ADI Newsletter January 2017 (DE)

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Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

Ausgabe: 01/2017

Wilkommen AD Adria

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in dieser Ausgabe Redaktion Thomas Vollmar, ADI-Präsident

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Willkommen AD ADRIA

S. 4

Pressemitteilung der Figiefa bzgl. Telematik

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Technische Informationen auf www.eurecar.org

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1Parts-Delegation in Europa

S. 10

AD Bulgaria: ein Unternehmen in Aktion

S. 12

AD Buzz for Breakfast @ Automechanika

S. 13

AD Central Asia: Konferenz 2016

S. 14

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Liebe Geschäftspartner und Kollegen, liebe Freunde,

neue Herausforderungen sein, sie sind aber dennoch nur Teil eines Prozesses, der sich über einen Zeitraum von 10 bis 15 gleich zu Beginn des spannenden Jahres Jahren überschauen und mit der richtigen 2017 möchten wir mit diesem Newsletter Begleitung auch sicher positiv nutzen eine lange Tradition brechen und Sie erstmals lässt. Jede Entwicklung benötigt eine Thomas Vollmar nach der Weihnachtszeit des Vorjahres auf den Infrastruktur, um sich erfolgreich im Markt Präsident der ADI aktuellen Stand der Entwicklungen in unserer durchsetzen zu können. Diese Infrastruktur Gruppe bringen. Aber bereits beim Schreiben kann vom Staat gefördert werden oder die dieser Zeilen ist mir bewusst, dass wir auch mit wirtschaftlichen Kräfte sind so stark, dass dieser Maßnahme dem dynamischen Wandel in unserem Markt nicht allein schon die Nachfrage zu einer schnellen Durchdringung führt. gerecht werden können. Darüber kann man klagen oder sich als Gruppe Nun wissen wir, dass die Fahrzeuge in Europa immer älter werden selbst so zukunftsorientiert positionieren, dass dieser Wandel als echte und das Durchschnittsalter bei knapp 10 Jahren liegt. Der Anteil der Chance genutzt wird. Die Rahmenbedingungen, die unser Geschäft Elektrofahrzeuge bei den Neuzulassungen wird laut einer Studie ab beeinflussen könnten, sind in diesem Jahr mit außergewöhnlich 2018 allmählich von heute unter 1 % um jährlich plus 5 %-Punkte vielen Fragezeichen verbunden. Von den Medien werden wir über alle ansteigen und in 2025 in einigen Ländern bei > 50 % liegen. Da möglichen Szenarien in der politischen Landschaft informiert und in die Neuzulassungen aber nur 7 % des gesamten Fahrzeugbestandes den meisten Fällen auf ganz schwierige weltpolitische Konstellationen ausmachen, wird der Verbrennungsmotor auch noch in 2030 die eingestellt. Wie entwickeln sich die USA unter Trump? Wer gewinnt dominierende Antriebstechnik auf Europas Straßen sein. Ähnlich sind die Wahlen in Frankreich und Deutschland? Wer regiert Italien? Wie die Telematik-Entwicklungen rund um E-Call und S-Call zu sehen, die verläuft der Brexit? Was passiert in den Niederlanden? Bricht die EU letztlich vom Autofahrer nachgefragt und genutzt werden müssen. auseinander? Wie lange kann der Geldhahn von Herrn Draghi noch so Hier sollten wir aufpassen, dass wir nicht in eine Hysterie verfallen weit geöffnet bleiben? Jede dieser Fragen impliziert ganz negative und Entscheidungen zur falschen Zeit in die falsche Richtung treffen.

Antworten und in der Summe kommen allmählich die Ängste hoch, Viel wichtiger ist es, dass wir auf politischer Ebene die Anstrengungen die eine selbsterfüllende Prophezeiung ausmachen. Nun ist es eine der FIGIEFA unterstützen, einen offenen Zugang für eine interoperable, alte Weisheit, dass eine Volkswirtschaft, sei sie europäisch oder standardisierte und sichere Datenplattform zu erhalten und auf dieser national, an den eigenen Ängsten ersticken kann. Insofern tun wir Basis dann die unterschiedlichen Geschäftsmodelle der einzelnen sicher gut daran, die positiven Aspekte zu suchen und uns stärker auf Interessensgruppen aufgebaut werden können. Auch hier bekommt diese zu fokussieren. Denn auch in unserer Branche macht sich die man ganz aktuell den bedenklichen Eindruck, dass Schnelligkeit wohl Angst breit, da von allen möglichen sogenannten Experten geradezu vor Gründlichkeit gehen muss, was im Hinblick auf die bestehende hanebüchene Prophezeiungen in die Welt gesetzt werden, die dem Komplexität viel Geld kosten kann. Tatsache ist, dass sich die ACEA und Teilehandel und den Werkstätten jegliche Perspektiven absprechen. die CLEPA auf das sogenannte „Extended Vehicle“- bzw. „Off-BoardElektromobilität, Car-Sharing, Telematik, Connected drive und die Facility“-Modell verständigt haben, was nichts anderes bedeutet, als gesamte Digitalisierung mögen auf den ersten Blick tatsächlich dass alle Interessensgruppen ihre Daten zu heute unbekannten Kosten

