ADI Newsletter January 2017 (ES)

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Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

Edición: 01/2017

Bienvenida AD Adria

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en este número Editorial Thomas Vollmar, Presidente de ADI

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Bienvenida AD ADRIA

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La nota de prensa de Figiefa sobre telemática

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Información técnica en www.eurecar.org

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Delegación 1Parts en Europa

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AD Bulgaria - una empresa en marcha

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AD Buzz for Breakfast @ Automechanika

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AD Central Asia - Congreso 2016

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Estimados socios y colegas, estimados amigos:

con provecho. Cualquier desarrollo necesita una infraestructura para poder implantarse en el mercado. Esta infraestructura puede En este principio de año 2017, hemos decidido ser promovida por el estado, o bien puede romper con una larga tradición y ofreceros este ocurrir que las fuerzas económicas sean tan boletín por primera vez tras la Navidad del potentes que la demanda lleve a una rápida Thomas Vollmar - Presidente de ADI año anterior, para informaros sobre el estado implantación. Sabemos que la edad de los actual del desarrollo de nuestro grupo. Pero, al vehículos en Europa es cada vez mayor, escribir estas líneas, soy consciente de que con esta medida tampoco y que la edad media es de 10 años. Según un estudio, a partir de somos capaces de reflejar la evolución dinámica del mercado. De ella 2018 la proporción de vehículos eléctricos de nueva matriculación podemos quejarnos o situarnos en una posición orientada al futuro, aumentará anualmente en un 5 %, desde menos del 1 % actual, de forma que aprovechemos dicha evolución como una auténtica y en 2025 será de más 50 % en algunos países. Sin embargo, como oportunidad. Los factores que pueden influir en nuestro negocio están las nuevas matriculaciones representan tan solo el 7 % del parque ligados este año a muchos signos de interrogación. Los medios nos automovilístico total, el motor de combustión interna seguirá siendo informan de todos los escenarios posibles del mapa político y, en la en 2030 la técnica de propulsión dominante en las calles de Europa. mayoría de los casos, presentan una situación política mundial muy De forma similar deben interpretarse los desarrollos telemáticos complicada. ¿Cómo se desenvolverán los Estados Unidos bajo Trump? E-Call y S-Call, que a fin de cuentas son solicitados y utilizados por ¿Quién ganará las elecciones en Francia y en Alemania? ¿Quién los conductores. Llegados a este punto, debemos tener cuidado gobernará Italia? ¿Cómo transcurrirá el Brexit? ¿Qué está pasando en de no ponernos nerviosos y tomar decisiones en la dirección y el Holanda? ¿La UE se desmorona? ¿Cuánto tiempo se va a mantener momento equivocados. Es mucho más importante que apoyemos los abierto el grifo de dinero del Sr. Draghi? Cada una de estas preguntas esfuerzos de la FIGIEFA a nivel político para lograr un acceso libre a una implica respuestas muy negativas y poco a poco aumenta el miedo de plataforma de datos interoperable, estandarizada y segura para, sobre que se conviertan en una profecía autocumplida. Existe un viejo dicho esta base, poder construir los distintos modelos de negocio de cada que dice que una economía política, ya sea europea o nacional, puede uno de los grupos de interés. En este sentido, actualmente también ahogarse en sus propios miedos. En este contexto haríamos bien en se percibe la preocupante impresión de que la velocidad es más buscar los aspectos positivos y centrarnos más en ellos. Porque en importante que el esmero, lo cual, teniendo en cuenta la complejidad nuestro sector también se extiende el miedo. De entre los llamados vigente, puede costar mucho dinero. Lo cierto es que la ACEA y la CLEPA expertos que han adelantado pasmosas profecías para el mundo, los se han puesto de acuerdo en cuanto al llamado modelo “Extended hay que niegan cualquier perspectiva de futuro en el mercado de Vehicle” –o “Off-Board Facility”–, lo que significa que todos los grupos las piezas de recambio y los talleres. Los vehículos eléctricos, el uso de interés accederían a sus datos a través del servidor del fabricante compartido de vehículos, la telemática, la conducción conectada y del vehículo a un precio y en una medida aún desconocidos, lo cual, toda la digitalización pueden parecer a primera vista nuevos retos, naturalmente, no constituye una situación de competencia neutral pero solo son parte de un proceso que abarca un periodo de entre 10 –¡todo lo contrario! Surgiría una dependencia intolerable con respecto y 15 años y que, con el apoyo necesario, seguro que se podrá utilizar a los fabricantes de vehículos, que es imprescindible que se evite con

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ayuda de la legislación europea. En este número podrá saber cuál es la Schaeffler y TRW cerraran un acuerdo de crecimiento con nuestro situación actual exacta en Bruselas, en los artículos de Sylvia Gotzen y 1Parts, en 2016 se han adherido las empresas Denso, Remy, Exide y Neil Pattemore.

