都市瓣膜 副產物空間再利用 Urban vavle A reuse design of by-product spaces

都市瓣膜 副產物空間再利用 Urban vavle A reuse design of by-product spaces

畢製學生:賴俐伶 指導老師:許正傑

目錄

May Feb

Contents

SEP

4.

7 設 計 草 案

8 設 計 修 正

9 設 計 定 案

3.

10 設 計 表 現 整 體

)

1.

6.

DEC

(

JUL

5.

OCT

2.

基地位置

06

1.緣起

03

基地現況

07

2.都市副產物

04

基地視野

08

基地副產物

09

基地區域活動

10

基地分析

12

物流空間

15

流動空間

16

5.基地觀察

6.設計想法

設計概念

6-1.設計概念

設計手法 設計概念操作

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6-1.空間計畫

基地原始空間 置入空間機能

21

空間現況與對照

23

18

20

22

2

都市發展的進步.使得快速的交通設施產生 形成了高動態都市空間普遍的現象 就此也製造出很多空間是沒有被使用(都市副產物)

3

都市 副產物

都市副產物延伸的現象 都市發展下.各有目的產生(高架橋是提供快速通行) 而副產物空間既可變成.過密都市環境中一個喘息的場所 增加它的可利用性

交流道下

原本存在

牆面

附加產生

高速公路下

高速公路下

跨越運河的橋下

屋頂上違章

交通下產物

高架鐵道下

招牌

剩餘的空間 沒利用價值

A 商業性質 B 人的居住需求

建物間的違章

建物與建物間的空隙

4

A B A

B

緣起 南北縱貫線的產生，使土地被運輸系統劃分， 交錯著鐵路以及高架橋，因而使得火車旁 與橋下衍生出像副產物般的剩餘場所。 因而產生了陰暗吵雜且沒有用的空間 這些空間使得人與土地開始不能親近 兩者像沒交集的平行線。

5

基地調查 大橋火車站周邊- 台南永康區西橋里中華路

6

基地位置 大橋火車站周邊 / 中華路橋 -台南市永康區西橋里中華路 Tainan

這個區域處於火車與高架橋相互共存的 環境，造就兩端的生活模式階不同 火車旁與橋下依附著副產物， 這些空間存在並非完全對應人類活動。

永康區

大橋火車站周邊

7

基地視野

以火車站為核心

Bridge

N

housing housing Train station Creek

8

基地分析 副產物空間

陸橋面積8平方公尺 鐵路用地面積6.5平方公尺

總面積 1056坪 10000平方公尺

9

基地區域活動

空間區分

處於一個建物過多、綠地不足環繞運輸系統的區域。

周遭

醫院 學校 停車場 住宅

交會點 節點

綠地

道路 密集 疏散

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基地區域活動

活動密度

早晚人潮最為密集於商業區以及橋上 橋下的火車入口

8:00-9:00

12:00

17:00-18:00

人密集度 19:00-24:00

11

基地分析 Train station a.快速流動的場域.讓人多些停留的可能性 cb.橋下進站空間.車潮與人潮擁擠 de.車站狹長.站內與站外人潮擁擠.人被迫快速移動

c b a

c

da e

b

d

d

e

在未來地鐵擴大重建，讓空間延伸與橋連結。 12

基地分析 Bridge 橋上 ab.上橋與去火車站的路線.車潮最為多 cd.車流輛頻繁.人行道人潮也是短暫經過

c d

b a

a

c

b

d 橋上分上下兩段. 人可穿梭在上方和火車站連結 13

基地分析 Bridge 橋下 a.車潮較為少 b. 1F屬於商業區.此段橋下較多人與車 cdef. 橋下多為停車功能.閒置空間與里民中心

a b a

c

d

f

e

b

d

c

e

f

轉型為商業空間與活動場域與火車站結合 14

物流空間

Train station & Bridge

學生 在地居民

外來者

醫院使用者

人流動

學生

Bridge 車輛流動

Train station 大眾運輸

計程車 救護車

機車

火車

15

流動分析 基地周遭 -學生使用為主 車站流動率高.人潮無法多做停留.

車輛

學生

Bridge 末兩端較為擁擠 以外來者與學生搭乘大眾運輸居多

居民

醫院

閒置空間

里民中心

里民中心居民使用多 橋下人與車只是短暫經過.

16

流動分析車流人流聚集量 南台科 技大學

1F商業區

奇美醫院 閒置空地

1F商業區

大橋國小 里民中心

里民中心 停車

17

設計概念 道路像連結心臟的血管 不停在心臟. (火車.收納集中點)送血與輸血 然而整個基地像是”瓣膜”般輔助著 整合火車和汽車與人的速度

18

設計手法

利用立體街道. 原有的向下減-往下的人工地盤(1) 拆除的往上加-覆蓋在火車上方(2.3)

1 2

3

● How

to cross? 讓車站用地不再只是車站使用

● 量抬高3F內/不阻礙火車通行5米上

●從火車發散連結副產物空間

● 保留車站用地左側的樹.給予居民私密性

給予鄰里間原有的天際線

產生出三種動線

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Model study

20

空間計畫

現有空間 天橋 唯一動線穿越 里民中心 閒置停車 (KTV 社區討論 ) 里民中心 (打桌球空間) 閒置停車

火車旁有2M圍牆.

進站動線

車站大廳 車站動線

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空間計畫

3F

橋下空間 公共性廣場

停車 （地面層） 租借工作室B2 運動區 (桌球. 練舞室)B1

車站廣場 表演區 展覽區 等候區 B2

2F

活動場域 enter 1F

小型游泳池B1 服務性空間

B1

販賣食便當 水果 書報室 (小型演講區) 1F半

公共空間 +站體 車站大廳 、售票機、出入管制點

服務空間 –辦公、廁所1處 1F 車站月台等候區1F

B2

22

Before After Train station

a

a b c d

b

c

d

23

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