ADI Newsletter January 2022 FR by AD International

www.autodistribution.international

Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

Edition: 01/2022

news

M arketing A cceleration Days FR

Chers collègues, chers partenaires, L’équipe ADI se joint à moi pour vous présenter, ainsi qu’à vos équipes, mes meilleurs vœux de bonne et heureuse année, de bonne santé et de plein succès pour nos affaires. L’année 2021 qui vient de s’achever nous a apporté son lot de nouveautés, de satisfactions et de déceptions. Au rang des nouveautés, un changement majeur pour l’ADI : après 47 années d’engagement total et de contribution décisive, Omer Wesemael a transmis le flambeau - et son stylo - à Manuel Van Royen : je tiens une fois de plus à remercier Omer pour l’œuvre accomplie et à encourager Manuel et toute l’équipe dans la poursuite de celle-ci.

😊

Au rang des satisfactions, je tiens à souligner la bonne, très bonne et parfois exceptionnelle performance de nos membres sur leurs marchés respectifs. Certes, l’IAM a globalement connu un rebond en 2021 et ainsi confirmé sa résilience, mais dans bien des cas, nous faisons beaucoup mieux que les marchés sur lesquels nous opérons. Cela est dû à la qualité individuelle de nos membres et de leurs équipes, à leur souci constant de leurs clients et à la qualité du service apporté, aux investissements permanents qu’ils effectuent dans leurs actifs commerciaux, logistiques et dans leurs stocks, afin de maintenir une excellente disponibilité produits et ce malgré des difficultés d’approvisionnement de plus en plus sensibles. Cela va se traduire par une année record dans nos achats auprès de nos partenaires fournisseurs, qui leur apportera, je l’espère, un peu de baume au cœur dans une année où les volumes 1ère monte leur auront encore cruellement manqué et que cela les confortera dans l’idée que : « Parier sur l’ADI, c’est faire le bon choix… ». Au rang des déceptions, malgré tous nos efforts (citoyens et gouvernements), nous ne sommes toujours pas débarrassés de ce virus qui perturbe notre vie quotidienne et notre activité économique. Gardons néanmoins confiance. Nous sommes également attristés par le départ de notre collègue de l’Irlande qui a fait le choix de céder son capital et a ainsi rejoint « mécaniquement » un autre ITG. De même, dans leur fusion Nord-Américaine, nos collègues de PRONTO avec lesquels nous avions fondé 1PARTS ont décidé de rejoindre l’ITG de leur nouvel associé. Nous savons que, à l’heure de la consolidation de nos marchés, des rachats, des fusions, sont susceptibles d’arriver et d’impacter notre communauté ADI et de voir partir certains collègues avec lesquels nous avons noué 2

Fournisseurs contractuels ADI dans ce numéro.

des liens d’amitié. Nous avons déjà eu, à l’inverse, le plaisir d’accueillir de nouveaux collègues en provenance d’autres horizons, comme récemment suite à l’expansion de notre collègue AD Adria/CIAK Group. Dans tous les cas, notre mission à tous et particulièrement celle de notre Board et de l’équipe ADI, est d’avancer, d’explorer de nouveaux horizons géographiques, de nous renforcer sur certains métiers pour continuer à construire un ADI fort, interlocuteur reconnu par toutes les parties prenantes de l’IAM pour son poids économique, son rôle moteur dans le développement de la réparation indépendante, sa capacité à respecter ses engagements (dire ce que nous faisons, faire ce que nous disons) et à entretenir des relations certes exigeantes mais également chaleureuses et bienveillantes avec tous.

Le portefeuille de fournisseurs internationaux ADI compte plus de 40 grands équipementiers, tous certifiés OE (pour plus d’informations sur ADI ou ses fournisseurs contractuels voir www.ad-europe.com). Chaque bulletin d’information ADI (y compris la version électronique AD Flash) présentera des mises à jour actuelles provenant de nos fournisseurs contractuels. L’objectif est de vous fournir, à vous, chers lecteurs ADI, des informations sur leurs activités et leurs gammes de produits. Ils aborderont également leur rôle au sein de nos entreprises et les vôtres, ou dans le marché de l’aprèsvente automobile en général. Fournisseurs contractuels ADI dans ce numéro :

Nous nous y employons. Vous pouvez compter sur nous. Excellente année 2022 ! Stéphane Antiglio

DANS CETTE EDITION 4 5

Marketing Acceleration Days

Febi Bilstein: Steering you through life

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AD Russie ouvre un nouvel entrepôt

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H1 : OSRAM - moteur d’innovation

ZF propose un large portefeuille de pièces détachées pour les véhicules électriques

Nouvelle bougie Bosch EVO un design robuste qui protège contre le super cliquetis

Varta: Le rôle des batteries 12 volts dans les véhicules électriques

Carat: Premier salon virtuel

FERODO® présente les premières plaquettes de frein automobiles alliant performances au freinage et confort

AD Auto Total: Les bonnes personnes. Des expériences enrichissantes. Des vies accomplies.

les dernières nouvelles du groupe AD

Gates présente une nouvelle gamme de solénoïdes à calage variable des soupapes

Schaeffler: Un segment en pleine expansion : le marché des véhicules utilitaires légers

ADI Kortenberg est prêt à vous accueillir !

