Журнал "На Колёсах" в Магнитогорске

Слово учредителя Как много глянцевых журналов бывает... И как много из них попадает в руки именно вам? Как много журналов созданы именно для вас? Какие вам листать понастоящему интересно, и не просто листать, а читать? Глянцевый журнал прочно занял свою полку в магазинах Роспечати или на столиках крупных фирм и дорогих автосалонов. Но многие ли из них интересны на самом деле? Мы задались целью сделать журнал доступным. Чтобы его смогли прочесть все, не зависимо от пола, возраста или материального положения. Мы хотели наполнить его полезной и действительно интересной информацией и сделать его общедоступным. О чем наш журнал? Да обо всем. Конечно, больше внимания мы уделим автомобилям, здесь они разные - дорогие и представительные, доступные и удобные. Кроме того, здесь вы найдете интересную информацию, связанную с ними. Но также мы посвятили журнал тому, чем хочет заняться человек после того, как он выходит из своей машины. Что он хочет поесть? Куда сходить? Что нового он хочет узнать? Перед вами журнал, отвечающий на эти вопросы. Прочитали его от корки до корки и появились новые вопросы? Присылайте их нам и мы ответим на них. Мы сделали этот журнал для вас - для тех, кто едет и идет. Ищите наш журнал во всех популярных местах города, а также в редакции журнала, находящейся по адресу: ул. 50 летия Магнитки, 40, e-mail: nk174@list.ru.

Р.С.Хабибуллин НА КОЛЕСАХ 2

Содержание Учредитель: ООО “Медиараш” Редакция и издатель в Магнитогорске: ул. 50 летия Магнитки, 40 Выпускающий редактор: Картавцева А. Дизайн, верстка: Картавцева Анастасия, Стрекалова Яна Авторы: Орлова Ирина, Петрова Александра, Хабибуллин Ринат, Адушев Олег, Селезнева Анна, Стрекалова Яна, Картавцева Анастасия Адрес редакции и издателя: г. Магнитогорск, ул.

50 летия Магнитки, 40 Прием рекламы: nk174@list.ru Городской автожурнал «На колесах» зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций РФ, свидетельство о регистрации: ПИ № ФС 77 – 59777 от 07.11.2014 г. Отпечатано в типографии ООО ПК «Домино», г. Челябинск, ул. Ш. Руставели, 2 Заказ ¹57 Подписано в печать: 28.11.2014 г. Тираж в количестве 5000 экз. Дата выхода: 05.12.2014 г. Рекламное издание. Распространяется бесплатно. Все товары, рекламируемые в журнале, подлежат обязательной сертификации, а услуги лицензированию. Все предложения и цены действительны на момент публикации. Вся информация, публикуемая в журнале «На колесах», принимается на основе полного доверия, редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов, а также за достоверность информации, предоставленной рекламодателям. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора публикации. Материалы, опубликованные в журнале «На колесах», защищены законом РФ об авторском праве. Полное или частичное воспроизведение, перепечатка или размножение любым способом этих материалов запрещается.

Mercedes-Benz Porsche Macan Mazda 6 Audi A1 Citroen C1 Tendance BMW X5 Drive 30d АВТОНОВОСТИ Открытие нового салона Mercedes-Benz Через несколько месяцев в свет выйдет обновленная Mazda 6 Бензин подорожает не более чем на десять процентов? У Lada Granta проблемы с тормозами ТЕСТ-ДРАЙВ Porsche Macan В России огласили цены на обновленный Audi A1 АВТОМИР Что и где купить. Обзор автосалонов Магнитогорска и окрестностей ДОСААФ – гарант мастерства Стоит ли продавать и покупать машину в кризис? Как изменится обучение в автошколе в 2015 году? Можно ли купить дешевый автомобильный регистратор и не прогадать? АВТОЛЕДИ Зачем женщине автомобиль? Выбираем автомобиль без помощи мужчины Тест Хорошая ли вы жена? Открывая новые двери... ЕДЕМ И ЕДИМ Правильное мясо для всех Солнце взойдет Праздник приходит к детям ДЕТИ Детский сад для ребенка: сказка или быль? ЗДОРОВЬЕ Белоснежная улыбка снежной зимой ФИНАНСЫ Над пропастью в кредитах Женщина в бизнесе должна оставаться женщиной

4 8 5 14 41 42

4 5 6 7 8 14 16 22 26 32 36 40 42 44 48 50 52 53 54 56 60 62

НА КОЛЕСАХ 3

Ч

АВТОНОВОСТИ

О

В

ткрытие нового салона Mercedes-Benz

конце ноября, в городе Магнитогорске, состоялось знаменательное событие для всех любителей по-настоящему хороших автомобилей. Наконец, салон Mercedes-Benz стал еще доступнее, теперь он стоит в центре города. К его открытию приурочили презентацию нового автомобиля. Джазовая музыка, оперный вокал с партией из «Пятого элемента», мимы на ходулях и огромный воздушный шар на улице - это всего лишь небольшая часть масштабного представления. Из колонок рвался напористый звук работающего двигателя нового автомобиля, звучавший мощно и объемно. Гости в лучших нарядах прогуливались по залу с изысканными закусками в руках, весь вечер их обслуживали официанты в белоснежных рубашках и блузках, а на входе стояли длинноногие модели, облаченные в бархат. В зале царила атмосфера изысканности и шика. Только в этот день пришедшим были открыты двери «закулисья» салона, где каждый

НА КОЛЕСАХ 4

мог прикоснуться к миру «Мерседес». В этом гостям помогали представительные гиды, подробно рассказывающие про каждый автомобиль. Посидеть во всех представленных моделях? Сравнить их? Послушать звук двигателя? Почему бы и нет. В самый разгар вечера была организована викторина на знание компании и ее творений. Призы были подобающими светской публике, так, первым подарком стала золотая подвеска. Ну а тех, кто не выйграл, на выходе наградили небольшим пакетом с презентами. Стоит упомянуть и о том, что доступнее стал не только сам салон, но и автомобили, представленные в нем. Сегодня «Mercedes» значительно расширил свою аудиторию. К тому же, в автосалоне представлены не только легковые, но и грузовые автомобили. Кто знает, может, открытие салона ознаменовало начало новой эры « Mercedes-Benz»

Ч

ерез несколько месяцев в свет выйдет обновленная Mazda 6

ерез несколько месяцев в свет выйдет обновленная Mazda 6 Автомобиль уже презентовали на автосалоне в Лос-Анджелесе. Среди изменений форма приборной панели и более высокое, по сравнению с предыдущим, качество материалов, использованных для отделки интерьера. Обновился и дизайн кузова, теперь спереди красуется новая решетка радиатора, представляющая собой единую линию от одной, до другой фары, а также новые светодиодные фары головного света. Системы

i-ACTIVSENSE

усовершенствованы, в списке опций появилось новое оборудование. Например, адаптивные светодиодные фары (ALH) нового поколения, они повысят безопасность вождения. Кроме того, тщательно проработали систему подвесок, улучшив шумоизоляцию, передние и задние сидения стали намного удобнее. В остальном авто не изменилось, в комплектации бензиновые двигатели объемом 2,0 и 2,5 литра, а также 2,2 - литровый дизельный мотор. Остались и шестиступенчатые трансмиссии, были автоматическая и механическая.

НА КОЛЕСАХ 5

АВТОНОВОСТИ

Б

Б

ензин подорожает не более чем на десять процентов?

ензин подорожает не более чем на десять процентов? Из-за налогового маневра, которое Правительство планирует на 2015 год, поднимутся цены на бензин и дизельное топливо. Рост может составить около десяти процентов. «Это наш прогноз. Надеемся, что будет ниже при условии выполнения всех планов эффективной работы. Максимальный уровень, повторяю, считаем, не превысит десяти процентов», пояснил вице-премьер Аркадий Дворкович. Однако не все согласны с этим утверждением. Ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников Рустам

Танкаев сообщил, что, по его мнению, после налогового маневра «цена на бензин значительно поднимется». Таким образом, объемы потребления и производства сильно упадут. «Значительная часть малых и средних предприятий в России закроется, безработица увеличится примерно в 2,5 раза. Эти расчеты делал не только я, но и экспертный совет Госдумы. Так что цифры официальные», — подчеркнул Танкаев. Также он предлагает снизить налоговую нагрузку на моторное топливо, потому как сейчас его доля в цене бензина приближается к цифре в 75 процентов.

У

Lada Granta проблемы с тормозами

У

Lada Granta проблемы с тормозами Автоваз объявил об отзыве 14663 экземпляров Lada Granta лифтбек. Причина кроется в «возможной неисправности тормозной системы». На все авто, оборудованные ABS, установят держатель троса сцепления, дабы он не контактировал с тормозной трубкой. Если же следы нежелательного контакта будут обнаружены, тормозная трубка будет заменена на новую. Стоит заметить, что все соответствующие работы будут проведены

бесплатно для абсолютно всех владельцев неисправного авто вне зависимости от ограничения по гарантийному пробегу. Владельцы Granta получат приглашения на СТО для устранения неисправности, но могут обратиться туда, и не дожидаясь его, самостоятельно.

НА КОЛЕСАХ 7

ТЕСТ - ДРАЙВ

P

orsche Macan

качественные: качественная кожа, настоящий карбон. Расположение органов управления системами автомобиля (вокруг рычага КПП) срисовано со старшей модели Cayenne. Большое количество кнопок не заставляет путаться: все расположены интуитивно понятно. Кроме одной — переключатель, ответственный за выключения парктроников, спрятался над зеркалом заднего вида в еще одном блоке клавиш.

Porsche построен на одной платформе с родственным по концерну VAG кроссовером Audi Q5, но вице-президент продуктовой линейки SUV Porsche Ханс-Йорген Вохлер утверждает, что Macan дополнен типичными чертами Porsche, и

это совсем разные автомобили. Стоит согласиться с господином Вохлером: мы ездили на Q5, и различий у них, действительно, гораздо больше, чем схожих черт. И, да, Macan стоит очень дорого. От 2 703 000 рублей за S, и от 3 911 000 — за Turbo. Серьезная цифра за уже начальные комплектации, но это начальные комплектации Porsche. В вариант Macan S уже на старте включены би-ксеноновые фары, светодиодный дневной свет, светодиодные задние фонари, пневмоподвеска и многое другое. Доплатить стоит, пожалуй, только за спортивные сиденья, бесключевой доступ в автомобиль, камеру заднего вида, подогрев руля, систему

С

тоило нам приуныть в окружении замыленных образов, как одна за другой — прорывные новинки: Evoque задрал планку кроссоверов и заставил подстроиться под себя большие Range Rover, Mercedes ослепил великолепием S-класса, очень хороши новые «трешка» и «шестерка» Mazda, Golf в седьмой раз стал эталоном, и, кажется, осталось только прикрутить к нему крылья. А Porsche с их прорывным Cayenne и теперь вот Macan, на тест-драйве которого мы побывали в Лейпциге, уже пора выпускать пособие «N правил по захвату мира для чайников». Только нельзя недооценивать эвоков — Дарт Вейдер в курсе, чем это заканчивается. С последним, кажется, все в порядке: можно спорить о вкусах, но Macan не менее красив, чем Evoque. И еще это энциклопедия Porsche на колесах: радиаторная решетка и фары — общий корпоративный стиль, в профиле угадывается 911-й, боковые накладки, как и фонари, которые главный дизайнер проекта Macan Митя Боркерт назвал «фонарями будущего для Porsche», — дань уважения 918 Spyder. Причудливая форма капота, правда, говорит о том, что при ударе в бампер достанется и ему, а заодно и фарам. Отсылки к легендарным моделям Porsche есть и в салоне. Расположившийся слева от рулевой колонки замок зажигания — реверанс в сторону пилотов «24 часа ЛеМан». Трехспицевый руль — снова 918 Spyder. Плоская рулевая колонка — черта, присущая многим спорткарам, но не кроссоверам. Материалы отделки интерьера ожидаемо

НА КОЛЕСАХ 8

НА КОЛЕСАХ 9

динамического освещения, навигацию вентиляцию передних сидений.

и

Более того, если сравнить базовые комплектации схожих по мощности конкурентов, то получится, что Мacan, если и дороже некоторых соперников по классу, то незначительно. Так, стартовая цена SQ5 с 354-сильным мотором — 2 570 000 рублей, на дорестайлинговую BMW X3 35i (306 л. с.) придется потратить 2 220 000 рублей, а 240-сильный Evoque в версии Prestige (похожа на базовую у кроссовера от Porsche) обойдется

НА КОЛЕСАХ 10

2 340 000 рублей. За что платим? Прежде всего, за совершенно сумасшедшие моторы. В России с началом продаж в апреле появятся два варианта: S с двигателем V6 объемом 3,0 литра (340 л. с., 460 Н-м, 5,4 секунды до 100 км/ч (5,2 с пакетом Sport Chrono)) и Turbo с абсолютно новым для всего VAG 3,6-литровым мотором (400 л. с., 550 Н·м, 4,8 (4,6) секунды). В Европе будет еще и дизельный кроссовер с трехлитровым 258-сильным двигателем, но у нас ждать его стоит не раньше 2015 года. Обычно вопрос с Евро-6 решается просто штамповкой более низкой нормы в ПТС, но,

по словам представителей Porsche, им все же нужно подогнать этот мотор под Евро-5. Подвеская у Macan — практически копия таковой у Audi Q5. Главное отличие — пневмобаллоны вместо традиционных пружин. Это решение выглядит удачным, в том числе, и для нашего рынка. Cayenne в России, например, в 98% случаев заказывают именно с пневмоподвеской. Кроме очевидной разницы в мощности, автомобили настроены одинаково. Единственное, если Macan Turbo даже на скорости 200 км/ч на автобане

настоящим спорткаром. Это плоть от плоти Porsche, квинтэссенция качеств, за которые любят немецкий бренд. Даже неопытному водителю он позволяет включить god mode на трассе, прощая ошибки (не из разряда критических, конечно) при выборе траектории и скорости в поворотах, при этом позволяя чувствовать себя пилотом болида. Кренов в поворотах нет, только во время активных

моментально откликается на нажатие педали газа и за несколько секунд достигает максимальных 266 км/ч, демонстрируя похвальную устойчивость, то Macan S держит прямую чуть менее стабильно. Конечно, Macan нельзя мерить критериями класса кроссоверов. В любом из трех возможных режимов езды — Normal, Sport и Sport Plus (опционально с пакетом Sport Chrono) — Macan всячески дистанцируется от прямых конкурентов, пытаясь показать себя

маневров оказывается, что стандартным сиденьям в Macan не хватает боковой поддержки. Обратная связь на руле идеальная. Подвеска и изменяемой жесткостью амортизаторов вкупе с низким центром тяжести и разноширокими шинами (R18 235/60 спереди и 255/55 сзади у «эски», R19 235/55 спереди и 255/50 сзади — у Turbo) обеспечивает отличную устойчивость при маневрах. Серьезно, ни

один другой кроссовер не сможет пройти наполненную сложными связками поворотом трассу в Лейпциге так же быстро, как Macan. Что старший брат Cayenne, что основной конкурент Evoque не обеспечивают такой запас уверенности в машине. На них, даже несмотря на отсутствие кренов, психологически тяжело очень быстро входить в поворот, в том числе из-за высокой «кроссоверной посадки». В Macan же посадка легковая. Водительское кресло изначально установлено на 70 мм ниже, чем, например, в Cayenne, плюс его можно опустить практически в пол. Автомобиль стрекочет системами, скрипит шинами, но вворачивается в очередную шикану и дает в избытке тот самый драйверский азарт, за которым и идут в автосалоны Porsche. Подрулевые лепестки — скорее формальность: семиступенчатая PDK с двумя сцеплениями даже на трассе срабатывает четко и вовремя. К слову, именно по ее поведению лучше всего видна разница между режимами езды: в Sport Plus, например, PDK не дает оборотам двигателя опуститься ниже отметки в 2,5–3 тысячи, не

