MOTORS
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ACESSÓRIOS - TEST DRIVE - TRILHAS - DESIGN - ESTILO - LANÇAMENTOS - CLASSIFICADOS 2011 | 1
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editorial
A Just Motors entra na pista com a sua nova edição, trazendo muitas novidades na área automobilística. Entre os principais destaques você vai encontrar uma reportagem sobre os cuidados que deve ter ao dirigir na chuva. Em outra, os automóveis que foram lançados em um dos maiores eventos do setor – o Salão do Automóvel de Xangai. Na seção Mulheres ao Volante, a história de Débora Rodrigues, campeã da Fórmula Truck. Ela nos conta como surgiu a paixão pelas competições em veículos pesados. E, já que estamos falando em campeões, a Just Motors foi buscar na França o perfil de Sebástien Loeb, que já conquistou o seu lugar de destaque no pódio do rally. Outra atração nas próximas páginas é a estreia do Blog do Lameiro, mostrando tudo sobre as competições de off-road, pilotando em meio a trilhas e muita lama. Por esse você irá se apaixonar: uma reportagem especial sobre o Aston Martin, um carro digno dos filmes de ação, utilizado pelo agente secreto mais famoso do mundo – James Bond.
Luciano Gentili
Quer mais? Então não desgrude os olhos da emoção que é pilotar as páginas de mais essa edição da Just Motors. Boa leitura!
DIRETOR GERAL LUCIANO GENTILI PUBLISHER FAÇA COMUNICAÇÃO E DESIGN TEXTOS E EDIÇÃO ZENAIDE CASTRO E DIVULGAÇÃO FOTOGRAFIA LUCIANO AZEVEDO E DIVULGAÇÃO FOTO DE CAPA SPYKER/DIVULGAÇÃO EDITORAÇÃO GRÁFICA E ARTE FINAL FAÇA COMUNICAÇÃO E DESIGN TRATAMENTO DE IMAGEM FAÇA COMUNICAÇÃO E DESIGN PRODUÇÃO DE ARTE MAURIFRAN GALVÃO E RAFAEL FREITAS Comercial do Produto Antonio Carapeto, Carlos Toffolo, Lincoln C. Gomes ADMINISTRATIVO CONTATO@REVISTASJUST.COM.BR PRODUÇÃO BÁRBARA TOFFOLO E BRUNA TOFFOLO CONSULTORIA JURÍDICA JOSÉ CARLOS GENTILI AGRADECIMENTOS BRUNO VEÍCULOS, EFFA CLUB, TRIGUEIRO RODAS, TOULON PNEUS, Miami Pesca, GRÁFICA HALLEY, GRANDCAR, BEST SOUND, natal TRUcK, D2 IMPORT, miami pesca, GÊMEOS RODAS, oficina 4x4, NATAL VEÍCULOS, TRIGUEIRO RODAS, PROSAT, DÉBORA RODRIGUES, BAR ORIGINAL, CHAPÉU DE PALHA GRILL, RN XENON, AUTO ELÉTRICA NATALENSE, LIFAN CLUB, SPYKER, SÉBASTIAN LOEB, MOTOGP (SUZUKI), RADICAL RACING, DUCATI, SAL E BRASA, cyrela plano&plano e abreu, corpcell, ss empreendimentos, da hora imóveis, natal veículos, hotel thermas, espacial auto peças, trigueiro rodas, MORAIS AUTO PEÇAS, HYUNDAI CAOA E OCULARe. ATENDIMENTO AO CLIENTE E ASSINATURAS TEL 55 84 3234.9333 TIRAGEM DESTA EDIÇÃO 10.000 EXEMPLARES. A REVISTA JUST MOTORS É UMA PUBLICAÇÃO DAS REVISTAS JUST. TODOS OS DIREITOS RESERVADOS. É PROIBIDA SUA REPRODUÇÃO TOTAL OU PARCIAL. NÃO NOS RESPONSABILIZAMOS PELOS CONTEÚDOS EM REPORTAGENS ASSINADAS, INFORMAÇÕES PROVENIENTES DE ASSESSORIA DE COMUNICAÇÃO E IMPRENSA, ASSIM COMO, CRÉDITOS DAS FOTOS UTILIZADAS PARA A DIVULGAÇÃO DOS PRODUTOS, DOS ANÚNCIOS E MENSAGENS PUBLICITÁRIAS QUE ESTÃO INCLUÍDOS NESTA EDIÇÃO. TODAS AS IMAGENS E PERSPECTIVAS CONTIDAS NESSA EDIÇÃO SÃO DE RESPONSABILIDADE DAS EMPRESAS ENVOLVIDAS, UTILIZADAS SOMENTE PARA DIVULGAÇÃO. OBS.: AS IMAGENS CONTIDAS NESTA REVISTA SÃO MERAMENTE ILUSTRATIVAS, PODENDO SOFRER ALTERAÇÕES SEM PRÉVIO AVISO. A FAÇA COMUNICAÇÃO E DESIGN E EQUIPE FORAM CONTRATADAS PARA PARTE EDITORIAL E INTELECTUAL DA REVISTA, PELO SEU RESPONSÁVEL, DIRETOR LUCIANO GENTILI. 6
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mulheres ao volante Débora Rodrigues
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salão de Xangai Do oriente para as melhores lojas de automóveis do mundo
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importação direta de veículos
SUMÁRIO 16
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natal truck Sinotruk investe em expansão
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blog do lameiro Cuidados que você deve ter ao comprar um 4x4 usado
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atenção redobrada Como dirigir na chuva
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Cresce com a desvalorização do dólar
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spyker c8 aileron Só falta voar
ducati multistrada Emoção e aventura dentro e fora da cidade
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aston martin Um carro digno dos grandes filmes de ação
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ford raptor Muitas emoções nas areias do deserto
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ralLY wrc Sébastien Loeb
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onde encontrar
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veículos pesados
SINOTRUK INVESTE EM EXPANSÃO A inauguração de 37 concessionárias até o fim deste ano faz parte da estratégia de crescimento da marca no país A Sinotruk, primeira fabricante de caminhões a chegar ao Brasil, caminha rumo ao objetivo de consolidar a marca no mercado brasileiro. Representada pela importadora curitibana Elecsonic− constituída por 11 sócios com investimento inicial de R$ 12 milhões − já possui 0,4% da participação nas vendas de caminhões pesados no país. Desde junho deste ano, a Sinotruk vem cumprindo a meta de vender 130 caminhões por mês. O objetivo é alcançar cinco mil unidades por ano a partir de 2015. Para isso, está investindo em um plano de expansão da rede de concessionárias. Desde quando começou as operações no Brasil, em 2009, já inaugurou 26 lojas. A previsão é abrir mais 11 até o fim do ano, chegando a 37 pontos de vendas. “Nós assumimos o compromisso com a Sinotruk China de inaugurar 25 concessionárias até dezembro e chegar a 37 pontos em 2012. Vamos cumprir a meta com um ano de antecedência”, diz Joel Anderson, diretor geral da Sinotruk Brasil. Segundo Anderson, o interesse dos concessionários em representar a marca cresce a cada dia. 16