Éditeur responsable : ADI BV (Ltd.) (Autodistribution International), Kortenberg, Belgique Ce magazine est distribué à toutes les relations d’affaires et à tous les distributeurs membres du groupe ADI. Pour vous abonner ou vous désabonner, veuillez nous contacter à ADI BV (Ltd.), 272 Leuvensesteenweg, 3070 Kortenberg, Belgique, (T) +32 2 759 29 95 ou (E) news@adi.be.

MARKETING ACC E L E R AT I O N D AYS Les 21 et 22 octobre derniers, près de 80 experts en marketing issus de l’industrie des pièces détachées automobiles se sont joints aux partenaires d’ADI afin de découvrir le programme marketing et de communication de l’enseigne internationale ainsi qu’une présentation détaillée d’Eure!Car. Manuel Van Royen, PDG d’AD International, a saisi cette opportunité pour présenter la voie qu’ADI souhaite emprunter en matière de véhicules électriques.

Les Marketing Acceleration Days se sont tenus dans le sublime décor de l’hôtel InterContinental de Lyon.

Petra Vanfroyenhoven, directrice marketing, présente le plan média d’ADI pour 2022

Tous les participants assistent à un agréable dîner croisière entre Rhône et Saône.

Le vendredi, les participants ont eu la chance de se rendre à Chaponnay, une ville nichée à deux pas de Lyon, afin de visiter l’Institut AD, le centre de formation d’Autodistribution France.

M. Olivier Helore, responsable du développement commercial Pièces et Services techniques d’Autodistribution France, a expliqué le fonctionnement de l’Institut AD durant l’un des ateliers.

Les participants ont également visité l’entrepôt de Cora, une filiale d’Autodistribution et leader français de la distribution de pièces de carrosserie multimarques. Aujourd’hui, Cora Automobile livre en J+1 plus de 15 000 professionnels de l’automobile dans toute la France.

Les Marketing Acceleration Days se sont achevés autour d’un verre et de quelques gourmandises proposées par l’un des foodtrucks sous un doux soleil d’octobre.

Informations sur les bougies d’allumage NEW!

Nouvelle bougie Bosch EVO – un design robuste qui protège contre le super cliquetis La bougie d’allumage Bosch EVO, très résistante, est particulièrement adaptée aux conditions extrêmes des moteurs essence suralimentés à injection directe. isolante et sa grande capacité diélectrique qui dépasse 45 kV lui permettent de résister aux phénomènes de super cliquetis. Grâce à sa résistance accrue à la flexion de la tête et à son étanchéité aux gaz, cette bougie d’allumage est moins sensible au montage et résiste même à des montages et démontages répétés. Important : en raison de l’orientation de l’électrode de masse, le couple de serrage spécifié doit être respecté lors de l’installation, afin de garantir le bon positionnement dans la chambre de combustion et l’étanchéité aux gaz.

BOSCH EVO : BOUGIE D’ALLUMAGE ROBUSTE POUR LES MOTEURS MODERNES La dernière génération de moteurs essence suralimentés à injection directe impose des exigences particulièrement élevées en matière de résistance thermique, électrique et mécanique ainsi que de fiabilité des bougies d’allumage et ce, pendant toute leur durée de vie. Ces moteurs sophistiqués peuvent subir des cliquetis extrêmes, appelés su-

per cliquetis. Cet auto-allumage n’est pas déclenché par le calage de l’allumage, mais causé par des résidus de carburant non brûlés ou de minuscules particules contenues dans les gaz de retour. Le super cliquetis peut entraîner des pics de pression extrême et même endommager le moteur s’il survient dans une position incorrecte du piston. La bougie Bosch EVO est donc particulièrement robuste sur le plan thermomécanique, mécanique et électrique. La conception améliorée de sa céramique

BOSCH EVO : HAUTE RESISTANCE À L’USURE ET LONGUE DURÉE DE VIE La durée de vie de la bougie Bosch EVO a été augmentée en même temps que sa résistance à l’usure. Une broche en iridium sur l’électrode centrale et une plaque de platine sur l’électrode de masse réduisent efficacement l’usure des électrodes. En outre, la protection contre la corrosion a également été améliorée par le nickelage du filetage et du logement selon un procédé spécial développé par Bosch.

Bosch EVO : bougie d’allumage particulièrement robuste pour les moteurs essence suralimentés à injection directe Durée de vie accrue Résistance accrue à l’usure grâce à la réduction de l’usure des électrodes (broche en iridium à l’électrode centrale et plaque en platine à l’électrode de masse).

Protection optimisée contre la corrosion Grâce à un procédé spécial de nickelage du filetage et du boîtier développé par Bosch.

Robustesse électrique Résistance diélectrique améliorée (> 45 kV) grâce à une conception optimisée de l’isolant.

Steering You Through Life

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AD RUSSIA OUVRE UN N O U V E L E N T R E P ÔT AD Russia est fier de vous annoncer l’ouverture d’un nouvel entrepôt dédié à sa marque privée « Miles ».