НА КОЛЕСАХ 12

переходя при этом на следующую передачу. Жаль только, этот Porsche не звучит, как 911 или 918 Spyder. Рыку мотора, который становится глубже с каждым режимом (от обычного к Sport Plus) все равно не хватает того ритуального безумия берсерка, от которого бегут мурашки по коже при звуке разгона легендарных родственников Macan. При всем стремлении быть своим среди спорткаров, Macan не доставляет дискомфорта на дорогах общего пользования. Даже в самом жестком режиме работы амортизаторов автомобиль комфортен, а в стандартном даст фору некоторым бизнес-седанам. Вопросы вызывал сверчок в уплотнителе переднего пассажирского стекла, начинавший свистеть на скорости за 100 километров в час. Оказалось, впрочем, что это дефект конкретного автомобиля, на других такого не было. Шумно в салоне становится только на скорости после 160 км/ч.Ах да, кроссовер… Что там на бездорожье? Во время тест-драйва на «оффроад»-

трассе Macan продемонстрировал арсенал, подготовленный для пересеченной местности: клиренс, который варьируется в диапазоне от 19 до 23 см (на скорости до 80 км/ч), углы съезда в 26,6 градуса спереди и 23,6 — сзади (у лидера класса по этому показателю Evoque 25 и 33 соответственно) и полного привода. Он, к слову, здесь тоже не такой, как у соплатформенной Audi. Там — Torsen, на Macan — подключаемый с электронноуправляемой многодисковой муфтой, дополненной электронной имитацией блокировки дифференциалов. В качестве опции доступна система Porsche Torque Vectoring Plus, которая обеспечивает свободное распределение крутящего момента между задними колесами, то есть может переводить до 100% момента на передние колеса. Резюме: да, может, да, преодолевает. Но он же такой красивый. Очевидно, что весь этот потенциал — скорее, дань культу универсализма, нежели действительное желание загнать Macan в грязевую ванну. И еще, кажется, в кроссоверах важно пространство? Ну что же, сзади мало места для ног, да и

низкая линия крыши крадет часть пространства для головы, особенно в версиях с панорамной крышей. Зато багажник вполне утилитарный: 500 л (1 500 л со сложенными сиденьями второго ряда), к тому же в специальном режиме задняя часть кузова опускается на 50 мм ниже нормально уровня, что обеспечивает легкую погрузку. Но важно ли все это в действительности для Macan? Который так потрясающе едет. Заявка на новый мировой порядок? Porsche Macan красив, великолепен на трассе и на треке, обладает неплохим внедорожным потенциалом, а если слабые места и есть, он их тщательно скрывает. Вот только на всех кроссоверов не хватит: в год будет выпускаться всего 50 тысяч. «Мы всегда хотим выпускать на один автомобиль меньше, чем сможем продать», — парируют в Porsche.

НА КОЛЕСАХ 13

АВТОНОВОСТИ

В

В

России огласили цены на обновленный Audi A1

России огласили цены на обновленный Audi A1 На самом деле, автомобиль претерпел незначительные изменения, противотуманные фары приобрели прямоугольную форму, а сам кузов в длине прибавил два сантиметра.

колесные диски. Можно заказать и авто с контрастной крышей другого цвета, правда за дополнительную плату. Стал шире выбор двигателей. Теперь покупателю доступно бензиновое «сердце» мощностью 125 л.с на 7-ступенчатом автомате или же на 6-ступенчатой механике. Можно выбрать Для Audi A1 Sportback предлагается широкая и двигатель объемом 1,8 литра, со 192 л.с программа индивидуализации с помощью в придачу, в этом случае доступен лишь выбора комплектации design или sport. Кроме «автомат». Таким образом, за «базу» в того, есть возможность выбрать цветные автосалоне с клиента попросят 905 000 решетки воздуховодов системы вентиляции рублей. Audi A1 доступен для заказа с февраля и отопления, а также декоративные наклейки 2015 года. на кузов. Расширилась линейка аксессуаров, которая включила навесные элементы и

НА КОЛЕСАХ 14

АВТОМИР

Ч

то и где купить. Обзор автосалонов Магнитогорска и окрестностей.

К

получит скидку в размере 75 000 руб. от максимальной

Марка Mitsubishi находится на Советской 160-в.

цены машины. Марка Fiat широко представлена не только

Стоит отметить, что в салоне можно приобрести

пассажирским, но и коммерческим транспортом. Fiat

спортивные

Professional, в свою очередь, снизил кредитные ставки на

внедорожники. Ну а для тех, кто любит выделяться,

свои автомобили до 0% годовых.

хочет поддержать новую моду, или просто заботится

Атокомплекс «Регинас» также собрал под своим крылом

автомобили,

кроссоверы

и

об экологии, представлен электромобиль.

на ул. Зеленый лог 53 немало автомобилей. Среди

Следующим в нашем списке стал «Автоленд»,

них Nissan, Datsun, Hyundai, Mitsubishi, Toyota. Во всех

расположившийся на 3-км. автодороги Магнитогорск

салонах действует утилизация и трейд-ин. Помимо

- Аэропорт. Под его крылом находятся Mazda и Honda.

легковых автомобилей и кроссоверов в салоне Nissan

Mazda предложит вам седаны, хэтчбэки, кроссоверы

представлена линия 4*4. Действуют спецпредложения по

и даже минивэн. А также порадует возможностью

кредитам. В Datsun предлагают автомобили ON-DO MI-

утилизации, трейд-ин и специальными кредитными

DO. Доступный и удобный Hyundai располагает не только

ставками. Honda собрала под своей крышей не

пассажирскими, но и коммерческими автомобилями. В

только новые автомобили, но и автомобили с

ак вы выбираете салон, в котором хотите купить

выгодными ценами и скидками до 220 000 руб.

Toyota на ул. Зеленый Лог 55, продается широкая линия

пробегом. Для тех, кто планирует взять кредит есть

нового «железного друга»? Наверняка вводите во

Изящный и доступный Citroen представлен в

надежных автомобилей, не только новых, но и с пробегом.

хорошая новость - на модели CR-V в таком случае

всем известном поисковике несколько слов и тщательно

«Автограде» пассажирскими автомобилями линии

ищете ответы, а потом и адрес салона. Перед вами обзор

С и DS, а также коммерческим транспортом. На авто

автосалонов нашего города, доступный, понятный и с

действует программа обмена старого транспорта

указанием акций и предложений.

на новый - трейд-ин. В салоне SsangYong действует

Первым в нашем списке станет салон «Автоград» на Марджани 9. Он объединил под своей крышей такие бренды как Jeep, Citroen, SsangYong и Fiat. Этой осенью легендарный внедорожник Jeep порадует

НА КОЛЕСАХ 16

выгода на приобретение SsangYong Actyon или SsangYong Kyron до 165 000 руб по программе обновления парка автомобилей. В случае, если автомобиль куплен не по этой программе, клиент

программы. До конца ноября в подарок к Range Rover Evoque вы получите зимние колеса, кроме того, действуют скидки на аксессуары. Мощный Jaguar здесь представлен во всем своем разнообразии. В наличии XF, XJ, F-TYPE, XE. Работают различные спецпредложения, среди которых скидки на аксессуары, уменьшенные процентные ставки на кредит и программа трейд-ин.

Джемир-Маг на Ленина 95 б располагает недорогими и качественными автомобилями Opel и Chevrolet, в том числе, и совместного производства. На представленным ассортимент действуют специальные цены по кредиту, программе утилизации и трейд-ин. До конца года действует специальное предложение на покупку Chevrolet Malibu - семейного седана. Т-Моторс Придорожная, как

Volvo,

у

пос. д.5

означает

«восхищение».

Смеловский таких

Volkswagen,

Ford

кредит и трейд-ин. Роскошный Porshe предоставит широкий выбор не только на новые автомобили, в наличии есть авто с пробегом. Существуют специальные ставки на кредит. У Volkswagen в

наличии

седаны,

хэтчбэки

специальные

и

минивэны.

предложения

на

программу утилизации и трейд-ин. До конца года

мастодонтов

действует предложение на автомобили 2014 года

и

Porshe.

так и авто с пробегом. В кредит на выгодных условиях, и с помощью трейд-ин. Кроме пассажирских автомобилей, в наличии есть и коммерческие. Volvo низкие

предлагает

ул.

на

В салоне Ford можно приобрести как новые автомобили,

предлагает

Subaru

специальные цены на автомобили, выгодный

Установлены

собрал

Subaru,

оригинальной серией «Беундран», что в переводе

процентные

НА КОЛЕСАХ ставки на кредиты и порадует новой 18

выпуска - 0% переплаты по кредиту. В автоцентре АПЕКС на Советской 161 вы найдете коллекцию автомобилей Land Rover и Jaguar. На ваш вкус представлены внедорожники, которыми славится корпорация. Кроме новых автомобилей, можно приобрести машину с пробегом. Также действует трейд-ин и специальные кредитные

Следующий гигант - «Ауди Центр» является официальным дилером Audi. Располагается Центр у поселка Смеловский, на улице Придорожной, д.5. Здесь можно приобрести модели А, Q, а также автомобили TT, R8, RS. Кроме вышеперечисленных новых авто, есть возможность купить машину

В Автоцентре «Красная Башкирия», на 4-км автодороги

с

Магнитогорск - Аэропорт сосредоточились такие марки как

предложения на кредиты и даже на полис КАСКО,

LADA, Chevrolet и UAZ. В наличии есть новые автомобили

неплохие скидки есть и для тех, кто хочет обменять

полного модельного ряда и машины с пробегом.

старый автомобиль на новый по программе трейд-

Действует скидка по программе утилизации и трейд-ин.

ин. Что самое приятное, все эти предложения могут

Также действуют спецпредложения на автомобили 2013

действовать одновременно.

года выпуска.

есть скидка, а также комплект зимней резины в подарок.

зимние шины.

пробегом.

Также

действуют

специальные

«Форвард» на шоссе Космонавтов д. 61 является

«Автопункт» на Марджани 9 собрал под своей крышей

официальным

дилером

одну марку, зато какую - BMW. Здесь есть автомобили с

Renault.

первой по седьмую серию, а также серия Х и М, а также

представленного моделями Logan, Sandero, Duster,

родстер Z4. На кредиты действуют спецпредложения, а в

Megane, Fluence, Kangoo, Scenic, Latitude, Koleos,

довесок к покупке обновленного BMW X1 бесплатно дают

Laguna Coupe, в салоне доступен коммерческий

Кроме

французского

пассажирского

бренд

транспорта,

транспорт - Kangoo Fourgon, Master, Trafic. Также можно

корейца KIA. Кроме компактных и субкомпактных

приобрести автомобиль с пробегом и обменять свой

автомобилей,

автомобиль на новый по программе трейд-ин. Кроме

представительского класса, минивэны, кроссоверы

того, до конца ноября действуют скидки 30 000 руб. на

и внедорожники. Доступна утилизация, трейд-ин, а

модели Duster, Megane, Fluence, Sandero.

также спецпредложения по кредитам.

«Урал Авто Хаус» на Ленина 97 б, несет в массы элитный

«Инкомсервис»

Mercedes-Benz.

транспорта,

Находится на Калмыкова 70/2. В наличии LADA

представлены коммерческие автомобили и минивэны.

Granta, LADA Kalina, LADA Priora, LADA Largus, LADA

Также в продаже есть авто с пробегом. Есть старый

4x4 До конца ноября действует акция - при покупке

автомобиль, который хотите обменять на новый? Такая

LADA KALINA с АКПП - сигнализация с авто запуском

возможность тоже есть.

в подарок. Также в самом разгаре розыгрыш призов,

Кроме

пассажирского

Компания «Оптим Авто» на ул. Зеленый Лог, д. 57 продает автомобили Skoda.

В наличии седаны,

хэтчбэки, минивэны, 4*4, кроссоверы, внедорожники и спортивные автомобили. Также есть выбор авто с

в

наличии

-

есть

официальный

автомобили

дилер

LADA.

главным подарком станет новая LADA Granta. Розыгрыш продлится до 24.04.2015. Для того, чтобы принять в нем участие, необходимо приобрести автомобиль.

пробегом. В салоне доступна программа утилизации

Мы предоставили вам обзор автоцентров города

и трейд-ин. Действуют выгодные условия на покупку

на любой вкус и средства. Остается добавить, что

ŠKODA Octavia, ŠKODAYeti, ŠKODA Rapid и ŠKODA Superb.

сроки акций, условия спецпредложений и скидок

«Серебряный Саквояж» на пр.

НА КОЛЕСАХ Ленина, 113 - официальный дилер набирающего популярность 20

необходимо уточнять у менеджеров в автосалоне.

П

сегодня многие автовладельцы России безграмотно и безответственно управляют своим транспортом. Одной из основных причин этого является низкое качество обучения водителей в автошколах, а это значит, что в них работает много случайных людей. Навести порядок в данном виде деятельности и призван новый Закон «О безопасности дорожного движения».

РОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ВЗГЛЯД

ДОСААФ

- гарант мастерства в

профессиональной подготовке и военно-патриотическом воспитании

Леонид Александрович Шервуд, офицер запаса, капитан, начальник Магнитогорской объединенной технической школы ДОСААФ России.

– Леонид Александрович, как вы сами и Магнитогорская школа ДОСААФ связаны с автомобилизмом?

– Я с детства был увлечен техникой и при этом мечтал стать военным, поэтому после школы поступил в Челябинское высшее автомобильноинженерное училище, а уволившись в запас, решил продолжить занятие любимым делом и устроился в ДОСААФ – наиболее приближенное к вооруженным силам гражданское учреждение. Как автомобилист, я был назначен на должность заместителя начальника объединенной технической школы, а с февраля 2014 года стал ее начальником.Сегодня мы готовим водителейэлектромехаников авиационных подвижных агрегатов АПА-80 и АПА 5Д и водителей грузовых автомобилей категории С для вооруженных сил. Помимо этого мы являемся некоммерческим образовательным учреждением и готовим водителей по всем категориям от А до Е, в том числе и маломерных судов. Как любая развивающаяся организация, мы постоянно расширяем свою деятельность. Например, уже сейчас начинаем подготовку водителей, которые будут иметь право перевозить опасные грузы, и мастеров практического обучения. Все наши планы связаны в большей степени с техникой и техническими специальностями, именно НА КОЛЕСАХ поэтому наша Школа носит 22 название технической.

– В адрес вашей школы были замечания?

– А почему объединенной?

– Магнитогорская школа ДОСААФ начала свою работу с автомотоклуба, который располагался на левом берегу. 31 октября нашей Школе исполнилось 68 лет. То есть уже в середине шестидесятых годов в ней обучали водителей мотоциклов и автомобилей. Постепенно она расширялась за счет новых специальностей. Одно время в ней готовили и мотористов для военноморского флота, и парашютистов, и радистов, и специалистов осветительной аппаратуры… Все эти направления так или иначе связаны с техникой и под эгидой ДОСААФ были объединены в общую структуру. Сегодня наша Школа обладает серьезной материальной базой, в том числе и мультимедийным оснащением учебных классов, в ней есть большое помещение для проведения лабораторных занятий, где курсанты отрабатывают практические навыки по ремонту и вождению автомобилей. Сама наша техника тоже очень серьезная. Это «УРАЛ» и «КАМАЗ», которые выделило нам министерство обороны для обучения призывников. Также мы имеем свои мотоциклы и легковые автомобили для практических занятий будущих водителей категории В.

– В связи с чем, на ваш взгляд, наше правительство решило пересмотреть правила подготовки автомобилистов-любителей? Или эти изменения относятся ко всем категориям водителей?

– Эти изменения, безусловно, относятся к водителям всех категорий. Связано это с серьезной ситуацией на дорогах. Статистика показывает, что

– Да, ведь закон вступил в силу так стремительно, что вовремя переоснастить все оборудование в соответствии с новыми требованиями было очень трудно. Замечания в наш адрес касались только оснащения классов современными учебными плакатами и небольших погрешностей на автодроме. Сегодня мы уже полностью отчитались перед комиссией.

– Основная задача ДОСААФ – подготовка молодых ребят к армии. Проводятся ли в Магнитогорске соревнования по военноприкладным и техническим видам спорта?

