0300 - 223 | ΤΕΛΙΚΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΣΕΛΙΔΑ

#223

ΝΟ ΕΜ ΒΡ ΙΟ Σ ’10

5.9 €

ΤRIUMPH

223

m ot or cy cl e m ag az in e

Τ Ε Λ Ι Κ Η

Α Π Ο

Π Ρ Ω Τ Η

Τ Η Ν

Σ Ε Λ Ι Δ Α

0 & XC TIGER 80 φωτογραφίες Οι πρώτες

Διεθνής Έκθεση Κολωνίας Η νέα δεκαετία τώρα ξεκινάει!

Kawasaki ZX-10R 0hp! Το πανίσχυρο SBK έρχεται µε 21

Συγκριτικά Ηοnda CBF 1000 Suzuki GSF 1250FA Triumph Sprint 1050 GT ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ ΚΟΛΩΝΙΑΣ

&

Aprilia Shiver 750GT Yamaha Fazer8 ABS

Test Piaggio Beverly 300ie

•

Παρουσίαση

DUCATI 848 EVO

Οδηγούµε στην πίστα της Imola

Ducati 848 EVO

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 20 10

15 15

DIRTY TEST

Husqvarna TE 250 “Antoine Meo“

9 771108 930001 9 771108 930001

Oδηγούµε την Παγκόσµια Πρωταθλήτρια

Ο Παγκόσµιος Πρωταθλήτης µε το τεύχος 222

IInside nside #223

Περιεχόµενα

COVER STORY 34. INTERMOT ΚΟΛΩΝΙΑΣ

Η πρώτη διεθνής έκθεση της χρονιάς µάς “ζέστανε”. Πολλά νέα και ενδιαφέροντα µοντέλα. Από SBK 210hp, µέχρι ηλεκτρικά scooter. Το 2011 θα είναι πιο ενδιαφέρον από το “χλιαρό” 2010. Η συνέχεια στο Μιλάνο…

Παρουσιάσεις 66. DUCATI 848 EVO

Το νέο µεσαίο supersport των Ιταλών δανείζεται τα συστατικά επιτυχίας του κορυφαίου 1198 και βάζει στόχο την κορυφή. Στην Imola πήραµε και µια µικρή γεύση από το “εξωτικό” 1198SP.

Συγκριτικά 60.HONDA CBF 1000

& SUZUKI GSXF 1250 FA “TRAVEL” & TRIUMPH SPRINT 1050 GT

Πολλά κυβικά δεν σηµαίνει απαραίτητα ότι πρέπει να δαπανήσετε πολλά λεφτά για να τα αποκτήσετε. Στο συγκριτικό µεταξύ Honda CBF 1000 Suzuki GSXF 1250 FA και Triumph Sprint GT αποκαλύπτουµε το πολύπλευρο ταλέντο τριών τίµιων µοτοσυκλετών.

78.APRILIA SHIVER 750GT & YAMAHA FAZER8 ABS

Τα µισά φέρινγκ µπορούν να κάνουν τα πάντα, τηρουµένων των αναλογιών. Μήπως είναι η πιο πρακτική κατηγορία και δεν το έχουµε καταλάβει;

74. HUSQVARNA TE 250

“ANTOINE MEO”

Οδηγούµε τη Husqvarna TΕ250 του Παγκόσµιου Πρωταθλητή Enduro E1 Antoine Meo και διαπιστώνουµε πόσο τον βοήθησε στο δύσκολο έργο του.

78. PIAGGIO BEVERLY 300ie

To νέο Beverly είναι πιο όµορφο, απέκτησε αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ικανό να φιλοξενήσει κράνος, ενώ αναµένεται να γίνει (και πάλι) best seller.

Long Term Test 90. APRILIA SHIVER 750GT

Αποχαιρετούµε το Shiver GT ύστερα από 13.000km. Έκανε τα πάντα για εµάς χωρίς να µας ζητήσει πολλά.

Ρεπορτάζ 120. ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ

Η πτώση µειώθηκε στο 11%, αλλά τα νούµερα είναι τα µόνα που ευηµερούν. Βάζουµε στο µικροσκόπιο την κατηγορία των µοτοσυκλετών µέχρι 250cc.

RACING 92. RACING ΝΕΑ 96. ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΤΑ ΚΑΤΟΡΘΩΜΑΤΑ ΤΟΥ JORGE

98. ΑΦΙΕΡΩΜΑ Ο ΒΙΑGGI ΞΑΝΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ ΣΤΑ 40!

100. RED BULL X-FIGHTERS

ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΑΜΕ ΑΠΟ ΚΟΝΤΑ ΤΟΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΑΓΩΝΑ ΣΤΗ ΡΩΜΗ

104. ΜΧ ΤΩΝ ΕΘΝΩΝ ΦΕΤΟΣ ΣΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ

106. WEC

O ΤΕΛΕΥΤΑΙΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΣΤΗΝ ΓΑΛΛΙΑ

108. ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΤΥΜΠΑΚΙ

110. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Ethnic 004. Περιεχόµενα 006. Wallpaper 08. ID 011. Γωνία κλίσης 013. F@st Forw@rd 014. Αλληλογραφία 018. Insight (Νέα κόσµου)

112. Χρηστικός οδηγός 118. Τα νέα της αγοράς 132. Τιµές 138. Τι - Ποιός - Πού 140. Αγγελίες 142. 301 144. Κόµιξ

Wallpaper Σηµασία δεν έχει η ηλικία... αλλά η ψυχή!

ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

ΙΝTErMOT 2O1O

Άστραψαν

και πάλι τα φλας Μετά τη µουδιασµένη περσινή χρονιά, νέα µοντέλα έκαναν και πάλι την εµφάνισή τους. Η κατηγορία των Superbike είχε την τιµητική της, ενώ συνολικά παρουσιάστηκαν περισσότερες από δέκα, νέες, άκρως ενδιαφέροντες µοτοσυκλέτες. ΚΕΙΜΕΝΟ: Σύνταξη 0300 | ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: Θ.Ε.

Πολύς ο κόσµος στ

ο περίπτερο της B MW που περίµενε την αποκάλυψη...

“Προσοχή! ∆αγκώνουν”

110.000Μ2 200.000 επισκεπτεσ

1.107 εκθετεσ

1.596 µαρκεσ ... εξωτερικά το αποτέλεσµα όµως

δεν ήταν και πολύ εντυπωσιακό

Το budget που δόθηκε από όλες τις εταιρείες για τα κορίτσια ήταν µάλλον περιορισµένο...

High End εξάτµιση κα

ι για το Safety Car

Με τον αέρα του παγκόσµιου πρωταθλητή

Όµορφο το νέο 125 αλλά που

είναι επιτέλους το µικρό adv

enture?

Χάρη στην προσθήκη φαίρινγκ

µπορείς να ταξιδέψεις ευκολότερ

α

2o BMW HeLLAs BIKER MEETING 2010 Σοφικό Κορινθίας

Η εύνοια

του καιρού ήταν “σκανδαλώδης”. Μετά από μέρες συνεχόμενης βροχόπτωσης, οι ουρανοί καθάρισαν την Κυριακή 17 Οκτωβρίου για χάρη του 2ου BMW Hellas Biker Meeting, στο Σοφικό και εκατοντάδες μοτοσυκλετιστές βρήκαν την ευκαιρία να ταξιδέψουν ως το ορεινό χωριό της Κορινθίας, για να πάρουν μέρος στην όμορφη διοργάνωση. Συνολικά πάνω άπο 800 φιλοι των δύο τροχών και της BMW πέρασαν τη μέρα τους στις εντυπωσιακές εγκαταστάσεις του Ranch, στο Σοφικό. Η προσέλευση ξεπέρασε κατά πολύ εκείνη της διοργάνωσης του 2008. Για εμάς που παραβρεθήκαμε, η πλημμύρα των τακτικά παρκαρισμένων μοτοσυκλετών θύμισε ανάλογες γιορτές της Ευρώπης, γεμάτες πάθος, ήχους εξατμίσεων και ενδιαφέρον και ωραίους ανθρώπους. ΤριάνΤά μοΤοΣυκλέΤέΣ περίμεναν για να γνωριστούν μέσω των test-ride με τους ενδιαφερόμενους: G650GS, F650GS, F800GS, F800R, R1200GS και R1200GS Adventure φιλοξένησαν πάνω από 550 μοτοσυκλετιστές, ενώ σε ειδικά διαμορφωμένη πίστα ήταν διαθέσιμη για test ride και ολόκληρη η γκάμα των Husqvarna, από την οποία ξεχώρισαν τα μοντέλα του 2011, TE 250, TE 310 και ΤΕ449. Αυτή ήταν η πρώτη επίσημη κοινή εμφάνιση των Husqvarna και BMW στη Ελλάδα.

Τά test rides ξεκίνησαν στις 10:00 πμ και συνεχίστηκαν μέχρι αργά το απόγευμα, προκειμένου να εξυπηρετηθούν όλοι όσοι είχαν δηλώσει ενδιαφέρον μέσω της ειδικής σελίδας στο Internet, αλλά και επιτόπου. Κατά περιόδους οι συγκεντρωμένοι μπροστά στη αντίστοιχη γραμματεία θύμιζαν… διαδήλωση. Πολλοί από τους επισκέπτες διάλεξαν να ακολουθήσουν τις ομάδες των BMW Adventure Tours σε διαδρομές Οn και off-road στην περιοχή της Επιδαύρου, με διάρκεια ως και μιάμιση ώρα. >

028.029 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2010

{ news } τα νέα από όλο τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

800 συμμετοχές 30 μοτοσυκλέτες test ride

πάρουΣέΣ ήΤάν κάι ΣπάνιέΣ κλασικές μοτοσυκλέτες της BMW, παραταγμένες στην τέντα της Λέσχης Κλασσικής Μοτοσυκλέτας. Ο κόσμος είχε ακόμα την ευκαιρία να συζητήσει με τους Συμβούλους Πωλήσεων του Δικτύου Επίσημων Εμπόρων της BMW Hellas, να γνωρίσει από κοντά όλα τα μοντέλα της BMW, να συναντηθεί με τον Πρωταθλητή Σάκη Συνιώρη και τον αγωνιζόμενο στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Βασίλη Γερακίτη -με τις αγωνιστικές S 1000 RR τους- και να συναναστραφούν άλλους φίλους της μοτοσυκλέτας κατά τη διάρκεια του μεσημεριανού γεύματος στο Saloon, υπό τους ήχους ροκ μπάντας. ΣΤή διάρκέιά ΤήΣ ήμέράΣ οι πιο ψάγμένοι είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν και ένα ωριαίο σεμινάριο με θέμα την Ασφαλή Οδήγηση στο χώμα. Τo απόγευμα, ο Διαγωνισμός Δεξιοτεχνίας BMW Off-Road προσέφερε ένα εντυπωσιακό θέαμα

στους παρευρισκομένους. Οι μοτοσυκλετιστές που πήραν μέρος βούτηξαν σε νερόλακκους, ελίχθηκαν ανάμεσα σε κορμούς και ανταγωνίστηκαν με το χρονόμετρο. Οι πιο επιδέξιοι κέρδισαν τα τρία έπαθλα Εξοπλισμού Αναβάτη BMW Motorrad για τις κατηγορίες κάτω από 650 κ.εκ., έως 650 κ.και ανεξαρτήτως κυβισμού. Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε στις 6:00μμ με τις καλύτερες εντυπώσεις και την ευχή για επανάληψη της Συνάντησης το 2011.

πάρουΣιάΣή ΚΤΜ 2011 Προσγείωση στη Θεσσαλονίκη... ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: MOTORSITE.GR

250 SX-F

... έκαναν τα νέα μοντέλα της ΚΤΜ και έφεραν το 2011 τρεις μήνες νωρίτερα. Σε μία εντυπωσιακή εκδήλωση, κοινό και δημοσιογράφοι πήραν εντυπωσιακή γεύση από το μέλλον και ευχαριστήθηκαν οδήγηση χάρη στην εταιρεία που προχωράει με σλόγκαν: “we ride”. Η φετινή παρουσίαση των νέων μοντέλων της ΚΤΜΣπραγματοποιήθηκε στους Ταγαράδες Θεσσαλονίκης . Όπως κάθε χρόνο διοργανώθηκε μία μικρή γιορτή αρχικά για τους δημοσιογράφους του Ειδικού Τύπου, και στη συνέχεια για το κοινό με άφθονα test ride. Σίγουρα το νέο που συζητήθηκε περισσότερο ανάμεσα στους δεκατρείς συντάκτες του Ειδικού Τύπου ήταν η νέα πολιτική της KTM Hellas για τους αγώνες. Σε μια περίοδο κατά την οποία σχεδόν όλες οι υπόλοιπες εταιρείες ανακοινώνουν περικοπές στις αγωνιστικές τους παροχές, η ΚΤΜ διά στόματος του εμπορικού της διευθυντή Νίκου Σπανού ανακοίνωσε γενναιόδωρες παροχές στις ιδιωτικές ομάδες που θα επιλέξουν να αγωνιστούν με κΤμ. Η έκπτωση στην αγορά της μοτοσυκλέτας μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 1.570euro (στην περίπτωση ενός 530 EXC) επί της τιμής λιανικής, με μόνη προϋπόθεση πως θα αφορά ομάδα τριών ατόμων που θα αγωνίζονται με ΚΤΜ. Φυσικά θα υπάρχει δωρεάν τεχνική υποστήριξη στους αγώνες και ένα σωρό ακόμη παροχές. ‘‘Μήπως να αρχίσουμε εντατική προπόνηση;’’ σκεφτήκαμε οι περισσότεροι και την επόμενη ημέρα ριχτήκαμε στη μάχη των ειδικών. Μοναδικό πρόβλημα ήταν ποιο από τα οχτώ μοντέλα του 2011 να πρωτοδιαλέξουμε. Προσωπικά, έχοντάς τα οδηγήσει στην πανευρωπαϊκή παρουσίαση της Ισπανίας (Ιούνιος-218), ήξερα πως το ολοκαίνουργιο 350 SX-F είναι αχτύπητο... Με τις συνθήκες εδάφους να είναι ιδανικές (μαλακό χώμα χωρίς πέτρα), το νέας γενιάς ΜΧ έδειξε τις εντυπωσιακές του ικανότητες. Δίνει εξαιρετική ακρίβεια στην επιλογή γραμμών, παρουσιάζει μηδενικές ελαστικότητες και ασάφειες στο κλείσιμο του γκαζιού και στα φρένα, ενώ ο κινητήρας >

030.031 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2010

{ news } τα νέα από όλο τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

1 extreme enduro test 10 μοντέλα 2011 530 EXC

350 SX-F

ATV 525 xc

250 exc

του στροφάρει ταχύτατα και δεν αφήνει πολλά περιθώρια στις εξόδους των στροφών, ακόμη και αν πίσω του ακολουθεί το 530 EXC. άς είναι καλά ο stefan everts που πήρε πάνω του το βάρος της εξέλιξης, άλλαξε το πλαίσιο και επέμενε στη χρήση μοχλικού. Βάζουμε στοίχημα πως το νέο 350 SX-F θα είναι η αρχή μιας νέας γενιάς μοτοσυκλετών που θα επηρεάσει και τις μοτοσυκλέτες enduro. Οι τελευταίες είχαν το περιθώριο να αποδείξουν τις δυνατότητές τους στον χώρο της extreme ειδικής enduro που προετοιμάστηκε ειδικά για την περίσταση από τον Μανόλη Νανάκο. Οι αναβαθμισμένες αναρτήσεις τους βοηθούσαν στο να ξεπεραστούν όλες οι δυσκολίες, ακόμη και όταν η κούραση δεν επέτρεπε στο γκάζι να ανοίξει όσο θα έπρεπε. Το επιτυχημένο τριήμερο έκλεισε με το test ride του κοινού στο οποίο προσήλθαν αναβάτες από όλη τη Βόρεια Ελλάδα. παρουσίαση των κΤμ του 2011 στο τεύχος της 1ης ιουνίου (218).

