ISSN:
1669-9602
[ PAGINA 3 ] .COM.AR www.aftermarket.com.ar Año 5 - N° 71 - Marzo de 2009 Director: Natalio Borowicz nataliob@cuatrogrupo.com.ar Director de Negocios: Gerardo Klajnberg gerardok@cuatrogrupo.com.ar Editor Periodístico: Aníbal Litvin anibal@cuatrogrupo.com.ar Editor Gráfico: Mariano Cerdá marianoc@cuatrogrupo.com.ar Diseño y Arte de portada: Ana Laura Borowicz alb@cuatrogrupo.com.ar Correo de Lectores: correo@aftermarket.com.ar Corresponsal en EE.UU.: Lilian Taylor liliantaylor@aftermarket.com.ar Consejo Editorial: Gerardo Klajnberg, Lic. Carlos Mazalan, Lic. Eduardo Iribas, Prof. Ernesto Beibe, Joe Company Colaboran en este número: Opinión: Gerardo Klajnberg, Prof. Ernesto Beibe Derechos exclusivos de reproducción de Grupo Tecnipublicaciones (España) para América Latina. Aftermarket, La revista del mercado de posventa automotriz. Publicación mensual e independiente, aparece los días 20 de cada mes. Circula entre fabricantes de autopartes, importadores, distribuidores, casas de repuestos automotor y accesorios. Editada por Cuatro Grupo Editor S.R.L. Editor Responsable: Natalio Borowicz Precio de tapa: $ 11,90. Valor de la suscripción anual: República Argentina envío común: $ 120,00 Envio Registrado: $200,00; Uruguay, Paraguay, Bolivia, Chile, Brasil u$s120,00; resto de América Latina y USA: u$s200,00 suscribirse@aftermarket.com.ar Título de marca N° 1.903.085 (Utilizado por convenio especial con Aftermarket Consultores LatAm). Reg. de la Propiedad Intelectual: N° 628449. Hecho el depósito que marca la Ley 11.723 Prohibida su reproducción, total o parcial, por cualquier medio o soporte físico. Las ideas u opiniones vertidas en las colaboraciones firmadas son responsabilidad de sus autores y no representan necesariamente el pensamiento de la dirección. Cuatro Grupo Editor S.R.L. Redacción y administración Miguel de Azcuénaga 1128, piso 1, E B1638BVV Vte. López, Bs. As. - Argentina Tel. (+54 11) 4795-6910 Miembro de
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Una forma diferente de hacer negocios l responsable de marketing de una gran empresa del sector me dijo en una charla informal: “Podemos pensar que no estamos en una situación de crisis, sino frente a una nueva forma de hacer negocios”. Además de pedirle autorización para tomar su concepto que me pareció muy acertado, ello me disparó la reflexión con la que, todos los meses, nos encontramos en estas páginas. Por otra parte, un consultor de temas económicos expresó en una reciente presentación que, contra lo que habitualmente se considera a la crisis como oportunidad, él consideraba que es ciertamente una oportunidad, sólo para aquellos que hubiesen estado preparados ANTES de que la situación crítica se produjera. Estas dos posiciones ¿se contradicen o se complementan? En realidad, tanto una como la otra son correctas. Por un lado, y de ello dan cuenta nuestras 70 ediciones anteriores, es de fundamental importancia tomar el tiempo necesario para “planificar” los negocios, independientemente de si se trata de fabricar, distribuir, vender al por menor o dar un servicio. La planificación nos permite analizar TODAS las variables posibles de la actividad que deseamos llevar adelante, incluyendo las alternativas más negativas (y, para nuestro bien o para nuestro mal, los argentinos tenemos experiencia en este campo). Y si las diferentes opciones se han considerado en el plan, entonces frente a una situación de cambio de expectativas (esto es, “una nueva forma de hacer negocios”), estaremos preparados para el nuevo escenario. Claro, tal vez puesto así, en unas palabras colocadas en forma ordenada frente a un teclado de computadora, suene a “que fácil es decirlo”. La realidad nos demuestra, como en el mundo animal, que no sólo sobrevive el más fuerte, sino también en muchas ocasiones, el más hábil. Todo es cuestión de encontrar dentro de nosotros, y de las personas con las que nos rodeamos para nuestra tarea, las mejores habilidades, intercambiando en un sano debate las visiones de cada uno, que nos ayuden a afrontar el desafío de un nuevo tiempo.
