ADI Newsletter January 2017 (PL) by AD International

news w w w.a d - europ e.com

Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

Wydanie: 01/2017

Witamy: AD Adria

w tym numerze Artykuł wstępny — Thomas Vollmar, prezes ADI

p. 2

Nowe AD: AD ADRIA

p. 4

Komunikat prasowy Figiefa nt. telematyki

p. 6

Informacje techniczne na www.eurecar.org

p. 8

Wysłannicy 1Parts w Europie

p. 10

AD Bulgaria: spółka pełna energii!

p. 12

AD Buzz for Breakfast @ Automechanika

p. 13

AD Central Asia: Konferencja 2016

p. 14

Szanowni partnerzy biznesowi i koledzy, szanowni przyjaciele,

podejściu może on przynieść wiele korzyści. Rynkowy sukces każdej innowacji wymaga stworzenia odpowiedniej infrastruktury. na początku obiecującego roku 2017 Proces powstawania tej infrastruktury chcielibyśmy korzystając z tego newslettera może być wspierany przez państwo. przerwać dotychczasową tradycję i przekazać Warunki ekonomiczne mogą być także tak Thomas Vollmar - Prezydent ADI najnowsze wiadomości dotyczące naszej sprzyjające, że jej powstanie wynikać będzie grupy już po okresie świątecznym aktualnego z samego popytu. Jak wiadomo, średni wiek roku. Pisząc te słowa zdałem sobie sprawę, że nie są one adekwatne samochodu w Europie wynosi niemalże 10 lat. Zgodnie z badaniami, do dynamicznej sytuacji panującej na naszym rynku. Można z tego od roku 2018 liczba nowo rejestrowanych samochodów elektrycznych powodu ubolewać, ale można też i dostosować się do nowej sytuacji rosnąć będzie rocznie o 5% by, w niektórych krajach uzyskać udział i wykorzystać ją jako prawdziwą szansę. Zewnętrzne uwarunkowania >50% w roku 2025. Udział nowo rejestrowanych pojazdów sięga określające naszą działalność to, tego roku, jedna wielka niewiadoma. 7% całkowitej liczby aut. Z tego powodu, jeszcze w roku 2030 silnik Środki masowego przekazu snują przeróżne scenariusze dotyczące spalinowy będzie dominującym źródłem napędu na europejskich sytuacji politycznej. W większości przypadków są to prognozy bardzo drogach. Podobna sytuacja dotyczy rozwiązań telematycznych trudnej sytuacji politycznej w skali całego świata. W jakim kierunku typu E-call oraz S-call, które należeć będą do obowiązkowych potoczą się losy USA pod przywództwem Donalda Trump? Kto wygra elementów wyposażenia stosowanego przez kierowców. Nie wybory we Francji i w Niemczech? Kto będzie rządził we Włoszech? możemy popaść w histerię. Nie możemy podjąć nieprawidłowej Jaki będzie przebieg Brexitu? Co stanie się w Holandii? Czy dojdzie decyzji w nieodpowiednim czasie. Niezwykle istotne jest udzielenie do rozpadu Unii Europejskiej? Jak długo trwać może napływ środków politycznego wsparcia staraniom stowarzyszenia FIGIEFA idącym w finansowych powodowany przez Pana Draghi? Każde z tych pytań kierunku uzyskania dostępu do uniwersalnej, standaryzowanej oraz implikuje bardzo negatywne odpowiedzi. Końcowy bilans to ładunek bezpiecznej platformy wymiany danych. Pozwoli ona na stworzenie strachu, mogący okazać się samospełniającą przepowiednią. Wszyscy różnych modeli biznesowych poszczególnych grup interesów. Także w znają starą prawdę mówiącą, że zapaść ekonomiczna wolnorynkowej tej dziedzinie odnieść można wrażenie, że szybkość podejmowanego gospodarki, zarówno europejskiej, jak i narodowej, może zostać działania ma wyższy priorytet niż jego dokładność. W połączeniu z spowodowana przez atmosferę niepewności i strachu. W tym wysokim stopniem skomplikowania, może to spowodować powstanie wymiarze właściwe są nasze wysiłki polegające na poszukiwaniu znacznych kosztów. Faktem jest, że stowarzyszenia ACEA oraz CLEPA i skupianiu się na pozytywnych aspektach sytuacji. Także w naszej porozumiały się w zakresie tak zwanych modeli „Extended Vehicle” branży obserwujemy rosnący strach wynikający z prognoz tak zwanych lub „Off-board facility”. Oznacza to, że wszystkie grupy interesów ekspertów przewidujących całkowity brak perspektyw dla branży uzyskiwać będą dane z serwera producenta samochodów. Koszty i części zamiennych i warsztatów. Elektromobilność, usługi Car-sharing, rozmiar tych operacji nie są dzisiaj znane, co, w oczywisty sposób telematyka, Connected drive oraz cyfryzacja mogą na pierwszy rzut nie gwarantuje wolnej konkurencji. Wręcz przeciwnie. Dojść może oka wydawać się nowym wyzwaniem. Są one jednak tylko częścią do powstania poważnej zależności od producentów samochodów. procesu, który trwać będzie od 10 do 15 lat. Przy odpowiednim Zadaniem europejskiego prawodawstwa jest wykluczenie tego