Valeo al círculo exclusivo de la alianza atlántica y el 01.01.2017 entraron también ZF y Tenneco. Actualmente estamos negociando con otros Independientemente de los intentos de la industria automovilística tres proveedores de componentes del automóvil, para que, a finales de de aislarse, para ADI es fundamental proporcionar a largo plazo la 2017, podamos continuar el curso de expansión global con un total de estabilidad y previsibilidad de las estructuras comerciales. La mejor 15 proveedores selectos. La última feria Automechanica de Fráncfort forma de conseguirlo es una mayor ampliación de los servicios fue de nuevo una buena plataforma para establecer los fundamentos consolidados y un crecimiento dirigido estratégicamente en los de cada una de las negociaciones. Al mismo tiempo, hemos tenido mercados de destino definidos. En este sentido, el pasado año se la oportunidad de mostrar a la delegación de 1Parts las distintas llevaron a cabo pasos decisivos que muestran, una vez más, que el características de IAM en Alemania, Francia, España y Finlandia, continuo proceso de concentración también puede aprovecharse como así como de intercambiar ideas. Este intercambio será cada vez más una oportunidad. La absorción de Doyen por parte de AD FRANCE es intenso, y no solo nos reúne a través de frecuentes teleconferencias, un paso importante para seguir ampliando nuestra cobertura y, en sino también en encuentros personales como, por ejemplo, en Miami o colaboración con nuestro socio PartsPoint/AD BENELUX, aportará en nuestra próxima cumbre de ADI en 2017. Por cierto: se celebrará de potentes sinergias y seguirá reforzando a ADI como grupo. En nuevo en formato comprimido los días 19 y 20 de abril de 2017, en el Dinamarca también hemos presenciado un desarrollo muy positivo en hotel Hilton de Amberes.

2016. En nuestra cumbre en Mechelen hemos confirmado de forma retroactiva la entrada de THansen-Gruppe el 01.01.2016, el cual nos Será un año emocionante y, considerando los augurios adecuados, informó al final de 2016, la adopción de los emplazamientos de la seguramente nos esperarán muchas alegrías. En este sentido os deseo danesa Mekonomen. ¡Felicidades por ello! Podemos anunciar otra de corazón, queridos socios, colegas y amigos, un buen año 2017 lleno incorporación a nuestro grupo para el 01.01.2017: el grupo CIAK ha de éxitos, salud y satisfacción personal. ingresado en ADI como AD ADRIA con emplazamientos en Croacia, Bosnia-Herzegovina, Serbia y Eslovenia, y ya es el miembro n.º 24 de Afectuosamente, nuestro grupo. Nos alegra haber encontrado un socio fuerte en esta Thomas Vollmar región. El círculo de los proveedores principales de ADI también se ha Presidente de ADI podido ampliar con otro peso pesado. MAHLE es un potente fabricante de equipos originales que enriquecerá nuestro negocio en muchas regiones.

Con nuestros socios de Norteamérica y México, bajo el techo del potente 1Parts, también podemos celebrar un crecimiento muy positivo en el mercado y en la interconexión con marcas fuertes. Después de que, en el año 2015, las empresas industriales Gates, KYB, Mann, Philips,

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Bienvenida AD ADRIA Para la mayoría de las personas, Croacia es un famoso destino turístico con una preciosa costa. Pero, a partir del 1 de enero, los profesionales de los repuestos de todo el mundo también conocerán a este país gracias a la entrada del Grupo CIAK en ADI. En la actualidad, Croacia cuenta con aproximadamente 4,2 millones de habitantes y un parque móvil de 1,45 millones de turismos con una antigüedad media de 12,8 años.

