ADI Newsletter December 2018_SE by AD International

Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

UtgĂĽva: 12/2018

news www.ad- europe.com

Bästa affärspartner och vänner, Utan tvekan handlar det inte längre om ifall, utan när digitaliseringen i samband med biltillverkarnas vilja att kontrollera servicebranschen radikalt kommer att förändra vår gemensamma reservdels- och reparationsverksamhet. På samma sätt handlar det inte längre om ifall, utan när de så kallade GAFA-företagen (Google, Apple, Facebook, Amazon) kommer att vända uppochner på bilvärlden med sina digitala nätverk för motordelar och serviceenheter. I detta sammanhang kvarstår det också bara en fråga för oss alla: Hur kan vi på något sätt motverka denna omvälvande och oundvikliga förändringsprocess tillsammans och själva dra nytta av den? Det kommer säkerligen att ta några år innan effekterna gör avtryck på vår verksamhet. Därför skulle vi kunna luta oss tillbaka och låta andra göra sina dyrköpta erfarenheter av den digitala processens framfart. Det kan ta ända fram till 2021 innan Bryssel driver igenom lagstiftningen som styr hanteringen av förar- och fordonsgenererade data. Men även om det då regleras i lag att data från fordon på de europeiska vägarna, av vilka närmare 60 procent då kommer att ingå i ett eller annat nätverk, också måste göras tillgängliga för eftermarknaden för användning inom reservdels- och reparationsföretag, kommer dessa data varken att vara standardiserade eller kompatibla. Den databearbetning som alltså krävs kommer då att hanteras via nystartade branschlösningar såsom Caruso eller Carmunication, som vill förbereda och tillhandahålla data för olika affärsmodeller mot en avgift. Så långt, så illa! Om vi väntade ända till 2021 och inte förrän då började se oss om efter lösningar på den nämnda utvecklingen så skulle det gå åtminstone ytterligare två år, vilket skulle ge biltillverkare med etablerade mobilitetslösningar, såsom BMW Connected Drive eller Mercedes me, ett försprång på sex till åtta år. Den dynamiska utvecklingen inom IT-världen skulle göra det omöjligt att komma ikapp. Resultatet skulle bli en till en början gradvis och sedan allt snabbare förskjutning av serviceverksamheten till auktoriserade verkstäder eller avtalsbundna oberoende verkstäder som skulle vara tvungna att uppfylla stränga krav. De tidigare nämnda GAFA-företagen kommer att få ett uppenbart inflytande, som vi än så länge bara kan gissa oss till, men som säkerligen kommer att vara omfattande.

Eftermarknaden och de enskilda internationella handelsgrupperna uppmuntras därför starkt att inte slösa tid på att utveckla sina egna plattformar. Däremot kan man definitivt ifrågasätta om det är meningsfullt och ekonomiskt genomförbart att de var för sig investerar tiotals miljoner euro. En branschlösning som stöds i lika hög utsträckning av alla parter vore förmodligen ett bättre val för eftermarknadsföretagen, förutsatt att systemen är neutralt konfigurerade och med en gemensamt definierad standard. Men eftersom konkurrensen blir alltmer utpräglad på detaljhandelsnivå och stora enskilda företag är övertygade om att de är både överlägsna och oumbärliga på marknaden, kan försöket att nå fram till en branschlösning kanske redan betraktas som en illusorisk vision. Med tanke på detta kommer det också att bli en kapplöpning om att nå fram till den snabbaste och bästa lösningen när det gäller mobilitetsplattformar. Även inom ADI finns det redan olika modeller som vi analyserar och testar för att se hur de går att kombinera i det här skedet. Förutom digitaliseringen räknas naturligtvis också globaliseringen som en viktig faktor som påverkar vår reservdelsverksamhet. I och med att i huvudsak amerikanska företag har gjort sensationella övertaganden av traditionella europeiska företag underblåses spekulationerna kring ytterligare strukturella förändringar på eftermarknaden, vilket gör det i stort sett omöjligt att utveckla en hållbar distributionsstrategi för reservdelsbranschen. Alla reservdelstillverkare som ännu inte har lyckats att harmonisera priserna, åtminstone i Europa, står nu därför inför oroande försäljningsminskningar som de inte har gjort några avsättningar för, på grund av kraven på bästa pris från internationella mellanhänder. Samtidigt är det emellertid viktigt att de medelstora reservdelsåterförsäljarna behåller sin konkurrenskraft och sitt beroende av enskilda internationella kunder inom vissa gränser. Att hitta rätt svar på den här frågan är förmodligen

