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Nutzfahrzeug: Ford E-Transit 350 L2 Der flüsterleise E-Transit packt jetzt mit an

Ford macht vorwärts mit der Elektrifizierung. Wir fuhren den E-Transit, der es faustdick draufhat.

Der Kastenwagen mit mittlerem Radstand (L2) und halbhohem Dach (H2) ist in der blau metallisierten Farbe ein Hingucker. Dass es bei Ford etwas länger dauerte, bis der beliebte Transporter vollelektrisch verfügbar war, entpuppt sich rasch als grosser Vorteil. Denn der E-Transit ist mit 135 kW respektive 198 kW (im Testwagen) mit Abstand der stärkste seiner Art. Dazu kommt, dass das Antriebmodul an der Hinterachse sitzt, was Ford nutzt um den Transit mit Schraubenfedern und Einzelradaufhängung komfortabler zu machen. Unter dem Kastenboden verbirgt sich die 400-Volt-Batterie mit 68 kWh Nutzleistung. Die Elektroversion ist darum 4 Zentimeter höher über dem Boden, was einen hohen Einstiegstritt verlangt. Ob von der Seite durch die breite Schiebetür oder durch die beiden Schlagtüren im Heck, der Transit lässt sich leicht beladen. Soll das beladene Fahrzeug nachts geladen werden ist bloss darauf zu achten, dass das Ladekabel griffbereit ist.

Erhabenes Fahrgefühl

Wie bei elektrisch angetriebenen Personenwagen ist auch der Transit vom Start weg ein richtiger Sprinter. Weil unser Transit laut Fahrzeugausweis ein Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen hatte, schrumpfte die Nutzlast auf 914 Kilo. Dafür sind die Fahrleistungen optimal, auch auf der Autobahn. Die Reichweite, sie hängt natürlich auch von der Zuladung ab, liegt bei klar über 300 Kilometer. Das heisst mit ihm kann locker eine Ladung von beispielsweise Bern nach Zürich gebracht und ohne Zwischenladung wieder zurückgefahren werden. Insgesamt toppt der Ford Transit seine Konkurrenz in vielen Belangen. RHoKraftvoll: Der elektrische Ford Transit bringt rund 850 Kilo ans Ziel. RHo

Auto-Neuheit für den Kanton Solothurn Nissan Qashqai e-Power: Elektrifiziert

Nissan hat das SUV Qashqai elektrifiziert.Trotzdem braucht er kein Ladekabel. Die Vorderräder des Pioniers werden immer elektrisch angetrieben. Jedes Kind kennt den Nissan Qashqai – vielleicht wegen seinem eigenwilligen Namen, vielleicht, weil er seit vielen Jahren zu den Bestsellern gehört. Darum müssen über den Innenraum und seine Vorzüge kaum mehr Worte verloren werden.

Ganz besonders: e-Power

Das e-Power-System kombiniert einen 1,5 Liter grossen und 116 kW starken Dreizylinder-Turbobenziner mit einer Hochleistungsbatterie, einem Generator und einem 140 kW starken Elektromotor. Der Benziner erzeugt Strom, der je nach Fahrsituation über den Wechselrichter an die Batterie, den Elektromotor oder an beide fliesst. Die Vorderräder werden immer elektrisch angetrieben. Durch die Kombination von fortschrittlicher Batterie- und Elektroantriebstechnik mit einem innovativen Verbrennungsmotor mit variablem Verdichtungsverhältnis bietet das System eine optimale Kraftstoffeffizienz, ohne den Fahrspass zu beeinträchtigen. Den Qashqai nur mit dem Gaspedal zu bewegen, macht besonderen Spass, denn er bremst bei unbelastetem Pedal zügig ab und rekuperiert dabei Strom. Frei von jeder Reichweitenangst ist es eine Freude die jüngste Nissan-Technik überall hin zu lenken. Die ersten Exemplare sind in der Schweiz eingetroffen. Der Preis: ab knapp 50 000 Franken. RHo

Mit e-Power: Ein schlauer Antrieb ohne Reichweitenangst.

zvg Vereinfacht: Die Bedienung des Qashqai ist stark vereinfacht. Mit Allradantrieb: Der 3008 GT Hybrid4 ist ein SUV der Spitzenklasse. cj

Hochstehende Technik für Familien

Der Peugeot 3008 ist ein Tausendsassa. In der aktuellen Version als GT Hybrid4 stehen ihm rund 300 PS und Allradantrieb zur Verfügung.

