#208
ΑΥ ΓΟ ΥΣΤ ΟΣ ’09
7.5 €
ΜΑΖΙ
ΤΟ Τ-SHIRT 208
m ot or cy cl e m ag az in e
Τ Ε Λ Ι Κ Η
Α Π Ο
Τ Η Ν
Π Ρ Ω Τ Η
Σ Ε Λ Ι Δ Α
ΤΟΥ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΟΥ
ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΑΥΤΟ ΠΟΥ
ΘΕΛΟΥΝ ΟΙ
ΓΥΝΑΙΚΕΣ
H ΑΠΟΔΡΑΣΗ ΤΩΝ 11
•
DIRTY
HUSABERG & HUSQVARNA 2010
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
2010
HUSABERG A HUSQVARN ENDURO – MX – SM
Η Σ Α Ρ Δ Ο Π ΗΑ ΤΩΝ 11
του Touring Η αληθινή πλευρά
ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2009
– K1300S F800GS – G450X W BM • GT ER IV APRILIA SH I Z750 ROPEAN • KAWASAK EU N PA X 00 13 HONDA ST RO 950R RO – SUPER ENDU KTM LC4 690 ENDU Z660 TENERE • YAMAHA R1 - XT 50 10 R GE TI PH M TRIU 52 52
9 771108 930001
Το κινείται µε
9 771108 930001
{
IUS
{
TEST SUZUKI-6NSF•VHO65ND0 AGLCBADF 1000 ST KAWASAKI ER SYM MIO 100
ID AGGIO MP3 HYBR
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ PI
Στον αέρα! www.0300.g ανοίξαµε και r/forum σάς περιµένο υµε!
ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΝ ΟΙ
ΓΥΝΑΙΚΕΣ ΣΕΛ. 036
IInside nside #208
Περιεχόµενα
Cover Story 036. Η ΑΠΟΔΡΑΣΗ ΤΩΝ 11 APRILIA SHIVER GT - BMW K1300S - F800GS - G450X - HONDA ST1300Χ PAN EUROPEAN - KAWASAKI Z750 - ΚΤΜ SUPER ENDURO 950R - LC-4 690 ENDURO - TRIUMPH TIGER - YAMAHA TENERE - R1
Ήταν το χίλια εννιακόσια κάτι όταν η µοτοσυκλέτα συνάντησε το ταξίδι. Γιορτάζουµε συνεύρεσή τους.
Παρουσιάσεις 70. HUSABERG 2010
Τεχνικό 180. Αλλαγή αλυσιδογράναζων
102. HUSQVARNA 2010
Ρεπορτάζ 184. YAMAHA R1 TEST RIDE
Έναν χρόνο µετά την παρουσίαση των πρωτοποριακών FE 450/570, η Husaberg ολοκληρώνει την ανανέωσή της. Τα ολοκαίνουργια FX και FS θέτουν νέα στάνταρ στις κατηγορίες τους.
Με τη στήριξη της BMW η Husqvarna βελτιώνεται σταθερά µε αλλαγές στα σηµεία, και παρουσιάζει το ολοκαίνουργιο enduro TE250 µε ψεκασµό και χαµηλό βάρος.
122. PIAGGIO MP3 HYBRID
To MP3 µας έβαλε στην πρίζα, αφού µε µια έξυπνη κίνηση έδιωξε τον αιώνιο φόβο της πρόσφυσης του µπροστινού τροχού. Τώρα µπήκε το ίδιο στην πρίζα!
Test 94. SUZUKI GLADIUS
Νέο µοντέλο από το Hamamatsu. Δικύλινδρο σε διάταξη V µε κινητήρα “διαµάντι”. Αν δεν το κατάλαβες είναι αυτός του SV650 και του V-Strom. Μια µοτοσυκλέτα µε θετική αύρα.
114. KAWASAKI ER-6n
Όπου το δικύλινδρο Kawasaki καταφέρνει να αναδειχτεί εκτός από καθηµερινό εργάτη, και σε πολύ καλό δάσκαλο και ευχάριστο ταξιδιωτικό σύντροφο.
