Scooter 1617

www.scooter-mfg.com www.facebook.com/scooter.snowboard 20 周年を迎えた SCOOTER。乗れば乗るほどに実感出来る洗練された 16-17 フレックスを是非ご体感下さい。

新型 POWR CURV

￥130,000( 税別） ￥83,000( 税別）

新型 POWR CURV 新型 147

￥83,000( 税別）

DAYLIFE

新型 POWR CURV

￥83,000( 税別） ￥93,000( 税別）

新キャンバー

￥80,000( 税別）

￥93,000( 税別） ￥81,000( 税別）

￥79,000( 税別）

￥77,000( 税別）

MID

159/155

153/150/143

159/156/153 152/148/145 157/155/152 155/147

155

156/153/151/149 148/145/143/140

150/146/142/138 156/153/151/149 147/144/141/138

154/151/148/142

20YEARS of SCOOTER SCOOTER はスノーボードを作り続けて 20 年を迎えます。良いスノーボードを追及する姿勢は今も昔も変わらない。SCOOTER に乗ったすべての人に 滑り の楽しさをお届けすること。SCOOTER の開発コンセプトはこ の 20 年間変わらぬままです。創立当初からある Daylife や SCT をはじめ全てのモデルがありとあらゆる環境でその目的のためテストライドを繰り返して来ました。毎年 100 本近くに及ぶテストボードを解析し、トライ ＆エラーによるその数は延べ 2000 本以上にのぼります。ウッドコアにこだわり、創立 100 年を超えるファクトリーの経験にプラスして スノーボードの滑りの本質 を追及してきた SCOOTER の圧倒的な開発力と理論、 そして独自のテクノロジーは他にはない唯一の性能を確立しています。今季、2016-2017 シーズンもまた 100 本を超えるテストボードの上にラインナップが仕上がっています。乗れば乗るほどに各モデルの意図が伝わる 奥深いフレックスを是非ご体感下さい。サイドカーブとアウトライン、フレックスパターンや反発など、その性能において 2016-2017 モデルとして仕上がった SCOOTER ならば、全てのモデルに凝縮されたその歴史と技 術を体感できるに違いない。1 日乗ってその「乗り易さ」を、そして 1 シーズン乗ってその「滑り易さ」を実感いただければと思います。

20th Anniversary Design Model DAYLIFE x DAYLIFE 154 RANGEAS

COWLIFE-THRUSTER 155

ELS 146 ANNIVERSARY

50

50

デッキ

REBBON 156 ANNIVERSARY

SCT 153 ANNIVERSARY

G-8 151 ANNIVERSARY

DAYLIFE デイライフ

フリーライド、フリーカービング、地形を遊ぶ新型 DAYLIFE 登場

DIRECTIONAL

とにかく気持ちのいいフリーランがしたい というコンセプトのもと、快適かつ乗り幅のあるカービングターンを追及した SCOOTER の最新技

￥83,000 ( 税別価格 )

シェイプ：テーパードディレクショナル サイドカット：3Ｒパワーカーブ キャンバー形状：ノーマルキャンバー

術であるパワーカーブ（マルチサイドカット）を採用。さらに容易なターンの導入やテールの粘りを強調するノーズＲ< テールＲ< センターＲ

6

の比率によりセミテーパードシェイプとして生まれ変わりました。パワーカーブのテーパードシェイプ採用により取り回しの良さ、バランスの 取り易さ、限界が高く力強いカービングターンや凹凸の衝撃吸収など、ピステンバーンやパウダー、不整地やアイスバーンなどでのフリーラン

