхности дорожек в качестве матрицы для новых элементов парка. Парковые скамейки, шезлонги, велосипедные стойки и мусорные баки полностью интегрированы в поверхность дорожек.

мастерп-лан © Substance

чертежы малых архитектурных форм © Substance

слева направо, сверху вниз: шезлонги на фоне леса, тренажерные оборудование, интегрированная скамейка, пейзаж вверху: семья и отдых © Edwin Gurshpons

LaLaport Toyosu Токио, Япония

EARTHSCAPE

www.earthscape.co.jp Архитекторы: EARTHSCAPE, Участники планирования: архитектор - LAGUARDA.LOW ARCHITECTS , Строительство - Taisei Corp, Место: Тойосу Кото-ку, Токио, Япония, Годы реализации: 2006, Площадь: 67.500 м²

слева: площядка © Earthscape сверху: вид на весь участок проекта © Earthscape

Японская архитектурная студия Earthscape реализовала в своем проекте творческое решение: пространство набережной символизирует океан, а его посетители - мореплавателей. Это место ранее было доком для постройки и ремонта кораблей. В проекте авторы предложили восстановить два старых дока и оборудовать их для причаливания судов. Пространство получилось очень притягательным как для взрослых, так и для детей, хотя никакого специального оборудования здесь нет. Пространство создает такую 35

эстетику, которая пробуждает в человеке беззаботного игривого ребенка. Авторы объясняют, что через дизайн создают связь между человеком и природой, и пространство становится средством проживания сенсорного опыта. Посетители слышат мелодичную музыку из динамиков, шум фонтанов с искусственными водопадами и любуются пейзажами со смотровых площадок. Белые лавки символизируют кораллы, поднимающиеся над волнами. На набережной сохранены старые детали из судоремонтных доков, которые олицетворяют историю места.

слева направо, сверху вниз: городской фонтан с бассейном, стрит-арт (автор неизвестен), уголок истории, место откуда открывается пейзаж на залив вверху: площадка с входом в торговый центр © Earthscape

Пешеходный мост и набережная Бостанлы Измир, Турция

Studio Evren Başbuğ Architects

http://steb.co/en/studio Архитекторы: Studio Evren Başbuğ Architects, Производители: Novawood, YDÇ, Место: Парк Ичи Йолу, Измир, Турция, Годы реализации: 2015-2016, Площадь: 8.800 м²

слева: набережная вечером © SEBA сверху: вид на набережную с птичьего полета © SEBA

Пешеходный мост и набережная Бостанлы расположенные поблизости и связанные друг с другом проекты архитектурной студии Evren Başbuğ. Они создали новое интегрированное прибрежное место, которая непрерывно пользуется популярностью местными жителями и гостями города. Пешеходный мост Бостанлы соединил две стороны Бостанлы-Крик и, таким образом, завершил одну из недостающих частей непрерывной набережной. Благодаря своей слегка профилированной продольной части и специально разработанной геометрии балки, мост позволяет небольшим понтонам и лодкам проплывать под ним. Эта новая городская структура, обеспечивает из-за уникального положения хороший вид на залив и на город. Она была спроектирована 39

с асимметричным поперечным сечением. На мосту несколько каскадных поверхностей из термоусадочной древесины. они позволяют человеку наслаждаться видом залива сидящим, либо полу лежачем ввиде. Набережная Бостанлы представляет собой набор каскадных платформ, которые образуют привлекательную место, простирающуюся между искусственным склоном, покрытым деревьями и вдоль воды. Простота и перетекание поверхности геометрии, побуждают пользователя испытывать более прямые отношения с заходящим солнцем и морем. Так же, как и в случае пешеходного моста, эта обширная золотистая тактильная поверхность имеет приятное ощущение, которое дополняет естественную красоту пейзажа.

вверху вниз: разрез рельева, чертеж пешеходного моста, мастер-план проекта слева направо, сверху вниз: вид с птичьего полета на объект, отделка из деревяных досок со втроенными половыми освещениями, открывающийся вид на залив с зоны отдыха на набережной © SEBA

слева направо, сверху вниз: пешеходный мост с зоной для отдыха, приподняя береговая конструкция, снимок сверху на эту конструкцию вверху: пешеходный мост во время заката © SEBA

Парк талантов Шэньчжэнь Шэньчжэнь, Китай

www.aube-archi.com Архитекторы: AUBE ГАП: Цзе Чжу, Производители: Novawood, YDÇ Место: Цюй Футянь, Шэньчжэнь, Китай, Годы реализации: 2017, Общая площадь: 770.000 м², Площадь воды: 330.00 м², Площадь земленого участка: 440.000 м², Парковочные места: 191 + 5 автобусных мест

слева: навесы «летающие птицы» © Jie Zhu, Mucong Li сверху: мастер-план парка талантов © Jie Zhu, Mucong Li

Парк талантов Шэньчжэнь - первый высококачественный городской парк с темой «талант» в Китае. Там, где расположен парк, раньше был океаническим районом, и теперь он стал самой большой частью городских зеленых насаждений в районе Хоухай. Единственное впечатление и восприятие этого места было в чемпионате мира F1H2O UIM в Шэньчжэне 2007 году, и он постепенно исчез из памяти людей. С развитием города, а также строительством и открытием 15-километровой прибрежной зоны вдоль Шэньчжэньского залива, будущее парка становится большим вопросительным знаком. Ландшафтный дизайнер Чжу Цзе сопровождал развитие этой особой зоны в течение 45

десяти лет. Весь парк поддерживает и питает естественную экологию. Одновременно он поддерживает и обслуживает человеческую экологическую систему со встроенными функциями и предлагает опыт различных гороских общественных пространств, а также обладает характеристиками этой зоны и сбалансирует реализацию между выражением темы и общественными услугами. Как городской зеленый парк, он предоставляет общественности расслабляющее и рекреационное место. Молодые люди и старейшины могут наслаждаться своими упражнениями и досугом, в то время как дети могут иметь столько удовольствия, сколько парк себе сочетает.

слева: Секции рельефа © AUBE

справа сверху: Парящий мост © Jie Zhu, Mucong Li

справа снизу: Острова перелетные птицы © Jie Zhu, Mucong Li

вид с высоты птичьего полета © Jie Zhu, Mucong Li

слева направо, сверху вниз: дождевой сад, детская площадка, гидрофильная платформа, беговая дорожка и рядом прогулочная дорожка вверху: береговая линия © Jie Zhu, Mucong Li

Prince Arthur’s Landing Онтарио, Канада

Brook McIlroy

brookmcilroy.com Авторы: Brook McIlroy, Архитектор: Райан Горри, Художник: Рэнди Томас, Место: Тандер-Бей, Онтарио, Канада, Годы открытия: 2011

слева: Spirit Garden ночью © David Whittaker сверху: набережная в зимнее время © David Whittaker

Проект Landing Prince Arthur превратил набережную города Тандер-Бей в многофункциональную культурную зону с оживленным парком, которая соединяет центр города с берегами озера. Набережная открылась для публики 16 декабря 2011 года и с тех пор получила рекордную посещаемость, открылись несколько новых предприятий, и проект удостоился десяти премий за выдающийся дизайн. Начиная с 2006 года, команда во главе с Брук Макилроем получила заказ на разработку проекта реконструкции набережной Тандер-Бей, которая изменила бы имидж и качество жизни города. В 2009 году город получил инвестиции в размере 22 млн долл. США в рамках программы Фонда национального стимулирования инфраструктуры (ISF) и использовал комплексный проект по возрождению со стоимостью строительства в 120 млн долл. США. Проект основан на философии дизайна города, которая олицетворяет дух и культуру 53

северного Онтарио, и эта великолепная набережная с видом на «Нанабижу» (переводится как «Спящий великан») - рельеф на горизонте, - стала одной из самых знаковых достопримечательностей штата. Общественные места включают: • Сеть набережных парка, в том числе специализированные маршруты и ландшафтные направления; • Water Garden Pavilion - ресторан, место для проведения мероприятий и обслуживания катка / летнего бассейна; • Baggage Building Arts Centre - отреставрированная структура наследия 1900 года, в которой представлены галереи общественного искусства, магазины розничной торговли и ремесленные мастерские; • Рыночная площадь и Waterfront Plaza - многоцелевое пространство для торговли; • Pond Pavilion - пункт проката снаряжения для водных видов спорта; • Скейт-парк; • Spirit Garden - открытая площадка для работы, сбора и богатое общественное парковое пространство; • причал на 276 мест.

