Aforos94

nº 94 - sePTieMbre- 2012

Colegio

de ingenieros

TéCniCos de obras PúbliCas. Zona de Madrid

acto de Fin de Curso en la eUiToP Premio Manuel Vázquez al Mejor PFC eXCon 2012

Panel MasTer en aUdiToría de segUridad Vial y MoVilidad El Master en auditoría de seguridad Vial y Movilidad, de la Universidad Politécnica de Madrid, es un título de Master con un valor académico de sesenta créditos europeos y una duración de cuatrocientas horas lectivas. De estas horas, 150 se impartirán en el Módulo de Movilidad y 250 horas en el Módulo de Auditorias de Seguridad Vial en un horario lectivo que comprende viernes por la tarde (De 15 a 21 horas) y sábados por la mañana (De 9 a 15 horas).

Las clases se impartirán en la Escuela de Ingeniería de Obras Públicas bajo la Dirección de Carlos delgado alonso-Martirena, director de la EUITOP, y la Subdirección de Jesús María alonso Trigueros y andrés luís romera Zarza.

El cuadro de profesores de este curso de postgrado es de reconocido prestigio y entre ellos, destaca la participación del presidente de la Fundación Española para la Seguridad Vial y Catedrático de Seguridad Vial de la Universidad Politécnica de Valencia, el director general de la Asociación Española de la Carretera, la directora de AESLEME, el Fiscal de Sala de Seguridad Vial, así como una amplia representación del personal docente e investigador de la Universidad Politécnica de Madrid, relacionadas con la Movilidad y la Seguridad Vial.

Contenidos y evaluación Dividido en dos grandes módulos, Movilidad y seguridad Vial, este postgrado consta de cinco grandes bloques de contenidos para cada uno de ellos. La Seguridad Vial en el marco de la Movilidad, Planificación de la Movilidad, La Movilidad y el Transporte Público y Privado, La Movilidad y el Transporte de Mercancías, y la Movilidad y Accesibilidad Universal son los cinco submódulos, de 30 horas lectivas cada uno, en que se divide el bloque de Movilidad.

El relativo a auditorías de seguridad Vial aborda también en cinco submódulos de 30 horas: Conceptos generales. Fundamentos de la Seguridad Vial; Los accidentes de tráfico. Factores de Riesgo; La prevención en la Seguridad Vial. Marco Legal, Institucional de control; Estudios de Accidentalidad; y Auditorías de Seguridad Vial.

La evaluación constará por lo tanto de una prueba de control por cada uno de los submódulos previstos, así como la elaboración de un Trabajo fin de curso y defensa del mismo.

Más información en: http://www.masterseguridadvial.com

i Congreso inTernaCional el Modelo esPañol de gesTión de TráFiCo Promovido por la dirección general de Tráfico y organizado por la asociación española de la Carretera, del 29 al 31 de octubre tendrá lugar en Madrid el I Congreso Internacional: El Modelo Español de Gestión del Tráfico.

La colaboración entre la empresa privada y las Administraciones Públicas es una de las claves del éxito en la gestión del tráfico en nuestro país y uno de los aspectos principales que se desentrañarán en este I Congreso Internacional enfocado a presentar los últimos avances en la materia, focalizándose en la creación de un escaparate al mercado exterior, especialmente en países donde las empresas españolas todavía no están presentes.

Más información en http://www.aecarretera.com 2

editorial

sUMario ediTorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 aCTo de ClaUsUra del CUrso . . 4 área inTernaCional . . . . . . . . . .14 MeJor ProyeCTo Fin de Carrera 24 CenTro TeCnológiCo de reCiClaJe el CaMPillo . . . . . . . . . . . . . .30 sendas de la región . . . . . . . . .36 legislaCión . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Madrid río . . . . . . . . . . . . . . . .43 solar deCaThlon eUroPe . . . . .44 noTiCias de FoMenTo . . . . . . . . .47 seMana de la MoVilidad . . . . .48 VeTeranos . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 ediTa:

Colegio de ingenieros TéCniCos de obras PúbliCas. Zona de Madrid C/ ayala, 88 - 1º. 28001 Madrid TFno.: 915 746 100/FaX: 915 738 769 e-Mail: Madrid@CiToP.es deCano: Jesús MarTíneZ alegre ViCedeCano: José lUis orgaZ larrUMbe Tesorero: eMilio díaZ PasCUal seCreTario:lUis MigUel rUiZ Villoria aForos: direCCión: José MaTUd bonel redaCCión: CarMen gUerrero gUillaMón

Colegio de ingenieros TéCniCos de obras PúbliCas. Zona de Madrid depósito legal: M.37.783 - 1992 issn: 1132-0680

Los colegios profesionales de la Comunidad de Madrid, integrados en la UiCM, hemos suscrito un manifiesto en defensa de las garantías que se presta a la sociedad por la seguridad y calidad de los servicios profesionales de nuestros colegiados con el fin de que se conozca la importancia que tiene la acreditación colegial del profesional.

Por otra parte, la colegiación es un sistema de control previsto en la Constitución española y recogida en las leyes autonómicas.En resumen el papel de los colegios profesionales en la sociedad constituye una garantía para los ciudadanos y no supone ningún coste añadido.

El acto de clausura del curso 2011/2012 en la escuela de ingeniería de obras Públicas se ha celebrado con la presencia del nuevo rector de la UPM, Carlos Conde lázaro, además de las diversas autoridades y el decano de Madrid. La intervención magistral a cargo de José ramón sanchez lavin ha versado sobre un tema de absoluta prioridad, bajo el título “y ahora qué? la empresa”. Jesús Martínez en su intervención destacó que hay mucho trabajo fuera de España y nuestra Ingeniería Civil es un referente más allá de nuestras fronteras. eXCon, la XV exposición internacional de Construcción que se celebra en lima (Perú), es una oportunidad que se presenta para los profesionales y empresas de Ingeniería y Construcción. En el Colegio, se han organizado diversas jornadas informativas que se han concretado en la formalización de nuestra participación en la Feria con un stand y los diversos contactos concertados a través de la Cámara de Comercio peruana con organismos, instituciones y empresas.

La Escuela ha sido también el marco de una conferencia sobre el modo de emprender negocios en los emiratos árabes Unidos, y en el Mundo árabe en general, que ha sido de gran interés para los futuros ingenieros a los que se les aconseja que estén abiertos a la posibilidad de trabajar en el exterior.

El Premio Manuel Vázquez ha sido concedido a un Proyecto de reordenación integral de la Plaza del dos de Mayo de Madrid, incluyendo un pabellón de exposiciones y parking para 419 vehículos. En este proyecto concurren determinadas circunstancias que lo hacen excepcional: en primer lugar, la actuación se propone en la zona más heroica y entrañable de la historia de Madrid; además, el proyecto resuelve no solo el problema del estacionamiento de vehículos, sino que aporta un pabellón para usos culturales y crea un espacio ajardinado y amplias zonas de paseo con un área de juegos infantiles y un lugar de mirador.

El mayor Centro de reciclaje de residuos Urbanos de la Comunidad de Madrid está en funcionamiento en arganda del rey y supone un importante avance en el reciclaje y reutilización de materiales y basuras que este centro transforma para su posterior comercialización evitando la colmatación de las plantas y el vertido ilegal de residuos.

En cuanto a legislación, presentamos la nueva ordenanza de Concesión de subvenciones para la rehabilitación de Viviendas, que el Ayuntamiento de Madrid ha aprobado de forma definitiva, facilitando la tramitación y que además, establece nuevas líneas para la conservación, incrementando su sostenibilidad.

Madrid río ha recibido el premio de la asociación Fomento de las artes y del diseño (Fad) en reconocimiento de una ambiciosa y difícil intervención urbana que ha generado un nuevo paisaje, dando continuidad a la ciudad y configurando nuevas zonas verdes y un espacio de ocio y esparcimiento.

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acto de Clausura del Curso 2011-2012 en la escuela de ingeniería de obras Públicas Carlos Conde lázaro, rector de la Universidad Politécnica de Madrid, Carlos delgado alonsoMartirena, director de la escuela de ingeniería de obras Públicas, Jesús Martínez alegre, decano del Colegio de ingenieros Técnicos de obras Públicas – Zona de Madrid, Cristina Pérez garcía, secretaria general, adriano garcía loygorri ruiz, presidente del Consejo social, sara gómez Martín, vicerrectora de estructura organizativa y Calidad, y Jesús Vázquez Minguela, director del gabinete del rector, han presidido el acto de Clausura del Curso 2011-2012 en la escuela de ingeniería de obras Públicas.

El acto ha dado comienzo, como es habitual, con una conferencia magistral que ha corrido a cargo del profesor José ramón sánchez lavín, bajo el título “y ahora qué.. la empresa”. Con esta charla el profesor ha querido acercar a los alumnos recién titulados al mundo empresarial, al que deberán acercarse a partir de ahora, bajo tres grandes bloques de contenido: empresa y sociedad; entorno cambiante y gestión del cambio.

Sánchez Lavín ha destinado sus palabras a describir lo que es la empresa y el entorno en que nace y se desarrolla; ha aportado una definición de empresario y explicado por qué, por comparación con los deportistas, esta figura está tan poco valorada. El empresario “asume un riesgo a cambio de una utilidad o beneficio”, es una de sus principales características, según el profesor de la EUITOP. La manera en que la empresa y el empresario se relacionan con la sociedad es la “Generación de valor”, un concepto que, explica Sánchez Lavin, ini4

cialmente sólo comprendía el beneficio del accionista y hoy comprende el valor del empleo a los trabajadores, y el que aporta a clientes, suministradores, y en general a toda la sociedad.

“El entorno de la empresa se caracteriza por el cambio”, asiente, y a partir de esta afirmación comienza a comparar los cambios que se producen en nuestros días con el cambio introducido en la sociedad a finales del siglo XIX con el surgimiento del automóvil. “Hoy el cambio se basa en la evolución de la tecnología y en la globalización”, que revolucionan el desempeño del trabajo y los mercados. Pero sobre todo, señala en su conferencia, “la velocidad y generalización del cambio” son las claves de la época en que vivimos, “con Internet como herramienta esencial, cuando no el cambio en sí mismo”. Y a todo ello añade, “la potencia del impacto del cambio”, que ejemplifica con el uso que Barak Obama realizó durante su campaña a las Elecciones Presidenciales de Estados Unidos de las redes sociales.

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“A todos estos cambios, las empresas deben adaptarse de manera continua, pero sin olvidar la misión, visión, estrategia, objetivos, la estructura organizativa, y demás elementos de la misma”, asegura Sánchez Lavín, para pasar a profundizar en algunos de estos conceptos.

Y pone punto final a su conferencia exponiendo a los recientes ingenieros técnicos de Obras Públicas las distintas etapas por las que pueden pasar al entrar a una empresa, desde la fase formativa por la que se da inicio a la de dirección de equipo, y explica qué son “las estrellas de la organización” y sus características (conocimiento de sí mismo, autocontrol, empatía y habilidades sociales).

José Ramón Sánchez Lavín

Se despide de los asistentes con un mensaje optimista retomado de Albert Einstein “las crisis traen progreso porque la creatividad nace de la angustia”, asegura, y deseando mucha suerte a los recién titulados en su andadura profesional que comienza hoy.

A continuación, el decano del Colegio de Ingenieros de Obras Públicas – Zona de Madrid, Jesús Martínez alegre, ha querido dar su reconocimiento de parte del Colegio Profesional a una profesión con más de ciento cincuenta años de historia, la de ingeniero Técnico de Obras Públicas, que ha recibido su última lección hace escasamente dos semanas.

Esta Escuela, primero como escuela única en toda España y ya en los últimos años, compartiendo este papel con otros centros en los que se impartía la titulación, ha sido siempre referente nacional de prestigio. “La Universidad Politécnica de Madrid siempre ha dado un valor añadido al título de ingeniero Técnico de Obras Públicas y a partir de ahora seguirá haciéndolo con la titulación de Ingeniería Civil”, señala el decano.

Jesús Martínez se dirige a los recién titulados

Jesús Martínez felicita a los compañeros recién titulados que llegan a la profesión en un momento que define como singular, de transición en términos académicos y de dificultades en el mercado laboral nacional. Y señala que el Colegio está registrando unas tasas de paro algo superiores al 10%, una cifra positiva respecto al resto de España, pero irreconocible en nuestra profesión hasta hace pocos años.

Sin embargo, “hay mucho trabajo ahora fuera de España y la ingeniería Civil española es un referente hoy fuera de nuestras fronteras, no sólo en el ámbito de las empresas constructoras; las grandes obras públicas del mundo están hoy en manos de empresas españolas y de ingenieros españoles”.

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Y antes de felicitarles por su llegada al mundo profesional e indicarles que en el Colegio se les espera ya como compañeros, les asegura que el título que reciben hoy les otorga plenas atribuciones profesionales en el ámbito de la especialidad.

Jesús Martínez entrega a continuación el “Premio Manuel Vázquez al Mejor Proyecto Fin de Carrera”, que otorga el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas – Zona de Madrid a elena Monsalve espadas por su trabajo titulado “la remodelación de la Plaza del dos de Mayo de Madrid, incluyendo pabellón de exposiciones y P.a.r. para 415 vehículos”.

Elena Monsalve recibe el Premio Manuel Vázquez

A continuación, tras la entrega de diplomas de esta nueva promoción de ingenieros de Obras Públicas, se entregan los premios de las empresas.

El primero de ellos es el Premio Virtón, que entrega Víctor garcía sánchez, presidente de la compañía, a santiago Urbez Marco, número 1 de su promoción en la especialidad de Construcciones Civiles. A continuación, ignacio Calvo director del Centro Tecnológico, entrega el Premio Acciona Infraestructuras a Francisco Javier Carbajal Tinoco, número 1 de su promoción en la especialidad de Hidrología. Y

Santiago Urbez recibe el Premio Virtón

susana garcía, directora de Administración, entrega el Premio OLTEC a isaac bernal de la Varga, número 1 de su promoción en la especialidad de Transportes y Servicios Urbanos.

Continuando con las distinciones, ha tenido lugar a continuación la entrega del premio al “Mejor Proyecto de ingeniería en Temas Medioambientales”, que otorga la Caja de Ingenieros, que ha sido entregado por el director regional, Miguel ángel Morales a la recién titulada Patricia Zapata sánchez por “degradación de las señales verticales de circulación. Modelos predictivos”.

Francisco Javier Carbajal recibe el Premio Acciona

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Y para acabar con las distinciones, Fernando serrano suñer Polo, presidente de la Fundación “hermanos José y Fernando serrano suñer, ingenieros” ha entregado el Premio al Mejor Expediente Académico del curso 2010-2011 que ha recibido Jesús Casado rodríguez.

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Tras la desenfadada intervención de la Tuna de obras Públicas, el director de la Escuela toma la palabra. Carlos delgado alonso-Martirena tras alabar la conferencia impartida por el profesor Sánchez Lavín al comienzo de este evento, hace hincapié en la idea de que es la empresa la que va a contribuir definitivamente para salir de la situación complicada que actualmente vivimos.

Asimismo, felicita a la Promoción de alumnos que hoy recoge sus títulos de ingenieros Técnicos de Obras Públicas, “un título de larga trayectoria y gran prestigio en el mundo profesional”.

“Este año culmina con pleno éxito el segundo curso de la nueva titulación de Grado de Ingeniería Civil, definitivamente implantada en la Escuela; por lo que es momento ahora de consolidar el segundo ciclo de estudios, con la implantación de masters”, ha seña-lado el director, quien reseñaba que ya está aprobado el de Estabilización y Gestión de Infraestructuras, así como el título propio de Estructuras de Cimentación que se iniciará pronto y el Máster de Auditoría en Seguridad Vial, que este año la Escuela ya ha impartido en su totalidad.

Asimismo el director se congratula de la culminación de las obras de adaptación de las instalaciones de la escuela y se ha inaugurado con ocasión de Santo Domingo de la Calzada el mirador. Además, finalmente se ha conseguido recuperar el solar que se halla delante del edificio de la escuela que puede ser el ámbito de ampliación de nuestras instalaciones.

Además, Carlos Delgado ha enviado un mensaje de optimismo para los nuevos titulados, como presidente de la International Association for Engineering Geology y con una larga carrera profesional, “yo ya he vivido tres crisis y cuando se está inmerso en una de ellas, no se ve salida; pero de pronto, aparece una obra y en poco tiempo, casi sin percatarse, se termina la crisis y se vuelve a la actividad”. “Nuestras empresas de construcción son las mejores del mundo en tecnología y competitividad”, asegura el director, pues “están presentes en los cinco continentes y necesitan profesionales”, así que “no hay que desanimarse ni tener miedo. Hay un claro futuro para la Ingeniería Civil española”.

