SUBCULT #6

ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ВЫПУСК № 6 15 ИЮНЯ 2014 SUBCULT.COM.UA

В ЭТОМ НОМЕРЕ:

ЛОНГБОРДИНГ: особенности и отличия от скейтбординга

ЛОНГБОРД: история, конструкция, стили и направления.

СТИЛИ ЕЗДЫ: даунхил, слалом, дансинг, фрирайд. фристайл, комьютинг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРИЕМЫ: пушинг, пампинг, слайдинг, карвинг, торможение

ЗА ЧТО МОЖНО ПОЛЮБИТЬ ЛОНГБОРДИНГ? Впечатления, прописные истины...

ЛОНГБОРД (АНГЛ. LONGBOARD) — РАЗНОВИДНОСТЬ СКЕЙТБОРДА, ХАРАКТЕРИЗУЮЩАЯСЯ БОЛЬШЕЙ СКОРОСТЬЮ, ПОВЫШЕННОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ, УЛУЧШЕННЫМИ ХОДОВЫМИ КАЧЕСТВАМИ,КОТОРАЯ В ОТЛИЧИЕ ОТ КЛАССИЧЕСКОГО СКЕЙТБОРДА, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ АГРЕССИВНОГО, ТРЮКОВОГО КАТАНИЯ, СКОЛЬЖЕНИЯ ПО РАЗЛИЧНЫМ ТИПАМ ПОВЕРХНОСТЕЙ, ПРЫЖКОВ С ВРАЩЕНИЯМИ.

ЧТО ТАКОЕ ЛОНГ БОРДИНГ ЛОНГБОРДИНГ: ОСОБЕННОСТИ И ОТЛИЧИЯ ОТ СКЕЙТБОРДИНГА Скейты, маунтинборды, сноуборды, скейтборды и многое другое – чего только нет на рынке современных развлечений и экстрима. Глаза разбегаются, когда собираешься определиться с тем, какой вид активного скейт-отдыха предпочесть на досуге. К примеру, не прогадаете, если для лета остановите свой выбор на лонгборде. Прототипом лонгборда, как и многих досок из серии всех прочих -бордов является скейт. Если быть еще более точными, лонгборд – удлиненный скейтборд (long – длина, board – доска). Но даже с первого взгляда можно заметить разницу, которая не позволит спутать longboard со сноубордом или скейтбордом. Колеса лонгборда большего диаметра (60-80 мм. и свыше) при совсем незначительной жесткости

(всего 78-85 А), форма деки изменена, в отличие от скейта. Такие характеристики позволяют лонгборду маневрировать на асфальте (и не только) при высоких скоростях, не обращая внимания на неровности. Устойчивость longboard обеспечивают более широкие, чем у скейта, подвески.

и функции этих двух похожих внешне досок абсолютно различны. Лонгборд еще недавно был чем-то диковинным и непонятным для просторов нашей страны. Сегодня на этой доске рассекают практически в каждом городе. Почему лонгборды так популярны? И что же круче: более привычный всем нам скейтборд или лонгборд?

На роликовых досках публика начала ездить в начале пятидесятых, в ОТЛИЧИЯ ЛОНГБОРДА основном заменяя себе ОТ СКЕЙТБОРДА: занятия серфингом в Функции. отсутствие океанских волн Главное назначение в городе. Со временем скейтборда – выполнение доски становились все трюков. Безусловно, на короче и короче, в 1978 году нем можно перемещаться одноименный спортсмен по городу, но все же выполнил олли, судьба это не главная функция досочного спорта решилась скейта. А вот у лонгборда, на годы вперед, ну а дальше напротив, ключевая вы сами все знаете. Видов функция – передвижение досок и стилей катания на расстояния. Причем образовалось довольно передвижение скоростное. много, базовая конструкция остается неизменной. Пять « ВЫБИРАТЬ СКЕЙТБОРД деталей для успешного ИЛИ ЛОНГБОРД НУЖНО (да и вообще какого ИСХОДЯ ИЗ ВАШИХ ЦЕЛЕЙ » угодно) катания — доска, шкурка, подвески, колеса, Конструкция. подшипники. Так как функции двух этих досок разные, Начнем с того, что соответственно различается сравнение неуместно. Хотя и их конструкция. От скейта лонгборд имеет безусловное лонгборд отличается родство со скейтом, в его удлиненной доской и предках числится доска для колесной базой, а так серфинга, следовательно,

же большими и мягкими колесами. Эти отличия в конструкции как раз и позволяют лонгборду развивать большие скорости, райдер же чувствует себя на лонгборде стабильно, а за счет мягких и больших колес райдер может кататься даже по очень грубому асфальту, не замечая камни и дефекты в дорожном покрытии. Скейтборд короче, его подвеска (деталь, соединяющая колеса с доской) более жесткая и узкая. Колеса скейта тоже небольшие и довольно жесткие. Такая конструкция помогает выполнять всевозможные трюки. Лонгборд, в свою очередь, отличается длинной прямой доской (около 1 метра), подвеска лонга широкая и мягкая, что делает эту доску стабильной и устойчивой. Лучшие лонгборды способны разгонять скорость до 100 км/ч! При этом они будут двигаться ровно и не раскачиваться. Собственно, это и есть главные различия скейта и лонга. Выбирать скейтборд или лонгборд нужно исходя из ваших целей. Если вы хотите освоить трюки – ваш выбор падет на скейт. А если вам по душе прогулки по городу, скоростные спуски

по серпантину, - то без лонгборда вам не обойтись. Границы начинают стираться и вскоре уже возникли даже гибридные формы досок... Гибридные доски. Самый, на мой взгляд, интересный класс досок. Длина чуть больше слаломных досок, 70-80 см. Колеса расставлены немного шире, чем у скоростных слаломных досок, т.е. расстояние между колес примерно такое же, как у традиционных скейтов. Гибридные доски очень маневренны, практически как слаломные. К тому же могут иметь далеко выдвинутый ноус и полноценный таил, благодаря чему можно делать и трюки новой школы - тот самый прыжок Ollie сделать достаточно просто. Гибридные доски идеально подходят для катания по городу - им не нужен простор, как лонгбордам, и на них не требуется делать слишком жестких техничных движений, как это происходит при катании на слаломной доске. Таким образом уже можно различить даже 3 больших класса уличных досок и с каждым днем их появляется все больше и больше...