AD Adria está representada en Croacia a través del Grupo CIAK, con empresas como CIAK Auto, CIAK Truck y Grioss como nuevos miembros de AD Adria.

El Grupo CIAK se fundó en 1994 y su sede central se encuentra en Zagreb (Croacia). El grupo tiene presencia actualmente gracias a la distribución de repuestos para turismos en Croacia a través de una red integrada de 46 tiendas propias, así como nueve talleres también propios. Con innovadoras soluciones informáticas, una gran flota de vehículos en propiedad siempre disponible, un almacén central de altas prestaciones y un extenso equipo comercial, CIAK Auto está en todas partes y crece rápidamente. Cuando se trata de programas de CV, el grupo está presente en Croacia con nueve unidades de negocio, en Bosnia y Herzegovina con tres unidades de negocio y en Eslovenia con una unidad de negocio. Aparte de la distribución de repuestos, el grupo también lleva presente en Serbia, Eslovenia y Bosnia y Herzegovina más de una década a través de sus empresas CIAK Serbia, CIAK Eslovenia y CIAK Sarajevo. Actualmente, la principal línea de negocio de estas empresas es la venta al por mayor de baterías, lubricantes y accesorios para automóviles, con avances en la distribución de partes de CV y PC para los próximos años.

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En 2015, CIAK superó los 700 empleados y alcanzó un volumen de ventas de más de 85 millones de euros, de los cuales 50 millones se consiguieron en el segmento de la automoción, mientras que el resto se basó en el “sector de la ecología”, donde CIAK desempeña un papel clave en la gestión de residuos peligrosos. “En los últimos años, se ha consolidado una buena base para el crecimiento futuro”; una frase bien recibida pronunciada por el director del grupo CIAK, Ivan Leko. “Como distribuidores de repuestos, nuestro objetivo consiste en prestar el mejor servicio posible a todos los niveles de clientes, tanto de empresa a empresa (B2B) como de empresa a cliente (B2C), en todos los países donde estamos presentes autóctonamente.

Y, al unirnos a la familia de ADI, creemos que podemos aprovechar el conocimiento técnico y los instrumentos que nos ofrecen”, comenta Leko. “Las herramientas y el conocimiento que ofrece la familia de ADI, incluidos el concepto de servicio de AD Garage, la base de conocimientos y la experiencia de otros distribuidores con éxito, entre

Croacia (HR) Capital: Zagreb Extensión del país (km²): 56.594 Habitantes: 4.464.844 Población/Km²: 78,89 Parque automovilístico (PC): 1.448.299 Pers / PC: 3,08 Bosnia y Herzegovina (BA) Capital: Sarajevo Extensión del país (km²): 51.197 Habitantes: 3.867.055 Población/Km²: 75,53 Parque automovilístico (PC): 890.000 Pers / PC: 4,35

otros, es algo vital para el sólido crecimiento del futuro. Estamos encantados de haber encontrado una organización perfectamente alineada con nuestra manera de hacer negocios y aspiramos a convertirnos en el primer distribuidor

Serbia (RS) Capital: Belgrado Extensión del país (km²): 77.474 Habitantes: 7.176.794 Población/Km²: 92,63 Parque automovilístico (PC): 1.770.000 Pers / PC: 4,05 Eslovenia (SI) Capital: Liubliana Extensión del país (km²): 20.273 Habitantes: 1.983.412 Población/Km²: 97,84 Parque automovilístico (PC): 1.063.795 Pers / PC: 1,86 de partes de CV y PC que abarque toda nuestra región”.

Eure!Car, innovadores servicios de informática y la introducción del concepto de servicio de AD Garage son algunas de las muchas herramientas que AD Adria planea utilizar para convertirse en el primer distribuidor de recambios de la región para el año 2020, y con el apoyo de la oficina central de ADI, así como con toda la familia de ADI, estamos convencidos de que AD Adria desempeñará un papel clave en el sureste de Europa.

Centro principal de distribución

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La coalición de consumidores, alquiler de coches, recambio libre, distribuidores y seguros afirma:

La postura de ACEA/CLEPA sobre el acceso a los datos del vehículo menoscaba la competencia, la innovación y la elección del consumidor Una amplia coalición del sector del comercio del motor de Europa, puesta a punto y reparaciones de vehículos, fabricantes de equipos de prueba y garajes, editores de datos de reparaciones, clubes de movilidad, arrendamiento y alquiler, así como el sector de los seguros junto con organizaciones de consumidores motoristas reiteran su apoyo a una “plataforma interoperativa, estandarizada, segura y de acceso abierto a los datos internos del vehículo”.

