Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium
Edizione: 12/2018
news www.ad- europe.com
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Cari partner commerciali, Cari amici, la questione ormai non è più se ma quando la digitalizzazione, per quanto riguarda le intenzioni dei costruttori di veicoli sulla gestione dell’assistenza, porterà a un cambiamento radicale nel nostro settore comune della componentistica e della riparazione. Non dobbiamo neppure più domandarci se ma quando i cosiddetti GAFA (Google, Apple, Facebook, Amazon), con l’interconnessione digitale dei centri di componentistica e assistenza stabili, porteranno a un sovvertimento del mondo dell’automotive. In un contesto come questo, la domanda che tutti noi dobbiamo porci è: cosa possiamo fare per contrastare insieme questo processo di cambiamento dirompente e inevitabile e allo stesso tempo trarne vantaggio? Certamente passeranno ancora alcuni anni prima che gli effetti nel nostro settore diventino percettibili. Potremmo quindi starcene comodamente seduti e lasciare che gli altri facciano le loro esperienze, di certo a caro prezzo, di accelerazione digitale dei processi. Forse si dovrà aspettare fino al 2021 prima che da Bruxelles siano emanate leggi per disciplinare la questione dei dati generati dal conducente e dal veicolo. Tuttavia, anche se la legge disponesse che i dati dei veicoli interconnessi transitanti sulle strade europee, che a tale data saranno circa il 60 percento, dovessero essere accessibili anche a IAM a uso del settore della componentistica e della riparazione, tali dati non sarebbero disponibili in formato standardizzato e neppure interoperabili. Sarà quindi necessario rielaborarli avvalendosi di soluzioni settoriali appena avviate come Caruso o Carmunication che si propongono di rielaborare e mettere a disposizione a titolo oneroso questi dati per diversi modelli commerciali. Non proprio bene dunque. Se aspettassimo fino al 2021 prima di cercare una risposta agli sviluppi appena descritti, trascorrerebbero almeno altri due anni. Così facendo, le case automobilistiche con soluzioni di mobilità già affermate come BMW ConnectedDrive o Mercedes me avrebbero un vantaggio di 6-8 anni che non sarebbe più colmabile considerato il dinamismo del mondo dell’informatica. Ne conseguirebbe uno spostamento del settore dell’assistenza, inizialmente lento poi via via più veloce, verso le officine autorizzate o le autofficine indipendenti convenzionate che dovrebbero soddisfare severi
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requisiti. L’impatto che parallelamente i GAFA avrebbero può essere solo ipotizzato per ora ma sicuramente è da considerare rilevante. IAM e i singoli ITG devono quindi sviluppare con la massima urgenza le proprie piattaforme, ma certamente è opinabile che sia utile ed economicamente vantaggioso che ciascuno affronti investimenti per decine di milioni euro. Una soluzione settoriale in proporzioni uguali sarebbe certamente la scelta migliore per IAM, a condizione che i sistemi così allestiti fossero neutrali e rispettassero uno standard definito di comune accordo. Tuttavia, dal momento che a livello commerciale la concorrenza è sempre più marcata e che le grandi imprese individuali sono convinte della propria superiorità e irrinunciabilità sul mercato, il tentativo di creare una soluzione settoriale già oggi può essere considerato illusorio. A questo proposito, anche in ambito di piattaforme di mobilità, si assisterà a una gara per la soluzione migliore e più rapida. Anche all’interno di ADI esistono già diversi modelli che allo stadio attuale stiamo analizzando e di cui stiamo verificando la combinabilità. Naturalmente, oltre alla digitalizzazione anche l’internazionalizzazione viene considerata come un fattore di influenza fondamentale nel nostro settore della componentistica. Le grandi acquisizioni di case automobilistiche storiche europee a opera principalmente di società americane lasciano spazio a numerose riflessioni su altri possibili cambiamenti strutturali in IAM e fanno sembrare quasi impossibile lo sviluppo di una strategia di distribuzione sostenibile nell’industria della componentistica. E chi come costruttore di componenti a oggi non è ancora riuscito a ottenere un’armonizzazione dei prezzi almeno a livello europeo, ora dovrà affrontare riduzioni non calcolabili dei ricavi, dovuti alle richieste di best price dei mediatori internazionali. Allo stesso tempo è fondamentale mantenere la
