Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium
Edition: 06/2022
SE
news www.autodistribution.international
ADI SUMMIT
Ett stort tack till er alla. Er närvaro i stort antal, er passion för vårt yrke, ert personliga engagemang och vår önskan att träffas och utbyta idéer bidrog till att vårt toppmöte i Monaco blev en framgång. Tack alla! Jag vill ta tillfället i akt att än en gång gratulera hela ADi-teamet till den perfekta organisationen av dessa dagar, som kombinerade professionalism och hårt arbete (mer än 400 möten) i en gynnsam miljö med underbara stunder av nöje och samvaro. Bra jobbat, Adi Team! Kärlek till livet, passion för bilar, kreativitet, initiativförmåga, talang och enastående personlighet: ett stort tack till Eddie Jordan (och hans storband) för att ni satte fart på och förgyllde vår kväll. Vi tog alla anteckningar, Eddie !
😊
Vi blev också alla rörda av vittnesmålet från vår kollega Alexey Mitskevich från AD Ukraina och beundrade det mod och den framtidstro som han och hans kamrater visade: vilken lärdom! Låt oss fortsätta att stödja dem så gott vi kan. Vi räknar särskilt med att våra leverantörer fortsätter att leverera till de anläggningar som fortfarande är i drift i en del av landet. Efter dessa intensiva dagar har vi alla återvänt till våra dagliga liv med tio gånger högre motivation och starkare övertygelser: långsiktigt arbete, mod, initiativ och entreprenörskap, styrka och glädjen att vara tillsammans är värden som vi delar. Låt oss fortsätta att bära dem och odla dem. Det är detta som gör AD International till en originell, framgångsrik och särskilt älskvärd organisation. Trevlig läsning. Stéphane Antiglio
2
Vår leverantörsportfölj ADI:s leverantörsportfölj består av mer än 40 ledande reservdelstillverkare, alla med OE-status.
ÖVRIGT I DETTA NYHETSBREV 4
Figiefa: Cybersäkerhet
6
ADI Summ!t: ADI Summ!t: Automotive Top Manufacturers och AD International möts i Monte Carlo för den 33:e upplagan av ADI Summ!t.
10
Årets leverantör: Drivkraften bakom Bilstein-koncernen
12
Antti Valtavaara utsedd till årets eftermarknadsproffs 2022
13
Carat: Förflutet och framtid förenade
14
AD@shows
15
Delphi Technologies: Upptäck den
Senaste nytt från AD
nästa generation av diagnostik
Ansvarig utgivare: ADI BV (Ltd.) (Autodistribution International), Kortenberg, Belgien Magasinet delas ut till alla affärsförbindelser och distributörsmedlemmar i ADI-koncernen. Om du vill prenumerera eller avbeställa din prenumeration ska du kontakta oss på ADI BV (Ltd.), Leuvensesteenweg 272, 3070 Kortenberg, Belgien, (T) +32 2 759 29 95 eller (E) news@adi.be.
3
Cybersäkerhet
Från sitt huvudkontor i Bryssel verkar FIGIEFA (The International Federation of Automotive Aftermarket Distributors) för att övervaka och följa utvecklingen av europeisk och internationell lagstiftning som påverkar fordonseftermarknaden. FIGIEFA representerar intressena hos sina medlemmar gentemot europeiska och internationella institutioner. I en serie artiklar i det här nyhetsbrevet vill FIGIEFA och ADI, som bistår FIGIEFA i olika särskilda arbetsgrupper, ge dig en översikt över de främsta frågorna som kommer att påverka hur spelfältet för den fria eftermarknaden kommer att se ut framöver. I denna utgåva: Cybersäkerhet
