NA PLATFORMĚ
Brněnská hvězda
Nina Mokrášová, Viktor Schwab, Štěpán Bařina, Zdeněk Navrátil, Adéla Šoborová
Obsah
4
ÚVOD
SEZNÁMENÍ S MÍSTEM
ANALÝZY
PŘÍKLADY REGULACÍ
6
10 12 16 18 22
30 32 34 36 38 40 42 46 48 50
54 56 58 60 62
Zadání
Širší vztahy Stávající stav Problémy území Historie Současné foto
Majetkové vztahy Výška okolní zástavby Proluky Hustota zalidnění Pohyb chodců Pohyb aut Občasnká vybavenost Významné pohledy SWOT analýza Platný územní plán
Graz Mnichov Brno Praha Parkování ve světě
NÁVRH
REGULAČNÍ PLÁN ÚZEMÍ
REFERENCE
66 68 70 72 74 76 78 80 88 90 92 94
102 Regulační plán 104 Bilance 106 Text
110
Cíl Koncept Axonometrie návrhu Hiearchizace veřejných prostor Oslunění budov Funkční uspořádání návrhu Situační výkres Řezy územím Schéma domů Podoba veřejných prostranství Etapizace Bilance
Reference
ZÁVĚR
116 117
Poděkování Závěr Zdroje
Zadání Stavba – Prostor – Město. Architektonicko – urbanistický návrh dostavby městského bloku v blízkosti Dětské nemocnice v Černých polích. Práce bude probíhat v rámci vertikálního ateliéru Nový-Palaščák. Spolupráce s městskou částí Brno – Sever. #blok#bydleni#mestskedomy#narozi#piazzeta#vnitroblok#komunita#Cernapole#Bronx#Traubova#Stara#MiladyHorakove#Francouzska#portfolio Ing. arch Vitězslav Nový, Ing. Michael Palaščák
6
8
SEZNÁMENÍ S MÍSTEM
Širší vztahy Řešené území se nachází severovýchodně od historického centra města Brna v městské části Brno-sever. Hlavní silniční napojení tvoří ulice Milady Horáková, jakožto jedna z vycházejících radiál z centra města, zajišťuje spolehlivou dopravní i docházkovou dostupnost po městě. Radiála nabízí také hbitou mimoměstskou mobilitu. V dotčeném území se promítá vize nové městské třídy, navržené ze 70. let minulého století, která by svojí necitlivou výstavbou vyžadovala asanaci území. Tato práce nepočítá s její realizací, která by svým charakterem narušovala residenční území, a naopak podporuje koncepci městských radiálně okružního systému města. Díky své poloze je řešené území velice vhodné pro bydlení. Kromě velice dobré dostupnosti a napojení na městskou hromadnou dopravu i cyklotrasy se lokalita nachází v blízkosti parku Lužánky s celoměstským významem. Umožňuje tak obyvatelům dosažitelnou rekreaci nejen na svých pozemcích. Jižně od naší oblasti se nachází rozvojová část centra s postindustriální zástavbou. Město Brno společně se soukromými developery podporuje gentrifikaci a pokouší se místu vdechnout nový život. Řešené území
Veřejná zeleň a parky
Vodní toky Trasy brněnských okruhů Výzmanmé komunikace v území Plánovaná nová městská třída Tramvajové trasy Nemocnice
10
Současný stav Trojúhelník vymezený ulicemi Milady Horáková, Francouzská a Černopolní je ze jižní a východní strany definován stabilizovanou blokovou zástavbou bytových domů. Jižní část je ohraničena pouze svahem s nepřístupnou zelení. Ve špici trojúhelníku se nachází nezpevněná volná plocha, neoficiálně využívána pro parkování. Postupně přechází v úsek s pronajímatelnými městskými garážemi. Uvnitř oblasti se nachází mateřská škola s rozsáhlým pozemkem určeným sloužícím pro provoz. Vstup do instituce je umožněn přes historicky danou uličku vymezenou pavlačovým domem po straně pravé a koncovým domem bloku. Výškové rozdíly mezi areálem školky a soukromými zahradami bytových domů zajišťují vzájemné nerušení uživatelů. V jižním cípu se nachází rohový obytný dům, který je pozůstatkem původního záměru lokality a nepočítal s průrazem ulice Milady Horákové. (Ne)navazuje na něj objekt finančního centra s velmi podprůměrným předprostorem sloužícím pro parkování.
12
Současný stav Na severní straně od Milady Horákové se ve svahu pokrytém zelení nachází dětská nemocnice. Na jižní straně od Francouzské a na západní straně od Černopolní převažuje residenční oblast tvořená klasickou blokovou zástavbou. Z východu taktéž navazuje zástavba tradičního města. Podoba ulice Milady Horákové je v dnešní době pro moderní, rozvíjející se město nevyhovující. Není zde žádná příležitost, slouží pouze jako transportní koridor ohraničený z obou stran nepřístupnou zelení. Francouzská má charakter široké ulice určené pro parkování bez možnosti pobytu nebo jiného využití pro rezidenty. Černopolní je slepou ulicí, zahlcenou odstavenými auty, bez jiného využití. Ukončuje ji malý terénní zlom ohraničen zábradlím a keřovou zelení.
14
obchodní parter Problémy nevyužité pásy zeleně
vybavenost
skupiny garáží nevyhovující nároží
bydlení
nevhodně umístaná parkovací místa proluky
stávající zástavba
16
Vývoj 1835 První relativně přesná mapa lokality (Umgebung von Brünn und Turas - okolí Brna a Tuřan) pochází z roku 1835 a její vydání bylo naříženo jako součást prvního vojenského mapování města Brna a okolí (na pláních přilehlých městu totiž pravidelně docházelo k rozsáhlým vojenských manévrům desetitisíů vojáků, kterých se nezřídka účastnil i aktuální panovník). Z této mapy můžeme vysledovat, že veškerá zástavba nacházející se mimo centrum fungovala stále více jako samostatné vesnice nebo usedlosti. Hlavními trasami v této oblasi pro veškeré zásobování města byly dnešní ulice Cejl a Lidická. Ulice Milady Horákové (tehdy Teichdamm, neboli Na Hrázi) a Francouzská (tehdy Oberzeil ) Velký Cejl) slouží zatím jen pro obsluhu pomalu se rozrůstající místní zástavby, případně jako spojnice s centrem při cestě z několika lokalit v Černých Polích. Zkoumaná lokalita je prozatím z jižní strany definována pouze řadou domů lemující slepou Francouzskou ulici, ze severu a východu rozlehlými plochami polí a luk. Už nyní je ale mírně znatelná dnešní ulice Černopolní protínající území ze severu na jih sloužící jako jedna z pěších spojnic Černých Polí a Cejlu.
1990 Mapa pochází z roku 1900 už zobrazuje město Brno poté, co byly v 60. letech 19. stolení strženy středověké hradby (místy transformovány na okrasné zahrady a bastillony). Právě toto rozhodnutí mělo za následek obrovský růst lokalit v těsné blízkosti centra. Již nemůžeme pozorovat pouze menší skupiny domů lemující krátké ulice, ale oblast se pomalu začíná stávat součástí města jako takového. Aby bylo možné využít co nejvíce plochy pro takový nárůst, byl zasypán dřívější rybník s hrází a i potok samotný byl sveden do podzemí. Oblast získává novou dominantu v podobě dnešního Náměstí 28. října (Winterhollerovo náměstí), parku Lužánky a husté blokové zástavby na celé ploše Malého i Velkého Cejlu. Začíná parcelování Černých Polí, na některých místech už i ojedinělá výstavba. Ulice Francouzská (tehdy společně s ulicí Milady Horákové nazývána jako Třída Františka Josefa) se najednou stává důležitou spojnicí právě nové zástavby kolem parku 28. října a i centra samotného s celým východním okolím a funguje společně s Cejlem jako nejkratší cesta mezi těmito dvěma místy. Na sever od řešené lokality se buduje první část budoucího areálu Dětské nemocnice. V místě křížení ulic Černopolní a Gabellbergerova (dnes Durďákova) již sledujeme postupný vznik dnes problematického místa křížení pěti ulic.