FLEX

時における快適性を最大限に引き出しています。また 20 年間変わらぬコンセプトで 滑り を追及し続けている DAYLIFE のターン時加速も魅

芯材構成：中弾性グラス + ウッドコア

力です。リラックスしたクルージングから本格的なカービングターンまで安心して乗り込めるオールラウンドモデルです。

ホールパターン：5 穴ｘ5 穴 ソール材：シンタードグラファイト ソール形状：コンベックス ソール仕上げ：クロスストラクチャー

20th ANNIVESARY model

ポイント 新型は HAYATE に次ぐパワーカーブのテーパードシェイプとなります。ターンコントロールに優れ、パワーカーブによ るスタンス間にある大きめのセンターＲによって強い足場を形成し、凹凸でたたかれ難い安定感が確保されながらスピー ドロスが少ないカービングターンを実現する SCOOTER テクノロジー満載のニューモデルです。フリースタイルボードの ようなルーズさを兼ね備えていますがボードをたわませるとカービングモデルにも引けを取らないターン性能を確保して

154

います。弱テーパーによりパウダーバーンも快適でスイッチランも可能です。

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ

DAYLIFE 154 RANGEAS 基準セットバック 基準スタンス

157

1220

1180

291.5

250

288.5

Avg.8.91m 複合

10

580

157

1200

1160

289.5

248

286.5

Avg.8.65m 複合

10

560

151

1180

1140

287.5

246

284.5

Avg.8.37m 複合

10

540

151

154

157

ELS

DIRECTIONAL

イーエルエス

フリーライド、フリーカービング、地形を遊ぶレディースモデル登場

5

気持ちのいいフリーランがしたい というコンセプトで開発された新 DAYLIFE の技術を女性のフリーライドモデルとして最適化されて生み出さ

FLEX

れたのが ELS です。快適かつ乗り幅のあるカービングターンを追及した SCOOTER の最新技術であるパワーカーブ（マルチサイドカット）を採用。

￥81,000 ( 税別価格 )

さらに容易なターンの導入やテールの粘りを強調するノーズＲ< テールＲ< センターＲ の比率によりセミテーパードシェイプとして生まれ変わり

シェイプ：テーパードディレクショナル

ました。パワーカーブのテーパードシェイプ採用により取り回しの良さ、バランスの取り易さ、限界が高く力強いカービングターンや凹凸の衝撃

サイドカット：3Ｒパワーカーブ

吸収など、ピステンバーンやパウダー、不整地やアイスバーンなどでのフリーラン時における快適性を最大限に引き出しています。ELS は女性が

キャンバー形状：ノーマルキャンバー 芯材構成：中弾性グラス + ウッドコア

あらゆる状況下でリラックスしたクルージングから本格的なカービングターン、またアイスバーンや荒れ地まで安心して乗り込める乗り幅を誇る

ホールパターン：5 穴ｘ5 穴

オールラウンドモデルです。

ソール材：シンタードグラファイト

ポイント

ソール形状：コンベックス

DAYLIFE を女性向けにスペックした新型になり、パワーカーブのテーパードシェイプとなります。ター

ソール仕上げ：クロスストラクチャー

ンコントロールに優れパワーカーブによるスタンス間にある大きめのセンターＲによって強い足場を形 成し、凹凸でたたかれ難い安定感が確保されながらスピードロスが少ないカービングターンを実現する

20th ANNIVESARY model

テクノロジー満載のモデル。フリースタイルボードのようなルーズさを兼ね備えていますがボードをた わませるとカービングモデルにも引けを取らないターン性能を可能にしています。弱テーパーによりパ ウダーも快適でスイッチランも可能です。

ELS146 ANNIV.

