RLD-AUTOSMAG

RLD AUTO magazine #1

n NOUVEAUX ACCESSOIRES n JEEP WRANGLER TD 2019 n JAGUAR F-TYPE RALLYE

EDITO

PIÈCES AUTO

Le 17 juin 1970, coup de tonnerre dans le monde de la presse automobile, exemplaires de présérie du nouveau Range Rover sont présentés à Blue Hills Mine en Cornouailles aux alentours de la ville de Cornwall. Une révolution qui fera de ce père de tous les SUV actuels une véritable légende. Le Lord de Land Rover fête dignement ses 48 ans de carrière puisque la marque affiche des chiffres de ventes inédits dans son histoire. Le 17 juin 1970, coup de tonnerre dans le monde de la presse automobile, 17 exemplaires de présérie du nouveau Range Rover sont présentés à Blue Hills Mine en Cornouailles aux alentours de la ville de Cornwall. Une révolution qui fera de ce père de tous les SUV actuels une véritable légende. Le Lord de Land Rover fête dignement ses 48 ans de carrière puisque la marque affiche des chiffres de ventes inédits dans son histoire. Le 17 juin 1970, coup de tonnerre dans le monde de la presse automobile, 17 exemplaires de présérie du nouveau Range Rover sont présentés à Blue Hills Mine en Cornouailles aux alentours de la ville de Cornwall. Une révolution qui fera de ce père de tous les SUV actuels une véritable légende. Le Lord de Land Rover fête dignement ses 48 ans de carrière puisque la marque affiche des chiffres de ventes inédits dans son histoire. Le 17 juin 1970, coup de tonnerre dans le monde de la presse automobile, 17 exemplaires de présérie du nouveau Range Rover.

Ours et mentions légales dates imprimeur. Ne pas jeter sur la voi publique. Ne peut-être vendu. Ours et mentions légales dates imprimeur.

Ne pas jeter sur la voi publique. Ne peut-être vendu. Ours et mentions légales dates imprimeur. Ne pas jeter sur la voi publique. Ne peutêtre vendu. Ours et mentions légales dates imprimeur. Ne pas jeter sur la voi publique. Ne peut-être vendu.

JEEP

9e Edition du Silk Way Rally, Route de la soie...

Version Rallye raid Le départ sera donné depuis Irkoutsk en Russie (Sibérie orientale) le 6 juillet 2019. La course emmènera les concurrents de cette nouvelle édition à travers les magnifiques paysages du sud de la Sibérie et du lac Baïkal, puis à Ulan Bator pour une traversée de la Mongolie du Nord au Sud, avant de livrer un ultime chapitre Chinois dans les dunes géantes truffées d’oasis du désert de Gobi. L’arrivée sera jugée à Dunhuang le 16 juillet après 5 000 kilomètres parcourus.

6 Au 16 Juillet 2019 Russie, Mongolie, Chine www.silkwayrally.com

Garmin Tactix, la montre des professionnels de l’Outdoor

DAKAR

La célèbre société que tous les amateurs de navigation terrestre connaissent, propose aujourd’hui la montre Tactix. Taillée pour l’aventure outdoor à prix abordable, c’est l’accessoire indispensable, navigation GPS incluse. Capteur GPS haute sensibilité avec altimètre, baromètre et compas 3 axes à étalonnage automatique. Fonction TracBack® vous permettant de revenir en sens inverse jusqu'à votre point de départ. Possibilité de marquer jusqu’à 1 000 waypoints avec une capacité de stockage de 10 000 points de trace. Enfin, la tactix est étanche (jusqu'à 50 mètres) et bénéficie d’un design noir mat non réfléchissant avec un rétro éclairage à LED vert. 349 €

Du diamant pour votre mécanique préférée ?

Nano-One® propose un additif exclusif miscible dans les lubrifiants destinés aux moteurs 4 temps, boîtes de vitesses mécaniques et transmissions. L’infiniment petit est en train de révolutionner notre monde depuis que l’on a commencé à observer puis maitriser et dompter les phénomènes physiques différents et complexes encore inconnus de ces nanoparticules.

Nano-One® offre à la partie mécanique de votre véhicule le potentiel d’une action à triple effet issue ces technologies de nouvelle génération. Longévité, économie, performance. Nano-one.com

Toyota se prépare depuis deux mois dans l'éventualité où Fernando Alonso aimerait disputer le Dakar dans le futur.

Fernando Alonso qui a remporté les 24 Heures du Mans l'an passé avec Toyota, devrait tester un Hilux au Dakar le mois prochain, après sa participationaux 24h de Daytona. Il poursuivra ensuite sa saison en WEC avant un retour aux 500 Miles d'Indianapolis. Le quartier général japonais de Toyota a contacté Glyn Hall, team principal de la branche sud-africaine Gazoo Racing SA, et il a travaillé sur un plan au cas où l'Espagnol aimerait poursuivre sur cette voie. Comme Nasser Al Attiyah l'a expliqué cette semaine, Alonso l'a contacté pour savoir s'il serait possible de tester son Hilux. Mais le plan de Gazoo Racing SA va désormais plus loin.