18
1837 Na předválečném plánu města Brna z roku 1937 na první pohled vycítíme kontrast a velice prudkou změnu území od začátku 20. století. Celé místo a okolí už je složeno jen z husté městské blokové zástavby a místa zeleně najdeme téměř výhradně ve vnitroblocích a špatně přístupných svazích Černých Polí - zůstávají však parky Lužánky a 28. října v podobě téměř dnešní. Ulice Francouzská a Cejl stále zůstavají jedinými dvěma velkými tepnami v tomto místě přímo spojijícími centrum Brna s okolím. V západním rohu řešeného území stále zůstává čtyřsměrná křižovatka, stejně tak vzniká podobná situace i na cípu severovýchodním, vznikem Merhautovy ulice. Nejdůležitějším momentem v tomto období se ale stává plánovaný průraz nové trasy právě mezi těmito křižovatkami. Hlavním cílem bylo ulehčit dopravu mezi centrem a nově vzniklými městskými částmi Zábrdovice, Husovice a Černá Pole a zmírnit tak provoz na Francouzské ulici, která kvůli svým vlastním historickým souvislostem nebyla na takový provoz stavěna a s nástupem automobilů se stále častěji objevovaly její problémy. K provedení průrazu samotnému došlo v roce 1939 a o rok později byla v tomto místě zavedena i první tramvajová linka. Tento zásah byl posledním z opravdu velkých úprav v této oblasti a určil komunikační situaci, která ve své podstatě zůstala do dnes nezměněna.
2018 Pro porovnání je přiložena aktuální mapa území z roku 2018. Oproti předchozí situaci pozorujeme jen několiv málo výrazných změn. Prvním je již zmíněný průraz ulice Milady Horákové, kvůli kterému získává námi řešené území poprvé ve své historii podobu uzavřeného městského bloku. S touto skutečností souvisí dnešní nefungující podoba probouraného nároží, nevyužitá severní hranice bloku a neideální členění vnitrobloku. Druhou změnou v bezprostřední blízkostí je výrazné rozšíření areálu Dětské nemocnice až k nové ulici Milady Horákové v letech 19481953. Po tomto zásahu se severní hranicí této ulice stává svah se zelení patřící nemocnici. Mizí část historické výstavby a je pomalu nahrazována novými bytovými a polyfunkčními domy, jak na ulici Francouzské, tak i v přilehlých. Ulice Milady Horákové nadále slouží jako hlavní dopravní tepna v území a slouží jako radiála centra Brna a severovýchodních městských částí. Jedny z mála připomínek bývalých prostorových vztahů v lokalitě zůstavají ulice Cejl, Bratislavská a především Francouzská i se dvěma komplikovanými pětisměrnými křižovatkami v místech, kde se před 150 lety křížily obchodní stezky do Brna.
Historické foto
Významné milníky
1. pol. 19. stol. ulice Na Hrázi (Teichdamm) 1854 změna názvu na Franz-Josef-Strasse 60. léta 19. stol. bourání brněnských hradeb umožňující jednodušší růst města směrem z centra 1898 vznik Dětské nemocnice v dnešní lokaci začátek 20. stol. propojení lokality s Černými Polemi - vznik ulic Černopolní, Durďákova, Hvězdová, Traubova 1918 změna názvu na Francouzská na počest francouzských spojeneckých vojsk 1. pol 20. stol. prudký růst nové zástavby směrem od centra Brna a v Černých polích způsobující rychlý rozvoj lokality a vznik nových ulic 1939 průraz dnešní ulice Milady Horákové, tehdy Freiherr von Neurath Strasse, vznik ulice Francouzské v dnešní podobě 1940 otevření tramvajové linky 1946 změna názvu na Churchillova 1948 změna názvu na Jana Masaryka 1952 změna názvu na Třída Říjnové revoluce 1990 změna názvu na Milady Horákové 2015 dokončení opravy ulice Milady Horákové
Otevření tramvajové trati na ulici Milady Horákové 20
Otevření tramvajové trati na ulici Milady Horákové
Průraz ulice Milady Horákové rok 19
Průraz ulice Milady Horákové - 1939
evření tramvajové trati na ulici Milady Horákové 1940 Nová ulice Milady Horákové, Špilberg v pozadí - 1941
evření tramvajové trati na ulici Milady Horákové
Průraz ulice Milady Horákové rok 1939 Nová ulice Milady Horákové, pohled na druhou stranu rok 1941 Průraz ulice Milady Horákové rok 1939
Foto současný stav
Křižovatka Milady Horákové/ Příční/ Francouzská /Traubova
Ulice Francouzská 22
Ulice Francouzskรก
Nedokonฤ enรก zรกstavba v ulici Francouzskรก
Vstup do vnitrobloku s mateřskou školkou
Záda stabilizované blokové zástavby z vnitrobloku 24
Venkovní prostory mateřské školy
Pohled z vnitrobloku na nepřístupnou zeleň ulice Milady Horákové
Pohled z vnitrobloku na předprostor finančního centra
Pohled ze zastávky Dětská nemocnice 26
Ukončení ulice Černopolní
Stav ulice Černopolní
ANALÝZY
Majetkové vztahy V lokalitě má největší podíl pozemků Statutární město Brno. Vzhledem k neroztříštěnosti a poloze pozemků v rámci celého Brna se jedná o velice lukrativní parcely s velkým potenciálem. Pro město tak představují výhodnou investici. Město bude mít hlavní slovo při rozhodování o budoucnosti lokality. Předpokládáme, že město nebude mít možnost investovat do veškerých staveb na svých pozemcích. Může je však pronajmout na dobu 100 let, pomoci lokalitě k rozvoji a neztratit svůj vliv. V některých místech bude muset být provedena směna pozemků, např. „ve špici trojúhelníku“ (křižovatka Milady Horákové, Traubova, Příční, Francouzská) nebo v oblasti stávajících garáží podél ulice Durďákova.
Česká republika Právnická osoba Fyzická osoba Statutární město Brno Bytové družstvo
30
Výška zástavby
6 a více podlaží 4-5 podlaží 2-3 podlaží 1-2 podlaží
32
Proluky 1.
stávající jednopodlažní přístavba ve špatném technickém stavu nedodržující uliční čáru
2.
proluka mezi bytovými domy, v současnosti slouží jako jediný přístup k mateřské škole ve vnitrobloku
3.
