NECKARINSEL PARADIES
Neckarinsel Paradies | Christine von Raven | Wintersemester 2019/20 | Provisorische Architektur | Klasse fĂźr Entwerfen Entwurf | Prof.i.V. Hanna Noller | Prof.i.V. Sebastian Klawitter | Staatliche Akademie der Bildenden KĂźnste Stuttgart
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
S. 3
Der Neckar bietet der Stadt Stuttgart das Potenzial, trotz extremer Klimaveränderungen, langfristig lebenswerte Stadträume zu entwickeln. War er früher ein Badeparadies für jung und alt ist er heute in seiner Rolle als Bundesschifffahrtsstraße kaum präsent im Bewusstsein der Stadtbewohner*innen. Er ist versteckt unter Brücken, hinter hohen Zäunen, irgendwo zwischen den Industrieanlagen die die Stadt Stuttgart zu ihrem Reichtum verholfen haben. Dennoch gibt es vielseitiges Interesse und Pläne um das versteckte Nass. Mitunter einen Masterplan zur Entwicklung des Neckarufers. Der Masterplan »Erlebnisraum Neckar« wird in der Öffentlichkeit bereits diskutiert und durch die Stadt teilweise realisiert. Die vollständige Umsetzung des Masterplans und seiner Einzelprojekte werden jedoch noch viele Jahre dauern und sind Abhängig von der Entwicklung der oftmals privatisierten oder vom Verkehr dominierten Ufer-Areale. Das Neckarknie ist einer dieser unübersichtlichsten und dichtesten, aber auch spannendsten Orte Stuttgarts. Hier prallen Neckar, Geschichte, Kultur, Freizeit, Infrastruktur und Stadtteile aufeinander, sind zugleich jedoch für die Stuttgarterinnen und Stuttgarter gedanklich wie räumlich getrennt. An dieser Schnittstelle liegt die Mittelmole Bad Cannstatt - die Neckarinsel. Die Insel bietet alles, was lebenswerter öffentlicher Raum braucht: Freiraum, Grün und Wasser. Durch ihre zentrale Lage direkt an der U-Bahn Station »Mercedesstraße«, die bereits vorhandene Begrünung und über den direkten Zugang zum Neckar stellt dieser Ort die idealen Voraussetzungen für ein Inselparadies mitten in Stuttgart. Momentan wird das Areal der Insel jedoch ausschließlich für den Schleusen- und Wehrbetrieb genutzt und ist nicht öffentlich zugänglich. Die Neckarinsel ist eine Lücke im engen Stadtgefüge. Eine solche Lücke ist ein Ort der potenziell Angriffspunkte bietet und kurzfristig umsetzbare Interventionen am örtlichen Neckarufer ermöglicht.
02 Strategie Temporäres Inselparadies
S. 23
Durch mediale Aufmerksamkeit, öffentliche Baukationen und räumliche Interventionen wird um die Insel ein Prozess in Gang gesetzt, der das Bewusstsein für den Fluss und das Wasser in die Stadt fördert. Eine regelmäßige Critical Boat Mass nutzt eine rechtliche Lücke um die Öffentlichkeit auf die Insel zu laden: Für Personen, die bspw. mit einem Ruderboot oder Kanu auf dem Neckar unterwegs sind, ist der Weg über die Insel ausgewiesen, um den Schleusen- und Wehrbereich zu überwinden. Mit diesem Happening startet die breite Diskussion über den Fluss für Alle. Parallel beginnt auch ein intensiver Austausch mit allen beteiligten planerischen wie politischen Instanzen, Initiativen und weiteren Akteuren, die eine schnelle Öffnung der Neckarinsel für die Stadtgesellschaft ermöglicht. Fortan ist die Insel ein öffentlicher Raum, der zwanglos und ohne wirtschaftliche Zwänge einen Ort des Miteinanders und des Austauschs am Wasser bietet. Hier werden Visionen und Wünsche über das Stadtklima, den Neckar, das Leben in der Stadt über viele Ebenen kooperativ erörtert und geplant.
03 Vision Neckarparadies 2050
S. 31
Langfristig wird durch diesen Prozess das Neckarknie mitsamt Neckarinsel zu einem neuen Zentrum der lebendigen und zukunftsweisenden Wasserstadt Stuttgart werden. Eine Stadt geprägt von Miteinander und Gemeinwohl, in dem Nachhaltigkeit, Bildung, Kultur und Gesundheit die höchsten Güter der Gesellschaft sind. Die Insel wird zum neuen Zentrum der identitätsstiftenden Metropole, die im Einklang mit Urbanität, Technik und Natur steht. Aus dem kleinen Inselparadies wird bis 2050 ein großes Neckarparadies für Alle.
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01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
S. 3
Der Neckar bietet der Stadt Stuttgart das Potenzial, trotz extremer Klimaveränderungen, langfristig lebenswerte Stadträume zu entwickeln. War er früher ein Badeparadies für jung und alt ist er heute in seiner Rolle als Bundesschifffahrtsstraße kaum präsent im Bewusstsein der Stadtbewohner*innen. Er ist versteckt unter Brücken, hinter hohen Zäunen, irgendwo zwischen den Industrieanlagen die die Stadt Stuttgart zu ihrem Reichtum verholfen haben. Dennoch gibt es vielseitiges Interesse und Pläne um das versteckte Nass. Mitunter einen Masterplan zur Entwicklung des Neckarufers. Der Masterplan »Erlebnisraum Neckar« wird in der Öffentlichkeit bereits diskutiert und durch die Stadt teilweise realisiert. Die vollständige Umsetzung des Masterplans und seiner Einzelprojekte werden jedoch noch viele Jahre dauern und sind Abhängig von der Entwicklung der oftmals privatisierten oder vom Verkehr dominierten Ufer-Areale. Das Neckarknie ist einer dieser unübersichtlichsten und dichtesten, aber auch spannendsten Orte Stuttgarts. Hier prallen Neckar, Geschichte, Kultur, Freizeit, Infrastruktur und Stadtteile aufeinander, sind zugleich jedoch für die Stuttgarterinnen und Stuttgarter gedanklich wie räumlich getrennt. An dieser Schnittstelle liegt die Mittelmole Bad Cannstatt - die Neckarinsel. Die Insel bietet alles, was lebenswerter öffentlicher Raum braucht: Freiraum, Grün und Wasser. Durch ihre zentrale Lage direkt an der U-Bahn Station »Mercedesstraße«, die bereits vorhandene Begrünung und über den direkten Zugang zum Neckar stellt dieser Ort die idealen Voraussetzungen für ein Inselparadies mitten in Stuttgart. Momentan wird das Areal der Insel jedoch ausschließlich für den Schleusen- und Wehrbetrieb genutzt und ist nicht öffentlich zugänglich. Die Neckarinsel ist eine Lücke im engen Stadtgefüge. Eine solche Lücke ist ein Ort der potenziell Angriffspunkte bietet und kurzfristig umsetzbare Interventionen am örtlichen Neckarufer ermöglicht.
