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Resolver problemas con celdas de carga
AquĂ estĂĄn algunas pautas fĂĄciles de seguir para ayudarles resolver problemas potenciales con celdas de carga. Antes de comenzar, van a necesitar un multĂmetro digital de buena calidad de por lo menos un ohmetro de 4½ dĂgitos. Las pruebas son: inspecciĂłn fĂsica, balance de cero, resistencia del puente, y resistencia a tierra.
11.1 InspecciĂłn fĂsica ÂżCĂłmo se ve? Si estĂĄ cubierto de moho, estĂĄ corroĂdo o muy oxidado, es muy probable que la corrosiĂłn ha llegado hasta el ĂĄrea de la galga extensiomĂŠtrica tambiĂŠn. Si su condiciĂłn general y fĂsica parece ser buena, luego necesitan mirar mĂĄs especĂficamente a las ĂĄreas de sellado, el elemento mismo, y el cable. En la mayorĂa de las celdas de carga, las ĂĄreas de la celda de carga estĂĄn selladas para proteger los contenidos de contaminaciĂłn por agua y productos quĂmicos. Para ver si alguno de los sellos han degradado, miren la celda de carga de cerca e inspeccionen los sellos de la galga extensiomĂŠtrica (puntos A en la Figura 11-1). ÂżEstĂĄ el Ăłxido concentrado en alguna parte de la soldadura de la cubierta? Si no hay una cubierta, Âżven huecos pequeĂąos en el material de sellado? Estas son las indicaciones que ha habido alguna contaminaciĂłn en el ĂĄrea de la galga. Chequeen el lugar de la entrada del cable de la celda de carga (punto B en la Figura 11-1) para seĂąales de contaminaciĂłn. A
11.2 Balance de cero Esta prueba es eficaz en determinar si la celda de carga ha sido expuesta a alguna distorsiĂłn fĂsica, posiblemente causada por sobrecarga, carga por choque, o fatiga del metal. Antes de empezar la prueba, la celda de carga tiene que estar en una condiciĂłn de “sin cargaâ€?. Es decir, la celda debe ser removida de la bĂĄscula o hay que contrabalancear el la carga muerta. Ya q u e l a c e l d a d e c a r g a n o e s t ĂĄ b a j o u n a c a r g a , desconecten los hilos de seĂąal y midan el voltaje a travĂŠs de la seĂąal negativa y la seĂąal positiva. El cĂłdigo de color para determinar los hilos de seĂąales negativos y positivos estĂĄ mostrado en la certificaciĂłn de calibraciĂłn incluida con cada c elda de ca rga . La sali da d ebe e sta r den tro de las especificaciones de fabricante, normalmente Âą 1% de la salida total de la bĂĄscula. Durante la prueba, los hilos de excitaciĂłn deben quedar conectadas, con el voltaje de excitaciĂłn siendo suplida por el indicador digital de peso. Aseguren el utilizar el mismo indicador que se utiliza en la operaciĂłn diaria de la celda para tener una lectura que sea precisa para la aplicaciĂłn. El valor usual para un cambio de 1% en el balance de cero es 0.3mV, asumiendo una excitaciĂłn de 10 voltios en una celda de carga de 3 mV/V de salida. Para determinar la deriva del cero en su aplicaciĂłn, multipliquen los voltios de excitaciĂłn suplidas por su indicador por la clasificaciĂłn mV/V de su celda de carga. Cuando ejecutando su prueba en el campo, acuĂŠrdense que celdas de carga pueden desplazar hasta 10% de la capacidad total de la bĂĄscula y todavĂa funcionar correctamente. Si su celda muestra una deriva de menos de 10%, puede que tengan otra clase de problema con su celda sospechosa y se requieren mĂĄs pruebas. Si la celda de carga muestra una deriva o un desplazamiento de mĂĄs de 10%, probablemente ha sido sujeta a alguna distorsiĂłn fĂsica y debe ser reemplazada.
11.3 Resistencia del puente B
Figura 11-1. Otras cosas para vigilar: distorsiĂłn del metal o grietas, el ondear del metal, el fisionar de la soldadura, o abrasiones en el metal. Puede que sea necesario remover la celda de carga e inspeccionarla para distorsiĂłn fĂsica contra un borde recto. Ninguna inspecciĂłn serĂa completa sin el inspeccionar meticulosamente el cable. Los cables deberĂan estar libres de cortes, arrugas, y abrasiones. Si su cable tiene un corte y estĂĄ en un ambiente mojado, agua o quĂmicos pueden ser absortos en el cable y transmitidos al ĂĄrea de la galga extensiomĂŠtrica, causando la falla de la celda de carga. Si su inspecciĂłn fĂsica falla en descubrir algĂşn daĂąo identificable, se requiere una evaluaciĂłn mĂĄs detallada.
Antes de probar la resistencia del puente, desconecten la celda de carga del indicador digital de peso. Encuentren los hilos de excitaciĂłn positiva y negativa y midan a travĂŠs de ellos con un multĂmetro para encontrar la resistencia de entrada. No se preocupen si la lectura es mĂĄs que la salida clasificada para la celda de carga. Sucede con alguna GSFDVFODJB RVF IBZBO MFDUVSBT UBO BMUBT DPNP ĂŚ QBSB VOB DFMEB EF DBSHB EF ĂŚ -B EJGFSFODJB FT DBVTBEB QPS MPT reostatos o reostatos compensadores empotrados en las lĂneas de entrada para balancear diferencias causadas por la temperatura o imperfecciones en la fabricaciĂłn. Sin embargo, si el multĂmetro muestra una resistencia de entrada que es NĂˆT BMUB RVF EFM WBMPS EFDMBSBEP EF TBMJEB ĂŚ QBSB VOB DFMEB EF ĂŚ P ĂŚ QBSB VOB DFMEB EF ĂŚ QVFEF que la celda haya sido daĂąada y debe ser inspeccionada adicionalmente.** Si la prueba de resistencia de excitaciĂłn estĂĄ dentro de las especificaciones, prueben la resistencia de salida a travĂŠs de lo hilos positivos y negativos de seĂąal.
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