Автопутешествие выходного дня для всей семьи

Совместный проект Группы компаний «Автоплюс» и городского портала Е1.RU

Совместный проект Группы компаний «Автоплюс» и городского портала Е1.RU

Дорогие друзья!

Дорогие друзья!

С радостью и гордостью представляем Вам очередную книгу, посвящённую путешествиям и автомобилям.

В стремлении быть любимой компанией, мы стараемся находить все новые способы удивить и порадовать вас. Например, вот таким оригинальным справочником «Автопутешествие для всей семьи», который поможет спланировать интересные выходные — выбраться за город, вдохнуть свежего воздуха, отвлечься от городской суеты, получить удовольствие от общения с друзьями и родными.

Ветер странствий никогда не надоедает, он привносит в обычную жизнь привкус приключений, каким бы недолгим это путешествие ни было. Мир вокруг становится ярче и интереснее. Огромное спасибо группе компаний «Автоплюс» за то, что они делают такие проекты возможными! Городской портал E1.RU

Соавторами проекта стали замечательные семьи — форумчане городского портала E1.RU. Каждая команда разработала интересный маршрут и протестировала его, а по итогам подготовила фотоотчет и подробное описание. В итоге получилось 25 подробных инструкций для семейных путешествий, сгруппированных по возрастам деток. Мы очень надеемся, что справочник «Автопутешествий для всей семьи» будет полезен вам и вашим близким. А еще, мы будем очень рады, если от подробного изучения и многократного перелистывания страниц, брошюра потеряет первоначальный лоск, на полях появятся карандашные заметки, детские рисунки, а книжка «поселится» в бардачке вашего автомобиля и будет всегда под рукой при планировании очередного семейного путешествия за яркими эмоциями и незабываемыми впечатлениями! С любовью, команда ГК «Автоплюс»

4

5

Екатеринбург — Висим

Анастасия Южакова

Висимский заповедник

Заявленный нами маршрут — это настоящее путешествие. За один день мы должны были посетить массу интересных мест. Все происходящее должно было радовать не только взрослых, но, в первую очередь, наших детей.

Из Екатеринбурга мы отправились в «Висимский заповедник». Но по пути нас ждали удивительные «промежуточные точки», которые нас очень впечатлили. Наша первая точка — Невьянск. Проезжая мимо раскопок, где добывают золото, мы не смогли не заехать. Полазили по песочным горам, попрыгали на диване, который совершенно непонятно как здесь оказался. После таких развлечений все ноги были в песке. И вот мы у знаменитой Невьянской 6

«падающей башни». Построена она в 1721—1725 годах. Высота башни — 57 метров. Отклонение от вертикали вверху 1,86 метра на юго-запад. Имя архитектора-строителя неизвестно. До сих пор остается загадкой ее наклон. Едем дальше. И мы уже в Нижнем Тагиле, ведь там тоже немало интересных мест. Не доезжая до села Шайтанка, есть развилка на Серовском тракте. Если вы не хотите заезжать в Н. Тагил, смело сворачивайте на Серов. Примерно через 15 км по-

вернете на Черноисточинск по указателю и двинете к пункту назначения — в Висим. А мы — в Тагил. На пути нашего следования попадалось много церквей. Детям было очень интересно смотреть на соборы. По дороге посмотрели здание местного театра, Нижнетагильский Уралвагонзавод, который славится производством танков. Дети с удовольствием полазили по танку и покатались на лошади. Далее на пути слева от нас возвышается Лисья гора, а справа — завод Демидовых, который находится под охраной ЮНЕСКО. Проезжаем границу Европы и Азии. И вот мы на месте — в «Висимском заповеднике». Дети наши оживились: схватили булки хлеба и бегом кормить животных. Через 200 метров

Возрастная группа

дети от 3 лет

г. Екатеринбург — г. Невьянск

92 км

г. Невьянск — г. Нижний Тагил

40 км

г. Нижний Тагил — п. Висим

40 км

п. Висим — г. Екатеринбург

162 км

Общая протяженность маршрута

334 км

Тип автомобиля для прохождения маршрута

любой

Уровень экстрима

минимальный

7

Анастасия Южакова

8

Екатеринбург — Висим

9

Екатеринбург — Висим

Анастасия Южакова

от первых вольеров разместились олени, дикие лошади, страусы. Детей было много. Они бегали, визжали. Взрослые завороженно смотрели на страусов, ну, и пугались, конечно, когда кормили. Напоследок примеряем рога и отправляемся на пикник. Подъехали к самому пруду. Приземлились. Будем наслаждаться свежим ветром, прекрасным звучанием музыки из динамиков и вкусной едой. После еды отправились на рыбалку.

10

Дети были в восторге. За один короткий день они смогли побегать по песку, полазить по горам, поковыряться в грязи, узнать о том, как добывают золото, увидеть падающую башню, покататься на лошади, полазить по танку, увидеть множество храмов, Лисью гору, старинный завод Демидовых. Кроме того, дети побывали в настоящем заповеднике, покормили животных, побывали на семейном пикнике у пруда.

11

Екатеринбург — Коптелово — Нижняя Синячиха

Руслан Шарипов / Ru_Sh®

Нижняя Синячиха и Коптелово

Это путешествие для тех, кто хочет познакомиться с прекрасными исконно русскими местами нашей области, где до сих пор сохранилась атмосфера уюта и тепла, где до сих пор встречают гостей с искренней улыбкой на лицах и огромной гордостью за свой родной край. Речь идет о селах Коптелово и Нижняя Синячиха.

На пути у нас всего одна остановка — на реке Реж. Это очень живописное место, можно насладиться видами с обрыва и запустить в небо большого воздушного змея. Добрались до первой основной точки нашего путешествия — села Коптелово. Село основано в 1663 году, когда крестьянин Иван Коптелов срубил первую избу, названную в последствии его именем — «Коп12

теловская». Расстояние от Екатеринбурга 140 км. Село само по себе небольшое, мы проехали его буквально за десять минут. Наша цель — музей истории земледелия. Открыт он был в 1969 году, приезжают в него туристы со всего мира. Коптеловский музейный комплекс состоит из несколько объектов.

• Крестьянская изба бабы Кати — памятник архитектуры XVII

века. Изба, срубленная топором и собранная без гвоздей, главная достопримечательность музейного комплекса. Изба названа в честь последней жительницы Екатерины Тимофеевны Калининой. Здесь сохранился первозданный интерьер: широкие колотые лавки, накатной потолок из цельных бревен, пол из половиц, глинобитная печь, полати, подлавки, матица, красный угол. Каждая вещь, представленная в избе, вызвала огромное любопытство у ребенка, он то и дело задавал экскурсоводу вопросы: «А это что? А это зачем?», успел покачать люльку, заглянул в печь, осмотрел лавки.

• Родник Влюбленных — одна из главных святынь коптеловского

музейного комплекса. Именно в устье родника была поставлена изба Ивана Коптелова. По преданию, вода родника какой-то особой силой скрепляет настоящую любовь, сохраняя чувства молодых на долгие годы. Именно поэтому коптеловский источник прозвали родником Влю-

Возрастная группа

дети от 3 лет

Общая протяженность маршрута

360 км

Время путешествия

8 часов

Тип автомобиля для прохождения маршрута Тип дорог

любой преимущественно асфальтированная дорога

13

Екатеринбург — Коптелово — Нижняя Синячиха

Руслан Шарипов / Ru_Sh®

бленных. Вот уже 300 лет вода течет по деревянному стволу. С XVIII века над коптеловским источником стояла часовня, в 2002 году она была восстановлена над родником.

• В центре села Коптелово уже более 200 лет стоит церковь Вознесения Господня. В 1800 году крестьяне села положили первый камень в основание храма, а в 1803 году церковь освятили. Первой отличительной особенностью храма в округе были колокола, которые предназначались для верхотурского Николаевского монастыря, но коптеловцы их перекупили. Вторая особенность церкви — икона Христа, вырезанная в натуральную величину и подаренная политкаторжанином из Туринска. Третьей особенностью была ажурная кованая ограда в белых мраморных столбах вокруг храма.

14

• Павильон народных ремесел рассказывает о минеральных богатствах коптеловской земли, о единении крестьянина с природой. В павильоне представлены традиционные крестьянские ремесла, полный цикл обработки льна и на его основе развитие деревянного ткачества, коллекции столярного и бондарного производства, коллекция гончарной продукции.

• Экспозиция сельскохозяйственных орудий и агрегатов повествует, как умело был вписан крестьянский труд во времена года, начиная с технологий весенней обработки земли и посева сельскохозяйственных культур и заканчивая обработкой выращенных семян, производством муки.

• В деревенской кузнице оборудовано рабочее место кузнеца и размещена выставка предме-

тов, рожденных в огне.

• Мемориальные экспозиции размещены в бывшем здании дома торговца Торопова. В первом зале можно увидеть историю создания и развития Коптеловского музея, во втором — историю организации села, в третьем — экспозицию, посвященную защитникам Отечества. Четвертый зал посвящен традиционной народной культуре деревенских жителей. В здании музея можно приобрести сувенирную продукцию и путеводители. Коптелово — это настоящее раздолье для детей, здесь можно ходить, смотреть, щупать, бегать по дворам аж целый день, экскурсовод очень подробно все рассказывает и показывает. Прекрасный вид открывается на реку Реж со стороны села, а также со стороны леса. На берегу можно установить палатку и наслаждаться

красотой природы. Мы продолжаем наш путь. Село Нижняя Синячиха — основная и конечная точка нашего маршрута. Нижняя Синячиха знаменита своим музеем русского деревянного зодчества под открытым небом. Вторая местная достопримечательность — коллекция образцов уральской домовой росписи. Благодаря этим двум музеям-экспозициям народного творчества Нижняя Синячиха занимает важное место в туристическом маршруте «Каменный пояс и Серебряное кольцо Урала», а также является особо охраняемым ЮНЕСКО объектом культуры. Нижняя Синячиха ведет свою историю с 1680 года, когда на левом берегу реки Синячиха, примерно в километре от устья реки Нейвы, было начато строительство Нижнесинячихинского передельного завода. Позднее завод был перенесен, о его существовании на этом месте 15

Екатеринбург — Коптелово — Нижняя Синячиха

Руслан Шарипов / Ru_Sh®

говорят только каменное здание заводоуправления (как его называют в Синячихе — «белый дом») и плотина на реке Синячиха. Сегодня Нижняя Синячиха — небольшое село в 20-30 домов, которое расположено вдоль дороги, ведущей на Алапаевск, Ирбит и Нижнюю Салду. Музей-заповедник — это собрание изб, домов построек и часовен, которые находятся прямо под открытым небом. Здесь можно посмотреть напогребницу, Сторожевую башню, усадьбу зажиточного крестьянина, знаменитую баню из трех бревен, кузницу, часовню-ротонду Александра Невского и ветряную мельницу. Основная достопримечательность — Спасо-Преображенский собор. С часовни открывается живописный вид на село. Часовенка сама неболь-

16

шая, расположена на скале Камешок на берегу пруда. Эта часовня-ротонда была привезена из села Останино того же Алапаевского района. Музей под открытым небом в Нижней Синячихе создан благодаря стараниям Ивана Даниловича Самойлова, главного инженера-землеустроителя Алапаевского района Свердловской области. На создание музея, перевозку и реставрацию ушло более 20 лет. Коллекция была собрана из окрестных деревень — избы разбирали, перевозили машинами, затем собирали и реставрировали. Посетив оба музея, можно получить более полное представление о жизни уральских крестьян, их быте, обычаях и традициях, что, безусловно, очень любопытно современным детям.

17

Екатерина Устьянцева / Пушица

Екатеринбург — Липовский карьер (окрестности г. Реж)

Путешествие к Изумрудному озеру

Наш путь будет лежать к заброшенному Липовскому карьеру в окрестностях Режа. Карьер притягателен как своей красотой, так и богатой историей. Карьер расположен примерно в 3,5 км к западу от села Липовское, которое находится в 18 км от города Реж. Из Екатеринбурга едем по ЕКАДу, затем поворачиваем на Режевской тракт. Проезжаем через Реж и следуем по трассе на Невьянск. Чуть дальше поворота на село Липовское сворачиваем налево на грунтовую дорогу, которая приводит нас к карьеру. Нужно быть очень внимательным: если едешь впервые, то велика вероятность пропустить перекресток, т.к. указателей на карьер нет. Дорога в основном асфальтированная, грунтовая только при подъезде к самому карьеру. Весной данный участок дороги размывается, поэтому могут возникнуть сложности при подъезде к месту назначения.

18

У этих карьеров интересная история. В 1980 году на Липовском карьере была случайно вскрыта жила турмалина длиной 2,5 км. Кристаллы турмалина были по 15-25 см в поперечнике и до 75 см в длину. Взрывали карьер в ночное время. Как рассказывают работники рудника, всё освещалось прожекторами и было очень красиво, прямо как в сказах Бажова. Когда увидели эту красоту, рабочие кинулись собирать блестящие кристаллы: кто в ведро из-под солярки, кто в сумку, кто распихивал по карманам. Потом пришло заводское начальство, приказало все пустить под экскаватор, чтобы не срывать план по добыче никеля. Всё с глиной и с песком сгребли и вы-

везли в отвалы. В том же году в селе Липовском грунтовую дорогу отсыпали ювелирными аметистами вместо щебня, а дорогу на рудник — корундами с вкраплением сапфиров. Но, видимо, Хозяйка медной горы не вынесла этого и разгневалась. Ока-

Возрастная группа Общая протяженность маршрута Время путешествия Тип автомобиля для прохождения маршрута Уровень экстрима

дети от 3 лет 220 км 8 часов любой минимальный

19

Екатерина Устьянцева / Пушица

Екатеринбург — Липовский карьер (окрестности г. Реж)

залось, что взрывами были задеты грунтовые воды и в карьеры пошла вода. Примерно с 1986 года карьеры начали затапливаться. В 1991 году их полностью закрыли, законсервировали, так как добыча чего-либо стала невозможна. Липовский карьер — один из самых глубоких водоемов в Свердловской области. Его глубина достигает 120 метров. Вода карьера необычного бирюзового оттенка. Это место завораживает своей красотой как взрослых, так и детей. Раньше здесь добывали самоцветные камни-турмалины.

20

Кроме турмалинов встречались топазы, аметисты, аквамарины и др. В 1930-х годах здесь открыли месторождение никелевых руд. Никель отправляли в Реж на металлургический завод. Черные никелевые отвалы и сейчас видны на окраинах Режа. Мы проезжали мимо, зрелище не из приятных. Сейчас карьер заброшен. Поблизости от карьера, остались заброшенные промышленные постройки: административное здание, столовая, промышленные корпуса. На берегу карьера есть все для удобного отдыха: беседка, туалет, бак

21

Екатерина Устьянцева / Пушица

Екатеринбург — Липовский карьер (окрестности г. Реж)

для мусора. Наслаждаемся красотой, чистым воздухом и отсутствием большого скопления людей. Липовский карьер — не самое популярное место для отдыха, мы встретили там одинокого рыбака, видимо рыба есть. Можно попытать счастья и поискать самоцветные камни: будет интересно как детям, так и взрослым. «После нас чище, чем до нас!» — такой лозунг висит на подъезде к карьеру. Мы честно все прибрали и отправились в обратный путь. Ходили слухи, что этот карьер не один, что возле села Липовское есть

еще карьеры. Мы решили проверить. Вырулив на трассу Реж-Невьянск, повернули направо, на грунтовую дорогу. Проезжаем чуть больше одного километра, и перед нами открывается еще один карьер, чуть меньше первого, но не менее притягательный. За этим карьером еще один, самый маленький, но, по-моему, самый красивый. В нем можно купаться взрослым и детям, удобный заход в воду и мелкий приятный песочек. Захотелось поставить на берегу палатки и остаться на все выходные, но это уже в следующий раз.

Путешествие удалось на славу! Все остались довольны. Путешествуйте, друзья! Как сказал Анатоль Франс: «Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем 10 лет жизни дома».

22

23

Екатеринбург — карьер «Лазурный» и «Тритон»

Анастасия Смирнова / Dakota_BLT

Автопутешествие к лазурным берегам

Нам предстоит отправиться на Голубые Озера Урала, на карьеры «Лазурный» и «Тритон», пообщаться с дайверами, а также по пути посетить село Николо-Павловское и немного познакомиться с его историей.

Выезжаем на трассу Екатеринбург — Нижний Тагил. Впереди нас ждет первая точка маршрута — село Николо-Павловское. Ориентировочное время в пути до него — полтора часа. Село было основано в 1806 году Николаем Демидовым, и первоначально носило название «поселок Павловский». Население тогда было около 5000 человек (сейчас примерно столько же). Село обеспечивало новыми рабочими кадрами горнодобывающие предприятия близ Нижнего Тагила. Главной достопримеча24

тельностью поселка является храм во имя Святителя Николая Чудотворца. Построен и освящен он был в 1872 году, именно после этого село переименовали в Николо-Павловское. Сначала это был деревянный храм, но после пожара в 1883 году прихожане решили отстроить его из камня. И вот, в 1893 году был освящен главный алтарь нового храма. За время своего продолжительного существования (с 1893 по 2009 год) храм не был подвержен разрушениям. В 2009 году его отреставрировали.

Завораживающие взор золотые купола видно издали. Мы, конечно же, не упускаем момента и входим в храм. Его внутреннее убранство нисколько не уступает по красоте и величию внешнему облику. Напротив храма стоит старинный дом купца Карпова. В настоящее время используется под продуктовый магазин. Село Николо-Павловское сейчас уже никак нельзя назвать «русской глубинкой». Большинство старых домов усовершенствованы наличием пластиковых окон и спутниковых тарелок, а бок о бок с ними начинают возвышаться современные коттеджи. Возвращаемся на трассу и продолжаем наше автопутешествие. Движемся в сторону лесных «голубых озер», где планируем сделать остановку на отдых и пикник. Есть две дороги, ведущие к нашим

карьерам: одна пролегает через село Николо-Павловское и является более популярной и легкой, с точки зрения прохождения её на автомобиле; вторая же, малоизвестная, выкатанная самосвалами, которые работали на карьерах, проходит по лесу. Для нас выбор был очевиден — навстречу сложностям и испытаниям! Близ железнодорожной станции «Анатольевская» сворачиваем на лесную дорогу протяженностью около 5 км. Сначала она достаточно ровная, особых препятствий не встречается. Но не тут-то было! Чуть глубже в лесу, где лучи солнца не достигают поверхности земли, нас поджидали «лужи-океаны» и «горы-великаны». Ну вот, самая трудная часть путь преодолена, впереди спокойный семейный отдых на природе и долгожданный пикничок. Подъехав к карьеру, бросили автомобиль и вышли насладиться прекрасными видами. Вокруг — ни души. Вид с высокого Возрастная группа Екатеринбург — село Николо-Павловское Село Николо-Павловское — ст. Анатольская ст. Анатольская Голубые озера Голубые озера — карьеры Тритон и Лазурный Карьер Лазурный — Екатеринбург121 Общая протяженность маршрута Время путешествия Тип автомобиля для прохождения маршрута

дети 5-7 лет 130 км 11 км 5 км 3 км 121 км 270 км 8 часов полноприводный, с высоким клиренсом

25

Екатеринбург — карьер «Лазурный» и «Тритон»

Анастасия Смирнова / Dakota_BLT

берега действительно чудесен — густой зеленый лес, прозрачная водица и бесконечное небо над головой… Ранее (с конца ХХ века) на этом карьере велась добыча никеля, но после 1992 года карьеры были законсервированы и залиты водой. Чуть отдохнув, решаем обойти водоем по кругу. В некоторых местах есть остатки былых укреплений карьера от обвалов. Отдохнули и отправились дальше.

26

До карьеров «Лазурный» и «Тритон» дорога была недолгой, хотя и пришлось забираться по камням на высокий пригорок. Здешние места поражают огромными каменными отвалами, сквозь которые только еще начинает просачиваться растительная «жизнь». К сожалению, не стали подъезжать близко к карьеру «Тритон», так как дорога туда трудна, а нас всё время «подгонял» начинающийся дождь.

27

Екатеринбург — карьер «Лазурный» и «Тритон»

Анастасия Смирнова / Dakota_BLT

Полюбовались издали. Едем напрямую к «Лазурному». Вода в карьере необычайно бирюзового цвета. Здесь находится месторождение голубого асбеста (его добыча также была прекращена в конце XX века). Рыба в карьере не водится, вода не цветет, поэтому прозрачность водоема очень высокая. Это и привлекло к нам на Урал дайверов со всех ближайших областей. Они приезжают сюда большими компа-

ниями и остаются на несколько дней. Живут в палатках, готовят на костре, играют на гитаре… Романтика! Дайвер Петя, с которым нам удалось познакомиться, рассказал, что на дне карьера затоплено большое количество объектов (автомобили, мебель и даже фотогалерея), чтобы погружения были разнообразнее и интереснее. Дождь усиливался и мы, уставшие и довольные, решили ехать домой.

Всю дорогу делились впечатлениями. Позади — пройденные ровно за восемь часов 270 км интереснейшего пути. Нам понравилось — явно еще не раз сюда вернемся, когда проедем по всем потрясающим маршрутам других участников.