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Forte atuação na América do Sul
participação na montadora chinesa.
A Sinotruk, também conhecida como CNHTC (China National Heavy Duty, TruckGroup Corporation), foi constituída na China em 1935. Em 1983, adquiriu tecnologia de motores Steyr, formando também outras parcerias ao longo do tempo com Eaton, ZF, Jost e Wabco. De 2003 a 2008, manteve joint-venture com a Volvo. Em 2009, a alemã MAN assinou um acordo de parceria estratégica e tecnologia com a Sinotruk, comprando 25% de
Com forte operação na América do Sul, em países como Venezuela, Colômbia, Peru, Chile, Uruguai e Argentina, a Sinotruk produziu 219 mil caminhões em 2010. No Rio Grande do Norte, a Natal Truck, concessionária autorizada da Sinotruk Brasil, ocupa uma área de 1.800 m2 de construção, em terreno de 4.100 m2 e está situada na BR 304, km 301, sentido Parnamirim Macaíba.
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Por Lucas Bonavides
CUIDADOS QUE VOCÊ DEVE
TER AO COMPRAR UM 4X4 USADO
Ao comprar um automóvel usado, é preciso muito cuidado e atenção para não levar um abacaxi. No que diz respeito ao veículo 4x4, então, é necessário ter calma, paciência e pesquisar bastante, pois normalmente são automóveis que já enfrentaram muita lama, água e maresia.
Confira os cuidados a serem tomados MOTOR: antes de tudo, observe o aspecto geral e a limpeza. Veja se acha algum sinal de vazamento de óleo, tanto na parte superior como na inferior do motor. Manchas de ferrugem próximas à bomba d’água e a componentes do arrefecimento indicam vazamento. Nos coletores de escape, observe se não há manchas escuras, pois estas demonstram vaza20
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mento de gases. Verifique o estado dos coxins que seguram o motor. Após essa primeira inspeção, ligue o motor e veja se ele mantém em marcha lenta sem engasgar ou variar a rotação. Acelere forte e escute se ele sobe o giro de forma constante e sem “estouros” no escapamento. Confira se o ar-condicionado e a direção hidráulica funcionam corretamente em marcha lenta. Observe também se a ventoinha elétrica liga quando a temperatura da água passar do normal. Por fim, veja se há muita fumaça; se houver, pode ser um indicativo de folga nos anéis. Se a fumaça for muito branca, é um péssimo sinal sobre o estado geral do motor. Transmissão: é essencial dar olhada minunciosa
nos diferenciais, câmbio, tração, reduzida, eixos e cardãs, à procura de vazamento e/ou mau funcionamento. São componentes fundamentais para o bom desempenho 4x4 e, normalmente, são os sistemas formados pelas peças mais caras deste tipo de veículo. Se possível, faça toda a revisão de transmissão com o carro suspenso em um elevador automotivo. Observe também as coifas das juntas homocinéticas. Uma “chacoalhada” ajuda a verificar possíveis folgas. Outro item de suma importância é a Roda-Livre, responsável pelo engate da tração 4x4 e da reduzida. Com o veículo suspenso, acione-a para checar se engata com suavidade; coloque a tração em neutro e gire uma das rodas com as mãos, checando se o diferencial está em ordem. A roda deve girar um pouco (pouco mesmo) até que faça um suave estalo e comece a girar o cardã. Repita a operação tanto na traseira quanto na dianteira. Na dianteira, lembre-se de engatar as duas rodas-livres, antes do teste. Suspensão: aqui, a velha “balançada” também é importante para a checagem dos amortecedores. Analise as condições das molas. Se forem semi-elípticas, observe a curvatura: pouco curvada, com os jumelos abertos, indica feixe cansado. Observe as
SITES 4X4
buchas, pois se estiverem secas podem significar muito tempo sem cuidados, o que fatalmente causará problemas. Se o seu carro tiver molas helicoidais, veja se há marcas entre os elos, o que indicam molas cansadas. Não se esqueça de analisar as buchas dos braços e barras da suspensão e nas bandejas. E por fim, dê uma olhada no alinhamento. Chassis e Carroceria: observe o alinhamento do chassi; pequenas trincas, ferrugens e soldas podem indicar comprometimento do chassi. Confira as alavancas de engate do bloqueio de diferencial e da reduzida, quanto menos trepidar, melhor. Não esqueça também de analisar se existem trincas nas buchas de fixação da carroceria. Dê uma boa “balançada” no carro, pois aí já podem ser revelados alguns rangidos importantes. Direção: observe os pivôs nas barras de direção, barras estabilizadoras e terminais de roda. Verifique se há folga. Grandes folgas podem ser bem perigosas e atrapalham a dirigibilidade. No geral, seguindo estas dicas, você se sentirá mais seguro na hora de comprar um 4x4 usado. Se tiver tempo, procure sua oficina mecânica de confiança para uma análise mais completa.
