news w w w.a d - europ e.com
Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium
Editie: 01/2017
Welkom AD Adria
4
in deze uitgave Edito Thomas Vollmar, ADI-voorzitter
p. 2
Welkom AD Adria
p. 4
Persmededeling van Figiefa over telematica
p. 6
Technische informatie op www.eurecar.org
p. 8
1Parts-delegatie op bezoek in Europa
p. 10
AD Bulgaria: een bedrijf in actie!
p. 12
AD Buzz for Breakfast @ Automechanika
p. 13
AD Central Asia: Conferentie 2016
p. 14
8
12
1
Beste handelspartners en collega’s, Beste vrienden,
Die infrastructuur kan door de overheid worden gesteund, of de economische krachten kunnen zo sterk zijn, dat alleen al 2017 wordt een spannend jaar, en daarom de extra vraag tot een snelle doorbraak leidt. willen we het beginnen door met een lange We weten dat de auto’s in Europa verder traditie te breken. Het is de eerste keer dat we verouderen, en dat de gemiddelde leeftijd Thomas Vollmar - ADI Voorzitter u na de kersttijd op de hoogte brengen van de bijna 10 jaar is. Volgens een studie stijgt stand van zaken van de huidige ontwikkelingen het aandeel nieuwe inschrijvingen van de in onze groep. Maar al tijdens het schrijven besef ik, dat ik ook met elektrische auto’s vanaf 2018 geleidelijk van momenteel minder dan deze maatregel de dynamiek van onze markt geen recht kan doen. We 1% tot jaarlijks meer dan 5%, en in 2025 zou het in sommige landen kunnen daarover klagen, of ons als groep toekomstgericht opstellen meer dan 50% bedragen. Omdat nieuwe inschrijvingen minder dan zodat die veranderingen een echte kans worden. Over de algemene 7% van alle auto’s op de weg uitmaken, zal de verbrandingsmotor in omstandigheden die onze handel kunnen beïnvloeden, kunnen we ons Europa ook in 2030 de dominerende aandrijftechniek zijn. Dit geldt dit jaar buitengewoon veel vragen stellen. In de media horen en zien we ook voor de telematicaontwikkelingen in verband met e-call en s-call alle mogelijke scenario’s in verband met het politieke landschap, en in die uiteindelijk eerst door de auto-eigenaars moeten worden gevraagd de meeste gevallen wijzen ze ons op de zeer moeilijke toestand van de en gebruikt. We moeten oppassen dat we niet in paniek raken en op wereldpolitiek. Hoe ontwikkelt de V.S. zich onder de nieuwe president het verkeerde moment beslissingen in de verkeerde richting nemen. Trump? Wie zal de verkiezingen in Frankrijk en Duitsland winnen? Wie Het is veel belangrijker dat we op politiek gebied de inspanningen van regeert Italië? Hoe verloopt de Brexit? Wat gebeurt er in Nederland? de FIGIEFA ondersteunen om een open toegang tot een interoperabel, Valt de E.U. uit elkaar? Hoe lang kan de geldkraan van de heer Draghi gestandaardiseerd en veilig gegevensplatform te krijgen, en op open blijven? Al die vragen roepen negatieve antwoorden op, en basis daarvan vervolgens met de verschillende bedrijfsmodellen de samen wekken ze de angst op die een zelfvervullende voorspelling afzonderlijke belangengroepen te kunnen opbouwen. Ook dat wekt kan worden. Het is een oude wijsheid dat een economie, ongeacht of momenteel de indruk dat snelheid voorrang krijgt op grondigheid, ze Europees of nationaal is, door de eigen angst verstikt kan worden. wat wegens de bestaande complexiteit erg duur kan uitvallen. ACEA Daarom doen we er zeker goed aan om de positieve elementen te en CLEPA zijn het eens over het zogenaamde “Extended Vehicle”- of zoeken en ons daarop te richten. Ook in onze branche duikt angst op, “Off-Board-Facility”-model, wat betekent dat alle belangengroepen doordat allerlei zogenaamde experts gewoonweg ongefundeerde hun gegevens voor een tot nu toe ongekende prijs en in onbekende voorspellingen de wereld insturen, die de detailhandel en garages mate van de server van de autofabrikant moeten krijgen, wat natuurlijk geen toekomstperspectief gunnen. Elektromobiliteit, autodelen, helemaal niet concurrentieneutraal is, integendeel! Dit resulteert in telematica, connected drive en de volledige digitalisering kunnen op een ontoelaatbare afhankelijkheid van de autofabrikanten, die door het eerste gezicht nieuwe uitdagingen zijn, maar ze zijn slechts een de Europese wetgeving absoluut moet worden verhinderd. In deze deel van een proces dat zich gedurende een periode van 10 tot 15 jaar publicatie kunt u in de bijdragen van Sylvia Gotzen en Neil Pattemore ontvouwt, en dat met de juiste aanpak positief kan evolueren. Elke lezen hoe de huidige situatie in Brussel precies is. ontwikkeling heeft een infrastructuur nodig om te slagen op de markt.