competitività dei rivenditori di componenti e limitare la dipendenza dai singoli clienti internazionali. Trovare la strada giusta in questo contesto potrebbe essere una delle maggiori sfide per i nostri partner sul versante costruttori, soprattutto perché riguardo alla dimensione dei cambiamenti appena iniziati non ci si può richiamare ai dati di esperienze del passato. Viceversa, i costruttori di componenti cercano di salvaguardare il proprio futuro e la propria ragione di esistere mediante acquisizioni o fusioni e da un lato cercano di creare un polo opposto alla concentrazione commerciale in IAM e dall’altro lato naturalmente di offrire la tecnologia giusta per i prodotti giusti del futuro. Questa spirale sui due fronti rende il nostro lavoro molto difficile ma anche molto interessante. Siamo indubbiamente già nel pieno di questa trasformazione che porta con sé molto dinamismo e molti cambiamenti e che perciò insieme ai rischi presenta anche un grande ventaglio di possibilità su cui dobbiamo impegnarci al massimo. Con questo spirito, cari partner, colleghi e amici, auguro a tutti voi di cuore un sereno Natale e tutto il meglio per il nuovo anno. Thomas Vollmar Presidente ADI
ARGOMENTI IN QUESTA NEWSLETTER 4
Gordon diventa AD Polska
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AD Finland entra nel settore pneumatici
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Autodistribution France: i nuovi obiettivi del network di AD
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Josep Bosch (AD Parts), il professionista più importante nella distribuzione
1Parts, la joint venture di ADI con The Group
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AD RUSSIA festeggia il suo 15° anniversario
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Parts Holding Europe (Autodistribution France) lancia la sua piattaforma Logistéo
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Driving Automotive Distribution
ultime notizie dal Gruppo AD
Redattore responsabile: ADI cvba (Autodistribution International), Kortenberg, Belgio Questa rivista è distribuita a tutti i rapporti commerciali e distributori membri del gruppo ADI. Per iscriversi o cancellarsi, prendere contatto con ADI cvba, Leuvensesteenweg 272, 3070 Kortenberg, Belgium, (T) +32 2 759 29 95 o (E) news@adi.be. 3
diventa Autodistribution International (ADI) è lieta di annunciare che la società polacca Gordon si unirà ad ADI come suo 25° partner. La decisione è stata presa il 28.11.2018 dalla Direzione AD e sarà effettiva dal 1° gennaio 2019. Dalla sua costituzione nel 1991, Gordon ha creato un solido network sul territorio polacco. La società gestisce un magazzino centrale (Zamosc) e 5 magazzini regionali (Radom, Olsztyn, Ruda Slaska, Gdansk, Chojnice) che effettuano consegne a 156 punti vendita su tutto il territorio nazionale. Gordon impiega un organico di 1.500 dipendenti. Il fatturato nazionale di circa 200 milioni di Euro in componenti automotive per autovetture e autocarri, utensili e apparecchiature posiziona la società fra i principali player nell’aftermarket del settore automotive in Polonia. Jacek Gordon, fondatore e proprietario di Gordon/AD Polska, è entusiasta della nuova svolta che questa affiliazione rappresenta per la sua società: “Negli ultimi anni la nostra azienda è riuscita con successo a creare una rete di logistica efficiente e una base di clientela stabile, ma oggi il mondo dell’automotive è pieno di sfide e noi riteniamo che ADI abbia gli strumenti giusti che ci permetteranno di affrontarle come opportunità invece di vederle come ostacoli. Siamo contenti di potere valorizzare la nostra attività con il knowhow di ADI (e dei suoi partner)
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AD Polska in settori chiave come il concept marketing (AD Garage), i dati tecnici e la formazione per meccanici (Eure!Car) e il portafoglio di fornitori e marche. Questa evoluzione porterà vantaggi ai nostri clienti e darà impulso alla nostra attuale strategia di crescita!” ADI è certa di avere trovato il partner giusto in Polonia. Thomas Vollmar - Presidente di ADI - sulla partnership afferma: “Abbiamo conosciuto Gordon come una società molto professionale e dinamica, con fondamenta solide e ambizioni affini alle nostre. Dal 1° gennaio AD Polska e il suo team saranno la porta attraverso ci porteremo i nostri AD concept nell’aftermarket polacco, a vantaggio di clienti e fornitori”.