146 サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 基準セットバック 基準スタンス 150

1160

1120

285

243

282

Avg.7.93m 複合

10

146

1130

1090

281.5

240

278.5

Avg.7.60m 複合

10

520 500

142

1110

1070

276.5

235

273.5

Avg.7.32m 複合

10

470

138

1090

1050

271.5

230

268.5

Avg.7.05m 複合

10

450 50

138

142

146

150

50

DAYLIFE-VERNIER

行きたいラインを描ける軽快な動きを追求したパウダーボード、バーニア

デイライフ バーニア（日本製） ￥93,000 ( 税別価格 )

コンパクトかつ軽量設計による圧倒的なスイングウエイトを実現し、ロッカーノーズによるパウダーでの浮力と動き易さを 追求したモデルがバーニアだ。少なめのセットバックとテールに深めのサイドカーブを持つシェイプが軽いスイングウエイ

6

シェイプ：テーパードディレクショナル サイドカット：2Ｒマルチカット

トとパウダーでのオーリー能力に加えて、テールを使った爽快なターンを可能にする。ツリーランでも行きたいラインを描 ける正確な動きと雪質を問わないターン性能はテールも存分に使いながらパウダーを俊敏に動き回ることが可能なパウダー

FLEX

キャンバー形状：Ｓロッカー

ボードです。

芯材構成：高弾性グラス + ウッドコア ホールパターン：6 穴ｘ6 穴 ソール材：シンタードグラファイト ソール形状：コンベックス ソール仕上げ：サイディングフィニッシュ

ポイント スラスターでも採用されているテール側に小さなラディアスを使った 2Ｒマルチカットシェイプ。またノーズ側の有効 エッジも長めに設定されています。これによりノーズ側の浮力を最大限確保しながらのスムースなターンの導入やテー

155

ルの操作性を大幅に向上させています。過度な体重移動なしでもテールを動かすことが可能でパウダー内でのボードコ ントロールが極めて容易です。ハードバーンやトラバース時での乗り幅も広く、カービングターンも非常にスムースに なっています。

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 基準セットバック 基準スタンス 155

1100

930

310

259

288

7.80/7.00m

10

540

147

1050

900

292

246

276

7.30/6.70m

10

500

147

ＮＥＷ ＭＯＤＥＬ

155

S ロッカー

2015 年にモデルチェンジしたメンズモ デル 155ｃｍのパフォーマンスを引き継 ぐようレディース向け 147ｃｍを新型で

ノーズ側がロッカーでスタンス間がキャンバーになっている形状。パウ

設計しました。有効エッジを長めに設定

ダーでは大きな浮力を得ることが出来ることに加え、接雪長が短くなる

し、テール側のサイドカーブも深めに設

ことで操作性も上がる。スタンス間のキャンバーはボードの走りと反発

定、これにより浮力を犠牲にせずスムー

を提供する。Ｓロッカーは浮き易く動き易いパフォーマンスとボードの

スにターンに入り、かつテールをより動

走りを効率的にバランスした形状と言える。

かせるようになっています。

DAYLIFE-THRUSTER デイライフ スラスター（日本製） ￥93,000 ( 税別価格 ) サイドカット：2Ｒマルチカット

にローキャンバーというセッティングは浮力と操作性、またボードの加速性を効率的にバランス、ツリーランでも動き易く、かつボー

FLEX

キャンバー形状：ローキャンバー

コンパクトかつ軽量設計により圧倒的なスイングウエイトを実現し、ローキャンバーによるパウダーでの板の走りと動き、さらにハー ドバーンでの快適性も追求したモデルがスラスターだ。少なめのセットバックとテールに深めのサイドカーブを持つシェイプ、さら

6

シェイプ：テーパードディレクショナル

パウダーもハードバーンも気にせず行けるスラスター

ドの走りを活かしたターンが可能になっている。パウダーでは一定の浮力があれば後は走りがほしいというユーザーにもうってつけ の 1 本です。午前中はパウダー、午後はそのままパークで遊ぶといった使い方ができるのも魅了なオールマウンテンモデル。