вверху: мастер-план © Brook Mcllroy справо, сверху вниз: набережная с видом на «Нанабижу», места для уединения на набережной © David Whittaker

слева направо, сверху вниз: пейзаж возле Water Garden Pavilion, дети играются на фонтане, водопад, лавки смотрящие в горизонт вверху: часть набережной выложенный из грубо обработанного камня © David Whittaker

вверху: дети бегающие на территории Spirit Garden слева направо, сверху вниз: вся территория высажена многолетними растениями, длинные лавки идущие параллельно друг другу, пирсы для уединения, центральный фонтан © David Whittaker

слева направо, сверху вниз: сакральная конструкция этого места, мето для отдыха у огня, центральный фонтан зимой преврящается в каток, тибличка с описанием места вверху: амфитеатр на участке Spirit Garden © David Whittaker

Набережная Тель-Авива Тель-Авив, Израиль

MAYSLITS KASSIF ARCHITECTS

mkarchitects.com Архитекторы: Mayslits Kassif Architects, Место: улица Герберта Самуэля, Тел Авив-Яффо, Израиль, Годы реализации: 2012-2018, Длина верхней набережной: 2,3 км, Длина новой набережной нижнего уровня: 1,4 км, Количество прибрежных построек (кафе + пляжные сооружения): 6 шт, Средняя высота верхней набережной над уровнем моря: 2,5 м, Средняя ширина верхней набережной: 10 м, Средняя ширина расширенной набережной (включая лестницу и пляж): 17 м, Кол-во посетителей в год: 9 млн

слева: общий вид на набережную Тель-Авива © mkarchitects вверху: крыша кафе - часть прогулочного променада © mkarchitects

С момента своего создания в конце 30-х годов центральная набережная молодого города Тель-Авив, сыграла ключевую роль в установлении связи между постоянно меняющимся городом и его берегом. Проект реконструкции был нацелен на преобразование этой исторической блокады путем создания новой непрерывной береговой линии, которая обеспечивает свободный пешеходный поток на песчаный пляж и обратно по всей центральной набережной города. После других проектов по восстановлению вдоль береговой линии Тель-Авива (порт Тель-Авив и порт Яффо), новая благоустроенная набережная считается самым преобразующим проектом. Это связано с его центральным положением и радикальны63

ми изменениями, которые она произвела в отношении между инфраструктурой города и его природным ресурсом — морем. После открытия благоустроенной набережной, люди из всех слоев общества, которые ранее избегали этой территории, часто приезжают, чтобы насладиться морем, чистым золотисто-белым песком, отдохнуть от беспокойного города, расслабиться, спокойно почитать или провести время с друзьями в благоприятном месте с открытым горизонтом. превращение это общественное пространство в круглогодичный и круглосуточный центр активности. Новая набережная стала местом для более 9 миллионов посетителей в год, что является рекордным числом по сравнению с населением Израиля.

ÂŠ mkarchitects

слева направо, сверху вниз: оформление спуска к пляжу - гранит, дерево, верхний променад, верхний променад - зонирования, эксплуатируемая крыша кафе зонированная деревянной террасой вверху: спуск к пляжу с верхнего променада © mkarchitects

Общественный пляж La Mer Дубай, ОАЭ

MERAAS HOLDING

www.meraas.com Авторы: Meraas Holding, Место: jumeirah public beach, Дубай, ОАЭ, Годы реализации: 2014-2018, ....

слева: вид на пляж на фоне «Бурдж Халифа» © Jonathan Banks сверху: расположение La Mer на карте © Arabian Gazette

La Mer - пляжный комплекс, где новый Дубай встречается со старым, сочетает в себе минималистичный и современный дизайн. В проектировании комплекса были воплощены все тенденции современного благоустройства. Проект от Meraas Holding охватывает более 1,24 миллиона квадратных метров существующих и освоенных земель, которая делится на четыре зоны —- пляжа, центра отдыха и развлечений, Северного полуострова и Южного полуострова. «Ла Мер» включает в себя коммерческие, развлекательные, жилые и гостиничные зоны. В момент 2018 года реализовано центральная часть проекта Meraas с пляжем, а северный и южный полуостров в стадии реализации. Пляж Ла Мер протянулся на 2.5км. Территория пляжа делится на северную и южную часть, между которыми на полуострове расположен аквапарк Laguna. Каждый из них 71

вытянут вдоль небольшой бухты. Ла мер привлекает туристов и местных жителей своей насыщенной инфраструктурой. На первую линию побережья вынесены кафе и рестораны, а во второй торговые ряды. Ровный широкий пляж с золотисто-белым песком плавно перетекает в прозрачную морскую воду. Архитектура набережной расписана авторскими работами приглашенных уличных художников. Вся архитектура держится в едином стиле и в оформлении магазинов, кафе и ресторанов действует дизайн-код. La Mer находится в центральной части Дубая, но исламского дресс-кода тут нет, потому что место предназначено для туристов и всех желающих. Вечером вся территория утопает в свете гирлянд и фонарей, местные жители с семьями приезжают на машинах, неспешно прогуливаются и общаются в уютных кафе.

Раньше до обновления в этом месте также был самый известный старый общественный пляж — Jumeirah Open Beach. Теперь на новом пляже новое имя. Модернизация Jumeirah Open Beach — теперь La Mer — это огромный проект со стоимостью 213 миллионов долларов. В этом месте были созданы два новых полуострова — Северный и Южный полуостров — с соединением между ними маленьким полуостровом (мыс). Пляжи создаются на концах обоих полуостровов и в разных местах между ними. Над строительством полуостровов занимался строительная компания по земляным работам Earth Moving Worldwide.

слева направо, сверху вниз: процесс строительства полуострова, 2015 год © aertssen, процесс строительства береговой линии, 2015 год © aertssen, процесс строительства полуострова, 2015 год © aertssen, снимок со спутника, 2016 год © Barracuda

слева направо, сверху вниз: макет проекта La Mer © Mahsoom Thottathil / Arabian Gazette макет проекта La Mer © Mahsoom Thottathil / Arabian Gazette макет проекта La Mer © protenders.com вид с птичьего полета на пляж La Mer © meraas

слева направо, сверху вниз: душевые кабины на береговой линии © Ilya Varlamov, велолавки с мороженым и всякой мелочью © Ilya Varlamov, береговая линия, доски и лодки декоративные © Ilya Varlamov вверху: береговая линия пляжа © Jonathan Banks

вверху: зона с клубами и барами © Jonathan Banks слева направо, сверху вниз: пейзаж © Jonathan Banks, входная зона © Jonathan Banks, пейзаж © Jonathan Banks, Пальмы, лавочки, паруса в роли навесов от солнца © Ilya Varlamov

слева направо, сверху вниз: старый самосвал – часть оформления общественного пространства © Ilya Varlamov, кафе на береговой линии © Ilya Varlamov, паруса в роли навесов от солнца © Ilya Varlamov, все стилизировано как реконструированный порт, а на самом дале таким не является © Ilya Varlamov вверху: архутектура места © Jonathan Banks

НАБЕРЕЖНЫЕ 80

РЕК И КАНАЛОВ 81

Гавань Кальвебод Копенгаген, Дания

JDS Architects, KLAR

www.jdsarchitects.com | www.klar-arkitekter.dk Архитекторы: JDS Architects, KLAR, Автор идеи: Жюльен де Смедт, Место: Kalvebod Brygge, Копенгаген, Дания, Годы реализации: 2008, 2013-2014, Площадь: 4000 м², Цена: 7.000.000 €

слева: центральный проход к воде, место втречи, © Julien Lanu сверху: расположение по карте, Визуализация © JDS Architects, KLAR

Район Кальвебод Брюгге - это деловые кварталы с офисами, где раньше не было места для прогулок и развлечений. Тандем двух датских бюро — JDS Architects и KLAR Architects — выиграл конкурс на реконструкцию гавани в 2008 году. Авторы проекта обустроили площадь крупного делового центра. К ней пристроили бетонные пирсы, поднятые над морем на сваях. Место для пирсов выбрали с учетом зоны ветров там, куда не попадает тень от высоких офисных зданий. На пирсах расположены лодочный причал, байдарочный клуб и площадка для проведения мероприятий. 83

В многоцелевой комплекс прибрежных сооружений также вошли цепочки молов и променадов, поднимающиеся над водой наподобие волн. На разноуровневых прогулочных набережных помещены лавочки, на которых можно загорать, а в одном месте пристроена деревянная площадка для прыжков в воду. Зона Кальвебод стала связующим звеном между близлежащим мостом Лангебро и дорогами, ведущими к центру города. Так повысили культурно-развлекательный потенциал района, и он вполне может стать центром общественного притяжения и проведения фестивалей.

3. 1. набережная до реконсрукции

2. набережная после реконструкции

3. возводимый пирс

4. общая траектория движения

5. образованные площади

6. функциональное зонирование

вверху: схема этапов выполненных работ внизу: визуализация функциональных зон на возводимом пирсе © JDS Architects, KLAR

чертеж сверху: второй уровень набережной чертеж снизу: первый уровень набережной © JDS Architects, KLAR

бетонные пирсы в городском пейзажи © Julien Lanu

слева направо, сверху вниз: бетонные пирсы отделанные террасной доской © Henning Stuben, вид с смотровой площадки © KLAR вверху: бетонные пирсы и люди © Julien Lanu

Набережная Хорнсберг Стокгольм, Швеция

Nyréns Arkitektkontor

http://www.nyrens.se/ Архитекторы: Nyréns Arkitektkontor, Место: Стокгольм, Швеция, Годы реализации: 2008-2012, Площадь: 14000 м², Цена: 10,4 млн €

слева: набережная с птичьего полета © Åke E:son Lindman сверху: мастерплан © Nyréns

Хорнсберг — общественная набережная рядом с одним из новых жилых районов Стокгольма. 700-метровая набережная состоит из четырех зон с разным функциональным наполнением, объединенных пешеходным маршрутом. Три длинных плавучих причала дают посетителю ощущение плавания над водой. В жаркие летние дни озелененная 91

набережная становится оазисом для местных жителей, которые отдыхают и устраивают пикники на лужайках, загорают на деревянных причалах и купаются. Проект демонстрирует, что набережная в городской среде — не всегда высокое, огороженное от воды пространство и каменные берега.

