A cura dell’Ufficio Stampa AC Verona Matteo Bellamoli +39 3491505088 media@aciverona.it
GRACE CLASSIC & SPORT CARS - Maggio 2016
GRACE CLASSIC & SPORT CARS - Settembre 2016 2
GRACE CLASSIC & SPORT CARS - Settembre 2016 3
GAZZETTA DELLO SPORT
26.09.2016
L’ARENA
26.09.2016
PANTHEON
10.2016
L’ARENA
03.10.2016
MOTORSPORT.IT
06/10/2016
Scandola rinuncia al Rally del Galles: Skoda punta tutto sul 2Valli Umberto Scandola e Guido D'Amore saranno costretti ad accantonare l'idea di disputare anche il secondo appuntamento del Mondiale Rally della loro stagione per preparare l'ultimo appuntamento del CIR, quello decisivo. Qualche mese fa vi avevamo anticipato le intenzioni di Skoda Italia Motorsport riguardo una possibile partecipazione al Rally del Galles, ovvero la penultima tappa del Mondiale Rally 2016. Purtroppo Umberto Scandola e Guido D'Amore saranno costretti a guardare la competizione britannica del WRC dal divano. A confermarcelo è stato lo stesso pilota veronese, a margine della presentazione della nuova sede di Skoda Italia Motorsport nella zona industriale di Verona. Il pilota nativo di Erbezzo è infatti ancora in lizza per diventare campione italiano rally 2016 e, per farlo, sarà costretto a centrare due vittorie nelle ultime due manche di gara dell'anno, che saranno svolte proprio nelle strade di casa a Verona, al Rally 2Valli. Per questo motivo il team italiano ha deciso di riporre tutte le proprie attenzioni a questo appuntamento, accantonando la splendida idea di correre in una seconda gara del Mondiale dopo il Rally Italia Sardegna. Proprio nella gara isolana l'equipaggio Scandola-D'Amore hanno fatto sognare tutti gli appassionati italiani chiudendo con un'esaltante sesto posto la prima tappa, per poi essere costretti al ritiro a causa di una rottura di un manicotto. Il Rally del Galles avrebbe dovuto rappresentare una sorta di rivincita dopo la grande prestazione di Alghero, ma così non sarà. Ora tutto il team è concentrato sul 2Valli e, dal risultato nella gara casalinga, dipenderà probabilmente anche il futuro di un programma che, se dovesse essere modificato in maniera significativa, perderebbe quanto di magico creato in questi anni.
RALLY.IT
13/10/2016
Il finale del CIR auto storiche al Rally Due Valli Historic A Verona si chiudono i giochi del CIR Auto Storiche. La gara dell'Automobile Club Verona in programma da domani, è il nono e ultimo round del campionato, con al via grandi nomi della specialità Tre, numero perfetto. Tre i giorni di gara del Rally Due Valli Historic. Tre le corone da assegnare. Tre i piloti in corsa per il Trofeo Conduttori. Tre i co drivers in corsa per il Trofeo Navigatori. Tre i match ball di Maurizio Rossi e Riccardo Imerito, per aggiudicarsi il Titolo Nazionale. Il nono ed ultimissimo round che concluderà la lunga stagione del CIR Auto Storiche 2016, si correrà questo fine settimana a Verona. E’ la undicesima edizione del Rally Due Valli Historic a chiudere i giochi di un’annata di gare che ha regalato momenti esilaranti, che ha visto in scena gli specialisti confrontarsi in modo serrato, che ha visto il ritorno di vetture e piloti come Matteo Luise che un tempo, neppure troppo lontano erano considerati promesse del rallismo nazionale. Vivace, la serie rallistica Tricolore per auto storiche lo è stata; frizzante e per certi versi incerta lo è ancora oggi, alla vigilia dell’appuntamento finale. All’ombra dell’Arena scaligera, saranno festeggiati i primi vincitori del Trofeo Nazionale Conduttori, Navigatori e di Gruppo. L’appuntamento con la gara dell’Automobile Club di Verona è di quelli ad alta soglia d’attenzione, rivolta alla sfida a tre per la corona assoluta piloti e navigatori. Infatti: Maurizio Rossi, il campione Italiano 3. Raggruppamento ed al comando della graduatoria dalla prima gara, “Lucky” Campione Italiano 4 Raggruppamento che può coronare l’inseguimento dal secondo posto e Da Zanche, campione Italiano 2. Raggruppamento rientrato in corsa nel finale di stagione, si sfideranno per il Trofeo Nazionale Conduttori. Tre piloti in cerca di uno scampolo di gloria di fine stagione, confrontandosi con vetture di generazioni, modelli e marche differenti: Porsche 911 SC Gruppo 4 ma del 3. Raggruppamento per il genovese leader, Porsche 911 RSR Gruppo 4 ma del 2. Raggruppamento il valtellinese Da Zanche, mentre il vicentino Battistolli potrà far affidamento sulla più recente Lancia Delta 16 V Gruppo A, forse più adatta agli asfalti veronesi se caratterizzati da cattive condizioni meteo. In una gara, nella gara, Rossi e Da Zanche sono anche in lotta per l’affermazione stagionale in Gruppo 4, con sempre il ligure favorito dalla prima posizione in classifica. Il Gruppo 2 invece vede la leadership del marchigiano Riccardo Bucci, al volante della Alfetta GTV 2000, insidiata dall’attacco del veneto Nicola Benetton al via con al Fiat 127 Sport. Il podio della undicesima edizione del Rally Due Valli Historic, dirà chi tra Team Bassano e Squadra Corse Isola Vicentina, potrà fregiarsi del Trofeo riservato alle scuderie.
