Tedex Geschirr

Einspänner.

Tedex Geschirr

Die preiswerte Wahl für Einsteiger und Freizeitfahrer.

Warum Tedex wählen?

Tedex ist eine seit über 30 Jahren bei Freizeitfahrern beliebte Geschirrserie. Geeignet für alle Arten des Fahrens, einschließlich dem Einsatz bei Turnieren. Leicht und einfach in der Handhabung. Tedex gibt es als Komplettset und in Einzelteilen, mit Austauschbarkeit zwischen den Größen.

Durchschnittliches Gewicht für ein Einspännerset in Standardausführung:

• Shetland 5,3kg • Pony 6kg • Vollblut/Warmblut 6,7kg • Kaltblut 7kg Jedes Tedex Geschirr wird in einer belüfteten Transport- und Aufbewahrungstasche geliefert. Größen: Shetland, Pony, Vollblut, Warmblut und Kaltblut. Tedex Standardausstattung

GURTMATERIAL Genähtes mehrlagiges Gewebeband. Verschweißte Löcher. Verstärkte Extranähte an den Belastungspunkten. POLSTER

Weiches Waffel-PVC mit gepolstertem Schaumkern für Komfort und leichte Reinigung. FAHRZAUM Waffelpolster an Genickstück und Nasenriemen. Riemenbreite 19mm. SCHEUKLAPPEN Gut geformt für ausreichenden Abstand vom Auge und gute Sicht nach vorne. FAHRLEINEN S-Grip Handstücke. BRUSTBLATT Abgepolsterte Waffelunterlage NACKENSTÜCK

Doppelter Trageriemen bei Pony, Voll/Warm/Kaltblut. Einfacher Trageriemen bei Shetland. 25mm.

STRÄNGE

Vierlagiges Gewebe mit genähten Verstärkungen um die Löcher. D-Ring. SELETT Stahlbaum. Flexibler Trageriemen. FORMKISSEN Formkissen mit Klettverschluss. Individuell für das Pferd positionierbar. BAUCHGURTSTRUPFEN 25mm. Mehrlagig und doppelt genäht. BAUCHGURT Gepolsterte Waffelunterlage. Rollenschnallen. SCHERENTRÄGER Schnellverschluss. 32mm. HINTERGESCHIRR Komfortabler Umlauf mit Waffelpolster und doppeltem Trageriemen. SCHWEIFRIEMEN Weiche Metze aus Waffelmaterial. REINIGUNG

Waschmaschinenfest, im Wasserbad oder mit dem Hochdruckreiniger.

Die preiswerte Wahl für Fahrer, die ein leichtes, geschmeidiges und einfaches Geschirr bevorzugen.

Kombinationen

Einspänner.

Besondere Merkmale

• Flexibles Softgewebe. • Flexibles Selett. • Schnellverschluss-Scherenträger.

Photo: Paul Orchard

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Tedex Einspänner

Mit Schnellverschluss-Scherenträgern

Komplettes Einspännerset Shetland 460180 Pony 460280 Vollblut 460380 Warmblut 460480 Kaltblut 460580

Bestandteile Shetland Pony Vollblut Warmblut Kaltblut

1 Tedex Genickstück 2 Tedex Scheuklappen 3 Tedex Stirnband 4 Tedex Kehlriemen 5 Tedex Nasenriemen 6 Rosetten (paar) 7 Tedex Fahrleine Einspänner 8 Tedex Brustblatt (Front) 9 Tedex Nackenstück 460102 460202 460302 460402 460502 460103 460203 460303 460403 460503 460104 460204 460304 460404 460504 460105 460205 460305 460405 460505 460106 460206 460306 460406 460506 523180 523180 523190 523190 523190 460111 460211 460311 460411 460511 460120 460220 460320 460420 460520 460121 460221 460321 460421 460521

10 Tedex Stränge

460130 460230 460330 460430 460530 11 Tedex Umgang 460140 460240 460340 460440 460540 12 Tedex Trageriemen Hintergeschirr (paar) 460141 460241 460341 460441 460541 13 Rückhalteriemen Hintergeschirr (paar) 460142 460242 460342 460442 460542 14 Tedex Selett mit Trageriemen 460150 460250 460350 460450 460550 15 Tedex Schnellverschluss-Scherenträger (paar) 460065 460065 460065 460065 460065 16 Tedex Bauchgurt 460151 460251 460351 460451 460551 17 Tedex kleiner Bauchgurt 460161 460261 460361 460461 460561 18 Tedex Schweifriemen 460170 460270 460370 460470 460570 - Tedex Geschirrtasche 101002 101002 101002 101002 101002

Tedex Sets sind bereits vormontiert. Aus diesem Grund können sie nicht individuell angepasst werden. Alle Einzelteile sind natürlich separat erhältlich. Hochqualitatives mehrschichtiges Gewebematerial.

Tedex Stränge können mit den Empathy-Brustblättern kombiniert werden (Seite 82).