en av de största utmaningarna för våra tillverkningspartners under de kommande åren, särskilt med tanke på att de inte har några erfarenheter från den nyetablerade förändringsdimensionen att bygga vidare på. Omvänt försöker reservdelstillverkarna också att skydda sin framtid och sitt existensberättigande genom förvärv eller fusioner. Å ena sidan försöker de uppväga handelskoncentrationen på eftermarknaden och å den andra att erbjuda rätt teknik för rätt, framtidssäkra produkter. Denna spiral på båda sidor gör vår verksamhet väldigt svår och på samma gång spännande. Vi befinner oss utan tvekan mitt i en omvandling som redan har inneburit mycket rörelse och stora förändringar. Förutom de risker det medför betyder det samtidigt en mängd möjligheter som vi måste fokusera på fullt ut. Med detta i åtanke, bästa affärspartner, kollegor och vänner, vill jag önska er en riktigt God Jul, välgång och hälsa för det nya året. Med vänlig hälsning, Thomas Vollmar VD för ADI

ÖVRIGT I DETTA NYHETSBREV 4

Gordon blir AD Polska

Autodistribution Frankrike – AD-nätverkets nya satsningar

1Parts, ADI:s samriskbolag med The Group

Parts Holding Europe (Autodistribution France) inviger sin plattform Logistéo

AD Finland startar däckverksamhet

Josep Bosch (AD Parts) – distributionsbranschens främsta aktör

AD RUSSIA firar femtonårsjubileum

Driving Automotive Distribution

Senaste nytt från AD

Ansvarig utgivare: ADI cvba (Autodistribution International), Kortenberg, Belgien Magasinet delas ut till alla affärsförbindelser och distributörsmedlemmar i ADI-koncernen. Om du vill prenumerera eller avbeställa din prenumeration ska du kontakta oss på ADI cvba, Leuvensesteenweg 272, 3070 Kortenberg, Belgien, (T) +32 2 759 29 95 eller (E) news@adi.be. 3

blir

AD Polska

Autodistribution International (ADI) är glada över att meddela att det polska företaget Gordon blir nummer 25 i raden av ADI:s samarbetspartner. Detta beslutades den 28.11.2018 av ADI:s styrelse och avtalet börjar gälla den 1 januari 2019. Sedan Gordon grundades 1991 har företaget byggt upp ett starkt polskt nätverk med ett centrallager (Zamosc) och 5 lager ute i regionerna (Radom, Olsztyn, Ruda Slaska, Gdansk, Chojnice), som levererar till 156 butiker över hela landet. Gordon har 1 500 anställda. Företagets nationella omsättning på cirka 200 miljoner euro inom bildelar för personbilar och lastbilar, verktyg och utrustning gör Gordon till en av de främsta aktörerna på den polska fordonseftermarknaden. Jacek Gordon, grundare och ägare av Gordon/AD Polska, är förväntansfull inför den nya vändningen som det här partnersamarbetet innebär för hans företag: – Under de senaste åren har vårt företag lyckats väl med att bygga upp ett effektivt logistiknätverk och en stabil kundbas. Bilvärlden av i dag innebär dock många utmaningar, och vi känner att ADI har precis de verktyg som kommer att göra det möjligt för oss att se dem som möjligheter i stället för hinder. Vi ser fram emot att ge verksamheten ny fart med hjälp av ADI:s (och deras samarbetspartners) kompetens inom viktiga områden som konceptmarknadsföring (AD Garage), tekniska data och utbildning för mekaniker (Eure!Car)

samt portföljen med leverantörer och varumärken. Den här utvecklingen kommer att vara till nytta för våra kunder och främja vår befintliga tillväxtstrategi! ADI är övertygade om att de har hittat rätt partner i Polen. Thomas Vollmar, ADI:s VD, säger så här om det nya partnersamarbetet: – Vi har lärt känna Gordon som ett mycket professionellt och dynamiskt företag med solida grundvalar och ambitioner i höjd med våra egna. Från och med den 1 januari kommer AD Polska och deras team att bli vår nya inkörsport för att lansera AD:s koncept på den polska eftermarknaden, vilket kommer att gynna såväl kunder som leverantörer.