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Autodistribution France: i nuovi obiettivi del network di AD
Il network di AD, riunitosi a una conferenza a Malta fra il 27 e il 30 settembre, ha comunicato la nuova promessa del brand di commercio al dettaglio, “AD è una scommessa sicura”, insieme alle opportunità commerciali che il brand di commercio al dettaglio intende sviluppare. Nel corso di una “straordinaria dimostrazione di forza” (per riprendere le parole pronunciate da Stéphane Antiglio, Presidente di Parts Holding Europe, già Autodis Group), il Gruppo ha radunato tutti i membri dei network di AD, incluso il settore meccanico (Garage AD e Garage AD Expert), quello della carrozzeria (AD Carrosserie) e degli autoveicoli pesanti (AD Poids Lourds). Complessivamente 3.500 persone, che rappresentano il 70% delle società AD, hanno raggiunto l’isola di 40.000 abitanti nel Mediterraneo per scoprire il piano di sviluppo “Preference 2022” che vedrà il proprio rollout a partire da gennaio 2019. Questo programma, che segue il “Reference 2018” presentato nel 2014, includerà il potenziamento a livello dei mezzi di comunicazione, inter alia, grazie a un budget per la pubblicità televisiva di €5 milioni per il 2019 per aumentare la consapevolezza del network e far conoscere al grande pubblico la sua nuova promessa: • la “garanzia a vita” per la carrozzeria e la rinnovata “ispezione di controllo”; • l’“aggiornamento secondo gli standard attuali” dei servizi nell’ottica di una manutenzione ecologica. La manutenzione ecologica è
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un’iniziativa lanciata da AEE – Association de l’Eco-entretien (associazione per la manutenzione ecologica) di cui fa parte il network di AD in Francia e che si propone di aiutare i veicoli più vecchi a superare i nuovi controlli WLTP (Worldwide harmonized Light vehicle Test Procedure) (www.ecoentretien.eu). Il network di AD mira ad avere 500 autofficine AD certificate per la manutenzione ecologica (ossia un quarto del network) e oltre 1.000 entro la fine del 2019. Secondo Eddy Albert, capo dei network di meccanica dei veicoli leggeri, questa sfida corrisponde a entrate per €23 milioni. • la garanzia di 5 anni per tutti i servizi eseguiti nel network di AD seguendo un metodo definito nella piattaforma online AD.fr.
La struttura centrale di Autodistribution continua ad aumentare la propria offerta di prodotti e servizi.
Autodistribution ha infatti reso noto un nuovo contratto in esclusiva siglato con il marchio di pneumatici Leao Tyre (di proprietà della cinese Ling Long Group), la creazione di un servizio per il rinnovo dell’apparecchiatura elettrica (con uno specialista con sede a Nantes) e una gamma di parti di ricambio per il riutilizzo (con Opisto.fr). Al network vengono offerte opportunità di diversificazione che vanno dai vetri (Glass Auto service), alla vendita di auto nuove e di seconda mano (CarGroup, Elite Auto) a un’offerta di noleggio a lungo di termine di auto dedicata a VSC e SMC. Il network di AD si propone anche di entrare nel mercato della manutenzione dei veicoli da noleggio a lungo termine, offrendo alle principali società di noleggio di automobili multimarca tariffe fisse su scala nazionale e la fatturazione centralizzata, come avviene già nel settore della carrozzeria, particolarmente in AD.