Φθινό

πωρο… συγκριτικο

Hοnda CBF1οοο/Suzuki GSF125οFA/Triumph Sprint 1ο5ο GT

Κάποιος έκλεισε τον διακόπτη και το καλοκαίρι κρύφτηκε με μιάς. Ήρθε ο κατάλληλος καιρός για αποδράσεις. Φθινοπωρινός, ελάχιστο κρύο, μικρές πιτσίλες. Μπουφανάκι στην πόλη, σκουφί στο βουνό. Όλα αυτά με τι; Φυσικά με ένα χιλιάρι. Αλλά τι χιλιάρι; Το Japan vs Europe καλά κρατεί… ΚΕΙΜΕΝΟ: Νίκος Προβιάς | ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΣΑΒΒΑΣ ΚΟΥΡΙΔΗΣ Συνεργάστηκαν: Θοδωρής Ερµήλιος, Κωστής Ηλιόπουλος

παρουσιαση στΗΝ ΙΜΟLA

DUcATI 848 Evo / 1198 SP

Άμα θέλει ο Μακιαβέλι… Έτσι είναι… Άμα θέλει θα σε φτιάξει ή θα σε κάνει να τρέχεις και να μη φτάνεις… Στο μυθιστόρημα που φτιάχνει ο Μακιαβέλι το τι σου φυλάει δεν λέγεται. Όταν όμως θέλει ο άτιμος ε; Χαμός. Σε κάνει αληθινά ευτυχισμένο. Εμπειρίες: Νίκος Προβιάς | Φωτογραφίες: Marco Campelli, Marco Zamponi, Thomas Maccabelli

ν η τ Σ

! α ζ ί ρ π ν η di

hs

qv

a

t tes t /// "an y o rt

a rn

te

e oin

me

o"

25

a /R

ce

Pho

to

κε θη φ έ σο τ Η πό . oσ ΗΜ e ε Δ ς: αμ ου eM φιε oin ιστώσ ργο τ γρα t ο n τ A οέ Φω ιαπ Σ| αι ο αι δ σκολ ΚΑ κ Γ Ι κ ΤΡ σε υ δύ ΗΣ το ειω τα το ΝΝ σ λ ΓΙΑ έ ε : έ τ ησ νο κλ 10 µε 20 τοσυ βοήθ Κεί υ ο μο oτ τον ur με τη d n σα αE ημ δηγή λ τάθ Ε1. Ο ρω Π την ιο ςσ σμ ή τ ό γκ λη Πα αθ Το πρωτ Σ ΤΡΗ

ΓΙΟ

ΥΒ

ΡΗΣ

ΣυΓΚΡΙΤΙΚΟ

yAMAHA FAZEr 8 ABS Vs APRIlIA SHIVEr 75o GT

Μισές πανοπλίες Τα μισά φέρινγκ είναι σαφώς η πιο αδικημένη κατηγορία στη χώρα μας. Τα συναντάμε παντού στον δρόμο, αλλά δεν τους αφιερώνουμε την προσοχή που θα ήθελαν, καθώς μοιάζουν άτολμα, μπερδεμένα. Λίγο ταξίδι, λίγο καθημερινή χρήση, λίγο άνεση, όλα από λίγο και τίποτα από πολύ. Μήπως όμως είναι η πιο πρακτική κατηγορία και δεν το έχουμε καταλάβει; Κείµενο: ΚΩΣΤΗΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ | φωτο: σαββασ κουριδησ Συνεργάστηκαν: νικοσ προβιασ

Α Ι Δ Ρ Α Κ Ο Π Υ Τ Χ ο µ σ ό κ ν στο R E T O O C S των TEST

BEVE PIAGGIO

RLY 3ο

ο ie

νυμο α συνώ μ ο του. ν ό α γορίας αι έν η κ τ α α σ κ τ ς έ ν ρόνο τη λική φι τι τον θ ντο, ιτα ά έ μ μ ο α τ ρ σ ε ι κό ταμπ rly βάζε εσογεια ιο Beve μ γ ρ ο τ υ ε ο λ ν Με άπ ΡΙΔΗΣ ολοκαί ΑΣ ΚΟΥ χίας, το υ ό: ΣΑΒΒ τ τ ι ω π Φ ε | Σ της ΑΡΗ ΤΖΑΝΑΚ Κείµεν

ο: ΓΙΑΝ

ΝΗΣ

πόδια, βάτη. Τα ον ανα στην τ ν ρ υ ά ο υ µατίσ εζερβο ρ υ ο τ προβλη ειριχ ξη , ενώ τα ν ύπαρ αµέσως αρά τη ν π ύ ά ο λ τ λ υ ει πο α βολε α. πηγαίν ύχρηστ ποδιά, θ ι πολύ ε λλε να ε α µ ίν έ ε υ ο ια π στήρ rly πεοντέλο ποτο Beve λωσε α 2 ένα µ ly µεγά ΚΑΖΙΟΥ το 200 r Γ ε e βολές Υ v σ ρ Ο e η ε Τ B ρ π ό Α όµως υ ΝΟΙΓΜ ογένεια κυκλοφ κοινό. Α ικ ό ίς ία ο Ο ρ ικ ε Τ η τ ω , Ε ιρ σ χ ε άξουν ο α α Μ τ προστά λική ετ να τροµ ου και τ το αγορ ια. Έκτο γεται µ µπορεί γόνων τ τσι όλο αν η ιτα κα χρόν ά υ τ ο έ έ τ ο ό ρ δ ς , ηγό. Η π π α α δ τ ω ν ν ο ις ν ε ω ε ο πίσ ορεία τ τα επόµ ταστάσ καλύπτ δίκυκλα π , α χρόνια ε c ια κ η µ c γ ν ι 0 έ r α ο µ κ 0 e ν κινηη 5 ειωµέ st sell , ενώ ο ν πετυχ 5 µέχρι γίνει be µη εξοικ διαστη ι ήσει τη από 12 ν ά θ α γ ο υ λ τ ε ο έ ψ λ r τ α α ο ν e κ ι t έχε ς µο ή του χ ο scoo λει να α ση είνα κτώντα κινεί τ εµφάνισ λλά 0 i.e. θέ µετάδο ο υ 0 Η π . ο 3 ε ο π ε χ ly ν σ σ r . r έ α eve πάνω quasa ι επαν νανεωµ πιτυχία Το νέο B σε το παρα τήρας να είνα κο και α εγάλη ε αθέσιµη ρνει µε ό τµήµα εί µε µ προσαν αι φρέσ τ ιν τ σ ο τ α οπή δια ρ σ ζε ε Ρ καταφέ ο ιµ . τ ιά ρ κ ς ό σ er π ο υ t µ ία ικ δ ο o τ ε ο ρ o ε ε τ ιρ α c ν ι ιθ α s π α α π τ κ ται ένα 300αρι ου το έ βολέα κ αφώς ε λα της ε π ο σ ζε έ Ο ρ τ α ε Ε ιά 8 π ν µ ρ ε Ν , 3 ο ν ή ρ r µ τ 1 ο Ο χ e κ τ Τ α που τικό. Τα πορ µε άνει τα υ scoot sy χαρα ΙΣΙΑΚΑ το φάσµ αγωνισ που φτ ον clas τ ον πιο σ έρος το ο α τ ΕΜΦΑΝ ν έ µ λ α ι α λ ικ ό τ ο ε ι π η α ρ σ α υ ι τ θ ε ή κ ο α ύ ) τ τ τ ο ίζετ µεγαλύ ική ταχ Η τάπα γµατικά ι να κρα επίκαιρ . λ ο ε α α τ ε ς ν ρ λ ρακτηρ τ ι ρ π ω έ α έ ι ό ρ σ 5 κ α φ κ ρ η κ ς τέρ (12 ις κατα ζεται η. Στο π ι είναι ά ιση και να, όπω στο κον αναβάτ εντούτο ληλα ότ η εξάτµ να χρειά διασµέ ν h λ ι ι / ο ly ά α α ίς τ r ρ m κ ρ e ίν ς k α ι v ε ω π ω α e χ ς ς ρ τ . Το B κλειδί, η της τε χεδίαση ίχνοντα µβάνον ουν πλή τολισµό η. Χρήσ et ούς, δε ει µε το περιλα οποιήσ ώ νέα σ ρ k λ µ ν ν η r ίγ λ ε υ λ a ο ο , κ σ ν ια π m ό ια µ α ά ε r λ γ ι ο όσ φυσικ ινούρ τα afte ίνοντας αστικά ύπου κα αγαπητ ι ίσης κα γραµµα εις, ενώ ι αναγκ µατος, δ ρικού τ τίνα κα είναι επ ρώντας ξορµήσ αιρείτα αεροπο ίσω τµή ε η φ π ν τ ς η ζελα ς α ι ο α έ ω α έ ά ρ κ π λ λ ιν α όργανα ό λ π τ ύ Π , ν α ι . ό ο , ο κ α ς io ς ιν κ α η g τ ίν ό ν g ς ε γ υ σ χ α η ο ο έ ia ρ δ π ουά του µπρ ταξίδι σ ν έργο τ άρ της P έγεθος πάκι ο ο ύ ς υ ο µ α ο η τ ο ι ρεζερβ κ λ , σ σ α ν ε ν ο έ ε υ τ τ ξ ίν θ ω ο ο ι ε α α οχοί απ , θα κάν ον φρέν υµπώνε τα φώτ 300mm τινοι τρ τοµέα τ να ξεκο φού τα op case ι γίνει σ κ t ύ α ν ε ά , λ ο χ ο σ ο ο τ έ τ ο κ Σ π .

D ικ ό ι ίσ E ε δ το ίας L να κάνε το τελικ , ενώ οι υχάρισ εµπρός χνολογ δίσκος ους και πινελιά ει στον µη πιο ε απότα να εταξύ τ ταµατά ριώδης ριστική µ α σ η υ µ α στόσο η ι θ ο τ τ τ ίσ ω ο υ ά υ ι λ ί µ ιρ ο ό ε ο ζε φ ιν π ρ τ , α ο φ ιά ό π σ ν α χ µ υ υ τ . ο ο ο r ι φέρει ρός τρ scoote ρών κα υ προσ εστ δέν λειά, απ τον εµπ κολα σε µε για τ λή δου ικών µε ειας πο ύ α α τ λ ε κ σ ά ίχ ε α φ ε ς µ λ σ υ ά π ώ α αντ ακριβ θηση ς των έλου πο δεν συν κονται ις βαφέ λυτη αίσ ου µοντ όλα βρίσ φο, µε τ δεν θα τισµοί τ ρ ύ α ς ο ο µ µ η φ . τ ό ω α ς , ρ ς ύ χ ία ο ρ Oι πολ οικεία ι το ύψ κατηγο δείχνει αµέσως λικό κα ρο της σύνολο οιώθεις νώ το υ άνω άκ ν ε ο , τ ly α σ r µ ι e ο α v τ ντ δύο ά του Be βρίσκο τη σέλα νετη για είναι ά οντας σ α ίν λ α έ β σ ε ν Η Α ει. υ πρέπ εκεί πο

ία τ Η ιστορ

ης οικ

ς Bev ογένεια

erly

m TESt long terR 750GT

APRILIA S

HIVE

Για όλα και για όλους! Τους τελευταίους εφτά μήνες από το 0300 πέρασαν superbike και on-off, supermoto και scooter. Τα μοντέλα άλλαζαν σε κάθε τεύχος. Μια μοτοσυκλέτα όμως έμενε σταθερή στο δισέλιδό της. Το Aprilia Shiver 750GT τελείωσε τη θητεία του ως long term του 0300. Το αποχωριστήκαμε ύστερα από 13.000km. Κείμενο: Κώστας Ταρναβάς | Φωτογραφιες: SavTav

Καλοκαίρι και διακοπές στην Κέρκυρα.

Όπως είχε γραφτεί και στο τεύχος Μαΐου, όπου το Shiver GT έκανε το ντεμπούτο του στο 0300, η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα εκτελούσε διπλό ρόλο. Ήταν η δοκιμή μακράς διαρκείας του περιοδικού, οπότε οδηγούνταν από τουλάχιστον εφτά διαφορετικούς ανθρώπους, ήταν όμως και ένα από τα εργαλεία των εκπαιδευτών του Aprilia Riding School, το οποίο πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με το περιοδικό μας. Συνολικά πρέπει να οδηγήθηκε από 10 αναβάτες. Όμως δεν ήταν μόνον οι αναβάτες διαφορετικοί, αλλά και οι συνθήκες που οδηγήθηκε. Από -5οC έως 40οC, μέσα στην πόλη, σε μακρινά και κοντινά ταξίδια, δικάβαλο, φορτωμένο, σε ορεινές “φιδίσιες” διαδρομές, βολτάροντας δίπλα στη θάλασσα, μέρα και νύχτα και φυσικά στο Auto Festival και στις πίστες των Μεγάρων και των Σερρών. Ο τελευταίΟς μήνας της δοκιμής μας περιελάμβανε όλα τα παραπάνω. Μόλις έγινε το service των 10.000km, το Shiver GT ταξίδεψε για Σέρρες. Για άλλη μια φορά ο αναβάτης που έκανε 1200+ km στη σέλα του και που πριν δεν το είχε οδηγήσει ξανά αποφάνθηκε πως το ταξίδι γίνεται άνετα και το μόνο που σε προβληματίζει είναι η μικρή αυτονομία του. μΟτΟςυκλετα να πάει στις Σέρρες και να μην έχει μπει στην πίστα δεν έχει υπάρξει… τουλάχιστον στα δικά μας χέρια. Νούμερο 3 λοιπόν στο κίτρινο γκρουπ την πρώτη ημέρα και νούμερο 19 στο πράσινο γκρουπ τη δεύτερη. Τα level δύο και τρία του California Superbike School από δύο διαφορετικούς αναβάτες πραγματοποιήθηκαν εύκολα με το Shiver. Ο δρόμος του γυρισμού έγινε σε ρυθμούς χαλαρούς, επειδή πατινάριζε εξαιτίας – όπως μάθαμε αργότερα μετά την επίσκεψή μας στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο – σπασμένου ελατήριου καμπάνας. >090.091 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2010

τo Shiver επέστρεψε στη βάση του, επισκευάστηκε και προετοιμάστηκε για τη νέα δοκιμασία που του επιφυλάξαμε για τον τελευταίο καιρό της συμβίωσής μας. Το μοντέλο της Aprilia βρήκε αντίπαλο το Yamaha Fazer 8. Ο τελίκΟς απΟλΟγίςμΟς έπειτα από εφτά μήνες είναι πως το Shiver GT είναι μια μοτοσυκλέτα με μεγάλο εύρος χρήσης. Στις αδυναμίες του πρέπει να σημειώσουμε τη λειτουργία του ψεκασμού ειδικά στη ρύθμιση sport, το ύψος σέλας που δεν βολεύει αναβάτες κάτω του 1,75mm, και τη λειτουργία του πίσω αμορτισέρ που στερείται συστήματος μοχλισμού και δεν απορροφά τις ανωμαλίες. Στα υπέρ του η θέση οδήγησης με την εξαιρετική σέλα και η κάλυψη από τον αέρα, η εργονομία, αφού όλες οι λειτουργίες του πολυόργανου ελέγχονται από το αριστερό χέρι, τα φρένα, το πλαίσιο και η εμφάνισή του.