Isaac Bernal recibe el Premio Oltec

Patricia Zapata recibió el Premio de Caja de Ingenieros

Jesús Casado saluda al rector de la UPM

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Y finalmente, la clausura del Acto llega de la mano del nuevo rector de la Universidad Politécnica de Madrid, Carlos Conde, quien comienza dando la enhorabuena a los recién titulados por el esfuerzo realizado durante estos años y recomendándoles que sean conscientes de que lo más importante obtenido en esta Escuela, “además de una notable formación en conocimientos, son un conjunto de habilidades entre las que yo destacaría que habéis aprendido a aprender”.

Y por ello también reconoce el esfuerzo de “profesores y personal de administración y servicios de la Universidad, que han contribuido a labrar su futuro”.

Asimismo, invita a los recién titulados a continuar formándose.

“Estad seguros de que habéis recibido una educación excelente”, asegura el rector, y “podéis sentiros siempre orgullosos de ser egresados de esta Escuela, de esta Universidad”. Carlos Conde muestra su optimismo sobre futuro porque, asegura, “el futuro sois vosotros”, refiriéndose a los alumnos que hoy han recogido su título de ingenieros de Obras Públicas.

De larry Page, cofundador de Google, el rector toma unas palabras textuales de su discurso en un acto de graduación en 2009: “Sé que parece que el mundo se está desmoronando ahí fuera, pero es realmente un gran momento en vuestra vida para volveros un poco locos, seguir vuestra curiosidad y ser ambiciosos. No abandonéis vuestros sueños. ¡El mundo os necesita a todos!”

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Y entonces, retoma también una frase de su predecesor en el cargo, Javier Uceda, quien siempre se dirigía a los presentes asegurando que esperaba que los reconocimientos entregados hoy a los alumnos fueran los primeros de una larga lista de ellos. Y se despide felicitando a los alumnos, al equipo directivo y personal de la escuela, por la manera de gestionar el cambio y renovación que ha supuesto la incorporación del proceso de Bolonia; y al Colegio, a las empresas y a la Fundación hermanos serrano suñer, por seguir motivando a los alumnos con sus premios en un momento en que todos sabemos estas iniciativas son difíciles de mantener.

Con odos en pie entonando Gaudeamos Igitur se puso fin al acto.

Carlos Conde se dirige a los recién titulados

UiCM

Manifiesto de los colegios profesionales de la UiCM en defensa de la seguridad y calidad de los servicios profesionales la Zona de Madrid del Colegio de ingenieros Técnicos de obras Públicas, junto con el resto de los Colegios Profesionales integrantes de la Unión interprofesional de la Comunidad de Madrid, ha suscrito un manifiesto en defensa de la seguridad y calidad de los servicios profesionales prestados a los ciudadanos con el fin de dar a conocer a la opinión pública las labores que desarrollan. la ley 2/1974 de Colegios Profesionales (lCP), adaptada a la ley ómnibus, necesita un proceso de revisión y modernización. En este sentido, el anuncio por parte del Gobierno de la liberalización de los servicios profesionales podría requerir la revisión de la LCP estatal a lo que habría que añadir la adaptación de las correspondientes leyes autonómicas entre las que se encuentra la ley de Colegios Profesionales de la Comunidad de Madrid.

En este marco, la Unión Interprofesional de la Comunidad de Madrid (UICM), integrada por 39 colegios profesionales con más de 300.000 profesionales que abarcan distintos sectores de actividad, ha acordado elaborar y difundir el siguiente manifiesto en relación a su función social y profesional.

Se trata de una reflexión serena y constructiva que pueda contribuir a consolidar, con el resto de agentes sociales, unas bases sólidas que refuercen el desarrollo y bienestar de la sociedad civil. Nuestra vocación es contribuir a recuperar la confianza, la actividad económica y ofrecer nuevas perspectivas a empresas, familias y jóvenes.

En esta compleja coyuntura económica y social se están produciendo hechos que generan desilusión y desafección ciudadana así como se ha puesto en cuestión la función de los colegios profesionales. Por ello, la UICM y los colegios profesionales que la constituyen, creen necesario desde el conocimiento, el rigor, la responsabilidad y en defensa de los ciudadanos, salvaguardar la labor que los colegios profesionales vienen desarrollando actualmente y hace las siguientes consideraciones: 1. Los colegios profesionales velamos por la calidad y las buenas prácticas de los servicios que ofrecen los profesionales colegiados de distintos sectores. Nuestra actividad, se regula por códigos deontológicos en beneficio de la sociedad y de los ciudadanos.

2. La colegiación garantiza al ciudadano la certeza sobre la titulación e idoneidad formativa de los profesionales colegiados, la debida diligencia de cada profesional, la exigencia de comportamientos éticos conforme a las norma de cada profesión, evitando posibles fraudes. Además proporciona a los colegiados una cobertura de responsabilidad civil a través de las pólizas que suscriben.

3. Desde los colegios profesionales acreditamos al ciudadano las condiciones de los servicios que demanda y la profesionalidad del colegiado que lo realiza. La colegiación de un profesional es un sistema de control previsto en la Constitución española y necesario en la evolución de la sociedad ya que de esta manera se aseguran las buenas prácticas en beneficio de los consumidores y usuarios, así como de los agentes sociales y económicos.

4. Los colegios profesionales ofrecemos servicios a la colectividad de manera gratuita. Nos autofinanciamos a través de la colegiación y de los servicios que prestamos, sin subvenciones ni coste añadido para la sociedad por el compromiso adquirido desde nuestra constitución al ser corporaciones de derecho público.

5. Los colegios profesionales, sin necesidad de una nueva regulación, hemos experimentado una rápida modernización, impulsado una profunda participación interna y mejorado la relación con el mundo empresarial y académico.

En consecuencia, los colegios profesionales colaboramos en la salvaguarda de los derechos de los ciudadanos por lo que, en este sentido, son instrumentos eficaces para la administración, a la que nos ofrecemos para trabajar conjuntamente en la mejora de la legislación que regule nuestra actividad, sin necesidad de crear otros organismos ni incurrir, por tanto, en costes suplementarios. Y consideramos que reforzar el papel de los colegios profesionales en la sociedad supone una mejora para los ciudadanos.

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Visita de los alumnos a las obras del Parque Comercial Camino real en san Fernando de henares estudiantes de ingeniería Civil de la eUiToP, acompañados por el decano del Colegio de Madrid, en calidad de profesor de la escuela, Jesús Martínez alegre, realizan una visita a las obras de construcción de la primera fase del Parque Comercial Camino real en san Fernando de henares. ramos Catarino, empresa de construcción perteneciente al grupo Catarino, ha recibido a los alumnos a pie de obra transmitiendo su experiencia, que en esta ocasión utilizará para llevar a cabo las obras de estructura de hormigón armado e infraestructuras enterradas así como las instalaciones de fontanería y saneamiento.

El grupo de alumnos visitantes con el profesor Martínez Alegre

Chelverton Properties, compañía especializada en la promoción y desarrollo de actuaciones comerciales, ha realizado una inversión de 34 millones de euros en la construcción y promoción de la primera fase de un Parque de Medianas en el borde de la autovía A-2 en san Fernando de henares.

Por su parte, ramos Catarino ha resultado adjudicataria de esta primera fase del Parque Comercial Camino Real, en concreto, de las obras de estructura de hormigón armado e infraestructuras enterradas de una superficie construida total de 47.500 metros cuadrados, esto es, redes de saneamiento, suministro de agua y electricidad. En ello trabajará conjuntamente con la empresa C&S, Cabeza y Sastre Asesoría y 10

Proyectos S.A., que ha desarrollado el proyecto de ejecución y se encargará de la dirección facultativa del Parque Comercial. Esta última, representada por César Vidal, quien ha guiado la visita de los estudiantes.

Asimismo, las instalaciones de fontanería y saneamiento también irán de la mano de Ramos Catarinos, creando 60 puestos de trabajo durante la ejecución de la obra.

El Parque Comercial dispondrá de 25.000 m2 de superficie comercial, de las que el 75% está ya comercializado, a lo que habría que sumar el espacio dedicado a cerca de 1.400 plazas de aparcamiento distribuidas en dos niveles, uno situado a nivel de las tiendas y otro debajo del edificio.

eUiC Casetones recuperables del forjado reticular

Inicio de la formaci贸n del forjado

Encofrado de muros perimetrales

Armado de muros y secuencia de bombeo de hormig贸n

Alzados

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UICM

Comisión de Prevención de riesgos laborales Valentín de Torres - Solanot Ingeniero Técnico de Obras Públicas

El 25 de junio de 2012 se reunía en la sede del Colegio Oficial de Veterinarios de Madrid la Comisión de Prevención de riesgos laborales.

Entre los principales aspectos abordados en este encuentro, destaca el relativo a las “Propuestas de actividades de los miembros de la Comisión para último trimestre del año 2012 y primeros meses del año 2013”.

Los miembros de la Comisión están de acuerdo en que se ha de trabajar en la organización de Jornadas Técnicas y cursos de actualización sobre temas muy concretos (de 10 horas de duración).

Respecto a las propuestas concretas, el vocal de nuestro Colegio de Zona de Madrid, Valentín de Torres-solanot, señala un Ciclo conferencias para administradores de Fincas y Presidentes de Comunidades - Cumplimiento de la Prl en las comunidades de propietarios, que podría desarrollarse en varias sesiones de jueves por la tarde durante el mes de noviembre, y que requeriría la colaboración del Colegio de Administradores de Fincas, con el que se inician los contactos.

De Torres-Solanot pone también sobre la mesa otra propuesta para un Ciclo conferencias para médicos especialistas en medicina deportiva y podólogos - Cumplimiento de la Prl en centros deportivos, que se conducirá con la colaboración de sara Fernández, rosa luz Carreño y ángeles sánchez a cómo gestionar la prevención de riesgos laborales, en cuanto a las instalaciones y productos que se utilizan, en spas, centros deportivos, gimnasios,etc.

Otras propuestas han estado sobre la mesa en esta reunión, tales como: la presentada por luis 12

Picazo organizar una Jornada sobre protocolos y criterios de la inspección de Trabajo para la evaluación de riesgos psicosociales, ya que comenta que actualmente la Inspección de Trabajo está multando a muchas empresas por no elaborar protocolos de prevención de los riesgos psicosociales; rosa luz Carreño propone que la Comisión organice un curso de Coordinador de seguridad y salud, mientras que Mario sanz rescata la propuesta, que ha realizado en otras ocasiones, de organizar una Jornada sobre la Prevención aplicada al uso de las nuevas Tecnologías con la colaboración de algún patrocinador. Asimismo, Sanz plantea la posibilidad de implantar desde la Comisión una especie de campaña para el año 2013 con un slogan del tipo: “el año de la Prevención aplicada al uso de las nuevas Tecnologías” y realizar diferentes actividades y jornadas sobre esta temática.

Todas estas propuestas se irán retomando y actualizando o eliminando en próximas reuniones de la Comisión de Prevención de Riesgos Laborales de la UICM, en función de diversos criterios adoptados por sus miembros, y de cuyo resultado se irá informando a través de nuestras páginas.

Por otra parte, se señala que el convenio marco alcanzado entre el irssT y la UiCM ha sido firmado por parte de de la Consejera de Educación y Empleo, Lucía Figar Lacalle, de manera que sólo quedaría pendiente el acto público de la firma, del que aún no se tiene una fecha concreta.

A continuación, la Comisión de PRL insta a los miembros a continuar avanzando en el “análisis del Plan estratégico interno de la Comisión”, elaborado por D. Francisco Cano en marzo de 2011 y que finalmente quedó parado. De este modo, se sientan las bases para continuar su debate, comentario y actualización en próximas reuniones.

UICM

Jornadas sobre la Práctica de la Prueba Pericial en el Proceso Civil Los próximos 7, 8, 15 y 16 de noviembre de 2012 se impartirán en la sede del Salón de Actos del Ilustre Colegio de Abogados de Madrid las "Jornadas sobre la Práctica de la Prueba Pericial en el Proceso Civil", organizadas un año más por la Unión interprofesional de la Comunidad de Madrid en colaboración con el Ilustre Colegio de Abogados de Madrid.

Las jornadas, que tienen como fecha límite de inscripción el 6 de noviembre, están orientadas a aportar a los asistentes los conocimientos técnicos y prácticos necesarios para desempeñar la función de expertos Judiciales al ser requeridos por los Tribunales de Justicia como profesionales del peritaje.

De este modo, los asistentes al curso recibirán toda la documentación de apoyo y consulta entregado por los profesores para asentar los conocimientos jurídicos y procesales requeridos para la correcta realización de la función pericial, así como el libro de Peritos 2012.

Estas jornadas se organizan en cuatro grandes bloques. El primero de ellos sirve para trabajar la prueba pericial desde la perspectiva judicial, haciendo especial mención a la forma en la que se ha de plantear la prueba pericial, el momento procesal pertinente y el contenido mínimo que ha de recoger la propuesta de dicha prueba, entre otros aspectos.

El segundo bloque de estas jornadas consiste en aportar una visión general y completa del planeamiento eficaz de la prueba pericial y de la importancia de la misma, mientras que en el tercer bloque se aborda el dictamen pericial en el proceso judicial desde la perspectiva de su presentación y de su contenido, los aspectos prácticos; así como la responsabilidad civil del perito.

Finalmente, en el cuarto y último bloque un profesional especializado ofrece a los asistentes las herramientas que hemos de manejar para realizar un interrogatorio correcto a los peritos

centrando el objeto de la pericia, y en consecuencia, en muchas ocasiones el objeto del litigio.

Siguiendo este esquema, la primera jornada constará de dos ponencias: la primera titulada “la prueba pericial: una perspectiva judicial. la prueba pericial en el proceso civil” será impartida por ana Mª olalla Camarero, magistrada de la Sección 12ª de la Audiencia Provincial de Madrid; mientras, la segunda correrá a cargo de Julio banacloche Palao, catedrático de Derecho Procesal de la UCM y asesor de la ex ministra de Justicia, con el título “la pericia: planteamiento eficaz de la prueba. honorarios de los peritos y petición de la provisión de fondos. la tasación de costas”.

La segunda jornada constará de una ponencia de luis Martí Mingarro, abogado, catedrático y académico de Número de la Real Academia de Jurisprudencia y Legislación titulada “la importancia de la prueba pericial”, seguida de una mesa redonda “experiencias de la práctica pericial”, en que participarán Javier sardiza, arquitecto, eutiquina Toledo, psiquiatra, y José ángel lópez Uría, titulado Mercantil.

La tercera jornada comenzará con “el dictamen pericial en el proceso judicial desde la perspectiva de su presentación y de su contenido: aspectos prácticos. la responsabilidad civil del perito”, de la mano de la abogada Carolina Cardillo hernández.

Y la cuarta y última se sustentará en “exposición del informe Pericial en la sala de vistas del Juzgado.importancia del lenguaje verbal y no verbal de la prueba pericial”, impartida por sergio ortas gigorro, abogado y profesor de Comunicación.

Para descargar el boletín de inscripción o bien obtener más información, acuda a la web de la UICM (www.uicm.org) o póngase en contacto a través del teléfono 91 781 58 10 o la dirección de correo uicm@uicm.es.

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aCtividades Colegiales

Jornada informativa sobre las oportunidades que ofrece el mercado laboral en Perú

El 27 de junio ha tenido lugar en la sede del Colegio de Ingenieros de Obras Públicas - Zona de Madrid la Jornada informativa sobre las oportunidades que ofrece el mercado laboral en Perú, organizada por el Colegio Profesional en colaboración con dédalo Consultores.

Esta jornada, principalmente destinada a aquellos profesionales colegiados interesados en trabajar en Perú, ha servido para acercarles a la realidad del mercado peruano, las empresas locales y españolas allí presentes y los profesionales del país.

Perú es un mercado que ofrece grandes oportunidades para el sector de la construcción, pues goza de un crecimiento del 14% y del Pib del orden del 6% y donde están instaladas la mayor parte de las empresas constructoras e Ingenierías españolas internacionales desde hace 2 años.

El profesional español se ve en muchos casos limitado a estas oportunidades por la poca 14

capacidad de contratación de las empresas españolas para puestos en el exterior. El Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas ofrece la posibilidad a los colegiados de tomar contacto con empresas y profesionales que operan en Perú y de esta forma ampliar la Bolsa del Trabajo del Colegio para trabajos en el exterior.