2
Los van deze pogingen van de auto-industrie om zich af te schermen, is het voor ADI absoluut noodzakelijk om op lange termijn voor de stabiliteit en de duurzaamheid van de verkoopstructuur te zorgen. Dat lukt het best door een verdere uitbouw van de gevestigde diensten en een strategisch gestuurde groei in de gedefinieerde doelmarkten. Daarvoor werden vorig jaar verschillende stappen ondernomen, die aantonen dat het aanhoudende concentratieproces ook als een kans kan worden benut. Door de overname van Doyen door AD FRANCE is een belangrijke stap gezet voor de ruimere dekking, die in overeenstemming met onze partner PartsPoint/AD BENELUX enorme synergieën doet ontstaan, en die ADI als groep verder versterkt. Ook in Denemarken kunnen we terugkijken op een zeer succesvolle ontwikkeling in 2016. We hebben op onze Summit in Mechelen met terugwerkende kracht op 1 januari 2016 de toetreding van de groep Thansen bezegeld, die eind 2016 al de overname van de vestigingen van het Deense Mekenomen kon melden. Proficiat! We kunnen voor 1 januari 2017 ook een verdere uitbreiding van onze groep melden: de groep CIAK treedt tot ADI toe als AD ADRIA met vestigingen in Kroatië, Bosnië-Herzegovina, Servië en Slovenië, en is nu onze 24e partner. Het doet ons plezier dat we voor die regio een sterke partner hebben gevonden. We voegden een nieuw zwaargewicht toe aan de ADI-hoofdleveranciers. Met MAHLE is een sterke OEM toegetreden, die onze onderneming in veel regio’s zal verrijken.
uitgelezen leveranciers de wereldwijde expansie kunnen voortzetten. De jongste Automechanika in Frankfurt was weer een goede gelegenheid om de basis voor onderhandelingen te leggen. Tegelijk was het voor ADI een kans om de delegatie van 1Parts de verschillende ontwikkelingen van IAM in Duitsland, Frankrijk, Spanje en Finland te tonen en ideeën uit te wisselen. Die uitwisseling wordt voortdurend intenser, en brengt ons niet alleen via regelmatige teleconferenties samen, maar ook door persoonlijke contacten, zoals in Miami of op onze volgende ADI Summit 2017. Die zal trouwens opnieuw volgens het nieuwe compacte format op 19 en 20 april 2017 in het Hotel Hilton te Antwerpen plaatsvinden! De toekomst blijft spannend, en rekening houdende met de goede voortekens zal het lopende jaar ons zeker weer veel plezier geven. En hiermee, beste handelspartners, collega’s en vrienden, wens ik u ten slotte een goed en succesvol 2017, en een goede gezondheid en veel persoonlijke voldoening. Met vriendelijke groeten, Thomas Vollmar Voorzitter van ADI
Samen met onze partners uit Noord-Amerika en Mexico kunnen we met ons sterke merk 1Parts zowel terugblikken op een zeer goede ontwikkeling bij het openbreken van de markt als op het uitbouwen van een netwerk van sterke merken. Nadat in 2015 de industriële bedrijven Gates, KYB, Mann, Philips, Schaeffler en TRW een groeiovereenkomst hebben afgesloten met 1Parts, zijn in 2016 ook de bedrijven Denso, Remy, Exide en Valeo tot de exclusieve kring van de Atlantische alliantie toegetreden. Sinds 1 januari 2017 zijn ook ZF en Tenneco lid. We onderhandelen momenteel met drie andere automobieltoeleveranciers, zodat we voor eind 2017 met in totaal 15
3