слева направо, сверху вниз: променад набережной, один из входов на набережную зону, лестница из ржавового металла, пирсы с местами для сидения вверху: деревянный причал с местами для сидения © Åke E:son Lindman

Реконструкция реки Чжанцзяганг Цзянсу, Китай

Botao Landscape

www.botaoead.com Архитекторы: Botao Landscape (Австралия), Место: 70-я Средняя дорога Жэньминь, Чжанцзяган, Сучжоу, Цзянсу, Китай. Дата реализации: 2011, 2012, Площадь: 65000 м²

слева: дети играют на реконструированной набережной © Botao Landscape сверху: мастер-план реконструированной набережной © Botao Landscape

Городская река Чжанцзяганг простирается вдоль городской коммерческой пешеходной улицы в провинции Цзянсу, Китай. Город начал расширяться вокруг реки в начале 1990-х годов. За этим последовало чрезмерное загрязнение реки, так как сырые сточные воды из окружающих домов сливались прямо в реку. Это загрязнение стало оказывать огромное влияние на город в целом. Австралийское бюро Botao Landscape было нанято муниципальным правительством Чжанцзяган, чтобы очистить реку и реорганизовать город. Дизайн речного пространство начался с нескольких черно-белых эскизов, дизайн-проект превратился в сложную новую инфраструктуру для города, которая включает в себя пышные насаждения и захватывающее освещение ночью. Комплексная реконструкция городской реки основана на концепции «Городского салона» 95

— создания основной коммерческой зоны; осуществления контроля над загрязнением и естественная очистка воды; восстановления естественную экологию реки; построение ландшафта обеспечивающая более приятную обстановку; осуществления комплексного улучшения пространства, а также улучшения инфраструктурных функций всего региона. Проект реконструкции включает: • новую схему дороги с обновленными перекрестками и подземной парковкой для решения проблем пробок на дорогах; • новый экологический парк на набережной, призванный улучшить экологическое состояние реки и стать местом досуга горожан; • новый коммерческий и торговый район для развития экономики города. Бюро Botao Landscape дизайн проекта сделали в современной китайской эстетике, чтобы отразить дух китайской культуры.

эскизы и мастер-план © Botao Landscape

слева: вид с моста на набережную © Botao Landscape срава: вид с высоты здания на набережную © Botao Landscape

100

слева направо, сверху вниз: береговая линия набережной, дети оценивают набережную, спуск к воде, террасы у воды вверху: мост на другую сторону набережной © Botao Landscape

101

Memorial Drive Landscape of Memory: Poppy Plaza Альберта, Канада

102

The marc boutin architectural collaborative

http://www.the-mbac.ca Архитекторы: The marc boutin architectural collaborative, Место: Калгари, Альберта, Канада, Годы реализации: 2009-2013, Площадь: 9755 м², Цена: 9.300.000 €

слева: смотровая площадка © Yellow Camera сверху: географическое расположение © the-mbac

Poppy Plaza — первая из серии запланированных общественных пространств на Мемориальном парке Памяти, протяженностью 9,5 км, который проходит параллельно шоссе Мемориал Драйф и предназначен для того, чтобы почтить жертвы канадцев в военное время. Проект был разработан в ответ на следующие проблемы: желание подключить разрозненные точки доступа к месту, отсутствие доступа к реке, необходимость разрешения конфликта между пешеходами и велосипедистами вдоль речного пути, отсутствие пространство для размещения крупных событий и неформальных собраний, а также стремление к развитию инклюзивного голоса места. Конструктивное решение зависит от двух разных и взаимосвязанных материалов: дерева и ржавой стали. Они создают сложные различные взаимодействия, кото103

рые поочередно определяют и освобождают пространственные ассоциации с окружающей средой проекта и создают определенную атмосферу. Поверхность ржавой стали сохраняет 100-летний образ наводнений, стратегически определяя разнообразие взаимоотношений между зрителем, рекой и видами на центр города. Одним из памятных жестов является создание двух лестниц, соединяющих площадь с рекой, идущей ниже. Здесь серия повествований вырезаны на поверхности ржавого металла и освещены изнутри. Они изображают разные голоса, которые говорят о жертве, чести и надежде, связанных с периодами конфликтов. Кроме того, на южной стороне берега возведены пара освещаемых часовых конструкций из ржавого металла, говорящее о разделении близких во время время войны.

104

чертежи, схемы и мастер-план © the-mbac

105

слева: венржная площадка вечером © Yellow Camera справа: спуск на набережную © Yellow Camera

106

107

108

слева направо, сверху вниз: променад, детали, вид на променад с смотровой площадки вверху: фасад нового места © Yellow Camera

109

ChonGae Canal Restoration Project Сеул, Южная Корея

110

Mikyoung Kim Design

myk-d.com Авторы: Mikyoung Kim Design, Место: Сеул, южная Корея, Годы реализации: 2007, Площадь: 91.000 м², Цена: 24 млн $

слева: набережная канала вечером © Taeoh Kim сверху: расположение набережной по карте

Проект восстановления канала Чонгай расположен в начальной точке 11 километрового современного общественного пространство отдыха у реки «Чхонгечхон» в центре Сеула. Он начинается в центральном деловом и коммерческом районе города. Задача состояла в том, чтобы восстановить этот сильно загрязненный водный путь после разрушение почти 6,5 километрового многополосного шоссе, которая разделяла город. Идеей проекта стало, воссоединение Северной и Южной Кореи. Mikyoung Kim Design отвечала за выбранное предложение. В благоустройстве использовались камни полученные из восьми провинций Северной и Южной Кореи, чтобы создать городской каменный сад. Пожертвование камней было политической попыткой объединить нацию в этом метафорическом акте. 111

Результатом является создание зоны у канала, предназначенной для пешеходов, который приводит людей к исторической реке Чонгай, смягчая наводнения и улучшая качество воды. Дизайн был ориентирован на уровни поднятия воды сезон осадков, а также к катастрофическим наводнениям, которые происходят во время сильных штормов в сезоне муссонов. Уникальные наклонные и ступенчатые каменные элементы позволяют читать различные уровни воды, одновременно поощряя непосредственное участие общественности в реке. Восстановление этого участка является первым шагом в капитальном реконструкции 11 километрового зеленого коридора реки. Это городское открытое пространство стало центральным местом притяжения населения города, остро нуждающегося в природных общественных ландшафтах.

ca. 1971 слева на право, сверху вниз: исторические фотографии канала в разных периодах времени, местные камни полученные из восьми провинций Северной и Южной Кореи, мастерплан, Визуализация © myk-design

112

сверху вниз: разделы системы удержания ливневых вод, диаграмма водного потока, макет объекта © myk-design

113

114

слева направо, сверху вниз: набережная, дети у воды, пейзаж, форма вверху: деревянный причал с местами для сидения © Åke E:son Lindman

115

Раскопанная река Чхонгечхон Сеул, Южная Корея

116

Seo-Ahn Total Landscape

www.satla.co.kr Ландшафтный архитектор: Seo-Ahn Total Landscape, Основные подрядчики: Daelim (раздел 1), LG Construction (раздел 2), Hyundai Construction (раздел 3), Независимые контрольные инженеры: Suhyoung Engineering (Раздел 1), Cheil Engineering (Раздел 2), Cheongsuk Engineering (Раздел 3) Место: Сеул, южная Корея, Годы реализации: 2003-2005, Длина: 5,8 км, Цена: 281 млн $

слева: поток людей © Jamie Carter сверху: люди и фонтан © riNux

Проект реконструкции Чхонгечхон создал ландшафтный зеленый коридор длиной 5,8 км, который проходит вдоль оживленного потока Чхонгичеон в Сеуле, Южная Корея. Сеул является одним из крупнейших городов мира и насчитывает более 10 миллионов человек, а также один из самых плотных, с более чем 17 000 человек на квадратный километр. Проект реконструкции Чхонгечхона открывает перегруженный, перенаселенный и загрязненный район к северу от реки Ханган. Проект потребовал сноса возвышенного шоссе и открытия исторического 5,8-километрового водного пути, который проходил под ним. Это было превращено 117

в экологически чистый зеленый пешеходный коридор. Восстановление реки Чхонгечхон стало средством оживления, обновления городов и экономического развития. Это также означало сдвиг в приоритетах планирования в Корее, в то время как десятилетия после Корейской войны (1950-1953 гг.), правительство выступал за ускоренную индустриализацию и модернизацию. В настоящее время особое внимание уделяется как городским властям, так и жителям по вопросам здравоохранения, устойчивости и социальной ответственности. Проект ЧЧхонгечхон проходил по всем этим темам. Несмотря на свое происхождение в масштабе города в Сеуле, он стал образцом для планирования намерений и действий в Южной Корее.

ca. 1959

вверху: исторические фотографии реки Чхонгичеон в разных периодах времени, внизу: расположение проекта

118

ca. 1967

ca. 1971

вверху: исторические фотографии реки Чхонгичеон в разных периодах времени, внизу: разрез предложенного решения речного канала.