2

SUBCULT / ЛОНГБОРДИНГ

ЛОНГБОРД: ИСТОРИЯ, КОНСТРУКЦИЯ, СТИЛИ И НАПРАВЛЕНИЯ.

АХ, КАКИЕ КРАСИВЫЕ МАЛЬЧИКИ, КАКИЕ ПРЕКРАСНЫЕ ДЕВОЧКИ, В УЗКИХ ШТАНАХ, С МОДНЫМИ СТРИЖКАМИ И НА ДЛИННЫХ ДОСКАХ РАССЕКАЮТ С ВЕТЕРКОМ ПО ЛЕТНИМ УЛИЦАМ И ПАРКАМ, ЗАСТАВАЯ ВРАСПЛОХ УТОМЛЕННЫХ ЖАРОЙ ПРОХОЖИХ. НЕТ, БАБУЛЯ, ЭТО НЕ ОРУЖИЕ МАССОВОГО ПОРАЖЕНИЯ И НЕ НЕУПРАВЛЯЕМАЯ ДОСКА НА КОЛЕСАХ — ЭТО ЛОНГБОРД. И ЕСЛИ БЫ МЫ ЖИЛИ В КАЛИФОРНИИ, ТО ТЫ БЫ САМА ГОНЯЛА НА ТАКОМ В МОЛОДОСТИ, ОДНАКО СЕЙЧАС МАЛО КТО ИЗ МОДНИКОВ ЗНАЕТ ИСТОРИЮ ПРОИСХОЖДЕНИЯ ЭТОГО АГРЕГАТА. А, собственно, началось все в солнечной Калифорнии, где ненасытные океаном сёрферы в 50-х годах XX века придумали не просто доску на колесах, а механизм подвески, благодаря которой доска вела себя на асфальте практически так же, как сёрф на воде. И если человек во время езды наклонялся в сторону, калифорнийский скейт «подруливал» под человека, не давая ему упасть. Более того, такой скейт позволял набирать скорость и даже подниматься в гору, совершая волнообразные движения ногами. Благодаря своему «морскому» происхождению скейтборд имел форму «лодочки» с заостренными концами. Основной конструкцией скейтборда стали распиленные пополам роликовые коньки, прибитые к доске. А первой доской, которую изготовили серийно, считается модель Роллер Дерби 1959 г. с металлическими колесами. Однако, эти колеса были абсолютно не пригодны для катания и вскоре были заменены на резиновые. После короткого бума на скейтбординг в 60-е, движение резко пошло на убыль, во многом из-за ограниченных возможностей резиновых колес, что в 1965 году привело к исчезновению культуры. А произошло это потому, что на рынок из-за огромного спроса стали поступать травмоопасные доски. Люди были возмущены катанием в общественных местах. Масло в огонь подлила американская пресса, которая пустила множество слухов, часть которых, конечно, не без

15 ИЮНЯ, 2014

основания, о том, что скейтборд — это угроза для пешеходов, водителей и самих же спортсменов. Они призывали магазины отказаться от продажи досок, а родителей от покупки скейтбордов для своих детей. Однако все изменилось в 1973 году, когда Френк Насуорти и его компания Cadillac Wheels выпустили первые уретановые колеса и, тем самым, запустили вторую волну популярности скейта (вспоминайте фильм Lords of Dogtown). Насуорти, разумеется, не изобретал полиуретана и даже не был первым, кто применил этот материал для изготовления колес, но как увлеченный скейтбордист, он распознал перспективу: полиуретановые колеса повысят сцепление доски с поверхностью и пружинистость. Форма, размеры, материалы самой доски изменялись со временем. Существовали даже металлические (алюминий) деки. Но следующий технический прорыв произошел в 1975ом, когда NHS выпустили колеса Road Rider. Они продавались в комплекте с усовершенствованными подшипниками, очень похожими на современные по форме и конструкции Итак, можно сказать, что первый настоящий скейтборд появился в 1958 году, когда было запущено в промышленных масштабах производство доработанных калифорнийских подвесок. Сейчас же конструкция подвески упростилась до того, что скейт перестал быть управляемым наклоном. Безусловно, нынешний скейтборд немного поворачивает в сторону наклона деки, но угол, на который перемещаются оси, настолько мал, что скейт не успевает «подъезжать» под человека, чтобы помочь ему сохранить равновесие. По сути, мы вернулись снова к доске с прибитыми роликами.

Olli стало началом новой культуры катания, скейт начали облегчать и затачивать под прыжок, но это уже другая история. А лонгборды до сих пор остаются максимально приближенными к калифорнийским скейтам. Движение держалось на энтузиастах из Европы и США (штат Калифорния), которые продолжали упорно кататься на горных серпантинах и гонять слалом на трассах, вызывая у приверженцев «ньюскула» (от англ. new school — новая школа) насмешку и иронию. Но в 2000-х ситуация круто изменилась и теперь длинные скейтборды с большими колесами получили второе рождение.

3 КОНСТРУКЦИЯ ЛОНГБОРДА Дека.

Deck — основная деталь лонгборда, на которую крепятся траки, колёса и наждачная бумага (нескользящее покрытие). Деку изготавливают из различных материалов, таких как фанера, массив дерева, всевозможных композиционных материалов: например, шпон или массив дерева в сочетании с армирующими тканями. Формы деки имеют широкое разнообразие в зависимости от назначения доски или просто дизайна. Материалы для изготовления дек. Фанера - является основным материалом для изготовления деки лонгборда, скейтборда и подобных досок. Используется шпон древесины твёрдых пород, например шпон клёна: sugar maple, rock maple, hard maple. Главным признаком твёрдого клёна является большое количество мелких крапинок по всей поверхности древесины. Для сравнения, на берёзе их нет и так далее... Также применяются такие материалы, как массив дерева и композиционные материалы, которые также имеют свои особенности.