02 Strategie Temporäres Inselparadies
S. 23
Durch mediale Aufmerksamkeit, öffentliche Baukationen und räumliche Interventionen wird um die Insel ein Prozess in Gang gesetzt, der das Bewusstsein für den Fluss und das Wasser in die Stadt fördert. Eine regelmäßige Critical Boat Mass nutzt eine rechtliche Lücke um die Öffentlichkeit auf die Insel zu laden: Für Personen, die bspw. mit einem Ruderboot oder Kanu auf dem Neckar unterwegs sind, ist der Weg über die Insel ausgewiesen, um den Schleusen- und Wehrbereich zu überwinden. Mit diesem Happening startet die breite Diskussion über den Fluss für Alle. Parallel beginnt auch ein intensiver Austausch mit allen beteiligten planerischen wie politischen Instanzen, Initiativen und weiteren Akteuren, die eine schnelle Öffnung der Neckarinsel für die Stadtgesellschaft ermöglicht. Fortan ist die Insel ein öffentlicher Raum, der zwanglos und ohne wirtschaftliche Zwänge einen Ort des Miteinanders und des Austauschs am Wasser bietet. Hier werden Visionen und Wünsche über das Stadtklima, den Neckar, das Leben in der Stadt über viele Ebenen kooperativ erörtert und geplant.
03 Vision Neckarparadies 2050
S. 31
Langfristig wird durch diesen Prozess das Neckarknie mitsamt Neckarinsel zu einem neuen Zentrum der lebendigen und zukunftsweisenden Wasserstadt Stuttgart werden. Eine Stadt geprägt von Miteinander und Gemeinwohl, in dem Nachhaltigkeit, Bildung, Kultur und Gesundheit die höchsten Güter der Gesellschaft sind. Die Insel wird zum neuen Zentrum der identitätsstiftenden Metropole, die im Einklang mit Urbanität, Technik und Natur steht. Aus dem kleinen Inselparadies wird bis 2050 ein großes Neckarparadies für Alle.
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TAGE MIT WÄRMEBELASTUNG 1971-2000
01 Bioklima, Tage mit Wärmebelastung 1971 – 2000 02 [StZ 2017: Klimawandel betrifft Stuttgart besonders]
»STUTTGART GEHÖRT SCHON HEUTE ZU DEN WÄRMSTEN STÄDTEN«
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
5
TAGE MIT WÄRMEBELASTUNG 2071-2100 /2030
01 Bioklima, Tage mit Wärmebelastung Prognose 2071 – 2100 [Klimaatlas Verband Region Stuttgart, 2008] 02 [StZ 2017: Klimawandel betrifft Stuttgart besonders]
»DIE BELASTUNG FÜR DIE MENSCHEN IM TALKESSEL NIMMT DEMNACH ERHEBLICH ZU«
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
6
80%
WIRD ÜBER
WASSER
GEREDET WENN ES UM DEN KLIMAWANDEL GEHT.
KALTLUFTMÄCHTIGKEIT
01 Kaltluftmächtigkeit [Klimaatlas Verband Region Stuttgart, 2008]
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
7
GEWÄSSERAUSBAU DEUTYCHLAND
GEWÄSSERVERLAUF — DER NECKAR
unverändert Gering verändert mäßig verändert deutlich verändert stark verändert sehr stark verändert vollständig verändert
01 Gewässerstruktur in Deutschland [Landesarbeitsgemeinschaft Wasser (LAWA) / Umweltbundesamt]
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
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250
BRUNNEN UND WASSERSPIELE SIND IN STUTTGART ZU FINDEN.
NATURBELASSEN — FEUERBACH
VERDOHLT — NESENBACH
WILHELMSBRUNNEN
1KM GEWÄSSERAUSBAU STUTTGART
MINERALBAD LEUZE
unbekannt natürlich / naturnah biologisch-technisch technisch verdohlt
01 Gewässerausbau Kartierung [Stadt Stuttgart] 04 [wiki Commons, Michael Hausmann, Bäderbetriebe Stuttgart, Tiefbauamt]
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
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500 LITER MINERALWASSER SPRUDELN PRO SEKUNDE AUS DEN STUTTGARTER QUELLEN.
