Fendt 728 Vario

Teste em Campo

Tractor of the Year 2023

A designação dos modelos vencedores espelha a visão de um júri internacional no qual a revista abolsamia tem assento em representação de Portugal.

POR JOÃO SOBRAL

A série da Fendt que é líder de vendas entra na sua 7ª geração com desenvolvimentos bastante significativos. Estes tratores estreiam um novo motor fornecido pela AgcoPower, a transmissão segue o conceito VarioDrive empregue nas séries maiores, e vão beneficiar de uma geração de carregadores frontais Fendt Cargo Pro.

A apresentação ao público foi realizada em Wadenbrunn, na Alemanha, tendo a marca reservado para os elementos do júri do TOTY uma sessão de teste em campo. No decorrer desta sessão, tivemos oportunidade de esclarecer dúvidas junto dos responsáveis de desenvolvimento de produto da Fendt.

Substitui os 700 e 800 Vario

A série 700 Vario Gen7 vem substituir a série 700 Vario Gen6 e também a série 800 Vario, sendo composta por 5 modelos que preenchem um intervalo de potência máxima entre os 203 e os 283 cv.

Novo motor Agco Power de 7,5 litros

Sob o capot é agora empregue um bloco Agco Power de 6 cilindros, com 7,5 litros de capacidade, em vez do Deutz de 6,1 litros até aqui utilizado. Este motor, que tem por base o comprovado bloco de 7,4 litros, constitui um novo desenvolvimento da Agco Power e faz a sua estreia especificamente nesta série.

A arquitetura de maior cilindrada e a programação deste motor seguem o princípio “elevado binário / baixo regime” que tem vindo a ser adotado pela Fendt e beneficia de um novo sistema de refrigeração, mais compacto, e acionado por um motor hidráulico dedicado que atua de forma independente do regime do motor.

Tração é gerida por dois motores hidráulicos

VarioDrive recorre a motores hidráulicos

Quanto à transmissão VarioDrive, é o mesmo conceito dos 900 e 1000 Vario mas com uma mecânica desenhada à escala da série 700 Vario. Caracteriza-se por não existir um veio a ligar os eixos traseiro e dianteiro. Em vez disso, a tração é gerida por dois motores hidráulicos de forma permanente e automática. Permite agora alcançar uma velocidade máxima de 60 km/h (opcional), mais 10 km/h do que na geração anterior.

Nos modelos 726 e 728 Vario, o conjunto motor/transmissão permite atingir os 60 km/h às 1450 rpm, os 50 km/h às 1200 rpm e os 40 km/h às 950 rpm. No 728 Vario, o binário máximo de 1450 Nm é alcançado a um baixo regime, logo às 1300 rpm, estando o regime nominal situado nas 1700 rpm.

Carregador Cargo Pro 6,100

Numa série que apresenta uma identidade versátil, para além das tarefas de campo e de transporte, o carregador frontal é um acessório que faz parte do catálogo. Os tratores passam a ter válvulas hidráulicas dedicadas para o carregador, sendo este controlado através de um joystick 3L que permite 3 funções em simultâneo.

Carregadores Cargo Pro 6,100 permitem uma altura de elevação até 4,85 metros

Os carregadores Cargo Pro 6,100, pensados para esta série, permitem uma altura máxima de elevação até 4,85 m e estarão disponíveis no mercado no final de 2023.

A bordo

O ambiente de trabalho FendtOne já tinha sido aplicado aos 700 Vario em 2020 e continuará a oferecer nesta geração todas as potencialidades associadas aos três monitores e à gestão onboard/offboard já empregue também noutras séries da Fendt.

MONITORES: o ambiente a bordo é marcado pelos três monitores do conceito FendtOne e por novas opções de assento, com acabamentos e funções para maior conforto.

A estrutura da cabine mantém-se, mas a climatização foi melhorada e os clientes podem optar por 6 diferentes configurações de assento. O mais sofisticado apresenta um acabamento em pele e é controlado eletricamente, sendo possível memorizar definições para diferentes condutores.

O MODELO DE TOPO DA SÉRIE TRANSPÕE OS 300 CV

Especificamente no Fendt 728 Vario, que é o modelo de topo da série 700 Vario Gen7, e candidato ao prémio Tractor of the Year 2023, a marca disponibiliza 20 cv de potência extra.

Este boost, que resulta da tecnologia DynamicPerformance, permite alcançar os 303 cv, o que supera o nível de potência do Fendt 828 Vario (287 cv).

Assistência ao operador

Neste segmento de produto, a Fendt disponibiliza vários sistemas de assistência ao operador, com destaque para o Contour Assistant, que ajuda a fazer o mapeamento e registo de trajetórias, e para o Turn Assistant, que permite ao operador escolher 4 diferentes tipos de manobras de viragem na cabeceira: Part Field, U-Turn, Y-Turn, K-Turn.

O sistema Contour Assistant ajuda a fazer o mapeamento do terreno e registo de trajetórias

Equipamento extra

O sistema de controlo da pressão de pneus Fendt VarioGrip passa a estar disponível como opcional nos 700 Vario. O sistema Trailer Brake Assist, para ‘segurar’ o conjunto trator/reboque em descidas, funciona através de um sensor que mede o torque de impulso que é projetado sobre a transmissão nas descidas. Fará parte dos opcionais a partir do final de 2023.

2900 MM DE DISTÂNCIA ENTRE EIXOS E MELHORIA NO RAIO DE VIRAGEM

Nos 700 Vario Gen6 a distância entre eixos era de 2783 mm e nos 800 Vario era de 2950 mm. Ao substituir ambas as séries, o valor de compromisso nos Fendt 700 Vario Gen7 situa-se numa distância entre eixos de 2900 mm. Associada a uma nova arquitetura do motor e à transmissão VarioDrive, a marca anuncia que uma das vantagens competitivas desta série é a manobrabilidade, traduzida num ângulo de viragem das rodas de apenas 52°.

A distância entre eixos do Fendt 700 Vario Gen7 é de 2900mm

MOTOR

- Fabricante / modelo: AgcoPower AP75

- Nº de cilindros /cilindrada: 6 / 7.527 cm³

- Potência nominal /máx. com boost: 283 cv / 303 cv

- Binário máximo: 1450 Nm

- Nível de emissões: Fase V

TRANSMISSÃO

- Configuração: Variação contínua

- Velocidade máxima / Eco: 60 km/h às 1.450 rpm

HIDRÁULICO

- Capacidade de elevação: Traseira - 11.050 kg; Ft: 5.300 kg

- Fluxo da bomba (opcional): 165 L/min (220 L/min)

DIMENSÕES

Distância entre eixos: 2.900 mm

Carga máx. admissível: 15.000 kg

Uma das vantagens desta Série é a manobrabilidade

Disponibilidade

As encomendas podem ser feitas desde já. Prevê-se que as primeiras unidades sejam entregues no início de 2023.