RUSSIA

L’ouverture du nouvel entrepôt de stockage des produits MILES a eu lieu dans un nouveau complexe de 7000 m2 inauguré le 7 octobre 2021. Un événement important et longtemps attendu par AD Russia.

L’augmentation constante des volumes de vente (100 % de croissance des ventes en 2021 par rapport à 2020) a entraîné le lancement du nouvel entrepôt au « Trilogy Park Tomilino », un parc logistique moderne de pointe situé près de Moscou. L’entrepôt répond aux normes internationales les plus strictes, est doté d’infrastructures high tech et offre un accès pratique. Les opérations au sein de l’entrepôt sont contrôlées par un système automatisé et des caméras de surveillance.

10 portes de distribution permettent de mettre rapidement en œuvre les expéditions. Un nouveau laboratoire de contrôle de la qualité pour tester les produits a été ouvert sur le site. Plus de 200 palettes sont actuellement expédiées quotidiennement. Chaque heure, plus de 3000 unités de produits sont réalisées. Grâce à l’ouverture du nouvel entrepôt, l’amélioration des processus de stockage et de logistique a permis une augmentation considérable de l’efficacité et de la précision, malgré les perturbations croissantes et inquiétantes de la chaîne d’approvisionnement en amont. La mise en service du nouveau complexe logistique permet à AD Russia d’optimiser son efficacité et ses technologies. Il s’agit d’une avancée majeure dans le développement futur de la marque « MILES » en Russie.

L E R Ô L E D E S B AT T E R I E S 12 V O LT S D A N S L E S VÉHICULES ÉLECTRIQUES

Lorsque la batterie principale d’une voiture électrique tombe en panne, la batterie 12 volts intervient pour soutenir les consommateurs et systèmes électriques. Le rôle des batteries plomb-acide dans les véhicules électriques Vous êtes-vous déjà demandé ce qui se passe lorsque la batterie lithium-ion d’un véhicule électrique ou hybride moderne cesse de fonctionner ? Regardez sous le capot et vous trouverez la réponse. À côté de la batterie de traction lithium-ion haute tension, vous trouverez peut-être une deuxième batterie : une batterie de 12 volts qui sert source d’énergie d’appoint pour assurer le fonctionnement ininterrompu des systèmes essentiels à la sécurité, en cas de défaillance de la batterie de traction, mais aussi des systèmes clés hors tension comme le système de verrouillage central. Les automobilistes constatent aujourd’hui que de plus en plus de fonctionnalités de confort et de sécurité, telles que l’assistance au maintien sur la voie, l’assistance au stationnement avant ou la protection proactive des occupants, sont gérées par des systèmes intelligents embarqués. Il en va de même pour la majorité des fonctions de surveillance de la voiture, qui sont également gérées par des systèmes de contrôle automatique. Il en résulte un besoin accru d’alimentation électrique fiable et performante. Les batteries VARTA Silver Dynamic AGM et Blue Dynamic EFB ont prouvé leur fiabilité à cet égard depuis des années, et sont donc idéales pour soutenir le système électrique 12 volts des véhicules électriques ou hybrides.

Anciennes mais pas obsolètes

protection est que la température de la cellule doit être surveillée pour détecter et éviter les dysfonctionnements critiques. C’est là que les solutions déjà éprouvées comme les AGM et les EFB entrent en jeu. Elles interviennent lorsque la batterie haute tension tombe en panne ou s’éteint, pour verrouiller et déverrouiller la voiture, et servent également d’alimentation supplémentaire pour protéger le système électrique. Elles garantissent que les fonctions de sécurité importantes, telles que l’ABS et l’ESP, fonctionnent à tout moment. Les batteries AGM et EFB sont loin d’être obsolètes. Leur construction et leur comportement, ainsi que leur absence d’électronique, en font une source d’énergie fiable et robuste.

Le portefeuille de batteries 12 volts de VARTA est prêt à soutenir les Les batteries lithium-ion sont considérées comme le successeur véhicules électriques d’aujourd’hui et de demain. Elles disposent de la technologie plomb-acide dans le cadre de la transmission des d’une capacité de réserve suffisante pour alimenter de manière fiable véhicules électriques ou hybrides. Cependant, elles ne sont pas aussi les futurs consommateurs. Nos batteries VARTA fournissent l’énergie intrinsèquement robustes que les autres technologies rechargeables et nécessaire aux systèmes de sécurité, aux équipements de confort et nécessitent une surveillance continue. Les cellules lithium-ion doivent aux fonctions d’économie de carburant. Aujourd’hui et demain. être protégées contre les surcharges et les décharges profondes. En outre, leur tension doit être maintenue dans des limites sûres, ce qui Pour en savoir plus sur les produits VARTA, cliquez sur impose un circuit de protection spécial. Un autre aspect du circuit de www.varta-automotive.be/fr-be 8

H 1 : O S R A M - M OT E U R D ’ I N N O VAT I O N Depuis plus de 110 ans, OSRAM transforme les nuits en journées. En tant que fournisseur principal du marché de l’éclairage automobile, réputé pour sa capacité d’innovation et son ingénierie allemande de pointe, le fabricant d’éclairages a récemment ajouté de nouvelles performances à son portefeuille.

