www.mountainbikeplus.com
computers & apps
smartphone als vervanger van de fietscomputer?
bikespot
colorado high verenigde staten
casual style 9 baggy shirts en shorts
#148 • mountain bike plus (nr. 6 - 2013) • augustus 2013
8
enduro
de beste trails
megatest
carbon hardtails
extra dikke Mid-Summer editie
DOLOMITI SUPERBIKE
keiharde race door werelderfgoed GLOEDNIEUW & GETEST
trek fuel ex 29
2014 highlights de bikes voor het nieuwe seizoen klimtraining HAAL DE ALPEN NAAR HUIS
48 mountain bike plus #148 | augustus 2013 0| 0€14,50
ultieme upgrade de langste dag DIT HEEFT ÉCHT INVLOED OP HET RIJGEDRAG
9000 HOOGTEMETERS FDALEN IN ITALIË A
00148
BP 8 7 1 0 9 6 6 3 4 7 8 2 9
INHOUD
54
11
Nieuws: de bikes voor 2014
8 | MOUNTAIN BIKE PLUS
INHOUD
Megatest: 8 twentyniner carbon hardtails
86
Marathonmania: Dolomiti Superbike
108
90
Fietscomputers & apps
26
BikeSpot: Colorado - Verenigde Staten
Gloednieuw en getest: Trek Fuel EX 29
Op de ruige trails in de Dolomieten moeten zelfs de ervaren gidsen die het terrein op hun duimpje kennen het afleggen tegen de Fuel EX 29. Kortste en snelste weg naar beneden! TEST 26 Trek Fuel EX 9 29 36 Parts & Stuff 54 Twentyniner carbon hardtail High modulus 80 Baggy shirts & shorts 90 Parts & Stuff Computers & apps 122 Open O-1.0 TOURS & TRAILS 40 BikeSpot
9000 hoogtemeters afdalen in Zuid-Tirol
50 Mountainbikeroute Rotselaar (B) 75 Enduro Uitnodiging om te rijden 86 Marathonmania Dolomiti Superbike 94 Mountainbikeroute Zeddam (NL) 108 BikeSpot Colorado - Verenigde Staten
SPORT 30 Interview Lukas & Mathias FlĂźckiger 46 Training Klimmen 1 19 Interview Daniel McConnel TECHNIEK 97 Tech Zone Zelf vloeibaar afdichtmiddel maken Green Oil Clean Chain Degreaser Werkplaatstip: nette kabels Shimano crankafnemer
00 De ultieme upgrade 1 Verder kijken dan je neus lang is 104 Werkplaats Onderhoud en vervanging cassettebody’s VERDER IN DIT NUMMER 11 Nieuws 49 Column De Vitriooltrail
Duurzame illusies
130 Preview volgende editie
126 Marathonmania Transfrontalier INHOUD
MOUNTAIN BIKE PLUS | 9
TEST
FIETSTEST
Fietstest Trek Fuel EX 9 29
FUEL YOUR TRAIL SKILLS
26 | MOUNTAIN BIKE PLUS
FIETSTEST
e eerste uitgebreide test met een 2014-fiets is een feit! Trek lanceerde begin juni de nieuwe Fuel EX 29. Wij mochten direct aan de slag met deze nieuwkomer met grote wielen. Is de 29”-versie net zo veelzijdig als zijn bijna legendarische 26”-broertje? tekst: gerko van der graaf foto’s: bas wit en gerko van der graaf De Trek Fuel EX was (en is nog steeds) een van de meest succesvolle en veelzijdige bikes in de populaire 120 millimeter full suspension-klasse. Tot voor kort was dit model alleen met 26”-wielen verkrijgbaar. Net voor de start van het vakantie (=bergtrail!)-seizoen lanceerde Trek enigszins onverwacht de 29”-versie. De nieuwe bike wordt in de categorie-indeling van Trek zelf gepositioneerd als ‘singletrack trailbike’. In diezelfde categorie vinden we in 2013 ook de Rumblefish die, op het eerste gezicht, de nodige gelijkenis vertoont met de nieuwe Fuel EX 29.
