Laadpalen

Het opladen van een elektrische wagen is even essentieel als diesel of benzine tanken bij een auto met verbrandingsmotor. In tegenstelling tot tanken duurt het laden wat langer, maar je kan het dan weer eenvoudiger gedecentraliseerd doen en je hoeft er niet constant bij te zijn. Er zijn verschillende oplossingen, van laden bij je thuis tot snelladen langs de snelweg.

Laden op het werk en de energiemix Laden op het werk is over het algemeen het meest voordelig, aangezien daar de laagste energietarieven gelden of er eigen energie wordt opgewekt. Er moet natuurlijk ruimte beschikbaar zijn om laadpalen te installeren en de parkeerruimte gepast in te richten. Bovendien vraagt het installeren de nodige expertise, infrastructuurwerken en budget, in het bijzonder wanneer het gaat om uitgebreidere installaties. De kosten op korte termijn kunnen oplopen, maar op lange termijn kunnen ze een besparingen betekenen, zeker wanneer er eigen opgewekte energie kan worden gebruikt.

Thuis laden

Het aanbieden van een mogelijkheid om te huis te laden biedt een pak meer comfort bij het elektrisch rijden. Zo kan men buiten de werkuren ook steeds beschikken over een opgeladen wagen, zonder publiek te moeten laden. Als er een oprit of garage is, dan is het meestal eenvoudig om een laadpunt te laten installeren. De installatie van een slim laadpunt is absoluut aan te raden om ervoor te zorgen dat het elektriciteitsnet thuis niet overbelast geraakt en maximaal gebruik gemaakt wordt van de beschikbare netcapaciteit. Bovendien meet een slim laadpunt het laadverbruik waardoor ook de afrekening van de energie eenvoudig verloopt. Een verzwaring van de installatie zal voor een hedendaagse thuisinstallatie meestal niet nodig zijn, maar er moet wel een kabel getrokken worden van de elektriciteitskast naar het laadpunt.

Publiek laden

Als het niet mogelijk is om op het werk of thuis te laden of je bent op verplaatsing, dan kan je bij een (semi-)publieke laadpaal terecht. Deze activeer je met een laadpas of app. Een laadpaal zoeken doe je via een van de beschikbare apps. Deze worden vaak aangeboden door de laadpasaanbieder, maar er zijn ook apps die een overzicht bieden van alle mogelijke laadpunten en informatie geven over de bezetting of status. Enkele handige voorbeelden zijn ChargeFinder of Chargemap.

Snelladen

Snelladen is met een doorsnee laadpas de duurste optie. Dit is dan ook een optie die men enkel kiest wanneer er weinig tijd is of lange afstanden worden afgelegd. Je kan via de e-car policy afspraken maken over het gebruik van snelladers (bv. maximumbedrag of aantal kWh per jaar). Heb je medewerkers die vaak lange afstanden doen en veel moeten snelladen, dan kan het nuttig zijn om hier een specifiek abonnement voor af te sluiten.

De laadpas als nieuwe tankkaart

Een laadpunt activeren doe je met een laadpas. Dit is als het ware een bankkaart die de link vormt tussen de uitbater van het laadpunt (charge point operator of cpo) en de aanbieder van de laadpassen (e-mobility service provider of emsp). Laadpassen werken dankzij roamingafspraken met (andere) cpo’s op heel wat laadpunten, zodat je met één pas in nagenoeg heel europa terecht kan. Via de app, die doorgaans elke aanbieder van laadpassen heeft, kan je zien waar je kan laden en vaak ook wat het tarief is aan een specifiek laadpunt. Je betaalt uiteindelijk een bedrag per geladen kwh of per minuut, eventueel aangevuld met een bedrag per laadbeurt of per minuut.