НА ЗЕМНОМ ШАРЕ СУЩЕСТВУЕТ МАССА ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЛОНГБОРДОВ. ЕСТЬ ИСТОРИЧЕСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ДОСОК, ПОДВЕСОК, КОЛЕС, ТАКИЕ КАК SECTOR 9, DOGTOWN И ДАЛЕЕ. НАМЕТИЛАСЬ ТЕНДЕНЦИЯ К САМОСТОЯТЕЛЬНОМУ ПРОИЗВОДСТВУ ДОСОК...

Флекс деки. Флекс (англ. flex) или упругость, это способность деки изменять свою геометрию при статическом или динамическом напряжении во время катания. Различные типы досок имеют своё флекс, который в основном зависит от продольного профиля деки - конкейва (англ. concave) и от материала. Для разных дисциплин катания требуется свой флекс. Например, для карвинга или круизинга подходят мягкие доски с большим флексом для закладывания и выжимания дуг, а для скоростного спуска - даунхилла ((англ. downhill) требуется жёсткая доска с минимальным флексом для большей устойчивости и исключения раскачивания лонгборда на скорости. Для измерения флекса лонгборда можно использовать систему LFCI. LFCI. (англ. lowboard Flex Cheek Index) - система для оценки флекса лонгборда. Для того, чтобы замерить точный флекс доски и сравнить его с флексом другой доски по системе LFCI необходимо: 1. Установить деку на две точки опоры в месте осей траков (дека с траками на колёсах на ровной поверхности) 2. Замерить по центру колёсной базы нулевой прогиб между полом и декой (лонгборд без нагрузки) 3. Установить на доску по центру колёсной базы груз весом 100кг и тим же замерить стрелку прогиба деки - AF 4. Длину WB делим на размер AF получаем LFCI. Например: 1050мм / 15мм = 70 LFCI

Колесная база.

WB (англ. Wheel Base) колёсная база; AF ((англ.

Arrow Flex) - стрелка прогиба; измерение колёсной базы и стрелки прогиба производится в миллиметрах; колёсной базой считается расстояние между внутренними отверстиями траков на деке. Шасси. (англ. trucks) - наклонноповоротные механизмы - шасси, состоящие чаще из оси с колёсами и площадки с поворотным рычагом, которая крепится болтами к платформе через подкладки. Возврат оси с колёсами из повёрнутого состояния осуществляется пружинами или, чаще всего, примитивными полиуретановыми вставками: «bushings» - усечённые конусы и цилиндры разной жёсткости с отверстиями под поворотный рычаг (реально это обыкновенный болт, к сожалению) - центрирующие полиуретановые вставки. Мягкие быстро изнашиваются если не вводить конструктивных доработок. Это своего рода расходный материал. «durometer» - жёсткость полиуретана колёс и вставок, маркируется цветом. «wheels» - колёса, оптимальная жёсткость на лето 80a. Хорошо крутятся благодаря подшипникам: «bearings» - шариковые подшипники чаще всего 8х22х7 мм (серия 608) по два на колесо. Подшипники требуется жёстко расставить внутри колеса, не зажав шарики, что обеспечивается благодаря:«bearing «spacers» - 10,2 мм о трезкам трубочек, но у многих подшипников уже есть интегрированные вставки. Обычно пишут «10 мм», но точный размер высоты именно 10,2 мм. Почему? Скорее всего этот размер родился в дюймовой системе, где 10,2 мм = 4 линии = 0,4 дюйма. Этот размер этот очень важен: если будет меньше - перетянем подшипники, если размер больше колесо будет болтаться при осевых нагрузках, в поворотах например, не говоря о пампинге. «pivot cup» - маленькая пластиковая чашечка, в которую упирается шаровый наконечник оси с колёсами. Изнашиватся быстро как артрозный сустав, если не смазать хотя бы мылом. «hard» - все болты, шайбы и прочие железки, иногда ещё клинья-подкладки («risers, rising pads») для задания углов установки шасси и её высоты в целом. Бренды производителей. Деки — иностранные: Arbor, Loaded, Original, Santa Cruz, Sector Nine, Bustin, Kebbek, Gravity; российские: Lowboard Workshop (Москва), Bastard Boards (Москва), SuperApe (Москва), Shedwood (СанктПетербург), Road Rash (Санкт-Петербург). Колеса — Orangatang, Abec 11, Bustin, Gravity, Kryptonics, Pig wheels. Подвески — Gullwing, Original, Randal, Paris.

4

SUBCULT / ЛОНГБОРДИНГ

15 ИЮНЯ, 2014

СТИЛИ ЕЗДЫ: ДАУНХИЛ, СЛАЛОМ, ДАНСИНГ, ФРИРАЙД, ФРИСТАЙЛ, КОМЬЮТИНГ

ЛОНГБОРДИНГ — ВИД УЛИЧНОГО КАТАНИЯ, КОРНИ КОТОРОГО ЛЕЖАТ В СЁРФИНГЕ. Катание на лонгборде вызывает сильные эмоциональные ощущения, так как является экстремальным видом спорта из-за потенциальной возможности развивать высокую скорость. Он отлично подходит для катания по длинным гладким дорогам. Длина деки лонгборда может меняться в зависимости от предпочтений владельца. Обычная длина доски — от 90 до 150 см (от 36 до 60 дюймов). По сравнению со скейтбордом, лонгборд имеет не только большую доску, но и более мягкие колеса большего диаметра. Такие колеса позволяют незаметнее преодолевать неровности. Такие параметры больше подходят для быстрого плавного катания. Самое распространенное использование лонгборда — простые поездки на нём, например, на работу. Различные конструкции позволяют выбрать подходящий по стилю вариант. Бывают длинные (порядка 110 см), короткие (даже до 60 см) и гибридные типы. Подвеска предназначена для плавного хода и удобного управления лонгбордом. Хорошо бы иметь киктэйл, чтоб иметь возможность приподнимать переднюю часть при преодолении препятствий, как на скейтборде. Колеса тоже отличаются: обычно их размер 65-75 мм. Так как культура катания активно развивается, постоянно смешиваются формы разных типов бордов. Использование опыта смежных направлений позволяет найти новые технические решения и улучшить характеристики лонгбордов. Таким образом, получается большое разнообразие уникальных лонгбордов, являющихся синтезом различных моделей, которые можно объединить в группу гибридных. Большое разнообразие форм обеспечивает возможность создания эксклюзивных лонгбордов. Любой обладатель может дать волю собственной фантазии и самому усовершенствовать свой аппарат под желаемые цели.