Gopro 7, filmez vos exploits en 4K et parfaitement stabilisés

LA NOUVELLE WRANGLER TURBO DIESEL La célèbre caméra Gopro intègre dans sa version 7 son capteur 12 millions de pixels, la même lentille grand-angle ainsi que des spécifications vidéo à couper le souffle : 4K à 60fps, full HD à 240 fps.

Mais l’amélioration la plus impressionnante est sans conteste l’HyperSmooth. Une technologie de stabilisation vidéo qui provient d’un travail d’amélioration à la fois logiciel et optique qui réduisent pas la durée de vie de la batterie, bonne nouvelle. 430 € avec carte mémoire 64Go offerte

La Wrangler JK est morte, vive la nouvelle JL ! C’est la conclusion que l’on peut tirer de cet essai en conditions réelles. Lancée en 2007, après plus de 10 ans de carrière ponctuée d’un léger lifting intérieur en 2010, la Wrangler fit sa révolution chez les Jeepers avec la version Unlimited. Aujourd’hui, si les codes de la Wrangler se standardisent, il y a du nouveau côté mécanique avec l’arrivée sur le marché français de nouvelles motorisations...

Politiquement correctes. Rassurez-vous, cette JL n’a pas perdue son âme de Jeep. Sérieusement bonifiée, c’est sans regret que nous sommes passé de la JK à la JL. Plus élégante, mieux insonorisée et plus agréable à conduire, la nouvelle Wrangler se pilote

avec un plaisir nouveau malgré la longévité hors normes du concept. Cette Wrangler ne se démarque pourtant de sa devancière par de nombreux détails. Elle s’allonge, s’élargit prend des airs de sportive avec ses nouvelles ouïes d’ailes et des voies plus larges (60mm).

Pour répondre à la demande de clients exigeants, elle pourra être équipé de pneus en 35’, pare-brise et portes se démonteront plus facilement et l’on a introduit l’option toit ouvrant total. Ajoutons un nouveau tableau de bord complet (écran tactile jusqu’à 8,4’), au design innovant (en matière de 4x4) et vous avez cette cuvée 2018 qui exprime mieux que bien toute l’identité de la marque.

F COMME FELIN

Il y avait bien longtemps que l’idée d’un nouveau segment de 4x4 haut de gamme trottait dans l’esprit des responsable de Land Rover. La fusion entre une berline Rover et le Land utilitaire prit donc forme petit à petit dans le plus grand secret aux cours des années 60 sous le contrôle de Charles Spencer King. Du point de vu technique on retiendra bien évidemment le principe des ressorts hélicoïdaux, l’adoption de transmissions 4x4 permanente, de 4 freins à disques et bien sur l’adoption du bloc V8 acheté à Buick.

Le succès fut immédiat et comme l’avait prédit le journaliste Anglais Michael Scarlett. Ils y aura foule chez les citadins à foncer s’offrir ce véhicule si fonctionnel pour d’innombrables raisons loin de cette considération… Et il avait bien raison, il n’y a qu’à compter aujourd’hui le nombre de SUV qui fréquentent nos cités.

Exposé au Louvre à Paris pour sa carrosserie aussi révolutionnaire que le fut celle d’une DS Citroën jusqu’à sa victoire sur le premier Paris-Dakar, la carrière du Lord Anglais ne faisait que débuter et reposera sur de nombreuses innovations techniques et esthétique.

Alors qu’en mars dernier Land Rover présentait à New York le dernier né de lignée des Range Rover sous la forme d’une version ultra luxe SV Autobiography équipé d’un V8 de 550 ch, dans les usines de la marque on fêtait aussi le 6 000 000e exemplaires

produit. Face à ce fleuron qui représente aujourd’hui ce qui se fait de plus sophistiqué dans l’univers du SUV, le Range Rover dit “Classic“ fait partie depuis quelques année des collectors parmis les plus recherchés.

Il y avait bien longtemps que l’idée d’un nouveau segment de 4x4 haut de gamme trottait dans l’esprit des responsable de Land Rover. La fusion entre une berline Rover et le Land utilitaire prit donc forme petit à petit dans le plus grand secret aux cours des années 60 sous le contrôle de Charles Spencer King. Du point de vu technique on retiendra bien évidemment le principe des ressorts hélicoïdaux, l’adoption de transmissions 4x4 permanente, de 4 freins à disques et bien sur l’adoption du bloc V8 acheté à Buick.

Le succès fut immédiat et comme l’avait prédit le journaliste Anglais Michael Scarlett. Ils y aura foule chez les citadins à foncer s’offrir ce véhicule si fonctionnel pour d’innombrables raisons loin de cette considération… Et il avait bien raison, il n’y a qu’à compter aujourd’hui le nombre de SUV qui fréquentent nos cités.

Exposé au Louvre à Paris pour sa carrosserie aussi révolutionnaire que le fut celle d’une DS Citroën jusqu’à sa victoire sur le premier Paris-Dakar, la carrière du Lord Anglais ne faisait que débuter et reposera sur de nombreuses innovations techniques et esthétique.