Autodistribution Frankrike – ADnätverkets nya satsningar

När AD-nätverket samlades för sin kongress på Malta den 27–30 september avslöjade de varumärkets nya löfte: ”AD, c’est sûr” (”AD, det är säkert”), samt de affärsmöjligheter som företaget vill utveckla.

Co₂ och förorenande utsläpp) (www.ecoentretien.eu). AD-nätverket vänder sig i dag till 500 AD-verkstäder med miljöservicemärkningen (motsv. en fjärdedel av nätverket) och över 1 000 fram till slutet av 2019. Enligt Eddy Albert, chef för mekaniknätverket för lätta motorfordon, är målet en omsättning på 23 miljoner euro. • Fem års garanti för alla tjänster som utförs i AD-nätverket när personen har bokat tid via nätplattformen AD.fr.

Autodistribution fortsätter att utöka sitt utbud av produkter och tjänster Under vad som enligt Stéphane Antiglio (VD för Parts Holding Europe, tidigare Autodis Group), kallade ”en riktig styrkedemonstration”, lyckades man samla alla medlemmarna i AD-nätverket, inom mekanik (Garage AD och Garage AD Expert), karosseri (AD Carrosserie) och lastbilindustrin (AD Poids Lourds). Sammanlagt 3 500 personer som representerar 70 procent av AD-företagen hade valt att komma till medelhavsön med sina 40 000 invånare för att få ta del av utvecklingsplanen ”Préférence 2022”, som kommer att börja införas från och med januari 2019. Planen, som efterträder ”Référence 2018” som presenterades 2014, kommer bl.a. att omfatta en ökad satsning på kommunikation med en TV-budget på fem miljoner euro för 2019 för att öka medvetenheten om nätverket och uppfylla sina nya löften till allmänheten: • ”livstidsgaranti” på karosseriarbeten och ”pengarna tillbaka på ditt uppföljningsbesök”. • ”garanterad efterlevnad” för underhållsarbeten i samband med miljöservice. Miljöservice är en satsning från den franska miljöserviceföreningen (som det franska AD-nätverket är medlem i), som har till syfte att bidra till att äldre bilar går igenom det nya WLTP-protokollet (nya tester för certifiering av bränsleförbrukning,

Nyligen tillkännagav Autodistribution ett nytt, exklusivt avtal som undertecknats med däckvarumärket Leao Tyre (som ingår i den kinesiska gruppen Ling Long), en ny renoveringstjänst för elektriska delar (med en specialist i Nantes) och ett erbjudande för återanvända reservdelar (med Opisto.fr). Nätverket erbjuds diversifiering i form av vindrutetjänster (Glass Auto service), försäljning av nya och begagnade bilar (CarGroup, Elite Auto) och snart även ett erbjudande för långtidsuthyrning på nationell nivå, som vänder sig till mikroföretag, små och medelstora företag. AD-nätverket är också intresserade av att ta sig in på servicemarknaden för bilar med långtidsuthyrning, genom att erbjuda uthyrningsföretag som arbetar med flera varumärken enhetliga, nationella priser och centraliserad fakturering. Detta är något som redan görs inom karosseriverksamheten och särskilt inom AD.

