Aforos 91 by Carmen Guerrero

Nº 91 - FEBRERO- 2012

COLEGIO

DE INGENIEROS

TÉCNICOS DE OBRAS PÚBLICAS. ZONA DE MADRID

Jornada de “Emprendedores, Sostenibilidad y Microempresas” en la EUITOP II Anillo Distribuidor del Canal de Isabel II

PANEL

TECMA 2012 TECMA, la Feria Internacional del Urbanismo y del Medio Ambiente, se celebrará los próximos 12 al 15 de junio en Madrid, coincidiendo con el Salón de la Recuperación y el Reciclado, que celebra su tercera edición con los actores involucrados en el ciclo completo de los residuos: servicios tecnológicos para la descontaminación, recuperación, fragmentación, reciclado y valorización. TECMA, un año más, pondrá a disposición de sus visitantes un completo escaparate de novedades que refleja la capacidad innovadora de la industria urbanística y medioambiental. En 2010, casi 300 expositores atrajeron a cerca de 10.000 visitantes, haciendo de esta Feria una de las mejores plataformas de negocio del sector. Más información en www.tecma.ifema.es

CURSO DE PERITAJE EN PRL Por cuarto año consecutivo, la Unión Interprofesional de la Comunidad de Madrid, como iniciativa de su Comisión de PRL, llevará a cabo el Curso de Peritaje en Prevención de Riesgos Laborales, que con una carga lectiva de 50 horas teóricas y 25 horas prácticas se desarrollará los viernes de cada mes (salvo alguna excepción) desde el 2 de marzo al 1 de junio de 2012. Como novedad en esta edición, se entregará un carnet de perito, junto con el diploma acreditativo correspondiente, a los asistentes que cumplan con las condiciones de asistencia y superen las pruebas que se realizarán durante el curso, a fin de acreditarse como peritos ante los Juzgados y Tribunales y facilitar su acceso a los mismos. Aquellos alumnos que superen este curso, cumplan los criterios de acceso establecidos por el Colegio Profesional correspondiente y así lo soliciten, podrán formar parte de los listados de peritos especializados en siniestros laborales. Mas información en www.uicm.org

XII CONGRESO ESPAÑOL SOBRE SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTES Durante los próximos 24 al 26 de abril de 2.012 tendrá lugar en Madrid, el XII Congreso Español sobre Sistemas Inteligentes de Transporte organizado por ITS España. El tráfico urbano, interubano, transporte público, autopistas, túneles, automovil, transporte de mercancías, transporte ferroviario, seguridad o I+D+i son las áreas sobre las que versarán las sesiones del Congreso, del que saldrá un fiel reflejo de un sector que se consolida año a año, cada vez más centrado en los aspectos intermodales y de integración de los modos de transporte. Más información en www.itsspain.com 2

EDITORIAL

SUMARIO EDITORIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 JORNADA EUITOP . . . . . . . . . . . . 4 NORMALIZACIÓN EN SOSTENIBILIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN . . . . . . . . .11 UICM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 EMPRESAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 CONGRESO EN AGUASCALIENTES . .20 II ANILLO DE DISTRIBUCIÓN CYII .22 NOTICIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 ENERGÍA TERMOSOLAR . . . . . . . . .36 CALIDAD DEL AIRE . . . . . . . . . . . .44 NOTICIAS MUNICIPALES . . . . . . . .46 CULTURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 EDITA:

COLEGIO DE INGENIEROS TÉCNICOS DE OBRAS PÚBLICAS. ZONA DE MADRID C/ AYALA, 88 - 1º. 28001 MADRID TFNO.: 915 746 100/FAX: 915 738 769 E-MAIL: MADRID@CITOP.ES DECANO: JESÚS MARTÍNEZ ALEGRE VICEDECANO: JOSÉ LUIS ORGAZ LARRUMBE TESORERO: EMILIO DÍAZ PASCUAL SECRETARIO:LUIS MIGUEL RUIZ VILLORIA AFOROS: DIRECCIÓN: JOSÉ MATUD BONEL REDACCIÓN: CARMEN GUERRERO GUILLAMÓN

COLEGIO DE INGENIEROS TÉCNICOS DE OBRAS PÚBLICAS. ZONA DE MADRID Depósito legal: M.37.783 - 1992 ISSN: 1132-0680

El Colegio de Madrid, atento a las posibles iniciativas y novedades que supongan posibilidades de abrir expectativas en orden a la creación de empleo y la posibilidad de abrir nuevos campos para la creación de empresas, ha organizado en la sede de la EUITOP de Madrid con la colaboración de la Asociación Española Multisectorial de Microempresas (AEMME) y el apoyo del Ayuntamiento de Madrid una Jornada bajo el título “Emprendedores, Sostenibilidad y Microempresas”. Estos conceptos forman un trinomio que configuran un nuevo plano de actuación, donde el protagonismo de la Sostenibilidad supone un enfoque que en el Sector de la Construcción le aportará un largo e importante recorrido. En la jornada “Normalización sobre Sostenibilidad en la Construcción” organizada por el CSIC y AENOR, se ha puesto de relieve la importancia y el gran protagonismo que tiene la Sostenibilidad en la Construcción, que no solo debe considerar el aspecto medioambiental, sino también el bienestar social y el aspecto económico. Además, el equilibrio ponderado de todos ellos es necesario para que la Sostenibilidad sea posible en cualquiera de los ámbitos de la Construcción. El instrumento prioritario es la normalización de materiales y procesos, a los que se debe añadir el ciclo de vida completo de la obra construida. En la Comisión de Medio Ambiente de la UICM, el vocal del Colegio ha propuesto la creación de un grupo de trabajo para la preparación de una jornada con objeto de presentar proyectos medioambientales concretos que hayan causado un efecto positivo en la Economía y el Empleo, poniendo de relieve de qué forma el Medio Ambiente puede ser una oportunidad ante la crisis económica. Se ha dado un nuevo enfoque al Curso de Peritaje que está preparando la Comisión de PRL dándole un carácter más participativo, en el que además de entregarse el correspondiente Certificado de Perito, se entregue también el Carné de Perito Judicial. Con ocasión del XXVI Congreso Nacional de Ingeniería Civil, organizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de Aguascalientes (México), damos cuenta resumida de la destacada actuación que ha tenido el Colegio de Ingenieros Civiles, no solo en el terreno técnico, sino también en el terreno político por el apoyo recibido desde las instituciones gubernamentales, autoridades municipales y organismos de representación nacional. Desde el Colegio de Madrid, queremos expresarles nuestra más cordial felicitación. El Canal de Isabel II tiene en fase avanzada de construcción el II Anillo de Distribución de Agua Potable de la Comunidad de Madrid. Este segundo anillo permitirá mantener la garantía de suministro a la actual población de la región. La obra consiste en la instalación de dos tuberías de diámetro 1.600 mm., cuyo trazado se apoya en el de la M-50, con una longitud total de 104 kilómetros. El origen de los dos extremos del anillo son los dos grandes depósitos de las potabilizadoras de Colmenar Viejo y Valmayor. En la actualidad, hay tres tramos en servicio y los tramos 3,5 y 6 se encuentran en fase de ejecución, estando prevista la finalización para este año 2012. En las páginas de cultura, recogemos el magnífico programa de exposiciones para 2012 con las novedades de los grandes maestros que se podrán contemplar en los principales museos madrileños. 3

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“Emprendedores, Sostenibilidad y Microempresas” en la EUITOP El Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas - Zona de Madrid, con la Asociación Española Multisectorial de Microempresas, han organizado con el apoyo del Ayuntamiento de Madrid y la colaboración de la EUITOP la Jornada “Emprendedores, Sostenibilidad y Microempresas”, celebrada el día 25 de enero de 2012 en el Aula Magna de la Escuela.

Benamín Cendrero, Jesús Martínez y Victor Delgado

Jesús Martínez Alegre, decano del CITOP – Zona de Madrid, Benjamín Cendrero Agenjo, representante de Madrid Emprende – Ayuntamiento de Madrid, y Víctor Delgado Corrales, presidente de AEMME, han presentado desde la mesa presidencial esta jornada. Tras presentar a sus acompañantes esta jornada en la mesa, Jesús Martínez ha hablado brevemente de los emprendedores y las microempresas como instrumentos clave en la salida de la crisis que con tanto ahínco deseamos todos los españoles. El decreto que se espera que el Gobierno ponga en marcha próximamente en apoyo de los emprendedores ha sido también comentado por el decano, así como un encuentro organizado hace unos días por el CSIC y AENOR sobre la Normalización de la Sostenibilidad en la Construcción. Benjamín Cendrero ha querido, en su turno de palabra, explicar qué es Madrid Emprende: la Agencia de Desarrollo Económico del Ayuntamiento de Madrid que tiene entre sus objeti4

vos impulsar la competitividad del tejido empresarial de nuestra ciudad. Entre sus actuaciones más destacadas, Cendrero destaca la Red de Viveros y la Factoría industrial. Asimismo, señala que, aunque normalmente se asocia la Ingeniería a las grandes Obras Públicas, a las grandes infraestructuras de transporte, a las multinacionales, y todo ello es cierto; sin embargo, ha recomendado a los ingenieros que no se cierren la puerta del emprendimiento.

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Victor Delgado Corrales, presidente de AEMME, ha impartido la primera ponencia de la jornada “Desarrollo del Proyecto”. “El proyecto Emprendedores, Sostenibilidad y Microempresas quieVictor Delgado re tener presencia a nivel nacional e internacional”, ha señalado, para “crear empresas y crear empleo” y salir así, antes y de mejor forma, de la situación tan delicada de la economía española. El proyecto, se realiza, con emprendedores, profesionales y empresas de todos los tamaños y sectores de actividad para, desde la Información, Formación, Asesoramiento, Apoyo y Seguimiento, dar lugar al inicio de un proceso de emprendimiento que se formalice en el desarrollo de una microempresa, de una actividad empresarial. Pero con una particularidad, siguiendo el concepto de sostenibilidad, que define del siguiente modo: “Compromiso de un presente solidario de esfuerzo e innovación para crear un futuro perdurable, basado en un medio ambiente óptimo, una economía viable, una educación de valores éticos, un desarrollo tecnológico eficaz y una sociedad comprometida y equitativa “. Consta de tres partes: una primera jornada, como ésta, en que se exponen los círculos de sostenibilidad; una segunda, en que se preparan estos círculos de sostenibilidad para su impartición por parte de profesionales de AEMME desde el Centro de Formación para Emprendedores; y una tercera formada por Foros de Desarrollo y Debate con Sesiones Específicas en Laboral, Contable, Fiscal, de Financiación, Marketing, etc, para cubrir todas sus necesidades. Y para finalizar, Víctor Delgado ha señalado algunos datos. “El colectivo que formamos AEMME, las microempresas, somos más del 95% del total de empresas, más del 80% del PIB y posiblemente entre el 60 y el 70% del empleo total en España”, equiparándose a la Unión Europea. Asimismo, ha abor-

dado el perfil del emprendedor, de la importancia de fomentar la incorporación de la mujer al emprendimiento, el diseño del camino que debe seguir un emprendedor, desde la fase de información, el plan de empresa, hasta convertirse en una iniciativa empresarial, en una microempresa. Y ha señalado iniciativas de AEMME, como el Real Colegio Complutense at Harvard University, la participación en Madrid Woman´s Week o el II Congreso del Periodismo Autónomo y Freelance, entre otros, además de AEMME Innova, una nueva división, puesta en marcha para facilitar los primeros contactos informativos de manera gratuita a los emprendedores. “Círculos de Sostenibilidad” ha sido la siguiente ponencia de la jornada, impartida por Daniel Hellín Ayala, presidente y consejero delegado de Foresis Group, quien ha hablado de la evolución de su grupo empresarial, desde que se pusiera en marcha a finales de los años 70, pasando de ofrecer serviDaniel Hellín cios de domótica, a ser una empresa de servicios energéticos y finalmente, una empresa de servicios sostenibles. Daniel Hellín expone la I+D+i en Foresis. La innovación es indispensable para avanzar en el cambio real a un Desarrollo Sostenible integral. Asegura que “Las empresas que lideren el Desarrollo Sostenible (DS), liderarán el mercado”, y el mismo principio, aplica a los profesionales. Entre las recetas que aporta, considera imprescindible: creer en los pilares y objetivos del DS, innovar poniendo al individuo en el centro del objetivo y buscar la eficacia pensando globalmente y actuando localmente. Para concretar todo ello, el presidente de Foresis describe su concepto del DS: “es aquel desarrollo que desde el reconocimiento de un pasado desequilibrado e irresponsable implique a la sociedad en el compromiso de un presente solidario de esfuerzo 5

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e innovación para alcanzar un futuro perdurable, basado en un medio ambiente soportable, una economía viable, un desarrollo tecnológico eficaz, un estado social equitativo y una educación en valores éticos”. Ahondando más profundamente en el área de negocio de la Empresa de Servicios Sostenibles, describe la importancia y peculiaridades del edificio sostenible y del espacio interior sostenible, focos principales de la actividad de Foresis junto a la asesoría y formación en el ámbito de las energías sostenibles y el DS. En este sentido, Daniel Hellín asegura que en el sector de la edificación, difícilmente nuestro país va a volver a niveles anteriores a 2009; sin embargo, si la obra nueva no va a alcanzar altas cotas, la rehabilitación del parque de viviendas que a día de hoy no cumplen el RITE o el CTE en términos de eficiencia energética (ya que fueron construidas antes de que estos estuvieran contemplados en la normativa española), es un gran nicho de negocio para emprendedores ahora. Del parque de viviendas actual, que se sitúa en 25 millones, el 50% tiene más de 30 años; el 25%, tiene más de 50 años de antigüedad. Asimismo, afirma, que “sólo con edificios sostenibles, no se hace una ciudad sostenible; sin embargo, una ciudad nunca será sostenible si sus edificios no lo son”. Para considerar la sostenibilidad de los edificios y espacios interiores, debe tenerse en cuenta el impacto energético y ambiental del ciclo de vida completa de los mismos, esto es, desde la fase de diseño y construcción, su vida operativa o útil y finalmente su demolición. La eficiencia en el consumo de recursos, salubridad, conectividad, seguridad, habitabilidad y racionalización de residuos son elementos clave a la hora de realizar el análisis de un EES (Edificio y Espacio Interior Sostenible), donde son clave la figura del coordinador de Seguridad y de la Mesa de Expertos, como agentes trasversales en la trazabilidad del desarrollo de un EES. Finalmente, el ponente ha venido a exponer “Los Círculos de Sostenibilidad”, la formación en grupos homogéneos o heterogéneos, con la presencia de expertos invitados procedentes de la Administración Pública, asociaciones de usuarios, 6

ONGs, etc., así como los cursos de formación y laboratorios tecnológicos, muy específicos en su contenido, y de gran ayuda para los empresarios. En el turno de preguntas al ponente, Manuel Más Hidalgo, ingeniero técnico de Obras Públicas y comisionado de la Fundación ITOP, ha comentado la vasta normativa que respecto a la sostenibilidad se ha incorporado a la legislación nacional, así como la importancia de que el usuario asuma su parte de responsabilidad en el descenso del consumo energético. Al respecto, Daniel Hellín ha expresado la importancia de que “se hagan cuantas normas sean necesarias, pero efectivas, y con penalizaciones eficientes para garantizar su cumplimiento”, y realiza una comparación entre la ITE y la ITV de los vehículos, que a su parecer ha funcionado bien, gracias a la tarea sancionadora puesta en marcha a su alrededor. El segundo bloque de contenidos de esta jornada ha estado compuesto por dos mesas redondas. La primera de ellas, “Ecodiseño en las Microempresas”, ha contado por la intervención de Emmanuel Toumar, creador de Evening Fashion Network; Nicola Cerantola, fundador de Ecologing; y Gema Gómez de Pablo, creadora de SlowFashion Spain. “Las relaciones de las personas con las personas” son, según Emmanuel Toumar, la base de la Sostenibilidad que centra hoy la atención de todos los participantes en esta jornada desde distintos puntos de vista. “La nueva sociedad en que todos encajamos las piezas” es “fundamental en nuestra filosofía” y espíritu empresarial, ha señalado el creador de Evening Fashion Net-work, quien ha dado a paso a Gema Gómez, quien ha presentado “una nueva plataforma de moda en la que trabajamos desde la formación y la divulgación”. Slow Fashion Spain nace con el objetivo de descubrir las claves de la producción Emmanuel Toumar textil responsable a

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todos aquellos profesionales del sector que deseen crear sus prendas de manera sostenible ofreciendo herramientas teóricas y prácticas, y en esta presentación, muestra un buen Gema Gómez número de ejemplos de marcas del sector que hacen gala de una actitud empresarial responsable, con productores realmente innovadores en muchos casos, que completan el ciclo de un negocio sostenible, tanto desde el punto de vista social como medioambiental. Por su parte, Ecologing es la iniciativa de un ingeniero, Nicola Cerantola, que según expone en su turno de palabra, apuesta por el ecodiseño con vocación industrial que implica que, desde el diseño de un producto, donde se genera el 80% del impacto ambiental del mismo, se incorporen criterios ambientales Nicola Cerantola para hacer que al final de su vida útil, ese producto, no pase a ser un residuo sino que sea la base de un nuevo producto. Existen ya normativas al respecto en algunos sectores, como por ejemplo, equipos electrónicos, pero en el futuro existirán respecto a todos; la cadena de provisión verde, la demanda de los clientes o el liderazgo y competencia son algunas de las motivaciones que estimulan este ecodiseño. Las microempresas son, según Cerantola, entes óptimos para adoptar el ecodiseño, puesto que son más flexibles que empresas mayores, entran en competencia global y su contacto con el cliente es mayor. A todo ello, hay que sumar un aspecto importante para la empresa, independientemente de su tamaño: “¿Es rentable el ecodiseño? Sí.”