Στην πίστα των Σερρών για CSS

ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΣΗ

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Χιλιόμετρα παραλαβής: 0 Διανυθέντα από εμάς χιλιόμετρα: 13.000 τελική πραγματική (km/h): 211 0-400m (sec): 13,2 κατανάλωση (km/lt): 19,6 αυτονομία (km): 195 ελαστικά: Metzeler Sportec M3 προβλεπόμενη συντήρηση: 1.000km γενικός έλεγχος, αλλαγή λαδιών και φίλτρο λαδιού.

10.000km Συσφίξεις, γρασάρισμα, καθαρισμός ψεκασμού, αναβάθμιση εγκεφάλου (30€ + ΦΠΑ) Αλλαγή λαδιών (3lt 45€), φίλτρο λαδιού (7,80€), φίλτρο αέρα (31€) Βλάβες: Φλάντζα τεντωτήρα καδένας (0,60€), κλειδαριά αποθηκευτικού χώρου (14€), ελατήριο καμπάνας (5,13€) αξεσουάρ: Βαλίτσες 2x12 lt (319€), βάσεις (105€)

80

WinPep DYNOJET/POWER HOUSE

IΣΧΥΣ (hp/rpm) ΡΟΠΗ (Kgm/rpm)

75,9/9.500 6,1/7.500

70 60 50

6,5

40

6

30

5,5

20

5

Hp

Km/h

Kgm 4000

6.000

8.000

10.000

Superbike Κείµενο: Kώστας Ταρναβάς /// Φωτογραφίες: Αρχείο 0300

MAX BIAGGI Έπεσε θύµα της δηµοτικότητάς του και χαρακτηρίστηκε ως το κακό παιδί της Ιταλίας. Κοντραρίστηκε µε τον Rossi. Και όταν δεν γούσταρε ή δεν τον γούσταραν πια τα MotoGP, δεν αγωνίστηκε για έναν χρόνο. Επέστρεψε στα SBK και έπειτα από τέσσερα χρόνια έγινε Παγκόσµιος Πρωταθλητής στα 39 του!

Α STAR IS BORN Ο Biaggi γεννήθηκε στη Ρώµη στις 26 Ιουνίου του 1971. Πρόκειται για έναν συνεσταλµένο νέο, µε πολλή ενέργεια, χάρη στο πάθος του για το ποδόσφαιρο. Το όνειρό του είναι να παίξει µια µέρα για την ποδοσφαιρική οµάδα της Ρόµα, παρόλο που ο πατέρας του, του κάνει δώρο µια Aprilia 125cc για τα γενέθλια των 16 χρόνων του. Μέχρι τα 17 του όµως, τα δίτροχα δεν είναι για αυτόν παρά ένα πρακτικό µέσο µετακίνησης. Το 1988 το πεπρωµένο του αλλάζει. Ένας φίλος του προτείνει να δοκιµάσει µια µοτοσυκλέτα στην πίστα της Vallelunga. Εκεί θα γίνει η αποκάλυψη…

H ΜΕΓΑΛΗ ΑΠΟΦΑΣΗ O Max αποφασίζει το 1989 να τρέξει σε αγώνες. Δεν χρειάζεται να είναι κάποιος µάντης για να δει πόσο χαρισµατικός είναι. Το 1990 κερδίζει έξι από τους εφτά αγώνες στην κατηγορία sport production 125cc και γίνεται Πρωταθλητής Ιταλίας. Η συνέχεια δεν είναι παρά µια απαρίθµηση κατορθωµάτων. Στο Ιταλικό Πρωτάθληµα των 125cc στη Vallelunga, στην ίδια πίστα που ανακάλυψε τα δίτροχα δύο χρόνια πριν, δανείστηκε µια Honda RS125 GP του Doriano Romboni και τερµάτισε πρώτος µπροστά από τον Παγκόσµιο Πρωταθλητή 125 Loris Capirossi. Η Aprilia τού προτείνει αµέσως να συµµετάσχει στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθληµα 250cc την επόµενη χρονιά και αυτός κερδίζει τον τίτλο του Πρωταθλητή Ευρώπης.

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ Ο Biaggi το 1992 βρίσκεται στα GP 250cc. Ανέβηκε τέσσερις φορές στο βάθρο των νικητών και είχε πάρει την πρώτη του νίκη στο τελευταίο GP της σεζόν. Την επόµενη χρονιά πηγαίνει στη Honda (οµάδα Erv Kanemoto). Αλλά ο συνδυασµός NSR 250/Michelin δεν του έφερε τις δάφνες που επιζητούσε, παρά µόνο µια νίκη και µια 4η θέση στη γενική κατάταξη στο τέλος του Πρωταθλήµατος. Επιστρέφει στους κόλπους του εργοστασίου του Noale και ξεκινάει το 1994 θριαµβευτικά. Δύο νίκες στην κόψη του ξυραφιού. >098.099 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2010

Η ΠΡΩΤΗ “ΠΟΡΤΑ” Για τον Biaggi οι αγώνες τότε είναι ‘‘όλα ή τίποτα’’. Πριν από τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς είχε οκτώ βαθµούς διαφορά από τον Okada και για να διασφαλίσει τον τίτλο πρέπει να τερµατίσει δεύτερος. Κανείς δεν µπορεί να τον σταµατήσει. Το 1995 αποτελεί απειλή για τους αντιπάλους του, Harada, Waldmann και Okada. Οκτώ νίκες, 12 φορές στο βάθρο, καµία εγκατάλειψη. Το 1996, 9 νίκες σε 15 αγώνες. Ο “µαύρος κουρσάρος” βρίσκεται στο επίκεντρο της δηµοσιότητας και αρχίζει να παίζει µε τα media. “Οι τίτλοι µου είναι πιο πολύτιµοι από τη µοτοσυκλέτα” δηλώνει. Η Aprilia, δεν ανανέωνει το συµβόλαιό του. Η φήµη του λόγω του δύσκολου χαρακτήρα του (αδιάλλακτος και οξύς) του κλείνει την πρώτη πόρτα. Η αλαζονεία του, όµως, είναι ένα προσόν που δεν έχει ακόµη εκτιµηθεί. Επιστρέφει στη Honda και κερδίζει τον 4ο τίτλο του. Ο Biaggi δεν έχει να αποδείξει τίποτα πλέον στα 250cc.

GP 500 Το 1998 κάνει πάταγο κερδίζοντας στο πρώτο Grand Prix της σεζόν στη Suzuka στη µεγάλη κατηγορία. Η είσοδος του Biaggi έρχεται να κλονίσει την κυριαρχία του Doohan. Oι δύο άντρες δεν συµπαθούν ο ένας τον άλλον και δεν το κρύβουν. Ο Biaggi επιπλέον φέρνει νέο στυλ οδήγησης στην κατηγορία, εµπνευσµένο από την οδήγηση στα GP 250, πιο σβέλτο µε προνόµιο την ταχύτητα στην είσοδο της στροφής. Tελειώνει την πρώτη του χρονιά στα 500 δεύτερος (8 βάθρα, 2 νίκες). Θέλει όµως να είναι το No1 στη Honda, αλλά όσο είναι ο Doohan σε αυτή δεν έχει πολλές ελπίδες. Πάει στη Yamaha. Η χρονιά αυτή είναι δύσκολη για τον SuperMax. Τερµάτισε 4ος στο Πρωτάθληµα, ενώ πέτυχε µόνο µία νίκη. Το 2000 o Biaggi τελειώνει τη σεζόν στα 500 τρίτος πίσω από τον Kenny Roberts και τον Rossi. Το 2001 βρήκε επιτέλους µια καλή βάση για τα προβλήµατα που είχε αρχικά µε το Yamaha YZR 500. Eίναι φαβορί για τον τίτλο. Όµως βρίσκεται στο επίκεντρο της επικαιρότητας και για έναν ακόµη λόγο. Η διαµάχη του µε τον Rossi φτάνει σε σηµείο να πιαστούν στα χέρια στον αγώνα της Καταλονίας. Στο Brno είναι 10 βαθµούς πίσω από τον Rossi. Ο Biaggi είναι το φαβορί σε αυτήν την πίστα. Αλλά ενώ ήταν επικεφαλής, πέφτει, και συνεχίζει µε πτώσεις στην Πορτογαλία και στο Motegi. Ο τίτλος χάθηκε.

H ΑΡΧΗ ΚΑΙ ΤΟ ΤΕΛΟΣ Το 2002 είναι η χρονιά των τετράχρονων. Ο Biaggi έχει αναλάβει µεγάλο µέρος της εξέλιξης του Yamaha Μ1, αλλά το RCV της Honda και ο Rossi είναι ασυναγώνιστοι. Είναι ο µόνος αναβάτης που καταφέρνει να ανέβει στην ψηλότερη θέση του βάθρου και δεν οδηγεί Honda. Το 2003 ο Max µεταπηδά στη Honda (Camel Pramac Pons). Στα µέσα της χρονιάς “παραπονιέται” πως η µοτοσυκλέτα του δεν είναι ίδια µε του Rossi και ότι δεν µπορεί να κάνει κάτι καλύτερο, αλλά η δήλωσή του πέρασε απαρατήρητη. Το 2004 ο Biaggi παραµένει στη Honda Camel και τερµατίζει και πάλι στην τρίτη θέση της βαθµολογίας. Μία νίκη το 2003 και άλλη µία το 2004 είναι ο απολογισµός. Το 2005 είναι αναβάτης της εργοστασιακής οµάδας της Honda. Όλοι λένε πως αν δεν κάνει κάτι αξιόλογο και φέτος δεν θα το κάνει ποτέ. Στο τέλος της χρονιάς έχει µόνο τέσσερις θέσεις στο βάθρο και καµία νίκη. Η καριέρα του στα MotoGP έχει τελειώσει.

THE SBK STORY Το 2006 ο Biaggi δεν αγωνίζεται σε καµία κατηγορία. Προτιµάει να ταξιδεύει και να µένει σε καλή κατάσταση κάνοντας Supermoto και Motocross. Το 2007 αρχίζει η νέα πρόκληση. Εντάσσεται στο δυναµικό της εργοστασιακής οµάδας της Suzuki στο Παγκόσµιο Πρωτάθληµα SBK. Στην πρώτη του χρονιά τερµατίζει τρίτος µε µόλις 18 βαθµούς διαφορά από τον πρώτο. Όλοι διαβλέπουν έναν τίτλο για τον Biaggi το 2008, αλλά κάτι τέτοιο δεν θα συµβεί. Λόγω του “περίεργου” χαρακτήρα, καµία εργοστασιακή οµάδα δεν τον θέλει για αναβάτη της και καταλήγει στη Sterilgarda Ducati. Τα αποτελέσµατα απογοητευτικά. Καµία νίκη, τρεις δεύτερες και τέσσερις τρίτες τον κατατάσσουν στην έβδοµη θέση του Πρωταθλήµατος. Πολλοί συµπέραναν πως όλα τελείωσαν. Ήταν ήδη 37 ετών. Όµως η επιστροφή της Aprilia στα SBK σήµανε και την επιστροφή του Biaggi στην οµάδα που κατέκτησε τρία Παγκόσµια Πρωταθλήµατα. Παίρνει µια ολοκαίνουργια µοτοσυκλέτα και το team από την οµάδα των GP250 που έχει πάρει πάρα πολλά Πρωταθλήµατα. Η πρώτη του νίκη έρχεται στις 26 Ιουλίου 2009 στην αγαπηµένη του πίστα. Στο Brno της Τσεχίας. Τερµατίζει τέταρτος στη βαθµολογία και ανανεώνει τη συνεργασία του µε την ιταλική οµάδα. Το 2010 αρχίζει µε νίκες. Το RSV4 είναι η καλύτερη µοτοσυκλέτα και ο Biaggi ο καλύτερος αναβάτης. Από τα µέσα του Πρωταθλήµατος φαίνεται πως ο τίτλος είναι δικός του. Ο Biaggi είναι ο πρώτος Ιταλός Παγκόσµιος Πρωταθλητής SBK και µάλιστα µε ιταλική µοτοσυκλέτα. Ταυτόχρονα µε τις εξαιρετικές εµφανίσεις του, δίνει στην Aprilia και τον τίτλο των κατασκευαστών.

MotoGP Superbike Supermotard MX1 MX2 WEC Ταχύτητα Enduro Scramble ATV-Quad

Παρόλο που αγωνίστηκε σκληρά ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής της MX1 Cairoli δεν κατάφερε Η συμβολή του Short στην νίκη να βάλει την Ιταλία στην πρώτη τριάδα της Αμερικής ήταν αδιαμφισβήτητη >104.105 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2010

3η θέση για την Γερμανία και τον πιτσιρικά Roczen

Motocross of Nations THUNDER VALLEY, LAKEWOOD, Η.Π.Α, 26/9 Κείμενο: Γιάννης Τζανακάρης /// Φωτογραφίες: (c)Rich van Every/Red Bull Photofiles

Η ώρα των Εθνών Μετά το ξεκαθάρισμα μεταξύ αναβατών και εργοστασίων, σειρά είχε η ανάδειξη της ηγέτιδας χώρας στο Motocross. Η τελευταία σελίδα του MX για το 2010 γράφτηκε στην Αμερική, η οποία κατέκτησε τελικά την κορυφή. Στον πρώτο γύρο βρέθηκαν αντιμέτωποι οι αναβάτες των κατηγοριών MX1 και MX2. Στην εκκίνηση ο Ισπανός Barragan φάνηκε ότι μπορούσε να κυνηγήσει μια καλή θέση, αλλά γρήγορα ο Αμερικανός Dungey έδειξε ότι είχε έρθει αποφασισμένος για τη νίκη. Τερμάτισε πρώτος με διαφορά έξι δευτερολέπτων από τον δεύτερο Cairoli, ο οποίος πίεσε αρκετά ιδιαίτερα στους πρώτους γύρους τον Dungey, χωρίς ωστόσο αποτέλεσμα. Ο Metcalfe της Honda κατάφερε να δώσει στην Αυστραλία την τέταρτη θέση, ενώ ο Roczen ο οποίος θα μπορούσε να τερματίσει σε καλύτερη θέση, αρκέστηκε στην έκτη, αφού είχε την ατυχία να βρεθεί πίσω από τους Canard και Osborne την ώρα που συγκρούστηκαν και έπεσαν στο έδαφος. Άτυχος στάθηκε και ο Musquin, ο οποίος προδόθηκε από μια μηχανική βλάβη του KTM του και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τον αγώνα.

O δεύτεροΣ γύροΣ, στον οποίο συμμετείχαν αναβάτες των κατηγοριών MX2 και Open, χαρακτηρίστηκε από πολλές ανατροπές, ξεκινώντας από τον Short, ο οποίος και ηγήθηκε για ένα διάστημα των υπολοίπων. Ένας λανθασμένος χειρισμός όμως προκάλεσε πτώση της μοτοσυκλέτας του, με αποτέλεσμα να βρεθεί στην 25η θέση και τελικά να τερματίσει στη 13η. Από την πτώση του Αμερικανού επωφελήθηκε ο Roczen. Ο 16χρονος αναβάτης της Suzuki, ο οποίος το 2011 θα αγωνίζεται με την ομάδα της KTM, οδήγησε την κούρσα μέχρι τη στιγμή που τον πέρασε ο Ben Townley, o οποίος και τερμάτισε πρώτος, αφήνοντας τον Πορτορικανό Regal δεύτερο και τον Roczen στην τρίτη θέση. Την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσαν οι Desalle και Max Nagl.