Vad är problemet? Med ökningen av uppkopplad och automatiserad körning å ena sidan och den allmänna ökningen av nya cyberhot å andra sidan kände lagstiftare världen över behovet av att införa regler för att hantera frågan om cybersäkerhet inom fordonssektorn. Detta är något som FIGIEFA är positiv till för att skydda bilister och frigöra marknadens potential genom att garantera förtroendet för ny mobilitetsteknik. UNECE, ett FN-organ som arbetar med mobilitetsfrågor (bland annat), slutförde i juni 2020 två rättsakter i frågan, förordning nr 155 om cybersäkerhet och förordning nr 156 om programuppdateringar. Dessa förordningar kommer nu att införlivas i Europeiska unionens lagstiftning i mitten av 2021. Dessa två förordningar om cybersäkerhet och om programvaruuppdateringar kommer, när de väl har antagits i Europeiska unionen, att börja tillämpas 2022 för nya typgodkända fordon och från och med 2024 för den befintliga fordonsparken. 2022: FN:s föreskrifter om cybersäkerhet gäller för nyligen typgodkända fordon. 2024: FN:s cybersäkerhetsföreskrifter gäller för hela bilparken. Genom förordning nr 155 har FN:s ekonomiska kommission för Europa (UNECE) upprättat en första inventering av potentiella cyberhot och motsvarande begränsningsåtgärder. Dessa åtgärder är dock inte konkreta genomförandeåtgärder och ger fordonstillverkarna frihet att införa sina egna säkerhetskontroller. De får nu fastställa sina egna riktmärken (dvs. “vad är tillräcklig säkerhet?”) och genomföra sina egna cybersäkerhetsåtgärder som en del av typgodkännandet av fordonet. Varje fordonstillverkare kommer att skapa sitt eget 4
förvaltningssystem för cybersäkerhet för att inrätta organisatoriska processer och genomföra säkerhetsoch programuppdateringsrelaterade åtgärder för varje fordonstyp. Fordonstillverkarna k betrakta all åtkomst till och kommunikation med fordonet som ett cyberhot, och de kan införa mekanismer och metoder för åtkomstkontroll för att hantera cybersäkerhetsproblem (t.ex. för OBD-porten och den trådlösa anslutningen). Fordonet kan vara inhägnat med fordonstillverkarnas egenutvecklade cybersäkerhetsåtgärder och detta kan ha en negativ inverkan på den dagliga verksamheten i era företag.
Hur kan det påverka din verksamhet? Som det ser ut i dag innehåller denna FN/ECE-förordning inte någon form av robusta skyddsklausuler för eftermarknaden för bilar. Fordonstillverkarnas egen strategi för cybersäkerhet kan göra det omöjligt att använda reservdelar från oberoende källor, eftersom de kan avvisas av fordonet i “säkerhetens” namn. Denna uteslutning kan få en djupgående och negativ inverkan på hela din portfölj av reservdelar som identifieras som “cybersäkerhetsrelevanta” (t.ex. alla delar med elektroniska komponenter), särskilt de som inte kommer från leverantörer av originalutrustning . Hindren för den fria konkurrensen på eftermarknaden för bilar skulle kunna utvidgas ytterligare med argumentet (eller till och med förevändningen) “cybersäkerhet”. De första exemplen är tillträdesbegränsningar till OBD-porten via fordonstillverkares säkerhetscertifikat, fordonstillverkares koder (QR-koder eller programvara) som behövs för att aktivera reservdelar (ofta med fordonstillverkares egna diagnostiska verktyg) eller det allmänna hindret för fjärrkommunikation med fordonet och dess data. Alla dessa begränsningar skulle nu kunna införas i stor utsträckning enligt de rättsliga kraven på cybersäkerhetsskydd.
I dag finns omkring 100 miljoner rader kod inbyggda i fordon. År 2030 kommer omkring 300 miljoner rader kod att göra fordonen trafikdugliga. Detta skulle hindra oberoende företag med flera varumärken från Ändring av bestämmelserna om OBD-porten för att fastställa regler för den period då fordonstillverkarna utfärdar säkerhetsatt utföra ett brett utbud av reparations- och underhållstjänster intyg för egen räkning tills det EU-omfattande certifieringssysoch driva in fler konsumenter i fordonstillverkarnas kontrakterade temet har inrättats. nätverk.