芯材構成：高弾性グラス + ウッドコア ホールパターン：6 穴ｘ6 穴 ソール材：シンタードグラファイト

100 年以上もの間、品質を第一にものづくり

（COWLIFE THRUSTER はナチュラルシンタード）

20th ANNIVESARY model

ソール形状：コンベックス ソール仕上げ：サイディングフィニッシュ

スペシャルデザインコラボモデル

に取り組んできたクラフトマンシップの ビッグコラボモデルが登場

COWLIFETHRUSTER 155

COWLIFE-THRUSTER 155

155

ポイント アウトラインはバーニアでも採用されているテール側に小さなラディアスを使った 2Ｒマルチカットを導入、またノー ズ側の有効エッジも長めに設定されています。これによりノーズ側の浮力を最大限確保しながら素早いターンの導入 やテールの操作性を大幅に向上させています。パウダー内では過度な体重移動なしでも非常に容易なボードコントロー ルが可能になっています。スラスターはパウダーでの走りやターンスピードも魅力ですが、ハードバーンでの乗り幅 も広く、ローキャンバーの軽快な操作感とカービング能力、安定感を携えたオールマウンテンモデルになっています。

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 基準セットバック 基準スタンス 155

1100

930

310

259

288

7.80/7.00m

10

540

ローキャンバー

フラット（ゼロキャンバー）より若干キャンバーベンドがついている形 状。ノーマルキャンバーに比べてノーズキックを上げることが可能でパ ウダーでは浮力を得ることが出来る。さらにベンドが低い分フレックス がハードでもソフトに扱えることに加えてロッカー形状よりも反発があ りボードの走りも得ることが出来る。総じてパウダーでは一定の浮力と ボードの走りやターンスピードを提供し、ハードバーンでは高い操作性 と程よい反発を提供するというオールラウンド形状だ。

デッキ

REBBON リボン

￥83,000

DR/TWINTIP

力学を徹底解析したたわみにより力強いターンを可能にするカービングモデル パワーカーブによるマルチカットシェイプとボードのたわみダイナミクスを解析したフレックスを持つカービングモデルが REBBON だ。自身のパワー を効率よく分散、集中することが可能なバランスを誇り、キレとスピードのあるターンを高い安定性の中で可能にします。初動から低速では素早いエッ

( 税別価格 )

シェイプ：ツインチップ CST

ジングを提供し急斜面でも安心の谷回りをサポート、中高速ではパワーカーブによる強固かつ安心の足場を構築、高い安定性の中で強いエッジグリッ

サイドカット：3Ｒパワーカーブ

プとスピードの乗ったターンを実現します。パワーを高効率で雪面に伝え、アイスバーンや荒れたバーンなどでも安心のカービングが可能となってい

キャンバー形状：ノーマルキャンバー

ます。ツインシェイプに若干セットバックというセッティングはショートターンからロングターンまでの一連のターン動作をスムースに実現すること

芯材構成：中弾性グラス + カーボンリボン + ウッドコア

に加えて、スイッチライディングやトリック性も備えています。低速、高速問わず、トリックを交えながらのフリーランなどのスタイルにも対応しま

ホールパターン：5 穴ｘ5 穴

す。カービングそのものの限界を新たなステップへ導く次世代フリーカービングモデルです。

ソール材：シンタードグラファイト ソール形状：コンベックス ソール仕上げ：クロスストラクチャー

20th ANNIVESARY model

ポイント SCOOTER の最新技術であるボードのたわみ方によるパワーの分散と集中の関係を効率的に組み上げたマルチカット （パワーカーブ）のツインシェイプです。また CST（接点移動）も効率化され、ハンマーヘッド機能とラウンドノーズ の利点をミックスし、低速の操作性から高速カービングの安定感、雪面を押す力強いエッジグリップなど、1 つ 1 つ の要素が高いレベルバランスされています。高い限界を追求したカービングモデルにもかかわらず硬すぎず、乗り幅

156

が広く初心者でもバランスが取り易い乗り味なのも特筆すべき技術です。

REBBON 156 ANNIV.

