EvaluaciĂłn de las tramas residenciales contemporĂĄneas Un estudio comparativo Las ciudades espaĂąolas han tenido importantes transformaciones durante las Ăşltimas dĂŠcadas materializadas, entre otros aspectos, en la extensiĂłn de la ciudad y la construcciĂłn de nuevos fragmentos urbanos residenciales. La exposiciĂłn recoge una muestra representativa de fragmentos consolidados en un conjunto de ciudades intermedias espaĂąolas, y cuyo impacto sobre las mismas es considerable, tanto desde el punto de vista cualitativo como cuantitativo. La aproximaciĂłn a los mismos se realiza atendiendo a la localizaciĂłn del crecimiento. El anĂĄlisis del fragmento en sus componentes urbanĂsticos y arquitectĂłnicos permite describir sus caracterĂsticas esenciales como forma de crecimiento urbano contemporĂĄneo. El fragmento
se conforma como unidad urbanĂstica, planteada como pieza articulada con el entorno que desarrolla planeamiento de rango superior, y concertada entre los diversos agentes urbanos. La muestra forma parte de un proyecto de investigaciĂłn en curso que tiene por objeto la descripciĂłn del crecimiento urbano residencial de las Ăşltimas dĂŠcadas y la evaluaciĂłn del tejido UHVXOWDQWH GRQGH OD HÂżFLHQFLD XUEDQD \ OD VDWLVIDFFLyQ GHO XVXDULR VRQ SDUiPHWURV SDUD HVWDEOHFHU \ SURPRYHU PHGLGDV FRUUHFWRUDV \ GHÂżQLU HVWUDWHJLDV IXWXUDV 6X HYDOXDFLyQ \ YDORUDFLyQ KD GH permitir plantear los retos derivados en los mismos asĂ como la formulaciĂłn de alternativas para un escenario post crisis. Barcelona, Junio de 2014
Ciudades intermedias espaĂąolas
EvoluciĂłn de la poblaciĂłn, densidad y estĂĄndares por sectores
SALAMANCA - CAPUCHINOS
CĂ CERES - SAN ANTONIO
BADAJOZ
CIUDAD REAL - NUEVO PARQUE
SANTIAGO - FRONTIĂ‘AS
GIJĂ“N - MONTEVIL
VITORIA - LAKUA
VITORIA - SALBURUA
VITORIA - ZABALGANA
MANRESA - LA PARADA
MANRESA - LES BASES
PAMPLONA - SARRIGUREN
PAMPLONA - BUXTINTXURI / MOGOTES
LLEIDA - BALĂ€FIA
LLEIDA - CIUTAT JARDĂ?
LLEIDA - PARDINYES
TERRASSA - CAN ROCA
TERRASSA - TORRESSANA Y SE
HUELVA - AVDA. ANDALUCĂ?A
ALGECIRAS - SOTOREBOLO / SANT GARCĂ?A
ALMERĂ?A - SAN LUIS / VILLABLANCA
MURCIA - SECTOR 1
MURCIA - SECTOR 2
Ciudades del Centro peninsular
Ciudades del Norte peninsular
GRANADA - ALMANJAYAR
&LXGDGHV GHO 6XU peninsular y Baleares
CrĂŠditos Grupo Investigador: )UDQFHVF 3HUHPLTXHO ,VDEHO &DVWLxHLUD -RDTXtQ 6DEDWH 0LTXHO &RURPLQHV -XOLDQ *DOLQGR $GROI 6RWRFD Soporte de investigaciĂłn: Joan Antoni Fortuny - Colaboradores soporte de investigaciĂłn: 3RO )RQW /DLD *HORQFK (YD *LQHVWj Colaboradores estudio de las ciudades: 1DWDOLD $OHVLQD 0DUF %URVVD &DUPH &DUFDxR 0DUWD &DVDV ;DELHU GHO $UFR (VWHEDQ (VSDxRO 5HQDWD 0DUWLQV 0DULD 0DVVXHW 0DULQD 0DWDVKRYD &DUPHQ 0LHVHV 1~ULD 1RJXHU ,JQDFLR 3HURWWL 0HOLVD 3HVRD 3HUH 3RQVDWt $OLDVDQND 6PLUQRYD 5R[DQD 7DSLD 7HUHVD GHO 9DOOH Montaje y EdiciĂłn: 0DUWD &DVDV &DUPH &DUFDxR Natalia Alesina www.proyectocrece.es
Crecimiento residencial contemporáneo Algeciras
Almería
Cáceres Badajoz
Gijón
Huelva
Ciudad Real
Granada
Lleida
1980 - 2010
Crecimiento residencial contemporรกneo Manresa
Murcia
Palma de Mallorca
Pamplona
Salamanca
Santiago
Terrassa
Vitoria
1980 - 2010
Algeciras Sotorebolo - San García Situ ada en la costa mediterrá nea,p or suu icación rpóx b ima al estrech o de G ib raltar cons titu en y ua de las u e prtas de frÁica. Disp one de n ua b ena accesib u ilidad a la Au tov ía del Mediterrá neo A ( -7 )q ee u prmite la conex ión con el lev ante esp añ ol. El crecimiento de la ciu dad de Alg eciras se a h rpodu cido en el llano delimitado al oeste o pr las sierras yal este o pr la a bh ía q e da nomb u re a la ciu dad. El crecimiento residencial se h a desarrollado sig iendo dos modelos; u u no h omog neo y é ex tenso,al Su r de la ciu dad,yotro disp erso yp ntu u al,al Norte. Sotoreb olo ySan G arcía constitu en los crecimientos al Su y r, ap oy ados en las nu ev as in fraestru ctu ras ivarias disp onen de n ua red v iaria jerarq izada.Las n u uidades residenciales
-
-
se disp onen en a pu e qtes de a bja densidad con rpedominio de ivv ienda u nifamiliar.