řada garáží lemující ulici Černopolní
4.
proluka na ulici Francouzská, v současnosti slouží jako soukromý dvůr a parkoviště
5.
dvoupodlažní rodinný dům ve velmi špatném technickém stavu
6.
proluka v těsné blízkosti nároží, na pozemku jsou pouze pozůstatky původní zástavby
7.
zatravněný dvůr se soukromými garážemi, ve velmi špatném stavu
8.
dvojice jednopodlažních budov ve špatném technickém stavu
9.
proluka, v současné době autoservis a soukro mé dvory
nevyhovující zástavba proluka
ící jednopodlažní přístavba ve špatném technickém stavu nedodržují ka mezi bytovými domy, v současnosti slouží jako jediný přístup k ma 34
2
1 6 4
5 7
8
9
3
Hustota obyvatel
3000-5700 ob./km2 5700-8800 ob./km2 8800-13200 ob./km2
36
Pohyb chodců chodců chodců Analyzovaná Širší vztahyIbus, lokalita, sinumquid nacházející ut entemporro blízkosti offic tescentra in peliqui tem id ut lit lab ipici officia ernatiam nihiciis eos am Analyzovaná lokalita, nacházející sesev vblízlaboreh Brna, je endicat vymezena esequid ulicemi untia Milady doluptatum, Horákové, volestiur Francouzmodisquam, ut etur asperchita non niet aut re et, nullut fukosti centra Brna, je vymezena ulicemi Milady giam ské aam, Černopolní, totaVolorum které nihit acit eate charakteristický etkteré rem adit, volora tvar sed millabore ex eossitat autasperro blaboria doluptiur Horákové, Francouzské a vytvářejí Černopolní, alitiis daného itibero místa. blaniet, Hlavní volorerum, pěší trasy sequibus procházejí niscide podél volorec ulice temqui reprorae volliqui aut laborro et ommolum lit es vytvářejí charakteristický tvar daného místa. unt Milady modis Horákové dici niet –quiate směrem quatemp do centra oribus města. volorep V našem restemo lorporehenit es sam, simolorro te dolupid utam saHlavní pěší trasy procházejí podél ulice Milady pita úseku enihit ale –slouží eum remporpore pouze pa koridor. cum dit Nejsou quaecatet zde žádné res ex exceriam etumque comnimin pe sendis maior modit Horákové směrem do jako centra města. Vod našem aliquas příležitosti excestior k zastavení, aliberum jako facestecatur je tomu mimo archilici naše dus území. abo. Nequidebis natur? Geniet re earionsequam accaborúseku ale slouží pouze jako koridor. Nejsou poria Klíčovým sitasbodem quiae estiissin prok pěší nonsequis pohybjako jedezastávka ut labor městské audit, aborit, volores aut recatin rerspel id magnatis aut zde žádné příležitosti zastavení, jesinus tomu ero hromadné ducillo dopravy riberfere – saniatio Dětská te nemocnice vendenimus od et kterého quamus. se mimo naše území. Klíčovým bodem pro pěší Ur cestující ma je qui vydávají nienis et svým offici směrem. berum licae. dopraEt faccae prest, num veles explaut maxim quodit aut et aut lia con nis si pohyb zastávka městské hromadné cus digendi genimint harchit fuga. Iquossimilit evenisim deribus, offictiur repudiciurit experitiis endandaeri vy – sequi Dětská nemocnice od kterého se cestující debit Zbylé etur? ulice Francouzská a Černopolní mají jen lokální vydávají svým směrem. Ut význam, andigenitem slouží většinou sunditi nctota jako přístupové elent. mají cesty Zbylé ulice Francouzská a Černopolní jendo objekCimagni tempor solupid qui quos quo quam nulpa dolorro vitibus erum re adita que sequi consedit, omnimpo tů. lokální význam, slouží většinou jako přístupové rionsequam ape duntia verias modi ut odi volores siminti oratioreste peritiisimos mo et volore verum doluptaticesty do objektů. um Charakteristickým ese odio et eiusznakem znakem ut eiur,našeho inctorrore našehoúzemí území is explicilis doluptatur rehenestrum ipid que con consedit, solendi stiist fuCharakteristickým je je historický gitas vstup perorum do vnitrobloku. erchici Tato quam, komunikace que vel id však modio. končí Natia u maquam ra dem et lat hitae natas consedistis estempo rectohistorický vstup do vnitrobloku. Tato komutas teřské sa nonsed školy nikam maionem nepokračuje. quae školy estorese adipsusamet ut es maio maxima quo eic tem ilitin nis quist, sam fuga. nikace však a končí u mateřské a nikam Ehenit inite consequ iaepremque imaior acest, ulpa id que num quo de parum raeptatibus dia dem eicitianda nepokračuje. qui atis molorendi debis conestius sum sequi aut provide etur? Ruptasimpore alit laccabo rehendam, imus pre, nis aspelibus sum eum andaepudanis aut laudit fuga. Aborrum hicipis simpores molut que consequasim et ipis disciat iaecum quibusant qui de est, sit odion et la denda nullo ipsum sum adi que poreptur reprem excestet aut evel mo delissinulpa sin plibus.
38
HLAVNÍ PĚŠÍ TRASY
Pohyb aut
PARKOVÁNÍ AUT
SMER POHYBU AUT
40
ice
ocn
nem tskรก a ฤ D รกvk t zas
m Tra
,9
3,5
Občanská vybavenost - Naše místo Nemocnice, lékárna Občanská vybavenost v docházkové vzdálenosti námi řešeného území je rozmístěna pravidelně, nicméně si můžeme povšimnout koncentrace vybavenosti v klíčových bodech lokality.
Relax
Zřetelné zahuštění můžeme sledovat podél ulice Milady Horákové. Tato ulice tvoří přechod mezi klasickou blokovou zástavbou na jižní straně a vilovou rezidenční čtvrtí s areálem nemocnice na severu. V místech Dětské nemocnice se síť obchodů a služeb rozvolňuje. Opětovný nárůst začíná v uzlovém bodě na křížení ulic Černopolní, Durďákova a pokračuje po ulici Merhautova.
Gastronomie
Další významnou ulicí s vysokou koncentrací ochodů a služeb představuje ulice Cejl. Jihovýchodně od řešeného území se nachází rozvojová část města s velkým výskytem kulturních institucí, např. Muzeum romské kultury, divadlo Radost a komunitní centrum Káznice. Celkově je lokalita dobře vybavena, ale chybí zde například kadeřnictví, obchod s potravinami a dle našeho osobního průzkumu restaurace, kam se dá zajít na kvalitní oběd za přijatelnou cenu. Vzhledem k nedaleké umělecky se rozvíjející oblasti je zde i potenciál ateliérů nebo dílen s nenáročnými nároky na provoz, např. keramické dílny, květinářství, malířská dílna apod. Doplněním chybějících veřejných parterů na ulici Milady Horákové by se celá oblast propojila a ulice by se stala živou.
