ADI Newsletter January 2017 (FI)

news w w w.a d - europ e.com

Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

Painos: 01/2017

Tervetuloa AD Adria

4

Tässä numerossa Pääkirjoitus ADI:n hallituksen puheenjohtaja Thomas Vollmar p. 2 AD menee ADriaan

p. 4

Figiefan lehdistötiedote telematiikasta

p. 6

Tekniikkakulmaus sivustolla www.eurecar.org

p. 8

1Partsin delegaatio Euroopassa

p. 10

AD Bulgaria: toiminnan yritys!

p. 12

Aamupalaseminaari Automechanikassa Frakfurtissa

p. 13

AD Keski-Aasia: Konferenssi 2016

p. 14

8

12

1

Rakkaat liikekumppanit, kollegat ja ystävät, prosentista viidellä prosentilla vuodesta Haluamme aloittaa jännittävän vuoden 2018 alkaen ja lopulta määrä ylittää 50% 2017 tällä uutiskirjeellä ja poikkeamalla joissakin maissa vuonna 2025. Koska uusien ensimmäistä rikomme pitkän tradition autojen ensirekisteröintejä tehdään alle ilmoittamalla teille AD:n nykyisistä 7% koko Euroopan ajoneuvokannasta, kehitysaskelista vasta joulun jälkeen. tulee polttomoottoriautot hallinnoimaan Thomas Vollmar Tätä kirjoittaessani markkinoilla tapahtuu Euroopan teitä vielä vuonna 2030. Sama ADI:n hallituksen puheenjohtaja muutoksia yhä nopeammin. Me voimme joko pätee myös telematiikan kehittymiseen surkutella tilannetta tai katsoa tilannetta (mm. E- ja S-Call), koska sen käyttämisen suurena mahdollisuutena. Emme edes tiedä kaikkia niitä asioita, vaatimus pitää tulla suoraan uusien ajoneuvojen omistajilta. Tässä jotka tulevat vaikuttamaan liiketoimintaamme tänä vuonna. Meitä asiassa meidän tulee varmistua siitä, että emme ala hätäilemään ja informoidaan median toimesta jatkuvasti kaikista mahdollisista tekemään päätöksiä väärään aikaan ja väärään suuntaan. On paljon politiikan uhkakuvista ja samalla he luovat erittäin haasteellista kuvaa tärkeämpää meille kaikille, että tuemme FIGIEFA:n ponnistuksia globaalista politiikasta. Kuinka USA kehittyy Trumpin kaudella? Kuka poliittisella tasolla, jotta saisimme avoimen pääsyn yhteentoimivaan, voittaa vaalit Ranskassa tai Saksassa? Kuka hallitsee Italiaa? Mitä standardoituun ja turvalliseen data-alustaan ja siihen perustuen seuraa Brexitistä? Mitä tapahtuu Alankomaissa? Hajoaako EU? Kuinka julkaista erilaisia liiketoimintamalleja eri kohderyhmille. Myös pitkään herra Draghin politiikka jatkuu? Emme tiedä vastauksia tässä voidaan hyvin nopeasti vetää johtopäätös, että järjestelmän näihin kysymyksiin, joka saa aikaan epätietoisuuden lisääntymisen. nopeus on tärkeämpää, kuin luotettavuus, mutta järjestelmän On olemassa vanha sanonta, että talous, oli se sitten yhden maan monimutkaisuuden tuntien, se maksaisi suuren määrän rahaa. Tosiasia tai koko Euroopan laajuinen, voi tukehtua omaan pelkoonsa. on, että ACEA ja CLEPA ovat sopineet “laajennetun ajoneuvon”-mallin, Siinäkin tilanteessa pärjäisimme hyvin, koska löytäisimme varmasti joka tarkoittaa sitä, että kaikkien sidosryhmien tulee saada käyttöön positiivisia näkökulmia, joihin voisimme keskittyä. Monenlaiset ajoneuvodataa tänä päivänä ennalta arvaamattomin kustannuksin “asiantuntijat” kyllä kertovat vahvoja totuuksia ja kuvailevat uhkia ja ennalta arvaamattomalla määrällä palvelimia, joita hallinnoivat myös meidän toimialastamme ilman, että välttämättä tuntevat ajoneuvon valmistajat. Tämä on kaikkea muuta kuin neutraali alaamme juuri ollenkaan. Sähköautot, telematiikka, verkottuneet asetelma - päinvastoin! Tämä johtaisi sietämättömään riippuvuuteen ajoneuvot ja digitalisaatio voivat hyvinkin olla suuria mahdollisuuksia ajoneuvon valmistajista. Tämä tulee estää kaikin mahdollisin keinoin toimialallamme, kunhan niitä lähestytään oikealla tavalla. Jokainen EU-lainsäädännöllä. Nykyinen tilanne Brysselissä on kuvattu tarkoin kehitysaskel tarvitsee tuekseen infrastruktuurin, jotta se voisi menestyä tässä julkaisussa Sylvia Gotzen ja Neil Pattemoren kirjoittamassa markkinoilla. Tämän infrastruktuurin voi perustaa joko hallitukset tai artikkelissa. kaupalliset voimat. Kaupalliset voimat voivat olla jopa niin suuret, että niiden luoma kysyntä voi yksin johtaa nopeaan läpilyöntiin. Näistä ajoneuvoteollisuuden yrityksistä huolimatta on tärkeää Tiedämme nyt, että Euroopan ajoneuvokanta vanhenee koko ajan ja jo ADI:lle, että myyntirakenne säilyy pitkällä aikavälillä vakaana ja nyt ajoneuvojen keski-ikä on melkein 10 vuotta. Tutkimusten mukaan suunnitelmallisena. Tämä voidaan parhaiten saavuttaa vakiintuneiden sähköautojen osuus kasvaa hitaasti tämän päivän alle yhdestä palveluiden laajentamisella sekä strategisesti hallinnoidulla kasvulla