Ciudad
Crecimiento
Estructura
Fragmento
Almerรญa San Luรญs - Villablanca Situada al Este de la desembocadura del rรญo Andarax. La autopista del Mediterrรกneo constituye el principal acceso. La carretera de la cuenca del rรญo relaciona la ciudad con los municipios vecinos, para los que desempeรฑa el papel de centro comercial, portuario y de servicios. En las รบltimas dรฉcadas ha experimentado un importante crecimiento hacia levante, donde se han localizado las nuevas รกreas residenciales, apoyadas sobre ejes viarios, particularmente la avenida del Mediterrรกneo, y con escasa relaciรณn entre ellos. El รกmbito de estudio se localiza al Norte de la mencionada avenida, entre los barrios de San Luรญs y Villa Blanca, incorpora amplios espacios libres y equipamientos de ciudad. Estรก IRUPDGR SRU PDQ]DQDV LUUHJXODUHV FRQ SUHGRPLQLR GH HGLยฟFLRV GH YLYLHQGD XQLIDPLOLDU HQ KLOHUD FRQ SUHVHQFLD GH HGLยฟFLRV SOXULIDPLOLDUHV \ HVSDFLRV LQWHULRUHV GH PDQ]DQD GH FDUiFWHU pรบblico.
Ciudad
Crecimiento
CRECIMIENTO
n
USOS DEL SUELO
ร MBITOS DE GESTIร N
A2 A4
EQUIP. COMERCIAL
EQUIP. SOCIAL
Sup.= 14,81 Ha Sup.= 03,80 Ha
EQUIP. DEPORTIVO
OTROS USOS
Sup.= 06,13 Ha
EQUIP. EDUCATIVO EQUIP. SOCIAL
EQUIP. COMERCIAL
RESIDENCIAL PRIVADO EQUIPAMIENTOS Pร BLICOS ESPACIOS VERDES EQUIP. DEPORTIVO
OTROS USOS /ACTIVIDADES EQUIP. RELIGIOSO
EQUIP. EDUCATIVO
A2 A4
EQUIP. DEPORTIVO
st1
Equipamiento Comercial
Residencial priv.
Calle principal
51.2
5.77 4.56 15.19 3.55 42.71
115.15
Residencial priv.
Jardin
5.25 6.68 15.66 1.71
26.69
Terreno vacio
Calle
24.46
66.81
47.17
114.51
47.17
114.51
st2
Residencial Calle privado
Calle
Residencial privado
Parque publico
Calle
Calle
Calle
Residencial priv.
Calle
Residencial priv.
Residencial priv.
1.25 7.98
24.09
6.42
55.69
7.59 3.52
35.02
7.98
24.09
6.42
55.69
11.11
35.02
7.00 14.34
1.75
23.09
73.75
7.32
56.13
73.75
10.30
4.45
56.13
1.73
0.93
6.46
67.86 1.08
67.86
sl1
Residencial privado
49.00
Terreno vacio
Calle
42.36
2.226.37
49.00
10.03
1.44
42.36
Residencial priv.
Calle 3.00 8.58
2.00
13.58
22.89
Residencial priv.
Calle 2.30 7.09
22.89
2.15
11.54
17.16
3.40 8.42
84.58
Parque pรบblico
Paseo Calle
Calle
84.58
3.95
5.88
71.15
38.80
71.15
3.28
Calle
Jardin
6.30
34.48
11.58
2.00
34.48
sl2 CRECIMIENTO RESIDENCIAL (aรฑo 1980 - 2012) FUTURO CRECIMIENTO ESPECTANTE PLANEAMIENTO CRECIMIENTO INDUSTRIAL - PORTUARIO Hotel
INFRAESTRUCTURAS VIARIAS
A2 A4
EQUIPAMIENTOS Y ESPACIOS VERDES
17.98 18.18
Calle 3.20
Res. p. Jardin
12.95 1.51
20.73
17.46
20.73
1.63
Calle
Jardin Res. p. Jardin Res. p. Jardin
12.68 7.00 10.57 9.71 9.44 10.17 13.90 21.31
53.79
Calle 3.49
14.63
4.52
Jardin
Res. p. Jardin
Res. p.