Welkom AD Adria Wie Kroatië hoort, denkt vast aan een toeristische bestemming met een wondermooie kust. Maar dankzij de toetreding van de CIAK Group tot ADI zal het land vanaf 1 januari ook wereldwijd gekend zijn bij professionals in onderdelen. Kroatië telt vandaag de dag ongeveer 4,2 miljoen inwoners en een wagenpark van 1,45 miljoen personenwagens van gemiddeld 12,8 jaar oud. AD Adria wordt in Kroatië vertegenwoordigd door de CIAK Group, met de bedrijven CIAK, CIAK Auto, CIAK Truck en Grioss als nieuwe leden van AD Adria. De CIAK Group werd opgericht in 1994 en heeft haar hoofdzetel in Zagreb, Kroatië. De groep is momenteel actief in de distributie van onderdelen voor personenwagens in Kroatië en beschikt daarvoor over een geïntegreerd netwerk van 46 eigen winkels en 9 eigen garages. CIAK Auto is in Kroatië overal te vinden en kent een sterke groei dankzij zijn innovatieve IT-oplossingen, een uitgebreid park met eigen wagens die altijd inzetbaar zijn, goed presterende centrale magazijnen en een groot salesteam. Wat het programma voor commerciële voertuigen betreft, heeft de groep 9 business units in Kroatië, 3 business units in Bosnië en Herzegovina en 1 business unit in Slovenië. Naast de distributie van wisselstukken, is de groep ook al meer dan tien jaar actief in Servië met CIAK Servië, Slovenië met CIAK Slovenië en Bosnië en Herzegovina met CIAK Sarajevo. Het belangrijkste segment van deze bedrijven is momenteel de groothandel van batterijen, smeermiddelen en accessoires. Daarnaast zullen ze de komende jaren investeren in ontwikkelingen in de distributie van onderdelen voor personenwagens en commerciële voertuigen . 4
In 2015 overschreed CIAK de drempel van 700 werknemers en behaalde het een omzet van 85 miljoen euro, waarvan 50 miljoen in het autosegment. De rest van de omzet behaalde de groep in de “milieusector”, waarbinnen CIAK een sleutelrol speelt in het beheer van gevaarlijk afval. “De afgelopen jaren legden we een goede basis voor de toekomstige groei”, positief onthaalde woorden van dhr. Ivan Leko, de eigenaar van de CIAK Group. “Als distributeur van onderdelen, streven we naar een optimale dienstverlening voor klanten op alle niveaus, zowel op B2B als B2C en in alle landen waarin we actief zijn. En door toe te treden tot de ADI-familie, kunnen we profiteren van de knowhow en de instrumenten die ons aangereikt worden”, meent dhr. Leko. “De tools en kennis die de ADI-familie ons biedt, inclusief het AD Garage concept, de kennisbasis, de ervaring van andere succesvolle distributeurs enz., zijn essentieel voor onze verdere sterke groei. We zijn verheugd een organisatie gevonden te hebben die perfect past bij onze manier van zakendoen en we hebben de ambitie om de
Kroatië (HR) Hoofdstad: Zagreb Oppervlakte (km²): 56 594 Aantal inwoners: 4 464 844 Inwoners/km²: 78,89 Wagenpark: 1 448 299 Personen/personenwagen: 3,08 Bosnië en Herzegovina (BA) Hoofdstad: Sarajevo Oppervlakte (km²): 51 197 Aantal inwoners: 3 867 055 Inwoners/km²: 75,53 Wagenpark: 890 000 Personen/personenwagen: 4,35 Servië (RS) Hoofdstad: Belgrado Oppervlakte (km²): 77 474 Aantal inwoners: 7 176 794 Inwoners/km²: 92,63 Wagenpark: 1 770 000 Personen/personenwagen: 4,05 eerste distributeur van onderdelen voor personenwagens en commerciële voertuigen te worden die een hele regio dekt.”