2

ennalta määritellyillä kohdemarkkinoilla. Ratkaisevia askelia on jo tehty tähän suuntaan viime vuonna, joka on jo osoittanut, että kestävään kehitykseen keskittyminen voi olla myös mahdollisuus.

AD Ranska otti taannoin haltuun Doyenin, joka oli tärkeä askel koko alueen kattamiseksi ja se tulee varmuudella tarjoamaan synergiaetuja myös PartsPointin/AD Beneluxin kanssa vahvistaen kokonaisuudessaan ADI:a. Vuosi 2016 oli myös Tanskassa erittäin menestyksekäs. Mechelenissä pidetyssä Summitissa vahvistimme takautuvasti 1. tammikuuta 2016 T. Hansen Groupin liittymisen AD Internationaliin. Yritys myös ilmoitti vuoden 2016 lopulla ostaneensa Mekonomen Tanskan liiketoiminnot. Onnittelut siitä! Voimme myös ilmoittaa toisen uuden yrityksen tulosta ketjuumme 1.1.2017. CIAK Group liittyi ADI:in AD ADRIA:na, jolla on toimintaa Kroatiassa, BosniaHerzegovinassa, Serbiassa ja Sloveiassa. Samalla heistä tuli ADI:n 24. jäsen. Olemme erittäin innoissamme siitä, että löysimme vahvan kumppanin tälle alueelle.

Saksasta, Ranskasta, Espanjasta ja Suomesta. Tällainen ajatusten vaihto tulee tiivistymään ja säännöllistymään entisestään normaalien puhelinkonferenssien lisäksi tapaamisilla. Ensimmäinen tapaaminen on jo sovittu pidettäväksi Miamissa. Tämän lisäksi vuoden 2017 ADI Summit tullaan järjestämään Hotelli Hiltonissa Antverpenissa 19-20. huhtikuuta 2017!

Alamme asiat pysyvät hyvin jännittävinä positiivisessa mielessä ja tuleva vuosi tulee varmuudella tarjoamaan miellyttäviä hetkiä. Tässä hengessä toivotan kaikille teille, hyvät liikekumppanit, kollegat ja ystävät, koko sydämestäni vaurasta ja menestyksekästä vuotta 2017.

Kunnioittaen, Thomas Vollmar ADI:n hallituksen puheenjohtaja

Myös ADI:n ydintavarantoimittajiin lisättiin uusi raskassarjalainen, kun yhteistyösopimus tehtiin MAHLE:n kanssa. MAHLE on vahva OE-osien valmistaja, joka tulee varmasti rikastuttamaan liiketoimintaamme monilla alueilla.

Yhdessä Pohjois-Amerikan ja Meksikon kumppaneidemme kanssa voimme katsoa taakse hyvää kehitystä 1Parts:in osalta. Vuonna 2015 1Parts sai päätökseen kasvusuunnitelman Gatesin, KYBin, Mannin, Philipsin, Schaefflerin ja TRW:n kanssa, jonka jälkeen Denso, Remy, Exide ja Valeo tekivät sopimuksen vuonna 2016. Tammikuun 1. päivä 2017 ZF ja Tenneco astuvat myös mukaan kuvioihin ja neuvottelemme parhaillaan kolmen muun autovaraosatoimittajan kanssa, jotta vuoden 2017 lopulla voimme jatkaa maailmanlaajuista laajentumista yhdessä 15 valikoidun kumppanin kanssa. Viimeisin Automechanika-messu Frankfurtissa oli jälleen hyvä paikka tavata tavarantoimittajia ja sopia paikallisista kuvioista. Samaan aikaan oli hyvä mahdollisuus ADI:lle esittää erilaisia näkökulmia 1Partsin delegaatiolle autovaraosakaupan eri Euroopan maista, kuten