Vad gör FIGIEFA? FIGIEFA stöder fullt ut åtgärder för att skydda uppkopplade fordon mot hot mot cybersäkerheten. Processen med korshänvisning av FN/ECE:s cybersäkerhetsföreskrifter i EU:s lagstiftning bör dock inte leda till att fordonstillverkarna får en total godtycklig kontroll över genomförandet av cybersäkerheten. Europeiska unionen måste vidta nödvändiga åtgärder för att undvika att hela eftermarknaden för bilar (och relaterade digitala och mobila värdekedjor) störs. FIGIEFA stöder fullt ut åtgärder som skyddar uppkopplade fordon och undviker störningar på eftermarknaden. Därför håller FIGIEFA, tillsammans med andra eftermarknads-, leasing-/uthyrningsföretag och konsumentorganisationer som organiserats i AFCAR (Alliance for the Freedom of Car Repairs), för närvarande på att informera EU:s tjänstemän och företrädare för medlemsstaterna för att öka medvetenheten och samla stöd. Målet är att se till att införlivandet av FN/ECE:s föreskrifter i EU:s rättsliga ram åtföljs av robusta genomförandeklausuler för att se till att alla intressenter även i fortsättningen har möjlighet att bedriva verksamhet på ett icke-diskriminerande och konkurrenskraftigt sätt, samtidigt som cybersäkerheten beaktas. Utan sådana åtgärder skulle eftermarknaden vara i fara.
Som ett resultat av vår informationsverksamhet beslutade Europeiska kommissionen att reagera på ett stödjande sätt. Frågan om cybersäkerhet och säker installation av reservdelar lades till i det berörda generaldirektoratets arbetsprogram för 2022, och FIGIEFA inbjöds att presentera denna fråga vid ett möte med en expertgrupp i februari 2022. Efter diskussioner vid detta möte beslutades det att inleda ett möte i en expertgrupp för intressenter med deltagare från fordonstillverkarna (ACEA), eftermarknadsoperatörer (AFCAR) och leverantörer av första utrustning (CLEPA), med Europeiska kommissionen som ordförande för mötet. Det första mötet i denna arbetsgrupp hölls i maj 2022, där FIGIEFA/AFCAR:s förslag, som innehåller ovanstående frågor, användes för att driva diskussionen. Fordonstillverkarna var inledningsvis (i princip) överens om våra krav, och det fanns en gemensam förståelse för att denna fråga måste diskuteras ytterligare i detalj. Vi förväntar oss därför att ytterligare diskussionsrundor kommer att hållas under de kommande månaderna. Parallellt organiserar FIGIEFA tekniska möten med reservdelsexperter för att arbeta med konkreta krav på genomförande av cybersäkerhet, och arrangerar informationswebbinarier för att förbereda FIGIEFA-medlemmar för cybersäkerhet.
Sist men inte minst har FIGIEFA beställt en oberoende cybersäkerhetsstudie i syfte att visa att det är fullt möjligt att ha högsta möjliga cybersäkerhetsskydd samtidigt som man FIGIEFA uppmanar beslutsfattare att se till att bl.a: tillåter en oberoende kommunikation med fordonet, dess data kompatibilitet med cybersäkerhet och driftskompatibilitet för och resurser. reservdelar; kompatibilitet och driftskompatibilitet på cybersäkerhetsområ- Resultatet av de politiska diskussionerna i denna fråga kommer att ha en avgörande inverkan på vår sektor. FIGIEFA kommer det för diagnostiska verktyg för flera olika märken; att fortsätta att försvara era intressen under de kommande att inrätta ett EU-omfattande certifieringssystem genom att månaderna för att se till att era företag inte hindras från att utvidga det nuvarande SERMI-systemet till att omfatta cybersä- bedriva sin verksamhet. Vi kommer att behöva ert stöd för kerhet (inklusive ett system för godkännande och auktorisering att stärka vår verksamhet och för att övertyga de politiska av diagnostiska verktyg och alla andra aktörer som tillhandahål- beslutsfattarna om vikten av att ta hänsyn till era behov. ler mobilitetstjänster); 5
ADI SUMM!T: AUTOMOTIVE TOP MANUFACTURERS OCH AD INTERNATIONAL MÖTS I MONTE CARLO FÖR DEN 33:E UPPLAGAN AV ADI SUMM!T. Den 4-5 maj tog Autodistribution International emot nästan 200 deltagare vid den 33:e upplagan av ADI Summit. För att fira AD Internationals 50-årsjubileum med två års fördröjning (det ursprungliga firandet år 2020 måste skjutas upp på grund av pandemin) flyttades Summ!t till det prestigefyllda Fairmont Hotel i Furstendömet Monaco.