HOE NIEUW IS NIEUW?
De persinformatie over de nieuwe Fuel EX 29 spreekt van een compleet nieuw platform waarbij de kennis en ervaring van Trek op het gebied van full suspension-bikes wordt gekoppeld aan de snaarstrakke handling van Gary Fisher’s specifieke G2-geometrie voor twentyniners. Ronkende marketingtaal die we graag even in perspectief plaatsen. Toen de Rumblefish in 2012
gelanceerd werd, dachten we even dat Trek een nieuwe naam had bedacht voor een Fuel EX met grote wielen. Nu er alsnog een Fuel EX 29 verschijnt, ligt een korte vergelijking wel voor de hand. Zet je beide bikes naast elkaar, dan is het belangrijkste verschil dat de Fuel EX 29 -net als zijn 26”-voorganger- een verticaal geplaatste demper heeft met een full floater-systeem (onderste bevestigingspunt van de demper zit direct gekoppeld aan de achterbrug). De eerste testrit op de Fuel EX 29 voelt wel heel erg vertrouwd aan. We rijden dan ook in ons duurtestprogramma reeds enkele maanden met de Rumblefish rond. Daarom duiken we toch even in de geometrie tabellen. Daaruit blijkt dat zowel balhoofdhoek, zitbuishoek, wielbasis en lengte van de achtervork alleen achter de komma van elkaar verschillen. De Fuel EX 29 voelt qua stuurgedrag eigenlijk niet anders aan dan de Rumblefish. En dat is een zeer positief punt. Wie even Mountain Bike Plus #145 (mei 2013) erbij neemt, weet immers dat we zeer te spreken zijn over de rij-en stuur eigenschappen van de Rumblefish.
FIETSTEST
MOUNTAIN BIKE PLUS | 27
TOURS & TRAILS
BIKESPOT
9000 hoogtemeters afdalen in Zuid-Tirol
LANG, LANGER, LANGST f we zin hadden om mee te gaan op de ‘Longest Day’, luidde de vraag. Het plan? Een hoogtemetertje of 10.000 afdalen. Op één dag. In Italië. Met de rijders van het Cube Action Team. En omdat dat zo vervelend klonk, zijn we maar even polshoogte gaan nemen. Op naar Laces!
40 | MOUNTAIN BIKE PLUS
BIKESPOT
BIKESPOT
MOUNTAIN BIKE PLUS | 41
TEST • • • • • • • •
FIETSTEST
Cannondale F29 Carbon 3 Canyon Grand Canyon CF SLX 9.9 Cube Elite Super HPC Pro 29 Fuji SLM 29 2.3 Giant XTC 2 Composite 29er 1 Granville Fuse 29er Ridley 29 Ignite C10 Trek Superfly
Vergelijkende test twentyniner carbon hardtails
HIGH MODULUS! 54 | MOUNTAIN BIKE PLUS
FIETSTEST
ls er in tijden van economische recessie een maandelijks nettoloon in de prijsklasse van deze fietstest op je bankrekening komt te staan, dan ben je een goede verdiener. Het spreekt dan ook voor zich dat je, als je bereid bent dat bedrag aan een fiets uit te geven, je ook wel degelijk waar voor je geld verwacht.