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und in unbekanntem Ausmaß vom Server der Fahrzeughersteller beziehen müssten, was natürlich keinesfalls eine wettbewerbsneutrale Situation darstellt – im Gegenteil! Es würde eine unerträgliche Abhängigkeit von den Fahrzeugherstellern entstehen, die unbedingt in der europäischen Gesetzgebung verhindert werden muss. Wie genau die aktuelle Situation in Brüssel aussieht, können Sie in diesem Heft mit Beiträgen von Sylvia Gotzen und Neil Pattemore nachlesen.

Unabhängig von diesen Abschottungsversuchen der Fahrzeugindustrie ist es für die ADI unerlässlich, auf lange Sicht für Stabilität und Planbarkeit der Absatzstrukturen zu sorgen. Dies gelingt am besten über einen weiteren Ausbau der etablierten Leistungen und einem strategisch gesteuerten Wachstum in definierten Zielmärkten.

Diesbezüglich sind im letzten Jahr entscheidende Schritte unternommen worden, die wiederum aufzeigen, dass der andauernde Konzentrationsprozess auch als Chance genutzt werden kann. Mit der Übernahme von Doyen durch die ad FRANCE ist ein wichtiger Schritt zur weiteren Flächenabdeckung vollzogen worden, der in Abstimmung mit unserem Partner PartsPoint/ad BENELUX gewaltige Synergien mit sich bringen und die ADI als Gruppe weiter stärken wird.

Auch in Dänemark können wir auf eine sehr erfolgreiche Entwicklung in 2016 blicken. So haben wir erst auf unserem Summit in Mechelen rückwirkend zum 01.01.2016 den Eintritt der THansen-Gruppe besiegelt, die nun bereits zum Jahresende 2016 die Übernahme der dänischen Mekenomen-Standorte vermelden konnte. Dafür ganz herzlichen Glückwunsch! Einen weiteren Zuwachs für unsere Gruppe konnten wir gleich zum 01.01.2017 verkünden – die CIAK-Gruppe trat als ad ADRIA mit Standorten in Kroatien, Bosnien-Herzegowina, Serbien und Slowenien der ADI bei und ist nunmehr das 24. Mitglied in unserer Gruppe. Wir freuen uns sehr, für diese Region einen starken Partner gefunden zu haben. Auch der Kreis der ADI-Kernlieferanten konnte um ein weiteres Schwergewicht erweitert werden. Mit MAHLE ist ein leistungsstarker Erstausrüster hinzugekommen, der unser Geschäft in vielen Regionen bereichern wird.

Zusammen mit unseren Partnern aus Nordamerika und Mexiko konnten wir unter dem Dach unserer starken 1Parts ebenfalls auf eine sehr gute Entwicklung in der Markterschließung und in der Vernetzung mit starken Marken blicken. Nachdem in 2015 die Industrieunternehmen Gates, KYB, Mann, Philips, Schaeffler und TRW eine Wachstumsvereinbarung mit unserer 1Parts abgeschlossen haben, sind in 2016 noch die Unternehmen Denso, Remy, Exide und Valeo dem exklusiven Kreis der atlantischen Allianz beigetreten. Seit dem 01.01.2017 sind nun auch ZF und Tenneco hinzugekommen, mit drei weiteren Automobilzulieferern stehen wir aktuell in Verhandlungen, so dass wir für Ende 2017 mit insgesamt 15 ausgesuchten Lieferantenpartnern den globalen Expansionskurs fortsetzen können.

Die letzte Automechanika in Frankfurt war wieder eine gute Plattform, um die Grundsteine für die einzelnen Verhandlungen legen zu können.