Mineralwasserbrunnen in Stuttgart 1= Brunnen in der Kellerbrunnengasse 2= Schreinereibrunnen in der Zaisgasse 3= Brunnen an der Wilhelmsbrücke 4= Brunnen hinter der Stadtkirche 5= Erbsenbrunnen in der Marktstraße 6= Brunnen in der Badergasse 7= Jakobsbrunnen Bad Cannstatt 8= Schiffmannbrunnen 9= Lautenschlägerbrunnen 10= Gottlieb-Daimler-Quelle (Heilquelle) 11= Wilhelmsbrunnen 1 12= Gottlieb-Daimler-Quelle 13= Brunnen am Mühlsteg 14= Leuzequelle im Eingang Mineralbad Leuze 15= Leuzebrunnen 16= Trinkbrunnen im Eingang Mineralbag Berg, Berger Urquelle 17= Mühlenbrunnen 18= Veielbrunnen 19= Inselebrunnen
1KM HEILQUELLENSCHUTZGEBIET STUTTGART Heilquellenfassungsbereich Kernzone Innenzone Außenzone
01 Heilquellenschutzgebiet [Amt für Umweltschutz Stuttgart, 2008] 02 Mineralwasserbrunnen Stuttgart [Stadt Stuttgart]
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
10
MATTHÄUS MERIAN
1643
GOTTLOB STEINKOPF
1828
01 Stich Canntatt [Matthäus Merian] 02 Ölgemelde Neckartal [Gottlob Steinkopf] 03 Ansichtskarte Cannstatt [Archiv Klaus Enßlin]
ANSICHTSKARTE
1914
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
11 1830
1902
1925
Das Neckartal in Stuttgart – Entwicklung Flusslauf und Besiedlung
STUTTGART STADT AM
WASSER? 1830
1902
1925
Plan - Top Sch
- His Lan mi be
1830
1902
1925
1960 1960
Plangrundlagen: - Topografische Karte 1902; Maßstab 1:75.000, Schwäbischer-Alb-Verein
64
- Am 19 ha 1:1
2017
2017
Vernetzung Fluss, Stadt- und Landschaftsraum
Treffpunkte
- Historische Urkarte 1830 sowie Stadt und Land, Stuttgart – unsere Landeshauptstadt mit Umgebung 1925; Maßstab 1:50.000; beide Archiv Stadtmessungsamt - Amtlicher Plan der Stadt Stuttgart 1953 und 1960 sowie Amtlicher Stadtplan der Landeshauptstadt Stuttgart 2017, jeweils Maßstab 1:15.000, alle Stadtmessungsamt 1960
2017
64
Vernetzung Fluss, Stadt- und Landschaftsraum
Treffpunkte am Fluss
LUFTBILD / WILHELMSBRÜCKE UM
1925
01 Siedlungsentwicklung um das Neckarknie Bad Cannstatt [Masterplan »Erlebnisraum Neckar«, 2017] 02 Luftbild Neckartal [Online Landesarchiv BW] 03 Luftbild Wilhelma Neckar Villa Rosenstein [Online Landesarchiv BW] 04 BadCannstatt Koenig-Wilhelm-Bruecke [Ansichtskarte, Online Landesarchiv BW]
Stadtkanten am Wasser
LUFTBILD NACH
1930
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
12
Kristallklar
Schwarz verseucht mit Schaumkrone Braun-Grün
»DER NECKAR HATTE SCHON ALLE
FARBEN
«
DROHNENAUFNAHME DES SWR
2018
01 Drohnenaufnahme des Neckarknies [SWR]
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
13
»GEWÄSSER SIND SEID JEHER EIN ENTSCHEIDENDER
ÖKONOMISCHER STANDORTVORTEIL.«
0
100
200m
© LHS Stuttgart
3.4.0
0
100
200m
© LHS Stuttgart
3.4.0
0
100
200m
© LHS Stuttgart
3.4.0
»HOLZ AUS DEM ÖSTLICHEN NORDSCHWARZWALD VERBRACHTE MAN ÜBER DEN NECKAR UND DANN ÜBER DEN RHEIN BIS NACH
HOLLAND
«
DER BEGRIFF
NACHHALTIGKEIT STAMMT AUS DER FORSTWIRTSCHAFT UND WURDE IM FRÜHEN 18. JAHRHUNDERT VOR DEM HINTERGRUND EINER ZUNEHMENDEN ÜBERREGIONALEN HOLZNOT DEFINIERT. »AB ETWA
1100
IST DIE NUTZUNG DES NECKARS ALS WASSERSTRASSE MIT TREIDELKÄHNEN UND HOLZFLÖSSEN BELEGT.«
01 Historische Karten des Neckarknies [Geoportal der Stadt Stuttgart, 2019] 02 Flosser Tradition heute [SWR] 03 Treidldampfschiffahrt im 20. Jahrhundert [SWR]
DURCHGÄNGIGE SCHIFFBARKEIT MIT TREIDEL-DEMPFSCHIFFEN AB CA.
1820
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
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»SEIT
1929
STRANDBAD MAX-EYTH-SEE
1935
KEINE OFFIZIELLEN BÄDER MEHR«
»STUTTGART HATTE EINE GROSSARTIGE
BADEKULTUR
«
»EINE DER HÖCHSTEN
WASSER KRAFTWERK
DICHTEN« AUSBAU ZUR GROSSSCHIFFFAHRTSSTRASSE 1921 BIS 1968
BAU DES NECKARKANALS UND WALZENWEHR MIT KRAFTWERK 1927 -
1930
01 Foto Baden im Neckar [Stuttgarter Nachrichten] 02 Foto Strandbad Max-Eyth-See [Stuttgarter Nachrichten] 04 Walzenwehr Cannstatt [Online Landesarchiv BW]
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
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»BIS
INSELBAD UNTERTÜRHEIM UM
1950
1957
WAR DAS BADEN IM NECKAR MÖGLICH«
»DIE SCHIFFE BRINGEN DEN ROHSTOFF METALLSCHROTT ÜBER DEN NECKAR ZU DEN METALL VERARBEITENDEN WERKEN AM RHEIN«
BAU DER DOPPELKAMMERSCHLEUSE UND MITTELMOLE 1955–
1958
01 Foto Inselbad Untertürkheim [Stuttgarter Nachrichten] 02 Bau Doppelkammerschleuse [Online Landesarchiv BW] 03 Schiffahrt heute [SWR]
»DIE SCHLEUSE WIRD VON DER FERNBEDIENZENTRALE IN DER STAUSTUFE OBERTÜRKHEIM
FERNBEDIENT«
»HEUTE CA.