42
Banka, pojišťovna
Hotel Kadeřník Obchod Úřad Kultura Docházková vzdálenost
Občanská vybavenost - Úvoz Nemocnice, lékárna Relax Pro srovnání občanské vybavenosti jsme si vybrali ulici Úvoz, která se v mnohém podobá naši řešené lokalitě. Je zhruba ve stejné vzdáBanka, pojišťovna lenosti od historického jádra, nachází se zde kapacitní silnice, blízký přechod do vilové čtvrti Gastronomie a je zde přímá vazba na nevyúživanou zeleň ve strmém svahu. Hotel Můžeme zde sledovat podobné tendence. Vysokou koncentraci vybavenosti na hlavním tahu Kadeřník (Úvoz - Milada Horáková) přerušení v místech zeleně. Obchod V porovnání počtu jednotlivých podniků lokalita Úvoz Úřadnabízí více možností. Kultura Docházková vzdálenost
44
MILADA HORÁKOVÁ
ÚVOZ
2
2
Nemocnice, lékárna Nemocnice, lékárna
2
2
Relax Relax
3
1
Banka, pojišťovna Banka, pojišťovna
23
27
Gastronomie Gastronomie
2
0
Hotel Hotel
0
3
Kadeřník Kadeřník
20
22
Obchod Obchod
2
1
Úřad Úřad
2
0
Kultura Kultura Docházková vzdálenost Docházková vzdálenost
Významné pohledy
46
1
2
3
4
1
4
3 2
S
W
48
♦• blízkost centra • reliéf-členitost prostoru • identita místa • dostupnost
• různorodost místa • atypický tvar bloku • různorodá zástavba • hluková zátěž místa • objekty garáží • bariérovost prostoru
O
T
• ideální lokalita pro bydlení • možnost příjemného prostoru • možnost novodobého využití lokality • návaznost na centrum a historii • potenciál nové městské třídy • nezvyklá urbanistická situace • variantnost návrhu
• dopravní vytíženost • dopravní uzel • hluková zátěž místa • potřeba parkování • ostrý úhel na nároží bloku
LEGENDA Územní plán plochy plochy stabilizované přestavby
-/-1/
3-7m
B/--/- pl. smíšené obytné
-/-2/
3 -10 m
B/--/- pl. veřejné vybavenosti
-/-3/
6 - 16 m
B/--/- pl. výroby
-/-4/
9 - 22 m
-/-5/
12 - 28 m
-/-/g
plošné uspořádání zástavby zachování počtustávajících parkovacích míst pro veřejnost
B/--/- pl. bydlení
B/--/- pl. transformace B/--/- pl. dopravní infrastruktury B/--/- pl. veřejné obsluhy území B/--/- pl. městské zeleně stáv
rekonstrukce návrh
doprava komunikace funkční skupiny B komunikace funkční skupiny C tramvaj režimy vodní toky zatrubněné
BV-2
rozvojové lokality hranice pásma výškové regulace
V/a2/ZOO
kód plochy s rozdílným využitím specifikace způsobu využití výšková úroveň zástavby plošné uspořádání zástavby způsob využití plošné uspořádání zástavby
-/k/-
kompaktní
-/v/-
volná
-/d/-
rodinná volná
-/a/-
areálová rozhraní struktur plošné uspořádání zástavby
50
výškové úrovně zástavby
plochy s rozdílným způsobem užití
52
PŘÍKLADY REGULACÍ
Reguční plán - Graz
PLÁN ROZVOJE ÚZEMÍ Muchargasse - Grabensraße - Wickenburggasse Rozloha plánované plochy cca 21.670 m²
vymezení rozsahu KG+WA[EZ] WA 0,2 - 1,4
jádro, kancelář, obchodní oblast s obecnou obytnou zónou obecná obytná oblast max. - min. hustota zastavění hranice pozemků vedení 110 kV přírodní památka stavební čára hloubka domů
3G+D GH.
SD
FD 368.0
graniční čára s různou výškou maximální počet pater výška budovy sedlová střecha plochá střecha nadmořská výška po vyrovnáví zarovnání silnice
(G)
obecní silnice zeleň zachování stromů
25a
stávající budova, číslo domu
25a
stávající budova, ptačí pohled strom/skupina stromů, ptačí pohled demolice
54
239
267
16
14
12 10
7
2
1852
1851
2
1
6
ß Grabenstra
3
1851
e
1852 1
ca. 368.5
1
4
6
§5 lt. GH+GesH 1 3G+D SD
4
ca. 368.0
1853
VO §5
5
1856/4
B-67a
763
760
759
766
764
KG+WA[EZ] 0,3 - 2,5
WA 0,2 - 1,4 B-67a 1856/3
6
7
1
2
3
as nburgg
758
8
5
WALD
9
Steweag ) se (G
22 69
11
Wicke
stand GH+GesH lt. Be SD 3G+D m GH=GesH=12.5 FD
weag 0kV Ste HSV-11 886/1
0kV HSV-11
48 1
8
10
lt. VO = Bestand FD GH st lt. Be and GH+GesH 3G+D 47 SD 17,0
20
66
18
16
17,0
4
KG+WA[EZ] 62 0,3 - 2,5 65
14
12
A10/5-Nr.41 49/2 =12m GH=Ges.H
FD
GH=12m Ges.H=18m 49 3G+D 1 SD
51
52
48/2
50
44
2 17,0
A10/5-Nr.46, 47 A10/5-Nr.44, 45
43
KG+WA[EZ] 1850 0,3 - 2,5 1
2,5
A10/5-Nr.51
2,5
6
2962
55
61
46
KG+WA[EZ] 45 0,3 - 2,5
53
54
3
15,0
(G)
3
56
64
24
2,5
2,5
42
se
1
63
67
11,5
57
40
8
as
WA 0,2 - 1,4 60
3
57/2
1847
1849
4
Abbruch
1
41
gg
115
59
5
A10/5-Nr.56
ur
116/2
114
A10/5-Nr.40
38
10
118
1
A10/5-Nr.60
2
39
mb
116
Lp.
1848
7
A10/5-Nr.38
FD
58
117
B-67a
6
46
37
119
Abbruch
1846 ---
1845 1844
A10/5-Nr.78
2m H =1 Ges
A10/5-Nr.37
A10/5-Nr.33
12
19
FD = GH
A10/5-Nr.35 A10/5-Nr.34
Lei
23
t
as
17
1843
8
A10/5-Nr.65
2,5
2,5
33
120
A10/5-Nr.76 9 1 A10/5-Nr.77 7
9 2
m =12 m GH H.=18 Ges D 3G+ SD
35
11
d stan . Be H lt 34 s e +G GH +D 3G SD
14
r Wa
g in
g er
10
36 A10/5-Nr.36
15
se
a
5
24
rg
20
22
132
10,0
Abbruch
9a
tand
131
ti
e ng
WA 0,2 - 1,4
9,0
s .Be
(G)
r Wa
133
3
9
(G)
e ss
11
22
12
16
se
130
22 2
7.5m m .5 m sH= =Ge GH=7H=18.5 H G Ges +D G 2 SD
14
as 121 ---
A10/5-Nr.24
WA 0,2 - 1,4
1842
10
A10/5-Nr.68
32
gg
9
123
ur
124
uch
FD
16
mb
Vsch
Lai
11
126
r Ab b
1839
8
Â10/5-Nr.25
12,0
29
18
125
Abbruch
19
2,5
lt sH +G e GH SD D 2G+
23
21
22 A10/5-Nr.261
30
14
A10/5-Nr.11
5
3
3
GH=13.0m 5m GesH=18. 3G+D SD
ruch Ab b
2,5
7.5m
974
17,0
=13.0m GH=GesH
2961
Abbruch
5,0
A10/5-Nr.27 A10/5-Nr.17
2,5
FD
13
27
15
128
20
1
127/2
28
18
977 976
13
ruch Ab b
23
A10/5-Nr.20
127
esH=
974
13
22 14,0
G GH=
WA 0,2975- 1,4
1
1,0
FD 24/2
26
15
18
9a
11a
2,5
8,0
14,0
1
7.5m GH= =13m 24 GesH 1 +D 25 2G
GesH GH+ +D 2G20 SD
2,5
eag tew
243
7
9 .Bestand lt
11
7.5m GH= =13m GesH 3G+D
5a
15
267/8
VS
sse
ha Muc
rga
sse
16
2960
3,5
14
(G)
978
2
18
12
974
14,0
gga
0k -11 HSV
12
6
10
267/11
267
bur
19
WA 0,2 - 1,4
7
973
15,0
m Lai
19 242
10
267
13
9
17
240
267
267
20
WA 0,2 - 1,4
2
7a
26
267
2983
765
762
WALD
761 10
20
öPa
40
60
Meter 80
771
5
0
M
Reguční plán - Mnichov
Legenda regulačního plánu Nr. 2072a (8870) A) Legenda pěší zóna omezení územního rozsahu
chodci auta
vstupní/výstupní oblast plocha bez vstupů a výstupů
Typ zástavby
Plochy zeleně obecně obytné oblasti
veřejná zeleň
hlavní oblast
omezený přístup
stávající stromy
rozměr
navrhované umístění středních a malých dřevin
B) Značení kontaminované půdy
dětské hřiště
Využití
C) Poznámky sousední plán územního rozvoje
vytvoření parkových a zelených ploch
podlahová plocha zastavěná plocha
výška stěny v metrech nad referenčním bodem
výsadba stromů
Stavební čáry, limity
zelené střechy
demolice budovy
recyklační místo
Ostatní
pozemky
56
metro povrch pro podzemní dopravní systémy
společné podzemní parkoviště vozovka hranice různého využití
nová silniční plocha
hranice různých výšek
stávající silniční hraniční čára
průchod, podchod, arkáda
provozní oblast zvláštního určení
navrhovaná struktura
rozměr pomocná hranice - garáže, parkovací místa, občanská vybavenost
navrhovaná silniční hraniční čára
číslo parcely
výška referenčního bodu nad hladinou moře
stavební hranice
Dopravní plochy
zelené plochy na pozemku
hranice
pozemní hranice
plochá střecha
navrhované umístění skupiny dřevin
stávající domy počet domů/podlaží
stávající stromy
povinný počet podlaží
Forma
navrhované umístění velkých dřevin
výsadba zeleně
maximální počet podlaží
nová stavební čára
návrh parkovacíh míst
zajištění nemovitosti ve prospěch široké veřejnosti
chodník bývalá silnice bývalá stavební čára bývalé stavební hranice
okolí dětského hřiště
Reguční plán - Brno LEGENDA plochy železnic - zvláštní režim
hranice hranice řešeného území
tratě kolejové HD
hranice katastrálního území hranice městské části
vlečky výhledová trasa městské třídy po zrušení železniční trati
hranice jednotlivých areálů v oplocení
číslo urbanistického obvodu (UO), číslo ZP funkční typ|IPP|IZP|KOD (polyf.,počet obyv., počet prac.)