28

29

Екатеринбург — Сысерть — Кадниково

Татьяна Зыкова / Gergert

Путешествие для самых маленьких

Поскольку детки у нас самой младшей возрастной группы, то маршрут выбирали попроще. Не было задачи составить какой-то уникальный, мало кому известный маршрут. Важно,чтобы детям было интересно и не утомительно. Формула успеха тут проста — детям нужно где-то полазить, где-то искупаться и, наконец, пообщаться с животными. Поэтому едем в Сысерть, чтобы взобраться на Бесеннову гору, потом в Верхнюю Сысерть, чтобы погулять у Верхнесысертского водохранилища, а на обратном пути заезжаем в Кадниково — в контактный мини зоопарк. Решили поехать по Полевскому 30

тракту до Шабровского и через Большое Седельниково уже выехать на Челябинский тракт. После Большого и Малого Седельниково свернули по грунтовке, уходящей вверх к лесу. Хотели протестировать машину на бездорожье, но, как оказалось, то самое бездорожье ждало нас в Сысерти, а не среди полей. Хороший вид сверху, живописные поля. Дети немного развеялись. Вдалеке приметили работающий трактор. Отсюда началась наша игра с детьми «Посчитай все тракторы». Выезжаем на Челябинский тракт и держим путь на Сысерть. Пока мы доехали, дети уснули. Пришлось просто покататься по городу. С главной

дороги свернули, и пошли в основном частные домики. Я вообще люблю разглядывать такие дома, будь то шикарные коттеджи или старенькие деревянные избушки с многолетней историей. Ведь в такие дома хозяева вкладывают свой труд, свое понимание, как должен выглядеть дом, и конечно, свои творческие изыскания. Где-то современный коттедж причудливой формы, а где-то старенький, но очень ухоженный деревянный домик с расписными ставнями или же целыми композициями во дворах и палисадниках. А еще мы застали это удивительно красивое время года, когда цветут плодово-ягодные и прочие де-

ревья. В каждом дворе — если не яблонька или вишня, то благоухающая сирень. Покатавшись полчасика по окрестностям, мы подъехали на набережную Сысертского пруда, от-

Возрастная группа Общая протяженность маршрута Время путешествия Тип автомобиля для прохождения маршрута Уровень экстрима

дети 5-7 лет 160 км 6 часов кроссовер минимальный

31

Екатеринбург — Сысерть — Кадниково

Татьяна Зыкова / Gergert

сюда нам предстояло подняться на Бессенову гору (N 056 29.355, E 060 48.701). Здесь же заводская плотина, построенная еще в середине XVIII века и здание самого металлургического завода. Весь подъем у нас занял минут 15. Только в самом начале попался очень крутой участок, пришлось его обойти. Но можно выбрать и более пологие стороны горы для подъема. Когда-то здесь даже были зимние подъемники (мне, по крайней мере, показалась, что они нерабочие). С самой вершины открывается великолепный вид на пруд и город. Здесь же установлен 12-метровый крест. Как гласит табличка на нем, это самый большой православный крест в России. Появился он тут в 2001 году в честь 270-летия города. Налюбовавшись, отправляемся вниз. Теперь держим путь на Верхнюю Сысерть. Как раз по пути у нас еще один пункт — вековой дуб. Посажен он еще в 1860 году. Находится в пе32

реулке Садовый (N 056 29.121, E 060 49.035), прямо у кого-то на участке. Кстати, бездорожье тут оказалось куда покруче, чем в чистом поле. Хозяева участка, на котором стоит дуб, установили камеру. Видимо, всякие туристы бывают и не дают хозяевам жить спокойно. Там же у соседей приметили еще один трактор. Наш сын от них в восторге. Это его главное впечатление от поездки. Всего мы их штук 10 видели. Еще пару километров, и мы в Верхней Сысерти — местечко тихое, красивое, ухоженное. Сосны, опутавшие своими корнями скалистый берег, взмывают высоко вверх. Плотина завода, заброшенного больше ста лет назад, теперь служит прекрасным местом для принятия солнечных ванн. Для пикника выбрали живописное местечко. Небольшая заводь, в тени сосны брошенные деревянные лодки. И если бы не мусор, то картина, как с полотна художника. Дети тут 33

Екатеринбург — Сысерть — Кадниково

Татьяна Зыкова / Gergert

же нашли себе развлечение — кидали шишки в воду. С другой стороны плотины место облюбовали рыбаки. Мы подкрепились, теперь пора подумать и о братьях наших меньших. Отправляемся в Кадниково (N 056 34,894 E 060 54,415), где на территории КСК «Белая Лошадь» находится контактный мини-зоопарк. С самого начала поездки дети все время спрашивали: «А скоро зоопарк? А когда уже будет зоопарк? Теперь в зоопарк?». Найти его в Кадниково несложно, везде стоят указатели. Кроме зоопарка, на территории можно найти и другие развлечения для

34

всей семьи. Своей едой кормить животных, конечно же, нельзя, поэтому, купив пакетик казенных морковок, отправляемся общаться с местными обитателями. Животных там немало. Есть кролики, морские свинки, куры и петухи, гуси, индейки, козы, хряки, косуля и, конечно, лошади. Заявленных енотов, шиншилл, белок и хорьков не увидели. Они, наверное, уже откормленные отдыхали в своих домиках. Дети получили кучу эмоций. Не зря они так ждали и так рвались сюда. Довольные, мы отправляемся обратно домой.

35

Екатеринбург — Кунара — Невьянск — Быньги — Черноисточинск

Нина Садыкова / Ninos

Кунара — Невьянск — Быньги — Черноисточинск

Нам было важно, чтобы в этой поездке не пришлось детей как-то дополнительно специально развлекать. Весь путь проходит по вполне приличным асфальтовым дорогам и доступен на любой машине. Выехали по проспекту Космонавтов и дальше по старому Тагильскому тракту через Верхнюю Пышму на Балтым. Едем по маршруту Балтым — Полнолунное — Кедровое — Верхотурка — Пьянково — Кунара — Невьянск — Быньги — Черноисточинск.

В Кунаре у нас запланирована первая остановка — знакомство с чудом самодеятельного деревянного зодчества: «Домом кузнеца». Этот дом находится на дальнем конце поселка, если ехать из Екатеринбурга, на правой стороне центральной улицы (тракта), но еще до того, как туда доедете, обязательно обратите внимание 36

детей на действующие колодцы, их в Кунаре мы заметили несколько. Дом кузнеца Сергея Ивановича Кириллова — действительно, настоящее чудо, сказочный теремок, очаровывающий сочетанием высокого мастерства и какой-то трогательной наивности исполнения. Тут есть, что разглядывать, чем любоваться, о чем рассказать де-

тям: кованые и резные элементы, орнаменты, цветы, сказочные сюжеты и советские символы, а на антенне, выставленной на балкончике, сидит пара таких же ярких, как все кругом, ласточек. Въехав в Невьянск, сворачиваем с главной дороги налево и выезжаем на восточный берег Невьянского пруда, чтобы издали полюбоваться знаменитым архитектурным ансамблем. Наклонная башня после удивительного терема в Кунаре девчонок не слишком впечатлила, хотя и запомнилась. Проехав по окраине, выезжаем из Невьянска в северо-восточном направлении на Быньги. Слева от дороги видны результаты добычи золота: огромные пространства вывернутого красного глинистого грунта. А вот справа открывается вид гораздо более приятный: зеле-

ная пойма Нейвы. Здесь, в широкой долине, река образует живописные изгибы, на берегах которых наверняка много удобных мест для пикника. Но мы решили пока повременить с обедом и сначала познакомиться с Быньгами — одним из центров старообрядчества на Урале. Этому селу больше 300 лет. Здесь есть и старинные деревянные избы, и купеческие дома, но главное — это красивейший Свято-Николаевский храм. Пройдено около 100 км, мы путешествуем уже часа 4. По плану мы собирались из Быньгов выехать по грунтовке через поселок Ударник на новый Серовский тракт, но это оказалась неудачная идея: дорога здесь неинтересная, а вскоре после Ударника стала и вовсе непроходима для нашей машины. Пришлось развернуться и ехать обратно. Зато с этой дорожки можно разглядеть работу золотомоющей драги. Проехав по северной границе Невьянска, выбрались на Серовский тракт и по нему направились в сторону Нижнего Тагила. Следующий пункт нашего маршрута — поселок Черноисточинск. По Серовскому тракту минуем повороты на Николо-Павловское, Нижний Тагил, на большой 4-лепестковой развязке сворачиваем направо и по

Возрастная группа Общая протяженность маршрута Время путешествия Тип автомобиля для прохождения маршрута Уровень экстрима

дети 5-7 лет 330 км 8,5 часов любой минимальный

37

Нина Садыкова / Ninos

Екатеринбург — Кунара — Невьянск — Быньги — Черноисточинск

петле попадаем на дорогу Нижний Тагил — Висим. Отсюда до Черноисточинска около 11 км. Это место любимо туристами из Нижнего Тагила, а вот среди екатеринбуржцев не слишком известно. Поселок всего лет на 20 моложе, чем Быньги. Черноисточинск расположен на берегу одноименного пруда. Над поселком возвышается гора Липовая, мы планировали подняться на нее, чтобы посмотреть открывающийся с вершины дивный вид на окрестности. Въехав в поселок, повернули налево и, оставив слева ограду де-

38

ревенского кладбища, стали по одной из лесных дорожек подниматься по склону Липовой. Там, где склон стал совсем уж крут, мы поставили машину в тенек и пешком поднялись на вершину. Если смотреть на запад, со склона Липовой видны очертания горы Белой. В другую сторону открывается панорама окрестностей Нижнего Тагила. Следующая точка маршрута — Черноисточинский пруд. Если проехать вдоль берега, можно найти немало отличных мест для купания, но нашей целью была старинная плотина.

39

Нина Садыкова / Ninos

Екатеринбург — Кунара — Невьянск — Быньги — Черноисточинск

Дорога здесь вымощена настоящей брусчаткой, что не часто увидишь на поселковых улицах. Недалеко от плотины возвышается травянистый холм, с него открывается замечательный вид и на поселок, и на пруд, и на поднимающиеся за ними горы. Мы были наслышаны о знаменитом тагильском крепостном гидротехнике демидовских времен Климентии Ушкове. Поэтому напоследок отправились посмотреть так называемую Ушковскую канаву — 6-километровый рукотворный канал, позволивший в свое время обеспечить водой Тагильские железоделатель-

40

ные заводы. Проехав по Черноисточинску, выехали на Висимскую дорогу и по ней добрались до моста с непримечательной табличкой «р. Канава». По дамбе, образующей левый берег канала, проложена хорошая автомобильная дорога, которая ведет к базе отдыха «Верхний Прудок». Поставили машину на стоянку перед въездом на базу и пошли посмотреть на плотину, с которой начинается рукотворная речка. По Висимской трассе мы снова выехали на Серовский тракт и рванули по нему в Екатеринбург, больше уже никуда не сворачивая.

41

Екатеринбург — Асбест — Рефтинское водохранилище

Татьяна Булатова / Сл@стен@

г. Асбест — Асбестовский карьер — Рефтинское водохранилище

Цель путешествия — посмотреть на то грандиозное, что сделано руками человека, расширить кругозор. Это идеальный маршрут для выходного дня: позволяет без особых затрат узнать много интересного. Инфраструктура на всем протяжении пути достаточно развита, поэтому никаких трудностей с едой, водой и прочим не возникнет, даже в поездке с детьми.

До Асбеста из Екатеринбурга ехать примерно час по Сибирскому тракту. Первый промежуточный пункт путешествия — Асбестовский карьер. На круговом перекресте при въезде в Асбест нужно повернуть направо до ж/д станции Асбест. Для осмотра карьера направляемся на смотровую площадку, с которой открывается потрясающий вид — огромная каменная чаша, а где-то 42

внизу совсем крохотные БЕЛАЗы и экскаваторы. Асбестовский карьер разрабатывает богатейшее в мире Баженовское месторождение хризотил-асбеста, открытое еще в 1885 году. Тогда работы производились сезонно и практически вручную, с помощью кайла и лопаты, а перевозили горную породу тачками на конной тяге. Добытый асбест вручную про-

сеивали через сито и сортировали по длине волокна. В 1901 году начали применять взрывные работы, а в 1910 году на одном из приисков появилось два узкоколейных паровоза. В 1922 году был создан трест «Ураласбест». Со временем карьеры расширялись, постепенно подбираясь к городу. Раньше между карьером «Центральный» и «Южный» была автомобильная дорога, которая соединяла два района города. По ней ездили машины и даже общественный транспорт, но потом движение стало небезопасным, карьеры подошли практически к дороге с обеих сторон и проезд закрыли. В результате из двух карьеров образовался один — «Центральный». В карьере разветвленная сеть железнодорожных путей. По узкоколейке почти непрерывно идут вагоны, загруженные

горной породой. Едем к следующей точке нашего маршрута — озеру Окуневское, которое находится между г. Асбестом и п. Рефтинским в деревне Ново-Окуневка. Вернулись к развилке (круговому движению) и поехали через Асбест. По дороге успели посмотреть несколько городских достопримечательностей: рядом с Дворцом культуры две скульптуры (дипломные работы Эрнста Неизвестного), Краеведческий музей и музей комбината «Ураласбест». Подъезд к озеру хороший, дорога хоть и лесная, но достаточно ровная. Само озерцо небольшое, вода у берега чистая, даже есть прибрежная песчаная полоса. Следующая точка — Рефтинская ГРЭС (Рефтинское водохранилище). Поселок Рефтинский находится в 20 километрах от Асбеста. Дорога прямая, узкая, но асфальт никуда не годен. Уже на подъезде к поселку Рефтинский видны высокие трубы электростанции. Кстати, дымовая труба Рефтинской ГРЭС высотой 330 метров является одной из высочайших в мире. Заезжаем в поселок, проезжаем через мост, останавливаемся и спускаемся к воде, идем вдоль берега до плотины. Сразу привлекает внимание огромное количество ля-

Возрастная группа Общая протяженность маршрута Время путешествия Тип автомобиля для прохождения маршрута Уровень экстрима

дети 5-7 лет 275 км 8 часов любой минимальный

43

Екатеринбург — Асбест — Рефтинское водохранилище

Татьяна Булатова / Сл@стен@

по дороге, отсыпанной очень мелким щебнем. Через 3 км выезжаем на хорошую асфальтированную дорогу, доезжаем до поворота на Знаменскую поляну. Необычно видеть ее без толпы народа, без палаток, без сцены-кораблика. Вся поляна желто-зеленая, в одуванчиках. Проезжаем прямо к берегу. Здесь уже есть отдыхающие, но все равно тишина. При желании, сюда также можно приехать отдохнуть с палатками. Через г. Сухой Лог выезжаем на трассу Тюмень-Екатеринбург. Еще 110 км, и мы в Екатеринбурге.

гушек. Двигаемся по плотине и дальше по насыпи вдоль канала, который направляется к электростанции. Рефтинское водохранилище было создано для обеспечения водой Рефтинской ГРЭС. Максимальная глубина водохранилища — 10 метров. Обилие рыбы в водохранилище привлекает рыбаков. Говорят, тут можно поймать леща, плотву, толстолобика, ельца, окуня. Тут же работает рыбное хозяйство, занимающееся выращиванием карпов и другой рыбы в специальных понтонах. Рыбалка в рыбхозе платная. Из доми-

44

ка, в котором в сезон располагается летнее кафе, открывается вид на остров, расположенный в центральной части водохранилища. Возвращаемся к машине и едем на другой берег водохранилища. Чтобы пробраться к воде, нужно проехать по неровной лесной дороге. Отличное место для отдыха с палатками — лес здесь красивый, в основном, береза-сосна, и опять много лягушек. Обратно решили ехать не через Асбест, а через Сухой Лог — очень хотелось посмотреть на «Знаменскую поляну». Едем вдоль водохранилища

45

Екатеринбург - Н. Серги - Арти

Сергей Тюриков / Xeter

Екатеринбург — Н. Серги — Арти

Маршрут разрабатывался с учетом того, что в путешествии участвуют дети 9 и 3 лет. Целью поездки было показать детям красивейшие места родного Урала, заехать в Нижнесергинский санаторий и побывать в поселке городского типа Арти в тепличном комплексе, единственном в своем роде, в котором выращивается самая крупная клубника на Урале. И, конечно, активный отдых.

На участке Екатеринбург - Ревда нужно быть предельно аккуратным. На дороге до Первоуральска местами внушительная колея. После Первоуральска двухполосное движение заканчивается. Дальше довольно часто встречается знак «обгон запрещен» и в зоне действия знака частенько поджидают сотрудники ДПС. После спуска с горы Волчиха можно увидеть 46

реку Чусовая. Ревда - город металлургов. На границе Ревдинского района виднеется большое количество труб, это заводы: Среднеуральский медеплавильный завод, Екатеринбургский завод по обработке цветных металлов и Завод железобетонных изделий. Также в Ревде есть еще один металлургический гигант - Нижнесергинский

метизно-металлургический завод. На смотровой площадке Нижнесергинского метизно-металлургического завода есть исторический музей Демидовых. При желании можно заехать на обратном пути или выделить для этих целей отдельную поездку. Через 23 км по направлению на Пермь на развязке с Дружинино первый стационарный пост ДПС. Традиционно перед постом ведется видео наблюдение, скорость на этом участке 50 км/ч. Здесь же при необходимости можно заправиться. Далее поворот на Нижние Серги, расположенный в 4 км от поста. Дорога идет на юго-запад вдоль Бардымского хребта. Еще через 15 км - Нижние Серги. В городе движемся только по главной, учитывая 2 основных ориентира: городской пруд и упомянутый выше

филиал НСММЗ. Улочки здесь непривычно узкие, нужно быть предельно аккуратными. На выезде из города поворачиваем налево и попадаем в санаторий, расположенный среди густого елового леса на вершине утеса высотой 350 м. Лечат на курорте знаменитой Нижнесергинской минеральной водой,

Возрастная группа

дети 5-7 лет

Общая протяженность маршрута

308 км

Время путешествия

8 часов

Тип автомобиля для прохождения маршрута Уровень экстрима

внедорожник минимальный

47

Екатеринбург - Н. Серги - Арти

Сергей Тюриков / Xeter

известной своими лечебными свойствами далеко за пределами Урала. Минеральная вода «Нижнесергинская» содержит 37 элементов таблицы Менделеева, среди них: селен (способствует профилактике и лечению опухолевых заболеваний), йод (отвечает за синтез гормонов щитовидной железы), медь (повышает иммунный статус организма), кремний (эластичность артерий), бром (нормализует половую функцию), а также фтор, цинк, никель, серебро и др. Озеро расположено в скальных породах на глубине 190 м, что обеспечивает кристальную чистоту воды. На территорию санатория впускают бесплатно. Много табличек, информирующих о том, что вся территория обработана от клещей. Места здесь очень красивые, а воздух очень чистый. Если бювет закрыт, минеральную воду можно попить в столовой. Наш путь лежал к скале. На автомобиле сейчас туда не подъехать, по48

тому что стоит «кирпич», но можно объехать со стороны вокзала и остановиться за железной дорогой. У подножья скалы стоит маленький домик, в котором находится основное оборудование и насосы, качающие минеральную воду в санаторий. На выезде из Нижних Серег в сторону Михайловска видим ограничение скорости 50 км/ч и резкий спуск. В народе это Анюткина горка, очень опасный участок. Дорога здесь хоть и в идеальном состоянии, но постоянно петляет, словно серпантин. Резкие подъемы, крутые спуски, разгон больше 70-80 км/ч не рекомендуется. Решив сделать небольшую остановку и устроить пикник, сворачиваем на реку Уфу. Съездов к реке достаточно, причем для любого типа машины. Когда проезжаешь Михайловск, можно полюбоваться на могучие отвесные скалы вдоль реки, их длина более 918 км. Окончательная точка автопутеше49

Екатеринбург - Н. Серги - Арти

Сергей Тюриков / Xeter

ствия - прогулка по достопримечательностям поселка городского типа Арти. Одна из них - тепличный комплекс, в котором выращивали самую крупную клубнику на Урале. Однако в конце 2012 года выращивание клубники было прекращено из-за нерентабельности. Прогулку мы решили не отменять, а на обратном пути заехать в Природный парк «Оленьи ручьи». Начали путешествие по маршруту

протяженностью 4,5 км. Экскурсия по заповеднику очень познавательная, особенно для детей. В одном месте собрано множество интересных экспонатов, как природных, так и созданных человеком: здесь и скала в виде пьющего коня, и скульптура, изготовленная шведскими детьми-инвалидами, Ангел единой надежды, реки, ручьи, пещеры, скалы и навесные мосты. Все это оставляет в памяти яркие впечатления.

Все участники поездки — и дети, и взрослые — были в восторге от программы выходного дня!

50

51

Екатеринбург — Булзи — Багаряк — Зотино — Огневское

Татьяна Мурзина / Misname

Екатеринбург — Булзи — Багаряк — Зотино — Огневское — Екатеринбург

Выехали из города в 9.30, вернулись почти в 21.00. В Челябинской области дороги такие, что не особо разгонишься — то ямы, то канавы, то 50, то 70. Основная цель нашей поездки — деревня Зотино. Но по пути следования заезжаем в старинные деревушки, которые в своё время были зажиточными, имеют храмы, правда, сейчас они уже разрушены.