Es Perú el primer país donde se realiza esta iniciativa aunque el Colegio de Obras Públicas de Madrid tiene relación con otros Colegios de Ingenieros de otros países, como es el caso de México.

aCtividades Colegiales

Juan José Dominguez, de Dédalo Consultores, durante la primera jornada informativa sobre las posibilidades laborales de Perú

Para ello, el Colegio con la colaboración del Departamento de ayuda a la internacionalización de Dédalo Consultores y la agencia de viajes ATL Internacional, planifica un viaje del 30 de septiembre al 7 de octubre, a Lima, donde asistir a la celebración de excon Peru 2012, así como a un encuentro empresarial con representantes de empresas españolas y profesionales peruanos en el Colegio de Ingenieros. Para todo ello, también participan la Cámara de Comercio de Perú en españa y consultoras de internacionalización locales.

Una reunión más empresarial Asimismo, el día 12 de julio tuvo lugar en la sede del Colegio de Madrid una nueva reunión con representantes del grupo dédalo y la Cámara de Comercio de Perú en españa, si bien esta nueva cita tuvo un perfil más empresarial que profesional.

Jorge álvarez, responsable de la Cámara de Comercio de Perú en España, abordó las múltiples posibilidades que el mercado peruano ofrece a las

empresas españolas y la oportunidad que supone su presencia en Excon. Por su parte, Pablo Jiménez, gerente de Camarillo Arquitectos y cliente de Dédalo, contó su experiencia en la colaboración con Dédalo en su proceso de internacionalización así como su visión de la Feria.

Cristina Picone, como responsable comercial de Dédalo, presentó el evento como una oportunidad en la internacionalización de los profesionales y la empresa presentando a España como eje de triangulación natural entre Europa, América Latina y Países Árabes. Aportó datos contrastados de localización de la inversión y se pronunció sobre recomendaciones concretas en el proceso de internacionalización.

De este modo, desde la Cámara de Comercio, se ha realizado un notable esfuerzo en destacar que Excon Perú 2012, es decir, la XVii exposición internacional de innovaciones Para la Vivienda, Construcción, arquitectura y diseño es la única Feria especializada en el Sector del país, con lo que se erige como el mejor escaparate comercial de las últimas novedades en cada una de las áreas 15

aCtividades Colegiales

Jorge Bravo, director de LUMA, consultora de internacionalización de Perú

Jorge Álvarez Atencio, director de Cooperación Internacional de la Cámara de Comercio de Perú en España y Amelia Martínez, responsable de la Cámara de Comercio de Perú en España

allí representadas, atendiendo a un público profesional de variado abanico y alta calidad.

Asimismo, asegura Jorge Álvarez en su exposición, la presencia en Excon para las empresas españolas puede servir tanto para introducir nuevos productos, establecer vínculos con los agentes del mercado, cerrar ventas, comprobar el grado de satisfacción de clientes actuales, introduciendo o reforzando marcas españolas en un mercado emergente y creciente como es el de Perú.

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“Las reformas estructurales, administrativas y legislativas emprendidas en el Perú por los últimos gobiernos, han dado como resultado unas cuentas públicas saneadas y contar con un clima de estabilidad económica y de seguridad jurídica. España es la principal fuente de inversión extranjera, destacando principalmente en carreteras, tratamiento de agua, energía eléctrica, petróleo y gas natural.

Actualmente existen otras oportunidades de inversión principalmente para las pymes”, asegura la documentación aportada por la Cámara de Comercio peruana.

Por su parte, dédalo Consultores ha destacado otras muchas ventajas a la hora de decidirse a invertir en Perú, tales como: su ubicación en el centro de Sudamérica, siendo el tercer país más grandes de América del Sur; su clara conexión con los países de la APEC (AsiaPacific Economic Cooperation) por el oeste, convirtiéndose en “Hub regional” en la Costa Pacífico y pudiendo conectar con el Atlántico a través de Brasil, así como con sus vecinos Ecuador, Colombia, Bolivia, Venezuela, Chile y Argentina.

Además, Perú ofrece un marco legal de confianza y favorable a la inversión extranjero, pues tiene acceso a la mayoría de sectores económicos sin recibir un trato discriminatorio, como ocurre en otros países. La libre transferencia de capitales y competencia, la garantía de la propiedad privada, la libertad para remesar regalías, acceder al crédito interno y externo o adquirir acciones a nacionales, y otras muchas características, como su pertenencia a la OCDE, hacen de este mercado un ámbito óptimo para el crecimiento y desarrollo de inversores extranjeros, como las empresas españolas.

aeMMe

en busca de la internacionalización de las microempresas La asociación española Multisectorial de Microempresas (AEMME) y PromoMadrid han organizado un seminario sobre “internacionalización de la empresa española”, con el patrocinio de Banco Sabadell y Arola, el pasado 29 de junio.

En España existen más de 3 millones de microempresas, es decir, empresas que no tienen más de diez trabajadores, cuya cifra anual de negocio no supera los dos millones de euros y en las que el total de activos de su balance no sobrepasa el millón de euros.

Y para todas ellas ha estado disponible este seminario, en que Víctor delgado y Pedro lalanda, presidente y responsable del Área Internacional de AEMME respectivamente, han presentado el programa que esta asociación ha puesto en marcha para propiciar la presencia de microempresas españolas en mercados extranjeros.

Inauguración de la Jornada Victor Delgado presidente de AEMME

ciones preparatorias para internacionalizar sus ventas.

La jornada ha estado dividida en tres grandes bloques en que se han abordado los principales problemas que estas microempresas pueden encontrar en el proceso de planificación y preparación de salida al exterior, facilitando información sobre servicios y herramientas útiles para ello.

El caso del fabricante de instrumentos náuticos Unilux geomar ha sido abordado y explicado como ejemplo de éxito en su salida fuera de nuestras fronteras, con la presencia de su gerente, álvaro huerta.

En primer lugar, la Cámara de Comercio de Madrid y el programa Madridexporta de PromoMadrid, a través de sus representantes, Jacobo Pérez-soba, jefe de Área Programas de Apoyo a la Internacionalización, y Chus bajo, jefa de Área de Iniciación a la Exportación, y Fernando Pastor, asesor de Comercio Exterior, han analizado los procesos necesario para esta internacionalización, ampliando la información sobre los pasos de capacitación previos y los servicios que se facilitan desde algunas instituciones.

En el segundo gran bloque de este seminario se han abordado las distintas barreras que suelen encontrar las empresas al iniciar el proceso de internacionalización, tales como aduanas, estrategias de comunicación o la adaptación a otras culturas empresariales, a través de representantes de las empresas: alejandro arola garcía, presidente de arola, Carmen Urbano, directora de Comunicación e Internacionalización de Cominton y Christopher Wright, director de The Practice office group.

El funcionamiento del programa Madridexporta de PromoMadrid, el único servicio de estas características disponible en España, ha sido especialmente examinado en este seminario, ya que analiza con la empresa no exportadora sus necesidades y problemas individuales, para realizar un informediagnóstico de sus capacidades exportadoras y solu-

Y finalmente, centrados en los problemas para hallar financiación para este tipo de operaciones, han intervenido Fátima rodríguez san Martín y Fernando Muñoz ortiz directores de Comercio Exterior de banco sabadell y Julia sainz Magaña Departamento de Relaciones Institucionales y Desarrollo de Negocio de avalmadrid.

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eUiC Arturo Manso imparte la Conferencia en la EUIC

“Como hacer negocios en el Mundo árabe” el pasado 18 de septiembre, arturo Manso Casillas, vicepresidente del spanish business Council de emiratos árabes y Managing director de Teka para oriente Media, ha impartido en la escuela Universitaria de ingeniería de obras Públicas la conferencia “Como hacer negocios en el Mundo árabe”. ha estado acompañado en la mesa presidencial con el doctor Talaat shahim, miembro de la embajada de emiratos árabes Unidos, y Fernando Varela soto, subdirector de asuntos económicos e infraestructuras de la eUiToP.

Talaat Shahim, miembro de la Embajada de Emiratos Árabes Unidos, Fernando Varela Soto, subdirector de Asuntos Económicos e Infraestructuras de la EUITOP, y Arturo Manso Casillas, vicepresidente del Spanish Business Council de Emiratos Árabes

Atendiendo al público al que va dirigido, mayoritariamente estudiantes de Obras Públicas e Ingeniería Civil, Arturo Manso tiene por objetivo para su conferencia ayudarles “exportarse”, es decir, “sacar de nuestras fronteras vuestro talento y capacidad como profesionales una vez que terminéis vuestros estudios”. Sin embargo, insiste en que él no apuesta por la fuga de talentos – ya que “no es lo que España necesita para salir de la crisis”sino en que se desarrollen profesionalmente dentro de una empresa española que trabaje en el ámbito internacional, pero aportando valor al PIB nacional.

Manso comienza hablando del Mundo árabe como un gran mercado para todos los profe18

sionales presentes en la sala, y en particular, de emiratos árabes Unidos, donde ha vivido 14 años. Cita muchos ejemplos de empresas españolas presentes en el país, tales como inditex, banco santander, Melia, etc, a las que los estudiantes podrían acudir, sin desechar tampoco la idea de formar parte de una empresa que comience aventura empresarial en un nuevo mercado. Este fue su caso con Teka en EAU y asegura que fue un reto de gran interés, pues ha pasado de cero a 163 tiendas en diez años.

Arturo Manso considera eaU la tercera puerta del mundo, esto es: Miami es la puerta al mundo latino; Hong Kong, al mundo asiático; y Emiratos Árabes Unidos, al mundo árabe.

eUiC

El vicepresidente del Spanish Business Council de Emiratos Árabes muestra a través de fotografías el desarrollo de Dubai y otras importantes ciudades del país, haciendo ver la capacidad de crecimiento y desarrollo urbanístico y de infraestructuras. A este respecto, cita a Rauros, empresa española ganadora de un contrato para el mantenimiento de todas las carreteras de EAU durante 3 años, como muestra de lo que este mercado puede ofrecer.

Arturo Manso durante un momento de la conferencia

Describiendo a grandes rasgos este país, del tamaño de Andalucía, destaca su posición geoestratégica en el centro del Golfo Pérsico, que le convierte en líder de negocios en la zona, pues le permite acceder al sur de Asia, este de África y Península arábica en cuestión de horas. Está formado por siete Emiratos que se unieron hace décadas –y aportan estabilidad política- y el dirham, su moneda, con paridad fija respecto al dólar, la estabilidad económica. Es un país en crecimiento (3,3% anual) y ocupa el octavo lugar en el ranking de renta per capita (48.435 dólares), lo que lo convierte en un interesante oportunidad de negocio; además, ha sabido hacer negocios en todos los sectores, no solo del petróleo.

El alto grado de seguridad o la ausencia de impuestos aportan calidad de vida al expatriado; mientras que la protección al inversor o la capacidad de liberarse de un contrato son buenos indicadores de la calidad a la hora de hacer negocios.

Por otra parte, en EAU existen 36 zonas francas. Jebel ali, en dubai, es el mayor puerto construido del mundo, con 135 km2, 13 millones de contenedores al año y ubicado en el top ten de los puertos de carga del mundo.

La facilidad para crear una empresa en zona franca es mayor, pues aquí no se exige contar con un socio local al 51%, sino que la empresa es de tu propiedad al 100%.

A continuación, nuestro conferenciante aborda “aspectos prácticos para hacer negocios en el mundo árabe” y a este respecto comienza haciendo hincapié en la necesidad de estar preparado para el cambio cultural que supone viajar hasta allí: El viernes no se trabaja, pues el fin de semana está compuesto por viernes y sábado; es necesario tener en cuenta la celebración del ramadán y que la luna determina muchas de sus festividades. En los horarios y los plazos son diferentes a nosotros, al igual que en las herramientas de venta, pues aún no están muy familiarizados con los catálogos online, de manera que prefieren muestras reales o catálogos físicos. La lista de precios que se presente a un cliente en el mundo árabe tampoco debe ser definitiva, sino que hay que llevarla incrementada, pues ellos necesariamente van a negociar un descuento.

La fórmula más extendida de colaboración es la exclusividad, pero no es muy recomendable, pues sino va bien es un acuerdo muy difícil de romper. También es necesario tener máxima flexibilidad en los plazos, pues su forma de planificar es bien diferente a la nuestra.

En EAU conviven muchas nacionalidades y según la nacionalidad de la persona con la que tratamos, se interpretan los términos de la interlocución, nos apunta Manso. También aconseja a los asistentes sobre las conversaciones apropiadas (fútbol, familia) o inapropiadas (política, religión) y de la importancia de cultivar una buena relación personal, básica para hacer negocios en el mundo árabe. Allí, a diferencia de Europa, en cualquier reunión de negocios se realiza un preámbulo en que se pregunta por la familia y asuntos personales durante el tiempo que el interlocutor considera adecuado.

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eUiC

Una de las imagenes de la conferencia

peas y el coste de la vida, pues en EAU los coches, la gasolina o el servicio doméstico tienen costes muy bajos, mientras que los colegios o la sanidad son privados y, además, son caros.

Y sobre todo, no podemos olvidar nuestras raíces: siendo españoles, disponemos de un valor añadido para el Mundo Árabe. el concepto “alandalus” tiene un fuerte atractivo para ellos, pues estuvieron en nuestro país 800 años y además de muchísimas palabras de origen árabe tenemos otras muchas cosas en común. Una visita a la Alhambra de Granada o ver un partido entre el Real Madrid y F.C.Barcelona son muy buenas maneras de entablar una fructífera relación de negocios con ellos, según señala Arturo Manso.

Tocando ya asuntos de la vida diaria, habla de los sueldos de los expatriados de empresas euro20

Para finalizar esta interesante conferencia, Manso ha contado de manera resumida su experiencia personal con la implantación de Teka en emiratos árabes Unidos.

Invita a los estudiantes a enviar sus curricula, pero sobre todo, a presentarse allí y contactar con las empresas en las que pueda interesarles trabajar. El Mundo Árabe, que aún no está muy industrializado, en las próximas décadas será un gran mercado de oportunidades, asegura Manso. Desde el punto de vista no sólo profesional, sino también social y personal, reconoce que EAU es un destino prioritario dentro del mundo árabe.

Fernando Varela cierra la charla insistiendo en que la Construcción no está en un mal momento y que oriente Medio y el Mundo árabe ofrecen muchos y grandes proyectos de Construcción en los que sería muy enriquecedor participar.

DGT las nuevas líneas de actividad de la dirección general de Tráfico la nueva directora general de Tráfico, María seguí, quien ha tomado el relevo a Pere navarro al frente de tan relevante institución, ha presentado ante la Comisión de seguridad Vial y Movilidad sostenible del Congreso de los diputados las principales líneas de actuación para renovar el impulso para mejorar la seguridad Vial y convertir el tránsito viario en movilidad sostenible.

Según esta comparecencia de la directora de la DGT, ante todo, la institución trabajará en concordancia con las políticas de organismos supranacionales como son la Unión europea y naciones Unidas, en que la atención a los heridos y la protección a los usuarios más vulnerables son pilares imprescindibles; igualmente, la DGT tampoco se despegará de las recomendaciones recogidas en el Plan estratégico de seguridad Vial 2010-2020, aprobado este mismo año.

De este modo, el plan de acción determinado por la Dirección General de Tráfico tiene como primer objetivo reducir el número de víctimas mortales y heridos como consecuencia de los accidentes de tráfico. La tendencia a reducir las lesiones por siniestralidad vial, particularmente las mortales, está más que confirmada en los últimos años, si bien, aún es la sexta causa de muerte en nuestra población, con lo cual no se puede cejar en el empeño de continuar anotando estos datos a la baja.

Para ello, la DGT plantea mejoras en los sistemas de información, la reforma del sistema de obtención del carné de conducir, la protección a los colectivos vulnerables, la apuesta clara por una movilidad segura y visión cero en drogas, alcohol y medicamentos.

Además de estas cinco grandes áreas de actuación, la institución que dirige María Seguí apuesta por integrar la prevención de lesiones por accidentes de tráfico en el contexto de la salud laboral y por la investigación y su papel preponderante en la prevención de los accidentes.

Y además, la reestructuración de los servicios Centrales del organismo, en la búsqueda continua de una mejora en la eficiencia de sus efectivos. Así se han reducido de seis a cuatro las subdirecciones generales, incorporando seis unidades: informática, investigación, internacional, víctimas, educación, normativa y comunicación.

Las Jefaturas Provinciales también se han visto reestructuradas con el mismo objetivo, creando unidades de seguridad vial más potentes y orientadas al ciudadano, en las que se integrarán educación vial, investigación y asistencia a víctimas de accidentes. áreas de actuación En primer lugar, la DGT establece la necesidad de actualizar los sistemas de información de los que dispone para tener un mayor y mejor conocimiento de la siniestralidad vial. Para ello, se establecerán nuevas bases de datos con información adicional.