Slovenië (SI) Hoofdstad: Ljubljana Oppervlakte (km²): 20 273 Aantal inwoners: 1 983 412 Inwoners/km²: 97,84 Wagenpark: 1 063 795 Personen/personenwagen: 1,86 Eure!Car, innovatieve IT-diensten en de introductie van het AD Garage concept zijn maar enkele van de vele tools die AD Adria van plan is te gebruiken om tegen 2020 de nummer één distributeur te worden van onderdelen in de regio. Met de ondersteuning van de hele ADI-familie en het centraal kantoor hebben we er bovendien het volste vertrouwen in dat AD Adria een sleutelrol zal spelen in ZuidOost Europa.
Centraal magazijn
5
Verzekering, handelaars, de autoaftermarket, leasingbedrijven en consumentenorganisaties zeggen:
Het ACEA/CLEPAstandpunt over toegang tot voertuiggegevens is een gevaar voor concurrentie, innovatie en consumentenkeuze Een breed sectorverbond van Europese handelaars, voertuigonderhoud en -herstellingsbedrijven, producenten van garage- en testapparatuur, onderdelendistributeurs, leveranciers van reparatiegegevens, mobiliteitsclubs, leasing- en verhuurbedrijven, de verzekeringssector en bestuurdersverenigingen spraken opnieuw hun steun uit voor een interoperabel, gestandaardiseerd, beveiligd en open platform. De sectorcoalitie weerlegt het laatste voorstel van ACEA-CLEPA dat in grote lijnen oppert om de rechtstreekse toegang tot het voertuig af te sluiten en om alle communicatie en datatoegang in de toekomst via de externe server van de autofabrikant te sturen. Brussel, 9 december 2016. Ondergetekenden vrezen dat de belangen van de consument niet centraal staan in de gesprekken rond mogelijke technische oplossingen voor toegang tot voertuiggegevens. Naast het ondermijnen van de vrije keuze van de consument, zou de oplossing die sommige stakeholders voorstellen ook de concurrentie, innovatie en zelfstandig ondernemerschap in gevaar brengen. Europese onderdelenleveranciers en voertuigproducenten stelden onlangs een gemeenschappelijk technisch kader voor om toegang te krijgen tot voertuiggegevens. Die aanpak zou alle toekomstige communicatie- en datatoegang kanaliseren via de server van de autofabrikant. Slechts een deel van de data zou naar een ‘neutrale’ server voor onafhankelijke spelers geleid worden. Die oplossing – gebaseerd op het ‘extended vehicle’principe – zou directe communicatie met het voertuig 6
onmogelijk maken en geeft autofabrikanten toch de volledige controle om te beslissen hoe, wanneer en aan wie ze toegang geven. Ons breed industrieverbond gelooft dat deze oplossing het recht van de voertuigeigenaar zou ondermijnen om te beslissen met wie en voor welke doeleinden ze hun data delen. We vinden dit ook een ernstige bedreiging voor de concurrentie, innovatie en consumentenkeuze in het digitale tijdperk. Autofabrikanten en hun partnerleveranciers concurreren vandaag de dag op de markt voor een breed scala van voertuiggerelateerde diensten en producten (bijvoorbeeld financiële diensten, leasing, verzekeringen, diagnostics, reserveonderdelen ...) die steeds meer afhankelijk zijn van real-time voertuiggegevens. In dit nieuwe digitale tijdperk is enkel rechtstreekse toegang tot voertuiggegevens via een interoperabele fysieke interface niet meer voldoende. Er is ook een digitale communicatielijn nodig.
