6. 14. Mensagens de Socorro

6. 14. Mensagens de Socorro Rádio comunicações de emergência - Pedidos de Socorro (MAYDAY)

As palavras de procedimento utilizadas num pedido de socorro são “MAYDAY”, indicadas 3 vezes no início da mensagem.

MAYDAY MAYDAY MAYDAY

O sinal de socorro MAYDAY vem do francês “m´aidez”, que significa “ajudem-me”. Um sinal de socorro é a transmissão mais importante e tem prioridade sobre todas as outras transmissões de rádio. Nada pode interferir com uma mensagem de socorro. Devido à importância desta mensagem, a mesma deve ser devidamente definida e a sua definição entendida.

Definição de Distress/pedido de socorro:

O sinal de socorro indica que a vida de uma pessoa ou embarcação (navio, avião ou veículo) está sobre um perigo grave ou iminente e que requer assistência imediata.

As palavras chave são GRAVE e IMINENTE. Se estas duas condições não foram simultaneamente preenchidas, a situação não justifica o envio de uma mensagem de socorro. O capitão, ou pessoa responsável, decide se a situação é simultaneamente grave e iminente. É aceitável emitir a mensagem de MAYDAY em caso de homem ao mar.

O procedimento de auxílio decorre em duas secções:

Chamada de socorro transmitida no canal 16, utilizando a potência elevada (25 watts)

Segue-se a mensagem de socorro, que deve incluir a posição do navio: primeira informação a ser dada e com maior precisão possível, quer em

latitude quer em longitude, quer em direção e distância de algum ponto de referência conhecido. Por exemplo: “posição: 2 milhas a este do Porto de Everglades”. Uma posição como orientação e distância de um ponto de referência ou local pode alertar alguém que se encontre nas proximidades da embarcação em perigo, evitando ter de traçar uma referência de latitude e longitude numa tabela.

A natureza da mensagem é dada a seguir, para que os serviços de busca e salvamento saibam o que é necessário para a assistência. O número de pessoas a bordo é a seguinte informação mais importante, para que os socorristas saibam quantas pessoas procurar no caso de a tripulação ser incapaz de permanecer junta. Se houve tempo suficiente, dar qualquer outra informação que possa ser relevante. Finalmente terminar com a palavra “escuto”.

Um acrónimo útil para ajudar a formular uma mensagem de socorro numa ordem correta, a partir do momento que o sinal foi emitido é: MIPDANIO. Abaixo é demonstrado como o acrónimo MIPDANIO é decomposto e formado em pequenas mensagens simples:

M MAYDAY

I IDENTIFICAÇÃO (seguido pelo número MMSI)

P POSIÇÃO (mais detalhada possível)

D NATUREZA DA EMERGÊNCIA (naufrágio, incêndio, etc.)

A ASSISTÊNCIA (assistência necessária)

N NÚMEROS (número de pessoas a bordo)

I INFORMAÇÃO (outra informação relevante)

O OVER (escuto)

DSC mensagens de emergência/ socorro

Com o DSC (chamada seletiva digital) é aceite como prática o envio de uma mensagem de alerta de socorro DSC antes de uma chamada verbal.

Isto permite que todas as estações em alcance estejam a par do MAYDAY a tempo. O alerta DSC uma vez reconhecido por uma estação costeira deve ser seguido de uma mensagem verbal MAYDAY. A figura abaixo mostra o botão DSC atrás de uma pequena cobertura vermelha.

Fazer uma chamada de emergência DSC

Existem dois métodos de envio: não designado e designado:

Não designado - Pressionando e mantendo pressionado o botão “DISTRESS” durante cinco segundos, um rádio DSC enviará automaticamente uma chamada de socorro genérica e uma mensagem a todas as estações costeiras e outros navios equipados com DSC na área.

Designado - Ao carregar e soltar rapidamente o botão “DISTRESS”, uma seleção de 10 designações aparecerão no ecrã. Selecione uma das indicadas na lista. Prime e mantenha pressionado o botão “DISTRESS” durante cinco segundos. O rádio DSC irá então enviar automaticamente uma chamada de socorro e uma mensagem para as estações costeiras e outros navios equipados com DSC da área. Este método notifica imediatamente de que tipo de assistência poderá ser necessária.

