Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium
Edition: 12/2018
news www.ad- europe.com
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Chers partenaires, Chers amis, Désormais, il ne s’agit certainement plus de savoir si, mais plutôt quand la digitalisation, combinée aux intentions des constructeurs automobiles en matière de pilotage des services, conduira à un changement radical dans nos activités de pièces et de réparation communes. Nous ne nous demandons plus non plus si, mais plutôt quand les « GAFA » (Google, Apple, Facebook, Amazon) vont bouleverser le monde automobile en mettant numériquement en réseau les unités fixes de pièces et de service. À cet égard, une question se pose et nous concerne tous : Comment contrer ensemble ce processus de changement perturbateur et inéluctable, et en tirer nous-mêmes profit ? Il s’écoulera certainement encore quelques années avant que les effets ne se fassent ressentir dans nos activités. Nous pourrions donc nous reposer sur nos acquis et laisser d’autres faire leurs expériences sans aucun doute très coûteuses dans l’accélération des processus numériques. Il faudra peut-être attendre 2021 avant que Bruxelles n’adopte les lois régissant le traitement des données générées par les conducteurs et les véhicules. Mais même si la mise à disposition, à l’IAM, des données des véhicules mis en réseau sur les routes européennes, d’ici là environ 60 %, pour être utilisées dans le commerce des pièces et des réparations est régie par la loi, ces données ne seront ni standardisées ni interopérables. Le traitement nécessaire devra ensuite s’effectuer par le biais de solutions sectorielles qui viennent d’être lancées, telles que Caruso ou Carmunication, qui souhaitent traiter et mettre à disposition ces données pour différents modèles commerciaux à titre onéreux. So far, so bad! Si nous devions attendre jusqu’à 2021 et ne commencer qu’à ce moment-là à trouver une réponse aux développements décrits ci-dessus, cela nous prendrait au moins deux années supplémentaires et donnerait aux constructeurs automobiles ayant des solutions de mobilité déjà établies, comme BMW Connected drive ou Mercedes me, une avance de 6 à 8 ans qu’il ne serait plus possible de rattraper compte tenu des développements dynamiques du monde informatique. Il en résulterait d’abord un transfert progressif, puis de plus en plus rapide, de l’activité de services vers des ateliers agréés ou des ateliers indépendants liés à des contrats qui devraient respecter des conditions strictes.
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On ne peut aujourd’hui que deviner dans quelle mesure les influences des GAFA susmentionnés se feront ressentir en parallèle et on peut certainement les considérer comme pertinentes. L’IAM et les différents groupements internationaux sont donc instamment invités à développer très rapidement leurs propres platesformes. On peut bien entendu se poser la question de savoir s’il est judicieux et rentable pour chacun d’entre nous d’investir des dizaines de millions d’euros par ses propres moyens. Une solution sectorielle en parts égales serait probablement le meilleur choix pour l’IAM pour autant que les systèmes soient mis en place de manière neutre et avec une norme définie conjointement. Cependant, étant donné que la concurrence est de plus en plus forte au niveau du commerce de détail et que les grandes entreprises individuelles sont convaincues de leur supériorité respective et de leur caractère indispensable sur le marché, la tentative d’arriver à une solution sectorielle peut déjà être considérée comme une illusion. À cet égard, on assistera également à une compétition pour la solution la meilleure et la plus rapide au niveau de la plate-forme de mobilité. Au sein d’ADI, il existe déjà différents modèles que nous analysons à ce stade et que nous examinons pour déterminer s’ils peuvent être combinés. En plus de la digitalisation, l’internationalisation est elle aussi considérée comme un facteur clé influençant notre activité des pièces de rechange. Les rachats spectaculaires de maisons européennes traditionnelles par des entreprises principalement américaines relancent les spéculations sur de nouveaux changements structurels de l’IAM et ont rendu presque impossible le développement d’une stratégie de distribution durable pour l’industrie des pièces. Et tout fabricant de pièces n’étant pas encore parvenu à harmoniser les prix au moins au niveau européen sera confronté à des réductions sur les ventes désagréables
et non comptabilisées suite aux exigences de « meilleur prix » des commerciaux internationaux. Dans le même temps, il est cependant important de maintenir la compétitivité des distributeurs de pièces de taille moyenne et de limiter leur dépendance vis-à-vis des clients individuels internationaux. Trouver la bonne voie dans ce domaine sera probablement l’un des plus grands défis pour nos partenaires fabricants dans les années à venir, d’autant plus qu’il n’existe pas de données empiriques du passé pour cette nouvelle dimension du changement.