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Hasta la próxima Natalio Borowicz, Director Aftermarket.com.ar l 3
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Para pensar y discutir
¿Cómo se manejará el negocio del futuro? Hoy todas las empresas sean comerciales, fabricantes o proveedoras de servicios deben repensar su manera de encarar las diferentes variables de su emprendimiento 4 l Aftermarket.com.ar
ace algún tiempo el tener personas que pudieran vender o fabricar un buen producto alcanzaba para tener un negocio rentable. Un día la competencia se instaló en la vereda de enfrente y todo cambió. La realidad de hoy nos dice que ya no hace falta estar en la vereda de enfrente. Con sólo estar en algún lugar de rste nuevo y globalizado escenario llamado planeta ya está: tanto usted como la competencia ya se encuentran
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en la vereda de enfrente. Uno cree que esto solo les ocurre a los grandes. ¡Pues no! Nos pasa a todos. Todas las empresas tienen que seducir al cliente porque si se nos pone un competidor enfrente… nos roba los clientes por diferentes motivos: Precio, calidad, servicio, seducción del personal, promociones puntuales, etc. Claro, no hablamos del espacio físico para que el cliente se relaje a
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esperar que lo atiendan, baños inmaculados y puertas automáticas. Ya hablamos de patrimonio INVISIBLE A LOS OJOS (que miran en forma poco profunda). Negocios o fábricas ordenadas con amplios comedores para los empleados, préstamos blandos para los mismos, ropa provista, baños especialmente limpios, lugares de rélax o descanso para fumar, etc Todas estas cosas se reúnen en solo 2 palabras: Estrategia Multinivel. Hoy todas las empresas sean comerciales, fabricantes o proveedoras de servicios deben repensar su negocio. Aquél que no se base en indicadores en todos los niveles de trabajo… ¡QUE PIDA AYUDA HOY MISMO! Hay 7 claves de Estrategia de Multinivel: (a todos los niveles sin importar los cargos ni obligaciones) 1- Sin secretos. (Compartiendo las informaciones verídicas a todos los niveles en su justa medida) 2- Todos deben saber y entender. (Al compartir la información debemos explicar a niveles que el interlocutor pueda comprender) 3- Con Igualdad. (Para todos equitativamente) 4- Para los objetivos de la empresa y de los empleados. (Unificar la comunicación para el bien común tanto de los empleados como los de la empresa. 5- Conectividad entre la estrategia y los objetivos cumplidos a corto mediano y largo plazo. (Los objetivos de cada sector deben estar alineados con la estrategia de la empresa) 6- Control por indicadores (Key Process Indicators - Indicadores de procesos Claves) Significa: el control por indicadores claves y no control por emoción. 7- Potencial Personal. (Evaluar el potencial de cada persona para invertir en ellos) Para todo esto, la definición clara de la estrategia y de la táctica es el primer paso.
las empresas fue cambiando de autoridad. Primero fueron los dueños con sus estilos particulares o los vendedores devenidos en empresarios. Luego llegaron los ingenieros industriales, que sabían de proceso, pero seducían bastante a poco a los clientes. El liderazgo se basaba en cumplir con el presupuesto, y hasta hace un corto tiempo privilegiaban el seguimiento de los factores e indicadores financieros sin que importaran la gente o los recursos necesarios.
El trabajo en equipo Ahora la nueva tendencia del capitalismo es trabajar en Equipo, pero no con el verso de trabajo en equipo de hace años. ¡Es con una nueva modalidad totalmente distinta! Pero la pregunta es: ¿Los grandes como miden dicho trabajo en equipo? En una época decían que no se podía tomar gente porque afectarían a las acciones de la empresa bajarían en rentabilidad o facturación por cabeza. Se pensaba intuitivamente y se decía uno para sí mismo: “¡Con 10 personas y factura lo mismo que yo, que tengo 23!”. En aquel momento parecía una excusa terrible. Hoy se mide la productividad por empleados constantemente. Por lo tanto debemos medir a través del rendimiento operativo del capital empleado (ROCE), el ROI(Retorno de inversión), el EVA (valor añadido económico) y el Cash-
Flow (Flujo de fondos). Pero el camino para cumplir con dichos indicadores es diferente. Desde las primeras Guerras se utilizó la estrategia para ganarlas… ¿por qué no ganar la batalla de la Empresa de EXITO? ¿Por qué compran los clientes? Es fácil, podríamos hacer un análisis FODA (fortaleza oportunidades, debilidades y amenazas) ¿Por que subsisten los negocios? Es más difícil de responder. La respuesta a la segunda es porque la gente que colabora con el líder y realmente es la extensión de los brazos del que pensó la estrategia. Son mucho más que colaboradores.