VERONASERA
10.10.2016
Il rombo delle auto torna ai piedi dell'Arena: sta arrivando il Rally Due Valli Quattro appuntamenti, 197 iscritti e numerose iniziative dedicate agli appassionati, oltre alla diretta proposta da TeleArena: la "tre giorni" di corse è stata presentata in Sala Arazzi Il rombo delle auto torna ai piedi dell'Arena: sta arrivando il Rally Due Valli „ Si è svolta lunedì 10 ottobre nella Sala Arazzi del Comune di Verona la conferenza stampa di presentazione del Rally Due Valli 2016, la manifestazione organizzata dall’Automobile Club Verona che quest’anno condenserà quattro appuntamenti: il XXXIV Rally Due Valli valido per il Campionato Italiano Rally; il XXXIV Rally Due Valli valido per il Campionato Regionale Rally; l’11° Rally Due Valli Historic valido per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche e il 6° Rally Due Valli Classic valido per il Trofeo Tre Regioni di Regolarità Sport. Erano presenti l’Assessore allo Sport e Tempo Libero del Comune di Verona Alberto Bozza, il Presidente dell’Automobile Club Verona Adriano Baso, il Direttore Riccardo Cuomo e il Presidente del Comitato Organizzatore Aci Verona Sport Alberto Riva. La manifestazione ha registrato un ottimo successo di partecipanti, chiudendo a quota 197 iscritti. La gara con più presenze sarà il CRR (Campionato Regionale Rally) con 72 partenti, ma l’elenco iscritti sarà molto interessante anche per il CIR (Campionato Italiano Rally) che scatterà con 53 equipaggi, il CIRAS (11° Rally Due Valli Historic) con 39 equipaggi e per la Regolarità Sport (6° Due Valli Classic) con 33 vetture. L’evento prenderà il via da Piazza Bra venerdì 14 ottobre dalle ore 18:30, prima dell’inizio della parte agonistica con la SSS1 Škoda Torricelle, Super Prova Speciale che si correrà a ridosso della città dalle ore 20:00, unica prova in notturna della manifestazione. La SSS1 sarà protagonista anche in televisione dato che l’emittente locale TeleArena trasmetterà in diretta la prova con ben quattro telecamere dislocate lungo il percorso, un salottino in Piazza Bra che seguirà le partenze del Rally e il contributo di Aci Sport Italia che fornirà immagini di repertorio del Campionato Italiano. Lo spettacolo offerto sarà davvero mozzafiato, e verrà ritrasmesso sia nel maxischermo allestito in Piazza Bra, sia negli altri due maxischermi, uno allestito al Rally Due Valli Village al Parcheggio P3 di Veronafiere e uno allestito direttamente sulla SSS1 ŠKODA Torricelle al salto di Loc. La Nave. Proprio qui l’Automobile Club Verona allestirà anche una tribuna, alla quale sarà possibile accedere acquistando il biglietto premium (15 euro) già in prevendita in numerosi punti di città e provincia (lista completa dei rivenditori su www.rallyduevalli.it). I posti saranno ovviamente limitati così come gli ingressi standard alla prova (10 euro) anche questi subordinati all’acquisto del biglietto d’accesso. La SSS1 sarà inoltre commentata in diretta da uno speaker che sarà trasmesso lungo tutto lo sviluppo per permettere agli spettatori di seguire l’evoluzione delle classifiche, mentre sette torri […]
AUTOSPRINT
11.10.2016
VERONA-PANTHEON.IT
12.10.2016
Rally Due Valli: quattro gare e spettacolo assicurato
Manca pochissimo all’attesissimo XXXIV Rally Due Valli, che dal 13 al 16 ottobre porterà a Verona quattro grandi eventi legati al mondo del rally.
L’attesa manifestazione veronese concentrerà i quattro eventi dal 13 al 16 ottobre 2016. Quattro gare: XXXIV Rally Due Valli valido come finale del Campionato Italiano Rally (deciderà la stagione 2016), Campionato Regionale Rally; 11° Rally Due Valli Historic (Campionato Italiano Rally Auto Storiche) e il 6° Rally Due Valli Classic (Trofeo Tre Regioni di Regolarità Sport). La partenza di CIR, CRR e CIRAS sarà venerdì sera a partire dalle ore 18:30 dalla centralissima Piazza Bra. Gli equipaggi si dirigeranno poi verso la Prova Spettacolo “Torricelle”. Qui l’accesso per il pubblico sarà a pagamento, €10,00 biglietto standard e €15,00 premium con posto in tribuna (info su www.rallyduevalli.it/torricelle). Dopo questo antipasto, sabato 14 si inizierà a fare sul serio, con le sei prove speciali (tre da ripetere per due volte) che sposteranno il centro dell’azione sulle montagne ad est del capoluogo scaligero: “Roncà”, “Ca’ del Diaolo” e “Santissima Trinità”. Il CRR disputerà un terzo passaggio sulla “Roncà” prima di arrivare in Piazza Bra per festeggiare il proprio vincitore, mentre CIR e CIRAS torneranno al Parco Assistenza di Veronafiere per l’ultimo riordino notturno. Domenica 16 ottobre gran finale con le due prove più lunghe della manifestazione e il via anche della Regolarità Sport. Le prove saranno quelle di “San Francesco” e di “Erbezzo”, prova regina della manifestazione identica alla versione 2015. Ciascun evento avrà un programma specifico. Il CIRAS disputerà per due volte la “San Francesco” e per una sola volta la “Erbezzo”, chiudendo in Piazza Bra nel primo pomeriggio. Il CIR proseguirà invece anche nella seconda ripetizione della “Erbezzo” prima di concludere in Piazza Bra nel tardo pomeriggio, dove, con tutta probabilità, sarà festeggiato il vincitore della stagione 2016. La Regolarità Sport, infine, disputerà tutte e quattro le prove (in coda al CIR) ma ciascuna suddivisa in tre rilevamenti consecutivi che faranno riferimento all’orario di partenza della prova, per un totale di dodici pressostati. L’arrivo sarà sempre in Piazza Bra al termine della cerimonia di arrivo del CIR.