Gleichzeitig konnten wir als ADI die Gelegenheit nutzen, der 1PartsDelegation die verschiedenen Ausprägungen des IAM in Deutschland, Frankreich, Spanien und Finnland zu zeigen und Ideen auszutauschen.

Dieser Austausch wird immer intensiver und bringt uns nicht nur über regelmäßige Telefonkonferenzen, sondern auch in persönlichen Treffen z.B. in Miami oder auf unserem nächsten ADI Summit 2017 zusammen.

Dieser wird übrigens wieder im neuen komprimierten Format am 19. und 20. April 2017 im Hotel Hilton in Antwerpen stattfinden!

Es bleibt also spannend und unter den richtigen Vorzeichen betrachtet, wird uns auch das laufende Jahr sicher wieder viel Freude bereiten.

In diesem Sinne wünsche ich Ihnen, liebe Geschäftspartner, Kollegen und Freunde, von ganzem Herzen ein gutes und erfolgreiches 2017 sowie viel Gesundheit und persönliche Zufriedenheit.

Ihr Thomas Vollmar Präsident der ADI

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Willkommen AD ADRIA Für die meisten Menschen ist Kroatien ein bekanntes Touristenziel mit einer traumhaften Küste.

Aber ab 1. Januar ist das Land dank dem Beitritt der CIAK Group zu ADI auch bei Ersatzteilprofessionals weltweit bekannt.

Heute zählt Kroatien etwa 4,2 Millionen Einwohner und einen Fuhrpark von 1,45 Millionen Personenwagen, die durchschnittlich 12,8 Jahre alt sind. AD Adria wird in Kroatien von der CIAK Group vertreten, mit ihren Firmen CIAK, CIAK Auto, CIAK Truck und Grioss als neue Mitglieder von AD Adria.

Die CIAK Group wurde im Jahr 1994 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Zagreb, Kroatien. Derzeit ist die Gruppe durch ein integriertes Netz von 46 eigenen Läden sowie mit 9 eigenen Werkstätten mit der Distribution von Ersatzteilen für Personenwagen in Kroatien präsent.

Mit innovativen IT-Lösungen, einer großen Flotte eigener Fahrzeuge, die rund um die Uhr im Einsatz sind, und einem großen Verkaufsteam ist CIAK Auto überall und wächst schnell. Was das Nfz-Programm betrifft, so ist die Gruppe in Kroatien mit 9 Geschäftseinheiten vertreten, in Bosnien und Herzegowina mit 3 Geschäftseinheiten und in Slowenien mit 1 Geschäftseinheit. Abgesehen von der Ersatzteildistribution ist die Gruppe in Serbien, Slowenien und Bosnien & Herzegowina seit über einem Jahrzehnt auch durch ihre Firmen CIAK Serbien, CIAK Slowenien und CIAK Sarajevo präsent. Derzeit ist der Hauptgeschäftszweig für diese Firmen der Großhandel in Batterien, Schmiermitteln und Autozubehör, mit Entwicklungen in Pkw- und Nfz-Ersatzteildistribution vorgesehen in den kommenden Jahren.

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2015 überstieg CIAK die Marke von 700 Beschäftigte und 85 Millionen EUR Umsatz, wovon 50 Millionen EUR im Automobilsegment erzielt wurden, während der Rest im „Ökologiebereich“ angesiedelt ist, wo CIAK eine wichtige Rolle bei der Behandlung von gefährlichem Abfall spielt. „Ein gutes Fundament für zukünftiges Wachstum wurde in den letzten paar Jahren gelegt“, ist ein Satz, der gut aufgenommen wird, wenn er von jemand wie dem Eigentümer der CIAK Group, Herrn Ivan Leko, kommt. „Als Ersatzteildistributor besteht unser Ziel darin, den bestmöglichen Service auf allen Kundenebenen, sowohl B2B als auch B2C, in allen Ländern zu bieten, wo wir nativ präsent sind. Und durch den Beitritt zur ADIFamilie glauben wir, dass wir auf das Know-how und die Instrumente, die uns bereitgestellt werden, aufbauen können“, erklärt Herr Leko. „Die Tools und das Wissen, das die ADI-Familie bietet, wie etwa das AD Garage-Servicekonzept, die Wissensbasis, Erfahrung von anderen

Kroatien (HR) Hauptstadt: Zagreb Landesgröße (km²): : 56.594 Einwohner: 4.464.844 Bev./km²: 78,89 Fuhrpark (Pkw): 1.448.299 Pers./Pkw: 3,08 Bosnien & Herzegowina (BA) Hauptstadt: Sarajevo Landesgröße (km²): 51.197 Einwohner: 3.867.055 Bev./km²: 75,53 Fuhrpark (Pkw): 890.000 Pers./Pkw: 4,35

erfolgreichen Distributoren usw. sind ausschlaggebend für unser zukünftiges starkes Wachstum. Wir freuen uns, eine Organisation gefunden zu haben, die perfekt auf unsere geschäftliche Herangehensweise ausgerichtet ist, und wir haben die Ambition, der erste Distributor von Pkw- und Nfz-Teilen zu werden, der unsere gesamte Region abdeckt“.