La coalición de partes interesadas refuta la última propuesta de ACEA-CLEPA para cerrar esencialmente las conexiones directas con el vehículo y enrutar toda la comunicación y el acceso a los datos en el futuro a través del servidor externo propiedad del fabricante.

Bruselas, a 9 de diciembre de 2016. Los signatarios comparten la inquietud de que el interés del consumidor no ha estado en el centro del debate sobre las posibles soluciones técnicas para acceder a los datos internos del vehículo. Además de socavar la libre elección del consumidor, la solución promovida por ciertas partes interesadas también perjudicaría la competencia, la innovación y la iniciativa empresarial independiente.

Los proveedores de recambios y fabricantes de vehículos europeos presentaron recientemente una arquitectura técnica común para acceder a los datos internos del vehículo. Este método canalizaría toda la futura comunicación y el acceso a los datos a través del servidor perteneciente al fabricante del vehículo. De esta forma, solo parte de los datos generados se enviaría a un “servidor neutral” y sería accesible para operadores independientes. Esta solución, que se basaría en el “vehículo exten6

dido”, no permitiría una comunicación directa con el vehículo y sigue otorgando a los fabricantes de vehículos el control total para decidir cómo, cuándo y a quién se concedería el acceso a los datos (principalmente agregados).

Nuestra coalición industrial cree que esta solución menoscaba el derecho de los propietarios del vehículo a decidir con quién comparten sus datos y para qué fines.

También consideramos que se trata de una seria amenaza para la competencia, la innovación y la elección del consumidor en la era digital. Hoy en día, los fabricantes de vehículos y sus proveedores socios compiten en el mercado por una amplia gama de servicios y productos relacionados con los vehículos (p. ej., servicios financieros, arrendamiento, seguros, diagnóstico, recambios, etc.) que cada vez se basan más en los datos internos del vehículo en tiempo real. En esta nueva era digital, no basta con tener acceso directo a los datos internos

del vehículo solo a través de una interfaz física interoperable, sino que también se necesita un salvavidas de comunicación digital.

Garantizar la seguridad es crucial para el despliegue de vehículos conectados y creemos que una “plataforma, interoperativa, estandarizada, segura y de acceso abierto al bordo del vehículo” es el camino correcto.

Esta solución garantizaría el mismo alto nivel de seguridad, responsabilidad y protección de los datos que la solución de los fabricantes, salvaguardando a la vez la competencia, la innovación y la elección del consumidor. Podría basarse en los sistemas telemáticos actuales de los fabricantes y utilizar los estándares de seguridad

más rigurosos posibles. Hoy en día, muchos fabricantes permiten a socios escogidos operar sus propios sistemas y aplicaciones en sus vehículos, demostrando así que el acceso directo seguro y protegido es posible sin interferir en las funciones del vehículo.

Los signatarios instan a las instituciones europeas a crear un marco reglamentario sólido para una plataforma telemática digital interoperable, estandarizada y segura embarcada según lo previsto por el mandato sobre eCall, para mantener una verdadera elección del consumidor, la iniciativa empresarial independiente, la competencia y la innovación en todos los servicios “en torno al vehículo”.

Asociaciones signatarias: ADPA (Asociación Europea de Editores de Datos Independientes), Laurence Eeckhout, Director de Asuntos de la UE, laurence.eeckhout@adpa. eu – telf.: +32 2 761 95 16/ CECRA (Comité Europeo de Comercio y Reparación de Automóviles), Bernard Lycke, Director General, Bernard.lycke@ cecra.eu , telf.: +32 2 771 96 56 / EGEA (Asociación Europea de Equipos de prueba y Garajes), Eléonore van Haute, Secretaria General, Eleonore. vanhaute@egea-association.eu, telf.: +32 2 761 95 15 / FIA (Federación Internacional del Automóvil), Laurianne Krid, Director de políticas, lkrid@fia.com , telf.: +32 2 282 08 18 / FIGIEFA (Distribuidores del mercado secundario de automoción), Sylvia Gotzen, Directora ejecutiva, Sylvia. gotzen@figiefa.eu, telf.: +32 2 761 95 10 / Insurance Europe (Federación Europea de Seguros y Reaseguros), Thomas Gelin, Asesor de pólizas, telf.: +32 2 894 30 48, Gelin@insuranceeurope.eu / Leaseurope (Federación Europea de Asociaciones de Empresas de Arrendamiento), Richard Knubben, Director, r.knubben@leaseurope.com , telf.: +32 2 778 05 68.

