Uma nova cabine para os New Holland T7 HD

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JOÃO SOBRAL

A New Holland acaba de apresentar uma atualização dos tratores T7 HD. Esta série recebe uma nova cabine, com o interior completamente renovado onde se destaca um monitor instalado no centro do volante. A nível de autoguimento, a marca introduz um novo recetor PLM Cygnus.

Foi em 2015 que tivemos o primeiro contacto com o T7.315 HD, o modelo de topo de uma série que assentou no conceito dos T7 existentes mas com uma estrutura reforçada, capaz de suportar um maior nível de carga, e um nível de potência mais aproximado dos T8.

Essa primeira geração dos T7 HD foi posta no mercado com a cabine herdada dos T7 mais pequenos, à data já desatualizada e de dimensões contidas para o segmento em que os HD se vieram posicionar. A marca levou o seu tempo até rever este componente, mas a demora acabou por trazer à luz do dia um resultado interessante.

Através de um evento de lançamento virtual transmitido a partir da fábrica britânica de Basildon, onde os T7 HD são construídos, a New Holland fez recentemente a apresentação da nova geração desta série, com um posto de condução inteiramente repensado. Denominada Horizon Ultra, a nova cabine promete proporcionar aos operadores uma experiência de trabalho à luz dos padrões atuais. ibusdam nobis qui acepero. Nesta geração, os T7 HD mantêm a vocação de tratores multitarefas de alta potência com um bom compromisso para os agricultores ou prestadores de serviços que precisam de alternar frequentemente entre as operações de campo e de transporte.

Autoguiamento com PLM Cygnus - Nos modelos T7 HD com pacote de equipamento PLM Intelligence, a marca passa a disponibilizar um novo recetor PLM Cygnus que promete melhorar a compensação em terrenos com condições muito variáveis.

A cabine Horizon Ultra ponto por ponto:

Os pilares traseiros foram deslocados mais para trás, garantindo mais 7,5% de volume interno.

A entrada da cabine ficou 33% mais larga.

Os isolamentos foram revistos e o nível de ruído fica-se agora pelos 66 dBA, o que estabelece um novo record na indústria a nível insonorização.

Com apenas 2% das peças iguais às da geração anterior, o habitáculo está irreconhecível.

Aumenta o espaço para o passageiro e também ao nível do pavimento.

O assento do condutor beneficia de mais espaço livre para rodar para a direita e inclui suspensão lateral.

O novo assento Auto Comfort (opcional) inclui controlo independente de climatização.

O limpa pára-brisas abarca maior área e está posicionado em baixo, o que favorece a visibilidade.

Existem mais compartimentos para arrumação, incluindo uma caixa refrigerada de 12 litros e um espaço de 30 litros atrás do assento do condutor.

O sistema automático de climatização inclui seleção de zonas, maior número de saídas de ar e uma capacidade de aquecimento e de arrefecimento 35% superior.

O novo apoio de braço SideWinder Ultra apresenta um tabuleiro de comandos totalmente redesenhado e com um nível superior de parametrização.

A marca adota um novo monitor denominado CentreView. A sua localização no centro do volante é inédita.