Innovación constante Una de las claves del éxito de las empresas que perduran en el tiempo es la innovación constante y la flexibilidad con vista al cambio. Los procesos y las decisiones financieras son importantes pero no se puede manejar un negocio
Cambios No es un secreto que el control de 6 l Aftermarket.com.ar
La comunicación en todos los niveles es una regla que está muy cerca de ser la más importante.
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con solo la proyección de ventas, costos y una visión impositiva. Imaginemos la oportunidad de ser exitoso si pudiera predecir cómo va a irle en su gestión. ¿Cómo acercarse a ello? Midiendo espacios parciales. Si hablamos de ventas hay que medir espacios más chicos de tiempo y no ver al final del mes para saber cómo le fue porque en ese momento estaríamos midiendo la historia completa. Le brindamos un ejemplo de ventas: Su objetivo del mes anterior fueron 6500 bujías y para este mes es vender 8.000. Si el día 1 les dice a los vendedores de su empresa: “El objetivo es 8.000 bujías” y lo revisa a fin de mes va a saber la respuesta pero no podrá alterarla. Si vendieron 8.000 unidades no sabrá por qué y si no alcanzó el objetivo va a llenar un libro de excusas. Ahora, si esas 8.000 bujías las divido por 4 dará la cantidad de 2.000 bujías que debería vender por semana, y si a
su vez lo divido por 5 días, dará 400 las que se deben vender por día y si se divide por hora dará que debe vender 50. Pasadas la primeras 2 horas podremos ver si vamos cumpliendo o no y podremos hacerle un seguimiento por hora del producto que se quiere empujar. SEGUIMIENTO, una de las bases del éxito.
Variables La implementación de una estrategia es un modelo que tiene variables incalculables pero LA COMUNICACIÓN EN TODOS LOS NIVELES es una regla que está muy cerca de ser la más importante. Las claves que mencionamos antes son: Compromiso. Para lo cual hay que trabajar sin secretos: todos deben saber
y entender e involucrarse. Compartir visión, valores y estrategia. Igualdad e información para todos. Cada uno tiene que estar informado para conocer los resultados de la estrategia que él, desde su puesto de trabajo, está ayudando a conseguir. De esta manera estará motivado para continuar alineado con la misma. Para los objetivos de la empresa y de los empleados. Conectividad. Se refiere a saber qué está pasando, Indicadores financieros y no financieros, establecer un sistema de medición estratégico que informe el grado de avance de la estrategia. Si se carece de esta información sólo se podrán medir resultados finales y con esto se descarta la posibilidad de corregir sobre la marcha entre la estrategia y los objetivos cumplidos a largo plazo. Control por indicadores KPI (Key Proccess Indicators). El control por indicadores claves y no control por emoción. Potenciar Personal. La participación del personal se la refuerza con acciones de motivación que estimulen sus intereses hacia el objetivo de la empresa. Se miden las Una de las claves del éxito de las empresas que perduran en el tiempo es la innovación constante y la flexibilidad con vista al cambio.
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capacidades de los empleados, las capacidades de los sistemas de información, y el clima organizacional para medir la motivación y las iniciativas del personal. Evaluar el potencial de cada persona para invertir en ellos. Definición clara de la estrategia y la comunicación clara del “para donde vamos” dará un rumbo y con la definición clara de la táctica y compartiendo dicha información sabremos cómo alcanzarla. Estas claves no son más que una evolución del Tablero de control del negocio conocido como BSC, Balance Scorecard.