Je vous souhaite donc de tout cœur, chers partenaires, collègues et amis, un joyeux Noël, une bonne santé et tout le meilleur pour cette nouvelle année. Cordialement, Thomas Vollmar Président d’ADI
Inversement, les équipementiers cherchent également à préserver leur avenir et leur raison d’être par le biais de rachats ou de fusions et à pouvoir offrir, d’une part, un contrepoids à la concentration commerciale dans l’IAM et, d’autre part, bien entendu, la bonne technologie pour les bons produits du futur. Cette spirale des deux côtés rend notre activité à la fois difficile et passionnante. Nous sommes sans aucun doute déjà en pleine mutation, ce qui apporte beaucoup de mouvement et de changement et offre, outre les risques, une multitude d’opportunités sur lesquelles nous devons nous concentrer avec énergie.
DANS CETTE EDITION 4
Gordon devient AD Polska
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AD Finland fait son entrée dans l’industrie du pneu
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Autodistribution France : les nouvelles ambitions du Réseau AD
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Josep Bosch (AD Parts), le professionnel le plus important de la distribution
1Parts, la joint-venture d’ADI avec The Group
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AD RUSSIA célèbre son 15e anniversaire
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Driving Automotive Distribution
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Parts Holding Europe (Autodistribution France) inaugure sa plateforme Logistéo
les dernières nouvelles du groupe AD
Éditeur responsable : ADI S.C.R.L. (Autodistribution International), Kortenberg, Belgique Ce magazine est distribué à toutes les relations d’affaires et à tous les distributeurs membres du groupe ADI. Pour vous abonner ou vous désabonner, veuillez nous contacter à ADI S.C.R.L., 272 Leuvensesteenweg, 3070 Kortenberg, Belgique, (T) +32 2 759 29 95 ou (E) news@adi.be. 3
devient Autodistribution International (ADI) a le plaisir d’annoncer que la société polonaise Gordon rejoindra ADI en tant que 25e partenaire. Cette décision a été prise le 28.11.2018 par le conseil d’administration d’ADI et prendra effet le 1er janvier 2019. Depuis sa fondation en 1991, Gordon a construit un solide réseau sur le territoire polonais : la société exploite un entrepôt central (Zamosc) et 5 entrepôts régionaux (Radom, Olsztyn, Ruda Slaska, Gdansk, Chojnice) et livre 156 points de vente dans tout le pays. Gordon emploie 1500 personnes. Son chiffre d’affaires national d’environ 200 Mns €, en pièces détachées automobiles pour voitures particulières et camions, en outils et en équipements, fait de l’entreprise l’un des principaux acteurs du marché automobile des pièces de rechange polonais. Jacek Gordon, fondateur et propriétaire de Gordon/AD Polska se réjouit du tournant que représente cette affiliation pour la société : « Au cours des dernières années, notre entreprise a réussi à établir un réseau logistique efficace et une solide base de clients. Le monde automobile d’aujourd’hui présente cependant de nombreux défis, et nous pensons qu’ADI dispose précisément des outils qui nous permettront de les transformer en opportunités à saisir pleinement plutôt que de les considérer comme des obstacles. Nous sommes impatients de tirer parti du savoir-faire d’ADI (et de ses partenaires) dans des do-
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AD Polska maines clés tels que le concept marketing (AD Garage), les données techniques, la formation des mécaniciens (Eure!Car) et le portefeuille de fournisseurs/marques. Ce développement sera bénéfique pour nos clients et accélérera notre stratégie de croissance existante ! ». ADI est confiant d’avoir trouvé le bon partenaire en Pologne. Thomas Vollmar - Président d’ADI - commente le nouveau partenariat : « Nous avons appris à connaître Gordon en tant qu’entreprise hautement professionnelle et dynamique avec des bases solides et des ambitions qui correspondent aux nôtres. À partir du 1er janvier, AD Polska et son équipe seront notre porte d’entrée sur le marché des pièces de rechange polonais, au profit de nos clients et fournisseurs ».