– Конечно: ДОСААФ напрямую связан со спортом, а прикладные и технические его виды – самые главные для нас. На базе ДОСААФ действует большое количество различных секций, основная часть которых именно технические, такие как, например, мотокросса. На базе нашей Школы работают судо- и авиамодельная секции, в которых

выросли чемпионы и России, и Европы, и даже мира. Успешно действуют секции стритбола, рукопашного боя и пулевой стрельбы. Мы также имеем свой большой хорошо оборудованный тир, который позволяет стрелять из всех видов оружия.Совсем недавно на базе школы №66 мы провели соревнования, посвященные Дню единства. Они были весьма многоплановыми, и одним из видов состязаний стала сдача норм ГТО. Все ребята показали серьезные результаты, а самые достойные получили значки. Еще одно из направлений спорта, в котором мы являемся постоянными участниками – ориентирование на местности на автомобилях повышенной проходимости. В прошлом году такие соревнования проходили на Аблязовских лугах под Агаповкой. Однако наша техника слишком тяжелая и свехпроходимая по сравнению с джипами, поэтому наша задача в таких мероприятиях – оказание необходимой помощи спортсменам. Однако наши сотрудники на своих машинах тоже могут бороться за победу. К сожалению, за два последних десятилетия в Магнитогорске закрылось много прекрасных клубов и секций, и теперь мы ведем большую работу по их восстановлению. Сегодня мы не можем проводить соревнования по прыжкам с парашютами, а судо- и авиомоделизм все еще находятся в трудной материальной ситуации и нуждаются в постоянной поддержке. В Челябинске

авиаклуб уже возрожден, и в нем ведется подготовка специалистов и спортсменов. У нас эта задача еще не решена, зато вместе с единомышленниками мы создали ретроклуб, в котором занимаются любители старой техники, в том числе и времен Великой Отечественной войны. Участники клуба реставрируют ее, и 9 мая 2015 года в параде примет участие одна из таких машин, а именно ГАЗ-67. Если будет возможность, то мы обязательно проведем соревнования и в этом классе техники. Я считаю, что стремление быть лучшим стимулирует в человеке грамотность вождения, поэтому проводить соревнования с использованием транспорта является необходимым условием при подготовке водителей. Их цель – повысить их шоферское мастерство и, как следствие, создать ситуацию безопасности на наших дорогах.

– Как могут простые магнитогорцы принять участие в соревнованиях между автомобилистами?

– Все подобные мероприятия регламентируются «Ежегодником автомобильного спорта». В нем прописаны правила их проведения и требования, предъявляемые к спортсменам и их технике.

Каждый желающий может изучить этот документ и стать полноправным участником любых автосоревнований, в том числе и ориентирования, и дрифта, и джип-триала. За последние годы нами проделана большая работа по совершенствованию спортивной работы, начато сотрудничество со школами города. Мы являемся организаторами многих магнитогорских соревнований и оказываем серьезную поддержку участникам, выезжающим на «область». Так, в мае этого года на базе нашей Школы были проведены состязания между кадетскими классами Челябинской области, в которых принимали ребята и из школы №38 Магнитогорска, а в сентябре команда наших кадетов под флагом ДОСААФ выступала на областных соревнованиях в Троицке среди детей от 13 до 17 лет. Наши ребята по возрасту оказались самыми младшими, а вот по результатам они стали одними из лучших, войдя в число призеров.

– Как молодые магнитогорцы воспринимают возможность обучения вождению в ДОСААФ?

– Здание ДОСААФ расположено не так удобно, как обычные городские школы, зато у нас работают высококвалифицированные

педагоги, которые за годы работы в ДОСААФ выпустили на дороги России огромное количество первоклассных водителей. Для многих наша Школа стала путевкой в профессию. А в последние годы мы вели работу по расширению нашего присутствия в городе с тем, чтобы наши филиалы были доступны для магнитогорцев. Для этого мы заключили соглашение между министерством образования и ДОСААФ России о подготовке учащихся 10-11 классов на категорию В – «Водитель легкового автомобиля». Уже в этом году мы начнем обучение детей непосредственно в их школах. У нас есть даже новенькая «Skoda», предназначенная конкретно для этих целей.

автомобильного спорта и деятельности ДОСААФ в целом, но и определенного мировоззрения, ведь ДОСААФ – это школа, где взращивается дух патриотизма. Наша задача – пробудить в молодых людях этот дух через военно-прикладные и технические виды спорта. Мы приглашаем в наши секции всех, кто чувствует себя молодым и сильным, а также всех, кто способен управлять по-настоящему серьезной техникой.

– Почему так важно привлекать молодежь в ряды ДОСААФ и как вы это делаете?

– ДОСААФ – это организация, созданная в большей степени для молодых: от них, от их мировоззрения зависит наше будущее. Но, к сожалению, именно молодое поколение России меньше всего знакомо с деятельностью данной организации, поскольку в течение последних лет она никак не популяризировалась. Сегодня все организации ДОСААФ, в том числе и его магнитогорское отделение, участвуют в автопробегах. В текущем году один из них проходил по Агаповско-Кизильскому району нашей области и был посвящен победе в Великой Отечественной войне. Я считаю, что подобные пробеги являются прекрасным методом популяризации не только

НА КОЛЕСАХ 25

АВТОМИР

СТОИТ ЛИ ПРОДАВАТЬ ИЛИ ПОКУПАТЬ МАШИНУ В КРИЗИС?

После новогодних праздников рынок традиционно «замрет» на месяцполтора. Эти дни и будут временем максимальных скидок. Хоть и заявляют дилеры, что «спецпредложение действительно до такого-то числа», мчаться в салон прямо сейчас не надо. Наверняка скидки будут действовать и дальше, а к тем, кто уже сбросил цены, присоединятся и другие производители. А в январе к сегодняшним скидкам добавится традиционное снижение цен на авто 2014 года выпуска.

НА КОЛЕСАХ 26

Летнее затишье на автомобильном рынке осенью обернулось не ростом продаж, как это бывает каждый год, а небывалым падением. Кризис в России, который власти упорно отрицают, шагает по стране и косит под корень покупательскую способность населения. Что делать в такой ситуации тем, кто хочет купить или продать автомобиль? Давать и требовать скидки, смириться с ситуацией и начать жить в новых экономических реалиях, или же отложить куплю-продажу до лучших времен? Попробуем разобраться. Прежде чем давать советы, давайте обратимся к статистике и посмотрим, насколько «плохо» наше положение на фоне других стран и предыдущих лет. Российский авторынок по итогам продаж новых машин за полгода опустился с третьего на четвертое место в рейтинге европейских стран по объемам реализации. В таком положении авторынок России не был с марта 2011 года. Тем временем в большинстве европейских стран продажи автомобилей неуклонно растут. Согласно подсчетам продаж национальных ассоциаций автопроизводителей стран Европы, которые приводит «Автостат», лидером по объемам продаж в по-прежнему остается Германия. Великобритания занимает второе место, а Франция идет вслед за ней, потесним нас с

пьедестала. Эксперты считают, что отрицательная динамика рынка пока будет продолжаться и шансов вернуть третье место в рейтинге в этом году у России нет. Что происходит в автомобильном мире, доселе столь лучезарном? По данным Ассоциации европейского бизнеса, российский рынок легковых и легких коммерческих автомобилей за первые шесть месяцев 2014 года упал на 7,6% — до 1,23 млн машин. Сокращение продаж в отдельно взятом июне и вовсе было рекордным — 17,3% (было реализовано лишь 199,4 тысячи машин). Учитывая негативный тренд, эксперты скорректировали свой прогноз на 2014 год: если в январе эксперты говорили о падении спроса за год максимум на 5%, то теперь предрекают обвал минимум на 12%. Самые тяжелые времена ждут дилеров в начале осени. А что будет дальше? По оценке председателя Комитета автопроизводителей Йорга Шрайбера, во второй половине года дилеры продадут 1,2 млн машин — на 16% меньше, чем за тот же период 2013 года. Есть и более мрачные пророчества. Например, глава АвтоВАЗа Бу Андерссон предположил, что по итогам текущего года снижение продаж составит 20%. Однако, если кризис продлится, производство ожидает уже серьёзный спад. Так, завод GM

в Петербурге приостановил работу на два месяца; на «летние каникулы» отправлялись и сотрудники отечественных автопредприятий. Некоторые бренды рассматривают возможность полностью свернуть производство в РФ, вернувшись к импорту. В зоне риска оказались Peugeot-Citroen, BMW, SsangYong, Opel и китайские бренды. Благополучных брендов остается все меньше. К пикированию марки Lada мы уже привыкли. Но Kia! А Renault и Volkswagen? Все они и десяток других брендов в последние годы набирали обороты, и вдруг — обвал. Сitroen рухнул на 20%, Suzuki — на 22%, SsangYong — на 28%, а Ford — аж на 39%! Тяжелее всего приходится марке Ford — спад продаж в июле составил 52%, до 4,5 тысячи автомобилей. На втором месте Chevrolet — 45% (8,4 тысячи машин). Отметим, что бестселлер Chevrolet Cruzе в прошлом месяце продавался втрое хуже, чем годом ранее. Замыкает печальную тройку Mitsubishi — продажи снизились на 42% (3,5 тысячи автомобилей). Отечественная Lada потеряла 28% (до 28 тысяч машин).

Симптоматично, что нынешний кризис затронул и премиальные марки, которые обычно показывают рост даже в самые трудные для рынка времена. Так, марка Infinity потеряла сразу 40% продаж, BMW — 38%, Cadillac — 29 %. Увереннее всех себя чувствуют бренды Porsche и Mercedes-Benz: их продажи возросли на 29% и 13% соответственно. Если разобрать ситуацию по моделям, причины стремительного падения бюджетных марок слегка прояснятся. Скажем, с гольф-классом все ясно: стоит немного доплатить — и можно приобрести компактный кроссовер. Это

основная причина падения спроса в данном сегменте. А те, кто прежде брал кредит на «Фокус» из-за отсутствия доступной альтернативы, теперь прицениваются к машинам класса B. И вот результат: многолетний бестселлер ныне занимает лишь 22е место, хотя полгода назад был седьмым. Впрочем, в Ford надеются, что ситуация выправится с появлением обновленного «Фокуса» и доступного кроссовера «Экоспорт». Вопрос, который интересует участников рынка: что дальше?

всех

В ожидании нелегких времен практически на всех заводах проводят сокращения, «ужимаются» дилерские центры. В представительствах компаний пытаются экономить на офисных расходах. По некоторым сведениям, те компании, что уже вложились в российскую сборку, ведут переговоры с правительством об отсрочке локализации. Эхом в нынешнем кризисе отзывается и предыдущий спад продаж в 2009 году. Эксперты говорят, что порядка 80–90 % покупателей на рынке новых автомобилей — это люди, которые обновляют автомобиль. Средний срок владения автомобилем в России составляет 4,5 года. То есть, отмотав от текущего времени 4,5 года, мы попадаем в 2009 год. В то время российский рынок находился на самом дне, соответственно, этих людей, обновляющих свои машины, в нынешнем году совсем немного. Косвенной причиной падения продаж авто стали и запущенная только в сентябре программа утилизации «автохлама». За три оставшихся месяца до конца года данная мера — что «мертвому припарка». Да, некоторым автопроизводителям это помогло остановить падение продаж. Так, благодаря ей, «АвтоВАЗ» впервые за последние месяцы показал результат не ниже, чем в целом по рынку. В сентябре снижение продаж крупнейшего отечественного бренда составило лишь 9% (в сравнении с прошлым годом). Отметим, что в июле и августе падение продаж Lada составляло -25 % и -32 % соответственно. Программа утилизации сказалась и на Renault, позволив французскому бренду занять второе место в рейтинге АЕБ — 15,4 тысячи реализованных автомобилей (-11% против -18% в августе).

Что касается южнокорейских брендов Hyundai и KIA, занимающих третью и четвёртую позицию, то их продажи продолжают падать: -2% и -7%. Даже если головной офис автопроизводителя не разрешил дилерам снижать цены, продавцы имеют право дать вам скидки подарками и допоборудованием. Сейчас можно сэкономить в районе 50–80 тысяч рублей на установке сигнализации, оптики, музыки и т. д. А вот без разрешения производителя снизить цену на авто дилер может только в пределах 3–4%. Как отмечают эксперты, программа утилизация «автохлама» может лишь временно заморозить стагнацию. Программа утилизации не вытянет рынок «в плюс», но темпы падения приостановит. В настоящий момент было бы эффективным задействовать другие меры господдержки. Например, возобновить программу льготного автокредитования, так как ставки по кредитам растут. Или разрешить тратить на погашение автокредитов материнский капитал. Когда в начале года рынок стал медленно проседать, сокращение продаж связывали с длинными новогодними праздниками, затем с падением рубля… Это все так, но эксперты уверены, что основная причина — украинский кризис.

Казалось бы, происходящее у наших соседей не должно касаться российской экономики. Как бы не так! Конфронтация России с США и странами Европы заметно сказывается на нашей жизни. Экономические санкции вроде только вводятся, но их ожидание действует не менее болезненно. Инвестиции в экономику упали многократно. Социологи подметили: у большой части населения нет уверенности в том, что в ближайшее время их доходы сохранятся на прежнем уровне, а некоторые и вовсе боятся потерять работу. Реакция предсказуема: люди отказываются от крупных покупок. В первую очередь, от приобретения товаров длительного пользования — автомобилей, бытовой техники, электроники. Текущие расходы сокращают преимущественно люди небогатые, которые живут на зарплату. Поэтому больше всего страдает сектор бюджетных автомобилей. Вот и получается, что российский авторынок насыщен менее европейского, имеет отличный потенциал — а продажи падают. И все эксперты уверены, что спад будет продолжаться. Потому что стабильности нет. Что делать тем, кто собрался продавать авто?

В первую очередь, оценить, что вы сможете купить взамен проданной машины. Большинство автодилеров хоть и спешат сбыть свою застоявшуюся продукцию, существенные скидки пока давать не готовы, а цены, в связи с ростом курса доллара, изменились не в «лучшую» сторону. Так, еще в начале лета большинство популярных моделей подорожали от 20 000 до 50 000 рублей. Тем, кто все же решился продать автомобиль, и хочет сделать это быстро, стоит обратить внимание на трейд-ин. Такая схема, скорее всего, не будет максимально выгодной, но позволит быстро избавиться от машины. Если же вы хотите продать автомобиль «постаринке» — придется задействовать все возможные каналы продаж. Это и интернет, и объявления в печатных изданиях, да и по авторынкам придется поездить не мало. Если до кризиса каждая машина могла «дождаться» своего покупателя, то теперь условия диктует тот, у кого есть деньги. Покупателям есть из чего выбирать, и если ваш автомобиль «с небольшими косячками» раньше мог быть продан с небольшой скидкой, то теперь в сторону него даже никто не посмотрит. Продавцам же остается два выхода: или доводить машину до идеала перед «презентацией» на рынке, или же дожидаться лучших времен с неясными датами и перспективами. Что делать тем, кто хочет купить машину? Подождать! Вот наверно главный совет, который, впрочем, также может растянуться на долгий срок. В целом же, совет хоть и не оригинален, зато в нынешней экономической ситуации может принести ощутимые плюсы. После новогодних праздников рынок традиционно «замрет» на месяц-полтора. Эти дни и будут временем максимальных скидок. Хоть и заявляют дилеры, что «спецпредложение действительно до такого-то числа», мчаться в салон прямо сейчас не надо. Наверняка скидки будут действовать и дальше, а к тем, кто уже сбросил цены, присоединятся и другие производители. А в январе к сегодняшним добавится НА КОЛЕСАХ скидкам традиционное снижение 30

цен на авто 2014 года выпуска. Вряд ли к этому времени распродадут все, что пришло по выделенной квоте. И где-нибудь к Рождеству можно будет подобрать себе неплохой подарок по суперцене. А вот потом, когда все «зависшие» машины будут распроданы, дилеры наверняка пересмотрят свою политику. Машины, видимо, будут заказываться под стопроцентную предоплату, а если и продаваться в кредит, то только через крупные банки с бешеными ставками. Ну а спецакции вернутся на уровень «коврики и комплекты резины». Поэтому лучше приобрести железного друга в течение двух–трех месяцев после Нового года. А затем, как бы ни развивалась ситуация с кризисом, вы будете ездить на новой машине, о чем вряд ли пожалеете.