Село Булзи основано крестьянами в середине XVIII века на берегу реки Синара. По легенде, возникло оно на месте стойбища татарина Булза, по его имени село и называется. Прибыли в 11.10. Дорожное покрытие — плиты. Считаем, очень удачное решение для деревни — раз положил и забыл про ремонт дорог. Луж и грязи нет, зато «зуботряс», как на площади 1905 года в Екатеринбурге. Здесь 52

старинный разрушенный храм, который видно издалека со всех сторон. Вышли, размялись и осмотрели его. Местами хорошо сохранилась лепнина, фрески. Однопрестольный каменный храм Покрова Пресвятой Богородицы был заложен в 1835 году, а освящен в мае 1841 года. В 1886–94 годах к нему были пристроены симметричные боковые приделы Сретения Господня и

Константина и Елены. Также была построена новая колокольня. Примечательно, что храм возведен полностью за счет прихожан. У частников можно купить молоко, творог, сметану. Деревушка чистая, хорошая. В 12.00 заехали в село Багаряк. Ориентируясь на карту, едем через старинный мост, на левую сторону реки Багаряк (Красные Берега). Плотине более 100 лет. Местный продавец-армянин нас отправляет к Львиной скале на другую сторону реки. Мы подумали, что он нас не понял, и уехали искать другую дорогу. Еще одни местные отправили нас через лес. Дорога накатана — колея на колее. Сначала оставили машину у леса, но посмотрев, как лихо петляя между сосен, звеня подвеской, умчалась куда-то вглубь леса местная

«шестерка», решили ехать. Сели в колею, авто вытаскивали минут 40, развернулись и всё-таки поехали по другому берегу. В деревне дома старинной постройки, но отреставрированы, на некоторых остались кирпичные ворота. Скалу нашли, но почему она так на-

Возрастная группа Общая протяженность маршрута Время путешествия

Тип автомобиля для прохождения маршрута

Уровень экстрима

дети от 5 лет 310 км 8-12 часов легковая, если идти к пещере пешком/ кроссовер, если ехать на машине минимальный

53

Екатеринбург — Булзи — Багаряк — Зотино — Огневское

Татьяна Мурзина / Misname

зывается, так и не поняли. Уже дома, разглядывая фотографии понимаешь, что можно мысленно нарисовать мордочку льва. Кстати, со стороны леса мы бы скалу не увидели, просто прошли по ней сверху. Местный продавец нас правильно отправлял. Природа очень красивая, сколько цветёт земляники — все поляны в белый цветочек. В речке Багаряк много мелкой рыбешки, её хорошо видно с берега. В деревне имеются магазины, аптека, медпункт, стадион, школа. Выехав на трассу, остановились перекусить, попить чай, кофе.

54

Далее деревня Зотино. В 14.30 подъехали к деревне. На околице крутой спуск к реке. Драйва в лесу хватило, тут уже решили оставить машину и пройти пешком. Трава по пояс, река, по которой машины вброд проходят, отвесная скала в красном цвете. Напротив Красной скалы камни-скалы — все в зеленом мху — верный признак чистой природы. Вода уже теплая, местные жители приехали купаться, заодно сфотографировали нас на фоне Красной скалы и рассказали, как добраться к Зотинским пещерам. Хотели заехать еще на

водопад, но про водопад они ничего не знают. Проехали по полю. Накатанная тропинка вывела нас к речке. Никого еще нет, а в теплые выходные наверно яблоку негде упасть. Наконец-то привал и пикник. Собрали мангал, пожарили сосиски, грибы, — наелись. Отдохнули и пошли в пещеру, а кто-то поплыл на надувном матрасе. Оказывается, вход в пещеру только по реке. Летом вброд или вплавь, зимой — когда замерзнет река. Скорее всего, зимой в пещере можно встретить животных, которые будут прятаться

от непогоды. Мы к такому повороту были не совсем готовы и рискнули пойти по воде. Вид на гору с реки Багаряк впечатляет и заставляет затаить дыхание. Сначала шли по щиколотку в воде, потом всё глубже и глубже. Мы старались быть в воде только по пояс, но не у всех это получилось. Падать в воду мне нельзя, у меня в руках документы и ключи от авто. Проще было бы прицепиться к матрасу и плыть, толкая его вперед, но, не зная брода, пошли именно таким путем. Вода тёплая, дно сильно каменистое, илистое, и

55

Екатеринбург — Булзи — Багаряк — Зотино — Огневское

Татьяна Мурзина / Misname

переизбытка эмоций забыли сфотографироваться в пещере, только саму пещеру запечатлели. Переоделись в сухую одежду. В 18.30 приехали в село Огнёвское. Главная достопримечательность села — церковь Илии Пророка. Село было основано в начале XVIII века, названо по фамилии первопоселенца Огнева. Жители села занимались намывкой золота на реке Багаряк. Позже, в начале XX века, при церкви были маслоделательный и сыровареный заводы. В настоящее время церковь заброшена. Сохранилось много фресок, на входе добротные двери на замке. Может, со временем, её восстановят. По пути увидели магазины

травка ноги опутывает. Добравшись благополучно до пещеры, мы почувствовали её ледяное дыхание. Забравшись в пещеру, мы были шокированы — узкий ход, свод двух стен, как шалаш, а между двумя стенами под потолком зажаты огромные камни. Когда разыграется фантазия, кажется, что сейчас две стены выдавят эти камни, и стены захлопнутся. Пещера состоит из трёх частей. В первой можно спокойно пройти, вторая 56

продуктовые, хозтовары, кафе-бар «Апельсиновый рай». Наш маршрут нам очень понравился. Недолгое передвижение между деревнями, всегда есть возможность остановиться, перекусить (на свежем воздухе очень хороший аппетит). Все в восторге — и дети, и взрослые. Ехать сюда лучше летом. Зимой повторили летний маршрут — много красот скрыл снег. К пещере зимой на любой машине не проехать — снега выше колен. Рекомендую всем повторить наш маршрут и включить в него еще другие достопримечательности, если не ограничены по времени. Выезжать лучше рано утром, часов в 7-8.

часть намного уже, ниже и меньше первой. Ну, а в третью часть можно по-пластунски пролезть и всё посмотреть. Мы не рискнули. Длина пещеры приблизительно метров 35. Решили обратно идти не по воде, а по скале, но выход всё равно через реку. Посмотрели сверху на окрестности и реку. Красота! Кажется, что отвесная скала, но, осмотревшись, мы нашли хороший спуск. Спустившись к стоянке, вдруг поняли, что от 57

Екатеринбург — Висим

Илья Рожнов / spartanec_ekb

В край гор и маралов

Мы решили вырваться из шумного мегаполиса и совершить турне в край гор и маралов. Маршрут выходного дня был составлен еще зимой. Когда читали дочке на ночь сказки Д.Н. Мамина-Сибиряка, перед глазами возникали картины уральской природы. И хотелось воочию посмотреть те места, где автор черпал вдохновение, где жили герои его сказок. Поэтому мы поехали на родину писателя — в поселок Висим.

Путь наш лежит в сторону Н. Тагила по Серовскому тракту. Оставив в стороне Н. Тагил, поворачиваем по указателю на Серов и Кушву. Проехав еще 10 км, подъезжаем к уральской Венеции. Небольшие деревянные домики расположились на островах, соединенных водными каналами. Примерно через 15 км после поворота на Серов и Кушву пово58

рачиваем направо по указателю на Черноисточинск. Делаем первую остановку на р. Канава. С берега открывается прекрасный вид на Черноисточинский пруд и горы Висимского заповедника. Второе название Канавы — Ушковская, в честь крепостного гидротехника Клементия Константиновича Ушкова. Он построил этот канал, со-

единивший воды р. Черной и Черноисточинский пруд. Подкрепившись и немного отдохнув, едем дальше. Сразу после дорожного указателя «Горнолыжный комплекс гора Белая» справа от трассы памятный знак Европа-Азия. Проезжаем поселок Уралец, через 7-10 км слева — пос. Висим. На развилке двигаемся по указателю «Ипподром» и через 300-400 м с правой стороны видим загон северных оленей. Нужно быть внимательным, чтобы заметить его, специального указателя нет, равно как и нет оборудованной стоянки и подъезда. Оставив машину на обочине, идем общаться с северными оленями. Потом едем в гости к благородным оленям-маралам. Двигаясь по трассе до указателя «Страусы-олени», сворачиваем направо на грунто-

вую дорогу. Вход на ферму платный, но цена чисто символическая — 50 руб. (а дети до 7 лет могут пройти бесплатно). На ферме живут олени, из чьих рогов добывают целебные вещества пантокрин и пантогематоген. Хотя олени находятся в загоне, их можно кормить и гладить. Кроме оленей на ферме живут якутские лошади, которые также не против

Возрастная группа Общая протяженность маршрута Время путешествия Тип автомобиля для прохождения маршрута Уровень экстрима

дети от 5 лет 400 км 10 часов любой минимальный

59

Екатеринбург — Висим

Илья Рожнов / spartanec_ekb

мимо Музея истории — дома купца Кряжева, подъезжаем к памятнику Единения России. Он стоит на границе слияния р. Чусовой и р. Межевая Утка. Памятник представляет собой массивную каменную глыбу, на которой высечены изображения бурлаков. Рядом — колокол на небольшой звоннице. Следующим пунктом нашего путешествия стал памятник Сергею Есенину, расположенный на берегу р. Чусовой. Местный энтузи-

полакомиться морковкой. А чуть подальше — загон с курами, индейками, козами и вьетнамской свинкой, которая является весьма избалованной особой и очень привередлива в еде. Гордость фермы — 3 страуса: Петрович, Дуся и Маруся. Гладить их, конечно, весьма опасно, но кормить можно и даже нужно. Капуста улетает в считанные минуты. Покормив страусов, едем дальше. Делаем внеплановую остановку у ипподрома. Как оказалось, сегодня бега. Полюбовавшись породистыми скакунами, запряженными в брички, и сделав

60

аст вырезал на камнях стихи поэта и свои мысли о творчестве писателя, дополнив экспозицию рисунками. На берегу р. Чусовой мы устраиваем пикник и двигаемся дальше: обратно, в сторону Висима, в котором нам интересно посмотреть на новую плотину, реконструированную на месте старой Демидовской. Рядом с ней находится Дом-музей Д.Н. Мамина-Сибиряка. Его отец был священнослужителем в церкви, рас-

памятное фото, едем в сторону пос. Висимо-Уткинска. Следующая остановка — водопад. Водопад спрятался от любопытных глаз за скалой, поэтому заметить его при движении в сторону пос. Усть-Утки практически невозможно. Остановившись возле пешеходного моста через р. Межевая Утка, вытекающую из Висимо-Уткинского пруда, спускаемся вниз к водопаду. Полюбовавшись водопадом, продолжаем путешествие в сторону пос. Усть-Утка. До поселка 17 км. Проезжаем

61

Екатеринбург — Висим

Илья Рожнов / spartanec_ekb

положенной недалеко от дома. На территории своей усадьбы он открыл церковно-приходскую школу для детей из соседних дворов, где учил их письму и грамоте. Церковь сохранилась и стоит до сих пор. Напоследок мы решили заехать в Музей истории быта. Опытные экскурсоводы рассказали нам о жизни Хохляцкого, Туляцкого и Киржацкого углов, быте местных жителей, их обрядах и традициях. На память мы купили деревянные ложки, а дочка из большого разнообразия безделушек выбрала себе небольшую куклуоберег. Немного уставшие от впечатлений собрались ехать домой, решив больше никуда не заезжать. Но

62

внимание привлекли оригинально оформленные колодцы «Сказочный», «Купава», «Кержацкий» — всего около 20. Колодцы оформлены резными деревянными статуэтками, и местные жители ходят к ним за водой, хотя ведра весьма внушительные. Колодцы висимчане делали и расписывали самостоятельно на месте старых поломанных, первый колодец появился в 2007 году. Оригинально украшены и остановки. Первая — «Медвежья» — встречает уже на въезде в поселок. Маршрут оказался интересным как для взрослых, так и для нашей дочки, которая часто спрашивает, когда же мы снова поедем в гости к сказке.

63

Екатеринбург — Нижний Тагил

Елена Модестова / Mammik

Нижний Тагил: приятное знакомство

Маршрут не сложный, но требует изучения карт и открытых источников информации о достопримечательностях, а также уверенного ориентирования на местности, так как местные жители не знают свой город и подсказать вам ничего не смогут. Нижний Тагил — большой город с развитой инфраструктурой. Маршрут будет интересен детям от 7 до 10 лет, так как включает в себя исторический экскурс во времена Великой Отечественной Войны, в историю промышленного Урала и танкостроения. Мы показали детям, что на Урале всегда жили люди дела, способные двигать вперед науку, и задавать направление прогресса остальному миру.

Поехали по Московскому тракту, пересекли границу Европы и Азии, через ЕКАД выехали на Серовский тракт. Первая небольшая остановка — у Невьянского пруда, где ведется добыча 64

золота открытым способом — промывкой песков. На всех окрестных карьерах идет вторичная переработка отвалов от золотодобычи прошлого века — металл никогда не извлекается

полностью. Ненадолго остановились у арки на въезде в Невьянск. Двигаясь к Нижнему Тагилу, проезжаем село Николо-Павловское. Датой основания Нижнего Тагила считается 8 (19) октября 1722 года, когда на Выйском заводе была получена первая продукция — чугун. Основан династией Демидовых, которым до революции и принадлежали Тагильские заводы. Направляемся к проходной «Уралвагонзавода», около которой расположен Храм-памятник во имя Святого Благоверного Князя Димитрия Донского. Перед нами Музей бронетанковой техники, построенный на территории предприятия в 1986 году к 50-летию создания «Уралвагонзавода». Раньше он был доступен лишь узкому кругу специалистов, но в 1997 году здесь открылась экспозиция, ко-

торую могли увидеть организованные группы посетителей. В кассе можно приобрести книги о танках и памятные сувениры. Фасад музея украсили 7 барельефов с сюжетами из истории танкостроения на предприятии — об участии «Уралвагонзавода» в ракетно-космической программе страны. Заходим в ангар — и тут у моих мальчишек сносит голову от счастья, они залазят в танк. Смотритель музея рассказала нам, что все танки в исправном техническом состоянии и своим ходом заезжали в ангар. Жемчужиной собраний музея является коллекция образцов бронетанковой техники, состоящая из 13 машин. Среди них есть уникальные машины, которые можно увидеть только здесь. На втором этаже музея представлено более 1000 экспонатов: образцы танковой брони, снаряды, узлы машин, приборы наблюдения и системы управления огнем, радиостанции и многое другое. Далее отправляемся в самый центр города — на проспект Ленина. Подъезжая к театральной площади видим «Нижнетагильский драматический театр им Д.Н. Мамина-Сибиряка». Изначально это был заводской любительский театр. В историческом центре Нижнего Тагила сохранился архитектурный анВозрастная группа Общая протяженность маршрута Время путешествия Тип автомобиля для прохождения маршрута Уровень экстрима

дети от 5 лет 330 км 8 часов кроссовер или внедорожник средний

65

Екатеринбург — Нижний Тагил

Елена Модестова / Mammik

самбль, сформировавшийся в первой половине XIX века. В городе сохранилось множество купеческих усадеб и жилых домов состоятельных горожан. Советская эпоха оставила Нижнему Тагилу несколько архитектурных комплексов — от зданий в стиле «конструктивизм» до жилой застройки середины 50-х годов прошлого века. Нижнетагильский музей-заповедник «Горнозаводской Урал» создан в 1987 году на базе 16 музеев и объектов, расположенных на территории Горнозаводского округа. Здесь в деталях можно узнать историю становления и развития горно-заводского дела на Среднем Урале, познакомиться с богатейшей коллекцией прикладного искусства — резьбы по камню, художественного литья, росписи по металлу. Расположен музей в здании бывшего главного управления Нижнетагильского округа. С набережной мы видим следую-

66

щую точку нашего маршрута — Лисью гору, которая считается одной из визитных карточек Нижнего Тагила. Подняться пешком на нее можно по тропе со стороны плотины (здесь установлен памятник металлургам), а с противоположной стороны (ул. Лисогорская) есть дорога для машин. С вершины Лисьей открывается панорамный вид на город: трубы и домны на горизонте, здания заводов, жилые кварталы и церкви на переднем плане. Также мы посетили «Господский дом», апартаменты для именитых гостей при Демидовых, сейчас — Музей народных промыслов, Этнографический музей в особняке первой половины XIX века, Музей истории подносного промысла «Дом Худояровых». Завершающей точкой нашего пребывания в Нижнем Тагиле стало посещение музея-завода им. Куйбышева. Здесь можно увидеть историю развития техники черной металлургии. Музей создан в 1989 году на базе законсервированного металлургического завода первой половины XX века. На территории музея-завода сохранились все основные сооружения металлургического завода 30-х годов прошлого века. Территория местами заброшена, а кое-где даже сохраняется действующее, но уже не металлургическое производство.

67

Екатеринбург — Березовский

Екатерина Воинова / Апельсинка

О золоте, песке и свадьбах

Поскольку по Уралу мы раньше не путешествовали, то побоялись составлять длинный маршрут. А в итоге оказалось, что для того, чтобы провести время весело, познавательно и с пользой, вовсе и не нужно ехать больше 80 км от Екатеринбурга. 95% нашего путешествия проходило по асфальтированным дорогам, что несомненно является плюсом: нет необходимости специально подбирать автомобиль для поездки. Конечно, уральские дороги далеки от идеала, но нашу поездку дети перенесли с легкостью.

Мы задумали посетить учебную горноспасательную шахту в г. Березовский, которая по совместительству является еще и музеем. Сразу стоить отметить, что такие экскурсии предоставляет только одно туристическое агентство Березовского — «Аурум». Место нашей первой 68

остановки — штаб горноспасателей. Нас проводили в небольшой класс, где все и началось. Спуск в шахту без баллона с кислородом недопустим. Воздуха в шахтерском баллоне хватает на 55 минут, а у спасателей запас примерно на 4 часа. При пожаре баллоны быстро нагреваются, поэтому в

специальный резервуар кладут лед. Еще нам показали пеногенератор — установку комбинированного тушения пожаров «Пурга-2». Говорят, с помощью такой штуки пеной можно заполнить комнату площадью 13-15 кв. м за считанные минуты. По дороге невооруженным глазом видно копер действующей шахты. В учебной шахте так же холодно, как и в настоящей — не больше +5 °C, поэтому утепляться надо основательно, даже перчатки можно захватить. Внутри темно, влажно, и честно говоря, жутковато, но от этого еще интересней. Темные коридоры, освещенные несколькими фонарями, заставляют воображение рисовать картинки с призраками. Перед нашим визитом в шахте проходили соревнования, и часть реквизита убрали в подсобку, так что

на восковые фигуры каторжников мы смотрели иначе, нежели другие посетители. У тех, кто послужил прототипами для скульптур, судьба была нелегкой — из 300 каторжников выжило не больше сотни. Тех, кто с утра не мог встать, чтобы пойти на работу, просто относили в отдельную ком-

Возрастная группа

Общая протяженность маршрута

Время путешествия Тип автомобиля для прохождения маршрута Уровень экстрима

дети от 5 лет 165 км включая передвижения по Екатеринбургу для сбора экипажа 6 часов любой минимальный

69

Екатеринбург — Березовский

Екатерина Воинова / Апельсинка

нату «доживать». Решивших бежать было довольно много. У тех, кого поймали, сбривали половину волос на голове, это был своеобразный отличительный знак, видный любому. Злостным рецидивистам надевали на голову колокольчики, так были слышны все их передвижения. Одна из восковых фигур заинтересовала наших девочек. Это была фигура не взрослого мужчины, а юного мальчишки Льва Брусницына, первооткрывателя рассыпного золота и разработчика технологии по его добыванию. На шахту он пришел в возрасте 10-11 лет, «построил карьеру», его имя заняло почетное место в российской истории добычи золота. На стенах шахты представлены различные инструменты и приспособления, используемые каторжниками и старателями. Увидели мы и древний лифт. Надо сказать, что передвигаться таким образом вверх 70

невероятно сложно и страшно: сидеть на железном стуле, упираясь ногами в столб и переносить свой вес. Мы успели и в вагонетке покататься, и устроить бег с препятствия по зауженной выработке с резкими спусками и резкими подъемами. Поездка на речку не входила в наши планы, но мы с радостью туда отправились. Сначала детям показали несколько видов камней, которые чаще всего встречаются в этих местах, а также рассказали об уникальных минералах, которые есть только в Березовском, об их особенностях. За плотиной сход к воде оказался очень комфортным. Дети с любопытством следили за действиями Александра Сергеевича, геолога и шахтера с 40-летним стажем, который рассказывал и показывал процесс вымывания золота. Несмотря на усилившийся дождь, дети самозабвенно погрузились в исследование. Каждой выдали индивидуальную пластико71

Екатеринбург — Березовский

Екатерина Воинова / Апельсинка

вую чашку — лоток для промывки золотого песка, так что у всех потом был повод похвастаться личным результатом. Александр с помощью горелки высушивал намытое добро, и вручал пакетики с «драгоценностями»: кусочками пирита, змеевиков и прочих крошечных богатств. А затем отправились в Монетный в кузню «У Рудольфа». Мы не стали надолго отвлекать ее владельца от работ. Задав несколько вопросов, просто бродили по кузне, разглядывая все, что попадало в поле зрения. Кузня встречает посетителей забавной табличкой и строгим ошейником. Забор, окружающий мастерскую, выполнен сразу в нескольких стилях: готика, модерн и классика. Заказчик может наглядно представить и понять, что ему больше нравится. На крыше красуется затейли72

вая скульптура, которая участвовала в конкурсе скульптур из металлолома в парке им. Маяковского. Самым интересным в кузне нам показался обряд заковки свадьбы. В те времена, когда христианством на Руси еще и не пахло, а уж ЗАГСами и подавно, все браки заключались вовсе не на небесах, а на земле, и не где-нибудь, а в кузнях. Кузнецы не только подковы коням ковали, но и лекарями были, и споры разрешали, и женили. Жених с невестой, конечно, не без помощи кузнеца, выковывали ярило, которое оставалось в кузне. Считалось, что таким образом брак был защищен от всех бед. Плюсы маршрута: поездка возможна при любой погоде (что в шахте, что в кузне, дождь нам не был помехой). Однако об экскурсиях необходимо договариваться заранее.