Moderada por Juan José Domínguez, director gerente de Dédalo Consultores, ha tenido lugar la mesa redonda “Sostenibilidad en los Sectores de Actividad”. Sofía Peña, gerente de Juan José Domínguez Evened, ha abordado la eficiencia energética; Carlos G. Carro, arquitecto, la construcción; y Juan José Villena, de VG Abogados, negocios sostenibles. El ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Juan José Domínguez, ha introducido esta mesa redonda que “para el sector de la construcción tiene una situación de partida de gran insostenibilidad”, debido a la profunda crisis que se atraviesa, con un recorrido hasta alcanzar conceptos como “la sostenibilidad, la responsabilidad empresarial, la asociación, el entendimiento, etc”. La responsabilidad social empresarial es, según Domínguez, “creación voluntaria por parte de las empresas de las preocupaciones sociales y ambientales en las operaciones comerciales y sus relaciones con los sujetos interesados”. Pasando al concepto de Sostenibilidad y Desarrollo Sostenible, Juan José Domínguez explica que nace en 1972, tras la crisis del petróleo, buscando “un desarrollo que satisface las necesidades actuales sin poner en peligro la capacidad de las generaciones futuras en satisfacer sus propias necesidades”. De la sostenibilidad ambiental inicial, se evoluciona más allá, a mediados de los 90, a lo que se daría en llamar la sostenibilidad social; todo ello, para llegar a una sostenibilidad económica, que se puede interpretar a través de dos vías según Domínguez: la que discurre con el principio de que el que contamina paga y la que se apoya y aprovecha en el valor ambiental. Sofía Peña, especialista e arquitectura bioclimática, ha expuesto durante su turno de palabra tres casos de intervención sostenible en que ha participado el Grupo Dédalo: un edificio en el barrio de Ruzafa (Valencia) protegido por Patrimonio, cuya efi7

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ciencia energética había que mejorar, como mínimo hasta cumplir con las exigencias del Código Técnico de la Edificación. La protección del edificio hacía imposible intervenir en la Sofía Peña fachada; sin embargo, trabajando el aislamiento por el interior del edificio, retocando carpinterías y vidrios, colocando unas placas solares y un nuevo sistema de ventilación, se conseguía un 82% de mejora de la eficiencia, cuyo coste sería amortizable en diez años. El otro edificio en la calle María Taboau, en Madrid, constaba en su fachada de una serie de pirámides, sobre un muro cortina, cuyo vértice iba variando de posición. Sólo el estudio energético del edificio, debido a esta peculiaridad, resultaba tan complejo tenía un coste inviable. La situación se resolvió calculando con un programa de CYPE, más eficiente que los programas reconocidos por las entidades públicas, que arrojó datos correctos. Y finalmente, una promoción de vivienda privada en Segovia, en el que la clave de su eficiencia energética se ubicó en la ventilación. Los estándares medioambientales LEED, BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Methodology), y VERDE han sido también objeto de análisis. Aún en España hay pocos edificios certificados, pero en el mundo es un número creciente, ya que es una manera voluntaria de mostrar las mejoras sobre los niveles mínimos exigidos por la normativa se han efectuado. Cada uno de ellos tiene un sistema de certificación, con distintos niveles, que no sólo afecta a eficiencia energética sino a otros aspectos destacados para la sostenibilidad. Por su parte, Carlos G.Carro afirma que, ante la situación actual de crisis, la sostenibilidad puede ser una vía de actividad importante, pues la obra nueva no va a devolver al sector de la construcción a antiguos niveles de crecimiento. Asegura que “hay un patrimonio que hay que gestionar y este manteni8

miento ofrece un campo abierto a PYMES y microempresas”. Así, insistiendo sobre conceptos que han sido puestos sobre la mesa a lo largo de esta jornada, retoma una vez más el Carlos G.Carro ciclo de vida completo de una edificación, con un coste global que implica muchos más aspectos sobre los que se puede trabajar e intervenir en pro de una mayor eficiencia y sostenibilidad. Pero todo ello, insiste el ponente, no ciñéndonos a las exigencias legislativas –pues la normativa cambia-, sino en busca de una cultura y una visión más amplia de servicios que se rigen por el Desarrollo Sostenible. Juan José Villena, abogado de VG, ha trabajado en liquidaciones de activos y tratando de solventar situaciones complicadas para pequeñas empresas del sector de la construcción. En base a ello, Villena hace varias aseveraciones, como que las leyes, a veces tardan demasiado tiempo en reflejar la realidad, y cuando al fin lo hacen no resultan efectivas en términos de cumplimiento. Esta crisis, a su parecer, va a servir de purga y los que sobrevivan tendrán que seguir estos principios de sostenibilidad en base a formación y cultura en Juan José Villena torno a este concepto. Para cerrar este bloque Juan José Domínguez, director gerente del Grupo Dédalo, ha recomendado a los asistentes la lectura del Plan De Acción y Sostenibilidad 2011-2020, que contiene muchas oportunidades de negocio en el futuro para emprendedores, sobre todo en términos de energía, transporte y edificación. Asimismo, para una competencia eficaz en el mercado, Domínguez ha hablado de especialización, así como de asociación y alianza para llegar donde uno sólo no puede.

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El decano del Colegio de Zona de Madrid, desde el público y también como emprendedor, ha aprovechado el turno de preguntas para señalar que a lo largo de toda la jornada ha echado en falta la seguridad en las obras como elemento clave de la Sostenibilidad; además de destacar que la mayor parte de los accidentes mortales se producen por fallos de proyecto. A ello, Domínguez ha señalado que efectivamente, atendiendo a los riesgos, se ha prestado más atención a los de carácter medioambiental, y Sofía Peña hace hincapié en la importancia de crear en las primeras fases de diseño y proyecto un equipo de trabajo multidisciplinar que cuente, además del arquitecto, ingeniero, cliente y financiero, también a un representante de la constructora que pueda ser capaz de prever cuestiones de la puesta en obra.

Por su parte, Silvia Rico, ha presentado la Plataforma Española de Microfinanzas, una plataforma online que aglutina toda la información sobre financiación para microempresas a través Silvia Rico de microcréditos (pequeños préstamos para quienes no tienen acceso a las fuentes formales de crédito). Así www.esmicrofinanzas.com es un punto de encuentro entre las entidades participantes (que ofrecen financiación o formación) y los emprendedores, que suelen ser empresas de 1 ó 2 trabajadores de colectivos excluidos que reciben préstamos de hasta 10.000 euros.

El tercer y último bloque de contenidos ha constado de dos mesas redondas. La primera, relativa a la Financiación ha contado con la participación de Jordi Paniello, presidente de la Asociación de Profesionales Asesores de Inversión y Financiación de Catalunya, y Silvia Rico, de la Plataforma Española de Microfinanzas de Nantik Lum.

La Responsabilidad Social Empresarial ha sido una mesa redonda formada por la intervención de Cristina Sánchez, coordinadora de la iniciativa RSE-PYME de la Red Española Pacto Mundial de Naciones Unidas; Pablo Martín Sánchez, director de MediaResponsable; y Carmen Álvarez, directora y cofundadora de la Fundación Ushas.

Jordi Paniello ha tratado a través de su intervención de hacer llegar a todos los asistentes la importancia de saber adaptarse a los nuevos tiempos y que las crisis son oportunidades que hay que saber aprovechar, sin miedo a “tener que volver a empezar” un negocio. Las microempresas son flexibles, pueden adaptarse con facilidad y, por lo tanto, tienen más ventajas a la hora de trabajar en tiempos de crisis. Por ello, señala, desde la Asociación de Profesionales Asesores de Inversión y FinanciaJordi Paniello ción disponen de un servicio de asesoramiento financiero gratuito para emprendedores, animándoles a emprender cualquier proyecto para el que tengan ilusión.

Cristina Sánchez, ha expuesto ante todos los presentes lo que es el Pacto Mundial (Global Compact) de Naciones Unidas. Las empresas que lo deseen pueden adherirse a la Red Española del Pacto Mundial, que cuenta hoy con más de 1500 empresas firmantes. Éstas reciben formación en RSE así como herramientas de comunicación para realizar la Cristina Sánchez Declaración o Memoria de Sostenibilidad a la que le compromete el Pacto, al tiempo que pequeñas empresas que a menudo disponen de recursos escasos reciben la ayuda necesaria cumplir criterios de Sostenibilidad, que cada vez más empresas grandes exigen a sus partners y colaboradores, y que aún lo harán más en el futuro. 9

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El director de la Escuela clausuró la Jornada, junto al decano del Colegio de Zona de Madrid y el presidente de AEMME

Pablo Martín, representante de MediaResponsable, que edita la revista Corresponsables, especializada en Sostenibilidad y Responsabilidad Empresarial. Martín habla del impacto de las empresas en la sociedad y de la importancia de la coherencia: MediaResponsable nació en Pablo Martín 2005 para informar de “todos aquellos asuntos que interesen o que puedan interesar al mundo empresarial en su relación con la sociedad”; al tiempo, la responsabilidad de aplicarse la RSE a su propia organización como empresa informativa y stakeholder clave que es. Por ejemplo y entre otras formas, imprimiendo sus publicaciones en papel ecológico 100% reciclado, realizando contratos responsables a sus colaboradores o haciendo accesible a personas con discapacidad su portal www.corresponsables.com. Y finalmente, Carmen Álvarez, directora y cofundadora de la Fundación Ushas, explica el porqué de su proyecto, emprendido tras haber trabajado en empresas multinacionales en varios países del mundo. Explica que Fundación Ushas es un proyecto “emprendido desde la inteligencia, pero también desde el corazón”. Es “un punto de comercio responsable” y mucho más; es un punto de partida para la economía solidaria, es un Trocadero de productos 10

de segunda mano, ofrece cursos, talleres e información para los ciudadanos y asesoría y consultoría de gestión por valores para empresas. Todo ello, para “desarrollar y promocionar la empresa social, solidaria, ética y ecológica, con valores humanos y generando una verdadera conciliación de la vida persoCarmen Álvarez nal y laboral”. Carlos Delgado Alonso-Martirena, director de la Escuela, ha clausurado el acto señalando que ha sido un honor para la recientemente denominada “Escuela Técnica Superior de Ingeniería Civil” dar cabida a esta jornada. “Yo soy un decidido partidario de las pequeñas y medianas empresas, de los emprendedores, pues son quienes son capaces de encontrar caminos para salir adelante y sacar adelante al país. Los emprendedores tienen muy buenas ideas que poner en el mercado, de manera que, esperemos que el nuevo Gobierno les aporte el apoyo que necesitan y merecen para ponerlas en práctica”. Además, ha señalado el director, con la adopción de la nueva titulación de Grado en Ingeniería Civil, los planes de estudios han sufrido modificaciones en el sentido de incorporar la iniciativa empresarial y la sostenibilidad a la formación de los futuros ingenieros.

CSIC-AENOR

Normalización sobre Sostenibilidad en la Construcción El CSIC, Consejo Superior de Investigaciones Científicas, y AENOR, Asociación Española de Normalización y Certificación, organizaron el pasado viernes 20 de enero de 2012 una Jornada sobre “Normalización sobre Sostenibilidad en la Construcción”, que se celebró en el Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja, sito en la calle Serrano Galvache, 4 de Madrid. El aforo completo del Aula Eduardo Torroja puso de manifiesto el gran interés suscitado en la Jornada, tanto por su indudable actualidad, como por la presencia de todos los agentes implicados actualmente en este Sector de la Construcción. Juan Carlos Guerra Torralbo Ingeniero Técnico de Obras Públicas

El objetivo de esta Jornada ha sido la presentación de las actividades desarrolladas durante 2011 y los proyectos en proceso de desarrollo y, en algunos casos, de inminente finalización. Efectivamente, los resultados alcanzados en los últimos meses sobre normas que regulan la Sostenibilidad en la Construcción, entendiendo como tal Edificación y Obra Civil, demuestran una intensa actividad tanto en el ámbito nacional como internacional. Materiales, productos, tecnologías y sistemas constructivos son objeto de reflexión y debate en la búsqueda del consenso de los expertos para normalizar y certificar el nuevo paradigma de la sostenibilidad, en la mejor demostración de que no se trata de un valor intangible sino cuantificable y valorable. La inauguración de la Jornada estuvo presidida por Ángel Arteaga, director del Instituto Eduardo Torroja del CSIC y por Gonzalo Sotorrio,director de Normalización de AENOR que, en su presentación puso de mani-

fiesto la confusión que existe sobre el término “sostenibilidad”, en general, sólo entendido en su aplicación al Medio Ambiente. En este sentido, incidió en que la sostenibilidad es algo más, ya que una concepción correcta del término debe contemplar no sólo el aspecto medioambiental, sino también el bienestar social y el aspecto económico. El equilibrio ponderado de todos ellos (ambiental, social y económico) es necesario para que la sostenibilidad sea posible en cualquier ámbito de la construcción. Justo García Navarro, presidente del Comité de Normalización AEN/CTN 198 “Sostenibilidad en la Construcción”, destacó la necesidad de la normalización como el lugar común para ponerse de acuerdo de cómo hacer algo y como instrumento necesario para el trabajo de las diversas partes implicadas. Dijo, textualmente: “La norma es el consenso, es un

Mesa inaugural de la Jornada: Ángel Arteaga, director del Instituto Eduardo Torroja del CSIC (en el centro) y Gonzalo Sotorrio, director de Normalización de AENOR (derecha)

CSIC-AENOR

acuerdo al que llegan los expertos y agentes implicados en la búsqueda de la seguridad, la eficiencia, la calidad y el bienestar social”. El AEN/CTN 198, creado hace diez años, es el responsable de estos trabajos de normalización de la sostenibilidad en la Construcción en España, así como de su seguimiento y activa participación en los comités internacionales de CEN, Comité Europeo de Normalización (fundado en 1961) e ISO, Organización Internacional para la Estandarización. José Antonio Tenorio (a la derecha) y Óscar Nieto, presidenLa estructura organizativa consta de tres subte y secretario, respectivamente, del AEN/CTN 198/SC1 comités: SC1-Edificación, SC-2 Obra Civil y SC-3 “Edificación” Materiales y Productos de Construcción, que funcional” del edificio organizan su actividad de forma independienevaluado y de las condite informando de sus resultados en sesiones ciones ambientales inheplenarias. Recordó que, en el Tratado de rentes a éste. Este Viena, ISO y CEN llegaron a un acuerdo para equivalente funcional no duplicar documentos, ni trabajo de normaconstituye la base de lización, hecho que, como recalcó, en algunos comparación para el casos es fácil y, en otros, más complicado, análisis de la sostenibiliconsecuencia de las diferencias intrínsecas de dad de un edificio rescada país. En cualquier caso, dicho acuerdo pecto a su impacto garantiza una mayor homogeneidad de criteambiental durante su rios tanto en Europa como en el resto del vida útil. mundo. Por último, destacó la importancia del “Desing life” (vida útil), última decisión acorPara ello, han de evadada en el comité técnico ISO/TC59/SC17 Justo García Navarro, presidente luarse: el tipo de edificio “Building Construction Sustainability in buil- del AEN/CTN 198 “Sostenibilidad (partes, procesos, uso, en la Construcción” ding construction” que, necesariamente, hay consumos energéticos, que contemplar en el ciclo de vida completo etc), los requisitos técnide cualquier producto. Es una cuestión clave que cos y funcionales, el patrón de uso y, por último, hay que asumir. la vida útil requerida. Incidió en la necesidad de ser claro y explícito en todas las fases del procePor su parte, José Antonio Tenorio y Óscar so de evaluación de dicho “equivalente funcioNieto, presidente y secretario, respectivamente, nal” para que sea reproducible y fiable del AEN/CTN 198/SC1 “Edificación” mencionaron que el subcomité SC1 tiene por finalidad fun(trazabilidad). El resultado final del impacto damental la determinación de la estructura ambiental del edificio, con todas sus implicacionormativa y el proceso de normalización para nes, se denomina “Registro de Indicadores”. analizar qué producto es sostenible en el ámbito Finalmente, citó que el subcomité SC1 ya está de la Edificación que les compete, cumpliendo los trabajando para desarrollar las metodologías para aspectos ambientales, económicos y sociales, así contemplar los aspectos económicos (coste resicomo sus requisitos técnicos y funcionales especídual del ciclo de vida y el valor financiero) y los ficos. Se presentó la norma para la Evaluación de aspectos sociales, completando así la normativa la Sostenibilidad medioambiental de un Edificio, actual de sostenibilidad en la edificación, no que será publicada en breve, que está basada en limitándose sólo a los aspectos medioambientala cuantificación del denominado “Equivalente les, como hasta el momento.