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Autodistribution F rance : les nouvelles ambitions du R éseau AD
Réuni en congrès à Malte du 27 au 30 septembre dernier, le Réseau AD a dévoilé la nouvelle promesse de l’enseigne : “AD, c’est sûr” et les opportunités d’affaires que l’enseigne souhaite développer.
Le Réseau AD vise 500 Garages AD au label Eco-entretien (soit le quart du Réseau) et plus de 1000 fin 2019. Selon Eddy Albert, Responsable des Réseaux Mécaniques VL l’enjeu est un chiffre d’affaires de 23 millions d’euros. • une garantie de 5 ans pour toutes prestations effectuée dans le Réseau AD suite à un rendez-vous pris sur la plate-forme online AD.fr.
La centrale Autodistribution continue à enrichir son offre de produits et de services Lors d’une « sacrée démonstration de force » (pour reprendre les mots de Stéphane Antiglio, président de Parts Holding Europe, anciennement appelée Autodis Group) le groupe a réuni l’ensemble de ses adhérents au Réseaux AD : mécanique (Garage AD et Garage AD Expert), carrosserie (AD Carrosserie) et poids lourds (AD Poids Lourds). Au total 3500 personnes qui représentent 70% des entreprises AD s’étaient déplacées sur cette île de 40 000 habitants dans la méditerranée pour y découvrir le plan de développement « Préférence 2022 » qui sera déployé à partir de Janvier 2019. Ce plan, qui succède au « Référence 2018 » présenté en 2014, comprendra entre autres une communication accrue avec un budget télé de 5 millions d’euros pour 2019 pour augmenter la notoriété du réseau et passer les preuves de sa nouvelle promesse au grand public : • une « garantie à vie » pour les travaux de carrosserie et une « contrevisite remboursée ». • une « mise en conformité à coup sûr » pour les prestations dans le cadre de l’éco-entretien. Eco-entretien est une initiative de l’AEE – Association de l’Eco-entretien (dont fait partie le Réseau AD en France) - et qui est destinée à aider les véhicules les plus anciens à passer les nouveaux contrôles d’opacité WLTP (Worldwide harmonized Light vehicle Test Procedure) (www.ecoentretien.eu).
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Ainsi, Autodistribution a révélé un nouvel accord exclusif signé avec la marque de pneumatiques Leao Tyre (du groupe chinois Ling Long), la création d’un service de rénovation d’organes électriques (avec un spécialiste basé à Nantes) et une offre de pièces de réemploi (avec Opisto.fr). Des diversifications sont proposées au Réseau, avec le vitrage (Glass Auto service), la vente de VN/VO (CarGroup, Elite Auto) et bientôt une offre LLD (location longue durée) au niveau national dédiée aux TPE et PME Le Réseau AD veut aussi entrer sur le marché de l’entretien des véhicules en LLD, en proposant aux grands loueurs multimarques des forfaits nationaux et une facturation centralisée, comme cela se fait déjà dans les métiers de la Carrosserie et tout particulièrement chez AD.
De nouveaux outils informatiques et digitaux
en cours de déploiement. L’objectif est d’en équiper 25% du réseau en 2019 et 100% d’ici 2022. Il sera associé à une tablette de réception active, pour gagner du temps et favoriser la vente additionnelle. Son site de commandes en ligne BtB, Autossimo, est également renouvelé, avec un moteur de recherche simplifié et l’intégration des pièces de carrosserie Cora, à partir du premier trimestre 2019.