3

AD menee ADriaan Useimmille meille Kroatia on hyvin tunnettu turistikohde kauniin meren rannalla. Tammikuun 1. päivän jälkeen Kroatia tunnetaan myös varaosatoimijoiden keskuudessa maailmanlaajuisesti, josta kiitos kuuluu CIAK Groupille, joka liittyi ADI:iin.

Kroatiassa on tällä hetkellä noin 4,2 miljoonaa asukasta ja autokannan koko on noin 1,45 miljoonaa henkilöautoa, joiden keski-ikä on 12,8 vuotta. AD Adria on läsnä kaikkialla Kroatiassa CIAK Groupin kautta, jonka yritykset CIAK, CIAK Auto, CIAK Truck ja Grioss muodostavat AD Adrian.

CIAK Group perustettiin vuonna 1994 ja sen pääkonttori sijaitsee Zagrebissa Kroatiassa. Yhtiöllä on omia autovaraosamyymälöitä 46 kappaletta sekä 9 kappaletta omia autokorjaamoita, joiden yhteistyöllä autovaraosakauppaa käydään kaikkialla Kroatiassa. Innovatiivisilla IT-ratkaisuilla, suurella määrällä omia, aina ajallaan olevia, jakeluautoja, suorituskykyisellä keskusvarastolla sekä suurella myyntiorganisaatiollaan CIAK Auto on vahva joka puolella Kroatiaa ja kasvamassa koko ajan. Mitä tulee raskaaseen ajoneuvokalustoon, yhtiö on vahvasti edustettuna Kroatiassa 9 myymälän, Bosnia ja Hertsegovinassa 3 sekä Sloveniassa yhden myymälän voimin. Autovaraosakaupasta erillään on toiminut jo kymmenen vuoden ajan Serbiassa, Sloveniassa ja Bosnia ja Hertsegovinassa tytäryhtiöt CIAK Serbia, CIAK Slovenia ja CIAK Sarajevo. Tällä hetkellä näiden yritysten pääliiketoiminta on akkujen, voiteluaineiden ja autotarvikkeiden tukkumyynti, mutta lähivuosina henkilöauto- ja raskaan ajoneuvokaluston varaosatoimintaa tullaan kehittämään.

4

Vuonna 2015 CIAK työntekijämäärä ylitti 700 henkilöä ja liikevaihtoa kertyi noin 85 miljoonaa euroa, joista 50 miljoonaa euroa tuli autoalalta ja loput tuli “ekologiselta alalta”, jossa CIAK on johtava toimija vaarallisten jätteiden käsittelyssä. “Tulevaisuuden kasvun vahva pohja on tehty viime vuosina” on lause, jonka on tullut CIAK Groupin omistajan Ivan Lekon suusta. Varaosajakelijana meidän tavoite on tarjota parasta mahdollista palvelua kaikille sekä yritys- että kuluttaja-asiakkaillemme kaikissa niissä maissa, joissa olemme läsnä. Liittymällä ADI-perheeseen uskomme saavamme toimintaamme lisää vipuvoimaa tietotaidosta ja muista työkaluista, joita meille annetaan.”, kertoo omistaja Leko. “ADI:n tarjoamat työkalut ja tietous, tietopohja, kokemus muiden jäsenien kanssa jne., ovat meidän tulevaisuutemme kasvun kannalta elintärkeitä.

Olemme iloisia siitä, että olemme löytäneet organisaation, joka täysin linjassa myös meidän tekemisen kanssa.

Meillä on kunnianhimoinen suunnitelma tavoite tulla en-

Kroatia (HR) Pääkaupunki: Zagreb Koko (km²): 56 594 Asukasmäärä: 4 464 844 Asukkaita /Km²: 78,89 Autokanta (henkilöautot): 1 448 299 Asukkaita / henkilöauto: 3,08 Bosnia ja Hertsegovina (BA) Pääkaupunki: Sarajevo Koko (km²): 51 197 Asukasmäärä: 3 867 055 Asukkaita /Km²: 75,53 Autokanta (henkilöautot): 890 000 Asukkaita / henkilöauto: 4,35 Serbia (RS) Pääkaupunki: Belgrad Koko (km²): 77 474 Asukasmäärä: 7 176 794 Asukkaita /Km²: 92 63 Autokanta (henkilöautot): 1 770 000 Asukkaita / henkilöauto: 4,05 simmäiseksi varaosatoimijaksi meidän alueella, jolla on tarjota sekä kevyen- että raskaan kaluston varaosat.”