Veiligheid en beveiliging verzekeren is cruciaal voor het inzetten van geconnecteerde voertuigen en wij zijn van mening dat een interoperabel, gestandaardiseerd, veilig en vrij toegankelijk platform voor voertuiggegevens de juiste oplossing is. De oplossing zou hetzelfde hoge niveau van veiligheid, beveiliging, aansprakelijkheid en gegevensbescherming garanderen als de oplossing van de autofabrikanten en tegelijk de concurrentie, innovatie en consumentenkeuze vrijwaren. Het zou gebaseerd kunnen worden op de bestaande telematicasystemen van de autofabrikanten met de strengst mogelijke veiligheidsnormen. Veel fabrikanten staan hun vaste partners toe om hun eigen systemen en applicaties te gebruiken in hun voertuigen. Dat wilt zeggen dat veilige
en beveiligde rechtstreekse toegang mogelijk is zonder tussen te komen in de functies van het voertuig. Ondergetekenden vragen de Europese instellingen om een solide regelgeving te creëren voor een interoperabel, gestandardiseerd, beveiligd en veilig digitaal telematicaplatform in het voertuig zoals vastgelegd in het eCall Mandate om echte consumentenkeuze, onafhankelijk ondernemerschap, concurrentie en innovatie voor alle diensten rondom de auto te vrijwaren.
De ondergetekende verenigingen: ADPA (European Independent Data Publishers Association), Laurence Eeckhout, EU Affairs Manager, laurence.eeckhout@adpa.eu – tel.: +32 2 761 95 16/ CECRA (European Council for Motor Trades and Repairs), Bernard Lycke, Director General, Bernard.lycke@cecra.eu, tel.: +32 2 771 96 56 / EGEA (European Garage and Test Equipment Association), Eléonore van Haute, Secretary General, Eleonore.vanhaute@egea-association.eu, tel.: +32 2 761 95 15 / FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), Laurianne Krid, Policy Director, lkrid@fia.com, tel.: +32 2 282 08 18 / FIGIEFA (Automotive Aftermarket Distributors), Sylvia Gotzen, Chief Executive, Sylvia.gotzen@figiefa.eu, tel.: +32 2 761 95 10 / Insurance Europe (European insurance and reinsurance federation), Thomas Gelin, Policy Advisor, tel.: +32 2 2 894 30 48, Gelin@insuranceeurope.eu / Leaseurope (European Federation of Leasing Company Associations), Richard Knubben, Director, r.knubben@leaseurope.com, tel.: +32 2 778 05 68. 7
w w w . e u r e c a r . o r g : bron van opleidingen en technische informatie
Al meer dan 10 jaar is technische ondersteuning bieden een topprioriteit voor AD. Daarom is dat ook een van de belangrijkste prioriteiten van AD International en het volledige verdeelnetwerk. EureCar, het trainingsprogramma van ADI, bevat meer dan 1500 opleidingen en leidt jaarlijks meer dan 20.000 professionele herstellers op in meer dan 10 landen. Meer informatie over EureCar, de deelnemende landen, de opleidingen en de ondersteunende partners uit de onderdelenindustrie kan je vinden op www.eurecar.org. Op de vernieuwde EureCar-website (www.eurecar.org) vind je nu een nieuwe optie “Technische hulp”. Daar vinden mechanici betrouwbare opleidingen uit verschillende internetbronnen zoals computergeanimeerde uitleg van nieuwe technologieën, richtlijnen om te monteren en te demonteren, lijsten met veel voorkomende fouten (en oplossingen) ... Als producenten van OE-onderdelen zijn de ADI-contractleveranciers een van de grootste
8
informatiebronnen voor de inhoud van de Technische hulp. De Engelse versie van de website is nu online en kan je zien op www.eurecar.org. Andere talen zullen de komende maanden worden toegevoegd. EureTechFlash (ADI’s technische nieuwsbrief) biedt up to date technische inzichten in autoinnovaties en -technologie aan tienduizenden automechanici over heel Europa en in 15 talen. De 4 edities voor 2017 - smeermiddelen, elektrische en hybride technologie, aandrijving en kleinere motoren - zullen een uitstekende motivator zijn voor mechanici om de vinger aan de pols van de technologie te houden en te investeren in hun technische opleidingen.