Le Groupe investit également fortement en digital et informatique pour faire évoluer son réseau. Un nouvel outil de gestion, ADMS 360 (avec Fiducial), interfacé avec le site de prises de commandes en ligne Autossimo et les sites de devis en ligne (AD.fr et IDgarages.com), est
En une phrase Stéphane Antiglio, président de Parts Holding Europe, résume le plan Préférence 2022: « Le métier d’Autodistribution, c’est de vous vendre des pièces, le mieux possible, mais aussi de vous aider à développer et à pérenniser votre activité ». 7
la joint - venture d ’ADI avec
The
Group 1Parts, la joint-venture d’ADI avec The Group (Pronto + Federated), un leader dans la distribution du marché indépendant des pièces de rechange en Amérique du Nord et en Amérique centrale (ÉtatsUnis, Canada, Mexique, Panama, Porto Rico), opérationnel depuis début 2015, couvre actuellement 56 % du potentiel mondial en voitures particulières.
Dans le cadre d’accords globaux, 1Parts harmonise et concentre son potentiel d’achat sur les fabricants de pièces de rechange ayant une couverture mondiale adéquate. Ils sont actuellement 14. À l’occasion du salon AAPEX qui s’est tenu à Las Vegas, les co-PDG, Bill Maggs et Omer Wesemael, et les vice-présidents, Mike Mohler et Nico Muyldermans, ont eu des réunions productives avec les équipes de direction mondiales des fournisseurs contractuels de 1Parts à la fin du mois d’octobre.
302 M 27%
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+
De gauche à droite: Steven Zimmer (Lumileds) - Dave Illes (Lumileds) - Pascal Popis (Lumileds) - Bill Maggs (1Parts)
332 M 29%
Finland: The delegation was hosted by Eero Broman
=
634 M 56%
AD Hessumobiili in Klaukkala
Début janvier, Bill et Omer se concentreront sur leur mandat d’administrateurs au sein du conseil d’administration de 1Parts et confieront le développement futur de 1Parts à un CEO à plein temps : Alex Gelbcke. Alex est un professionnel chevronné de l’automobile qui peut compter sur l’aide des vice-présidents, Mike et Nico, dans la gestion quotidienne de l’entreprise.
De gauche à droite: Nico Muyldermans - Mike Mohler
De gauche à droite: Omer Wesemael - Alex Gelbcke
Global Vendor Agreements 2018
Alex est Belge, a 52 an s, est marié et fier papa de 2 enfants. Titulaire d’un Master en Business and Managem ent Engineering de la Solvay Brussels School of Manag em en t and Economics (Universit é libre de Bruxelles), Alex est aujourd’hui un cadre ex périmenté avec plus de 25 an s d’expérience en Gene ral Management, Mar keting, Sales et Operations, acqu ise dans des entreprises bien établies dans différents environnements culturel s. Après avoir travaillé pour des sociétés leader telle s que TOTAL, BIA (fournisseur d’équipements et de se rv ices pour les secteurs mini ers et de la constructi on), TENNECO et récemmen t BIHR Europe (leader de la distribution de pièces et accessoires pour motos), Alex va à présent diriger 1P arts dans son développe ment futur.
P o u r p lu s d ’ i n f o r m at i o n s s u r 1P a r t s e t s e s pa r t e n a i r e s , r e n d e z - v o u s s u r w w w .1 pa r t s . n e t
Parts Holding Europe (Autodistribution France) inaugure sa plateforme L ogistéo Le 12 octobre dernier, Autodistribution France a officiellement inauguré Logistéo, sa nouvelle plateforme logistique nationale maintenant basée à Reau, au sud de Paris. La plateforme Logistéo peut stocker jusqu’à 120 000 références de pieces détachées automobile sur 38 000 m2. Jusqu’à 60 000 lignes de commandes sont préparées quotidiennement grâce à un dispositif inédit et automatisé, avec une capacité instantanée de 3 000 lignes de dépannage par heure. Le site dispose d’un système inédit de stockage et de préparation des commandes entièrement automatisé, “Le cuby” , composé de 120 navettes sur 24 niveaux pour une capacité de 100 000 bacs. Le cuby achemine deux bacs par seconde en entrée et sortie. Les bacs et colis circulent sur 3 000 mètres de convoyeurs sur l’ensemble de l’installation mécanisée. Stéphane Antiglio, Président de PHE déclare: “Avec cet investissement, Parts Holding Europe (Ex Autodis Group) s’est doté de l’outil logistique le plus performant de l’après-vente automobile en Europe. Pouvoir disposer le plus rapidement possible de la bonne pièce de rechange est un critère de choix déterminant pour nos clients. Avec cette plateforme, nous répondons à cette demande: l’offre de produits est plus large et les délais de livraisons plus courts. Logistéo constitue un atout majeur pour le développement de PHE, en France, comme à l’international.