Slovenia (SI) Pääkaupunki: Ljubljana Koko (km²): 20 273 Asukasmäärä: 1 983 412 Asukkaita /Km²: 97,84 Autokanta (henkilöautot): 1 063 795 Asukkaita / henkilöauto: 1,86 Eure!Car, innovatiiviset IT-palvelut sekä AD-korjaamokonseptin esittely ovat osa niistä työkaluista, joilla AD Adria aikoo tulla autovaraosien ykkösjakelijaksi alueellaan vuoteen 2020 mennessä. ADI:n tuella, sekä myös koko ADIperheen tuella olemme erittäin luottavaisia siitä, että AD Adriasta tulee päätekijä Kaakkois-Euroopan autovaraosaalalla.

Keskusvarasto

5

Vakuutusyhtiöiden, automyyjien, autovaraosa-alan, leasingalan ja kuluttajien yhteenliittymä sanoo:

ACEA/CLEPA:n tämän hetkinen asema ajoneuvodataan vaarantaa kilpailun, innovoinnin ja kuluttajien vapaan valinnan Laaja yhteenliittymä Euroopan autokaupan, ajoneuvojen huolto- ja korjausalan, korjaamo- ja testauslaitevalmistajien, varaosajakelijoiden, huolto- ja korjausdatan julkaisijoiden, autokerhojen, leasing- ja vuokra-autoalan, vakuutusalan sekä autoilijoiden kuluttajajärjestöiden kanssa toistivat kannattavansa ajoneuvon kanssa yhteentoimivaa, standardoitua, turvallista ja vapaan pääsyn alustaa.

Ajoneuvovalmistajien sidosryhmien yhteenliittymä suhtautuu negatiivisesti ACEA-CLEPA:n viimeisimpään ehdotukseen. Ajoneuvovalmistajien sidosryhmä haluaisi pyrkiä estämään suorat yhteydet ajoneuvoon ohjaamalla kommunikaatio- ja dataliikenteen ajoneuvovalmistajan ulkoisen, mutta oman palvelimen kautta.

Bryssel, 9. joulukuuta 2016. Allekirjoittaneet ovat yhdistyneet, koska heillä on huoli siitä, että kuluttajien etuja ei oteta huomioon keskusteluissa, joita käydään ajoneuvodatan teknisten sovellusten ympärillä. Kuluttajien vapaan valinnan oikeuden lisäksi tiettyjen sidosryhmien ratkaisut heikentävät kilpailua, innovointia sekä itsenäistä yrittäjyyttä.

kenelle pääsy ajoneuvodataan sallittaisiin (pääasiassa kerättyyn dataan).

Meidän alamme laaja yhteenliittymä uskoo, että tämä ratkaisu heikentäisi ajoneuvon omistajan oikeutta päättää kenelle he jakavat dataa ja mihin tarkoituksiin.

Uskomme tämän olevan myös uhka kilpailulle, innovoinnille ja kuluttajan valinnalle tänä digitaalisena aikakautena. Tänä päivänä ajoneuvon valmistajat ja heidän alihankkijansa kilpailevat markkinoilla laajalla kattauksella ajoneuvoon liittyvillä palveluilla ja tuotteilla (esim. rahoitus, leasing, vakuutukset, diagnostiikka, varaosat yms.), jotka ovat yhä enemmän riippuvaisia reaaliaikaisesta ajoneuvodatasta. Nykyisenä digitaalisena aikana ei riitä, että ajoneuvodataan pääsy on ainoastaan mahdollista fyysisen yhteyden kautta - digitaalinen kommunikointiyhteys on elinehto.

Eurooppalaiset osatoimittajat ja ajoneuvovalmistajat esittelivät äskettäin yhteisen teknisen arkkitehtuurin ajoneuvodataan pääsemiseksi. Tämä esitelty lähestymistapa kanavoisi kaiken tulevaisuuden kommunikaation ja dataliikenteen ajoneuvoon ajoneuvon valmistajan omistamalle palvelimelle. Vain pieni osa ajoneuvon tuottamasta datasta lähetettäisiin “neutraalille” palvelimelle, joihin muilla toimijoilla olisi pääsy. Tämä ratkaisu, joka perustuisi Extended Vehicle -ajatusmalliin, ei sallisi suoraa kommunikaatiota ajoneuvoon vaan ajoneuvon valmistajilla olisi täysi vapaus rajoittaa miten, milloin ja Turvallisuuden ja tietoturvan takaaminen on tärkeää 6

verkottuneen auton käyttöönotossa ja me uskommekin, omia järjestelmiä ja sovelluksia näyttäen, että turvalliettä ajoneuvon kanssa yhteentoimivat, standardoidut, nen ja suojattu suora yhteys ajoneuvoon on mahdollista turvalliset ja vapaan pääsyn alustat ovat oikea tapa ede- ilman, että ajoneuvon toimintoja häirittäisiin. tä tässä asiassa.