ДАУНХИЛЛ (СКОРОСТНОЙ СПУСК) Доска Speedboard.

СЛАЛОМ Гибридные доски.

Стиль катания, при котором райдер стремится достичь максимальной скорости, спускаясь с холма. Даунхильные лонгборды имеют длину деки 95–110 см, так как начиная с длинны 70 см ходовые качества улучшаются в сторону стабильности движения. Для обеспечения контроля над доской и избежания эффекта вобблинга подвеска обычно делается жесткой. Часто даунхильные доски используются и для фрирайда. Часто колеса разнесены по концам деки, чтобы увеличить длину базы, так как это увеличивает стабильность движения. Но иногда они расположены ближе друг к другу для облегчения маневрирования на сложных дорогах. Иногда даже немного опускают подвеску, чтоб центр тяжести оказался ниже. Даунхильщики используют защитные костюмы и шлемы, чтобы защитить себя и уменьшить аэродинамическое сопротивление.

Одним из самых популярных направлений катания на лонгборде является слалом. Как и в других видах спорта, это спуск с огибанием препятствий. Иногда устраиваются соревнования на скорость, но чаще слаломщики получают удовольствие от спуска и наслаждаются самим процессом. В интернете присутствует много красивых видео с захватывающими спусками. Во время движения райдеры часто исполняют опасные трюки. Задние колеса таких лонгбордов более мягкие и цепкие для более хорошего сцепления с дорогой на поворотах, а передние — более жесткие, чтобы уменьшить трение качения и развить более высокую скорость.

Высокой у этих людей считается скорость, когда ты уже не можешь просто спрыгнуть со скейта. Отсюда имеем конструктивные особенности — жесткая доска, мощные подвески специальной геметрии, обеспечивающие высокую стабильность и отсутствие вихляний (шимми, или автоколебаний) на скорости до 100 км/ч, здоровенные (до 110 мм в диаметре) и мягкие (чтоб не снесло) низкопрофильные колеса. Добавьте к этому мотоциклетный шлем-монокок, кожаный защитный комбез безумных цветов и паталогическое отсутствие страха — и вы получите портрет спортсмена-спидскейтера «в сборе». Благодаря RedBull Downhill Contest спидскейтеры — одни из немногих олдскулеров, более-менее комфортно переживших девяностые. Среди остальных лонгбордеров имеют репутацию заносчивых психов.

Отличие слаломных досок от лонгбордов — такое же, как фрикарвовых сноубордов от рэйсинговых досок. То есть на первый взгляд они похожи, но гонки — они и в Калифорнии гонки: все для результата, все для победы. Поэтому мы имеем не просто доску из фанеры, а сэндвич с деревянным или пенным клином, с торсионной оплеткой из стекло-углеволокна и красивыми буквами GS или, там, RACE; узкие (100 мм) подвески для быстрых перекантовок с кучаей всяких настроек; и колеса «square profile», то есть квадратные, если смотреть на них сбоку. Это для того, чтбы исключить боковое соскальзывание. СЛАЛОМ БЫВАЕТ РАЗНЫЙ: • Tight slalom (SL) — между вешками от 180 до 250 см • Hybrid aka special slalom (SS) — от 250 до 500 см • Giant slalom (GS) — больше 4х метров между вешками.

« НА ЛОНГБОРДЕ ОСУЩЕСТВЛЯЮТСЯ МОИ ДЕТСКИЕ МЕЧТЫ О СКЕЙТЕ. Я МОГУ СЪЕХАТЬ С ЛЮБОГО СКЛОНА, ЭТОГО Я НЕ МОГ НА СКЕЙТБОРДЕ. »

КОМЬЮТИНГ Использование лонгборда в качестве транспортного средства для повседневной езды (в школу, на работу, в магазин и т. п.). Обычно при этом райдер не выполняет трюки. Средняя скорость передвижения 15–20 км/ч, что в 3–4 раза быстрее передвиженbя пешком, при этом райдер устает намного меньше, чем пешеход. ЛОНГБОРДИНГ НА БОЛЬШИЕ РАССТОЯНИЯ Перемещение на длинные дистанции, используя технику пушинга либо пампинга. Стандартные скейты малопригодны для перемещения на длинные дистанции из-за малого размера колес и короткой деки. Лонгборды для пушинга имеют пониженную деку, таким образом, толкаться ногой удобнее. Лонгборды для пампинга довольно длинные, имеют повышенную деку и слаломные подвески. Также существуют гибридные доски для обеих техник. ШЛОНГБОРДИНГ

ПОМНИМ, ЧТО СРАЗУ ЖЕ ПОСЛЕ ИНТЕНСИВНЫХ ФИЗИЧЕСКИХ НАГРУЗОК, НАПРИМЕР, ПОСЛЕ ПОДЪЁМА В ГОРУ НА ЛОНГБОРДЕ КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ СРАЗУ ЖЕ ОХЛАЖДАТЬСЯ ДУШЕМ ИЛИ КУПАНИЕМ ПЕРЕГРУЖАЕТСЯ СЕРДЦЕ, ПЕРЕОХЛАЖДАЮТСЯ МЫШЦЫ. ПИТЬ ХОЛОДНУЮ ВОДУ В БОЛЬШОМ КОЛИЧЕСТВЕ ЕЩЁ БОЛЕЕ ОПАСНО. А ВОТ СПУСТЯ ЧАС ПОПЛАВАТЬ ДЛЯ РАССЛАБЛЕНИЯ МЫШЦ ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ ПРИЯТНО.