128. HONDA CBF1000ST ABS
Μεγάλη µπουκιά να φας, µεγάλη κουβέντα µην πεις, λέει ο λαός. Όµως την λέµε: τα πάντα-όλα, εκτός από χώµα. Αυτό είναι το αντικείµενο του CBF1000ST.
136. SYM MIO
Έντονα θηλυκό και κοµψό, προσφέρεται για καταναλωτικές επιδροµές µε στυλ…
Feature 84. ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΝ ΟΙ ΓΥΝΑΙΚΕΣ
Νοµίζετε ότι το ξέρετε; Και εµείς αλλά για διαβάστε και θα δείτε ότι κάνουµε όλοι λάθος. Δεν ξέρουν τι θέλουν!
Ethnic 006. Wallpaper 011. Μας έφτιαξε – Μας χάλασε 013. Γωνία κλίσης 015. F@st forw@rd 018. Αλληλογραφία 022. Νέα κόσµου (Insight)
Ένα ζευγάρι πρότυπο συµβίωσης που σας πάει και σας φέρνει. Μην το αµελείτε.
Μια επιτυχηµένη διοργάνωση της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ έφερε σε επαφή τον κόσµο µε το νέο R1.
186. PIAGGIO SAFE RIDING SCHOOL
Οι σχολές ασφαλούς οδήγησης αγκαλιάζουν τους αναβάτες scooter.
Long Term 138. APRILIA DORSODURO
Με διπλά τελικά της Arrow και φρέσκα Pirelli το Dorsoduro µας µαθαίνει surf στην Νάξο.
140. YAMAHA XT660Z TENERE
Όπου το πολυεργαλείο µας διασχίζει από χώµα τη ραχοκοκαλιά της Ελλάδας, ως τις Πηγές Αώου και πίσω.
Racing 142. RACING NΕΑ 148. MOTO GP 150. ME THN APRILIA ΣΤΟ MUGELLO 154. SUPERBIKE 156. ME THN PIRELLI ΣΤΟ MISANO 162. ΠΑΝ. ΠΡΩΤ. ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ 164. ΜΧ GP 166. WEC 168. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΓΩΝΩΝ 172. X.O. (Χαρούµενοι όλοι) 188. Τα Νέα της Αγοράς 208. Τιµές 220. Αγγελίες 222. 301 224. Κόµιξ
Wallpaper Aποδράστε... τον
Η απόδραση
η των έντεκα όταν οι έννοιες αυτές Ευτυχισµένες ηµέρες ανέτειλαν, Ταξίδι. Περιήγηση. Μοτοσυκλέτα. ανθρωπότητα τουλάχιστον του 20ου αιώνα. Αν όχι για την οφή στρ ν στη ί εκε καν ήθη αντ συν ρροπώντας σε δύο ρόδες. για όσους ζουν και κινούνται ισο
, κωστασ ταρναβασ ΚΕΙΜΕΝΟ: ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΚΟΚΚΑΛΗσ , Αρχειου 0300 λιοσ Ερμη , ΙΔΗΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΣΑΒΒΑΣ ΚΟΥΡ φασ, ερμηλιοσ, κολε γησ, πανα παπα gas, Ν: ΣΥΝΕΡΓΑΣΤΗΚΑ ηλιοπουλοσ, μαρκου, κουτσ προβιασ, δεδεβεσησ, μποσμοσ, guest star: ειρηνη επενετου
ΑΦΙΕΡΩΜ
ΓΥ
Α
ΠΙΚΙΝΙ, ΝΑΙΚΑ, Μ
ΤΡΑΓΙΚΟ
!
Αυτό που θέλουν Μετά την µοναδική απόδραση των 11, ήρθε η ώρα να ασχοληθούµε µε καµπύλες, βλέµµατα και παραµύθια. "Γυναίκα, µπικίνι, τραγικό" λοιπόν, κι όποιος κατάλαβε, να µας πάρει τηλέφωνο πριν παίξει ρακέτες.