Allekirjoittaneet kehottavat Euroopan Unionin toimieTämä ratkaisu takaisi saman korkean turvallisuuden ta- limiä luomaan vahvan sääntelyjärjestelmän yhteentoison, tietoturvan, luotettavuuden ja datan suojauksen mivien, standardoitujen, tietoturvallisien ja luotettavien kuin ajoneuvon valmistajienkin ratkaisu, mutta sillä digitaalisten yhteyksien luomiseksi ajoneuvodataan, erolla, että kilpailu, innovointi ja kuluttajan vapaa va- kuten oli alunperinkin tarkoitus telematiikka-alustan linta eivät vaarantuisi. Ratkaisu voisi perustua olemassa mandaatilla tehdä, jotta kuluttajan vapaan valinnan oleviin ajoneuvovalmistajien telematiikkajärjestelmiin mahdollisuus ei vaarantuisi sekä mahdollistaisi itsenäija käyttää korkeimpia mahdollisia tietoturvastandarde- sen yritystoiminnan, kilpailun ja innovoinnin kaikille ajoja. Useat valmistajat sallivat tänä päivänä valikoitujen neuvon ympärillä oleville palveluille. kumppaneiden käyttää heidän valmistamien autojen

Allekirjoittaneet yhdistykset: ADPA (European Independent Data Publishers Association), Laurence Eeckhout, EU Affairs Manager, laurence.eeckhout@adpa.eu – +32 2 761 95 16/ CECRA (European Council for Motor Trades and Repairs), Bernard Lycke, Director General, Bernard.lycke@cecra.eu , +32 2 771 96 56 / GEA (European Garage and Test Equipment Association), Eléonore van Haute, Secretary General, Eleonore.vanhaute@egea-association.eu, 32 2 761 95 15 / FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), Laurianne Krid, Policy Director, lkrid@fia.com , +32 2 282 08 18 / FIGIEFA (Automotive Aftermarket Distributors), Sylvia Gotzen, Chief Executive, Sylvia.gotzen@figiefa.eu, +32 2 761 95 10 / Insurance Europe (European insurance and reinsurance federation), Thomas Gelin, Policy Advisor, Tel: +32 2 894 30 48, Gelin@insuranceeurope.eu / Leaseurope (European Federation of Leasing Company Associations), Richard Knubben, Director, r.knubben@leaseurope.com , +32 2 778 05 68.

7

w w w . e u r e c a r . o r g : koulutuksien ja teknisen informaation sivusto

AD Internationalin yksi tärkeimmistä aihepiireistä on ollut teknisen tuen tuottaminen ja sitä onkin tuotettu AD-jäsenille jo kymmenen vuoden ajan. EureCar, ADI:n tekninen koulutusohjelma, sisältää yli 1500 koulutusaihetta ja se koulutettavia asentajia on ollut vuosittain yli 20 000 tuhatta yli kymmenessä eri maassa.

Tietoja EureCarista, osallistujamaista, koulutuksista sekä varaosavalmistuksen tukijayrityksistä löytyy sivuilta www.eurecar.org.

Uudistuksen läpikäyneellä verkkosivustolta (www.eurecar.org) löytyy osio “Tekniikkakulmaus”. Tämän osion alta mekaanikot löytävät luotettavia koulutusmateriaaleja internetin eri lähteistä, kuten esimerkiksi tietokoneanimaatioilla havainnollistettuja koulutuksia ajoneuvoteollisuuden eri teknologioista, asennus- ja irrotusohjeita, listoja tyyppivioista (ja ratkaisuista) jne. Suurimmat ADI:n sopimustoimittajat, jotka toimittavat OE-osia,

8

ovat päävastuussa Tekniikkakulman sisällöstä.

Englanninkielinen sivusto on jo toiminnassa ja se löytyy osoitteesta www.eurecar.org. Muut kielet lisätään käyttökieliksi seuraavien kuukausien aikana.

EureTechFlash (ADI:n tekninen tiedote) tarjoaa luettavaan muotoon ajantasaista näkökantaa autotekniikan innovaatioihin ja teknologioihin kymmenille tuhansille mekaanikoille halki Euroopan 15 eri kielellä.