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 159 1260 1200 294.5 252 294.5 AVE/9.06m-Multi 156 1240 1160 291.0 250 291.0 AVE/8.86m-Multi 153 1200 1120 287.0 247 287.0 AVE/8.65m-Multi 152 1200 1120 285.0 245 285.0 AVE/8.54m-Multi 148 1150 1070 280.5 242 280.5 AVE/8.14m-Multi 145 1120 1050 277.0 239 277.0 AVE/7.82m-Multi

145

148

152

153

セットバック 基準スタンス 10 560 10 560 10 540 10 520 10 500 10 480

156

159

HAYATE

Metal Directional

ハヤテ（日本製） ￥130,000 ( 税別価格 )

9

サイドカット：3R パワーカーブ キャンバー形状：スピードキャンバー

FLEX

芯材構成：フルメタル + カーボン + ウッドコア + ポリエチレントップ ホールパターン：5 穴ｘ5 穴

カーボン、ポリエチレントップなど、設計段階から加速性や反発強度、振動制御など、高レベルのフレックスコントロールが施されて います。HAYATE の生み出す効率的なベンドは低速の細かな操作から安心のターンの入り、高い加速性能、そして高速ターン時での安 定性や抜けの良さ、また振動吸収など、一連の動きを非常にスムースかつ安定的に提供し、高いポテンシャルを容易に引き出すことを 可能にしています。過酷な状況下でも確実なコントロール下において安定した高速カービングを実現するハイテクノロジーボード HAYATE

ソール材：2245 シンタードグラファイト ソール仕上げ：クロスストラクチャー

テク二カルライドやクロスレースにおける高次元の高速ターンを数々のテクノロジーで実現する HAYATE。長年にわたるテストと実績 に基づき解析されたマルチカットパワーカーブと若干テーパードされたシェイプ、そしてそのアウトラインの中に構成されるメタルや

シェイプ：テーパードディレクショナル CST

ソール形状：フラット

確実なコントロールで高速ターンを支配するハイテクスピード系モデル

で異次元のターンをご体感下さい。

ポイント テーパードの 3Ｒパワーカーブでバランスしています。 きれいなボードアウトラインの中にポリエチレントップやフルレングスのカーボン材、またデュアルメタルなどでフレックスとトー ションをコントロールし、ハードフレックスながらスムースなボードのたわみを生み、安心して踏んでいける足場を作り出します。操作性を犠牲にすることなく、制御された反発と振動吸収 性、強いグリップ、加速の良さを実現、低速域から高速域までバランスがとり易く、圧倒的に広い乗り幅を提供します。

159

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 平均サイドカーブ 基準セットバック 基準スタンス 159

1320 1240 297 250

291

Avg 9.67m 複合 R

155

1280 1200 292 246

286

Avg 9.29m 複合 R

20

560

20

520

POWER CURVE TECHNOLOGY

ハヤテ以外にも Daylife, ELS, REBBON, SCT, G-8, LUXON で応用されている技術

初動から低速域における高いコントロール性 小さめのサイドーカーブがノーズ、テール部分に配置されています。ノーマルキャンバーに

155

159

よるノーズ、テールの接点付近にかかる圧力を効率的に利用可能なノーズ幅とそのエッジ迎 え角により、面による姿勢バランスの取り易さと初動から低速域における操作性を飛躍的に

小R

向上しています。 高速安定性 大きめのサイドカーブがスタンス間に配置されています。高速域ではフレックスがスタンス

カーブ変換

間のセンター部分に過剰に集中しボードが暴れる原因となります。このスタンス間に大きめ のサイドカーブが配置されていることでスタンス間センター部分のオーバーフレックス（た わみ過ぎ）と振動を抑え、大きな力が加わった時でも高速域や荒れたバーンでも安心してボー

大R

ドを踏んでいくことが可能になっています。操作性を犠牲にせず、高速滑走や凹凸バーンで 暴れない滑走能力を提供します。 安定したカービングターンと安心のエッジグリップ サイドーカーブの変換点が両足スタンスの下に位置しています。従来のボードはその構造上