CSIC-AENOR

Antonio Burgueño, presidente del AEN/CTN 198/SC2 “Obra Civil”, afirmó que la sostenibilidad en la Obra Civil es necesaria en su conjunto (económico, ambiental y social) y debe haber criterios para su consecución. Para ello, apuntó que el lenguaje común es fundamental y que la Sostenibilidad requiere la Normalización de las bases comunes que permitan un trabajo único y conjunto de todos los agentes implicados. No obstante, reconoció que el estado del arte de la sostenibilidad en la Obra Civil va “a la zaga” de la Edificación, porque faltan las bases, los indicadores, criterios y las metodologías a tal fin, ampliamente implantadas hace años en edificación. Aunque reconoció que la Sostenibilidad en la Obra Civil todavía necesita recorrer un largo camino, hay una demanda creciente a nivel estatal, europeo e internacional. Actualmente, los AEN/CTN198/SC2 (estatal), CEN/TC350/WG5 (europeo) e ISO/TC59/SC17/WG5 (internacional), son los grupos de trabajo que más activamente están trabajando a tal fin. Es, precisamente, este WG5 (“Working Group 5”), de liderazgo español (propuesto por el comité espejo español AEN/CTN41/SC5 en Julio de 2007 y aprobado en tal fecha) el que tiene por objetivo definir los indicadores, las directrices y los métodos de evaluación aplicables a la Obra Civil para la evaluación de la sostenibilidad de una OC en el conjunto de la sociedad donde esté emplazada. A tal fin, se está trabajando en el establecimiento del marco de trabajo adecuado para el desarrollo de dichos indicadores de OC (y no quedarse sólo en una mera metodología de trabajo), la definición del número de indicadores necesarios, la definición de los límites del sistema de análisis y, por último, los métodos de evaluación y los criterios de comportamiento ambiental relacionados con la Obra Civil. En lo concerniente al AEN/CTN 198/SC3 “Materiales”, Subcomité de Normalización relativo a materiales y productos, su presidente Miguel Ángel Pérez Navarro comentó que los fabricantes de productos de construcción entienden que la DAP, Declaración Ambiental de

Miguel Ángel Pérez (a la izquierda), presidente del AEN/CTN 198/SC3 “Materiales”, Miguel García, secretario, y Arturo Alarcón, miembro del AEN/CTN 83 “Hormigón”

Producto, es necesaria, siendo las Etiquetas Tipo III (ISO 14025) la mejor herramienta para la completa definición ambiental del producto. Además, deben ser reconocibles (homologables) entre los sistemas de gestión españoles, europeos e internacionales. Apuntó que, en su opinión, las DAP fomentan la competitividad e innovación de los productos del sector de la construcción. El Secretario de dicho Subcomité SC3, Miguel García Tejera, presentó la nueva Norma EN-15804:2011, aprobada en CEN-350 en fecha reciente (12/10/2011), que se está traduciendo actualmente, y que será publicada como Norma UNE, posiblemente, en el próximo mes de julio de 2012. Como dijo, es una norma que establece las PCR, Reglas de Categoría del Producto, y que forma parte de un conjunto de normas que están destinadas a evaluar la sostenibilidad en las obras de construcción, en general. Ahora bien, una vez más, la evaluación de los resultados sociales y económicos a nivel de producto, no es objeto de esta norma. Por último, Arturo Alarcón, miembro del Comité AEN/CTN 83 “Hormigón”, SC12 “Sostenibilidad”, presentó un ejemplo real concerniente a la Declaración Ambiental de Producto (DAP) del Hormigón. Por su importancia, recalcó que la información suministrada por una Declaración Ambiental de Producto debe ser siempre completa, armonizada y rigurosa. Además, citó que, una Etiqueta Tipo III debe tener un enfoque completo de ciclo de vida y que debe proporcionar información del producto al siguiente actor de la cadena y a los propios consumidores. 13

UICM

Reunión de la Comisión de Medio Ambiente de la UICM Miguel Ángel Sanz Coll Ingeniero Técnico de Obras Públicas

La reunión tuvo lugar en la sede del Colegio de Físicos de Madrid el 14 de diciembre de 2011. El tema principal fue la participación en CONAMA 2012, a celebrar en noviembre de 2012 en Madrid. En este punto y tras varios debates, se propone como tema principal el enfoque de la creación de un grupo de trabajo a través del medioambiente. La idea es una jornada o una conferencia de 3 horas de duración en la cual seamos capaces de enfocar el medioambiente como una oportunidad ante la crisis, presentando proyectos medioambientales concretos que hayan causado un efecto positivo a la economía y al empleo. De esta forma se comentan proyectos de esta índole conocidos por los asistentes. Como respresentante del CITOP en la Comisión de Medio Ambiente he comentado mi experiencia en dos campos concretos, experiencia real y actual de mi sector. Por un lado la posible utilización del polvo de NFU en las obras de carreteras como adición a betunes modificados. Este uso conllevaría un impulso total al sector del reciclaje del neumático, al sector del betún por generar una actividad de modificación y por generar venta de maquinaria de almacenamiento vertical en las obras, y en momento actual de precios de betún a más de 500 €/tn y del coste del Polvo a un promedio de 150 €/tn, la repercusión económica de la medida es insignificante para la administración. A parte del posible ahorro posterior al alargar la vida de la carretera. Por otro lado he planteado la realidad de la poca mentalidad del árido reciclado, el cual no solamente generaría mucho empleo sino que reduciría coste a la administración. 14

Antonio Lopez la Fuente, representante del Colegio de Farmacéuticos, ha comentado su experiencia profesional en un proyecto de tratamiento de agua residual en una mina en Iberoamérica, y la experiencia de HOLMEN PAPER en el reciclaje de agua en Fuenlabrada. La comisión ha decidido acoger la propuesta y trabajar en la jornada, para ello se han decidido llevar a cabo las siguientes actuaciones: 1.- Llevar al menos 3 proyectos reales a la siguiente reunión para lo cual sería bueno la aportación de ideas desde el Colegio. 2.-Invitar a la jornada a empresas y Administración pública. 3.- Decidir los 4-6 proyectos reales a exponer en la jornada. Se piensa en empresas de entidad para dicha jornada, para lo cual se plantea invitar a HOLMEN PAPER. Como representante del CITOP, ofrezco la posibilidad de participar en la jornada con la experiencia de mi empresa, y la posibilidad de participación de SIGNUS, como ponente del proyecto de utilización del polvo de NFU. Se acuerda la próxima reunión para el 16 de febrero de 2012. PUNTOS ACORDADOS EN LA REUNIÓN I.- Se ha alcanzado un consenso común de que la situación actual es preocupante y que la falta de entendimiento en el sector esta provocando la ruina de las empresas y una gestión ineficaz de las plantas. II.- Se acuerda el formar una gestora común que sirva de instrumento para lograr que las plantas representadas por los asistentes a la reunión y las que no han asistido y quieran asociarse trabajen de manera coordinada en el reciclaje del RCD y de esta manera pueda llevar a cabo un servicio eficaz

UICM

y acorde a la ley, atendiendo al criterio de proximidad al productor según marcan las leyes medioambientales.

1. Redactar un contrato de acuerdo final que sea conforme a todos los asistentes y que contenga los puntos tratados en este acta.

III.-Se acuerda solicitar de manera unilateral la actuación de la Comunidad de Madrid para acabar de una vez por todas con las actividades ilícitas de vertidos ilegales dentro de la Comunidad de Madrid, salidas de residuos de la Comunidad de Madrid a vertederos ilegales, y centros de gestión ilegales.

2. Establecer las garantías precisas en dicho documento, que garanticen la supervivencia del acuerdo.

IV.- Se acuerda ejercer medidas de presión conjunta ante una posible inactividad de la administración. V.- Todos los firmantes se comprometen a gestionar sus centros asegurando una completa trazabilidad de sus residuos. Comprometiéndose las plantas sin deposito controlado final, a transportar hasta los depósitos controlados de la Comunidad de Madrid firmantes del acuerdo, todo el residuo de rechazo productivo. Es decir, en caso de no realizar actividad de fabricación de árido reciclado, se comprometen a entregar todo el rechazo de sus plantas que genera la limpieza de finos, siendo estos finos gestionados o valorizados por cada centro.

3. Redactar una carta para la firma unilateral de las plantas a la Comunidad de Madrid en los términos expresados en este acta. V.- Plazos 1. Primera reunión de trabajo de la Comisión, en la cual deben redactarse los documentos indicados. Martes, 20 de diciembrea las 9:30 Carretera de Vicálvaro a Estación de Odonell 7 Vicálvaro (Madrid) Oficina centro Valoriza Servicios Ambientales 2. Firma por todos los asistentes del documento final antes del 31 de diciembre de 2011. 3. Plazo de acción para que la CAM resuelva: 1 de febrero de 2011 VI. Otros puntos acordados

V.- Las plantas con Depósito Controlado firmantes del acuerdo, establecerán una tarifa preferencial a las plantas firmantes del acuerdo, que permita su supervivencia en el mercado.

1. - La comisión tendrá pleno acceso a las instalaciones de los firmantes del acuerdo y a los libros de entradas y salidas de la instalación, para poder comprobar el correcto cumplimiento del acuerdo.

VI.- Se forma una comisión ejecutiva formada por los siguientes voluntarios:

2. La comisión seguirá trabajando para la creación de la gestora común, para lo cual se establecerá una nueva reunión tras la celebrada y se establecerán tareas concretas a cada miembro.

- Jose Antonio Morales Gallego (SALMEDINA TRATAMIENTOS DE RESIDUOS INERTES SL) - Juan A. Clemente (RCD RECICLADOS DE RESIDUOS MADRID SL.) - Marcos Martinez (RCD Norte UTE (EL MOLAR) - Faustino Mateo HIJOS SL.)

(FAUSTINO MATEO E

PROPUESTA ADICIONAL Propongo, como asistente a la reunión, que se utilice a la comisión para informar a las plantas sobre la posible morosidad extrema de clientes con el fin de disminuir el riesgo de impagos conjuntos.

- Miguel Ángel Sanz Coll (VALORIZA SERVICIOS MEDIOAMBIENTALES S.A.)

Igualmente propongo que se informe a la comisión de cualquier actividad ilícita que perjudique a los firmantes con el fin de poder tomar decisiones inmediatas y unilaterales.

IV.- Los objetivos iniciales de la comisión son los siguientes:

La comisión redactará un acta de cada reunión que será entregada a cada socio del acuerdo. 15

UICM

El nuevo enfoque del Curso de Peritaje en Prevención de Riesgos y otras novedades Valentín de Torres-Solanot del Pino Ingeniero Técnico de Obras Públicas

Fruto de la experiencia obtenida en las 3 ediciones anteriores, de los comentarios y aportaciones de los técnicos asistentes a los mismos así como del seguimiento realizado por la Unión Interprofesional de Colegios de la Comunidad de Madrid el Curso de Peritaje en Prevención de Riesgos Laborales se renueva y cambia su enfoque.

que supone una gran ventaja para aquellos que vayan a ejercer en la disciplina. Este carnet permite el acceso simplificado a los Juzgados de Madrid dando un acceso directo a ellos con el importante ahorro de tiempo que puede suponer para los que actúen como Peritos. Este curso está especialmente recomendado a aquellas personas que hayan realizado formación en Prevención de Riesgos Laborales y que deseen ampliar sus expectativas en este campo, obteniendo la preparación necesaria para la realización de Peritajes y la experiencia básica necesaria para actuar en los mismos.

Se vuelve un curso mucho más participativo para los asistentes y se le dota de mayor cantidad de horas de carácter práctico que pasará a ser de la mitad de las horas totales del mismo.

Por otra parte sigue en preparación la Jornada sobre Enfermedades Profesionales en la que esta prevista la asistencia de representantes de Mutuas, Servicios de Prevención Ajenos, Empresas y Sindicatos.

Desde el punto de vista de la acreditación conseguida por los asistentes al mismo, además de la consecución del habitual certificado de Perito, junto con el mismo, se va a entregar el Carnet de Perito Judicial

Igualmente está en preparación la continuación de la acción formativa referente al acoso laboral cuyos contenidos se están perfilando cara a realizar la misma en el segundo trimestre del año.

Miguel Mª Muñoz, reelegido presidente de la AEC En las elecciones a la Presidencia de la Asociación Española de la Carretera, celebradas el pasado 25 de enero, Miguel Mª Muñoz Medina ha resultado reelegido por mayoría para un nuevo mandato de cuatro años, el tercero consecutivo desde que en 2004 se presentara por primera vez al cargo. Aunque estará compuesto por hasta 10 personas, los miembros designados del Comité Ejecutivo son: Juan Francisco Lazcano Acedo, vicepresidente primero; como vicepresidentes: Mercedes Aviñó Bolinches, José Montoya Pérez y Rafael Valcárcel Pérez; el tesorero será Gregorio Casas Carrillo. La estabilidad y mantenimiento de “la continuidad en la función de defensa de la carretera, la proyección institucional e internacional” serán pilares de su línea de trabajo en los próximos cuatro años. 16

EMPRESAS

Doka España consigue el Premio 2011 Equipos Auxiliares 2011 Doka España Encofrados ha obtenido el galardón “Premio 2011 Maquinaria: Equipos Auxiliares” por su Sistema modular para forjados Dokadek, en la quinta edición de los Premios Potencia de Maquinaria de Obra Pública e Ingeniería Civil celebrada el 15 de diciembre. Lorena Lorenzo, responsable de Marketing de Doka España, fue la encargada de recoger el premio de manos de Ángel Represa, director de la Zona Levante del Grupo Alco y Celso Anka y presidente de la Federación de Gremios de la Construcción.

La distinción ha sido conseguida por su sistema modular para forjados Dokadek. En concreto, Dokadek 30 es un nuevo sistema modular para la ejecución de forjados macizos y para losas de hasta 30 cm de espesor. Paneles metálicos y puntales forman el sistema, siendo revolucionario que con tan sólo 2 movimientos se eleva cada panel estando 3 m2 listos para su uso, que todo el montaje se realiza desde el suelo, por tanto no es necesaria la grúa y la seguridad para el trabajador está garantizada, y que en las zonas de pilares y remates, este sistema combina perfectamente con los sistemas Dokaflex.

Cálculo de Estructuras de Cimentación, por José Calavera Ruiz La cuarta edición de Cálculo de Estructuras de Cimentación, de José Calavera Ruiz, cubre de forma muy completa todo lo referente a las cimentaciones, tanto de estructuras de Edificación como de Obra Pública. Esta edición cubre la Instrucción EHE-08 así como el Eurocódigo EC-2 Par. 3 “Concrete Fundations” (1999) y el nuevo código norteamericano ACI 318-08. Además, incorpora tres nuevos capítulos de gran actualidad e interés, referentes a “Cimentaciones para pequeñas construcciones. Naves industriales”, “Cimentaciones de hormigón pretensado con armaduras potesas” y “Cimentaciones de maquinaria”. Más de quinientas páginas, con ejemplos resueltos, gráficos y tablas para el cálculo, etc., ofrece esta publicación, sobre la que se puede obtener más información en www.intemac.es. 17

EMPRESAS NAPISA celebra su 20 Aniversario

Servicio “Desde el origen” NAPISA, la empresa que dirige nuestro compañero ITOP Ángel Moreno Olivares (ver entrevista publicada en Aforos 56), ha cumplido 20 años en su actividad como empresa constructora especializada en naves industriales, oficinas y centros comerciales. En estas dos décadas, más de 350 obras y cerca de 2.000.000 m2 de techos construidos la avalan. En el artículo que publicamos a continuación, escrito por su presidente y fundador, mostramos un nuevo enfoque en la actividad empresarial, que puede servir de referencia en estos momentos difíciles para la construcción. Ángel Moreno Olivares Presidente de Napisa Ingeniero Técnico de Obras Públicas

Para que una actividad económica funcione adecuadamente debe darse la conjunción favorable de múltiples factores. Un pequeño detalle puede dar al traste con inversiones de millones de euros y con la creación de cientos o miles de puestos de trabajo. Quiero relatar, en este espacio que me brinda nuestra querida revista, mi experiencia en el proyecto, gestión, ejecución y puesta en explotación de una obra civil imprescindible para la puesta en marcha de una actividad empresarial importante para el desarrollo de un municipio y la creación de más de cien puestos de trabajo. El día 8 septiembre de 2011 se abría al público la tienda DECATHLON M-50 Sur ubicada en el municipio de Leganés. Un establecimiento que cuenta con 5.358 m2 de superficie edificada y una campa de 12.500 m2 aproximadamente con 500 plazas de aparcamiento de uso exclusivo. Esta gran empresa, dedicada al diseño, producción, distribución y venta de artículos deportivos; demandaba una buena ubicación. NAPISA le ofreció un solar en 18

primera línea de la carretera M-50, dentro de un parque comercial con otras grandes cadenas de distribución y muy cercano a municipios como Fuenlabrada y Getafe. Nuestra empresa proyectó y ejecutó, además, las obras de todo el parque comercial. Como parte de nuestro servicio integral “DESDE EL ORIGEN” gestionamos también el proyecto y ejecución de un nuevo acceso directo a la tienda DECATHLON y al barrio de Arroyo Culebro desde las carreteras M-50 y M-407, tramitando ante las distintas administraciones (locales, autonómicas y estatales) la obtención de todos los permisos necesarios. Es en esta infraestructura en la que quiero incidir, dado que para nuestro cliente era imprescindible dotar a la tienda de un acceso directo desde Fuenlabrada (por medio de la M-407) y desde la M-50 en sus dos sentidos. Inicialmente sólo se podía acceder directamente desde uno de los sentidos de la carretera de circunvalación M-50. Técnicamente el encargo no era demasiado complejo, se propuso el diseño de una nueva salida desde la M-407. Por otra parte se ejecutó la reposición del ramal directo de conexión entre la M-50 y la M-407. Se hizo necesaria entonces la construcción de un paso inferior para conseguir el cruce entre los dos viales citados. Se prolongó además el carril hasta su salida al siguiente acceso al mismo bar-