Κείµενο: Νίκος Προβιάς | Φωτογραφίες: Σάββας Κουρίδης, Αρχείο 0300 ΜΟΝΤΕΛO: Ελένη Ευαγγελάτου "εφαγαν" παντοφλα: θοδωρης ερµηλιος, ηλιας µποσµοσ, Κωστης ηλιοπουλος
οι γυναίκες Σύνηθες φαινόµενο για εµάς τους “µηχανόβιους” τα βλέµµατα από νεραϊδούλες. Και εκεί που στάζεις από ιδρώτα µέσα στο λιοπύρι, αντί να λιποθυµήσεις, παίρνεις τις ανάσες σου και είσαι έτοιµος να τη χαιρετήσεις µε µια ξερογκαζιά. Ανοίγεις στο φανάρι και το βλέµµα σου δεν φεύγει από τον καθρέπτη. Είναι ακόµα εκεί, σε κοιτάζει και κάτι τρεµοπαίζει µέσα της. Το διέκρινες από την αρχή και είναι τόσο έντονο που το βλέπεις ακόµη και από τον καθρέπτη. Τι ψάχνει άραγε; Τι µνήµες της ξύπνησες ή µήπως ανεκπλήρωτες επιθυµίες; Και όµως, αν την πλησιάσεις και της πεις µια ευγενική κουβέντα, εκείνη θα σε αγνοήσει. Αν της µιλήσεις µάγκικα, µπορεί και να σε βρίσει. Αν της µιλήσεις πρόστυχα, φλερτάρεις µε τη φάπα. Δεν βγαίνει νόηµα. Και αναρωτιέσαι“τότε τότε γιατί µε κοίταζε µε αυτόν τον τρόπο”; Κέντρο Αθήνας τρεις το µεσηµέρι. Οι 40 βαθµοί Κελσίου κάνουν καλά τη δουλειά τους. Περιµένοντας το πράσινο πρώτος στο φανάρι, διακρίνω µέσα στον χαµό ένα γυναικείο βλέµµα να κοιτάζει µόνον εµένα. Όχι τους άλλους γύρω µου. Έτσι γεννιούνται τα ερωτήµατα. Με τόση ζέστη, αντί να πάει να κρυφτεί σε καµιά σκιά, καθόταν εκεί µέσα στον ήλιο περιµένοντας να ξεκινήσω. Συµπαράσταση στον ιδρώτα; Ή ήθελε να καβαλήσει πίσω µου και να χαθούµε λιώνοντας τα λάστιχα; Γιατί είναι σίγουρο ότι κάτι την έκανε να σταθεί και να χαθεί στις σκέψεις της. Τι έκανε τώρα αυτό το κορίτσι να µε κοιτάξει; Μήπως εγώ; Μπααα!
S ADIU GL 650 KI SV SUZU
ος… σμέν ν. ε π , ρου εφος ναφέ ακόκ α κ ... π ι ε α σε εσ γορα ν α ή ά ν ρ θ Γ ν σει. ρού ς αισ σ όμω τονώ ν μπο ι ριδη ε ε α δ σ κ κου ς ης ου ι να σ τ τ ββασ α α ά ς σ ρ κ ε : ό μόν Φωτ εκού εσαι ασ | ειάζ νας ξ οπές από ρ ή ρναβ Χ μ α τ , σ ς ωστα διακ υστο ο: κ ς. Οι ο ίµεν Αύγο ε τ Κ σ ύρδι ξεκο
f
test
α ι ε α ι γ ε ρ γ έ ρ ν έ ε ν ή ε κ ι ή τ κ ι ε τ θ θε
dirt
HUSABErg 2Oy ///παρουσιαση 1O
ΕΠΙΘΕΣΗ µε 7οο
Κείµενο: θοδω
ρης ερµηλιοσ
| Φω
τογραφιες: He rwiG Peuker Μετά την από , Francesco λυτη κυριαρχ Montero ία των FE 450/5 σε νέα μέτωπ 70 η Husaberg α. Με τρία ολ επιτίθεται οκαίνουρια μ η πλήρης επικ οντέλα στόχ ράτηση εντός ο ς τώρα είναι και εκτός πίσ τας, σε χώμα και άσφαλτο …
Ο πολυ πολυθεσίτης θεσίτης test
καwasaki er-6n