Respecto a la obtención y reobtención del carné de conducir, la DGT pretende que esto deje de ser un mero trámite para que el aspirante obtenga realmente los conocimientos y aptitudes necesarias para una conducción responsable.

Por otra parte, se sguirá trabajando con los colectivos más vulnerables, como son los peatones, ciclistas o motoristas, pero con especial atención a los colectivos de discapatados, atendiendo al derecho de los ciudadanos a moverse bajo unas condiciones de movilidad adecuada y segura con el mínimo impacto medioambiental posible.

Promover y garantizar la movilidad de la población, haciendo un uso racional de los diferentes medios de transporte y en la que cada uno de los usuarios de la vía convivan pacíficamente es uno de los objetivos de Tráfico, para lo que seguirá trabajando en el uso del casco y sistemas de retención, se mejorará la señalización, se impulsará la modernización del parque de vehículos y, se llevará a cabo, entre otros, la revisión de la velocidad.

Finalmente, se llevarán a cabo controles aleatorios de drogas, del mismo modo que se vienen haciendo con el alcohol, dado que el positivo registrado en las campañas informativas ha sido del entorno del 20%.

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CYII

Una nueva depuradora del Canal para san sebastián de los reyes El Canal de Isabel II ha inaugurado en San Sebastián de los Reyes una nueva estación depuradora de aguas residuales (edar) denominada arroyo Quiñones con capacidad para tratar un caudal de 45.705 metros cúbicos diarios, lo que se traduce en las aguas residuales de una población equivalente de 172.000 habitantes.

Esta instalación, que ha supuesto una inversión de 12,5 millones de euros, ha sido construida en la zona de confluencia de los arroyos Viñuelas y Quiñones con el río Jarama, junto a la cañada de Barajas, en el paraje conocido como Finca Monjarama, donde ocupa una superficie de 8 hectáreas.

La nueva depuradora dispone de un avanzado proceso de fangos activos con eliminación biológica de nutrientes y permite la reducción de la materia carbonosa y los sólidos en suspensión, así como del nitrógeno y fósforo.

Con esta nueva tecnología tratará parte de los vertidos del municipio, que se habían gestionado hasta el momento en la depuradora del arroyo de la Vega, al límite ya de su capacidad En el diseño de esta estación depuradora, que se suma a las 150 que el Canal de Isabel II tiene por toda

la región, se han tenido en cuenta criterios de la facilidad, seguridad y economía en la operación y el mantenimiento de la misma, así como una integración ambiental con minimización de ruidos y generación de olores. Asimismo, se ha instalado un emisario hacia el río, situado a unos 420 metros de distancia, aprovechando un camino existente para discurrir en paralelo a él, reduciendo, así, las afecciones a las parcelas circundantes.

Todo ello para contribuir a la depuración del 100% de las aguas residuales de la región, un porcentaje que Madrid fue de las primeras comunidades en alcanzar, devolviendo a sus ríos el agua con la calidad medioambiental exigible y exigida.

Después de esta Estación Depuradora de Aguas Residuales de Arroyo Quiñones, el Canal de Isabel II tiene previsto construir una nueva depuradora en alcalá de henares y la ampliación de la planta de la Cuenca baja de arroyo Culebro, que presta servicio a los municipios de Leganés, Pinto, Humanes, Parla y Getafe.

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AEC

estado de la iluminación de las Carreteras La asociación nacional de Fabricantes de iluminación (anfalum), en colaboración con la asociación española de la Carretera (aeC) han realizado un estudio titulado “estado de la iluminación de las Carreteras españolas y su impacto en la seguridad vial. Coste de mejora y ahorro energético”. en él, desvela que en 2010 tuvieron lugar 85.503 accidentes con víctimas, de los que un 30% tuvieron lugar durante la noche y el crepúsculo y, de ellos, el 20% en vías que carecían de iluminación. En ese mismo periodo, 996 personas fallecieron durante la noche o el crepúsculo en accidentes de tráfico, en carretera y zona urbana, lo que supone un 40% del total de fallecidos; en concreto, se produjeron 432 víctimas mortales durante la noche en vías sin iluminar (un 17% del total).

Por otra parte, en vías interurbanas se producen aproximadamente el 22% de los fallecidos y 16% de los heridos graves en tramos sin iluminar.

De este modo, declara Rafael Barón, presidente de Anfalum, “se hace más que imprescindible mejorar

el nivel y calidad de la iluminación” y para ello, el informe estima en 348 millones de euros la inversión necesaria para mejorar la iluminación de las carreteras españolas. Con ello, se conseguiría además un ahorro energético de 665gWh al año y alrededor de 400.000 toneladas menos de Co2, aumentando al tiempo los niveles de seguridad en la circulación.

De este modo, de los cerca de 4,4 millones de puntos de luz de alumbrado exterior que hay en españa, 1,9 están situados en las carreteras, y, de éstos, aproximadamente 1,5 millones se encuentran en autovías y autopistas y los otros 400.000 en travesías de ciudades. Del total de puntos analizados por la AEC y Anfalum, el 59% presentaban niveles inadecuados respecto a la Reglamentación, tanto por exceso (23%) como por defecto (36%). Además, de estos 1,9 millones de puntos de luz, alrededor del 20% (unos 380.000) son de vapor de mercurio, una tecnología desarrollada en la primera mitad del siglo XX. Por ello, sería necesario sustituir por tecnología convencional el 95% de los puntos de luz (795.000) y por tecnología led el 5% restante (61.000).

Una apuesta por la velocidad variable La asociación española de la Carretera, con la participación de un grupo de expertos del sector viario, elaboró y remitió a la Comisión de seguridad Vial del Congreso en 2007 un informe en el que proponía la revisión de los límites de velocidad en función no sólo del tipo de vía sino también de la siniestralidad real de la misma, las condiciones meteorológicas o la luminosidad que en cada momento presenten las carreteras.

La AEC se adelantaba así unos años al anuncio del

ministro del Interior, Jorge Fernández díaz, quien aseguraba que el Gobierno va a reducir la velocidad en las carreteras convencionales de 100 a 90 kilómetros por hora.

Asimismo,Fernández Díaz avanzó una reforma del reglamento general de Circulación, para antes de 2013, en la que se establecerá la velocidad variable en autopistas y autovías en función de criterios tales como la climatología, el grado de iluminación de la vía, el estado del firme o la densidad del tráfico.

las estaciones de servicio, según euroTesT El programa de inspecciones euroTesT 2012, en que participa el RACE, ha analizado 65 áreas de servicio situadas en las principales rutas en 13 países europeos. Los análisis, que han consistido en dos inspecciones par cada área y con 110 puntos de verificación para el resultado de la evaluación final, dona de notas bastante mejorables a las estaciones españolas.

Los puntos débiles han sido principalmente para los servicios ofrecidos a familias y personas con discapacidad, así como en la seguridad de los peatones en instalaciones exteriores.

Sin embargo, las calificaciones han sido muy positivas para la oferta gastronómica, las tiendas y los precios.

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Mejor ProyeCto Fin

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Proyecto de ejecución de reordenación integral de la Plaza del dos de Mayo de Madrid, incluyendo Pabellón de exposiciones y P.a.r. para 419 vehículos el “Proyecto de ejecución de reordenación integral de la Plaza del dos de Mayo de Madrid, incluyendo Pabellón de exposiciones y Par para 419 vehículos”, firmado por elena Monsalve espadas, es el proyecto ganador del Premio Manuel Vázquez al Mejor Proyecto Fin de Carrera, que concede nuestro Colegio de Zona de Madrid. a continuación, un resumen del mismo realizado por la autora.

Elena Monsalve Espadas Ingeniero Técnico de Obras Públicas

La actual Plaza del Dos de Mayo, situada en pleno centro de Madrid, en el conocido barrio de Malasaña, alberga gran cantidad de historia y ha sufrido diversas modificaciones en los últimos siglos.

Ha sido uno de los lugares protagonistas del levantamiento del 2 de Mayo contra la ocupación francesa. En ella se ubicó el Cuartel de Monteleón hasta mediados del S.XIX, del que se tiene constancia que desde el S.XVIII era el Palacio de los Duques de Monteleón y Terranova. Posteriormente se incendió, se reconstruyó y fue transformado en museo. A pesar de no ser un edificio fortificado se utilizó en el levantamiento del 2 de mayo de 1808. Pese al intento de los españoles por defender el cuartel, éste fue tomado, muriendo en el asalto muchos militares , entre ellos los capitanes daoíz y Velarde. El cuartel quedó gravemente dañado. Posteriormente se derribó para realizar una remodelación urbanística de la zona que creó la actual plaza. En el centro se situó el arco del cuartel restaurado y un conjunto monumental representando a Daoíz y Velarde.

Este proyecto es original de su autora, la ingeniera de Obras Públicas, Elena Monsalve Espadas, que reside en el mismo barrio de Malasaña y siempre ha pensado que la plaza del Dos de Mayo necesitaba un 24

cambio y, a su vez el barrio, que cada vez dispone de menos espacio dedicado al estacionamiento de vehículos para los residentes. Por ello se tuvo la idea de proyectar un aparcamiento para residentes y reurbanizar la plaza, creando espacios verdes y de paseo y una mayor zona llana donde situar un pabellón que albergue un espacio cultural que de a conocer la historia del barrio a los visitantes.

Para la concepción de este proyecto se construyó una maqueta a escala donde aparece el aparcamiento para residentes y toda la nueva urbanización de la plaza, compuesta por unos jardines con pequeños árboles y arbustos y amplias zonas de paseo. En el centro de la plaza se sitúa el pabellón para el espacio cultural. Es una estructura metálica acristalada inspirada en la pirámide del Museo del louvre de París.

Permite iluminación natural durante todo el día y por la noche iluminación desde el interior hacia el exterior con focos de color creando un elemento singular y definitorio del barrio. Además tiene la peculiaridad de que la puerta de acceso al pabellón es el antiguo portón del Cuartel de Monteleón, que actualmente está situado en solitario en el centro de la plaza y al que, en esta nueva ubicación, se le ha dado un protagonismo importante y una función en la nueva urbanización. Debido a la ejecución del aparcamiento para residentes, no es posible la plantación de grandes árboles que puedan dar sombra, motivo por el cual se estimó necesario proporcionar una sombra artificial; para ello se diseñó y calculó una estructura de tipo sombrajo bajo la que situar bancos para poder disfrutar de sombra. Junto a este sombrajo se

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Maqueta del proyecto. Vista frontal de la urbanización y del aparcamiento subterráneo

creó una zona de juegos infantiles donde los más pequeños puedan corretear y entretenerse. La última característica importante es la zona de mirador.

Como la plaza está completamente rodeada de edificios, se tenía que respetar la rasante del terreno colindante con ellos, la cual adquiere formas caprichosas en las distintas zonas del perímetro; en la zona Oeste los edificios están a cota cero de proyecto, pero esta cota va ascendiendo hasta alcanzar la zona más alta de la plaza, a la cota +1.75 m, al Este. Para aprovechar al máximo el espacio de terreno disponible a cota cero para la creación de jardines, se proyectó un muro de contención que limita el ancho de las zonas altas, despejando la plaza de taludes naturales que ocuparían gran parte del espacio y formando así un precioso mirador con vistas a toda la plaza, que tendría dos zonas reservadas a las terrazas de los restaurantes, a modo de balcón, para que cualquiera pueda tomarse un refresco disfrutando de bellas vistas.

También se diseñó un cubo acristalado de acceso peatonal al aparcamiento subterráneo, así como los accesos para vehículos, que están situados en dos de las calles que desembocan en la plaza: el de entrada por la c/ Daoíz y el de salida por la c/ Dos de Mayo.

Esta era la única alternativa de situación de los accesos, ya que por otras calles existía excesiva pendiente natural del terreno, lo cual generaba una longitud de desarrollo de rampa desproporcionada e inviable y,

Foto actual del portón del Cuartel de Monteleón y del conjunto monumental en representación a los Capitanes Daoíz y Velarde

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Carrera 2012

Plano de alzado. Vista lateral del conjunto de la urbanización y sección del aparcamiento subterráneo

por otra parte, eliminar zonas verdes de la plaza para situar los accesos era la última opción que se quería barajar. arquitectura Como datos característicos podemos citar la profundidad de la última planta del aparcamiento, a la 8,45 m; el pabellón tiene una altura de 12,70 m en su punto más alto (que no es excesiva debido a la proximidad de edificios de viviendas, para permitir la visibilidad desde ellos), 28 m de largo y 26 m de ancho, aproximadamente. la superficie de ocupación en planta de la plaza es de 4.800 m2 y la construida total del aparcamiento es de 13.000 m2, distribuidos en tres sótanos. el número total de plazas de aparcamiento para vehículos es de 419, de las cuales 4 son para minusválidos y 16 para motocicletas. El primer sótano tiene una altura libre de 2,45 m y los restantes de 2,40 m, así como unas dimensiones de plazas cómodas para un coche estándar. El ancho de carril y de rampas son los suficientes para garantizar el cumplimiento del radio de giro mínimo. El aparcamiento está equipado por planta con escaleras y ascensor, servicios de señoras, caballeros y minusválidos, cuarto de instalaciones eléctricas, de limpieza, patio de ventilación natural conectado con el exterior, cuarto de ventilación, el cual lleva asociado una red de aspiración forzada que cubre y garantiza una buena eliminación del posible exceso de monóxido de carbono, por último, un sistema de saneamiento y drenaje que recoge el agua de muros, sumideros y servicios.

Además el aparcamiento posee señalización, tanto vertical como horizontal.

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el emblemático pabellón estará revestido de un cristal con rotura de puente térmico que le permite iluminación natural todo el día sin influencia de calor exterior. Lo más característico de su diseño es la forma de semiparaboloide, que permite crear una atmósfera amplia en el interior sin invadir excesivo espacio exterior. La puerta de entrada, como ya se ha citado anteriormente, será el histórico portón del Cuartel de Monteleón que actualmente está en el centro de la plaza. Cabe destacar que este conjunto pabellón-portón se diseñó de tal modo que el monumento -dada su singularidad, valor histórico y sensibilidad estructural- se encontrara exento de cualquier carga derivada de la estructura del pabellón. Esta fusión de modernidad y antigüedad, muy original en mi opinión, proporciona un toque muy especial al entorno. En su interior todo el espacio se dispondrá según los gustos de la Fundación 2 de Mayo para llevar a cabo las exposiciones. Todo está perfectamente adaptado a personas de movilidad reducida, ya que el edificio dispone de una única planta a nivel de calle.

Para la urbanización de la plaza se ha previsto un mobiliario urbano que consta de bancos, farolas tipo Fernandina y papeleras. En los parterres que rodean al pabellón aparecen flores tipo viola tricolor y arboles de pequeñas dimensiones en macetas del tipo magnolias japonesas enanas. La zona infantil esta vallada y se compone de multitud de aparatos de ocio. Lindando con este área se ha dispuesto el sombrajo: para conseguir un elemento singular de diseño y cuidar la estética, en lugar de crear líneas rectas simples, se le han dado formas curvas y se ha revestido en su parte superior con una lámina fina de acero inoxidable que conjunte con la estructura metálica del pabellón y que, además, refleje el azul del cielo.