АВТОМИР

Как изменится

обучение в автошколе в 2015 году?

Тем, кто получает право управления транспортным средством впервые, придется пройти все три этапа обучения: базовый, специальный и профессиональный, длительность которых незначительно увеличилась. Если раньше для категории B общее время обучения составляло 156 часов, в которые входило 106 часов теоретических занятий и 50 практических, то по новым правилам «курс молодого бойца» можно будет пройти уже за 190 часов, из которых 130 академических часов будет выделено на практическую часть, 56 астрономических часов на непосредственно практические занятия с инструктором и 4 часа на сам экзамен. НА КОЛЕСАХ 32

Каждый год тысячи новоиспеченных водителей, получая из «окошка» заветное водительское удостоверение, с легкостью выдыхают. Позади часы теории, первые минуты с инструктором в городе, долгая подготовка, успешное прохождение всех этапов экзаменов и мысли о том, что сделано практически невозможное. Но увы, тех, кто решит получить права в 2015 году, ждут куда большие трудности. Чего ожидать и к чему готовиться — вопросы, не дающие покоя многим кандидатам в водители. Именно на них мы и попытаемся сегодня ответить. Тем, кто получает право управления транспортным средством впервые, придется пройти все три этапа обучения: базовый, специальный и профессиональный, длительность которых незначительно увеличилась. Если раньше для категории B общее время обучения составляло 156 часов, в которые входило 106 часов теоретических занятий и 50 практических, то по новым правилам «курс молодого бойца» можно будет пройти уже за 190 часов, из которых 130 академических часов будет выделено на практическую часть, 56 астрономических часов на непосредственно практические занятия с инструктором и 4 часа на сам экзамен. Однако если необходимо открыть новую категорию или подкатегорию прав, то базовый этап будет засчитан автоматически, а для «бывалых» водителей это, прежде всего сокращение времени обучения на

целых 84 часа, именно столько выделяется на базовый этап. Отдельное внимание хотелось бы уделить и изменениям в самой программе обучения. Большим прогрессом стало выделение в отдельную дисциплину психологии, которая до этого изучалась поверхностно, в блоках совершенно разных тем. Предмет получил название «Психофизиологические основы деятельности водителя», и целых 12 академических часов в общей программе. В его основу входят такие аспекты, как разрешение конфликтных ситуаций на дорогах, поведение при участии в ДТП и другие. Необходимость такой дисциплины очевидна, так как в последние несколько лет случаи дорожных конфликтов, в том числе с использованием огнестрельного оружия и человеческими жертвами, стали происходить все чаще. Быть может, если будущих водителей научат контролировать свои эмоции, наши дороги станут безопаснее? Будем надеяться... Кроме того, необходимо отметить, что отныне в базовом цикле особое внимание, наконец, уделили предмету «Первая помощь при дорожнотранспортном происшествии», который, надо отметить, существовал и ранее, однако больше формально. Зачастую автошколы не хотели тратить лишние часы, которых и так всегда мало, на полноценное изучение темы, а еще чаще — попросту давали данный раздел ученикам для самостоятельного изучения. Михаил работал в автошколах более 8 лет, и по его словам, при

Подавляющему большинству российских автошкол грозит закрытие. Из-за несоответствия новым нормам продолжить свою деятельность сможет только каждое четвертое учебное заведение для водителей. Из 11 тысяч российских автошкол на данный момент имеют разрешение только 300. Участники рынка уверены, что стоимость обучения может вырасти до 30–50 тысяч рублей, а 75% автошкол во всей России просто закроются. Если в целом нововведения в программу обучения будущих водителей воспринимаются позитивно, то при упоминании новых финансовых затрат и порядка сдачи экзаменов энтузиазм заметно тает. Ни для кого не секрет, что реорганизация и новые повышенные требования к автошколам, например, такие, как наличие собственной площадки для вождения, которая должна быть не менее 0,24 га, оборудование автоматического автодрома, которое обойдется наиболее «финансово выносливым» автошколам примерно в 4 миллиона рублей, конечно же, повлекло за собой и увеличение платы за обучение в среднем на 30-40 процентов. Но отдать новые суммы «кровно заработанных» придется изучении условий оказания первой помощи, ставка делалась на интуицию и жизненный опыт человека. «Как в детстве, учат детей приложить подорожник к ранке, так и тут, не хотелось тратить бесценное время на объяснение того, что и так очевидно: если у человека кровотечение - наложи жгут выше этого места, упал в обморок - положи под голову подушку и так далее. А билеты попросту зазубривали, ведь и в правилах дорожного движения «Первой помощи» не оказывалось должного внимания», - рассказывает Михаил. Кроме того, для новой программы обучения профессорами из Московского автомобильнодорожного института была разработана 14-часовая дисциплина, под названием «Основы управления транспортным средством». Предмет включает в себя такие темы, как «Профессиональная надежность водителя», «Принципы эффективного и безопасного управления транспортным средством» и, самое важное, впервые было уделено внимание обеспечению безопасности наиболее уязвимых участников дорожного движения: велосипедистов, пешеходов и детей. Также необходимо отметить и некоторые изменения в билетах, которые так знакомы всем, кто готовится к сдаче теоретического экзамена. Так с 1 января 2015 года будут внесены изменения в билеты относительно допустимого для эксплуатации рисунка протектора шин, а с 1 июля 2015 года вступят в силу поправки НА КОЛЕСАХ и новые правила оформления ДТП, следовательно, как 34

минимум один из блоков темы придется учить заново, с учетом изменений. До сих пор неясно, по каким программам обучать курсантов, ведь школа должна получать лицензию для подготовки той или иной категории водителей: если она готовит водителей на категорию «В», то без соответствующей лицензии обучать, скажем, на категорию «С» не может. И теперь представьте: после 5 ноября приходит в Министерство образования директор автошколы, чтобы получить лицензию на категорию «М» (это новая категория для водителей мопедов и скутеров), и ему вполне обоснованно скажут: «А покажите-ка программу обучения!». Он впадает в ступор, ибо такой программы сегодня в природе не существует. В принципе ее нужно бы разработать Министерству образования, а там считают, что это забота Министерства транспорта. А Минтранс вообще-то занимается профессионалами — водителями грузовиков, автобусов и т.д. Но ведь с 5 ноября закон ответствует: «К экзамену допускаются люди, прошедшие профессиональную подготовку в полном объеме». Это относится и к водителям мопедов, и к подкатегории В1 — это езда на квадроциклах и трициклах. Так что после вступления закона в силу все они окажутся вне правого поля: экзамен в ГИБДД они не сдадут — нет программ по обучению.

не только автошколе, но и государству. ГИБДД разработало поправки к Налоговому Кодексу, в которых предлагается ввести пошлины за каждый вид экзамена. Так как проект в настоящее время находится на стадии обсуждения, известны пока лишь примерные суммы. Так, за сдачу теоретической части ученикам предлагается заплатить 1000 рублей, за практическую, включающую «площадку» и город — 3500 тысячи рублей (1,5 тысячи и 2 тысячи рублей соответственно). В ГИБДД убеждены, что такие тарифы за каждую попытку сдачи будут хорошим стимулом для водителей лучше готовиться к экзаменам, а также позволят снизить уровень аварийности на дорогах по вине молодых водителей. Помимо увеличения экзаменационных пошлин, повысятся цены и на изготовление самих водительских удостоверений. Если сейчас за изготовление пластиковой карточки взимается пошлина в размере 800 рублей, то с 2015 года вас попросят заплатить уже 2000 тысячи рублей. Таким образом, одна успешная сдача всех трех экзаменов в ГАИ с 2015 года может обойтись, как минимум, в 6500 тысяч рублей. Но и это еще не все. В новом году изменится и способ сдачи экзаменов — теперь потенциальным водителям каждый из 3 этапов придется сдавать отдельно: прошел базовый блок — сдал экзамен. Приступил к специальному, окончил — сдал экзамен и так далее. Таким образом, «выпускных» экзаменов будет 3: 1 теоретический

и 2 практических. То есть с мечтой о быстром завершении обучения придется проститься. Но так ли это плохо? Не совсем, ведь полученные знания будут еще «свежи» в памяти, а значит шансы, что-то забыть сводятся к минимальным. На успешную сдачу экзаменов будет выделено 2 попытки, начиная с третьей пересдача будет возможна не ранее чем через 30 дней. Именно поэтому в качестве приятного «бонуса» будущим водителям увеличили срок действия положительной оценки за сдачу теоретической части с 3 до 6 месяцев. Мы убеждены, что реформа программы обучения и все нововведения направлены не на то, чтобы сократить количество выданных водительских удостоверений, а скорее на повышение качества вождения и нашей с вами безопасности на дорогах. Поэтому, если вы мечтаете пополнить ряды счастливых обладателей заветных «пластиковых карточек», не переживайте — будьте упорны, и у вас все обязательно получится. Удачи!

АВТОМИР

М

ожно ли купить дешевый автомобильный регистратор и не прогадать?

Для многих из нас решающим критерием при покупке портативной электроники является цена. Чем дешевле, тем интереснее. Тем более, что внешне и по указанным на коробке характеристикам дешевые китайские поделки и продукты известных брендов зачастую кажутся идентичными. Так зачем переплачивать только за название? Можно купить «точно такой же» регистратор за 1 500 рублей в киоске у метро и радоваться, что удалось серьезно сэкономить. Но на деле экономия на собственной безопасности редко доводит до добра.

НА КОЛЕСАХ 36

Наверное, уже все в курсе, для чего автомобилистам нужны видеорегистраторы. Чтобы в спорной ситуации на дороге, предъявив запись, восстановить справедливость, доказать свою правоту или невиновность. Прецедентов, когда работа видеорегистратора помогала избежать ложных обвинений и незаслуженных штрафов, предостаточно. Нередко по записи регистратора правоохранителям удается найти преступников и виновников аварии, скрывшихся с места ДТП. Доказательства с регистратора могут помочь и в случаях, когда страховая фирма отказывается выплачивать возмещение по каско. А про то, что редко какой инспектор ДПС при виде камеры в машине станет хамить и вести себя агрессивно, даже и говорить нечего. В общем, покупку видеорегистратора глупой тратой денег не назовешь, наоборот, есть мнение, что качественный регистратор не будет лишним в салоне любого авто. Для многих из нас решающим критерием при покупке портативной электроники является цена. Чем дешевле, тем интереснее. Тем более, что внешне и по указанным на коробке характеристикам дешевые китайские поделки и продукты известных брендов зачастую кажутся идентичными. Так зачем переплачивать только за название? Можно купить «точно такой же» регистратор за 1 500 рублей в киоске у метро и радоваться, что удалось серьезно сэкономить. Но на деле экономия на собственной безопасности редко доводит до добра. Не так давно энтузиасты взяли два вроде бы идентичных внешне и по параметрам регистратора (дорогостоящий топовый AdvoCam и его бюджетного «клона») и провели подроб в прямом смысле этого слова — разобрали на составляющие и убедились, что качество сборки и комплектующих в

дорогой модели на порядок выше, чем у недорогой реплики. К чему может привести использование недорогой копии с устаревшими комплектующими? К примеру, когда придет время предъявить нужную запись, китайский «бюджетник» может попросту не сработать — на момент аварии придется разрыв между видеофайлами или регистратор попросту зависнет и ничего не запишет. А если и запишет, то качество может оказаться настолько низким, что на видео не удастся рассмотреть номера скрывшегося с места ДТП виновника аварии. А если вещь бесполезна, зачем на нее вообще тратиться? Получится, что мы не сэкономили, а выкинули на ветер лишние 1,5 тысячи. Да, допустим, качество видео у дешевого «китайца» сносное. Но сколько он протянет? Месяц, два, полгода… Через какое-то время наспех собранные крепления могут расшататься и начать дребезжать. А линзы из пластика со временем желтеют, тем самым понижая и без того невысокое качество видео (в дорогих регистраторах уже давно используют просветленную стеклянную оптику, как в профессиональной видеотехнике). Кроме того, от частых перепадов температур пластик может вообще потрескаться. Ещё один вопрос — качество ремонтного сервиса. У большинства noname-устройств гарантийный ремонт изначально не заложен в цену. А починка за свои деньги может выйти дороже, чем покупка еще одного такого же регистратора. То есть максимум через год придется покупать ещё одного бюджетного «китайца» за полторы тысячи рублей. Вопрос: не проще ли сразу купить нормальное устройство за 3–5 тысяч, но которого хватит больше, чем на один сезон?

В 2011 году, когда стало ясно, что регистраторы в России обречены на успех, рынок наводнила безымянная продукция от китайских мастеров. До 90% устройств в рознице составляли noname-модели с сомнительным качеством сборки, старыми процессорами и интерполяцией (такой маркетинговый прием: на коробке пишут Full HD видео, на деле регистратор просто программно растягивает изначально маленькую картинку до заявленных на упаковке размеров). Тогда, три года назад, цены на качественные видеорегистраторы, снимающие в HD или Full HD разрешении, начинались от 7 000 рублей. Сейчас планка опустилась, и модели с базовой функциональностью и вполне приличным качеством видео стоят около 4–5 тысяч рублей. Производители стали экономить на всякого рода второстепенных элементах вроде расширенной комплектации, материалов корпуса и дополнительных модулей (G-сенсор и GPS). При этом упор сделан на сохранение качества видео, то есть самого важного параметра работы устройства. Для высокого качества видеозаписи производители регистраторов стараются задействовать самые современные процессоры, стеклянную оптику и первоклассные матрицы. Еще одна положительная тенденция заключается в том, что даже у премиальных брендов регистраторов появились линейки бюджетных устройств. Например, недорогие модели начал продавать AdvoCam, в линейке которого долгое время были только максимально «продвинутые» дорогостоящие модели топ-класса.

AdvoCam-FD5S Profi — новая бюджетная модель бренда, цена составляет 4 590 руб. Аппарат отличает более скромная, по сравнению со «старшими» моделями марки, комплектация, несколько более низкое качество пластика. Однако по качеству записи бюджетный AdvoCam практически ничем не хуже флагманов марки. AdvoCam-FD5S Profi оснащен хорошей стеклянной оптикой, высокочувствительной матрицей Aptina и современным процессором SunPlus. Все это позволяет на выходе получать детальное Full HD видео в любую погоду и в любое время суток. Подобные по соотношению цена/качества регистраторы можно найти и среди устройств других брендов. Например, у компании «Лаборатория «Лександ», которая известна в основном по GPSнавигаторам. Одна из новинок этого бренда — модель Lexand LR-5100 (4 999 рублей). Этот регистратор оснащен большим 2,7-дюймовым дисплеем и также снимает видео в реальном Full HD разрешении. В модели используются стеклянный объектив и современный видеопроцессор Novatek 96650. Качество видео не уступает тому, что получается снять с помощью знаменитых американских action-камер GoPro. Другой «экономный» вариант — приобретение одного устройства вместо двух, то есть покупка гибридной модели регистратора. Например, Highscreen Black Box Radar Plus и Lexand LRD-2000 сочетают в себе

функциональность авторегистратора и радардетектора. Достоинство таких устройств заключается в том, что они занимают меньше места на лобовом стекле, чем два отдельных гаджета, и тем самым не так сильно мешают обзору. К тому же, гибриды занимают всего одно гнездо прикуривателя, а не два, как в случае приобретения двух отдельных гаджетов.

Highscreen Black Box Radar Plus снимает видео в разрешении Full HD (1920 на 1080 точек), а Lexand LRD-2000 — чуть менее четкое HD (1280 на 720 точек). Обе модели реагируют на большинство используемых ГИБДД радаров и камер. Новейший радарный комплекс «Стрелка СТ» — не исключение. Как правило, большинство штрафов о превышении, которые приходят водителям по почте вместе с фотографией автомобиля в момент правонарушения, — результат работы «Стрелки».