Serbien (RS) Hauptstadt: Belgrad Landesgröße (km²): : 77.474 Einwohner: 7.176.794 Bev./km²: : 92,63 Fuhrpark (Pkw): 1.770.000 Pers./Pkw: 4,05 Slowenien (SI) Hauptstadt: Ljubljana Landesgröße (km²): 20.273 Einwohner: 1.983.412 Bev./km²: 97,84 Fuhrpark (Pkw): 1.063.795 Pers./Pkw: 1,86 Eure!Car, innovative IT-Dienste und die Einführung des AD Garage-Servicekonzepts, sind einige der vielen Tools, die AD Adria einsetzen will, um bis 2020 der Ersatzteildistributor Nr. 1 in der Region zu werden. Und mit der Unterstützung der ADI Hauptgeschäftsstelle sowie der ganzen ADI-Familie sind wir zuversichtlich, dass AD Adria eine Schlüsselrolle in Süd-Ost-Europa spielen wird.

Zentrallager

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Versicherungen, Händler, Automobil-Aftermarket, Leasing und Verbraucherkoalitionen sagen:

ACEA/CLEPA-Position über den Zugang zu Fahrzeugdaten gefährden Wettbewerb, Innovation und Verbraucherwahl Eine breite Branchenkoalition von Motorfahrzeughandel, Fahrzeugwartung und –reparatur, Herstellern von Werkstatt- und Testausrüstung, Ersatzteildistribution, Herausgeber von Reparaturdaten, Mobilitätsclubs, Leasing- und Vermietung sowie die Versicherungsbranche von Europa, zusammen mit Verbraucherorganisationen für Autofahrer, wiederholten ihre Unterstützung für eine fahrzeugeigene, interoperable, standardisierte, gesicherte und Open-Access-Plattform.

Die Interessenkoalition weigerte den letzten ACEA-CLEPA-Vorschlag für im Wesentlichen enge, direkte Verbindungen zum Fahrzeug und um die gesamte Kommunikation und den Datenzugriff in Zukunft durch den externen, firmeneigenen Server des Fahrzeugherstellers verlaufen zu lassen.

Brüssel, 9. Dezember 2016. Die Unterzeichneten sind vereint in ihrer Besorgnis, dass die Interessen der Verbraucher nicht im Mittelpunkt von Diskussionen über die möglichen Lösungen für den Zugriff auf bordeigene Fahrzeugdaten stehen. Die von einigen Anteilseignern vorgeschlagene Lösung würde nicht nur die freie Wahl der Verbraucher untergraben sondern auch den Wettbewerb, Innovation und unabhängiges Unternehmertum gefährden.

sierende Lösung würde keine direkte Kommunikation mit dem Fahrzeug erlauben und den Fahrzeugherstellern immer noch die volle Kontrolle darüber geben, wie, wann und an wen (hauptsächlich gruppiert) der Datenzugriff gewährt wird.

Unsere branchenübergreifende Koalition ist der Meinung, dass diese Lösung das Recht der Fahrzeugeigentümer untergräbt, zu entscheiden, für wen und zu welchem Zweck sie ihre Daten freigeben. Auch wir halEuropäische Ersatzteillieferanten und Fahrzeugherstel- ten dies für eine ernste Bedrohung von Wettbewerb, ler präsentierten unlängst eine gemeinsame technische Innovation und Verbraucherwahl im digitalen Zeitalter.