Καινούργιο, βελτιωμένο, ανανεωμένο, χρηστικό, οικονομικό και μοδάτο, όμορφο και πολυδιάστατο. Όλα αυτά είναι το Kawasaki ER-6N που κατάφερε να μας αποδείξει ότι δεν αποτελεί μόνον έναν καθημερινό εργάτη, αλλά και έναν πολύ καλό δάσκαλο και ευχάριστο τουρίστα. Κείµενο: κωστης ηλιοπουλος | Φωτό: σαββασ κουριδησ
ο µ ό ρ δ ό τ σ ω σ ν ο Στ λλ να
ηκα έχτ ό δ ος σμ ρο Φέτ ψεκα πα . / a / / με rn ty O qva TE250 dir 2O1 s u ά H duro na τερ ar en α v μ γιο . sq χω ρ U α υ H ίνο αι τ ρος είν λοκα ρο βά α τε οο μέν τιω τηκε τ λαφρύ λ ε σ ε ιο β κά σιά a αι π αρου ντι κ α arn μ π ρά η sqv u ώ σ ο h ες: εφ , εν και αφι Κάθ ημεία δοσία ογρ τ ω σ |Φ ο φασ στα τροφ ολε κ ν σ η ητρ στη δηµ ια υσ
Κείµ
ενο
:
ση
αγέ
ς
Eco ΠΑΡΟΥΣΙΑΣη στην ιtaλια
piaggio mp3 hyBrid
logical nomical
To MP3 έγινε γνωστό ως το scooter που άλλαξε τα δεδοµένα, αφού µε µια έξυπνη κίνηση έδιωξε τον αιώνιο φόβο της πρόσφυσης του µπροστινού τροχού. Τώρα επιστρέφει, ακόµη πιο ριζοσπαστικό. Κείµενο: ηλιασ µποσµοσ | Φωτό: piaggio
Έσω
εγάλων αξίδια μ τ α τ ε ν ά η, υκλέτα τακίνησ Η μοτοσ . ε ς μ ε ή κ ν ή ι θ ρ ν ε υ η καθημ ες τις σ η ημάτιστ νη σε όλ ύ σ ο ή έκδοσ τ ι σ Απροβλ ι ι εμπ σε ειδ κ α ι κ α ν κ ν ω ε ο εται πλέ αποστάσ ο διατίθ ί ε λ απάνω. α γ ρ πολυε κάτι παρ ο τ ν υ ο ΟΥΡΙΔΗΣ ς θέλ ΑΒΒΑΣ Κ για όσου Φωτό: Σ
! ς ο μ ι ο έτ TEST
BF 1 HONDA C
000ST A
BS
Σ| ΜΠΟΣΜΟ ΛΟΣ : ΗΛΙΑΣ ΛΙΟΠΟΥ Σ Η Κείμενο ΩΣΤ Η ΤΗΚΕ: Κ Σ Α Γ Ρ Ε ΣΥΝ
ΡΕΠΟΡΤΑΖ /// Mε την Aprilia στο GP του Μugello
GP
Γευσιγνωσία Ενός κακού μύρια καλά έπονται. Το κακό είναι η κρίση. Το πρώτο καλό είναι ότι εξαιτίας της οι εταιρείες έχουν κινητοποιηθεί. Τα μυαλά στροφάρουν και το αποτέλεσμα είναι ωφέλιμο για τον μοτοσυκλετιστή. Κάπως έτσι φτάσαμε να ταξιδεύουμε στην Ιταλία για το GP του Mugello, προσφορά της ελληνικής Aprilia στους αγορα στές Tuono. Κείμενο: Στέφανος Κόκκαλης /// Φωτογραφίες: Στ. Κόκκαλης - Φ.Κούζιος - Stefi Bosch
>150.151 ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2009
Τεχνικό
Αλλαγή γρανάζια & αλυσίδα
* 5 Z Á ļ Ř ą
//////////////////////////////
Χρηστικός οδηγός
Για ελαφρώς προχωρημένους Η αλλαγή της αλυσίδας και των γραναζιών της τελικής μετάδοσης είναι μια διαδικασία που απαιτεί σχετική τριβή με τα… μαστορέματα. Ιδανικά θα θέλατε ένα χεράκι βοήθειας, αλλά και την επίβλεψη κάποιου που έχει ξανακάνει τη διαδικασία επιτυχώς. Συνολικός χρόνος από 1 ½ ώρα έως μια αιωνιότητα. Κείμενο: Θοδωρής Δεδεβέσης /// Φωτογραφίες: Δημήτρης Κολέφας
Λίγο προτού φύγετε για τις καλοκαιρινές σας διακοπές, καλό θα ήταν να
BHMA 1.