FIETSTEST
MOUNTAIN BIKE PLUS | 55
CANYON GRAND CANYON CF SLX 9.9
LICHT EN WENDBAAR
SPECIFICATIES Merk en type: Prijs: Gewicht: Frame: Voorvork/balhoofd: Shifters: Derailleurs v/a: Remmen: Cranks/bracket: Cassette: Velgen/naven: Banden: Zadel / Zadelpen: Stuur / stuurpen:
INZETBEREIK
XC
ZITPOSITIE
RACE GESTREKT COMFORTABEL RECHTOP
INNOVATIEGRAAD
OLD SCHOOL
KARAKTER
STATISCH
MARATHON
TOER
UP-TO-DATE INGETOGEN
ALL MOUNTAIN MODERN PITTIGE PEPER
FREERIDE GEAVANCEERD ROCK & ROLL
Verdomd, dat is een compromisloze, snelle bike. We hebben er net vier rondjes over ons testparkoers op zitten. Ons hart bonkt in onze keel en we zien zwart voor de ogen. We hadden gezworen het rustig aan te doen, te letten op rij-eigenschappen, comfort, prestaties. Daar is niets van terecht gekomen. Na amper vijfhonderd meter hebben we het op een ondoordacht vlammen gezet. Want, dat is nu eenmaal waar de Grand Canyon om smeekt. De Grand Canyon-modellen draaien allen rond hetzelfde lichte en bijzonder stijve frame waarin het merk een pak technologische ontwikkeling heeft verwerkt. Zo is er de Vertical Comfort Lateral Stiffness. De vormgeving van zitbuis, staande achtervorken en bovenbuis leveren een erg hoge zijdelingse stijfheid op, terwijl comfort opvallend aanwezig is. Stijfheid wordt verder in de hand gewerkt door de oversized bottom bracket en een Maximus-zitbuis. X12steekas achter en een tapered headtube voor preciezer sturen maken het plaatje compleet. De korte achterdriehoek geeft de Grand Canyonmodellen een speels karakter en het lage brackethuis zorgt dat je als het ware ‘in’ de fiets zit - een zithouding waar we ons wel in kunnen vinden. Opvallend is de Impact Protection Unit op de bovenbuis. Die voorkomt dat bij een valpartij je hendels de bovenbuis beschadigen. Zoals het hoort bij Canyon is het onderdelenlijstje boven alle verdenking verheven. De volledige Shimano XT-groep, Ritchey WCS-onderdelen, een Mavic Crossmax ST Disc-wielset met daaromheen Continental X-King-banden en een Fox Fit Terralogic-voorvork lijkt ons in deze prijs klasse ruim boven de standaard. Mochten we zelf verantwoordelijk zijn voor de afmontage, 60 | MOUNTAIN BIKE PLUS
FIETSTEST
Canyon Grand Canyon CF SLX 9.9 € 2.799 10 kg Full carbon Grand Canyon CF SLX-frame Fox 32 FLoat 29 FIT Terralogic Shimano XT Shimano XT/Shimano XT Avid Elixir 7 Shimano XT, 38/24 Shimano XT, 11/36 Mavic Crossmax ST Disc Continental X-King, Race Sport, 29x2.2 Selle Italia Race SE/Ritchey WCS Ritchey WCS Flatbar/Ritchey WCS 4-Axis
Oversized brackethuis voor optimale stijfheid.
De Impact Protection Unit beschermt je bovenbuis. hadden we de Avid Elixir 7-remmen vervangen door Shimano XT-exemplaren. Consequente a fmontage, weet je wel. Eveneens in de lijn der Canyon-verwachtingen is de 10 kilogram die dit beestje aan de haak hangt. Het was even geleden dat we met een Terralogicvoorvork op stap gingen. Maar, zodra goed ingesteld, blijft dit toch een uitstekende vork die alle bulten en ongein in de ondergrond met sprekend gemak verteert. En dat allemaal zonder dat jij er ook maar één seconde over na hoeft te denken. Na een paar uur doortrappen
Knap, licht en stijf frame Fox Terralogic-voorvork Uitstekende afmontage
tijdens een marathon is je verstand toch veel te beneveld om nog aan lock-outs en dergelijke te denken. De Grand Canyon is een lichte en bijzonder dynamische fiets waarmee je meteen als gek gaat vlammen, een snel en speels kanon dat je uitdaagt steeds harder te gaan. Je staat meer op de pedalen dan je ooit deed en bergop blijf je je inspanning doortrekken. De wendbaarheid is uitstekend en ook op technisch moeilijke stukken blijf je netjes doorknallen op deze Canyon. Met dit frame haspelt een zekere Alban Lakata zijn marathons niet geheel onverdienstelijk af. Plots kunnen we die pres taties in een ander perspectief plaatsen. “Met zijn wedstrijdbeproefde g eometrie is de Grand Canyon CF SLX de ideale partner voor ambitieuze xc- en marathonrijders”, zo lezen we op de website van Canyon. En daarvan is niets teveel gezegd. bergop bergaf acceleratie
Avid Elixir-remmen
stuurgedrag vering
FIETSTEST
MOUNTAIN BIKE PLUS | 61
TOURS & TRAILS
MARATHONMANIA
tekst: jurgen groenwals foto’s: sportograf
Dolomiti Superbike – Villabassa (Italië)
RACEN DOOR W ERELDERFGOED
86 | MOUNTAIN BIKE PLUS
MARATHONMANIA
e Dolomieten zijn sinds 2009 door Unesco als werelderfgoed erkend. Dat betekent dat het een prachtig en uniek landschap is. Ja ja, probeer dat je benen maar eens zeven uur lang wijs te maken!