20
SCHIFFE AM TAG«
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
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STUTTGART HAT EINE
INSEL?!
Route abk–
48
15
35
Route Hauptbahnhof
Route Feuersee / Marienplatz
70
19
45
12
12
15
P
ZUGÄNGLICHKEIT 01 [Apple Karten, Google Maps 2019]
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
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Freizeit
Sonnenwiese Schattenspender
Baden
Aussichtspunkt Schiffahrtschleuse [Recycling] Bootsbereich
Wasserwerk [Nachhaltige Energien] Werkstatt
01 Luftaufnahme Baustelle Neue Neckarbrßcke [Bahnprojekt Stuttgart–Ulm]
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
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Vernetzung und Anstoßgeber
Intitativen IBA 27
Stadtlücken Unser Neckar
Vernetzung und Förderung
Neckarwelle e.V.
Visionen für Umgestaltung des Neckars
Agentur für Nachhaltigkeit und Verschwendung / Herr Clair Bötschi
Neckfreude
Brückenschlag Rosenstein Schlaich Bergermann Partner
Umsetzung Masterplan »Erlebnisrum Neckar«
Politik & Verwaltung
Stadt/Region Stuttgart + Land BW
Amt für Stadtplanung und Stadterneuerung
S21 Baustelle
Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes Derzeitige Nutzung und Verwaltung
Wassersportgemeinschaft Stuttgart e.V.
BUNDRegionalverband Stuttgart
Kanu-Gesellschaft Stuttgar e.V.
NABU Gruppe Stuttgart e.V.
Hall of Fame
EnBW
Vereine
Aktiv / Fördernd vor Ort
Stadtstrand
Neckarkäptn
Profiteure?
Mineralbäder
Wasen
Wilhelma
»ES FEHLT AN INTEGRALER
ZUSAMMEN ARBEIT
Anrainer
ALLER BETEILIGTEN«
DIE KOOPERATION FEHLT 01 Akteursdiagramm Neckar Insel [Beobachtungen for Ort, Interviews mit einzelnen Akteuren, Google Maps, Schifffahrtsamt, Amt für Stadtplanung Stuttgart, Initiative »Unser Neckar«]
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
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BEI DER GESTALTUNG DER STAUSTUFENBAUWERKE WIRKTEN NAMHAFTE ARCHITEKTEN MIT. DARUNTER INS BESONDERE
PAUL BONATZ
Mobilität Bundeswasserstraße
DER NECKAR IST EINE
BUNDESWASSERSTRASSE
NECKARINSEL HEUTE 01 Pläne der Schleuse Bad Cannstatt [Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung,2007] 02 Flächennutzungsplan Neckarknie [Geoportal Stadt Stuttgart, 2019] 03 Verkehrsanalyse Neckarknie [Open Streetmap]
U-Bahnlinien / SVB Bahnstrecke / DB Fußgängerwegenetz Fahhradverbindung Esslingen - Mühlhausen Straßennetz
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
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START DER REALSIERUNG DES IDEENWETTBEWERBS NECKARKNIE IST ANGESETZT AUF
2035
»ES FEHLT AN
PLANERN
«
DIE AUFMERKSAMKEIT IST DA 01 Masterplan »Erlebnisraum Neckar« Übersicht der Projekte bis 2035 [Stadt Stuttgart, 2017] 02 Vision des Umzugs der Wasserpferde der Wilhelma in den Neckar [Stuttgarter Nachrichten, 2015] 03 Gewinner des Ideenwettberwerbs Neckarknie Stuttgart. [1.Platz: Grünewelle Landschaftsarchitektur, 2.Platz: Lohrberg Stadtlandschaftsarchitektur, 3.Platz: Koeber Landschaftsarchitektur. Anerkennung: Ramboll Studio Dreiseitl, 2017]
»ES GIBT KEINE ÜBERGEORDNETE
STRATEGIE NUR VIELE KLEINE PROJEKTE.«
»ES FEHLT AN
MUT «
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
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»DIE STADT SCHRECKT VOR ALLEM VOR DEN
UNTERHALTSKOSTEN
ZURÜCK«
DIE INTITIVE IST DA 01 Jährliches Neckarschwimmen organsieriert von der Intiative Neckarfreude [Stuttgarter Nachrichten, 2019] 02 Badeschiff Neckar [Agentur für Nachhaltigkeit und Verschwendung, Clair Bötschi] 03 Entwurf zur Umgesaltung der Neckarbrücke [Schlaich Bergermann Partner] 04 Vision der Neckarwelle Stuttgart [Neckarwelle e.V.]
01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
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01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
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Der Neckar bietet der Stadt Stuttgart das Potenzial, trotz extremer Klimaveränderungen, langfristig lebenswerte Stadträume zu entwickeln. War er früher ein Badeparadies für jung und alt ist er heute in seiner Rolle als Bundesschifffahrtsstraße kaum präsent im Bewusstsein der Stadtbewohner*innen. Er ist versteckt unter Brücken, hinter hohen Zäunen, irgendwo zwischen den Industrieanlagen die die Stadt Stuttgart zu ihrem Reichtum verholfen haben. Dennoch gibt es vielseitiges Interesse und Pläne um das versteckte Nass. Mitunter einen Masterplan zur Entwicklung des Neckarufers. Der Masterplan »Erlebnisraum Neckar« wird in der Öffentlichkeit bereits diskutiert und durch die Stadt teilweise realisiert. Die vollständige Umsetzung des Masterplans und seiner Einzelprojekte werden jedoch noch viele Jahre dauern und sind Abhängig von der Entwicklung der oftmals privatisierten oder vom Verkehr dominierten Ufer-Areale. Das Neckarknie ist einer dieser unübersichtlichsten und dichtesten, aber auch spannendsten Orte Stuttgarts. Hier prallen Neckar, Geschichte, Kultur, Freizeit, Infrastruktur und Stadtteile aufeinander, sind zugleich jedoch für die Stuttgarterinnen und Stuttgarter gedanklich wie räumlich getrennt. An dieser Schnittstelle liegt die Mittelmole Bad Cannstatt - die Neckarinsel. Die Insel bietet alles, was lebenswerter öffentlicher Raum braucht: Freiraum, Grün und Wasser. Durch ihre zentrale Lage direkt an der U-Bahn Station »Mercedesstraße«, die bereits vorhandene Begrünung und über den direkten Zugang zum Neckar stellt dieser Ort die idealen Voraussetzungen für ein Inselparadies mitten in Stuttgart. Momentan wird das Areal der Insel jedoch ausschließlich für den Schleusen- und Wehrbetrieb genutzt und ist nicht öffentlich zugänglich. Die Neckarinsel ist eine Lücke im engen Stadtgefüge. Eine solche Lücke ist ein Ort der potenziell Angriffspunkte bietet und kurzfristig umsetzbare Interventionen am örtlichen Neckarufer ermöglicht.