カーブ変換

足の下が最も硬く厚く出来ています。そのためターン中にきれいな均一のボードのたわみを 出すことが難しく、高速域ではフレックスがボードセンター部分に集中し安定感を欠いてし まう傾向があります。新しいサイドカーブとそのフレックスバランスは足の下のフレックス を使いやすく、きれいなボードのたわみによる安心の足場を作り出します。そのためパワー をダイレクトに雪面に伝えると同時に強いエッジグリップを実現。力強く安定したカービン グターンが可能です。

注：Hayate のデッキはポリエチレン（シンタードソール材）になりますが、サンディング等の研磨を行っていない ため表面に雪が付着しやすくなっています。早めにデッキ部のワックス掛け（HOT WAX）での対応をお勧めします。

小R

SCT

TWINTIP

6

エアーも滑りも妥協しない超ツインチップ SCT

FLEX

高反発素材を使用した構成やスタンス間に配置されたカーボン材、パワーカーブによるツインシェイプなど、クイックでレスポンスの良い反発と洗練された

エスシーティー（日本製） ￥80,000 ( 税別価格 )

トーションコントロールにより、乗り手のスキルを最大限引き出すツインチップが SCT だ。パワーカーブ技術により滑り出しから姿勢バランスが取り易く、

シェイプ：ツインチップ

動き易い、軽快で素早い反発はオーリー時に容易に高さを出せるのと同時にボードを瞬時に懐に抱え込むことが可能で多彩なグラブも可能にする。また高速

サイドカット：3Ｒパワーカーブ

域においてはボードを安心して踏んでいける足場感覚と安定したカービング能力を実現、低速から高速まで非常にスムースかつ繊細なボードコントロールが

キャンバー形状：ノーマルキャンバー

可能です。弾きの良いグラトリや高回転スピン、高いオーリーなど、パークにおける圧倒的なトリック性能に加えて、安定した高速ターンや凹凸バーンの走

芯材構成：高弾性グラス + カーボンリボン + ウッドコア ホールパターン：5 穴ｘ5 穴

破性などの高いフリーラン能力により従来のツインチップとは一線を画す乗り味を実現しています。跳ぶこと、回ること、そして滑ることの全てに妥協を許

ソール材：ナチュラルシンタード

さず、あらゆるライディングを強力にサポートするツインチップ、SCT を是非ご体感下さい。

ソール形状：コンベックス

20th ANNIVESARY model

ソール仕上げ：サインディングフィニッシュ

153

SCT 153 ANNIV.

ポイント SCT が生み出すたわみダイナミクスにより非力な方でも優れたパワー伝達を可能にし、高反発のミッドフレックスでも レベルやパワーの有無を問わず、誰にでも簡単に乗りこなすことが可能です。元々レース用の HAYATE で使われている この技術は G-8, REBBON、そして新たに Daylife と ELS、LUXON にも使われています。SCT はフレックスパターンをさら に効率化、よりセンタートーションが使いやすく、操作性を高めると同時に高いオーリー能力を、またレディースサイ ズではよりパワー要らずの操作感を提供します。

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 156 1200 1160 290.5 252 290.5 7.66/9.46m/7.66 153 1180 1140 288.5 250 288.5 7.05/9.29m/7.05 151 1160 1120 286.5 248 286.5 6.78/9.00m/6.78 149 1130 1090 283.5 246 283.5 6.58/8.76m/6.58 148 1130 1090 280.5 243 280.5 6.58/8.76m/6.58 145 1110 1070 275.5 238 275.5 6.23/8.52m/6.23 143 1090 1050 271.0 234 271.0 6.07/8.35m/6.07 140 1060 1030 267.5 231 267.5 5.83/7.97m/5.83