rodzaju zagrożeń. Zamieszczone artykuły p. Silvii Gotzen oraz Neil Pattemore umożliwiają dokładne zapoznanie się z aktualnie panującą w Brukseli sytuacją.

rozmowy z trzema innymi dostawcami przemysłu motoryzacyjnego. Nasza strategia rozwojowa przewiduje na koniec roku 2017 nawiązanie współpracy z łącznie 15 określonymi producentami komponentów. Ostatnie targi Automechanika we Frankfurcie były dobrą okazją do Niezależnie od prób izolacji dokonywanych przez przemysł stworzenia fundamentów poszczególnych negocjacji. Jednocześnie motoryzacyjny, ADI stoi przed koniecznością zapewnienia długotrwałej jako ADI mogliśmy wykorzystać okazję zaprezentować delegacji perspektywy planowania struktur obrotu finansowego. Najlepszym 1Parts różne działania i osiągnięcia IAM na terenie Niemiec, Francji, sposobem uzyskania tego celu jest dalsza rozbudowań uznanych Hiszpanii i Finlandii. Była to także ciekawa okazja do wymiany myśli rozwiązań i usług oraz strategiczny rozwój wzrostu na określonych i idei. Wymiana ta jest coraz bardziej intensywna i przyjmuje formę obszarach rynkowych. W tym zakresie podjęte zostały decydujące kroki nie tylko regularnych telekonferencji, lecz także spotkań np. w Miami dowodzące, że trwający proces koncentracji może zostać wykorzystany lub na naszej kolejnej, wspólnej konferencji ADI 2017. Zostanie ona jako szansa. Przejęcie firmy Doyen jest dla ad FRANCE ważnym krokiem zorganizowana w nowym formacie 19 i 20 kwietnia 2017 roku w w dalszym zwiększaniu pozycji. W porozumieniu z naszym partnerem hotelu Hilton w Antwerpii. PartsPoint/ad BENELUX powstaną dalsze synergie wspierające ADI jako grupę. Także w Danii widzieliśmy w roku 2016 bardzo korzystny Przed nami interesująca przyszłość. Uwzględnienie całokształtu rozwój sytuacji. W trakcie konferencji w Mechelen dokończyliśmy ze informacji pozwala także na optymistyczne oczekiwanie na sukcesy skutkiem od 01.01.2016 połączenie z grupą THansen, która pod koniec w nadchodzącym roku. Życzymy Wszystkiego Najlepszego oraz także roku 2016 przejęła duńskie oddziały Mekenomen. Gratulujemy tego dużo zdrowia i sukcesów osobistych w roku 2017. sukcesu! Kolejne kroki w rozwoju naszej grupy będzie miał miejsce 01.01.2017. Grupa CIAK przystąpi do ADI jako ad Adria z oddziałami w Chorwacji, Bośni i Hercegowinie, Czarnogórze, Serbii oraz Słowenii Wyrazy Szacunku i stanie się 24 członkiem naszej grupy Cieszymy się z sukcesu, jakim Thomas Vollmar jest znalezienie silnego partnera w tym regionie. Poszerzona została Prezydent ADI także najważniejsza grupa dostawców ADI. Firma MAHLE to znaczący producent elementów wyposażenia oryginalnego, który przyczyni się do znacznego poszerzenia naszej obecności w wielu regionach. Wraz z naszymi partnerami z Ameryki Północnej oraz z Meksyku nasza grupa 1Parts liczyć może na udany rozwój rynkowej prezencji oraz połączenie z silnymi markami. Po uzgodnieniu w roku 2015 wzrostu naszej grupy 1Parts z firmami Gates, KYB, Mann, Phillips, Schaeffler oraz TRW, w roku 2016 do ekskluzywnego grona współpracy atlantyckiej dołączyły przedsiębiorstwa Denso, Remy, Exide oraz Valeo. Od 01.01.2017 dołączyły także firmy ZF oraz Tenneco. Prowadzimy także