73

Екатеринбург — Шабры

Владимир Николаев / Недвораев

Екатеринбург — Шабры — Екатеринбург

В нашем маршруте сочетаются излюбленные мужские удовольствия — рыбалка и экстремальное путешествие. Все это в одном месте и недалеко от Екатеринбурга. Такая поездка — идеальный вариант тура выходного дня для мужской половины семейства, для отцов и сыновей.

Оставили город позади и, проделав непродолжительный путь до поселка Шабровский, останавливаемся перед воротами «Шабровского талькового комбината». За его воротами — старый тальковый карьер «Линза». Заброшенный ныне карьер вырыт в монолитной глыбе и представляет собой огромное углубление, напоминающее по форме линзу (отсюда и название). Месторождение талькового камня было известно еще в 80-е 74

годы XIX века, и разрабатывалось кустарным способом. Недостаток огнеупорного материала в уже Советской России привел к тому, что начались форсированные поиски талька в Шабрах. В 30-е годы началась добыча талькомагнезитового камня из карьера, получившего название «Старая Линза». Тогда карьер имел глубину всего 10-12 метров, все работы велись вручную — отделенные от породы блоки распиливались тут же

на кирпичи стандартных размеров и вывозились с помощью лошадей. Уже в 40-е годы кирпич научились добывать непосредственно из забоя. Благодаря этому «выпилу» мы можем наблюдать столь необычные стены карьера. В 70-е годы появилась возможность добывать тальк более простым способом, и карьер был законсервирован. Но здесь до сих пор откачивают грунтовые воды, не давая им затопить «Старую Линзу». От ворот до карьера по территории действующего комбината чуть больше километра. От вида захватывает дух. На дне карьера мы обнаружили ржавеющие остатки брошенной техники, остатки рельс, электромоторы, пилы, лебедки, вагонетки и даже подъемные краны. На большой высоте над карьером протянута подвесная канатная дорога, по ней ездили

вагонетки, перевозящие тальковый кирпич. Стены карьера ступенчатые, и создается ощущение, что ты стоишь у подножия древних пирамид. В некоторых местах подземные воды пробиваются из стен карьера наружу, образуя небольшие живописные водопады. Воду из карьера откачивают, не допуская его затопления. На дне карьера каждый нашел занятие по душе: кто-то занялся скалолаза-

Возрастная группа Общая протяженность маршрута Время путешествия Тип автомобиля для прохождения маршрута Уровень экстрима

дети 5-7, 10-14 лет 60 км 8 часов универсал, седан средний

75

Екатеринбург — Шабры

Владимир Николаев / Недвораев

нием, кто-то двигал вагонетки, ловил лягушек. Находившись вдоволь по карьеру, мы отправились на рыбалку в культурное рыбное хозяйство на Шабровкий пруд. Место нам не понравилось. Прудик маленький, водица мутная. Из культурного там стоят 2 вагончика-бытовки, несколько беседок по берегу и 5 мостков на весь пруд. При этом цены показались нам запредельно космическими: путевку на 2 часа рыбалки нам предложили за 3000 р., стоянка машины на полянке рядом с бытовками (так называемый паркинг) — 200 р., 76

беседка — 300 р./час, поставить свой мангал — 300 р. Посовещавшись, мы решили, что рыбачить на Шабрах мы не станем. Но как находчивые русские туристы без рыбалки не остались. В 15 км был обнаружен прекрасный пруд в д. Малое Седельниково. На чистом тихом берегу мы остановились на пикник и порыбачили. Ловится там щука, плотвички, карпики, окунь, рыбаков много по берегу стоит. В этот раз нам не повезло, и мы остались без улова. Пожарили шашлык, порыбачили и усталые и довольные отправились домой. День прошел на отлично.

77

Екатеринбург — Каолиновый карьер — Тальков Камень

Наталья Паутова / V E S N A

К неведомым берегам

Главным условием конкурса была интересность маршрута для детей. И мы решили устроить увлекательный пиратский квест. Все действо было абсолютной импровизацией, от которой ребенок остался под большим впечатлением. Да что кривить душой, мы сами откровенно наслаждались этим днем.

Первой мишенью на нашем маршрутном пути был Каолиновый карьер. Это затопленный глиняный карьер около Кыштыма с удивительно бирюзового цвета водой. Если включить воображение, то легко можно представить, что находишься не на Урале, а на морском берегу жаркого Бали или в горячей Доминикане. К тому же, пиратское судно вряд ли можно встретить в карьере, нашему кораблю нужны морские просторы, пусть 78

и воображаемые. Каолиновый карьер находится в Челябинской области, в 4 км от Кыштыма, рядом с поселком Каолиновый. GPS-координаты: N 60°35'51.76"E 55°40'40.96". Официальное название по документации — Северный карьер. Карьер вырыли в 1945 году. С той поры он исправно поставлял сырье для санфаянсовых изделий — раковин и унитазов, для производства фарфора и керамики. В карьере добывали глину белого

цвета, состоящую из минерала каолинита. Место очень своеобразное. Кто-то верит в целебные свойства глины с этого карьера и ездит сюда летом в оздоровительных целях, ктото, наоборот, твердит, что место для купания непригодное и содержит радиоактивные опасные элементы. Но сочетания бирюзовых, песочных и зеленых красок настолько впечатляет, что съездить туда советую. Путь до Кыштыма пролетел незаметно. А в Кыштыме прохожие участливо объяснили, как найти заветный карьер. Судя по всему, это самый популярный тут вопрос от туристов. Выезжаем из Кыштыма в сторону Каолинового, проезжаем ж/д переезд, далее асфальтовая дорога поворачивает направо, а мы уходим прямо (на грунтовую дорогу). Через два-три

километра начинаем чаще поворачивать голову влево. Мимо проехать невозможно. Жители Южного Урала уже облюбовали это место, и там даже снимаются фильмы. А вот екатеринбуржцам оно практически неизвестно. Бирюзовая вода в белом карьере в окружении сосен имеет очень живописный вид.

Возрастная группа

дети 5-7, 10-14 лет

Общая протяженность маршрута

308 км

Время путешествия

8 часов

Тип автомобиля для прохождения маршрута Уровень экстрима

внедорожник минимальный

79

Екатеринбург — Каолиновый карьер — Тальков Камень

Наталья Паутова / V E S N A

После обеда начинаем входить в пиратский образ — переодеваемся в специально привезенные костюмы. Устраиваем игры и фотосессию. На берегу находим послание, что сокровища стоит искать в районе Сысерти. Поднять якоря и полный вперед! По плану следующим пунктом нашей программы должен был стать Марков камень. Марков камень — это гора со скалистой вершиной вблизи поселка Асбест Сысертского района. Но с ним не сложилось. Он находится на территории Природного парка «Бажовские места», что вносит свои правила в посещение. На Марков камень можно попасть только пешком, по туристической тропе. До тропы ехать по бездорожью до первой ЛЭП, дальше пешком. Чтобы не идти по лесу пешком, мы решили подобраться к Маркову камню через кордон «Плита». Но не тут-то было, все подъезды огорожены. Навстречу вышел охранник, 80

посмотрел на нас и порекомендовал удалиться. Мы решаем добираться до Маркова камня через Асбест. Первый остановленный прохожий оказывается сотрудником пожарной части. Он показывает, как найти эту воспетую Бажовым в одноименном сказе гору. Потом смотрит на нашу одежду и ухмыляется, что мы станем отличным ужином для комаров и мошек. А потом и вовсе начинает отговаривать от затеи посещения Маркова камня, мотивируя это тем, что нам предстоит идти 1,5 часа по бездорожью. А интернет-источники обещали прогулку на 30 мин. Тем не менее, отправляет с нами проводника до конца поселка. Тут, как и предрекал пожарник, на нас с решительностью камикадзе набросились комары размером со шмеля. Да, идти с ребенком в лес на длительное расстояние — явно не лучшая идея. Для желающих покорить Марков камень GPS-координаты: N 56° 25’49» E 60° 30’34».

А мы отправляемся на поиски сокровищ на Тальков Камень. Были приятно удивлены, как там хорошо, моментальная 100% подзарядка внутренних батареек. И уже планируем поездку туда снова, так нам это место пришлось по душе. GPS-координаты: N 56° 29’33» E 60° 43’39». Стоимость входа в парк для взрослых — 60 рублей, для детей — 40 рублей. Прогулка до озера проходит по тропе (около 2 километров) сквозь отличный сосновый лес. Около тропы то и дело встречаются информационные стенды. По дороге к озеру находим обещанный сундук с сокровищами. Миссия выполнена, ура! Озеро Тальков Камень совсем небольшое по площади. При этом глубина достигает 32 метров. И появилось озеро в результате хозяйственной деятельности человека. В 1843 году в этом месте начали брать тальк, который шел на изготовление огнеупорных материалов для заводов

Сысертского горного округа. Работы в то время велись вручную, открытым способом, поэтому к началу XX века здесь образовался глубокий карьер. В ходе работ был задет водоносный слой и на дне карьера стали просачиваться грунтовые воды. В начале XX века уральские заводы стали переходить на другой огнеупор — динас, и спрос на природный тальк серьезно сократился. Уже через несколько лет карьер оказался полностью затоплен и превратился в живописное лесное озеро. Кстати, Тальков камень весьма популярен среди аквалангистов. Они выяснили, что дно озера покрыто толстым слоем светлого талькового ила и с глубины 20 метров буквально завалено упавшими с бортов карьера деревьями. В результате истинное дно рукотворного озера так никто и нe увидел, что породило новые легенды о Тальковом камне. Последний хозяин Сысертского за81

Наталья Паутова / V E S N A

Екатеринбург — Каолиновый карьер — Тальков Камень

вода Соломирский был не только богат. Слыл он человеком образованным и большим ценителем и собирателем произведений искусства. Гордостью его коллекции было собрание мраморной скульптуры работы итальянских мастеров XVIII-XIX веков. После революции коллекция исчезла. Многие её пытались отыскать, но до сих пор судьба итальянского мрамора неизвестна. Тот факт, что ни одно произведение из коллекции Соломирского нe объявилось на мировых аукционах, говорит о том, что работы

82

где-то спрятаны до сих пор. Поговаривали, что спрятал Соломирский своё богатство на дне Талькового Камня. В середине 70-х годов Тальков камень был включен в списки памятников природы Свердловской области: геологический, ботанический, исторический и археологический. Ведь здесь найдены археологами даже стоянки человека эпохи неолита. Была открыта мемориальная доска, повествующая о тайных сходках. С попутным ветром мы лихо домчались обратно в Екатеринбург.

83

Екатеринбург — Сугомакская пещера — Большие Аллаки

Ольга Булатова / Mamaika

По следам древнего человека

Мое любимое развлечение — представлять окружающий мир таким, каким он был до нашествия человеческой цивилизации. А где же воображение работает лучше всего, как не в тех местах, где еще остались следы давно минувших дней? Так и появилась идея автомобильного путешествия «По следам древнего человека». У нас на Урале есть таинственные места, где можно найти следы пребывания наших древних предков: Каменные палатки неподалеку от Екатеринбурга, древнее святилище на берегу озера Большие Аллаки Бей-таш. В тех же краях есть пещера на склоне горы Сугомак, которая вполне могла быть домом уральских неандертальцев.

Сначала мы едем осматривать Сугомакскую пещеру, чтобы представить, как жили в ней люди миллион лет назад. С Челябинской трассы поворачиваем на Касли, проезжаем 84

Кыштым. Сразу после железнодорожного переезда поворачиваем направо. Едем по дороге, огибающей озеро Сугомак справа. Примерно через 5 км справа появляется указатель на

Сугомакскую пещеру, а рядом пара экскурсионных автобусов. Оставляем машину в лесу и отправляемся к пещере пешком. Сугомакская пещера (N 55°42'53"; E 60°27'37") — единственная пещера на Урале, образовавшаяся в мраморной породе. Стены ее очень красивы, особенно зимой, когда пестрый мрамор покрывают искрящиеся кристаллы льда. Пещера общей длиной 123 метра состоит из трех гротов, которые соединены узкими ходами. В первом гроте прохладно, здесь у древних людей вполне могла быть просторная и уютная «гостиная», отделанная мрамором. Из «гостиной» обнаружилось два выхода — первый прямо напротив входа, а второй — слева, больше напоминающий узкую щель. Мы, обдирая локти и колени, лезем в первое маленькое помеще-

ние и решаем, что тут у первобытных людей была кладовка — там тесно и холодно. Небольшая прогулка в загнутом состоянии, и мы попадем во второй грот. Он большой, каменный и ужасно страшный. Впервые в жизни я понимаю, что такое клаустрофобия и отказываюсь искать третий грот, который находится в узкой щели за большим камнем на дне 6-метрового колодца. На самую вершину горы Сугомак мы подниматься не стали, но «приусадебное хозяйство» все же осмотрели. Обнаружили еще одно доказательство того, что в пещере жили люди — совсем рядом есть источник чистой ключевой воды. Родничок «Марьины слезы» очень прозрачный, скромный и холодный. Сюда приезжают молодожены, чтобы скрепить свои клятвы слезами бедной влюбленной девушки. Мы ознакомились с жилищем и бытом древних людей, осталось понять, о чем же они думали и мечтали, во что верили. Направляемся к жертвеннику на озере Большие Аллаки

Возрастная группа Екатеринбург — Сугомак Сугомак — Красный Партизан

дети 7-10 лет 155 км 63 км

Красный Партизан — Екатеринбург

109 км

Общая протяженность маршрута

360 км

Время путешествия

8 часов

Тип автомобиля для прохождения маршрута Уровень экстрима

кроссовер средний

85

Екатеринбург — Сугомакская пещера — Большие Аллаки

Ольга Булатова / Mamaika

(N55°57'32.68"; E 60°55'13.94"). Разворачиваемся на лесной дороге и едем обратно в сторону трассы М5, на трассе повернули в сторону Челябинска и проехали несколько километров до указателя направо на поселок Красный партизан. Сворачиваем и едем до поселка несколько километров по бетонной дороге. Проехали поселок, протекающую водонапорную башню и углубились в поля. По пыльной луговой дороге подъехали к указателю «Святилище Большие Аллаки. Жертвенное место». Бей-Таш — так называют эти кам-

86

ни жители близлежащих деревень, от башкирского «бей» — именитый и «таш» — камень. Это природное чудо было открыто археологом Владимиром Толмачевым в 1914 году. Вокруг скал были обнаружены каменные и бронзовые наконечники стрел, фрагменты керамики и медный идол в виде птицы — вместилище чьей-то блуждающей души, как верили древние. На скалах также были найдены писаницы — рисунки и письмена, выполненные охрой первобытными людьми. Уже издалека каменные останцы настраивают на торжественно-таин-

87

Ольга Булатова / Mamaika

Екатеринбург — Сугомакская пещера — Большие Аллаки

ственный лад. Неспроста древние уральцы устроили здесь святилище более 7 тысяч лет назад. Сейчас здесь ведутся восстановительные работы, скалы обнесены аккуратной изгородью, но доступ открыт для всех желающих. Бей-таш состоит из 14 скал, стоящих на небольшой возвышенности. Вокруг пустынные луга, залитые гудящим зноем, в густой приозерной траве надрываются лягушки. В середине лета, когда прогреется вода, здесь можно с комфортом искупаться — берег местами усыпан песочком, вход в воду пологий, вода кристально чистая. Правда за полосой песка начинается высокий сухо-

88

стой, так что палатку не поставить, да и полянку для пикника найти не просто. Гораздо удобнее для остановки противоположный берег озера Большие Аллаки, где есть и деревья, в тени которых можно оставить машину, и мягкие травяные полянки для палатки, и удобные заходы в воду. Там же, на противоположном берегу, есть еще один комплекс камней — Малый жертвенник. Существует легенда, что Большой и Малый «таш» (камень) — это свекровь и невестка, которых Бог обратил в камни за то, что они постоянно ругались. Посещение окаменевшей невестки мы запланировали на следующий раз.

89

Екатеринбург — Камышлов — с. Боровлянское

Наталья Кондакова / NATA_ARH

На поиски древних обитателей Земли

Мечта прикоснуться к древнему миру жила в сердцах членов нашей семьи давно. Этой идеей мы загорелись, прочитав однажды статью по палеонтологии Павла Ситникова. В статье рассказывалось о том, что в поселке Боровлянка Пышминского района Свердловской области в реке Дерней (приток р. Пышма) было найдено самое массовое в Северном полушарии захоронение древних животных. Оказывается, более 400 млн. лет назад Западная Сибирь была дном огромного моря, простиравшегося от Уральского хребта до территории Восточной Сибири. В то время в морях обитали разнообразные животные. Их останки находят до сих пор. На Урале древние слои расположены ближе к поверхности земли, и есть места, где можно найти зубы древних 90

хищников. Одно из таких мест близ села Боровлянка — знаменитый Акулий пляж. Туда и проложили мы свой маршрут. Почерневших от времени клыков здесь действительно много, но наибольшую ценность представляют «самородки» — зубы крупных акул. Самое невероятное везение — найти на Акульем пляже зубы мегалодона — гигантской акулы, достигавшей в длину 20 метров. Размер зубов этой акулы 20 см. Ехали через Богданович, где у нас была запланирована встреча с друзьями. Перед объездной дорогой Камышлова нашему взору предстало нечто, поначалу нас напугавшее — скульптура огромной пасущейся свиньи (вдалеке виднелся свиноводческий комплекс). Далее наш путь пролегал через село Обуховское. Команда при-

няла решение посетить курортную зону санатория «Обуховский». Мы совершили небольшую экскурсию по красивой и ухоженной территории санатория. Здесь можно увидеть удивительный храм, фигуру ангела (как в «Оленьих ручьях»), подвесной мост, питьевой бювет и, конечно, сам завод по производству минеральной воды. Въезжая в Камышлов, мы увидели сверкающие купола необычайно красивого храма. Белоснежные стены контрастировали с яркой синевой неба. Возникло непреодолимое желание посетить святое место. Покровский собор был построен в 1820 году. Знаменит уникальными старинными фресками в честь Покрова Пресвятой Богородицы, созданными более двух веков назад неизвестным мастером.

Фрески были обнаружены случайно во время ремонта молитвенного помещения. Внутри храм так же великолепен, как и снаружи, несмотря на то, что там проводятся реставрационные работы. Возле собора есть достопримечательности — камень, привезенный казаками в 1666 году, символизиру-

Возрастная группа Маршрут

дети 7-10 лет Екатеринбург - Богданович Камышлов - Скатинское Боровлянка

Тип автомобиля для прохождения маршрута

любой

Уровень экстрима

минимальный

91

Екатеринбург — Камышлов — с. Боровлянское

Наталья Кондакова / NATA_ARH

ющий закладку Камышлова и верстовой столб, возвышающийся возле дороги к собору, который обозначает расстояние до столиц России. Поставив свечи и поклонившись святому месту, мы направляемся к главной цели нашего путешествия. По главной улице Камышлова движемся до поворота на ул. Ленина (направление на Курган). Дорога до с. Боровлянское пролетела незаметно. Палеонтологический музей находится в местом Доме культуры, руководит им Мария Степановна Климова. Впереди нас ждала интересная экскурсия. Уникальные древние экспонаты найдены на берегу речки Дерней. По рассказам местных жителей, кроме морских раритетов здесь частенько находят кости животных — представителей Ледниковой эпохи (мамонтов, бизонов, медведей и др.). Некоторые древние кости обладают уникальными свойствами. Особенно кость, 92

лежащая на стуле возле входа — ее местная знахарка рекомендует прикладывать к больному месту (приложили все по очереди, слова знахарки подтверждаем). За час экскурсии даже взрослые узнали много нового. Все были в восторге от рассказа, дети слушали, открыв рты. Экспонаты музея — древние, например, отпечатку древней рыбы более 350 млн. лет. Это кажется невероятным, но более 400 млн. лет назад на территории нашей области жили чудовища! Про гигантскую акулу мегалодона мы узнали впервые. О том, что останки древних животных находят здесь сплошь и рядом, мы слышали, и нам предстояло убедиться в этом на собственном опыте. Не терпится приступить к раскопкам на известном Акульем пляже. Когда-то здесь было дно Западно-Сибирского моря. В 2012 году на Акульем пляже нашли редчайший экземпляр — зуб в форме гребня, не93

Екатеринбург — Камышлов — с. Боровлянское

Наталья Кондакова / NATA_ARH

когда принадлежавший самой древней гребнезубой акуле. Найти что-то стоящее рассчитываем и мы. Наконец-то Акулий пляж. Все дружно кинулись в воду. В воде провели часа два, не меньше, нашли самые настоящие древние реликвии. Дело за малым — отдать в Екатеринбурге находки на ученую экспертизу. В нашей семье не утихают споры по поводу древних костей, найденных

нашим папой. Мы пытаемся разгадать тайну каждого найденного экспоната. Для этих целей используем литературу, статьи по палеонтологии и Интернет-ресурсы. Окаменелые зубы акулы издревле считались мощным оберегом от сглаза, порчи, и наговоров, а также защищали бизнес от посягательств соперников. Наши находки будут отличным подарком друзьям и родным.