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Plano de alzado. Vista frontal del conjunto de la urbanización y sección del aparcamiento subterráneo

estructura Para la construcción de un aparcamiento en un terreno como el de la Plaza del 2 de Mayo, de arena de miga, ha sido necesario proyectar unas pantallas de pilotes -que lo recorren perimetralmente- y unas cortinas de micropilotes en los accesos. Las pantallas de pilotes llevan una fila de anclajes al terreno; dependiendo de la zona perimetral, la carga de tesado varía entre 300 y 450 kn. La razón de tal variación es que, dependiendo de la zona perimetral, se ven afectadas por cargas de tráfico, cimentación de una iglesia o de viviendas con plantas de garaje, entre otros. Como característica especial a este respecto, cabe decir que existe una fila de anclajes en la parte Oeste que, en lugar de tener una inclinación de 30º (que es la común en este proyecto), se hizo necesaria una inclinación de 60º debido a la gran proximidad de los edificios. La resolución de cada pantalla supuso un estudio minucioso en todas las zonas (incluyendo un estudio de estabilidad global en las fases pésimas mediante el método del círculo de deslizamiento pésimo o método de Bishop) debido a la proximidad de edificios -alguno de ellos singulares, como la iglesia de nuestra señora de las Maravillas y santos Justo y Pastor- y sería del todo inadmisible que cualquiera de ellos sufriera cualquier mínimo movimiento. los micropilotes únicamente se han diseñado en voladizo y requieren de maquinaria especial de menor envergadura en su ejecución para adaptarse a la estrechez de las calles donde tienen que trabajar. la cimentación del aparcamiento se ha realizado mediante zapatas rígidas, aisladas la mayoría,

con la excepción de alguna zapata combinada de gran tamaño y las de diapasón, correspondientes a la zona de junta de dilatación. Se hizo un estudio de las cargas que actúan en cada forjado, además de la sobrecarga de uso asignada según el CTE, la sobrecarga de pendientes y asfaltado y la designación de resistencia al fuego R90. Una vez predimensionados los pilares y forjados se procedió al armado y homogeneización de sus armaduras. Como característica especial cabe destacar el gran número de cargas en distintos emplazamientos del forjado de superficie, debido a la nueva urbanización; la combinación pésima de cargas ascendió a un valor de 33,6 kN/m2 (sobre todo debido al peso propio de los terrenos de superficie situados en la zona de mirador), que es un valor muy alto y supuso disponer una gran cantidad de armadura de refuerzo en el forjado de superficie en comparación con los otros forjados y, además, un trato especial debido al punzonamiento, principalmente. Los forjados son de tipo reticular con cantos de 35 y 50 cm (el mayor para este tipo) y existen zonas macizadas para el anclaje del sombrajo y del pabellón. A título informativo, se dispusieron 231 pilares uniformemente distribuidos (lo que generó gran homogeneidad y una malla casi perfecta que distribuye muy regularmente las cargas), con luces medias de 7,80 m y sección rectangular. el pabellón está formado por 558 barras unidas mediante 173 nudos articulados. Las barras son tubos rectangulares de aluminio extruido. Se dimensionaron los perfiles conforme a las cargas a las que está sometida la estructura según el CTE (sobrecarga de uso, nieve 27

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Maqueta del proyecto. Vista detallada del sombrajo y la zona infantil (a la izquierda) y del aparcamiento subterráneo (a la derecha)

Infografía de la estructura del aparcamiento subterráneo y del pabellón

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Plano de anclajes de pantallas de pilotes

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Carrera 2012

FiCha TeCniCa del ProyeCTo

y viento) e incluyéndose también el peso propio de la estructura y el peso de la cubrición de cristal. el sombrajo se sustenta en pilares de acero conformado tubulares y una losa de hormigón de unos 200 m2 de superficie, de un espesor de sólo 11 cm, casi una lámina. el muro de contención de tierras del mirador tiene una sección de dimensiones variables pero constante en forma de L con tacón y sin puntera. Su parte superior acompaña longitudinalmente la rasante del terreno, provocando una variación de altura que oscila entre 0,5 y 1,75 m.

Plan de obra, Mediciones y Presupuesto La ejecución de esta obra conlleva una duración estimada de 2 años y 143 días. Para su realización se elaboró un diagrama de Gantt. Al objeto de minimizar la duración total de la obra se solaparon algunas tareas como, por ejemplo, la ejecución simultánea de pantallas perimetrales y las rampas exteriores de acceso, o la ejecución del sombrajo y el muro de contención. Para maximizar la rapidez de ejecución de la estructura del aparcamiento se dispusieron varios equipos y tres zonas de trabajo. el volumen total de hormigón necesario para la ejecución del proyecto asciende a 5.750 m3, la cantidad de acero para armar es de 437.000 kg, el de acero estructural es de casi 2000 kg, el de aluminio unos 9200 kg y, por último, la superficie de vidrio laminado supone unos 1100 m2.

Económicamente hablando, el movimiento de tierras supone sobre un 10,5% del presupuesto, las cimentaciones un 25%, el aparcamiento un 30%, el pabellón un 3% y la urbanización un 27,5%. Si a estas cifras se les suman las instalaciones y equipamiento, control de calidad, integración ambiental y seguridad y salud, el Presupuesto de Ejecución Material asciende a unos de 4.379.574,10€. Añadiendo un 13% de gastos generales, un 6% de beneficio industrial y un 18% de IVA, el Presupuesto total de esta obra asciende a la cantidad de 6.149.797,82€.

noMbre de la obra Reordenación integral de la Plaza del Dos de Mayo de Madrid, incluyendo pabellón de exposiciones y P.A.R. para 419 vehículos ingeniera aUTora del ProyeCTo Elena Monsalve Espadas, ITOP ProFesor TUTor del ProyeCTo Juan Paz-Curbera y Llovet, ICCP. EUITOP-UPM ProFesores Colaboradores Jose Ramón Sánchez Lavín, ICCP. EUITOP-UPM José María Del Campo Yagüe, ICCP. EUITOP-UPM asisTenCia inForMáTiCa Súniva Becerril Martínez, ITOP. CYPE Ingenieros agradeCiMienTos UD. de Resistencia de Materiales, UD. de OMVO, UD. de Maquinaria, UD. de Geotecnia PresUPUesTo 6.149.797,82 euros (IVA incluido) PrinCiPales CaraCTerísTiCas Superficie total urbanizada: 4.843,63 m2 de los cuales- Zonas de paseo: 3.605,58 m2 Jardines: 1.181,68 m2 Zona infantil: 56,00 m2 Superficie total del aparcamiento: 12.738,45 m2 Cota de la última planta del aparcamiento: -8,45 m Altura del pabellón: 12,70m Volumen del pabellón: 9.769,22 m3 Superficie en planta del pabellón: 608,50 m2 Excavación mecánica: 39.922,05 m3 Relleno y compactación: 559,27 m3 Pilotes 450 mm: 5.089,50 m Anclajes: 125 ud Micropilotes 300mm: 1.515,20 m CIMENTACIONES- Hormigón: 780,59 m3 Acero para armar: 34.929,99 kg APARCAMIENTO- Hormigón: 4.058,89 m3 Acero para armar: 303.275,48 kg PANTALLAS- Hormigón: 810,55m3 Acero para armar: 90.310,35 kg PABELLÓN- Aluminio extruido: 9.209,51 kg Vidrio laminado: 1.108,88 m2 SOMBRAJO- Hormigón: 22,61 m3 Acero: 2.696 kg Acero estructural: 1.977 kg MURO DE CONTENCIÓN- Hormigón: 80,32 m3 Acero para armar: 5.721,56 kg 29

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Centro Tecnológico de reciclaje “el Campillo”, el mayor centro de residuos urbanos de la región desde el pasado mes de junio ya está en marcha en arganda del rey el mayor centro de recuperación de residuos sólidos Urbanos (rsU) de la región, un complejo de 50.000 metros cuadrados con capacidad para 110.000 toneladas de residuos. Con él, la Comunidad de Madrid refuerza el reciclaje, la separación y reutilización de basuras al poner en valor y dar uso mediante la reutilización a los desechos que se generan en las distintas plantas de tratamiento de la región.

Este centro transforma para su posterior comercialización los distintos desechos evitando la colmatación de las plantas, pues si hoy en día es el 80% de los madrileños la proporción de ciudadanos que separa las basuras, el Ejecutivo Regional apuesta por que en 2016 todos los residuos reciban algún tipo de tratamiento que permita el aprovechamiento de los materiales reciclables antes de ir al vertedero.

Esto es, la planta compra residuos como papel, chatarra (férrica y no férrica), cartón y plástico y los transforma para su posterior venta a las fundiciones, acerías o fábricas de plástico y papel, con lo que vuelven a ser comercializados en el mercado como productos o materias primas.

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El centro ha sido puesto en marcha por el grupo de empresas Félix Martín, que a través de las principales empresas del grupo se tratan y reciclan papel, cartón, chatarra, plástico, Pet-Film, y todo el compost de la Comunidad de Madrid.

El nuevo Centro Tecnológico de reciclaje 'el Campillo' dispone de báscula y arco para medir la posible radiactividad en los metales, una prensa cizalla, una fragmentadora o molino de 100Tm y una línea de reciclaje de PeT en escama para el uso alimentario, así como otras instalaciones de mecánica, almacenes, etc., para tratar más de 30.000 Tm/año y terreno para acopio en época de crisis, como la actual.

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Durante el acto de inauguración, al que asistieron el alcalde de arganda del rey, Pablo rodríguez sardinero, acompañados por Félix Martín, presidente del grupo fundador del centro, así como por representantes de la Federación Española del Reciclaje, de ECOEMBES, de URBASER, y por directores de plantas del Ayuntamiento de Madrid y de la Comunidad de Madrid, la consejera de Medio ambiente y ordenación Territorial, ana isabel Mariño, ha indicado que el Ejecutivo autonómico ha invertido en los últimos nueve años un total de 37 millones de euros en la ampliación de la capacidad de tratamiento de residuos y que " nos hemos propuesto reducir la cantidad de residuos generados, tratar in situ la mayor parte posible, en especial los peligrosos, incrementar su reciclado y dotar a la región de suficientes instalaciones para su valorización".

Además ha destacado también la importancia de los ayuntamientos en materia de reciclado.

Para conseguir estos objetivos, la Comunidad de Madrid ha redoblado esfuerzos en materia de información y sensibilización ciudadana sobre la importancia del reciclado a través de acuerdos con los sistemas integrados de gestión y de la red de Centros de información de residuos, según reseña la Consejería de Medio Ambiente.

Esta red es una iniciativa pionera a nivel nacional por cuyas aulas han pasado hasta ahora más de 52.000 visitantes, de los que el 75 por ciento son escolares.

Más allá de los rsU Por otra parte, todas estas actuaciones se han visto reforzadas por un plan integral de lucha contra el vertido ilegal de residuos. De hecho, la Comunidad abre una investigación cada tres días por este tipo de infracciones, y tramita en la actualidad 40 procedimientos sancionadores en ver-

tederos e instalaciones ilegales y otros 370 por vertidos de menor magnitud y transporte incontrolado de residuos de construcción y demolición.

Con todo ello, el Ejecutivo ha logrado el aumento de la capacidad de gestión de residuos sólidos urbanos en un 15%, de un 222% en aparatos eléctricos y de un 400% en residuos de construcción y demolición. Igualmente, el porcentaje de escombros reciclados se incrementó en un 15% entre 2007 y 2010, en tanto que el reciclaje de residuos urbanos creció un 60%.

En el marco de este conjunto de políticas, cabe destacar también el sellado y restauración ambiental de 81 vertederos para lograr su integración paisajística y habilitarlos como espacios naturales libres de contaminación, de donde además se obtiene biogás suficiente para abastecer de electricidad a 160.000 ciudadanos al año.

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notable reducción de la siniestralidad en las carreteras madrileñas en 2012

Las carreteras de la región han registrado un notable descenso de la siniestralidad vial en los cinco primeros meses del año, concretamente, el número de accidentes es un 45% menor que en el mismo periodo del año anterior, según los datos de la Consejería de Transportes e Infraestructuras.

Exactamente desde enero hasta mayo de este año se han registrado un total de 1.437 accidentes con 11 víctimas mortales. Por tipología de vehículo implicado se han contabilizado 1.227 turismos, 92 motocicletas, 45 camiones, 9 bicicletas y un vehículo de transporte escolar. la principal causa de accidente en las carreteras madrileñas son la salida de vía (646), seguidas por la colisión (611), atropellos (96) y otros (84).

El estudio de la Consejería muestra además que la mayor parte de los accidentes mortales ocurridos en 2012 ocurren en la red que registra mayor volumen de tráfico, es decir en la red Principal de carreteras, y el menor número de accidente en la Red secundaria. En total, en la Red Principal de carreteras se produjeron 917 accidentes; 257 en la Red Secundaria; y 263 en la Red Local.

Y en una comparativa a largo plazo, se observa que en la última década se ha logrado reducir el 32

número de víctimas mortales un 65%, pasando de los 125 fallecidos en 2001 a las 43 víctimas de 2011.

Una firme política de seguridad vial A pesar de que es ineludible tener en cuenta el descenso de la actividad y el número de desplazamientos por carretera derivados de la crisis económica que atraviesa nuestro país, la Comunidad de Madrid tiene a gala exponer su política en materia de carreteras como causa determinante de este descenso de la siniestralidad vial. Y señala a este respecto, que desde 2003 se esfuerza por “mejorar y garantizar la seguridad vial, a través de un conjunto de actuaciones que abarca grandes proyectos en construcción y desdoblamientos de vías y una importante inversión en conservación de carreteras, presupuesto que alcanza en 2012 la cifra de 65, 5 millones de euros”.

Concretamente, el vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González aseguró respecto a este informe que “Madrid es una de las comunidades que más invierte en conservación de carreteras, con una inversión de 25.000 euros por kilómetro, casi el doble que en el año 2003. Este esfuerzo inversor ha permitido que en diez años, la mortalidad en las carreteras madrileñas ha descendido un 65% frente al 51% de la media nacional o al 40% de la media de la Unión Europea”.

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la duplicación de la M-206 dotará al Corredor del henares de una nueva autovía

Este otoño acabarán las obras de duplicación de la carretera M-206, entre los términos municipales de Torrejón de ardoz y loeches. La nueva autovía tendrá 5,3 kilómetros de longitud y beneficiará a los más de 245.000 vecinos de la zona del Corredor del Henares, reduciendo en hasta 20 minutos diarios a todos aquellos conductores que la utilicen dos veces al día.

Se trata de una importante arterias de comunicación de la región debido, entre otros motivos, a su ubicación próxima al Parque Ferial Juan Carlos I y al aeropuerto, así como por la presencia de núcleos industriales en el entorno; además da acceso a los municipios de Coslada, san Fernando de henares, Torrejón de ardoz y loeches.

La duplicada carretera comienza en el límite entre los términos municipales de Torrejón de ardoz y san Fernando de henares, y finaliza en las proximidades de loeches, junto a la actual intersección con la carretera M-225. Se trata de un tramo con una alta densidad de tráfico, puesto que por él circulan cada día 25.000 vehículos al día y el porcentaje de pesados supera en algunos casos el 12 por ciento.

El trazado de la carretera actual se mantiene durante los primeros 600 metros, en los que se duplicará la calzada siendo tres los carriles en cada sentido.

A partir de aquí y hasta el cruce con la carretera M-203, se realiza una variante de trazado para llegar al nuevo enlace con esta carretera. A continuación, la duplicación continúa hacia Loeches en dirección sureste, construyéndose además vías de servicio para permitir el acceso a las numerosas industrias e instalaciones que existen a ambos lados de la carretera.

Después se pasa bajo las vías de adiF, mediante una estructura ya construida en su momento para permitir este cruce. La duplicación finaliza en las proximidades de Loeches, en un punto en el que se prevé la construcción de una conexión que canalice los movimientos de las calzadas afectadas: M-206 (dirección Torrejón de Ardoz) y M-206 (dirección Loeches).

La obra, que tendrá un coste de 34 millones de euros, incluye la construcción de diversas estructuras, entre las que se encuentran dos viaductos, uno sobre el río Henares y otro sobre la M-203, así como las mencionadas vías de servicio.

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Secured Urban Transportation – European Demonstration

seCUr-ed, presenta avances en Madrid La Comunidad de Madrid, a través del Consorcio regional de Transportes de Madrid, participa junto a París, Milán y berlín en el proyecto de investigación seCUr-ed, esto es Secured Urban Transportation – European Demonstration, que en el mes de julio celebraba en Madrid una reunión de trabajo para presentar avances por parte de los expertos procedentes de las diferentes ciudades participantes.

Dirigido a mejorar la seguridad en el transporte público a través de la aplicación de nuevas tecnologías, SECUR-ED dispone de un presupuesto de 42 millones de euros financiados con fondos europeos. Desde su puesta en marcha en abril de 2011, se han producido notables avances en el plano teórico, de modo que ahora llega el turno a la fase práctica.

Madrid, reconocido internacionalmente como referente y ejemplo a seguir en materia de transporte público, y particularmente los usuarios de sus transportes se beneficiarán pues de las mejoras auspiciadas por la aplicación de los nuevos sistemas en materia de seguridad que se están analizando desde el principio de la investigación, antes de que sea posible exportarlo a otras ciudades europeas. a la cabeza de la integración tecnológica El viceconsejero de Transportes e Infraestructuras, borja Carabante, destacó las numerosas ventajas que la participación de Madrid en este proyecto se trasladarán a los madrileños con la puesta en servicio de aplicaciones capaces de, por ejemplo, recibir y seleccionar imágenes en tiempo real provenientes de diferentes circuitos de seguridad, localizar en tiempo real la posición de los vehículos, mejorar la coordinación entre todos los operadores de transporte u ofrecer la posibilidad de mejorar la información al usuario, entre otras.