Соответственно, для каждой дисциплины — своя доска. Как правило, соревнования проходят в параллельном формате. Во время падения империи олд-скула слалому почему-то досталось больше всего. Еще три года назад в мире не проводилось ни одного, даже крохотного, соревнования по слалому. Казалось — все. Умер, и больше его не будет. Однако сегодня в штатах крупная гонка проходит не реже раза в неделю. А прошедший в конце мая в Париже Slalom World Championship собрал рекордное количество участников из Европы и Америки. Как и жесткий сноуборд, слалом оказался упрям и живуч.

Особую роль в культуре лонгбордов играют шлонгборды. Название происходит от коротких досок для улиц и парков, которые были переделаны в лонгборды. Этимология термина заключается в сложении двух английских слов: shortboard + longboard = shlongboard. Если взять такую короткую доску и разнести пошире колесную базу, то получится шлонгборд. Часто закрепляют колеса у самых краев, что делает посадку более низкой, а наклонение колес повышает поворотливость. Обычно колеса даже больше и расставлены шире, чем у обычных лонгбордов. Шлонгборды являются примером мини-лонгборда.

5

А КАКОЙ СТИЛЬ ВЫБЕРЕШЬ ТЫ ДАНСИНГ (БОРДВОЛКИНГ) Доска DANCER.

КАРВИНГ ИЛИ CRUISING

ФРИРАЙД И ФРИСТАЙЛ Доска Lush Kilima.

Стиль, в котором райдер танцует на доске во время движения. Направление старой школы, дансинг, происходит от бордволкинга в серфинге. Дансинг популяризирован такими людьми как Адам Колтон и Адам «сток-о» Стоковский. Если длина доски свыше 110 см, а ширина достигает 30 см — то это, скорее всего, дансинговая доска. Хотя все движения можно проделать на более мелких бордах, большие доски более удобны, но требуют большего мастерства. Длина доски не единственный критерий лонгборда. Подвеска, по сравнению со скейтом, сделана более управляемой, а колеса больше и мягче ради плавной езды. Отличием мини-лонгбордов от скейтборда является, как раз, второй критерий, а по длине они могут быть 55- 75 см, как обычные скейты.

Включают в себя великое разнообразие досок разной длины и формы, предназначенных в первую очередь для выписывания дуг на асфальте. В свое удовольствие. Ну и немного трюков, типа боковых слайдов. Доски относительно мягкие, от 80 до 120 см длиной. Подвески 150-180 мм шириной, могут быть как обычные Independent, так и даунхилерский Randal. Колеса — 60-70 мм в диаметре, мягкие для комфорта, или жесткие, для слайдов, обычно с немного скургленным боковым профилем. Этакий фрикарфинг летом: дуга побольше, дуга поменьше… хорошо. Можно просто кататься, можно погонять с горок, сгонять за пивом или булкой, делать некоторые трюки, слайды, элементы бордволкинга. Пожалуй, самый универсальный снаряд, с которого стоит начинать. А еще на лонгборде можно прокатиться по улице в булочную. Немного особняком стоят соулкарверы — люди, которые неторопливо едут навстречу калифорнийскому закату, размышляя о вечном и чистом. Часто катаются босиком.

Фрирайд. Спуск с холма, но, в отличие от скоростного спуска, райдер не пытается развить максимальную скорость, делая вместо этого акцент на выполнении агрессивных трюков: слайдов, карвов, прыжков. На фрирайдовые лонгборды ставятся жесткие колеса, на которых удобно скользить. Длина деки составляют примерно 90–110 см, в ширину 20–25 см. Фрирайд - наиболее распространенная дисциплина лонгбординга, которая вобрала в себя интересные его элементы. Лонгборд - фрирайд продолжает эволюционировать и в наши дни, и вместе с этим появляются все новые типы дек, колес, подвесок и бушингов, которое обеспечивают все лучшие возможности для катания. Но, чтобы дорасти до фрирайда, нужно освоить карвинг, слайды в своей стойке и в свитче.

СТОЙКА

ТОЛЧОК

SYRF-STYLE LONGBOARDS Это изобретение томящихся от отсутствия волны серферов-лонгбордеров. Длиннющие (за полтора метра), тяжелые и абсолютно непрогибающиеся доски, раскрашенные в стиле «мир, любовь, трава». На них используется та же техника, что и на лонгсерфах: переступания, drop knee turns, и всякие прочие незнакомые нам вещи.

Фристайл. Свободный стиль езды. Включает элементы дансинга и фрирайда. Менее скоростной, чем фрирайд, но более техничный и артистичный. Возможен как на холме, так и на равнине. В лонгборд фристайле не важна скорость, с которой вы мчитесь, важно ехать «на стиле», чтобы все девушки (или парни) сворачивали себе шеи, провожая вас взглядом. Шовиты, мануалы, флипы, слайды, дропы и различные их сочетая - это и есть фристайл на лонгборде, вот истинное предназначение этих дек.

6

SUBCULT / ЛОНГБОРДИНГ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРИЕМЫ: ПУШИНГ, ПАМПИНГ, СЛАЙДИНГ, КАРВИНГ, ТОРМОЖЕНИЕ

15 ИЮНЯ, 2014

Пытайтесь отталкиваться всей стопой и ставьте ее на дорогу ориентировочно у передних колес. Пытайтесь вкладывать силу в это движение, чтобы быстрее разгоняться с меньшим количеством отталкиваний. ПАМПИНГ Пампинг (накачка, навиливание) — поддержание скорости доски, ускорение без необходимости отталкиваться ногой от асфальта. Делается пампинг либо скрутками тела, либо колебаниями с помощью которых часть инерции передается доске.

ПУШИНГ Пушинг (толкание) — способ передвижения на доске, отталкиваясь ногой от земли, аналогично перемещению на самокате. Если райдер толкается не задней, как обычно, а передней ногой, то этот способ называется монгостиль (mongo style). Для большинства райдеров монго-стиль неудобен, однако, попеременно толкаясь то передней то задней ногой (коньковый ход), можно более равномерно распределять нагрузку на мышцы ног, а также тренировать чувство равновесия. ЧТОБЫ ВЫЯСНИТЬ, КАКАЯ СТОЙКА НА ЛОНГЕ/СКЕЙТЕ ВАМ ПОДХОДИТ: 1. Попросите своего друга толкнуть вас со спины без предупреждения (но не когда вы идете). Та ногу, которую вы выставите вперед для сохранения равновесия и есть ваша ведущая нога (та, что вы держите на доске).