AGENDA OFF-ROAD
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COMO DIRIGIR na CHUVA
Atenção redobrada No período de inverno e fortes chuvas, os cuidados ao volante têm que ser redobrados, pois com a pista molhada e a pouca visibilidade causada pelo tempo fechado, a ocorrência de acidentes tende a aumentar, especialmente nas grandes cidades e nas estradas.
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As principais recomendações, independente da intensidade da chuva, são: diminuir a velocidade do veículo, acender o farol, ligar o limpador de parabrisa e o desembaçador e manter distância de pelo menos dois carros em relação ao automóvel à sua frente.
O Detran relacionou algumas orientações para quem precisa dirigir na chuva Acenda o farol baixo. Além de melhorar a visão, o veículo de trás poderá se guiar melhor com as luzes vermelhas e evitar uma colisão. g
Se estiver em movimento, nunca ligue o pisca alerta. Ele só deve ser acionado quando o carro estiver parado. g
Se não conseguir enxergar direito pare num local seguro e não no acostamento. Se não sentir-se seguro ao volante, não hesite em estacionar o veículo e aguardar a chuva passar. g
Em caso de ventos fortes, eles podem deslocar o carro, provocando batidas ou até capotamentos. Acostume-se a olhar o movimento da vegetação às margens do trajeto. g
Diminua a velocidade e mantenha uma distância mínima de 8 metros do veículo à sua frente. g
Não freie bruscamente e nem faça manobras perigosas. g
g Quando acionar o limpador de parabrisa, use-o com o esguichador. Mantenha a velocidade do limpador no mesmo nível que o volume de água.
Quando os vidros começarem a embaçar, passe um pano limpo por dentro do carro. Jamais use as mãos, pois a gordura natural da pele só piora a situação. g
Tente deixar os vidros uns dois dedos abertos para criar uma circulação de ar. Ligue o ventilador interno ou o ar-condicionado. O carro deve esfriar por dentro para desembaçar os vidros. Se os vidros já estiverem embaçados, o processo é inverso, ligue o ar quente. g
(Fonte: Detran/SP)
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COMO DIRIGIR SOB CHUVA
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Chapéu MULHERES AO VOLANTE
DÉBORA RODRIGUES Pelo fato de seu pai ser caminhoneiro, Débora Rodrigues, paranaense de Bela Vista do Paraíso, passou boa parte da infância e pré-adolescência na boleia de um caminhão, acompanhando-o em muitas viagens, até tornar-se uma motorista profissional e passar a trabalhar com veículos pesados.
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Seu primeiro envolvimento com a F-Truck ocorreu em 1998, quando concluiu um curso de pilotagem automobilística e pela primeira vez manifestou o interesse de participar das corridas de caminhão. Para isso, teve de vencer o preconceito e até entrar na Justiça para garantir a oportunidade de representar o sexo feminino no ambiente da Truck. Correndo pela equipe de seu marido, Renato Martins, Débora Rodrigues conseguiu façanhas como se tornar a primeira mulher da história a subir no pódio da Fórmula Truck, com um quarto lugar. Um prêmio merecido para a piloto que é uma das únicas mulheres a guiar um dos 25 caminhões da categoria e que é, sem dúvida, a mais querida do público que lota os autódromos no Brasil. Débora Rodrigues, que compete com um caminhão Volkswagen Constellation, enfrenta o preconceito pisando fundo no acelerador: sua presença nas primeiras colocações é constante, chegando já algumas vezes ao pódio, com o 3º lugar no GP de Fortaleza. Para 2011, o sonho maior é alcançar a primeira vitória de uma mulher na Truck. Atualmente, ela tem 11 pontos e ocupa a décima colocação no Campeonato Sul-Americano e com 10, está na 16ª posição no Campeonato Brasileiro.