Jardin Res. p.
Jardin
Calle
15.42
13.56
15.66
9.71 12.56
16.07
4.74 11.78 4.70
58.47
4.306.20 6.00
21.22
58.47
16.50
9.09
22.65
92.07
Terreno vacio
Calle
Terreno vacio
47.62 47.62
A2 A4
BARRIO DE SAN LUIS - VILLA BLANCA sl
Aร O 1998
st
RED FERROVIARIA
V1
V3
V2
V4
EQUIPAMIENTOS Pร BLICOS
ZONA PORTUร RIA
S. ESPACIOS VERDES
AMPLIACIร N PUERTO
RESERVA S.E.VERDES
Estructura
n A2 A4
Fra to n e m g V02_ VISTA Vร A URBANA (c/ ZAIRE)
v01
V01_ VISTA Vร A URBANA (c/ COSTA DE ALMERIA)
2 0 v
UNIFAMILIAR EN HILERA
ESTRUCTURA VIARIA
VIVIENDAS TIPOLOGIA Nยบ1_
MODELO A
Residencial privado
Acera
20,35
1,66
sistema de agregaciรณn
V3
V2
V4
Residencial privado
18,54
Acera
1,08
secciรณn transversal edificios
planta edificio
Vร AS PEATONALES
EQUIPAMIENTOS + ESPACIOS VERDES
V03_ VISTA PARQUE URBANO (c/ JOAQUIN REINA)
PLURIFAMILIAR AISLADO
V1
n
Area verde privada
20,41
VIVIENDAS TIPOLOGIA Nยบ2_
MODELO B
27,53
9,06
sistema de agregaciรณn
n planta edificio
Area verde privada
Residencial privado
Acera y parqueo
Acera y parqueo
Residencial privado
11,07
27,53
10,02
secciรณn transversal edificios
v03 V04_ VISTA PARQUE URBANO (c/ COSTA DORADA)
EQUIP. LOCALES
ZONAS VERDES
(educativos, religiosos,...)
(parques y jardines)
EQUIP. TERRITORIALES
ESPACIOS LIBRES
(deportivos, seguridad, sanitarios,...)
UNIFAMILIAR EN HILERA
4 0 v
ACTIVIDADES TERCIARIAS
(plazas pรบblicas)
V03_ VISTA PARQUE URBANO (c/ MOREROS)
TIPOLOGร A EDIFICATORIA
VIVIENDAS TIPOLOGIA Nยบ3_
MODELO C
Acera
Area verde privada
2,66,27
sistema de agregaciรณn
n planta edificio
Residencial privado
Area verde privada
37,6
5,65
Acera y parqueo
4,62
secciรณn transversal edificios
PLURIFAMILIAR AISLADO
v05
V04_ VISTA PARQUE URBANO (c/ SAN MARINO) 6 0 v
VIVIENDAS TIPOLOGIA Nยบ4_
MODELO D
n PLURIFAMILIAR AISLADO
UNIFAMILIAR EN HILERA
PLURIFAMILIAR ENTRE MEDIANERAS
ESP. VERDES PRIVADOS
n A2 A4
sistema de agregaciรณn
planta edificio
Calle
5,3
Area verde privada
13,54
Residencial privado
20,44
Acera y parqueo
4,36
secciรณn transversal edificio
Calle
n
6,25
A2 A4
Badajoz Sector 1 y Sector 2 Ciudad fronteriza a orillas del Guadiana, con un casco antiguo compacto situado en una peq ueĂą a elevaciĂłn. Su estructura radial conecta con las rutas espaĂą olas y portuguesas. La industria se ha localizado al Norte del Guadiana, mientras u qe la ciudad se ha desarrollado principalmente hacia el Sur. Los sectores estudiados ocupan posiciones perifĂŠ ricas, vinculados a la ronda exterior a ambos lados del rĂo. (O SULPHU VHFWRU HVWD IRUPDGR SRU PDQ]DQDV GH GLYHUVRV WDPDxRV FRQVWUXLGDV FRQ HGLÂżFLRV plurifamiliares, u qe dejan un espacio central para los eq uipamientos y un amplio espacio libre. El segundo sector tiene la propia ronda como eje estructural, sobre la q ue se dispone un frente FRQWLQXR TXH FRQWUDVWD FRQ OD GLYHUVLGDG HGLÂżFDWRULD GHO UHVWR GHO VHFWRU 6H UHVHUYD OD VHJXQGD lĂnea para la disposiciĂłn de eq uipamientos. Dispone tambiĂŠ n de amplios espacios libres, siendo el principal el u qe cruza perpendicularmente la ronda.