EMPRESAS

rio, permitiendo el trenzado de los vehículos. Por último, se llevó a cabo también la reposición de un camino de servicio existente con anterioridad lo cual implicó la ampliación del paso inferior bajo el ramal de acceso directo a la M-407 desde la M-50. La singularidad de este proyecto no es tanto técnica (como ya hemos visto) como de gestión. La coincidencia de competencias de tres administraciones públicas y de una concesionaria privada en un pequeño tramo viario de seiscientos metros ha dotado a la gestión de las autorizaciones y permisos necesarios de una extraordinaria complejidad. Los terrenos que ocupan los nuevos trazados eran de propiedad municipal (Ayuntamiento de Leganés); la Carretera M-407 es competencia de la Comunidad Autónoma de Madrid y la Autopista de circunvalación M-50 pertenece al Ministerio de Fomento, pero su mantenimiento y conservación está encomendado a la empresa concesionaria de autopistas de peaje Accesos de Madrid, Concesionaria Española, S.A. El proceso de obtención de permisos de todas las administraciones y acuerdos con las empresas privadas afectadas ha sido largo y complejo. Los trámites comenzaron en febrero del año 2010, y

se vieron complicados por el hecho de que la Dirección General de Carreteras de la Comunidad de Madrid estaba realizando en la misma zona la supresión de glorietas de la M-407. He de confesar que la gran complejidad de la tarea, junto a la coincidencia en el periodo de tramitación con varios cambios en el organigrama de las administraciones intervinientes, nos hizo dudar en más de una ocasión del logro de nuestro objetivo. El plazo era tasado y la apertura del negocio tenía fecha fija. Sin embargo finalmente se obtuvo permiso para inicio de obras el día 18 de marzo de 2011. Los nuevos accesos se abrían al tráfico el día 7 de septiembre de 2011 (un día antes de la apertura de la tienda). Actualmente el local comercial está en plena actividad y es viable gracias a una infraestructura viaria que era imprescindible para su implantación y muy útil y necesaria para el barrio de Arroyo Culebro y el municipio de Leganés. En NAPISA estamos especializados en la Construcción Industrial y Terciaria ayudando al cliente desde la primera idea de la Inversión, mediante el servicio integral “DESDE EL ORIGEN”, gestionándole desde la búsqueda del Suelo más idóneo hasta la puesta en marcha de su actividad. 19

NOTICIAS

Reunión Regional del Colegio de Ingenieros Civiles en Aguascalientes En el marco de los preparativos del 26 Congreso Nacional de Ingeniería Civil, “Desarrollo de infraestructura: una visión moderna”, organizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México, y celebrado del 15 al 18 de noviembre en el World Trade Center de la Ciudad de México en paralelo a la Expo Ingeniería Civil 2011 (4,000 m2 de stands del Gobierno, Empresas, Universidades e Instituciones con innovación y tecnología), se han celebrado por los Estados de México 5 reuniones preparatorias. La Reunión Regional y Expo Ingeniería del Colegio de Ingenieros Civiles 2011 tuvo lugar en Aguascalientes los días 18 y 19 de Agosto.

Reuniendo a los colegios de la región CentroOccidente – compuesta por los estados de Colima, Guanajuato, Jalisco, Michoacán, San Luis Potosí, Zacatecas y Aguascalientes-, esta reunión buscaba “precisamente la oportunidad de intercambio de opiniones de ingenieros de toda la región”, tal como señaló el Ingeniero Víctor Manuel Quintana Serrano, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Aguascalientes. Y para ello, se organizó en torno a seis temas centrales: de agua, energía, infraestructura del transporte, turismo, minería y desarrollo urbano y vivienda. Asimismo, la prospectiva de infraestructura 2012-2018, 2030 y 2050; políticas públicas en infraestructura; las propuestas de solución a los inhibidores del desarrollo de infraestructura; el desarrollo de la ingeniería mexicana de proyecto, diseño y contenido nacional; así como también el tema de la financiación de la infraestructura; cambio climático y sostenibili20

dad, visión de la infraestructura desde los actores políticos; los grandes proyectos; y la conservación de la infraestructura han sido grandes temas trasversales presentes en las más de 40 conferencias impartidas por especialistas en las materias, nacionales y extranjeros, así como por representantes públicos, para desarrollar un “intercambio de opiniones con respecto a necesidades que requiere el estado, [así como también] las ciudades en un sentido común”, según señaló el presidente del Colegio de Aguascalientes. El punto de vista político, los proyectos estatales o la situación actual de los jóvenes titulados en la carrera de Ingeniería Civil, sus perfiles y su entorno laboral también han sido un foco de interés de este encuentro regional, cuyo principal objetivo es acumular todas las experiencias, innovaciones, reflexiones y necesidades de los estados que componen la región Centro - Occidente del Colegio de Ingenieros Civiles, así como de aportaciones y posibles soluciones a diferentes problemáticas, para luego prepararlas y obtener un resumen que pasaría al Congreso Nacional de Ingeniería Civil, donde se analizaron las diferentes situaciones de cada región del país.

NOTICIAS

El acto de inauguración de este evento estuvo presidida por el Secretario de Infraestructura y Comunicación, Ing. Miguel Ángel Romero Navarro, en representación del Gobernador Constitucional del Estado; Ing. Víctor Manuel Quintana Serrano, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Aguascalientes, Lic. Lorena Martínez Rodríguez, presidenta municipal de Aguascalientes; Ing. Manuel Salvoch Oncins, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de México; Ing. Antonio Murrieta Necoechea, presidente de la Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles; Clemente Poon, director general de Reuniones Regionales; Ing. Enrique Peralta Plancarte, director general del Centro Local de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes; Ing. Javier Macías Peña Arellano, representante del Colegio de Ingenieros Civiles de Aguascalientes; Ing. Pedro de la Serna López, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria y de la Construcción. El presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Aguascalientes con ocasión de esta inauguración mostró su satisfacción por ofrecer en las instalaciones del Colegio la participación de grandes expertos que contribuyan al afán de “superación y de la búsqueda de conocimientos a través de la capacitación continua” de los profesionales que lo conforman; al tiempo, señala el Ingeniero Quintana Serrano, “la Ingeniería Civil día con día se transforma y este colegio no se ha quedado atrás”. Muestra de ello, son las innovaciones que se muestran en la Exposición, cuya incorporación a la obra será muy próxima y fructífera. Asimismo, el presidente ha aprovechado la ocasión para agradecer a la Alcaldesa, presente en la mesa inaugural, su apoyo y solidaridad. “Sabremos premiar a nuestra sociedad con trabajo y responsabilidad”, asevera el presidente, comprometiendo su esfuerzo y compromiso con los proyectos que se están llevando a cabo en beneficio de toda la sociedad.

Por su parte, el Ingeniero Manuel Salvoch Oncins, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de México, en su intervención, ha señalado que “La infraestructura de un Estado y de un país es el reflejo de su economía. La región Occidente del país viene colaborando desde hace tiempo en diversos programas, entre los que destacan los proyectos para generar mayor conectividad, infraestructura y desarrollo en toda la región Centro-Occidente, para impulsar la infraestructura y proyectos de impacto regional que abarcan ferrocarril, transporte aéreo y por carretera, que potencia la economía de la zona. En la pasada jornada regional se mencionó que de los 32 proyectos prioritarios de carreteras del Programa Nacional de Infraestructuras, en la Región Occidente se llevan a cabo seis, con una inversión superior a los 23.700 millones de pesos. Los ingenieros civiles hemos construido las infraestructuras del México moderno. Estamos empeñados en tener un mejor país, mejor comunicado, con mayor desarrollo y que brinde mejores beneficios a nuestra sociedad. Por eso es importante la participación de los ingenieros Civiles en los puestos de la donde se toman las decisiones en materia de infraestructuras.” La intervención del Ingeniero Salvoch Oncins ha finalizado destacando el planteamiento de esta reunión regional, que establecía en torno a sus seis grandes bloques de contenidos “la situación actual de la región y una planeación de la infraestructura que impulse el desarrollo en beneficio de nuestra sociedad y se consolide como factor esencial de progreso de la región y de todo el país”. Para lograrlo, se ha desarrollado este encuentro en Aguascalientes, de” intercambio de ideas en un entorno de reflexión y de propuestas a los retos para construir la infraestructura que nuestro país requiere”, y posteriormente en Ciudad de México a nivel nacional, el 26 Congreso Nacional de Ingeniería Civil donde las conclusiones y propuestas definitivas fueron presentadas. 21

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Segundo Anillo Principal de Distribución de Agua Potable de la Comunidad de Madrid El Sistema General de Abastecimiento de la Comunidad de Madrid puede considerarse formado por seis subsistemas en función del origen de los recursos y de las áreas servidas: • Sistema Sierra Norte-Cuenca del Lozoya. • Sistema Torrelaguna-Cuenca Este del Jarama Medio. • Sistema Casrama-Aceña-Cuencas Manzanares, Guadarrama y Alberche.

del

• Sistema Centro-Sur-Área metropolitana, Corredor del Henares. • Sur Industrial y Antigua Fundación Sur. • Sistema Arganda-Cuencas del Tajo y Tajuña Las fuentes de suministro están diferenciadas para cada sistema, si bien se interconectan para aumentar la garantía de abastecimiento del sistema general. La demanda de abastecimiento de la Comunidad de Madrid se localiza principalmente en el Sistema Centro-Sur. El Sistema General cuenta con 14 embalses, con una capacidad total de almacenamiento de 946 hm3, más recursos compartidos en los ríos Sorbe y Alberche y un acuífero detrítico terciario. Las reglas de explotación de los embalses (resguardos) y recursos compartidos (reservas, prioridades), así como los condicionantes ambientales de los ecosistemas (caudales ambientales) vienen impuestas por las Administraciones competentes. Canal de Isabel II, siguiendo las determinaciones del Plan Hidrológico de la Cuenca del Tajo, mantiene como objetivo de referencia una garantía de suministro del 96%, que equivale a admitir la aplicación de medidas de restricción en el 4% de los años, en los que se admiten reducciones de un 9% del consumo. Canal de Isabel II gestiona actualmente 13 estaciones de tratamiento (ETAP) con una capacidad total de 47 m3/s, 12 grandes depósitos de regulación de 2,6 hm3 de capacidad conjunta y una red de distribución de unos 16.000 km de conducciones de una amplia gama de diámetros. 22

Vista aérea del tramo VI Acueducto Jarama, en el Tramo III

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Un elemento fundamental de la red estratégica de distribución, que asegura el suministro a todo el Sistema Centro-Sur, lo constituye el Anillo Principal de Distribución (“Primer Anillo”) que rodea Madrid capital con un trazado sensiblemente paralelo a la autopista de circunvalación M-40, y se alimenta por sus extremos de los depósitos, Goloso y Majadahonda, que regulan los recursos procedentes de la ETAP de Colmenar Viejo (16 m3/s) y de la ETAP de Valmayor (6 m3/s) respectivamente. El germen del proyecto La población abastecida por Canal de Isabel II creció cerca de un 10% entre los años 1996 y 2001, pasando de 4,8 a 5,2 millones de habitantes. El consumo de agua potable se incrementó en la misma proporción. Las consideraciones anteriores determinaron que la capacidad de suministro del sistema era inferior al consumo registrado en el año 2001, por lo que se veía comprometido el nivel de garantía del 96% establecido. Por tanto, el origen del Proyecto del Segundo Anillo Principal de Abastecimiento de Agua a la Comunidad de Madrid en el año 2001 se enmarca en la recuperación y mantenimiento del objetivo del 96% de garantía del suministro para los escenarios de crecimiento de la demanda a corto, medio y largo plazo. El Segundo Anillo nace en este marco como una infraestructura capaz de conectar la ETAP de Valmayor, al oeste del Sistema, con la ETAP de Colmenar Viejo, situada en la zona este y que permita trasportar un caudal de 6 m3/s hasta las zonas de demanda de la corona metropolitana de la capital y las áreas de desarrollo urbano asentadas a lo largo de los ejes radiales del sistema viario de la Comunidad Madrid. Desarrollo de la actuación Los primeros pasos para materializar el proyecto consistieron en elaborar los estudios previos y en iniciar la preceptiva tramitación ambiental. Para ello se redactó en febrero de 2002 la “Memoria-Resumen para la Evaluación del Impacto Ambiental del 24

Anclaje para válvula de seccionamiento

Anclaje en codo

Proyecto del Segundo Anillo Principal de Distribución de Agua Potable de la Comunidad de Madrid”. La tramitación culminó con la formulación en noviembre de 2003 de la Declaración de Impacto Ambiental sobre el estudio de alternativas del Segundo Anillo Principal de distribución de agua potable de la Comunidad de Madrid. En paralelo (abril de 2003) se redactó el “Anteproyecto del Segundo Anillo Principal de distribución de agua potable de la Comunidad de Madrid”. Aguas de la Cuenca del Tajo. Este documento sentó las bases para la posterior redacción de los proyectos constructivos de las dos fases y de los distintos tramos en los que se decidió segmentar la actuación para hacerla viable.

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Criterios de trazado Además de los condicionantes hidráulicos y urbanísticos, se fijaron una serie de criterios de trazado para el diseño de la conducción: − Conectar las ETAP de Colmenar y de Valmayor, con la corona metropolitana de Madrid y todas las zonas periféricas de desarrollo urbano previstos en el Plan Regional de Estrategia Territorial de la Comunidad de Madrid (PRET), como condicionante fundamental del proyecto. − Mantener en lo posible el trazado por terrenos con altimetría inferior a la línea piezométrica dinámica del agua entre depósitos, a fin de evitar la construcción de largos tramos en túnel. − Evitar en lo posible los cruces de zonas urbanas o urbanizables a lo largo de los veinticuatro municipios afectados. − Minimizar los cruces aéreos sobre otras infraestructuras. Los cruces con carreteras, ferrocarriles u otros servicios de interés general se plantean mediante hinca o microtúnel. − Ajustar el trazado al de otros servicios paralelos (gasoductos, nuevas autovías, propios del Canal de Isabel II). − Realizar el cruce de cauces fluviales como ríos, arroyos, canales y barrancos con viaductos sobre el nivel máximo de avenidas. En el caso de pequeños cauces, si la topografía y el trazado lo permiten, realizar cruces inferiores con restitución del sistema hidrológico y protección de tuberías. − Utilizar básicamente terrenos con servidumbre de paso, o de dominio público (caminos, sendas), o en otros casos, terrenos desarbolados, a fin de reducir la afección al medio ambiente. − Prevenir posibles afecciones medioambientales en áreas clasificadas como protegidas, y en caso de no poder evitar pasar por dichas zonas, tratar de que dicha afección sea mínima o prever las medidas correctoras necesarias.

Arqueta válvula reductora

Descripción general Las obras del “Segundo Anillo” consisten en el tendido de dos tuberías paralelas de diámetro interior 1.600 mm, cuyo trazado se apoya en el de la M-50, con una longitud total de 104 km. El origen de los dos extremos del anillo son los grandes depósitos de las potabilizadoras de Colmenar Viejo y Valmayor, situados a las cotas 773 m.s.n.m. y 789 m.s.n.m. respectivamente, aprovechando además el denominado Ramal Sur del Sistema Torrelaguna que conecta la ETAP de Colmenar con la Arteria – Eje de la N – I como tramo inicial o tramo “cero” del “Segundo Anillo”. Entre estos dos puntos se define la traza de la conducción, de forma concéntrica con el Primer Anillo y abierta por el norte. En su desarrollo, el trazado atraviesa veinticuatro términos municipales: Alcorcón, Algete, Boadilla del Monte, Colmenarejo, Colmenar Viejo, Fuenlabrada, Fuente El Saz del Jarama, Getafe, Leganés, Loeches, Madrid, Majadahonda, Mejorada del Campo, El Molar, Móstoles, Paracuellos del Jarama, Pinto, Rivas-Vaciamadrid, San Agustín de Guadalix, San Fernando de Henares, San Sebastián de Los Reyes, Velilla de San Antonio, Villanueva del Pardillo, Villaviciosa de Odón. Las conducciones son de acero helicosoldado de espesor variable. 25

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Toda la conducción trabaja a presión, oscilando los timbrajes de la tubería entre 15 y 40 atm.

• Tramo 7. Arteria depósito Getafe - N-IV

En la primera fase, se instala solamente una de las conducciones, dejando para una fase posterior la colocación de la segunda.