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Lançamentos
Salão de Xangai Do oriente para as melhores lojas de automóveis do mundo O mundo automobilístico foi premiado no primeiro semestre deste ano com um Salão de Xangai que apresentou muitas novidades lançadas pelas principais montadoras do mundo e outros modelos que, apesar de não trazerem tantas inovações, também mereceram lugar de destaque no evento. O cenário foi a China, maior mercado automotivo do mundo em um evento que ganha proporções maiores a cada ano que passa. Fotos: divulgação
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O Salão de Xangai é realizado desde 1985 e intercala a cada ano com o Salão de Pequim, outro evento que se destaca cada vez mais. Na edição 2011, a 14ª da história e realizado em uma área de 205 metros quadrados, houve cerca de 60 estreias mundiais de uma série de automóveis de marcas tradicionais como a Audi, a BMW, a Volkswagen e a GM. Houve também a apresentação de protótipos de fabricantes requintadas, como a Mercedes-Benz e a Volvo, e reapresentações de carros recém-lançados que deram o que falar na Europa, como a Ferrari FF e o Lamborghini Aventador. O principal lançamento de Xangai foi o novo VW Beetle, que chega para assumir o posto do clássico Fusca. A Nissan e a Chevrolet apresentaram os novos Tiida e Malibu que receberam estratégias especiais de produção e vendas, adquirindo mais importância no mercado mundial.
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Luxo e sofisticação deram o tom no Salão de Xangai Durante o salão, a Peugeot aproveitou para iniciar a comercialização do modelo sedã 508 no mercado chinês, investindo em promoções e desenvolvendo carros em versões especiais adaptadas às necessidades daquele mercado. O Mini chegou ao evento com elegância e sofisticação. O destaque foi o lançamento do modelo “Mini Inspired by Goodwood”, na linha automó-
veis de luxo e exclusivos. A equipe de projeto produziu uma edição limitada especial do Mini, primando pelo requinte do acabamento interno de couro e madeira que remete aos padrões dos Rools-Royce. Ainda equipado com um motor turbo 1.6, capaz de desenvolver 186 cv, o Mini Goodwood tem como itens de série computador de bordo, faróis adaptativos, ar-condicionado automático, sensor de estacionamento e o toque final com rodas de liga leve aro 17.
A sul-coreana Kia apresentou o Kia Soul e o K2, conhecido como Rio Sedan em alguns países. O modelo de 4,37 metros de comprimento, fabricado na China, segue a mesma plataforma do hatch Rio. O Brasil deve receber a novidade, que por enquanto terá motores 1.4 e 1.6, com opções de câmbio manual e automático.
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O SUV Q3, da Audi, tem como principal rival o BMW X1 e possui três opções de motor quatro cilindros, a gasolina e a diesel, com potências entre 140 cv e 211 cv. O Q3 possui 4,40 m de comprimento, 1,85 m de largura e 1,60 m de altura. A novidade tem os elementos de estilo que identificam os carros da marca alemã, como as fileiras de LEDs nos faróis, as lanternas com refletores retangulares e a grade hexagonal. As dimensões reduzidas contribuem para um design mais esportivo. Os projetistas adotaram algumas soluções ousadas, como o teto com uma discreta queda e os traços mais retilíneos. O interior prima pelo visual sóbrio. O carro pode ser comprado com cinco opções de cores no interior e seis tipos de acabamento nos bancos e portas, incluindo três variedades de tecidos e três opções de
couro. Além do primoroso acabamento, a cabine do Q3 oferece itens presentes em modelos mais luxuosos, como o sistema MMI - que controla diversas funções multimídia do veículo. O utilitário esportivo tem três opções de motorização, todas com quatro cilindros em linha. Os motores a gasolina são duas variações do 2.0 TFSI - com 170 cv à 210 cv - e equipam o Q3 desde seu lançamento. A já popular na Audi tração integral Quattro é item de série na versão mais potente a gasolina e na opção a diesel. Quanto ao desempenho, o Q3 2.0 TFSI de 210 cv faz o carro acelerar de 0 a 100 km/h em 7 segundos e leva o veículo aos 230 km/h. Neste caso, a transmissão é a automatizada de sete velocidades S-Tronic.
O destaque no estande da Nissan no Salão de Xangai foi a nova geração do Tiida, que em alguns países recebe o nome de Versa. Além do visual mais esportivo, como os faróis alongados, o hatch ganhou entre-eixos 10 cm maior. O interior também foi totalmente modificado. A fabricante japonesa informa que o modelo será mais econômico e trará motor 1.6 com transmissão CVT. O novo Tiida será comercializado em 130 países em 2014.
A Chevrolet apresentou oficialmente a nova geração do sedã no Salão de Xangai. O modelo, que começa a ser vendido no ano que vem já como parte da linha 2013, traz linhas presentes em outros carros da marca, como a frente semelhante à do Cruze e as lanternas traseiras inspirada nas do Camaro. A fabricante explicou que a nova plataforma utilizada no Malibu fez com que o sedã crescesse por dentro, totalizando 113 litros de volume interno a mais do que o modelo atual. Já as dimensões externas encolheram. O entre-eixos, por exemplo, agora é de 2,73 metros (12 cm a menos do que hoje). O comprimento também diminuiu 2 cm, passando para 4,85 m. Por outro lado, a largura aumentou de 1,78 m para 1,85 m e a altura passou de 1,45 m para 1,46 m.