02 Strategie Temporäres Inselparadies
S. 23
Durch mediale Aufmerksamkeit, öffentliche Baukationen und räumliche Interventionen wird um die Insel ein Prozess in Gang gesetzt, der das Bewusstsein für den Fluss und das Wasser in die Stadt fördert. Eine regelmäßige Critical Boat Mass nutzt eine rechtliche Lücke um die Öffentlichkeit auf die Insel zu laden: Für Personen, die bspw. mit einem Ruderboot oder Kanu auf dem Neckar unterwegs sind, ist der Weg über die Insel ausgewiesen, um den Schleusen- und Wehrbereich zu überwinden. Mit diesem Happening startet die breite Diskussion über den Fluss für Alle. Parallel beginnt auch ein intensiver Austausch mit allen beteiligten planerischen wie politischen Instanzen, Initiativen und weiteren Akteuren, die eine schnelle Öffnung der Neckarinsel für die Stadtgesellschaft ermöglicht. Fortan ist die Insel ein öffentlicher Raum, der zwanglos und ohne wirtschaftliche Zwänge einen Ort des Miteinanders und des Austauschs am Wasser bietet. Hier werden Visionen und Wünsche über das Stadtklima, den Neckar, das Leben in der Stadt über viele Ebenen kooperativ erörtert und geplant.
03 Vision Neckarparadies 2050
S. 31
Langfristig wird durch diesen Prozess das Neckarknie mitsamt Neckarinsel zu einem neuen Zentrum der lebendigen und zukunftsweisenden Wasserstadt Stuttgart werden. Eine Stadt geprägt von Miteinander und Gemeinwohl, in dem Nachhaltigkeit, Bildung, Kultur und Gesundheit die höchsten Güter der Gesellschaft sind. Die Insel wird zum neuen Zentrum der identitätsstiftenden Metropole, die im Einklang mit Urbanität, Technik und Natur steht. Aus dem kleinen Inselparadies wird bis 2050 ein großes Neckarparadies für Alle.
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01 AUFMERKSAMKEIT ST U T TG A RT HAT E I N E I N S E L !
GRAFISCHE OFFENSIVE
Spielerische Kommunikationsstrategie für alle Medien in Bad Cannstatt, Stuttgart und dem www – um möglichst alle Bürger‘innen zu erreichen
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AU S S I C H TS P L AT T F O R M RO S E N ST E I N
Ein Objekt das den Blick in die sonnige Richtung lenkt.
E I N MA L I M M O NAT E I N E N L E U C H T T U R M B AU E N Eine gemeinsame Bau-Aktion eines Objekts im Raum das das Bewusstsein fĂźr des Fluss und seine Bedeutung fĂśrdert.
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02 LÜCKEN NUTZEN AUF DIE INSEL , FERTIG, LOS!
C R I T I CA L B OAT MA S S
Alle kramen endlich wieder ihre Paddel-, Schlauch- und Ruderboote, Stand-Up-Paddel und Segelschiffe aus dem K e l l e r f ü r d e n g r o ß e n I n s e l - E r o b e r u n g s -Ta g .
27
EIN ZEICHEN FÜR DIE WSV WEBCAM mit einer Fahne – gut sichtbar und damit für alle auch im Web live verfolgbar.
BEACHPART Y AM UFER FÜR ALLE damit auch diejenigen, die kein Boot auftreiben könnten mitfeiern können.
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03 PROVISORISCHES INSELPARADIES
INSEL ZUGANG
über eine provisorische Treppe von der U-Bahnstation Mercedesstraße.
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ERLEBNISRAUM SCHLEUSE
Die Rosensteinbrücke wird mit Abschluss des S21 B a u p r o j e k t e s Te i l d e s P r o v i s o r i s c h e n I n s e l p a r a d i e s e s .
EERLEBNISRAUM WEHR
Der Wehrsteg ist zugänglich und informiert über seine Funktion und Geschichte.
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01 Recherche Hat Stuttgart eine Insel?