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Cada ciudad ha sido encomendada durante esta fase práctica para desarrollar una especialidad concreta, comprobando el funcionamiento de las nuevas tecnologías en entornos reales. en el caso de Madrid, el trabajo va a centrarse en desarrollar aplicaciones dirigidas a mejorar la conexión entre los diferentes modos de transporte, como autobuses, Metro y Cercanías, mediante la integración tecnológica. el resto de las ciudades implicadas en el proyecto seCUred trabaja en un amplio rango de tecnologías, tales como aquellas que permiten actuar ante diversos tipos de amenazas, avanzar en videovigilancia supervisada o planificar la formación de equipos humanos para dar una respuesta optima en materia de seguridad ante la celebración de diversos eventos.

Respecto al trabajo a desarrollar en Madrid, Carabante asegura que “el objetivo es automatizar los procesos de información entre los diferentes agentes involucrados y la integración en los sistemas de ayuda a la decisión y supervisión de la seguridad de las distintas redes de transporte público” De este modo, se abordará la instalación de circuitos cerrados de televisión en diferentes vehículos, la coordinación de la información recibida o la simulación de las necesidades específicas del sistema de transporte público en situaciones críticas como la celebración de grandes eventos.

“Estos avances ayudarán con seguridad al sistema de transporte de Madrid a dar una respuesta más rápida cuando se produzcan amenazas, a disminuir las consecuencias de un incidente para el usuario de transporte público o a optimizar recursos mediante la coordinación, entre otras ventajas”, ha añadido el viceconsejero.

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67 millones para acabar con las barreras arquitectónicas en 2011

El presupuesto regional destinado a la supresión de barreras arquitectónicas en 2011 ha ascendido a 67 millones de euros, un 6% más que en 2010, una partida procedente del Fondo para la supresión de barreras y Promoción de la accesibilidad.

El servicio de teleasistencia domiciliaria, transporte, vehículos para personas con discapacidad, tales como sillas de ruedas y accesorios y la adaptación de puestos de trabajo o instalación de ascensores son las actividades desarrolladas con mayor frecuencia.

El caso de los ascensores, en concreto, constituye una actuación de especial necesidad para la eliminación de barreras, sobre todo en aquellos municipios que tienen un parque de viviendas de cierta antigüedad, como es el caso de la capital, que reclamó la gran mayoría de las actuaciones.

En lo referente a transportes, las ayudas tuvieron por objeto facilitar la incorporación de vehículos de transporte público de viajeros que contaran con una adaptación específica para su uso por parte de personas con movilidad reducida.

Este Fondo también contempló ayudas dirigidas a los Centros especiales de empleo, es decir, entidades cuyas plantillas están formadas como mínimo

por un 70 por ciento de trabajadores con discapacidad, pero también a empresas ordinarias y a enclaves laborales.

La ley Promoción de la accesibilidad y supresión de barreras arquitectónicas de la Comunidad de Madrid hizo de ella un referente nacional en el ámbito de la accesibilidad y supresión de barreras, a lo que se suma la incorporación de los criterios de accesibilidad Universal y diseño para Todos con las normas técnicas a aplicar en los ámbitos del urbanismo, la edificación, el transporte y la comunicación.

Esta norma reconoce la “discapacidad universal”, que tiene por objetivo garantizar la igualdad en la accesibilidad y el uso de bienes y servicios, independientemente de cuál sea la condición física, sensorial o intelectual de las personas.

Además, establece la obligatoriedad para todos los ayuntamientos de la región de dedicar una partida presupuestaria a la mejora de la accesibilidad en su término municipal.

Esta norma es de obligado cumplimiento en las nuevas obras de construcción y rehabilitación urbana, así como en las infraestructuras de transporte y señalización de nueva fabricación.

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Más de dos mil kilómetros de rutas en 169 sendas naturales

nuevo programa de sendas de la región la Comunidad de Madrid ha engalanado para el periodo estival las sendas y caminos que recorren la geografía de la región con un nuevo programa de sendas y una página web que reúne en un mismo portal toda la información relativa a las mismas (www.sendasdemadrid.es). la apuesta por mejorar y ampliar esta red ha hecho crecer sus caminos en un 22% durante estos últimos cuatro años, concretamente, en 370 kilómetros.

Desde el año 2007, el Gobierno regional ha dedicado 1,3 millones de euros para ampliar la red con 30 nuevas sendas y conservar las existentes.

A ello, se sumarán a lo largo de este año 2012 más de doscientos mil euros para continuar con su mantenimiento, ampliación y mejora. rutas adaptadas a la discapacidad

Ignacio González, consejero de Cultura y Deportes, y Ana Isabel Mariño, consejera de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, realizaron a pie una ruta en Cercedilla, a los pies del futuro Parque Nacional de Guadarrama

Acercar el valioso entorno natural de la región a ciudadanos y turistas es uno de los objetivos de este nuevo impulso a las sendas verdes de la región, que suponen ya más de dos mil kilómetros de rutas repartidos en 169 sendas naturales que recorren la mitad de los municipios de madrid. De ellos, 1.178 kilómetros transitan por vías pecuarias, 463 por espacios naturales protegidos y 363 por sendas verdes educativas.

De hecho, el futuro Parque nacional de las Cumbres de la sierra de guadarrama acogerá en las 21.700 hectáreas de la vertiente madrileña 37 de estas sendas.

"El 50% de nuestro territorio está protegido. Tiene una riqueza no sólo natural y medioambiental, sino que queremos también que sea un atractivo económico, cultural, turístico y que sea una fuente de generación de riqueza y empleo", ha señalado el vicepresidente de la Comunidad de Madrid y consejero de Cultura y Deportes, ignacio gonzález, durante el acto de presentación de este nuevo programa en un recorrido por el valle de la Fuenfría.

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Además, en la Comunidad de Madrid ya se han habilitado 37 kilómetros de recorrido para personas con discapacidad, tanto en sendas como en vías pecuarias.

Concretamente, para aquellas que tienen discapacidad visual están adaptados recorridos como la senda botánica laguna de el salmoral, en Prádena del Rincón; la senda Verde dehesa de navalquejigo, en Fresnedillas de la Oliva, o la senda Verde las lagunillas, en Chapinería. Además, también cuentan con el tramo de 1,8 kilómetros de la laguna de el Campillo.

Asimismo, además de los anteriores recorridos, que suponen un total de 23 kilómetros, este colectivo social cuenta también con otros 14 kilómetros de vía pecuaria entre lozoya y el Paular, en Rascafría.

Una sola web Desde ahora, la Comunidad de Madrid ha organizado toda la información relativa a estas rutas de manera unificada en la web www.sendasdemadrid.es, con la intención de incrementar el número de visitantes de las mismas que datos oficiales cifran en ciento cincuenta mil personas al año que se acercan a disfrutar de la riqueza natural de la región.

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Estas rutas son recorridos dirigidos a todos los públicos para que se realicen tanto de forma guiada como autoguiada, facilitando la práctica del senderismo de manera controlada y responsable al tiempo que fomentan la protección y conservación de los recursos naturales. En estos itinerarios se explican y visualizan los recursos naturales, artísticos, históricos y ecológicos por los que discurren, de forma que en todos ellos la Comunidad de Madrid ha instalado elementos de señalización y carteles interpretativos.

En este portal se ofrece información detallada de cada una de las rutas, con fichas técnicas indicando su grado de dificultad, longitud y tiempo de recorrido o la mejor época del año para realizarla, así como recomendaciones y datos de los puntos de interés turístico y cultural.

Asimismo, la organización de la web permite

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seleccionar rutas en función de muy diversos criterios, como si están adaptadas a personas con movilidad reducida, si son aptas para niños, para la práctica del ciclismo o la equitación o si son apropiadas para la observación de aves, entre otros.

Las rutas interactivas para dispositivos tecnológicos como tablets o smartphones son el elemento más novedoso y, como complemento, el portal cuenta con un buscador y visor geográfico.

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NotICIAs MUNICIpAlEs

dos nuevos asentamientos visigodos se unen a la red de yacimientos Visitables Dos asentamientos visigodos de los siglos VII y VIII, en Navalvillar y Navalajiha, emplazados en la Dehesa de Navalvillar (Colmenar Viejo), se sumarán a la Red de Yacimientos Visitables de la Comunidad de Madrid cuando terminen los trabajos de acondicionamiento que se están llevando a cabo en la actualidad, previsiblemente para el mes de octubre.

En estas excavaciones, donde la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento han invertido conjuntamente 23.000 euros, se han descubierto estructuras destinadas a diferentes funciones, como vivienda o establos, pero además, se ha hallado una construcción con diferentes estancias para trabajar el hierro, lo que demuestra que en este asentamiento se compaginó la actividad ganadera con la metalúrgica.

Ignacio González, vicepresidente y consejero de Cultura y Deportes de la Comunidad de Madrid, visitó los yacimientos junto al alcalde de Colmenar, Miguel Ángel Santamaría y la directora general de Patrimonio Histórico, Laura Rivera

El Plan de Yacimientos Visitables de la Comunidad de Madrid, impulsado por la Dirección General de Patrimonio, es un programa pionero en nuestro país, con una completa red de yacimientos arqueológicos y paleontológicos abiertos al público por toda la geografía regional (Ver Aforos 90). Hasta ahora estaba formado por dieciséis muestras de nuestro patrimonio histórico artístico, al que ahora se sumarán estos dos grandes hallazgos, en relación clara con la necrópolis visigoda de Remedios.

La Comunidad de Madrid pretende, además de convertir estos yacimientos en un “foco de atracción cultural y científica”, supongan un “recurso histórico artístico al servicio de su desarrollo económico”, tal como ha indicado Ignacio González, vicepresidente y consejero de Cultura y Deporte de la Comunidad de Madrid.

Tres Cantos reforma la avenida labradores El Consistorio de Tres Cantos pone en marcha un proceso de transformación del bulevar de la Avenida de Labradores para convertirlo en un eje central que puedan aprovechar los vecinos, construyendo un carril bici, sendas para peatones, ajardinando la zona y plantando árboles que serán regados por goteo.

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Además, se instalará nuevo mobiliario urbano, alumbrado y se eliminarán diversas barreras arquitectónicas.

De este modo, la avenida quedará configurada como una vía vertebradora de la zona, como eje educativo, cultural, social y deportivo, pues cuenta con instalaciones de tal naturaleza, con dos colegios, un instituto, dos polideportivos, la Sede de Mayores y la Biblioteca Municipal.

12 radares por cada 1.000 Kms en Madrid Madrid es la tercera Comunidad Autónoma con mayor media de radares en relación con el número total de kilómetros de carretera.

Concretamente, en la Región se dispone de 40 radares en 3.333 kilómetros de vías, lo que hace un ratio de 12 medidores por cada 1.000 kilómetros.

Sólo Cataluña, con un ratio de 18,25, y País Vasco, con 16,44, superan a la Comunidad de Madrid.

Las Comunidades con el ratio más bajo de radares son Castilla y León, Castilla-La Mancha y Extremadura.

La media nacional de radares es de 6,19 por cada 1.000 kilómetros.

notiCias MUniCiPales

la Comunidad subasta su parque inmobiliario La Comunidad de Madrid subastará 15 inmuebles (14 edificios y locales, algunos con terrenos, y una parcela sin edificio), valorados en más de 62 millones de euros.

Con esta medida, el Ejecutivo Regional busca reducir la dimensión del parque inmobiliario actual, optimizar el uso del espacio que ocupan los diferentes centros administrativos, y dinamizar el mercado de oficinas facilitando precios de referencia.

En Madrid capital, Tres Cantos, Robregordo, Cercedilla, Pozuleo de Alarcón y Aranjuez se ubican estos 15 inmuebles que forman parte de la primera fase del Plan de Optimización del Patrimonio que está llevando a cabo la Comunidad de Madrid.

En una segunda fase del Plan de Optimización del Patrimonio, se llevarán a cabo operaciones de enajenación de edificios de uso administrativo propiedad de la Comunidad de Madrid, Arproma e Ivima, algunos de los cuales están ocupados en la actualidad por diferentes consejerías.

Pedrezuela y soto, crecimiento equilibrado El Consejo de Gobierno regional ha aprobado los Informes de Impacto Territorial de Soto del Real y Pedrezuela, documentos vinculantes y preceptivos que ha de emitir el Ejecutivo autonómico previos a los Planes Generales de Urbanismo de cada municipio.

Estos informes, posibilitan el inicio de los Avances de los Planes Generales de Ordenación Urbana de Soto del Real y Pedrezuela, y aseguran un crecimiento equilibrado.

tores residenciales de 1.091 viviendas, de las que el 45% estarán sujetas a algún régimen de protección.

Se propone una zona industrial en las proximidades del enlace con la variante de la autovía A-1.

Por su parte, Soto el Real también tendrá el 80% de su suelo calificado como no urbanizable de protección. Se prevén en total 1.790 en un crecimiento junto al casco urbano y el entorno de la intersección de la carretera M-609 con la nueva variante de carreteras se podrán destinar a actividades económicas.

Una nueva ruta verde de 15,5 kms El consejero de Transportes, Pablo Cavero, ha presentado una nueva “Ruta Verde”, que parte de la estación de Casa de Campo y se suma a las tres ya existentes: Madrid Río, Ciudad Universitaria y Parque Juan Carlos I. La nueva senda propone un recorrido de 15,5 kilómetros, con lo que se duplica la longitud de las sendas señalizadas hasta el momento, que suman 31,1 kilómetros en total.

Esta iniciativa, impulsada conjuntamente por Metro de Madrid y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, tiene como objetivo fomentar la realización de estas rutas y, además, animar a los ciudadanos a utilizar el Metro para acceder a ellas, prescindiendo del vehículo privado y fomentando la movilidad sostenible, promoviendo el uso de las bicicletas, reduciendo las emisiones de CO2 y promocionando un medio de transporte saludable.

El Informe de Impacto Territorial fue una figura creada en la pasada legislatura para agilizar la tramitación de los nuevos desarrollos urbanísticos, garantizar el crecimiento equilibrado de los municipios y valorar la sostenibilidad de los planes desde su redacción inicial.

En el caso de Pedrezuela, está previsto que el 81% del municipio sea suelo no urbanizable. El avance de su Plan General prevé el desarrollo en nuevos sec39

lEgIslACIóN

ley de Viviendas rurales sostenibles en la Comunidad de Madrid, ya está en marcha el anteproyecto de ley de Viviendas rurales sostenibles. Una vez en vigor, esta norma facilitará que los madrileños que deseen puedan construirse una casa en las fincas rurales que no se encuentren en terrenos protegidos, siempre que cumplan unos determinados requisitos.

Con este Anteproyecto de ley de Viviendas rurales sostenibles se facilita que los madrileños "puedan disponer de una vivienda en el campo con todas las garantías de sostenibilidad", y se procura "que se fijen las poblaciones locales y se consolide la población rural", ha explicado la consejera de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, ana isabel Mariño.

Un estudio de la Universidad autónoma de Madrid "recoge que en la Comunidad de Madrid existe una tendencia a la desconcentración residencial con flujos hacia la periferia" y que en el año 2016, el 13% de los residentes en la Región habrán buscado vivir en otros ámbitos, sobre todo, fuera de Madrid y de la corona metropolitana y núcleos urbanos.

Con esta ley también se busca revitalizar las zonas rurales desde el punto económico y demográfico y consolidar un equilibrio territorial, facilitando a un tiempo la residencia de los jóvenes.

Además, esta iniciativa se alienta la conservación del medio ambiente y los propietarios para construir la vivienda adquirirán unos compromisos de conservación y respeto medioambiental en sus viviendas sostenibles.

En definitiva, la construcción de viviendas, sólo una casa unifamiliar por parcela, deberá estar basada en conceptos de sostenibilidad: tienen que ser edificaciones de una sola planta que no modifiquen la rasante natural del terreno y realizarse con el menor impacto visual posible; además se deberá preservar el arbolado de las parcelas y compensar con especies autóctonas a razón de tantos ejemplares adultos como años tuviera el ejemplar trasplantado.

Este Anteproyecto permite construir en el campo, pero "no en lugares de alto valor ecológico y protegidos por ley sectorial", por lo que no se podrá construir en lugares como el Hayedo de Montejo o Parques regionales, reservas de la biosfera o espacios incluidos en la red natura 2000.

De hecho, el Colegio de ingenieros de Montes ha manifestado su satisfacción por las garantías ofrecidas por la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio sobre la Ley de Vivienda Rural Sostenible, en respuesta a las alegaciones que presentó previamente al anteproyecto. Por el contrario, determinados grupos ecologistas han hecho gala de su oposición a la normativa por “el efecto negativo que tendrá sobre el medio rural”.