Vuoden 2017 neljä julkaisua ovat voiteluaineet, sähköja hybriditekniikka, vaihteistot ja moottorin downsizing - kaikki loistavia motivaattoreita mekaanikoille, jotta he pysyvät teknologioissa mukana ja ovat halukkaita investoimaan omaan tekniseen osaamiseensa.

9

1Partsin delegaatio Euroopassa Jotta saisi selkeän kuvan siitä, että kuinka ADI-jäsenet toimivat autovaraosien jakelussa Euroopan eri maissa, vierailivat Pronton ja Federatedin edustajat (sekä hallinto, että jakelijat) useissa ADI-jäsenmaissa juuri ennen vuoden 2016 Automechanikaa.

Caratin keskusvarasto Castrop-Rauxelissa

Vierailu alkoi keskiviikkona syyskuun 7. päivä Saksasta, jossa he vierailivat CARATin keskusvarastolla CastropRauxelissa. Paikalla olivat ADI:n hallituksen puheenjohtaja sekä CARATin toimitusjohtaja Tomas Vollmar sekä Christian Gabler, joka antoi kattavan esityksen CARATista ja sen roolista Saksan autovaraosamarkkinoilla. Myöhään illalla oli lento, joka vei vieraat HELSINKIin.

Broman ja Antti Valtavaara joiden johdolla käytiin ensin läpi Suomen markkinatilanne, jonka jälkeen vierailtiin 33 000 neliömetrin kokoisella BG Varastolla Hyvinkäällä. Seuraavaksi vierailtiin AD-Hessumobiilin ja Motonet Espoon myymälöissä sekä useilla korjaamoilla, jonka nähtyään vieraiden oli helppo saada koko kuva AD Finlandin menestyksestä. Toinen myöhäinen iltalento siirsi delegaation pohjoisesta Euroopasta kauaksi etelään Barcelonaan.

Perjantaina 9. syyskuuta delegaation otti vastaan Geronassa AD PARTS ja AD Bosch (jälleenmyyjä, AD PARTSin jäsen). AD PARTSin hallituksen puheenjohtaja Josep BOSCH sekä hänen tiiminsä Juan Carlos Martin ja Joan Reixach esittelivät heidän markkinatilanteen sekä heidän organisaationsa, joka on hyvin erilainen verrattuna aiempiin, mutta siitä huolimatta hyvin menestyksekäs ja mielenkiintoinen tapa toimia. Vierailu AD Technical Centerissä (Figueresissä ja Badalonassa) teki myös syvän vaikutuksen vieraisiin. Fokus Espanjan vierailussa oli nähdä kuinka koulutus ja tekninen tuki on rakennettu tukemaan varaosajakelua ja heidän myyntimallia.

Viikonlopun aikana ulkomaiset vieraat nauttivat parhaita puolia sekä Barcelonasta, että Pariisista - toisin sanoen kulttuurista, arkkitehtuurista ja tietysti hyvästä ruoasta! Ennen kuin vieraat suuntasivat maanantaina kohti Frankfurtia, vieraat saivat vielä esityksen Stéphane Helsingissä Amerikkalaista delegaatiota isännöi Eero Antigliolta (Autodistribution Francen hallituksen

Suomessa delegaatiota isännöi Eero Broman

10

AD-Hessumobiili Klaukkalassa

villessä (molemmat tukkuliikkeitä) sekä muutama käynti AD-korjaamoissa yhdessä AD Ranskan markkinointipäällikön Laurent Desrouffetin kanssa.

USA:lainen delegaatio otti kaiken Euroopan kiertueelle huolella valmistellun informaation vastaan ja siitä tehtiin mielenkiintoisia päätelmiä. Kiertueen lopuksi Frankfurtissa Automechanikassa käytiin läpi useita 1Partsin tavarantoimittajatapaamisia, niin nykyisten kuin potentiaalisten uusien toimijoiden kanssa. Kaikki kiertueen järjestelyt hoituivat ammattimaisesti ADI-tiimiltä.

AD FRADIS Goussainvillessä

puheenjohtaja) sekä hänen tiimiltään, jotka antoivat tarkan kuvan AD Ranskan markkinalähtöisestä lähestymistavasta. Vierailua AD Ranskan pääkonttorilla Arcueilissa seurasi tutustuminen oikeaan “kenttätyöhön”: vierailu AD MAP:ssa Aubervillessä sekä AD FRADIS:ssa Goussain-

Vierailu AD Boschilla Espanjassa

Grup Eina Digitalin pääkonttori Figueresissä

Grup Eina Digitalin pääkonttori Figueresissä

11

AD Bulgaria – toiminnan yritys!