Мы всей семьей заболели «акульей лихорадкой» и нам, особенно детям, не терпится снова вернуться на Акулий пляж.

94

95

Екатеринбург — поселок Чусовое

Татьяна и Яков Решетниковы / valiko20021

На границе континентов

На маршруте Екатеринбург — п. Чусовое Шалинского района — Екатеринбург в основном асфальтированная дорога, иногда приходится ехать по грунту. Населенные пункты есть по всей протяженности маршрута, часть маршрута пролегает по природному парку «Река Чусовая».

Выезд с объездной дороги на Новомосковский тракт пришелся за обелиском Европа-Азия. Остановка запланирована в пригороде Первоуральска Билимбае. Главная дорога проходит прямо по центру поселка Билимбай. Проехав старинный мостик, построенный еще Демидовыми, мы свернули направо на улицу Первомайскую (первый поворот перед заправочной станцией) на грунтовую дорогу. Сразу за поворотом 96

наткнулись на разрушенное здание этого завода. Фасад завода «смотрит» на Билимбаевский пруд, с виду такой неприметный, однако вошедший в историю. В 1942 году со льда этого пруда был поднят в воздух первый реактивный самолет БИ-1. Пилотировал самолет летчик-испытатель Г. Я. Бахчиванджи. Об этом событии напоминает скромная табличка возле Свято-Троицкого храма. Следующий пункт нашего марш-

рута — село Слобода. Оно находится в 5 км от железнодорожной станции Коуровка на месте слияния двух рек — Чусовой и Верхней Утки. Слобода — одно из старейших сел нашей области, оно было основано в 1651 г. Главной достопримечательностью поселка считается Храм во имя Святого Великомученика Георгия Победоносца. Чтобы добраться до него, нужно пройти по деревянному навесному мосту. С этого моста открывается очень красивый вид на храм. В поселке Слобода есть продуктовые магазины, но закусочных или кафе мы не нашли. На левом берегу Чусовой возвышаются наклонные каменные (известковые) плиты, названные в народе «Собачьи ребра». Это геоморфологический памятник природы, а прямо над ним расположена

турбаза Чусовая. За турбазой в лесу находится Коуровская астрономическая обсерватория. Следующий пункт нашего маршрута — Староуткинск, где мы хотели посмотреть на уникальную домну «Самовар», уцелевшую с демидовских времен, — раньше это была одна из главных достопримечательностей поселка. Однако на месте выяснилось, что сохранились только остатки демидовского завода, а домну разобрали. Староуткинск интересен не только историческими памятниками, но и природными. Цель нашего путешествия — природный парк «Река Чусовая» и один из красивейших объектов парка — камень Винокуренный. Если ехать из Екатеринбурга к Староуткинску, то поворот к верхней стоянке находится справа, примерно в трех километрах после поворота с трассы на Староуткинск. У поворота стоят два указателя — так что мимо не проедете. Метров через 400 после указателей есть стоянка, дальше на машине ехать нельзя, а только идти

Возрастная группа Общая протяженность маршрута Время путешествия Тип автомобиля для прохождения маршрута

дети 7-10 лет 290-300 км 9 часов седан/ внедорожник

Сезонность

круглогодично

Уровень экстрима

средний, пешие выходы в лес по проложенным тропам

Обувь

спортивная

97

Екатеринбург — поселок Чусовое

Татьяна и Яков Решетниковы / valiko20021

по специально оборудованной тропе, на которой есть обустроенные места для отдыха, смотровая площадка, лестницы. Обзорная экскурсия по экотропе к памятнику природы «Камень Винокуренный» рассчитана на 4 часа, длина маршрута — 3 км. Камень Винокуренный — скала на левом берегу реки Чусовая, в 7 км выше по течению от поселка Староуткинск. С высоты крутого обрыва открывается прекрасная панорама на русло реки и деревню Курья.

98

Особого внимания заслуживает растительный мир парка — здесь собраны растения со всех частей света, в том числе четыре вида растений, занесенных в Красную книгу Свердловской области. Частенько попадается мох, а ведь это первый признак хорошего состояния окружающей среды. В путешествии нас ждал еще один населенный пункт — село Чусовое. Оно стоит на обоих берегах реки Чусовой, соединены части лишь под-

99

Екатеринбург — поселок Чусовое

Татьяна и Яков Решетниковы / valiko20021

весным мостом. С моста открывается красивый вид на камень «Шайтан». Основная часть села — на левом берегу Чусовой — также поделена на две части рекой Шайтанкой (левым притоком Чусовой). В селе сохранилось здание клуба, построенное очень давно, но есть и новые постройки — беседка на вершине холма, с которого можно уви-

деть почти весь поселок. В 2009 году на площадке у моста открыли «Аллею славы реки Чусовой», первый памятный камень заложен в честь знаменитого шотландского геолога и путешественника Фредерика Мерчисона. Ежегодно с 2001 года в июне село Чусовое становится площадкой для фестиваля сплава «Чусовая — река родная».

Мы проделали наше путешествие с любовью — с любовью к природе Урала, с любовью к родным местам! Некоторые из этих поселков мы посещали не раз, но и сейчас открыли много нового и удивительного. Для себя приняли однозначное решение, что приедем в Слободу как-нибудь на все выходные, чтобы отдохнуть, насладиться красивейшей природой, сплавиться по реке Чусовой, сходить на ночную экскурсию в обсерваторию, подышать чистым воздухом.

100

101

Екатеринбург - Слюдорудник

Александр Бабинов / BAGS@

Екатеринбург — Слюдорудник

Первая часть нашего пути пролегает по Шефской и дублёру Сибирского тракта до ЕКАДа. Тут всё как обычно — небольшие заторы перед светофорами. Перед самой развязкой рядом со старым постом ГАИ стоит ЗРК С-75 «Двина». Установлен он тут в честь боевого дежурства 1 мая 1960 года, во время которого в небе над Свердловском был сбит шпионский высотный самолёт U-2 ВВС США. Такие ракеты и в наши дни стоят на вооружении некоторых стран. Вот и кольцевая дорога. Выезжаем на федеральную трассу М5 «Урал», а по-простому — Челябинский тракт. Оставляем за «кормой» стелу Екатеринбурга в виде каменного цветка. Она же встретит нас на обратном пути. Монотонность «бетонки» трак102

та местами разбавляется «сюрпризами» в виде ям глубиной до предыдущего исторического слоя и стыков редких мостов, перекинутых через небольшие речки. Справа и слева от дороги встречаются кемпинги для дальнобойщиков, около которых установлены знаки, заставляющие снижать скорость до 70 км/ч. На границе Свердловской и Челябинской областей традиционно неважное дорожное покрытие, летом оно к тому же находится в процессе ремонта. Постепенно разделительный газон между встречными полосами дороги исчезает, а количество самих полос уменьшается до одной в каждом направлении. И, как водится, по закону бутерброда, впереди выстраивается колонна тихоходных фур. Дожидаюсь отмены всех ограничений и включаю

форсаж. Вуаля! Путь свободен, адепты черепашьей философии остались позади, а мы, как завзятые кролики, мчим вперёд. Но вот нам уже пора сворачивать. Указатель на Кыштым установлен как раз посередине между городами Екатеринбург и Челябинск. После поворота на дороге был обнаружен «лежачий полицейский» циклопических размеров, видимо рассчитанный на грузовые автомобили. Лучше не разгоняться пока вы не миновали этого стража правопорядка, в противном случае можно подпрыгнуть на нём как на трамплине. Дальнейшая дорога до Кыштыма дарит только положительные эмоции: первые несколько километров она прямая, как взлётная полоса, а потом слегка петляет между озёрами. За окна-

ми пролетают живописные пейзажи уральской природы. Каждый раз, проезжая тут, я задумываюсь: «Зачем люди делают так, чтобы одна их ошибка могла сделать эту красоту убийственной?». Это уже случилось 29-го сентября 1957 года, во время так называемой кыштымской аварии на заводе «Маяк». Тогда тысячам людей пришлось покинуть свои дома, чтобы не умереть от радиации... Между тем, мы подъезжаем к городу Касли, знаменитому на весь мир своим чугунным литьём. Перед Каслями построили новый мост между озёрами. Траектория акведука стала более прямой, а на месте старого моста теперь сидят рыбаки. На самом деле, я на этой поляне ни разу не был и заранее нашел её через Google-карты, а наличие стола сало приятным сюрпризом для меня, хотя в багажнике лежали ещё два походных столика. Расположились мы тут шикарно. Лужайка, залитая солнцем, за кустами синеет гладь озера, птички щебечут, лягушки квакают,

Возрастная группа г. Екатеринбург — г. Касли

дети 7-10 лет 124 км

г. Касли — г. Кыштым

30,4 км

г. Кыштым — Слюдорудник, спортивно-туристический центр «Провинция»

18,6 км

Слюдорудник — г. Екатеринбург

161 км

Общая протяженность маршрута

334 км

Время путешествия Тип автомобиля для прохождения маршрута

8 часов любой

103

Екатеринбург - Слюдорудник

Александр Бабинов / BAGS@

комарики пищат, младшая доча крутит колесо. Красота-то какая, лепота! Отдохнули, и поехали обратно к центру посёлка. По плану у нас посещение экстрим-парка и заброшенной шахты. В «старом» посёлке у подножия горы Слюдяной находится спортивно-туристический центр «Провинция». Имейте в виду, в понедельник экстрим-парк не работает. Так что, если соберетесь сюда, заранее звоните администратору и уточняйте детали. Если Вы приедете в любой другой день недели, то узнаете, что в экстрим-парке есть две трассы. На первую трассу пускают малышей с 5 лет. На вторую трассу, расположенную выше первой могут претендовать экстремалы, которым исполнилось 12 лет. Перед прохождением трассы надо пройти инструктаж и потрени104

роваться прицеплять страховочное кольцо. Рядом с парком есть автомобильная стоянка. Недавно был вырыт пруд и установлены беседки с мангалами. В километре от СТЦ «Провинция» расположена заимка, от нее идут туристические маршруты на «Чертовы ворота» — уникальную скалу причудливой формы, «Северное городище», «Скалы Липовые», к столбу «Европа-Азия». Здесь же, в окрестностях горы Теплой, находятся заброшенные карьеры, заполненные водой, и шахты, живописно сочетающиеся с горным пейзажем. На поиски такой шахты мы и отправились. Из карты, вывешенной на всеобщее обозрение рядом с дорогой, мы узнали, что входов в шахту несколько. Поняв примерное направление поисков, мы прошли мимо 105

Екатеринбург - Слюдорудник

Александр Бабинов / BAGS@

ГОК-а и углубились в лес. Почти сразу же обнаружили первый вход. Он наполовину заложен кирпичной кладкой. В шахте температура воздуха ниже нуля и глубину воды, скованной льдом, определить на глаз невозможно. Поняв, что детей мы туда пускать не будем, принимаем решение искать другие входы. Поднялись в гору и обнаружили тропинку, которая, огибая покорённую нами скалу, шла к гроту, находящемуся в углублении. Грот, уходя в скалу на несколько метров, в самом конце имеет узкий лаз. Спуск к гроту оборудован деревянной лестницей, а тропинка, которая уходит дальше в гору, снабжена указателями в виде стрелок. Стрелки обознача-

106

ют путь к самой верхней точке горы. Вниз спускались по другой тропинке, она привела нас еще к одному гроту. Зрелище впечатляющее — пласты слюды выступают из скалы, под ногами тоже очень много слюды, и её мелкие частички начинают подниматься в воздух при спуске в грот. Набродившись вдоволь по этим горным тропинкам, мы с удовольствием уселись в машину. На пути домой мы решили вновь подкрепиться и остановились в приятном местечке, которое приметили заранее. Отобедав, мы направились домой, вспоминая наши приключения. Желаем и Вам насыщенных положительными эмоциями выходных!

107

Екатеринбург — Билимбай

Дмитрий Мусич / Dima22222

Легенды о бае Билиме

Легенду о бае Билиме, грозном предводителе башкирского поселения на реке Чусовой, в детстве рассказывала мне бабушка, которая жила в Первоуральске и часто бывала в Билимбае. Легенда гласит, что именно в честь бая назван поселок, образовавшийся в 1734 г., когда на эту землю пришли русские и купцы Строгановы построили там чугунолитейный завод. А мы с семьей не раз ездили под Билимбай на пешую прогулку к камню Дюжонок. Поэтому решили рассказать об известных нам интересных фактах уральской земли.

Главная цель путешествия — поселок Билимбай. А чтобы маршрут выходного дня был не только увлекательным, но и познавательным, насыщенным, решили по пути из Екатеринбурга останавливаться во всех примечательных местах, известных и не очень. И вот какой маршрут получился: 108

• широко известная всем стела Европа-Азия, что на Московском тракте; • площадь Победы в Первоуральске; • храм во имя Петра и Павла в Первоуральске; • не всем известная стела Билимбай в Билимбае;

• недействующий ныне, но интересный Билимбаевский чугуноплавильный завод; • цех сборки и испытания реактивных самолетов; • церковь с богатой историей во имя Святой Троицы в Билимбае; • гора и роща с одноименным уст• рашающим названием Могилица; • известный среди туристов и любителей камень Дюжонок; • деревня-невидимка Макарова; • старинная и ныне действующая железнодорожная станция Билимбай. А теперь в путь! Стоп, мы же не представились! Инициатор и главный писарь — я, Ирина. Помогал собирать детей и исторические факты мой муж Юрий. Дети, племяшки, Лера и Маша. Мамочка и тетушка племяшек, Юлия и Екатерина. И наши полосатики, водитель и штурман, Дмитрий и Елена. Первый остановочный пункт: стела Европа-Азия. Она установлена в 2004 году. Именно сюда по традиции приезжают свадебные кортежи, а каждая пара привязывает ленточку на память. Среди молодоженов существует негласное соревнование: кто выше повесит ленточку, галстук или бутылку шампанского, тот будет са-

мым счастливым! Едем дальше, въехали в Первоуральск, четвертый по численности населения город в области. В прошлом году отмечал свой юбилей — 280 лет. За это время его население увеличилось с 400 до 150 000 человек! Главные улицы города: Ленина, Ватутина и проспект Ильича. Последние две из них ведут к центральной площади Победы. Проезжаем центр города и сворачиваем по пр. Космонавтов в сторону Билимбая. На крутой возвышенности стоит величественный храм. Мало кто знает, что его история насчитывает 265 лет. Было все: основание, гибель деревянного храма во время пожара 1820, возрождение, трагический период после революции 1917, взрыв в 1974 и вновь возрождение. Детей заворожила история храма, но главное было впереди! Снова трасса. До Билимбая — всего 20 километров, и вот мы уже на месте. Поселок, с которого начался путь в космос, место, где ходят легенды о башкирском поселении, край, где существовал знаменитый Строгановский завод. Но обо всем по порядку! Вот не всем известная стела Билимбай в Билимбае. Она была построена в 2009 при въезде в поселок, рассказывает путникам о времени

Возрастная группа

дети 10-14 лет

Екатеринбург — Первоуральск

52 км

Первоуральск — Билимбай

20 км

Билимбай — Екатеринбург

13 км

Общая протяженность маршрута

144 км

109

Екатеринбург — Билимбай

Дмитрий Мусич / Dima22222

основания Билимбая и подчеркивает его важную роль в истории Среднего Урала. Проезжая по центральной улице поселка, дабы окунуться в историю, следует свернуть направо после моста через реку Билимбайка. Попадаем к воротам Билимбаевского чугуноплавильного завода, ныне уже недействующего. Заехали на территорию, забрались повыше и осмотрелись. Бибимбай возник вместе с заводом, построенным графом Строгановым в 1730. А в 1734 завод выдал первый чугун. В 1761 завод стал выпускать до 192 тысяч пудов чугуна. В начале XIX в. билимбаевский чугун вышел на рынки Европы и Америки. Строгановы владели заводом до 1917. Следующий объект нашего интереса — цех сборки и испытания реактивных самолетов. После революции чугуноплавильный завод был модернизирован и стал труболитейным. В годы ВОВ в 110

одном из цехов завода велась разработка первых в стране реактивных двигателей для самолетов. Испытания проводили здесь же. Взлетно-посадочной полосой служил местный пруд через дорогу от цеха. Отсюда в марте 1942 взлетал Бахчиванджи на первом советском реактивном истребителе БИ-1. Об этом напоминают стелы: одна на въезде к заводу, а вторая около Святотроицкой церкви. Мы обнаружили, что месяцы на стелах расходятся, заглянули в интернет: точный месяц полета — март. В итоге, испытания были признаны неуспешными и цех закрыли. Зато наработки пригодились при проектировании ракет. Всего за время работы цеха изготовлено 40 истребителей. Один из них стоит сегодня на площади аэропорта Кольцово. Далее отправляемся в церковь с богатой историей во имя Святой Троицы в Билимбае. Заложена в 1737 году. Изначально была деревянной

и дважды горела. Каменная церковь заложена в 1820 все теми же Строгановыми. Какая она была богатая и величественная! В то время такие церкви были редкостью, что еще раз подчеркивает уникальность поселка. Церковь перестала работать по назначению в 1934 году, во время войны здесь располагался один из цехов авиазавода, затем дом культуры. Сейчас она действует. Впечатлившись, едем дальше — к горе и роще с одноименным устрашающим названием Могилица. Устроившись на пикник, мы слушали легенды бабушки, которые я записала на диктофон. Перед глазами проносились смелые башкирские юноши на лошадях, следовавшие за воинственным предводителем баем Билимом, и прекрасные девушки. По одной из легенд, бай убил свою дочь, тайно сбежавшую от него со своим возлюбленным. Она была похоронена на горе, вокруг могилы бай поса-

дил сосны, сплетения их крон изображали имя дочери. Сам бай был убит ядовитой стрелой в сражении с русскими и захоронен на той же горе, поэтому она и стала называться Могилицей. А жители Билимбая говорят, что иногда в этой роще слышат чьито голоса... а вдруг это сам бай наведывается в поселок? Следующий этап путешествия — известный среди туристов и любителей камень Дюжонок — главная природная достопримечательность Билимбая. Проезжая по главной дороге почти до конца поселка, необходимо свернуть налево там, где находится указатель на санаторий-профилакторий «Дюжонок». Через какое-то время асфальт закончился. Наш путь лежал через лес. Пройдя немного вдоль железной дороги, мы увидели тропу, сворачивающую влево вглубь леса. Это и оказалась тропа к Дюжонку. С него открывается красивый вид на реку 111

Екатеринбург — Билимбай

Дмитрий Мусич / Dima22222

Чусовую, простирающийся на несколько километров. По бабушкиным легендам, на этом месте воеводы Билима следили за судами, плывшими по реке, ставили преграды на их пути и собирали дань. Сегодня Дюжонок — самый известный камень на Чусовой. Его название происходит от диалектного дюжка, употреблявшегося в стародавние времена, а значит «свинья». В далекие времена утес своими очертаниями имел сходство с животным, и фантазия сплавщиков вылилась в название скалы. В конце XIX в. от скалы откололась огромная глыба, и очертания утеса изменились. Спустив-

шись, мы увидели большие камни у подножия. Готовясь к путешествию, мы узнали, что в Дюжонке есть пещера. С ней связаны легенды о подземных ходах, идущих к церкви в поселке. Но спустившись и обойдя камень с разных сторон, пещеру так и не нашли. Видимо, время сделало свое дело. Вот и конечная точка путешествия — железнодорожная станция Билимбай. Станция построена в начале XX в. на левом берегу реки Чусовой. Рядом со станцией сохранилась водонапорная башня (не в пример другим станциям, где их разрушили), как исторически значимый объект.

Путешествие составило всего 130 км, зато сколько впечатлений мы получили! Сколько нового узнали! Дети до сих пор рассказывают о поездке!

112

113

Екатеринбург — Дегтярск

Данил Назаров / NDS

Дегтярск — назад в восьмидесятые

Наше путешествие пролегает не так далеко от Екатеринбурга. Всего 40 км езды по московскому тракту, а затем в районе ГК «Волчиха» поворачиваем налево, минуя поворот на Ревду, спустя 20 км, на берегу реки Вязовка среди Уральских гор стоит маленький городок — Дегтярск.