• Tramo 9. Ramales no incluidos en los tramos 1a8

Para la división en tramos se ha tenido en cuenta el aspecto funcional del sistema interconectado, ya que los puntos donde se produce el paso de un tramo a otro, coinciden con cámaras de derivación a arterias existentes o ramales a construir, que son los encargados de vincular el Segundo Anillo con el resto de la red de distribución existente. Además la tramificación establecida permite una programación de inversiones conforme a las necesidades reales de suministro. Con este planteamiento, se contemplan 9 tramos: • Tramo 1: Eje N-1 - M-50 • Tramo 2. Eje M-50 - Arteria Corredor del Henares

Estos tramos se conectan mediante ramales, con el “Primer Anillo” y con las arterias radiales que forman el mallado del Sistema Centro – Sur, de modo que se refuercen mutuamente y alcancen conjuntamente los mayores niveles de garantía de servicio en todas las áreas de suministro. Los ramales previstos son los siguientes: •Ramal 1 de conexión al Canal de Picadas •Ramal 2 de conexión al Nudo de Majadahonda •Ramal 3 de conexión a la Arteria de Retamares •Ramal 4 de conexión al Depósito de Getafe •Ramal 5 de conexión a la Arteria de Getafe •Ramal 6 de conexión a la Arteria de Aranjuez

• Tramo 3. Arteria Corredor del Henares Arteria Rivas-Vaciamadrid

•Ramal 7 de conexión a la Arteria Cintura Sur

• Tramo 4. ETAP Valmayor - Depósito Majadahonda

•Ramal 9 de conexión a la Arteria de la N – I

• Tramo 5. Depósito Majadahonda - Arteria de Retamares

Se han previsto además una serie de conexiones con arterias existentes, con el mismo propósito antes mencionado, es decir, reforzar el actual sistema de distribución:

• Tramo 6. Arteria de Retamares - Arteria depósito Getafe 26

• Tramo 8. N-IV - Arteria Rivas-Vaciamadrid

•Ramal 8 de conexión al Sistema Arganda •Ramal 10 de conexión al Sistema Torrelaguna

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• Arteria existente DN 500 mm – Boadilla del Monte (M-511) • Arteria existente DN 1.000 mm – Móstoles – Alcorcón (C-5) • Arteria existente DN 1.200 mm – Depósito de Getafe • Arteria existente DN 800 mm – Depósito de Getafe • Arteria existente DN 1.000 mm – Parla (C-4) • Arteria existente DN 600 mm – Pinto (C-3) • Arteria existente DN 600 mm – Santa Paula (N-IV) • Arteria existente DN 1.000 mm – Valdemingómez (N-III) • Arteria existente DN 1.000 mm – Velilla de San Antonio • Arteria existente DN 1.000 mm – Mejorada del Campo • Arteria existente DN 500 mm – Coslada (M206) • Arteria existente DN 1.200 – 1.250 mm – Torrejón de Ardóz (C-2 / C-7) Secciones tipo Los cálculos mecánicos de la conducción determinan dos soluciones de zanja para alojar a la tubería:

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En la primera, denominada tipo A, la tubería se apoya en una cama de arena hasta un cuarto de su diámetro, y se recubre con dos capas de material seleccionado con diferente grado de compactación. En la segunda, llamada tipo B, la tubería va recubierta por un dado de hormigón de 2,10 m x 2,10 m, el cual se dimensiona para soportar los esfuerzos de las acciones externas. Esta solución presenta dos variantes, B1 y B2, las cuales se diferencian únicamente en la forma del dado de hormigón. Para todos los casos se han estudiado tres alturas de carga sobre el intradós de la tubería: 1,60 m – 3,00 m y 5,00 m, y un tren de carga debido al tráfico de 60 t. Estas secciones se ven modificadas cuando, por exigencias del perfil longitudinal de la tubería, existen cruces sobre vaguadas o barrancos o para el paso de la conducción bajo las infraestructuras viarias existentes. Los ríos Guadarrama, Guadalix, Jarama y Manzanares son los cursos principales atravesados por el Segundo Anillo. El cruce de estos ríos se resuelve con siete estructuras en acueducto, de longitudes variables entre 70 y 640 m, calculadas para el desagüe de las avenidas de periodo de retorno de 500 años. 27

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La última excepción a las secciones tipo descritas la constituye el túnel de El Madroñal II de 3.030 m de longitud. Elementos de maniobra y control

Detalle de tramo en curva

A lo largo de su trazado, la conducción cuenta con una serie de elementos de maniobra y control, destinados a alcanzar una operación adecuada del sistema. Se ubican en puntos con cambio de pendiente de la conducción en alzado, en las derivaciones de caudales hacia ramales o arterias existentes (con medición de parámetros de presión y caudal), en las singularidades del trazado en correspondencia con estructuras de paso inferior o superior y en puntos donde sea necesario por condiciones de operación o por condicionantes hidráulicos de funcionamiento. Todos estos dispositivos, tales como válvulas de seccionamiento, ventosas, válvulas de desagüe, caudalímetros, etc., se alojan en cámaras o arquetas de tipo normalizado.

Detalle de una de las hincas

Para cruces con cauces secundarios se aprovecha la capacidad autoportante de la tubería para luces pequeñas, hasta 10 m. Las obras de cruce bajo obras lineales como carreteras de cierta entidad y vías de ferrocarril se solucionan mediante hincas, que se ejecutan con perforación horizontal. La sección tipo de la hinca consta de un tubo hincado de hormigón armado, de 2.000 mm de diámetro interior, dentro del cual se introduce la tubería de acero de 1.600 mm de diámetro mediante collarines con patines deslizantes. A lo largo del trazado se proyecta realizar un total de sesenta y ocho hincas. Las longitudes de las mismas varían entre los 20 m y los 360 m. 28

Como complemento indispensable para la trasmisión de datos, a lo largo de toda la traza se coloca un tritubo de polietileno de alta densidad (de 3 x 50 mm) para el alojamiento de los cables de alimentación para el automatismo y telemando. Las áreas de medición y control son la salida del depósito de Valmayor y las válvulas seccionamiento, sobrevelocidad y derivación. Situación actual del Segundo Anillo La actuación se ha ejecutado en un marco de colaboración entre Canal de Isabel II y la Sociedad Estatal de Aguas del Tajo. Dentro de la programación acordada, los tramos 1, 2 y 4 fueron proyectados, contratados y ejecutados por la Sociedad. Actualmente se encuentran operativos. Los tramos 3, 5 y 6 han sido proyectados y contratados por Canal de Isabel II, y se encuentran actualmente en fase de ejecución, estando prevista la finalización para este año 2012. El presupuesto de ejecución material de los tramos 1 a 6 asciende a 259.522.701,6 €.

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Los tramos 7, 8 y los ramales contenidos en el tramo 9 se encuentran en fase de redacción de proyecto por Canal de Isabel II. El presupuesto estimado de estos tres tramos es de 108 millones de euros. Aspectos medioambientales Tanto los requerimientos de la “Declaración de Impacto Ambiental sobre el estudio de alternativas del Segundo Anillo Principal de distribución de agua potable de la Comunidad de Madrid” como la mejor práctica de ingeniería sostenible, han llevado a incorporar a lo largo de todo el trazado ciertas medidas correctoras que se han traducido en un capítulo presupuestario específico para cada uno de los seis proyectos redactados hasta el momento. Cabe destacar entre los aspectos incluidos los siguientes:

Montaje Tubo

• Localización de vertederos e instalaciones auxiliares • Protección de los sistemas fluviales • Protección de la calidad de las aguas (tratamiento de las aguas residuales; control de vertidos de aceites) • Protección de los recursos hídricos subterráneos • Protección y conservación de los suelos y de la vegetación natural • Limitación de actividad de obra en épocas de reproducción de las ave

Válvula de seccionamiento (arriba) y sobrevelocidad (abajo)

• Protección de los hábitats riparios • Protección de los espacios protegidos • Reposición de las vías pecuarias • Medidas para la protección del patrimonio cultural • Tratamientos de restauración, revegetación e integración paisajística El montante global en ejecución material de todas estas medidas asciende a 6 millones doscientos mil euros, sobre un PEM de 260 millones de euros. Agradecimientos a Canal de Isabel II por la cesión de la documentación y fotografías publicadas en este reportaje

MINISTERIO

FOMENTO

Nuevo Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda 2012-2024 “El tiempo de las obras faraónicas ha terminado” es la frase destacada de la ministra de Fomento, Ana Pastor, al referirse al nuevo Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda (PITVI) en el que el Ministerio ya trabaja para establecer las prioridades y programas de actuación en el horizonte 2024. Mejorar la vida de los ciudadanos y aumentar la productividad económica del país conformarán la finalidad principal de todas las infraestructuras, según afirma Ana Pastor, quien asimismo ha propuesto en la Comisión de Fomento del Congreso la formalización de un Pacto de Estado por las infraestructuras, el transporte y la vivienda.

ampliación de la estación de Atocha y conexión en ancho UIC de las estaciones de Atocha y Chamartín.

La intermodalidad será la clave esencial de este PITVI que estará listo en verano, según los planes de Fomento, pero cuyas bases están ya más que decididas. La financiación de este plan será combinada, esto es, contará con una parte pública “estable y consolidada en el tiempo”, a la vez que se recurrirá a la colaboración público-privada “equilibrada y viable”.

Por su parte, en el transporte de mercancías, se llevará a cabo la segregación de los tráficos de mercancías respecto al de viajeros en el ámbito de las grandes ciudades, construyendo para ello las vías de circunvalación necesarias. Se potenciarán las alianzas con otros operadores, especialmente internacionales, para estimular la competencia, y se promoverán surcos preferentes para mercancías donde existan corredores paralelos de Alta Velocidad y se conectarán los puertos de interés general a la red ferroviaria. Por último, se desarrollarán servicios de autopistas ferroviarias, con el llamado programa Marco Polo, mediante sistemas de concesión, previo análisis de su viabilidad.

En el área de carreteras, el plan contempla la finalización de los itinerarios ya iniciados, con el objetivo de cerrar el mallado de la red, así como la optimización de la gestión en mantenimiento y conservación de las carreteras y la mejora continua de la seguridad vial. Los corredores multimodales de la nueva Red Transeuropea de Transporte serán prioritarios; en total se construirán más de 3.500 km de vías de alta capacidad con una inversión superior a los 18.000 millones de euros. Además, se planificará la construcción de nuevos carriles de circulación en vías de alta capacidad, con 600 nuevos kilómetros de carriles, por un importe de 1.265 millones de euros. En el entorno urbano, se realizarán actuaciones en circunvalaciones, mejoras en el transporte público, acceso a puertos y aeropuertos, entre otras actuaciones de mejora de la red convencional. En ferrocarriles, se completará la red de Alta Velocidad, se mejorará la red convencional, incrementado la calidad del servicio en Cercanías y homogeneizando el tejido ferroviario. Concretamente, en AVE se realizarán actuaciones por un importe superior a los 25.000 millones, contemplando, entre otras tantas, las que unirán Madrid con Galicia, País Vasco, Extremadura, Jaen o a la 30

En Red Convencional se invertirán 450 millones de euros anuales en modernización de la infraestructura y del material móvil, a lo que se sumarán 860 millones anuales para el mantenimiento de la red administrada por ADIF y FEVE.

Asimismo, la ministra ha hablado de una futura Carta de Derechos de los Usuarios de las Infraestructuras y el Transporte, así como del portal www.fomentotransporte.es que dará una completa información al usuario. Por otra parte, Ana Pastor ha anunciado que en este PITVI se integrará un nuevo Plan de Vivienda, Alquiler y Rehabilitación para reimpulsar el sector, que se sustentará sobre la definición de un plan de vivienda protegida para alquiler y con opción a compra, con el alquiler como principal instrumento para el acceso a la vivienda para las personas con menos recursos, y el impulso de la rehabilitación, por ser la actividad más eficiente desde el punto de vista socioeconómico. Para ello, se mejorará el marco jurídico para el alquiler, se promoverá la mediación para la resolución de conflictos, se estudirará los impuestos a la rehabilitación y se reformará la Ley de Expropiación, entre otros aspectos.

NOTICIAS

El Ejecutivo Autonómico y Local se reestructuran tras las elecciones nacionales La victoria del Partido Popular en las Elecciones Generales del pasado 20 de Noviembre han llevado al nuevo presidente, Mariano Rajoy, a recalar en los Gobiernos Autonómico y Local para reclutar a los miembros de su nuevo equipo de Gobierno. De las primeras y más notables incorporaciones ha sido la del ex alcalde de Madrid, Alberto RuizGallardón, actual ministro de Justicia. Su paso a la política nacional ha supuesto la llegada de Ana Botella, número dos de las listas del PP en las pasadas elecciones municipales, a la Alcaldía de Madrid. El pasado 27 de diciembre, como ya señalamos en nuestro Boletín de Noticias, la nueva alcaldesa se convertía en la primera mujer al frente del Gobierno de la ciudad en toda su historia. Y Ana Botella se ha tomado muy en serio su tarea de ajustar gastos para salir adelante en esta nueva situación difícil. Entre sus primeras medidas, ha realizado un nuevo adelgazamiento de la Administración que, según fuentes del Consistorio, conseguirán ahorrar a las arcas municipales un millón de euros. Esta reestructuración se une a la realizada en el mes de junio –en que desapareció el Área de Obras y el Área delegada de Licencias y Actividadesy reduce a siete el total de Áreas de Gobierno, eliminando también 18 puestos directivos (entre fijos y eventuales) y 75 cargos de confianza. Pero además, Ana Botella se reserva la opción de continuar esta senda de ajuste hasta el mes de marzo, cuando se aprueben los Presupuestos Generales del Estado, en que previsiblemente se introducirán nuevas normas y directrices de contención de gastos para las Administraciones Locales y Autonómicas. Con ello, y la salida de otros tantos cargos ya mencionados en nuestro Boletín de Noticias, tales como Juan Bravo, Pilar Martínez o Manuel Cobo, a la política nacional, el organigrama del Ayuntamiento queda de la siguiente manera: Miguel Ángel Villanueva: Vicealcaldía (asume todas las competencias en materia de turismo y proyección internacional de la Ciudad de Madrid, así como la gestión de los fondos europeos)

Concepción Dancausa: A.G. de Hacienda y Administración Pública Antonio de Guindos: A.G. de Medio Ambiente, Movilidad y Seguridad Pedro Calvo: A.G. Economía, Empleo y Participación Ciudadana Paz González: A.G. Urbanismo y Vivienda María Dolores Navarro: A.G.de Familia y Servicios Sociales Fernando Villalonga: A.G.Las Artes Entre los concejales-presidentes de distrito del Ayuntamiento, también se han producido cambios. Cinco son las nuevas incorporaciones en este sentido: Almudena Maíllo, Carmen Rodríguez Flores, Ana Román, José Manuel Berzal y Manuel Troitiño. Novedades en la Comunidad de Madrid Aunque sin duda el cambio de titularidad del Ayuntamiento de la Capital es el más llamativo, la llamada de Mariano Rajoy se ha escuchado también entre los cargos del Gobierno Regional que dirige Esperanza Aguirre. Ante la marcha de un buen 31

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número de cargos de su equipo, la presidenta admite que siente "gran pena" porque son "excelentes servidores públicos" aunque manifestó su alegría por el hecho de que el Gobierno de la Nación, "que ha elegido a los mejores", se haya fijado en gente de su equipo. La salida del consejero de Transportes e Infraestructruas, Antonio Beteta, hacia el Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas fue el primero y más sonoro. Pero finalmente, rondan la veintena los llamados a filas para el Gobierno de la Nación que han dejado vacantes en el Gobierno Regional. El viceconsejero, Borja Carabante, se hizo cargo del puesto temporalmente hasta que varias semanas después, Pablo Cavero, licenciado en Administración de Empresas y Ciencias Económicas por la Universidad de Comillas, ha sido nombrado nuevo consejero de Transportes. La presidenta del Ejecutivo ha apurado los plazos para realizar la reestructuración de su Gobierno a la espera de que finalizase el proceso de nombramientos en la Administración del Estado. Pero tras la salida de Ángel Yuste Castillejo, Federico Ramos, Jaime Adad, María Teresa Bernedo, Lucía Figar, Pedro Llorente Cachorro, Luis de Guindos, Engracia Hidalgo, Carmen Cárdeno, Alfonso Cuenca, Federico Ramos , entre otros, del Gobierno Regional, también Esperanza Aguirre ha recurrido al caladero del Consistorio madrileño para reclutar nuevos miembros. Así, la presidenta Aguirre se ha llevado del equipo de la alcaldesa Botella a Elena González Moñux, concejal presidente del distrito de FuencarralEl Pardo, que pasará a ocupar la Viceconsejería de Justicia y Administraciones Públicas y Luis Asúa, concejal de Chamberí, a la Viceconsejería de Medio Ambiente. También han comenzado a formar parte del Ejecutivo autonómico Matilde García, secretaria general técnica de la Consejería de Transportes; Elisa Martínez, directora general de recursos humanos de la Consejería de Educación y Empleo; y Antonio García, director gerente del Instituto Madrileño del Menor y la Familia, y Teresa Martínez de Marigorta como directora de Recursos Humanos en la Consejería de Educación, 32

Pablo Cavero Martínez de Campos, consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid

entre otros muchos nombramientos en segundos escalones de la Administración. Además, está previsto que el alcalde de Leganés, Jesús Gómez, jure su cargo como parlamentario en sustitución de Antonio Beteta. Asimismo, prometerá o jurará su cargo Mario de Utrilla en sustitución de Cifuentes. El organigrama del Ejecutivo Regional que dirige Esperanza Aguirre está conformado del siguiente modo: Ignacio González González: Vicepresidencia, Consejería de Cultura y Deporte y Portavocía del Gobierno Regina Plañiol de Lacalle: Consejería de Presidencia y Justicia Percival Manglano Albacar: Consejería de Economía y Hacienda Pablo Cavero Martínez de Campos: Consejería de Transportes e Infraestructuras Lucía Figar de Lacalle: Consejería de Educación y Empleo

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La presidenta, junto al vicepresidente, consejero de Cultura y Deporte, Ignacio González, los siete consejeros y el secretario del Consejo de Gobierno, José Luis Martínez Almeida.

Ana Isabel Mariño Ortega: Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio Javier Fernández-Lasquetty y Blanc: Consejería de Sanidad Salvador Victoria Bolivar: Consejería de Asuntos Sociales De modo, a finales de enero, Aguirre se reunía ya con su Ejecutivo en pleno, tras el nombramiento del nuevo consejero de Transportes e Infraestructuras, tal como se puede ver en la imagen. Ministerio de Fomento y Medio Ambiente De otra parte, y en la medida de la importancia que los ministerios de Fomento y Medio Ambiente tienen en el desempeño de nuestras funciones profesionales, destacamos también los nombramientos relevantes en estos departamentos de la Administración Central. El Ministerio de Fomento que dirige Ana Pastor, que ha aplicado una notable reducción de costes al suprimir dos secretarias de Estado, ha formalizado los nombramientos de: Ángel Luis Arias Serrano, como director general de Aviación Civil, Manuel Niño González, como director general de Ferrocarriles, Amador Elena Córdoba, como director general del Instituto Geográfico Nacional, Juan Miguel Báscones Ramos como director general de Programación Económica y Presupuestos y Pilar Fabregat como inspectora general de Fomento.