- Abandono do navio

- Incêndio ou explosão

- Inundações

- Colisão

-Encalhar

- Listing

- Afundamento

- Incapacitações

- À deriva

- Pirataria ou ataque

- Homem ao mar

Como todos os rádios podem não ter DSC, os marinheiros devem acompanhar a transmissão DSC com uma mensagem e chamada no canal 16 para assegurar a máxima sensibilização das proximidades. Para aumentar ainda mais a segurança, é altamente recomendável fazer uma interface do GPS com a DSC para garantir que a sua posição é transmitida de forma exata.

Se a interface não for possível, o operador é obrigado a introduzir manualmente uma posição, frequentemente (pelo menos em intervalos de 4 em 4 horas). Esta mensagem de socorro automatizada fornece informações sobre a identidade da embarcação, natureza de registo e localização. Além disso, faz soar um sinal em todas as embarcações que estejam equipadas com DSC.

Ao receber um pedido de socorro

O Regulamento Internacional estabelece: “A obrigação de aceitar chamadas de socorro é absoluta no caso de cada estação e sem distinção, e tais mensagens devem ser recebidas com prioridade sobre todas as outras mensagens, devem ser respondidas, e as medidas necessárias devem ser imediatamente tomadas para lhe dar efeito.” Uma estação costeira que recebe um alerta de socorro do DSC enviará imediatamente um reconhecimento. O dispositivo de envio deixará então de repetir o alerta e de se sintonizar com o canal designado. As

embarcações que recebam um alerta de socorro que estejam fora do alcance de uma estação costeira ou que não recebam um aviso de receção ficam responsáveis por fazer uma retransmissão do alerta de socorro.

NOTA:

Alguns rádios, em embarcações comerciais, têm a capacidade de desligar o alerta de socorro de uma DSC, no entanto, não o devem fazer a menos que sejam aconselhados pela Guarda Costeira ou por um Centro de Coordenação de Salvamento.

Ao receber um alerta de socorro, proceda da seguinte maneira:

- Registar as horas e toda a informação no diário de bordo da embarcação.

- Registar continuamente todas as informações ouvidas e informar o membro mais experiente da tripulação.

- Manter uma vigilância apertada no Canal 16 para que uma estação costeira reconheça o MAYDAY.

- Se nenhuma estação reconhecer o MAYDAY após 4 minutos e a mensagem for repetida, deve transmitir uma repetição do MAYDAY.

- Se não for recebido nenhum reconhecimento digital, é provável que a estação costeira responda por voz como o exemplo abaixo.

MAYDAY RELAY/Retransmitido

Usa-se o MAYDAY RELAY quando:

- A estação em perigo não é capaz de enviar uma mensagem por si.

- É observado um sinal de socorro não verbal (ver capítulo 9)

- Ouve um Mayday mas não está em condições de prestar assistência e não reconhece qualquer sinal num espaço de 4 minutos.

Nota: Um radio VHF classe D não lhe permite retransmitir um MAYDAY com DSC. Em vez disso, pode enviar um alerta de socorro que vai alertar outras estações e deverá mudar o seu rádio VHF para o Canal 16, de forma a poder receber ou dar ordem a uma retransmissão de MAYDAY.

Silêncio de Rádio (See-lonce MAYDAY)

A estação que controla o tráfego de emergência pode declarar silêncio para evitar qualquer interferência com mensagens importantes relativas aos esforços de busca e salvamento. Um exemplo é apresentado abaixo:

Trabalho Restrito (Pru-donce)

A estação que controla o tráfego de emergência pode acabar com o silêncio radiofónico, mas requer uma utilização restrita dos canais devido à possibilidade de mais tráfego de emergência. A figura abaixo mostra uma mensagem de exemplo.

Fim do Silêncio de Rádio (See-Lonce Fee-Nee)

A estação que controla o tráfego de socorro remove qualquer forma de silêncio ou restrição de rádio a funcionar, permitindo que as comunicações sejam retomadas normalmente. A figura abaixo mostra um exemplo de mensagem.