Первыми поселенцами Дегтярска были углежоги, выжигавшие древесный уголь для доменных печей Ревдинского железоделательного завода А.Н. Демидова. Попутным промыслом была выгонка дегтя из бересты, смолы и сосновых пней. Постепенно на восточном склоне горы, которая носит сейчас имя Караульной (высота 436,5 м, раньше она называлась Лабаз-Камень или Лабаз), в 1904 году возник небольшой поселок углежо114

гов и дегтярей, получивший название Дегтярка. Уже в конце XIX века в северной части горы «Лабаз» в эксплуатации находились два рудника, а после того как в 1913 году поиски бурых железняков увенчались успехом, начали закладываться первые разведочные шахты. В начале 1914 года начинается строительство двух главных эксплуатационных шахт «Москва» и «Петербург», но существование было не

долгим, серьезные коррективы внесла революция 1917 года, после которой Дегтярский рудник был разрушен и законсервирован, а шахты затоплены грунтовыми водами. Население покинуло поселок, здесь проживало по переписи населения 1920 года всего 50 человек. Но в 1925 году началась новая история, которой длиться еще 78 лет: Дегтярский рудник передается английскому акционерному обществу «Лена Голдфилс Лимитед», начинается строительство еще двух шахт — «Лондон» и «Нью-Йорк» и восстанавливают заброшенные. «Лена Голдфилс Лимитед» обязана была вложить 32 миллиона золотых рублей, а также отчислять в пользу Советского Союза 5–7 % ежегодно. В 1930–1933 годах после того, как договор с АО «Лена Голдфилс Лимитед» был расторгнут, проведена реконструкция рудника, запроектировано и начато строительство двух капитальных шахт «Капитальная №1» и «Капитальная №2». Городок Дегтярск начал стремительно развиваться в период с 1950-1980 годы, открываются новые предприятия: «Швейная фабрика»,

филиал «Уралхиммаш» и другие. Но всматриваясь в город уже 2013 году, понимаешь, что время замерло и с 1950–1980-х ничего не изменилось. Большинство построек сделаны руками пленных немцев в середине 20 века, базировавшихся в то время аж в двух лагерях где-то вдоль леса. В центральном парке культуры и отдыха, который ныне больше напоминает лесной массив, по словам местных жителей, еще десять лет назад были и дорожки, и фонтаны. Все было аккуратно, красиво и ухожено. Сейчас здесь ведутся восстановительные работы силами местных жителей и Военно-патриотического клуба «Гвардия Урала». Общаемся с руководителем «гвардейцев» Маратом Мардановым, коренным жителем Дегтярска: — В конце Великой Отечественной

Возрастная группа Екатеринбург — Дегтярск

дети 10-14 лет 58 км

Дегтярск — оз. Ижбулат

4 км

оз. Ижбулат — д. Кунгурка, водопад Грохотун

12 км

д. Кунгурка — пос. Крылатовский

13 км

пос. Крылатовский — Екатеринбург

45 км

Общая протяженность маршрута

132 км

Время путешествия Тип автомобиля для прохождения маршрута

8 часов любой

Сезонность

круглогодично

Уровень экстрима

минимальный

Рекомендуемый срок

1 день

115

Екатеринбург — Дегтярск

Данил Назаров / NDS

войны в Дегтярске был создан концентрационный лагерь для немецких военнопленных. Лагерь стал уникальным, здесь отбывали наказание высшие чины вермахта, СС, СД, в том числе: Герольд Круп младший, адъютант Гитлера майор Гюнше, адмирал германского флота Арнсвальд, начальник главного управления военной разведки полковник Зюскинд-Швенди, сыновья генералафельдмаршала фон Клейста и премьер-министра Венгрии Калаи — всего на Урале находилось 92 генерала. По одной из версий, в 1953 году в Дегтярск был переведен из Новочеркасска АС-истребитель — немецкий летчик, сбивший за время Второй мировой войны 352 самолета противника, Эрих Хартман. Многие участники войны в небе признали его лучшим асом Второй мировой войны. Парк достаточно небольшой, но в нем мы узнаем много нового и интересного. Вот памятник кавалеру орде116

на Красного Знамени лётчику Сергею Сафронову, погибшему 1 мая 1960 года в небе над городом, — во время задержания вражеского разведчика. А дело было так: Гарри Пауэрс вылетел из Пакистана на самолёте U2, пролетел над секретными объектами Челябинской области и был сбит над Дегтярском. В ходе воздушного боя погиб и советский самолёт преследования МИГ19, пилотируемый Сергеем Сафроновым. Весь бой происходил на глазах людей, вышедших на первомайскую демонстрацию. Пауэрс выбросился из горящего самолёта, остался жив, в последствии был обменян на осуждённого в США советского разведчика Рудольфа Абеля. Кстати, в фильме «Мертвый сезон» с Донатасом Банионисом, использовали именно эту сцену обмена. Быль или байка, кто теперь знает, но поговаривают, что где-то по улочкам и, скорее всего, по этому парку ребенком бегал маленький

Ричард Никсон, будущий президент Америки. В 1959 году он, в ту пору вице-президент, посетил Дегтярск с неофициальным визитом — приезжал посмотреть на места детства. Или вот еще, но это уже достоверный факт: сериал «Дело было в Гавриловке» снимался где-то на местных улочках, и не удивительно — целая эпоха замерла в этих краях. Период перестройки и новых экономических реформ закончился для города трагически. В результате приватизации было закрыто градообразующее предприятие — Дегтярское Рудоуправление. Оно оказалось в руках непорядочных предпринимателей, которые закрыли и затопили шахты. В итоге, как во многих городах России, мы увидели печальную картину, которая завораживает своей масштабностью. Терриконовые отвалы видны еще на подъездах к городу, это, пожалуй, самое популярное место в Дегтярске.

С террикона открывается потрясающий вид на город и его окрестности. Теперь переходим ко второй части нашей увлекательной программы — осматриваем природные достопримечательности. Отправляемся на один из многочисленных водоемов в этом районе — озеро «Ижбулат». Название происходит из башкирского и татарского языка, вероятно, от личного имени Ишбулат (обычно переводят как «Подобный булату»). Существует легенда, что на дне озера лежит клад — бочки с золотом и драгоценностями, награбленными сподвижниками Емельяна Пугачёва во время Крестьянской войны 1773– 1775 гг. Вблизи озера, действительно, скрывался отряд Емельяна Пугачева, однако никаких документальных свидетельств о том, что на дне озера может храниться клад, не найдено. Подступы к местным пляжам не очень просты, поэтому народу не так много, что только радует.

117

Екатеринбург — Дегтярск

Данил Назаров / NDS

В 12 км южнее Дегтярска расположилась деревня Кунгурка — образовалась она в 1740 году, когда на одноименной реке была построена плотина и пильная мельница для распила леса. Через некоторое время на берегах реки было организовано более десятка золотых приисков. Пруд часто размывал плотину и, чтобы этого не происходило, сельчане засыпали старое русло, взорвав вершину горки и пустив воду через образовавшийся канал. Опасность размыва была устранена, и, вдобавок, получился туристический объект — крутой

водосброс, который местные жители называют «Водопад Грохотун». Высота его около 5-6 метров. Вырываясь из плотины, река Кунгурка падает вниз по каменным уступам-ступенькам. Какой-то доброй и душевной нам показалась эта деревушка — отличное место для отдыха всей семьей. Выдвигаясь в обратный путь, решили заскочить в Крылатовку — именно там в 2003 году была закрыта последняя шахта Дегтярского рудоуправления. Здесь будет очень интересно диггерам и любителям нетрадиционного отдыха.

За день путешествия мы посетили далеко не все примечательные места в окрестностях Дегтярска, возвращаться сюда можно не раз и не два, чтобы отлично провести выходной день с семьей и друзьями!

118

119

Екатеринбург — Коуровская обсерватория — Мартьяново

Анна Пашкова / Cherry_a

Контрастные приключения на Мартьяновской дуге

Наше путешествие, в течение которого предстояло пройти 290 км пути, было запланировано на 8 июня — именно тот день, когда синоптики обещали дожди, ливни, облачно, сильный ветер в первой половине дня и солнечно, чистое небо, безветренно после полудня. В условиях такой переменчивой погоды нами, взрослыми и детьми 3, 10 и 14 лет, планировались разнообразные виды деятельности: обогащение научных познаний и настоящее спортивное испытание на реке — сколько контрастов!

Наша команда — две семьи (на двух машинах): Вова, Наташа, Софья (14 лет) и Андрей (почти 10 лет); Аня (я), Лерочка (талисманчик, 3 годика) и Саша. Итак, в путь, навстречу контрастам! Выезжаем из города на Московский тракт. Проезжаем через Первоуральск 120

(56°51'18.60"С, 60°3'35.47"E) — город, через который проходит 60-й меридиан восточной долготы. Дорога от Первоуральска до Битимки — самый неблагоприятный участок дороги с постоянно встречающимися ямками и ухабами. Снижаем скорость. Держим курс «к солнцу и

звездам»: Коуровская астрономическая обсерватория УрФУ (57°02'12,17"C 59°32'50.18"E) — единственная на пути от Казани до Иркутска — расположена близ села Слобода, поэтому, несмотря на ее название, проезжаем указатели на «Коуровку», делаем поворот на «Турбазу Чусовую», и далее движемся по указателям «Обсерватория». Экскурсии здесь проводятся ежедневно, но стоит договариваться об этом заранее1. Знакомство с Галактикой начинается лекцией научного сотрудника Галины Викторовны Лямовой в «Лаборатории Времени». Вот некоторые, самые интересные, на наш взгляд, факты: 1 Экскурсии в Коуровской астрономической обсерватории тел.: +7 953 820 5163, +7 9222 148 102. Стоимость — 150 р./ чел., дети до 5 лет бесплатно.

• Комета — это скопление льда и пыли; подлетая к солнцу, лед тает, образуется газово-пылевой шлейф — хвост кометы.

• Температура на Венере составляет +475 °C. На снимке ниже скомбинированы несколько кадров прохождения Венеры по диску Солнца — это явление произошло 6 июня 2012 года. В следующий раз земляне смогут увидеть подобное в 2117 году.

• Падение метеоритов, в том числе Челябинского, для астрономов — явление обычное. Но многие из них не долетают до Земли. А этот взял и долетел! После обогащения теорией, идем смотреть телескопы: их всего 7, шесть звездных и один солнечный. Заходим в домик одного из звездных телескопов под названием АЗТ-3. Он работает с самого основания обсерватории, с 1965 года. В надежде, что тучки не помешают, заходим в (!) горизонтальный солнечный телескоп — очень вместительное черное помещение с целой

Возрастная группа

дети 10-14 лет

Екатеринбург — Первоуральск

46 км

Первоуральск — Обсерватория

35 км

Обсерватория — Мартьяново

64 км

Мартьяново — Екатеринбург

145 км

Общая протяженность маршрута

290 км

Время путешествия

8 часов

Тип автомобиля для прохождения маршрута

любой

121

Екатеринбург — Коуровская обсерватория — Мартьяново

Анна Пашкова / Cherry_a

системой больших труб и зеркал. Чтобы поймать солнечный диск, нужно отрыть крышу с помощью нажатия одной кнопки. После этого луч пропускается через множество приборов и в результате Солнце оказывается проекцией на специальном экране. Нам повезло! Видим сердце Солнечной системы и пару пятен на нем: одно — размером с Землю, другое — побольше. Так каждый ясный день наблюдают за солнечной активностью и пятнами на солнце; в этот день их практически не было: значит, солнце спокойное. Мини-курс астрономии удался: дети выразили свой восторг и интерес покупкой множества фотографий разного формата, сделанных в Коуровской обсерватории. Взрослые стали обдумывать возможность посмотреть на звезды, которая появится со второй половины августа. Небо проясняется, и мы движемся по гладкой асфальтированной до122

роге, вырисовывающей одну дугу за другой, сворачиваем по указателю и подъезжаем к деревне Мартьяново (57°01'36,18"С; 59°32'56,35"Е). Здесь рассказывают легенду о том, что одним из основателей деревни был сын протопопа Аввакума, который выступал против церковной реформы патриарха Никона в 60-х годах XVII в., за что он был сожжён на костре, а его семья сослана в Архангельский край. Прокопий Аввакумович, сбежав из ссылки, построил здесь первый дом. Вокруг него, на двух берегах Чусовой, соединяющихся в настоящее время навесным мостом, выросла милая деревушка. Дорога плавно переходит из асфальтированной в грунтовую, и ведет прямо к большой поляне на берегу Чусовой. Вдоль поляны — проезженная колея. Здесь начинается вторая часть путешествия. Надуваем лодки, и вперед, по Чусовой-реке, по Мартьянов-

ской дуге! Наша задача — проплыть на надувных резиновых лодках по незамкнутому кругу реки от пункта «А» и, перетащив лодки через 100-метровый перешеек в пункте «Б», вернуться к началу сплава. Мартьяновская дуга — известная «петля» реки Чусовой. Ее появление интересно описывает пермский писатель Алексей Иванов в своем романе «Золото бунта», посвященном событиям конца XVIII века на Урале: «И вот узнала про Еленку вогульская великанша, ведьма яга… Яга старая была, а жить хотела. И решила она сожрать девку, чтобы помолодеть… Еленка увидела, что к ней над лесами яга идет, и сразу догадалась, зачем… И тогда запела Еленка песню про Чусовую. Такая красивая песня была, что сама Чусовая замлела и вспять потекла, поближе к Еленке. Вот и очертилась Мартьяновская дуга, которая отгородила Еленку от яги». Сейчас здесь есть и Еленкин ка-

мень, и камень Яга, и другие, но два самых красивых камня Мартьяновской дуги — Малый Владычный, разделенный сверху небольшой ложбинкой. И Большой Владычный (в простонародье — Ладыжный), с небольшим гротиком. Напротив Большого Владычного, на правом берегу, видим тропинку. Причаливаем, чтобы перетащить лодки через 100-метровый перешеек и вернуться к месту начала сплава. Но 100 метров превращаются в 1 км. Эх, поторопились! Нужно было проплыть еще несколько десятков метров по реке… Тащим лодки. Как сказала Софья, можно считать путешествие удавшимся только тогда, когда возникают какие-то непредвиденные трудности и приключения! Выйдя с лодками и веслами к реке, мы обнаруживаем, что находимся ровно напротив места нашей стоянки, остается лишь переплыть с одного берега на другой, что мы и делаем.

123

Анна Пашкова / Cherry_a

Екатеринбург — Коуровская обсерватория — Мартьяново

Тем временем вечерняя прохлада намекает на то, что стоит отправляться в обратный путь, который оказывается очень быстрым: набираем скорость! Дети засыпают один за другим, взрослые размышляют о результатах поездки и планах: • обязательно посетить «звездную экскурсию» в Коуровке; • вернуться в Мартьяново, но уже с палатками, на пару дней!

124

Дополнительные расходы: • экскурсия — 150 руб./ чел.

• аренда лодок — 500 руб./ лодка/ сут. Сайт о Реке Чусовой: www.rekachusovaya.ru Сайт Коуровской обсерватории: www.astro.ins.urfu.ru Сайт творчества А. Иванова: www.arkada-ivanov.ru

125

Екатеринбург — Каменск-Уральский район

Антон и Татьяна Суставовы / deim_os

Музей под открытым небом

Маршрут начинается в Екатеринбурге, доходит до села Колчедан Каменского района, проходит через Каменск-Уральский и заканчивается в Екатеринбурге. Объект маршрута — территория Каменского района и города Каменска-Уральского, где находится множество интересных природных памятников, красивейшие пейзажи и довольно сложный рельеф местности, что для путешествия создает определенные трудности, но не для нас!

Дорога до первого пункта пролегала преимущественно по трассе и через деревни Белоярского и Каменского районов. Доехав до села Покровского, переезжаем по мосту через речку Камышенку (приток р. Исеть) и движемся в деревню Бекленищево. Здесь, свернув налево, едем по дороге вдоль реки Исеть и через 1 км, преодолев 126

препятствия (дорога с выбоинами, достаточно крутой спуск), оказываемся у первого маршрутного объекта — порог Ревун. У порога река Исеть встречает на своем пути большой массив твердых пород. Вода в этом месте бурлит и пенится на протяжении двух километров. Этот уникальный участок реки Исеть местные жители издревле на-

зывали Перебор — река перебирается сквозь огромные валуны, Ревун — вода будто ревет, вырываясь из теснины. До 1917 года здесь стояли 7 мельниц, а сейчас проводятся соревнования туристов-водников. Знаменитый в Свердловской области порог — одно из лучших мест для активного отдыха. Глядя на сплавляющихся туристов, нашим ребятам тоже захотелось поплавать на лодке по реке Исети. Придется в следующую поездку захватить с собой лодку. Отдохнув у воды, мы едем через деревню Бекленищево и поселок Горный к следующему объекту нашего путешествия — Смолинской пещере. Повернув на восток, не доезжая до деревни Смолино примерно 500 м, сворачиваем влево и по лесной дороге движемся к Смолинской пещере. Это прекрасное место для активного отдыха, есть возможность спуститься вглубь пещеры, только необходимо иметь с собой фонарики, сменную одежду, перчатки (в пещере скользко, грязно, сыро). Наши ребята сразу активизировались и загорелись желанием тоже побывать внутри. Смолинская пещера — геологический памятник природы. Она образовалась в результате разрушения горных пород под воздействием осадков, поверхностных и подземных вод, морозного выветривания, а также химических процессов. Сглаженные глыбы известняка, гроты в береговых скалах говорят о карстовом происхождении пещеры. Общая длина внутренних ходов примерно 450-500 м. Эта пещера в ХVII-XVIII вв. была местом прибежища беглых монахов, крепостных крестьян, о чем говорят названия гротов в пещере:

Дорога в ад, Дорога в рай, Чистилище, Алтарь и др. Так мы проехали по территории Каменского района уже два этапа. Каменцы живут в интереснейшем уголке Урала, уникальном в геологическом отношении. Природа подарила им чудо: на небольшой площади в течение нескольких часов можно ознакомиться с разнообразными горными породами разного возраста, начиная с древнейших, которым уже 430 млн. лет, и кончая современными. Не случайно из 23 памятников природы на территории Каменского района 16 являются геологическими. Здесь можно найти 38 видов горных пород, более 60 видов минералов. Во всех геологических музеях России имеются образцы горных пород и минералов каменских месторождений. Территория Каменского района и города Каменска-Уральского — это

Возрастная группа г. Екатеринбург — с. Покровское — д. Бекленищево — порог Ревун порог Ревун — д. Смолино д. Смолино — с. Рыбниковское с. Рыбниковское — д. Брод

дети 10-14 лет 87 км 8 км 10 км 20 км

д. Брод — с. Колчедан

26 км

с. Колчедан — г. Каменск-Уральский

18 км

г. Каменск-Уральский — г. Екатеринбург Общая протяженность маршрута Время путешествия Тип автомобиля для прохождения маршрута

100 км 269 км 8 часов внедорожник

127

Екатеринбург — Каменск-Уральский район

Антон и Татьяна Суставовы / deim_os

каз обнажили кору выветривания, известняки, угленосные толщи, граниты-порфиры, палеогеновые пески самых разных цветов. Эти геологические обнажения имеют большую научную ценность. Подобных мест на Урале мало. Тропа Карпинского проходит по левому берегу реки Ка-

поистине геологический музей под открытым небом! Равнинную территорию района прорезают долины рек Исети, Каменки, Синары, Камышенки, Истока. Долины рек имеют незначительную ширину. Все реки врезаются в равнину на глубину 50-60 м. Поэтому берега представляют собой непрерывные обнажения пород. Такая особенность долин Исети и ее притоков создает благоприятные условия для проведения геологических экскурсий, вызывающих большой интерес особенно у детей школьного возраста. Итак, от деревни Смолино поворачиваем на юг и едем 10 км до села Рыбниковского, стоящего на берегу озера Большой Сунгуль. Сунгуль — отличное место для пляжного отдыха, рыбалки. Проехав еще 20 км в сторону г. Каменска-Уральского, оказываемся в деревне Брод у следующего пункта остановки нашего маршрута — воды скал 128

менки, длина ее примерно 1,5 км. Здесь же в старой части г. Каменска-Уральского находится знаменитый памятник природы Каменные ворота, он является визитной карточкой города. Этот памятник природы — результат выветривания горных известковых пород.

Семь братьев. Состоят они из пластов известняка. Красота необыкновенная! Здесь мы и сделали привал-пикник. Организовали обед. Далее путь наш лежит на восток через поселок Мартюш, г. КаменскУральский (в сторону Кургана) до села Колчедан, в котором расположен еще один пункт нашего маршрута — карьер бывшего Соколовского бокситового рудника, заполненный грунтовыми водами. Этот рудник в годы Великой Отечественной войны снабжал Уральский алюминиевый завод бокситовой рудой. Сейчас водоем является местом отдыха для жителей окрестных городов, деревень и сел. Из Колчедана едем дальше на запад в г. Каменск-Уральский. Спустившись в старую часть города съезжаем к речке Каменке в том месте, где расположена знаменитая Тропа Карпинского. Перед нами открываются скалы, которые как бы на по129

Екатеринбург — Азов-гора

Ольга Днепровская / vodoley28

Азов-гора

Азов-гора — одно из самых загадочных и мистических мест Урала. С ней связано множество преданий о кладах, пещере цс золотом, Емельяне Пугачёве, призраке девушки в белом — девке Азовке, огнях-свечах по ночам, Великом Полозе, поэтому к путешествию стоит подготовиться заранее — почитать сказы Павла Петровича Бажова, тогда вам будет гораздо интереснее путешествовать по местам, описанным известным уральским писателем.

