STORIA PAG 04 P UNTI DI F ORZ A PAG 05 P ISTONI 2 T PAG 06 P ISTONI 4T PAG 8 QUALITA’ PAG 12 COMP ONENTI PAG 14 LEGENDA PAG 16 BETA PAG 18 COBRA PAG 18 GAS GAS PAG 19 H ONDA PAG 20 H USABERG PAG 34 H USQVARNA PAG 37 K AWASAKI PAG 46 KTM PAG 55 SH ERCO PAG 70 SUZ UKI PAG 7 1 YAMAH A PAG 80 CONDIZIONI DI VENDITA PAG 90
G-AlSi 18MgCuNi-P Composizione chimica in percentuale
Chemical composition in % Si
Fe
Cu
Mn
Mg
Zn
Ti
Ni
Min. 17,0 Max 19,0 0,3
1,3 1,7
0,1
1,0 1,5
0,10
0,10
0,8 1,3
Pb
Sn
Sr Ca P ppm ppm ppm 80 0,05 0,05 5 10 130
Na Altri Altri ppm sing. tot 5 0,05 0,15
EN-AW:
2618A (EN 573-3: 2009 EN 485-2: 2008)
ISO:
AlCu2Mg1.5Ni
COMPOSIZIONE CHIMICA /CHEMICAL COMPOSITION Element
Si
Mg
Cu
Ni
Fe
Ti
Mn
Zn
Zr + Ti
Al
%
0.15 0.25
1.2 1.8
1.8 2.7
0.8 1.4
0.9 1.4
max 0.20
max 0.25
max 0.15
max 0.25
Rest
CARATTERISTICHE FISICO-MECCANICHE MECHANICAL PROPERTIES
Peso specifico/Specific weight Intervallo di fusione /melting temperature Calore specifico/Specific heat Conducibilita’ a/Conductivity at 20°
= 2.76 gr/cm3 = 549° - 638°C = 0.23 cal/gr x °C = 0.33 cal/sec x cm x °C
Coefficiente di dilatazione lineare/ Linear expansion coefficient da/from 20° a/to 100°C = 20 mm/mm x °C x 10-6 da 20° a 200°C = 22 “ da 20° a 300°C = 25 “ Modulo elastico/Modulus of elasticity Rottura a trazione/Breaking at traction(Rm) Allungamento % a /Stretching % at 20°C Durezza /Hardness Brinell TRATTAMENTI TERMICI SIGLE EQUIVALENTI EQUIVALENT IN:
= 74.400 N/mm2 = 400 Mpa = 9% = 120 - 150 HB T6
USA
Japan JIS
France AFNOR
England BS
Poland PN
Rep Ceca CSN
NASA A92618
A92618
2618
2618A
2618A
AlCu2g2Ni1
424218
RR58
EN-AW:
4032 (EN 573-3: 2009 EN 485-2: 2008)
ISO:
AlSi12.5MgCuNi
Elementi
Si
Mg
Cu
Ni
Fe
Zn
Cr
Al
%
11.00 13.50
0.8 1.3
0.5 1.3
0.5 1.3
max 1.0
max 0.25
max 0.1
Rest
CARATTERISTICHE
Stampati di qualità top Leghe speciali ad alta resistenza Accurata finitura superficiale Controllo estremo planarità gole Estrema accuratezza della struttura interna del pistone Design innovativo realizzato a partire dal 2012 grazie alla combinazione della forgiatura a “X” e della struttura Bridged Box. Forgiatura a X per minimizzare la frizione e ridurre il peso senza compromettere la forza del pistone. Bridged Box (noto anche come T-Bridge in F1): struttura a nervature con rinforzi esterni ottenuta grazie ad una ricerca approfondita sull’architettura del pistone. Questo consente di ridurre il peso del pistone a parità di resistenza meccanica. In alcuni casi la nervatura è interrotta da fresature che consentono un accesso diretto dell’olio dal cilindro allo spinotto. Tasche olio: un’evoluzione tecnica dei fori olio precedenti. Un nuovo modo di condurre olio allo spinotto che aumenta la portata della lubrificazione dalla parete del cilindro. Testa grezza e testa lavorata PROFILATURA E OVALITA’ PERSONALIZZABILI Grazie ai nuovi macchinari CNC di ultima generazione è possibile gestire l’ovalità e la profilatura del pistone con quote personalizzate sulla base della richiesta e delle esigenze dei clienti. Riporto con bisolfuro di molibdeno eseguito con materiale innovativo
Top quality forged castings High resistance special alloys Fine surface finishing Extreme grooves flatness accuracy Extreme piston frame accuracy Ultimate design, since 2012, combining X-Forging and Bridged box: X-forging special design of piston frame to minimize friction and reduce weight without compromising piston strength. BRIDGED BOX structure (known as T-Bridge in F1 world): internal bracing and ribs achieved thanks to a deep research on the piston’s architecture. This gives the piston lighter weight but same high mechanical resistance to stress. In some cases bracing is interrupted by milled ports to let oil direct access from cylinder wall to wrist pin. Pins oil ports: an evolution to old pin oilers and a new way to carry oil to wrist pin. Ports bring a great quantity of oil from cylinder wall to wrist pin. Hard top or Fully machined head CUSTOMIZED OVALITY AND PROFILING Thanks to latest generation CNC machines piston’s profiling and ovality can be customized according to clients’ needs. Molybdenum disolphure coating with Iinnovative material
MarWin 7.00-18
METEOR
17/07/2015 14:23:47 Operatore:
Parte:
N. disegno:
f.g.
Fase di lavorazione:
P2431_A
Firma:
Commento:
Ovalauswertung H = 42.5 mm
Intervallo cir.: 0.10° Diametro della sfera del tastatore: 20.0000 mm filtrato: 15 O/G 50% Gauss Amplificazione: 1 F: 0.20 N
90° (1)_oval_fit_
0°
20.00 µm
Profilo
Corsa di misura
(1)_oval_fit_ 20.00 µm 30.00 °
C:/Mahr/Users/Administrator/PROGRAMMI METEOR/Misurazione ovalità/METEOR/P2431/OVALITA'-P2431.mpr
5
2
5 3
4
6
8
7
9 1.
10
MARCA/MOTORE/ANNO – Brand name, Engine model, years
2. VERSIONI/Versions: Versioni disponibili a seconda della performance richiesta:
A range of different versions is available, according to the performance needed: 1. STANDARD
original part. Pistone con rapporto di Piston with higher comcompressione maggiorato e pression ratio and PLUS caratteristiche PLUS quali characteristics: bridged struttura Bridged Box o Hard box and hard top.
2. SPORT
3. RACING
3.
Pistone con le stesse Piston with same caratteristiche dell’originale. characteristics of the
Top Meteor Piston propone per alcuni modelli 4 TEMPI ad alta prestazioni una versione da GARA caratterizzata da: •Incremento Rapporto di Compressione (H.C. sul catalogo). •Spinotto DLC
Meteor provides for some models a RACING version with the following features: • Increased compression Ratio (H.C.) • DLC coated wrist pin
Riferimento e diametro STD del pistone
Codice Articolo KIT PISTONE – Item code (Piston kit code) Un kit pistone comprende: Pistone/Segmenti/Spinotto/Anellini ferma-spinotto
A piston kit includes: Piston/Rings/Wrist pin/Circlips
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SHERCO
02/2016
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YAMAHA
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YAMAHA
YAMAHA
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YAMAHA
YAMAHA
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YAMAHA
YAMAHA
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YAMAHA
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