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Laurent Gontharet, Directeur Supply Chain Autodistribution: “Les technologies utilisées sur ce site sont parfaitement adaptées aux produits stockés et aux modes de préparation. Nous combinons des process manuels, mécanisés et automatisés. Cette organisation nous permet de gagner en réactivité. Nous prenons des commandes le plus tard possible, au-delà de 19h. Nous livrons dans la nuit. Les réparateurs ont leurs pièces disponibles dès l’ouverture de leur garage. Logistéo contribue à réduire le temps d’immobilisation des véhicules chez les garagistes.”
AD Finland fait son entrée dans le commerce du pneu Le nouvel accord signé entre AD Finland et le fournisseur d’ADI, Continental, marque le début du commerce de pneus pour AD Finland et ses grossistes. Continental sera le principal fournisseur de pneus haut de gamme, hiver comme été. L’entreprise fournira également une deuxième marque pour le segment des prix moyens. AD Varaosamaailma, opérateur important de marché B2B, offre une solution complète pour les ateliers. Les commandes passées par les ateliers sont livrées au plus tard le lendemain et ce, dans toute la Finlande. Motonet, le réseau de vente B2C (Motonet appartient au groupe Broman, le principal actionnaire d’AD Finlande), fournit des pneus pour les propriétaires de voitures particulières et les ateliers Motonet. Ses magasins
disposent de jolies parois d’échantillons de pneus sélectionnés en fonction des saisons. La livraison s’effectue dans un centre de service ou dans un atelier Motonet. Selon la loi finlandaise, chaque propriétaire de voiture doit avoir 2 jeux complets de pneus, l’un pour l’été, l’autre pour l’hiver. Toutefois, le stockage de ces jeux est un problème pour de nombreux ménages. Le concept de pneus AD Finland / Motonet offre une solution pour le stockage de ces pneus à travers la mise en place d’un hôtel de pneus d’une capacité de 20 000 pneus (d’autres hôtels de pneus seront bientôt ouverts).
David Martin, chef de produit pour les pneus commente : « Grâce à notre nouveau concept de pneus, les ateliers pourront facturer plus de temps de travail. Il s’agit également d’un service supplémentaire pour l’automobiliste dans son atelier préféré. Les premières réactions de nos clients sont très positives, nous sommes impatients de déployer ce concept dans toute la Finlande ».
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Josep Bosch (AD P arts), le professionnel le plus important de la distribution Le 19 septembre, AUTOPOS, l’un des magazines espagnols les plus prestigieux du secteur, a décerné au président d’AD Parts (et Président d’Honneur d’AD International) Josep Bosch le Prix du « Professionnel le plus important de la Distribution ». Cet évènement a eu lieu au Théâtre Goya de Madrid, devant un public de plus de 400 personnes, parmi eux les 150 principaux équipementiers qui avaient voté au cours des jours précédents. Josep Bosch recevait sa distinction des mains de Miguel Ángel Prieto, rédacteur en chef de Autopos et David Moneo, directeur de IFEMA MOTORTEC Automechanika Madrid. Les critères de distrinction étaient honnêteté, qualité professionnelle, mérites et succès obtenus. Josep Bosch dans son discours de remerciements profitait de l’occasion pour attirer l’attention sur le devoir des équipementiers de bien sauvegarder l’équilibre du marché : « … En ce moment, d’autres acteurs apparaissent sur le marché, qui sont à la fois constructeur de véhicules. Si vous qui, d’une manière ou d’une autre, êtes chargé(e) de surveiller le marché indépendant des pièces de rechanges, ne veillez pas à l’équilibre de ce marché, de ses prix, ou à assurer sa protection, il est possible que nous, et vous, traversions une période difficile. Alors défendez nos emplois et vous nous aiderez en même temps à conserver nos entreprises. » Parmi les 20 premiers lauréats il y avait 6 personnalités du groupement AD Parts.