Ciudad
Crecimiento
Estructura
Fragmento
Cáceres San Antonio Cáceres cuenta con el municipio más grande de Españ a, se trata de una ciudad con tradición de núcleo compacto, que en las últimas décadas ha experimentado un gran crecimiento en extensión y dispersión. Los sectores residenciales estudiados se han dispuesto apoyados en los nuevos ejes de infraestructura, alejados del centro y sin conexión entre ellos. San Antonio se sitúa al sur, con acceso directo a la autopista que constituye el principal eje Norte- Sur de Extremadura. Su relación con la ciudad se limita a accesos puntuales. Las nuevas residencias se disponen en el centro de un amplio anillo de espacios libres y equipamientos que limitan las posibilidades de una futura integración a la ciudad. Esta formado por una malla jerarquizada que conforma manzanas regulares de pequeñ a PHGLGD GRQGH VH GLVSRQHQ HGL¿FLRV XQLIDPLOLDUHV \ SOXULIDPLOLDUHV
Ciudad
Crecimiento
Estructura
Fragmento
Ciudad Real Nuevo parque La Guija Desde sus orĂgenes se ha caracterizado por una estructura radio-cĂŠntrica y compacta sobre un territorio llano. Las grandes infraestructuras se han dispuesto tangencialmente a la ciudad, FX\R FUHFLPLHQWR KD WHQGLGR D UHOOHQDU ORV KXHFRV (O iPELWR HVWXGLDGR UHVXHOYH HO ÂżQDO GH la ciudad en el extremo Sud-Este en el lĂmite marcado por las grandes infraestructuras viarias y ferroviarias. El Parque del Pilar actĂşa como articulador con los tejidos prĂłximos. Se estructura mediante calles que unen tres grandes plazas, una de ellas al interior de una manzana a modo de Plaza Mayor, cuya dimensiĂłn contrasta con la altura, relativamente EDMD GH ORV HGLÂżFLRV UHVLGHQFLDOHV /D SUHVHQFLD GH XQ JUDQ FHQWUR FRPHUFLDO GRPLQD OD ]RQD \ OR VHSDUD GH OD YtD SULQFLSDO GH DUWLFXODFLyQ &XHQWD FRQ HGLÂżFLRV UHVLGHQFLDOHV unifamiliares en hilera y plurifamiliares en pequeĂąos bloques.
Ciudad
Crecimiento
Estructura
Fragmento
Gijón Montevil La ciudad se implanta en una planicie rodeada de la cordillera Cantábrica y abierta al mar. De origen compacto, en las últimas décadas ha experimentado un gran crecimiento y dispersión. Al Oeste de la ciudad se localizan las grandes infraestructuras ferroviarias y portuarias en las que se apoyan las áreas industriales. Los crecimientos residenciales tienden a rellenar el amplio vacío entre la ciudad antigua y la autovía del Cantábrico que la limita hacia el Sur. Los nuevos ámbitos residenciales se caracterizan por la amplitud de sus espacios libres y la presencia de grandes equipamientos y centros comerciales. Montevil se estructura a partir de un eje longitudinal que actúa como anillo intermedio. A partir de dicho eje se localizan ámbitos residenciales de trazado independiente, caracterizado por manzanas DELHUWDV GH GLVWLQWR WDPDxR FRQ HGL¿FLRV SOXULIDPLOLDUHV L DPSOLRV HVSDFLRV LQWHULRUHV FRPXQLWDULRV y públicos.
Ciudad
Crecimiento
Estructura
Fragmento
Granada Almanjayar Entre la Sierra y la Vega del Genil, de tradiciĂłn histĂłrica y monumental, ha mantenido un cierto carĂĄcter de compacidad en contraposiciĂłn a los pueblos de la Vega que han experimentado importantes expansiones. Bien comunicada con la ruta MediterrĂĄnea y con las principales ciudades andaluzas. Los ĂĄmbitos residenciales estudiados, representativos de los proyectos desarrollados en la ciudad en las Ăşltimas dĂŠcadas, tienden a colmatar los vacĂos urbanos, dejados entre las infraestructuras. Se han estudiado tres sectores localizados en partes distintas de la ciudad, los tres rellenan huecos y cuentan con una gran proporciĂłn de espacios pĂşblicos y equipamientos. TipolĂłgicamente, excepto XQR GH ORV VHFWRUHV FRQVWUXLGR tQWHJUDPHQWH SRU EORTXHV SUHVHQWDQ VLPLOLWXGHV GHÂżQLHQGR ODV calles principales mediante bloques compactos y rellenando el espacio restante con agregaciones GH YLYLHQGDV XQLIDPLOLDUHV TXH GHÂżQHQ HVSDFLRV LQWHULRUHV SULYDGRV
Ciudad
Crecimiento
Estructura
Fragmento
Huelva Avenida de AndalucĂa sEtĂĄ situada en una penĂnsula entre las desembocaduras de los rĂos Tinto y Odiel que la separen del contacto directo con el e MditerrĂĄneo. La avenida que une el centro de la ciudad con el acceso a la autopista Sevilla-P ortugal, conjuntamente con otras vĂas paralelas, han actuado como ejes de crecimiento residencial, limitadas por la ronda exterior que ha actuado como lĂmite de urbanizaciĂłn. La vAenida de n AdalucĂa, tratada como amplio parque lineal, ha sido el eje representativo de FUHFLPLHQWR PRGHUQR /D PD\RUtD GH FUHFLPLHQWRV UHVLGHQFLDOHV VH KDQ FRQÂżJXUDGR PHGLDQWH manzanas de viviendas unifamiliares en hilera, mientras que en el frente de la vAenida predominan ORV HGLÂżFLRV SOXULIDPLOLDUHV DOWHUQDGRV FRQ JUDQGHV HTXLSDPLHQWRV GH FLXGDG \ DPSOLRV HVSDFLRV libres. (O FRQMXQWR HVWXGLDGR HV XQR GH HOORV IRUPDGR SRU DPSOLDV PDQ]DQDV GH HGLÂżFLRV SOXULIDPLOLDUHV abiertas a la avenida, sumando los interiores de manzana al conjunto de espacios pĂşblicos.