Lexand LRD-2000 также реагирует на сигналы от лазерных радаров. Встроенный GPS-модуль позволяет обоим гибридам записывать маршрут и скорость движения автомобиля. Еще одна функция, доступная этим моделям Lexand и Highscreen, — предупреждение о превышении скорости. Достаточно установить в настройках регистратора нужный рубеж (например, 60 км/ч), и устройство будет подавать звуковой сигнал, как только автомобиль станет двигаться быстрее установленного предела. Встроенные детекторы обоих регистраторов имеют настройки чувствительности, что помогает значительно сократить число ложных срабатываний. Цена Highscreen Black Box Radar составляет 8 990 рублей, Lexand LRD-2000 стоит чуть дешевле — 7 990 рублей. Покупка похожих по функциональности видеорегистраторов и детекторов радаров по отдельности обойдется на 1,5–2 тысячи дороже каждой модели. Несложно подсчитать, что приобретение одного такого гибридного устройства окупится неполучением всего 2–3 штрафных квитанций наподобие приведенной выше. Кроме регистраторов-гибридов, сочетающих в себе функции детектора радара и автомобильной камеры, всё большим спросом пользуются так называемые спортивные регистраторы. Подобный класс устройств конкурирует с дорогостоящими экшн-камерами вроде популярной GoPro (цены на камеры этого бренда начинаются от 9–10 тысяч рублей). Сфера применения спортивных регистраторов не менее обширна, чем у action-камер, а вот цена заметно ниже. Например, Highscreen Black Box Outdoor, снимающий Full HD видео, стоит 7 990 рублей. При этом модель получила ударопрочный и влагозащищенный корпус (можно нырять на глубину до пяти метров), а также внушительный комплект аксессуаров (крепления на велосипедный руль, шлем, плоские поверхности и одежду). У модели разборная конструкция: дисплей во избежание поломок можно отсоединить. У action-камер ограниченная сфера применения: только экстрим, в повседневной скучной жизни от них пользы немного. А Highscreen Black Box Outdoor

получится использовать не только для записи прыжков с парашютом или катания на лыжах, но и в автомобиле, в качестве обычного видеорегистратора.

впереди автомобиля, LDWS — контроль положения

Было бы неправильным оставить без внимания премиальный сегмент видеорегистраторов. Если вы можете себе позволить устройство за 6 000 рублей и дороже, определенно есть смысл приобрести максимально «нафаршированный» регистратор с максимумом функций. Как было сказано ранее, высокая цена может с лихвой окупиться однойединственной форс-мажорной ситуацией на дороге. Так что, если бюджет позволяет, советуем взглянуть на продвинутые модели.

AdvoCam-FD7 Profi-GPS — первый в России регистратор со съемкой в разрешении Super Full HD (2304 на 1296 точек, такое же разрешение экрана у метровых плазменных телевизоров!). Качество изображения и детальность такого видео в полтора раза выше по сравнению со стандартной Full HD съемкой (1920 на 1080 точек). Модель оснащена одним из самых новых процессоров Ambarella A7 — такие же используются в популярных и дорогих американских action-камерах GoPro. Естественно, оптика в AdvoCamFD7 Profi стеклянная, с линзами из просветленного стекла (как в профессиональной фототехнике). Внешний GPS-модуль позволяет регистратору не только снимать видео, но и записывать маршрут движения автомобиля. Цена AdvoCam-FD7 Profi составляет 6 290 рублей, версия с GPS-модулем и G-сенсором обойдется в 7 090 рублей. Еще одна поистине премиальная модель — Akenori 1080 X. Устройство трудно назвать просто регистратором. По сути, это первая в России портативная система комплексной безопасности движения. Во-первых, ведется видеозапись в Full HD разрешении. Во-вторых, записывается маршрут, причем на видео накладывается местоположение авто, а в углу кадра отображается маленькая карта. В-третьих, регистратор отображает на экране карту (использованы карты России Navteq, с актуальными базами расположения камер контроля скорости) и предупреждает о превышении скорости и приближении к камерам ГИБДД.

машины на дороге относительно разделительных полос. Как только водитель зазевался и обстановка становится опасной (авто сползает на обочину, или выходит на встречную полосу, или слишком быстро приближается к стоящему впереди транспорту), на экран выводится предупреждение и раздается звуковой сигнал. Покупка Akenori 1080 X обойдется в 11 990 рублей. Заключение Как видно из нашего материала, сегодня подобрать регистратор под свои запросы и финансовые возможности получится почти у каждого автомобилиста. Главные же советы, которые можно дать перед покупкой видеорегистратора — обязательно смотрите примеры видео с устройства на большом экране и не поленитесь почитать отзывы об устройстве.

Ну и самое главное — Akenori 1080 X заботится о предотвращении аварийных ситуаций. Именно это и делает его уникальным для России устройством. В устройстве есть две встроенные системы, которые обычно идут как дорогостоящие дополнительные опции в автомобилях представительского класса. Система FCWS — контроль дистанции до идущего

НА КОЛЕСАХ 39

АВТОЛЕДИ

ЗАЧЕМ ЖЕНЩИНЕ АВТОМОБИЛЬ?

Зачем женщине вообще автомобиль? Вы думаете для того, чтобы по городу передвигаться и на пленэр выезжать, если таковое желание возникнет? Вот и не угадали. Для поездок по городу существует такси и метро, а за город лучше ездить в большой компании и не за рулем, благо авто и водитель всегда найдутся. Статьи на тему «Женщина и автомобиль» обычно пишут мужчины. Они-то и придумали сравнивать леди, умеющую лихо ездить, с дрессированным медведем. Они же и пишут о том, как дамы путают педали тормоза и газа, сметают во время езды по дороге все окрестные столбы и урны, используют зеркало заднего вида для подправки макияжа и т.д. Все это, конечно, очень смешно. Если читать один раз. Но на десятой публикации такие рассказы уже не веселят, а на сотой — набивают оскомину. А не надоело ли, господа? Давайте посмотрим на даму за рулем в несколько другом ракурсе. Зачем женщине вообще автомобиль? Вы думаете для того, чтобы по городу передвигаться и на пленэр выезжать, если таковое желание возникнет? Вот и не угадали. Для поездок по городу существует такси и метро, а за город лучше ездить в большой компании и не за рулем, благо авто и водитель всегда найдутся. Все гораздо интереснее. Подругам, которые по тем или иным причинам еще не нашли свое личное счастье, я всегда советую три эффективных способа исправить ситуацию: бизнес, автомобиль и Интернет. Первый вариант вполне надежен (что может быть лучше союза, скрепленного общим делом), но трудоемок. Занятие бизнесом у нас в стране требует не столько выдающихся способностей, сколько стальных нервов, железной самодисциплины и огромной воли к победе. Последний вариант — перспективен, но мало изучен и потому опасен (знакомство в

Интернете — тема весьма интересная, но требует отдельного разговора). А вот вступление в ряды автолюбителей — как раз та золотая середина, которая резко повышает шансы на успех без риска попасть в неприятную ситуацию. Сегодня девяносто процентов учащихся автошкол — женщины. За рулем примерно каждой восьмой машины в столичном городе — женщина, да какая женщина! Да на каких машинах! Если раньше российская поговорка: «Женщина за рулем — первый признак аварии» была верна потому, что женщин-водителей было просто мало и мужики-водители заглядывались на сам факт, то теперь они рискуют, заглядываясь на самих женщин — вся российская слабопольная красота пересаживается нынче на собственные колеса. Не стоит думать, что все они — жены или подруги состоятельных мужиков, по моим наблюдениям, таких — две трети, а треть — сами работают и очень прилично зарабатывают. Забирая машину со стоянки, я часто наблюдаю такую картину. Возле одного или нескольких авто радостно толкутся парочки. Например, он ковыряется в моторе, а она с благоговением смотрит на священнодействие и держит наготове инструменты. Или он сметает с машины снег большим веником, а она — маленькой щеткой. Количество подобных вариантов бесконечно. Все довольны. Дама — перспективным знакомством. Мужчина — возможностью продемонстрировать свою авто-эрудицию. Сторож стоянки — небольшим количеством дензнаков (джентльмен припарковал свое авто здесь же на пару часиков). Соседи — тем, что дама под чутким руководством станет парковаться аккуратнее и не заденет чужой бампер, как в прошлый раз, а

если даже и заденет, то деньги на ремонт найдутся. Удивительно, но мужчины готовы во имя авто и их владелиц на большие подвиги. Могут даже собственноручно помыть машину зимой холодной водой. Или даже, страшно подумать, накачать все четыре колеса. Если отбросить романтику, можно предположить, что все это делается для того, чтобы как можно меньше допускать женщину к машине. Потому что автомобиль для мужчины — это святое. «Я недавно видел на дороге такую жуткую картину, что волосы встают дыбом! — говорит мой знакомый (я уже представляю себе автокатастрофу, окровавленные трупы, оторванные руки-ноги и т. д.) — представляешь, BMW-тройка, вся исцарапанная гвоздем!» Внимание мужчин вам обеспечено с тех пор, как вы начинаете посещать автошколу, и настолько долго, насколько вы намерены оставаться в рядах автолюбителей. Многочисленных друзей-поклонников вы приобретете уже в процессе обучения. Во-первых, те, кто списывал у вас на контрольных, и через несколько лет после сдачи экзаменов при встрече будут радостно интересоваться, как бегает ваша машинка, и столь же увлеченно рассказывать о своей. Во-вторых, у вас сразу же найдутся добровольные инструкторы из числа счастливчиков, уже имеющих права, и предложат вам поучиться водить на их авто. Учитывая, КАК водят новички, такой поступок можно приравнять к подвигу. Но практика показывает, что подвиги совершаются. Причем регулярно. Дальше — больше. Вам будет предлагаться помощь на стоянках и заправках, если вы зимой попадете в снежный занос, обязательно найдется кто-нибудь, кто вас из него вытащит, на авторынке для вас сделают скидку. Поле деятельности гражданки за рулем удесятеряется, так как в авто ей необязательно иметь ни домкрат, ни запаску, ни инструменты — ей все дадут по мере возникновения потребности. Женщина, в отличие от мужика, не голосует на дороге часами — машины останавливаются возле мгновенно. Умная женщина не будет

спешить расплачиваться со спасителем деньгами, не для этого он останавливался — лучше дать ему липовый номер своего домашнего или рабочего телефона, если он вам ну совершенно не нравится и в дальнейшем не пригодится. Гаишники очень редко штрафуют женщин и почти никогда к ним не принюхиваются — рай, да и только. Даже небольшое столкновение может привести к последствиям, противоположным ожидаемым. «Помню, как-то еду по проезду во дворе, плотно заставленному машинами. И, не вписавшись в узкий коридор между двумя припаркованными авто, к своему ужасу, слышу приглушенный звук удара. Из пострадавшего Пассата выбегает дядечка с мобильником. Думала, убьет. Ан нет, пригласил на чашку кофе. Правда, повреждения были незначительными — пару царапин на крыле.» В общем, собственный железный конь — это достойное во всех отношениях приобретение, которое украшает владелицу не меньше, чем стильная прическа и модельная обувь. Кстати, об обуви. Только женщины способны водить авто, не снимая туфель с каблуками-шпильками. Поэтому, наверное, на многих авто красуется соответствующий знак. Увидев его, не спешите сворачивать в сторону. Может быть, дама за рулем — это ваша судьба.

НА КОЛЕСАХ 41

АВТОЛЕДИ

ВЫБИРАЕМ АВТО БЕЗ

ПОМОЩИ МУЖЧИНЫ Н

аконец, настали те времена, когда женщина за рулем не вызывает удивления. Она прочно заняла свое место на сиденье водителя и потребовала подходящую именно ей машину, которая стала бы не просто средством передвижения, но, отчасти и роскошью. Конечно, представительницы слабого пола обращают внимание на внешний вид своего железного друга. Однако стереотипы, связанные с тем, что всем женщинам нравятся миленькие, маленькие машинки оказались не жизнеспособными. Так, одни из нас любят маленькие маневренные машинки, другие - элегантные, строгие седаны, еще одни готовы связать свою жизнь с мощным внедорожником, ну или кроссовером. Специально для женщин мы собрали все автомобили, пользующиеся у них спросом в разных ценовых категориях и средней комплектации, и разобрали, в чем же они хороши и чем следует руководствоваться при их выборе.

Daewoo Matiz М 22/81 Стоимость: 284 000 руб. Первым в нашем списке стал самый недорогой автомобиль, который идеально подходит девушке, едва переступившей порог автошколы. Все автомобили оснащены только механической коробкой передач, а наш экземпляр еще и без гидроусилителя руля, который помогает легче поворачивать руль. Спидометр также отсутствует, но его можно приобрести за небольшую сумму. Данный автомобиль оснащен двигателем 0,8 литра, что дает ему 51 лошадиную силу. Иными словами, погонять вдоволь не получится. Максимальная скорость 144

км/ч, а до сотни можно разогнаться лишь за 17 секунд. Однако, не просто так «Матиз» так часто встречается на улицах. Его полюбили за маневренность. Там, где развернется эта машина, другая еле проедет. Парковаться на нем настоящее удовольствие, особенно если вы новичок. «Матиз» легко маневрирует в транспортном потоке и не боится узких мест. Несмотря на такую юркость и компактность, внутри он очень вместителен, чего не скажешь о багажнике. Впрочем, большие сумки из торгового центра туда смело вместятся (только если там не стройматериалы). Кроме того, этот автомобиль крайне экономичен. Расход бензина в городе 7,4 литра на 100 км, а за городом 5 литров, и это при бензобаке в 35 литров. Проведя нехитрые расчеты, получаем, что при полном баке мы спокойно проедем 700 километров за городом. Можно уехать из одной области в другую. Из прочих бонусов, в «Матизе» есть кондиционер, бензобак открывается кнопкой в салоне. Далее стандартный набор - аудиосистема, обогрев заднего стекла и противотуманный фонарь.

Citroen C1 Tendance Стоимость: 516 000 Далее на очереди элегантный француз. Модель представлена в трехдверном варианте и пятидверном (напомним, в хэтчбэке крышка багажника играет роль «двери»). Литровый двигатель дает нам 68 лошадиных сил. Скорость развивает до 157 км/ч., а сотни можно

достичь через 13,7 секунд. При этом автомобиль также экономит деньги своего владельца. Расход на 100 км в городе всего лишь 5,5 литров, а за городом и вовсе 3,9, и это при баке на 35 литров. Без дозаправки проедем 900 км по трассе. «Ситроен» –хороший компактный автомобиль за невысокую цену. При хорошей маневренности, неплохих показателях скорости для своего класса он еще и экономичен. Впрочем, это еще не все. В комплектацию входит ценная нынче ABS, теперь можно не бояться потерять управление при резком торможении. В комплекте также есть электроусилитель руля, вместе с его регулировкой по высоте прямо под свой рост, система контроля траектории при торможении в поворотах, передние подушки безопасности у вас и вашего пассажира. Как видим, «Ситроен» еще и достаточно безопасен. Также в арсенале имеется кондиционер и передние электро стеклоподъемники, правда аудиосистему нужно покупать. Иначе вместо нее будут торчать лишь проводки, куда вы уже сами поместите купленную в магазине магнитолу. Кроме того, среди дополнительного оборудования, которое можно приобрести при желании, числятся боковые подушки безопасности, противотуманные фары и тахометр.

Mazda3 Active+ Стоимость: 800 000 руб. В последнее время «Мазда» хорошо зарекомендовала себя на рынке по соотношению цены и качества. Эта модель выходит в кузове хэтчбэка и седана (указана цена за седан).За такие деньги мы получаем двигатель 1,6 и 104 лошадиные силы, плюс ко всему, автомобиль оборудован четырех ступенчатой автоматической трансмиссией. Максимальная скорость 177 км/ч. Разгоняется до 100 км/ч совсем не быстро за 13, 5 с. В езде по городу на каждые 100 км. уйдет 7,9 литра бензина, за городом эта цифра на порядок меньше 4,9. Автомобиль вовсе не гоночный, но и берет он другим - экспрессивным, ярким, слегка агрессивным видом и надежностью (различные защищающие механизмы можно перечислять очень долго). В базовой комплектации также есть подогрев передних сидений и боковых зеркал, кроме того, зеркала оснащены электроприводом, а это значит, что его можно спокойно сложить и поставить машину не боясь, что какойто неосмотрительный водитель снесет вам зеркало. Также в комплекте есть галогеновые фары с их омывателем и противотуманные фары. При желании, базу можно расширить одним из двух доступных пакетов, цены на них также разумные.