119

слева на право, сверху вниз: река Чхонгичеон 2008г. © Михаил Сотников

навесная автомобильная дорога, конец 20 века

река Чхонгичеон с кристально чистой водой 2014г. © Lucy Wang

120

121

вверху: водопад © longzijun слева направо, сверху вниз: терасса около фонтана © riNux чистая река и дети 2014г. © Lucy Wang основания моста из каменных булыжников © longzijun пейзаж с красным мостом 2014г. © Lucy Wang 122

123

124

слева направо, сверху вниз: лавки © riNux, прогулка вдоль реки © riNux, булыжники для пересечения реки © riNux, пешеходный мост над рекой © Simon Roberts, террасы у воды, вверху: спуск к реке © longzijun

125

Парк Домино Нью Йорк, США

126

JAMES CORNER FIELD OPERATIONS, SHoP Architects

www.fieldoperations.net | www.shoparc.com Архитекторы: James Corner Field Operations, SHop Architects, Место: Бруклин , Нью-Йорк, США, Годы реализации: 2013-2018, Площадь: 40.000 м²

слева: визуализация территории парка © www.mir.no сверху: мастер-план реконструкции территории сахарной фабрики Domino © SHoP Architects

Парк построен на месте бывшей сахарной фабрики «Domino», который работал на площадке с 1880-х годов по 2004 год. Парк длиной около 400 метров, искусно включает в себя множество артефактов со старого завода. Наиболее яркими являются высокие мостовые мостовые краны, которые когда-то поднимали сырой сахар из лодок. Старые кран-тропы были превращены в сады, в которых насчитывается 100 видов растений. Вся эта промышленная история сбалансирована взглядом на досуг, зелень и отдых на берегу реки. В парке есть детская игровая площадка , площадка для игры в собачьих упряжках , волейбольная площадка, игровая площадка для старших, огромная поляна 127

с газоном для пикников и загорающих. Еще вдоль набережной есть скамейки и лежаки для отдыхающих. Игровая площадка была спроектирована художником Марком Рейгельманом. Названная Sweetwater Playground, она похожа на процесс переработки сахара . Рейгельман писал: «Идея состоит в том, что ребенок входит в качестве сахарного тростника и выходит на последней части игровой площадки в виде мелассы или сахарных кубиков». Посетители парка могут наслаждаться видом мидтауна на дальнем берегу реки. Безусловно, главный объект в этом городском пейзаже это всемирно известный Эмпайр Стейт Билдинг.

Сахарная фабрика Domino, около 1900 г.

128

скамейки для отдыхающих вдоль набережной, на фоне здания бывшей сахарной фабрике Domino © lёvik

129

вверху: скамейки вдоль набережной и газон для отдыха © Barrett Doherty слева направо, сверху вниз: детская площадка выполненная из металлических конструкций © lёvik, заводские детали © lёvik, прогулочная тропа под бирюзовым краном, где разбиты сады © lёvik, забегаловка, где можно перекусить © lёvik

130

131

132

слева направо, сверху вниз: использование ржавого металла в элементах парка © lёvik, уличный сухой фонтан, в которой играются дети © Barrett Doherty, вдоль парка проходит широкая набережная, мощеная плиткой © lёvik, Питьевой фонтанчик. Тут есть два уровня для людей, и один для собак © lёvik вверху: визуализания заверщенного облика всего места со стоющимеся неоскребами © mir.no

133

Бульвар Вислы Варшава, Польша

134

RS Architektura Krajobrazu

krajobraz.com.pl Архитекторы: RS Architektura Krajobrazu, Место: Варшава, Польша, Годы реализации: 2013-2015 (1 этап), 2016-2017 (2 этап), Площадь: 87.000 м²

слева: набережная с птичьего полета © RSAK сверху: расположения объекта © UM-Warszawa

Бульвар Вислы расположен на одной из самых привлекательных частей центральной Варшавы, простирающейся между историческими и новыми городскими районами. Цель проекта была в том, чтобы связать всю береговую линию реки Вислы. Эта двух километровая набережная образован линейными непрерывным променадом, вдоль которого образовались карманы с определенной функцией. Линейность определяется велосипедной дорожкой, установленной вдоль береговых и вертикальных элементов (деревья, павильоны, перголы), устанавливающие четкую стратегию циркуляции и использование площадки. Уникальный характер места был важным вопросом в процессе проектирования. Набережная предлагает различные функции и может быть разделен на три области. Площадь напротив старого города, подчеркивает историческую обстановку и сделан в классической планировке, которая включает в себя дорожку с док-станцией, зеленую зону и место для релаксации с плавающими кафе. Другая полоса, расположенная вблизи 135

коммерческой разработки, предлагает места общественного питания из плавающих павильонов, предназначенных в случае наводнения. Последняя полоса развивалась с учетом отдыха и образовательного типа функций, и стала главным пунктом назначения набережной. Он состоит из парка с подиумами, пляжа с павильонами, газонов, образовательной зоны и выставочных павильонов. Есть также более игривые элементы, такие как батуты, «брызговик», скульптурные объекты. Большая часть места находится под зоной риска наводнений, и ожидание наводнения происходит каждые пару лет. Это сильное ограничение задает фундамент дизайна с его ответом на проекте, что позволяет избежать барьеров и культивирует проницаемость конструкций, линейную компоновку деревьев, способ крепления павильонов и прочные антикоррозийные материалы. Вдоль проектируемого района, особенно в части напротив Старинского города, частично сохранились некоторые исторические фрагменты, которые были построены еще до войны.

мастер-план © RSAK

136

137

138

слева направо, сверху вниз: променад набережной © RSAK, детская песочница © UM-Warszawa, батуты © UM-Warszawa, зона отдыха © RSAK вверху: широкая площадка промеда © UM-Warszawa

139

вверху: спуск к реке слева направо, сверху вниз: элементы благоустройства, элементы благоустройства, элементы благоустройства, элементы благоустройства © RSAK

140

141

142

слева направо, сверху вниз: элементы благоустройства, элементы благоустройства, элементы благоустройства, элементы благоустройства вверху: нижний уровень набережной © RSAK

143

Chicago Riverwalk Чикаго, США

144

Ross Barney Architects SASAKI

www.r-barc.com | http://www.sasaki.com Архитекторы: Ross Barney Architects, (2-3 фаза) SASAKI, Alfred Benesch Engineers, Jacobs Ryan Associates, Chicago Department of Transportation, Дизайнер освещения: (2-3 фаза) Schuler Shook, Место: Чикаго, Иллинойс, США, Годы реализации: 2001-2009, 2015, 2016, Площадь: (2-3 фаза) 14000 м², Цена: 100 млн $

слева: набережная вечером участок Marina © Christian Philips сверху: расположение объекта на карте © Ross Barney Architects

В 2000 году Чикагский департамент транспорта и архитектор Ross Barney возглавили первую фазу Riverwalk — начальный сегмент, включающий Мемориальную площадь Ветеранов и Музей Bridgehouse Plaza. Над 2 и 3 фазой — шесть кварталов между государственной улицей и Лейкстрит работала команда Sasaki, Ross Barney Architects, Alfred Benesch Engineers и Jacobs Ryan Associates. В соответствии с предыдущими исследованиями реки планы команды обеспечивают пешеходную связь реки с озером Мичиган, создавая непрерывное прогулочное пространство вдоль реки Чикаго. Задача была технически сложной. Проектная группа должна была работать в жестких рамках допустимой зоны расширения на 7,5 метров от виадука Wacker Drive. Кроме того, набережная должна была учитывать 145

ежегодную динамику подъема реки почти на два метра. Учитывая все поставленные задачи были спроектированы шесть отдельных пространств, каждая из которых принимает уникальную форму и программу типологии на основе рек. К ним относятся Marina Plaza, Cove, River Theater, Swimming Hole, Jetty и Boardwalk. Они между собой соединены террасой под мостом и создают непрерывную прогулочную дорогу. Как новая связанная система путей набережной Chicago Riverwalk обеспечивает как преемственность, так и разнообразие мероприятий для посетителей парка. Разнообразные программы и формы каждого типологического пространства позволяют получать разнообразный опыт на реке. В то же время материалы, детали и повторяющиеся формы обеспечивают визуальную сплоченность по всей длине проекта.

JETTY

SWIMMING HOLE

146

RIVER THEATER

COVE

MARINA

мастерплан 2-3 фазы проекта Чикаго риверуолк © Ross Barney Architects

147

148

слева направо, сверху вниз: участок «Water Plaza» © Kate Joyce, участок «Cove» © Christian Philips, участок «Marina» © Christian Philips, участок «Jetty» © Kate Joyce вверху: участок «River Theater» © Kate Joyce

149

вверху: пришвартованные байдарки © Christian Philips слева направо, сверху вниз: ступени со встроенным освещением © Christian Philips, крыша перехода из нержавеющий стали © Kate Joyce, лавки, детали © Christian Philips, эстетика © Christian Philips

150

151

152

слева направо, сверху вниз: променад парка, центральная часть парка, фонтан вверху: пейзаж с моста © Peter Bennetts

153

Riverside Park South Нью-Йорк, США

154

Thomas Balsley Associates

www.tbany.com | www.swabalsley.com Архитекторы: Thomas Balsley Associates, Место: западный Манхэттен, Нью-Йорк, США, Годы реализации: 2001-2008, 2019, Фотографии: ©TBA © swabalsley © swagroup

слева: прогулка по деревянной террасе сверху: вид на всю территорию Riverside Park South

На западной стороне Манхэттена, на живописной береговой линии реки Гудзон, Riverside Park South является масштабным многоэтапным проектом с широкими амбициями и историческим масштабом. В начале 20 века это место было основным товарным железнодорожным путем на острове Манхэттен. Отсюда полностью нагруженные вагоны товаров по вагонам на баржах пересекали реку Гудзон. Эта линия Западного берега часто упоминалась как «линия жизни Нью-Йорка», потому что город с населением 5,6 миллиона к 1920 году снабжалась пищей и водой из этой места. Сочетание нового зеленого пространства, новой инфраструктуры и реновации знаковых промышленных зданий — план, первоначально разработанный Thomas Balsley Associates в 1991 году, является продолжением знаменитого парка Риверсайд в Фредерике Лоу Олмстеда, несущего его еще тринадцать кварталов за пределами его традиционной южной границы. По разработанному проекту возвышенный шоссе Миллер, долго бывшей барьером между городом и его набережной, должен быть заменен подзем155

ным туннелем. Так обеспечивается беспрепятственный доступ города к паркам вдоль реки увенчанным зонами отдыха и релаксации от городской суеты. Проект уникального партнерства между частными разработчиками и муниципальным правительством, дизайн Thomas Balsley Associates уравновешивает потребности членов местного сообщества, регулирующих органов и окружающей среды. Проект Riverside Park South строится в шесть этапов. Фазы I - IV открылись в период с 2001 по 2008 год, а фазы V и VI, как ожидается, будут завершены к 2019 году. Общая площадь парка, включая подводные участки, составляет 29 гектар. Проект сохраняет промышленный колорит 60-й улицы. национальный памятник 69-й улицы-мост, настоящий локомотивный двигатель, расположенный в парке, а также заброшенные пирсовые пилоны и ржавый козловой вагон служат воспоминанием о временах и технологиях прошлого. Среди исторических структур развивается экосистема. Сорняки и полевые цветы растут через деревянные доски ветхих пирсов, там сохраняется среда для водяных птиц.