Från onsdagen den 4 maj kl. 12.00 till torsdagen den 5 maj diskuterade handel och industri tidigare och framtida affärer i mer än 400 halvtimmeslånga sessioner mellan AD Internationals 23 partner och 45 premiumleverantörer inom bilindustrin i en “racerbana”, med hänvisning till Monacos berömda Grand Prix.
6
Huvudtalaren Eddie Jordan, grundare och ägare av det berömda F1 Team Jordan, numera verksam inom många affärsområden och branscher, gav publiken en dynamisk, underhållande och fängslande bild av utmaningar och prestationer under sin karriär i F1-världen och sitt senare affärsliv, och fyllde publiken med ord om styrka och tro på personliga prestationer och prestationer.
7
Under sitt välkomnande uttryckte Manuel Van Royen, ADI:s verkställande direktör, ett varmt tack till ADI:s handels- och industripartner för 50+2 års lojalitet med AD International.
Under Stéphane Antiglios (ADI:s ordförande) tal gjordes en direktkontakt med Alexey Mitskevich, marknadsdirektör för AD Ukraine. Alexey rapporterade om den beklagliga situationen i landet och dess inverkan på deras verksamhet. På AD Ukrainas vägnar tackade Alexey ADI-familjen för deras stöd, bekräftade deras förtroende för framtiden och bad om stöd från branschen för att hjälpa till att upprätthålla och återuppbygga verksamheten. Efter det känslomässiga vittnesmålet följde en minutlång ovation.
8
På torsdagskvällen fördes deltagarna till Villa Ephrussi de Rothschild, en magnifik herrgård med en rik historia som går tillbaka till början av 1900-talet och som ligger vid St Jean Cap Ferrat, för en stund av avslutning och firande.
Kvällen markerades av tillkännagivandet av Årets leverantör 2021, som tilldelades Bilstein Group för deras exceptionella prestationer under 2021 tillsammans med ADI-partnerna. Från vänster till höger: Stéphane Antiglio, Nicole Puschmann, Stijn Janssens, Ulrich Wiedemuth
ADI-toppmötet 2022 avslutades med en 50 (+2) födelsedagstårta som symboliskt skars upp av Omer Wesemael, tidigare ADI:s verkställande direktör som gick i pension 2021, och de tidigare ADI-ordförandena Josep Bosch Y Sayols (hedersordförande), Olivier Roux och Thomas Vollmar som går i pension från CARAT och ADI.
Den festliga kvällen livades upp av ett medryckande rockframträdande av Eddie Jordan and the Robbers. Det var få i publiken som inte blev rörda, bokstavligt talat!
9
ÅRETS LEVERANTÖR: DRIVKRAFTEN BAKOM BILSTEIN-KONCERNEN
Ulrich Wiedemuth
Mick Burke
Försäljningen av hybrid- och elbilar ökar snabbt och verkar vara på väg att dominera fordonssektorn. Därför måste företag som Bilstein Group anpassa sig och reagera proaktivt för att fortsätta att erbjuda det bredaste utbudet av högkvalitativa reparationslösningar till den oberoende eftermarknaden. Bilstein Group är ett exempel på detta varje dag. När Bilstein vann utmärkelsen “Supplier of the Year” vid ADI:s toppmöte som hölls i maj 2022 var utmärkelsen inte bara ett erkännande för någon prestation i samarbetet med ADI och dess medlemmar, utan den symboliserade snarare så mycket mer. Den representerar den övergripande prestationen för alla avdelningar i vårt företag och är ett bevis på att vi lever och andas kundorientering och att vi är trogna vårt motto: “oslagbara som ett team”. Dessa faktorer är “drivkraften” bakom att upprätthålla det förtroende som ges till oss. Bilstein-koncernen har varit verksam inom mobilitetsbranschen under lång tid - längre än bilindustrin har funnits. Vi har alltid anpassat oss till nya situationer för att tillhandahålla det som marknaden kräver och skapa affärsmöjligheter. Detta är inte 10