La superficie mínima de la parcela exigida debe ser de seis hectáreas, la altura máxima debe ser de 3,5 metros y una planta y la distancia mínima entre dos viviendas deberá ocupar al menos 250 metros.

Este Anteproyecto se enviará a la Asamblea de Madrid tras recibir alegaciones de diferentes organismos y personas interesadas y se espera que en este mes de septiembre pueda obtener el placet definitivo.

requisitos exigidos

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lEgIslACIóN

nueva ordenanza de Concesión de subvenciones para la Conservación y rehabilitación de Viviendas y edificios residenciales el ayuntamiento de Madrid ha aprobado de manera definitiva la ordenanza de las bases reguladoras de la Concesión de subvenciones para la Conservación y rehabilitación de Viviendas y edificios residenciales. la nueva norma unifica la normativa, facilitando la tramitación a los propietarios de viviendas y edificios que acometan obras de rehabilitación dentro de cualquiera de los programas municipales existentes, al tiempo que optimiza los recursos humanos y las vías de comunicación con los ciudadano. además, la ordenanza establece nuevas líneas para la rehabilitación de edificios, incrementando su sostenibilidad.

En este mismo sentido, la nueva norma municipal moderniza el ordenamiento al incorporar las líneas de la ordenanza de Conservación, rehabilitación y estado ruinoso de las edificaciones, OCRERE, con lo que incorpora dos líneas de ayudas: las subvenciones para el fomento de actuaciones de conservación y las destinadas al fomento de las actuaciones de rehabilitación.

En la modalidad de subvenciones para el fomento de actuaciones de conservación están incluidas obras derivadas de una inspección Técnica de edificios, iTe, de resultado desfavorable. La nueva normativa amplía estas ayudas a las obras realizadas en edificios que no tengan ITE desfavorable, si se incorporan a la intervención criterios de sostenibilidad que permitan reducir el consumo energético del edificio.

Además, incluye las actuaciones derivadas de una situación de ruina urbanística en los supuestos que establece la OCRERE, como consecuencia de siniestros, patologías u otras circunstancias sobrevenidas e imprevistas.

En cuanto a las subvenciones para el fomento de actuaciones de rehabilitación, la ordenanza incluye las actuaciones que contribuyan a mejorar las condiciones de adecuación estructural y funcional de los edificios y de habitabilidad de las viviendas, tales como las relacionadas con la seguridad de utilización, gestión de residuos y calidad del aire interior, aislamiento acústico, rendimiento de las instalaciones térmicas, eficiencia energética de la iluminación, eficiencia en el uso del agua y la contribución solar.

La Ordenanza también extiende a los edificios de todo el término municipal las actuaciones para la mejora de la sostenibilidad y eficiencia energética de las edificaciones, así como las derivadas del cumplimiento de una orden de ejecución de obras de rehabilitación en edificios catalogados con los niveles 1 ó 2 de protección por el Plan general de ordenación Urbana de Madrid que se encuentren en situación legal de ruina.

Por su parte, a propósito de la difusión de la nueva normativa, el Consistorio hace balance de la gestión de ayudas llevada a cabo desde 2003, periodo en que ha gestionado la concesión de ayudas a la rehabilitación que ha permitido llevar a cabo 97.760 actuaciones de conservación y rehabilitación. Del total, 13.271 corresponden a las Áreas de Rehabilitación Integrales; 83.659 a las obras derivadas de un informe negativo de la ITE; y 830 a la rehabilitación sostenible.

En total, se han concedido ayudas por importe de 83,1 millones, de los cuales, 49,3 se han invertido dentro de las Áreas de Rehabilitación Integrales; 32,1 millones en la ITE; y 1,7 millones en la línea de rehabilitación sostenible.

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NotICIAs MUNICIpAlEs Madrid Emprende articulará la marca Polígonos Sostenibles

nueva estrategia industrial en Madrid La agencia de desarrollo económico Madrid emprende va a poner en marcha una estrategia industrial continuadora del Plan de Mejora de las áreas empresariales e industriales de la Ciudad, durante el periodo 2012-2015.

En su puesta en marcha participarán de manera colaborativa las áreas de Medio ambiente, seguridad y Movilidad, Urbanismo y Vivienda, y las artes, para desarrollar un conjunto de acciones destinadas a mejorar los espacios productivos de la ciudad y con ello, amortiguar los efectos económicos y de empleo de la actual situación económica, reformulando al tiempo el tejido productivo madrileño.

“La Ciudad de Madrid constituye el principal centro de actividad económica de España: con un PIB de 124.855 millones de euros, representa el 65,5% del conjunto de la Comunidad Autónoma y el 11,8% de España, situándose así significativamente por encima del peso de su población en ambos territorios”, indica el Consistorio. Además, “en 2011 la Ciudad y su entorno captaron un 56% de los flujos con destino en España”.

Por todo ello, es imprescinible mover ficha para consolidar Madrid como principal centro de actividad económica de España, y uno de los principales de Europa, profundizando en los programas que aumentan su atractivo y la competitividad. actividades económicas Esta Estrategia se articula en cuatro grandes ejes: las actividades económicas existentes y nuevas, y los espacios de actividad existentes y nuevos.

Entre las medidas prioritarias para las nuevas actividades económicas encontramos el conjunto de actividades destinado a la continuación de la modernización de las áreas de actividad, en las que se buscará especialmente el fomento de la competitividad y la innovación empresarial, a través de la colaboración entre empresas y el impulso a espacios industriales especializados.

De este modo, la concesión de ayudas al fomento de la actividad productiva de las empresas de I+D+i, relacionados con el pago de tributos municipales, será una de las iniciativas principales, así como 42

la creación de un fondo de financiación para proyectos de emprendedores o el establecimiento de una ventanilla única virtual. espacios económicos La creación de una red de Factorías industriales, con el desarrollo de unos espacios específicos de excelencia, que integran actividades de forma horizontal y vertical, cubriendo sectores de alto potencial innovador y creativo, con componente de I+D+i, es la primera de las medidas; asimismo, en colaboración con otras Áreas de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid, en la definición de los nuevos parámetros del modelo de los futuros parques industriales de la Ciudad de Madrid.

Polígonos sostenibles En esta Estrategia Industrial a tres años, Madrid Emprende contempla una línea específica destinada al crecimiento de la sostenibilidad empresarial y de los espacios en los que se emplazan las empresas, que se constituirá con la creación de la marca Polígonos sostenibles de Madrid.

Esta marca quedará sustentada por el cumplimiento de una serie de estándares de buena gestión empresarial, que favorecerán la mejora de su eficiencia entre sus objetivos empresariales, proporcionándoles un reconocimiento exterior al ámbito municipal.

Todo ello incluido en las medidas a aplicar a los espacios ya existentes, junto a la rehabilitación y modernización de polígonos industriales, un Plan de seguridad para estos espacios o acciones de mejora de la movilidad, entre otras.

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Madrid río, galardonado con el Premio Fad 2011 Madrid Río ha recibido uno de los galardones más prestigiosos de España, el otorgado por Fomento de las Artes y del Diseño (FAD) en su 53ª edición. Este proyecto, impulsado por el Ayuntamiento de Madrid, ha sido descrito por el jurado como "una ambiciosa y difícil intervención urbana, pensada con coherencia y ejecutada con rigor, donde la riqueza y la complejidad de cada una de sus partes generan un nuevo paisaje urbano capaz de modificar el carácter de una ciudad".

nuevo plano del Metro El Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha lanzado para distribución gratuita una nueva edición del plano del suburbano madrileño, Serie 1A, con toda la información necesaria para viajar, incluida la relativa al nuevo sistema tarifario.

El nuevo plano no será esquemático, sino que se ha llevado a cabo con base cartográfica y a escala, para poder ubicar las estaciones de Metro, Cercanías y Metro Ligero y determinar así los itinerarios de manera fiable.

Ciudad de los ángeles, declarada ari El barrio de Valleceas Ciudad de los Ángeles ha sido declarado Área de Rehabilitación Integral (ARI) hasta 2013 (ya lo fue de 2005 a 2011) con la finalidad de impulsar la rehabilitación de sus edificios y viviendas, así como la mejora de sus infraestructuras urbanas. Para ello, colaboran en la financiación de las obras, tanto el Ministerio de Fomento, como la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid, para un total de 68,5 millones de euros de presupuesto.

Efectivamente, el soterramiento de la M-30 en la zona del río, ha supuesto la mayor operación de reequilibrio ecológico en la historia reciente de la ciudad de Madrid. Se realizó durante los años 20032007, a través del proyecto Calle 30, ocasionando muchas molestias a los vecinos. Durante el periodo 2007-2011, el Ayuntamiento de Madrid llevó a cabo la ejecución del proyecto Madrid Río, donde ha nacido un espacio con accesibilidad universal que se extiende a una superficie total de 1.210.881 metros cuadrados, eliminando una barrera infranqueable que separaba la ciudad, dotándola de zonas verdes y de un espacio incomparable de esparcimiento.

Por todo ello, que FAD - una asociación privada, independiente y sin ánimo de lucro cuyo objetivo es promover el diseño y la arquitectura en las esferas cultural, económica y social del país- ha querido reconocerla en su categoría de Ciudad y Paisaje.

Esta área de Villaverde, construida en los años 50, contaba con unas ocho mil viviendas, cuyas edificaciones disponían en general de cimentaciones inadecuadas, falta de las condiciones adecuadas de aislamiento y más de la mitad no gozaban de ascensor. En los últimos años, el ámbito de este ARI ha experimentado una notable transformación.

Un polideportivo en la calle alcántara Las antiguas cocheras de la EMT en la calle Alcántara serán un nuevo espacio para el disfrute de los vecinos, formado por un polideportivo, una zona verde y un aparcamiento para residentes.

Se trata de un ámbito de 3735 metros cuadrados entre las calles de Alcántara 24 y 26, Don Ramón de la Cruz y Ayala, cuyo Plan Especial contempla 1.100 metros cuadrados de zona verde que quedarán constituidos a modo de antesala del polideportivo. Éste contará con una edificabilidad de 5800 m2, con piscina cubierta, otra de aprendizaje, dos salas polivalentes y otra de musculación, entre otras muchas. A todo ello, se suma el aparcamiento de rotación y para residentes.

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solar decathlon europe 2012 en Madrid solar decathlon europe es una competición universitaria internacional que impulsa la investigación en el desarrollo de viviendas eficientes. del 14 al 30 de septiembre, se exponen en la Villa solar (escenario Puerta del ángel de la Casa de Campo) las casas de los 19 equipos universitarios, de 12 países diferentes, que compiten por construir la vivienda alimentada únicamente por energía solar que consuma la menor cantidad de recursos naturales y produzca el menor volumen de residuos durante su ciclo de vida.

Durante dos semanas, la Villa solar, con una extensión total de 38.350 m2, ha abierto al público de manera gratuita para exponer las viviendas y ofrecer actividades de todo tipo, destinadas a profesionales y universitarios, así como a jóvenes y niños o público en general. El objetivo es concienciar a la población del uso de las energías renovables y en concreto de la energía solar en las viviendas. acto de inauguración con la ministra de Fomento, la alcaldesa de Madrid y el rector de la Universidad Politécnica de Madrid

La ministra de Fomento, ana Pastor, la alcaldesa de Madrid, ana botella, y el rector de la UPM, Carlos Conde, han inaugurado esta edición en un acto en que la titular ministerial aseguraba: "nuestros jóvenes van a ser capaces de seguir poniendo a España en el futuro de la vanguardia de la tecnología y de la innovación en materia de arquitectura y de vivienda".

(Universidad Politécnica de Cataluña); Andalucía Team (universidades de Sevilla, Málaga, Granada y Jaén); CEU Team Valencia (Universidad CEU Cardenal Herrera); EHU Team (Universidad del País Vasco); Casa Pi (Universidad de Zaragoza).

Esta edición será la más internacional celebrada hasta el momento con participantes de alemania, brasil, China, dinamarca, egipto, rumanía, Francia, hungría, italia, Japón, Portugal y españa, que aportará cinco equipos: (e)co Team

La suma de las puntuaciones obtenidas a lo largo de diez pruebas agrupadas en cinco categorías (Arquitectura, Energía, Confort, Socio-Económica y Estratégica) determina quien el ganador entre todos los equipos participantes.

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Vista general de las delegaciones durante la primera jornada

Imagen de la construcción de las casas en la Villa Solar ecolar house

The omotenashi house

Esta edición ha contado con: - (e)co Team (españa) Casa: (e)co - andalucía Team (españa) Casa: Patio 2.12 - cem+nem- (Portugal) Casa: cem’ casas em movimento - Chiba University (Japón) Casa: The omotenashi house - Universidad de Zaragoza (españa) Casa: Pi - PrisPa (rumanía) Casa: PrisPa - rWTh aachen University (alemania) Casa: Counter entropy house - Team dTU (dinamarca) Casa: Fold - astonyshine (Francia-italia) Casa: astonyshine - american University in Cairo (egipto) Casa: arkan - aquitaine bordeaux Campus (Francia) Casa: sumbiosi - CeU Team Valencia (españa) Casa: sMl system - ehU TeaM (españa) Casa: ekihouse - Med in italy (italia) Casa: Med in italy - odooproject (hungría) Casa: odoo - rhône alpes (Francia) Casa: CanoPea - Team brasil (brasil) Casa: ekó house - Tongji Team (China) Casa: Para ecohouse - eColar (alemania) Casa: eColar

eco-house - Tongji Team

Una de las novedades de esta edición es la de poder visualizar el funcionamiento de una red inteligente o "smart grid", gracias a la cual la energía será compartida por todas las viviendas de la Villa Solar. Ejemplo de ello es la electrolinera, un punto de recarga para vehículos eléctricos, que recibe parte de la energía sobrante de las casas.

Entre las actividades organizadas en el seno de la competición, destacan las conferencias para profesionales, tales como: “smart Patio. reinventando la casa mediterranea y anticipando el futuro de la vivienda” oganizada por Andalucía TEAM; “aplicaciones de hormigón”, por IECA; “instalaciones de régimen especial seguras y eficientes”, de la mano de APIEM; “Movilidad eléctrica en los servicios públicos”, organizada por SDE 2012 y Electric City Motor; o “Programa Ursos: software para el desarrollo de un urbanismo sostenible”, por IDAE y 10Action, entre otras.

Cabe recordar que solar decathlon nació en Washington en 2002 por iniciativa del departamento de energía de estados Unidos. Un acuerdo bilateral entre el Gobierno norteamericano y español ha permitido desarrollar esta iniciativa por fuera de EEUU, como ya se hizo en 2010. Las próximas ediciones se celebrarán en China en 2013 y en Francia en 2014.

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Más de 500 viviendas para el ensanche del escorial ya están ejecutadas en más del 40% las obras de urbanización del sector i “ensanche” de el escorial, un ámbito de 55 hectáreas en el que se construirán 517 viviendas, más de la mitad de ellas de protección oficial. la integración en el entorno y el respeto medioambiental son las características más destacadas del proyecto, según ha destacado el director general de suelo de la Comunidad, José antonio Martínez Páramo, durante su visita a las obras.

El director general de Suelo de la Comunidad, José antonio Martínez Páramo, ha visitado las obras de urbanización del Sector I "Ensanche" de El Escorial, un ámbito de 55 hectáreas en el que se construirán 517 viviendas, más de la mitad de ellas de protección oficial.

De hecho, Madrid ocupa el primer puesto en el ranking de Comunidades autónomas en cuanto a vivienda protegida, ya que construye un 25% de toda la que se ejecuta en España, ha destacado el director general del Suelo de la Comunidad durante su visita al Ensanche de El Escorial.

El modelo de desarrollo urbanístico del "Ensanche" busca la integración sostenible de la naturaleza y el núcleo urbano colindante, especialmente el de la zona turística del entorno de San Bernabé, y su aportación al desarrollo socioeconómico del municipio, al contemplar usos, además del residencial, comercial y hotelero, que generarán nuevos puestos de trabajo.

“En el desarrollo de este ámbito hemos priorizado aspectos como la preservación del arbolado con la recuperación de la dehesa de fresnos existentes, la recuperación de caminos como sendas peatonales dentro del parque natural de la dehesa, la conservación del cauce del Arroyo Lavar y la adecuación de su entorno como parque lineal de ribera, así como la adaptación a la topografía natural del terreno y los viarios, de forma que estén integrados en el medio ambiente”, manifestó el director general. Además, es tal el respeto medioambiental que “se ha respetado todo el arbolado original y el cauce natural del río; asimismo, tiene una densidad de vivienda por metro cuadrado muy baja, de hecho, con 517 viviendas en 55 hectáreas es el ámbito probablemente de menor densidad de habitantes por metro cuadrado”.

