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from Anzeiger Thal Gäu Olten 44/2022

Trauer 25–26 Stellen

Zukunft für den vielseitigen Hyundai i30

Gute Fahrleistungen gepaart mit sauberer Technik, das ist der neue Hyundai i30 48 Volt. Unerreicht sind die üppige Vertex-Ausstattung, die saubere Verarbeitung sowie die angenehme Haptik.

Der elegante Braunton der Lackfarbe lässt den i30 erwachsen und kompetent erscheinen. Seine Proportionen sind neu, aber wirken vertraut. Alles neu gilt auch für den Innenraum, der klar optimiert und weitgehend digitalisiert wurde. Dass es sich beim i30 um ein Kompaktmodell handelt ist angesichts der Fülle der verbauten Details nur schwer zu glauben. Und alle Systeme funktionieren auf Anhieb, was die Benutzerfreundlichkeit unterstreicht. Dies gilt auch für die Konnektivitäts-Anwendungen: Ein neues digitales 7-Zoll-Informationsdisplay und ein neuer 10.25-Zoll-NavigationsTouchscreen ermöglichen ein moderneres und individuelleres Fahrerlebnis. Ohne Kabel kann das Smartphone aufgeladen und telefoniert werden, der i30 schafft die Verbindungen automatisch. Mehr

Schräghecklimousine: Der neue i30 verspricht sorgenfreie Fahrten. RHo Modernstes Equipment: Im neuen Hyundai i30 fehlt es an nichts.

Sicherheit und Komfort bietet auch das SmartSense-Paket von Hyundai.

Sparsame 48-Volt-Technik Serienmässig ist der neue 1,5-Liter Turbobenziner mit der 48-VoltMildhybridtechnik ausgestattet. So ist es eine Freude, die 160 PS über das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe galoppieren zu lassen. Denn der Verbrauch bleibt mit 6,3 l/100 km in erfreulich tiefem Rahmen. Das Fahrwerk ist komfotorientierzt. Ab Fr. 27 500.–gibt es den i30 Mildhybrid. Unser Testobjekt mit Vollausstattung der Serie Vertex war mit Fr. 31 500.–angeschrieben. Das ist in jedem Fall gut angelegtes Geld. RHo

Fahrzeug-Neuheit für den Kanton Solothurn

DS 7: Total überarbeiteter Crossover

Der DS 7 aus Citroëns HighendLinie hat ein zünftiges Facelifting erhalten. Insbesondere die Front hat viel zu bieten.

Die Front beherbergt neue Scheinwerfer, die mit drei Elementen ein ähnliches Design wie zuvor aufweisen. Allerdings drehen sich die Einheiten beim Start nun nicht mehr. Stattdessen wurden die Scheinwerfer auf LEDMatrix-Technologie umgestellt und sind jetzt sowohl im Abblendals auch im Fernlichtmodus leistungsfähiger. Das äusserste Element besteht aus 84 Leuchtdioden und ist für das Fernlicht mit Abblendung zuständig. In der Mittelkonsole befindet sich nun serienmässig ein 12-Zoll-Display mit neuer Software, Apple Car-

Neue Front: Der DS 7 hat eine exklusive, DS-typishe Front erhalten. zvg DS 7: Die überarbeitete Version erfüllt die hohen Anforderungen einer Premium-Kundschaft.

Play und Android Auto sowie einer Nachtsichtfunktion.

Plug-in Hybride im Vormarsch

Die Motorenpalette des aktualisierten DS 7 besteht aus einem Diesel- und drei Plug-in-HybridAntriebssträngen mit bis zu 360 PS. Alle PHEV-Versionen werden mit einem neuen 14,2-kWh-Batteriepaket ausgestattet. Der neue DS 7 ist jetzt lieferbar.

Augenweide: Der Opel Mokka-e ist in der Natur sehr willkommen. RHo

Der Mokka-e ist ein Muntermacher

Die grünschwarze Lackierung bleibt dem Opel Mokka in der elektrischen Ausführung vorbehalten. Er ist voll alltagstauglich.

Der neue Opel Mokka erfüllt auch als Elektroauto hohe Erwartungen im Alltag. Ob eine Fahrt in eine entfernte Stadt oder über einen Pass geplant ist, ist ihm egal, er schafft beides. Innen fallen die perfekt am Körper anliegenden, ARG geprüften Sitze, der hohe Digitalisierungsgrad und die Fülle von Assistenten auf, die für Sicherheit und Komfort sorgen. Die Konnektivität ist mustergültig, so dass sich alle an Bord sofort wohlfühlen. Mit einem Kofferraumvolumen von 310 bis 1600 Liter fasst der Mokka-e fast gleichviel wie der Benziner. Dynamischer Stromer

Wie bei Elektroautos üblich, beschleunigt der Mokka-e innerorts in 3,7 Sekunden auf 50 km/h, ein durchaus sportlicher Wert. Wer allerdings eine längere Fahrt vor sich hat, sollte behutsamer mit dem Strom umgehen, denn die 50 KilowattstundenBatterie leert sich auf 100 km um bis zu 18,3 kWh. Bergauf sind es noch mehr, was aber durch die Rekuperation beim Abwärtsfahren teilweise wieder ausgeglichen wird. Laden dauert unterschiedlich lange, je nach Anschluss. In jedem Fall macht der Mokka-e in Kurven und auf welliger Fahrbahn grossen Spass, denn sein Fahrwerk ist Spitze und die Lenkung zielgenau. Immer ist er leise, sauber und dynamisch unterwegs. RHo

Innen dynamisch: Der Opel Mokkae geizt nicht mit inneren Werten..

Technische Daten + Preis

Modell: Opel Mokka-e Karosserie: 5 Türen, 5 Plätze, Crossover Masse mm: L: 4150; B: 1790; H: 1535 E-Motor: bewährter Synchronmotor Leistung: 100 kW/136 PS ab 900/min Drehmoment:260 Nm ab 1/min Antrieb: Automatisch. / Front Spitze: 150 km/h, 0-100 9,0 s. Reichweite: WLTP 320, real ca. 210 km Preis: Fr. 36 060–, TW: 41 640.–Infos: www.opel.ch

Autoausstellungs-Ecke

Koenigsegg feiert Premiere An der Auto Zürich – sie ist zur Zeit die grösste Austomesse der Schweiz – sind vom 10. bis 13. November zahlreiche Europa- und Schweizerpremieren zu sehen. Darunter erstmals der Koenigsegg CC850, Genesis X Speedium Coupé, Hyundai Ioniq 6, Renault Austral, Mazda CX-60, Opel Astra Sports Tourer, Ford Ranger und viele andere.