Nowe AD: AD ADRIA Dla większości ludzi Chorwacja jest znanym celem wypraw turystycznych i można tam cieszyć się pięknym morzem. Jednak od 1 stycznia Chorwacja jest również znana profesjonalistom branży części zamiennych na całym świecie za sprawą wejścia Grupy CIAK do ADI. Chorwacja liczy obecnie około 4,2 mln mieszkańców i 1,45 mln samochodów osobowych mających średnio 12,8 roku. AD Adria reprezentuje w Chorwacji Grupa CIAK, którą tworzą firmy: CIAK, CIAK Auto, CIAK Truck oraz Grioss — nowi członkowie AD Adria. Grupę CIAK założono w 1994r. Jej siedziba mieści się w Zagrzebiu (Chorwacja). Grupa zajmuje się dystrybucją części zamiennych do samochodów osobowych w Chorwacji za pośrednictwem zintegrowanej sieci 46 własnych sklepów oraz 9 własnych warsztatów. CIAK Auto jest wszędzie i szybko rozwija się za sprawą innowacyjnych rozwiązań IT, dużej floty pojazdów Grupy zawsze gotowych do działania, wysokiej wydajności magazynu centralnego oraz pracy sporego zespołu ds. sprzedaży. Gdy mowa o ofercie dotyczącej pojazdów użytkowych, Grupę reprezentuje w Chorwacji 9 jednostek biznesowych, w Bośni i Hercegowinie — 3 jednostki biznesowe, a w Słowenii — 1 jednostka biznesowa. Poza dystrybucją części zamiennych Grupa jest również od ponad dekady obecna w Serbii, Słowenii oraz Bośni i Hercegowinie za pośrednictwem swoich firm: CIAK Serbia, CIAK Slovenia oraz CIAK Sarajevo. Obecnie główny obszar działalności tych spółek stanowi sprzedaż hurtowa akumulatorów, smarów i akcesoriów samochodowych. W nadchodzących latach ma nastąpić rozwój dystrybucji części do samochodów osobowych i pojazdów użytkowych. W 2015 r. CIAK zatrudniało ponad 700 pracowników i wy4

pracowało obroty w wysokości 85 milionów EUR, z czego 50 milionów EUR pochodziło z segmentu motoryzacyjnego, zaś pozostała część — z „sektora ekologicznego”, gdyż CIAK odgrywa kluczową rolę w gospodarowaniu odpadami niebezpiecznymi. „W ciągu ostatnich kilku lat zbudowaliśmy solidne fundamenty dla przyszłego rozwoju” — powiedział właściciel Grupy CIAK, Ivan Leko. „Naszym — jako dystrybutora części zamiennych — celem jest oferowanie możliwie jak najlepszych usług klientom na wszystkich szczeblach, zarówno w relacjach B2B, jak i B2C, we wszystkich krajach, w których jesteśmy od początku obecni. Dołączając do rodziny ADI, wierzymy, że możemy skorzystać z przekazywanej nam wiedzy praktycznej oraz instrumentów” — dodał Leko. „Narzędzia i wiedza oferowane przez rodzinę ADI, łącznie z m.in. koncepcją usług serwisowych AD Garage, bazą wiedzy, doświadczeniami innych osiągających sukcesy dystrybutorów, to coś, co ma zasadnicze znaczenie dla naszego przyszłego mocnego wzrostu. Cieszymy się, że trafiliśmy na organizację, która idealnie wpisuje się w nasz sposób prowadzenia działalności. Mamy ambitne plany stania się pierwszym dystrybutorem

Chorwacja (HR) Stolica: Zagrzeb Powierzchnia kraju (km²): 56.594 Liczba ludności: 4.464.844 Gęstość zaludnienia (osób/km²): 78,89 Liczba pojazdów (sam. osob.): 1.448.299 Liczba osób/sam. osob.: 3,08 Bośnia i Hercegowina (BA) Stolica: Sarajewo Powierzchnia kraju (km²): 51.197 Liczba ludności: 3.867.055 Gęstość zaludnienia (osób/km²): 75,53 Liczba pojazdów (sam. osob.): 890.000 Liczba osób/sam. osob.: 4,35 Serbia (RS) Stolica: Belgrad Powierzchnia kraju (km²): 77.474 Liczba ludności: 7.176.794 Gęstość zaludnienia (osób/km²): 92,63 Liczba pojazdów (sam. osob.): 1.770.000 Liczba osób/sam. osob.: 4,05 części do samochodów osobowych i pojazdów użytkowych, który swoimi usługami obejmuje cały nasz region.”