Direto da China O país que sediou o evento e que tanto se destaca pelo crescimento de sua indústria teve poucas inovações partindo das fabricantes locais, que já são mais de 30. Alguns dos poucos movimentos registrados foram de empresas melhor estabelecidas na região, como a Geely, a Brilliance, a Roewe e a Lifan, nomes presentes ou já cogitados no Brasil. A Brilliance, a “BMW chinesa” como é conhecida por conta de sua parceria com a marca alemã, teve como grande destaque em Xangai o sedã 530, que segundo a própria fabricante trata-se de seu primeiro veículo global, que será vendido em diversas partes do mundo. Tem motor 1.5 com turbocompressor e sistema de injeção direta de gasolina para gerar 136 cv.
A nova geração do Volkswagen Beetle chega ao mercado. O modelo, que em 2010 havia parado de ser fabricado, foi apresentado simultaneamente em três lugares: no Salão de Xangai (China), Nova York (EUA) e Berlim (Alemanha). A novidade está mais esportiva e, de acordo com a marca, mais masculina também, pois esperam atingir mais os homens desta vez na hora de vender o carro, já que a versão anterior adquiriu a “fama” de ser mais feminina. O capô da nova geração é mais alongado e a distância entre eixos também é maior. Há opção de motor 2.0 turbo de 200 cv. 38
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Já a Gelly, a Lifan e a Roewe apostaram em SUVs. A primeira trouxe ao evento o GX6. As outras duas marcas têm soluções mais tradicionais: o Lifan X60 e o conceito W5, uma releitura mais ousada do SsangYong Kyron, modelo base do projeto. O Salão de Xangai 2011 foi palco da estreante Venucia, criada pela Dongfeng (um dos maiores grupos industriais da China) com ajuda
da Nissan. Até o momento o único veículo da nova empresa é um sedã (que tem o mesmo nome da marca). Como ocorre nos salões de automóveis, no Salão de Xangai deste ano o que se viu foi um desfile das novidades que estarão (ou que já chegaram) nas concessionárias espalhadas por muitos países. Modelos que saem do salão para o mundo!
Conheça alguns carros conceito lançados no Salão de Xangai
Subaru XV
Volvo PV544
A3 sedan
BMW Concept M5
A-Class concept
Mitsubishi PX
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VELOCIDADE Acelere com a JUST MOTORS. Uma revista voltada para o que rola nas pistas, estradas, trilhas, campeonatos e muito mais. Mas, mesmo que a sua empresa seja de outro ramo de atividade a JUST MOTORS ĂŠ direcionada a um pĂşblico seleto e que tem tudo a ver com a sua marca. Anuncie aqui.
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SEGURANÇA
FRANQUEADA No mês de março deste ano a PROSAT foi citada pela revista Pequenas Empresas & Grandes Negócios como uma das 50 novas franquias de sucesso no Brasil. Após quatro anos de sua fundação, em 2008, a rede de monitoramento de veículos, sediada em Natal, possui filiais em Recife, Fortaleza, Aracaju, Salvador e Manaus. A primeira franquia será aberta este ano na cidade de São Luís, no Maranhão.
Apoio ao franqueado
A história da empresa começou quando Gbson Rolim, diretor de uma locadora de caminhões, insatisfeito com o serviço de monitoramento contratado, decidiu criar um método próprio e disponibilizá-lo para outras empresas. “O rastreamento garante maior agilidade, gera mais segurança e melhor custo benefício”, diz. Rolim explica que quando ocorre o roubo de um veículo, a empresa consegue verificar a localização do carro em menos de 30 segundos, através do sistema de satélite.
Serviços e vantagens oferecidas pela franquia
Segundo conta, o mercado é muito concorrido, mas apesar disso, no Brasil apenas 5% dos veículos são rastreados. “Acredito que daqui a um ou dois anos não haverá nenhum carro sem monitoramento”, prevê. Além da segurança, o sistema permite uma maior otimização da logística. Isso porque a empresa passa a acompanhar todo o percurso da sua frota, evitando assim, que saia do roteiro previsto.
Baixo investimento inicial
A PROSAT conta atualmente com mais de três mil veículos monitorados. A empresa utiliza a mais conceituada tecnologia GPS/GSM/GPRS de transmissão e recepção de dados e um completo suporte para o seu controle logístico. O que permite, além de bloquear a gasolina e identificar o local onde está o veículo, delimitar o espaço para onde o automóvel poderá se locomover. É a chamada “cerca virtual”. “A meta agora é expandir a franquia oferecendo um serviço seguro e de qualidade”, afirma Gbson Rolim.
Última posição e localizações anteriores
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Central de atendimento 24h, 7 dias por semana Monitoramento web Equipe de pronta-resposta Rede de assistência técnica Monitoramento da frota em tempo real Exportação de dados e emissão de relatório Visualização de mapas com a posição exata do veículo Relatórios detalhados de controle de distâncias e velocidades percorridas Gerador de rota com acompanhamento on line Gerenciamento de velocidade máxima Cobertura em todo o Brasil Empresa certificada pela CESVI BRASIL (moto/carro/caminhão)
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Chapéu luxo
Importação direta de veículos cresce com a desvalorização do dólar A valorização da moeda brasileira em relação ao dólar vem incentivando o crescimento da importação direta de veículos. Muita gente está aproveitando o momento econômico para adquirir modelos luxuosos com redução de até 20% do valor de mercado.