překryvné funkce zeleň ve stavebních plochách
funkce stabilizované|navržené
přípustnost bydlení v plochách s.,p. plochy bydlení skládka tříděného odpadu smíšené plochy
prostorová regulace stavební čára
plochy pracovních aktivit
stavební hranice plochy pro veřejnou vybavenost
změna intenzity využití ploch výška zástavby (max/min-max plných podlaží)
plochy pro technickou vybavenost
žádoucí využití parteru
plochy pro dopravní stavby, služby a zařízení
loubí
vodní plochy
architektonické ztvárnění nároží
průchody, průjezdy
pěší, cyklistické trasy plochy krajinné zeleně
vjezdy a úseky vjezdů zastávky HD- tram, bus, T-bus
plochy městské zeleně
stromořadí, významné solitery - návrh stromořadí, významné solitery - stabilizované
objekty v plochách
směrná soliterní zeleň
bydlení
režim řízené výstavby smíšených
technické sítě vedení VVN - stabilizované
pracovních aktivit
vedení VVN - návrh kolektor
veřejné vybavenosti
ochranné režimy dopravy
ÚSES - regionální biokoridor ÚSES - lokální biocentrum
technické vybavenosti
památkově chráněné objekty ochranné pásmo VVN - stav. ochranné pásmo VVN - návrh
komunikace plochy komunikací
58
pěší zóny, chodníky a ostatní veřejně přístupné plochy
Regulační plán Praha - Vinohrady LEGENDA 16
hranice řešeného území číslo bloku
1567
číslo popisné (č.p.)
25
M B T
REGULACE VYUŽITÍ DOMŮ A STAVEB
367/9
číslo pozemku
A
B
C
A,B,C - viz legenda: stupeně ochrany
číslo orientační
bytové domy (BC)
hranice pozemků - dvorů
bytové domy s integrovanou nebytovou funkcí (BV)
tramvajové koleje
minimální procenta bytového využití
vestibuly (vstupy,výstupy) metra (trasa A) zastávky autobusů
nebytové stavby s integrovanou bytovou funkcí (ND) bytové stavby (NS)
zastávky tramvají
stavby veřejného vybavení (VV)
vjezdy do dvorů vjezdy do podzemních garáží - rampy
dvorní stavby (DS)
vjezdy do domů přípustná změna využití nebytových staveb (PNS)
předzahrádky obchodů a služeb
ZÁVAZNÉ REGULATIVY
přípustná změna využití nebytových staveb (PNS)
REGULACE VYUŽITÍ PŘÍZEMÍ DOMŮ A STAVEB A POZEMKŮ
přípustná změna využití staveb veřejného vybavení (PVV)
podmínky pro činnosti podléhající stavebně správnímu řízení
přípustné je bytové i nebytové využití (BN) přípustná změna využití staveb veřejného vybavení (PVV)
nebytové využití (N) veřejné vybavení (VV) ŠK - školy, ZSP - zdravotní a soc. péče, SMS - stát. a měst. správa ZASTAVITELNÉ PLOCHY pozemky dvora - bez určení způsobu využití plochy střešní zeleně NEZASTAVITELNÉ PLOCHY urbanistický cenné prostory uvnitř bloků plochy zeleně na rostlém terénu (PZRT)
STUPEŇ OCHRANY DOMŮ A STAVEB A
domy a stavby k zachování
B
domy a stavby k zachování - zvýšení nástavbou je přípustné
C
domy a stavby ve vnitroblocích, které je možno odstanit
PROSTOROVÁ REGULACE 6 +1
60
chodníky
přípustné zvýšení objektu v počtu podlaží (ZNP)
P
přípustné využití podkroví
P
směr a poloha hřebene střechy zachovány (SH) stávající využité podkroví (P) přípustné využití podkroví s vikýři (PV)
sportovní plochy vozovky
počet stávajích nadzemních podlaží (PNP)
přípustné využití podkroví se střešními okny (PO) U
stávající ustupující podlaží (UP) ploché střechy (PP)
Parkování ve světě V různých Evropských městech přistupují k otázce počtu parkovacích míst rozdílně. Metodika výpočtu se liší jak mezi jednotlivými státy, tak i v rámci stejného správního celku. Nejčastěji se opakuje udání počtu parkovacích stání na jednotku bytu, což může způsobovat jisté poddimenzování, nebo naopak přebytek.
Druhý nejčetnější způsob výpočtu je podle plochy bytu. sterdam Za zajímavý přístup k hodnocení náročnosti prostoru pro parkování uvádíme Stockholm, kde se počet míst určuje v závislosti na počtu obytných místností. Tato myšlenka podporuje teorii, že člověk bydlící v malém bytě (1+kk) nevlastní automobil. Ve více městech se zohledňuje počet míst i vzhledem k poloze v rámci města. Jsou tak uvažovány úlevy ve stísněných podmínkách center měst. V Antverpách je pak dokonce stavba bytu podmíněna vytvořením místa pro bicykly. Vzhledem k udržitelnému rozvoji, ekologii a k městu tvořenému pro lidi se v posledních letech snažíme o snižování počtu aut. Ve velkých městech s kvalitní městskou dopravou, nebo vhodným reliéfem máme možnost tyto kroky uskutečnit. Pohyb lidí v rámci udržitelného města je zajištěn pomocí husté sítě veřejné dopravy nebo bezpečnějšímu přemisťování na kole. Osobní automobil pak využívají jen lidé cestující mimo město. Dalším nástrojem, jak zlepšit dnešní přehlcené města je sdílení aut, které si v poslední době našlo svou oblibu i v Brně. Myšlenka sdílení doposud ryze soukromého záležitosti vede také ke komunitnějšímu chování lidí a ohleduplnosti. V našem návrhu podpoříme „zelenější“ zítřky a budeme náročnost potřeby parkovacích míst počítat na konkrétní místo a podle předpokládaných uživatelů bytů.