Słowenia (SI) Stolica: Lublana Powierzchnia kraju (km²): 20.273 Liczba ludności: 1.983.412 Gęstość zaludnienia (osób/km²): 97,84 Liczba pojazdów (sam. osob.): 1.063.795 Liczba osób/sam. osob.: 1,86 Eure!Car, innowacyjne usługi IT oraz wprowadzenie koncepcji usług serwisowych AD Garage to jedne z wielu narzędzi, które AD Adria zamierza wykorzystać w drodzie do zostania dystrybutorem części zamiennych Nr 1 w regionie do roku 2020. Wierzymy, że — przy wsparciu ze strony centrali ADI oraz całej rodziny ADI — AD Adria będzie odgrywać kluczową rolę w południowo-wschodniej Europie. family, we are confident that AD Adria will play a key role in the SE Europe.

Magazyn Centralny

Prosimy o zapoznanie się z poniższym komunikatem prasowym koalicji:

stanowisko stowarzyszeń ACEA/ CLEPA na temat dostępu do danych pokładowych pojazdów zagraża konkurencyjności, innowacyjności, a także konsumenckiej swobodzie wyboru Szeroka koalicja branżowa europejskich podmiotów motoryzacyjnych, firm zajmujących się serwisowaniem i naprawą pojazdów, producentów wyposażenia warsztatowego i diagnostycznego, dystrybutorów części, wydawców informacji dotyczących napraw, automobilklubów, firm leasingujących i wynajmujących pojazdy, a także firm branży ubezpieczeniowej, wraz z motoryzacyjnymi organizacjami konsumenckimi, potwierdziła swoje poparcie dla „interoperacyjnej, znormalizowanej, bezpiecznej i ogólnodostępnej platformy pokładowej”. Koalicja interesariuszy odrzuca najnowszą propozycję stowarzyszeń ACEA–CLEPA zasadniczego zamknięcia bezpośrednich połączeń z pojazdem i przyszłego kierowania wszelkiej komunikacji i dostępu do danych przez zewnętrzny serwer należący do producenta pojazdu. Bruksela, 9 grudnia 2016 r.. Niżej podpisanych łączy wspólna obawa o to, że interes konsumenta nie znajduje się w centrum dyskusji dotyczących możliwych technicznych rozwiązań dostępu do danych pokładowych pojazdów. Rozwiązanie promowane przez interesariuszy nie tylko stanowi zagrożenie dla swobody wyboru konsumenta, ale również wpływa niekorzystnie na konkurencyjność, innowacyjność oraz niezależną przedsiębiorczość. Niedawno europejscy dostawcy części oraz producenci pojazdów zaprezentowali wspólną architekturę techniczną dostępu do danych pokładowych samochodów. Takie podejście kierowałoby wszelką przyszłą komunikację i dostęp do danych przez serwer należący do producenta pojazdu. Jedynie część wygenerowanych danych byłaby następnie przesyłana na „neutralny serwer” i dostępna 6

dla niezależnych operatorów. Takie rozwiązanie — bazujące na zamkniętej platformie Extended Vehicle — nie umożliwiałoby bezpośredniej łączności z pojazdem i nadal zapewniałoby pełną kontroęe producentom pojazdów, którzy mogliby decydować o tym, jak, kiedy i komu udostępnić (głównie zagregowane) dane. W opinii naszej szerokiej koalicji branżowej takie rozwiązanie podważa prawo właścicieli pojazdów do podejmowania decyzji, komu i do jakich celów udostępniają swoje dane. Uważamy również, że w dobie cyfryzacji rozwiązanie to stanowi poważne zagrożenie dla konkurencyjności, innowacyjności, a także konsumenckiej swobody wyboru. Obecnie producenci pojazdów oraz ich partnerscy dostawcy konkurują na rynku o szeroką gamę usług i produktów związanych z pojazdami (np. usługi finansowe, leasing, ubezpieczenia, diagnostyka,