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Der Neckar bietet der Stadt Stuttgart das Potenzial, trotz extremer Klimaveränderungen, langfristig lebenswerte Stadträume zu entwickeln. War er früher ein Badeparadies für jung und alt ist er heute in seiner Rolle als Bundesschifffahrtsstraße kaum präsent im Bewusstsein der Stadtbewohner*innen. Er ist versteckt unter Brücken, hinter hohen Zäunen, irgendwo zwischen den Industrieanlagen die die Stadt Stuttgart zu ihrem Reichtum verholfen haben. Dennoch gibt es vielseitiges Interesse und Pläne um das versteckte Nass. Mitunter einen Masterplan zur Entwicklung des Neckarufers. Der Masterplan »Erlebnisraum Neckar« wird in der Öffentlichkeit bereits diskutiert und durch die Stadt teilweise realisiert. Die vollständige Umsetzung des Masterplans und seiner Einzelprojekte werden jedoch noch viele Jahre dauern und sind Abhängig von der Entwicklung der oftmals privatisierten oder vom Verkehr dominierten Ufer-Areale. Das Neckarknie ist einer dieser unübersichtlichsten und dichtesten, aber auch spannendsten Orte Stuttgarts. Hier prallen Neckar, Geschichte, Kultur, Freizeit, Infrastruktur und Stadtteile aufeinander, sind zugleich jedoch für die Stuttgarterinnen und Stuttgarter gedanklich wie räumlich getrennt. An dieser Schnittstelle liegt die Mittelmole Bad Cannstatt - die Neckarinsel. Die Insel bietet alles, was lebenswerter öffentlicher Raum braucht: Freiraum, Grün und Wasser. Durch ihre zentrale Lage direkt an der U-Bahn Station »Mercedesstraße«, die bereits vorhandene Begrünung und über den direkten Zugang zum Neckar stellt dieser Ort die idealen Voraussetzungen für ein Inselparadies mitten in Stuttgart. Momentan wird das Areal der Insel jedoch ausschließlich für den Schleusen- und Wehrbetrieb genutzt und ist nicht öffentlich zugänglich. Die Neckarinsel ist eine Lücke im engen Stadtgefüge. Eine solche Lücke ist ein Ort der potenziell Angriffspunkte bietet und kurzfristig umsetzbare Interventionen am örtlichen Neckarufer ermöglicht.
02 Strategie Temporäres Inselparadies
S. 23
Durch mediale Aufmerksamkeit, öffentliche Baukationen und räumliche Interventionen wird um die Insel ein Prozess in Gang gesetzt, der das Bewusstsein für den Fluss und das Wasser in die Stadt fördert. Eine regelmäßige Critical Boat Mass nutzt eine rechtliche Lücke um die Öffentlichkeit auf die Insel zu laden: Für Personen, die bspw. mit einem Ruderboot oder Kanu auf dem Neckar unterwegs sind, ist der Weg über die Insel ausgewiesen, um den Schleusen- und Wehrbereich zu überwinden. Mit diesem Happening startet die breite Diskussion über den Fluss für Alle. Parallel beginnt auch ein intensiver Austausch mit allen beteiligten planerischen wie politischen Instanzen, Initiativen und weiteren Akteuren, die eine schnelle Öffnung der Neckarinsel für die Stadtgesellschaft ermöglicht. Fortan ist die Insel ein öffentlicher Raum, der zwanglos und ohne wirtschaftliche Zwänge einen Ort des Miteinanders und des Austauschs am Wasser bietet. Hier werden Visionen und Wünsche über das Stadtklima, den Neckar, das Leben in der Stadt über viele Ebenen kooperativ erörtert und geplant.
03 Vision Neckarparadies 2050
S. 31
Langfristig wird durch diesen Prozess das Neckarknie mitsamt Neckarinsel zu einem neuen Zentrum der lebendigen und zukunftsweisenden Wasserstadt Stuttgart werden. Eine Stadt geprägt von Miteinander und Gemeinwohl, in dem Nachhaltigkeit, Bildung, Kultur und Gesundheit die höchsten Güter der Gesellschaft sind. Die Insel wird zum neuen Zentrum der identitätsstiftenden Metropole, die im Einklang mit Urbanität, Technik und Natur steht. Aus dem kleinen Inselparadies wird bis 2050 ein großes Neckarparadies für Alle.
S TA U S T U F E B A D C A N N S TAT T
32
N
LINSFURT
3
Kläranlage Besigheim
Gruppenklärwerk Weidach
BESIGHEIM 202 Kläranlage Hoheneck
STUTTGART 247
PLIEZHAUSEN
331
Kläranlage Neckarwesth
NECKARTENZLINGEN
292
MARBACH AM NECKAR 242
REMMSECK AM NECKAR 212 Kläranlage des Abwasserverbandes
N E C K A RTA I L F I N G E N
PLOCHINGEN 276
282
es des
Zweckverband Gruppenklärwerk Häldenmühle Hauptklärwerk Mühlhausen
ESSLINGEN AM NECKAR
NÜRTINGEN
Kläranlage Großbettlingen
241
291
WENDLINGEN AM NECKAR 280
Kläranlage Frickenhausen WERNAU 255
Gruppenklärwerk Wendlingen
8,55
48,60
48,65
48,70
48,75
48,80
48,85
48,90
48,95
49,00
49,05
HO CHWAS SER UND KL ÄRWERKE NECKAR
48,45
48,50
48,55
48,60
48,65
48,70
48,75
48,80
48,85
48,90
48,95
49,00
49,05
49,10
49,15
49,20
49,25
49,30
49,35
49,40
49,45
49,50
49,55
ROTTENBURG AM NECKAR 349
S TA U S T U F E B A D C A N N S TAT T
EBERBACH 134
TÜBINGEN 341
Tübinger Kläranlage
KIRCHENTELLINSFURT
383
AbwasserZweckverband Elz-Neckar
Kläranlage Besigheim
Gruppenklärwerk Weidach
Kläranlage Bad WimpfenHohenstadt
MOSBACH 156 BESIGHEIM 202
KIRCHHEIM AM NECKAR 178
LAUFEN AM NECKAR GUNDELSHEIM 154
BAD WIMPFEN 195
Kläranlage Hoheneck
STUTTGART
BAD FRIEDRICHSHALL 178
247
Abwasseraufbereit ungsanlage Kirchentellinsfurt
Kläranlage Gundelsheim
PLIEZHAUSEN
331
HEILBRONN
Kläranlage Neckarwestheim
NECKARSULM 162
175
NECKARTENZLINGEN
292
Klärwerk Reutlingen-Nord, Oferdingen
N E C K A RTA I L F I N G E N
Kläranlage Bad Friedrichshall
PLOCHINGEN 276
282
Klärwerk Mittelstadt des Abwasserzweckverbandes Merzenbachtal
Kläranlage Helbronn
MARBACH AM NECKAR 242
REMMSECK AM NECKAR 212 Kläranlage des Abwasserverbandes
Kläranlage Neckarsulm
Zweckverband Gruppenklärwerk Häldenmühle
Kläranlage Oedheim
Kläranlage NeudenauHerbolzheim Kläranlage Bad Wimpfen Hohenstadt
Hauptklärwerk Mühlhausen
Kläranlage Großbettlingen
ESSLINGEN AM NECKAR
NÜRTINGEN
241
291
WENDLINGEN AM NECKAR 280
Kläranlage Frickenhausen WERNAU 255
HQ 10 HQ 50 HQ 100 HQ Extrem
Gruppenklärwerk Wendlingen 48,45
48,50
48,55
48,60
48,65
N 48,70
48,75
48,80
48,85
48,90
48,95
49,00
49,05
49,10
49,15
49,20
49,25
49,30
HO CHWAS SER UND KL ÄRWERKE NECKAR
WA S S E RQ UA L I TÄTS ST E I G E R U N G
Durch das Aufrüsten der Kläranlagen, neu angelegte Auen und Biodiversitätsverbindungen ist die Wasserqualität des Neckars eine der besten Deutschlands.