AD Bulgaria perustettiin vuonna 2010 kahden suuren yrityksen, Auto Hitin ja Auto 2000:n voimin. Molemmilla yrityksillä oli sama näkemys siitä, että kuinka varaosien jälkimarkkinoita tulisi kehittää Bulgariassa.

Perustamisensa jälkeen AD Bulgaria on koko ajan ollut kasvava ADI-jäsen. Liikevaihto on kasvanut 14 miljoonasta 22,4 miljoonaan euroon. Parin viime vuoden aikana on avattu kuusi uutta myymälää, joiden jälkeen AD Bulgarialla on kaikkiaan 34 jälleenmyyntipistettä kattamaan koko maan varaosatarpeen. AD Bulgarialla on kaksi päävarastoa, joista toinen muutti merkittävästi isompiin ja modernimpiin tiloihin, jolla varmistetaan varaosien sekä laaja valikoima, että hyvä saatavuus. ADI-jäseneksi tulon ansiosta tuotemerkkien määrä on jatkuvassa kasvussa.

ketju, joka loisi perustan tulevaisuuden kehitykselle ja toisi samalla kestävää kehitystä ketjulle.

AD Bulgaria ylpeänä julkisti, että syksystä 2016 lähtien SFK TRUCK:sta on tullut AD Bulgarian tytäryhtiö.

SFK Truck on suuri bulgarialainen kauppayhtiö, joka on eriAD Bulgarialla on 230 työntekijää, jotka kouluttautuvat koistunut kaikkien Eurooppalaisten raskaan vetokaluston jatkuvasti tekniikan, myynnin ja markkinoinnin aloilla, jot- merkkien (DAF, MAN, SCANIA, MERCEDES, VOLVO, IVECO ja ta yritys pystyisi vastaamaan jälkimarkkinoiden tarpeisiin RENAULT), perävaunujen, puoliperävaunujen varaosiin sekä sekä palvelemaan asiakkaitaan mahdollisimman hyvin. myös raskaan kaluston tarvikkeiden tukku- ja vähittäiskaupYksi yrityksen päätavoitteista on kehittää logistinen palve- paan. Yrityksellä on kaksikymmenvuotinen kokemus alalta, luketju mahdollisimman tehokkaaksi. Tehokkaasti organi- jonka ansiosta se on yksi markkinajohtajista. Yritys on myös soitu kuljetusverkko koostuu 110 kuljetusajoneuvosta, joilla luotettu yhteistyökumppani yli 6500 asiakkaalle sekä 150 varmistetaan nopea ja joustava jakelu myymälöihin sekä tavarantoimittajalle. Yrityksen johtavan moton mukaan, asiakkaille myös kaukaisimpiin sijainteihin. AD Bulgaria on “Pysähdy, löydä ja jatka eteenpäin”, yritys dynaamisesti jattoiminnallaan voittanut myös tavarantoimittajien luotta- kaa kehittymistään asiakkaiden ammattimaisessa palvelemisessa, tarjoamalla erinomaisen jälkimarkkinoinnin ja tamuksen ja kunnioituksen. kuupalvelun sekä ammattimaisen tiimin myynnin tukena.

AD Bulgaria on vasta alkutaipaleella perustamassa AD-korjaamokonseptia Bulgarian markkinoille. Heillä on tällä het- Tämä kumppanuus on loistava tapa lisätä markkinaosuutta, kellä 33 AD-korjaamoa, mutta heillä on kunnianhimoinen sekä suuri askel eteenpäin AD Bulgarian missiossa, jonka tavoite luoda vahva uskollisten korjaamo-ammattilaisten tarkoituksena on kehittyä ja kasvaa kestävällä tavalla.

12

Aamupalaseminaari Automechanikassa Frakfurtissa.

Huolimatta varhaisesta ajankohdasta (7:00!) yli 120 autoalan ammattilaista ja ADI-sopimustoimittajaa kokoontuivat Frankfurtissa keskiviikkona 14. päivä syyskuuta hotelli Maritimiin.

Tämä tapahtui hyvästä syystä: työpäivän aloittaminen Automechanika-messuilla uunituoreilla tiedoilla

ADI:n ja 1Partsin viimeisimmistä askelista sekä tietysti herkullisen aamupalan nauttimisella, jonka AD International tarjosi.

13

AD Keski-Aasia - Konferenssi 2016 AD Keski-Aasia järjesti Autodistribution 2016 -konferenssin markkinoiden autovaraosatoimijoille, joka järjestettiin Ramada Royal Village Resort&Spa-hotellissa Kapšagaissa Kazakstanissa.