Además, Lucía Morales Pérez, directora general de Sepes (Entidad Estatal de Suelo), Julio GómezPomar Rodríguez, presidente de RENFE, Marcelino Oreja Arburua, presidente de Feve, José Manuel Vargas Gómez, director general-presidente de Aena, Enrique Verdeguer Puig, presidente de Adif, Joaquín del Moral Salcedo, director general de Transporte Terrestre, Jorge Urrecho Corrales, director general de Carreteras, Carmen Librero Pintado, secretaria general de Transportes, Alicia Portas Martínez, directora del Gabinete de la Ministra de Fomento, Pilar Martínez López, directora general de Arquitectura, Vivienda y Suelo, y Eugenio López Álvarez, secretario general Técnico. Por su parte, en el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, encabezado por Miguel Arias Cañete, cuenta ya con Federico Ramos de Armas como secretario de Estado de Medio Ambiente; como subsecretario de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Jaime Haddad Sánchez; como secretario General Técnico se ha nombrado a Adolfo Díaz – Ambrona, y como directora de Calidad y Evaluación Ambiental y Medio Natural a Guillermina Yanguas Montero. El nuevo director General del Agua es Juan Urbano López de Meneses, la directora General de la Oficina Española de Cambio Climático, Susana Magro Andrade, y el director General de Sostenibilidad de la Costa y el Mar, Pablo Saavedra Inaraja. 33

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El Proyecto Whiteroads investiga las carreteras europeas más seguras La Asociación Española de la Carretera y la Federación Europea de Carreteras, a instancias de la Comisión Europea, ha presentado en Bruselas a comienzos de 2012 las primeras conclusiones extraídas del Proyecto Whiteroads: en Europa existen 21.519 kilómetros de carretera en los que no se han producido accidentes con víctimas mortales durante un periodo mínimo de cinco años consecutivos.

El Proyecto Whiteroads ha hallado 669 tramos de al menos 15 kilómetros que responden a este esquema en los 22 países incluidos en el estudio, lo cual supone el 38% de la red transeuropea de carreteras analizada. Los más de 55.000 kilómetros analizados bajo el prisma de Whiteroads corresponden a las redes transeuropeas de carreteras de: Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Grecia, Holanda, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Polonia, Portugal, Rumanía y Suecia. Si en lugar de tramos de 15 Kms, se toman como referencia longitudes de 20 kilómetros, la cifra total asciende a 17.057 kilómetros repartidos en 412 tramos. Y de 25 kilómetros, se han registrado 280 tramos y 14.241 kilómetros. Pero estos no son más que los primeros datos que se desprenden del Proyecto Whiteroads, que busca desde 2010 por las vías de nuestro conti34

nente los “tramos blancos”, frente a los negativos “puntos negros” o “tramos de concentración de accidentes”. A partir de ahora, localizados ya estos tramos, se elaborará un modelo de cómo son las carreteras europeas en las que no se producen muertes por accidentes de tráfico en términos de diseño, composición del tráfico y equipamiento específico para aplicarlos al resto de la red con el fin de hacer el conjunto de las carreteras europeas más seguras. El Mapa de “tramos blancos” español Este proyecto puesto en marcha por la Comisión Europea se ha basado en uno similar desarrollado por la AEC en colaboración con el Instituto de Seguridad Vial de la Fundación MAPFRE en el año 2003 en nuestro país. Y a partir de ahora, la Asociación Española de la Carretera, de nuevo con la Fundación MAPFRE, ha anunciado que revisará y actualizará este estudio y sus conclusiones y recomendaciones estarán listas a lo largo de este año 2012.

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Constructoras y tecnológicas se alían para reinventar las infraestructuras La difícil situación económica y de empleo que atraviesa nuestro país es notoria en todos los sectores, pero para la construcción y las infraestructuras estos momentos son especialmente complicados. La Agenda Digital Europea respalda a las empresas en estos ámbitos, afectados por los recortes en la Obra Civil, en busca de una reinvención que espolee su actividad y sus cuentas. Si la rehabilitación es una manera de reavivar los rebajados niveles de actividad de las empresas de edificación, de la que hablamos en el número anterior de Aforos, la aplicación de sistemas inteligentes a las infraestructuras y el desarrollo urbano pueden convertirse en un salvavidas para las empresas de Obra Pública. Un desayuno de trabajo organizado por el periódico económico Cinco Días, al que fueron invitados representantes de Ferrovial, Indra, Telefónica, Accenture y el Instituto de Empresa, sirvió de catalizador para estas ideas. La Agenda Digital es la primera de las iniciativas emblemáticas de la Estrategia Europa 2020 que la Comisión Europea ha puesto en marcha para salir de la crisis y preparar la economía de cara a la próxima década. Considera que la mitad del aumento de la productividad que se ha registrado en los últimos 15 años ha sido promovido por las tecnologías de la información y de las comunicaciones, las TIC, y quiere fomentar esta tendencia haciendo llegar la economía digital a todos los sectores económicos y a todos los ámbitos de nuestras vidas. Dentro del Séptimo programa marco de la UE se ha asignado un presupuesto total de 9.100 millones de euros para financiar investigaciones en el campo de las tecnologías de la información y la comunicación.

Pero además de aeropuertos, autopistas y ferrocarriles, el otro gran foco de atención y oportunidad es “la ciudad inteligente” o “smartcity”. La mejora de la movilidad viaria, el cobro por el acceso a la ciudad en coche, la Euroviñeta, o en tránsito del peaje en sombra al peaje explícito serán algunos de los casos en que las tecnologías tengan un papel primordial. El objetivo es mejorar la eficacia de los servicios públicos y de las propias ciudades; ya se ha comenzado la exploración de áreas como el tráfico, el alumbrado o los residuos, pero la innovación deja abiertas hoy aún muchas puertas. Ferrovial, en su experiencia en ciudades como Birmingham, apuesta claramente por la gestión integral de los servicios, pues con contratos globales y a largo plazo, la calidad de los servicios ofrecidos es mayor y los costes para el ayuntamiento serán menores. A este respecto, desde Accenture, se reclama la importancia de que las entidades locales trabajen elaborando planes directores en este ámbito, fomentando un cambio de mentalidad en los ayuntamientos para desarrollarlos. El representante del Instituto de Empresa en este encuentro apuesta, en este contexto de crisis, por el modelo de colaboración público-privada, que sirva para atender una potencial demanda en crecimento.

La aplicación de sistemas inteligentes es una exigencia cada vez más generalizada en los concursos públicos, además de ser una novedosa oportunidad de negocio que fomenta las alianzas entre las empresas tecnológicas y las constructoras, conjugando para obtener el máximo rendimiento las tecnologías de la información y comunicación y las infraestructuras. 35

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El liderazgo español en energía termosolar Las energías renovables son de interés general y, en distintas fases de desarrollo, crecen por todos los rincones de nuestro país. La energía solar térmica o termosolar no es otra cosa que el aprovechamiento térmico de la energía solar y, según Valeriano Ruiz, presidente de Protermosolar, asociación nacional de la industria solar termoeléctrica, España es líder mundial en el sector. Con motivo del Foro de Debate Cádiz 2012, el presidente de la asociación nacional de la industria solar termoeléctrica, Valeriano Ruiz ha destacado el liderazgo mundial del sector termosolar español. “España es campeona del mundo en algo más que en fútbol, también en termosolar”, como demuestran los datos de potencia instalada al cierre de este año 2011, en que con 26 centrales operativas se han superado los 1 102 MW y que el 62% de la capacidad cuenta con sistema de almacenamiento de electricidad que se puede verter a la Red incluso en horas nocturnas. A esta singularidad de la energía termosolar se une la posibilidad Central de canal parabólico Andasol I y II (ACS – Cobra), ubicada en Aldeire (Granada) de hibridarla con biomasa, lo que multihelióstatos está emergiendo con fuerza y represenplica su potencial, gestionabilidad y predictibilidad. tará un porcentaje significativo de las futuras plantas. Las centrales o plantas solares termoeléctricas se En este caso, la radiación concentrada se hace incidir genera electricidad a partir de la energía recogida en sobre un punto en cuyas proximidades se coloca el un fluido que se calienta mediante unos campos absorbedor, el receptor central, que -en todos los solares de alta concentración. casos prácticos por ahora- se sitúa en la parte alta de Ese fluido caliente puede efectuar directamente el una torre. La de discos parabólicos que, como la de ciclo de conversión termodinámica, por ejemplo en receptor central, concentra la radiación en un punto el caso de que sea vapor o aire. En otros casos, el fluidonde se sitúa el correspondiente receptor. En este do calentado por el campo solar intercambiará su caso se coloca un motor Stirling y un alternador energía con los fluidos que se utilizarán en las turbinas como elementos transformadores en energía o con otro fluido, como es el caso de los sistemas que mecánica y eléctrica, respectivamente. Y los reflecutilizan aceites térmicos como fluido primario y que tores o concentradores lineales de Fresnel, que de la posteriormente entregarán su energía al vapor que misma forma que los canales parabólicos concentran moverá la turbina o a las sales fundidas que se utila radiación en una línea donde se coloca el correslizarán como sistema de almacenamiento. pondiente absorbedor. Estas dos últimas están empezando a entrar en la fase comercial. Existen, por lo tanto, cuatro tipos distintas de tecnologías termosolares, actualmente en distintas fases Según promulga Protermosolar, las ventajas de de desarrollo e implantación: la más extendida es la esta energía son múltiples. En primer lugar, es gesde canales parabólicos, que concentran la radiación tionable y se puede almacenar, a diferencia de otras en una línea donde se sitúa el absorbedor; la tecrenovables, permitiendo ajustarse a demanda incluso nología de receptor central o de torre con campo de en horas en las que no hay radiación solar, gracias en 36

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parte a su capacidad de hibridación con otras renovables. Es limpia, segura y renovable, algo fundamental en la lucha contra el cambio climático. A la vez, son capaces de generar un gran número de empleos, tan necesario en un momento de crisis como el que atraviesa nuestro país, pues cada planta de 50 MW emplea durante todas sus fases (desde el diseño, fabricación de componentes e instalación) un promedio de 5.000 puestos de trabajoCentral de sistema de receptor central PS-10 (Abengoa Solar), ubicada en equivalentes-año directos y otros tantos Sanlúcar La Mayor (Sevilla). Primera central comercial de torre del mundo indirectos. Además, reduce la dependencia energética, evitando la estratégico para los intereses económicos del país. importación de petróleo y otras fuentes de energía Según Valeriano Ruiz, el dominio español de la fósil procedentes de otros países. Y, entre otras, tecnología termosolar coloca a nuestro país en una ofrece oportunidades para las regiones menos desarposición de privilegio para explotar un mercado con rolladas del planeta, ya que supone una gran oportugrandes perspectivas en el futuro, ya que actualmente nidad para acceder a la electricidad en zonas aisladas las energías renovables generan un negocio anual de o para países en vías de desarrollo en cuya puesta en 211.000 millones de dólares. marcha se hará uso de un alto componente local. I+D+i Pero el liderazgo español del que habla Valeriano Ruiz no es sólo cuantitativa, en términos de potencia instalada, sino también cualitativo. Las empresas españolas del sector están comenzando a participar en ambiciosos proyectos en muchas regiones del mundo (EE.UU., Norte de África, Oriente Medio, China, India, Australia…). Este liderazgo que se ha logrado gracias a un esfuerzo continuado en Investigación, Desarrollo e Innovación dentro del sector ya desde finales de los años 70, y que perdura hasta hoy. En España existen tres centrales de torres únicas en el mundo, dos de vapor saturado, PS10 y PS20, y Gemasolar, inaugurada el pasado mes de octubre por el S. M. el Rey de España y por el príncipe heredero de Abu Dabi, con receptor de sales fundidas. A todo ello, hay que sumar la abundancia de radiación solar de la que goza nuestro país, especialmente en toda su mitad sur, España puede llegar a convertirse en un futuro en un gran exportador de energía verde ayudando a otros países europeos al cumplimiento de sus objetivos en el horizonte 2020 y posteriores, algo que resultaría enormemente

Además de las 26 que ya están operativas, para el año 2013 se espera que haya en funcionamiento unas 60 plantas, que en su conjunto contarán con alrededor de 2.500 MW de potencia instalada. El presidente de Protermosolar aportó datos de todo tipo para fundamentar la pretensión del Foro Cádiz 2012 de que se instalen centrales termosolares en la Bahía gaditana y subrayó que cualquier punto de la misma, por la radiación solar que recibe, es apto para ubicarlas. Valeriano Ruiz recordó que la provincia de Cádiz ya forma parte del cinturón termosolar español al haber entrado en servicio en este final de año las centrales Arcosol y Termosol, cada una con 50 MW de potencia, en el municipio de San José del Valle. Además, en este evento, el también de Termodinámica de la Universidad Hispalense, realizó un alegato por la energía termosolar frente a la energía nuclear; ha señalado que España puede tener un sistema eléctrico libre de gases de efecto invernadero y sin residuos nucleares, pero que para ello es necesario cambiar la forma en que actualmente está configurado, además de insistir en que sólo 22 de las 26 centrales termosolares operativas pueden suplir la central nuclear de Garoña, que se podría clausurar sin ningún problema para el sistema energético nacional. 37

NOTICIAS Con proyectos de ampliación del suburbano a Mirasierra, Torrejón, Majadahonda y El Casar

2012: austeridad y novedades para el Metro de Madrid Este año comienza cargado de novedades para Metro de Madrid. Con un nuevo consejo de Administración, más reducido, y un recién nombrado consejero delegado, la gestión del suburbano madrileño ha cambiado. Será a partir de ahora el Gobierno Regional quien ostente la titularidad de las acciones de la compañía. Bajo este nuevo periodo y con un presupuesto austero y ajustado, propio de los tiempos en que vivimos, está previsto que la transformación de la red de paso a las obras de prolongación del Metro hasta Mirrasierra, Torrejón, Majadahonda y El Casar (Getafe) a lo largo de este año. A comienzos del mes de enero, Metro de Madrid vivía las consecuencias del acuerdo alcanzado entre la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid: el traspaso de la titularidad de las acciones que el Consistorio ostentaba de la compañía a manos del Gobierno Regional. Con ello, se producía también la renovación de su consejo de Administración, reducido a la mitad respecto al año anterior. Sin que se haya formalizado aún el nombramiento del consejero de Transportes como presidente de Metro, está formado por: el viceconsejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Borja Carabante, Ignacio González Velayos, el director general de Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Raimundo Herráiz, la directora general de Presupuestos de la Comunidad de Madrid, Elena Collado, el gerente del Consorcio Regional de Transportes, José Manuel Pradillo, el representante de la Federación Madrileña de Municipios, David Pérez y el representante del Ayuntamiento de Madrid, Antonio de Guindos. Entre sus primeras decisiones, el nombramiento de Ignacio González Velayos como director general. Para este año, en que tecnologías como Twitter o las aplicaciones de iPhone (App) ya son una realidad, y que son 124 las estaciones con cobertura de telefonía móvil, Metro tiene entre sus objetivos principales el mantenimiento y mejora de la calidad y fiabilidad del servicio, optimizando los recursos de los que se disponen. Las medidas de ahorro puestas en marcha – como la concentración de los servicios 38

y las dependencias de Metro en menos inmuebles o el desarrollo de nuevas líneas de negocio, como la gestión de nuevos aparcamientos en algunas estaciones de Metro y el establecimiento de nuevas zonas comerciales – ratifican la política de austeridad que inundará el servicio en los próximos tiempos. Pero ello no es óbice para que Metro de Madrid deje de funcionar a máximo rendimiento. De hecho, una de las primeras noticias que daba la compañía este año, era la puesta en pruebas de un nuevo sistema de seguridad en Moncloa. Este proyecto, nacido de los esfuerzos de I+D+i de Metro y el espíritu europeo de hacer más seguras las infraestructuras del transporte (Proyecto HNPS: Heterogeneous Network for European Public Safety), incorpora una cámara con visión artificial que permite identificar de manera automática posibles situaciones de riesgo para los usuarios y avisar en tiempo real al personal de seguridad más próximo para que pueda resolver el foco del problema.