Mini Cooper Стоимость: 939 000 руб. Это, прежде всего классика. «Куперу» присущ ретро-шик. Это одна из немногих машин, которая никогда не затеряется в плотном потоке благодаря своей элегантности. За ее руль садится поп-икона Мадонна, а по миру ходит слух, что мини юбки назвали так именно в честь этого автомобиля. В данной комплектации пять дверей. А вообще, «Куперы» бывают разные: с тремя дверями, с пятью, с откидным верхом и тд. Полуторалитровый двигатель выдает 136 лошадиных сил, а те, в свою очередь, разгоняют автомобиль до 207 км/ч. До сотни можно добраться за 8,2 с. Расход бензина в городе - 5,9, за городом - 4,2 при баке в 40 литров. Очень даже неплохой показатель. Также авто оснащено кондиционером, хорошей аудиосистемой с шестью динамиками. Зимой вы не замерзнете благодаря обогреву передних сидений, стеклоподъемники работают и спереди и сзади. Руль можно полностью настроить под себя благодаря регулировке по высоте и по вылету. Зеркала теперь не будут замерзать благодаря обогреву. Безопасность на высшем уровне благодаря шести подушкам безопасности. Также дорогу облегчит бортовой компьютер и контроль давления в шинах.

BMW X5 Drive 30d Стоимость: 3 157 000 «BMW» любят все. Хорошо, почти все. Одно однозначно, БМВ

это статус. Возможно, несколько стереотипный, но все же, символ успеха. Итак, что же представляет собой этот атлант? 183 лошадиные силы, которые разгоняют машину до 230 км/ч. Сто км мы достигнем уже через 6,9 с. Внимание, сейчас мы развеем миф о том, что подобные машины много «кушают». В городе на 100 км уходит 7 литров, а за городом 5,7. Для таких размеров и мощности цифра весьма небольшая. Внутри у нас восьми-ступенчатая автоматическая коробка передач, солнцезащитное остекленение, динамический круиз-контроль, автоматический контроль климата на две зоны, спутниковая противоугонная система, бортовой компьютер и внушительный пакет для стран, с холодным климатом. В ней есть всё и еще немного. Машина - мечта, быстрая, сравнительно экономичная и безопасная. Все в ней доведено до автоматизма на столько, что вождение трансформируется в приятный отдых.

Porshe Cayenne - S. Стоимость: 4 503 000 руб. Машина, на которой ездят только представительные люди. Машина, о которой пишут песни. Она оснащена 420 лошадиными силами, максимальная скорость 259 км/ ч. Разгоняется до 100 км/ч всего за 5,5 с. На светофорах вам точно не будет равных среди матерых гонщиков. Конечно, данный автомобиль не может похвастаться маленьким расходом бензина, но об этом и не заходит речь при обсуждении столь высокого класса. Тем не менее, в городе расход составляет 12,4 литров, за городом 7,8. Зато среди кожаных сидений, в безопасном автомобиле, оснащенном по последнему слову автомобильной техники, вы вряд ли задумаетесь над ценами на бензин.

Mercedes A - 200 Стоимость: 1 250 000 Элегантные седаны с четкими обтекаемыми линиями также пользуются спросом у девушек. Модели «Мерседес» А-класса давно зарекомендовали себя с лучшей стороны среди девушек всех возрастов. Данная модель имеет 156 лошадиных сил, максимальная скорость 224 км/ч, до сотни разгоняется за 8,3 с. Расход в городе 7,1литра и 4,5 литров за городом. Но дифирамбы «Мерседесу» поют не за двигатель, а за качество и надежность. За возможность почувствовать себя особенной в мягком кресле водителя роскошного седана. Обивка сидений самая разнообразная, тут и ткань, и искусственная кожа, и кожа настоящая. Если вдруг колесо начнет спускаться, автомобиль оповестит вас об этом, в комплекте даже есть шины, которые смогут продолжать ход после прокола. Впрочем, за многие люкс - функции придется доплатить, но это ведь «Мерседес» и он того стоит. На каждый автомобиль, будь то компактная маневренная машина, или громоздкий мощный внедорожник, элегантный седан или агрессивный хэтчбэк, найдется свой покупатель. Главное – определиться с тем, чего именно вы ждете от автомобиля, с тем, для чего он вам нужен. И никогда не обращать внимание лишь на внешние параметры.

НА КОЛЕСАХ 43

5) Когда муж утром уходил на работу, на его пиджаке не было пуговицы, а когда вернулся, она была на месте. Вы:

- почувствую неловкость из-за того, что не я пришила пуговицу - 2

Что же, вы жена довольно экспрессивная и вспыльчивая. Если ваш муж провинился, ему не поздоровится. В отношениях вы очень требовательны, а порой бываете и эгоистичны. Научитесь видеть сложившуюся ситуацию с разных сторон и хоть иногда вставать на место своего мужа, в конфликте всегда виноваты оба. Ради блага семьи, и если вы действительно любите вашего супруга, усмирите ревность и свое эго. А энергию и темперамент направьте на любовь.

- да какая разница? Сам пришил - 3

17 –24

6) Вашему мужу понизили зарплату. Ваши действия:

Поздравляем! Вас можно назвать хорошей женой. Вы проявляете интерес к своему мужу и, самое главное, уважение и любовь. Вы не перегибаете палку и умеете воздействовать на него мягкими методами, именно про таких женщин говорят, когда вспоминают поговорку «мужчина - голова, а женщина – шея». Так держать!

- потребую подробного рассказа о том, какая сердобольная дама и при каких обстоятельствах пришила ее - 1

- закачу скандал, на работе стараться надо, а не бездельничать - 1 - попрошу его найти другую работу - 3 - мы спокойно поговорим об этом и решим, что делать дальше - 2 7) Вы заметили, что шевелюра мужа поредела: - скажу, что это нисколько не отразилось на его внешности - 2 - требую, чтобы он обратился за медицинской консультацией - 3 - «А ты вообще лысый!» ехидно замечу я в пылу домашней ссоры - 1

Тест

Хорошая ли вы жена?

- сильно обижусь и не буду с ним разговаривать - 3 - разозлюсь, могу и написать крупными цифрами эту дату на стене - 1

- демонстративно порежу галстук на куски - 1 - предложу пойти в магазин и обменять на другой - 2 - но он ведь не разбирается в моде так, как я, на самом деле, галстук очень даже ему идет - 3

«Что за вопросы такие? Конечно, хорошая, иначе и не женился бы», - мелькнет в голове у многих замужних женщин. Однако, иногда мужчины другого мнения. Проверьте на себе, насколько вы действительно заботливая, терпеливая и любящая жена, и убедитесь в этом еще раз или узнайте о себе что-то новое.

3) Вы только что вымыли пол, а он явился с улицы и расхаживает по квартире в грязной обуви. Что вы сделаете?

9) и

- покажу место, где он наследил, и потребую убрать за собой - 1

- нет. Зачем? - 3

Ответьте на каждый вопрос, в каждом из которых только один вариант ответа. Суммируя баллы получите результат и найдите себя.

- не такая уж это и проблема, наследить и я могу - 3

- было пару раз, но мне стыдно за это - 2

- остановлю его и скажу, чтобы он снял грязную обувь -2

10) Муж совершил поступок, достойный настоящего мужчины. Ваша оценка?

4) В последнее время супруг очень нежен с вами...

- решу, что это случайность - 1

- наверняка в чем-то провинился, немедленно выясню - 1

- отдам должное его поступку, но постараюсь не перехвалить - 2

- о, отличный момент, чтобы намекнуть на покупку новой шубы/ машины / телефона - 3

- мой герой, он достоин награды – 3

- попрошу его извиниться - 2 - сделаю вид, что ничего не заметила - 3 - выскажу все, что я думаю по этому поводу. Пусть будет уроком - 1 2) Он забыл о годовщине вашей свадьбы… Вы:

- просто отвечу ему взаимностью - 2

Видимо, вы не воспринимаете своего мужа всерьез, а скорее, живете с ним по - накатанной. Ваши отношения весьма прохладные и вы, скорее, лишь выполняете функцию жены, прекрасно играя эту роль. Вы редко проявляете интерес к его делам и чувствам, и это, в свою очередь, отдаляет его от вас. Проявите инициативу, перестаньте жить своей собственной жизнью и начните совместную.

8) Вы подарили мужу галстук, но он ему не понравился:

- мягко выкажу ему свое недовольство с просьбой быть внимательнее - 2

1) Итак, вы обнаружили, что муж сказал вам неправду. Ваши действия?

24 – 30

Проверяете ли Вы мобильный электронную почту своего

телефон супруга?

- да, я ему не очень доверяю - 1

Результаты 10 – 17

НА КОЛЕСАХ 45

ОТКРЫВАЯ НОВЫЕ ДВЕРИ... «Я всегда говорю клиентам: монтаж двери – это то, чем заканчивается ремонт, но первое, о чем нужно подумать, начиная его». Два весомых события совершаются в один день в карьере предпринимателя Рината Хабибуллина: долгожданный переезд на новое место жительства магазина «КД-двери» и выход первого выпуска журнала «На колесах». Накануне двойного торжества, Ринат Самигуллаевич дает свое интервью, в котором рассказывает о подходе к работе, увлечениях и об идеях, воплощение которых заставляет отказаться от выходного дня. «Я действительно работаю сейчас семь дней в неделю, потому что не люблю жить спокойно», – признается Ринат Самигуллаевич, принимая меня в своем кабинете магазина «КД-двери», из которого со дня на день он, вместе со своей командой сотрудников, переедет в новый салон на 50 лет Магнитки, 31. Одна из стен увешана фотографиями в рамочках, на каждой из которых он запечатлен с рыбами больших размеров: «В течение десяти лет я езжу на трофейную рыбалку – это одно из увлечений, которое помогает расслабиться и спокойно подумать, так как сотовая связь не всегда работает в таких местах», – объясняет Ринат Самигуллаевич. Он родился в рабочей семье: отец Самигулла Миннуллович бывший бригадир «Трест Магнитострой», а мама Нина Ивановна – работница химчистки «Лебедь». По словам Рината Самигуллаевича, именно родители воспитали в нем необходимые и ценные качества, которые очень помогают в жизни: ответственность и порядочность, а также упорство в достижении поставленных целей. Он любящий муж и отец: супруга Валентина является для него источником вдохновения, всегда и во всем поддерживающая его, а сын Тимур и дочери Маргарита с Элиной уважают и стремятся равняться на своего отца. Он успешный предприниматель, который, оглядываясь в прошлое, делает вывод, что его выбор в получении высшего образования, выпавший на стройфак МГМИ им.Г.И.Носова, попал «в точку». Строительство стало любимым делом длиною в жизнь: «Моя специальность «промышленное и гражданское строительство» дает богатое общее развитие, которое помогает сделать и управлять бизнесом разного вида, именно поэтому своему сыну я рекомендую поступать на стройфак, который ныне носит название МГТУ им.Г.И.Носова».

НА КОЛЕСАХ 48

Получив мой вопрос о первых заработанных деньгах и развитии карьеры, его голос становится выше, а улыбка – шире, погружения в

воспоминания оказываются любопытными: «В школьные годы я занимался конькобежным спортом , кстати огромное спасибо моему тренеру Лебедеву Александру Васильевичу, который внес большой вклад в мое становление как личности , много ездил на соревнования по всей стране, часто бывал в Челябинске. Я помню, что в Центральном гастрономе областного центра продавали жевательные резинки , стоили они около 15 копеек. Учитывая их дефицит в нашем городе, я покупал их там и удачно реализовывал здесь. Это малые, но первые мои деньги. Немного позже, вместе с одноклассниками, я разгружал вагоны , это уже были приличные деньги. После окончания института уехал в закрытый город, сейчас он носит название Трехгорный. В течение десяти лет я работал в сфере строительства. Сначала занимал должность мастера, потом прораба, а затем и начальника участка. В определенный момент я загрустил по дому, по родителям , друзьям и решил вернуться в родной Магнитогорск. На своей первой машине «пятерке» я таксовал некоторое время, потом даже хотел устроиться на комбинат каменщиком -огнеупорщиком – не сложилось. В 1997 году открыл ИП и уже семнадцать лет являюсь руководителем сети салонов «КД-двери». Горжусь тем , что именно мы первыми представили жителям города Магнитогорска двери фабрики «Краснодеревщик».

О фабрике «Краснодеревщик», рекомендациях и новой услуге от предпринимателя: «В сфере межкомнатных дверей в нашем городе царит высокая конкуренция, но мы выигрываем по нескольким параметрам . Мы дистрибьюторы фабрики «Краснодеревщик» – это крупнейшее специализированное предприятие, основанное в 1993 году, которое единственное в стране, предоставляет своим клиентам пятилетнюю гарантию на свои двери , которую несем и мы, как его представители. Конечно, мы понимаем, что продаем не хлеб и не сахар, без дверей можно обойтись, но благодаря их высокому качеству и высокому профессионализму наших менеджеров , мы обошли все кризисы и в течение семнадцати лет наша компания только развивалась, теперь салоны «КД-двери» есть и в городе Оренбург. Также, наш салон осуществляет прямые поставки дверей с фабрики «Краснодеревщик» , соответственно это благоприятно сказывается на их цене , времени выполнении заказов и быстром разрешении проблем, если они возникают. Более того, мы оказываем все необходимые виды услуг, начиная от помощи в выборе двери , завершая их доставкой и монтажом».

«Я ценю прямое общение с нашими клиентами. Поэтому каждый четверг с 17:00 до 19:00 в нашем новом салоне япланирую лично встречаться с покупателями: отвечать на их вопросы и помогать сделать правильный выбор». «Часто в магазин приходят люди с одинаковыми вопросами и проблемами. Одни говорят: «А мне мастер посоветовал

ту или иную дверь», на что я отвечаю: задача мастера – установить дверь, а ваша – выбрать ее на свой вкус и цвет не слушая советчиков , тем более ,что все двери в нашем салоне высококачественные . Я считаю в дверях , важно выбрать то, что близко тебе самому, ведь главное чувствовать себя спокойно и комфортно в собственном доме ,а не лезть на стену после ухода советчиков , со слезами глядя на установленные у вас дома « модные и красивые для них» двери. Или другая ситуация: купят люди ламинированный паркет, к примеру, выбрав его из двухсот видов цветового предложения, не учитывая, что у дверей по цвету выбор значительно меньше , и хватаются за голову – как подобрать двери в тон такого ламината и где взять плинтус…»

«Я всегда говорю клиентам: монтаж двери – это то, чем заканчивается ремонт, но первое, о чем нужно подумать, начиная его». «Еще один часто задаваемый вопрос покупателей, это материал, из которого делают дверь. Фабрика «Краснодеревщик» выпускает двери из натурального и искусственного шпона. Сейчас создают искусственные покрытия такого высокого качества и вида, что очень сложно определить – что перед вами, и если я скажу, что это – натуральный шпон, клиент никто не догадается, что он искусственный на самом деле, понимаете? Многие же приходят с устаревшими понятиями, спрашивают двери из массива. Я считаю, что дубовая дверь из массива – это хорошо, но дорого, в то время как массив сосны – дешево , но плохо и в процессе эксплуатации вы получите массу проблем…».

«Качество двери я сравниваю с аспирином, вот таблетка помогает, когда болит голова – отлично! Человеку не обязательно вникать в состав аспирина, необходимые исследования уже проведены. Также и дверь – если фабрика «КРАСНОДЕРЕВЩИК» рекомендует дверь с таким покрытием и при этом дает пятилетнюю гарантию значит это лучший вариант». О принципах и новых проектах: «По характеру я взрывной, но отходчивый. Я стараюсь всегда выполнять условия, на которые дал свое согласие и предъявляю ряд требований в ответ. Во-первых, пунктуальность. У меня были знакомые, которые, думаю, даже на свои похороны умудрятся опоздать, а ведь люди их будут ждать. Это шутка, конечно, но с толикой правды. Этого отношения к договоренностям я не выношу, если я получаю такое элементарное неуважение, то прекращаю общение с таким человеком. Во-вторых, я ценю постоянство и обязательность, то есть : «сказал –умри, но сделай». Соблюдая эти принципы, со мной всегда можно договориться.