9
1Parts-delegatie op bezoek in Europa Om een goed beeld te krijgen van hoe ADI-Partners op de Europese distributiemarkt voor auto-onderdelen werken, bezocht een bevoegde delegatie van Pronto en Federated (managers en distributeurs) juist voor de start van Automechanika 2016 een aantal ADI-partnerlanden.
Centraal magazijn van Carat in Castrop-Rauxel
De rondreis begon op woensdag 7 september in Duitsland met een bezoek aan het centraal magazijn van CARAT in Castrop-Rauxel. ADI-voorzitter en de general manager van CARAT Thomas Vollmar en Christian Gabler waren erbij. Zij gaven uitgebreide presentaties over CARAT en zijn rol in de Duitse aftermarket. Met een late avondvlucht kwam de groep dezelfde dag nog aan in Helsinki.
Finland: De delegatie werd ontvangen door Eero Broman
10
Daar verwelkomden Eero Broman en Antti Valtavaara de voltallige Amerikaanse delegatie. Na een uiteenzetting over de Finse marktbenadering, leidden ze de delegatie rond door het 33.000 m² grote BG-magazijn in Hyvinkää. Met het bezoek aan AD Hessumobiili in Klaukkala, een verkooppunt van Motonet in Espoo en een aantal garages, vormden de deelnemers zich een volledig beeld van het succes van AD Finland. Een andere late avondvlucht bracht de delegatie helemaal van Noord-Europa naar het zuidelijke Barcelona. Op vrijdag 9 september werd de delegatie ontvangen door AD PARTS en AD Bosch (groothandelaar, lid van AD Parts), beide in Gerona. Daarna stelden de voorzitter van AD Parts, Josep Bosch en zijn team, Juan Carlos Martin en Joan Reixach, hun markt en organisatie voor. Die verschilden aanzienlijk van wat de delegatie tot dan toe had gezien, maar toch was het een succesvolle en werkelijk interessante businesscase. De deelnemers waren ook diep onder de indruk van de ontmoeting bij AD Technical Centre (op beide locaties, Figueras en Badalona). Hier lag de focus op het belang van training en technische ondersteuning voor de distributie van onderdelen en voor het salesmodel. Tijdens het weekend genoten de gasten van over de plas van het beste wat Barcelona en Parijs te bieden hebben: heel wat cultuur, architectuur en - natuurlijk - culinair plezier! Voor de terugkeer naar Frankfurt op maandag-
AD Hessumobiili in Klaukkala
werk”: een bezoek aan AD MAP in Aubervilliers, AD FRADIS in Goussainville (alle twee distributeurs) en een paar AD-garages. Ook Laurent Desrouffet, commercieel directeur van Autodistribution Frankrijk, was van de partij. Na een zeer leerrijke rondreis door Europa had de VS-delegatie stof genoeg om conclusies te trekken en waren ze klaar voor een paar extra dagen vergaderen tijdens Automechanika met huidige en potentiële 1Parts-leveranciers onder deskundige begeleiding van het ADIteam. AD FRADIS in Goussainville
avond, was het Amerikaanse team in het gezelschap van Stéphane Antiglio (voorzitter van Autodistribution Frankrijk) en zijn team. Die gaven een volledig inzicht in de marktbenadering van AD Frankrijk. Na het bezoek aan het hoofdkantoor in Arcueil volgde het echte “veld-
AD Bosch in Spanje
Grup Eina Digital in Figueres
Grup Eina Digital in Figueres
11