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Está pensado para dar cobertura a grandes infraestructuras del transporte, que por su configuración requieren mayor atención en las tareas de supervisión y control de la seguridad. Ampliación del Suburbano Y la política de austeridad planteada necesariamente por Metro de Madrid tampoco es impedimento para que el servicio siga extendiéndose a lo largo y ancho de toda la región. Este año 2012 contempla el desarrollo de cuatro proyectos de ampliación con una partida de 50 millones de euros: la fase II de la ampliación de Metro hasta Mirasierra, la fase I en Torrejón de Ardoz y la nueva línea Puente de los Franceses-Moncloa, aunque en distintos grados de desarrollo, ya están en marcha. El cuarto, que llevará el Metro hasta El Casar está pendiente de un acuerdo con el Consistorio de Getafe. La ampliación la Línea 9 a Mirasierra se ha desarrollado en dos fases: una primera en servicio desde marzo de 2011, que supuso la construcción de 1,5 kilómetros de túnel y una estación: Mirasierra. Ahora, el Gobierno Regional quiere llevarlo hasta la calle Costa Brava, dando servicio a 50.000 vecinos en la parte alta del barrio de Mirasierra y la zona oste de Montecarmelo previsiblemente a finales del año que viene. Esta segunda fase de la prolongación requiere la construcción de un túnel de 1,4 kilómetros, que se lleva a cabo sin tuneladora, siguiendo el método llamado “Tradicional de Madrid”, es decir, “pico y pala”. Este procedimiento, más lento, es el adecuado dado el trazado en curva de la línea, las características del terreno y el túnel que debe construirse. De hecho, también se utilizó en la primera fase de este proyecto, así como en la prolongación de la Línea 2 desde Ventas a La Elipa. La excavación se está realizando simultáneamente en dos direcciones, hacia la estación de Mirasierra, por un lado, y hacia la nueva estación de Costa Brava, por otro. Aunque la práctica

totalidad del túnel se ejecutará mediante este sistema, ha sido necesario recurrir en unos metros al sistema de perforación a cielo abierto, el mismo que se utiliza en la construcción de las estaciones. En la obra trabajan a la vez más de 500 personas en los momentos de mayor actividad. La estación de Costa Brava, que será cabecera de la línea, también se ha iniciado. Conectará con las líneas C3, C7 y C8 de la futura estación de Cercanías que construirá Fomento, así como con los autobuses de la EMT. Asimismo, se puso en marcha en febrero de 2011 la primera fase de la prolongación del Metro hasta Torrejón de Ardoz, con un plazo de ejecución de 30 meses. Este proyecto supondrá la construcción de 1,86 kilómetros de túnel y una estación, la de Zona Centro-Londres, que se ubicará en la calle Londres, y conectará con la línea férrea Madrid – Barcelona ya existente, gracias al protocolo de colaboración alcanzado recientemente entre el Ministerio de Fomento y la Comunidad de Madrid. De este modo, Torrejón dispondrá de sistema de transporte público ferroviario que funcione como un metro en el interior de su casco urbano y que ofrezca un servicio más próximo al ciudadano, con destinos alternativos a Chamartín y/o Atocha, mejorando sensiblemente el nivel de cobertura actual, y su integración ambiental al plantearse totalmente subterráneo. Dará servicio a más de 120.000 usuarios potenciales que, en veinte minutos, dispondrán de 39

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una conexión directa a Chamartín, con todas las conexiones que ello implica, además de suponer una importante vía de descongestión de la A-2. En la segunda fase se construirán 2,4 nuevos kilómetros de línea y otra estación, que se ubicará en el Juncal. Además, se conectará con la futura estación de superficie que está previsto desarrollar en Soto del Henares por el Ayuntamiento de Torrejón y Arpegio, empresa pública de la Comunidad de Madrid. Asimismo, el Gobierno Regional también contempla la construcción de una nueva línea Puente de los FrancesesMoncloa que se enmarca dentro de la nueva línea ferroviaria planteada para los municipios de las Rozas y Majadahonda con Madrid-Moncloa. De este modo, tendrá dos nuevos tramos de infraestructuras, incluidos en los planes de ampliación de la Red de Cercanías: uno entre Majadahonda y Las Rozas, a ejecutar por el Ministerio de Fomento, y otro en Madrid, comprendido entre la zona del Puente de los Franceses y Moncloa, a ejecutar por la Comunidad de Madrid, que contendrá 1,6 kilómetros de nueva construcción. El proyecto cuenta con la autorización del Ministerio para utilizar parte de la línea férrea. Y por último, la prolongación del suburbano a El Casar, pendiente del compromiso de cofinanciación al 50% alcanzado entre la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Getafe, pretende la ampliación de la Línea 3 que facilitaría la oportunidad de conexión del metropolitano con Metrosur (Línea 12). De este modo, se haría posible una entrada directa al centro de Madrid (Embajadores-Sol-Callao) alternativa a la Línea 10 y a Atocha RENFE, vía Cercanías. 40

Así con 2,5 kilómetros de longitud de la intervención, se beneficiaría de manera directa a más de 250.000 habitantes, dando servicio a Getafe, así como al distrito de Villaverde y Barrio de San Andrés. La Comunidad de Madrid espera que la llegada del nuevo alcalde al Ayuntamiento de Getafe desbloquee la situación y ha reservado dos millones de euros para este proyecto. Cuando estos cuatro proyectos se lleven a cabo, el Metro de Madrid habrá crecido en 9,1 kilómetros de vía, dando cobertura a 727.000 ciudadanos.

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Proyecto Price: redes inteligentes para Madrid Con el impulso de Gas Natural Fenosa e Iberdrola, y el apoyo del Ministerio de Ciencia e Innovación, se ha puesto en marcha el Proyecto Price, una iniciativa conjunta para realizar el primer despliegue de redes eléctricas inteligentes en la Comunidad de Madrid y en el Corredor del Henares, situado en la provincia de Guadalajara. El denominado proyecto PRICE, que beneficiará a las más de 500.000 personas a las que dan servicio ambas compañías en esta zona, conllevará la instalación de unos 200.000 contadores inteligentes 100.000 por parte de cada compañía- y la modificación de 1.600 centros de transformación para adaptarlos a este nuevo modelo de distribución de electricidad. Cuenta con la colaboración del Mº de Ciencia y Tecnología a través del programa INNPACTO 2011, cuyo objetivo es impulsar la cooperación entre organismos de investigación y empresas para la realización conjunta de proyectos de I+D+i. El presupuesto total del proyecto supera los 34 millones de euros y será financiado por el citado Ministerio mediante préstamos -21 millones de eurosy subvenciones -3 millones euros-, compartiendo los 10 millones euros restantes Iberdrola y Gas Natural Fenosa a partes iguales. Entre sus objetivos, destaca claramente su contribución a la mejora de la operación y el mantenimiento de la red, así como la optimización y progresiva integración de la energía renovable y de la generación distribuida, facilitando la incorporación, y la posibilidad abierta a las comercializadoras de ofrecer nuevos servicios a sus clientes. En definitiva, ofrecer soluciones tecnológicas públicas, abiertas y estándares que garanticen la interoperabilidad y la competencia, lo que lleva a las principales impulsoras del proyecto a considerarlo un referente internacional en el ámbito de las redes inteligentes. En su conjunto, el proyecto PRICE se desarrollará sobre cuatro ejes de actuación: de una parte, dotará a las actuales infraestructuras de distribución de los elementos necesarios para convertirlas en redes inteligentes, para que puedan ser supervisadas y operadas a distancia; además, se aprovechará la instalación de contadores inteligentes para lograr una gestión remota del consumo y de la generación en baja tensión, lo que permitirá reducir las pérdidas

y mejorar los desequilibrios en la red. Asimismo, está prevista la creación de centros de control que permitan optimizar y supervisar la producción eléctrica de terceros que se vierte en las redes tanto de Iberdrola como de Gas Natural Fenosa en la zona, además de la instalación de los elementos necesarios en dos líneas de media tensión que permitan controlar el flujo de potencia y la tensión de la misma. Y por último, contempla la realización de un estudio de movilidad sostenible, la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos y la creación de dispositivos de control y gestión del consumo en algunas viviendas para evaluar la respuesta ante programas de gestión de la demanda encaminados a modular el consumo según las tarifas. De este modo, además de las ventajas para nuestros hogares en términos de gestión de la demanda, las redes inteligentes se consideran imprescindibles para cumplir con el objetivo 20/20/20 de la Unión Europea en materia energética, que para el año 2020, pretende reducir el 20% de las emisiones de CO2, mejorar la eficiencia energética el 20% y que el 20% de la energía que se consuma proceda de fuentes renovables. La iniciativa, que se desarrollará hasta 2014, cuenta con la participación de otros 22 socios, entre los que podemos encontrar proveedores industriales y de tecnologías de la información, centros de investigación y universidades, además de Red Eléctrica de España (REE). 41

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Plan Renove de Fachadas, una apuesta por la rehabilitación y la eficiencia energética La Comunidad de Madrid ha puesto en marcha un Plan Renove de Fachadas para las viviendas de la región con el objetivo de reducir el consumo de energía en el sector de la edificación fomentando la mejora de la eficiencia energética de los edificios y contribuyendo al tiempo a su rehabilitación sostenible. Este Plan se enmarca en la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética nacional 20082012, que a su vez, sigue las directrices europeas.

Para iniciar este plan, que dispone de 5,2 millones de euros de presupuesto y beneficiará a unos 500 edificios y 10.000 familias, la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio ha sellado un convenio de colaboración con la Asociación Nacional de Fabricantes de Materiales Aislantes de España (ANDIMAT). Con este Plan Renove de Fachadas se impulsará la rehabilitación de la envolvente térmica de los edificios, mejorando la resistencia térmica de las fachadas, unas actuaciones que pueden suponer reducir las pérdidas energéticas hasta el 70% y ahorros económicos del 30%, disminuyendo el consumo de calefacción y el aire acondicionado. Fuentes del Gobierno Regional cuantifican sus resultados en un ahorro total anual en gasto energético de más de 2,5 millones de euros, evitar la emisión de más de 1.600 toneladas de CO2 al año, y la generación de más de 1.150 empleos y un retorno económico a la administración en forma de impuestos y cotizaciones sociales del 89%. Las subvenciones oscilarán del 22 al 35% del presupuesto de la obra, según el grado de aislamiento, que como mínimo, deberá ser el exigido por el CTE. 42

Además se agiliza el pago de las ayudas al ser el instalador el encargado de solicitarlas y descontarlas al ciudadano, tal y como viene sucediendo en otros planes Renove, como por ejemplo el de ventanas. Esta iniciativa por la eficiencia energética revierte sus consecuencias positivas en la economía y el medio ambiente, al tiempo que apuesta seriamente por el fomento de la cultura de la rehabilitación, como muestra el Plan regional de Rehabilitación 2009-2012. En 2012, las políticas de rehabilitación de viviendas, orientadas a mejorar la accesibilidad, seguridad, estética y eficiencia energética de las mismas, contará con un total de 46,2 millones de euros, incluyendo el presupuesto del Plan Renove de Fachadas. La rehabilitación cobra cada vez más importancia en la actividad económica y en la creación de empleo. En la actualidad, esta labor supone el 35% de toda la actividad del sector de la construcción en la Comunidad, diez puntos por encima de la media nacional, generando unos 15.000 empleos cada año.

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450.000 nuevos árboles para Madrid en 2011 Desde que en 2003, la Comunidad de Madrid comenzase la ardua tarea de incrementar y mejorar la superficie arbolada de la región, ésta se ha incrementado en 12.700 hectáreas – el equivalente a más cien veces el parque de El Retiro-, utilizando para ello un presupuesto de 35,6 millones de euros. En el año 2011, han sido más de 450.000 los árboles plantados, elevando al 54% la masa verde sobre el total del territorio. En esta tarea, el Plan de Repoblaciones de la Comunidad de Madrid ha tenido un papel protagonista. Inicialmente, se preveía contar con 52 especies, si bien finalmente han sido más de un centenar las especies (88 frondosas y 17 coníferas) que se han utilizado a lo largo de estos años, la mayoría de ellas, autóctonas. Si el Plan Regional de Repoblaciones de la Comunidad de Madrid para el quinquenio 20062010 afirmaba en su presentación “La superficie forestal de la región supera las cuatrocientas treinta mil hectáreas, de las que sólo unas doscientas cuarenta mil se encuentran pobladas por arbolado de diversas especies, no pocas veces con bajas tasas de cobertura”, esta realidad ha cambiado. Los montes gestionados por la Comunidad se encuentran arbolados casi en su totalidad y además, el Ejecutivo prepara un programa de saneamiento y puesta en valor de los bosques madrileños.

El Plan de Repoblaciones del Gobierno regional ha servido, además de para dotar a los madrileños, de una media de espacios verdes por habitante considerablemente positiva, para combatir la erosión, la sequía, regular los ciclos del agua, restaurar riberas, humedales, zonas degradadas y el empobrecimiento del medio natural, combatir las emisiones de CO2, y servir de cobijo a numerosas especies de fauna. Y en esta senda, a lo largo de la última década la masa forestal arbolada ha aumentado un 21% hasta alcanzar más de 227.000 hectáreas. Ejecutado el Plan de Repoblaciones, el Gobierno regional asegura que centrará sus esfuerzos en los trabajos de conservación y en las repoblaciones de enriquecimiento, cuyo objetivo no es tanto el aumento de la superficie arbolada, como la introducción de nuevas especies autóctonas y de especial interés en los bosques ya consolidados, con el fin último de aumentar su biodiversidad. Además, en la cubierta vegetal madrileña destacan 344 árboles singulares catalogados, de los que el 70% son especies autóctonas y el 27% son coníferas, ubicados tanto en entornos naturales, como urbanos históricos. Con ellos, se ha elaborado un Catálogo de Árboles singulares, con características únicas, como su singularidad, rareza, excelente porte, edad, tamaño o significación histórica, cultural y científica, incluidos en el Catálogo de Especies Protegidas de la Comunidad de Madrid. Respecto a estos árboles singulares, la Comunidad desarrolla una serie de actuaciones con el fin de proteger e incrementar su estado de conservación, además de llevar a cabo estudios fitosanitarios e intervenciones efectivas en diversos ejemplares. 43

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Objetivo: la calidad del aire en Madrid La ciudad de Madrid dispone de un nuevo Plan de Calidad del Aire 2011-2015 que contempla un paquete de más de 70 medidas destinadas a mejorar la calidad del aire en el municipio y para lo que el Consistorio prevé destinar 162 millones de euros a lo largo de esta legislatura. El Plan de Calidad del Aire 2011-2015 ha sido creado con el objetivo de cumplir los más exigentes requisitos en materia de calidad del aire, por lo que no sólo contempla la consolidación de los avances registrados, sino lograr cumplir los cánones establecidos en la normativa, específicamente para el dióxido de nitrógeno. Asimismo, presta especial atención a las emisiones derivadas del tráfico, que a pesar de haberse reducido en un 26% desde el año 2006, aún resultan significativas, pues representan el 65% de las emisiones de NOx de la ciudad. De este modo, más de la mitad de las medidas contempladas en el Plan están dedicadas a la movilidad. La Zona de Bajas Emisiones, definida en 2009 (ver el mapa adjunto), concentra una buena parte de las iniciativas derivadas de este plan, ya que es la que registra mayor concentración de tráfico, así como de niveles de dióxido de nitrógeno. Entre ellas, destaca, a partir de 2012, una tarifa diferenciada y más elevada del SER que en resto de la ciudad. Asimismo, se apostará definitivamente por la movilidad ciclista en ZBE, creando un servicio público de alquiler de bicicletas financiado con el incremento de recaudación de la tarifa diferenciada del SER; además, se ampliará la infraestructura existente con una red de ciclo calles y ciclo carriles, creandose la denominada M10 ciclista y el eje ciclista Mayor-Alcalá. Nuevas Áreas de Prioridad Residencial y de Restricción de Tráfico en los barrios de Justicia, Ópera y Universidad servirán también para reducir la capacidad viaria y limitar el acceso de vehículos, al igual que la ampliación de 5.000 m2 de aceras en Mayor, Goya y Carrera de San Jerónimo, y la peatonalización integral de 7.000 m2 en Carretas, Cava de San Miguel, Plaza de Celenque y entorno de Conde Duque. El total de autobuses de la EMT que presta servicio en la ZBE deberá incorpo44

rar únicamente tecnologías limpias, lo que implica la sustitución de más de 300 autobuses que pasarán a ser de Gas Natural Comprimido (GNC) y la instalación de filtros de partículas y óxidos de nitrógeno en otros 485 autobuses (en 2012 se instalarán en 100). Fuera de la ZBE, hablando ya en términos del conjunto de la ciudad, en materia de tráfico, se instaurarán medidas disuasorias para el vehículo privado, como la ampliación en una hora del horario del SER (cuyos ingresos adicionales se destinarán a la movilidad sostenible, como la línea de subvenciones para la renovación del sector del taxi), combinadas con acciones de mejora del transporte público, aparcamientos e intercambiadores. Se contemplan, para el conjunto de la ciudad, medidas de fomento de las tecnologías limpias: ampliación de la red de combustibles alternativos, impulso de la movilidad eléctrica, fomento de la flota verde municipal y acuerdos voluntarios con sectores privados para la renovación tecnológica de flotas comerciales y de distribución de mercancías. Además, el Plan de Calidad del Aire incluye acciones también dirigidas al sector residencial,

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comercial e institucional, tales como: el impulso a los ecobarrios; medidas para fuentes de emisión de contaminantes como el tratamiento de aguas residuales (donde destaca la renovación tecnológica de motogeneradores en las estaciones de depuración); para mitigar problemas de contaminación específicos, como la resuspensión de partículas, mediante acciones de baldeo; actuaciones en la pavimentación o impulso de buenas prácticas en las obras de construcción y demolición. Respecto a esta última, el Ayuntamiento de Madrid, en colaboración con empresas del sector elaborara y editara una “Guía de Buenas Prácticas Ambientales en el Diseño, Construcción, Uso, Conservación y Demolición de Edificios e Instalaciones”, con el objetivo de promover la adopción de criterios de sostenibilidad durante todo el ciclo de vida de los edificios e instalaciones para poner en práctica medidas de reducción del impacto ambiental asociado a la edificación, reduciendo con ello la contaminación de nuestro entorno y por tanto de las emisiones. Asimismo, el Plan de Calidad del Aire contempla las mejoras en el sistema de vigilancia, predicción e información; fomento del estudio y la investigación de problemas específicos y formación y sensibilización de los ciudadanos como elementos esenciales para la mejora continuada y a largo plazo de la calidad del aire en el municipio.