Un nuevo modelo de trabajo El Dr. Robert Kaplan, reconocido Profesor en Harvard University conjuntamente con su socio David Norton, lanzaron al mundo empresario un nuevo modelo de trabajo, al mostrar cómo es posible trasladar la visión a la acción, de la estrategia a la táctica a través del Tablero de Comando organizando los temas estratégicos a partir de cuatro visiones o controles: 1) El control del comando financiero. Vincula los objetivos de cada unidad del negocio con la estrategia de la empresa. Sirve de enfoque para todos los objetivos e indicadores de todas las otras perspectivas. 2) El control de las variables sobre los clientes. Identifica las características de los clientes y mercado donde se va a actuar. Mide las propuestas de valor que se orientan a los clientes y mercados. Evalúa las necesidades de los clientes, como su satisfacción, lealtad, adquisición y rentabilidad con el fin de alinear los productos y servicios con los elegidos por sus clientes o prospectos. Traduce la estrategia y visión en objetivos y son los que definen los procesos de marketing, operaciones, logística, productos y servicios. 3) El comando de control de los procesos. Define los pasos y los valores de los diferentes procesos necesarios para entregar a los clientes soluciones a sus necesidades (innovación, operación, servicio postventa). Los objetivos e indicadores de esta perspectiva se derivan de estrategias explícitas para satisfacer las expectativas de los clientes. 4) El comando de control del aprendizaje y evolución. Se obtienen los medios de motivación necesarios para lograr resultados en los puntos anteriores. La participación con acciones y actitudes del personal se la refuerza con planes de motivación del personal que estimulen sus intereses hacia la empresa. El clima de compromiso desarrollado por la motivación y las iniciativas del personal. Entonces, si el personal se encuentra capacitado y 10 l Aftermarket.com.ar
La participación del personal se la refuerza con acciones de motivación que estimulen sus intereses hacia el objetivo de la empresa.
motivado (4), estará en condiciones de elaborar productos y servicios de calidad, (3). Si diseñan productos/ acciones de calidad entonces se sobrepasará la expectativa a los clientes. Si los clientes están más que satisfechos entonces comprarán y es probable que vuelvan a comprar una y otra vez (2). Si loss clientes compran una y otra vez entonces la rentabilidad de la empresa estará aumentando (1). Si la rentabilidad de la empresa aumenta entonces los accionistas o titulares de la empresa van a estar conformes. Si los accionistas o titulares están conformes entonces aceptarán continuar invirtiendo en programas de capacitación y motivando a su personal. (Modelo causa y efecto del Balanced Scorecard). KAIZEN = Mejora continua.
Conclusión Por lo tanto ¿qué necesitamos? Recursos ¿Cuáles? Si el personal cuenta con los conocimientos adecuados, y si les brindamos la infraestructura que ellos necesitan para su desarrollo, ayuda a mejorar el clima laboral, entonces es posible que ellos trabajen con una actitud proactiva o positiva. Si lo están, es posible que mejoren su productividad y que aumente la retención del personal a cargo, lo cual me permitirá lograr los resultados estratégicos con mayor facilidad. Si se logran desarrollar indicadores que informen los diferentes avances se podrá hacer trazabilidad al pasado y estará cerca de PREDECIR EL FUTURO.
[ ASUNTOS DE FAMILIA ] La crisis llama a la puerta de su Empresa Familiar.
Crisis: (Del lat. crisis, y este del griego). Mutación importante en el desarrollo de otros procesos, ya de orden físico, ya históricos o espirituales. Diccionario de la Real Academia
Cómo discernir los E problemas externos de los internos Escriben: Ernesto Beibe Mentor ernesto.beibe@gmail.com www.mentoringpymes.com
Marianela Ruiz Mentora maruiz20@yahoo.com www.mentoringpymes.com
l cambio es una constante en el devenir humano. De ahí el comentario de que nada es seguro, excepto que todo cambia. Hoy vivimos en un contexto turbulento, en una sucesión de cambios imprevisibles y desestabilizantes que mucho tienen que ver con los rasgos propios de un mundo global. La palabra “ crisis” se hace oir todos los días. En estos tiempos, efectivamente, hay una crisis externa, globalizada, más allá de nuestra comprensión y manejo. Es una crisis a gran escala y con distintos matices que abarcan varios órdenes de la vida. En el campo económico, el exponente es la contracción de los mercados, la devaluacion de las monedas y sus consiguientes efectos como inflación y especulación, desempleo y desabastecimiento, crisis financieras. En realidad, como es una crisis generada por el hombre, y no por cataclismos naturales, es una crisis de la sociedad toda, que abarca valores y el sentido profundo de la vida así como el cómo nos sentimos en ella. Es la ruptura de un orden establecido de modelos que parecían eternos y la pérdida del poder de compra de una gran parte de la población mundial en un mundo que cada vez nos hace más y más proclives a tener antes que a ser.
