Dünya devleri ile rekabet eden Konomar

Dünya devleriyle yarışan bir şirket Konomar. Bunun da hakkını veriyor ve ödüllü projelere imza atıyor. Bu başarının arkasında 23 yıllık bilgi birikimi ve tecrübenin yer aldığını dile getiren Konomar Genel Müdürü Mutlu Yelten, gemi inşa sanayide teknoloji üretmeye devam edeceklerini belirtip Elkon'la yaptıkları işbirlikteliğini şu cümleyle özetliyor: Sektörün en deneyimli isim- leri, uluslararası alanda geliştirdiği inovasyonla ödül kazananlar, otomasyon alanında yenilikçi liderler ve proje deneyimi açısından güç lü mühendisler Elkon’u global arenada bilinen bir oyuncu kılmaktadır.

Konomar’ın son dönemdeki yatırımlarından bahseder misiniz?

2016 Kasım ayında faaliyete geçen firmamız ile 4. yılımıza girmiş bu lunmaktayız. Başladığımız günden bugüne geldiğimiz süreçte 20 personel ile 4 farklı ülkede faaliyetlerimize devam etmekteyiz. Sıfırdan başlayan bir firma olarak sağlam bir temel üzerinde büyümek gayesi ile yatırımlarımızı her yıl arttırmaktayız. Bu yatırımlar içerisinde en önemlisi yeni şirket merkezimizin inşası oldu. Önümüzdeki 10 yıllık ihtiyaçlarımızı karşılayacak şekilde tasarladığımız 400m2 kapalı alana sahip yeni binamıza Nisan 2019 itibari ile taşındık. Müşterilerimizin yedek parça taleplerine hızlı karşılık verebilmek için yurtiçi ve yurtdışı serbest bölgemizdeki depolarımızdaki stoklarımızı genişlettik ve araç eksiklerimizi tamamladık. Son olarak nitelikli per sonel istihdamı konusunda çalışmalarımızı tamamlayarak hizmet kalitemizi üst seviyelere taşıdık.

Yoğunlaştığınız projeler neler?

İçerisinde yer aldığımız projelerin %90’ı özel amaçlı ve hibrit projeler dir. Geçtiğimiz 3 yıl içerisinde Fransa merkezli LDA firması için SOV

(Service Operation Vessel) olarak tabir ettiğimiz açık deniz görev gemisi Wind of Change’i, Norveç merkezli Fyord1 firması için Tustna ve Grip isimli Elektik hibrit feribotları ve Ro manya merkezli Histria Shipmanagement firması için 40.000 Dwt Imo II Oil Chemical Tanker projelerini başa rılı bir şekilde teslim ettik.

Şu anda hangi projelere devam et mektesiniz?

Hali hazırda üzerinde çalıştığımız Norveç merkezli iki firmaya 2 adet Açık deniz balıkçı gemisi, 1adet hibrit Ropax ve 1 adet Imo II Oil Chemical Tanker projerini 2020 yılı içerisinde teslim edeceğiz. Sipariş defterimizde mevcut 2 adet SOV, 4 adet açık deniz Balıkçı gemisi, 1 adet Tanker ve 1 adet Ropax projesi olmak üzere toplam 8 projeyi 2021 ve 2022 yıllarında teslim etmeyi planlamaktayız. Önümüzdeki 2 yıl içerisinde yurtiçi ve yurtdışında yapılması planlanan 6 farklı proje için ise görüşmelerimiz devam etmektedir.

En büyük gururumuz paydaşı ol duğumuz projelerin dünyada ilk ve ödüllü projeler olmasıdır. Örneğin Cemre Tersanesinde inşa edilen NB57 (Wind of Change) ve NB67 (Wind of Hope) projeleri Dünyanın ilk Hib rit DPII SOV projeleridir ve tasarım ödüllüdür. Bunun yanı sıra yine Cem re Tersanesinde inşa edilen ve birkaç Konomar Genel Müdürü

Mutlu Yelten

ay içerisinde teslim edeceğimiz NB64 (Libas) projesi dünyanın ilk LNG Hib rit Trawler projesidir ve tasarım ödüllüdür.

Peki, sektörde nasıl konumlanı yorsunuz?