annorlunda i dag, och vi har redan tusentals delar att erbjuda för hybrid-, el- och växeldrivna fordon. Mer än 2 000 nya artiklar introduceras årligen bara för personbilar, och vi har en databas med över 90 000 individuella fordonsvarianter. Dessutom ger leveransen av mer än fyra miljoner katalogapplikationer till skärmarna hos distributörer och installatörer runt om i världen Bilstein-koncernen en mycket stark position för att förse eftermarknaden med det bredaste utbudet av reparations- och underhållsdelar både i dag och i morgon. Bilstein Group är verkligen ett oberoende företag: vi är flexibla och kan anpassa oss snabbt. Vi fokuserar på våra kunders nuvarande och framtida behov - de står i centrum för allt vi gör. Därför anpassar vi oss till deras krav och skapar de lösningar som behövs mest. Vi stöder eftermarknaden genom att producera det som behövs för förbrännings-, hybrid-, el- och växeldrivna fordon, vilket gäller både väg- och terrängfordon. Vi förlitar oss också i hög grad på våra toppmoderna produktionsanläggningar. På Bilstein Group Engineering resulterar vår starka tekniska expertis i kombination med vårt imponerande och omfattande produktionsområde i att vi skapar produkter av endast högsta kvalitet. Från inledande design, testning och verktygstillverkning till serietillverkning och våra kvalitetsledningssystem utförs varje steg i processen med största engagemang och noggrannhet. Att omedelbart ägna uppmärksamhet åt artikelforskning för de senaste fordonslanseringarna är grunden för vår “Snabbt till marknaden”-strategi. Tidig identifiering av OE-referenser ger antingen en omedelbar koppling till en befintlig artikel eller utlöser en datavarning i våra produktutvecklingsverktyg för prioriterade introduktioner av nya produkter. Inga data från tredje part används för denna kritiska forskning: våra specialister på fordons- och applikationsforskning har direkt tillgång till tillverkarens officiella EPC:er (elektroniska reservdelskataloger). Därför är vår forskning oberoende och 100 % autentisk. Dessutom ger vårt nya onlineverktyg FANS (Future Article Notification System), som finns i vår katalog Partsfinder, kunder och installatörer möjlighet att föreslå nya produkter eller ange specifika artikelbehov för en exakt fordonsmodell via vår onlineplattform för reservdelssökning. För att bevisa detta engagemang ytterligare har vårt ytterligare nya - och stora - logistikcenter i Tyskland öppnats i år och ger oss en ännu större kapacitet att utveckla vårt framtida produktutbud. Vi kommer att flytta och utvecklas dit marknaden behöver oss, vilket är vad vi har åstadkommit sedan 1844 - att tillhandahålla rätt produkt på rätt plats och i rätt tid.
Tomorrow`s needs are our Drive
With our three strong brands febi, SWAG and Blue Print, we are consistently oriented to the current and future needs of our customers. Maintaining an ongoing focus and commitment throughout our organisation to… •
creating solutions to support sustainable progress and future opportunity for each level of the supply chain
•
staying agile and knowing today what our customers need for business development tomorrow
•
producing what is needed without the range restrictions of first or second tier mono suppliers – we are independent
•
the Right Product in the Right Place at the Right Time
Strong today, unbeatable tomorrow.
www.bilsteingroup.com
ANTTI VALTAVAARA UTSEDD TILL ÅRETS EFTERMARKNADSPROFFS 2022 Under ADI:s toppmöte den 4 och 5 maj i Monte Carlo utsågs Antti Valtavaara, AD Finlands verkställande direktör, till Årets eftermarknadsproffs 2022 för sitt personliga bidrag och sina prestationer för eftermarknaden och AD International. Antti fick sin trofé direkt ur händerna på Armin Flossdorf, konstnären som skapade målningen av F1-racingbilen på plats. Armin är en välkänd konstnär inom Formel 1-scenen som erkänts av Bernie Ecclestone, Michael Schumacher, Lewis Hamilton samt Jean Alesi och Kimi Räikkonen.