Der neue Peugeot 3008 spielt in der Kompaktliga eine wichtige Rolle. Weil er etwas bietet, das viele nicht haben: Allradantrieb. Zudem gibt der 3008 GT optisch sehr viel her. Innen ist er ein typischer Peugeot mit den Anzeigen über dem kleinen, oben und unten abgeflachten, Lenkrad. Die Einrichtung besteht aus bequemen Sitzgelegenheiten für bis zu fünf Personen. Viele Funktionen können für den zentralen Monitor aufgerufen und bearbeitet werden. Klar schneller geht es jedoch über die Drucktasten. Neben der reichhaltigen Serienausstattung imponierten uns das Panorama-Schiebedach sowie das formidable Nachtsicht-System. Im Heckabteil finden 395 bis 1357 Liter Transportgut Platz.

I-Cockpit: Abgeflachtes Lenkrad für bessere Sicht auf die Anzeigen. Sehr gute Fahrleistungen

Der Benzinmotor wird bei Strom in der Batterie von zwei Elektromotoren unterstützt. Wir konnten leider nur den Benziner prüfen. Der macht es jedoch auch ganz gut, nur der 4x4 fehlte, weil kein passendes Ladekabel im Auto war. Die guten Fahreigenschaften, das komfortable Fahrwerk und die präzise Lenkung fanden unser Lob. Ebenso der adaptive Tempomat, der im Goand-Stop auf der Autobahn sehr hilfreich war. Insgesamt verdient das Peugeot-SUV gute Noten. RHo

Technische Daten + Preis

Modell: Peugeot 3008 GT Hybrid4 Karosserie: 5 Türen, 5 Plätze, SUV Masse mm: L: 4447; B: 1941; H: 1624 Motor: 4-Zyl., 1598 cm3 , Turbo-B Leistung: 147 kW/200 PS / 6000/min. E-Motor v: 81 kW/110 PS 2500/min. E-Motor h: 83 kW/113PS /14 000 min. Antrieb: 8-Gang aut. / Allrad Spitze: 240 km/h, 0–100 5,7 s. Preis: Fr. 59 960–, TW: 65 060.–Infos: www.peugeot.ch

Elektro-Sportler-Ecke

Renault 5Turbo E3 Vor 50 Jahren war der Renault 5 der Kleinwagenmassstab. Zu seinen Ehren hat Renault einen Showcar geschaffen, der die damalige Form aufnimmt, aber mit modernsten Zutaten ergänzt wurde. Er wird von einem 280 kW starken Elektromotor angetrieben. Seine Feuertaufe erlebt er ab dem 17. Oktober auf dem Pariser Automobilsalon.

Brachial: Der Renault 5 Turbo begeistert seit 50 Jahren. Redaktion: Roland Hofer

NEW TOYOTA AYGOX

AygoXStyle1,0VVT-i,5-Türer,53kW/72PS,CHF27ʼ599. –abzgl.PrämievonCHF2000. –=CHF25ʼ599. –,ØVerbr.5,0l/100km,CO₂113g/km,En. -Eff.A,LeasingrateCHF189. –/Mt.,Eff.Jahreszins0,9%,Anzahlung30%desBrutto-Verkaufspreises.Vollkaskoversicherungobligatorisch,Laufzeit24Monateund 10ʼ000km/JahrinKombinationmitService/ServicePlusPaket.EineLeasingvergabewirdnichtgewährt,fallssiezurÜberschuldungführt.DieVerkaufsaktionistgültigfürVertragsabschlüssevom1.Septemberbis31.Oktober2022oderbisaufWiderruf.Service-aktivierte10-Jahres-Garantie&Assistance oder185’000kmab1.ImmatrikulationfüralleToyotaFahrzeuge(esgiltdaszuerstErreichte).DetaillierteInformationenfindenSieindenGarantiebestimmungenauftoyota.ch.