セットバック 基準スタンス 0 580 0 560 0 550 0 540 0 520 0 500 0 480 0 460

G-8

しなやかさと高速安定性の融合が新しいライディングを生む

TWINTIP

しなやかで軽量なセッティングに新理論を導入して反発と安定性を融合させたツインチップが G-8 だ。軽量な構成にパワーカーブを採用したマルチカッ

ジーエイト（日本製） ￥80,000 ( 税別価格 )

トシェイプ、ハイキャンバー、そしてボードのたわみを効率化したフレックスパターンなどそれぞれの要素を最新技術で融合したＧ8 は軽いスイングウ

シェイプ：ツインチップ

エイトによる軽快な操作性としなやかながらもクイックな反発、そして高速でも安定したターン性能を実現し、低速から高速まで様々なトリックを繰り

サイドカット：3Ｒパワーカーブ

出しながらフリーランを楽しむことが可能だ。プレスやスライドターンなどのジブやグランドトリックに必要な動きはもちろん、パーク、ハードバーン

キャンバー形状：ハイキャンバー（メンズサイズ） 芯材構成：中弾性グラス + ウッドコア ホールパターン：5 穴ｘ5 穴 ソール材：シンタードグラファイト

におけるカービングターンなど、それぞれの状況に応じて軽快で確実なエッジコントロールを可能にします。従来のソフトフレックスモデルの乗り幅を

5

大きく拡大し多彩な技と滑りを生み出す 1 本です。

FLEX

（20th ANNIVERSARY モデルはナチュラルシンタード）

20th Anniversary model

ソール形状：コンベックス ソール仕上げ：サインディングフィニッシュ

151

G-8 151 ANNIV.

ポイント 田中陽のジブやエアーを総合的にカバーするため、SCT や HAYATE でも使用されている最新理論を導入、マルチカット パワーカーブのツインチップでバランスされています。柔らかいながらも反発を強化するため若干キャンバーを持ち上 げ、ボードのたわみ方によるパワーの分散と集中の関係を効率的に組み上げた新技術により低速での高いコントロール 性から高速安定性まで非常に広い乗り幅のを実現。初心者や非力な方でもバランスの取りやすい操作感と、クイックな オーリーや高速カービングまで違和感なくこなすフリースタイルボードになっています。

サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 156 1200 1160 290 251 290 7.80/9.10m/7.80 153 1170 1140 287 249 287 7.50/8.90m/7.50 151 1150 1120 285 247 285 7.25/8.60m/7.25 149 1130 1090 282.5 245 282.5 7.00/8.30m/7.00 147 1110 1070 278 242 278 6.90/8.20m/6.90 144 1090 1050 272 236 272 6.60/7.90m/6.60 141 1070 1030 268.5 232 268.5 6.30/7.60m/6.30 138 1040 1010 264 228 264 6.00/7.30m/6.00

セットバック 基準スタンス 0 580 0 560 0 540 0 530 0 510 0 490 0 470 0 450

LUXON ルクソン

￥83,000 ( 税別価格 )

シェイプ：ツインチップ サイドカット：3Ｒパワーカーブ

スロープスタイルに必要な反発力とコントロール性を誇る新 LUXON 登場

TWINTIP

スロープスタイルに必要な強い反発力、加速能力、安定性を軽量で容易なコントロールで実現するツインチップ、新型 LUXON の登場です。 反 発力を生み出すためカーボンコンポジットグラス採用し、ダイ二ーマ（高強度ポリエチレン）を前モデルの 2 倍幅で搭載することで、軽量なま

8

ま非常に高い反発力と加速性能を実現しています。またマルチカットパワーカーブのシェイプ採用でハードなフレックスでも低速の操作性を大 幅に向上し、低速でのトリックから高速ライディングまで非常に高いコントロール性を確保しています。高反発ながらも繊細なボードコントロー