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w w w . e u r e c a r . o r g : fuente de formación e información técnica

Desde hace más de diez años, la prestación de asistencia técnica ha sido una prioridad fundamental de AD y es por ello que dicha prestación de asistencia técnica se encuentra entre las principales prioridades de AD International y de toda su red de distribuidores mayoristas desde hace casi una década. EureCar, el programa formativo de ADI, contiene más de 1500 cursos formativos y forma anualmente a más de 20 000 mecánicos profesionales en más de diez países.

tecnologías, directrices de montaje y desmontaje, listas de fallos comunes (y soluciones), etc. de distintas fuentes de internet. Los primeros fabricantes de partes de equipos originales son algunas de las principales fuentes para el contenido del Technical corner.

Puede encontrar más información sobre EureCar, los países participantes, los cursos formativos y los socios de apoyo del sector de los componentes en www.eurecar.org.

EureTechFlash (el boletín técnico de ADI) proporciona información técnica actualizada sobre innovaciones y tecnología de la automoción a decenas de miles de mecánicos de toda Europa en 15 idiomas.

Las cuatro ediciones de 2017: lubricantes, tecnología eléctrica e híbrida, transmisión de potencia y reducción del motor, serán un excelente factor de motivación para que los mecánicos se mantengan al día en la tecnología e inviertan en su educación técnica.

El sitio web de EureCar revisado (www.eurecar.org) ahora presenta una nueva sección denominada “Technical corner” (rincón técnico). En el Technical corner, los mecánicos encontrarán contenido formativo fiable como, por ejemplo, explicaciones animadas por ordenador sobre nuevas

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La versión en inglés del sitio web ya está operativa y se puede consultar en la dirección www.eurecar.org. Otros idiomas se añadirán en los próximos meses.

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Delegación 1Parts en Europa Justo antes de Automechanika 2016, una delegación competente de Pronto y Federated (dirección y proveedores) visitó varios países de Europa con el objetivo de hacerse una idea del funcionamiento de los socios de ADI en la distribución europea de recambios.

En la capital finlandesa, la delegación estadounidense al completo fue recibida por Eero Bromann y Antti Valtavaara y guiada por los 33 000 m² del almacén de BG en Hyvinkää, después de exponerles el enfoque de mercado finés. Con las visitas a AD Hessumobiili en Klaukkala, un outlet Motonet en Espoo y varios talleres de reparación, los participantes pudieron hacerse una amplia idea del éxito de AD Finlandia. Otro vuelo llevó a la delegación del Norte de Europa hasta el Sur, con destino a Barcelona.

El viernes 9 de septiembre, recibieron a la delegación en AD PARTS y AD Bosch (distribuidor mayorista, miembro de AD Parts), ambas en Girona. Era el momento de que el Presidente de AD Parts, Josep BOSCH, y su equipo, formado por Juan Carlos Martín y Joan Reixach, expusieran su mercado y organización, muy distintos de lo que la delegación había visto hasta el momento pero, no obsCentro de distribución de CARAT en Castrop-Rauxel (Alemania) tante, otro ejemplo de negocio exitoso y verdaderamente interesante. La reunión con el Centro Técnico de AD La gira empezó el miércoles 7 de septiembre en Alema- (ambos sitios: Figueras y Badalona) también impresionó nia con una visita al almacén Central de CARAT en Cas- gratamente a los participantes. Aquí había que centrarse trop-Rauxel, en presencia del Presidente de ADI, Thomas en cómo la formación y la asistencia técnica respaldan la Vollmar, y el Director General de CARAT, Christian Gabler, distribución de recambios y el modelo de ventas. que hicieron una completa exposición de CARAT y su papel en el mercado alemán de piezas de repuesto. Un Durante el fin de semana, los invitados del otro lado del Atlántico degustaron lo mejor de la cultura, la arvuelo llevó al grupo a HELSINKI el mismo día. quitectura y, por supuesto, la gastronomía barcelonesa y parisina. Antes de regresar a Fráncfort el lunes por la

Finlandia : la delegación fue recibida por Eero Broman

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AD Hessumobiili en Klaukkala (Finlandia)

oficinas centrales de AD Francia en Arcueil vino seguida de algo de «trabajo de campo»: una visita a AD MAP en Aubervilliers, AD FRADIS en Goussainville (ambos distribuidores) y varios talleres de AD, en presencia de Laurent Desrouffet, Director Comercial de Autodistribution France.