Στην αγορά υπάρχουν έτοιμα σετ από αλυσιδογράναζα για όλους τους τύπους μοτοσυκλετών σε οικονομικές και πρακτικές συσκευασίες. Επίσης θα χρειαστείτε έναν ειδικό κόφτη για αλυσίδες (ξεπριτσίνωμα) και μια πόντα
ελέγξετε την κατάσταση στην οποία βρίσκονται τα γρανάζια και η αλυσίδα της μοτοσυκλέτας σας. Μια χαλαρή αλυσίδα γεμάτη κόμπους σε συνδυασμό με φαγωμένα γρανάζια μπορεί να προκαλέσει χοντρή ζημιά ή ακόμη και σοβαρό τραυματισμό. Τι θα συμβεί εάν η χαλασμένη αλυσίδα φύγει από τη θέση της και σφηνωθεί στο κέντρο του πίσω τροχού;. Ο τροχός θα μπλοκάρει και οι πιθανότητες να καταλήξετε στο έδαφος είναι μεγάλες. Εάν η αλυσίδα φρακάρει στο μπροστινό γρανάζι, τότε σίγουρα ο κινητήρας της μοτοσυκλέτας σας θα πάθει ζημιά, καθώς το πιθανότερο είναι να σπάσει τα κάρτερ. Η καλύτερη περίπτωση (και περισσότερο σπάνια) βέβαια για μια φθαρμένη αλυσίδα είναι απλά να κοπεί και να φύγει από τη μοτοσυκλέτα σας. Μπορεί τότε ο κινητήρας σας να δουλεύει κανονικά, αλλά η κίνηση δεν θα φτάνει στον πίσω τροχό, με αποτέλεσμα την ακινητοποίησή σας. Εάν η αλυσίδα και τα γρανάζια της κίνησης θέλουν αλλαγή, αλλάξτε τα πριν να ξεκινήσετε για τις διακοπές σας. Οι τσιγκουνιές σε τέτοιες περιπτώσεις και ο ωχαδερφισμός μπορούν να καταλήξουν σε πολύ μεγαλύτερη ταλαιπωρία και πολύ μεγαλύτερο χρηματικό κόστος. Φανταστείτε μέσα στο κατακαλόκαιρο να σπρώχνετε τη φορτωμένη μοτοσυκλέτα σας και να ψάχνετε να βρείτε τρόπο να την επισκευάσετε στο γραφικό και ρομαντικότατο Κυκλαδονήσι που, αντί για συνεργείο, έχει πεταλωτή για τα ζωντανά. Εάν τώρα σε όλα αυτά υπολογίσετε και τη μουρμούρα που θα έχετε από τον/τη συνεπιβάτη/συνεπιβάτιδα σας, τότε μάλλον σας βλέπω να ψάχνετε αλυσιδογράναζα από αύριο κιόλας. Εάν πάλι η μοτοσυκλέτα σας για την τελική μετάδοση χρησιμοποιεί ιμάντα ή άξονα, διαβάστε το τεχνικό μας άρθρο και, πού ξέρετε, κάποτε μπορεί να σας χρειαστεί.
BHMA 2.
Λύνουμε το παξιμάδι του πίσω άξονα και τον αφαιρούμε τελείως έτσι ώστε να μπορέσουμε να βγάλουμε τον πίσω τροχό
BHMA 3.
Λύνουμε τα παξιμάδια που συγκρατούν το γρανάζι. Προτιμήστε ένα καλό πολυγωνικό καρυδάκι και μια μακριά μανέλα για καλό μοχλό έτσι ώστε να αποφύγετε τη ζημιά στα σφιχτά από τα άλατα, τη σκουριά ή την αλόγιστη χρήση κόλλας σπειρωμάτων, παξιμάδια
180.181
>
ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2009
BHMA 4.
Η φθορά στο πίσω γρανάζι είναι εμφανής σε σχέση με το καινούργιο. Τα κοιλώματα μέσα στα οποία βρίσκονται οι κρίκοι της αλυσίδας έχουν ξεχειλώσει επικίνδυνα
BHMA 5.