H2 : OSRAM optimise son portefeuille d’halogènes

Outre les innovations en matière de LED, OSRAM a également hissé son portefeuille de produits halogènes à un niveau supérieur avec le NIGHT BREAKER® 200. Il s’agit de loin du phare halogène le plus puissant qu’OSRAM ait jamais produit, avec une luminosité jusqu’à 200 % supérieure à la norme minimale légale.5 Les conducteurs voient mieux et plus loin, ce qui leur permet de reconnaître les signes et obstacles et d’y réagir plus tôt, avant qu’ils ne deviennent une menace pour la sécurité. Si l’on considère que des millions d’Européens utilisent des voitures équipées d’halogènes, on comprend pourquoi cette petite lampe est si importante pour l’industrie des services automobiles. Grâce à ses nombreuses années d’innovation et à sa réputation de qualité, OSRAM est le partenaire privilégié de la plupart des automobilistes pour l’éclairage. Cependant, les caractéristiques les plus impressionnantes d’OSRAM sont celles que vous ne pouvez pas voir: la satisfaction des clients, une confiance et une réputation commerciale accrues. Vous pouvez compter sur ce fabricant d’éclairages pour fournir aux garages H2 : OSRAM NIGHT BREAKER® H7-LED des supports dédiés aux points de vente, à la formation et à la publicité, La sécurité des consommateurs a toujours été au cœur des afin de mettre en exergue leurs activités quotidiennes auprès des clients préoccupations d’OSRAM. Il n’est donc pas surprenant que la dernière finaux. Pour en savoir plus, consultez le site www.osram.com/am/. preuve de l’esprit pionnier d’OSRAM soit la première lampe à LED rétrofit autorisée sur les routes: la NIGHT BREAKER ®H7-LED1. Une innovation impressionnante qui offre jusqu’à 220 % de luminosité en plus2 et une durée de vie jusqu’à 5 fois supérieure.3 L’utilisation sur la voie publique des lampes de remplacement H7-LED a longtemps été interdite par les autorités routières. Alors que les autres acteurs du secteur s’y étaient résignés, OSRAM s’est montrée déterminée à faire profiter davantage d’automobilistes de la technologie améliorée des H7-LED. En collaboration avec les autorités officielles allemandes, des mesures photométriques ont été prises sur des phares réels afin de déterminer si les lampes de remplacement à LED étaient compatibles avec un nombre suffisant de modèles de véhicules existants. Sur la base du résultat de ces mesures, il est apparu clairement qu’une grande partie des véhicules étaient conformes aux valeurs d’éblouissement ECE R112, ce qui correspondait à une couverture du marché de 80 %. Voilà qui a ouvert la voie à OSRAM pour produire la première lampe de remplacement à LED approuvée pour une utilisation sur les routes allemandes. Après cette étape importante, l’approbation a également été accordée en Autriche et en Croatie. D’autres marchés sont sur le point de suivre, avec à la clé une Clause de non-responsabilité : 1 Uniquement applicable aux pays respectifs dans lesquels il existe une approbation et opportunité commerciale prometteuse. aux modèles de véhicules et fonctions d’éclairage figurant actuellement dans la liste de La NIGHT BREAKER® LED est actuellement compatible avec de nombreux compatibilité. Les conditions précises sont disponibles sur www.osram.de/ledcheck. véhicules populaires tels que la BMW Série 2, l’Audi A3 et A4, la Ford 2 Par rapport à l’EXE R112 minimum. En tête avec 50 % d’éblouissement en moins Mondeo... et la liste s’allonge. Il est toutefois recommandé de confier 3 Par rapport aux lampes halogènes l’installation à un spécialiste automobile. Afin de soutenir les garages, 4 Avec enregistrement en ligne du produit. Voir www.osram.com/garage-guarantee pour les conditions précises et l’enregistrement OSRAM offre jusqu’à cinq ans de garantie au client final si la H7-LED a été 5 Halogène (200 %/150 %/100 %) : comparé aux exigences minimales de la norme ECE installée dans un atelier.4 La liste des pays agréés et la liste des véhicules R112/R37 compatibles sont disponibles sur le site www.osram.de/ledcheck. 9

C A R AT: P R E M I E R S A LO N V I R T U E L CRÉATION, INNOVATION ET SUCCÈS AU RENDEZ-VOUS Une formule différente, mais tout aussi instructive et prometteuse : c’est le bilan de la CARAT Messe Digitale qui s’est déroulée du 1er au 7 octobre 2021.

Le salon professionnel digital CARAT a été riche en événements. Avec quelque 10 000 visiteurs, Carat basé à Mannheim a accueilli une bonne moitié des visiteurs attendus au salon en « live » d’Essen, qui était en fait prévu pour cette année. Rien que le premier jour du salon et le week-end suivant, plus de 3000 visiteurs ont visité dans les halls d’exposition virtuels.

l’expérience numérique des visiteurs. Les offres spéciales sont restées valables jusqu’au 31/10/2021.

Bonne nouvelle !