Voor de negentiende editie van de Dolomiti Superbike meldt zich een recordaantal van vierduizend deelnemers aan. Dat is een massa volk, maar - het moet gezegd worden - de organisatie verloopt vlekkeloos. Ik haal daags voordien mijn startnummer af, bezoek het kleine dorpje, voor de gelegenheid omgetoverd tot exporuimte. Sfeer en weer zijn optimaal. Kurt Ploner, racedirecteur en tevens burgemeester van Villabassa (Niederdorf in het Duits) is vriendelijk, gezellig en druk in de weer. Hij kadert het succes: “Het aantal i nschrijvingen maakt duidelijk dat we op het goede pad zitten. We doen alles wat mogelijk is om zowel de profs als de amateurs te geven wat ze nodig hebben. De profrenners komen graag naar Dolomiti Superbike omdat het onderhand een klassieker geworden is en omdat het in het dorpje altijd erg gezellig is. De meeste atleten ken ik ondertussen persoonlijk. En uiteraard zijn de Dolomieten een fantastisch landschap om doorheen te fietsen. Het wordt een hele dag genieten morgen, dat zul je wel merken.” Ik hou het op een bedenkelijke grijns. Ik ken de man immers niet goed genoeg om zijn idee van ‘genieten’ goed in te kunnen schatten.
GLORIE AAN HET EIND
Nooit eerder zag ik om vijf uur ’s ochtends zoveel volk in een hotel aan het ontbijtbuffet aanschuiven. Hierbij wil ik dan ook Alpinhotel Keil bedanken om zo vroeg voor een dergelijke bende uitgelaten, nerveuze en half slaperige wolven een energierijk ontbijt klaar te zetten. In Villabassa kun je al over de koppen (of beter: helmen) lopen. Vierduizend deelnemers zoeken een plaatsje in hun startbox. Als journalist heb je zo je voordelen: ik mag netjes vooraan in het eerste blok starten. Eén klim later is me duidelijk dat de heren op de eerste rij
Nooit gedacht dat je zó diep in een frame kon hangen.
echt wel een categorie sneller zijn. We gaan vanaf de eerste kilometer meteen klimmen. En nee, geen vriendelijk vals plat, wel een onvervalste klim van pakweg twaalf kilometer. Nu laat ik me niet zo gemakkelijk gek maken. Rustig tempo kiezen, geen gekke tussensprintjes en geen gedoe om een plaatsje op te schuiven. Daar doe ik vandaag niet meer aan mee. “The race is long and in the end, it’s only with yourself”, wijze woorden van Baz Lurhman, die marathongewijs in mijn hoofd gebeiteld zitten. Op kilometer v ijftien - we hebben er dan Monterota opzitten - wordt me een keuze voorgesteld. Met een vreemd gevoel benijd ik diegenen die voor de zestig kilometerversie opteren. Mietjes of gewoon verstandig? Voorlopig draait mijn machismo nog volop mee en hou ik het op het eerste. Nu is er geen weg meer terug. Ik ga voor de pijnlijk lange rit. Glorie ligt aan het eind van nog heel veel kilometers en vooral veel hoogtemeters. Al zal het nog een paar uur duren alvorens ik tot dat besef kom. We duiken meteen het bos in en denderen richting de Valle San Silvestro. Veel modder op een pittige afdaling. Hoera, modder rijden, daarin hebben we ons de afgelopen maanden in België en Nederland kunnen specialiseren. Krijsende en piepende remmen verraden dat de droog-weer-Italianen daar niet echt raad mee weten. De klim naar Piazza San Silvestre verloopt vlotjes. De daarop volgende afdaling naar San Candido eveneens. Kurt krijgt gelijk: het uitzicht en de landschappen zijn adembenemend. Het parkoers is een goede afwisseling tussen snel berijd bare gravel- en shotterwegen en heerlijke, leuke technische singletrails. Nergens wordt het overdreven moeilijk, het loopt vlot. En inderdaad, we genieten.