AGORA SPORT ONLINE
13.10.2016
Luise al Due Valli Historic pensando al 2017
Archiviato il bel successo sull’Isola d’Elba il driver adriese si presenta, a bordo della Fiat Ritmo 130 gruppo A, al via dell’ultimo atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. L’appetito vien mangiando, come si suol dire, e dopo essere uscito da un lungo e buio tunnel, denso di sfortuna, con la splendida cavalcata al Rally dell’Isola d’Elba, Matteo Luise ha deciso di presentarsi ai nastri di partenza dell’ultimo round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Questo fine settimana, in quel di Verona, andrà in scena infatti l’undicesima edizione del Rally Due Valli Historic, atto conclusivo che calerà il sipario sulla massima serie tricolore dedicata alle auto storiche. Il terzo posto assoluto nel 4° Raggruppamento, nonché la vittoria in classe E3, conquistate sull’Isola d’Elba ha riacceso le ambizioni del pilota polesano che, in gara per i colori di PR Group, condividerà l’abitacolo della Fiat Ritmo 130 gruppo A, come di consueto, con la moglie Melissa Ferro. “La vittoria dell’Elba ci voleva proprio” – racconta Luise – “perchè, di fatto, da quando la Ritmo ha messo le ruote in strada non siamo mai riusciti, per un motivo o per l’altro, a salire sulla pedana di arrivo. È indubbio che il risultato ottenuto in un palcoscenico così prestigioso ci ha ridato quella fiducia e quella voglia di competere che una lunga serie di ritiri ci aveva in parte tolto. Abbiamo quindi deciso di scendere in campo nell’ultimo appuntamento del CIRAS, in quanto massima espressione a livello nazionale per le auto storiche, con l’obiettivo di continuare sul trend positivo dell’ultima trasferta.” Il Rally Due Valli Historic, targato 2016, si aprirà alla luce delle fanalerie supplementari il prossimo Venerdì con la prova speciale di “Torricelle” (km 2,62) ma la vera lotta si accenderà solamente nelle tappe a seguire. Si ripartirà Sabato con sei tratti cronometrati da percorrere: “Roncà” (km 10,98), “Cà del Diaolo” (km 18,24) e “Santissimia Trinità” (km 10,75) le quali saranno ripetute due volte. Solamente tre le speciali previste per la seconda frazione di gara con i due passaggi sulla “San Francesco” (km 19,46) e l’unica tornata sulla “Erbezzo” (km 20,37). Per Luise, già conoscitore di queste strade avendole affrontate in più di una occasione nel recente passato, l’essere al Due Valli Historic non è frutto del caso quanto di un possibile programma che lo potrebbe vedere al via della serie tricolore nella prossima stagione. “Dopo lo stop del Campagnolo” – sottolinea Luise – “e la vittoria dell’Elba ci siamo resi conto che avremmo potuto lottare per il titolo italiano. Stiamo quindi valutando l’ipotesi di mettere in piedi un programma di quattro, cinque eventi nel Campionato Italiano Auto Storiche 2017 con l’obiettivo di puntare allo scudetto. Prima di concentrarci sul prossimo anno vogliamo ben figurare qui a Verona. Abbiamo già visto queste strade in vari eventi moderni ai quali abbiamo partecipato un po’ di anni fa pertanto conosciamo abbastanza bene la tipologia di fondo che queste zone offre. Ora resta soltanto a noi esprimerci al massimo delle nostre capacità.”
L’ARENA
13.10.2016
L’ARENA
14.10.2016
GAZZETTA DELLO SPORT
16.10.2016
Rally Due Valli, vince Andreucci. Ma il Tricolore è di Basso Entusiasmante finale di campionato italiano: nella prova veronese successo del nove volte scudettato della Peugeot che però nella classifica del campionato soccombe al veneto della Ford Fiesta della BRC Brinda Giandomenico Basso. I tricolore rally è suo, nonostante la vittoria del rally Due Valli sia andata a Paolo Andreucci. Giochi apertissimi sino all’ultima speciale dell’ultima gara del Cir disputata a Verona. Il pilota veneto della BRC in coppia con Lorenzo Granai al volante del Ford Fiesta R5 vince lo sprint con il nove volte campione italiano Paolo Andreucci e Anna Andreussi sulla Peugeot 208 T16 R5. Basso, terzo all’arrivo, è andato davvero forte sulle speciali intorno al capoluogo scaligero trovando subito la giusta quadratura con la sua vettura. A nulla è servita la vittoria del toscano per soffiargli lo scudetto. “Sono contentissimo per il secondo titolo italiano conquistato - raggiante all’arrivo Basso - il team BRC mi ha messo tra le mani una vettura a dir poco perfetta. Ho vinto ma il merito è tutto loro”. BRC dopo aver sfiorato per ben due anni la vittoria del campionato italiano conferma la sua crescita spuntandola su due grandi case automobilistiche come Peugeot e Skoda. PECCATO SCANDOLA — Una foratura in avvio di gara ha messo subito fuori gioco dalla lotta per lo scudetto il veronese Umberto Scandola (Skoda Fabia R5). Così il duello per la vittoria finale si è ristretta a Basso e Andreucci. Festa grande in casa BRC con l’equipaggio composto da Simone Campedelli e Danilo Fappani sulla Ford Fiesta alimentata a gpl che sale sul secondo gradino del podio. JUNIOR — Il 34° rally Due Valli consegna il titolo junior 2016 a Giuseppe Testa e Daniele Mangiarotti. L’equipaggio di Peugeot Italia l’ha spuntata per un decimo sulla coppia Marco Pollara e Giuseppe Princiotto, anche loro su Peugeot 208 R2 con la discriminante della vittoria della prima speciale essendo arrivati a fine tappa con lo stesso tempo. Il reggiano Ivan Ferrarotti (Renault Clio R 3 C) ha vinto lo scudetto due ruote motrici davanti al toscano Luca Panzani (Renault Clio S1600). CLASSIFICA — Classifica rally: 1. Andreucci; 2. Campedelli a 2"2; 3. Basso a 3"; 4. Scandola a 7"7. Classifica del Campionato Italiano Rally 2016: 1.Giandomenico Basso - Lorenzo Granai su Ford Fiesta R5 (95.50) 2.Paolo Andreucci - Anna Andreussi su Peugeot 208 T16 (93.50) 3.Scandola - Guido D'Amore su Skoda Fabia R5 (91.75)
GO NEWS
16.10.2016
Corinne Federighi vince il campionato italiano rally 2016 La pilota massese si laurea per il secondo anno consecutivo campionessa italiana. Un traguardo festeggiato sulla pedana di partenza del Rally “Due Valli”, contesto che le ha assegnato matematicamente il titolo ma che si è rivelato decisivo nell'assegnarle la vittoria di categoria nel Trofeo Rally Asfalto Corinne Federighi si è laureata campionessa italiana rally 2016 nel confronto femminile della massima espressione nazionale. Un obiettivo concretizzato sull’asfalto del Rally “Due Valli”, a Verona, appuntamento finale del Campionato Italiano Rally. La pilota massese – ventidue anni di età – centra così per la seconda volta consecutiva lo “scudetto” riservato agli equipaggi femminili, confermandosi protagonista nella massima espressione rallistica nazionale al volante di una vettura professionale come la Renault Clio R3C, vettura condivisa per l’intera stagione con la copilota Jasmine Manfredi e messa a disposizione dal team SMD Racing. Alla driver apuana è bastata la pedana di partenza del confronto scaligero per confermarsi campionessa, un particolare che le ha permesso di affrontare le due restanti sessioni di campionato con il titolo già assegnato ma che comunque le ha consegnato il massimo punteggio di categoria in Gara 1. Due gare che, tuttavia, si sono invece rivelate decisive ai fini della vittoria nel Trofeo Rally Asfalto equipaggi femminili, serie che ha visto Corinne Federighi trionfare grazie al punteggio conquistato sul fondo veronese, nonostante un ritiro occorso in Gara 2 a causa di una rottura meccanica. Una stagione trionfale per la portacolori della scuderia Island Motorsport, la prima al volante della Renault Clio R3C. Una continuità di risultati dopo la vittoria conquistata nel 2015 sul sedile della Renault Twingo, che ha visto Corinne Federighi sopperire ad una prima metà di stagione caratterizzata da problematiche con un “rush” finale che le ha garantito vittorie e punteggio, elementi decisivi nel raggiungimento di quello che era l’obiettivo dichiarato ad inizio stagione: vincere per la seconda volta consecutiva il Campionato Italiano Rally. “Confermarsi è sempre più difficile, quindi sono doppiamente felice per questo grande risultato – ha commentato, entusiasta, Corinne Federighi a fine gara – una vittoria che dedico con tutta me stessa a chi ha creduto in me anche quando le cose sembravano volgere al peggio, ovvero Santero 958, Island Motorsport, SMD Racing, CDM Consulting, G.B. Nautica, senza dimenticare la mia copilota Jasmine Manfredi che si è confermata sempre all’altezza della situazione. E’ stata dura, anche a causa dei problemi fisici che mi hanno limitato in alcune fasi decisive della stagione. La Renault Clio R3 è una vettura altamente performante ma molto impegnativa, vincere con lei mi gratifica. Oggi è arrivata anche la vittoria nel Trofeo Rally Asfalto, quindi di più non avrei potuto chiedere”.