49,35
49,40
49,45
49,50
1:100 000 49,55
33
NESENBACH
5
4 3
6
2
7 8
1
MITTELMOLE 9 183,0
182,0
A
1 2 Wasserstraße MQ HQ 10 HQ 50 HQ 100 HQ Extrem
3 4 5
N
NeckarKilometer
1:5000
H O C H WA S S E R S TA U S T U F E B A D C A N N S TAT T
WASSERSTRADT STUT TGART
S TA U S T U F E B A D C A N N S TAT T
WA S S E R ST R A S S E N E U R O PA
N AC H H A LT I G E M O B I L I TÄT
Die Schiffahrt verhilft zur Mobilitätswende und dem Klimaneutralen Gütertransport.
49,5
N
49,0
49,0
49,5
50,0
50,0
50,5
50,5
51,0
51,0
51,5
51,5
52,0
52,0
52,5
52,5
53,0
53,0
53,5
53,5
Am Neckarknie treffen Mineralwasser, Neckarwasser, Trinkwasser, Badewasser und Regenwasser aufeinander.
182,90
182,88
182,86
182,
699,39
W WAS SERTURM STUT TGART
Das Wahrzeichen der Stadt wurde 1965 als Fernsehturm eröffnet. 2006 wurde er renoviert und diente hauptsätzlich als Aussichtsp unk t un d To ur isen atr aktion. 2036 wurde er erneut umgebaut und dient seitdem als Wasserturm, ebenso wie weitere Lnadmarks, etwa der Bahnhofturm oder diverse Kirchtürme.
NE
Aktueller Wasserpegel
Im Zeitalter d der Homo Fa und der Bed steigt. Die ne bestehende errichtet, dem strukturellen
W MINERALBAD LEUZE
Mi t ste i g e n d e n Te m p e r ature n d e r S t a d t wurde das Leuze ein immer wichtigerer und attraktiverer Ort zur Auskühlung und körperlichen Entlastung. Es wurde sukzessive ausgebaut und gilt gemeinsam mit dem neu erbauten Strandbad Wasen als Symbol der deutschlandweit wiederentdeckten Badekultur.
G r ün e Te r a s Mineralbäde
Te il e d e s F l us sw a s s e r s vesickern und werden zu Grundwasser
W MINERALQUELLE LEUZE
vDas Mineralwasser drückt von unten gegen den Kanelisierten Neckar. Um eine Vermischung des wertvollen Mineralwassers mit dem inzwischen bereinigten, dennoch unreineren Neckarwassers zu vermeiden wurde eine dicke Betonplatte in den Neckargrund verbaut.
Neckar-km
182,90
182,88
182,86
182,
84
182,82
182,80
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E ENERGIESTRUKTUR
Seit 2030 ist die Stadt Stuttgart CO2-neutral. Dies gelang vor allem durch den Ausbau von PV auf Gebäudehüllen, sowie durch an der Uni Stuttgart entwickelte neuartige Pneumatische Strukturen : Sie bewegen sich im Wind und können diese kinetische Energie umwandeln in elektrische Energie.
Regentropen fallen mit 20 km/h (normal) bis 30 km/h (starkregen)
Regenauffang
K
EUE OPER
der Digitalisierung wird ber zum Humo Laudus darf an Kulturräumen eue Oper wurde auf der König-Karls-Brücke m kulturellen und Infran Zentrums Stuttgarts.
Unkonditionierter Zwischenraum Atrien als Regenwasser sammler
HP
Die Stadt S gemeinsam m und Porsche technlogogisc d e s Te a m s d e mehrfachen S Musk ausges werben zur Hyperloops. wurde damit Schnellverbin Paris und Bud mit 500km/h Die Automo damit vollstä loop-Indu
Wandkerne als Wasserspeicher & Thermische Masse Perfekt koniditonierter Kern Konditionierter Zwischenraum
ssen der er
Wasserfall
K HALL OF FAME
Das Sprayareal unter der König-Karls-Brücke wurde belassen als Raum für für Unbeobachtetes, Subkultur und gesellschaftliches Ventil. Die Organisationsstruktur ist angelehnt an die Christianias innerhalb Kopenhagens. Banksy ist mittlwerweile einer der regelmäigsten Besucher der Hall.
84
182,82
182,80
182,78
36
182,76
1 8 2 , 74
182,72
182,
HPERLOOP
Die Stadt Stuttgart investierte gemeinsam mit Mercedes Benz und Porsche und kaufte die technlogogischen Entwicklung d e s Te a m s d e r T U M ün c h e n , d e n mehrfachen Siegern der von Elen Musk ausgeschriebenen Wettbewerben zur Entwicklung eines Hyperloops. Von Stuttgart aus wurde damit die erste Hyperloop Schnellverbindung erbaut — nach Paris und Budapest reist man nun mit 500km/h in nur einer Stunde. Die Automobilindustrie wurde damit vollständig von der Hyperloop-Industrie abgelöst.