Tapahtuman päätarkoitus oli tuoda esille Kazakstanin markkinoiden varaosatoimijoille premium-tason tuotemerkkejä varaosissa, nesteissä, autokemikaaleissa ja akuissa. Konferenssin aikana asiakkailla oli mahdollisuus nähdä tuotteita sekä keskustella samalla kolmen maan (Kazakstan, Turkmenistan ja Azerbaidžan) AD-ketjun edustajien kanssa.

Tapahtuman aikana osallistujat saivat nauttia erilaisista tapahtumista ja esityksistä, kuten ammattilaisten suorittamista driftausnäytöksistä ja kilpa-ajoista, joissa osallistujia kyyditettiin. Bosch, Dayco ja AD Keski-Aasia antoivat lottoarvontaan palkintoja, joista riitti palkinto lähes jokaiselle osallistujalle. Perjantain musiikkiyhtye oli kaikille miellyttävä yllätys!!!

Tapahtumaan osallistui 156 avainasiakasta Kazakstanista, 25 kansainvälisen tuotemerkin edustajaa, AD KeskiAasian osakkaita sekä mahdollisia uusia yhteistyökumppaneita, Kazakstanin massamedian edustajia sekä yli 150 Kazakstanin autoalan muita yhteistyökumppaneita.

The Autodistribution-2016 -konferenssin päätukijoina olivat suurimmat tavarantoimittajat Bosch ja Denso.

Muita virallisia yhteistyökumppaneita tavarantoimittajista olivat Dayco, FRAM, Gates ja Johnson Controls (Varta and Autopower).

Osallistujilla oli mahdollisuus keskustella Keski-Aasian suurimpien varaosajakelijoiden kanssa yksityisesti heidän liiketoimien tilasta, tuotemerkkipositiosta sekä tavoista esittää ja kehittää tuotemerkkejä markkinoilla.

Konferenssin lopussa pidettiin teknisiä seminaareja, mutta se oli samalla myös loistava tilaisuus liikeneuvotteluille avainasiakkaiden kanssa, joissa myös AD KeskiAasia oli läsnä.

Videoraportti tapahtumasta: https://www.youtube.com/watch?v=4Hmf89x9Qqw 14

Faktoja ja tunnuslukuja AD Keski-Aasiasta: AD Keski-Aasia: • Perustettu maaliskuussa 2012 • Pääkonttori – Almaty, Kazakstan • Vastuunalaiset maat – 9 maata Keski-Aasiassa ja Kaukasuksella: Kazakstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Tadžikistan, Kirgisia, Mongolia, Azerbaidžan, Georgia ja Armenia AD Keski-Aasian jäsenet: AD ARAZ MOTORS, AD RAHAT YOL, AD KULAN.

Azerbaidžan: Suurimmat kaupungit: Baku (pääkaupunki), Ganja, Sumqayit Asukasluku: 9,7 miljoonaa Autokanta: 1,2 miljoonaa henkilöautoa

Turkmenistan: Suurin kaupunki: Ašgabat (pääkaupunki) Asukasluku: 5,3 miljoonaa Autokanta: 560 000 henkilöautoa

Kazakstan: Suurimmat kaupungit: Astana (pääkaupunki), Almaty Asukasluku: 17,7 miljoonaa Autokanta: 3,5 miljoonaa henkilöautoa

AD Keski-Aasian jäsenyritys: AD ARAZ MOTORS • liittynyt AD Keski-Aasiaan vuonna 2013 • henkilökunta: 28 • asiakaskunta: yli 800 jälleenmyyjää ja korjaamoa • 35 tuotemerkkiä Euroopasta, Turkista ja Etelä-Koreasta

AD Keski-Aasian jäsenyritys: AD RAHAT YOL • liittynyt AD Keski-Aasiaan vuonna 2015 • henkilökunta: 30 • 25 tuotemerkkiä Euroopasta • asiakaskunta: yli 250 jälleenmyyjää ja korjaamoa

AD Keski-Aasian jäsenyritys: AD Kulan • 14 myymälää • 380 asiantuntijaa ympäri Kazakstania • Yli 30 yhteisvarastoa Kazakstanissa ja Venäjällä • Tulevaisuuden tavoitteena on saada kahdesta neljään AD Keski-Aasian jäsentä jokaiseen kaupunkiin Kazakstanissa • Vahva panostus erityisesti raskaan kaluston varaosiin

Lisää infoa osoitteesta: http://ad-ca.kz 15

24 partners 39 countries For more information on the ADI Partners, visit www.ad-europe.com

16 16