MOTORSPORT.IT
16/10/2016
Scandola si porta a casa Gara 2, ma Giandomenico Basso è Campione 2016! Il pilota ŠKODA è stato perfetto oggi, in una giornata che ha incoronato quello della BRC Re del CIR. Campedelli chiude secondo la tappa davanti ad Andreucci che vede sfumare il titolo per 2 punti. Festa anche per Ferrarotti.
Umberto Scandola si aggiudica Gara 2 del Rally Due Valli, ma il veronese non è l'unico protagonista di quest'ultimo round del CIR che incorona Campione 2016 Giandomenico Basso. Mentre il pilota di casa, affiancato da Guido D'Amore, ha piazzato la sua ŠKODA Fabia R5 davanti a tutti nella seconda tappa, quello della BRC, in coppia con Lorenzo Granaia e armato della sua Ford Fiesta R5 EVO, si è accontentato di un quarto posto sufficiente ad assegnargli il tricolore. In campionato Basso ha la meglio di Scandola per 3,75 punti, ma soprattutto precede per sole 2 lunghezze la Peugeot 208 T16 di Paolo Andreucci. Il toscano, vincitore della PS11, ha chiuso la tappa odierna al terzo posto alle spalle della Ford Fiesta R5 GPL condotta da Simone Campedelli (BRC). Quinto Alessandro Perico, che in questo rally ha sofferto più del previsto per non aver trovato il set-up ottimale per la sua Peugeot 208 T16 nonostante oggi le cose siano andate un po' meglio rispetto alla prima tappa. Luca Hoelbling centra il sesto posto di tappa al rientro nel CIR con la sua Fabia R5 privata, mentre alle sue spalle troviamola Renault Clio di Ivan Ferrarotti, il quale si laurea Campione fra le vetture 2WD assieme alla sua co-pilota Sara Baldacci. Ferrarotti batte Luca Panzani (Clio S1600), che chiude ottavo assoluto e si consola il successo davanti a Mirko Tacchella (Peugeot 207 S2000) nel Gruppo A, dove sul podio sale anche Paolo Strabello (Clio S1600). La Top10 viene completata dalla Peugeot 208 R2 di Marco Pollara, al trionfo fra i giovani del CIR Junior davanti al Neo-Campione 2016 Giuseppe Testa e ad Andrea Mazzocchi. Nel Gruppo N la vittoria odierna va a Mattia Targon su Honda Civic Type R, seguito da Luca Salgaro (Renault Clio RS Light) e Piergiorgio Anderloni (Peugeot 106). Dopo il successo di ieri, Corinne Federighi (Clio) concede il bis nella classifica femminile.
QUATTRORUOTE
16.10.2016
Andreucci vince il Due Valli. Basso-Granai Campioni 2016 Paolo Andreucci e la sua Peugeot 208 T16 hanno vinto il Rally Due Valli, ultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally 2016. Nonostante la quarta vittoria in otto eventi, il nuovo regolamento sportivo non gli consente di poter festeggiare il titolo come era successo lo scorso anno. I nuovi campioni italiani sono Giandomenico Basso e Lorenzo Granai. I campioni Junior sono invece i giovani talenti di Peugeot, Testa e Mangiarotti. Il Rally Due Valli. Il risultato dell'ultima gara passa un po' in secondo piano, considerando l'assegnazione dei titoli. Andreucci, però, ha dimostrato - ancora una volta - di non perdere alcun colpo e in classifica generale ha preceduto la Ford Fiesta R5 del duo Campedelli - Fappani. Terza posizione per i neo campioni BassoGranai sulla loro Fiesta R5. Ai piedi del podio la Skoda Fabia di Scandola-D'Amore, particolarmente sfortunati nella tappa veronese. I due hanno infatti perso ogni possibilità di vittoria già nel corso della prima tappa, a causa di una foratura. Andreucci, sconfitto con onore. Nonostante la metà degli eventi porti la sua firma nello spazio dedicato ai vincitori, il plurititolato pilota italiano non è riuscito a conquistare il successo quest'anno. "Abbiamo vinto lo stesso numero di gare dell'anno scorso, ma il regolamento di quest'anno premia altre logiche e noi, probabilmente, avremmo dovuto interpretarlo meglio", ha ammesso Andreucci. "Ce l'abbiamo messa tutta, ma non è bastato. Non posso che fare i complimenti a Giandomenico e Lorenzo per la loro vittoria. Il campionato è stato molto equilibrato e lo sarebbe stato anche con le vecchie regole, quindi ammetto di far fatica a capire questa necessità di cambiare. Infine, voglio fare i complimenti ai nostri Giuseppe e Daniele: li abbiamo visti crescere nel corso della stagione e la vittoria finale nel campionato junior è davvero meritata".