Bizi rakiplerimizden ayıran iki bü yük fark bulunmaktadır. Birincisi yukarıda bahsettiğim özel tasarım projelerde elde ettiğimiz tecrübeden ötürü müşterilerimiz tarafından tercih sebe bi olmamız diğeri ise Konomar olarak rakiplerimizin aksine sadece Türki ye’de değil birçok farklı ülkede bulunan tersanelerde proje yapmamızdır. Kendi alanımızda dünya devleri ile rekabet etmekteyiz. Bu adımı atma mızdaki en büyük etken gemi elektriği alanında sektörümüzün köklü ve öncü firması olan Elkon ile yaptığımız iş or taklığımızdır. Elkon Genel Müdürü Ertuğ Yaşar ve İş Geliştirme Müdürü Abdullah Tunç önderliğinde geliştir diğimiz iş modeli ile yurtdışındaki tersanelerdeki projelerin elektrik ve elektronik olmak üzere ihtiyaçlarının tamamının karşılanmasına yönelik tek paket verilmesi şeklindeki çalış mamız başarılı olmuştur. Bu çalışma ile birçok proje için kontrat imzaladık ve geçen yaz itibari ile teslim etmeye başladık.

Bu çalışmanın diğer önemli tarafı ise gemi inşa sektöründeki ihracatın sadece tersaneler kanalı ile değil bu tarz iş modelleri ile yerli firmala rımızın kendi alanlarında mühendislik, sistem entegratörlüğü gibi hizmetleri ihraç etmelerinin örneği olarak hem ülke ekonomimize hem de ihracat rakamlarına önemli katkı sı olmuştur.

Birazda hedeflerinizden bahse delim mi?

Hedefimiz; gemi inşa sanayi ne teknoloji üretmektir. İş disiplini yüksek; zorlu pazar koşullarında rekabeti yönetebilme becerisine sahip mühendis ekibiyle çalışmak tayız. Sektörün en deneyimli isimleri, uluslararası alanda geliştirdiği inovasyonla ödül kazananlar, oto masyon alanında yenilikçi liderler ve proje deneyimi açısından güçlü mühendisler Elkon’u global arenada bilinen bir oyuncu kılmaktadır.

Bu çalışma modeline gerek Elkon gerekse Konomar olarak özel ihti mam göstermekteyiz çünkü küreselleşen dünyada bu işi yapan devlerle rekabet etmemiz için yerli ve milli markalarımızı ön plana çıkarıp bi zimde bu işleri yapabildiğimizi göstermemiz gerekmektedir. Bunun en güzel yolu güçlerimizi ve yetenekle rimizi birleştirmekten geçmektedir.

Sektörümüzde 23 yıllık bir bilgi ve birikime sahibiz bu tecrübeyi edi nirken bizi tanıyan ve inanan müşterilerimizin desteği ile koyduğumuz hedeflere kısa sürede eriştik. Bu noktadan sonra hedefimiz müşteri portföyümüzü daha da genişletmek ve kendi alanımızda dünya çapında bir marka olmaktır. Konomar ola rak yaptığımız çalışmalar ile koyduğumuz hedeflere büyüyerek emin adımlarla ilerlemeye devam ediyo ruz.

Son olarak malum dünyanın nerdeyse tamamı salgınla mücade le ediyor. Sizin bu konudaki düşünceleriniz neler?

Virüs sebebi ile Çin’deki fabrika ların neredeyse yarısı kapandı, üretim bitme noktasına geldi. Bu sadece buradan ithal edilecek hammadde konusunda değil, boş konteynerle rin dünyaya dağılması konusunda da sıkıntı yaratıyor. Hem hammadde getiren gemilerin limanlardan ay rılmasında, hem de boş konteyner

lerde sorunlar var. Baltık Kuru Yük Endeksi düşük seviyelerine gerilemiş durumda, konteyner endeksi de ge riledi. İhracatımız genelde katma değeri çok yüksek ürünlerden oluş madığından dolayı navlunun birim maliyetlerimizdeki payı yüksek ka lıyor. Bu detaylar deniz taşımacılığı tarafında negatif bir görünüm oluş turmaktadır. Virüsün Çin’de kontrol altına alınması insanlardaki ülke kötü imajını ve korkuyu orta vadede geçirmeyecektir. Ve bunun netice sinde yeni inşa pazarı ve tersaneler açısından olumlu olacağını düşünü yorum. Konu virüsle ilgili ülkemizin gösterdiği erken reaksiyonların ve tedbirlerin ne kadar önemli olduğu nu diğer ülkelere bakınca daha net anlıyoruz. Alınan tedbirler ile yur tiçindeki Kobilerin ve esnafın zararı olacaktır ancak açıklanan destek pa keti ve devamı ile bu zor günleri de aşacağımıza inancımız tamdır.