Выезжаем из Екатеринбурга в южном направлении в сторону Полевского. Дорога узкая, быстро ехать не получается, поэтому можно спокойно послушать аудиокниги с бажовскими сказами. Дорога асфальтированная, небольшие участки грунта только перед самой Азов-горой. Ехать можно на любых автомо130

билях — особых препятствий нет. На гору подниматься удобнее в кроссовках. Если есть бинокль — берите, есть что рассмотреть. Первая остановка перед с. Курганово у стелы Европа-Азия. Отсюда на юго-западе видна Азов-гора — конечная точка нашего маршрута. Любуемся ею издали и в путь. Вторая

остановка — в музее Полевского (ул. Ильича, 93). В провинциальных музеях особые дух и атмосфера, здесь будет интересно и детям, и взрослым. Обратите внимание на предметы, которые были найдены на Азов-горе в 1939 году. Им более 3000 лет. Выезжаем из музея в сторону п. Зюзельский. Проезжаем мимо поселка, отставляя его по правую руку. Через километр, справа от дороги — Синюшкин колодец, а еще через два — поворот направо и под гору. Здесь сразу за поворотом направо уходит грунтовая дорога на Азов-гору, а слева — площадка для парковки автомобилей. Берём рюкзаки и поднимаемся по лесной дороге около 1 км. Подъем пологий, даже дети легко с ним справляются. У подножья скального массива — большая поляна, обустроенные костровища и столы. Лучше развести

костер, это добавит впечатлений детям. Впереди у нас интересный маршрут по живописным местам. Конечная цель нашего путешествия — Азов-гора. Если подняться по тропе выше и свернуть на тропинку, уходящую круто вправо, вы попадёте на смотровую площадку, откуда открывается прекрасный вид на

Возрастная группа

дети 10-14 лет

Екатеринбург — Азов-гора

60 км

Общая протяженность маршрута

135 км

Время путешествия Тип автомобиля для прохождения маршрута Уровень экстрима

8 часов любой минимальный

131

Екатеринбург — Азов-гора

Ольга Днепровская / vodoley28

Думную гору, Гумешки и Полевской. Как раз в этом месте в 1939 году полевские школьники обнаружили под камнем предметы древних людей, которые мы видели в музее. Слева начинается гряда. Обратите внимание на портрет Ленина синей краской — это ориентир. В 1970-х годах у этой скалы внизу под изображением бил родник, сейчас его уже нет. Справа находится поляна. Местные жители рассказывают, что раньше здесь был дворец, где Турчанинов и местная знать устраивали приёмы и балы. Идём дальше и ищем на скале изображение девки Азовки. Двигаясь на север, вдоль кряжа, можно увидеть «бажовские» каменные ворота. С западной тропы открывается великолепный вид на уральский водораздел. Между скал вниз уходит крутая тропинка, которая приведёт к началу

132

нашего маршрута, но нам пока рано возвращаться, мы движемся дальше. Тропа, идущая на север, приводит к Рыжей скале и далее идёт на спуск. Примерно через 200 м появляется скальный гребень, с которого видно посёлок Зюзельский. Азов-гора нравится и взрослым, и детям. Одни ищут сокровища, вход в пещеру с несметными богатствами, другие любуются видами и бескрайними просторами уральских лесов. Дети норовят залезть повыше, поэтому не оставляйте их без присмотра. Если силы ещё остались, можно заехать на Синюшкин колодец. Местные жители указывают разные места его расположения, одно из них — по дороге на Азов-гору. Поездка насыщенная, поэтому обсуждать услышанное и увиденное будете еще долго.

133

Екатеринбург - Мартьяново

Сергей Сюлатов / promteh-e@

Екатеринбург — Мартьяново

Сначала мы едем в славный град трубников, огнеупорщиков и других уральских мастеров — Первоуральск. По пути пересекаем географическую границу Европы и Азии. Получается, что в один день совершаем не только путешествие в Мартьяново, но и с континента на континент. В Первоуральске пополняем запас воды и провизии. Заправиться лучше тоже здесь, поскольку дальше не будет внушающих доверие АЗС. Из Первоуральска через гору Теплая направляемся в Билимбай. Дорога неровная, дорожное покрытие местами очень сильно повреждено и приходится лавировать между ямками, снижая скорость. Едем через Извездную, Вересовку и Битимку. Ориентир — дорога на Шалю: по мосту пересекаем Чусовую и сразу по134

сле моста через железную дорогу по главной поворачиваем направо. Дорога здесь гораздо ровнее и лучше, чем в Билимбае, участков для обгона немного, рельеф и дорожная разметка настойчиво предлагают не рисковать. Сложный участок у поворота на Крылосово проходим, соблюдая скоростной режим. Новоуткинск, Коуровка, чуть дальше Слобода, Каменка, поворот на Нижнее Село — все эти населенные пункты остаются в стороне, промежуточных остановок у нас нет. Время к полудню, знак призывает нас повернуть направо и через 7 километров открывается чудесный вид. На улице легкий ветерок, солнце, а запах… Даже не верится, что на Урале можно вдохнуть полной грудью. Деревня Мартьяново была основа-

на в конце XVII века староверами Мезениными и беглыми Ошурковыми. Краеведы утверждают, что первоначально деревня возникла в нескольких километрах выше по течению реки Чусовой, на речке Мартьянихе, затем была перенесена на это место. Сразу же направляемся на берег Чусовой. Здесь мы отдыхаем, рыбачим и прыгаем через костер. Но главный экстрим нас ждал впереди. Машину припарковали у магазина. Ассортимент, хоть и уступает столице Урала, но позволяет дополнить обед, к примеру, десертом в виде мороженого. Переходим на другой берег, переправа только одна. Перед мостом кирпич. Вот только непонятно, для чего висит знак. Может кто-то пытался на авто проехать? С моста открывается отличный вид на Чусовую.

В Мартьяново можно увидеть знаменитую избу-пятистенку, ее еще называют «безоконка». Судя по наличию снастей, главный промысел селян — рыбалка. Хотя местные жители утверждают, что основное занятие — сельское хозяйство. Главная достопримечательность этих мест — Мартьяновская дуга. Ее протяженность примерно 5—6 км. Скалы весьма крутые. Глядя на них, понимаешь, откуда возникло название «Седой Урал».

Возрастная группа Тип автомобиля для прохождения маршрута Уровень экстрима

дети 10-14 лет любой средний

135

Сергей Сюлатов / promteh-e@

136

Екатеринбург - Мартьяново

137

Екатеринбург — Чусовая — Каменка — Коуровская обсерватория

Елена Ломовцева / Алемана

хорадка». На Чусовой встречалась платина, велась добыча нефти. Славу Чусовой составляют месторождения малахита. Деревня Каменка расположилась в красивейшем месте на высоком левом берегу Чусовой. Есть несколько версий возникновения села. Согласно одной, Строгановская Каменка возникла в 1574 г. Каменский острог защищал строгановские земли в Прикамье от набегов башкир и татар. Автор второй версии — краевед Рудольф Кашин. Он считает, что деревня была основана в 1662 г. после набега башкир на расположенную неподалеку деревню Слободу. Семья Фомина ушла из Слободы жить на новое место. Деревню назвали в честь первого жителя — деревня Фомина. А Каменкой она стала в 20-е годы XVIII в. в важнейший период истории Чусо-

Чусовая — Каменка — Коуровская обсерватория

Выбирая маршрут автопутешествия, мы ставили себе задачу показать детям красивые исторические места, при этом доступ к ним должен быть удобным. Бездорожье нас не интересовало. В итоге определился маршрут: Чусовая — Каменка — Коуровская обсерватория. Дорога по всему маршруту хорошая. Новомосковский тракт через Первоуральск и Ревду, поворот с трассы направо по указателю на Крылосово. Далее ориентироваться на указатель Шаля. Если заезжать со стороны Первоуральска, то придется преодолевать ямы в дорожном полотне.

Название реки «Чусовая» имеет несколько трактовок. «Чус-ва» означает «быстрая вода». Однако многие исследователи любят другой вариант перевода названия — «река в каньоне» или «река теснин». Река сильно петляет, общее направление — северо-западное. Уникальность реки в 138

том, что Чусовая начинается в Азии, пересекает Уральские горы и далее течет в Европе. Однозначного мнения о длине Чусовой также нет, фигурируют данные от 529 км до 802 км. Украшением Чусовой являются многочисленные береговые скалы (бойцы). На Чусо-

вой их около 300. Высота бойцов — от 10 до 115 м, длина — от 30 метров до 1,5 км. Скал, имеющих собственные названия, примерно 200. Считается, что название «бойцы» придумали русские сплавщики: их барки разбивались об утёсы, потому утёсы и назвали бойцами. У некоторых из скал сразу несколько названий. Например, камень Слободской раньше называли Синие Камни или камень Воробьев. Камень Шишимский, который находится на правом берегу реки Чусовой в поселке Прогресс, местные жители называют Чертов камень. Река Чусовая интересна не только своей географией и ландшафтом, но и историей. В 1829 г. на берегу Чусовой был найден первый алмаз не только на Урале, но и в России. В XIX веке Чусовую охватила «золотая ли-

Возрастная группа Екатеринбург — Дегтярск

дети 10-14 лет 58 км

Дегтярск — оз. Ижбулат

4 км

оз. Ижбулат — д. Кунгурка, водопад Грохотун

12 км

д. Кунгурка — пос. Крылатовский

13 км

пос. Крылатовский – Екатеринбург

45 км

Общая протяженность маршрута

132 км

Время путешествия Тип автомобиля для прохождения маршрута

8 часов любой

Сезонность

круглогодично

Уровень экстрима

минимальный

Рекомендуемый срок

1 день

139

Екатеринбург — Чусовая — Каменка — Коуровская обсерватория

Елена Ломовцева / Алемана

вой — сплава «железных караванов». Пристань и отправление барки запечатлел наш известный фотограф В.Л. Метенков, Д. Н. Мамин-Сибиряк описал сплав в очерке «Бойцы». В 1912 г. по реке Чусовой сплавлялся пионер российской цветной фотографии — Сергей Михайлович Прокудин-Горский. На его снимках мы можем увидеть, как выглядели многие уральские места и достопримечательности еще до революции, век назад. А.К. Денисов-Уральский, тот самый, в честь которого названа улица Екатеринбурга, любил бывать на

140

Чусовой. Он написал несколько картин о реке. Знаменитый Каменский камень обрывается к Чусовой скалой. Место удивительной красоты, которая показана во многих фильмах: «Демидовы», «Золотая баба», «Тайна золотой горы», «Угрюм-река», «Семен Дежнев». До следующего пункта путешествия — села Слобода — 10 километров. Чусовая делает здесь большую излучину длиной почти пять километров. Село возникло в 1651 г. и несколько раз меняло название: Утка слобода, Чусовая слобода, Уткинская

казенная пристань, село Уткинское и, наконец, село Слобода. На реке Утка в 1703 г. была основана первая на реке Чусовой пристань. Любопытно, что именно здесь мог возникнуть город Екатеринбург. Татищев рассматривал Чусовскую слободу для закладки горнозаводской столицы Урала. На скале Собачьи ребра находится турбаза «Чусовая», где мы остановились для отдыха. И снова две версии возникновения названия. Первая — зрительная ассоциация с ребрами животного. Вторая — в этом месте сложный поворот реки, и на перекате

барки часто садились на мель. Сплавщики назвали это место собачьим. Далее мы направляемся к скалам Чусовой по хорошо проходимой лесной дороге, примерно 2 км. Вероятность встретить клещей есть, все-таки лес есть лес. Кто-то надевает сапоги, кто-то заправляет брюки в носки. Пользуемся аэрозолями и постоянно осматриваемся. Лес здесь — черная тайга. Ельник и лиственницы создают свою непростую атмосферу, местами даже сказочную, с филинами, лешим, бабой-ягой. По пути нам встречаются необычные деревья, например

141

Екатеринбург — Чусовая — Каменка — Коуровская обсерватория

Елена Ломовцева / Алемана

В Коуровской обсерватории работают 2 доктора и 13 кандидатов физико-математических наук. Работы, выполненные здесь, включаются в ежегодные обзоры мировых достижений. В честь сотрудников обсерватории

с одним корнем и пятью стволами. Обращаем внимание на древесный лишайник — это показатель хорошей экологии. Проходим поляну «Дружба». Интересна она тем, что не зарастает деревьями. Выходим к скалам Чусовой. Георгиевский камень был назван так в честь покровителя сплавщиков святого Георгия Победоносца. Уже с 1651 г. на скале была построена часовня с иконой этого святого. Камень Часовой или Гуляй-камень. Это был первый камень-боец Чусовой от Уткинской пристани. Считалось, 142

что после него на некоторое время можно расслабиться. Камень Часовой напоминает по форме пирамиду. Здесь снимался первый в истории Советского союза многосерийный фильм «Угрюм-река». Георгиевский и Часовой камни не раз легко узнаются в кадрах этого фильма. Именно с вершины этой скалы в реку падает главный герой в финале фильма. Следующий пункт маршрута — Коуровская обсерватория. Она находится в 1 километре от скалы Собачьи ребра. Самая восточная обсерватория в Европе была построена в 1965 году.

Международный астрономический союз назвал планеты. Главная тема нашей экскурсии — Солнце. Она рассчитана на детей 12 лет. Посмотрели в солнечный телескоп и поговорили о пятнах на Солнце.

Маршрут интересен красивыми видами, воспетыми кинематографистами, писателями, художниками. Кроме того, хотелось рассказать детям об историческом значении реки Чусовой и ее уникальности. Мы должны знать о местах, где живем. И далеко не каждая область России имеет площадки, куда можно приехать и посмотреть в телескоп на звезды, послушать рассказ о космосе.

143

Тест-драйв Lexus LX570 Guilti

Lexus LX570 — самый большой и самый дорогой внедорожник японской марки. Он впечатляет и внушает трепет. При более близком знакомстве оказалось, что он очень дружелюбный. «Он такой большой, что никогда не тронется с места!», — думали мы, прогуливаясь вокруг внедорожника. Если решите тоже прогуляться, то запаситесь едой для пикника, который легко можно устроить по дороге от бампера до бампера. Конечно, почти 370 лошадиных сил уволокут по дороге все, что угодно, но это! Даже если он сможет тронуться, то наверняка ехать будет размеренно и величаво. Как мы ошибались! Конечно, величаво — это вполне по «Лексусу». Он этот ритм движения не только любит, но и очень хорошо отрабатывает. В режиме подвески «Комфорт» огромный LX570 словно 144

утюгом разглаживает все дорожные неприятности, превращая асфальт отдаленных уголков Свердловской области в натянутый платок. Если же передвинуть переключатель на центральном тоннеле в положение «Спорт», характер внедорожника ощутимо прибавит остроты. Ах, эти вздохи огромного атмосферного V8… Оказалось, «Лексус» прекрасно знает, что нужно сделать, чтобы вжать спины своих пассажиров в кресла. Как будто целый уютный дом обрел сознание и отправился куда глаза глядят. Именно такое ощущение вызывает LX570 в путешествии. На первых сиденьях — кабинет, на задних — гостиная и детская, а в багажнике свободно поместятся бассейн и кухня. Как в любом доме, дотянуться из одной комнаты в другую — это целая проблема. Водительское кресло требует других аналогий, оно напоминает, скорее, мостик океанской яхты.

Сперва претендент на роль капитана теряется от обилия кнопок, рычажков и приборов. Но уже через пять минут понимаешь, насколько здесь все логично организовано и насколько каждая рукоятка на своем месте. Даже с органами управления подвеской, системой полного привода и внедорожными ассистентами на центральном тоннеле можно управ-

ляться не глядя. Капитан должен смотреть вперед, правда? Именно там подстерегают его корабль всяческие внедорожные неприятности. Но Lexus LX570 справляется с ними шутя, что бы ему ни подсунула дорога. Настоящий вседорожный крейсер. Пять метров уверенности, комфорта и респектабельности.

145

Тест-драйв Lexus RX350 Guilti

Думаете, комфорт и спорт — вещи несовместимые? Как бы не так! Короткое знакомство с Lexus RX350, которое нам удалось нынешним летом, убедительно доказало, что к этому терпкому коктейлю можно добавить еще и вишенку! А её роль сыграли внедорожные возможности элегантного кроссовера.

Lexus RX350 — пожалуй, самый противоречивый из внедорожных «Лексусов». Чтобы яснее почувствовать его способности, мы отправились по хорошо знакомому маршруту. Если считать туда и обратно, то суммарный километраж составляет примерно четверть тысячи километров, а это, согласитесь, немало для первого знакомства. Плюс, мы выкроили возможность поноситься на кроссовере по полям и лугам, где он проявил себя ничуть не хуже, чем на 146

асфальте. Итак, асфальт. К оригинальному салону, спроектированному без линейки — только по лекалам, привыкаешь довольно быстро. К оригинальному расположению органов управления — тоже. А вот джойстик мультимедийной системы, очень похожий на компьютерную мышь, вынудил искать с ним общий язык. Впрочем, процесс этот тоже по-своему увлекателен, а небольшое количество кнопок на центральной консоли — ощутимый плюс. На руле — неброский логотип с надписью F Sport. Спорт? Отлично. Переводим рычаг КПП в то же положение и… поехали? Вовсе нет. Полетели! 277 лошадиных сил подхватывают немаленький кроссовер и несут вперед, словно на крыльях, а панель приборов, словно обостряя ощущения, наливается тревожно-красным. Добавьте сюда исклю-

чительно энергоемкую подвеску и восхитительную устойчивость в поворотах — и станет ясно, почему маршрут, на который у нас обычно уходило полтора часа, мы преодолели минут за сорок. Получается, в два раза быстрее. И что особенно интересно, мы ничуть не потеряли в комфорте поездки.

Lexus RX350 — эдакий семейный экспресс с расширенными возможностями. Если стоит задача добраться большим семейством из точки А в точку Б оперативно и комфор-

табельно — он решит эту задачу с блеском. Но, что интересно, он не спасует и перед достаточно заковыристыми участками: ради интереса мы попытались проехать по колее, оставленной в размокшей земле грузовиком. Пусть медленно, не торопясь, вывешивая одно колесо за другим, но кроссовер справился с этим заданием. Так что, многоцелевой транспортный снаряд отлично подойдет тем, кто ценит скорость, удобство, управляемость и некоторую внедорожность.

147

Тест-драйв Audi A3 Sportback Недвораев

В АЦ Космонавтов мы получили автомобиль для своего путешествия — белый пятидверный Audi A3. Сначала наша детвора заволновалась и слегка огорчилась: «Она такая малышка, не поместимся мы, наверно, и вещей набрали с собой полно…», — но потом бодро полезла внутрь устраиваться на свои места. Оказалось, волновались зря. Внутри машина кажется больше, чем снаружи. Места на заднем сиденье хватает всем: и деткам, и взрослым. Тронулись в путь, и с первых же метров все влюбились в эту машину. «Ракета, а не машина», — восторженно восклицал водитель. «Теперь я знаю, какую машину я куплю в будущем», — доносился голос с заднего сиденья. Перекричал всех тоненький детский голосок, сообщив нам, что это «КЛУУУУТАЯ 148

машина» (наш младший пассажир пока «р» не выговаривает). Действительно, Audi впечатляет своими ходовыми качествами и поведением на дороге: плавность хода, беззвучный мотор, четкий отклик на нажатие педали, утяжеление руля и педалей при наборе скорости, «острые» тормоза. Были приятно удивлены звукоизоляцией салона и очень качественной штатной музыкальной системой. Дисплей, который появляется при движении из панели, сначала смутил и озадачил, ведь он скрадывает обзор водителю, но дисплей не мешает за счет совпадения его верхней границы с нижней границей лобового стекла. Оставив город позади, наша машина остановилась прямо перед воротами «Шабровского талькового комбината». Главное приключение дня скрывается за его воротами —

старый тальковый карьер «Линза». Ловится там щука, плотвички, карпики, окунь. В этот раз не повезло, и мы

остались без улова. Усталые, но довольные поездкой, мы отправились домой. День прошел на отлично!

149

Тест-драйв Audi Q3

Южакова Анастасия Сообщение о том, что мы вышли в полуфинал, стало настоящей неожиданностью. Я никогда ничего не выигрывала, хотя везение мне присуще. Вот и здесь повезло! Вернее, повезла! А повезла нас на тест-драйв Audi Q3. После минутного инструктажа наш водитель с легкостью сел за руль. Дружное и веселое автопутешествие прошло под лозунгом: «ВСЕ НИПОЧЕМ!» Поехали. Машина имеет свойство автоматически глушить мотор на светофорах, это для нас было в новинку. Поначалу мы испугались, но потом даже не обращали на это внимание. Мы просто получали удовольствие от езды. А какая экономия топлива, мммм... Машина очень послушная. Она нас порадовала как внешним своим 150

видом, так и техническими характеристиками и комфортабельностью. Оранжевая и веселая, очень поднимает настроение. Скорость держала замечательно. Любые кочки сглаживала. Аудиосистема в ауди отличная: мы пели песни. Нам, как и нашей машине, все нипочем: по полю, грязи и горам она едет, как по ровно выстеленному асфальту! Машина идеально подойдет для семейных прогулок за город. Автомобиль очень динамичный, легко идет на обгон, легко маневрирует. Средний расход топлива на трассе около 8,9 литров. По городу — около 11,3. Кожаный салон идеально подходит для поездок с детьми: легко моется, грязь не впитывает. В автомобилях я не специалист, но, думаю, машина рассчитана на обычных людей, для удобства простых семей. С точки зрения любителя отмечаю, что машина вместительная, послуш-

ная, быстрая. Audi Q3 нас порадовала. Отдавать обратно в салон нам ее,

ой, как не хотелось. А на прощание я её обняла...