Perímetro ZBE: Plaza de Castilla, C/ Mateo Inurria, Avda. Pío XII, C/ Príncipe de Vergara, C/ Francisco Silvela, C/ Doctor Esquerdo, C/ Méndez Álvaro, C/ Bustamante, C/ del Ferrocarril, C/ Embajadores, Ronda de Toledo, Gran Vía de San Francisco, C/ Bailén, Cuesta de San Vicente, Plaza de España, C/ Princesa, C/ Alberto Aguilera, C/ Blasco de Garay, C/ Cea Bermúdez, C/ Bravo Murillo y Plaza de Castilla.

Balance 2006 -2010 La aplicación de la Estrategia Local de Calidad del Aire 2006-2010, cuyas 54 medidas han sido implementadas en un 76%, junto a acciones adicionales puestas en marcha como el soterramiento de la M30-, ha permitido reducir sustancialmente las emisiones contaminantes.

En el periodo 2001-2010, se ha mejorado considerablemente en todos los contaminantes: el dióxido de azufre (38%), monóxido de carbono (56%), plomo (50%), partículas en suspensión PM10 (33%) y dióxido de nitrógeno (18%).

Según la edición 2011 del Inventario de Emisiones de la Ciudad, en el periodo 1990-2009 las emisiones de los principales contaminantes han registrado un descenso continuado. La reducción de emisiones de NOx ha sido de un 39,24% en 1990-2009 y de un 20,8% desde la puesta en marcha de la Estrategia. En particular, las procedentes del tráfico registraron una bajada del 48,9% en 19902009, con un descenso del 26,3% en 2006 - 2009. 45

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David Perez, nuevo presidente de la Federación Madrileña de Munipios deuda y financiación”, ha señalado el alcalde de Alcorcón. La presidenta regional, Esperanza Aguirre, que clausuró esta VIII Asamblea de la FMM, pidió en su discurso, a los responsables de los ayuntamientos de la región, que “busquen nuevas fórmulas de cooperación que eliminen los gastos innecesarios, que eviten duplicidades y que permitan prestar los mejores servicios públicos a los madrileños con el menor coste posible”. El alcalde de Alcorcón, David Perez, ha recibido el apoyo de todos los miembros de la Asamblea de la Federación Madrileña de Municipios (FMM) como cabeza de una candidatura única consensuada por todos los grupos políticos, durante la VIII Asamblea de la institución. “Mi objetivo será atender los problemas de cada ayuntamiento y defender las necesidades e intereses comunes de todos los municipios ante la Comunidad de Madrid y el Estado”, manifestó Pérez en su discurso de investidura. “La Administración Local no debe aspirar a ser la más grande o la que más competencias suma; más bien al contrario, los ayuntamientos debemos ser austeros, ágiles a la hora de atender al ciudadano, y no intervencionistas. Desde ese punto, desde la Federación de Municipios quiero atender a todos los ayuntamientos de la región para intentar solucionar sus problemas y necesidades particulares, pero también desde esta Federación quiero afrontar desde la unión los grandes problemas comunes y las reivindicaciones que estimemos necesarias ante la Comunidad Autónoma y el Estado. Desde esta institución tenemos que impulsar un cambio en la estructura del mundo local. Nuestra responsabilidad es seguir dando el mejor servicio posible al ciudadano, desde la austeridad, apostando por el gasto social pero reduciendo el gasto innecesario; habrá que reorganizar servicios y redefinir competencias, pero siempre desde el rigor en el gasto y desde la búsqueda de soluciones a nuestros problemas de 46

Barajas verifica su huella de carbono El madrileño aeropuerto de Barajas ha recibido la verificación favorable de las emisiones de efecto invernadero producidas por su actividad, también denominadas “huella de carbono”. La verificación, que concede AENOR conforme a la ISO 14064 “Gases de Efecto Invernadero”, permite que el aeropuerto pueda acreditarse ante un programa voluntario para la reducción de emisiones de gases contaminantes al que se encuentran adscritos una treintena de aeropuertos europeos, Airport Carbon Accreditation (ACA). El programa establece cuatro niveles de acreditación y Barajas será el primer aeropuerto español en solicitar el nivel dos, que lo sitúa en “fase de reducción” de emisiones, mostrando su esfuerzo a la hora de medir y controlar su huella de carbono, estableciendo medidas para reducirlas.

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Brea de Tajo estrena casco urbano

Así, con el fin de que la ciudad tenga una imagen agradable y estética, se renovarán pavimentos e iluminaciones a lo largo de la presente legislatura, como ya se hiciera anteriormente para la limpieza de gratifis o atuaciones puntuales de jardinería. 15 millones para el tratamiento de basuras La Comunidad de Madrid ha anunciado que invertirá 15 millones de euros para la gestión y tratamiento de 2,5 millones de madrileños residentes en 151 municipios de las zonas norte y sur de la región.

La Plaza y el entorno urbano de la iglesia de Nuestra Señora de la Asunción, declarada Bien de Interés Cultural, han sido remodelado con una inversión cercana al medio millón de euros. Estos trabajos, hay que ponerlos en relación con las rehabilitaciones llevadas a cabo en años anteriores, en que la Casa Consistorial también fue restituida. La iglesia ha sido potenciada como principal hito del municipio, para lo que se ha limitado el tráfico rodado en la zona y se ha creado una zona estancial y de descanso. Asimismo, se ha rehabilitado la fuente y se ha renovado el arbolado y mobiliario. Se han instalado bolardos extraíbles para permitir el paso de los vehículos de emergencia y seguridad. El alumbrado del entorno y las instalaciones, servicio e infraestructuras, como la iluminación de la fachada y la torre de la iglesia. Esta intervención en Brea de Tajo forma parte del proceso de rehabilitación de los cascos históricos de los municipios de la región llevada a cabo por parte del Gobierno de la Comunidad para poner en valor los atractivos que pueden fomentar el turismo. En los municipios de la mancomunidad del sureste se han invertido 1,33 millones de euros en obras de rehabilitación y arquitectura. Remodelaciones en Tres Cantos El Ayuntamiento de Tres Cantos y las comunidades de vecinos de la ciudad han decidido compartir gastos para remodelar los sectores de más de 30 años, para lo que han firmado un convenio de colaboración que permitirá acometer mejoras en las zonas privadas de uso público del municipio.

Con ello, el Ejecutivo cumple con el objetivo de tratar todos los residuos (reciclado y reutilización) antes de que acabe en el vertedero, tal como recogía en su Estrategia de Residuos 2006-2016. Este plan estratégico a diez años hace de Madrid una región pionera al contar con un proyecto integral para la gestión coordinada de todos los residuos, y contempla medidas concretas para reducir la producción, fomentar la reutilización, el reciclado y el aprovechamiento energético de los distintos tipos de basuras. Luz eficiente en Galapagar Galapagar cuenta hoy con más de cien calles con iluminación renovada, en zonas como Barrio España, el Guijo, San Antonio, Las Minas o Plaza del Caño y San Gregorio, en pleno casco urbano. El nuevo alumbrado ofrece mayor rendimiento energético con menor consumo energético gracias a un completo plan: la instalación de mil bombillas de vapor de mercurio en lugar de las de sodio de alta presión, 400 luminarias LED y la reducción de potencia en determinados puntos, que reducirán el consumo el 43%. Getafe quiere ser subsede olímpica La candidatura de Madrid 2020 contará también con el municipio de Getafe como subsede olímpica para las competiciones de remo y piragüismo, al igual que lo hiciera la candidatura de 2016. De este modo, Getafe espera que Madrid salga victoriosa en esta ocasión en la elección el año próximo en Argentina pues contaría con la construcción de un canal de remo cercano al río Manzanares a su paso por el barrio de Perales del Río y la rehabilitación de dicha zona dotándola de instalaciones deportivas, de ocio y recreativas que quedarían como legado. 47

NOTICIAS

El Museo Arqueológico de la Comunidad de Madrid vive su primera gran ampliación La exposición permanente del Museo Arqueológico Regional (MAR) de la Comunidad de Madrid ha vivido recientemente su primera gran ampliación desde su apertura, con 56 nuevas piezas, 2 reproducciones y 54 piezas originales procedentes de las últimas excavaciones realizadas en la región. El siguiente paso de este especial museo ubicado en Alcalá de Henares será ampliar su espacio para dar cabida a la gran cantidad de actividades que se han ido incorporando al mismo. El Museo Arqueológico Regional, que dirige Enrique Baquedano, tiene entre sus principales funciones, las de Conservación, Investigación y Difusión; y fruto de su importante labor investigadora -basada en proyectos de excavación y estudio de los yacimientos del Pleistocenso Superior en el valle Alto del Lozoya y del asentamiento prerromano del cerro del Llano de la Horca, entre otros proyectos en los que participa el personal técnico del museo- se han incorporado estas 56 nuevas piezas a su colección permanente. Entre ellas, destaca el plato ceremonial carpetano encontrado en Titulcia hace unos meses, llamado Medusa de Titulcia. Este “Phiale” manufacturado en plata y oro, data de la II Edad del Hierro; muestra la cabeza de un felino adornada con serpientes y perteneció al pueblo prerromano de los carpetanos.

La ampliación fue inaugurada por la directora general de Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid, Laura de Rivera

Asimismo, podemos reseñar algunos ejemplares de fauna del Pleistoceno recogidos en los yacimientos arqueológicos y paleontológicos de Pinilla del Valle, en especial un cráneo completo de Crocuta crocuta (hiena), así como otras piezas de idéntica naturaleza recuperadas en las intervenciones arqueológicas motivadas por la ejecución de la Calle 30, como una magnífica mandíbula de Equus ferus (caballo salvaje), proyectos todos ellos supervisados por la Dirección General de Patrimonio Histórico del Gobierno Regional. En estas mismas obras realizadas en la capital se recuperó un interesante lote de útiles líticos en sílex y cuarcita, todos ellos propios del Paleolítico, que también pueden verse a partir de ahora en el museo. 48

Pátera carpetana de plata llamada Medusa de Titulcia. MUSEO ARQUEOLÓGICO

NOTICIAS

Del Llano de la Horca, en Santorcaz, se han traído un buen número de piezas que han engrosado las ya expuestas de la II Edad de Hierro, tales como un un fragmento de placa de bronce con decoración figurativa repujada, pieza única en el ámbito carpetano y otras piezas vinculadas con la vida cotidiana. Del periodo Neolítico, se ha incorporado un vaso cerámico procedente del yacimiento de Casa Montero, excepcional ejemplo de una mina de sílex neolítica, mientras que el horizonte campaniforme, característico de la segunda mitad del tercer milenio e inicios del segundo milenio, aumenta su representación con una cazuela de estilo Ciempozuelos, que incorpora decoración figurativa, caso que no es único pero si poco frecuente. La pieza en cuestión procede del yacimiento de Camino de las Yeseras, en San Fernando de Henares. En total, de las 56 nuevas piezas expuestas, 32 proceden de intervenciones realizadas directamente por el museo (como son Santorcaz y Pinilla) y dos son reproducciones. El resto procede de intervenciones efectuadas en la Comunidad de Madrid. Además de la exposición permanente, hasta el 1 de abril puede verse en el MAR la muestra titulada “711. Arqueología e Historia entre dos mundos”, que supone la única exposición realizada en España en conmemoración del décimo tercer centenario de la conocida como Batalla de Guadalete y los procesos históricos que precipitaron la desaparición de la Hispania antigua y su transformación en al-Andalus. Mucho más que romanos en Alcalá El MAR se ubica en Alcalá de Henares desde su inauguración en 1999 en el Dominico de la Madre de Dios, justo cuando terminaron las obras de acondicionamiento del histórico edificio que lo alberga. Éste es uno de los conjuntos conventuales (iglesia y convento) más amplios de Alcalá de Henares, construido en varias fases entre los siglos XVII y XVIII. En 2003, se inauguró la Exposición Permanente

del Museo, con un recorrido cronológico y didáctico de fósiles paleontológicos, útiles de paleolíticos, neolíticos, vestigios de la Edad de Bronce y la Edad de Hierro, una importante colección de época romana y elementos de cultura material de las edades Antigua, Media y Moderna, llegando a la arqueología de la época industrial. En 2007, se produjo la apertura del "Patio de cristales", claustro convertido en el gran auditorio y sala multifuncional del Museo, que ha permitido completar los servicios e instalaciones del museo. Ahora, y tras la ampliación de su colección permanente, el Museo Arqueológico Regional afronta otro reto: el de su ampliación. Las obras están adjudicadas desde finales de 2010 y harán crecer las instalaciones del museo en un 50% de espacio para zonas expositivas, de formación e investigación, al anexionar el solar adyacente, que unos meses antes albergaba la antigua Comisaría de Policía. Las obras que lleva a cabo el Gobierno Regional en virtud de un convenio con el Ayuntamiento de Alcalá, que cedió el solar- incrementarán de de 4.272 m2 a 6.409 m2 la extensión del museo para dar mayor espacio a sus crecientes actividades de investigación, restauración, excavaciones arqueológicas, docentes, expositivas, culturales, etc. El nuevo edificio permitirá liberar espacio en el actual para ampliar la superficie destinada exposiciones temporales. Además, se dotará al museo de un espacio exclusivo para depósito de libros y archivo y de un área didáctica o taller para niños, se ganará espacio para la zona administrativa (debido al aumento experimentando por la plantilla de trabajadores fijos y colaboradores), se construirán camerinos para los eventos culturales que aloja el museo, se crearán nuevos almacenes para albergar los restos arqueológicos sobre los que trabaja el MAR y se ampliarán los talleres de restauración. Más información en http://www.madrid.org/museoarqueologicoregional 49

CULTURA

Madrid se llenará de maestros en 2012 Los museos de Madrid han preparado un programa expositivo sensacional para 2012. Grandes maestros como Rafael, Murillo, Chagall o Hooper se instalarán en las pinacotecas madrileñas para deleite de ciudadanos y turistas a lo largo del próximo año en muestras, algunas de ellas inéditas. Para comenzar, el Museo del Prado dispondrá aún hasta el 25 de marzo de las joyas del Hermitage ruso entre sus muros para dar la oportunidad a los interesados de no perderse esta magnífica muestra. “El último Rafael” será entre junio y septiembre la estrella de la galería. Esta muestra, organizada en colaboración con el Museo del Louvre, donde se reproducirá a partir del mes de octubre, será una de las más importantes dedicadas al gran artista italiano y su taller, y la primera centrada en los años finales de su producción. Casi en paralelo, para este mismo trimestre, el Museo del Prado prepara una exposición, en colaboración con la Fundación Focus-Abengoa, sobre Murillo, centrada en las obras tardías realizadas por el artista español como fruto de su relación con el canónigo de la Catedral de Sevilla en esa época, don Justino de Neve. Y para finales de año, el museo profundizará en las obras pintadas por el joven Van Dyck antes de partir de Amberes a Londres a finales de 1620, periodo durante el que el renombrado artista flamenco trabajó al servicio de Rubens. El Museo Thyssen-Bornemisza, por su parte, trae a Madrid desde el 14 de febrero al 20 de mayo a Chagall en la que será la primera gran retrospectiva dedicada al artista ruso en España y, como principal objetivo, destacará el gran papel que su obra ocupa en la Historia del Arte. La muestra contendrá trabajos de sus primeros años y de su periodo en París, la capital de la vanguardia en ese momento, así como su expeImagen superior: Retrato de Baldassare Castiglione, Rafael. Óleo sobre tabla, 82 x 67 cm. París, Musée du Louvre, Département des Peintures © 2007 Musée du Louvre / Angèle Dequier Imagen inferior: Marc Chagall. La Virgen de la aldea, 1938-1942 Óleo sobre lienzo, 102,5 x 98 cm. Museo Thyssen-Bornemisza, Madrid

CULTURA

riencia en la Rusia revolucionaria y en Francia, hasta su forzado exilio en Estados Unidos en los cuarenta.

Nacho Criado

Hans Haacke

De junio a septiembre, será Edward Hooper el protagonista gracias a la colaboración del Museo con la Réunion des Musées Nationaux de France. Empeñada en mostrar la complejidad del fenómeno Hooper, la muestra se organizará en dos partes: una primera mitad que recorrerá la formación del artista, aproximadamente de 1900 a 1924 y representada por un gran cantidad de bocetos, pinturas, dibujos, ilustraciones, grabados y acuarelas; y una segunda parte, a partir de 1925, que presentará su producción madura y que buscará ilustrar su carrera de la forma más completa y amplia posible combinada en grupos temáticos. El Museo Reina Sofía apuesta desde el 15 de febrero por Hans Haacke, el artista nacido en Alemania en 1936 y residente en Nueva York desde los sesenta, pioneros y uno de los principales representantes de la llamada crítica institucional. Sus trabajos abordan los distintos usos que las instituciones políticas y económicas hacen del prestigio de la esfera artística y esta exposición es un recorrido que cuestiona las relaciones entre arte, patrocinio y publicidad, dando a conocer su nuevo proyecto, centrado en la realidad española, acompañándolo de obras preexistentes. Entre mayo y septiembre, el museo acogerá una retrospectiva dedicada a Nacho Criado (19432010) que transita los proyectos, ideas e investigaciones procesuales en una selección de más de ochenta obras, fruto de su inquietud fundamental por tratar el concepto de tiempo en sus variadas facetas. Apreciado sobre todo por sus trabajos pioneros en torno al arte conceptual y a la escultura experimental, es uno de los principales creadores españoles, cuyo sello abarca desde iniciales y sencillas producciones en madera hasta reelaboraciones escultóricas de carácter monumental.

Da Vinci, el genio

Y otras muchas muestras más tendrán lugar en Madrid en 2012 como El arte de Piranesi, a partir del 24 de abril, en CaixaForum Madrid, o Da Vinci, el genio, en la sala de exposiciones Arte Canal, hasta el 2 de mayo, compartiendo espacio con Picasso.El Eterno femenino, hasta 8 de abril. 51