Nya IT-verktyg och digitala verktyg

webbplatserna för onlineofferter (AD.fr och IDgarages.com). Målet är att utrusta 25 procent av nätverket 2019 och uppnå 100 procent 2022. Verktyget ska kompletteras med en surfplatta för aktiv mottagning, för att spara tid och främja ytterligare försäljning. Den tillhörande B2B-webbsidan för onlinebeställningar, Autossimo, ska också uppdateras med en förenklad sökmotor och integrering av Koncernen investerar även kraftigt på digitalt och IT för att utveckla Cora-karosseridelar, från och med det första kvartalet 2019. sitt nätverk. Ett nytt administrationsverktyg håller på att införas. Det går under namnet ADMS 360 (med Fiducial) och är integrerat i gränssnittet för webbplatsen för onlinebeställningar Autossimo och

Så här sade Stéphane Antiglio, VD för Parts Holding Europe, för att sammanfatta programmet Préférence 2022: – För oss handlar verksamheten för Autodistribution om att så bra som möjligt sälja bildelar till er, men också om att hjälpa er att utvecklas och få en hållbar verksamhet. 7

ADI’s samriskbolag med

The Group 1Parts är ADI:s samriskbolag med The Group (Pronto + Federated), ett ledande företag inom distribution till eftermarknaden i Nordoch Centralamerika (USA, Kanada, Panama, Puerto Rico) som är verksamt sedan början av 2015, och i dagsläget täcker 1Parts 56 procent av världens personbilspotential.

Inom ramen för globala avtal arbetar 1Parts för att harmonisera och koncentrera sin inköpspotential till reservdelstillverkare med tillräcklig världsomspännande täckning, i nuläget 14 stycken. I slutet av oktober i samband med AAPEX-showen i Las Vegas hade respektive VD:ar Bill Maggs och Omer Wesemael och vice VD:ar Mike Mohler och Nico Muyldermans produktiva möten med de globala ledningsgrupperna för 1Parts avtalsleverantörer.

302 M 27%

från vänster till höger: Steven Zimmer (Lumileds) - Dave Illes (Lumileds) - Pascal Popis (Lumileds) - Bill Maggs (1Parts)

332 M 29%

Finland: The delegation was hosted by Eero Broman

634 M 56%

AD Hessumobiili in Klaukkala

Från och med början av januari kommer Bill och Omer att inrikta sig på sina mandat som styrelseledamöter i 1Parts styrelse och kommer då att anförtro vidareutvecklingen av 1Parts till Alex Gelbcke, som ska vara VD på heltid. Mike och Nico, båda vice VD, kommer att stödja Alex i den dagliga förvaltningen av företaget.

från vänster till höger: Nico Muyldermans - Mike Mohler

Alex kommer från Belg ien, är 52 år gammal och är stolt far till två barn. Han har en masterexa men i Business och M anagement Engineering från Solvay Brussels Sc hool of Management and Econ omics (Brussels Unive rsity) och är i dag en erfaren ch ef med över 25 års er fa renhet av företagsledning, mar knadsföring, försäljnin g och drift, som han har förvärva t i väletablerade före tag i olika kulturella miljöer. Alex har tidigare arbe tat inom ledande fö retag som TOTAL, BIA (leverant ör av utrustning och tjä nster till gruv-och byggsektor n), TENNECO och ny ligen BIHR Europe (ledande di stributör inom rese rvdelar och tillbehör till motorcy klar). Nu ska han le da 1Parts vidare i dess utvecklin g.

Mer

på från vänster till höger: Omer Wesemael - Alex Gelbcke

Global Vendor Agreements 2018

1P a r t s w w w .1 pa r t s . n e t

i n f o r m at i o n o m

finns

Parts Holding Europe (Autodistribution France) inviger sin plattform L ogistéo Den 12 oktober hölls Autodistribution France officiella invigning av Logistéo, företagets nya, nationella logistikplattform som ligger i Reau, söder om Paris. Logistéo-plattformen kan lagra upp till 120 000 referenser för bilreservdelar på 38 000 m2. Upp till 60 000 beställningsrader förbereds varje dag tack vare ett helt nytt, automatiserat system, som har en direktkapacitet på 3 000 reparationsrader per timme. Anläggningen utnyttjar ett nytt, automatiserat system för lagring och beställningsplockning som går under namnet ”Cuby”, och som består av 120 skyttelvagnar på 24 nivåer med en kapacitet på 100 000 lagertråg. Cuby transporterar två lagertråg per sekund, in och ut. Lagertråg och kollin cirkulerar på 3 000 meter transportörer över hela den mekaniserade anläggningen. Så här säger Stéphane Antiglio, VD för PHE: ”I och med den här investeringen har Parts Holding Europe (ex Autodis Group) skaffat sig det mest effektiva logistikverktyget på bileftermarknaden i Europa. Att så snabbt som möjligt kunna få tag på rätt reservdel är ett avgörande urvalskriterium för våra kunder. Tack vare den här plattformen kan vi möta denna efterfrågan med ett större utbud av produkter och kortare leveranstider. Logistéo utgör en stor tillgång för utvecklingen av PHE, både i Frankrike och utomlands.”