RALLYSSIMO
16.10.2016
Rally Due Valli Historic: Pedro la spunta di un soffio In concomitanza con l’ultimo appuntamento del CIR in quel di Verona, anche il Campionato italiano auto storiche chiudeva i battenti della stagione 2016 con il Rally Due Valli. La serie dedicata alle auto che hanno fatto la storia dei rally è stata protagonista di un ottimo contorno alla più blasonata e seguita competizione dedicata alle vetture moderne. Con un percorso molto simile a quello dei colleghi del CIR, i protagonisti della corsa storica non si sono risparmiati sulle colline veronesi, deliziando il numeroso pubblico con passaggi al limite sulle prove umide ed insidiose che hanno caratterizzato questo rally. I principali artefici di questo show sono stati i veterani “Lucky” e Pedro al volante rispettivamente di Lancia Delta Integrale e Lancia 037; i due assi del volante si sono sfidate per due intere giornate sul filo dei decimi in una corsa che è stata caratterizzata da due parti ben distinte. Nella giornata di sabato Lucky, con alle note Luigi Cazzaro, è stato irresistibile sulle strade bagnate sfruttando la trazione integrale del suo “Deltone” mentre nella giornata odierna (e nelle ultime speciali di sabato), dove il fondo catramato si è presentato asciutto, la 037 condotta da Pedro si è trovata nettamente più a suo agio prevalendo per soli otto decimi di secondo sui rivali al termine del rally veronese. Per far capire quanto questa gara sia stata tirata, è sufficiente considerare il fatto che il pilota vicentino della Delta aveva nove decimi di vantaggio sul collega bresciano alla fine della prima tappa. I due si sono giocati tutto nell’ultima speciale del rally, la “San Francesco 2”, dove un gran crono di Lucky non è bastato per sopravanzare lo storico avversario che ha avuto modo di conquistare una vittoria tanto sudata quanto meritata. Sul terzo gradino del podio assoluto conclude l’equipaggio composto da Alberto Salvini e Davide Tagliaferri che hanno ben figurato con la Porsche 911 Rsr Gruppo 4 della Piacenza Corse imponendosi nella classifica del secondo raggruppamento precedendo, sia in classifica assoluta che di categoria, i compagni di marca Da Zanche-De Luis. Questi ultimi sono stati rallentati nella prima tappa da un problema alla pompa della benzina della loro Porsche che ha costretto i valtellinesi ad accontentarsi della medaglia di legno. L’equipaggio locale Patuzzo-Martini ha concluso con un’ottima quinta posizione la gara di casa a bordo della Toyota Celica Gt Four mentre i bresciani Voltolini e Corsini si sono imposti nella classifica del terzo raggruppamento con la Porsche 911 SC della Brescia Rally. I lombardi hanno chiuso in nona piazza assoluta. Nella classifica del gruppo 2 a prevalere sono stati gli alfieri Alfa Romeo Michele Solfa e Matteo Ederle i quali hanno regalato la gioia della vittoria di classe all’Alfa GTV6 precedendo i veronesi CattalinoMigliorini su Opel Kadett GTE.
GAZZETTA DELLO SPORT
17.10.2016
L’ALTRA PAGINA
17.10.2016
Vittoria in R2 di Pollara-Princiotto al Rally 2 Valli Vittoria in classe R2, nella classifica Campionato Italiano Rally Junior e 10^ posizione assoluta al 34^ rally 2 Valli per l’equipaggio CST Spot formato da Marco Pollara e Giuseppe Princiotto sulla Peugeot 208 R2 curata dalla Power Car Team di Munaretto ed equipaggiata con gomme Michelin. Il 19enne pilota palermitano di Prizzi ed il copilota già due volte tricolore (Junior e Produzione) messinese di Librizzi, vincitori della Michelin R2 Rally Cup 2016, hanno dominato e vinto gara 2, dopo l’ex aequo di gara 1, che è costato al duo siciliano il titolo Junior per un decimo di secondo lasciato sulla speciale d’apertura della competizione veronese. Pollara e Princiotto hanno dominato la seconda giornata di gara entrando nella top ten dell’ottava e conclusivo round di Campionato Italiano Rally, accumulando il vantaggio decisivo su circa 40 Km dei due crono iniziali. Sui due passaggi successivi in entrambe le prove in programma, ai siciliani è bastato amministrare per concludere con oltre venti secondi di vantaggio al comando della classifica di categoria e di Campionato Rally Junior, lasciandosi alle spalle i neo campioni e diretti rivali Testa – Mangiarotti su vettura gemella. Pollara ha esordito nel 2016 nel Campionato Italiano Rally ed ogni prova speciale è stata per lui un debutto, ma ha dimostrato di sapersi adeguare in fretta ai ritmi del CIR ed ha raccolto successi a ripetizione in una stagione partita con l’obiettivo del massimo apprendistato nella massima serie ACI Sport, che si è conclusa con la vittoria nella Michelin R2 Rally Cup e con il duello all’ultima gara per il titolo Junior, concluso ex Aequo e sfuggito soltanto per un decimo di secondo lasciato sul crono d’apertura del Rally 2 Valli, dopo anche una strabiliante rimonta in seguito ad una foratura sul 5° crono della prima tappa. -“Sono profondamente grato alla mia famiglia, a Princiotto, a CST, alla Power Car Team ed allo straordinario appoggio avuto dalla Michelin, se abbiamo concretizzato un risultato tanto importante in una stagione partita con il solo obiettivo di imparare – ha dichiarato Pollara al traguardo di Piazza Brà – Ho esordito su tutte le prove del campionato, ma il proficuo lavoro di squadra ci ha permesso di essere sempre ai vertici del tricolore Junior. Spero che di tutto questo si siano accorte diverse persone per poter guardare con ottimismo al futuro sportivo. Certamente i miei partner hanno apprezzato i risultati che desideriamo condividere prima di tutto con loro, fondamentale parte integrante di questa squadra di spicco”-.