слева: разрез © TBA вверху: старая фотография территории Riverside Park © TBA внизу: визуализация © TBA

156

вверху: мастерплан с подземной трассой © TBA внизу: мастерплан с возвышенной с трассой © TBA

157

вид с птичьего полета

158

159

вверху: прогулочные дорошки слева направо, сверху вниз: прогулочный мост, общий вид на набережную, деревянные дорошки, лавки вдоль набережной

160

161

162

слева направо, сверху вниз: деревянные сваи старых пирсов, пейзаж и деревянная дорога, смотровая площадка, восстановленный пирс вверху: восстановленный пирс

163

Набережная Миншен Уорф Шанхай, Китай

164

Atelier Liu Yuyang Architects

http://www.alya.cn Архитекторы: Atelier Liu Yuyang Architects, ГАП: Yuyang Liu, Место: Район Пудун, Шанхай, Китай, Годы реализации: 2018, Площадь: 27191,5 м², Фотографии: FangFang Tian, Yong Zhang

слева: набередная с птичьего полета © FangFang Tian сверху: спиральная рампа © FangFang Tian

Порт Миншенг — это общественная городская набережная, которая после почти двух летной реконструкции получила новый яркий ландшафтный облик и функциональную инфраструктуру. Набережная стала новой городской достопримечательностью Шанхая. Восточная сторона прибрежного пространства «Minsheng Wharf» начинается от моста Янцзин, а западная проходит через паромную станцию «Minsheng». Дизайн основан на теме «art + daily + event» и использует концепцию — «старая кость, новая оболочка, старая основа, новая рамка, старая и новая жизнь». С востока на запад планирование представляет собой наложение многофункциональных пространств, таких как зеленый склон с деревьями, променад, набережная, центральная площадь и верхний проход. Таким образом общая организация маршрут 165

передвижений адаптирована под требования пространства ежедневных или праздничных мероприятий. Исходя из целостности и непрерывности городского пространства, набережная состоит из трех линий зон, которые находятся на разном уровне высот — променад на высоте 5,2 метра, беговая дорожка в средней линии находится над стеной затопления на высоте 7 метров, и верхнем уровне велосипедная дорожка постепенно поднимается до самой высокой точки 11 метров. Общий дизайн «трехлинейного соединения» создает множество маршрутов, различные места для остановки и интересную среду для отдыха. Промышленная черты набережной имеет свою сильную визуальную привлекательность, которая подчернута новыми конструктивными элементами и не требует особых украшений или чрезмерного дизайна.

166

взорванный аксонометрический мастер план © Atelier Liu Yuyang Architects

167

168

слева направо, сверху вниз: причал мост © Yong Zhang, причал мост © FangFang Tian, причал мост © FangFang Tian, причал мост © FangFang Tian, вверху: восточная часть набережной © FangFang Tian

169

вверху: причал мост, слева направо, сверху вниз: средняя часть, спиральная рампа, башенный кран, © FangFang Tian

170

171

172

слева направо, сверху вниз: западная часть набережной восточная часть набережной восточная часть набережной восточная часть набережной вверху: восточная часть набережной © FangFang Tian

173

Крымская набережная Москва, Россия

174

WOWHAUS

wowhaus.ru Архитекторы: WOWHAUS, ГАП: Михаил Козлов, Светодизайн: Анна Харченкова, Озеленение: Анна Андреева Место: Крымский вал 10, Москва, Россия, Годы реализации: 2013, Площадь: 45.000 м², Длина набережной: 1 км, Фотографии: Ольга Алексеенко, Юрий Бражников/ Village, Николай Васильев, Ольга Вознесенская, Елизавета Грачева, Дарья Османова, Moscow-Live.ru

слева: вид с крымского мота сверху: элемент дизайна на велосипедной дороги

Непривлекательная набережная Музеонского парка и ЦДХ в центре города, трансформировалась в новую Крымскую набережную. В нем появились пешеходные и велосипедные дорошки, уличный фонтаны, разнообразные места для отдыха, павильоны для уличных кафе, небольшая деревянная сцена для выступлений и вместо стихийного вернисажа появились павильоны художников. У проектировщиков стояло задача сделать из четырехполосной дороги новую городскую достопримечательность, оживив пустующую часть парка «Музеон» между ЦДХ и Москвой-рекой. Решением становится объединение Крымской набережной с 10-километровой пешеходной и велосипедной зоны, берущей 175

начало на Воробьевых горах. На месте шоссе появляется ландшафтный парк с транзитно-спортивным функционалом. Традиционная зона вернисажа художников при этом сохраняется в специально построенных павильонах. Основной архитектурный элемент оформления набережной — волна: в этой форме сделаны скамейки, пешеходные и велосипедные зоны, образующие искусственный рельеф. Парк условно делится на четыре зоны: пространство под мостом, зону художников с павильоном «Вернисаж», Фонтанную площадь и Зеленые Холмы. Все зоны спланированы с учетом того, как они воспринимаются с воды и противоположного берега.

176

слева направо, сверху вниз: зону художников с павильоном «Вернисаж», осветительные опоры, волнообразная лавка около фонтана, зеленые холмы и лавка вверху: лавки в транзинтной зоне под мостом

177

вверху: озеленение, велосипедные и пешехоные дорошки вдоль набережной слева направо, сверху вниз: элемент дизайна велосипедной дороги, мощение и зеленые холмы, 49 лип около фонтана, уличный фонтан

178

179

180

слева направо, сверху вниз: лавки под мостом вечером, набережная после дождя, освещение фонтана вечером, 49 лип вечером вверху: вид с крымского мота

181

Elizabeth Quay Перт, Австралия

182

Taylor Cullity Lethlean Landscape Architecture | ARM Architecture

http://www.tcl.net.au | armarchitecture.com.au Архитекторы: Taylor Cullity Lethlean Landscape Architecture ARM Architecture Сотрудничество: ARUP, Paul Thompson and JML, Место: Перт КБР, Западная Австралия, Годы реализации: 2016, Площадь: 270.000 м², Цена: 440 млн $

слева: Парк встречает фонтаном поситителей © Peter Bennetts сверху: вид на весь участок проекта © Lofty Visions

Элизабет-Куэйс — новая набережная Перта окружена променадом разного уровня. Она сочетает в себе большое разнообразие городских пространств, позволяющих посетителям участвовать в разнообразных мероприятиях, включая отдых, обеды, игры, развлечения и релаксацию. Построенный на участке остров засажен множеством растений, принадлежащих к юго-западной Австралии - региону с большим разнообразием растительных культур. Остров был создан путем раскопок участка земли с материка, так как до этого благоу183

стройства весь участок был землей. В конечном результате реализованный проект стал привлекательным уникальным местом, откуда открываются другие пейзажи на город и новые возможности досуга и взаимодействия с водой. Зона променада проходит через лестницы, наклонные дорожки и сидячие террасы, которые обеспечивают открытый доступ между верхним и нижним уровнями. Променады вымощены двумя типами камней контрастных цветов, которые создают волнистый и органический рисунок волн.

184

извилистый мост с дугообразным пролетом © Lofty Visions

185

186

слева направо, сверху вниз: променад парка, центральная часть парка, фонтан вверху: вид открывающийся с моста © Peter Bennetts

187

STADIUM PARK AND CHEVRON PARKLANDS Перт, Австралия

188

HASSELL

www.hassellstudio.com Архитекторы: HASSELL Сотрудничество: Multiplex (главный подрядчик), Рабочая группа Whadjuk (группа консультаций с коренными народами), Aurora Environmental (экологический консультант) Место: Роджер Макей Драйв, полуостров Берсвуд, Перт, Австралия, Годы реализации: 2017, Площадь: 410.000 м², (весь участок) / 26.000 м² (Chevron Parkland)

слева: вид на Chevron Parkland © Peter Bennetts вверху: созданная флора и фауна © Robert Frith

Участок площадью 41 гектар, спроектированный командой HASSELL, обеспечивает площадкой спортивного и развлекательного характера, а также множество рекреационных объектов для посетителей. Главным достоинством в этого места является игровое пространство с площадью 2,6 гектара Chevron Parkland. Это место окунает взрослых и детей в природу и подключает их к культурному наследию этой страны к известным племенем аборигенов «Wadjuk Noongar». Много лет участок Стадион Парка пережил значительную экологическую деградацию из-за его использования в прошлом в качестве очистного сооружения для цемент189

ных заводов и источников мусора. Вдобавок у этого места есть риски наводнения. Авторы реабилитировали весь участок, сделав его безопасным для посетителей и местной дикой природы, за счет биофильтрации и удалении загрязняющих веществ. Наводнение объектов было смягчено за счет создания серии курганов и волнистости. Натурализация парковой зоны и ее озерных и речных краев обеспечивает среду обитания для эндемичных насекомых, рыб и птиц, в том числе для находящийся под угрозой исчезновения черным какаду. Посадка диких цветов для фауны также поддерживает перекрестное опыление растительной жизни на всей территории.