Ciudad
Crecimiento
Estructura
Otros crecimientos
Lleida %DODÂżD 3DUGLQ\HV \ &LXWDW MDUGt Situada en el margen Norte y dominada “TurĂł de la Seuâ€?, la ciudad crece de forma radial, apoyada en las carreteras que la unen a la llanura agrĂcola, y se completa mediante ejes transversales que unen estos radios. Los puentes sobre el Segre han posibilitado el crecimiento “al otro ladoâ€? del rio. La autopista y la autovĂa, situadas respectivamente a ambos lados del rĂo, son los principales ejes de acceso viario, el ferrocarril circunvala la ciudad de Oeste a Norte. Los crecimientos residenciales de las Ăşltimas dĂŠcadas tienden a completar ĂĄmbitos existentes o a llenar vacĂos generados por la tendencia radial del crecimiento, aportando elementos de infraestructura viaria bĂĄsica para la continuidad de los ejes transversales. Los ĂĄmbitos estudiados van de aquellos que completan urbanizaciones de viviendas unifamiliares en hilera, KDVWD IUHQWHV GH HMHV WUDQVYHUVDOHV LPSRUWDQWHV FRQ HGLÂżFLRV SOXULIDPLOLDUHV \ DFWLYLGDGHV DVRFLDGDV
&LXGDG
&UHFLPLHQWR
(VWUXFWXUD
)UDJPHQWR
Manresa La Parada y Les Bases Por su posiciรณn, Manresa ostenta la capitalidad de las comarcas de la Catalunya Central, dispone de gran accesibilidad territorial, actuando como rรณtula de grandes ejes de comunicaciรณn y ejerce XQD JUDQ LQร XHQFLD VREUH PXQLFLSLRV YHFLQRV /RV HMHV YLDULRV XUEDQRV VH GLVSRQHQ HQ IRUPD GH DEDQLFR D SDUWLU GHO UtR &DUGHQHU TXH FRQVWLWX\H VX EDVH 6XU /RV QXHYRV FUHFLPLHQWRV VH KDQ GLVSXHVWR DO 1RUWH UHOOHQDQGR ODV iUHDV HQWUH ORV HMHV UDGLDOHV HQ GLUHFFLyQ DO OODQR FHQWUDO /HV %DVHV RFXSD XQD SRVLFLyQ FHQWUDO KD FRPSOHWDGR HO DFFHVR DO FHQWUR FRQ OD FRQVWUXFFLyQ GHO HMH XUEDQR GHO PLVPR QRPEUH \ VH KD GHVDUUROODGR FRQ WLSRORJtDV \ XVRV GLYHUVLยฟFDGRV /D 3DUDGD HQ SRVLFLyQ SHULIpULFD UHVSRQGH D VLPLODUHV FULWHULRV (Q DPERV VH KDQ GLVSXHVWR HVSDFLRV OLEUHV L HTXLSDPLHQWRV D QLYHO GH FLXGDG
Ciudad
Crecimiento
Estructura
Fragmento
Murcia Sector 1 y Sector 2 Situada en la vega del Segura cuenta con un centro compacto y un crecimiento extremadamente disperso confundido con la huerta y restando espacio a la misma. Es el vĂŠ rtice interior del triĂĄngulo formado por las ciudades de Alicante, Cartagena y la propia Murcia, en plena ruta MediterrĂĄnea. /RV FUHFLPLHQWRV UHVLGHQFLDOHV GH ODV ~OWLPDV GpFDGDV UHVSRQGHQ D OD JUDQ GLVSHUVLyQ HGLÂżFDWRULD Se rellenan huecos con la presencia constante de agregaciones rurales i amplios espacios libres. El sector 1 sectores ocupa el extremos sur de la ciudad, junto a la ronda. La ordenaciĂłn abierta HQ WRUUHV GHÂżQH HO OtPLWH \ GLVSRQH GH DPSOLRV HVSDFLRV S~EOLFRV (O VHFWRU RFXSD XQD SRVLFLyQ FHQWUDO DO 1RUHVWH MXQWR D XQD GH ODV DYHQLGDV GH DFFHVR D OD DXWRSLVWD 'LVSRQH GH HGLÂżFLRV HQ torre y bloq ues rodeados de amplios espacios pĂş blicos y manzanas con espacios interiores de carĂĄcter privado.