IT e strumenti digitali nuovi
rollout. L’obiettivo è di equipaggiare con questo servizio il 25% della rete nel 2019 e il 100% entro il 2022. Il servizio sarà collegato a un tablet interattivo per le ricevute che permetterà di risparmiare tempo e incoraggiare le vendite ulteriori. È stato inoltre rinnovato il sito Autossimo per ordini online del Gruppo con un motore di ricerca semplificato e l’inclusione delle parti di Per sviluppare la propria rete, il Gruppo sta anche investendo molto in carrozzeria Cora a partire dal primo trimestre 2019. tecnologia digitale e nell’IT. Il nuovo strumento gestionale ADMS 360 (con Fiducial) che si interfaccia al sito di prenotazioni online Autossimo e ai siti di valutazione online (AD.fr e IDgarages.com) è in fase di
Stéphane Antiglio, Presidente di Parts Holding Europe, ha riepilogato il programma Preference 2022 con una frase: “Il compito di Autodistribution non è solo di vendervi più ricambi possibili, ma anche di affiancarvi nella vostra evoluzione e assicurare un futuro a lungo termine della vostra impresa”. 7
la joint venture di
ADI con The G roup 1Parts, la joint venture di ADI con The Group (Pronto + Federated), leader nella distribuzione IAM nell’America settentrionale e centrale (Stati Uniti, Canada, Messico, Panama, Portorico) e operativa dall’inizio del 2015, attualmente copre il 56% del potenziale delle autovetture mondiali.
All’interno di un quadro disciplinato da accordi su scala globale, 1Parts sta armonizzando e concentrando il proprio potenziale di acquisti su costruttori di componenti, attualmente 14, con un’adeguata copertura a livello mondiale. Alla fine di ottobre, in occasione dell’AAPEX di Las Vegas, i co-amministratori delegati Bill Maggs e Omer Wesemael e i vicepresidenti Mike Mohler e Nico Muyldermans hanno avuto incontri produttivi con i team di gestione globale dei fornitori contrattuali di 1Parts.
302 M 27%
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+
da sinistra a destra: Steven Zimmer (Lumileds) - Dave Illes (Lumileds) Pascal Popis (Lumileds) - Bill Maggs (1Parts)
332 M 29%
Finland: The delegation was hosted by Eero Broman
=
634 M 56%
AD Hessumobiili in Klaukkala
All’inizio di gennaio, Bill e Omer si concentreranno sul loro mandato di direttori del consiglio di 1Parts e affideranno l’incarico di curarne gli sviluppi ulteriori a un amministratore delegato operativo a tempo pieno: Alex Gelbcke. I vicepresidenti Mike e Nico affiancheranno Alex nella gestione quotidiana della società.
da sinistra a destra: Nico Muyldermans - Mike Mohler
da sinistra a destra: Omer Wesemael - Alex Gelbcke
Global Vendor Agreements 2018
Alex è belga, ha 52 anni, è sposato e pa dre orgoglioso di 2 figli. Titolare di un m aster in econom ia e ingegneria gestionale presso la Solvay Brusse ls School of Management and Economics (Univers ità di Bruxelles), Alex come dirigen te ha maturato un ’ e sp erienza di oltre 25 anni in gestio ne generale, mar keting, vendite e attività commerci ali in società affer m ate collocate in ambienti culturali vari. Dopo avere lavora to per società lead er come TOTAL, BIA (fornitore di attrezzature e serv iz i per i settori dell’estrazione e delle costruzioni), TENNECO e recentemente BIH R Europe (distrib ut or e leader di componenti e acce ssori per motocicle tte), Alex sarà ora a capo di 1Parts pe r guidarne gli svilu ppi futuri.
P e r u lt e r i o r i i n f o r m a z i o n i s u 1P a r t s , v i s i ta r e i l s i to w w w .1 pa r t s . n e t
Parts Holding Europe (Autodistribution France) lancia la sua piattaforma L ogistéo Il 12 ottobre Autodistribution France ha ufficialmente lanciato Logistéo, la sua nuova piattaforma logistica che ora ha sede a Reau, a sud di Parigi. La piattaforma Logistéo ha una capienza di 120.000 articoli di ricambi per auto su una superficie di oltre 38.000 m2. Giornalmente vengono preparate fino a 60.000 righe d’ordine grazie a un’innovativa struttura automatizzata con una capacità di 3.000 hotline all’ora. Questo centro è dotato di un nuovo sistema completamente automatizzato per lo stoccaggio e la preparazione degli ordini, “Le cuby”, costituito da 120 navette su 24 livelli per una capacità di 100.000 contenitori. Le cuby trasporta due contenitori al secondo, in entrata e in uscita. I contenitori e i pacchi circolano su 3.000 metri di nastri trasportatori lungo tutto l’impianto meccanizzato. Stéphane Antiglio, Presidente di PHE, afferma: “Questo investimento ha dato ad Parts Holding Europe (ex Autodis Group) il tool logistico dalle prestazioni migliori nel settore dell’aftermarket automotive europeo. La capacità di ricevere i ricambi giusti nel più breve tempo possibile è un criterio di selezione fondamentale per i nostri clienti. Con questa piattaforma soddisfiamo questa esigenza: la gamma prodotti è più ampia e i tempi di consegna più brevi. Logistéo è una risorsa primaria nello sviluppo di PHE, sia in Francia, sia a livello internazionale.”