Προσπεράσματα, σπρωξίματα και θέαμα χαρακτήρισαν το MX των Εθνών

O Βέλγος Ramon με την πολύτιμη βοήθεια του Desalle κατάφερε να αποσπάσει τη 2η θέση για τη χώρα του

Στην αρχη τού τελεύταίού γύρού η Γερμανία προηγούνταν με τους λιγότερους βαθμούς, ενώ ακολουθούσαν Αμερική και Βέλγιο, με τις διαφορές να είναι πολύ μικρές. Οι δύο Αμερικανοί αναβάτες όμως Dungey και Short έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό κυριαρχώντας στον αγώνα και καταλαμβάνοντας τις δύο πρώτες θέσεις, χαρίζοντας ταυτόχρονα τη νίκη στην Αμερική εντός έδρας. Οι Βέλγοι Desalle και Ramon κατάφεραν να δώσουν στη χώρα τους τη δεύτερη θέση, ενώ ο Cairoli, παρόλο που τερμάτισε 4ος, δεν μπόρεσε να ανεβάσει την Ιταλία ψηλότερα από την 5η θέση. Η Γερμανία έχασε το τρόπαιο μέσα από τα χέρια της, αφού οι δύο πρώτοι αγώνες έδειξαν ότι έχει τη δυνατότητα να βρεθεί στην πρώτη θέση. Τελικά αρκέστηκε στην τρίτη, αφού το δυνατό χαρτί της, ο Nagl, δεν κατάφερε να ολοκληρώσει τον αγώνα.

Πανευτυχείς ο Dungey θαυμάζει το έπαθλο του. Η αποφασιστικότητα του ήταν καθοριστικός παράγοντας για τη νίκη, όπως δήλωσε ο ίδιος

MotoGP Superbike Supermotard MX1 MX2 FMX Ταχύτητα Enduro Scramble ATV-Quad

Red Bull X-Fighters ΙΤΑΛΙΑ - ΡΩΜΗ

Επιμέλεια: Γιάννης Τζανακάρης Φωτογραφίες: redbullxfightersnewsroom.com

Στην αιώνια πόλη έλαβε χώρα η τελική μονομαχία ανάμεσα στους καλύτερους αναβάτες των X-Fighters. Ύστερα από έξι συγκλονιστικούς αγώνες σε ισάριθμες χώρες και τοποθεσίες, η Ρώμη έμελλε να κρίνει τον νικητή για το 2010…

Όλοι οι δρόμοι οδηγούν στη Ρώμη. Εγώ βέβαια προτίμησα να μεταβώ στην πρωτεύουσα της Ιταλίας αεροπορικώς για ευνόητους λόγους. Την Παρασκευή ήταν η ημέρα που σύμφωνα με το πρόγραμμα θα γινόταν η προπόνηση και ο προκριματικός γύρος, οπότε αμέσως μετά την έλευση στο Hotel Morgana κατευθύνθηκα προς το Stadio Flaminio. Ως λάτρης του εξωτερικού, αποφάσισα να πάω μέχρι το στάδιο με τα πόδια, ώστε να θαυμάσω και την πόλη της Ρώμης, κάτι για το οποίο μετάνιωσα, αφού χρειάστηκε να περπατήσω σχεδόν δύο ώρες. Μετά τις διαπιστεύσεις, βρέθηκα στο media room στο οποίο υπήρχαν άφθονα Red Bull, φαγητό και ανακοινώσεις για τον αγώνα και τους αγωνιζόμενους. Το στάδιο ήταν εντυπωσιακό χωρίς όμως να αποτελεί κάτι ιδιαίτερο, εάν μάλιστα σκεφτεί κανείς ότι ο θεσμός πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά στη Ρώμη και θα μπορούσε να είχε επιλεχθεί κάτι πιο ιστορικό. Η προπονΗσΗ των αναβατών έγινε σε ζευγάρια και εμείς, ως δημοσιογράφοι, είχαμε τη δυνατότητα να την παρακολουθήσουμε. Είχε ήδη γίνει γνωστό ότι ο Levi Sherwood δεν θα συμμετείχε στον τελικό, αφού τραυματίστηκε σε ένα event στο L.A. των Σεπτέμβρη, όπως και ο Robbie Madisson για τον οποίο δεν υπήρξε κάποια πλήροφορία για την απουσία του. Τα παραπάνω σήμαιναν αυτόματα ότι θα γινόμασταν μάρτυρες μιας συγκλονιστικής μάχης ανάμεσα στον πρωτοπόρο Andre Villa και στον Nate Adams, με τη διαφορά ανάμεσά τους να είναι μόλις στους πέντε βαθμούς. Το να βλέπεις από κοντά τους αναβάτες των X-Fighters να εκτελούν κόλπα όπως τα tsunami, lazy boy και whip είναι πραγματικά μια εμπειρία που δεν περιγράφεται. Η αδρεναλίνη σου ανεβαίνει, οι κόρες των ματιών σου διαστέλλονται και πραγματικά νιώθεις ότι εκείνη την ώρα συμμετέχεις ενεργά. >100.101 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2010

VENI, VIDI, V

, VICI!

*

*Ήρθα, είδα και νίκησα!

Στην επιστροφή προτίμησα να γυρίσω με ένα από τα mini bus που διέθετε η Red Bull για τους δημοσιογράφους, ενώ προσπαθούσα να φανταστώ τι αισθάνονται οι αναβάτες κατά τη διάρκεια ενός άλματος. Το Σάββατο η Ρώμη πραγματικά ζούσε στους ρυθμούς του X-Fighters. Κόσμος με μπλουζάκια και καπέλα και τα γνωστά Mini Cooper με τα τεράστια κουτάκια red bull στην οροφή τους να κυκλοφορούν στους δρόμους της πόλης έκαναν γνωστό το event ακόμη και σε όσους δεν το ήξεραν. οσο πΕρνούσΕ Η ώρα, τόσο περισσότερο μεγάλωνε η αγωνία μου για το βραδινό show. Από νωρίς το απόγευμα οι Ιταλοί- και όχι μόνο- φίλοι του Freestyle Motocross είχαν κατακλύσει τον εξωτερικό χώρο του σταδίου περιμένοντας να θαυμάσουν από κοντά τους αναβάτες που αψηφούν τον κίνδυνο. Ο τελικός ήταν από νωρίς sold out και έτσι από τις επτά το απόγευμα οι 20.000 θέσεις είχαν ήδη γεμίσει. Στις εννέα η ώρα τα φώτα χαμήλωσαν και υπό τους ήχους των AC/DC και των Ramsstein βγήκαν στην αρένα οι αναβάτες εν μέσω πυροτεχνημάτων, ικανοποιώντας τους πεινασμένους για Freestyle Motocross παρευρισκόμενους οι οποίοι δημιουργούσαν “κύμα” στις κερκίδες ανά τακτά χρονικά διαστήματα. Μόλις παρατάχθηκαν όλοι στη σειρά, ξεπρόβαλαν από μια πύλη μερικοί Ρωμαίοι με ενδυμασίες λεγεωνάριων και παρατάχθηκαν σε σχηματισμό μάχης. Απέναντί τους βρίσκονταν οι αναβάτες πάνω στις μοτοσυκλέτες τους και με πολλές ξερογκαζιές προκαλούσαν τους μονομάχους να επιτεθούν. Έτσι και έγινε. Οι λεγεωνάριοι επιτέθηκαν και οι αναβάτες αμύνονταν και στη συνέχεια ανταπαντούσαν και προσπαθούσαν να περικυκλώσουν τους λεγεωνάριους, οι οποίοι τελικά τράπηκαν σε φυγή. Ήταν ένα συμβολικό event, το οποίο ήθελε να τονίσει ότι ο μόνος τρόπος για να προχωρήσει κανείς στο Freestyle Motocross είναι να κατατροπώσει τους αντιπάλους του. Ύστερα από αυτό ξεκίνησε ο πρώτος γύρος, στον οποίο συμμετείχαν οι Mike Mason, Josh Sheehan, Brice Izzo και ο Ιταλός Massimo Bianconcini. Ο Bianconcini έτυχε ιδιαίτερης υποδοχής, αφού αγωνιζόταν στη χώρα του, αλλά την παράσταση έκλεψε ο Josh Sheehan.

Tελική κατάταξη:

1. Nate Adams (USA) 370 βαθμοί 2. Andrè Villa (NOR) 365 βαθμοί 3. Dany Torres (ESP) 310 βαθμοί 4. Levi Sherwood (NZL) 290 βαθμοί 5. Adam Jones (USA) 290 βαθμοί

ΕπΕιτα απο πολλα back flips και μερικά tsunami, ο πρώτος γύρος έφτασε στο τέλος του. Εν συνεχεία, στη σκηνή εμφανίστηκε μια Formula 1 της Red Bull Racing η οποία έκανε το κοινό να εκστασιαστεί. Η αρένα γέμισε σκόνη, αφού το μονοθέσιο πήγε σε κάθε γωνία του σταδίου και driftαρε ασταμάτητα. Στο τέλος, μέσα από τους καπνούς εμφανίστηκε ο David Coulthard ο οποίος καταχειροκροτήθηκε. Στον δεύτερο γύρο έγινε το ξεκαθάρισμα πριν τον ημιτελικό. Ο Ισπανός Danny Torres

MotoGP Superbike Supermotard MX1 MX2 WEC Ταχύτητα Enduro Scramble ATV-Quad

Εντός έδρας ο Sebastien Guillaume απέδειξε πως παραμένει ένας από τους ταχύτερους αναβάτες της Ε3 >106.107 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2010

Δεν μάσησε από τη λάσπη ο 26 χρονος Antoine Meo και έφτασε στην κατάκτηση του πρώτου του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος

Κανένα πρόβλημα για τον David Knight που είχε κατακτήσει ήδη τον τίτλο στην Ε3 και το Husqvarna Xtreme Test Award (με έπαθλο ένα TE 450)

Παγκόσμιο Enduro 8os Γυρος, 25-26 ςεπτεμβριου, Γαλλια Κείμενο: Θοδωρής Ερμήλιος /// Φωτογραφίες: ABC WEC, KTM

Ο παλιός, ο νέος και η ωραία ςτον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος πανηγύρισαν τους τίτλους τους ο Mika Ahola (ε2), o Antoine Meo (ε1) και η Ludivine Puy (κατηγορία γυναικών), ολοκληρώνοντας με τον καλύτερο τρόπο τη φετινή χρονιά. Στο Noiretable της Κεντρικής Γαλλίας ολοκληρώθηκε το Πρωτάθλημα του 2010. Με τους τίτλους της Ε3 (David Knight-KTM) και της EJ (Lorenzo Santolino-KTM) να έχουν κριθεί από τον προηγούμενο γύρο (Τουρκία), τα μάτια όλων ήταν στραμμένα στους πρωτοπόρους της E1 και της Ε2. Ο βροχερός καιρός και το κρύο έκαναν δύσκολο το έργο των περισσότερων αναβατών, όχι όμως και του Mika Ahola. O 36χρονος αναβάτης της Honda, αν και έκανε ένα λάθος στην Enduro ειδική που θα μπορούσε να του στοιχίσει τον αγώνα, κατάφερε να εκμεταλλευτεί το πλεονέκτημά του στο γλιστερό τερέν και να επιβληθεί του βασικού του αντιπάλου Ivan Cervantes (KTM). H νίκη του αυτή σήμαινε αυτόματα και τη στέψη του για τέταρτη συνεχόμενη φορά ως Παγκόσμιου Πρωταθλητή, κάτι που τον αναδεικνύει ως τον πιο σταθερό αναβάτη των τελευταίων ετών. Στην Ε1 αντίθετα, η αγωνία διατηρήθηκε μέχρι την τελευταία ειδική. Ο Antoine Meo (Husqvarna), που προηγείτο, δέχθηκε δυνατή επίθεση από τους αναβάτες της ΚΤΜ, με αποτέλεσμα την πρώτη μέρα να τερματίσει τρίτος βλέποντας τη διαφορά του από τους Remes και Aubert να μειώνεται. Τη δεύτερη μέρα, ωστόσο, ανέβασε την απόδοσή του και, αντί να αρκεστεί σε αγώνα τακτικής, κατάφερε να κερδίσει τον αγώνα επικρατώντας για μόλις 2sec του Julien Gauthier (Honda). Η όγδοη φετινή νίκη του 26χρονου Γάλλου τού χάρισε φυσικά τον πρώτο του τίτλο, ενώ παράλληλα έσπασε την ‘‘ανυδρία’’ επτά ετών της Husqvarna. Ιστορία έγραψε και η Ludivine Puy (Gas Gas), η οποία αγωνιζόμενη εντός έδρας, κέρδισε και τις δύο ημέρες φτάνοντας τις πέντε νίκες (σε σύνολο έξι αγώνων για την κατηγορία γυναικών). Έγινε έτσι η πρώτη Παγκόσμια Πρωταθλήτρια στην κατηγορία EW. “Προετοιμαζόμουν αρκετό καιρό για αυτόν τον αγώνα. Η οδήγηση στη λάσπη δεν ήταν ποτέ εμπόδιο για μένα και έτσι ύστερα από τόσα χρόνια γίνομαι Παγκόσμια Πρωταθλήτρια!”, δήλωσε η 27χρονη Γαλλίδα μετά τον τερματισμό. Στην Ε3 ο Sebastien Guillaume (Husqvarna) έκλεισε με τον καλύτερο τρόπο τη φετινή χρονιά. Κέρδισε και τις δύο ημέρες και ανέβηκε στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας πίσω από τον πρωταθλητή David Knight, ο οποίος είχε το περιθώριο να εγκαταλείψει την πρώτη μέρα έπειτα από έναν ελαφρύ τραυματισμό στον μηρό. Στην E junior o ήδη πρωταθλητής Santolino αγωνίστηκε στην Ε2 (11ος την πρώτη μέρα, εγκατέλειψε τη δεύτερη) αφήνοντας ανοιχτό τον δρόμο στον Jeremy Joly (Honda) να πάρει δύο ακόμη νίκες.

Η νίκη του Mika Ahola στην Ε2 την πρώτη μέρα ήταν αρκετή για να του επιτρέψει να απολαύσει τη δεύτερη ως Παγκόσμιος Πρωταθλητής. Αυτός ήταν ο τέταρτος συνεχόμενος τίτλος για τον 36χρονο Φινλανδό που όσο μεγαλώνει γίνεται ταχύτερος!