De sur a norte No son conflictos solucionables con negociaciones entre partes. Es una crisis, que como todas, nos atraviesan de sur a norte y de este a oeste en nuestra geografía real de paises involucrados, y en la geografia de nuestras creencias y valores que van cambiando cada día, inexorablemente.. Este no es el lugar para analizar ni las razones del comienzo de esta crisis, ni las coyunturas actuales, ni siquiera cuál puede ser la proyeccion futura de ésta. Pero a caballo de la crisis mucha gente aprovecha para blanquear situaciones de quiebre anterior que no salieron a la luz, tapadas de alguna manera por la inercia financiera que sostenían situaciones que tenían un fin anunciado. 12 l Aftermarket.com.ar
[ ASUNTOS DE FAMILIA ] ■ Empresarios que utilizan el pretexto para eliminar parte del personal, o simplemente no hacerse cargo de las deudas de la empresa alegando “ crisis”, cuando siempre estuvieron al borde y jugando con situaciones de crisis. ■ Familiares que utilizan el pretexto para culpar a la crisis externa, de situaciones por las cuales atraviesa desde hace mucho tiempo su familia, situaciones negadas o no tenidas en cuenta con responsabilidad. Entonces es fácil encontrar al “ chivo expiatorio” de lo que ya hace tiempo no funciona bien.
Jugar limpio Por eso es muy importante -para quien quiere jugar limpio- conocer cuál es la verdadera proyección de la crisis externa sobre la empresa familiar, y cuales son los indicativos de que su familia sufre o sufrira por la crisis externa y hasta donde su familia cursa su propia crisis, que inevitablemente la llevará a quebrarse. Cuando se mezclan sentimientos con dinero, conflictos no resueltos con la crisis interna y la externa, estamos a las puertas de una crisis que constituye un entramado que es importante deslindar.. Deciamos antes, que hay conflictos y hay crisis. Los conflictos son el pan de cada dia
Son diferencias de opinión. Uno tiene un conflicto y lo resuelve. Las crisis, en cambio, generadas en el seno de una familia, especialmente cuando esta familia tiene una empresa, son rupturas de un orden e instauración de un nuevo equilibrio. Las crisis NOS ATRAVIESAN. Si partimos comprendiendo estas confusiones, si podemos dar a cada cosa su lugar, estaremos actuando en pro de aquello que realmente queremos y no logramos alcanzar. Para esto, es necesaria una visión aportadora que nos clarifique lo que estamos viviendo y cómo salir de ello. Si podemos estar en el lugar correcto a cada paso que damos dentro de esta situación de crisis, no estaremos esperando a “que la cosa mejore”, sino que, pensaremos primero y actuaremos después, de modo eficiente frente a las circunstancias adversas.
Modelos de crisis Las crisis en una familia, y por ende en las empresas familiares, no son sólo situaciones de malestar. Pueden estar generadas por lo que llamamos “ Crisis Vitales” . Casamientos, nacimientos, creación de otras empresas del grupo familiar, incorporación de nuevos miembros de la familia a la empresa, tal vez la reincorporación
de la esposa del fundador cuando los hijos se vuelven grandes y dejan el hogar. Estas rupturas de un orden establecido, produce en todos los casos nuevos equilibrios. Especialmente cuando la conducción de la empresa se redistribuye. Hay un caos lógico en el sistema de lealtades del personal. La parte visible de estas crisis, la observamos en la cantidad de accidentes que se generan, quebraduras, ausentismo por enfermedades, autodespidos, malestares entre los integrantes de la conducción, en los mandos medios y entre el personal. Están las crisis frente al fallecimiento del empresario, al tener que designar un sucesor o la pelea por el poder entre hermanos. La puja de un hijo que comienza a tratar a su padre como a su empleado y viceversa, cuando la mujer y el esposo rivalizan por la conducción de la empresa, o en los casos en que los abuelos les dan la sucesión a sus nietos ignorando al sucesor natural. Otro caso también ocurre cuando se fuerza la incorporacion de un yerno por la presión de una hija del empresario. Todas estas variables llevan necesariamente a crisis que, no resueltas a tiempo, pueden terminar con una empresa, llevando a herederos de la misma a situaciones de volver de obrero a obrero en tres generaciones.