обладать высоким интеллектом. Проще не воровать. «Говоря же о последних проектах, я могу выделить два. Первое, о чем я думал в последнее время – это как помочь людям сэкономить при строительстве собственных домов . Я тоже построил дом для своей семьи и знаю, что это дорого и как важно экономить деньги без ущерба качества. В итоге, я открыл в нашем городе производство стеклопластиковой арматуры под брендом АКП-С «АРМСИГ» , которая является аналогом металлической арматуры и предназначена для армирования бетонных конструкций. Мы уже получили сертификат соответствия ГОСТу. Я рекомендую применять новые технологии в строительстве, которые позволяют прилично сэкономить свой бюджет. Второй проект – это качественный ежемесячный автомобильный журнал «На колесах», который я со своей командой будем выпускать «для тех, кто едет и идет…». Я думаю, что мы движемся в правильном направлении, несмотря на санкции, повышение доллара и т.п., жизнь в Магнитогорске продолжается и мы по- прежнему будем радовать своих клиентов высококачественными дверями, надежной и недорогой стеклопластиковой арматурой , а теперь и бесплатным глянцевым журналом».

Учитывая известное определение настоящего мужчины, который в своей жизни должен: «построить дом, родить сына и посадить дерево», Ринат Самигуллаевич этого уже достиг и можно пожелать ему только новых жизненных целей и успешного достижения их.

«В мою команду попасть непросто, но если я выбрал человека, то считаю себя за него в ответе и очень болезненно воспринимаю если он …». Был период в моей практике, когда я работал один и торговал и управлял, потому что уличил весь коллектив … Мне пришлось составить себе график и самому же торговать в своем магазине, кстати, выручка у меня тогда возросла. Насчет же воровства могу сказать следующее: чтобы украсть и не попасться, нужно

НА КОЛЕСАХ 49

ЕДЕМ И ЕДИМ

Правильное

мясо для всех В халяльное мясо не может попасть то, что в обычной колбасе с конвейера допустят. Поэтому в таком мясе отсутствуют вредные консерванты и добавки, а продукты питания строго соответствуют требованиям хранения.

Г

од от года халяльные продукты становятся все популярнее не только среди своих традиционных потребителей – мусульман, но и среди людей других вероисповеданий, которых объединяет одно – любовь к здоровому питанию. Так что же скрывается под этим загадочным словом «Халяль»? Халяль в еде это все, что разрешено употреблять в пищу согласно нормам шариата - мусульманского права. Итак, мусульманам не разрешено употреблять в пищу: свинину, мясо хищных животных (львы, волки и т.д), мясо хищных птиц (ястреб, сокол), мясо собак, ослов и мулов, а также гениталии, железы внутренней секреции, желчный пузырь, мочевой пузырь и кровь животного. Таким образом, в халяльное мясо не может попасть то, что в обычной колбасе с конвейера допустят. Поэтому в таком мясе отсутствуют вредные консерванты и добавки, а продукты питания строго соответствуют требованиям хранения. Отдельно следует рассказать о том, как относятся на таких фермах к животным. Способ убийства в халяльном производстве самый гуманный из возможных. Изначально, животным следует обеспечить жизнь в чистоте, кормить нормальной, естественной пищей без различных добавков. Корова не должна болеть и питаться неправильно, поэтому на фермах им не ставят уколы с различными синтетическими веществами. Также им показан свежий воздух и хорошее отношение. Непосредственно перед забоем животное не должно чувствовать страха, поэтому его поят водой и даже немного успокаивают, также корова не должна видеть, как убивают другую корову или точат нож. Животное закалывают НА КОЛЕСАХ острым и ровным 50 ножом - это наиболее безболезненный метод, предварительно прочитав

молитву. Забивание дубинкой, удары электрошокером строго запрещены, потому что негуманны и оставляют кровь внутри тела. Далее перерезают сонную артерию, дабы выпустить всю кровь, которая запрещена в употреблении. В свою очередь, её отсутствие означает и отсутствие опасных бактерий, для которых кровь является самой благоприятной средой для развития. В результате, такое мясо усваивается гораздо легче того, что получают другими способами. Вкус более нежный, а чувство сытости не переходит в чувство тяжести в желудке. Кроме говядины используют мясо птицы и конину. Конина также набирает все большую популярность среди населения. Все потому, что это легкоусвояемое, диетическое мясо, которое содержит большое количество полноценного белка. Она полностью переваривается в организме всего за три часа, в то время как на этот процесс в отношении говядины уходит 24. Конский жир занимает промежуточное положение между животными и растительными жирами и обладает желчегонным действием, а также снижает холестерин. Для того, чтобы распознать такие мясные изделия из всего разнообразия, которое наполняет полки мясных лавок, необходимо обратить внимание на этикетку колбасы. На ней обязательно должна быть отметка «Халяль». Данное мясо сертифицируется специальной службой, которая тщательно проверяет ферму на соответствие нормам «Халяль». Поэтому у продавца легко можно запросить соответствующий сертификат. В нашей стране прилавки с надписью «Халяль» пустеют моментально, пусть знания об этом мясе распространены не так сильно, но у продукции есть постоянные клиенты, волнующиеся о своем здоровье. В США даже налажены интернет продажи такого мяса, а шесть миллионов чопорных англичан постоянно берут только халяль, и это при том, что из них всего лишь два миллиона мусульман. Сегодня есть возможность купить полезное мясо и в нашем городе. На улице Труда, д. 5 находится магазин «Халяль», где вы сможете приобрести сертифицированные изделия из говядины, мяса птицы и конины. Соблюдение всех норм халяль гарантировано сертификатами.

ЕДЕМ И ЕДИМ

Солнце взойдет

Японская кухня по праву считается неординарной и самобытной. Не удивлюсь, что многие из вас уже пробовали роллы в ресторанчиках или кафе нашего города: необычное сочетание рыбы и васаби, риса и водорослей нори – все это богатство производит незабываемое впечатление даже на самого искушенного посетителя. Помимо ярких вкусовых качеств, блюда японской кухни славятся своей полезностью. К примеру, рис содержит множество витаминов, питательных веществ и способствует снижению холестерина. Водоросли – отличный источник минеральных веществ, а морская рыба – белка. Более того, рыбий жир улучшает деятельность мозга. Кухня страны восходящего Солнца разнообразна, но существуют блюда, которые особенно облюблены японцами: это супы, приготовляемые на овощных и рыбных бульонах, бобовый сыр «тофу» и суши. Из соусов самым распространенным является соевый, а из приправ – васаби, который по вкусу напоминает хрен. Особую популярность в нашей стране завоевали роллы, ни одно меню не обходится без широкого ассортимента этого блюда. Процесс приготовления роллов очень любопытен. Благодаря открытию специализированных отделов, теперь, помимо красивой японской посуды для

Праздник

приходит к детям Чем меньше времени остается до череды праздников, тем острее встает о том, где и как их можно отметить. При этом такая дилемма актуальна как для взрослых, так и для детей, которые в продолжительные зимние каникулы чаще оказываются дома.

изысканной сервировки стола, можно приобрести наборы для приготовления роллов в домашних условиях. Чтобы понять тонкости этого процесса и использовать секреты на практике, я встретилась с чудесным поваром ресторана доставки суши по городу, под названием «Сакура». Алексей Садовничий позволил мне понаблюдать за творением его рук, а также прокомментировал каждый шаг своих действий. В итоге, я собрала кладезь полезных советов, с которыми спешу поделиться. Во-первых, в самой Японии женщину не допускают к приготовлению роллов. Считается, что температура тела мужчины идеально подходит к ингредиентам, которые входят в состав роллов. Женщина – нарушает эту гармонию. Во-вторых, при подготовке риса для роллов, необходимо нагреть японский уксус, влить его в заранее сваренный рис и дать настояться примерно сорок минут, только после этого раскладывать, хорошенько прижимая, по шершавой поверхности нори – это хорошо прожаренные, спрессованные водоросли. В-третьих, необходимо использовать только свежие продукты для начинки. Особенное внимание в этом вопросе стоит уделять рыбе, ведь если замораживать и размораживать её несколько раз, она потеряет не только вкусовые, но и полезные свойства, а здоровое питание – главная цель в мире японской культуры питания. Я думаю, что придерживаясь нехитрых правил, каждому желающему удастся порадовать своих родных экзотическим блюдом на высшем уровне. Также, не забывайте про хорошее настроение, и смело экспериментируйте с начинкой. доставка суши «Сакура»: 29-00-26 адрес группы вконтакте: vk.com/sakura_mgn

Где можно организовать день рождения своего ребенка? Конечно, можно прийти в любое кафе с друзьями своего чада и просто сесть за свободный столик. Но в таком случае ваш ребенок ограничен в развлечениях, так как многие кафе, к сожалению, не предоставляют ничего кроме небольшого столика для рисования. Кроме того, как показывает практика, взрослые, сидящие за соседним столом не желают менять своих привычек ряди группы детей. А сидеть с детьми рядом с шумной выпивающей компанией – сомнительное удовольствие.

Небольшие изменения претерпит и меню, туда добавят ассортимент, интересный детям. Среди новых блюд числятся различные фруктовые салатики и канапе, для удобства ребят блины сделали меньше. Рядом находится игровая зона, которая, в отличии от детской зоны будет работать и в обычные дни, там взрослые смогут оставить детей, пока прогуливаются по торговой галерее или сидят в «Мика food». Среди развлечений там представлены аттракционы на любой вкус: лабиринт, баскетбол, аэрохоккей, боулинг. В

таком

Конечно, детский день рождения можно организовать и у себя дома. Но здесь стоит вспомнить причину, по которой мы так не любим и собственный праздник отмечать дома – перед тем, как начать праздновать, необходимо приготовить множество блюд и сделать генеральную уборку, во во время праздника – следить за тем, чтобы гости не испачкали чистые шторы или не попортили новенький ремонт, а после – перемывать горы посуды и устранять последствия в виде испачканных скатертей и элементов декора. Если говорить о детских праздниках, эти проблемы встают еще острее, чем в случае со взрослыми. Да и чем занять детский ум в домашних условиях? Разве что самому выступить в роли аниматора или вызывать профессионального на дом. Теперь же, под зарекомендовавшим себя брендом «Мика» в торговой галерее «Весна» с первого декабря начинает работу дополнительная детская зона «Мика Бум». Вызвано такое открытие, прежде всего, с просьбами посетителей сделать им удобное для детей место, где можно было бы красиво и вкусно отметить праздники. Руководство приняло во внимание просьбы родителей. Теперь рядом с кафе «Мика» в «Мика Бум» родители могут устраивать праздники своим детям, по предварительному заказу. По желанию, можно привести своего детского аниматора, все условия для этого созданы. Зал достаточно просторный и оформлен в стиле пикника: расписанные соответствующими сюжетами и покрашенные в приятный зеленый цвет стены, а также небольшие деревянные стульчики создают настроение настоящего пикника в летний солнечный день, несмотря на зиму за окном.

разнообразии программы и в специально отведенном месте ваши дети просто не смогут заскучать, а вас избавят от множества проблем, связанных с организацией проведения торжества. «Мика Бум» находится на цокольном этаже торговой галереи «Весна». Телефон для заказа детской зоны: 8 967 869 92 10

НА КОЛЕСАХ 53

ДЕТИ

Д

етский сад для ребенка: сказка или быль?

В момент, когда ребенок подрастает, а у его мамы заканчивается декретный отпуск, большинство семей сталкивается с вопросом: куда лучше отдать свое чадо – в государственный или частный детский садик? Ответ на этот вопрос неоднозначен.

сада под названием «Сказка», о плюсах и минусах частных дошкольных образований рассуждает так:

Муниципальные детские сады находятся на обеспечении государства, что, конечно же, для многих родителей является немаловажным критерием в решении столь важного вопроса. Также, муниципальные детские сады работают по программам дошкольного образования, которые приняты на государственном уровне, следовательно, задача хорошей подготовки ребенка к школе будет обеспечена. На сегодняшний день, главной проблемой государственных детских садов по-прежнему остается малодоступность в получении места в нем, так как ожидание своей очереди может растянуться на неопределенный срок.

«В отличие от государственных детских садов, мы практикуем щадящий режим. Так как воспитанники нашего садика, в большинстве своем ясельного возраста, от года до трех лет, мы подстраиваемся под тот уклад, который формируется в семье каждого из них. К примеру, если ребенка разбудили в семь часов утра, а ранний подъем является для него испытанием, то у него есть возможность доспать необходимое время здесь. Также, мы разрешаем выпить сок или съесть пирожок вне рамок времени общего обеда, если ребенок об этом попросит. Кроме того, если дома ребенок привык засыпать на руках или к тому, чтобы его укачивали – мы делаем это. Здоровая психологическая обстановка, на мой взгляд, позволяет детям безболезненно пережить адаптационный период.

Елена Юрьевна Островская, основатель детского

На сегодняшний день, у нас две группы по десять

человек в каждой. С ними работают два воспитателя и нянечка: проводят развивающие занятия, согласно возрастной сетке, лепят, рисуют, танцуют с детьми, а также совершают ежедневные прогулки с проведением подвижных игр; с детьми старше двух лет наши сотрудницы учат буквы и математику. Конечно же, оплата нашего детского сада значительно отличается от оплаты государственного, поэтому многие дети переходят в муниципальные детские сады, когда родители получают направление. Однако стоит отметить, что сами преподаватели государственных детских садов благодарят нас за воспитание тех детей, которые перешли от нас к ним, так как эти дети уже умеют садиться на горшок, самостоятельно кушать, они понимают, что такое занятие, настраиваются и слушают преподавателя. Еще одна услуга, которая отличает нас от государственного детского садика, заключается в режиме работы. Помимо пяти регламентированных рабочих дней, при необходимости мы работаем и в субботу с воскресеньем. Для тех родителей, которые работают в эти дни, это является хорошим выходом из сложившихся обстоятельств». Конечно, к выбору детского сада для каждого ребенка стоит подходить индивидуально. Главное, чтобы родители не забывали, что ни один профессионал не заменит ребенку маму ни в государственном, ни в частном детском саду. Пожалуйста, проводите как можно больше времени со своими детьми, это самый важный вклад в развитие вашего ребенка. Частный детский сад «Сказка», телефон: 37-30-57; 37-31-85; 8-922-724-77-72

В центре «Остров Счастья» на ул. Металлургов, д. 12 к детям налажен комплексный подход в лечении психологического и физического здоровья. Подход к каждому ребенку индивидуален, занятия ведутся в течение одного часа и включают только современные и действенные методы. Ведет прием детский психолог, который работает с любыми трудностями развития и воспитания ребенка, в том числе с детскими страхами, агрессивным поведением, конфликтами с родителями и трудностями переходного возраста. Работает логопед, который проводит занятия по постановке звуков, исправлению речи, обучению грамоте, коррекции почерка. Также есть репетитор по английскому языку. Физическое здоровье детей поправят с помощью ЛФК, занятия также индивидуальны.

НА КОЛЕСАХ 55

ЗДОРОВЬЕ

Белоснежная

улыбка снежной зимой

В преддверии новогодних праздников люди спешат изменить свою жизнь. Одни меняют город, другие – образ жизни, а третьим достаточно улучшить свою внешность, чтобы начать год с «чистого листа». В тенденции развития современного общества, людям стало свойственно уделять большее внимание не только к своему внешнему виду, но и к образу жизни. К примеру, отбеливание или украшение зубов становится не только целью достижения привлекательной улыбки, но и отказом от вредных привычек. О развитии современного подхода к лечебным и косметическим процедурам в сфере стоматологии, нам рассказывает лечащий врач с опытом работы более одиннадцати лет, Диана Мадьямова: - Диана Гафуровна, расскажите, какой уход за полостью рта следует выполнять ежедневно, помимо утренней и вечерней чистки, чтобы сохранить здоровье зубов?

- Я рекомендую дополнительно использовать зубные нити и ершики, а также ирригаторы – это специальные устройства, предназначенные для очищения полости рта водой под давлением. Помимо этого, можно делать отвары из ромашки и шалфея для ополаскивания, ведь

НА КОЛЕСАХ 56

рецепты, которыми пользовались наши бабушки и

дедушки, и сейчас не утрачивают своей действенности. Не стоит забывать про посещение стоматолога. Если у вас нет беспокойств, то достаточно одного осмотра в год, если же существуют какие-либо проблемы, то чаще, а главное – следовать всем рекомендациям врача.