OP SCHEMA
Met vriendin en dochtertje heb ik twee plaatsen afgesproken. Daarbij heb ik daags voordien - op het routeplan - tijden genoteerd: een snel en een traag scenario. Drie uur later sta ik op de top van Monte Elmo. Mijn ‘begeleiders’ zijn maar net op tijd. Ik puf en zucht dat de klim bijzonder zwaar was. Het was een erg onregelmatige klim, waarbij vreselijk steile stukken afwisselden met een paar tientallen meters vlak, om dan meteen weer gewoon te klimmen en vervolgens opnieuw loodzwaar te worden. Het is bijna onmogelijk een goed ritme te vinden en je hartslag netjes onder controle te krijgen. Ik schakel op en af, en merk dat het ondanks alles toch nog heel erg goed zit. Roberto, Maurizio, Fausto, Mirko, Enrico,... Eindigen alle namen hier op een O? Ja, er gaat nogal wat door je hoofd op een steile en lange klim met hartslag 170. Zij zijn mijn zwijgzaam en wisselend gezelschap. Een verse drinkbus en een “komaan papa” later duik ik de flank richting Valle Croda Rossa af. De afdaling is steil en technisch. Niet voor lang echter. We gaan nog maar eens een stukje klimmen. Om a lweer te dalen. Over een veldweg loopt de snelheid op tot boven de zestig kilometer per uur. Op zich is dat verwonderlijk noch gevaarlijk, ware het niet dat een zwerm insecten zich met overgave en doodsverachting tegen je gezicht en lichaam werpt. Het lijkt alsof je met steentjes bekogeld wordt. Mond dicht en hopen dat er geen ‘roadkill’ door je brilglazen gaat.
DEHYDRATIE
Door Moso en Sesto gaat het bijzonder snel. Twee prachtige dorpjes die we graag een andere keer bezoeken. Vandaag hebben we heus geen tijd om toeristje te spelen. Van kiloMARATHONMANIA
MOUNTAIN BIKE PLUS | 87
TOURS&TRAILS
BIKESPOT
Colorado - Verenigde Staten
COLORADO HIGH ier maanden lang trekken we door de westelijke staten van Amerika op zoek naar aantrekkelijke mountainbiketrails. Landschappen die in een oogverblindende natuurfilm niet zouden misstaan, trekken aan ons voorbij. tekst & foto’s: ronald jacobs
108 | MOUNTAIN BIKE PLUS
BIKESPOT
BIKESPOT
MOUNTAIN BIKE PLUS | 109
ABONNEE WORDEN?