НАВОДНЕНИЕ ЗА 100 ЛЕТ

ЗАГРЯЗНЕНИЕ

ИСТОРИЧЕСКИЕ РУСЛА

ГТМ

ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

ПЕШЕХОДНО-ВЕЛОСИПЕДНАЯ СЕТЬ

190

191

192

193

вверху: входная группа стадиона © PeterBennetts слева направо, сверху вниз: Chevron Parkland с птичьего полета © Robert Frith, созданная флора и фауна © Robert Frith, детская площадка © Hessell, эстетика © Robert Frith

194

195

196

слева направо, сверху вниз: оформление пешеходной дорошки © PeterBennetts, ступеньки и интересная горка © Robert Frith, дерево и дети © Robert Frith, дерево и дети © Robert Frith вверху: деревяный мостик © Robert Frith

197

Променад парка Буффало Байу Техас, США

198

SWAGROUP

www.swagroup.com Архитекторы: SWA, Место: Хьюстон, Техас, США, Годы реализации: 2006, ... Площадь: 65 га, Фотографии: Tom Fox, Bill Tatham, SWA

Парк Буффало Байу площадью 65 гектаров является одной из самых больших городских зеленых зон в стране. В этом тщательно благоустроенном общественном пространстве развернута активная программа городских экологических служб и улучшена пешеходная доступность с двумя новыми мостами, соединяющими окружающие районы. В дизайне используются методы стабилизации канала, которые усиливают естественные меандры (извилистость реки) в заливе и обеспечивают повышенную устойчивость к паводковым (фаза водного режима реки) водам, сохраняя при этом красоту этого культурно значимого водного пути. Стратегия озеленения позволила сократить наполовину скошенные газонные поля, заменив его прибрежными лесами и натурализованными лугами с местными видами растений. Это дополнительно стабилизирует ландшафт, обеспечивает среду для флоры и фауны. Все освещение, насаждения и пешеходные дорожки спроектированы так, чтобы выдерживать перио199

дические естественные затопления. Проект предусматривает непрерывные пешеходные и велосипедные маршруты, разные общественные пространства и специальные условия обслуживания и безопасности. Ранее замусоренный водный путь вдоль набережной теперь является домом для уток, цапель, черепах и рыб. Управляющая служба парка Буффало Байу активно привлекает тысячи людей с помощью: пешеходных, лодочных и велосипедных удобств; волонтерской деятельностью; постоянными и временными художественными инсталляциями; и массовыми фестивалями и мероприятиями. Официально Буффало Байу начинается к западу от Кэти, штат Техас, и протекает примерно в 85 километра на восток через порт Хьюстона и судовой канал Хьюстон в залив Галвестон и в Мексиканский залив. С тех пор, как в 1836 году Братья Аллен основали Хьюстон, Баффало Байу играл решающую роль в развитии города. Кроме того, он служил главной артерией в сети водных путей, протекающих с запада на восток в залив Галвестон.

слева: снимок до благоустройства под автомагистралью © Rhett Rentrop справа: снимок после благоустройства под автомагистралью © Tom Fox

200

201

вверху: вид в сторону центра слева направо, сверху вниз: место где можно спути байдарку, велосипедист едет вдоль набережной, велопешеходная дорога вдоль набережной, велопешеходные мост © Tom Fox

202

203

204

слева направо, сверху вниз: озеленение под автомагистралью, прогулочная дорога под автомагистралью, велосипедист едет вдоль набережной, велопешеходные дороги и спуск к воде © Tom Fox вверху: ночнй вид на велопешеходный мост

205

Олимпийский парк королевы Елизаветы Лондон, Великобритания

206

Hargreaves Associate LDA Design

www.hargreaves.com | www.lda-design.co.uk Авторы: Hargreaves Associate, Соавторы: LDA Design - Мастер-планирование и ландшафтная архитектура, Sarah Price - ландшафтный дизайн, Dr Peter Shepard - Эколог, Dr Nigel Dunnet & James Hitchmough - луговое Садоводство, Место: Стратфорд, восточный Лондон, Великобритания, Годы реализации: 2008-2012, Площадь: 110 га, Цена: 252 €/m²

Hargreaves Associate возглавил дизайн парка площадью 110 га, который стал центральной ландшафтной средой летних олимпийских игр в Лондоне 2012 году. Он стал самым большим парком, созданным в Европе за последние 150 лет, и удостоился звания «самых зеленых игр». Дизайн синтезирует вековые традиции британских парков. Первым настоящим успехом на Олимпийских играх в Лондоне стала трансформация самого места. Олимпийский парк был возведен на месте постиндустриального района Стратфорд, расположенного в восточном Лондоне. Почва содержала в себе промышленные отходы. Первый шаг состоял в том, чтобы очистить большую территорию, заменив 2 миллиона тонн зараженной почвы чистой плодородной. Водный путь был восстановлен путем посадки 300 000 водно-бо207

лотных растений и 2000 местных деревьев. Как только земля была выровнена и очищена, началось строительство с планами включения обширной сети велосипедных дорожек. План трансформации определил стратегию развития парка после игр: были заменены широкие мосты и временные спортивные площадки новой инфраструктурой, включая велосипедную дорожку и уличную зону действия, а также дополнительные ландшафты мест обитаний животных. План трансформации относит парк в близлежащие кварталы и создает регенерированный региональный ландшафт для этого места и будущих поколений. Южный парк создает береговые зоны для прогулок и отдыха и включает тематические олимпийские сады, что является богатой и красочной данью растениям стран, которые участвовали в летних Олимпийских играх.

208

слева: мастер-план территории в середине: типологии посадки - ключевые категории справа: разрез местности © Hargreaves Associates

209

вверху: пейзаж с видом на велопарк «Ли Вэлли» © Hargreaves Associates слева направо, сверху вниз: общий вид на олимпийский парк © Hargreaves Associates, набережная возле центра водных видов спорта «Акватикс» © mesmoland, пейзаж с видом на стадион «Вест-Хэма» © Hargreaves Associates, набережная © Hargreaves Associates

210

211

212

слева направо, сверху вниз: пейзаж с видом на скульптуру «ArcelorMittal Orbit» пейзаж с видом на стадион «Вест-Хэма» пейзаж с видом на велопарк «Ли Вэлли» лестница и лавки вверху: набережная южной части парка © Hargreaves Associates

213

RIVER FOREST ISLAND Чанша, Китай

214

SWA Group

www.swagroup.com Авторы: SWA Group (Xiao Zheng and Sean O’Malley) Место: Чанша, провинция Хунань, Китай, Годы реализации: 2014, Площадь: 90 га, Цена: 107.16 €/m²

Остров протяженностью 3 км, расположенный в сердце города, придуман, построен и озеленен, чтобы стать убежищем для человека и природы. В проекте используется механика сезонного изменения уровня воды в реке, показывая посетителям, как затопление может стать формообразующей силой в центральном парке города. Веками река Сян блуждала по ландшафту Южного Китая, оставляя за собой песчаные отмели, позже облицованные бетонными стенами для 215

контроля сезонного наводнения. Завершенный в 2014 году, River Forest Island показывает другое направление, сохраняя гидрологию реки и объединяя природные системы, местную культуру и песчаную отмель в успешном парке. Вместо бетонных стен на острове в качестве ограничителей речных вод используются заболоченные участки. По извилистым пешеходным дорожкам, приподнятым на сваях, можно прогуливаться вдоль лесных насаждений, любуясь видами и наблюдая природные процессы в естественных условиях.

слева направо, сверху вниз: вид острова со спутника, схема наводнений, вид острова в обычное время, вид острова во время наводнений

сверху вниз: луга и прогулочные дорошки, дорошка приподнята на сваях

216

217

218

219

Водно-болотный парк Мингу Гуйчжоу, Китай

220

TURENSCAPE

www.debarreduplantiers.com Архитекторы: Turenscape, Главный дизайнер: Konngjian Yu, Место: Город Люпаньшуй, провинция Гуйчжоу, Китай, Годы реализации: 2012, Площадь: 900.000 м²

Люпаньшуй — густонаселенный город, известный своим прохладным климатом является промышленным городом, построенным в середине 1960-х годов в долине, окруженной известняковыми холмами, по которой протекает река Шуйчэнхэ. Городское правительство поручило ландшафтным архитекторам разработать целостную стратегию для решения множества серьезных проблем, включающих: • Загрязнение воды из-за угольной, сталелитейной и цементной промышленности города; • Наводнения и ливневые воды в сезон муссонов, а также сухой сезон из-за геологии пористых известняков; • Восстановление материнской реки: русло реки Шуйчэнхэ было проведено в 1970-х годах в качестве решения проблемы затопле221

ния. Из-за частых затоплений ее способность удерживать паводки и восстановление окружающей среды была полностью утрачена; • Создание общественного пространства: зоны отдыха и зеленых насаждений недостаточны из-за демографического взрыва в городе. Стратегия заключается в том, чтобы замедлить поток воды со склонов холмов и создать экологическую инфраструктуру на водной основе, которая будет удерживать и восстанавливать ливневую воду, а также превращать воду в активный ресурс в восстановлении здоровой экосистемы для обеспечения природных и культурных услуг, которые трансформируют промышленный город в пригодный для жизни среде.