Η Ludivine Puy έγινε η πρώτη Γυναίκα Παγκόσμια Πρωταθλήτρια

Χαρές και πανηγύρια για τη Husqvarna μετά από εφτά χρόνια

Πωλήσεις Τα νούµερα µόνο… *

5

Z

Á

ļ

Ř

ą

Σεµπτεµβρίου //////////////////////////// Χρηστικός οδηγός

Επιµέλεια: Γιάννης Τζανακάρης Πηγή : ΣΕΑΑ

Εάν µελετήσει κανείς τις ταξινοµήσεις των µηνών Αυγούστου και Σεπτεµβρίου για τα έτη 2009 και 2010, θα διαπιστώσει ότι η συνεχής πτώση που είχε παρατηρηθεί τους προηγούµενους µήνες άρχισε σταδιακά να µειώνεται. Με βάση τις ταξινοµήσεις των δικύκλων µπορούµε µετά βεβαιότητας να ισχυριστούµε ότι αυτό οφείλεται κατά κύριο λόγο σε µοτοσυκλέτες µικρού κυβισµού, scooter και παπιά. Το "χεράκι" της επίσης έβαλε για άλλη µια φορά η οµάδα Δίας της ελληνικής αστυνοµίας, η οποία εφοδιάστηκε µε ακόµη 100 Aprilia Mana GT ABS και 30 Honda XL700V Transalp. Πέρα από το Innova και το Crypton, πολύ καλή πορεία εξακολουθεί να διανύει το άρτι αφιχθέν Beverly 300 της Piaggio, ενώ δυναµική είσοδο πραγµατοποίησε και το νέο

ευηµερούν

Μπορεί η πτώση των πωλήσεων να περιορίστηκε στο 11% τον µήνα Σεπτέµβριο και στους εννέα µήνες του 2010, όµως το συγκεκριµένα νούµερα αφορούν την ποσότητα και όχι την... ποιότητα δεν είναι ποσοτική αλλά ποιοτική Crypton της Yamaha. H Ταϊβάν µε την Kymco και την SYM από τη µεριά της συνεισφέρει κατά πολύ στην επάνοδο των πωλήσεων, αφού στην πρώτη δεκάδα συναντάµε τέσσερα από τα µοντέλα τους. Το Kriss της Modenas και το Address της Suzuki συµπληρώνουν την πρώτη δεκάδα. Εντύπωση προκαλεί, µε εξαίρεση τα Mana (της οµάδας Δίας), η πλήρης απουσία µοτοσυκλετών, αφού µέχρι πριν από µερικούς µήνες µοντέλα όπως το V-Storm, το GSR 600 και το CBF 125 φιγούραραν ανάµεσα στους πρώτους. Αυτό µπορεί να εξηγηθεί από το γεγονός ότι πολύ απλά οι µεγάλες µοτοσυκλέτες έχουν µεγαλύτερο κόστος κτήσης και συντήρησης. Για αυτό και παράλληλα µε τη σταδιακή πτώση στις µοτοσυκλέτες µεγάλου κυβισµού παρατηρείται µαζική είσοδος παπιών

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2010

TOP 10 ΔΙΚΥΚΛΩΝ 1 2 3 4 5 6 6 7 8 9 9 10

Honda Innova 125 Yamaha Crypton X 135 Piaggio Beverly 300 Yamaha Crypton T 110 Sym Symphony 150 Kymco Agility City 150 Aprilia Mana 850 GT ABS Kymco Agility 200 Sym GTS 300 Modenas Kriss Suzuki Address 125 Kawasaki ZX-130

337 303 295 143 140 100 100* 99 98 98 95 89

TOP 10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ 1 2 3 4 5 6 7 7 8 8 9 10 10

Aprilia Mana 850 GT ABS Honda CBF 125 Honda XL700 Transalp ABS Suzuki V-STROM 650 Kawasaki Ninja 250R BMW R 1200GS BMW R 1200GS Adventure YAMAHA XJ6 KAWASAKI Z 750 BMW F 650GS BMW F 800GS Chongoing Loncin Athene Yamaha FZ8

100* 55 44* 42 29 21 17 17 14 14 13 12 12

TOP 10 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 1 Honda 2 Yamaha 3 Piaggio 4 SYM 5 Kymco 6 Aprilia 7 Kawasaki 8 Daytona 9 Modenas 10 Suzuki Σεπτέµβριος 2009 Σεπτέµβριος 2010 Διαφορά Μ.Ο. Σεπτέµβριος 2004-2009

116.116

>

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2010

808 662 643 633 525 247 199 189 187 187 6.178 5.450 -728 (-11,8%) 8.317

ΣΤΟ ΜΙΚΡΟΣΚΟΠΙΟ

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2010

TOP 10 ΔΙΚΥΚΛΩΝ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

HondaInnova125 YamahaCrypton135 PiaggioBeverly300Tourer SymSymphony150 YamahaX-max250 SuzukiAddress125 SymGTS300 SuzukiV-Strom650 PiaggioBeverly300 ModenasX-Cite

3.300 2.606 1.901 1.083 1.026 1.018 947 913 891 818

TOP 10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

SuzukiV-Strom HondaCBF125 KawasakiVersys HondaTransalp ApriliaDorsoduro KawasakiZ750 TriumphTiger1050 SuzukiGSR600 YamahaXJ6 BMWR1200GS

913 532 475 467 241 222 211 195 199 189

TOP 10 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Honda Piaggio SYM Yamaha Kymco Suzuki Kawasaki Aprilia Modenas Daytona

Ιαν.-Σεπτέµβριος 2009 Ιαν.-Σεπτέµβριος 2010 Διαφορά Μ.Ο. Σεπτέµβριος 2004-2009

και scooter στην πρώτη δεκάδα. Στις µοτοσυκλέτες τα πράγµατα δεν αλλάζουν δραµατικά, µε τους συνήθεις υπόπτους να βρίσκονται στις πρώτες θέσεις. Δυναµική είναι η πορεία της BMW, αφού διαθέτοντας µόνο µεγάλες και σίγουρα όχι φτηνές µοτοσυκλέτες, καταφέρνει να έχει µε το µέρος της µεγάλο ποσοστό αγοραστών. Η Chongoing Loncin µε το on off µοντέλο της Athene µοιράζεται τη δέκατη θέση µε το γυµνό FZ8 της Yamaha, ενώ λίγο πιο πάνω βρίσκεται το best seller της Kawasaki Ζ 750 και το XJ6 της Yamaha που προσφέρεται σε πολύ καλή τιµή. Στις πρωτοπόρες εταιρείες Honda, Piaggio και Kawasaki σηµείωσαν µικρή πτώση, ενώ η Yamaha διέγραψε ανοδική πορεία, κυρίως λόγω του νέου Crypton 110 όπως ήδη προαναφέρθηκε, ενώ πολύ καλό µήνα µε αυξηµένες ταξινοµήσεις είχαν και οι Modenas, Daytona και Kymco.

7.653 6.267 6.068 5.713 4.649 2.842 2.160 1.670 1.550 1.529 59.270 52.494 -6.776 (-11,4% ) 71.767

Η ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ, την πορεία της οποίας από την αρχή του έτους µέχρι σήµερα θα αναλύσουµε, είναι οι µοτοσυκλέτες µικρού κυβισµού 125 και 250cc. Τα πρωτεία παίρνει µε διαφορά το Honda CBF 125, αφού κατέχει σχεδόν το 50% του συνόλου. Ελλείψει των µοτοσυκλετών 400cc από τη χώρα µας τα τελευταία χρόνια, οι συγκεκριµένες µοτοσυκλέτες αποτελούν µονόδροµο για όποιον που προτιµάει µια µοτοσυκλέτα και να είναι ταυτόχρονα φιλική και προσιτή σε µεγαλύτερο κοινό. Το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού, πέρα από τα CBF 125 και Ninja 250, είναι σχετικά περιορισµένο στη µικρή κατηγορία. Οι περισσότεροι υποψήφιοι αγοραστές φαίνεται πως προτιµούν είτε κάποιο scooter, είτε ένα παπί. Η συγκεκριµένη κατηγορία όµως θα πρέπει να τονίσουµε ότι απευθύνεται σε αυτούς που βλέπουν τη µοτοσυκλέτα σαν διασκέδαση και όχι µόνο σαν µεταφορικό µέσο..

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2010

TOP 10 ΜΙΚΡΩΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

HondaCBF125 KawasakiNinja250R DerbiSendaSM125 HondaVTR250 YamahaYBR125 HondaCBR125R SkyTeam07 YamahaYBR250 YamahaYZFR125 YamahaWR125X

Σύνολο :

532 173 86 75 69 55 53 51 37 26 1.157

•H PIAGGIO HELLAS διοργανώνει ημερίδες ασφαλούς οδήγησης για κατόχους Scooter*

H Piaggio προτείνει

agip products

Τόπος διεξαγωγής: Αuto Festival 32χλµ. Ε.Ο. Αθηνών - Λαµίας Πληροφορίες, επικοινωνία: Ιωάννα Αρβανιτάκη τηλ.: 210.2838852 εσωτ. 138, e-mail: jarv@0300.gr

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ 2011:

ΘΑ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΟΥΝ ΣΥΝΤΟΜΑ

*Τα µαθήµατα είναι δωρεάν για τους κατόχους MP3 LT

σε συνεργασία µε το περιοδικό

*

5

Z

Á

ļ

Ř

ą

LIGHTNING XB12Scg ULYSSES XB12X

Τιμές

CAN-AM

μοτοσυκλετών //////////////////////////// Χρηστικός οδηγός

ADLY

Π.ΑΡΓΥΡΙΟΥ, ΤΗΛ: 210 2692211 ATV 500 S ATV 320 S ATV 320 U ATV 300 S ATV 280 AU ATV 150 S ATV 150 U ATV 50 RS

AEON

Δ. ΓΚΟΥΝΤΟΥΦΑΣ Μ.ΕΠΕ ΤΗΛ: 210 6010070 MINIKOLT 50 COBRA 50 COBRA 220 COBRA 350 CROSSLAND 350 2X4 CROSSLAND 350 4X4 OVERLAND 180 CUBE 300 2X4 CUBE 350 4X4 URBAN 350 ELITE 350

AMS

MOTOSPOT Ε.Π.Ε, ΤΗΛ: 210 9839042 DN 50 DN 100 FE 50 FE 250 MINIQ 50 ZB 150

APRILIA

6670 4544 4756 3920 4298 2845 2835 2198

1530 2326 3507 4748 5052 5682 3202 7115 8996 4090 4200

1910 2170 1280 4700 2250 2950

PIAGGIO HELLAS ΑΕ, ΤΗΛ: 210 7572100 SR 50 R CARB. 2455 SCARABEO 50 4T -4V 1955 SCARABEO 100 2055 SCARABEO 125 DUAL MAP 2950 SCARABEO 200 DUAL MAP 3490 SCARABEO 300 4330 SCARABEO 500 6190 MOJITO 50 CUSTOM 2055 MOJITO 125 CUSTOM 3330 ATLANTIC 300 4300 ATLANTIC 500 6035 SPORTCITY ONE 50 2T 1495 SPORTCITY ONE 50 4T 1650 SPORTCITY ONE 125 2015 SPORTCITY CUBE 125 2880 SPORTCITY CUBE 300 3800 RS 50 3620 SX 50 2970 SX 125 4880 RX 50 2970 RX 125 4880 RS 125 5185 MOTO CROSS MXV 450 9045 MOTARD SXV 450 '10 9900 MOTARD SXV 550 '10 10455 ENDURO RXV 450 '10 9800 ENDURO RXV 550 '10 10120 PEGASO 650 TRAIL 6800 PEGASO 650 FACTORY 7420 SHIVER 750 8465 SHIVER 750 ABS 8770 SHIVER 750 GT 8565 SHIVER 750 GT ABS 8870 DORSODURO 750 8670 DORSODURO 750 ABS 9090 DORSODURO 750 FACTORY 9550 MANA 850 8780 MANA 850 ABS 8980 MANA 850 GT ABS 9180 TUONO 1000 R 11200

178.179

>

IOYNIOΣ 2010

TUONO 1000 R FACTORY RSV4 R RSV 4 FACTORY

ARCTIC CAT

15260 15350 20400

ΑΦΟΙ ΔΗΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΙ, ΤΗΛ: 210 7755870 250 2x2 AUTOMATIC 5600 400 4x4 DVX 10700 400i 4x4 AUTOMATIC 10900 500i 4x4 AUTOMATIC 12900 650 H1 4x4 AUTO 3in1 14500 650 H1 4x4 PROWLER XT Αναμ.

650 V-TWIN 4x4 AUTO 14900

ATV

EVOMOTO, ΤΗΛ: 210 9403880 QUADLANDER 250 A/R

380

EVOMOTO, ΤΗΛ: 210 9403880 PEPE 50 LX

1395

BENELLI BETA

THE FUORISTRADA CO, ΤΗΛ: 210 9211877 ΜΙΝΙCROSS R150 2090 RE125 3140 RR400 8990 RR450 9090 RR520 9190

BIMOTA

HELLINMOTO ABEEO, ΤΗΛ: 210 9248996 DB6 DELIRIO 22200 DB6 R DELIRIO 24850 DB5 S 22400 DB5 R 25900 TESI 3D 32200 DB7 31500

BLATA

TΡΟΧΟΣ ΑΒΕΕ, ΤΗΛ: 210 5907406 BLATINO SCOOTER ELITE 14 4.2 ELITE 14R MINI BIKE 2,5 MINI MOTARD ORIGAMI B1 QUADARD

BMW

650 1290 1490 670 770 2190 870

BMW HELLAS AE, ΤΗΛ: 210 9118000 G 450 X 9290 G 650 GS 7090 F 650 GS 8190 F 800 GS 10490 F 800 S 9200 F 800 ST 9990 F 800 R 8690 R 1200 R 12850 R 1200 GS 14350 R 1200 GS ADVENTURE 16050 HP 2 SPORT 23500 R 1200 RT 18200 K 1300 R 14750 K 1300 S 17500 K 1300 GT 19650 S 1000 RR 16200

BUELL

ELMEC SPORT ΑΒΕΤΕ, ΤΗΛ: 210 9699300 1125 R 16400 FIREBOLT XB12R 14900 LIGHTNING CITY-X XB9SX 12800 LIGHTNING LONG XB12s 14900 LIGHTNING XB12S 14500

14500 14900

ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, ΤΗΛ: 210 3499200 DS 250 5400 OUTLANDER 400 H.O 4x4 10800 OUTLANDER 400 H.O MAX 4x4 12200 OUTLANDER 400 13650 H.O MAX XT 4x4 OUTLANDER 400 H.O XT 4x4 12300 OUTLANDER 650 H.O 4x4 12500 OUTLANDER 650 H.O MAX 4x4 13600 OUTLANDER 650 15500 H.O MAX XT 4x4 OUTLANDER 650 H.O XT 4x4 13700 OUTLANDER 800 H.O 4x4 14450 OUTLANDER 800 H.O MAX 4x4 15700 OUTLANDER 800 18900 H.O MAX LTD 4x4 OUTLANDER 800 17300 H.O MAX XT 4x4 OUTLANDER 800 H.O XT 4x4 15800 RALLY 5100 RENEGADE 800 H.O 4x4 15850

CCM

ΗΛΙΟΦΙΛ AE, ΤΗΛ: 210 2849200 404 DS SUPERMOTO 404 DS TRAIL 404 E 644 DS SM + KIT ENDURO 644 DS SUPERMOTO 644 DS TRAIL R 30 R 30 TRACKBIKE

CPI

7250 6950 6950 7750 6950 6550 6950 6550

ΚΑΡΑΘΑΝΑΣΗΣ AE, ΤΗΛ: 24310 35779 CRAB 50 2070 CRAB 100 2215 GTR 50 2525 OLIVER 50 1560

DAELIM

ΚΟΝΔΩΡ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΕ, ΤΗΛ: 210 3420962 CORDI 50 BONITA 50 S-FIVE 50 A-FOUR 50 CITIACE 110 CITIACE 110 PRO CITIACE 110 DISC CITIACE 110 PRO DISC S1 BESBI 125 FREEWING 125 DELFINO 125 ROADWIN 125 ROADWIN 125 F DAYSTAR 125 ET 300

