Update ‘Motor Vehicle Block Exemption Verordening (MVBER)
Vanuit haar hoofdzetel in Brussel volgt FIGIEFA, de Europese federatie van de automotive aftermarket verdelers, de ontwikkeling van Europese en internationale wetgeving met betrekking tot de automotive aftermarket op de voet. Figiefa behartigt de belangen van haar leden ten aanzien van Europese en internationale instellingen. In een reeks artikels in deze nieuwsbrief willen FIGIEFA en ADI, die FIGIEFA bijstaat via diverse werkgroepen, een overzicht geven van kernthema’s die een impact zullen hebben op het toekomstige speelveld van de IAM. In dit nummer: de Motor Vehicle Block Exemption Verordening.
Samenvatting Medio januari 2022 kondigde de Europese Commissie aan dat ze de “kernwetgeving”, de “Motor Vehicle Block Exemption Verordening” (MVBER), met vijf jaar zal verlengen en haar Aanvullende Richtlijnen zal aanpassen aan de technologische ontwikkelingen. Daarom juicht FIGIEFA de aankondiging van de Europese Commissie toe, die lijkt aan te geven dat de sectorspecifieke regeling gehandhaafd zal worden en dus in ieder geval niet zal worden opgegeven, wat al een zeer positief signaal is, vergeleken met de optie om de MVBER op te geven. FIGIEFA zal voorstellen doen voor verbeteringen die nodig zijn in het licht van recente technische en marktontwikkelingen. Achtergrond Het sectorspecifieke mededingingskader bestaat uit de Motor Vehicle Block Vrijstelling 461/2010 en een set van Aanvullende Richtlijnen, die beide uit 2010 dateren en in 2023 zouden aflopen. Het kader helpt de toegang tot vervangingsonderdelen en technische
informatie te waarborgen, door beperkende overeenkomsten tussen voertuigfabrikanten en hun erkende reparateurs of fabrikanten van OE-onderdelen te verbieden. Het kader omvat essentiële richtlijnen op vlak van garanties, dubbele merkvoering en het vermogen van onafhankelijke groothandelaren om originele/bijpassende kwaliteitsonderdelen te verkopen aan erkende reparateurs. Zonder deze regels zouden autofabrikanten ook grotere beperkingen kunnen opleggen aan de mogelijkheid van fabrikanten van OE-onderdelen om hun producten als vervangingsonderdelen aan de hele aftermarket te verkopen. Het evaluatieverslag van de Europese Commissie van mei 2021 citeert marktgegevens waaruit blijkt dat de MVBER zeer nuttig is geweest, onder meer om de handel in originele en bijpassende kwaliteitsvolle vervangingsonderdelen en de toegang tot technische informatie te vergemakkelijken en om concurrentieverstorende garantievoorwaarden te voorkomen.