Architektur für den Zugriff auf fahrzeugeigene Daten. Heute konkurrieren Fahrzeughersteller und ihre PartDieser Ansatz würde die gesamte zukünftige Kommuni- nerlieferanten auf dem Markt für ein breites Spektrum kation und den Datenzugriff durch den firmeneigenen an fahrzeugbezogenen Diensten und Produkten (z. B. FiServer des Fahrzeugherstellers kanalisieren. Nur ein Teil nanzierung, Leasing, Versicherungen, Diagnose, Ersatzder erzeugten Daten würde dann an einen „neutralen teile usw.), die zunehmend auf fahrzeugeigene Daten Server“ gesendet werden und für unabhängige Betrei- in Echtzeit angewiesen sind. In diesem neuen digitalen ber verfügbar sein. Diese auf dem Extended Vehicle ba- Zeitalter genügt es nicht, nur direkten Zugriff auf die 6

Fahrzeugdaten durch lediglich eine interoperable physische Schnittstelle zu haben –auch ein digitaler Kommunikationsrettungsring wird benötigt.

Die Gewährleistung von Sichereit und Schutz ist ausschlaggebend für die Ausbreitung verbundener Fahrzeuge, und wir glauben, dass eine „fahrzeugeigene interoperable, standardisierte, sichere und offene Zugriffsplattform“ der richtige Weg vorwärts ist. Diese Lösung würde dasselbe Maß an Sicherheit, Schutz, Haftbarkeit und Datenschutz sicherstellen wie die Lösung der Fahrzeughersteller, während zugleich Wettbewerb, Innovation und Verbraucherwahl gewahrt bleiben. Sie könnte auf den existierenden Telematiksystemen der Fahrzeughersteller basieren und die höchstmöglichen

Sicherheitsstandards verwenden. Viele Hersteller erlauben es ausgewählten Partnern, ihre eigenen Systeme und Anwendungen in ihren Fahrzeugen heute zu betreiben und zeigen so, dass der sichere und geschützte direkte Zugriff möglich ist, ohne in die Funktionen des Fahrzeugs einzugreifen.

Die Unterzeichneten ersuchen die europäischen Institutionen, einen robusten regulatorischen Rahmen für eine interoperable, standardisierte, geschützte und sichere digitale fahrzeugeigene Telematikplattform im Sinne des eCall Mandate zu schaffen, um echte Verbraucherwahl, unabhängiges Unternehmertum, Wettbewerb und Innovation für alle „autobezogenen“ Dienste aufrechtzuerhalten.

Die unterzeichneten Vereinigungen: ADPA (Europäische unabhängige Vereinigung der Datenherausgeber), Laurence Eeckhout, EU Affairs Manager, laurence.eeckhout@adpa.eu – Tel: +32 2 761 95 16/CECRA (Europäischer Rat für Motorhandel und -reparaturen), Bernard Lycke, Generaldirektor, Bernard.lycke@cecra.eu, Tel. +32 2 771 96 6 / EGEA (Europäische Vereinigung für Werkstatt- und Testausrüstung), Eléonore van Haute, Generalsekretärin, Eleonore. vanhaute@egea-association.eu, Tel. +32 2 761 95 15 / FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), Laurianne Kid, Policy Director, lkid@fia. com, Tel. +32 2 282 08 18 / FIGIEFA (Automobil-Aftermarket Distributoren) Sylvia Gotzen, Chief Executive, Sylvia.gotzen@figiefa.eu, Tel. +32 2 761 95 10 / Insurance Europe (Europäische Föderation der Versicherungen und Rückversicherungen), Thomas Gelin, Policy Advisor, Gelin@ insuranceeurope.eu, Tel. +32 2 894 30 48 / Leaseeurope (Europäische Föderation der Leasing-Firma-Vereinigungen), Richard Knubben, Direktor, r.knubben@leaseeurope.com, Tel. +32 2 778 05 68.

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w w w . e u r e c a r . o r g : Quelle für Trainings und technische Information

Seit nunmehr über 10 Jahren gehört die Bereitstellung von technischer Unterstützung zu den höchsten Prioritäten von AD International und seinem Großvertriebsnetz: EureCar, das Trainingsprogramm von ADI, umfasst mehr als 1500 Trainings, und jedes Jahr werden mehr als 20.000 professionelle Automechaniker in mehr als 10 Ländern geschult.

Einzelheiten zu EureCar, den teilnehmenden Ländern, den Trainings und den unterstützenden Partnern aus der Autozubehörindustrie finden Sie auf www.eurecar. org.

Die überarbeitete EureCar-Website (www.eurecar.org) präsentiert nun eine neue Funktion die „Technische Rubrik“. Unter Technischer Rubrik finden Mechaniker zuverlässige Trainingsinhalte von verschiedenen Quellen auf dem Internet, wie etwa computeranimierte Erklärungen neuer Technologien, Richtlinien für Montage und Demontage, Listen allgemeiner Defekte (und Lösungen)

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und vieles mehr. Als Hersteller von hochwertigen OETeilen sind die ADI-Vertragslieferanten eine der wichtigsten Quellen für die Inhalte der Technischen Rubrik.