Profiteer nu van één van de geweldige aanbiedingen op mountainbikeplus.com
5
N U M M E RS VOOR € 19,95
werk imeter mill itie de juistetspos epicwerkp pe tie chbelgislaats sa ca ab van kevin van hoovels routmaria op je fie duurtest eindrapport lechner eva sta deraille es pre ursyste e men nne eep l marti vosands damesduo merida twenty-nine 900 d houdgrmigue nez episch t is niet het e” “2012 snel vergete e (nl) k met over test zijn tweede“spor updaten” , haveltcomebac routes comebac overwinningen nederl k ijkst rbelangr vergelijkende ) herstelt (b
gend Grensverleg bikeplezier
genieten en afzien
Rio 2016
DE TEST VERGELIJKEN
ken voorv10o0rmm
eerste nieuws voor 2014
29” met
CKS RO RED - USA Moab, Utah TOUR ALPE-ADRIA alië enië-It
test
se 3 italiaandt 650b-har ails tech zone
derhoud aan dubbelon derailleurwieltjes e k to tspoeceiarl dik extra katern acteuren, 4 dagen, 296 kilometer & 9049 hoogtemeters
sram • fox • dt swiss • rockshox • x-fusion • avid
RACEBEESTENken, diepe dalen hoge pie
R DREAM TLEIJN TRAILS, ZONWH&ISW
routes
AFFLIGEM (B) VALKENSWAARD (NL)
togo challenge afrika
2013
marathon riva del garda
os mariaalnsndreoovmdoel
INTERVIEW
stenrijk-Slov Ooen mountainbik rond kaapstad
ot bikesp bike
• juli plus (nr. 5 - 2013)
7
6 super s allrounder
alle
#147 • mountain bike
buitenbeentje Maja Włoszczowska
“Bikeskills te danken aan moeder”
TEST
2013) • juni 2013
vorken en dempers
• mei 2013
hoogspannende ontwikkelingen elektronica in
nr. 3 - 2013) bike plus ( #145 • mountain
6bikes, 3 wielmaten
wielmatendiscussie
vingerhandschoenen
prentenboek vol hoogtepunten in het n spoor va vergelijkende teSt topploeg 29”-wielen versluys
#146 • mountain bike plus (nr. 4 -
lus.com
TEST
mountain rally
) staphorstk(nl willebroe (b)
com www.mountainbikeplus.
bikep www.mountain
shimano xtr xt en slx
www.mountainbikeplus.com
bikespot
savognin - zwitserland
3 red
voor de lange afstand – 6 twen € 4,50 mei 2013 |tynin er marathonfully’s plus #145 | 4,50 mountain bike #147 | juli 2013 | € Canada mountain bike plus e Park -route mountain bike plus #146 | juni 2013 Bik n tai | € 4,50 un s bike four peaks ler Mo en scott genius Whist ede lev voorbeschouwing: mountain bike plus #144 | april 2013 destelbergen (b) o-tenst twe rustig klimmen, een | maastrich €’S4,50 eur t (nl) 00 werkplaats confronterend gezonde nervositeit BP ERA reparatie van 15.0 AM ra! ORC ext Carbo afdalen in extase OU TDO KETTINGBLADEN Carbon Frame Cannondale F29 DERWEG BP LICHAAMSANALYSE, INSPANNIN HOENEN | 20 pagina’s ATIES ON advanCed
WISSELEN
RSC GSTEST REPAR ELLEN | GPS-TOEST
TOE EN SPORTMEDISCHE KEURING)
00145
00147
00145
00147
00146
8710966
00146
347829
BP 8 7 1 0 9 6 6 3 4 7 8 2 9
Surf naar www.mountainbikeplus.com en klik op ‘Abonneren’ Bel 076 820 02 13 (NL) of 03 808 05 65 (BE) Mail ons op abonnementen@mountainbikeplus.com
vs. giant BP XtC
BP
8710966347829
8710966347829
8710966347
829
BP 8 7 1 0 9 6 6 3 4 7 8 2 9
Mountain Bike Plus verschijnt maandelijks*. Elke maand halen we de onderste steen van het mountainbikenieuws boven, pennen we kritische fietstesten neer en schrijven we doorleefde reisverslagen. Technische artikelen, actuele verhalen uit het wedstrijdcircuit, sprankelende fotografie en uitstapjes naar de wilde endurowereld maken het magazine compleet. Mountain Bike Plus is niet voor niets het meest gelezen Nederlandstalige mountainbikemagazine! *) Behalve in de maanden januari en maart.