1.Наберите скорость.

2.Поставьте обе ноги на деку (ближе к середине), согните немного колени и расположите руки так, чтобы держать баланс.

3.Начните «качаться» из стороны в стороны (давя поочередно на пятку и пальцы ног). Вкладывайте в эти движения немного силы, как бы импульс, который вы устремляете в движение. Чем быстрее вы это делаете - тем больше эффект.

к передней (до ширины плеч). Можно разумеется, ставить ноги широко, но тогда захочется активно помогать езде скрутками туловища; кроме того будет перегружаться работой колено передней ноги. Учимся держать равновесие, ехать ровно боком и немного управлять лонгбордом, а когда скорость падает слишком, спрыгиваем вперёд с лонгборда. Навык спрыгивать вперёд поможет лишний раз не упасть из-за камушков и прочих обстоятельств, внезапно тормозящих лонгборд. Если лонгборд симметричный по характеристикам шасси, то переднюю стопу ставим над колёсами или чуть ближе к центру доски, а заднюю стопу - примерно над серединой лонгборда. В дальнейшем при быстрой езде с гор без тормозов во избежании болтанок обе стопы лучше немного сместить веперёд.

стоим. Работаем в основном коленями и стопами, корпусом специально не скручиваемся (скрутки тела не влияют на разгон при таком радикальном смещении веса вперёд, но лишь компенсируют повороты платформы при виляниях). Для начала убеждаемся в том, что сам по себе наклон платформы лонгборда стопами его не ускоряет - это было бы таким же чудом, как дёргая туда-сюда руль машины, разогнать её. Нужно постараться уменьшить амплитуду работы голеностопами

и быстрее работать коленями и тазом, как бы упреждая их движениями повороты носа доски: колени работают опережая стопы - ритмично смещаем лонгборд под собой (типа гоним волну по телу, а стопы стремимся смещать с усилием почти параллельно асфальту с опережением поворотов). Главное именно не наклонять платформу стопами, а стремиться сдвигать её, заранее задавливая то пяточками, то носочками. По ощущениям нужно поймать возникающее сопротивление со стороны

лонгборда этим движениям ступней; сопротивление это показатель того, что мы его разгоняем. И ощущения эти очень неплохи, чем-то напоминая сопротивление ручного гироскопаигрушки. Дальше выявляем оптимальное опережение работы коленей над работой стоп, чисто эмпирически под свой лонгборд, ориентируясь на эффект ускорения. Остаётся лишь чётко научиться делать это максимально быстро. Очень большую скорость пока развить не получится - амплитуда мала, но ехать в гору уже вполне можно. Кстати именно езда в гору с небольшим уклоном хорошо обучает рационально действовать, быстро переключая движения, хотя требует и сильного наклона платформы ступнями.

Вторым делом учимся часто и мелко вилять носом лонгборда, на котором, собственно, и

Недостаток этой техники катания в сильном смещении веса на нос доски и, следовательно, особой чувствительности к попадающим под передние колёса камушкам, шишкам и более высоким требованиям к ровности асфальта. Что делаем для начала? Получаем начальную скорость, без которой дальнейший разгон невозможен. Встаём передней ногой на платформу точно над колёсами, толкаемся задней ногой и быстро ставим её на платформу поближе

2. Попытайтесь проскользить дома по полу в носках. Та, которую вы держите впереди - нога, которую вы должны держать на доске.

3. Нужно лечь на пол и встать. Та нога, которую вы использовали для подъема - нога, которую вы держите на лонге. Соответственно, ставите ноги на асфальт и отталкиваетесь от него. Теперь важно понять, как делать правильное отталкивание. Тут суть в том, что некоторые люди отталкиваются больше носком и ставят ногу примерно в районе середины доски. Так они делают большое количество очень резких отталкиваний, но при этом сильнее устают, меньше разгоняются и сложнее держат баланс.

ЕЗДА НА ЛОНГБОРДЕ СРОДНИ КАТАНИЮ НА СЕРФЕ, БЛАГОДАРЯ КОНСТРУКТИВНЫМ ОСОБЕННОСТЯМ LONGBOARD, СКОЛЬЖЕНИЕ ПРАКТИЧЕСКИ БЕЗУПРЕЧНО ГЛАДКО. А ЧТО УЖ ГОВОРИТЬ О РАЗВОРОТАХ – ЭТО ОСОБОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ, ОТЛИЧАЮЩЕЕ ЛОНГБОРД ОТ СНОУБОРДА ИЛИ СКЕЙТБОРДА. СКОРОСТНЫЕ, ПЛАВНЫЕ, МЕДЛЕННЫЕ, ПРУЖИНИСТЫЕ – ВСЕ НОВЫЕ И НОВЫЕ LONGBOARD УДОВОЛЬСТВИЕ ОБЕСПЕЧАТ ВАШИ ФАНТАЗИЯ И ЖЕЛАНИЕ.

7 СЛАЙДИНГ

КАРВИНГ

ТОРМОЖЕНИЕ

Самый эффективный и техничный способ торможения. Для выполнения скольжения заднюю часть доски выносят вперед так, что задние и передние колеса оказываются на одной линии перпендикулярной движению. Лонгборды для скольжения, как правило, имеют симметричный вид с одинаковыми носом и хвостом, как у типичного скейта, но более широкие, также различные изогнутые формы. По ширине они обычно 20−25 см. Разделяют скольжение с отклонением назад (Heel side) и с отклонением вперед (Toe side). При хиллсайдинге пятка находится ближе к земле, а при тойсайдинге — пальцы ног ниже, пятка выше. Трюки со скольжением очень эффектны, но нужно осторожно выполнять их, потому что они могут вызвать потерю управления.

Езда дугами — основной способ контролировать скорость и направление движения лонгборда.