Stockholm
Kodaň /100 m 2
Hamburg 0,2
v centru /0,8
ve městě
Amsterdam + 0,2
62
+
/byt
/byt
Mnichov /byt
Strasbourg 0,5
Madrid /byt
0,16 - 0,5
návštěvníci
Antwerpy 1.1
Barcelona
rezidenti
/pokoj
0,14
/byt
v centru / 1
ve městě
64
NÁVRH
Cíl Každé místo je jedinečné a má své osobité kouzlo. Ducha místa je potřeba v každé lokalitě pečovat, aby nedošlo k nenávratnému zničení. Dokonalý výhled na Špilberk, centrum města, stromy, tráva, členitý, terén, jsou hodnoty, které vytváří Génia loci našemu místu. Je potřeba je chránit a vyzdvihovat jejich kvalitu. Zeleň, vlévající se do tradiční blokové zástavby, rozseknuta napříč mohutnou silniční tepnou a siluetou nemocnice tyčící se nad ní, představuje výzvu a je potřeba s ní pracovat. Nemůžeme ji jen tak zničit, zastavět domy, znovu ji odříznout. Je důležité navázat na situaci vzniklou razantním rozhodnutím před pár desítkami let a přizpůsobit ulici požadavkům dnešního města. Nesmíme však zapomínat co se zde stalo. Kontrast zahuštěných bloků se solitérem Dětské nemocnice a rozdrobeným kobercem majestátních vil s královnou v samém srdci, je dalším nezaměnitelným charakterem místa vedoucí k zamyšlení. Jak má vypadat vnitroblok? Co je mé, co je tvé a co sousedovo? Kde si můžu hrát, kde mohu sedět a nikomu nebudu překážet? To jsou otázky, které si pokládá každý člověk žijící na zemi a je důležité v tom mít jasno. Naše práce se bude snažit dát jasný názor na tyto myšlenky. Ponecháváme výraznou městskou zeleň, kterou prokládáme domy. Oživujeme ulici Milady Horákové. Vytváříme lepší využité pozemku nabízející kvalitnější podmínky pro bydlení, ale ponecháváme tradiční vzhled městského parteru (platformě). Říkáme svůj názor a jak jinak přistupovat k předem zdánlivě jasným situacím.
66
Navázání na zástavbu
Na platformě
Koncept Vycházíme z klasického městského bloku - nejlépe definující veřejný prostor. Má však vážné nedostatky, které se snažíme odstranit. Z bloků ponecháváme to nejpodstatnější - parter - charakter ulice. Ve vyšších podlažích zástavbu otevíráme a vytváříme tak lepší využití parcel. Propouštíme zeleň z protějšího břehu dovnitř zástavby. Vzniklé hmoty maji lepší tvar a zabezpečují efektivní rozčlenění prostoru. Nevzniknou tak dlouhé úzké parcely o které patří všem a vlastně nikomu.
68
Otevření bloku
Lepší využití pozemku
Axonometrie nรกvrhu
70
Hiearchizace veřejných prostranství HIERARCHIE VĚŘEJNÍCH PROSTOR POLOSOUKROMÝ VNITROBLOK POBYTOVÝ PROSTOR MĚSTSKÁ TŘÍDA OBYTNÁ ULICE POBYTOVá
72
Oslunění Orientace sever - jih se vyznačuje omezenými možnostmi pro výstavbu bytu s jednostrannou orientací. Rozbitím hmoty nad parterem docílíme lepší orientace a větší variabilitě bytů. Severní fasádu tak omezíme na minimum a vznikne nám tak 70 % oslunitelných fasád.
74
Schéma oslunění
Porovnání osluněných fasád
Funkční rozmístění obchodní parter
vybavenost
bydlení
stávající zástavba
nahrazená zástavba
76
Situační výkres Situace zobrazuje návrhové řešení území a zahrnuje všechny postupné etapizace (společně s vítězným návrhem soutěže na park Hvězdička od CHKAU). Dotvořená bloková zástavba stanovuje městskou třídu na rušné ulici Miladě Horákové, konverze parkoviště na pobytový prostor na Černopolní a přívětivější prostředí pro chodce, přesto jsou všechny prostory dopravně obslouženy. Okolní ulice určené pro bydlení jsou vhodně upraveny pro residenční oblast zajišťující základní standard. Dopravní řešení nepočítá s novou městskou třídou z platného územního plánu. Z pohledu širších vztahů navrhujeme změnit jednosměrnou ulici Traubovu pro ulehčení odbočování na Milady Horákové a stejně tak na ulici Staré. Tyto změny ulehčí zatížené dopravě na Kolišti. Parkování na residenčních ulicích je navrženo podélné a to tak, aby splňovalo koncepci residenčního parkování. Samotné parkování pro obyvatele nově navržených domů je v podzemních garážích pod danými objekty, vjezdy jsou v situaci vyznačeny.
78
1 : 500
Příčný řez územím Podzemní parkování
Obchodní parter v řezu
Vybavenost v řezu
Bydlení v řezu
Křižovatka nároží Obchodní -parter v pohledu
Soustava podzemních parkovišť
Černopolní
Bydlení v pohledu
Stávající zástavba
Milady Horákové
80
Soukromé pozemky
Francouzská
Podélný řez územím
Křižovatka - nároží
Soustava podzemních parkovišť
Milady Horákové
Soukromé pozemky
Černopolní
Francouzská
Ulice Milady Horákové
82
4,8 3,0 3,25 3,25 3,0 4,8
chodník
automobilový pás
tramvajový pás
tramvajový pás
automobilový pás
parkování + chodník
Ulice Francouzskรก
84
5,1 2,0 3,75 2,0 5,4
chodník
parkování
automobilový pás
parkování
chodník
Ulice Černopolní
86
5,1 2,0 3,75 2,0 5,4
ník
ování
mobilový pás
ování
ník
Schéma domu na Piatzzetce
Schéma pavlačového domu
88
Schéma obytné části
Schéma bytového domu
Piaceta
90
Ulice Milady Horákové
Etapizace
ETAPA II. Demolice stávající budovy školky a následné doplnění zbývajících objektů na ulici Milady Horákové s podzemním parkováním.
ETAPA I. Vybudovaní nárožního objektu s podzemními garážemi v místě střetu pěti ulic a sousedícího objektu s převážnou funkcí bydlení a obchodního parteru. Také doplnění objektů k stávající zástavbě na nároží ulice Milady Horákové a Černopolní. Výstavba nového objektu školky.
Důležitou složkou našeho návrhu je rozetapizování nové zástavby. Při etapizaci jsme brali ohled na okolní zástavbu a současný provoz jednotlivých objektů.
NEZÁVISLÁ ETAPA Doplnění objektů ve stabilizované blokové zástavbě. Přestavba objektů nezasahující do námi řešeného území.