Pour toutes les personnes intéressées qui n’ont pas pu assister à la CARAT Messe virtuelle, toutes les vidéos contenues dans la vaste médiathèque resteront disponibles jusqu’à la fin de l’année sur https:// Plus de 100 exposants se sont présentés sur la plate-forme avec des vimeo.com/showcase/8843793. stands numériques individuels. Lors de la visite des stands en ligne, des cercles clignotants indiquaient les contenus et informations disponibles. Les visiteurs ont également eu la possibilité de communiquer directement avec les exposants via un système de chat. Bien entendu, cela ne remplace pas le contact direct d’une visite réelle d’un salon, mais en cette période de pandémie, d’autres moyens de communication s’avèrent efficaces. Sur les stands virtuels des exposants, les visiteurs ont pu obtenir des informations complètes sur différents thèmes. Ainsi, outre les présentations de produits des fournisseurs, on pouvait également trouver de nombreuses informations captivantes et innovations de CARAT, par exemple concernant le portail d’atelier DRIVEMOTIVE et le logiciel d’atelier webELEKAT4.0. La démonstration en direct des nouveaux produits a été compensée par des vidéos réalisées spécialement pour la CARAT Messe virtuelle, qui sont disponibles dans une médiathèque.

Même si l’on peut considérer l’édition digitale du salon du groupe CARAT comme une réussite totale cette année, un salon digital ne remplace pas l’esprit d’un événement physique. Il peut toutefois être vu comme un complément utile à un salon en « live ». C’est pourquoi CARAT attend avec impatience le prochain salon, qui aura lieu du 7 au 9 octobre 2022 et devrait se tenir dans un format hybride. Il se déroulera en effet simultanément en ligne et au centre logistique ad-CARGO de Un grand salon commercial couronné de succès, avec des offres CARAT à Castrop-Rauxel. spéciales sur toutes les gammes de produits, facilement disponibles Pour plus d’informations, veuillez contacter Thomas Wolpert à la commande via la boutique du salon. Le programme d’incitation thomas.wolpert@carat-gruppe.de. attractif et les nombreuses primes aux fournisseurs ont agrémenté 10

ZF PROPOSE UN LARGE PORTEFEUILLE DE PIÈCES DÉTACHÉES POUR LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES La perception des véhicules électriques par les consommateurs se limite généralement au groupe motopropulseur électrique, qui est fiable et nécessite peu d’entretien. Or, les freins et les systèmes de châssis de ces voitures sont sans doute plus susceptibles d’être endommagés et de s’user que ceux des véhicules conventionnels en raison des contraintes exercées par le poids supplémentaire de la batterie. ZF Aftermarket soutient les garagistes qui travaillent sur les véhicules électriques avec une gamme étendue de pièces détachées des marques Lemförder, Sachs et TRW, avec des ajouts importants. Il y a dix ans, la Nissan Leaf était le premier modèle de série électrique à faire son apparition sur le marché. La percée au niveau des ventes de véhicules électriques n’a toutefois pas eu lieu avant 2020. À l’avenir, les propriétaires de voitures électriques s’adresseront de plus en plus souvent à des garagistes indépendants. ZF Aftermarket est un fournisseur de choix car il offre non seulement un portefeuille étendu de pièces détachées pour les véhicules électriques (Lemförder, Sachs et TRW) mais aussi des formations sur la haute tension dans le cadre de l’initiative ZF [pro]Tech. Ces formations sont essentielles, car les employés des garages ne sont autorisés à travailler sur ces véhicules qu’après avoir suivi avec fruit une formation de ce type.

ZF Aftermarket soutient les garagistes indépendants avec une gamme complète de pièces de rechange pour les véhicules électriques.

Des plaquettes de frein silencieuses pour les voitures électriques

Avec une gamme étendue de pièces de rechange des marques Lemförder (composants de direction et de suspension), Sachs (amortisseurs) et TRW (freins), ZF Aftermarket soutient les interventions automobiles dans de nombreux cas de réparation de châssis. La gamme s’étend de Les bruits du châssis et des freins sont plus gênants la Nissan Leaf aux modèles Tesla S et X. Un disque de frein spécial pour dans les voitures électriques. la Tesla Model S est disponible sous la marque TRW et les plaquettes Mais quel est le degré d’importance des besoins en entretien et de frein silencieuses de la marque TRW Electric Blue conviennent à la réparation ? Après tout, le stockage de l’énergie et la technologie plupart des voitures électriques disponibles sur le marché européen. d’entraînement de la quasi-totalité des voitures électriques se sont ZF Aftermarket s’apprête à élargir encore davantage son portefeuille avérés jusqu’à présent extrêmement durables et peu exigeants en termes pour les voitures électriques. Avec le lancement de composants de d’entretien. En raison de la masse élevée de la batterie de traction, qui suspension et de direction pour les modèles VW ID.4, ID.3 et Skoda pèse entre 300 et 500 kg de plus que dans les véhicules conventionnels Enyaq, par exemple. ZF est également un fournisseur d’équipements de taille comparable, les ressorts, les amortisseurs et les articulations de d’origine pour les modèles électriques de Volkswagen. soutien sont soumis à des contraintes nettement plus importantes. Le couple élevé des moteurs électriques sollicite également davantage les pièces du châssis et augmente l’usure des pneus. Les garagistes doivent donc examiner de près le châssis de ces véhicules. Et les freins ? Ici, une charge trop faible est plus susceptible de causer des problèmes. Étant donné que la décélération de ces véhicules est électrique dans de nombreuses situations de conduite, les freins de service sont très peu utilisés. Par conséquent, les disques de frein peuvent se corroder et les plaquettes s’émousser. Comme les voitures électriques sont très silencieuses, leurs propriétaires remarquent rapidement tout cliquetis des suspensions ou grincement des freins, ce qui réduit bien plus le confort de conduite qu’avec les voitures à essence ou diesel, dont le moteur étouffe ces bruits. Les plaquettes de frein silencieuses TRW Electric Blue atteignent une couverture de marché de 92 % pour les voitures hybrides et de 97 % pour les voitures électriques en Europe.