Соскок. Райдер спрыгивает с доски во время её движения и постепенно замедляет бег. Данный прием безопасен только на низких скоростях (25–30 км/ч), на более высоких он очень опасен. При неудачном спрыгивании райдер начинает падать вперед и, пытаясь удержаться на ногах, разбегается еще быстрее, и в конце-концов все равно падает. Если доска едет со скоростью большей, чем скорость с которой возможно бежать — необходимо использовать другие способы.

Карвинг подразумевает катание на доске без длинных скольжений. Главными техническими элементами карвинга считаются расположение доски под большим углом относительно снега при прохождении поворота и отрыв от поверхности при перекантовке. Карвинг - это способ спускаться с горы, когда лонгбордер рассекает склон дугами, выполняя резкие повороты, для контроля скорости и направления движения. Карвинг очень напоминает серфинг и сноубординг. Иногда резкие повороты могут сопровождаться дрейфом лонгборда, когда во время поворота задние (или все 4 колеса) срываются в предсказуемый слайд. Лонгборд для карвинга должен быть маневренным, чтобы входить в повороты с небольшим радиусом. Это особенно важно на узких склонах с большим уклоном. Лучше всего карвинг получается на мягких лонгборд деках, с мягкими колесами, и мягкими бушингами в подвесках.

Торможение ногой. Торможение подошвой обуви райдера. При торможении ногой райдер устойчиво стоит на доске на передней ноге, затем не спеша опускает заднюю ногу на асфальт и притормаживает без резких движений. Этот способ приводит к стиранию подошвы. Данный вид торможения предпочтителен в городе, где мало места для других видов торможения. На низкой скорости можно тормозить, топая пяткой ноги в направлении, противоположном движению. Этот метод не стирает подошву и производит меньше шума, таким образом, не привлекая внимания пешеходов. При этом важно удерживать центр тяжести на передней ноге, чтобы не упасть в случае внезапного проскальзывания тормозящей ноги. Особую осторожность надо проявлять на мокрой или посыпанной песком дороге.

Аэродинамическое торможение. Райдер встает в полный рост и пытается увеличить аэродинамическую площадь, например, расставив руки в стороны. Это не быстрый, но, тем не менее, еще один способ торможения, особенно эффективный при встречном ветре. Карвинг. Для торможения райдер начинает выписывать дуги, тем самым удлиняя путь, и поворачивая в сторону подъема холма. Скольжение стоя. Райдер резко поворачивает туловище, а за ним и доску, толкая ее задней ногой так, чтобы она повернулась перпендикулярно движению. Далее, удерживая равновесие, райдер постепенно снижает скорость. Этот метод аналогичен торможению на сноуборде. Данный метод технически сложен и не рекомендуется начинающим. Скольжение с опорой на одну или обе руки. Аналогично скольжению стоя, но вдобавок райдер упирается вытянутой рукой (руками) с надетыми слайд-перчатками о землю, таким образом, имея три или четыре точки опоры. Рекомендуется начинающим.

Круизинг это способ путешествовать по городу на лонгборде, перемещаясь туда, куда Вам нужно. Любой лонгборд подойдет для круизинга, но лучше это получается на длинных и средних деках, с невысокой посадкой (чтобы легче отталкиваться ногой). Мягкие колеса и высокая маневренность лонгборда делают такие путешествия более приятными. Круизинг бывает очень увлекательным.

ПО ДЛИНЕ, А ТАКЖЕ ПО НАЛИЧИЮ ПРИПОДНЯТОСТИ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ЛОНГБОРДЫ ВАРЬИРУЮТСЯ МЕЖДУ СОБОЙ. УСТОЙЧИВОСТЬ И БЫСТРОХОДНОСТЬ ЛОНГБОРДА НАХОДЯТСЯ В ПРЯМО ПРОПОРЦИОНАЛЬНОЙ ЗАВИСИМОСТИ ОТ LONGBOARD ДЛИНЫ. ЧТО ТАКЖЕ ЯВЛЯЕТСЯ LONGBOARD ОТЛИЧИЕМ ОТ ПРОСТОГО СКЕЙТА ИЛИ СНОУБОРДА. КАК И В СКЕЙТБОРДЕ, СНОУБОРДЕ И ДРУГИХ БОРДИНГАХ, ЛОНГБОРДЫ РАССЧИТАНЫ НА РАЗНЫЙ УРОВЕНЬ НАГРУЗКИ, РАЗЛИЧНУЮ СТЕПЕНЬ ПРОЧНОСТИ. ЭТО ЗАВИСИТ, ПРЕЖДЕ ВСЕГО, ОТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОНГБОРДА В ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ ИЛИ ЛЮБИТЕЛЬСКОМ КАТАНИИ. НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ОБ ЭТОМ ПРИ ВЫБОРЕ ЛОНГБОРДА, ВПРОЧЕМ, КАК И СНОУБОРДА, СКЕЙТБОРДА ИЛИ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ СКЕЙТ-ДОСКИ.

8

SUBCULT / ЛОНГБОРДИНГ

ЗА ЧТО МОЖНО ПОЛЮБИТЬ ЛОНГБОРДИНГ? ВПЕЧАТЛЕНИ, ПРОПИСНЫЕ ИСТИНЫ...