92
Bilance návrhu Objekt č. 1 - Bytový dům (náhrada za Kašnu) Zastavěná plocha pozemku Celková podlažní plocha budovy
2
1355 m
2
/ m2
Hrubá podlažní plocha komerce Výpočet osob Bytová jednotka 3+kk Celkem osob
271 m
počet osob
celkem bytů na patro 4
počet obytných pater 2
SUMA 6
48 48
Objekt č. 2 - Pavlačový dům Zastavěná plocha pozemku Celková podlažní plocha budovy
2
2115 m
2
/ m2
Hrubá podlažní plocha komerce Výpočet osob Bytová jednotka 1+kk Celkem osob
423 m
počet osob celkem bytů na patro 1,5
počet obytných pater 8
SUMA 5
60 60
Objekt č. 3 - Nárožní věž dole 529 m
2
Celková podlažní plocha budovy
2700 m
2
Hrubá podlažní plocha komerce
2080 m
2
Zastavěná plocha pozemku
Výpočet osob Bytová jednotka 3+kk 3+kk 2+kk Celkem osob
počet osob
celkem bytů na patro 4 4 2
počet obytných pater 2 2 1
SUMA 1 3 3
8 24 6 38
Objekt č. 4 - Dva bytové domy na Miladě 840 m
2
Celková podlažní plocha budovy
3456 m
2
Hrubá podlažní plocha komerce
1060 m
2
Zastavěná plocha pozemku
Výpočet osob Bytová jednotka 1+kk 2+kk 4+kk Celkem osob
94
počet osob celkem bytů na patro 1,5 2 5,5
počet obytných pater 1 1 3
SUMA 2 2 2
3 4 33 40
1 2 4
3
Bilance návrhu Objekt č. 5 - Bytový dům L1 880 m
2
Celková podlažní plocha budovy
3020 m
2
Hrubá podlažní plocha komerce
876 m
2
Zastavěná plocha pozemku
Výpočet osob Bytová jednotka 1+kk 2+kk 3+kk 2+1 Celkem osob
počet osob celkem bytů na patro 1,5 2 4 4
počet obytných pater 6 2 1 1
SUMA 3 3 3 3
27 12 12 12 63
Objekt č. 6 - Bytový dům L2 Zastavěná plocha pozemku
1074 m 2
Celková podlažní plocha budovy
4617 m
2
Hrubá podlažní plocha komerce
876 m
2
Výpočet osob Bytová jednotka 1+kk 2+kk 3+kk 2+1 Celkem osob
počet osob celkem bytů na patro 1,5 2 4 4
počet obytných pater 6 2 3 1
SUMA 3 3 3 3
27 12 36 12 87
Objekt č. 7 - Nad školkou + v ulici 930 m2
Zastavěná plocha pozemku Celková podlažní plocha budovy
2797 m
2
Hrubá podlažní plocha komerce
2463 m
2
Výpočet osob Bytová jednotka 1+kk 3+kk 2+kk Celkem osob
počet osob celkem bytů na patro 1,5 4 2
počet obytných pater 2 5 3
SUMA 1 1 1
3 20 6 29
Objekt č. 8 - Nárožní věž nahoře 956 m
2
Celková podlažní plocha budovy
4660 m
2
Hrubá podlažní plocha komerce
1856 m
2
Zastavěná plocha pozemku
96
Výpočet osob Bytová jednotka 1+kk 2+kk 3+kk 2+1 2+kk Celkem osob
počet osob celkem bytů na patro 1,5 2 4 4 2
počet obytných pater 6 1 1 1 2
SUMA 4 4 4 4 2
36 8 16 16 8 84
8 7 6 5
Bilance návrhu
Podzemní parkoviště dvoupodlažní
Podzemní parkoviště jednopodlažní
Obchodní parter v úrovni parkování
Domovní jádro
Mnichov počet bytových jednotek počet stání na bytovou jednotku celkový počet stání
187 1 187
Barcelona počet bytových jednotek 187 1 stání na počet bytových jednotek2-6 (3) celkem počet stání 62
Stockholm
98
počet pokojů počet stání na 1 pokoj celkem počet stání
321 0,2 64
Praha počet bytových jednotek počet komerčního využití m2 počet stání na bytovou jednotku počet stání pro komerci celkem počet stání
187 9211 83 66 149
Brno počet bytových jednotek počet komerčního využití m2 počet stání na bytovou jednotku počet stání pro komerci celkem počet stání
187 9211 180 184 364
T
LIF
„
Regulační plán v řešené ploše stanoví podrobné podmínky pro využití pozemků, pro umístění a prostorové uspořádání staveb, pro ochranu hodnot a charakteristiku území a pro vytváření příznivého životního prostředí (Stavební zákon, § 61)
„
100
REGULAČNÍ PLÁN ÚZEMÍ
Regulační plán Legenda
Typ zástavby omezení územního rozsahu smíšená zástavba demolice samostatně regulovaná plocha navržená struktura
SF
Využití IPP
index podlahové plochy
IZP
index zastavěné plochy
III.
maximální počet podlaží
IV.-VI.
min.-max. počet podlaží
zelené plochy na pozemku VS 10,60 m stávající domy
Stavební čáry, limity, značky
smíšená funkce
výška stěny v metrech nad referenčním bodem
DF
maximální délka fasády směrem k ulici
OF
minimální volný prostor mezi objekty nad parterem
stavební čára volná stavební čára dělící čára hranice různého využití parter 2NP parter 1NP CH
chodci
OP
omezený přístup
V
vozovka pomocná hranice - podzemního parkování
PP
společné podzemní parkoviště vstupní/výstupní oblast vjezd/výjezd do podzemního parkoviště návrh parkovacíh míst výška referenčního bodu nad hladinou moře
406/1
číslo parcely zastávka tramvaje
102
Plochy zeleně navrhované umístění zeleně stávající dřeviny navrhované umístění skupinové zeleně
3187
3188
3190
SF IPP 0,32 IZP 0,64
P
SF IPP 2,95 IZP 0,65
3191 3214
VS
V
SF IPP 3,40 IZP 0,68
CH
DF
3209
30
0m
379/1 370
PP
CH PP
III.
385
IV.-VI.
I.
3
PP
0m
0,6
1 VS
I.
m
5m
DF
IV.-VI.
0m
VS
,6 20
,6 16
1 OF
V
SF IPP 4,53 IZP 0,80
V.-VII. 0m
V
366/1
368
CH
SF IPP 0,63 IZP 1,27
3212
CH
SF IPP 2,15 IZP 0,86
386
OP 387
CH
IV.-V. PP 389
VII.
SF IPP 5,80 IZP 0,95
V.-VI. V.-VII.
392 400
IV.-V.
CH
398
406/1
396
391
390
394
409
CH
466
CH
V 428/1
CH
CH
428/2
217
SF IPP 2,98 IZP 0,60
480
CH V
SF IPP 3,74 IZP 0,54
V
488
460 491
431
182 216
SF IPP 2,20 IZP 0,37
429
214 451
185 187
425
Bilance podlažních ploch celková max.počet zastavěná podlahová plocha podlaží plocha plocha 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
104
528 710 558 877 395 2642 780 1656 585 390
7 5 (5)7 4 2 5 2 6 (6)7 6
282 423 528 597 250 1707 250 1414 465 143
1974 2115 3226 2388 500 8535 500 3335 2645 858
IZP
IPP
0,534 0,596 0,946 0,681 0,633 0,646 0,321 0,854 0,795 0,367
3,73864 2,97887 5,78136 2,72292 1,26582 3,23051 0,64103 2,01389 4,52137 2,2
9
10
8 7
6
1
5
4
2
3
Odůvodnění Nový regulační plán stávajícího území je rozdělen na 4 základní části – stávající zástavba, nároží, středová a horní část navrhované situace. Nároží na západní části území je obklopeno ulicemi tvořícími náměstí, které svým tvarem připomíná pěticípou hvězdu. Jedná se o ulice Milady Horákové, Francouzská, Příční a Traubova. V této části se budou nacházet tři objekty - pavlačový dům, samotný nárožní dům a obytný na platformě v ulici M. Horákové. Střední část ulice Milady Horákové mezi oběma nárožími je ze severu uzavřena zelení v areálu Dětské nemocnice. Na tuto situaci reaguje navržená zástavba na protější straně této ulice – díky využití platforem a bytových domů na nich umístěných je dosáhnuto celkové uzavřenosti bloku ale zároveň prostupnosti a prosvětlenosti v úrovni končících platforem. Ty tvoří celiství dvoupodlažní parter sloužící jako hranice mezi rušnou ulicí a zklidněným vnitroblokem. Pomocí zregulování délek uličních fasád a rozestupů mezi jednotlivými objekty je zaručena právě tato provzdušněnost zástavby při zachování volnosti a variability při návrhu. Horní část tvoří nároží při křižovatce ulic Milady Horákové, Černopolní a Durďákova a v současnosti se v tomto prostoru nachází rohový pavlačový dům. Regule určují dostavbu bloků a vytvoření vstupu pro občanskou vybavenost z ulice Černopolní. Stávající zástavba ohraničuje území z východní a jižní strany. V tomto místě nedochází téměř k žádným změnám, kromě parcely č. 394 a parcely č. 409, kde je navržena výstavba nových domů. Nemění se ani forma vnitrobloku náležícímu k této zástavbě. Regulační plán má za cíl vytvořit pravidla pro toto území tak, aby celé území bylo dotvořeno jako celistvý blok, nároží plnilo reprezentativní účel a střední část vytvářela mezikrok mezi zelení a uzavřenou zástavbou.