części zamienne itd.), które w coraz większym stopniu polegają na danych pokładowych pozyskiwanych w czasie rzeczywistym. W obecnej dobie cyfryzacji nie wystarczy dysponować bezpośrednim dostępem do danych pokładowych jedynie przez interoperacyjny interfejs fizyczny — niezbędna jest również łączność cyfrowa. Zapewnienie bezpieczeństwa stanowi zasadniczą kwestię w zakresie wdrożenia „connected vehicles” (pojazdów połączonych z siecią). Sądzimy, że właściwą drogą rozwoju jest „interoperacyjna, znormalizowana, bezpieczna i ogólnodostępna platforma pokładowa”. Takie rozwiązanie zapewniłoby tak samo wysoki poziom bezpieczeństwa, niezawodności i ochrony danych co rozwiązanie producentów pojazdów, a jednocześnie chroniłoby konkurencyjność, innowacyjność i konsumencką swobodę wyboru. Mogłoby ono opierać się

na istniejących systemach telematycznych producentów pojazdów i najbardziej rygorystycznych standardach bezpieczeństwa. Obecnie wielu producentów dopuszcza obsługę systemów i aplikacji pokładowych przez wybranych partnerów, pokazując w ten sposób, że bezpieczny dostęp bezpośredni bez ingerencji w funkcje pojazdu jest możliwy. Niżej podpisani wzywają Instytucje Europejskie do stworzenia solidnych ram prawnych dla interoperacyjnej, znormalizowanej, bezpiecznej, cyfrowej telematycznej platformy pokładowej, zgodnie z założeniami eCall, aby utrzymać prawdziwą swobodę wyboru konsumenta, niezależną przedsiębiorczość, konkurencyjność oraz innowacyjność wszystkich usług związanych z samochodami.

Podpisały się Stowarzyszenia: ADPA (Europejskie Stowarzyszenie Niezależnych Wydawców Danych Motoryzacyjnych), Laurence Eeckhout, menadżer ds. europejskich, laurence.eeckhout@adpa.eu — tel.: +32 2 761 95 16 / CECRA (Europejska Rada ds. handlu pojazdami silnikowymi i ich napraw), Bernard Lycke, dyrektor generalny, Bernard.lycke@cecra.eu, tel.: +32 2 771 96 56 / EGEA (Europejskie Stowarzyszenie Wyposażenia Warsztatowego i Diagnostycznego), Eléonore van Haute, sekretarz generalny, Eleonore.vanhaute@egea-association.eu, tel.: +32 2 761 95 15 / FIA (Międzynarodowa Federacja Samochodowa), Laurianne Krid, dyrektor ds. polityki działań, lkrid@fia.com, tel.: +32 2 282 08 18 / FIGIEFA (Europejskie Stowarzyszenie Niezależnych Dystrybutorów Części Samochodowych), Sylvia Gotzen, prezes, Sylvia.gotzen@figiefa.eu, tel.: +32 2 761 95 10 / Insurance Europe (Europejska Federacja Podmiotów Ubezpieczeniowych i Reasekuracyjnych), Thomas Gelin, doradca ds. polityki działań, tel.: +32 2 894 30 48, Gelin@insuranceeurope.eu / Leaseurope (Europejska Federacja Stowarzyszeń Firm Leasingowych), Richard Knubben, dyrektor, r.knubben@leaseurope.com, tel.: +32 2 778 05 68. 7

w w w . e u r e c a r . o r g : źródło nauki oraz informacji technicznych

Od ponad 10 lat ważnym priorytetem AD jest zapewnienie wsparcia technicznego, stąd niemal dekadę temu zapewnienie wsparcia technicznego stało się jednym z najważniejszych priorytetów AD International oraz całej sieci dystrybutorów hurtowych ADI. EureCar, program szkoleniowy ADI, to ponad 1500 kursów i 20 000 profesjonalnych mechaników z kilkunastu krajów szkolonych rocznie. Szczegółowe informacje na temat EureCar, krajów uczestniczących w programie, szkoleń oraz partnerów programu z branży komponentów motoryzacyjnych można znaleźć na www.eurecar.org. Nowa wersja witryny EureCar (www.eurecar.org) wzbogaciła się o nowy dział pod nazwą „Technical corner” [Kącik techniczny]. W Kąciku technicznym mechanicy mogą znaleźć rzetelne treści szkoleniowe z rozmaitych źródeł internetowych, np. komputerowe animacje objaśniające nowe technologie, wytyczne dotyczące monta-