15 ИЮНЯ, 2014

1. НА ЛОНГБОРДИНГЕ ПРИЯТНО КАТАТЬСЯ И ТОГДА, КОГДА ХОЧЕТСЯ ПОБЫТЬ НАЕДИНЕ СО СВОИМИ МЫСЛЯМИ, И ТОГДА, КОГДА ЧУВСТВУЕТСЯ НЕОБХОДИМОСТЬ КОМПАНИИ ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ 2. ЧТОБЫ КАТАТЬСЯ НЕ ТРЕБУЕТСЯ НИЧЕГО КРОМЕ ДОСКИ. В ЛОНГБОРДИНГЕ ОТПАДАЕТ НЕОБХОДИМОСТЬ В ГОРНЫХ СКЛОНАХ И МОРЕ 3. ЛОНГБОРД – САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ ВИД ТРАНСПОРТА. ВЫ ВСЕГДА БУДЕТЕ ВПЕРЕДИ ПЫХТЯЩЕГО АВТОМОБИЛЯ, КОТОРЫЙ ПОСТОЯННО ПРОСТАИВАЕТ В ПРОБКАХ 4. ЛОНГБОРДИНГ ДЕЛАЕТ ЧЕЛОВЕКА СПОКОЙНЫМ. КАТАНИЕ НА ДОСКЕ ПРИНОСИТ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ, КОНЦЕНТРАЦИЮ И СВОБОДУ 5. НА АСФАЛЬТЕ МОЖНО ПРОВОДИТЬ ВРЕМЕНИ СТОЛЬКО, СКОЛЬКО ХОТИТЕ. МОЖЕТЕ ДОЕХАТЬ ПРОСТО НА РАБОТУ, А МОЖЕТЕ КОЛЕСИТЬ ПО ДОРОГАМ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ 6. ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ БУДЕТЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНО КАТАТЬСЯ, ЛОНГБОРДИНГ НЕ НАДОЕСТ. В НЕМ ЕСТЬ КУДА РАСТИ. ВЫ МОЖЕТЕ НАЧАТЬ ОСВАИВАТЬ НОВЫЕ И НОВЫЕ СТИЛИ 7. ЛЮБИТЕЛЮ ЛОНГБОРДИНГА НЕ НУЖНО КАЧАТЬ ПРЕСС, ДЕЛАТЬ ОТЖИМАНИЯ ИЛИ ХОДИТЬ В ФИТНЕС-ЗАЛ. ВО ВРЕМЯ КАТАНИЯ ПРОИСХОДИТ НАГРУЗКА НА ВСЕ ГРУППЫ МЫШЦ. ВЫ БУДЕТЕ ВСЕГДА ПОДТЯНУТЫМ И СТРОЙНЫМ 8. ЛОНГБОРД ЛЕЧИТ СТРЕСС И ДАЖЕ ЗАТЯЖНУЮ ДЕПРЕССИЮ. С ЭТИМИ ПРОБЛЕМАМИ МОЖЕТ СПРАВИТЬСЯ ДАЖЕ ЕЖЕДНЕВНАЯ КОРОТКАЯ ПОЕЗДКА 9. ЛОНГБОРДИНГ – ЭТО УВЛЕЧЕНИЕ ДЛЯ ЛЮБОГО ВОЗРАСТА. ЕГО ТЕХНИКА ПОДВЛАСТНА И ЛЮДЯМ В ВОЗРАСТЕ, И МАЛЕНЬКИМ ДЕТЯМ 

Дизайн: Екатерина Стрельцова Руководитель: Мария Имайлова Харьков - ХДАДМ - 2014

На лонгборде осуществляются мои детские мечты о скейте. Я могу съехать с любого склона, этого я не мог на скейтборде. Лонгбординг дает мне ощущение свободы. Отсутствуют какие-либо расписание (график) и ограничения во времени, просто выходи и катайся. Помогает от депрессии лучше чем любые лекарства Лонгбординг спас мою жизнь, я катаюсь все свободное время, мне 41 год. Я могу очистить свою голову, двигаться без ограничений и розлабиться Слайдить - по настоящему весело. Это как сноубординг на асфальте Мне нравится мысль, что если сделаю неправильное движение придется грызть асфальт Не нужно никого ждать, планировать встречи. Выходишь из дома и становишься на доску На несколько минут, при спуске, если подумаю о чем-то кроме дороги, моей стойки и движений - будут соответствующие последствия. Это снимает стресс на некоторое время. Успокаивает мозг.

Потому что я знаю, что для того чтобы изготовить мою деку срубили дерево :) Потому что я могу добраться до бара ни разу не оттолкнувшись ногой :) Люди которые катаются расслаблены и спокойны. Это приносит свободу, концентрацию, удовлетворение Я занимаюсь этим для удовольствия, но страх тоже заставляет меня кататься. Это как наркотик, мне нужно иногда почувствовать страх. Я очень люблю сноубординг, но, чтобы покататься на сноуборде нужно часами добираться на спот, тратить деньги на дорогу и подъемники. На лонгборде можно кататься когда денег вообще нет. Можно кататься 200 дней в году, а можно и больше. Когда часто катаешься, легко освоить новые техники

немного по дороге в школу или к другу, можно кататься целый день ... сколько имеешь времени, столько катаешься, возможность кататься всегда Это позволяет мне делать то, чего обычно люди не делают. Гонять на бешеной скорости, кататься ночью по главным дорогам, покупать новые вещи и стирать их об асфальт :) Лонгбординг приближает меня к состоянию ‘Nirvana’ Это намного быстрее чем ходить пешком Лонгбординг не надоедает. Сколько хобби я сменил за последние годы - скейт, велосипед, пистолеты ... а лонгборд стал более чем хобби, это уже часть жизни. В лонгбординге ты можешь выразить свой стиль, быть не таким как все а таким как есть.

В лонгбординге нет правил и ограничений, трюков Люди выходят из домов чтобы которые обязательно нужно посмотреть как я катаюсь :) делать, нет стресса. Есть только я и моя доска, могу Весь город становится твоим делать все, что захочу. скейтпарком Каждый лонгборд по-своему Это мой побег от серых особенный, будто имеет будней, позволяет на время свой характер. Кататься на обо всем забыть Время не имеет значения. Можно катнуть совсем

разных лонгбордах - всегда нечто новое и неожиданное. Лонгбординг приукрашивает будничную жизнь. Не нужно ждать выходных или отпуска чтобы на нем покататься У лонгбордеров как правило веселая тусовка. Можно встретить очень интересных людей. Кататься на лонгборде можно и когда тебе грустно, и когда тебе весело, когда хочешь побыть один и если хочешь тусоваться с друзьями Так как кататься можно часто и регулярно прогресс не приходится ждать годами - он становится заметным уже через месяц. Когда приходит сезон сноубординга, я чувствую себя в форме, то что научился делать на лонгборде вносит разнообразие в катания на сноуборде Исчезает проблема «чем бы сегодня заняться»