L’ARENA
17.10.2016
VERONA-PANTHEON.IT
17.10.2016
Rally Due Valli 2016, com’è andata
Andreucci conquista il Rally Due Valli all’ultima prova, Basso, terzo, è campione italiano rally 2016. Al secondo posto Simone Campedelli, dopo una grande gara. Umberto Scandola chiude al quarto posto conquistando Gara2. Il suo weekend segnato da una foratura nelle prime fasi. Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, sulla Ford Fiesta R5 della BRC, sono i Campioni Italiani Rally 2016. Il XXXIV Rally Due Valli, appuntamento conclusivo della stagione organizzato dall’Automobile Club Verona, ha regalato emozioni a non finire, epilogo di una stagione elettrizzante e incerta fino alla fine. Paolo Andreucci e Anna Andreussi, sulla Peugeot 208 T16 ufficiale, sono riusciti sull’ultima prova speciale a conquistare l’appuntamento veronese, ma questa zampata finale non è stata sufficiente a colmare il gap nella classifica di campionato, che li ha visti chiudere al secondo posto con 93.5 punti, staccati di due lunghezze dai vincitori. Basso ha concretizzato il suo successo tricolore nella prima tappa, che per i nuovi regolamenti Aci Sport entrati in vigore quest’anno viene chiamata Gara1 e, così come la seconda (definita Gara2) assegna punti specifici alla classifica di fine giornata. Vincendo la tappa di sabato Basso ha messo al sicuro il titolo, anche se un testacoda sulla PS8 “San Francesco”, prima speciale della domenica, ha rischiato di compromettere il suo risultato. Fortunatamente non è stato così, e il pilota trevigiano ha potuto festeggiare in Piazza Bra il suo secondo titolo italiano dopo quello ottenuto nel 2007 con la Grande Punto Abarth. «Forse non realizzo ancora quello che abbiamo raggiunto» i commenti del nuovo Campione Italiano sulla pedana di arrivo. «È stata una stagione intensa, che per noi era partita un po’ in salita, ma è terminata nel migliore dei modi. Devo ringraziare la mia squadra, BRC, che mi ha accolto in questi anni e mi ha permesso di raggiungere questo traguardo. Con loro sono cresciuto e ho maturato esperienza importante. Un grazie a tutti loro». Bella e costante la prestazione di Simone Campedelli e Danilo Fappani, al debutto al Rally Due Valli, che sulla Ford Fiesta R5 GPL della O1 Racing hanno chiuso al secondo posto, staccati di solo 2.2”. Un po’ di rammarico per il cesenate, che sulla penultima prova è incappato in una foratura negli ultimi chilometri di speciale che gli è costata quei secondi che forse lo hanno alla fine separato dalla vittoria assoluta. Weekend amaro quello del pilota di casa Umberto Scandola, che con Guido D’Amore sulla ŠKODA Fabia R5 di ŠKODA Italia Motorsport ha chiuso al quarto posto, staccato di 7.7”. Il distacco esiguo tradisce tuttavia l’evolversi del weekend, segnato da una foratura sulla PS2 “Roncà” che ha impedito a Scandola di raccogliere in Gara1 i punti necessari per continuare a lottare per il campionato. La sua seconda tappa è stata quindi una prestazione di orgoglio, con tre prove speciali vinte su quattro che per un attimo gli hanno fatto sperare di riuscire nel colpaccio di andare a vincere il rally. […]
PROVASPECIALE.IT
17.10.2016
Luca Panzani argento nel Tricolore Rally 2016 Il pilota lucchese, affiancato da Sara Baldacci, dopo aver vinto con una gara di anticipo il Trofeo Renault Clio, al debutto con la Renault Clio S1600 della MM Motorsport, ha chiuso la stagione tricolore “due ruote motrici” al posto d’onore, con un finale condizionato dalla sfortuna. panzani-rally-due-valliVerona, 16 ottobre 2016 – Luca Panzani e Sara Baldacci, hanno concluso il campionato Italiano Rally al secondo posto della classifica riservata alle “due ruote motrici”. Il verdetto è arrivato nel pomeriggio odierno al 34° Rally 2 Valli di Verona, ultima prova stagionale, alla quale hanno partecipato salendo per la prima volta a bordo di una Renault Clio S1600 della MM Motorsport. La coppia lucchese, portacolori della scuderia ART Motorsport, già vincitori con una gara di anticipo del Trofeo Renault Clio, che gli ha assicurato il poter correre con Renault il Rallye Montecarlo mondiale a gennaio 2017, ha dunque infilato un nuovo alloro di prestigio al termine di una stagione in cui si è sempre distinta per prestazioni velocistiche, arrivando infatti a giocarsi il titolo con il reggiano Ivan Ferrarotti. Panzani e Baldacci hanno vinto ieri la prima tappa nonostante dovessero prendere le misure con la per loro nuova vettura su un percorso estremamente difficile e nella seconda giornata di oggi hanno lottato a denti stretti contro il rivale in Campionato finendo secondi. Il finale di gara è stato sofferto, con problemi di natura elettrica e di freni che non hanno consentito di tentare un attacco deciso verso la vittoria.
RALLYSSIMO
17.10.2016
CIR, Gara2, vittoria di consolazione per Umberto Scandola al Rally 2 Valli Una vittoria con un retrogusto amaro quelle ottenuta in Gara 2 Rally Due Valli per l’equipaggio della Skoda composto da Umberto Scandola e Guido D’Amore. I due hanno dimostrato con 3 vittorie parziali nelle 4 disponibili in Gara 2 di domenica che la conquista del titolo era alla loro portata. Le gare sono fatte anche di piccoli inconvenienti come una foratura che li ha condannati ad abbandonare i sogni di gloria. Così sabato si sono spente ogni possibilità di recupero nella classifica generale. Il campionato per Umberto, Guido e il team ŠKODA Italia Motorsport si conclude così al terzo posto di una classifica tiratissima. Per la Fabia “tricolore” cinque vittorie parziali conquistate tra asfalto e terra e nessun ritiro per problemi meccanici.Sotto le parole al termine dell’evento veronese: Oggi è andato tutto per il meglio e abbiamo dimostrato il valore della vettura e della squadra. Ci tenevo a chiudere il campionato nella maniera migliore, dopo la grande delusione di ieri. È stata una stagione tiratissima, dove nessuno si è risparmiato e mai come quest’anno tutti ci meritavano di essere protagonisti. Peccato non essere riusciti a fare la nostra parte dopo la foratura di ieri e questo è l’unico rammarico. Ci tengo a ringraziare ufficialmente ŠKODA, i ragazzi del team, sponsor e fornitori tecnici e tutti quelli che hanno lavorato con la squadra garantendo sempre il 100%. Con il Rally Due Valli, l’ottavo round della stagione, si è concluso il Campionato Italiano Rally 2016. Ricordiamo la grandissima stagione da protagonisti di ŠKODA Italia Motorsport che ha conquistato cinque vittorie, un secondo e tre terzi posti.