1290 1390 1480 1480 1485 1625 1585 1725 2395 1580 2890 1530 2980 3190 2890 4790

EVOMOTO, ΤΗΛ: 210 9403880 VEEROAD 50A FR DISK VEEROAD 100A FR DISK DY 50 RS FR/RR DISK χρωμιο DY 125 RS FR/RR DISK χρωμιο DY 125 RS FR DISK TRENDY 50

1090 1095 1240 1250 1195 945

ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ AE, ΤΗΛ: 210 9403880 DY 50 DY 50 BUSINESS BIKE SPRINTER 50 SPRINTER 50 CHROMIUM NOVA 100 NOVA 100 BUSINESS BIKE SPRINTER 125 SPRINTER 125 CHROMIUM

1090 1170 1240 1280 1095 1170 1265 1290

DAYANG

DAYTONA

DAZON

ΚΑΡΑΘΑΝΑΣΗΣ AE, ΤΗΛ: 24310 35779 175 D BUGGIE 3600 250 D BUGGIE 4750

DERBI

PIAGGIO HELLAS ΑE, ΤΗΛ: 210 7572100 GRP 50 R 2T MY'10 3205 GPR 125 4T 4085

CROSS CITY 125 SENDA 50 R X-RACE SENDA 50 R X-TREM SENDA 50 R DRD RACING MY'10 SENDA R DRD 125 SENDA 50 DRD RACING SM MY'10 SENDA 50 DRD SM PRO SENDA 50 DRD SM EVO SENDA 50 SM X-RACE SENDA 50 SM X-TREM SENDA SM DRD 125 MULHACEN 125 MULHACEN 125 CAFΈ TERRA 125 MY TERRA ADVENTURE 125 BOULEVARD 50 2T BOULEVARD 100 4T BOULEVARD 125 4T BOULEVARD 150 4T ATLANTIS 50 2T SONAR 50 2T SONAR 125 RT SONAR 150 4T GP1 OPEN GP1 RACING 125 GP1 RACING 250i RAMBLA 125 RAMBLA 300i

DINLI

2070 2430 2535 2895 3620 3000 3415 3620 2535 2640 3725 3465 3620 3815 4025 1295 1495 1830 2040 1470 1645 1965 2170 2535 3300 4230 2845 3745

ΚΑΡΑΘΑΝΑΣΗΣ AE, ΤΗΛ: 24310 35779 HELIX 50 2220 HELIX 100 2365 HELIX 150 2925 THE BEAST 50 2070 THE BEAST 100 2215

DUCATI

HELLINMOTO ABEEO, ΤΗΛ: 210 9248996 848 EVO DARK 14450 848 EVO 15650 1198 19900 1198 S 25350 1198 S CORSE 28500 1198 R CORSE 42000 MONSTER 696 8980 MONSTER 696 ABS 9490 MONSTER 796 9980 MONSTER 796 ABS 10880 MONSTER 1100 12800 MONSTER 1100 ABS 13300 MONSTER 1100 S 14800 MONSTER 1100 S ABS 15350 FIGHTER 1098 17450 FIGHTER 1098 S 21500 MULTISTRADA 1100 '09 10750 MULTISTRADA 1100 S '09 12250 MULTISTRADA 1200 14990 MULTISTRADA 1200 ABS 16490 MULTISTRADA 1200 SPORT 20300 MULTISTRADA 1200 TOUR 20300 HYPERMOTO 1100 '09 10750 HYPERMOTO 1100 S '09 12250 HYPERMOTO 1100 EVO 12950 HYPERMOTO 1100 EVO SP 15250 HYPERMOTO 796 MAT 9650 HYPERMOTO 796 KOKKINO 9990 GT 1000 12200 MONSTER 696 '09 7980 SPORT 1000 MONOPOSTO 10600 848 SBK '09 13650

ENFIELD

CLASSIC MOTORCYCLES LTD, ΤΗΛ: 210 9241621 CLASSIC EFI 500 C-5

5950

MOTO MARKET, ΤΗΛ: 210 9565525 VIPER ST 150 YUKON ST 150 VECTOR ST 250 VECTOR ST 300

2590 2590 3790 4190

ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι.Π. ΚΕΙΣΟΓΛΟΥ ΤΗΛ: 210 4221060 AX 250 AX 300

4190 4590

E-TON

GAMAX

AX 430 Lx (4X4) AX 600 Lx-BW (4X4)

GAS GAS

6890 7990

X. TΑΣΟΥΛΗΣ & ΣΙΑ OE EXTRA PRODUCTS, ΤΗΛ: 210 9243825 EC 125 SIX DAYS (με Ohlins) 7350 EC 200 SIX DAYS (με Ohlins) 7650 EC 250 SIX DAYS (με Ohlins) 7850 EC 300 SIX DAYS (με Ohlins) 8450 EC 250 7250 EC 250-E με μίζα 7850 EC 300 7750 EC 300-E με μίζα 8450 EC 450 9300 EC 250 (2010) 8500 HALLEY 125 R 4T 2980 TXT 125 5620 TXT 125 USA 5460 TXT 250 6350 TXT 250 USA 6150 TXT 280 6635 TXT 280 USA 6400 TXT 300 6670 TXT 300 USA 6440

GILERA

PIAGGIO HELLAS ΑΕ, ΤΗΛ: 210 7572100 FUOCO 500 7845 FUOCO 500 LINEA CENTARIO 8615 GP 800 MY 10 9805 GP 800 MY 10 LINEA CENTARIO 10205 NEXUS 125 4245 NEXUS 300 4935 NEXUS 300 LINEA CENTARIO 5030 NEXUS 500 7455 NEXUS 500 LINEA CENTARIO 7545 OREGON 250 5330 RUNNER 50 SP MY 10 2140 RUNNER 50 SP RACING REPLICA 2195 SIMONCELLI RUNNER 125 ST MY 10 2815 RUNNER 200 ST MY 10 4005 STALKER 50 DT 1855 STALKER 50 NAKED 2235 STORM 50 1905

GREEN MOTORS

GREEN MOTORS ΜΕΠΕ,211-0153095 BRIZZATO E-CITY E-SPORT

2250 4350 4500

HARLEY-DAVIDSON

ELMEC SPORT ABETE, ΤΗΛ: 210 9699300 DYNA FXDB STREET BOB 17250 FXDL LOW RIDER 20850 FXDWG WIDE GLIDE 21900 SUPER GLIDE CUSTOM 18400 SOFTAIL FLSTC HERITAGE CLASSIC 26100 FLSTF FAT BOY 25400 FLSTN DELUXE 26100 FXSTB NIGHT TRAIN 22300 FXSTC CUSTOM 22500 SPORTSTER XL 883 10300 XL 883 C53 10900 XL 883 LOW 10300 XL 883 R 10900 XL 1200 C 14200 XL 1200 R 14200 XR 1200 14900 TOURING FLHR ROAD KING 25200 FLHRC ROAD KING CLASSIC 26100 FLHRS ROAD KING CUSTOM 26100 FLHT EGS 23000 FLHTCU UC EG 30650 FLHX STREET GLIDE 27750 V-ROD VRSCAW 21500 VRSCD NIGHT ROD 21000 VRSCDR STREET ROD 19900 VRSCDX NIGHT ROD SPECIAL 22800

HONDA

ΓΕΝΙΚΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ AEBE, ΤΗΛ: 210 3483300 ANF 125i INNOVA i ZOOMER 50 NHX 110i LEAD PCX 125 (IDLE STOP) NEW PS 150i TOP BOX FES 150 S-WING NEW SH 150i TOP BOX NEW SH 150i R SPORT NEW SH 300i TOP BOX

2105 Κ.Π 2125 2640 3360 4390 3435 3435 4560

SH 300i ABS TOP BOX SH 300i ABS R-SPORT FJS 600 ABS SILVER WING CBF 125i CBR 125i R CBR 125i R 9 NEW HRC EDITION VTR 250 CBF 600 S 7 CBF 600 S 8 CBF 600 S 9 CBF 600 S 10 ABS CBF 600 STI 10 ABS CB 600 F (Hornet) (07-08) CB 600 F ABS (Hornet) (07-08) CB 600 F9 (Hornet) CB 600 F10 NEW ABS (Hornet) CB 600 FSE10 ABS (Hornet) CBR 600 RR8 CBR 600 RR 8 Ready 2 Track CBR 600 RR 9 C-ABS VT 750 C9 (Shadow) NT 700 ABS (Deauville) DN -01 VFR 800 F ABS CBF 1000 S ABS (07-08) CBF 1000 S9 ABS CBF 1000 ST9 ABS CBF 1000 F10 ABS NEW CB 1000 R CB 1000 R ABS CBR 1000 RR 2006 CBR 1000 RR 8 (Fireblade) CBR 1000 RR 9 C-ABS (Fireblade) CBR 1000 RR 9 NEW (Fireblade) CBR 1000 RR 10 NEW (Fireblade) VFR 1200 F NEW CB 1300 F8 CB 1300 F8 ABS CB 1300 S ABS CB 1300 F9 CB 1300 F9 ABS ST 1300X8 ABS (Pan European) GL 1800 ABS -AIR BAG (Gold Wing) XL 700V8 TRANSALP XL 700V8 TE (TRAVEL EDITION) XL 700V8 ABS TRANSALP XL 700V9 ABS TRANSALP XL 700V10 ABS TRANSALP NEW XL 1000V10 VARADERO XL 1000V10 ABS VARADERO CRE 230 EASY ENDURO CRE 230 EASY TRIAL NEW CRF 450 X 2009 CRF 50 F CRF 150 RB 2009 CRF 250 R 2009 CRF 450 R 2008 CRF 450 R 2009 NEW

HERO PUCH

COBET MOTO, ΤΗΛ: 210 9010358 NOVA 125 SCOOTER WINNER SCOOTER WINNER SPECIAL SCOOTER

HUSABERG

5050 5050 9275 2490 3040 3450 5370 7100 7810 7970 8560 8930 7.100 7.710 8.180 8.830 9.230 10.210 11.020 12.760 9.850 9.900 12.620 14.420 9.630 10.470 10.905 12.275 11.790 12.150 11.980 14.130 15.220 14.330 14.540 17.720 11.730 12.380 13.750 12.170 13.190 16.040 31.730 7300 7550 8080 8340 8550 10850 11480 4530 4020 8470 1955 5940 7570 7870 8020

1495 1145 1295

X. TΑΣΟΥΛΗΣ & ΣΙΑ OE EXTRA PRODUCTS, ΤΗΛ: 210 9243825 Four stroke enduro FE 390 10120 FE 450 10280 FE 570 10680 Four stroke SM FS 570 10985 Four stroke MX FX 450 9890 Two stroke Enduro TE 250 8250 TE 300 9350

HUSQVARNA

ΗUSqVARNA MOTORCYCLES, ΤΗΛ: 210 9118000 ΜΟΝΤΕΛΑ 2010 Supermotard SM 510 R Enduro Racing WR 125 ΤΕ 250 TE 310 ΤΕ 510 Motocross Racing TC 250 TC 450 ΜΟΝΤΕΛΑ 2011 MINI CR 50 SM 50 Enduro TE 125

8900 5840 6650 6790 6900 6000 6215

3370 3500 3900

WRE 125 TE 630 IE Supermotard SM 125 4T SM 125 SM 630 SM 450 R SM 510 R Enduro Racing WR 125 WR 250 WR 300 TE 250 TE 310 TE 450 TE 510 Motocross Racing CR 125 TC 250 TC 450 Supermotard Racing SMR 450 RR SMR 530 RR

HYOSUNG

4720 7470 4000 4930 8080 Αναμ. Αναμ.

6590 7500 8290 8900 9400 Αναμ. Αναμ.

6580 8120 Αναμ.

14750 15150

ΚΑΡΑΘΑΝΑΣΗΣ AE, ΤΗΛ: 24310 35779 GT 125 3500 GT 650R 6350 GT 650S 5800 GV 650 AQUILA 6950 GV 125 4000 GV 250 4500 MS3 125 2590 MS3 250 3300 XRX 125 ENDURO 3145 TE 450 6700

IZH

COBET MOTO, ΤΗΛ: 210 9010358 PLANET 5 PLANET 5 SC

2580 3780

MOTOWAY-Γ. ΚΑΜΠΡΑΝΗΣ ΑΕ, ΤΗΛ: 210 5156447 JL 50Q-6 JL 125-6A JL 125T JL 150T

1250 1360 1665 1555

MOTO TRADING, ΤΗΛ: 210 2526231 F-6 150cc

1420

JIALING

JMSTAR

KAWASAKI

TEOMOTO AE, ΤΗΛ: 210 3410684 SPORT TOURING ZZR 1400 ABS ZZR 1400 ABS 2010 GTR 1400 ABS 2009 GTR 1400 ABS 2010 NEW CRUISER VN 2000 Fi VN 1700 VOYAGER Fi/K-ACT ABS VN 1700 CLASSIC TOURER Fi VN 1700 CLASSIC TOURER Fi/K-ACT ABS VN 1700 CLASSIC Fi / K-ACT ABS VN 1700 CLASSIC Fi VN 900 CLASSIC Fi VN 900 CLASSIC Fi 2010 VN 900 CUSTOM Fi 2010 SUPER SPORT ZX 10 R NINJA ZX 10 R NINJA 2010 NEW ZX 6 R NINJA ZX 6 R NINJA '08 ZX 250 R NINJA GP ZX 250 R NINJA SPORT NAKED Z 1000 Z 1000 ABS Z 1000 2010 NEW Z 1000 ABS 2010 NEW Z 750 Z 750 ABS Z 750 2010 Z 750 ABS 2010 ER 6N ER 6N ABS ER 6F ER 6F ABS ER 6N '08 ER 6F '08 DUAL PURPOSE KLV 1000 VERSYS 650 VERSYS 650 2010 VERSYS 650 ABS 2010

KLR 650 S/M KLR 650 KLE 500B KLX 250S KLX 125 R D-TRACKER 125 D-TRACKER 125 ENDURO KLX 450 HOMOLOGATION KXE 250F MOPED ZX 130C SPORTY ZX 130B TRENDY JOY-R 125 MX SERIES KX 450 EF 2010 KX 250 XF 2010 KX 125M '08 KX 85 II 2010 KX 65 2010 ATV - QUAD KVF 750 4x4 KVF 650 4X4 KVF 360 4x4 KSF 450

KEEWAY

5290 4690 5290 4890 3350 3550 3480 8990 5900 2195 2095 1695 7950 7350 5390 3990 3290 11990 9990 6790 9990

ASIA MOTORS AE, ΤΗΛ: 2410 554119 ARN 150 1650 CRUISER 250 3495 DRAGON 250 SPORT 3300 F-ACT 50 1360 FLASH 50 1140 MATRIX 50 PRO 1320 MATRIX 50 RACING 1350 MATRIX 150 1650 PARTNER 100 950 PARTNER 110 980 SPEED 150 1675 SUPERLIGHT 150 1950 X-RAY 50 ENDURO 1850 X-RAY 50 MOTARD 1890

KL

13990 16490 15490 18490 19500 21900 17300 18400 15800 14800 8990 9890 9790 11990 15390 11290 8990 4890 4790 9490 10390 12390 12890 7590 8290 8190 8790 6790 7590 7290 8190 5690 5990 9290 6890 7990 8490