Erfahrung

Zilco wurde in den frühen 1960er Jahren mit dem Ziel gegründet, Zubehör für den Reitsport aus modernen synthetischen Materialien zu gestalten und zu produzieren, die als Ersatz für Leder dienen können. Das erste Zilco Trabergeschirr wurde 1963 in Sydney, Australien produziert. Die Entwicklung und Herstellung von regulären Fahrgeschirren begann in den 1970er Jahren, als Zilco‘s moderne Materialien sich einer stetig zunehmenden Beliebtheit erfreuten. 1982 wurde die Produktion nach Christchurch, Neuseeland verlagert. 2002 wurden Hightech-Fabrikationsanlagen in Asien entwickelt um eine größere Produktionskapazität gewährleisten zu können. Im selben Jahr wurde das Europabüro von Zilco eröffnet, um die Distribution und den Kundenservice für den europäischen Fahrsportmarkt zu verbessern.

Zusammenarbeit

Über die Jahre haben erfolgreiche Fahrer das Design und die Entwicklung von Zilco Geschirren mit beeinflusst. Der respektable und erfolgreiche Fahrer George Bowman Snr hat eng bei der frühen Modernisierung der Zilco Geschirrsysteme mitgewirkt. Heute führt der australische Top-Fahrer Boyd Exell diese Tradition der Zusammenarbeit fort und sorgt mit seinen vielen praktischen Ideen für die ständige Verbesserung und Weiterentwicklung, die nötig ist, um Zilco auch künftig an der Spitze des Fahrsports zu halten. Boyd Exell braucht keine Vorstellung in der Fahrerwelt, und hat mit seinem Können, seiner Hingabe und seiner Liebe zum Detail seinen Anteil zu den steigenden Standards in Training und Wettbewerb beigetragen. Er ist amtierender Weltmeister, hat diesen Titel fünfmal gewonnen und ist Rekordhalter mit dem neunten Titel als FEI World Cup Driving Champion.

Vertrieb

Zilco Geschirr ist durch ein weltweites Netzwerk bewährter Händler erhältlich. Zilco Händler werden sorgfältig nach ihrem Wissen und ihrer Erfahrung im Fahrsport ausgewählt. Die meisten von ihnen sind selbst begeisterte Fahrer, die die Bedürfnisse von Neueinsteigern und Routiniers bestens verstehen. Korrektes Anspannen ist für den Komfort und das Wohlbefinden des Pferdes wichtig. Zilco Händler können sie bei der Größenwahl beraten sowie bei der Auswahl des richtigen Geschirrtyps für ihre Fahraktivitäten. Eine vertrauensvolle Beziehung zu ihrem Zilco Händler ist der Schlüssel zu einer guten Kundenbetreuung und zu stetiger Unterstützung ihrer aktuellen und zukünftigen Bedürfnisse.

Scannen sie den Code und sehen sie in unserem kurzen Video auf YouTube, wie der Fahrzaum richtig angepasst wird.

Anpassung des Fahrzaums.

Wenn sie einen neuen Fahrzaum das erste Mal anpassen, montieren sie ihn lose zusammen und schnallen sie ein Gebiss ein. Als erster Schritt wird die korrekte Höhe der Scheuklappen mit der Schnalle am oberen Ende des Backenstücks eingestellt. Die Augen sollen zentral in der Scheuklappe sitzen, dort wo die Klappe am stärksten gebogen ist und Platz für die Augen lässt. Zweitens wird die Höhe des Gebisses mit der unteren Schnalle am Backenstück eingestellt, so dass das Gebiss korrekt im Maulwinkel sitzt. Danach können die Klappenriemen geformt und auf die Kopfform ausgerichtet werden. Formen sie die Riemen so, dass die Scheuklappen weit genug von den Augen entfernt sind und ordentlich aussehen. Die Klappenriemen verlaufen normalerweise unter dem Stirnband, ihre Länge kann durch die kleine Schnalle auf dem Genickstück angepasst werden. Danach verschnallen sie den Nasenriemen und den Kehlriemen. Der Nasenriemen sollte fest genug sitzen, um zu verhindern, dass sich die Backenstücke nach außen bewegen wenn das Gebiss Wirkung über die Leine bekommt, aber auch komfortabel genug sitzen, dass das Pferd den Kiefer beugen kann, um ihm Schlucken und Speichelfluss zu erleichtern. Die Möglichkeit, zwei Finger zwischen Maul und Nasenriemen zu stecken, ist eine gute Orientierungshilfe. Der Sperrriemen wird, wenn er verwendet wird, nach den gleichen Regeln eingestellt. Der Kehlriemen muss fester sitzen als bei einem Reitzaum, da es wichtig ist, dass der Fahrzaum nicht versehentlich über die Ohren rutschen kann. Aber er muss dem Pferd auch Raum zum Schlucken und zum Beugen des Kiefers lassen, selbst wenn es am Genick gebeugt ist. Im Zweifelsfall drücken sie die Nase nach unten um zu überprüfen, dass der Kehlriemen die Kehle nicht behindert, wenn das Genick gebeugt ist. Überprüfen sie das Stirnband besonders direkt hinter den Ohren. Fahrpferde müssen ihre Ohren bequem drehen können, damit sie die Anweisungen des Fahrers hinter sich gut hören können. Daher sollte das Stirnband die Ohren in keiner Weise einschränken. Pferde mit breiter Stirn oder Pferde mit dicken Stirnlocken benötigen manchmal ein Stirnband eine Nummer größer, um mehr Platz zu haben.