Laurent Gontharet, chef för Supply Chain på Autodistribution: ”De tekniker som används på den här anläggningen är helt anpassade till de lagerförda produkterna och beredningssätten. Vi kombinerar manuella, mekaniska och automatiska processer. Med hjälp av den här organisationen får vi en högre beredskap. Vi tar emot beställningar så sent som möjligt, efter klockan 19. Vi levererar på nätterna. På så sätt har reparatörerna tillgång till reservdelarna så fort verkstaden öppnar. Logistéo bidrar till att minska den tid som fordonen är kvar på verkstaden.”

AD Finland startar däckverksamhet Det nya avtalet som har undertecknats mellan AD Finland och ADIleverantören Continental innebär starten på däckverksamheten för AD Finland och deras grossister. Continental kommer att vara huvudleverantör för premiumdäck, både vinter- och sommardäck. För mellanprissegmentet kommer Continental även att leverera ytterligare ett varumärke. AD Varaosamaailma är en stark B2Bmarknadsaktör som erbjuder en komplett lösning för verkstäderna. Beställningarna som görs av verkstäderna levereras senast nästa dag, i hela Finland. B2B-säljnätverket Motonet (som ägs av Bromangroup, den huvudsakliga aktieägaren i AD Finland) levererar däck både till

enskilda bilägare och Motonet-verkstäder. Motonet-butikerna har trevliga däckväggar med utvalda däckprover efter säsong. Leveranserna sker till en servicecentral eller en Motonet-verkstad. I enlighet med finsk lagstiftning måste alla bilägare ha två fullständiga däckuppsättningar, en för sommardäck och en för vinterdäck, men det är ett problem för många hushåll att förvara däcken. Däckkonceptet från AD Finland/Motonet erbjuder en lösning för att förvara däcken och har därför inrättat ett däckhotell med en kapacitet på 20 000 däck (fler däckhotell kommer snart att öppna).

Så här säger David Martin, produktansvarig för däck: ”I och med det nya däckkonceptet i våra verkstäder kommer vi att kunna fakturera mer arbetstid, och det är en tilläggstjänst för bilisten i dennes favoritverkstad. De första reaktionerna från kunderna är mycket positiva, och vi ser fram emot att lansera däckkonceptet i hela Finland.” 11

Josep Bosch (AD P arts) – distributionsbranschens främsta aktör

Den 19 september tilldelade AUTOPOS, en av de mest prestigefyllda spanska branschtidskrifterna, Josep Bosch, VD för AD Parts (likaså hedersordförande för AD International), priset som ”Distributionsbranschens främsta aktör”. Evenemanget ägde rum på Goya-teatern i Madrid, inför en publik på över 400 personer, varibland de 150 främsta leverantörerna som hade röstat under de föregående dagarna. Josep Bosch fick sin utmärkelse av Miguel Ángel Prieto, chefredaktör för Autopos och David Moneo, chef för IFEMA MOTORTEC Automechanika Madrid. Kriterierna för att avgöra vem som skulle få priset var ärlighet, professionell kvalitet, meriter och framgångar. I sitt tacktal tog Josep Bosch tillfället i akt och poängterade hur viktigt det är att leverantörerna värnar om att bevara balansen på marknaden: – I dagsläget dyker det upp nya aktörer på marknaden, som även är fordonstillverkare. Om ni, som på ett eller annat sätt har till uppgift att övervaka reservdelsmarknadens oberoende, inte värnar om balansen på marknaden, vilka priser som tillämpas där eller ser till att marknaden skyddas, så kan det hända att både ni och vi tvingas gå igenom en svår tid. Så tänk på att försvara våra jobb, så hjälper ni oss samtidigt att bevara våra företag. Bland de 20 främsta vinnarna fanns det sex personer från AD Parts-gruppen.