Die englische Version der Website ist operationell und kann unter www.eurecar.org besucht werden. Weitere Sprachen werden in den nächsten Monaten hinzugefügt.

EureTechFlash (das technische Bulletin von ADI) bietet aktuelle technische Einblicke in Automobilinnovationen und -technologien für Zehntausende von Mechanikern europaweit in 15 Sprachen.

Die 4 Ausgaben für 2017 - Schmiermittel, elektrische und Hybridtechnologie, Downsizing von Getriebe und Motor - werden ein ausgezeichneter Motivator für Mechaniker sein, um mit der Technologie Schritt zu halten und in ihre technische Ausbildung zu investieren.

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1PartsDelegation in Europa Um sich ein gutes Bild zu verschaffen, wie ADI-Partner in der europäischen Ersatzteildistribution funktionieren, besuchte eine Delegation kompetenter Prontound Federated-Vertreter (Management wie auch Distributoren) eine Anzahl ADI-Partnerländer kurz vor der Automechanika 2016.

In Helsinki wurde die vollständige amerikanische Delegation von Eero Broman und Antti Valtavaara empfangen und nach einer Präsentation des finnischen Marktkonzepts durch das 33 000 m² große BG-Warenlager Hyvinkää geführt. Mit den Besuchen bei AD Hessumobiili in Klaukkala, einem Motonet-Outlet in Espoo, und einer Anzahl von Werkstätten hatten die Teilnehmer ein komplettes Bild vom Erfolg von AD Finnland. Ein weiterer Spätabendflug brachte die Delegation vom Norden Europas bis ganz in den Süden: Ziel Barcelona.

Am Freitag, 9. September, wurde die Delegation bei AD PARTS und AD Bosch (Mitglied von AD Parts), beide in Gerona, empfangen. Dann war die Reihe an AD PartsPräsident Josep BOSCH und seinem Team, Juan Carlos Martin und Joan Reixach, um ihren Markt und ihre Organisation vorzustellen. Diese unterschieden sich erheblich von dem, was die Delegation bisher gesehen hatte, aber waren dennoch ein weiteres erfolgreiches und Carat Zentrallager Carat in Castrop-Rauxel wirklich interessantes Geschäftsmodell. Auch von dem Treffen bei AD Technical Centre (beide Standorte, FigueDie Tour begann am Mittwoch, 7. September, in res & Badalona), waren die Teilnehmer tief beeindruckt.

Deutschland, mit einem Besuch des zentralen Warenla- Der Schwerpunkt lag hier darauf, wie Training und techgers CARAT in Castrop-Rauxel in Anwesenheit von ADI- nische Unterstützung das Ersatzteildistributions- und Präsident und CARAT-Generaldirektor Thomas Vollmar Vertriebsmodell unterstützt. und Christian Gabler, die vollständige Präsentationen über CARAT und seine Rolle im deutschen Aftermarket Während des Wochenendes genossen die Gäste aus gaben. Ein Flug am späten Abend brachte die Gruppe Übersee das Beste von dem, was sowohl Barcelona als auch Paris hinsichtlich Kultur, Architektur und - natürnoch am selben Tag nach Helsinki.

Finland: The delegation was hosted by Eero Broman

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AD Hessumobiili in Klaukkala

Einblicke in den Marktansatz von AD France vermittelten. Auf den Besuch des AD France-Hauptquartiers in Arcueil folgte echte “Feldarbeit”: ein Besuch bei AD MAP in Aubervilliers, AD FRADIS in Goussainville (beide Distributoren) und einigen AD Garagen, in Anwesenheit von Laurent Desrouffet, Vertriebsdirektor von Autodistribution France.

AD FRADIS in Goussainville

Gut vorbereitet durch die auf der europäischen Tour gesammelten Informationen, war die US-Delegation bereit für einige interessante Schlussfolgerungen und ein paar extra Tage von 1Parts-Lieferantenmeetings – sowohl mit aktuellen als auch potenziell zukünftigen Lieferanten – auf der Automechanika, unter der kundigen Leitung des ADI-Teams.

lich - Küche zu bieten haben! Vor der Rückreise nach Frankfurt am Montagabend genoss das US-Team die Gesellschaft von Stéphane Antiglio (Präsident von Autodistribution France) und seines Teams, die vollständige

AD Bosch in Spanien

Grup Eina Digital in Figueres

Grup Eina Digital in Figueres

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AD Bulgaria – Ein Unternehmen in Aktion!