Kära partner och kollegor, Härmed vill jag tacka alla som har röstat på mig under valet av “Aftermarket Professional of the Year 2022”. Att bli vald till vinnare var en stor överraskning för mig, men ärligt talat mycket uppskattat! Tack till er alla! Efter att ha kollat listan över de tidigare vinnarna kände jag mig ännu mer ödmjuk och stolt. Vilken grupp yrkesmän! Jag är övertygad om att många av dem som valde mitt namn också tog hänsyn till den senaste utvecklingen inom AD Finland: på relativt kort tid har de finska AD-medlemmarna och i synnerhet majoritetsaktieägaren Broman Group nått en position som marknadsledare och drivkraft för hela den finska eftermarknaden. Några av de senaste händelserna och framgångarna: •
Det finska AD-verkstadsnätverket AD Autokorjaamo fyller 30 år i år och har valts till det mest pålitliga verkstadsnätverket i Finland, inklusive alla bilimportörer. Två helautomatiska logistikcenter med över en miljon kubikmeter lagerutrymme levererar dagligen till alla ADgrossister i hela Finland. “MyCAR”: det nya systemet för verkstadsförvaltning. Det molnbaserade systemet hanterar och integrerar alla digitala verkstädernas processer. Det kopplar grossisten direkt till verkstadens arbetsflöde. Antalet verkstäder som använder denna digitala plattform är tio gånger större än antalet McDonalds-restauranger i Finland.
• •
12
Det digitala verktyget har också en mycket positiv inverkan på bilägarnas nöjdhetsnivåer - kort sagt är det en riktig winwin-situation. När det gäller den internationella nivån tror jag starkt på ADI:s strategi och jag delar uppfattningen att ADI:s medlemmar är utmärkta partner för våra uppskattade industrileverantörer. Ett av våra gemensamma mål är att kunna erbjuda en bra miljö för distribution av reservdelar från fabrikerna till bilarna... och... vi kommer att göra det ännu bättre i framtiden. Jag vill avsluta med att än en gång tacka alla väljare. Jag önskar också ADI:s leverantörer och partner all framgång. Dagens miljö kan vara extremt utmanande, men jag är övertygad om att vi tillsammans kommer att hitta ett sätt att hantera den. Tillsammans ser framtiden ljusare ut!
CARAT: FÖRFLUTET OCH FRAMTID FÖRENADE CARAT Gruppe, ADI:s partner i Tyskland, firade vid sin bolagsstämma de senaste 25 årens framgångshistoria och fastställde kursen för framtiden. CARAT grundades för 25 år sedan av de tre handelsgrupperna ad AUGROS, drive Verbund och TS Union och ser idag tillbaka på en framgångssaga utan motstycke inom IAM. Ett kvarts sekel av framgångsrikt samarbete på den oberoende eftermarknaden skulle firas ordentligt inom ramen för bolagsstämman. För att ge evenemanget den nödvändiga ramen beslutades det att stämman skulle hållas på Mallorca. Dessutom kommer Thomas Vollmar, grundare av CARAT och sedan dess verkställande direktör för företagsgruppen, att avgå från ledningen för CARAT under jubileumsåret. Han överlämnar verksamheten till Christian Gabler, som har arbetat för CARAT i 11 år och som redan i mitten av 2021 har utnämnts till chef
i ledningen. Heinrich Traude har nyligen utnämnts till andra verkställande direktör, som kommer att komplettera den framtida dubbla ledningen av CARAT Gruppen i juni 2022. Utöver det ordinarie mötet för aktieägarna i CARAT och adCARGO hade gruppen bjudit in representanter från sektorn och industrin samt tjänsteleverantörer för att rapportera om de viktiga framtidsfrågor som beslutats vid CARAT Future Forum. Branschföreträdare presenterade de utarbetade resultaten av CARAT Digital Business Summit som hölls några dagar tidigare och som handlade om rörlighet, data, kunder och logistik. Förutom de spännande nya projektidéer som framkom gjorde deltagarna i affärstoppmötet ett förnyat åtagande att i synnerhet samarbeta om lösningar för hela branschen. CARAT:s bolagsstämma avslutades festligt vid galakvällen som hölls på lördagen i den extraordinära atmosfären på Finca Son Mir. Det var en kväll värdig det tillfälle som Thomas Vollmar tog tillfället i akt att uttrycka sitt kommande avsked i ord. Förutom högt uppsatta företrädare för branschen talade även GVA:s ordförande Hartmut Röhl till den avgående verkställande direktören. Med mycket personliga ord tackade han honom för de många årens gemensamma arbete och outtröttliga engagemang för IAM. Samtidigt önskade han honom lycka till med årets kandidatur för hans efterträdelse som GVA-ordförande.