Βάζουμε το καινούργιο γρανάζι στη θέση του παλιού και σφίγγουμε ξανά τα παξιμάδια που το συγκρατούν. Εάν τα παξιμάδια σας δεν είναι ασφαλείας, βάλτε σε κάθε μπουζόνι (εκείνα τα εξαρτηματάκια που έχουν πάνω τους σπείρωμα) μια σταγόνα κόλλα σπειρωμάτων
BHMA 6.
Με τον κόφτη για την αλυσίδα ξεπριτσινώνουμε έναν κρίκο για να μπορέσουμε να αφαιρέσουμε την αλυσίδα. Αυτό ισχύει για τις αλυσίδες που δεν έχουν παλιού τύπου ασφάλεια (συνήθως οι χωμάτινες) η οποία αφαιρείται ευκολότερα και μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί. Αφού αφαιρέσουμε το ένα πλακάκι από τον κρίκο, μπορούμε να λύσουμε την αλυσίδα και να τη βγάλουμε
BHMA 7.
Στις περισσότερες μοτοσυκλέτες το μπροστινό γρανάζι της μετάδοσης έχει δικό του καπάκι που αφαιρείται εύκολα. Σε αντίθετη περίπτωση πρέπει να αφαιρέσουμε ολόκληρο το καπάκι της αριστερής πλευράς. Πίσω από αυτό το καπάκι κρύβονται το γρανάζι και τα ηλεκτρικά της μοτοσυκλέτας, έτσι κανονικά δεν θα πρέπει να τρέξουν λάδια. Το μπροστινό γρανάζι έχει μια ασφάλεια (τσακισμένη ροδέλα) την οποία θα πρέπει να ξετσακίσουμε για να το λύσουμε
BHMA 9.
Αφαιρέστε το γρανάζι προσεκτικά και μη χάσετε τη ροδέλα-ασφάλεια. Το γρανάζι μπορεί να βγαίνει δύσκολα
BHMA 10.
Πολύ εμφανής είναι και η φθορά του μπροστινού γραναζιού δίπλα στο καινούργιο
BHMA 8.
Βάλτε μια ταχύτητα στο κιβώτιο για κόντρα και λύστε το παξιμάδι που συγκρατεί το γρανάζι
BHMA 11.
Για να μπει σωστά το μπροστινό γρανάζι μπορεί να χρειαστεί να το χτυπήσετε ελαφρώς χρησιμοποιώντας ένα μεγάλο καρυδάκι (για πιο ομοιόμορφη κατανομή της πίεσης) και ένα σφυρί
#208
ΑΥ ΓΟ ΥΣΤ ΟΣ ’09
7.5 €
ΜΑΖΙ
ΤΟ Τ-SHIRT 208
m ot or cy cl e m ag az in e
Τ Ε Λ Ι Κ Η
Α Π Ο
Τ Η Ν
Π Ρ Ω Τ Η
Σ Ε Λ Ι Δ Α
ΤΟΥ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΟΥ
ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΑΥΤΟ ΠΟΥ
ΘΕΛΟΥΝ ΟΙ
ΓΥΝΑΙΚΕΣ
H ΑΠΟΔΡΑΣΗ ΤΩΝ 11
•
DIRTY
HUSABERG & HUSQVARNA 2010
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
2010
HUSABERG A HUSQVARN ENDURO – MX – SM
Η Σ Α Ρ Δ Ο Π ΗΑ ΤΩΝ 11
του Touring Η αληθινή πλευρά
ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2009
– K1300S F800GS – G450X W BM • GT ER IV APRILIA SH I Z750 ROPEAN • KAWASAK EU N PA X 00 13 HONDA ST RO 950R RO – SUPER ENDU KTM LC4 690 ENDU Z660 TENERE • YAMAHA R1 - XT 50 10 R GE TI PH M TRIU 52 52
9 771108 930001
Το κινείται µε
9 771108 930001
{
IUS
{
TEST SUZUKI-6NSF•VHO65ND0 AGLCBADF 1000 ST KAWASAKI ER SYM MIO 100
ID AGGIO MP3 HYBR
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ PI