żu i demontażu, wykazy najczęstszych usterek (oraz ich rozwiązań) itd. Jednym z głównych źródeł treści Kącika technicznego są najwyższej klasy producenci oryginalnych części, dostawcy kontraktowi ADI. Angielska wersja witryny działa pod adresem www.eurecar.org. W najbliższych miesiącach dodane zostaną inne wersje językowe. Publikowany w 15 językach EureTechFlash (biuletyn techniczny ADI) dostarcza bieżącej wiedzy technicznej na temat innowacji z zakresu motoryzacji oraz technologii dziesiątkom tysięcy mechaników z całej Europy. 4 wydania zaplanowane na rok 2017 — środki smarne, technologie elektryczne i hybrydowe, przeniesienie napędu oraz downsizing silników — stanowić będą dla mechaników doskonałą motywację do nadążania za technologią oraz inwestowania w edukację techniczną.

Wysłannicy 1Parts w Europie Pragnąc posmakować tego, jak działają Partnerzy ADI zajmujący się dystrybucją części w Europie, delegacja profesjonalistów z Pronto i Federated (przy udziale zarówno kadry kierowniczej, jak i dystrybutorów) odwiedziła kilka krajów Partnerów ADI tuż przed targami Automechanika 2016.

W Helsinkach całą amerykańską delegację podjęli Eero Broman oraz Antti Valtavaara, którzy przedstawili gościom fińskie podejście rynkowe, a następnie oprowadzili ich po magazynie BG o powierzchni 33 000 m² w miejscowości Hyvinkää. Uczestnicy mogli wyrobić sobie pełny obraz sukcesu AD Finladia po wizytach w AD Hessumobiili w miejscowości Klaukkala, w punkcie sprzedaży Motonet w miejscowości Espoo, a także w kilku serwisach samochodowych. Kolejnym wieczornym lotem delegacja opuściła północną Europę i wyruszyła na południe — do Barcelony.

W piątek, 9 września, delegację przyjęły w Gironie: AD PARTS oraz AD Bosch (dystrybutor hurtowy, członek AD Parts). Korzystając z okazji, Prezes AD Parts, Josep BOSCH, oraz jego współpracownicy, Juan Carlos Martin i Joan Reixach, przedstawili miejscowy rynek i organizację, które bardzo różniły się od tego, co do tej pory zobaczyła delegacja — niemniej jednak stanowiły one Magazyn Centralny Carat w Castrop-Rauxel kolejny udany i naprawdę ciekawy przypadek biznesowy. Również spotkanie w Centrum technicznym AD Europejską podróż rozpoczęto w środę, 7 września, od (w obu placówkach — w Figueres i Badalonie) sprawiło Niemiec i wizyty w magazynie CARAT Central w miej- ogromne wrażenie na uczestnikach. Koncentrowano się scowości Castrop-Rauxel. Delegację przyjmowali Tho- na tym, jak szkolenie i pomoc techniczna wspierają dysmas Vollmar, prezes ADI, oraz Christian Gabler, dyrektor trybucję części oraz model sprzedaży. generalny CARAT, który przedstawił komplet informacji na temat firmy CARAT i roli, jaką odgrywa ona na nie- Podczas weekendu zagraniczni goście mieli okazję pomieckim rynku. Późnym wieczorem grupa odleciała do smakować tego, co najlepsze w barcelońskiej i paryskiej ofercie kulturalnej, architektonicznej i, oczywiście, HELSINEK.

Finlandia: Delegację gościł Eero Broman

AD Hessumoniili w Klaukkala

Francja w Arcueil nastąpiła prawdziwa część „terenowa”: wizyta w AD MAP w Aubervilliers, AD FRADIS w Goussainville (dystrybutorzy) oraz w kilku warsztatach AD Garage. Gościom towarzyszył Laurent Desrouffet, dyrektor handlowy Autodistribution Francja.