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Para se ter uma idéia, um Audi V6 com kit Sline (não disponível no Brasil), trazido dos Estados Unidos, sai por R$ 267 mil, enquanto no Brasil o mesmo carro custa R$ 320 mil (sem o kit) e R$ 360 mil (com a opção do kit Sline). Outro exemplo é o modelo BMW X6 2012 V6, comercializado no Brasil por R$ 330 mil. Na importação direta o valor cai para cerca de R$ 260 mil. Uma economia de mais de 20%, mesmo com a inclusão de todos os impostos de importação. Além das oscilações cambiais que estão beneficiando o mercado de importação direta, outro fator que está contribuindo para esse crescimento é o prazo de entrega, que em média leva 45 dias, dependendo do veículo, enquanto as concessionárias entregam o carro em prazos bem maiores.
As marcas mais procuradas são Ford, GM, Volkswagem, BMW, Audi e Porsche. “Para o mercado brasileiro o país mais interessante para importar são os Estados Unidos devido ao carregamento, já que os carros vêm direto do porto de Miami para Suape, em Pernambuco, agilizando o transporte”, afirma o empresário Herbert Costa (Betinho). Segundo Betinho, apesar de não dispor da garantia de fábrica (e sim do importador), o controle de qualidade das montadoras é tão rigoroso que diminui o risco de quebra, dano e necessidade de peças de reposição, dando mais segurança ao comprador. “Mas, caso precisem de reposição as empresas de
importação têm condições de adquirir as peças com agilidade”, lembra. A forma de pagamento praticado para um veículo importado costuma ser 50% do valor no ato do pedido, 30% com trinta dias e o restante cinco dias antes de receber o carro. “Para constatar as vantagens da importação, qualquer pessoa pode fazer uma simulação, acessando o site da marca desejada e clicando na opção monte o seu carro. O importante é que ao se decidir pela importação direta, o interessado deve procurar uma empresa séria e idônea que possa explicar todos os detalhes sobre o produto que está sendo adquirido e o processo de importação”, alerta o empresário.
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Chapéu tecnologia avançada
SPYKER C8 AILERON
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Chapéu
O esportivo holandês Spyker C8 Aileron repete a estrutura space frame e a carroceria em alumínio, assim como o motor central do C8 Spyder, mas tem entre-eixos mais longo. Essas características proporcionam uma base mais reforçada para a dinâmica do veículo. Suas dimensões foram otimizadas para dar mais espaço interno e acomodar a caixa de câmbio automático opcional, fornecendo também mais conforto e estabilidade em altas velocidades. O modelo foi inspirado na aviação de guerra e o destaque está em detalhes como no próprio design do carro, nas rodas de aro 19, nas tomadas de ar da carroceria, nos LEDs e lentes de xenon que compõem os faróis. As portas abrem-se no estilo tesoura e cresceram na mesma medida do entre-eixos. A abertura na grade ampliada possibilita maior refrigeração do motor. Tecnologia avançada e aspectos na composição do Spyker C8 Aileron foram cuidadosamente ajustados a fim de minimizar indesejáveis ruídos e vibrações da cabine. O motor equipado com o V8 (4.2 litros) e 400 cv chega para os clientes em versões manual e automática de seis velocidades, que atinge os 300 km/h. O Spyker acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. Entre os opcionais estão os freios de carbono cerâmica, sistema de som, GPS e Bluetooth. Um desafio às altas velocidades à bordo de um design ultra moderno e arrojado.
FICHA TÉCNICA Motor: 8 cilindros em V, 4172 cm3 Potência: 400 cv a 6500 rpm Torque: 48,95 mkgf a 3500 rpm Câmbio: manual ou automático de 6 marchas, tração traseira Aceleração de 0 a 100 km/h: 4,5 seg. Velocidade máxima: 300 km/h Dimensões: comprimento 461 cm, entre-eixos 272 cm, altura 127 cm, largura 195 cm Peso: 1425 kg
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Ducati Multistrada 1200 Chapéu
Fotos: divulgação
Emoção e aventura
dentro e fora da cidade No final do ano passado a “aventureira” Multistrada 1200 chegou às pistas e trilhas brasileiras, esboçando tecnologia, baixo peso e um potente motor de dois cilindros em “L”. O modelo ousado desenvolvido pela italiana Ducati exibe ainda um conjunto óptico com dois faróis pontiagudos, entrada de ar dupla, para-brisa, protetores de mão e um porte imponente. As inovações da Multistrada 1200 começam no momento de dar partida: não é preciso girar a chave. Basta subir na moto com um sensor de presença no bolso da jaqueta e acionar o botão. Uma tela de cristal líquido se acende e um pequeno display, que funciona como computador de bordo, também apresenta outra novidade do modelo: os quatro modos de pilotagem Sport, Touring, Urban e Enduro, que transformam a Multistrada em quatro motos diferentes reunidas em apenas uma. A partir daí, é só deixar a emoção tomar conta.