- Диана Гафуровна, популярность на отбеливание зубов не уменьшается. Скажите, насколько безопасна эта процедура?

- Существует множество систем для отбеливания, более подробно о каждой из них мы рассказываем на консультациях. Не стоит забывать, что отбеливание зубов является косметической, а не лечебной процедурой. Мы предупреждаем обо всех рисках и возможных негативных последствиях. Например, зубы после отбеливания могут стать более чувствительными. Чтобы не допустить этого, следует выполнять все рекомендации врача. Я считаю, что данная процедура безопасна для многих пациентов, если нет индивидуальных противопоказаний.

- Расскажите немного подробнее о развитии вашей сферы деятельности в современном мире.

- Я отмечаю, что знания, которые я получала в институте, обогащаются с каждым годом. Изменяются подход и способы лечения, а также совершенствуется оборудование. Чтобы следить за этим развитием и применять его на практике, мы часто ездим на семинары и конференции в различные города: Уфу, Челябинск, Екатеринбург, а также в Москву и Санкт-Петербург, на эти встречи приезжают специалисты из разных городов России, а также из других стран. Открытие же собственного кабинета позволяет мне уделять больше внимания своим пациентам и более качественно подходить к выполнению своей работы.

- Диана Гафуровна, декабрь – это месяц подготовки к новогодним праздникам. В праздничные дни все стремятся выглядеть особенно красивыми. Что

Вы можете посоветовать относительно красоты улыбок?

- На состояние зубов влияет множество факторов – это наследственность, экология, иммунитет, питание и многое другое. Чтобы блеснуть белоснежной улыбкой в новогоднюю ночь, необходимо заранее подготовиться к этому моменту, ведь красивая улыбка – это, прежде всего, здоровые зубы. Стоматология «Диана»: пр. К. Маркса, 194 Телефон для справок: 454-407; 8-906-898-68-68

ФИНАНСЫ

Над пропастью в

кредитах К

ак часто мы слышим истории о том, как заемщики не могут расплатиться с кредитами? Все эти истории достаточно печальные. Как только мы слышим, что кто-то из знакомых не может расплатиться с кредитом, мы начинаем сочувственно смотреть на него как на обреченного. Для того, чтобы расплатиться с одним кредитом, люди зачастую берут второй, за ним третий, четвертый и так по накатанному. Все мы знаем горькую истину: банк всегда прав. Почему? Просто потому, что это банк. Это словно непререкаемый авторитет, спорить с которым не нужно и бесполезно, все равно толку никакого. «Банк – привилегированный институт», - думаем мы и не надеемся на спасение из кредитного заточения. Но на самом деле выход есть и схватка с банком не настолько страшна как кажется. Но обо всем по порядку. Согласитесь, брать кредит в наше время достаточно страшно. Среднестатистический гражданин, перед тем, как пойти в банк за кредитом, чтобы купить машину/ квартиру/ съездить за границу, или даже оплатить лечение себе или ребенку задумывается над очень важным, фактически, решающим вопросом: «А хватит ли сил мне выплатить его?». Если он решает, что сил хватит и потрясений не предвидится, то берет необходимую сумму, тратит ее на то, на что задумал, а следующие несколько лет добросовестно отдает деньги

банку. Но может произойти и страшное, не выплатив кредит до конца, он лишается работы или трудоспособности. И все, он из добросовестного клиента превращается в злостного неплательщика, и рад бы он отдать деньги, но не может, не откуда их взять. Такое может произойти с каждым: с юношей, которого уволили из градообразующего предприятия, с молодой девушкой, которую из-за беременности не просто отправили в декрет, а уволили, с женщиной, которая успешно трудилась на пенсии, но была уволена по сокращению. Интернет - форумы и различные группы наполняются стыдливыми вопросами: «Что мне делать в такой ситуации? Кто может мне помочь?». К сожалению, наше население еще не столь подковано юридически, чтобы в одиночку идти против банка с его штатом юристов. Да и в голове поселился стереотип «банк всегда прав и ничего иного доказать невозможно». Но это только начало длительной эпопеи. Дело в том, что на настоящий момент процедура банкротства успешно действует в отношении юридических лиц, что позволяет, к примеру, заводу объявить себя банкротом и ничего не платить из своего кармана оставшимся без работы сотрудникам. В России процедура банкротства в отношении физических лиц не определена законодательно, впрочем, заемщик, который не может расплатиться со

своими долгами, является банкротом по определению. Отсутствие данного пункта в законодательстве позволяет вдоволь разгуляться банку. И тогда в ход идет психологическое насилие. Приведем простой пример. Многим сейчас звонят коллекторы, которые утверждают, что им «продала» ваш долг в 600 рублей одна крупная фирма. Девушка мягким голосом, но в довольно грубой манере подробно рассказывает вам о тяжести сего преступления: вас и в тюрьму посадят, и долг день ото дня растет, и штраф на вас наложат. В общем, изо всех сил пытается заставить вас оплатить долг о котором, вы возможно уже и забыли. Многие сдаются и платят эти не столь большие деньги только чтобы «отвязаться». Однако мало кто знает, что платить в таком случае не обязан вовсе, а деятельность таких мелких коллекторов незаконна. Таким образом, граждане страдают из-за того, что не подкованы юридически, а банки вдоволь этим пользуются. Итак, если с вас в такой форме требуют столь малую сумму, представьте себе, как действуют при большей задолженности. Банки и организации, выдающие микрозаймы угрожают пустить с молотка имущество, выкинуть из квартиры. Они звонят и пугают явной перспективой сесть в тюрьму. Были даже случаи, когда различные кредитные организации делали такие звонки родственникам. Многие не справляются с такой психологической нагрузкой, случаи суицидов из-за этого нередки. Для законопослушного гражданина перспектива остаться на улице или сесть в тюрьму смерти подобна. Другие пытаются хоть как-то справиться с долгами и занимают деньги в другом банке. Так они погашают задолженность в одном банке, но становятся должниками другого, причем на большую сумму. Платить по-прежнему неоткуда. Этот порочный круг может длиться сколько угодно долго. До тех пор, пока банки не перестанут выдавать злостному неплательщику деньги. Сейчас, чтобы получить кредит не нужно прилагать больших усилий, некоторые банки просят и вовсе, лишь паспорт. Посмотрите телевизор, сколько раз вы видели рекламу о выгодных кредитах без справок и поручителей? Вспомните как тяжело было взять кредит еще десять лет назад: всевозможные справки, поиски хорошего поручителя и безупречная кредитная история – вот условия, при которых можно взять кредит. Сегодня все изменилось. Сколько раз за этот год вы получали по почте банковские карты, с кредитом «без процентов»? Сколько раз вы получали смс с предложением о кредите?

Впрочем, отчаиваться в таких случаях нельзя, выход есть и их достаточно много. Во-первых, не обращайте внимание на угрозы, как показывает практика, в большинстве своем они являются сказками, которые лежат абсолютно вне правового поля. Во-вторых, не бегайте от банков, если вам назначили судебное заседание – явитесь, там у вас действительно будет возможность отстоять свои права. В-четвертых, не пытайтесь погасить один кредит другим, не занимайте во втором банке деньги, чтобы отдать в первом, этот путь ведет в еще большие дебри. В-пятых, внимательно почитайте законодательство, из него вы поймете, что угрозы лишить вас единственной квартиры абсолютно беспочвенны, только если жилье не является залоговым. В-шестых, на самом деле банк не может взять у вас больше, чем у вас есть, а сесть в тюрьму вы рискуете только если умышленно взяли кредит с намерением не отдавать его (подделывали документы, дабы взять желаемую сумму). Как видите, выход есть всегда. Общественная организация защиты прав потребителей «Финансовая свобода» какраз-таки использует законные методы оказания помощи заемщикам и представляет их интересы в этой нелегкой схватке с банком. Что ставит заемщика и кредитную организацию в равные условия. «Финансовая свобода» находится по адресу г. Магнитогорск, ул. Строителей, д. 48. Телефон (3519) 4747-50.

Отдельного упоминания заслуживают различные мелкие организации, выдающие небольшие деньги на небольшое время и те самые карты, приходящие по почте. Не разобравшись в том, что написано мелким шрифтом (а порой и для профессионала разобраться в этом чересчур сложно), человек влезает в кредитную кабалу, а организация становится черной дырой, поглощающей зарплату, сколько не отдай, а все деньги туда уходят. Человек влезает в кредитную кабалу из-за изменения жизненных обстоятельств, а вылезти из нее не может уже из-за своей неосведомленности в юридических аспектах.

НА КОЛЕСАХ 61

денту, это работа официантом. Будущая бизнеследи работала в ресторане итальянской кухни. «Я даже не могу сказать почему до сих пор вспоминаю с улыбкой о тех временах... Не самый легкий труд - с 9 утра до 12 ночи на ногах, всего пол часа на обед. Много раз меня доводили до слез придирчивые клиенты, правда сделать это не сложно, у меня всегда глаза «на мокром месте». Но, тем не менее, осталось очень много положительных эмоций, очень хороший был коллектив. До сих пор, когда слышу песни на итальянском, вспоминаю те времена».

Женщина в бизнесе должна оставаться женщиной

И

рине Фирсовой всего 25 лет, а уже несколько бизнес-проектов позади. Теперь у нее есть кальянный бизнес, при этом она отказывается становиться «мужиком в юбке» и главным в жизни считает семью. «Родилась и выросла в Белорецке. Там же закончила школу, затем училась в МаГУ на экономической специальности», - скромно начинает Ирина. Детство в родном городе вспоминает с добротой, особенно маму Наталью. Она работает на Металлургическом Комбинате и содержит приют для бездомных животных в Белорецке, человек широкой души, она учила детей (Ирину и ее брата) доброте и честности. «Всегда поддерживала нас во всех начинаниях и до сих пор поддерживает. Никогда не было никаких запретов типа: «туда не иди, это не делай». Она давала полную свободу выбора, за что ей огромное спасибо», - рассказывает Ирина. А вот отца у детей не было, он умер, когда наша героиня была совсем маленькой. Мать была однолюбом и так и не встретила второго мужчину в своей жизни. Ирине отца сильно не хватало, возможно, именно поэтому она мечтала встретить опору, сильного мужчину, про которого можно было бы повторить избитое выражение НА КОЛЕСАХ «как за каменной стеной». И 62 ведь встретила, но об этом

чуть позже. Детство в обществе чуткой и любящей матери отразилось на Ирине лучшим образом: «Я всегда была спокойным, уравновешенным человеком, в меру домашняя. Главное в жизни для меня семья, близкие и родные люди.» Правда есть и отрицательные стороны, например, сильная впечатлительность, привычка принимать все слишком близко к сердцу. Ирина идеалист, к тому же ей сложно абстрагируется от проблем, такой сильный коктейль в характере иногда создает проблемы, ведь не всегда в жизни все складывается так, как мы желаем. Также от матери досталась любовь к животным, девушка с мужем Алексеем не только помогает маме в приюте, но и сама держит дома кошку с забавной кличкой Матрешка, которую сильно балует. Несмотря на то, что героиня закончила вуз и получила высшее образование, к «корочкам» она относится равнодушно. «Я считаю, что главное то, что в голове, жизненные ценности и саморазвитие. А сколько дипломов лежит на полке.... Разве это так важно?», выказывает свою позицию девушка. Во время и после учебы Ирина сменила несколько профессий и мест работы. Больше всего отпечаток оставила профессия, знакомая каждому второму сту-

На каждом месте работы она понимала одно, что не хочет постоянно работать на кого-то, гораздо лучшим и привлекательным вариантом ей казалось открыть собственное дело. При этом, хотелось, чтобы новая работа приносила не только доход, но и положительные эмоции. Но тут же девушку посетили первые серьезные сомнения и страхи. «Очень не хватало мужчины рядом, который поддержал бы. Все-таки бизнес это мужская прерогатива, я считаю. Женщине одной взваливать на себя весь этот груз, наверное, означает отказаться от своего главного предназначения, быть хранительницей очага. Возможно, даже сложно будет создать семью, хотя бы потому, что на личную жизнь времени не останется», - рассказывает о своих убеждениях героиня. Тем не менее, первый опыт в бизнесе она приобрела самостоятельно, еще в Белорецке в 2008 году. «Я занялась эксклюзивными сувенирами ручной работы. Изначально это была даже не идея бизнеса, я просто увидела, какую красоту люди делают своими руками и меня захватил процесс. Я просто делала неповторимые вещицы для себя, а людям вокруг это нравилось. В итоге образовалась целая очередь из тех, кто захотел приобрести мои работы. Вот так как-то само собой все и пошло. Спустя 2 года я уже доставляла заказы и в соседний Магнитогорск». Однажды жизнь и маленький бизнес Ирины изменились кардинально: «Я встретила ЕГО. Сильного, умного, справедливого, идеального помоему во всем. Того мужчину, которого ждала все эти годы. Он на тот момент тоже занимался бизнесом. Тоже, кстати говоря, достаточно творческим дизайном интерьеров. И тогда мы объединили свои силы, он помогал мне в моем деле, я ему в его. Открыли и совместное дело, уже в сфере торговли сувениров и подарков». Сложностей в бизнесе с появлением идеального мужчины не убавилось, было все также тяжело, приходилось даже работать без выходных. Но и сейчас она благодарит своего мужа за поддержку, за то, что он всегда был рядом в трудные минуты, помогал и еще будет помогать советом. За все время в статусе бизнес-леди Ирина перепробовала многое: дизайн помещений, розничную и оптовую торговлю электроникой, сувенирами, эксклюзивными брелоками для автомобилистов. Смена идей продолжалась до тех пор, пока друзья пары не подсказали новую

идею, связанную с кальянами. «Спасибо им огромное, всегда помогают, делятся опытом, мы с Алексеем им благодарны очень. На тот момент мы с данной тематикой были знакомы на уровне пользователя. Стали конечно интересоваться, искать информацию. Узнали, что есть целая группа людей, которым это интересно», рассказывает о том, как все начиналось Ирина. «Уровень жизни с каждым годом растет и люди стали все больше задумываться о своем здоровье, курение сигарет становится все мене актуально, и многие бросают курить именно переходя на курение кальяна. Оказывается, есть очень большой выбор бестабачных смесей, которые изготовлены на основе натуральных компонентов и не содержат никотина. И это реальное решение для тех, кто задумался о своем здоровье и решил бросить курить», рассказывает Ирина. Есть огромное количество людей, воспринимающих употребление кальяна как процесс, целую красивую культуру, которая перешла к нам с Востока. «Приятно провести вечер в хорошей компании с ароматным кальяном, за чашечкой вкусного чая, поесть каких-то восточных сладостей, фруктов. Мы сами стали поклонниками такого культурного отдыха и всегда рады видеть единомышленников у нас в гостях», - поясняет девушка. «Прошло уже несколько лет, как мы прониклись этой темой, на данный момент у нас с мужем две розничные точки по продаже кальянов и всевозможных ароматических смесей для них. Так же разбавили ассортимент разными необычными сувенирами, эксклюзивными зажигалками, которые сложно где-то еще найти. Одна из точек находится в Белорецке, вторая здесь в Магнитогорске на Калмыкова 1, в супермаркете «Молния». Над названием отделов мы тоже долго думали, хотелось какое-то необычное запоминающееся название. Остановились на таком: «Хочу-Беру», или сокращенно «ХБ», - улыбается Ирина. Несмотря на то, что девушка в бизнесе уже много лет, она не советует начинающим бизнес-леди становиться «мужиками в юбках». «Безусловно, должен быть внутренний стержень и выдержка характера. Но при всем этом, я думаю, не стоит забывать, что вы «леди»! Оставайтесь собой, будьте женственной. Скажу по секрету, иногда мне даже на руку в бизнесе, что окружающие воспринимают меня как «блондинку». Не будем вдаваться в подробности, блондинки меня поймут», - делится напоследок секретом Ирина.

НА КОЛЕСАХ 63

НА КОЛЕСАХ 64