AD FRADIS en Goussainville

Con una buena preparación por la información recibida durante su gira europea, la delegación estadounidense estaba lista para sacar conclusiones interesantes y unos días adicionales de reuniones de proveedores de 1Parts - tanto con proveedores actuales como potenciales - en Automechanika, conducidas brillantemente por el equipo ADI.

tarde, el equipo estadounidense disfrutó de la compañía de Stéphane Antiglio (Presidente de Autodistribution France) y su equipo, que proporcionaron un completo enfoque sobre el mercado de AD Francia. La visita de las

Visita del distribuidor AD Bosch en España

Coche de formación en el Centro Técnico AD (Grup Eina)

Taller de preparación de coches Eure!Car.

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AD Bulgaria - una empresa en marcha AD Bulgaria fue fundada en 2010 por las sólidas empresas búlgaras Auto Hit y Auto 2000, compartiendo un punto de vista común sobre la distribución de los recambios del mercado secundario y una estrategia para el desarrollo en el mercado búlgaro.

Desde su fundación, AD Bulgaria crece continuamente como socio de ADI, con volumen de facturación que ha aumentado de 14 a 22,4 millones de euros. Desde la apertura de seis nuevas sucursales en los últimos años, AD Bulgaria cuenta ahora con 34 almacenes y puntos de venta que satisfacen la demanda de todo un país. Los dos principales almacenes, de los cuales uno trasladó sus instalaciones a un nuevo centro moderno y significativamente mayor, mantienen una buena disponibilidad y una amplia gama de repuestos. Debido a la asociación con ADI, la cartera de marcas se amplía continuamente.

Los 230 empleados de AD Bulgaria, continuamente formados en los campos técnico, comercial y de marketing, cumplen los requisitos del negocio de la distribución independiente y prestan un servicio de alta calidad a todos los clientes. Uno de los principales objetivos de la empresa también consiste en desarrollar un programa logístico altamente eficiente. La red de transporte bien organizada, formada por 110 vehículos de servicio, garantiza una distribución rápida, oportuna y flexible a los puntos de venta y clientes incluso en los destinos más remotos del país. Por ello, AD Bulgaria se ha ganado el respeto y la confianza de muchos socios proveedores fiables.

AD Bulgaria está comenzando el desarrollo del concepto AD Garage en el mercado búlgaro, con 33 AD Garages desde

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2012, pero con la ambición de crear una sólida cadena de profesionales comprometidos con la red como componente fundamental para una evolución y crecimiento sostenible en el futuro.

AD Bulgaria se enorgullece de anunciar que, desde otoño de 2016, la empresa SFK TRUCK es un socio afiliado de ADB. SFK Truck es una gran empresa de comercialización búlgara especializada en la venta mayorista y la distribución de repuestos para camiones, remolques, semirremolques y accesorios para todas las marcas europeas (DAF, MAN, SCANIA, MERCEDES, VOLVO, IVECO y RENAULT). La empresa cuenta con 20 años de experiencia en el campo y es uno de los líderes del mercado y socio de confianza de más de 6.500 clientes y más de 150 proveedores exclusivos. Impulsados por el lema “detenerse, encontrar y avanzar” SFK Truck es una empresa de desarrollo dinámico que sirve a sus clientes de forma profesional, presta un servicio de garantía y postventa excelente y mantiene un equipo cualificado de expertos del sector.

Esta asociación supone una excelente forma de obtener una mayor cuota de mercado y un gran paso para completar la misión de ADB hacia el progreso y el crecimiento sostenible.

Buzz for Breakfast en Automechanika Frankfurt A pesar de la hora tan temprana (las 7:00 de la mañana), más de 120 profesionales de la automoción, entre proveedores contratistas y socios de ADI, se presentaron el pasado miércoles 14 de septiembre en el Maritim Hotel Frankfurt.