Ciudad
Crecimiento
Estructura
Fragmento
Palma Son Xigala y Son Cotoner Ciudad de Palma está situada frente a la bahía de Palma. Centrado en puerto y en el casco antiguo se dispone un abanico de calles q ue estructuran la ciudad y comunican con el resto de la isla. Mientras u qe tradicionalmente la ciudad ha estado volcada al mar, los crecimientos residenciales recientes se disponen hacia el interior, apoyados en la ronda externa o en las vías de salida. Son Xigalàse localiza a poniente, alejada de la costa y de la ronda exterior. La orografía del lugar marca la estructura viaria, cuyas principales calles se adaptan a la topografía. Presenta abundancia GH HVSDFLRV OLEUHV HVFDVDPHQWH HVWUXFWXUDGRV 3UHGRPLQDQ ORV HGL¿FLRV XQLIDPLOLDUHV Son Cotoner ocupa una posición límite con la ronda exterior, se estructura en amplias manzanas GH EORTXHV SOXULIDPLOLDUHV TXH GH¿QHQ HVSDFLRV LQWHULRUHV 3UHVHQWD XQD FLHUWD FRQWLQXLGDG FRQ ORV tejidos urbanos vecinos.
Ciudad
Crecimiento
Estructura
Fragmento
Pamplona Sarriguren El amplio casco antiguo de la ciudad, situado al Norte del rĂo Tormes, ha sido el centro del crecimiento radial. Dispone de buenas conexiones viarias y ferroviarias con Madrid, el Norte de la penĂnsula y Portugal. Los puentes sobre el Tormes han determinado los ejes estructurales al Sur del rĂo.La construcciĂłn de las rondas por tramos ha determinado ĂĄmbitos de crecimiento discontinuo. Los nuevos proyectos residenciales completan los vacĂos intersticiales, a menudo incorporan parte de antiguos tejidos y se desarrollan principalmente en manzanas cerradas o semiabiertas. El primer ĂĄmbito estudiado, al este de la ciudad, prĂłximo a la estaciĂłn, desarrolla diversos modelos de manzana con alturas y tipologĂas variables en torno a espacios internos privados o comunitarios. (O VHJXQGR DO 1RUWH GH OD FLXGDG SUHVHQWD PDQ]DQDV GH JUDQGHV GLPHQVLRQHV GRQGH ORV HGLÂżFLRV UHVLGHQFLDOHV SOXULIDPLOLDUHV GH EORTXH GREOH GHÂżQHQ DPSOLRV HVSDFLRV OLEUHV S~EOLFRV HQ HO LQWHULRU
Ciudad
Crecimiento
Estructura
Fragmento
Salamanca Capuchinos El amplio casco antiguo de la ciudad, situado al Norte del rĂo Tormes, ha sido el centro del crecimiento radial. Dispone de buenas conexiones viarias y ferroviarias con Madrid, el Norte de la penĂnsula y Portugal. Los puentes sobre el Tormes han determinado los ejes estructurales al Sur del rĂo.La construcciĂłn de las rondas por tramos ha determinado ĂĄmbitos de crecimiento discontinuo. Los nuevos proyectos residenciales completan los vacĂos intersticiales, a menudo incorporan parte de antiguos tejidos y se desarrollan principalmente en manzanas cerradas o semiabiertas. El primer ĂĄmbito estudiado, al este de la ciudad, prĂłximo a la estaciĂłn, desarrolla diversos modelos de manzana con alturas y tipologĂas variables en torno a espacios internos privados o comunitarios. (O VHJXQGR DO 1RUWH GH OD FLXGDG SUHVHQWD PDQ]DQDV GH JUDQGHV GLPHQVLRQHV GRQGH ORV HGLÂżFLRV UHVLGHQFLDOHV SOXULIDPLOLDUHV GH EORTXH GREOH GHÂżQHQ DPSOLRV HVSDFLRV OLEUHV S~EOLFRV HQ HO LQWHULRU
Ciudad
Crecimiento USOS DEL SUELO
st2 st3
st1 RESIDENCIAL PRIV ADO EQUIPAMIENTOS PĂšBLICOS ESPACIOS E VRDES OTROS USOS A / CTIV IDADES
A2 A4
st1 st1
st2
st3
A2 A4
BARRIO DE CAPUCH INOS DE SALAMANCA
n
Estructura
Otros crecimientos
ESTRUCTURA VIARIA
V01_ VISTA VĂ?A URBANA (c/ASTORGA)
Y
V1
V3
V2
V4
VĂ?AS PEATONALES
EQUIPAMIENTOS + ESPACIOS VERDES
V02_ VISTA PLAZA URBANA
Y
EQUIP. LOCALES
ZONAS VERDES
(educativos, religiosos,...)