FLEX

キャンバー形状：ノーマルキャンバー

ルを可能にし、高さのある高回転スピンなどの高難度トリックを強力にサポートします。また振動吸収にも優れた新構造はスムースで力強いター

芯材構成：カーボンコンポジットグラス + ダイニーマ + ウッドコア

ン性能も実現、パークやハーフパイプなどで優れた加速と高いエアーを提供するのはもちろん、高速フリーランやカービングも存分に楽しめる

ホールパターン：5 穴ｘ5 穴

アスリートモデル。

ソール材：シンタードグラファイト ソール形状：コンベックス ソール仕上げ：クロスストラクチャー

ポイント パワーカーブ採用の新型になります。スロープスタイルに必要な操作性と高速安定性を両立するツインシェイプに下面側のカーボン コンポジットグラス、そしてダイ二ーマと呼ばれるポリエチレン系のリボン素材を 2 倍幅に拡大しメンズサイズの 150 と 153 には 下面 X 字型に、レディースサイズの 143 には下面平行に搭載しました。カーボンコンポジットによる高い加速性能と安定性に加えて、 釣り糸などにも使用されるこのダイ二ーマ素材の拡充により非常に軽量なまま高い反発を引き出しています。スイングウエイトも軽 く、スピントリックはもちろんハイスピードでのカービングなどの高い高速安定性を実現しました。

150 サイズ 有効エッジ 接雪長 ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカーブ 基準セットバック 基準スタンス 158

1210

1190

288.5

250

288.5

9.00m

10

580

155

1180

1150

286

248

286

8.70m

10

560

152

1150

1110

283

246

283

8.45m

10

540

150 143

153

SLIDERS スライダース

TWINTIP

￥79,000 ( 税別価格 )

ジブやグラトリで自在のコントロールを誇るローキャンバーモデル登場 フラットに近いローキャンバーを採用し自由なコントロール性を追及してバランスされたツインチップが Sliders だ。キャンバーベンドが少なく、 ボードのたわみが容易に出しやすいのでパワーを必要以上に掛けなくても高い操作性を提供します。プレス、ジブ、グラトリなど、繊細なボー ドコントロールを必要とするシーンで乗り手のコントロールを存分に生かすことが可能です。また構成材には高反発素材を採用し、跳ね返りの

シェイプ：ツインチップ サイドカット：シングルＲ キャンバー形状：ローキャンバー 芯材構成：高弾性グラス + ウッドコア

5

少ないローキャンバーでもしっかりオーリーが可能で、トリック時のハイレスポンス性も兼ね備えています。ローキャンバーのソフトな乗り味 をそのままに反発性を持たせ、グラトリやジブなど、自在のコントロールを誇ります。低速域での動きからフリーランやパウダー、またビギナー

FLEX

からエキスパートまであらゆるスタイルを乗り手自身が創り出すことを可能にした SLIDERS の登場です。

ホールパターン：5 穴ｘ5 穴 ソール材：ナチュラルシンタード ソール形状：コンベックス ソール仕上げ：サンディングフィニッシュ

ポイント フラットキャンバーの Sliders-Zero のキャンバーを若干持ち上げ、ローキャンバーとしてバランスしたモデルが新 しい SLIDERS です。ローキャンバーにすることで足下に直接かかる面圧をノーズ、テールに分散し、アイスバーン や荒れたバーンなどでのボードの操作性と安定感を大幅に向上しています。ソフトな乗り味はそのままですがゼロ キャンバーに比べて反発もあり、より高速域でのトリックにも対応しています。

151

142

148

151

154

ローキャンバー

フラット（ゼロキャンバー）より若干キャンバーベンドがつい ている形状。ゼロキャンバーに比べてノーズ、テールに面圧が ある。ノーマルキャンバーに比べてベンドが低い分フレックス がハードでもソフトに扱えることに加えてロッカーやフラット 形状よりも反発がありボードの走りも得ることが出来る。パウ ダーでも一定の浮力があり、ハードバーンでは高い操作性とソ フトな反発を提供するというオールラウンド形状だ。