Y por una buena razón: para empezar su día de tra-

bajo en la feria Automechanika con una actualización de primera mano sobre los avances de ADI y 1Parts y, naturalmente, un delicioso desayuno ofrecido por AD International.

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AD Central Asia - Congreso 2016 AD Central Asia (Kulan Oil) organizó su congreso para los participantes del mercado de la distribución de automoción, Autodistribution 2016, en Kapchagay (Kazajistán), en el Royal Village Resort&Spa Hotel.

El principal objetivo del evento consistía en fomentar las marcas exclusivas de piezas de automóviles, fluidos, productos químicos y baterías para automóviles en Kazajistán. Durante el congreso, los clientes tuvieron ocasión de ver y tocar realmente los productos en directo y ponerse en contacto con los representantes de los Socios de AD de tres países (Kazajistán, Turkmenistán y Azerbaiyán).

Durante el congreso, los participantes disfrutaron de varios eventos y actuaciones de entretenimiento como espectáculos de derrape con corredores profesionales o campeones de carreras RK que llevaron a los participantes a dar una vuelta salvaje. Bosch, Dayco y la empresa Kulan Oil sortearon algunos premios. Hubo regalos para casi todo el mundo. El grupo musical del viernes fue una grata sorpresa para todos.

Al evento asistieron 156 clientes clave de Kazajistán, 25 representantes de marcas internacionales, miembros y candidatos de AD Central Asia, representantes de los medios kazajos y más de 150 visitantes del sector de la automoción en general.

El congreso Autodistribution 2016 recibió el apoyo de proveedores importantes como Bosch y Denso.

Entre los proveedores socios oficiales se encontraban Dayco, FRAM, Gates y Johnson Controls (Varta y Autopower).

Los participantes tuvieron ocasión de contactar con distribuidores importantes del mercado de las piezas de automóvil de Asia Central, para comentar el estado de sus negocios y la posición de sus marcas, así como formas de presentar y desarrollar dichas marcas.

Por último, se celebraron seminarios técnicos para la mejora de la cualificación y la feria resultó una excelente oportunidad para las negociaciones comerciales con clientes clave, incluidos los representantes de AD Central Asia.

Reportaje en vídeo del evento: https://www.youtube.com/watch?v=4Hmf89x9Qqw 14

Hechos y cifras sobre AD Central Asia: AD CA – Autodistribution Central Asia: • Fundada el 21 de marzo de 2012; • Sede: Almaty (Kazajistán) • Área de responsabilidad: 9 países de Asia Central y el Cáucaso: Kazajistán, Uzbekistán, Turkmenistán, Tayikistán, Kirguistán, Mongolia, Azerbaiyán, Georgia y Armenia; Miembros de AD CA: : AD ARAZ MOTORS, AD RAHAT YOL, AD KULAN.

AZERBAIYÁN: Ciudades principales: Bakú (capital), Ganja, Sumqayit Población: 9,7 millones de personas Parque automovilístico: 1,2 millones de turismos

TURKMENISTÁN: Ciudades principales: Asjchabad (capital) Población: 5,3 millones de personas Parque automovilístico: 560.000 turismos

Socio de AD CA: AD ARAZ MOTORS • Unido a AD CA en 2013 • Personal: 28 personas • Base de clientes: más de 800 comercios y talleres • 35 marcas de Europa, Turquía y Corea del Sur

Miembro de AD CA: AD RAHAT YOL • Unido a AD CA en 2015 • Personal: 30 personas • 25 marcas de Europa • Base de clientes: más de 250 comercios y talleres

KAZAJISTÁN: Ciudades principales: Astana (capital), Almaty...

Población: 17,7 millones de personas Parque automovilístico: 3,5 millones de turismos Miembro de AD CA: AD Kulan • 14 sucursales • 380 especialistas altamente cualificados en todo Kazajistán • Más de 30 talleres socios en Kazajistán y Rusia • El siguiente objetivo es pasar de dos a cuatro miembros de AD CA en cada ciudad de Kazajistán • Desarrollo activo del departamento de vehículos pesados y camiones

Más información en: http://ad-ca.kz 15

24 partners 39 countries For more information on the ADI Partners, visit www.ad-europe.com

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