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AD RUSSIA célèbre son 15e anniversaire Le 29 août 2018, le Groupe AD Russia, société pionnière sur le marché russe des pièces de rechange et l’un des plus grands distributeurs sur le marché russe, a célébré son 15e anniversaire. L’événement s’est déroulé dans l’un des plus beaux et plus importants monuments historiques et architecturaux de Moscou : le Metropol Hotel. Plus de 200 invités, professionnels du marché des pièces de rechange, fournisseurs avec lesquels l’équipe AD Russia entretient des relations étroites et de confiance, se sont réunis pour féliciter AD Russia pour cet événement remarquable. La cérémonie de bienvenue organisée pour les invités était chargée de symbolisme - chaque hôte s’est ainsi vu offrir un verre de vodka et une cuillère de caviar noir, tout comme il y a 15 ans lorsque le groupe PAG a rejoint AD International.
à 5000. Au cours de la même période, l’espace d’entreposage total est passé de 12 000 m2 à 69 000 m2 et le parc de véhicules de livraison est passé de 30 à 478 unités. Entretemps, l’entreprise compte 44 points de vente de Mourmansk à Krasnodar et de Voronej à Vladivostok ainsi que 14 bureaux de vente et 44 centres de vente modernes dans 44 villes russes. AD Russia a 6 partenaires tous unis par une philosophie commune et s’efforçant d’améliorer continuellement la distribution des pièces détachées automobiles. Une vaste gamme de pièces de rechange - plus de 250 000 UGS - sont disponibles dans les entrepôts de ses grossistes. Le succès d’AD Russia repose sur l’unité de son équipe et de ses partenaires et sur l’étroite collaboration avec les fournisseurs. Grâce à ce système bien coordonné, l’entreprise parvient à obtenir des résultats optimaux et occupe depuis de nombreuses années des positions de leader sur le marché des pièces de rechange.
15 années durant lesquelles la situation économique globale n’a pas été facile, avec des périodes connaissant une croissance moyenne de 7 % (2003-2008), une croissance zéro et des pics de -7 % (2009) à 3 % (2015). Jusqu’à ce jour, le chiffre d’affaires d’AD Russia a été multiplié par plus de 11, et le nombre de commandes livrées quotidiennement est passé
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À propos d’ADI ADI, fondée en 1970, est un acteur majeur du marché des pièces de rechange automobiles dont le siège social est situé à Kortenberg, en Belgique (UE). Ses quelque 600 distributeurs AD livrent des pièces, produits, outils et équipements à des installateurs professionnels dans 40 pays en Europe, en Afrique du Nord et en Asie centrale.
ADI CSLL Leuvensesteenweg 272 B - 3070 Kortenberg / Belgium T. +32 2 759 29 95 - F. +32 2 759 90 26 info@adi.be - www.ad-europe.com 14
Présence
25 partenaires 40 pays 600 distributeurs AD 3000 points de vente AD Chiffre d’affaires : 6,5 milliards d’euros
Soutien technique et formation Eure!Car est le programme exclusif d’ADI pour l’amélioration et la promotion de la formation et du support technique. Plus d’informations sur www.eurecar.org Fournisseurs contractuels
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L’équipe expérimentée du siège social d’AD International à Kortenberg, en Belgique, coordonne les activités du groupe et fait le lien avec les équipes de direction internationales des fournisseurs contractuels d’ADI. Tous les fournisseurs contractuels d’ADI satisfont aux critères d’ADI en termes de qualité, fiabilité, choix et disponibilité des produits.
Garage AD En tant que service étendu du Distributeur AD à ses clients, les réparateurs professionnels peuvent bénéficier de l’image AD en rejoignant le réseau Garage AD, qui compte 4400 membres dans 16 pays. Plus d’informations sur www.ad-garage.com
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