AD Bulgaria – een bedrijf in actie! AD Bulgaria werd in 2010 opgericht door 2 grote bedrijven op de Bulgaarse markt: Auto Hit en Auto 2000 hadden dezelfde visie over de distributie van aftermarketonderdelen en de strategie voor ontwikkeling op de Bulgaarse markt. Sinds de oprichting is AD Bulgaria een constant groeiende ADI-partner: de omzet steeg van 14 naar 22,4 miljoen euro. AD Bulgaria opende de laatste jaren 6 nieuwe filialen en heeft nu 34 magazijnen en winkels die voldoen aan de vraag in het hele land. De twee belangrijkste magazijnen, waarvan eentje is verhuisd naar een nieuw, modern en veel groter gebouw, garanderen een goede beschikbaarheid en een breed gamma aan reserveonderdelen. Dankzij het ADIpartnerschap breidt de merkenportefeuille continu uit. De 230 werknemers van AD Bulgaria volgen voortdurend technische, sales- en marketingopleidingen. Ze gaan de uitdagingen van de onafhankelijke distributiesector aan en bieden service van hoge kwaliteit aan alle klanten. Een van de belangrijkste doelstellingen van het bedrijf is het ontwikkelen van een uiterst efficiënt logistiek programma. Een goed georganiseerd transportnetwerk met 110 dienstvoertuigen verzekert een snelle, stipte en flexibele distributie naar winkels en klanten, zelfs op de meest afgelegen plekken in het land. Zo heeft AD Bulgaria het respect en vertrouwen van veel betrouwbare partnerleveranciers gewonnen.
toegewijd zijn aan het netwerk te creëren als hoeksteen voor toekomstige ontwikkeling en duurzame groei. AD Bulgaria kondigt trots aan dat het bedrijf SFK Truck sinds de herfst van 2016 een geaffilieerde AD Bulgaria-partner is. SFK Truck is een groot Bulgaars bedrijf gespecialiseerd in de groot- en detailhandel van reserveonderdelen voor vrachtwagens, trailers, opleggers en accessoires voor alle Europese merken (DAF, MAN, SCANIA, MERCEDES, VOLVO, IVECO en RENAULT). Het bedrijf heeft 20 jaar ervaring in de sector en is een van de marktleiders en een betrouwbare partner van meer dan 6500 klanten en meer dan 150 leveranciers van premiumonderdelen. Het bedrijfsmotto is ‘Stoppen, vinden en doorgaan’. SFK Truck is een dynamisch bedrijf in volle ontwikkeling dat klanten op een professionele manier bedient, en een uitstekende dienst na verkoop en garantieservice biedt met een gekwalificeerd team van experts uit de industrie.
Met 33 AD-garages sinds 2012 staat AD Bulgaria nog maar aan het begin van de ontwikkeling van het AD Garage- Dit partnerschap is een goede manier om een groter concept op de Bulgaarse markt. Maar het bedrijf heeft wel marktaandeel te verwerven en een grote stap in het vervulde sterke ambitie om een solide keten van professionals die len van de missie van AD Bulgaria: vooruitgang boeken en duurzame groei realiseren.
12
Buzz for Breakfast op Automechanika Frankfurt. Ondanks het vroege uur (07.00 u.!) waren op woensdag 14 september meer dan 120 autoprofessionals (ADI-contractleveranciers en -partners) van de partij in het Maritim Hotel Frankfurt. En daar hadden ze een goede reden voor! Ze startten hun werkdag op Automechanika met een up-
date van ADI en 1Parts uit eerste hand en genoten - uiteraard - van een heerlijk ontbijt aangeboden door AD International.