AD FRADIS w Goussainville

Wzbogacona o informacje pozyskane w trakcie podróży po Europie amerykańska delegacja była gotowa do wysnucia ciekawych wniosków oraz kilku dodatkowych dni spędzonych na spotkaniach z obecnymi i potencjalnymi dostawcami 1Parts podczas targów Automechanika, umiejętnie prowadzonych przez zespół ADI.

kulinarnej! W poniedziałek wieczorem delegacja udawała się do Frankfurtu. Wcześniej Stéphane Antiglio (prezes Autodistribution Francja) wraz z zespołem zapewnili amerykańskim gościom pełny wgląd w podejście rynkowe AD Francja. Po wizycie w siedzibie AD

Z wizytą w AD Bosch w Hiszpanii

GED siedziba główna w Figueres

AD Bulgaria – spółka pełna energii! AD Bułgaria stworzyły w 2010 r. dwie firmy o mocnej pozycji na bułgarskim rynku — Auto Hit oraz Auto 2000 — dzielące wspólną wizję dystrybucji części zamiennych rynku wtórnego oraz strategię rozwoju na rynku bułgarskim. Od czasu powstania spółka AD Bułgaria, jako partner ADI, nieustanie rozwija się: obroty spółki wzrosły z 14 do 22,4 mln euro. W ciągu kilku ostatnich lat AD Bułgaria otworzyła 6 nowych oddziałów i posiada obecnie 34 magazyny i sklepy, które pokrywają zapotrzebowanie całego kraju. Dwa główne magazyny, z których jeden przeniesiono do nowoczesnego i znacznie większego obiektu, zapewniają przyzwoitą dostępność i szeroką gamę części zamiennych. Dzięki współpracy partnerskiej z ADI oferta marki nieustannie rozwija się.

stów zaangażowanych w działanie sieci jako podstawowego elementu przyszłego rozwoju i zrównoważonego wzrostu.

AD Bułgaria zatrudnia 230 pracowników, którzy stale szkolą się w zakresie technologii, sprzedaży i marketingu, dzięki czemu są w stanie sprostać wyzwaniom niezależnej działalności dystrybucyjnej i zapewniać wszystkim klientom wysokiej jakości usługi. Jednym z głównych celów spółki jest również rozwój wysoce skutecznego programu logistycznego. Dobrze zorganizowana sieć transportowa, w skład której wchodzi 110 pojazdów serwisowych, zapewnia szybką, terminową i elastyczną dystrybucję produktów do sklepów i klientów znajdujących się nawet w najbardziej odległych zakątkach kraju. W ten sposób AD Bułgaria zyskała szacunek i zaufanie wielu rzetelnych dostawców partnerskich.

AD Bułgaria ma zaszczyt ogłosić, iż jesienią 2016 r. firma SFK TRUCK została partnerem stowarzyszonym ADB. SFK Truck to duża bułgarska firma handlowa specjalizująca się w sprzedaży hurtowej i detalicznej części zamiennych do samochodów ciężarowych, przyczep, naczep, a także akcesoriów do wszystkich europejskich marek pojazdów (DAF, MAN, SCANIA, MERCEDES, VOLVO, IVECO oraz RENAULT). Firma posiada 20-letnie doświadczenie w tej dziedzinie i jest jednym z liderów rynku oraz zaufanym partnerem ponad 6500 klientów i ponad 150 dostawców premium. „Zatrzymaj się, poszukaj, rusz do przodu!” — tak działa SFK Truck, dynamicznie rozwijająca się firma obsługująca klientów w sposób profesjonalny, zapewniająca doskonałą obsługę posprzedażną i serwis gwarancyjny, a także zatrudniająca wykwalifikowany zespół ekspertów z branży.

AD Bułgaria znajduje się zaledwie na początku historii rozwoju koncepcji warsztatów AD Garage na rynku bułgarskim — od 2012 r. powstały tu 33 warsztaty AD Garage, jednak powstały ambitne plany stworzenia silnej grupy profesjonali-

Współpraca partnerska stanowi doskonały sposób na zdobycie znaczącego udziału w rynku i jest dużym krokiem w kierunku realizacji misji ADB: postępu i zrównoważonego rozwoju.

Buzz for Breakfast @ Automechanika Frankfurt Pomimo wczesnej godziny (7:00!) ponad 120 specjalistów branży motoryzacyjnej — dostawców kontraktowych i partnerów ADI — pojawiło się 14 września w budynku Maritim Hotel Frankfurt. Mieli ku temu dobry powód: rozpocząć dzień roboczy na targach Automechanika wiadomościami na temat

rozwoju ADI oraz 1Parts z pierwszej ręki, a także smacznym śniadaniem oferowanym przez AD International!