FERODO® PRÉSENTE LES PREMIÈRES PLAQUETTES DE FREIN AUTOMOBILES ALLIANT PERFORMANCES AU FREINAGE ET CONFORT Les plaquettes de frein FERODO dotées de la technologie Fuse+ révolutionnent le secteur et séduisent par leur puissance d’arrêt supérieure, la durée de vie XXL de leurs plaquettes et de leurs disques, leur faible émission de particules et leur qualité certifiée de compatibilité aux pièces de première monte. Fournisseur de produits de freinage de première monte prisé depuis plus de 100 ans, FERODO® a imaginé des plaquettes de frein novatrices alliant des performances de freinage inégalées à un confort optimal. Conçus et fabriqués en exclusivité au sein des sites européens de pointe de l’enseigne, les plaquettes FERODO dotées de la technologie Fuse+ surprennent par leur nouveau matériau de friction dernière génération alliant des compositions à faible teneur en acier bien connues du public et célèbres pour leur incroyable puissance d’arrêt et le confort supérieur que confèrent les matériaux organiques sans amiante.

de masse de garnitures de frein de première monte. En 1956, elle sera également la première enseigne au monde à proposer des plaquettes de frein à disque. Aujourd’hui, les ingénieurs produit de FERODO continuent d’explorer de nouvelles compositions de matériaux, de nouveaux designs de plaquettes et d’autres nouveautés afin de répondre aux besoins des plus grands fabricants automobiles du monde et des professionnels en atelier. Cette nouvelle technologie soutient également l’ambition historique de l’enseigne de proposer des technologies, une qualité et une puissance de freinage de première monte au marché de seconde monte. Conçues au sein du centre de recherche et développement européen de première monte de l’entreprise, ces plaquettes sont également produites dans le respect des normes de première monte derrière les portes des unités de production européennes de Tenneco. Elles sont déjà disponibles pour près de 100 modèles de véhicule de qualité supérieure issus des gammes de fabricants automobiles européens de renom tels qu’Audi, BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen. Chaque set de plaquettes est accompagné de tous les accessoires Les plaquettes de frein FERODO dotées de la technologie Fuse + sont le nécessaires afin de garantir une installation aussi simple que rapide. fruit de plus de trois années de travail intensif au sein du centre technique Rendez-vous sur www.ferodo.be/fr pour en savoir plus sur les plaquettes FERODO de Chapel-en-le-Frith, au Royaume-Uni. Ces plaquettes résultent de frein FERODO dotées de la technologie Fuse+. de l’association unique de plus de 20 composants conçus avec soin et dont la combinaison garantit une puissance d’arrêt inégalée. De quoi éviter À propos de Tenneco certains des écueils liés à l’utilisation de matériaux conventionnels. Ces nouvelles plaquettes sont également dotées de la technologie Eco Friction Tenneco constitue l’un des plus grands concepteurs, sans cuivre* exclusive de FERODO afin de garantir une production plus faible fabricants et fournisseurs de produits automobiles de particules, mais aussi de réduire les émissions de plaquettes de 60 %. de première et deuxième monte au monde avec un chiffre David Coimbra, ingénieur produit pour le marché de seconde monte auprès d’affaires de 15,4 milliards de dollars sur base annuelle pour de Tenneco DRiV EMEA Motorparts, explique: « La technologie Fuse+ l’année 2020 et près de 73 000 collaborateurs actifs auprès de marque le début d’une nouvelle ère d’innovation en matière de freinage plus de 270 sites dans le monde. Grâce à ses quatre divisions pour les professionnels, l’univers de la compétition automobile et tous Motorparts, Performance Solutions, Clean Air et Powertrain, les clients qui font confiance aux plaquettes de frein de FERODO. Cette Tenneco fait progresser la mobilité globale en proposant des nouvelle technologie résolument fascinante nous offre la liberté de ne pas solutions technologiques sur des marchés mondiaux diversifiés avoir à privilégier certaines propriétés de freinages essentielles à d’autres. comprenant notamment les véhicules légers, les utilitaires, les Désormais, nous offrons le meilleur des deux mondes à nos clients. » équipements tout terrain, les véhicules industriels, les sports Les plaquettes dotées de la technologie Fuse+ de FEORODO viennent mécaniques et les pièces de seconde monte. s’ajouter aux 125 ans d’innovation de la marque. En 1922, FERODO est Rendez-vous sur www.ferodo.be/fr pour en savoir plus. devenue la première entreprise à doter un véhicule issu de la production 12

LES BONNES PERSONNES DES EXPÉRIENCES ENRICHISSANTES D E S V I E S ACCO M P L I E S Les forces motrices d’AD Auto Total Roumanie Certains affirment que nous ne devrions regarder en arrière que pour voir le chemin parcouru. Nous pensons que notre passé définit notre futur.