106
Stavební čára Stavební čáry vymezují stavební pozemky od veřejné (dopravní) plochy. Okna, napojení na technickou infrastrukturu, vstupy a výstupy jsou povoleny, pokud regulační plán nestanoví jinak. Stavební volná čára Tato hranice nesmí být stavbou překročena žádnou její částí. Dělící čára Tyto linie oddělují budovy s různými stavebními předpisy Hranice různého využití Tyto čáry rozdělují oblasti s různým funkčním využitím ploch Parter (2NP,1NP) Tyto čáry určují v jakých místech bude umístěn a kolik podlaží musí mít parter s vybaveností. CH Chodci – značení míst určených pouze pro pohyb chodců. OP Omezený přístup – značení, kde se mohou pohybovat pouze chodci a lidé s omezeným přístupem/povolením V Vozovka – značení, pro pohyb motorových i nemotorových vozidel Pomocná hranice Tato čára znázorňuje polohu podzemního parkování SF Smíšená funkce IPP
Index podlažní plochy - vyjadřuje intenzitu využití území a je definovaný jako poměr hrubé podlažní plochy (m2) k celkové výměře konkrétního území, resp. parcely a vyjadřuje intenzitu využití území. IZP Index zastavěné plochy - vyjadřuje intenzitu využití území a je definovaný jako poměr zastavěné plochy (m2) k celkové výměře konkrétního území, resp. parcely a vyjadřuje intenzitu využití území. III. Maximální počet podlaží. Slouží k dosažení přesné podlažnosti. III.-V. Minimální a maximální počet podlaží. Slouží k dosažení podlažnosti v určeném rozsahu. VS Výška stěny nad referenčním bodem. Slouží k zajištění výšky fasád jednotlivých objektů. DF Maximální délka fasády směrem k ulici – určuje maximální délku fasády jednoho objektu k docílení rozdělení fasády na jednotlivé celky. OF Minimální volný prostor mezi objekty nad úrovní parteru – určuje minimální rozestup který musí být dodržen mezi jednotlivými objekty.
108
REFERENCE
Lábus - AA - soutěžní návrh - Smíchov
Soutěžní projekt využívající uliční parter v podobné formě jako navržená studie. Celý obytný blok spočívá na vícepodlažní platformě na níž jsou umístěny samostatné bytové domy.
jako navržená studie. Celý obytný blok spočívá na vícepodlažní platformě na níž jsou umístěny samo-
Soutěžní projekt využívající uliční parter v podobné formě jako navržená studie. Celý obytný blok spočívá na vícepodlažní platformě na níž jsou umístěny samo-
110 statné bytové domy.
Hauschildarchitekten - Erfurt
Hauschildarchitekten - Erfurt
KUU Arch - Umělecká akademie Tallin
Nowa Granaria Gdansk
Nowa Granaria Gdansk
Návrh na přestavbu bloku v historickém centru Gdansku je zajímavý podobnými rozměrovými omezeními jako v případě řešeného území. Trojúhelníkový prostor je zde narozdíl od brněnské situace obklopen vodními kanály, které ale plní stejnou funkci bariéry.
Návrh na přestavbu bloku v historickém centru Gdansku je zajímavý podobnými rozměrovými omezeními jako v případě řešeného území. Trojúhelníkový prostor je zde narozdíl od brněnské situace obklopen vodními kanály, které ale plní stejnou funkci bariéry.
M.M. Stehlík - Brno - Brno Stehlík
M. Stehlík - Brno
IJ Arch - Riga
IJ Arch - Riga IJ Arch - Riga
112
Badel Block Complex - WAU Design Badel Block Complex - WAU Design
Hauschildarchitekten - Erfurt
Další z příkladů využití platformy v návrhu celého bloku, v tomto případě jde o dostavbu stávající situace v chorvatském Záhřebu.
KUU Arch - Umělecká akademie Tallin KUU Arch - Umělecká akademie Tallin
ZÁVĚR
Poděkování Děkujeme především vedoucím ateliéru, architektům Novému a Palaščákovi, za příležitost zabývat se prací na této lokalitě v takovémto měřítku a za nemalou pomoc s usměrňováním naší práce během celého semestru. Stejnou měrou děkujeme hostům, architektům Mikuláškovi a Gallemu, kteří nám během kritik předali spoustu svých zkušeností z praxe. Poslední poděkování patří všem členům FapLab týmů za ochotu zapojit se do skupinové práce a dotáhnout návrh do konce i přes omezené časové možnosti každého z nich.
116
Shrnutí Výsledek semestrální práce je komplexní návrh regulace území, který by měl nezávisle na drobných změnách v okolí přetrvávat jako fungující a hospodárný způsob využití místa s takovým potenciálem, jakým bezesporu tento „Brněnský trojúhelník“ je. Během tvorby bylo naší snahou co nejvíce respektovat veškeré historické, přírodní i urbánní hodnoty území, jakožto i stávající a připravovaný územní plán města Brna. Řešení doplňuje chybějící zástavbu na ulici Milady Horákové jakožto i problematická místa s touto ulicí spojená – nároží, příkré svahy, nevyhovující zástavba ve špatném technickém stavu. Nové využití získává také vnitroblok, k němuž se jako plochy využitelné pro pobyt připojují i střechy nízkopodlažních platforem. Území dostává díky návrhu novou přívětivější tvář a přidává se k několika prvním impulsům, které přetváří tuto lokalitu z území, jež by většina obyvatel Brna těžko označila jako ideální místo pro život, na prostor mnohem příjemnější a dává impuls k tomu, aby se na něj začalo pohlížet jiným pohledem a stejné plány se vytvářely i pro rozbité bloky v okolí. Vznikají atraktivní prostory pro bydlení, stejně tak jako úměrné množství prostor administrativních i obchodních. Nezapomíná se na veřejnou vybavenost v podobě mateřské školy s dostatkem dalších prostorů pro další podobné provozy, ani na možnost využití zeleně ve vnitroblocích budoucími nájemníky. Doufáme, že návrh jako celek v rámci všech základních i rozšířených požadavků na kvalitu území ve Vás upoutá zájem ne pouze o tento konkrétní případ, ale především o nespočet lokalit podobných této, na které můžeme natrefit po celém Brně i ostatních městech.