AD Central Asia - Konferencja 2016 AD Central Asia (Kulan Oil) zorganizowało konferencję dla uczestników rynku dystrybucji części samochodowych — Autodistribution 2016 — w hotelu Ramada Royal Village Resort&Spa, w kazachskim mieście Kapszagaj. Głównym celem wydarzenia była promocja w Kazachstanie marek premium części samochodowych, płynów, chemikaliów samochodowych i akumulatorów. Podczas konferencji klienci mieli okazję zobaczenia i dotknięcia rzeczywistych produktów, a także nawiązania kontaktu z przedstawicielami Partnerów AD z trzech krajów (z Kazachstanu, Turkmenistanu i Azerbejdżanu). Podczas konferencji uczestnicy mieli też okazję skorzystać z rozmaitych imprez i rozrywek: np. pokazy „dryftingu” w wykonaniu zawodowych kierowców rajdowych czy dzika przejażdżka w roli pasażerów mistrzów wyścigów RK. Firmy Bosch, Dayco i Kulan Oil ufundowały nagrody w loterii. Upominki czekały niemal na każdego! Miłą niespodzianką dla wszystkich był piątkowy występ zespołu muzycznego! W wydarzeniu uczestniczyło 156 kluczowych klientów z Kazachstanu, przedstawiciele 25 międzynarodowych ma-

rek, członkowie i kandydaci na członków AD Azja Środkowa, przedstawiciele kazachskich mediów, a także ponad 150 gości z szeroko pojętej branży motoryzacyjnej. Konferencję Autodistribution-2016 wspierali czołowi dostawcy — Bosch i Denso. Wśród oficjalnych dostawców partnerskich znalazły się m.in. firmy Dayco, FRAM, Gates oraz Johnson Controls (Varta i Autopower). Uczestnicy mieli okazję porozmawiać z czołowymi dystrybutorami środkowoazjatyckiego rynku części samochodowych na temat ich działalności, pozycji marki oraz sposobów prezentowania i rozwijania marek. Zorganizowano również seminaria techniczne mające na celu poprawę kwalifikacji uczestników. Targi stanowiły doskonałą okazję do rozmów handlowych z kluczowymi klientami, w tym z przedstawicielami AD Azja Środkowa. Reportaż filmowy z wydarzenia: https://www.youtube.com/watch?v=4Hmf89x9Qqw

AD Central Asia - fakty i liczby: AD CA – Autodistribution Central Asia: • Data założenia: 21 marca 2012 r. • Siedziba: Ałmaty, Kazachstan • Zakres kompetencji: 9 państw Azji Środkowej i Kaukazu: Kazachstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Tadżykistan, Kirgistan, Mongolia, Azerbejdżan, Gruzja, Armenia; Członkowie AD CA: AD ARAZ MOTORS, AD RAHAT YOL, AD KULAN.

AZERBEJDŻAN: Główne miasta: Baku (stolica), Gandża, Sumgait Liczba ludności: 9,7 mln osób Liczba pojazdów: 1,2 mln samochodów osobowych Partner AD CA: AD ARAZ MOTORS • dołączył do AD Azja Środkowa w 2013 r. • Zatrudnienie: 28 osób • Baza klientów: ponad 800 sprzedawców detalicznych i warsztatów • 35 marek z Europy, Turcji i Korei Południowej

TURKMENISTAN: Główne miasta: Aszchabad (stolica) Liczba ludności: 5,3 mln osób Liczba pojazdów: 560 000 samochodów osobowych Partner AD CA: AD RAHAT YOL • dołączył do AD Azja Środkowa w 2015 r. • Zatrudnienie: 30 osób • 25 marek europejskich • Baza klientów: ponad 250 sprzedawców detalicznych i warsztatów •

KAZACHSTAN: Główne miasta: Astana (stolica), Ałmaty Liczba ludności: 17,7 mln osób Liczba pojazdów: 3,5 mln samochodów osobowych Partner AD CA: AD Kulan • 14 oddziałów • 380 wysoko wykwalifikowanych specjalistów w całym Kazachstanie • Ponad 30 partnerskich magazynów w Kazachstanie i Rosji • Cel na przyszłość: 2–4 członków AD Azja Środkowa w każdym mieście Kazachstanu • Aktywny rozwój w zakresie ciężkich i lekkich samochodów ciężarowych

Więcej informacji: http://ad-ca.kz 15

24 partners 39 countries For more information on the ADI Partners, visit www.ad-europe.com

16 16