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El director general de Suelo de la Comunidad, José Antonio Martínez Páramo, ha visitado las obras junto al alcalde de El Escorial, Antonio Vicente, y varios concejales del equipo de gobierno; en la imagen, con el vicedecano del Colegio de Madrid, José Luis Orgaz

El Consorcio Urbanístico “Escorial” está constituido por la Comunidad y el Ayuntamiento de El Escorial, en tanto que las obras están siendo ejecutadas desde marzo de 2011 por la empresa constructora Corsan Corviam, Construcción S.A. A finales de agosto, la ejecución de la obra superaba el 40%, aunque las obras relativas a la red de saneamiento y pluviales están ya prácticamente finalizadas, y bien avanzadas las de abastecimiento de agua, gas, telecomunicaciones y red eléctrica interior.

De manera paralela, se van ejecutando también las obras medioambientales, realizándose el tratamiento de los senderos del Parque Natural y del Parque Lineal. Próximamente se iniciarán las obras de consolidación estructural de los edificios protegidos y a conservar y Martínez Páramo expresa su esperanza de que el proyecto de urbanización esté terminado a lo largo del primer trimestre del próximo año; asimismo, en simultaneidad, es probable que antes de final de año se comiencen a ejecutar las primeras viviendas, que se espera que generen más dos mil nuevos puestos de trabajo en la zona.

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dE

FoMENto

el Ministerio de Fomento rechaza las críticas al mantenimiento de las carreteras A través de la figura del secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, rafael Catalá, el Ministerio de Fomento ha hecho público su rechazo a las continuas críticas recibidas a la supuesta falta de mantenimiento de las carreteras.

El secretario ha tachado de “irresponsables” estas críticas, pues los 25.000 kilómetros de carreteras estatales tienen un nivel de conservación y garantía “altístimo” y ha lamentado que desde determinados organismos se hayan utilizado distintos criterios para analizar el estado de las carreteras, y se hayan mezclado los datos de las vías estatales con las de las diputaciones.

Al tiempo, Catalá ha subrayado la necesidad de revisar los actuales modelos de conservación, ya que la actualidad son muy rígidos con el objetivo de que se haga “más con menos”.

Así pues, ha apostado por el aprovechamiento de los materiales, las mejoras de gestión, en la maquinaria o por la reducción de los costes de las concesiones a fin de mejorar la conservación de las carreteras y garantizar la calidad y la seguridad vial, que no necesariamente tienen que apoyarse en un incremento de la inversión.

El secretario de Estado insiste en que disponer de menos recursos para el mantenimiento no implica necesariamente menor calidad de las vías y reafirma el compromiso de Fomento con la seguridad vial y la adecuada conservación de las vías, especialmente las más utilizadas.

De hecho, el Ministerio confirma el diálogo abierto con las empresas del sector para reducir los contratos suscritos para este año, lo que puede suponer una reducción de entre el 10 y el 20%.

Una nueva norma de ordenación de Transportes Terrestres El anteproyecto de Ley por el que se modifica la ley de ordenación de los Transportes Terrestres (loTT) ha salido antes del verano del Consejo de Ministros con la intención de mejorar la competitividad y eficiencia del sector, racionalizando la red de servicios públicos del transporte de viajeros y luchando contra el intrusismo tanto en el transporte de mercancías como en el discrecional de viajeros.

En primer lugar, esta norma armoniza la legislación europea, busca dotar de mayor flexibilidad a las empresas para poder operar en el mercado del transporte por carretera, reduciendo de dos a una las autorizaciones necesarias, con la consiguiendo reducción de costes y tiempos de tramitación.

Se incrementa asimismo la lucha contra el intrusismo, reforzando el principio de que sólo quien tenga autorización de transporte puede contratar y facturar en su nombre.

Por otra parte, la normativa armonizada incrementará la transparencia de la gestión, al hacer públicos los datos registrados relativos a las empresas de transporte y agencias de intermediación.

Y esta armonización de la normativa comunitaria, que supera la LOTT de 1987, se apreciará principalmente en los aspectos relacionados con los requisitos de acceso al mercado y la clasificación de las infracciones de transporte por carretera.

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NotICIAs Participa en los Planes de Movilidad de tu ciudad: ¡muévete en la buena dirección!

semana europea de la Movilidad 2012 Un año más, del 16 al 22 de septiembre, se ha celebrado en Madrid la semana europea de la Movilidad bajo el lema “Participa en los Planes de Movilidad de tu ciudad: ¡muévete en la buena dirección!”. esta edición quiere incidir en la importancia de la planificación integral en el ámbito de la movilidad urbana.

Esta semana dedicada a promover la movilidad urbana sostenible se viene celebrando con éxito cada año desde 2002 y en esta década han venido sumándose cada vez más ciudades de toda Europa hasta superar las 2.200 en la actualidad, que suman una población de 156 millones de ciudadanos. De ellas, 764 son españolas.

El lema elegido para este año es “Participa en los planes de movilidad de tu ciudad: “muévete en transporte en la buena dirección” para animar a las autoridades locales europeas a introducir y promocionar medidas de transporte sostenible e invitar a sus ciudadanos a buscar alternativas al vehículo privado.

La Semana Europea de la Movilidad (SEM) se ha organizado en nuestro país con el apoyo político y financiero de las Direcciones Generales de Medio Ambiente y Transporte de la Comisión Europea, del que el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente es coordinador nacional en España desde su inicio. Su objetivo principal es el de animar a las autoridades locales europeas a introducir y promocionar medidas de transporte sostenible e invitar a sus ciudadanos a buscar alternativas al vehículo privado.

Desde su comienzo en 2002, el impacto de la Semana Europea de la Movilidad se ha mantenido en constante crecimiento. En 2011, se han registrado oficialmente en esta campaña la cifra record de 2.268 ciudades (764 españolas), que representan a unos 156 millones de ciudadanos.

Entre las múltiples actividades organizadas desde el Ministerio, destacan la Jornada organizada por la DGT, con la colaboración del IDAE y la FEMP, sobre Planes de Movilidad Urbana Sostenibles; la III Edición de los Premios Semana Española de la Movilidad Sostenible (Premios SEMS 2012); Los talleres simultáneos organizados por CCOO, UGT y CONBICI “Al trabajo en Bici”; La Noche Verde del Coche Compartido, organizado por BlaBla Car; y Y ¡La ciudad sin mi coche!, para cerrar la Semana de la Movilidad.

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Fátima Núñez, delegada de Seguridad y Emergencias, visita la calle de La Palma

Ciudad de Madrid La Semana comienza en la capital con la entrega de los Premios Muévete Verde, de la mano del Medio Ambiente, Seguridad y Movilidad, antonio guindos, que el Ayuntamiento otorga para distinguir la capacidad de cambiar de hábitos y la creación de iniciativas que favorezcan la movilidad sostenible.

Los galardones distinguen la capacidad de cambiar de hábitos y la creación de iniciativas que favorezcan la movilidad sostenible. Los premiados han sido el Consorcio Urbanístico Ciudad Universitaria y la asociación de empresarios de alcobendas, que ya han iniciado la redacción de sus propios planes de movilidad sostenible. Mutua Madrileña y TnT, dos empresas que han contribuido

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La alcaldesa de Madrid recibe las llaves del Seat Altea XL eléctrico

a la mejora de la eficiencia ; al Colegio gredos san diego, de Moratalaz, por mejorar la movilidad de su entorno, y a tres experiencias que fomentan el uso de la bici: el Festival con b de bici, y Matadero Madrid; la entidad Muévete en bici por Madrid y el Taller de bicicletas impulsado desde el Centro Social Seco. El Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía, IDEA, ha recibido la mención especial del jurado por su labor a favor de la movilidad sostenible.

Otra iniciativa del Consistorio es que el Gobierno de la Ciudad ha convertido temporalmente la calle de la Palma en eje de prioridad peatonal, articulando algunas de las principales dotaciones culturales del barrio, como el Centro Conde Duque, el Museo Municipal, la Escuela de Artes Aplicadas y el Museo ABC, entre otros. “Menos vehículos motorizados y más cultura y vida social”, asegura el Ayuntamiento, pues se han creado microespacios estanciales que fomentan la convivencia y las actividades culturales para los vecinos.

Asimismo, durante esta SEM ha tenido lugar la exhibición de la flota de vehículos eléctricos de que dispone el ayuntamiento, que sólo en el primer semestre de este año se ha incrementado un 22%. En este mismo acto, al que ha asistido la alcaldesa de la ciudad, ana botella, Seat ha entregado al Consistorio dos modelos de su Altea XL, que durante tres meses realizarán las labores propias de un vehículo al servicio de una administración pública a modo de banco de pruebas, pues con los datos que se obtengan, SEAT podrá mejorar el desarrollo final de este nuevo modelo. En este acto, el Ayuntamiento ha expuesto las medidas que utilizan para fomentar la movilidad eléctrica.

Foto de familia de los Premios Muevete Verde con De Guindos

El Ayuntamiento, junto al Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, y la firma GarriguesMedio Ambiente ha organizado también una jornada sobre la Movilidad de las empresas, en cuya celebración el delgado de Medio Ambiente, Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de la capital española, antonio de guindos, ha señalado que el 37% de los desplazamientos en Madrid se realizan por motivos de trabajo, y que, además, éstos son responsables del 52% de las emisiones generadas por el tráfico, y también de una parte significativa de la congestión y de los consumos energéticos. Por ello, el Consistorio se está acercando a las empresas por el papel de liderazgo que pueden ejercer como agentes de cambio en las pautas de movilidad de sus empleados, con iniciativas como el i Plan de Movilidad de las áreas de actividad empresarial de la Ciudad de Madrid: ribera del loira y Parque Cristalia, donde se localizan 150 empresas en las que trabajan 16.500 empleados.

Además, durante esta Semana de la Movilidad los usuarios habituales del transporte público podrán degustar tapas de diseño a un precio especial en diferentes establecimientos de Madrid en una novedosa y lúdica iniciativa que se celebra por primera vez este año.

Y la semana ha terminado, como cada año, con el día sin coches el 22 de septiembre, así como la Vi Marcha en bici dehesa de la Villa y la Fiesta de la Moto, que celebra su quinta edición durante el fin de semana en el paseo de Camoens, para promover la colaboración y la participación en la búsqueda de soluciones a uno de los principales retos de las urbes.

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VEtErANos

desarrollo y asistencia presenta el 'Manual de ayuda para personas con discapacidad intelectual' el pasado 12 de junio, en el Museo de la Ciudad de Madrid, la ong desarrollo y asistencia, junto a la Fundación Troa, presentaban el 'Manual de ayuda para personas con discapacidad intelectual', que ha contado también con la colaboración de obra social Caja Madrid, Fundación inocente, inocente, Fundación harena y la Universidad de Málaga.

Al acto acudieron Maite Catillo espinosa, directora de la Fundación TROA; Mar gonzález noriega, psicóloga y autora del 'Manual de Ayuda para personas con discapacidad Intelectual'; rafael izquierdo, presidente de Desarrollo y Asistencia; Mar garrido lópez, directora gerente de Desarrollo y Asistencia; numerosas familias con personas con discapacidad y voluntarios de los programas de Actividades de ocio y tiempo libre con personas con discapacidad, Acompañamiento en domicilio, en residencias de mayores, en hospitales y con personas sin hogar.

La psicóloga Mª del Mar gonzález noriega, autora del manual, se refirió durante el acto a su experiencia con personas con discapacidad, en su vida profesional y en la familiar. Respecto al resultado del Cuaderno, la también profesora de Educación Especial del Centro Universitario Villanueva reconoció estar satisfecha, ya que la obra creada, aunque era informativa, otorgaba una visión amable y optimista, para los voluntarios y familiares de personas con discapacidad a los que estaba dirigida.

Desde que en 1999 desarrollo y asistencia diera inicio a su programa de actividades para personas con discapacidad intelectual, este programa de ocio y tiempo libre ha ido creciendo, adaptándose y mejorando, con el absoluto protagonismo de las personas con discapacidad y sus familias, los profesionales de los centros educativos y los voluntarios.

De este modo, al hilo de los encuentros y conversaciones entre ellos, se desvela la necesidad de elaborar un manual, completo pero sencillo, que 50

sirviera de referencia tanto a voluntarios como a familias “sobre el mundo de sus hijos o amigos y la manera de compartir con normalidad su vida, ayudándoles lo mejor posible”, tal como indica la introducción del Cuaderno firmada por Rafael Izquierdo.

Durante el acto de presentación, el manual se repartió entre los asistentes, muchos de los cuales solicitaron la firma de la autora, y otros pidieron más de un ejemplar para hacérselo llegar a algún conocido con familiares con discapacidad.

VEtErANos Recordando a los Ayudantes de Obras Públicas

Venerable alvaro del Portillo descanso durante toda su vida: primero como ingeniero, luego como sacerdote y, en los últimos años, como obispo, dando siempre un alto sentido a su labor".

El Papa Juan Pablo II y Monseñor Álvaro del Portillo se abrazan tras la Beatificación de Josemaría Escrivá en Roma.

Como muchos de los compañeros de aquellos tiempos aporté mi granito de arena por cambiar aquel nombre que con razón se consideraba peyorativo. Han pasado unas décadas y la confusión reinante insinúa que en lo sucesivo apenas sabemos como definitivamente nos llamaremos. En aquellas pugnas por el título de Ingeniero pudimos aportar mucho, prestigio, trabajo, dedicación, influencias y hasta dinero. El título y las atribuciones ocuparon intensamente nuestro tiempo y convencido estoy de que aquello valió la pena. En el momento actual no se si pesarán mucho nuestras aportaciones, y tampoco estoy seguro de si estariamos todos, como entonces, en el mismo frente. ¡Ojalá podamos celebrarlo como unidos celebramos aquello!

Cuando por una efeméride o cualquier otro motivo aparece el nombre de algún compañero de aquellos tiempos, no puedo menos de resaltarlo, poniéndolo donde a mi entender le corresponde. Pienso además que con ello estoy aportando algo propio a las cotas de nuestro merecido prestigio.

A primeros de Julio, concretamente en "Alfa y Omega" del jueves día cinco, se puede leer: "Monseñor Alvaro del Portillo, Venerable". El Papa ha aprobado el decreto que reconoce virtudes heróicas en Álvaro del Portillo y recibe el tratamiento de Venerable.

El Postulador de la causa de canonización dice expresamente que "Monseñor del Portillo trabajó sin

Me parece oportuno y necesario mencionar aquí una circunstancia que me ha tocado vivir en mi dedicación a la función púbica y que no pudo pasar desapercibida:. Alvaro Portillo Diez de Sollano, figura en nuestro escalafón del Cuerpo de Ayudantes de Obras Públicas, fechado en 15 de Marzo de 1956, como ingresado en el Cuerpo en el año 1940, por lo que sabemos todos los compañeros que tuvo ese título y que pasaría, como todos nosotros entonces, por la emoción de comprobar que figuraba en las listas de Ingreso en la Escuela de Ayudantes de Obras Públicas.

Puedo añadir otro detalle como el verdadero motivo de mi escrito. Mis destinos, como funcionario lo han sido siempre en Obras Hidráulicas y en su mayor parte en la Confederación del Tajo, que en aquellos años cuarenta se llamaba Servicios Hidráulicos. En aquellos Servicios Hidráulicos, como otros en los que también presté servicio, se hacían muchos informes de inscripciones y concesiones de aguas; y entonces, aquellos informes los hacíamos los Ayudantes y algunos los firmábamos; otros los firmaban nuestros superiores los Ingenieros.

En el servicio del Tajo, donde yo estuve en los años setenta, he podido ver, en el archivo de mi propio trabajo, informes firmados por el Ayudante de Obras Públicas, don Álvaro Portillo Diez de Sollano; lo que confirma sin lugar a dudas su presencia en la Administracción Pública con nuestra titulación.

Lejos entonces de llamarnos ingenieros y ya en nuestra lucha por firmar nuestros trabajos. Si al Postulador le hubiera llegado esta información, estoy seguro que podría afirmar también que, como ayudante, daría un alto sentido a su labor.

Como colofón de estas oportunas puntualizaciones me queda la satisfacción de afirmar el alto honor, por mi parte, de que hayamos podido contar en nuestras filas con personas de la reconocida categoría del Venerable Alvaro del Portillo.

Mariano Santos de Miguel 51