151

Сл@стен@ В путешествие мы отправились на автомобиле Audi Q3 quattro 2.0 TFSI 170 л. с. Первое наше впечатление о машине: «Какая же она маленькая!». Однако при более близком знакомстве это оказалось не так. В багажник (объем его 460 литров, а при сложенных задних сидениях — до 1365 литров) без проблем вошли все наши вещи, и осталось предостаточно места. В салоне достаточно комфортно, не тесно. Тесноту очень не любит сын, он не будет сидеть спокойно, если для ног (когда он сидит в автокресле) мало места. Здесь же ножкам было вполне комфортно Трасса Екатеринбург — Тюмень: дорожное покрытие неплохое на всем пути до поселка Белоярский. Очень порадовала подвеска Audi: все неровности дороги сглаживала, дорогу ав152

томобиль держал отлично. Решили обогнуть водохранилище. Чтобы пробраться к воде, пришлось проехать по лесной дороге. Мы обрадовались: наконец-то появилась возможность испытать нашу Audi Q3 на проходимость. Автомобиль выдержал испытание достойно. Конечно, не вездеход, но, учитывая, что это кроссовер, можно поставить «отлично». Попытка проехать между 3-х берез увенчалась успехом!

Мы получили массу положительных эмоций. Сын задавал кучу вопросов, уточнял какие-то детали, а на следующий день весь детский сад был в курсе, куда мы ездили и что видели. Мы довольно часто путешествуем, но именно это путешествие произвело на сына большое впечатление.

Апельсинка Поездка стала для нас очень символичной — нам выдали Audi Q3 апельсинового цвета (Samoa Orange). Стоит ли много говорить о комфорте Audi Q3? Давайте так: двухзонный климат-контроль, обогрев сидений (правда, конечно, мы им не воспользовались), датчики дождя и света, датчики парковки и функция автопарковки, — еще продолжать? Да, ведь есть что сказать! Например, помимо стандартных регулировок

кресла у водителя и переднего пассажира, есть возможность настроить положение поясничного валика. Основные настройки автомобиля для удобства «спрятаны» в систему MMI. Экран удобно расположен на верхней панели, водителю не нужно опускать взгляд. Кроме того, дисплей не оснащен никакими приводами, открывается простым нажатием и закрывается также. Изучение системы MMI не вызвало у нас никаких сложностей, все интуитивно понятно и просто. Мы настроили сигнализацию превышения скоростного порога, что, несомненно, удобно для загородных поездок. Подвеска — выше всяких похвал.

Q3 буквально парит над ямами и ухабами. Дорогу держит отлично, очень послушная. Ведет себя, как хэтчбэк: и управляемость легкая, и по габаритам не громоздкая. Отличный городской автомобиль!

153

Тест-драйв Skoda Superb

Mamaika Чтобы найти древнего уральца, нам нужно было преодолеть сотни километров и несколько тысячелетий. Для этого нам нужно не простое авто, а машина времени. На эту роль отлично подошла Skoda Superb — и расстояние легко преодолевает, и времени своему соответствует. В общем, Машина Нашего Времени. Итак, загружаем багаж. Нас всего трое, но вещей — около пяти куч. Открываю багажник Машины Времени и понимаю, что туда влезут не только наши кучи, но еще пара детских велосипедов запросто поместится. А благодаря множеству кармашков и крючков, наши кучи превращаются в полноценный Багаж, аккуратно распределенный и закрепленный.

154

Открывается багажник в двух режимах — частично, как у седана, чтобы просто покидать внутрь сумки, и полностью, как у хэтчбэка, чтобы загрузить, например, коляску для двойни. На закрытие багажника стоит доводчик; стоит слегка направить багажную дверь вниз, и она сама закрывается на замок. В общем, чудо, а не багажник! Итак, все трое загружены, пристегнуты. Поехали! Глава семейства Димка, водитель и фотограф, рулит по городу в сторону трассы на Челябинск, мы с Дашей на ходу разбираемся в устройстве нашей Машины Времени. Даша отмечает, что здесь ей сидеть гораздо удобнее, чем на заднем сидении нашей машины. Её слова: «Попа уютно проваливается». Подлокотник приводит Дашу в восторг. Мало того, что он широченный, приятный и мягкий на ощупь, так еще и подстаканни-

ки под газировку, и место под всякие мелочи! Дорога через луга — очень живописная, самое место для проверки автомобиля. Машина Времени оказывается очень резвой: трогается с места бодро, до 100 км/ч разгоняется всего

за 10 секунд (по паспорту), несмотря на небольшой объём двигателя (1,8) для её габаритов. Широкая колесная база позволяет с легкостью гонять по неровным проселочным дорогам, пассажиров при этом не подкидывает до потолка.

155

valiko20021 Солнечным субботним утром мы отправились в наше путешествие. В автосалоне «Европа-Авто» на проспекте Космонавтов, д. 6 нам предоставили автомобиль Skoda Superb Elegance 1,8, АКПП. В салон мы приехали только к 10 часам утра. Прособирались (виновата большая лень некоторых маленьких членов семьи)! А дорога дальняя... и мы ограничены по времени условиями акции. Благо получение автомобиля в автосалоне заняло у нас всего 5 минут. Встретили нас как «своих», документы уже были готовы, мы с ними ознакомились, подписали, и — к машине. Мы много раз брали автомобили на прокат за границей — здесь уровень сервиса ничуть не уступает. Отдельное спасибо менеджеру Кириллу! Около 20 минут ушло на первое 156

знакомство с автомобилем. Skoda Superb Elegance поразила нас своими размерами с первого взгляда: длина автомобиля составляет 4,838 метра. Вместительность салона впечатляет: на заднем сидении столько свободного места, что чувствуешь себя, как на корабле. Заявленный производителем «исключительный уровень комфорта» действительно на высоте. О комфорте здесь говорит всё: пространство, удобная конфигурация сидений, кожаная отделка салона, планки под дерево, раздельный климат-контроль и многое другое. Перекладываем вещи, и нужно открыть багажник. Я обыскала весь салон: нигде нет никаких рычажков! Оказывается, багажник открывается элементарно! «TwinDoor — уникальная система открывания задней пятой двери с оригинальным техническим замыслом, которая заставит Вас затаить дыхание», — так написа-

но у официального дилера. Просто подойдите к багажнику и откройте его, а при закрытии немного потяните вниз и ... действительно, затаите дыхание. Только так, в тишине вы услышите, как почти бесшумно заработал моторчик, после чего багажник сам закрылся! Итак, мы загрузили в огромный багажник (от 565 литров до внушительных 1670 литров путем складывания спинок задних сидений) наш скромный багаж (штатив для фотоаппарата, насос, аптечку, личные вещи) и отправились в путь. Впечатления о путешествии на автомобиле Skoda Superb Elegance по нашему маршруту можно описать, перефразировав слова знаменитого шотландского геолога и путешественника Фредерика Мерчисона: «При обладании таким автомобилем исчезает и самая мысль о невозможностях и затруднениях. Был ли путь для такого корабля маловоден, он

превращался чудом в судоходную реку. На местах затруднений становился экипаж одним целым с этим лайнером, оживляя труд громкими песнями. Стояла ли погода сухая или мокрая, знойная или холодная, никогда не было ропота, и «МОЖНО» было единственным ответом этого необыкновенного автомобиля».

157

Тест-драйв Toyota Highlander

Dedluka Взятие водной преграды не вызывало никаких трудностей, Toyota Highlander проехал по камушкам и водичке уверенно, легко и непринужденно. Наша повозка самодвижущаяся легко заехала на камень Богатырь, не обратив внимания на крутизну дороги и отсутствие покрытия. Плавно переехала с грунтовки на полянку и застыла на живописном обрыве.

Cherry_a Автомат пятиступенчатый, но в потоке держится уверенно, переключения плавные и без задержек. Есть режим «спорт», для любителей светофорных гонок самое то. Не в последнюю очередь это заслуга тяговитого двигателя.

158

Шумоизоляция в Горце отменная, на скоростях до 100 км/ч не слышны шум двигателя, шуршание покрышек и завихрения в районе боковых зеркал. В тесных городских условиях помогут большие зеркала с электроприводом и подогревом. При движении назад экран бортового компьютера служит монитором (кстати, сенсорный) для камеры заднего вида. Есть передние и задние парктроники, облегчающие маневрирование. Климат-контроль трехзонный, сзади есть свой пульт управления. Заданная температура интеллигентно поддерживается. Опустошаем багажник. «Какой огромный!» — воскликнули дети. Действительно, он спокойно может вместить две огромные сумки с лодками, весла, корзину для пикника, контейнер-холодильник, сумку с вещами.

159

Тест-драйв Toyota RAV4

LEGOlass В задней части салона понравилось отсутствие «туннеля» — пол ровный, ногам пассажира, сидящего на среднем сидении заднего ряда, ничего не мешает. Спинки задних сидений имеют возможность изменения угла наклона.

Xeter Отмечу эргономику руля, хороший обзор и информативность зеркал с контролем слепых зон. Ехать на RAV4 — одно удовольствие. АКПП 6-ти ступенчатая, все числа подобраны грамотно. Мной не было замечено ни рывков, ни провалов. Кроме приятного рева дизельного двигателя, была абсолютная тишина. Шумоизоляция нового RAV4 на высоте.

160

О ходовой нет никаких замечаний. Возвращаясь в салон, пару раз налетал на бордюр и прыгал в ямы (специально, конечно) — на пробой намеков никаких. Уверенно «равчик» вел себя и на колдобинах вблизи Уфы. По трассе ехал как по рельсам, кренов нет.

образуется большая ровная площадка. Можно запросто устроить вполне комфортную спальню.

RAV4 уверенно провез нас и по горо-

ду, и по бездорожью, и его универсальность — это огромный жирный плюс. Этот автомобиль достойно выполняет задачи, поставленные водителем!

Vesna Салон машины весьма и весьма эргономичный. Сидеть комфортно как водителю, так и пассажирам. У водительского кресла универсальный профиль с нормальной боковой поддержкой и приличный набор электрорегулировок. Трансформация задних сидений впечатляет! Спинки можно регулировать по наклону, причем сиденья в один миг складываются таким образом, что вместе с полом багажника 161

Тест-драйв Toyota Verso

=NDS= Мульти-руль, круиз-контроль, ЖКдисплей с навигацией и камерой, двухзонный климат-контроль и многое другое — все поместилось на этой картинке. Панорамное зеркало — хорошая и полезная штука. Несмотря на то, что оно маленькое, салон просматривается полностью. Производитель сделал все, чтобы дальние расстояния на VERSO преодолевались комфортно, а езда была приятным времяпрепровождением. В задних сидениях есть очень удобные столики, их поверхность не скользит, они способны выдержать достаточно массивные вещи, например, ноутбук. Огромное количество положительных эмоций вызвали у нас сетки на окнах. Они оказалась очень удоб162

ными и функциональными. Дорожный просвет у VERSO достаточно высокий, лесная дорога к озеру с обилием камней, корней деревьев и кочек преградой не стала.

T-O-P-O-R Мы оценили вместительность багажника (446 л.): для пикника и активного отдыха все собрано! Люблю практичность, поэтому отмечу регулируемые сиденья с комбинированной кожей, мульти-руль и подлокотник с пространством для бутылок. Порадовала хорошая обзорность и просторный салон. Пригодился нам и перчаточный ящик с охлаждением, он поддержал свежесть нашего запаса живительной влаги. Автомобиль VERSO оставил приятное впечатление о себе.

163

Тест-драйв Skoda Yeti Пушица

Как взяли машину, я ехал в правом ряду — привыкал к автомобилю. Привык довольно быстро: легко управляется, хорошо чувствуются габариты, четко откликается на тормоз и газ. Сначала были небольшие сложности при обгоне: с момента нажатия педали газа и до получения ускорения проходит 1—1,5 с. (к этому быстро привыкаешь), но потом машина выстреливает (152л.с.). Несколько раз для обгона переключался в ручной режим, динамику от механики не отличить. Полноприводная Yeti имеет «повадки» переднеприводного автомобиля. Но задний привод и система стабилизации подключаются автоматически в нужных ситуациях, например, когда резко крутишь рулем или давишь на газ. Комфортная скорость — 80-100 км/ч (быстрее и не хочется). Машина идет легко, проглатывая все неровности наших дорог. При желании легко набирает 130 км/ч, и, судя по 164

поведению автомобиля, это далеко не предел. Езда по грунтовой дороге — отдельное удовольствие. В автоматическом режиме коробка пытается подставить 2, а то и 3 передачу. Автомобиль сразу начинает долго думать и вязнуть, но принудительная 1 передача превращает Yeti в маленький танк, которому нипочем крутые подъемы и распутица. За время поездки я настолько освоился и привык к автомобилю, что на обратном пути совершал сложные маневры, как на своей родной. Приятно порадовал интерьер: все довольно просто, интуитивно понятно и функционально. В салоне комфортно семье из четырех человек — места достаточно. Автомобиль состоит из приятных мелочей: крючки, складной столик в спинке заднего сиденья, сетка в багажнике, доступ в багажник из салона (супруге было удобно на ходу достать

перекус для детей). У Yeti множество вариантов трансформации заднего сиденья. Можно сложить сиденья по отдельности, либо все вместе, либо при желании можно их вообще убрать из машины. Пассажиры сзади были приятно

удивлены наличием воздуховодов; зимой будет тепло. Огорчил немного объем багажника. Коляска не вошла, пришлось ее оставить дома. Автомобиль оставил положительные впечатления. Всем было приятно путешествовать!

165

Тест-драйв Audi A6 Ru_Sh

Коптелово, Нижняя Синячиха — прекрасные исконно русские места нашей области, где до сих пор сохранилась атмосфера русской души, уюта, тепла, где и сейчас встречают гостей с искренней улыбкой на лицах и огромной гордостью за свой родной край. Знакомьтесь, наш верный друг на сегодняшний день — Audi A6 quattro 3.0 TFSI 310 л.с. S tronic. Одного взгляда на Audi A6 quattro достаточно, чтобы понять, что перед вами Лидер. На тест-драйв нам достался экземпляр с эксклюзивной отделкой и в ТОПовой комплектации, с семиступенчатой коробкой передач S tronic® с двойным сцеплением. Оптитронная панель приборов и многофункциональное рулевое колесо не вызывают трудностей в управлении и интуитивно понятны новичку. Текстовые и звуковые подсказки при 166

движении оказывают существенную помощь. В автомобиле предусмотрена бесключевая система зажигания («Старт-стоп»), есть четырехзонный климат-контроль. Опции и дополнительное оборудование можно перечислять и описывать бесконечно долго, и это описание заслуживает отдельной темы... Переключение передач при движении осуществляется мгновенно, без рывков и потери мощности. Внешний вид машины впечатляет: цвет, дизайн, никаких лишних элементов (шильдиков и т.п.), чтобы не отвлекало внимание от основных столь приятных глазу форм автомобиля. Автомобиль очень фотогеничен: безупречный дизайн, элегантный кузов со спортивным характером и, конечно же, выигрышная цветовая окраска. Он настолько притягивает, что даже дети хотят с ним фотографироваться.

167

Тест-драйв SEAT Freetrack Ninos

Перегрузив в белую машинку детское кресло, бустер и два больших пакета с припасами, мы стали устраиваться в SEAT. Всё относительно: компактная на вид машина поначалу показалась нам тесноватой, но, разместившись, мы убедились, что места в ней вполне достаточно и для длинных ног впереди и сзади, и для детских кресел и вещей. Нашлось, куда удобно пристроить и большой фотоаппарат со вспышкой, и планшетник с навигатором, и телефоны. Ваня очень порадовался, обнаружив встроенный USB-слот для зарядок, дополнительные кармашками для хранения над головой и под передними сиденьями, а также приятно был удивлен расположению карманов в передних дверях, в которых удобно разместились бутылки с водой. А девчонки моментально освоили и полюбили откидные столики на спинках передних сидений (Рита кон168

статировала, что в их машине таких столиков нет и надо сказать папе, что вместо той, хорошо бы купить эту машину). Расположившись, двинулись по маршруту. Честно признаемся, на этой машине стоило немалых усилий держаться в рамках ПДД и не слишком «обгонять гепарда». Разгоняется она так легко и быстро, что поначалу даже дух немножко захватывает, при этом скорость практически не ощущается, обычные наши дорожные неровности она просто «глотает». Никакой тряски, никакого шума, благодать.

SEAT Altea 4Freetrack — хороший современный автомобиль, оснащен бензиновым турбированным двухлитровым мотором 211 л.с. и автоматической коробкой передач. Дизайн нам показался симпатичным. Внутри достаточно места даже для таких немаленьких людей, как мы. Багажник большой, вместительный для разме-

щения рюкзаков и различного вида багажа. На заднем ряду сидений вполне комфортно разместились один взрослый и два ребенка в детских креслах. Нас как водителей очень порадовала динамичность и управляемость. Чуткая реакция на нажатие педали газа. Подвеска настроена так, что неровности дороги пассажирам практически не заметны, однако именно из-за этого на неровной грунтовой дороге машину начинает раскачивать и приходится ехать «на цыпочках». Несмотря на повышенный клиренс, машину вряд ли можно назвать внедорожником. Скорее, это универсальный семейный автомобиль, надежный и очень добротный, которому вполне по силам большинство дорог, встречающихся при семейном путешествии.

169

для заметок:

Руководитель проекта Татьяна Бернгард Координатор проекта Мария Гладышева Корректор Виктория Русинова Дизайн, верстка, допечатная подготовка студия vizhu-design.ru Подписано в печать 25.11.2014 Тираж 999 экз Отпечатано Типография «Графика», г. Екатеринбург, ул. Фурманова, 64, тел. +7 (343) 221-02-00

Лексус Лексус – Екатеринбург – Екатеринбург Екатеринбург, Екатеринбург, ул. Металлургов, ул. Металлургов, 60 60 (343) 22-22-300 (343) 22-22-300 www.lexus-ekaterinburg.ru www.lexus-ekaterinburg.ru

Ауди Центр АудиЕкатеринбург Центр Екатеринбург Екатеринбург, Екатеринбург, ул. Бебеля, ул. Бебеля, 57 57 (343) 214-80-80 (343) 214-80-80 www.audi-ekaterinburg.ru www.audi-ekaterinburg.ru АЦ Космонавтов АЦ Космонавтов Екатеринбург, Екатеринбург, пр. Космонавтов, пр. Космонавтов, 6 6 (343) 235-25-25 (343) 235-25-25 www.audi-kosmonavtov.ru www.audi-kosmonavtov.ru

Тойота Тойота Центр Екатеринбург Запад Запад Центр Екатеринбург Екатеринбург, ул. Металлургов, 60 Екатеринбург, ул. Металлургов, 60 (343) 232-92-92 www.toyota-ekaterinburg.ru (343) 232-92-92 www.toyota-ekaterinburg.ru Тойота Тойота Центр Нижний Тагил Тагил Центр Нижний НижнийНижний Тагил, Черноисточинское шоссе, 74/3 Тагил, Черноисточинское шоссе, 74/3 (3435) (3435) 47-12-00 www.toyota-tagil.ru 47-12-00 www.toyota-tagil.ru Тойота Тойота Центр Омск Центр Омск Омск, бульвар Архитекторов, 26 Омск, бульвар Архитекторов, 26 (3812) (3812) 32-90-90, 40-94-09 www.toyota55.ru 32-90-90, 40-94-09 www.toyota55.ru

ЕвропаЕвропа Авто Авто Екатеринбург, Екатеринбург, пр. Космонавтов, пр. Космонавтов, 6 6 (343) 373-72-72 (343) 373-72-72 www.europa-avto.ru www.europa-avto.ru ЕвропаЕвропа Авто Тагил Авто Тагил НижнийНижний Тагил, Черноисточинское Тагил, Черноисточинское шоссе, 68/1 шоссе, 68/1 (3435) (3435) 47-12-01 47-12-01 www.europa-auto-nt.ru www.europa-auto-nt.ru ЕвропаЕвропа Авто Каменск Авто Каменск Каменск-Уральский, Каменск-Уральский, ул. Каменская, ул. Каменская, 90 90 (3439) (3439) 39-63-63 39-63-63 www.europa-auto-kamensk.ru www.europa-auto-kamensk.ru

Автоплюс Автоплюс Мазда Мазда НижнийНижний Тагил, ул. Тагил, Красноармейская, ул. Красноармейская, 198А 198А (3435) (3435) 96-00-69 96-00-69 www.mazda-tagil.ru www.mazda-tagil.ru

АВТО АВТО ПЛЮС ПЛЮС СЕВЕР СЕВЕР Авто Плюс АвтоСевер Плюс Север Екатеринбург, Екатеринбург, ул. Артинская, ул. Артинская, 23г 23г (343) 345-00-90 (343) 345-00-90 www.auto-plussever.ru www.auto-plussever.ru

Ленд Ровер ЛендАвтоплюс Ровер Автоплюс Екатеринбург, Екатеринбург, ул. Начдива ул. Начдива Онуфриева, Онуфриева, 57А 57А (343) 379-04-44 (343) 379-04-44 www.landrover-autoplus.ru www.landrover-autoplus.ru

Официальный Официальный сервисный сервисный центр СЕАТ центр СЕАТ Екатеринбург, Екатеринбург, ул. Артинская, ул. Артинская, 23Г 23Г (343) 232-93-93 (343) 232-93-93 www.seat-ekaterinburg.ru www.seat-ekaterinburg.ru

AUTO PLUS AUTOrent PLUS a car rent a car Екатеринбург, Екатеринбург, ул. Металлургов, ул. Металлургов, 60 60 (343) 232-93-00 (343) 232-93-00 www.autoplusrent.ru www.autoplusrent.ru