AD RUSSIA firar femtonårsjubileum AD Russia Group, ett pionjärföretag på den ryska eftermarknaden och en av de största distributörerna på den ryska marknaden, firade sitt femtonårsjubileum den 29 augusti 2018. Evenemanget hölls på Metropol Hotel i Moskva, som är ett av stadens vackraste och främsta historiska och arkitektoniska monument. Över 200 gäster, yrkespersoner från eftermarknaden och leverantörer som AD Russia-teamet har nära och tillitsfulla affärsförbindelser med, samlades för att fira AD Russia vid detta betydelsefulla tillfälle.

Vladivostok. 14 försäljningskontor och 44 moderna försäljningscentra för AD Russia betjänar 44 ryska städer. AD Russia har sex samarbetspartner som alla förenas av en gemensam grundtanke och strävar efter att ständigt förbättra bildelsdistributionen. Ett stort utbud av reservdelar, över 250 000 artiklar, finns på lagren hos de grossister som samarbetar med AD Russia. Framgångarna för AD Russia grundar sig i sammanhållningen mellan företagets team och samarbetspartner, liksom det nära samarbetet med leverantörerna. Tack vare arbetet i detta väl samordnade system har det gått att uppnå bästa tänkbara resultat och skapa ledande positioner på eftermarknaden under många år framöver.

Välkomstceremonin för gästerna var fylld med symbolik – varje gäst bjöds på ett glas vodka och en sked svart kaviar, precis som för 15 år sedan när PAG-koncernen blev en del av AD International. Under de gångna 15 åren har den övergripande ekonomiska situationen inte varit enkel, med perioder med en genomsnittlig tillväxt på 7 % (2003–2008), nolltillväxt och toppar från - 7 % (2009) till 3 % (2015). Fram till i dag har resultatet för AD Russia ökat mer än 11 gånger och antalet levererade ordrar per dag har stigit till 5 000. Under samma period ökade det totala lagerutrymmet från 12 000 m2 till 69 000 m2 och leveransflottan ökade från 30 till 478 enheter. Samtidigt har AD Russia 44 butiker, från Murmansk till Krasnodar och från Voronezh till

Om ADI ADI grundades 1970 och är en ledande aktör på fordonseftermarknaden med huvudkontor i Kortenberg i Belgien. Företagets närmare 600 AD-distributörer levererar reservdelar, produkter, verktyg och utrustning till professionella installatörer i 40 länder i Europa, Nordafrika och Centralasien.

ADI CSLL Leuvensesteenweg 272 B - 3070 Kortenberg / Belgium T. +32 2 759 29 95 - F. +32 2 759 90 26 info@adi.be - www.ad-europe.com 14

Täckningsområde     

25 samarbetspartner 40 länder 600 AD-distributörer 3000 AD-återförsäljare Omsättning: 6,5 miljarder euro

Teknisk support och utbildning Eure!Car är ADI:s exklusiva program för förbättring och främjande av teknisk utbildning och support. Mer information finns på www.eurecar.org

Avtalsleverantörer

Det erfarna teamet på huvudkontoret för AD International i Kortenberg, Belgien, samordnar koncernens verksamhet och upprätthåller förbindelserna med de internationella ledningsgrupperna för ADI:s avtalsleverantörer. Alla ADI:s avtalsleverantörer följer ADI:s villkor med avseende på produktkvalitet, tillförlitlighet, utbud och tillgänglighet.

AD Garage Som en utökad tjänst från AD-distributören till sina kunder kan professionella reparatörer dra nytta av AD:s varumärkesimage genom att bli en del av AD Garage-nätverket. Nätverket består av 4 400 medlemmar i 16 länder. Mer information finns på www.ad-garage.com