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4 em 1 A opção Sport (esportiva) libera todos os 150 cavalos de potência máxima do motor Testastretta II com dois cilindros em “V” a 90°, 1198,4 cm³ de capacidade e refrigeração líquida, o que proporciona mais instantaneidade ao acelerador. No modo Touring (turismo), ideal para longas viagens, o piloto tem à disposição a mesma potência, porém com uma resposta mais suave. Quando se opta por Sport ou Touring, o controle de tração atua quase que instantaneamente caso o piloto exagere no acelerador, evitando derrapagens em curvas ou pisos escorregadios. A grande surpresa, entretanto, vem ao se optar pelos modos Urban (urbano) e Enduro (fora-de-estrada). Nessas opções a potência é limitada a 65% e chega ao máximo de 100 cv. Ideal para rodar na cidade com tranquilidade ou enfrentar uma estrada de terra. Neste caso, o acionamento do modo Enduro é necessário pois, caso contrário, o Ducati Tracing Control (DTC), corta a alimentação por injeção eletrônica e a ignição, proporcionando mais segurança ao piloto.
FICHA TÉCNICA Motor: Dois cilindros em “V” a 90°, quatro válvulas por cilindro, 1198,4 cm³, e refrigeração a ar. Potência máxima: 150 cv a 9.250 rpm. Torque máximo: 12,1 kgfm a 7.500 rpm. Câmbio: Seis velocidades, com transmissão final por corrente. Suspensão: Dianteira com garfo telescópico invertido Marzocchi de 50 mm de diâmetro com 170 mm de curso totalmente ajustável. Traseira com monobraço em alumínio com um amortecedor Sachs regulável na précarga com 170 mm de curso. Freios: Dianteiro com disco duplo de 305 mm de diâmetro. Traseiro com disco simples de 240 mm de diâmetro. Pneus: 120/70 ZR 17 (dianteiro)/ 190/55 ZR 17 (traseiro). Dimensões: 2.150 mm (comprimento); 1.400 mm (altura); 1.530 mm (entre-eixos); 850 mm (altura do assento). Largura e distância do solo: não definidos. Capacidade do tanque: 20 litros. Peso: 217 em ordem de marcha.
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Chapéu
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aston martin
Um carro digno dos grandes filmes de ação Beleza, poder e alma. Elementos que formam a longa trajetória do inglês Aston Martin, carro que desafiou o perigo e se transformou em sinônimo de velocidade e ação para estrelar lado a lado de astros de Hollywood que encarnaram James Bond 007 e fez parte do cenário de um dos mais concorridos eventos da realeza britânica nos últimos anos, o casamento do Príncipe Willian com Kate Middleton.
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Chapéu
Após a concorrida cerimônia de casamento, assistida por pessoas em todo o mundo, o casal saiu pelas ruas de Londres em um conversível DB6 Volante, pertencente ao príncipe Charles, pai do noivo. Seguindo a tradição, o carro fez seu trajeto enfeitado com balões em formato de corações e estrelas. O veículo foi um presente de aniversário de 21 anos da rainha Elizabeth ao príncipe Charles, que até hoje o utiliza em seus momentos de lazer. Ícone de luxo e sofisticação, a Aston Martin chegou ao Brasil no meio de 2010, com a abertura do primeiro showroom da marca no país, em São Paulo. Apenas duas semanas após a inauguração, o fabricante já tinha dez veículos vendidos a preços que variavam de R$ 650 mil e R$ 1,4 milhão. Mas, a história de valorização do Aston Martin não para por aí. No mês de outubro do ano passado o clássico da marca, o DB5 de 1964, dirigido por Sean Connery nos filmes 007, da série James Bond, foi arrematado em um leilão em Londres pela bagatela de 2,6 milhões de libras (cerca de 7 milhões de reais). O DB5 foi leiloado com todos os acessórios usados no filme 007, como duas metralhadoras localizadas nos faróis dianteiros do veículo e bancos ejetáveis. O lance vencedor do leilão do automóvel correspondeu a quase vinte vezes maior que o valor do carro. O novo dono é o multimilionário e colecionador convicto de carros, Harry Yeaggy. O carro foi adquirido de seu proprietário original, o jornalista Jerry Lee. Lee, por sua vez, comprou o carro diretamente da produtora dos filmes, em 1969, tendo pago cerca de 12 mil dólares pelo exemplar. Realmente, um carro digno dos grandes filmes de ação.
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Chapéu pickup
Muita emoção nas areias do deserto Potência e beleza. Dois ingredientes que fazem da Ford F-150 SVT Raptor um verdadeiro objeto de desejo de quem adora aliar emoção ao ato de dirigir. A sua versão Supercrew traz uma pintura Ingot Silver Metallic, motor super veloz de 6.2 V8, 411 cavalos de potência e tanque de combustível com capacidade para 136 litros. As inovações incluem ainda um pacote Plus, com câmera traseira de estacionamento e controle de freio de trailer. Trata-se de uma pickup com um modelo totalmente especial, componentes reforçados e a mais potente do mercado americano. Antes de lançar a F-150 Raptor, a Ford fez muitos testes no deserto do norte do México
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para garantir que o conjunto mecânico suportasse as mais severas provações. A Ford F150 SVT Raptor é para aqueles que querem colocar suas rodas nos terrenos de mais difícil acesso, andando por estradas de terra a mais de 150 km/h, dar saltos de mais de dois metros de altura, e tudo isso sem danificar em nada a sua suspensão. A Raptor usa paralamas especiais que aumentam 10 cm para cada lado para ajudar a cobrir a bitola mais larga (que é 167 mm mais larga para acomodar os braços, tirantes e semieixos maiores e mais fortes da suspensão) e pneus especialmente projetados para suportar os fortes impactos.