AUTOSPRINT
18.10.2016
L’ARENA
18.10.2016
VERONASERA
18.10.2016
Il Rally Due Valli ha incoronato i campioni nazionali delle quattro ruote Giandomenico Basso e Lorenzo Granai non hanno vinto la tappa ma si sono laureati campioni italiani di rally. Speciale vittoria per la navigatrice non vedente Elisa Moscato al Rally Due Valli Classic Regolarità Sport Giandomenico Basso e Lorenzo Granai sono i campioni italiani rally 2016. L'incoronazione è arrivata nell'ultimo appuntamento, il Rally Due Valli organizzato dall'Automobile Club Verona. Paolo Andreucci e Anna Andreussi sono riusciti sull'ultima prova speciale a conquistare la tappa veronese, ma questa zampata finale non è stata sufficiente a colmare il gap nella classifica del campionato dove hanno chiuso al secondo posto. Basso è arrivato terzo al Rally Due Valli ma ha potuto comunque festeggiare domenica 16 ottobre in Piazza Bra il suo secondo titolo italiano dopo quello ottenuto nel 2007. "Forse non realizzo ancora quello che abbiamo raggiunto - ha detto il neo campione - È stata una stagione intensa, che per noi era partita un po' in salita, ma è terminata nel migliore dei modi. Devo ringraziare la mia squadra che mi ha accolto in questi anni e mi ha permesso di raggiungere questo traguardo. Con loro sono cresciuto e ho maturato esperienza importante. Un grazie a tutti loro". Bella e costante la prestazione di Simone Campedelli e Danilo Fappani, al debutto al Rally Due Valli, che hanno chiuso al secondo posto. Weekend amaro quello del pilota di casa Umberto Scandola, che con Guido D'Amore ha chiuso al quarto posto. Sabato 17 ottobre si è invece laureato campione italiano junior Giuseppe Testa, in coppia con Davide Mangiarotti, undicesimo assoluto in campionato. Il trofeo R1 ha incoronato Riccardo Canzian e Matteo Nobili, mentre Corinne Federighi e Jasmine Manfredi nonostante il ritiro, hanno portato a casa il titolo di campionesse italiane. Speciale invece la vittoria del Rally Due Valli Classic Regolarità Sport conquistata da Sandro Martini e dalla navigatrice non vedente Elisa Moscato. "Siamo molto felici per questa vittoria, è la prima volta per quanto riguarda la Regolarità Sport per entrambi - spiega Martini - ho apprezzato molto la scelta di dividere la prova in tre tratti cronometrati, rendendo la gara più bella ed interessante". L’undicesima edizione del Rally Due Valli Historic, valida come ultima prova del campionato italiano rally auto storiche, è stata un appassionante duello sul filo dei secondi risoltosi solo all’ultima prova speciale tra il veterano Lucky e Pedro. A spuntarla è stato Pedro, al termine della gara stanchissimo e felicissimo: "Questa è stata una delle vittorie più difficili che abbia mai conquistato, mi sono però divertito moltissimo, il percorso del Due Valli si è rivelato molto duro, selettivo, ma ribadisco veramente divertente. Lucky è andato veramente forte, è un grande pilota che va sempre velocissimo, la nostra è stata veramente una bella battaglia". Terzo gradino del podio per i toscani Alberto Salvini e Davide Tagliaferri.
CAMPIONI.CN
19.10.2016
Michelin R2 Rally Cup: il “Due Valli” fa ricco Andrea Mazzocchi Prestazione esaltante e sfortunata per il saluzzese Giorgio Bernardi, uscito di strada, e Marco Pollara, vittima di una foratura VERONA – L’appuntamento veronese del Rally Due Valli dello scorso fine settimana non assegnava punti per la classifica della Michelin R2 Rally Cup, ma è stato un momento esaltante per la coppa indetta dalla Casa di pneumatici francese. Andrea Mazzocchi e Giorgio Bernardi davano l’assalto al ricco montepremi della Kermesse Michelin R2 Rally Cup, 7500 € da dividere fra i partecipanti alla gara scaligera. A raccogliere il bottino maggiore è stato il piacentino Andrea Mazzocchi, affiancato da Silvia Gallotti, che ha chiuso la prima tappa, quella di venerdì 14 e sabato 15 ottobre, al 14° posto assoluto e terzo di Classe R2B, terminando la gara in 12a posizione assoluta, terzo di classe, primo fra i partecipanti alla kermesse, dopo una gara affrontata con attenzione e buona velocità. “Sono molto contento della mia annata nella Michelin R2 Rally Cup” racconta il pilota piacentino “e non solo per i ricchi premi che ha messo in palio. Questa è stata una stagione di grande crescita, che mi ha portato ad affrontare le prove speciali del panorama del Campionato Italiano e a confrontarmi con i migliori giovani piloti della specialità”. Non è stato altrettanto fortunato il fine settimana di Giorgio Bernardi, affiancato dal genovese Andrea Casalini, rientrato nel circus della Michelin R2 Rally Cup, dopo il ritiro del Rally di San Marino nel luglio scorso. Partito immediatamente all’attacco, il pilota saluzzese si è subito messo in luce siglando il miglior tempo di Classe R2B nella corta speciale del venerdì sera, la “Torricelle”, affrontata sotto un biblico diluvio. Bernardi continuava a essere il più veloce della Classe R2B anche nelle prime due prove del sabato mattina, Rostà e Ca del Diaolo, acquisendo un significativo vantaggio sui diretti avversari. Il primo colpo del destino arriva sulla terza speciale di giornata, la Santissima Trinità, quando BernardiCasalini incocciavano dentro un sasso finito sulla loro traiettoria (e colpito anche da un altro concorrente che precedeva l’equipaggio della Peugeot 208 R2B curata dalla Gliese Engineering Motorsport) e percorrevano sei chilometri con la ruota anteriore destra sul cerchio perdendo oltre 1’20” dai migliori di categoria. Nella
LA PROVINCIA PAVESE
19.10.2016
Rally, Mangiarotti è campione italiano junior
Il navigatore stradellino correva nell’equipaggio ufficiale della Peugeot Italia con Giuseppe Testa REDAVALLE. Mancava, ormai, solo l'ufficialità, sancita dall'ordine d'arrivo dell'ultima gara della stagione e, puntualmente, le attese non sono state deluse. Al "Rally 2 Valli", disputatosi lo scorso fine settimana nel veronese, i portacolori di Peugeot Italia Giuseppe Testa, molisano, e Daniele Mangiarotti, oltrepadano di Redavalle, sono riusciti ad aggiudicarsi, con la loro 208 R2B, il titolo tricolore rally, categoria Junior, al loro primo tentativo. Un'impresa di non poco conto per l'equipaggio della Casa del Leone, riuscito ad imporsi al termine di una stagione impegnativa e molto combattuta, per di più partita in salita, con il ritiro nella prima gara della stagione, il "Rally del Ciocco", condito, è il caso di dirlo, dal contemporaneo infortunio di Mangiarotti ad una mano. Da quel momento, però, i portacolori di Peugeot Italia non hanno più sbagliato un colpo: solo al "2 Valli" i loro più diretti avversari, Marco Pollara e Daniele Princiotto, anch'essi su Peugeot 208 R2B, si sono classificati davanti a loro (10° posto assoluto contro l'11°, quindi seconda della classifica Junior, di TestaMangiarotti). «Per come si era messa la stagione dopo il Ciocco c'erano solo i presupposti per migliorare - ha raccontato Daniele Mangiarotti - dopo la vittoria alla Targa Florio abbiamo preso davvero consapevolezza del nostro potenziale e delle nostre possibilità, abbiamo acquisto sicurezza e ci siamo costantemente migliorati». Militare in una squadra ufficiale è il sogno di ogni pilota, ma non bisogna dimenticarsi degli oneri che conseguono a questo onore: «Abbiamo imparato a correre senza pensare esclusivamente al singolo exploit, ma con un occhio fisso sulla classifica, visto le ambizioni nostre e della squadra - ha proseguito Mangiarotti in tutto questo è stato determinante più di ogni altra cosa vivere a stretto contatto con due campioni come Paolo Andreucci e Anna Andreussi, che per l'intera stagione sono stati prodighi di consigli e suggerimenti sotto ogni punto di vista». L'impegnativo "2 Valli", alla fine, è stato un po' l'apoteosi della stagione: «La soddisfazione per il titolo arrivato è stata amplificata dalle difficoltà che la gara a riservato, con strade rese viscide dalla pioggia e dal fango, tanta nebbia e basse temperature -ha concluso - credo sia stata la gara più impegnativa dell'anno.