182,76
KARLSHÖHE
M
HAUPTBAHNHOF »PEACE TOWER«
Das sich eine feuc Neu groß für d
E E-WERK
Die elektrische Energie für Stuttgart wird überwiegend durch Sonnenenergie generiert, sowie teilweise durch Wind. An wind/sonnenreich en Ta gen w ird üb er sch üssige Energie genutzt um Wasser in die Wassertanks im Fernsehturm etc. zu pumpen. Wird in bedeckten, windarmen Zeiten zusätzliche Energie benötigt kann dies damit durch die Höhenenergie des Wassers in den Wassterümen und an der Staustufe gedeckt werden.
1 8 2 , 74
Weltw verdunste 71400 km von Land
182,72
182,
SCHNITT A — MITTELMOL
,70
182,68
182,66
K
K
SCHLOSS ROSENSTEIN
KLIMA 2050
,70
Das Naturkundemuseum zeigt heute nicht nur historische Artefakte der Vergangenheit, sondern bewahrt auch unter einer Geodätischen Kuppel die heimische Flora und Fauna die vor den großen Klimaveränderungen hier heimisch waren. Unter der Kuppel wird künstlich das Klima vor 1990 simuliert. Im januar liegt sogar Schnee und der Hang wird zum Rodelplatz.
EINMÜNDUNG DES FREIGELEGTEN NESENBACHS
TRÜMMERBERG
Klima der Landeshauptstadt hat h innerhaklb von 40 Jahren von em gemäigt kühlen, in ein cht-mediterranes Klima verändert. e, robuste Pflanzenarten wurden in ßer Zahl gepflanzt um die Risiken die Meschliche Gesundheit und das Öko-System abzufedern.
weit n am Ta g 3 Wasser flächen
37
182,64
M S C H L E U S E B A D C A N N S TAT T
Nachdem um das jahr 2020 ein minimum an S chif fen (c a . 1 - 5 S chif fe pro Ta g) erreichte war, wurde die Schleuse bis 2040 weiter ausgebaut und damit für die Binnenschiffe bis 135m Länge schiffbar gemacht. Damit wurde ermöglicht den Gütertransport von der Straße auf das n a c h h a l ti g e Tr a n sp o r tm i t te l d e s S c h i ffes zu verlagern. Das Schleusenareal ist für Besucher zugänglich und ist zum Erlebnisort ausgebaut worden.
D Ei w Sp ve St w Pr ni
182,68
L E B A D C A N N S TAT T 2 0 5 0
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K OSS ROSENSTEIN
rkundemuseum zeigt heute historische Artefakte der nheit, sondern bewahrt ter einer Geodätischen die heimische Flora und e vor den großen Klimaveren hier heimisch waren. Kuppel wird künstlich das 1990 simuliert. Im januar gar Schnee und der Hang ird zum Rodelplatz.
Ein Baum verdunstet bis zu 500 liter Wasser am Ta g.
K
M
ROSENSTEINBRÜCKE
MAGNETSCHWEBEBAHN
Die Rosensteinbrücke verlor ihre Rolle als Eisenbahnbrück bereits im Jahr 2025. Ab da wurde sie genutzt als Urban Garending, Sport und Freizeitfläche, organisiert und verwaltet von einer eigens gegeründeten Stiftung. Mit der Verlängerung der Schleuse war ihr existenz gefärdet. Gelöst wurde das Problem durch eine raffinierte Klappmechanik mit der die Brücke nun hochfährt wenn ein Schiff die Schleuse durchquert.
182,62
Die Deutsche Bahn gehört mittlweile zu den innovativsten, kundenorentiertesten Bahnunternehmen der Welt. Mit einem dichten Magnetschwebebahn-Netz sind Hauptstädte und kleinere Kommunen optimal vernetzt. Eine der Hauptrouten ist heute Stuttgart — Bad Wildbad und verläuft über die im Rahmen von S21 ausgebauten Route.
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Neckar-km
K WILHELMA
Durch die Klimaveränderung, die Reinigung des Neckar wasser, aber vor allem des steigenden Bewusstseins für das Tierbewusstsein, wurde die Wilhelma alsummauerter Zoo in einen offenen Raum der Biodiversität umstruktuieret. Flusspferde baden nun im Neckar und die Papageien können sich frei in der Stadt bewegen.
W DER WAS SERSPIEGEL
u n m d t d -
Hochwasswer werden immer regelmäßiger, HQExtrem das heutige HQ5.Die Befestigungen rund um das Neckarufer spielen mit diesem Wasserstandsschwa kungen und schaffen neue Räume für Biodiversitöt. Ausgangspunkt dieser Umbauten war das Neckarufer an der Wilhelma, das heute ein Paradies der Biodiversität ist.
MQ HQ HQ HQ HQ
N 182,56
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10 50 100 Extrem
1:250 182,50
Neckar-km
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WASSEREXPERIMENTE I
Wie korrodieren verschiedne Metalle in Leitungswasser im Vergleich zu Neckarwasser?
WASSEREXPERIMENTE II
Im Neckarwasser sind die Reaktionen stärker.
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WASSEREXPERIMENTE III
Leitungswasser, Neckarwasser, Cannstatter Mineralwasser, Mensa-Mineralwasser, Regenwasser. Wie korrodieren die verschiedenen Metalle im Vergleich?
WASSEREXPERIMENTE IV
Die Muster- und Farbvielfalt der Ergebnisse im Vergleich.
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ENDKRITIK I Foto: Fabian Klein
ENDKRITIK II Foto: Fabian Klein
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KOOPÉRO - AUSSTELLUNG I
KOOPÉRO - AUSSTELLUNG II
01 - 16 Fotos von der Neckarinsel von Oktober 2019 und Mai 2020