6.4. Banda móvel marítima

Rádio (WRC) de 2012. É reconhecido pela República das Ilhas Marshall e é o resultado da WRC que revê o Regulamento das Radiocomunicações. Para a maioria das operações costeiras, o certificado de SRC será mais do que suficiente, mas se a embarcação onde trabalhar operar offshore poderá ser necessário uma certificação mais avançada. Tal será explicado com mais detalhe no próximo capítulo.

O certificado de longo alcance abrange o equipamento de Média Frequência e o de Alta Frequência, mas ambos estão fora do âmbito deste curso.

6.4. Banda móvel marítima

Banda móvel marítima

A ITU refere-se às frequências marítimas VHF entre 156.0 e 162.025 MHZ como banda móvel marítima. Esta gama de frequências está dividida em vários canais, que podem ser acedidos pelo operador.

Simplex e Duplex

O sistema VHF utiliza principalmente a transmissão Simplex, onde a comunicação só pode ter lugar numa direção de cada vez. Um botão de transmissão (presell) no microfone irá determina se está a funcionarcomo transmissor ou recetor.

Alguns canais são Duplex, onde a comunicação pode ter lugar em ambas as direções, quando o equipamento em ambas extremidades o permite. É um sistema semelhante a uma chamada telefónica terrestre normal, onde ambas as partes podem falar ao mesmo tempo.

É importante realçar que para uma operação Full Duplex funcionar, é importante que o canal de rádio seja Duplex, assim como o equipamento de rádio, caso contrário, a transmissão será semi Duplex ou Simplex.

Canais Internacionais

Há uma série de canais internacionais com objetivos distintos, assim como canais locais adicionais para certos fins, que variam de país para país.

O canal 16 é a frequência Internacional de emergência. É utilizado para fins de socorro, urgência e segurança de tráfego.

O canal 70 DSC (apenas comunicação digital) é utilizado para estabelecer o contacto inicial entre estações para fins de socorro, urgência e segurança de tráfego. Após um alerta de uma chamada seletiva digital (DSC), as comunicações são então efetuadas por rádio utilizando voz. Isto será explicado em pormenor mais tarde no decorrer do curso.

O canal 13 – Ponte para Ponte - é posto de lado sob GMDSS. Normalmente é monitorizado por embarcações comerciais se existir o perigo de colisão.

Canal 80: Canal internacional da Marina. Uma vez que as marinas não estão equipadas com o canal 16, a chamada deve ser feita para o Canal 80.

Outros tipos de canais internacionais:

Canais entre navios - estes canais são para comunicações entre estações de navios.