(plazas y jardines)
EQUIP. TERRITORIALES
ESPACIOS LIBRES
(deportivos, seguridad, sanitarios,...)
(parques pĂşblicos)
V03_ VISTA INTERIOR DE MANZANA (PLAZA DE BURGOS)
TIPOLOGĂ?A EDIFICATORIA DE LA VIVIENDA
Y
BLOQUE PLURIFAMILIAR AISLADO
VIVIENDAS ADOSADAS
BLOQUE EN MANZANA CERRADA O SEMICERRADA
PREEXISTENCIAS
n A2 A4
Santiago de C. FrontiĂąas La ciudad nace y se desarrolla relacionada con los restos del apĂłstol Santigo y la ruta jacobea. Con centro compacto, los caminos y arrabales orientan su crecimiento determinado SRU OD WRSRJUDItD OD SUHVHQFLD GH LQVWLWXFLRQHV FXOWXUDOHV \ ÂżQDOPHQWH SRU OD FDSLWDOLGDG La red de comunicaciones de Galicia tiene su centro en Santiago. /D WRSRJUDItD \ HO HQWRUQR QDWXUDO TXH KDQ LQĂ€XHQFLDGR HQ OD IRUPDFLyQ GH OD FLXGDG \ WDPELpQ han actuado como contenedor del crecimiento, que en buena medida se ha desplazado a municipios vecinos. Los nuevos sectores residenciales se localizan principalmente al Oeste de la ciudad, prĂłximos a la carretera de A CoruĂą a. FontiĂą as, el mayor y mĂĄs representativo, esta formado por una malla regular de manzanas \ PDFUR PDQ]DQDV FRQ HGLÂżFDFLyQ VHPL FHUUDGD GH EORTXHV VHQFLOORV \ GREOHV 'HVWDFD OD VXSHU PDQ]DQD FHQWUDO HQ FX\R LQWHULRU VH GHÂżQH HO SULQFLSDO HVSDFLR S~EOLFR XUEDQR
Ciudad
Crecimiento
Estructura
Otros crecimientos
Terrassa Can Roca y Torresana Terrassa, ciudad de la segunda corona metropolitana de Barcelona, estĂĄ enmarcada por HVSDFLRV QDWXUDOHV GRQGH GLVFXUUHQ QXPHURVDV ULHUD TXH KDQ PDUFDGR OD FRQÂżJXUDFLyQ fĂsica de la ciudad. A partir de los aĂą os ochenta, se construyen diversas infraestructuras que favorecen el crecimiento de barrios residenciales que presentan cierta discontinuidad con la ciudad central. CDQ 5RFD SUHVHQWD XQD LQWHJUDFLyQ D ORV WHMLGRV XUEDQRV FROLQGDQWHV PLHQWUDV TXH 7RUUHVDQD se establece como lĂmite de ciudad, mostrando dos fachadas diferenciadas a la ciudad y al campo. En ambos casos se adoptan formas de manzana abierta.
Ciudad
Crecimiento
Estructura
Fragmento
Vitoria - Gasteiz La aSe u k rB to c 8 ySe r9 to c La ciudad ha crecido radialmente en torno a la colina fundacional. La red radial de autopistas garantiza la buena comunicación con otras ciudades del país Vasco y su posición en la ruta entre Castilla y Francia ha favorecido el desarrollo industrial y de servicios. Los extensos crecimientos residenciales se desarrollan independientemente entre los ejes radiales, cada uno con estructura y forma propia, pero compartiendo las características de una malla viaria jerarquizada y la abundacia de espacios libres públicos. Los ámbitos de Salburua y Lakualbaindo participan de estas características genéricas pero presenta otras diferenciales. El primero está formado por manzanas abiertas regulares ocupadas por bloques plurifamiliares que privatizan los espacios libres internos. El segundo, formando parte de una estructura más amplia, dispone de diversas tipologías que van des de manzana con vivienda unifamiliares en hilera hasta otras con agregaciones de bloques plurifamiliares con espacios interiores públicos.
Ciu a d
Crecimiento BARRIO DE SALBURUA
USOS DEL SUELO EQUIP. EDUCATIVO
EQUIP. FUTURO
EQUIP. FUTURO
st3
BARRIO DE LAKUA
EQUIP. FUTURO EQUIP. RELIGIOSO
EQUIP. FUTURO
EQUIP. FUTURO
RESIDENCIAL PRIVADO
EQUIP. EDUCATIVO
EQUIPAMIENTOS PÚ BLICOS
EQUIP. FUTURO
EQUIP. EDUCATIVO
ESPACIOS VERDES OTROS USOS /ACTIVIDADES
EQUIP. FUTURO EDUCATIVO EQUIP. FUTURO DEPOR.
A2 A4
EQUIP. FUTURO
EQUIP. FUTURO DEPORTIVO
st2 EQUIP. EDUCATIVO EQUIP. SOCIAL
EQUIP. RELIGIOSO
A2 A4
EQUIP. FUTURO DEPOR.
EQUIP.FUTURO EDU.
