LA VANGUARDIA
16/01/2018
VODKA STOLICHNAYA
Rusia recupera los derechos del vodka Stolíchnaya Moscú lleva 15 años pleiteando contra el empresario Yuri Shefler, quien se hizo con la bebida durante las caóticas privatizaciones de los noventa Decir vodka remite irremediablemente a Rusia. Y más cuando el vodka que tiene uno delante es Stolíchnaya, una de las marcas de este destilado más conocidas del mundo. Sin embargo, el chupito de Stolíchnaya que usted pediría en su bar favorito seguramente no sea ruso. Las autoridades de Moscú llevan años peleando en los tribunales internacionales para recuperar la marca. Un tribunal de apelación de Países Bajos confirmó una decisión judicial anterior con la que se devolvía los derechos de la marca Stolíchnaya a la empresa estatal rusa Soyuzplodoimport, privando de ellos al Grupo SPI, registrado en Luxemburgo y propiedad del empresario ruso exiliado Yuri Shefler, quien se hizo con las acciones de la empresa durante las caóticas privatizaciones de la década de 1990. La decisión del tribunal sólo afecta a las ventas del agua de fuego en el Benelux (Bélgica, Países Bajos y Luxem burgo). Pero la lucha sigue en otros mercados donde Moscú está dando la batalla: en otros 13 países de la Unión Europea, en Estados Unidos, Australia y Brasil. Rusia lleva 15 años intentando recuperar estos derechos, recordó el abogado de Soyuzplodoimport en Holanda, Joris van Manen. Todo empezó en la última década del siglo pasado. En 1997, Shefler se convirtió en presidente de Soyuzplo doimport. Entonces, creó una nueva empresa, a la que puso el mismo nombre, menos una o: Soyuzplodimport. Esta pagó a Soyuzplodoimport 285.000 dólares por las 43 marcas de vodka ruso más populares. Dos años despu és, vendió Stolíchnaya a la holandesa Spirit International, parte del Grupo SPI, por 800.000 dólares. En el 2001 una auditoría rusa reevaluó el valor de la venta en 400 millones, así que el Estado declaró la transac
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LA VANGUARDIA
18/01/2018
Coches más seguros de su clase, según Euro NCAP Euro NCAP publica anualmente una lista con el nombre de los automóviles que han logrado las mejores puntuaciones en sus respectivas categorías. Como las valoraciones de estrellas no se pueden comparar entre diferentes segmentos, la selección de modelos determina “el mejor de su clase” respecto a sus rivales. Dado que las pruebas son más exigentes cada año, la elección se lleva a cabo entre los coches sometidos a examen en cada año natural; de este modo, todos los vehículos evaluados han sido calificados bajo los mismos criterios. Para determinar cuál es el modelo líder en seguridad de la categoría, Euro NCAP suma las puntuaciones en cada una de las cuatro áreas de evaluación: protección de adultos, infantil, de peatones y asistencia a la seguridad. En este último apartado solo tiene en cuenta el equipamiento de serie. Según sus cálculos, los modelos más seguros por segmentos en 2017 son los que a continuación indicamos. Algunas categorías no están presentes porque el consorcio europeo evaluó muy pocos vehículos de esa clase durante el año pasado.
Volkswagen Arteon (segmento E) Volvo XC60 (SUV grande) Volkswagen T-Roc (SUV pequeño) Volkswagen Polo (segmento B) Opel Crossland X (monovolumen) Subaru XV y Subaru Impreza (familiar)
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Los dos modelos han obtenido idénticas puntuaciones en todos los apartados: protección de adultos (94%), infantil (89%), peatones (84%) y ayudas de seguridad (68). Aunque Euro NCAP incluye a ambos dentro de la categoría de vehículos familiares de tamaño pequeño, el XV también puede considerarse como un automóvil de corte SUV. Este modelo está construido sobre una plataforma modular que Subaru ya ha utilizado en el Impreza 2017.
LA VANGUARDIA
23/01/2018
Cosas que nunca deberías calentar en el microondas La aparición del microondas en la segunda mitad del siglo XX significó una revolución en las cocinas domésticas de todo el mundo. Pero aunque han pasado, desde entonces, casi 70 años, parece que a veces todavía no hemos acabado de entender bien cómo se usa este electrodoméstico.