TEOMOTO AE, ΤΗΛ: 210 3410684 HAMMER 50 HAMMER 125 LX HAMMER 200 SNAKE 50 SNAKE 250

KTM

KTM HELLAS, ΤΗΛ: 210 5540640 OFFROAD 2009 SX 50 L/C SX 65 L/C SX 150 SX 250 SX-F 250 EXC 200 EXC-E 300 EXC-E 300 SIX DAYS EXC 400 EXC 450 EXC 530 EXC 530 SIX DAYS EXC 400 EXC 450 EXC 530 EXC 530 SIX DAYS OFFROAD 2010 SX 50 SX 65 SX 85 (17/14) SX 85 (19/16) SX 125 SX 150 SX 250 SX-F 250 SX-F 450 EXC 125 EXC 200 EXC 250 EXC 300 EXC-F 250 EXC 400 EXC 450 EXC 530 XC 525 ATV STREET LEGAL STREET ENDURO 690 ENDURO R 690 SM 690 SM 690 PRESTIGE SMC 690 SMR 690 990 SUPERMOTO 990 SUPERMOTO R 990 SUPERMOTO T 990 ADVENTURE

2290 3490 3950 2190 4690

3150 4050 6600 7100 7800 6800 8100 8650 8650 8830 9150 9750 8650 8830 9150 9750 3490 4490 5250 5250 6850 7050 7800 8350 9350 7100 7600 7900 9100 9450 9650 9850 10150 11690 9050 9690 8150 8490 9650 8990 13690 15200 14300 13690

*

5

Z

Á

ļ

Ř

ą

MBK

Τιμές

μοτοσυκλετών //////////////////////////// Χρηστικός οδηγός

990 ADVENTURE T 990 ADVENTURE R DUKE 690 DUKE 690 R 990 SUPER DUKE 990 SUPER DUKE R 1190 RC8 1190 RC8 R 1190 RC8 R ACRAPOVIC 1190 RC8 R RED BULL BESΤ DEALS STREET 950 SM 950 SM VOYAGER 950 SMR 950 SMR VOYAGER 1190 RC8 990 SUPER DUKE '06 OFFROAD SX-F 250 '08 SX-F 450 '08 SX-F 505 '08 SX 525 '06

KYMCO

14200 15690 9890 10490 14200 15700 18200 22890 22890 25300 8490 8990 10490 10990 13990 8990 6490 6900 7390 5990

MOTO TREND AE, ΤΗΛ: 210 2585991 AGILITY F (10"-12") 50 1235 AGILITY RS 50 NAKED 1470 AGILITY CITY 50 4T 1620 AGILITY CITY 50 2T 1620 PEOPLE ANNIV. 1720 PEOPLE S 50 1920 S-8 50 4T 1710 S-8 50 2T 1710 LIKE 50 4T TOP CASE 1695 LIKE 50 2T TOP CASE 1695 VITALITY 50 2T 1620 VITALITY 50 4T 1970 B&W 50 SPORT 2190 AGILITY F 50 1650 AGILITY CITY 125 1725 AGILITY CITY 150 1912 S-8 125 1945 MOVIE-Is 150 2597 AGILITY CITY 200I TOP CASE 2284 PEOPLE S 200i 2886 DINK 125 2860 LIKE 200i TOP CASE 2401 DINK 200i 3024 DOWNTOWN 300i 4841 DOWNTOWN 300i ABS 5249 PEOPLE GTI 300 4136 PEOPLE GTI 300 TOP CASE 4238 XCITING R 500i ABS 6289 XCITING R 300i 4395 XCITING R 500i 5879 NEXXON 50 1295 NEXXON 125 1415 JETIX 50 1415 STRAIGHT 150 1763 MAXXER 300 4802 MAXXER 450 i 8119 MXU 50 2640 MXU 50 ΟΠΙΣΘΕΝ 2740 MXU 150 5079 MXU 250 4590 MXU 300 4982 MXU 400 7035 MXU 500 8174 MXU-IRS 8727 UXV 500 10411 QUANNON 125 2940

LEM

ΠΟΛΥΧΡΟΝΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ, ΤΗΛ: 210 2711026 CAYMAN F.W. 1907 LX 1 1144 LX 2 1232 LX 2 FACTORY USA 1760 LX 2 SUPER COMPETITION 1408

134.135

>

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2010

LX LX LX LX LX

3 3 FACTORY 3 FACTORY USA 3 SUPER 4

LIFAN

1467 2142 2171 1584 1878

ASIA MOTORS S.A., ΤΗΛ: 2410 288716 LF 50 Q-5 1.260 LF 50 QGY 1.060 LF 90 QGY 900 LF 100-A 1110 LF 125-29 1460 LF 125T-2 1311

LINHAI

ΦΩΤΗΣ ΛΕΚΑΣ, ΤΗΛ: 210 9226226 LH 260 2x4 LH 300 2x4 LH 320 2x4 LH 320 4x4

LINHAI

3990 4400 4700 5250

ΚΑΡΑΘΑΝΑΣΗΣ AE, ΤΗΛ: 24310 35779 CUV 300 6700 EGGY 125 1150 LH 50 1715 LH 200 B 3100 LH 300 MUDDY 2x4 4750 LH 300 MUDDY 4x4 5500 MAINSTREET 300 3590 MONARCH 150 1950 PRINCE 50 870

LONCIN

MOTOWAY-Γ. ΚΑΜΠΡΑΝΗΣ ΑΕ, ΤΗΛ: 210 5156447 ATV 110 ATV 250 BLADE

LONCIN

ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΑΕ, ΤΗΛ: 210 4206443 LX 125T-16 LX 125T-15 LX 125 -26 LX 110-3 LX 50Q-5 LX 50QT-18

MALAGUTI

2200 3600 1250

1370 1120 1170 1020 980 1050

HELLINMOTO ABEEO, ΤΗΛ: 210 9248996 BLOG 125 ie 2390 BLOG 160 ie 2490 BLOG 125 ie All Weather 2880 BLOG 160 ie All Weather 2990 CENTRO 125 ie 2490 CENTRO 160 ie 2690 CIAK 50 MASTER 4T 2350 FIREFOX F15 AC 2230 GRIZZLY 4-WHEELS 1400 GRIZZLY TEN RCX10 1100 GRIZZLY TEN RCX12 1200 MADISON 3 250 ie 4490 PASSWORD 250 ie 3980 PHANTOM F12 R AC 2050 PHANTOM F12 R AC DUCATI 2300 TEAM/DUCATI CORSE SBK PHANTOM F12 R LC 2450 PHANTOM F12 R LC DUCATI 2550 TEAM/DUCATI CORSE SBK SPIDERMAX GT 500 ie 6490 SPIDERMAX RS 500 7150 X3M 125 ENDURO 2590 X3M 125 MOTARD 2690 XSM SUPERMOTARD 6ΤΑΧΥΤΟ 2690 XTM ENDURO 6ΤΑΧΥΤΟ 2590

MASAI

TEOMOTO AE, ΤΗΛ: 210 3410684 K 50 L 50 L 100 L 150

1490 2190 2390 2690

MΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ AE, ΤΗΛ: 210 6293400 BW 50 BOOSTER NG 1720 BWS 100 BOOSTER 2060 EW 50 STUNT 1760 MACH G 1720 VP 300 KILIBRE 4740 XC 125 X FLAME 2350 XN 125 - DOODO 2670 XQ 125 - THUNDER 3080 YH 50 FLIPPER 1670 YN 50 OVETTO 1670 YN 100 OVETTO 1740 YP 180 SKYLINER 3780 YP 125D SKYLINER 3380 YP 125R SKYLINER 3000 YQ 100 NITRO 2070

MODENAS

ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ AE, ΤΗΛ: 210 9403880 X-CITE 135 KRISS 125

2090 1799

ΓΕΝΙΚΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ AEBE, ΤΗΛ: 210 3483300 COTA 4RT

7055

MONTESA

MOTO GUZZI

PIAGGIO HELLAS ΑΕ, ΤΗΛ: 210 7572100 BREVA 750 8365 BREVA 850 10935 BREVA 1100 12065 BREVA 1100 ABS 13000 BREVA 1200 12700 BREVA 1200 ABS 13700 1200 SPORT 13000 GRISO 850 11340 GRISO 1100 12850 GRISO 8V 13900 GRISO 8V SPECIAL EDITION 14330 V7 CLASSIC 8550 V7 CAFÉ 8860 STELVIO 13800 STELVIO ABS 14300 STELVIO NTX ABS 16100 NEVADA 750 8350 NEVADA 750 AQUILA NERA 8350 NEVADA 750 ANNIVERSARIO 8450 BELLAGIO AQUILA NERA 12280 CALIFORNIA CLASSIC 13800 CALIFORNIA VINTAGE 17260 NORGE 1200 GT 16050 NORGE 1200 T 14650

MOTO MORINI

HELLINMOTO ABEEO, ΤΗΛ: 210 9248996 91/2 1200 11900 CORSARO 1200 13850 CORSARO 1200 AVIO 11980 CORSARO 1200 VELOCE 15400 GRANPASSO 1200 13980 SCRAMBLER 1200 12980 SPORT 1200 12980

MV AGUSTA

ELMEC SPORT ABETE, ΤΗΛ: 210 9699300 BRUTALE 990 17400 BRUTALE 1090 20600 F4 20600

MZ

ΚΑΡΑΘΑΝΑΣΗΣ AE, ΤΗΛ: 24310 35779 1000 S SPORT 12500 BAGHIRA 660 ENDURO 7000 BAGHIRA 660 SM MOTARD 7420 RT 125 NAKED 4020

NEW FORCE MOTOR Φ. ΛΕΚΚΑΣ ΕΠΕ, ΤΗΛ: 210 9226226 NF 150 NF 200 NF 250 NFS 200 NFS 250 NF 500S NF 500L

2990 3390 3890 3390 3890 6300 6500

EVOMOTO, ΤΗΛ: 210 9403880 ARTE 150 EZIO 125

2295 1995

TEOMOTO ΑΕ, ΤΗΛ: 210 3410684 VOGUE 50 V-CLIC 50 KISBEE 50 4T SUM UP 125 4T

849 969 1199 1629

NIPPONIA PEUGEOT

VOX CITY 125 4T VIVACITY 3L 2T VIVACITY 3 50 4T VIVACITY 3 50 4T SIXTIES VIVACITY 3 125 4T SPEEDFIGHT 3 AIR 2T SPEEDFIGHT 3 4T SPEEDFIGHT 3 LCX 2T JET ICEBLADE JET DARKSIDE TWEET 50 4T TWEET 125 4T TWEET 150 4T LXR 200i SATELIS 125 SATELIS 250 SATELIS 250 HAVANE SATELIS 250 RS SATELIS 250 ABS SATELIS 400 SATELIS 500 HAVANE SATELIS 500 SATELIS 500 RS SATELIS 500 ABS GEOPOLIS 125 GEOPOLIS 250 GEOPOLIS 250 ABS GEOPOLIS 300 RS NEW GEOPOLIS 400 C GEOPOLIS 400 ABS GEOPOLIS 500 LUDIX CLASSIC (14" - BASE) LUDIX CLASSIC BIPLACE (14" - BASE, 2-SEAT) LUDIX ELEGANCE (14" - LUX) LUDIX BLASTER (10" - LIQ.COOLED) LUDIX SNAKE (10" - OFF ROAD) TREKKER 50 TREKKER 50 RALLY VICTORIES VIVACITY 2 50 COMPACT VIVACITY 2 50 SILVER SPORT VIVACITY 2 50 SPORT LINE4 SPEEDFIGHT 2 AIR SPEEDFIGHT 2xSPECIAL EDITION (R. VICTORIES-S.SPORT) SPEEDFIGHT 2xSPECIAL EDITION (R. VICTORIES-S.SPORT-IRON X) SPEEDFIGHT 2 LX R CUP SPEEDFIGHT 2 100 RALLY VICTORIES JET C-TECH JET FORCE 125 COMPRESSOR EFI ELYSTAR 50 TSDI - SBC ELYSTAR 150 EFI / ABS-PBS XP6 T (ENDURO) XP6 SM (SUPERMOTARD) XPS T (ENDURO) XPS SM (SUPERMOTARD) XPS ST (STREET-SUPERMOTARD) XPS 125CT (ENDURO) XPS 125CT (ENDURO)

PIAGGIO

1599 1649 1699 1789 1849 1949 1999 2499 2499 1539 1739 1899 2990 3190 3990 3990 4490 4740 4990 5490 5490 5790 5990 3150 3950 4890 4290 4990 5490 5690 999 1149 1389 1699 1499 1499 1599 1369 1499 1499 1499 1699 1799 1899 1899 2299 3999 1999 2999 1999 2199 2199 2299 2299 2890 2890

PIAGGIO HELLAS ΑΕ, ΤΗΛ: 210 7572100 BEVERLY 125 TOURER 3795 NEW BEVERLY 125 3850 BEVERLY 250 MIC 4230 BEVERLY 250 TOURER 4230 BEVERLY 250 CRUISER 4955 BEVERLY 300 TOURER 4325 NEW BEVERLY 300 4430 BEVERLY 400 TOURER 5585 BEVERLY 500 CRUISER 6595 CARNABY 125 2995 CARNABY 200 3665 CARNABY 250 3985 CARNABY 300 CRUISER 3820 FLY 50 4T 1495 FLY 50 2T 1295 FLY 100 1550 FLY 125 1750 FLY 150 1985 LIBERTY 50 2T RST 1755 LIBERTY 50 4T RST 2V 2025 LIBERTY 50 4T RST 2V "ELLE" 2125 EDITION LIBERTY 125 RST 1965 LIBERTY 125 RST "ELLE" EDI2165 TION LIBERTY 150 RST 2175 MP3 125 ie 5915 MP3 250 RL RST 6345 MP3 300 RL RST 6395 MP3 250 LT (TRICYCLE) 6655 MP3 300 LT (TRICYCLE) 6705 MP3 300 LT (TRICYCLE) SPECIAL 6805 SERIES BIANCO MP3 300 LT (TRICYCLE) HYBRID 8600 MP3 400 RL RST 7565 MP3 400 LT (TRICYCLE) 7890

MP3 400 LT (TRICYCLE) SPECIAL SERIES BIANCO NRG POWER 50 DD NRG POWER 50 DT NRG POWER PURE JET TYPHOON 50 & SPECIAL SERIES X7 EVO 125 X7 250 X7 EVO 300 X EVO 125 X EVO 250 X EVO 400 ZIP 50 4T ZIP 50 2T ZIP 50 2T SP

POLARIS

7995 2425 2245 2665 1645 3680 4115 4225 4405 4615 5895 1250 1110 2315

ELMEC SPORT ABETΕ, ΤΗΛ: 210 9699300 ATP E 10900 HAWKEYE 2x4 8900 HAWKEYE 4x4 9900 PHOENIX 200 5190 PREDATOR 500E 13500 SCRAMBLER 500E 10500 SPORTSMAN 500E 12900 SPORTSMAN 800 1600

RIEJU

MOTO TREND AE, ΤΗΛ: 210 2585991 MRX 125 RRX 50 RS2 MATRIX 50 RS2 MATRIX 125 RS2 NAKED 50 RS2 NAKED 125 SMX 125 SPIKE X 50 TANGO

SACHS

3095 2350 3290 3650 2950 3130 3150 2150 3050

ΚΑΡΑΘΑΝΑΣΗΣ AE, ΤΗΛ: 24310 35779 MADASS 50 1865

SANYANG

EVOMOTO, ΤΗΛ: 210 9403880 JET 50 BASIX SIMPLY 50 ORBIT -II 50 ORBIT -II 125

1395 1195 1395 1595

AGIO MOTORS, ΤΗΛ: 2310 692494 CHAMPION R SM50 CITYCORP 125 CITYCORP 125 I.R. CITYCORP 125 S ENDURO 50 ENDURO 4.5i IPONE REPLICA SM 50 SHARK REPLICA ENDURO 50 SHARK REPLICA SM 50 SUPERMOTARD 50 TRIAL 0.5 KID TRIAL 0.8 TRIAL 1.25 TRIAL 1.25 H. KIT TRIAL 1.29 H. KIT