Quand nous remontons 27 ans en arrière, à l’époque où Auto Total était une petite équipe de 4 personnes et ne détenait qu’une seule marque dans son portefeuille, il est évident que nous avons parcouru un long chemin. En 2007, nous avons rejoint AD International avec un effectif de 250 personnes. Aujourd’hui, notre équipe compte plus de 1800 professionnels, répartis dans tout le pays dans plus de 80 succursales

locales, avec un portefeuille qui dépasse 700 marques provenant de plus de 300 fournisseurs. En outre, le réseau des garages AD a atteint le nombre de 120 cette année. Nous sommes fiers, en plus d’être le leader du marché, de changer la donne dans un secteur de la réparation automobile actuellement confronté à des défis et hautement technologique. Chaque jour, nous nous efforçons d’améliorer les normes de qualité de nos services et de créer des outils innovants qui aident les professionnels de la réparation automobile à rester compétitifs. Telematrix - un système de diagnostic à distance, développé sur la base des dernières technologies disponibles en matière de communication machine-to-machine, eOriginal.ro l’application de commande en ligne la plus avancée et la plus intuitive

du marché roumain, ou encore l’école de mécanique automobile Auto Total, qui a dispensé plus de 10 000 sessions de formation depuis son ouverture en 2008, ne sont que quelques exemples. Mais qu’est-ce qui nous a amenés jusqu’ici? Que signifient les chiffres? Qu’est-ce qui motive un groupe de personnes travaillant en équipe à œuvrer vers un objectif commun? Aujourd’hui, nous nous demandons souvent quels sont les principes directeurs et les convictions fondamentales de notre entreprise et ce que nous

faisons réellement pour nos collègues et nos clients, ce que nous sommes et ce que nous voulons réaliser. Au cours de ce processus, nous avons réalisé qu’au cœur même de notre culture organisationnelle réside une vérité simple: nous aimons ce que nous faisons et sommes entourés de personnes de talent. Car en fin de compte, il ne s’agit pas de produits, mais de personnes. Il ne s’agit pas de ventes, mais d’expériences enrichissantes. Il ne s’agit pas de la croissance de l’entreprise, mais de vies accomplies.

AUTO TOTAL

GATES PRÉSENTE UNE NOUVELLE GAMME DE SOLÉNOÏDES À CALAGE VARIABLE DES SOUPAPES LUXEMBOURG, Gates (NYSE : GTES), l’un des principaux fournisseurs mondiaux de solutions hydrauliques et de transmission de puissance spécifiques à certaines applications, a élargi sa gamme de solutions pour les systèmes d’entraînement par courroie de distribution des voitures dans toute la région EMEA, avec l’ajout de solénoïdes à calage variable des soupapes (VVT). Le VVT joue un rôle clé dans la gestion des moteurs à combustion interne modernes, en surveillant et ajustant l’ouverture et la fermeture des soupapes à l’intérieur de l’arbre à cames. Il en résulte un ralenti et une accélération plus souples sur une plus large plage de régimes. Il contribue à une plus grande économie de carburant et à des niveaux d’émissions plus faibles.

Valeur ajoutée et occasions de vente

Les indicateurs de la défaillance d’un VVT incluent une hausse de la consommation de carburant, un ralenti irrégulier, une mauvaise accélération et, par conséquent, un témoin d’avertissement. Le diagnostic des pannes et le remplacement sont des procédures relativement simples pour les mécaniciens professionnels. Par conséquent, l’assistance technique requise est limitée. Les distributeurs Gates peuvent ajouter de la valeur et accroître leur compétitivité en proposant ces unités VVT de rechange de qualité d’origine à un prix compétitif en même temps que la gamme PowerGrip de (kits de) courroies de distribution. Les clients des garages bénéficieront d’une source unique pour tous les produits liés aux systèmes de transmission par courroie de distribution. Les détails techniques et les spécifications sont disponibles en ligne sur www.gatestechzone.com. Plusieurs webinaires techniques traitent également des installations connexes.

À propos de Gates Industrial Corporation plc

La nouvelle gamme VVT de Gates est un complément idéal à la large gamme de courroies dentées et de kits de courroies dentées PowerGrip® de Gates déjà disponibles pour les systèmes de transmission à courroies synchrones. La gamme initiale de 53 références de VVT couvrira les véhicules fabriqués aux États-Unis, en Europe et en Asie. La liste complète des applications comprend les voitures construites entre 1995 et 2020 par : Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Toyota, Volvo et VW. Gates a également intégré des applications populaires de la gamme Audi, telles que l’A3, la Q3 et la TT. Pour BMW sont compris les modèles 118i, 218i, 318i, X1, x3, 225e/MINI Cooper et MINI One. Parmi les modèles Nissan figurent la Micra, le Juke et le Qashqai. Les modèles Toyota comprennent la Corolla et la Camry, tandis que les principales références VW sont la Coccinelle, l’EOS, la Golf, la Passat et le Tiguan. Les nouvelles applications font l’objet de recherches et de développements continus, et de nouvelles extensions de la gamme VVTS s’ajouteront dans le courant de l’année. 14