Huevos
Lo cierto es que un mal uso puede ser hasta peligroso. Desde alimentos que pueden explotar hasta recipientes que pueden contaminar tu comida, repasamos qué cosas no deberíamos calentar jamás en el microondas. Leche, mantequilla y margarina
Cuando se calienta un huevo duro en el microondas, se generan pequeñas bolsas de agua dentro de la yema. Estas bolsas se sobrecalientan muy por encima de la temperatura normal de ebullición. Cuando las bolsas se pinchan –o se muerden– acaban explotando. Hace un mes un estudio confirmaba el peligro después de estudiar el caso de un hombre que sufrió quemaduras y pérdida de la audición tras explotarle un huevo –calentado en el microondas– en la boca. ruleta rusa”,
Al calentar la leche en este electrodoméstico se pierde más de la mitad de los nutrientes que ésta nos proporciona, además de eliminar parte de la vitamina B12. Por otra parte, cuando derretimos mantequilla o margarina en el microondas, pueden perder el poco valor proteico que tienen de por sí, ya que la manera en que emite calor el electrodoméstico
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LA VANGUARDIA
25/01/2018
Aceras que son parkings de motos Un daño colateral para el peatón
Como sucede con otros casos ya explicados estos días en las páginas de La Vanguardia, el perjudicado por esta falta de espacio para las motos suele ser el peatón, que muchas veces ha de ir sorteando los obstáculos que va encontrando a su paso. Algunas calles y plazas de Barcelona se han convertido, en este sentido, en auténticos parkings para motos. Imágenes aportadas por nuestros lectores, como las que acompañan este texto, correspondientes a la calle Balmes en la esquina con Granada del Penedès, en el distrito de Sarrià-Sant Gervasi, y a la calle Martínez de la Rosa. Zapatos Martinez
Puntos conflictivos en Barcelona Los peatones de Barcelona se enfrentan a un creciente número de retos en sus desplazamientos por la ciudad: obras, baldosas que parecen una pista de hielo si caen cuatro gotas, semáforos que obligan a los mayores a correr para no ser atropellados o carriles bicis que obligan a viandantes y ciclistas a competir por el
https://youtu.be/c4GSxm367-I 4
La ciudad de Barcelona tiene habilitadas algo más de 68.000 plazas de estacionamiento de motos en la calle. De ellas, 63.179 en la calzada y 5.071 encima de las aceras, según datos facilitados ayer por el Ayuntamiento. Es evidente que son muy pocas para una urbe que, contando sólo el municipio central y dejando de lado los de su área metropolitana, cuenta con un parque móvil de más de 220.000 motos y casi 60.000 ciclomotores. El de dónde aparcar en condiciones tanto vehículo de dos ruedas sin entorpecer las actividades que se realizan en el espacio público es un problema ciertamente de muy difícil solución y al que ninguno de los gobiernos municipales que han ido sucediéndose ha logrado dar una respuesta OFERTA ESPECIAL TODO GRATIS
LA VANGUARDIA
30/01/2018
Opel España llega a un preacuerdo
Entrada de la factoría de Opel en Figue 29/01/2018 21:19 | Actualizado a 29/01/2018 21:26
El pasado 22 de enero, los sindicatos decidieron suspender las negociaciones hasta que la dirección aceptase tratar cinco puntos que la representación de los trabajadores había marcado como prioritarios, entre los que hay un plan industrial para asegurar la viabilidad de la planta en los próximos años. En este contexto, Según han informado fuentes sindicales a Eu- PSA anunció la paralización del plan del nuevo ropa Press, las dos partes han firmado el prea- Opel Corsa y descartaba más inversiones en cuerdo este lunes, después de más de diez ho- la planta. ras de reunión. El texto tendrá que ser votado Aunque las negociaciones parecían haberse en referéndum por los trabajadores. roto, gracias a la mediación del Gobierno de El convenio, que afecta a los trabajadores de Aragón, el pasado viernes las dos partes volviOpel España, su mayoría de la planta zarago- eron a sentarse a negociar y han mantenido zana de Figueruelas, es el primero al que se reuniones durante todo el fin de semana, hasta enfrenta la firma tras su compra por parte de que este lunes han alcanzado un preacuerdo, PSA. Las negociaciones empezaron en octuque todavía no ha trascendido y que tendrá bre. que ser ratificado por la plantilla en referénDirección y comité de empresa de Opel España han llegado este lunes a un preacuerdo sobre el convenio colectivo. Lo han alcanzado tras varios días de reuniones y justo en la jornada que acababa el plazo dado por PSA para lograrlo.
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