222

223

224

225

226

слева направо, сверху вниз: разноуровневая береговая линия, тропы у воды, набережная во время светения цветов © Turenscape

227

НАБЕРЕЖНЫЕ

ОЗЕР И ПРУДОВ

Благоустройство восточного берега озера Папраканы Тыхы, Польша

230

RS+

http://rsplus.pl/ Архитекторы: RS+, ГАП: Роберт Скитек, Сотрудничество: Якуб Зигмунт, Ярослав Зелиньски, Шимон Борчик, Марцин Джамро, Дорота Зволак, Катажина Вишневска Место: Тыхы, Польша, Годы реализации: 2014

Озеро Папроканы - это место, где жители Тычины часто проводят свободное время. В окрестностях набережной находится база отдыха с множеством развлечений. Концепция проекта основана на деревянных элементах набережной, расположенной вдоль берега, которая блуждает по озеру, создавая извилистую дорогу. Это дает нам различное восприятие пространства из разных мест набережной. променад из деревянных платформ соединяется с пешеходно-велосипедной дорожкой, идущей по задней стороне набережной. На одном из участков деревянных платформ есть отверстие с 231

сеткой, натянутой над водой и специально спроектированными скамейками, которые можно использовать в качестве трибунов для соревнований по водному спорту, организованных на озере. Кроме того, здесь есть новый песчаный пляж и открытый тренажерный зал. Разделы деревянного променада, которые над озером, построены из стальных балок, стоящих на железобетонных сваях, забитых в дно озера. Ландшафт освещен только энергосберегающими светодиодами. благоустройство занимает около 2 га, по берегу длиной около 400 м.

232

233

234

слева направо, сверху вниз: сетка над водой между деревьяными платформами, деревянные перила, место для отдыха на деревяной платворме, лавки на суши вверху: детали © Tomash Zakrzhevsky

235

Проект «Metro Forest» Бангкок, Таиланд

236

LANDSCAPE ARCHITECTS OF BANGKOK

landscapebangkok.com Авторы: LAB (Landscape Architects of Bangkok), ГАП: Tawatchai Kobkaikit, Boontarika Wannapin, Место: Бангкок, Таиланд, Годы реализации: 2012-2015 Цена: 330 €/м² Площадь: 19.200 м²

Metro Forest расположен на восточной окраине Бангкока в пригороде Правет и реализован на бывшем пустыре, где при подготовке территории обнаружили следы незаконных захоронений отходов. Этот проект несет экологическую и просветительскую миссию и встает живым барьером на пути неуправляемого разрастания урбанистической машины. Перед создателями парка стояла задача сосредоточиться на экологическом потенциале проекта, поставив его выше эстетики, и создать «лес в городе», который в будущем станет самостоятельной экосистемой, пусть на это и уйдут труды нескольких поколений. 237

В начале строительство в 2013 году на участок завезли 6000 м2 плодородной почвы, создали несколько уровней поверхности с разными типами грунта, освещенности и увлажненности, куда высадили более 60.000 растений 279 уникальных видов. Всего растения занимают около 75% площади проекта. В центре парка находится естественный пруд с водопадом. На высоте 10 метров над землей проходит длинный мост Skywalk, который ведет к смотровой башне. Также в парке есть выставочное здание (образовательный центр), на крыше которого разбит сад. Нашлось место и для большой теплицы, где выращивают растения.

238

239

240

241

242

слева направо, сверху вниз: приподнятая над лесом прогулочный мост, вид с прогулочного моста, выставочная архитектуркная форма, водопад вверху: вид на архитектуру около пруда © LAB

243

Национальный водно-болотные угодья Кунли Хэйлунцзян, Китай

244

TURENSCAPE

www.debarreduplantiers.com Архитекторы: Turenscape, Главный дизайнер: Konngjian Yu, Место: Китайский квартал Цюньли, город Хэрбин, провинция Хэйлунцзян, Китай, Годы реализации: 2011-2012, Площадь: 300.000 м²

В середине 2009 года компании Turenscape было поручено спроектировать водно-болотный парк площадью 34,2 гектара прямо посреди нового города Кунли. Место было включено в список охраняемых региональных водно-болотных угодий. Участок окружен с четырех сторон дорогами и плотной застройкой. Таким образом, источники воды в этом болотном угодье были сокращены и оказались под угрозой. Стратегия ландшафтных архитекторов заключалась в том, чтобы превратить умирающий водно-болотные угодья в «зеленую губку». Проблемы были очевидные: исчезающие водно-болотные угодья в центре города, отрезанные от естественных вод экосистема, разрушенные экологические и биологические процессы. 245

Конструктивные решения включают использование простой технологии нарезки и членение периметра водно-болотноного угодье на небольшие пруды для создания буферной зоны. Ожерелья из прудов с ландшафтным фильтром между природой и городом. Она нужна для фильтрации и очистки сточных вод, так основное ядро водно-болотного угодья остается нетронутым для естественной эволюции и трансформации экосистемы болота. Парк ливневых вод теперь включен в список национальных городских парков водно-болотных угодий. Этот проект демонстрирует ориентированный на экосистемные услуги подход к дизайну городского парка и демонстрирует подход к водному урбанизму.

246

247

248

249

250

слева направо, сверху вниз: беседка на воде, обслуживающая сооружение, контакт с водой, вид с верхней точки сооружения вверху: береговая линия © Turenscape

251

Электронные ресурсы 7 ВВЕДЕНИЕ Морские набережные 8-11 Dania Park URL: https://www.sweco.se/en/our-offer/architecture/landscape-architecture/ dania-park-malmo/ (дата обращения 17.10.18) URL: https://www.archdaily.com/778062/dania-park-sweco-architects-plusthorbjorn-andersson (дата обращения 17.10.18) book: Detail in Contemporary Landscape Architecture (дата обращения 16.10.18) 12-19 Южное побережье города Англет URL:https://www.archdaily.com/563910/anglet-south-coastlinedebarre-duplantier-associes-architecture-and-paysage/?ad_ source=myarchdaily&ad_medium=bookmark-show&ad_content=currentuser (дата обращения 16.10.18) URL: http://www.debarreduplantiers.com/projects.html (дата обращения 16.10.18) 20-23 Набережная в Aker Brygge URL: http://www.landezine.com/index.php/2015/12/the-waterfrontpromenade-at-aker-brygge-by-link-landskap/ (дата обращения 29.10.18) URL: http://linkarkitektur.com/Prosjekter/Stranden-Aker-Brygge?sp=19973%2 C21142%2C21136%2C21156 (дата обращения 29.10.18) 24-27 Гавань школы Navitas URL: http://www.landezine.com/index.php/2017/10/navitas-harbour-front-bymarianne-levinsen-landskab/ (дата обращения22.11.18) URL: http://mariannelevinsen.dk/navitas-park.html (дата обращения 22.11.18) 28-33 Sea Park URL: http://www.landezine.com/index.php/2014/12/sea-park-by-substance/ (дата обращения 19.10.18) URL: http://www.substance.lv/ru/proekty/morskoj-park (дата обращения (19.10.18) 34-37 LaLaport Toyosu URL: http://www.landezine.com/index.php/2011/11/toyosu-landscapearchitecture/ (дата обращения 18.11.18) URL: http://www.earthscape.co.jp/works/landscape_design/urban_dock_ lalaport_toyosu/ (дата обращения 18.11.18) book: Waterscapes (дата обращения 16.10.18) 38-43 Bostanlı Footbridge & Sunset Lounge URL: https://www.archdaily.com/866903/bostanli-footbridge-and-sunsetlounge-steb (дата обращения 15.11.18) URL: http://www.landezine.com/index.php/2017/03/bostanli-footbridgebostanli-sunset-lounge-by-studio-evren-basbug-architects/ (дата обращения 15.11.18) 44-51 Шеньчженский парк талантов URL: http://www.landezine.com/index.php/2011/11/toyosu-landscapearchitecture/ (дата обращения 20.11.18) URL: http://www.earthscape.co.jp/works/landscape_design/urban_dock_ lalaport_toyosu/ (дата обращения 20.11.18)

book: Waterscapes (дата обращения 16.11.18) 52-61 Prince Arthur’s Landing URL: https://www.archdaily.com/302767/prince-arthurs-landing-brookmcilroy (дата обращения 24.11.18) URL: http://www.landezine.com/index.php/2013/11/prince-arthurs-landingthunder-bay-waterfront-by-brook-mcilroy/ (дата обращения 24.11.18) URL: https://issuu.com/brookmcilroy/docs/pal_draft9_edited_for_online_ public (дата обращения 24.11.18) 62-69 Набережная Тель-Авива URL: http://landezine-award.com/tel-avivs-central-promenade-renewal/ (дата обращения 29.11.18) URL: https://landscape.coac.net/remodelacion-del-paseo-maritimo-detel-aviv (дата обращения 29.11.18) 70-79 Общественный пляж La Mer URL: https://www.meraas.com/en/destinations/la-mer/ (дата обращения 06.12.18) URL: https://www.protenders.com/companies/hyder-consulting/projects/ la-mer-mixed-use-development-phase-1 (дата обращения 06.12.18) URL: http://www.photo-banks.com/old-meets-new-at-la-mer-beachfrontin-dubai/ (дата обращения 06.12.18) URL: https://varlamov.ru/2869290.html (дата обращения 06.12.18) URL: https://arabiangazette.com/photos-cityscape-2014-dubai/ (дата обращения 07.12.18) URL: https://arabiangazette.com/dubai-launches-new-destination-islandla-mer-at-cityscape-global-2014/ (дата обращения 07.12.18) URL: https://www.aertssen.be/en/projects/construction-infra/la-mer-achallenging-project-in-dubai/ (дата обращения 07.12.18) НАБЕРЕЖНЫЕ РЕК И КАНАЛОВ 82-89 Kalvebod Waves URL: https://www.archdaily.com/423048/kalvebod-waves-jds-architects (дата обращения 17.11.18) URL: http://jdsa.eu/kal/ (дата обращения 17.11.18) URL: http://www.urban-agency.com/projects/kalvebod-waves/ (дата обращения 17.11.18) 90-93 Набережная Хорнсберг URL: http://www.landezine.com/index.php/2013/02/hornsbergs-strandparkby-nyrens-architects/ (дата обращения 09.11.18) URL: https://www.archdaily.com/301967/hornsbergs-strandpark-nyrensarkitektkontor (дата обращения 09.11.18) URL: http://www.nyrens.se/projekt/skarholmsdalen (дата обращения 09.11.18) 94-101 Реконструкция реки Чжанцзяганг URL: https://www.archdaily.com/563128/zhangjiagang-town-riverreconstruction-botao-landscape/?ad_source=myarchdaily&ad_ medium=bookmark-show&ad_content=current-user (дата обращения 14.11.18) 102-109 Memorial Drive Landscape of Memory: Poppy Plaza 252