2836 3628 3670 3628 2748 8355 2836 2793 2836 2793 2400 4318 4888 5031 5688

SHERCO

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL

2.0 2.5 2.5 H. KIT 2.9

SHINERAY

MOTO TRADING, ΤΗΛ: 210 2526231 SHINERAY 50 SHINERAY 125

SIAΜΟΤΟ

5027 5143 5283 5232

850 950

ΤΖΙΤΖΗΣ ΣΠΥΡΟΣ, ΤΗΛ: 210 3456588 BD 100 1453 BD 100 DISK 1599 BIRDIE 50 K 1305 FAVOURITE 125 2315 FAVOURITE 150 2597 GECO 125 2788 KD 125 1716

SMC

ΚΑΡΑΘΑΝΑΣΗΣ AE, ΤΗΛ: 24310 35779 MLS 170 BUGGY 4600 UR 50 2450

SOKUDO

ΚΟΝΔΩΡ ΑΕ, ΤΗΛ: 210 3420962 FORTUNE 110 FORTUNE 50 ST 50 MONKEY 50 MONKEY 125 DAX 50 DAX 125 LEMANS ST 125C LEMANS PRO ST 125B ST 125 GY ST 200 SM EUPOLO 150 STING 50 R STING 125 R

1000 890 1000 920 1050 990 1090 1450 1950 1320 1850 1940 1250 1350

A.TSAKIRI FPS, ΤΗΛ: 210 4528041 BLACK N ROLL MOPELEX (ΥΒΡΙΔΙΚΟ)

990 Aναμ.

SOLEX

SUZUKI

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ AEBE, ΤΗΛ: 210 3499000 ADDRESS 125 FL NEW 1955 UX 150 SIXTEEN TOP CASE 3595 UH 200G BURGMAN TOP CASE 4395 AN 400 BURGMAN TOP CASE 6895 AN 400 ZA(ABS) ΝΕW 8295 AN 650 ABS BURGMAN 10995 EXECUTIVE RV 125 VAN VAN 3495 DR 125 SM 3495 RM 85 K8 4295 RM 85 L K8 4395 RM 250 K8 5595 RM-Z 250 Κ9 7595 RM-Z 250 LO ΝΕW 8095 RM-Z 450 K9 8195 RM-Z 450 LO ΝΕW 8595 RMX 450 Z LO ΝΕWΟ 8895 DL 650 V-STROM ABS 8495 GSX 650-FA (ABS) ΝΕW 8495 SFV 650 GLADIUS 7195 GSF 650 S BANDIT 6195 GSF 650 SA ABS BANDIT NEW 8295

GSF 1250 SA K9 BANDIT ABS GSF 1250 A (ABS-NAKED) NEW GSF 1250 FA (ABS) NEW GSF 1250 FA TRAVEL (ABS) NEW GSXR 600 K9 GSXR 750 K9 GSXR 1000 K8 GSXR 1000 K9 GSXR 1000 L0 GSXR 1000 Z ANNIVERSARY NEW GSX 1300 R K9 HAYABUSA GSX 1300 R K9 HAYABUSA NEW GSX 1300 B-KING ABS

SYM

8995 10995 11995 12995 10895 11895 11295 13495 15295 15495 13295 15495 11495

ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ AE, ΤΗΛ: 210 9403880 HD 125 EVO HD 200i EVO JOYRIDE 200i EVO GTS 250i EVO GTS 300i EVO CITYCOM 300i VS 125 VS 150 (2 DISK) FIDDLE II 50 S FIDDLE II 125 S FIDDLE II 150 SYMPHONY 50 CLASSIC SYMPHONY SR 50 SYMPHONY 125 CLASSIC SYMPHONY SR 150 SYMPHONY SR 125 JET 50 EURO-X JET4 50 JET4 125 MIO 50 MIO 100 MIO 50 SP DD 50 QUADLANDER ATV 200 S/R QADLADER ATV 250 S/R QUADLANDER ATV 300S A/R QUADRAIDER ATV 600 LE S/R

2470 3045 3245 3795 4095 3995 2095 2295 1460 1699 1845 1540 1660 1730 1945 1765 1495 1430 1695 1650 1895 1740 1370 3495 3850 4780 6795

TAXIARCHIS CLUB BIKES, ΤΗΛ: 210 2409979 WIND 50 WIND 125 STORM 50 STORM 125 SPICY 125 WIND-S 125 SPARK 50 SPARK 125 HS 150 MONKEY 50 DAX 50 BUFFALO 150 RACING 150

990 1050 990 1050 1150 1150 1050 1090 1590 1050 1050 1590 1590

TCB

TGB

HELLINMOTO ABEEO, ΤΗΛ: 210 9248996 250 BLADE E 4X2 4200 325 BLADE LE 4X2 4800 400 AVENGER 4X2 5600 425 BLADE 4X4 5990 525 BLADE SL 4X4 6190

525 BLADE DD SE 4X4 550 BLADE 4X4 IRS

TM

6490 6990

ΠΟΛΥΧΡΟΝΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ, ΤΗΛ: 210 2759136 85 JUNIOR 4883 100 JUNIOR 4940 C1 50 1490 C2 50 1665 EN 125 ALU 6800 EN 144 ALU 7160 EN 250 ALU 7660 EN 250F ALU 8750 EN 300 ALU 8150 EN 450F ALU 9455 EN 530F ALU 9660 MX 85 PRO ALU 6050 MX 125 ALU 6600 MX 144 ALU 6960 MX 250 ALU 7320 MX 250F ALU 8300 MX 300 ALU 7778 MX 450F ALU 9100 MX 530F ALU 9250 PIT BIKE 110 1260 SM1 50 2120

TRIUMPH

ΗΛΙΟΦΙΛ AE, ΤΗΛ: 210 2849200 TIGER 1050 TIGER 1050 ABS TIGER 1050 ABS S.E SPRINT ST 1050 ABS NEW SPRINT GT 1050 ABS SPEED TRIPLE 1050 NEW SPEED TRIPLE 1050 S.E STREET TRIPLE 675 F STREET TRIPLE 675 RF DAYTONA 675 NEW DAYTONA 675 S.E BONNEVILLE BONNEVILLE S.E. ΔΙΧΡΩΜΟ NEW BONNEVILLE T100 BLACK BONNEVILLE T100 NEW BONNEVILLE T100 "1960" S.E SCRAMBLER THRUXTON NEW THRUXTON S.E. AMERICA ΜΟΝΟΧΡΩΜΟ AMERICA ΔΙΧΡΩΜΟ SPEEDMASTER ΜΟΝΟΧΡΩΜΟ SPEEDMASTER ΔΙΧΡΩΜΟ THUNDERBIRD 1600 THUNDERBIRD 1600 ABS ROCKET III ROADSTER ABS ROCKET III TOURING

URAL

COBET MOTO, ΤΗΛ: 210 9010358 K 750 S LUX 750 LUX 750 LUX 750 DECO RED STAR 650 RED STAR 750 DECO SPORTSMAN 750 TOURIST 750 TOURIST 750 LUX DECO WOLF

11790 12590 13190 12990 13590 12290 12990 8990 9990 11190 11690 8990 9890 9990 10490 10990 10190 10390 10990 10490 10690 10790 10990 16390 17390 22390 24390

6250 7500 7500 7650 5550 6900 8100 7600 7800 7100

*

5

Z

Á

ļ

Ř

ą

Τιμές

μοτοσυκλετών //////////////////////////// Χρηστικός οδηγός

VECTRIX

HELLINMOTO ABEEO, ΤΗΛ: 210 5548949 VECTRIX 11900

VEDIM

VEDIM HELLAS, ΤΗΛ: 210 2841600 BIG LIZARD 260 FALCON 260 FIREBALL 50 JAZZ 50 JOKER 125 MOUNTAINLION 4X4 400 NOLTE 50 OSCAR 150 OSCAR ELITE 150 POWER MAX 125 POWER MAX 50 RAT 200 ELITE RAT 200 NEW ROADSPORT 300 SNOWMOBILE SOLANA 50 SPORTSMAN 125 SPORTSMAN 50 STRADA 150 STRADA 50 STRADA RX8 125

4180 4498 2048 888 1300 5698 888 1848 1898 1158 938 2648 2348 4448 1248 940 1288 1058 1338 988 1298

MOTO TRADING, ΤΗΛ: 210 2526231 VENTURA 150 VENTURA 250

1250 2430

VENTURA

VERTEMATI

EAGLE OIL AE, ΤΗΛ: 210 4294388 CROSS C 450 CROSS C 500 CROSS C 570 ENDURO E 450 ENDURO E 450e ENDURO E 501 ENDURO E 501e ENDURO E 570 ENDURO E 570e SM SR 450 RACING SM SR 600 RACING SUPERMOTARD 450 SUPERMOTARD 450e SUPERMOTARD S 501 SUPERMOTARD S 501e SUPERMOTARD S 570 SUPERMOTARD S 570e

136.138

>

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2010

11900 11600 11850 12500 13000 12200 12650 12300 12750 14900 15250 13100 13300 12800 13450 12950 13450

VESPA

PIAGGIO HELLAS ΑΕ, ΤΗΛ: 210 7572100 VESPA GTS 250 4445 VESPA GTS 250 ABS 5005 VESPA GTS SUPER 300 4565 VESPA GTS SUPER 300 4770 "TITANIUM" EDITION VESPA GTV 250 5555 VESPA GTV 300 5860 "VIA MONTENAPOLEONE" VESPA LX 50 2T FL 2420 VESPA LX 50 2T FL 2630 "TOURING" EDITION VESPA LX 50 4T FL 4V 2670 VESPA LX 50 4T FL 4V 2875 "TOURING" EDITION VESPA LX 50 4T FL 4V 2670 "ROSA CHIC" EDITION VESPA LX 125 FL CARBURATOR 3125 VESPA LX 125 FL i.e.

3435 "TOURING" EDITION VESPA LX 125 FL i.e.

3225 "ROSA CHIC" EDITION VESPA LX 125 FL i.e.

VESPA LX 150 FL CARBURATOR VESPA LX 150 FL i.e.

VESPA LX 150 FL i.e.

"TOURING" EDITION VESPA LX 150 FL i.e.

"ROSA CHIC" EDITION VESPA LXV 125 VESPA LXV 125 i.e VESPA S 50 2T VESPA S 50 2T "COLLEGE" EDITION VESPA S 125 i.e.

VESPA S 125 i.e.

"COLLEGE" EDITION VESPA S 150 i.e.

VESPA S 150 i.e.

"COLLEGE" EDITION

YAMAHA

3225 3285 3415 3620 3415 4015 4015 2565 2690 3310 3475 3495 3660

MΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ AE, ΤΗΛ: 210 6293500 CRYPTON X 2470 CRYPTON X SPECIAL 2670 CRYPTON X ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ 2515 ΥΗ 50 WHY 1850 YN 50 NEO΄S 1720 YN 50 NEO΄S 4T 2030 YQ 50 AEROX R 2310 YQ 50 AEROX RACE REPLICA 2470 CS50 JOG R 1925 XC 125X CYGNUS 2895 VITY 125 2030 X CITY 250 (2009) 4730

X CITY 250 (2010) X MAX 250 YP 400 MAJESTY YP 400 MAJESTY ABS TMAX TMAX ABS TMAX WHITE MAX TMAX WHITE MAX ABS PW 50 PW 80 YZ 85 LW YZ 125 LC YZ 250 LC YZ 250F YZ 450F WR 250F (2010) WR 450F (2009) WR 450F (2010) WR 125R WR 125X WR 250R WR 250X YZF R 125 YBR 125 YBR 250 (2010) XJ6 XJ6 ABS XJ6 DIVERSION XJ6 DIVERSION ABS XJ6 DIVERSION F XJ6 DIVERSION F ABS FZ6 S2 (2008) FZ6 S2 (2009) FZ6 S2 ABS (2009) FZ6 FAZER S2 (2008) FZ6 FAZER S2 (2009) FZ6 FAZER S2 ABS (2009) YZF R6 (2009) YZF R6 (2010) MT 03 (2008) XT 660R XT 660X XT 660 Z TENERE (2008) XT 660 Z TENERE (2009) FZ8 FZ8 ABS FAZER 8 FAZER 8 ABS TDM 900 (2010) TDM 900 ABS (2010) XVS 950A FZ1 (2010) FZ1 ABS (2010) FZ1 FAZER (2010) FZ1 FAZER ABS (2010) YZF R1 (2008) YZF R1 (2009) YZF R1 (2010) XT 1200 Z SUPER TENERE FIRST EDITION XVS 1300A MIDNIGHT STAR XJR 1300 FJR 1300 A FJR 1300 AS (ΗΜΙAYTOMATO) XV 1900 MIDNIGHT STAR V-MAX YFM 50 YFM 250 R WVTA YFM 350 R

4840 4950 7395 8095 10650 11290 10995 11780 1420 1950 4110 6690 7630 8930 9640 10300 10200 11070 3800 4090 7390 7620 3995 2450 5070 7120 8060 5995 8570 8050 8770 6900 7740 8780 7490 8320 9090 11880 13300 5380 6995 7500 6990 7600 9080 9970 9440 10300 10500 11300 11370 12275 13200 12890 13820 11880 16100 17460 16520 11370 11770 18380 21400 15350 25300 2650 6670 6060

YFM 350 R WVTA YFZ 450 YFM 550 STD YFM 550 EPS YFZ 450 R (2010) YFM 660 R YFM 700 R WOLVERINE 350 2WD SPORTY GRIZZLY 125 BIG BEAR 250 GRIZZLY 350 GRIZZLY 350 WVTA GRIZZLY 350 4WD GRIZZLY 350 4WD WVTA GRIZZLY 450 4WD GRIZZLY 450 4WD SE GRIZZLY 700 GRIZZLY 700 SE RHINO 700 RHINO 700 CAMO

YMC

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΑ, ΤΗΛ: 210 9854550 BEATLE 50 BLACK HAWK 50 CITY 125 CROSSER 200 CRUISER 150 CRUISER 250 DESERT 260-1 DESERT 260-2 DESERT ADVANCED EAGLE 100 AUT FALCON 125 HAGGARD 125 HAWK 50 HIGHLANDER 500 HIGHLANDER 500L LANDER 250 LANDER 300 REGAL RAPTOR 250 SAHARA 1100 SAHARA 650 SAHARA 800 SANDY 150 SPARTAN 300 UTV SPARTAN 500 4x4 SPARTAN 500 4x4 UTV SPHINX 110 SPHINX 150 SPHINX 200 SPHINX 250 SPORT SPHINX 250 STREETFIGHTER SPHINX 330 SPHINX 50 XTREME SPRINTER 150 STING 50 V3 X 125 X 50

ZONGSHEN

7740 9100 9730 10470 13480 9750 12980 6330 4360 5930 6420 6980 7490 8060 8460 9370 13260 13560 15600 16200

790 970 1290 1890 1690 2990 3750 4150 4290 990 1050 1150 925 6490 6690 3790 4500 2990 8900 6600 7500 2990 4990 9990 6990 1490 1690 1999 2500 3250 4690 2690 1790 990 3990 1490 950

ΚΑΡΑΘΑΝΑΣΗΣ AE, ΤΗΛ: 24310 35779 ZS 50-Q8 1335 ZS 125-43 1525