Chapéu
FICHA TÉCNICA Motor: dianteiro, long., V8, 16V Cilindrada: 6 210 cm3 Diâmetro x curso: 102 x 95 mm Taxa de compressão: 9,8:1 Potência: 411 cv Torque: 60 mkgf Câmbio: automático / 6 marchas / 4x4 Dimensões: Comprimento/entre-eixos/altura/largura (cm); 561 / 338 / 199 / 219 Peso: 2 724 Peso/potência: 6,6 Peso/torque: 45,4 Porta-malas/caçamba: 422 Tanque: 136 Suspensão dianteira: independente, duplo A Suspensão traseira: eixo rígido Freios: disco ventilado Direção: elétrica / 3 voltas Pneus: 315/70 R17 Consumo urbano: 5,0 Consumo rodoviário: 6,7 0 a 100 km/h: 8,5 0 a 1000 m: 30,1 Retomada 40 a 80 em 3ª (ou D): 3,9 Retomada 60 a 100 em 4ª (ou D): 4,5 Retomada 80 a 120 em 5ª (ou D): 5,7 Frenagem: 120/80/60 km/h a 0 (m): 69,4 / 30,2 / 16,3 Ruído interno 1ª rpm máx: 72,7 Ruído interno 80 / 120 km/h: 58,5 / 64,6 Vendas: EXOTIC - Autos | Exclusivos Av. Prudente de Morais, 3071 | Nata/RN Tel.: 84 4009.0999 | www.exoticautos.com.br
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RalLY WRC
A competição é considerada uma das mais desafiadoras do mundo e ele vem colecionando vitórias a cada etapa. Seu nome é Sébastien Loeb. Piloto francês que já conquistou o seu lugar de destaque no pódio do Rally. Seu sucesso parece estar apenas começando, apesar de sua tajetória vitoriosa ter começado em 2004. A partir daí, Loeb, campeão pela equipe Citroën, juntamente com o seu navegador, Daniel Elena, venceu o Campeonato Mundial de Rally - WRC também nos anos seguintes: 2005, 2006, 2007, 2008 e 2010.
Sébastien Loeb Sébastien Loeb nasceu em Haguenau e cresceu em Oberhoffen-sur-Moder com a ideia de tornar-se um ginasta/acrobata. Ao invés disso, mudou sua trajetória transformando-se em piloto de corridas de carros. Em 1998, começou a participar de eventos da série de Troféus Citroën Saxo francesa, ganhando o título em 1999. Durante esse tempo, ele foi também liberado para participar em vários eventos do Campeonato Mundial de Rally em um Citroën Xsara WRC.
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No ano de 2002 ele teve a sua primeira participação em uma temporada completa com a Citroën, vencendo o Rally da Alemanha, o primeiro evento de sua carreira, ano em que também venceu a corrida de abertura da temporada no Rally de Monte Carlo. No ano seguinte, Loeb venceu três eventos da WRC antes de perder para Petter Solberg no Rally da Grã-Bretanha, no País de Gales, e também perder o campeonato para Solberg por apenas um ponto.
A fórmula do desafio O desafio é uma das principais características do Rally WRC. Em especial, pelas adversidades de clima, cenário e terreno onde as competições ocorrem. Para este ano, Sébastian Loeb continua com o favoritismo do WRC e já conquistou a vitória em algumas provas. As principais mudanças de regulamento para esta temporada 2011 é mecânica. Os motores 1.6 turbo passam a equipar os carros que continuam com uma suspensão totalmente redesenhada, tração integral e cambio sequencial de seis marchas. Nas mudanças externas os carros serão mais parecidos com os veículos vendidos nas lojas.
volvido pelos engenheiros da marca, com injeção direta e cerca de 300hp de potência. Apesar do começo tardio, os franceses estão confiantes que a dupla de pilotos franceses, Sébastien Loeb e Sébastien Ogier, conquistará um belo resultado no final da temporada, no mês de novembro, na Grã-Bretanha . Com seis vitórias em sete provas, a Citroën deu continuidade à saga vitoriosa na temporada 2011 do Campeonato Mundial de Rally (WRC) com o triunfo de Sébastien Loeb/Daniel Elena no Rali da Argentina. Na prova seguinte, na Grécia, o seu companheiro de equipe, Sébastien Ogier, foi quem subiu ao pódio. Com seis provas para a final, essa será uma temporada de muitas – e fortes – emoções. Confira as etapas do Rally WRC de 2011 1ª etapa: 13 de Fevereiro – Rally da Suécia 2ª etapa: 06 de Março – Rally do México 3ª etapa: 27 de Março – Rally de Portugal 4ª etapa: 17 de Abril – Rally da Jordânia 5ª etapa: 08 de Maio – Rally da Itália 6ª etapa: 29 de Maio – Rally da Argentina 7ª etapa: 19 de Junho – Rally da Grécia 8ª etapa: 31 de Julho – Rally da Finlândia 9ª etapa: 21 de Agosto – Rally da Alemanha
Confiança nos franceses
10ª etapa: 11 de Set. – Rally da Austrália
A francesa Citröen, representada pelo campeão Loeb, está com um motor novo, totalmente desen-
12ª etapa: 23 de Outubro – Rally da Espanha
11ª etapa: 02 de Outubro – Rally da França 13 ª etapa: 13 de Nov. – Rally da Grã-Bretanha
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MOTORS
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