URL: https://www.archdaily.com/784646/poppy-plaza-the-marc-boutinarchitectural-collaborative (дата обращения 18.11.18) URL: http://www.the-mbac.ca/#/portfolio/public-realm/memorial-drivelandscape-of-memory-poppy-plaza (дата обращения 18.11.18) URL: http://www.arquitectes.cat/iframes/paisatge/cat/mostrar_projecte. php?id_projecte=9837&lan=es (дата обращения 18.11.18) 110-115 ChonGae Canal Restoration Project URL: https://www.archdaily.com/174242/chongae-canal-restoration-projectmikyoung-kim-design (дата обращения 24.11.18) URL: http://www.landezine.com/index.php/2015/06/chongae-canalrestoration-project-by-mikyoung-kim-design/ (дата обращения 24.11.18) 116-125 Cheonggyecheon URL: https://www.flickr.com/photos/46990836@N03/8319618435 (дата обращения 25.11.18) URL: https://www.archdaily.com/473188/case-studies-in-coastal-vulnerabilityboston-seoul-hamburg-bangladesh-and-new-york (дата обращения 25.11.18) URL: https://farm9.staticflickr.com/8660/16181516507_23c2c322fd_k.jpg (дата обращения 25.11.18) URL: https://www.nationalgeographic.com/magazine/2016/04/nature-urbannational-parks/ (дата обращения 25.11.18) URL: https://www.flickr.com/photos/rinux/57114672/in/photostream/ (дата обращения 25.11.18) URL: https://seoulsolution.kr/sites/default/files/policy/%EC%B2%AD%EA%B3 %84%EC%B2%9C%ED%94%84%EB%A1%9C%EC%A0%9D%ED%8A%B8_0. pdf (дата обращения 25.11.18) 126-133 Парк Domino URL: https://archi.ru/projects/world/14453/park-domino (дата обращения 20.11.18) URL: https://www.archdaily.com/869762/new-images-revealed-of-brooklynsdomino-sugar-factory-redevelopment (дата обращения 20.11.18) URL: https://ny.curbed.com/2013/3/11/10265530/22-historic-photos-ofdomino-when-it-was-still-a-sugar-factory (дата обращения 21.11.18) URL: https://levik.livejournal.com/452681.html (дата обращения 21.11.18) 134-143 Бульвар Вислы URL: http://www.landezine.com/index.php/2018/02/vistula-boulevards-by-rsarchitektura-krajobrazu/ (дата обращения 23.11.18) URL: http://krajobraz.com.pl/projects/public-spaces/vistula-boulevards/ (дата обращения 23.11.18) 144-153 Chicago Riverwalk URL: https://www.archdaily.com/780307/chicago-riverwalk-chicagodepartment-of-transportation-plus-r (дата обращения 20.11.18) URL: http://www.landezine.com/index.php/2016/07/chicago-riverwalkexpansion-by-sasaki/ (дата обращения 20.11.18) URL: https://nacto.org/wp-content/uploads/2016/07/The-Riverwalk-ChicagosSecond-Waterfront.pdf (дата обращения 19.11.18) URL: https://www.archlighting.com/design-awards/2017-al-design-awards253

chicago-riverwalk_o (дата обращения 21.11.18) 154-163 Riverside Park South URL: http://www.landezine.com/index.php/2014/08/office-profile-thomasbalsley-associates-new-york/ (дата обращения 22.11.18) URL: http://www.swabalsley.com/projects/waterfront-parks/riverside-parksouth/ (дата обращения 22.11.18) URL: https://www.nycgovparks.org/parks/riverside-park-south/history (дата обращения 22.11.18) 164-173 Набережная Миншен Уорф URL: https://www.archdaily.com/909359/shanghai-minshengwharf-waterfront-landscape-and-reconnection-atelier-liu-yuyangarchitects (дата обращения 28.01.19) 174-181 Крымская набережная URL: http://www.alphabetcity.ru/new-gallery/ xd2801ajurdwsh6sf2sinrdy9e98zb (дата обращения 27.11.18) URL: https://www.flickr.com/photos/moscow-live/21974875100/in/ photostream/ (дата обращения 27.11.18) URL: http://wowhaus.ru/urbanistics/crimea-quay.html (дата обращения 27.11.18) URL: http://www.landezine.com/index.php/2013/12/the-krymskayaembankment-by-wowhaus/ (дата обращения 27.11.18) 182-187 Elizabeth Quay URL: http://www.landezine.com/index.php/2017/10/elizabeth-quay-by-tcl-incollaboration-with-arm-architecture/ (дата обращения 13.11.18) URL: http://armarchitecture.com.au (дата обращения 13.11.18) URL: http://www.tcl.net.au/projects/waterfront/elizabeth-quay- (дата обращения 13.11.18) 188-197 Stadium Park and Chevron Parklands URL: https://landezine-award.com/stadium-park/ (дата обращения 26.11.18) URL: https://www.hassellstudio.com/en/cms-projects/detail/stadiumpark-and-chevron-parklands (дата обращения 26.11.18) 198-205 Променад парка Буффало Байу URL: http://www.landezine.com/index.php/2015/09/buffalo-bayoupromenade-by-swa/ (дата обращения 03.12.18) URL: http://www.swagroup.com/projects/buffalo-bayou-park/ https://hehy51.wordpress.com/2013/01/29/buffalo-bayou-promenade-inhouston-texas-by-swa-2006/ (дата обращения 03.12.18) 206-213 Олимпийский парк королевы Елизаветы URL: http://www.arquitectes.cat/iframes/paisatge/cat/mostrar_projecte. php?id_projecte=10055&lan=cat (дата обращения 27.11.18) URL: http://www.landezine.com/index.php/2016/07/queen-elizabetholympic-park-by-hargreaves-associates/ (дата обращения 27.11.18) URL: https://www.queenelizabetholympicpark.co.uk/our-story/transformingeast-london/creating-a-new-urban-park (дата обращения 27.11.18) URL: https://www.architectsjournal.co.uk/news/olympic-legacy-

Электронные ресурсы housebuilding-shortfall-revealed/10025116.article (дата обращения 27.11.18) 214-219 RIVER FOREST ISLAND URL: http://www.landezine.com/index.php/2016/08/river-forest-island-byswa/ (дата обращения 30.11.18) URL: http://www.designingfortomorrow.com/riverforestisland/ (дата обращения 30.11.18) URL: https://urbanland.uli.org/inside-uli/uli-urban-open-space-award-finalistbaxi-river-forest-island/ (дата обращения 30.11.18) 220-229 Водно-Болотный Парк Мингу URL: https://www.archdaily.com/590066/minghu-wetland-park-turenscape (дата обращения 19.11.18) URL: http://www.landezine.com/index.php/2014/08/minghu-wetland-park-byturenscape/ (дата обращения 19.11.18) НАБЕРЕЖНЫЕ ОЗЕР И ПРУДОВ 230-235 Благоустройство берега озера Папраканы URL: https://www.archdaily.com/775301/paprocany-lake-shoreredevelopment-rs-plus (дата обращения 12.11.18) URL: http://rsplus.pl/projekty/publiczne/tychy_prom1/en_tychy_prom1. php (дата обращения 12.11.18) 236-243 Проект «Metro Forest» URL: http://www.arquitectes.cat/iframes/paisatge/cat/mostrar_projecte. php?id_projecte=9999&lan=cat (дата обращения 29.11.18) URL: http://www.landezine.com/index.php/2016/07/metro-forestbangkok-urban-reforestation-by-lab/ (дата обращения 29.11.18) 244-251 Национальный водно-болотный парк Кунли URL: https://www.archdaily.com/446025/qunli-stormwater-wetland-parkturenscape?ad_medium=widget&ad_name=category-park-article-show (дата обращения 09.11.18) URL: https://www.turenscape.com/en/project/detail/435.html (дата обращения 09.11.18)

254

255

257

Реконструкция набережной озера Кабан Казань, Россия авторы: Turenscape + MAP

«Этот проект отличается от всего, что мы делали в рамках программ по благоустройству общественных зон. Здесь во главе угла — забота об озере. Нам было важно не навредить существующему порядку. Я надеюсь, на этой территории у горожан выработаются новые нормы поведения и появится другой уровень сознательности по отношению к городу и — в большем масштабе — к миру, в котором мы живем»

Наталия Фишман

258