CRECIMIENTO RESIDENCIAL (añ o 1980 - 2011)
EQUIP. FUTURO
EQUIP. EDUCATIVO
EQUIP. ESPECIAL
st1 n
FUTURO CRECIMIENTO ESPECTANTE PLANEAMIENTO
EQUIP. EDUCATIVO
CRECIMIENTO INDUSTRIAL - PORTUARIO
st1 INFRAESTRUCTURAS VIARIAS
Calle Barcelona
A2 A4
EQUIPAMIENTOS Y ESPACIOS VERDES
Residencial privado
Residencial privado
Jardín público
69.1
14.2
14.2
5.0 12.7
97.5
st2
Calle
4.9
18.5 28.3
5.7
Residencial privado
Jardín público
58.8
21.1
23.4
Calle Pamplona-Iruñ ea
Calle Zarautz
Plaza de Cataluñ a
Residencial privado
Calle
A2 A4
Residencial privado
Calle
5.7
21.1
101.0
Calle Baiona
13.2 4.5 14.2
69.1
23.4
97.5
Calle Rio Zubialde
Residencial priv.
4.9 19.5
14.2
Paso peatonal
Residencial privado
4 9.5
20.7
11.5 3 3 11.5 24
9.5 5.9 9.5 5.9
24
Paso peatonal
Residencial privado
11.5 3 3 11.5 24
Residencial privado
9.5 5.9 9.5 5.9
24
11.5 3 3 11.5 24
4
Calle Duque de Wellington
12.7
19.8
4
20.7
24
6.9 7.7 10.0 7.7 6.8
Residencial priv.
Calle
9.5
Calle principal
39.2
Calle Rio Ega
Calle
4.0 12.7
Residencial privado
Jardín público
19.5
st3 Calle Viena
Jardín público
RED FERROVIARIA
V1
V3
V2
EQUIPAMIENTOS PÚ BLICOS
S. ESPACIOS VERDES
RESERVA EQUIP. (PGOU 2011)
RESERVA S.E.VERDES
30.0 29.0
Es a c tru
30.0
Residencial privado
Calle
Equipamiento
9
9.0
Paseo de Estrasburgo
13.5
14
31.5
Jardín privado
Residencial privado
38
Av. Juan Carlos I
Residencial privado
Paseo
14
38
14
66
Jardín privado
36.5
Residencial Calzada privado
Paseo
5.3 7.8
14
Calzada
27.9
66
7.8 5.3
54.2
A2 A4
20
Fra to n e m g
ESTRUCTURA VIARIA
VIVIENDAS TIPOLOGIA Nº1_
18.5
66
14
Residencial privado
Residencial privado
Jardín privado
38
14
sistema de agregación
14
66
n 64
sección longitudinal edificio
planta edificio
VIVIENDAS TIPOLOGIA Nº2_
MODELO B
19.5
14 66
38
PLURIFAMILIAR AISLADO
38
14
MODELO A
38
Calle
V3
V2
V4
48
14
VÍAS PEATONALES
62
sistema de agregación
n
64
planta edificio
EQUIPAMIENTOS + ESPACIOS VERDES VIVIENDAS TIPOLOGIA Nº3_
Pasaje
Interior público
14
V1
Residencial privado
sección longitudinal edificio
MODELO A
ZONAS VERDES
(educativos, religiosos,...)
(parques y jardines)
EQUIP. TERRITORIALES
ESPACIOS LIBRES
(deportivos, seguridad, sanitarios,...)
50 25
n
Plaza Residencial pública privado
planta edificio
VIVIENDAS TIPOLOGIA Nº4_
Calle
14
sistema de agregación
sección transversal edificio
MODELO B
20
19.5
19.5
c
19.5
19.5
EQUIP. LOCALES
20
BLOQUE EN ALTURA - EDIFICIO TORRE
30-45
ACTIVIDADES TERCIARIAS
Calle principal
Residencial privado
Calle
28.3
19.5
20.7
Residencial privado
n
(plazas públicas)
sistema de agregación
TIPOLOGÍA EDIFICATORIA
VIVIENDAS TIPOLOGIA Nº5_
planta edificio
sección transversal edificio
MODELO A
UNIFAMILIAR AISLADA
UNIFAMILIAR EN HILERA
PLURIFAMILIAR ENTRE MEDIANERAS
UNIFAMILIAR PAREADA
EDIFICIOS TORRE
ESP. VERDES PRIVADOS
Residencial privado
24
Paso
5.4
24
sección transversal edificio
MODELO B 4.5
15
15
9
8
25.5
25
Calle
n A2 A4
7.5
7.5
56
VIVIENDAS TIPOLOGIA Nº6_
planta edificio
25.5
PLURIFAMILIAR AISLADO
Calle
20.7
n sistema de agregación
59
UNIFAMILIAR ENTRE MEDIANERAS
48
Residencial privado
Paso
25.5
8
planta edificio
Calle
25.5
n
n sistema de agregación
Residencial privado
sección transversal edificio
A2 A4