AD Bulgaria wurde im Jahr 2010 von zwei starken Unternehmen auf dem bulgarischen Markt gegründet: Auto Hit und Auto 2000. Sie teilen eine gemeinsame Vision und Strategie im Vertrieb von Aftermarket-Ersatzteilen auf dem bulgarischen Markt.

Seit seiner Gründung ist AD Bulgaria ein stetig wachsender ADIPartner, dessen Umsatz einen Anstieg von 14 auf 22,4 Millionen Euro verzeichnete. Seit der Eröffnung von 6 neuen Niederlassungen in den letzten paar Jahren verfügt AD Bulgaria nun über 34 Warenlager und Läden, von denen aus die Nachfragen des ganzen Landes bedient werden. Die zwei Hauptwarenlager, von denen eines in ein neues modernes und erheblich größeres Gebäude umgezogen ist, sorgen für hohe Verfügbarkeit und ein breites Spektrum von Ersatzteilen. Dank der ADI-Partnerschaft expandiert das Markenportfolio unablässig.

Die 230 Mitarbeiter von AD Bulgaria werden fortwährend auf dem Gebiet von Technik, Verkauf und Marketing geschult. So sind sie in der Lage, die Anforderungen des unabhängigen Vertriebsgeschäfts zu erfüllen und allen Kunden einen qualitativ erstklassigen Service zu bieten. Eines der Hauptziele des Unternehmens besteht in der Entwicklung eines hocheffizienten Logistikprogramms. Ein gut organisiertes Transportnetz, bestehend aus 110 Servicefahrzeugen, gewährleistet schnelle, prompte und flexible Belieferung von Geschäften und Kunden, auch an den entferntesten Orten des Landes. So hat AD Bulgaria den Respekt und das Vertrauen vieler zuverlässiger Zulieferpartner gewonnen.

AD Bulgaria ist erst am Anfang der AD Garage-Konzeptentwicklung auf dem bulgarischen Markt, mit 33 AD Garagen seit 2012, aber mit dem Ehrgeiz, eine starke Kette von Professionals zu

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schaffen, die sich für das Netzwerk als eine Basiskomponente für die zukünftige Entwicklung und nachhaltiges Wachstum engagieren.

AD Bulgaria kündigt mit Stolz an, dass ab Herbst 2016 die Firma SFK TRUCK ein angeschlossener AD Bulgaria-Partner ist.

SFK Truck ist eine große bulgarische Handelsgesellschaft, spezialisiert auf Groß- und Einzelhandel von Ersatzteilen für Lastwagen, Auflieger, Sattelschlepper, und Zubehör für alle europäischen Marken (DAF, MAN, SCANIA, MERCEDES, VOLVO, IVECO und RENAULT). Das Unternehmen hat 20 Jahre Erfahrung auf diesem Gebiet und ist einer der Marktführer und ein zuverlässiger Partner für mehr als 6500 Kunden und über 150 Lieferanten hochwertiger Marken. Unter dem Motto „Stopp, finden und weiter“ ist SFK Truck eine Firma, die sich dynamisch entwickelt und den Kunden auf professionelle Weise dient, hervorragende Kundendienstleistungen und optimalen Garantieservice bereitstellt und ein qualifiziertes Team von Industrieexperten beschäftigt.

Diese Partnerschaft ist eine großartige Möglichkeit, um bedeutende Marktanteile zu gewinnen und ein großer Schritt in Richtung Erfüllung der Mission von AD Bulgaria für Fortschritt und nachhaltiges Wachstum.

Buzz for Breakfast auf der Automechanika Frankfurt Trotz der frühen Stunde (7:00!) fanden sich mehr als 120 Automobilprofessionals von ADI-Vertragslieferanten und -partnern am Mittwoch 14. September im Maritim Hotel Frankfurt ein.

Aus gutem Grund: um ihren Arbeitstag auf der Automechanika-Messe mit einem Update aus erster

Hand über Entwicklungen bei ADI und 1Parts und - natürlich - mit einem schmackhaften Frühstück, angeboten von ADI International, zu beginnen!

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AD Central Asia - Konferenz 2016 AD Central Asia (Kulan Oil) organisierte seine Konferenz für Teilnehmer des Automobilverteilermarktes - Autodistribution 2016 - in Kapchagay, Kasachstan, im Ramada Royal Village Resort&Spa Hotel.