Gates est un fabricant mondial de solutions hydrauliques et de transmission de puissance innovantes et hautement sophistiquées. Gates propose un portefeuille complet de produits à divers clients du circuit des pièces de rechange et aux fabricants d’équipements d’origine en tant que composants spécifiques. Depuis plus d’un siècle, Gates repousse les limites de la science des matériaux afin de concevoir des produits dont la vocation est d’aller sans cesse au-delà des attentes dans de nombreux secteurs des marchés industriels et grand public. Nos produits jouent un rôle essentiel dans un large éventail d’applications sur une grande variété de marchés finaux, notamment les marchés industriels sur et hors autoroute, la mobilité et les loisirs, l’automobile, l’énergie et les ressources, ainsi que les marchés industriels diversifiés. Nos produits sont vendus dans plus de 30 pays à travers nos quatre régions commerciales : les Amériques – l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique – la Grande Chine – l’Asie orientale et l’Inde. Pour en savoir plus sur Gates, veuillez consulter le site www.gates.com.

UN SEGMENT EN PLEINE EXPANSION : LE MARCHÉ DES VÉHICULES UTILITAIRES LÉGERS

De nos jours, les véhicules utilitaires légers (VUL) font partie intégrante de notre quotidien. Tous les types de VUL sont plus demandés que jamais. Avec une croissance annuelle estimée à 8 %, les VUL représentent le segment de véhicules à la croissance la plus rapide et constituent l’épine dorsale du secteur du transport commercial. La tendance est d’ailleurs à une croissance encore plus forte, car la popularité du commerce en ligne continue de croître rapidement. Les clients attendent des livraisons encore plus rapides, directement devant leur porte. La division Automotive Aftermarket de Schaeffler propose des solutions de réparation pour les VUL depuis de nombreuses années et affine son portefeuille pour l’environnement du transport commercial. L’approche globale « Vehicle Solutions » de Schaeffler considère toujours le véhicule complet, en visant à maximiser le kilométrage et limiter au strict minimum le temps de réparation. C’est pourquoi l’entreprise propose des solutions complètes dédiées aux véhicules pour la transmission, le moteur et le châssis des modèles les plus courants. Le segment des véhicules utilitaires légers offre aux distributeurs des conditions idéales pour se positionner en tant qu’experts de cette activité supplémentaire, en croissance constante.

élément des roulements de roue FAG de Schaeffler est développé et testé par les ingénieurs de Schaeffler, conformément aux normes de qualité les plus strictes. Les experts de la division Automotive Aftermarket de Schaeffler privilégient toujours les avantages pour le client lorsqu’ils mettent au point de nouvelles solutions de réparation. La solution la plus récente de réparation de roulements de roue de Schaeffler pour les véhicules utilitaires légers en est la preuve : un seul jeu de roues FAG de génération 1 pour les essieux avant et arrière des modèles populaires Peugeot Boxer, Iveco Daily, Fiat Ducato, Citroën Jumper, Renault Master, Opel Movano et Nissan NV400. Cette nouvelle solution de réparation permet aux clients de couvrir un grand parc de véhicules utilitaires avec une seule référence (713 6911 50). Le jeu de roues FAG présente des avantages pour les concessionnaires, les garagistes et les gestionnaires de parcs automobiles, car il contient toutes les pièces nécessaires en qualité d’origine pour une réparation hautement professionnelle et sûre. Pour en savoir plus sur l’offre de Schaeffler pour les véhicules utilitaires légers sur le marché de la rechange automobile, veuillez consulter le site https://aftermarket.schaeffler.com.

Pleins feux sur le jeu de roues FAG: par des experts, pour des experts En tant que leader dans le développement d’innovations techniques et fort de 130 années d’expertise dans le domaine des roulements, Schaeffler est fier de son approche intransigeante de la qualité : chaque 15

ADI KORTENBERG EST PRÊT À VOUS ACCUEILLIR ! Durant près de deux ans, le Covid a réduit à néant ou presque le nombre de visiteurs au sein des bureaux d’ADI. En effet, la pandémie nous a obligés à nous réunir en ligne. Et si nous sommes aujourd’hui experts en la matière, nous avons décidé à l’aube de cette nouvelle année qu’il était temps de revenir à nos activités commerciales normales.

Manuel Van Royen Managing Director

Nous avons exploité le calme relatif dans lequel nous a plongés la situation sanitaire pour repenser nos bureaux et nous espérons sincèrement que cette nouvelle ambiance achèvera de vous convaincre d’affronter les mesures en vigueur pour nous rencontrer en chair et en os au sein de notre siège ! ADI souhaite amorcer les fêtes de fin d’année en vous témoignant toute sa gratitude pour l’année écoulée. Nous avons hâte de vous retrouver « en vrai » en 2022 !

Rutger Devoldere VP Partner and Supplier Relations

Petra Vanfroyenhoven Marketing Director

Johan Dupont Business Intelligence Manager

Ingrid Struys Office Manager

Anne Carels Marketing Assistant