Från vänster till höger: Christian Gabler och Thomas Vollmar
Från vänster till höger: Thomas Vollmar - Hartmut Röhl
13
AD @ SHOWS
Den 25-28 maj 2022 välkomnade Autopromotec-mässan i Bologna, Italien, mer än 75 141 besökare. AUTODIS ITALIA var närvarande med en imponerande och öppen monter, byggd för att välkomna kunderna, där följande tjänster/produkter presenterades:
Xmaster: programmet som hjälper verkstäderna att hålla jämna steg med utmaningarna och den tekniska utvecklingen inom verkstadsbranschen genom att erbjuda dem toppmodern utrustning, specialiserad utbildning och mervärdestjänster.
Xenergy: det egna varumärket som är känt för sitt utmärkta pris/prestanda-förhållande och sitt kompletta sortiment. Alla Xenergys reservdelar genomgår rigorösa säkerhetstester för att garantera förarna en produkt med höga kvalitetsstandarder och hög prestanda på vägen.
Nya tjänster för AD Service (AD Garage-nätverk)
Lansering av det nya varumärket ISOTECH för teknisk utrustning i samarbete med Omar.
Förutom den tekniska delen bjöds besökarna på en del animationer, t.ex. en „Xmaster-tävling“ där man kunde vinna diagnostisk utrustning, VR-spel, fotografering.... kan vinna.
14
Doyen Auto / Autodistribution Belgium samlar alla sina erbjudanden för oberoende grossister och verkstäder i en enda monter på Autotechnica 2022. Doyen Auto, specialist på distribution av reservdelar till bilar i Belgien, har valt att vara transparent på Autotechnica genom att inrätta en unik monter på 850 m2 för alla sina varumärken: grossisterna API och Autodistribution samt konceptverkstäderna 1, 2, 3 AutoService, Garage AD och Garage ReQual. Doyen Auto har samlat alla dessa märken under ett gemensamt huvudtema: ”Redo för den kommande vägen”. Koncernen stöder sina nätverk med flera varumärken i övergången till framtidens mobilitet med utbildning, verktyg och resurser för underhåll och reparation av alla bilmärken och dagens och morgondagens fordonsteknik.
AD Parts presenterar sig på Motortec i Madrid Efter några års frånvaro deltog AD Parts med två montrar på Motortec i Madrid den 20-23 april. I den första montern i hall 5 presenterades reservdelar och däck, med olika premium-, budget- och kvalitetsmärken och flaggskeppsnätverk som AD, Elite, Premium, Auto Taller och Expert Service Car-nätverket. I montern i hall 7 presenterades 32 utbildningar från AD Technical Centre (Grup Eina) för mer än 1 200 verkstäder,
Upplev kraften i verkstadsnätverken Doyen Autos monter är 850 m² stor och är uppdelad på två nivåer och fem områden. Två områden var reserverade för koncernens konceptverkstäder med flera varumärken, 1,2,3 AutoService och Garage AD, med aktiviteter som visade oberoende verkstadsägare hur nätverk kan stödja deras verksamhet. Montern innehöll också ett demonstrationsområde där en Peugeot 3008 användes för att utbilda mekaniker.
Millenniumprogrammet och lanseringen av den nya tekniska tjänsten för kommersiella fordon, AD Truck. Deltagarna fick också ta del av de nya versionerna av programvaran AD Taller, verktyget för optimal verkstadsförvaltning, och AD Chronos, verktyget för tidsregistrering. AD Parts välkomnade naturligtvis sina besökare med ett kontinuerligt utbud av drycker och snacks i de två rummen, vilket skapade en avslappnad mötesplats. Efter fyra intensiva dagar med besök och möten avslutades evenemanget med en känsla av att sektorn är på rätt spår igen efter pandemin. Utan tvekan ett lyckat evenemang!