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Laurent Gontharet, Direttore della Catena di fornitura presso Autodistribution: “Le tecnologie utilizzate in questo centro sono su misura per i prodotti immagazzinati e per i metodi di preparazione. Uniamo processi manuali, meccanizzati e automatizzati. Questa struttura ci permette di ottimizzare i nostri tempi di reazione. Accettiamo ordini fino a molto tardi, oltre le 7 di sera. Consegniamo di notte. I riparatori hanno le parti disponibili quando riaprono le autofficine. Logistéo aiuta a ridurre i tempi di fermo dei veicoli nelle autofficine.”
AD Finland entra nel settore pneumatici Il nuovo contratto siglato da AD Finland e il fornitore ADI Continental segna l’inizio della vendita di pneumatici per AD Finland e i suoi grossisti. Continental sarà il fornitore principale di pneumatici di qualità, invernali ed estivi. Per il segmento di mercato di prezzo medio, Continental fornirà una seconda marca. AD Varaosamaailma, un forte operatore di mercato B2B, offre una soluzione completa per le officine. Gli articoli ordinati dalle officine sono consegnati al massimo il giorno successivo su tutto il territorio finlandese. Motonet, la rete di vendita B2B (Motonet è di proprietà di Bromangroup, l’azionista principale di AD Finland) fornisce pneumatici sia ai proprietari privati di automobili, sia alle officine Motonet. Gli store Motonet
hanno pareti di pneumatici disposti in modo gradevole, con campioni di pneumatici selezionati su base stagionale. La consegna viene effettuata in un service desk o in un’officina Motonet. Secondo la legge finlandese, ogni proprietario di automobile deve avere due set completi di pneumatici, uno per il periodo estivo e uno per quello invernale. Molti privati hanno difficoltà a conservare questi set di pneumatici. Il programma pneumatici AD Finland / Motonet offre la soluzione per conservare questi pneumatici e ha visto la creazione di un tyre hotel con la capienza di 20.000 pneumatici (presto saranno inaugurati altri tyre hotel).
David Martin, Product Manager per il settore pneumatici osserva: “Con il nostro programma pneumatici per officine potremo fatturare più ore di manodopera. Inoltre questo è un servizio aggiuntivo per l’automobilista, offerto dalla sua officina di fiducia. Le prime reazioni dei clienti sono molto positive, siamo impazienti di espandere questo programma pneumatici in tutta la Finlandia.”
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Josep Bosch (AD P arts ), il professionista più importante nella distribuzione Il 19 settembre, AUTOPOS, una delle riviste spagnole più prestigiose del settore, ha assegnato il premio «Professionista più importante nella distribuzione» al presidente di AD Parts (e presidente onorario di AD International) Josep Bosch. L’evento si è tenuto al Teatro Goya di Madrid davanti a una platea di oltre 400 persone, fra cui i 150 OEM principali che avevano votato nei giorni precedenti. Josep Bosch ha ricevuto il premio dalle mani di Miguel Ángel Prieto, caporedattore di Autopos e David Moneo, direttore di IFEMA MOTORTEC Automechanika Madrid. I criteri per l’assegnazione sono stati l’onestà, la qualità professionale, i meriti e il successo conseguito. Nel suo discorso di ringraziamento, Josep Bosch ha colto l’occasione per richiamare gli OEM al dovere di tutelare l’equilibrio del mercato: «… Sul mercato si stanno affacciando altri attori, anch’essi costruttori di autoveicoli. Se quelli fra voi che in qualche misura sono interessati dall’aftermarket indipendente non garantiscono l’equilibrio di questo mercato, l’equilibrio dei prezzi, se voi non riuscirete a proteggere tutto questo, potrebbero profilarsi tempi duri per tutti noi. Quindi, difendete i nostri lavori e così facendo ci aiuterete a mantenere le nostre società». Fra i 20 vincitori di primi premi, si contano 6 rappresentanti del Gruppo AD Parts.