RALLY.IT
16.10.2016
CIRAS: Due Valli storico a Pedro 9 decimi. E’ questo l’incredibile epilogo del Rally Due Valli storico, per soli 9 decimi “Pedro”-Beltrame su Lancia Rally 037 hanno vinto la gara contro gli amici-rivali “Lucky”- Cazzaro che correvano su Lancia Delta Integrale. La gara parte venerdì sul bagnato, questa situazione favorisce le vetture integrali ‚Lucky‛ vince con un tempo strepitoso (sarebbe stato settimo nei moderni), dietro a lui Patuzzo (Toyota Celica) e ‚Pedro‛ (+9″8). Sabato non piove più, ma alcune ps sono viscide, sporche e bagnate. Di tutte e tre le prove la ‚Roncà‛ è la più difficile, Pedro vince brillantemente annullando quasi tutto il gap che aveva ‚Lucky‛, che ha soli 1″2 di vantaggio. La lotta è a due, gli altri avversari hanno già oltre 30″. Sulla Ca del Diaolo ‚Lucky‛ ripistina a 9″ il vantaggio su Pedro e dopo riordino e assistenza volante, sulla Santissima Trinità ‚Lucky‛ mette ulteriori 7″ tra lui e ‚Pedro‛. Il primo giro di prove vede ‚Lucky‛, ‚Pedro‛ a 16″ e Salvini (Porsche) a 1’10”. Si ripetono le prove, ora più asciutte, e ‚Lucky‛ continua ad aumentare il vantaggio, ora è a + 18″1, massimo vantaggio del vicentino. ‚Pedro‛ non si arrende e sulle ultime due prove di giornata compie un vero capolavoro portandosi a soli 8 decimi dal rivale. La Domenica splende il sole in Valpantena, tutto fa presagire ad una rimonta della Lancia 037 di ‚Pedro‛, invece sulla San Francesco ‚Lucky‛ vince di 13″9. La lunga ps Erbezzo potrebbe risultare decisiva, domina la prova ‚Pedro‛ +16″9 a ‚Lucky‛ e passa al comando della gara per soli 2″2. Come prevedibile la gara si deciderà sull’ultima ps San Francesco. ‚Pedro‛ è ininfluente per le classifiche di campionato italiano ma la lotta per la vittoria è comunque interessante. ‚Lucky‛ rivince la prova per 1″3 ma per soli piccolissimi 9 decimi lascia l’assoluta a ‚Pedro‛. Terzo Salvini poi Da Zanche (Porsche) e Patuzzo. “Pedro” ha vinto con l’alessandrino Luca Beltrame, “c’eravamo promessi di correre almeno una volta insieme” ci racconta Luca, il nuovo binomio ha funzionato.
GAZZETTA DELLO SPORT
24.10.2016
ANAS, Aci e forze dell’ordine al Due Valli per un messaggio di prevenzione Anche quest’anno l’equipaggio dell’Auto Club Nazionale Forza di Polizia-Best Racing Team Rossignoli e Granziera, dipendenti della Polizia Stradale di Verona, ha partecipato al Rally Due valli. Giunto alla XXXIV edizione, ha chiuso il campionato italiano e il campionato italiano Ralli Auto Storiche e Trofeo Regionale Rally. Grazie all’impegno dei due agenti, con l’ausilio di Verona Strada Sicura, dell’Associazione Nazionale Azione Sociale e di alcune aziende locali, è stata data ampia visibilità ai progetti “Giovani in Strada” di Aci Verona e “Piccolo per bere non per sapere” (slogan e logo ANAS inseriti nelle fiancate dell’auto da corsa) che hanno come denominatore comune l’educazione stradale dei giovani futuri ed attuali utenti della strada. Quindi un’auto da rally, la piccola Suzuki Swift R1 della Hap, come strumento per promuovere le iniziative e raccogliere fondi da destinare al loro sostegno. PREVENZIONE La responsabile progetti ANAS, che segue anche “Piccolo per bere non per sapere”, Carla De Zordo ha dichiarato: “Tanti ragazzi si rovinano l’esistenza guidando dopo aver bevuto, le iniziative in merito alla prevenzione non sono mai troppe, pertanto quando ci è stata proposta la collaborazione legata all’evento Due Valli, che è molto seguito dai giovani appassionati di guida, abbiamo subito accettato con piacere vista la collaborazione continua con le istituzioni e visto che il nostro progetto è stato anche inserito nella Rete Costituzione e Legalità promossa nelle scuole della provincia di Verona grazie ad un protocollo ministeriale.” Altra pattuglia al Due Valli composta da Domenico (appartenente alla G. di F.) e Roberto LO SCHIAVO (appartenente ai VVFF) hanno corso con il simbolo dell’ANAS. Dopo il secondo posto di classe N2 al Rally Due Valli conquistano la seconda posizione assoluta nel Campionato Italia Rally di Gruppo N. I due fratelli, portacolori della scuderia MITO hanno portato in gara la Peugeot 106 S16 made in PR2. Nella giornata di domenica si è svolta la seconda tappa, con le p.s. San Francesco e di Erbezzo da ripetere due volte, assettando la 106 in configurazione asfalto asciutto, hanno affrontato la gara con un piglio più brioso, con riscontri cronometrici ai vertici della categoria superiore si andava a conquistare un 2° posto in classe N2 e un 4° posto in Gruppo N.