13
AD Central Asia - Conferentie 2016 AD Central Asia (Kulan Oil) organiseerde Autodistribution 2016, de conferentie voor bedrijven die actief zijn op de autodistributiemarkt in Royal Village Resort & Spa, in Kapchagay, Kazachstan. De voornaamste doelstelling van het evenement: premiummerken van auto-onderdelen, vloeistoffen, chemische producten en batterijen promoten in Kazachstan. Tijdens de conferentie konden de klanten de producten in het echt bekijken en aanraken. Ze maakten ook kennis met de vertegenwoordigers van de AD-Partners uit drie landen (Kazachstan, Turkmenistan en Azerbeidzjan). De deelnemers genoten van verschillende evenementen en entertainmentacts zoals driftshows met professionele racepiloten (RK-racekampioenen) die de deelnemers op een wild ritje trakteerden. Bosch, Dayco en Kulan Oil gaven prijzen weg tijdens een tombola. Er waren geschenken voor bijna alle deelnemers! De muziekgroep op vrijdag was voor iedereen een aangename verrassing! Op het evenement waren 156 belangrijke klanten uit Kazachstan, 25 internationale merkvertegenwoordigers, leden en kandidaat-leden van AD Central Asia, vertegenwoordigers van de Kazachse massamedia en meer dan 150 bezoekers van de auto-industrie in het algemeen aanwezig op het evenement. Grote leveranciers zoals Bosch en Denso sponsorden de conferentie Autodistribution 2016. Wat de officiĂŤle partnerleveranciers betreft, waren o.a. Dayco, FRAM, Gates en Johnson Controls (Varta en Autopower) van de partij. De deelnemers ontmoetten de voornaamste verdelers van de auto-onderdelenmarkt uit Centraal-AziĂŤ. Ze bespraken met hen de stand van zaken binnen hun eigen bedrijf, hun merkpositie en hoe ze hun merken het best kunnen presenteren en ontwikkelen. Ten slotte waren er technische seminaries gericht op de verbetering van kwalificaties. Bovendien vormde de beurs een uitstekende gelegenheid voor onderhandelingen met belangrijke klanten, waaronder ook vertegenwoordigers van AD Central Asia.
14
Videoverslag van het evenement: https://www.youtube.com/watch?v=4Hmf89x9Qqw
Feiten en cijfers over AD Central Asia: AD CA – Autodistribution Central Asia: • Opgericht op 21 maart 2012; • Hoofdzetel - Almaty, Kazachstan; • Verantwoordelijkheidsgebied - 9 landen uit Centraal-Azië en de Kaukasus: Kazachstan, Oezbekistan, Turkmenistan, Tadzjikistan, Kirgizië, Mongolië, Azerbeidzjan, Georgië, Armenië. AD CA-leden: AD ARAZ MOTORS, AD RAHAT YOL, AD KULAN.
AZERBEIDZJAN: Belangrijkste steden: Bakoe (hoofdstad), Ganja, Sumqayit Aantal inwoners: 9,7 miljoen Wagenpark: 1,2 miljoen personenwagens
TURKMENISTAN: Belangrijkste steden: Asjchabad (hoofdstad) Aantal inwoners: 5,3 miljoen Wagenpark: 5,6 miljoen personenwagens
KAZAKHSTAN: Belangrijkste steden: Astana (hoofdstad), Almaty ... Aantal inwoners: 17,7 miljoen Wagenpark: 3,5 miljoen personenwagens
AD CA-partner: AD ARAZ MOTORS • Lid geworden van AD CA in 2013 • Personeel: 28 mensen • Klantenbestand: meer dan 800 kleinhandelaars en garages • 35 merken uit Europa, Turkije en Zuid-Korea
AD CA-partner: AD RAHAT YOL • Lid geworden van AD CA in 2015 • Personeel: 30 mensen • 25 merken uit Europa • Klantenbestand: meer dan 250 kleinhandelaars en garages
AD CA-partner: AD Kulan • 14 vestigingen • 380 hooggekwalificeerde specialisten over heel Kazachstan • Meer dan 30 magazijnen van partners in Kazachstan en Rusland • Doelstelling: 2 tot 4 AD CA-leden in elke stad van Kazachstan. • Actieve ontwikkeling van het departement voor heavy-dutyvoertuigen en vrachtwagens
Meer informatie op: http://ad-ca.kz 15
24 partners 39 countries For more information on the ADI Partners, visit www.ad-europe.com
16 16