Hauptziel des Events war die Förderung hochwertiger Marken von Autoteilen, Flüssigkeiten, Autochemikalien und Batterien in Kasachstan. Während der Konferenz hatten Kunden die Möglichkeit, die Produkte in der Praxis zu sehen und zu berühren und mit den Vertretern der AD-Partner in drei Ländern (Kasachstan, Turkmenistan, Aserbaidschan) in Kontakt zu treten.

Während der Konferenz konnten die Teilnehmer verschiedene Events und Unterhaltungsveranstaltungen wie etwa „Drift Shows“ miterleben, bei denen professionelle Rennfahrer, RK-Rennchampions, die Teilnehmer auf eine wilde Fahrt mitnahmen. Bosch, Dayco und die Kulan Oil vergaben Preise in einer Lotterie. Es gab Geschenke für fast jeden! Die Musikband am Freitag war für alle eine angenehme Überraschung!

Zu dem Event fanden sich 156 Großkunden aus Kasach-

stan, 25 internationale Markenvertreter, Mitglieder und Kandidaten von AD Central Asia, Vertreter der kasakischen Massenmedien sowie mehr als 150 Besucher der Automobilbranche im Allgemeinen ein.

Die Autodistribution-2016 Conference wurde von Hauptlieferanten, darunter Bosch und Denso, unterstützt.

Zu den offiziellen Partnerlieferanten gehörten Dayco, FRAM, Gates und Johnson Controls (Varta und Autopower).

Die Teilnehmer hatten die Gelegenheit, Hauptdistributoren aus dem zentralasischen Autoteilemarkt näher zu kommen, über den Zustand ihrer Geschäfte, ihre Markenposition und Wege zum Präsentieren und Entwickeln ihrer Marke zu diskutieren.

Schließlich wurden technische Seminare zur Verbesserung der Qualifikation abgehalten, und die Messe war eine ausgezeichnete Gelegenheit für Geschäftsverhandlungen mit wichtigen Kunden, einschließlich Vertretern von AD Central Asia.

Video-Bericht von der Veranstaltung: https://www.youtube.com/watch?v=4Hmf89x9Qqw

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Fakten und Zahlen über AD Central Asia: AD CA – Autodistribution Central Asia: • Gegründet am 21. März 2012; • Hauptsitz – Almaty, Kasachstan • Verantwortungsgebiet – 9 zentralasiatische Länder und der Kaukasus: Kasachstan, Usbekistan, Turkmenistan, Tadschikistan, Kirgisistan, Mongolei, Aserbaidschan, Georgien, Armenien; AD CA Mitgliedsfirmen: AD ARAZ MOTORS, AD RAHAT YOL, AD KULAN.

ASERBAIDSCHAN: Wichtigste Städte: Baku (Hauptstadt), Ganja, Sumqayit Bevölkerung: 9,7 Mio. Einwohner Fuhrpark: 1,2 Mio. Pkw

TURKMENISTAN: Wichtigste Städte: Asjchabad (Hauptstadt) Bevölkerung: 5,3 Mio. Einwohner Fuhrpark: 560 000 Pkw

KASACHSTAN: Wichtigste Städte: Astana (Hauptstadt), Almaty, …

Bevölkerung: 17,7 M Einwohner Fuhrpark: 3,5 M Pkw

AD CA-Partner: AD ARAZ MOTORS • Beitritt zu AD CA: 2013 • Beschäftigte: 28 Mitarbeiter • Kundenbasis: mehr als 800 Einzelhändler und Werkstätten • 35 Marken aus Europa, der Türkei und Südkorea

AD CA-Partner: AD RAHAT YOL • Beitritt zu AD CA: 2015 • Beschäftigte: 30 Mitarbeiter • 25 Marken aus Europa • Kundenbasis: mehr als 250 Einzelhändler und Werkstätten

AD CA-Partner: AD Kulan • 14 Niederlassungen • 380 hochqualifizierte Spezialisten über ganz Kasachstan • Über 30 Partner-Warenlager in Kasachstan und Russland • Zukünftiges Ziel: 2 bis 4 AD CAMitglieder in jeder Stadt von Kasachstan haben • Aktive Entwicklung von HD & LKW

Mehr Info auf: http://ad-ca.kz

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24 partners 39 countries For more information on the ADI Partners, visit www.ad-europe.com

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