FIGIEFA: Veri Yasası - Dijital Kalelerin Kapılarını Açmak

Avrupa otomotiv satış sonrası pazarı distribütörleri federasyonu Figiefa, Brüksel’deki genel merleri federasyonu Figiefa, Brüksel’deki genel merkezinden, otomotiv satış sonrası pazarını etkilekezinden, otomotiv satış sonrası pazarını etkileyen Avrupa ve Uluslararası mevzuatın gelişimini, yen Avrupa ve Uluslararası mevzuatın gelişimini, izler ve katılır. Figiefa, üyelerinin Avrupa ve ulusizler ve katılır. Figiefa, üyelerinin Avrupa ve uluslararası kurumlara yönelik çıkarlarını temsil eder. lararası kurumlara yönelik çıkarlarını temsil eder. Bu bültendeki bir dizi makalede, Figiefa’ya çeşitli Bu bültendeki bir dizi makalede, Figiefa’ya çeşitli özel çalışma gruplarında yardımcı olan Figiefa ve özel çalışma gruplarında yardımcı olan Figiefa ve ADI, size yarının IAM oyun alanını etkilemesi geADI, size yarının IAM oyun alanını etkilemesi gereken temel konulara ilişkin yönetimsel bir genel reken temel konulara ilişkin yönetimsel bir genel değerlendirme sunmayı amaçlıyor. değerlendirme sunmayı amaçlıyor. Bu derlemede: Bu derlemede: Veri Yasası: Dijital Kalelerin Veri Yasası: Dijital Kalelerin

Kapılarını Açmak Kapılarını Açmak

Brüksel, 3 Kasım Avrupa Parlamentosu, AB Konseyi ve Avrupa Komisyonu ile birlikte, Avrupa dijital pazarları için en önemli düzenlemelerden biri olan Veri Yasasına ilişkin deneme görüşmelerine (AB normlarının çoğu için üçlü yasama prosedürü) doğru ilerliyor. Özellikle Veri Yasası, IoT ürünlerinden ve ilgili hizmetlerden makine tarafından üretilen verileri, bu tür ürünlere sahip olan, kiralayan veya kiraya veren kişi veya şirketlerin kullanımına sunacaktır. Kullanıcıların erişim hakkı atayabileceği 3. taraf hizmet sağlayıcıları da dahil olmak üzere tüm taraflar için hak ve yükümlülükleri tanımlayacaktır. Bu düzenleme Avrupa Birliği’ndeki tüm ekonomik sektörler için geçerli olacaktır. Komisyon’a göre, yeni kuralların 2028 yılına kadar 270 milyar Avro ek GSYH yaratması bekleniyor.

Komisyon ne öneriyor?

Birincisi, iş ilişkilerinde (B2C & B2B) veri erişimi ve kullanımının adil olması; ikincisi, kamu sektörü için özel sektör verilerine erişimin iyileştirilmesi (B2G); üçüncüsü, müşterilerin farklı bulut veri işleme hizmetleri sağlayıcıları arasında etkili bir şekilde geçiş yapmasına olanak tanıyan yeni kurallar.

Bu durum Otomotiv sektörünü ve yedek parça pazarını nasıl etkiliyor?

Kullanıcıların bağlı ürünleri kullanmaları sonucunda üretilen verilere erişmeleri ve verilere erişim haklarını kendi seçtikleri bir üçüncü taraf hizmet sağlayıcısına devretmeleri için önemli bir hak oluşturmaktadır. Ayrıca, satış sonrası onarım ve bakım hizmetleri ile arıza tespit bilgilerine erişim de açıkça dahil edilmiştir. Diğer önemli hükümler arasında üreticinin verileri şeffaf ve kullanıcı için “kolay erişilebilir” hale getirme yükümlülükleri, üreticinin kullanıcının veya üçüncü tarafın faaliyetlerini izlemesine yönelik kısıtlamalar ve özellikle KOBİ’ler için verilerin kullanılabilir hale getirilmesinin maliyetlerinin tazmin edilmesi yer almaktadır.

Ancak FIGIEFA, Veri Yasası’nın Avrupa Veri Ekonomisinin geliştirilmesi yönünde atılmış önemli bir adım olduğunu kabul etmekle birlikte, otomotiv sektöründe tek başına yeterli olmayacağına inanmaktadır. Ekosistem, Veri Yasası’nın ilke ve hükümlerini otomotiv sektörü için somut, yasal ve teknik tedbirlere dönüştüren sektöre özel otomotiv mevzuatına ihtiyaç duymaktadır.

Ayrıca, Veri Yasası’nın belirli yönlerinin otomotiv sektörü için daha fazla açıklığa kavuşturulması gerekmektedir; zira şu anda yoruma çok fazla yer bırakmakta, yasal belirsizlik ve yüksek dava riski yaratmaktadır. Bağımsız hizmet sağlayıcıların, daha akıllı, daha güvenli ve daha sürdürülebilir mobilite çözümleri sunarak tüketicilere ve tüm topluma fayda sağlayacak yeni veri odaklı hizmetlere yatırım yapmak için ihtiyaç duydukları güven ve teşviki yalnızca özel bir mevzuat sağlayacaktır.

Bu bağlamda FIGIEFA CEO’su Sylvia Gotzen, 26 Ekim’de Avrupa Parlamentosu’nda düzenlenen ‘Veri Yasası: büyüme ve yenilik yaratma’ başlıklı oturumda, seçilen beş paydaştan biri olarak AFCAR’ı temsil etti. Gotzen, “Kullanıcıların sadece verilerine etkili bir şekilde erişebilmelerine değil, aynı zamanda seçtikleri Hizmet Sağlayıcıların da bu verilere ulaşmak için etkili bir yola sahip olmalarına ihtiyacımız var” dedi. “Ve bunu veri üretildikçe gerçek zamanlı olarak yapabilmeliyiz. Erişilebilir olan veriler kullanıma sunulmalıdır. Bu olmadan, üçüncü taraf hizmet sağlayıcılar, üretici tarafından belirlenen bir hızda ‘metoo hizmetleri’ sağlamaya mahkum olacaktır. Bu da yenilik yapma ve farklılaşma alanımızı yapay olarak sınırlayacak ve tüketiciler kaybedecektir.” Ayrıca bir başka önemli hususu, sözleşme şartları ve tazminatlara ilişkin kuralların adilliğini hatırlattı. Bu kurallar mevcut Avrupa Komisyonu önerisi kapsamında haklı olarak KOBİ’ler için geçerli olacaktır, ancak bu tür sözleşme şartları ve veri ücretleri adil, makul ve ayrımcı olmamalı ve açık bir müzakere gücü dengesizliği içinde tüm şirketler için geçerli olmalıdır.

Avrupa otomotiv satış sonrası pazarı distribütörleri federasyonu Figiefa, Brüksel’deki genel merkezinden, otomotiv satış sonrası pazarını etkileyen Avrupa ve Uluslararası mevzuatın gelişimini, izler ve katılır. Figiefa, üyelerinin Avrupa ve uluslararası kurumlara yönelik çıkarlarını temsil eder.