Arbeta med framtidens verkstad redan i dag Den senaste tekniken kunde upptäckas i ”Framtidens verkstad”, en realistisk rekonstruktion av en verkstad med den nya verkstadsutrustningen från Requal (Doyen Autos eget varumärke), som presenterades på mässan. På en Hyundai Ioniq kunde besökarna ”live” uppleva de lösningar som erbjuds av Doyen Autos partner för underhåll av förarassistanssystem (ADAS), fjärrdiagnostik, duplicering av elektroniska nycklar och ”all-in” försäljningsverktyget Salto, som gör det möjligt att snabbt söka och beställa reservdelar. 15
Upptäck den nästa generation av diagnostik Delphi Technologies Aftermarket, ett varumärke som tillhör BorgWarner Inc, utökar sin diagnostiska portfölj med ett innovativt, lättanvänt analysverktyg som ger verkstäderna en omfattande uppsättning diagnostiska förfrågningar, data från den verkliga världen och mycket mer. Det tidigare VCI-verktyget (Vehicle Communication Interface) kommer fortfarande att ha fullt stöd inom diagnostiksortimentet för att ge verkstäderna valmöjligheter och flexibilitet när det gäller att hitta en diagnostiklösning som uppfyller deras behov. Denna nykonstruerade enhet ansluter sig till Delphi Technologies diagnostiska sortiment vid en spännande tidpunkt med fokus på att vara pionjär i fråga om den bästa diagnostiken på marknaden. Delphi Technologies senaste VCI banar väg för utvecklingen av verkstadsdiagnostik.
Uppkoppling, säkerhet och hållbarhet i en och samma lösning STÖD PÅ GENOMGÅNGSNIVÅ
Den nya BlueTech VCI är utformad från grunden för att möta den föränderliga eftermarknadsvärlden. Dess originalitet är uppenbar enbart genom dess yttre egenskaper. En LED-ikonpanel och matchande färgkodad omgivande belysning gör att tekniker kan se hur den fungerar från nästan vilken vinkel som helst. Tydliga åtgärder mot förfalskningar gör att verkstäderna kan vara säkra på att det rör sig om en äkta Delphi Technologies-enhet. När enheten med en CPU som är fem gånger kraftfullare än sin föregångare startas kan teknikern omedelbart dra nytta av en intuitiv programvara med ett nytt utseende och en ny känsla. Den framtidssäkra enheten ger liv åt nya integrationer som CAN FD för förbättrad, modern diagnostik med 3 CANkanaler och DoIP för de senaste fordonsfunktionerna som är här för att stanna, t.ex. telematik och ADAS.
INTEGRERAD DoIP
UPPLÅSA SÄKERHETSGATOR
“Genom att integrera olika diagnostiska funktioner där de inte fanns tidigare, inser vi verkstädernas behov av att ha dessa funktioner redo för allt fler modeller som har avancerad teknik som standard”, säger Jean-Francois Bouveyron, VP för EMEA Aftermarket. “Verkstäderna mognar i sin diagnostiska resa och letar efter liknande utvecklade diagnostiska verktyg för att öka verkstadens produktivitet, såsom Delphi Technologies BlueTech VCI.”
CAN FDPROTOKOLL
BlueTech
WIFI KOMMUNIKATION
Next generation diagnostics
delphiaftermarket.com Delphi Technologies är ett varumärke som tillhör BorgWarner Inc.
Det nya diagnostiska verktyget har en inbyggd WiFi- och kommunikationskryptering som gör BlueTech VCI enkelt och säkert att ansluta till och få tillgång till eftertraktad funktionalitet. Security gateway gör det möjligt för verkstaden att smidigt serva säkerhetsskyddade fordon och DTC-assist ansluter tekniker med guidad diagnostikhjälp. Pass thru-diagnostik är en brygga mellan diagnostik för alla märken och OEM-diagnostik för säkerhetsåterkallelser och reparationsinstruktioner. Delphi Technologies marknadsledande hållbarhetsprogram bidrar till att skapa en renare och effektivare värld för kunder, samhällen och planeten. Den nya VCI är ett litet men kraftfullt bidrag till dessa hållbarhetsinsatser eftersom den kan hjälpa verkstäderna att betjäna hybridoch elfordon, ge LD- och HD-täckning i en och samma enhet och uppfylla kritiska utsläppsnormer. “BlueTech VCI hjälper också verkstäderna att åtgärda det rätt första gången och bidra till sina egna hållbarhetsmål som är en allt mer kritisk faktor för underhåll och reparation av fordon.” Jean-Francois Bouveyron kommenterar: “Kunderna vill veta att deras diagnostiska investering för verkstaden kommer att växa i takt med att deras verksamhet växer och att de utökar sitt serviceutbud för att välkomna nya fordon genom dörren i framtiden.”