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AD RUSSIA festeggia il suo 15° anniversario Il 29 agosto 2018 il Gruppo AD Russia, pioniere nel campo dell’aftermarket in Russia e uno dei maggiori distributori sul mercato russo, ha festeggiato il suo 15° anniversario. L’evento si è tenuto nella cornice di uno dei monumenti moscoviti più belli e importanti sotto il profilo storico e architettonico, l’Hotel Metropol. Questo memorabile evento ha visto la partecipazione di oltre 200 ospiti, professionisti dell’aftermarket, fornitori con cui AD Russia intrattiene stretti rapporti improntati sulla fiducia, che si sono riuniti per festeggiare insieme ad AD Russia.
tre la flotta per le consegne è passata da 30 a 478 unità. Attualmente AD Russia ha 44 punti vendita che vanno da Murmansk a Krasnodar e da Voronež a Vladivostok. 14 uffici vendita e 44 centri moderni per la vendita di AD Russia sono disseminati su 44 città russe. AD Russia ha 6 partner commerciali uniti da una filosofia comune e impegnati a migliorare costantemente la distribuzione dei componenti automobilistici. Nei magazzini dei grossisti AD Russia è disponibile una gamma vastissima di parti di ricambio con oltre 250.000 referenze. La chiave del successo di AD Russia è l’unità del team e dei partner e la stretta collaborazione con i fornitori. Il lavoro svolto da questo sistema ben coordinato permette da molti anni di raggiungere risultati eccellenti e posizioni leader nel settore dell’aftermarket.
La cerimonia di benvenuto degli ospiti ha avuto momenti di alto valore simbolico. Ogni ospite ha ricevuto un bicchiere di vodka e un cucchiaio di caviale nero, proprio come 15 anni fa, quanto PAG Group si unì ad AD International. 15 anni che hanno visto una situazione economica globale non facile, con periodi di crescita media del 7% (2003-2008), crescita zero e picchi dal -7% (2009) al 3% (2015). A oggi, il fatturato di AD Russia è cresciuto di oltre 11 volte e il numero di ordini giornalieri è incrementato a 5.000. Nello stesso periodo, la superficie del magazzino è aumentata da 12.000 m2 a 69.000 m2, men-
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Informazioni su ADI ADI, fondata nel 1970 e con sede centrale a Kortenberg, Belgio (UE), è leader dell’aftermarket nel settore automotive. I quasi 600 distributori di AD forniscono parti, prodotti, utensili e attrezzature a professionisti installatori in 40 paesi in Europa, Nordafrica e Asia Centrale.
ADI CSLL Leuvensesteenweg 272 B - 3070 Kortenberg / Belgium T. +32 2 759 29 95 - F. +32 2 759 90 26 info@adi.be - www.ad-europe.com 14
Copertura del mercato
25 partner 40 nazioni 600 distributori AD 3000 punti vendita di distribuzione AD fatturato: 6,5 miliardi di Euro
Assistenza tecnica e formazione Eure!Car è il programma esclusivo di ADI per migliorare e promuovere la formazione e l’assistenza tecnica. Per ulteriori informazioni consultare www.eurecar.org Fornitori contrattuali
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Un team esperto che lavora dalla sede centrale di AD International a Kortenberg/Belgio coordina le attività del gruppo e fa da tramite con i team di gestione internazionali dei fornitori contrattuali di ADI. Tutti i fornitori contrattuali di ADI soddisfano i criteri ADI in termini di qualità del prodotto, affidabilità, gamma e reperibilità.
AD Garage Come ulteriore servizio offerto dal distributore AD ai propri clienti, i professionisti della riparazione possono beneficiare dell’immagine AD unendosi al network di AD Garage. La rete conta 4.400 membri in 16 paesi. Per ulteriori informazioni consultare www.ad-garage.com
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