Tiempos lógicos Si en tiempos normales, pasar del estado de crisis y rupturas a nuevos equilibrios lleva el tiempo lógico de un proceso (que de ninguna forma se puede apurar), tanto más se atrasarán estos tiempos si uno no puede discernir sobre el estado de crisis en que se encuentra nuestra empresa, Es fácil culpar a los problemas del mundo sobre el fracaso de una gestión. Pero esta ceguera tendrá patas cortas, porque la competencia termina tomando los nichos de mercado que a esta empresa le costó tiempo, esfuerzo y sangre conseguir. La labor del Mentor es encontrar los puntos de quiebre, diferenciarlos de las problematicas sobreagregadas, trabajar sobre ellas para lograr el nuevo equilibrio, y así armar una estructura compacta y resistente que pueda hacerle frente a los cataclismos externos, que los hay, y los estamos viviendo cada día. 14 l Aftermarket.com.ar
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VISIONES
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Casi como una carta abierta para todos los repuesteros
Fábula del libro y la computadora
Una reflexión sobre cómo utilizar mejor las nuevas tecnologías
Por Gerardo Klajnberg Director de Negocios de Aftermarket Consultores Latinoamérica. Consultor de Empresas. Especialista en Desarrollo de Negocios y Canales Comerciales. gerardok@aftermarket.com.ar
stimado repuestero: Para comenzar le quiero aclarar que escribo con el mayo del respeto y con todo mi cariño por 2 motivos. 1. Hace 15 años tuve una casa de repuestos con mi suegro durante casi un año, y hoy dicha casa de repuestos es muy exitosa “sin mí” y con mi cuñado (hijo de mi suegro) como autoridad máxima de dicha empresa. (Hoy mi suegro es “casi” un padre) 2. Luego de esa experiencia estuve inmerso en el mercado de tecnología. Creo que sé lo suficiente para elegir lo mejor para cada situación por la experiencia de la evolución tecnológica vivida, no por ser más o menos que otra persona. Mi hermana Miriam, otra de las personas con contaminación extrema de la tecnología, me envió un link http://www.youtube.com/watch? v=pQHX-SjgQvQ y aunque no es muy facil, se me ocurrió tratar de comentárselo. Imagínese cuando hace muchos años el inventor del libro mandó una de sus primeras versiones a las diferentes personas: ¿Como sabrían ellos cómo funcionaba ese transporte de palabras que se llamaba “Libro”? Se habrán preguntado: ¿Debería hacer un manual de instrucciones? ¿Se lo cuento a la gente? ¿Cómo se transmite el conocimiento? Aquí va el relato:
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VISIONES
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Hace algunos años un discípulo del inventor del libro realiza una entrega. (Es como que hoy le entreguen en su casa una super computadora, teléfono y televisión de 400 canales en un dispositivo que se coloca en el oído como un auricular y tuviera que comandarlo por pensamientos.) Al entregar el libro el que lo recibe lo mira y le dice: “¿Y dónde está lo escrito?” El que lo entrega le contesta: “da vuelta la primera hoja desde la derecha hacia la izquierda tomando la hoja desde el borde inferior derecho con la mano izquierda realizando un movimiento de la hoja de 180 Grados”. La persona gira la tapa y continúa: “¿Y ahora?” El que se lo entregaba contesta: “Mire en la parte superior derecha de la página sobre la izquierda y comience a leer desde el margen superior izquierdo hacia la derecha.” El receptor del libro se vuelve loco de alegría hasta que llega al final de la hoja. Mira a su interlocutor con desesperación y le dice: “¿Y ahora? ¿Como sigue?” ¿Qué debo hacer? ¿Perdí el resto de la información? El que se lo entregaba contesta: “Tome, al igual que tomó la primer hoja gruesa, (llamada TAPA) con la mano izquierda la esquina inferior derecha y de una vuelta con la hoja 180 grados y lleve su vista al margen superior izquierdo de la hoja que está en la izquierda”. El señor que recibe el libro le dice mirándolo con una sonrisa de oreja a oreja: “¡Esto es asombroso”, es genial!” Repite a los gritos. Hasta que llega la final del libro y termina cerrando el libro con la contratapa llevándola de derecha a izquierda con la vuelta de 180 grados. Feliz se va a dormir con una sonrisa imborrable en su rostro, pero a la mañana siguiente se da cuenta de que ha perdido todo lo que había visto el día anterior. Va corriendo hasta la casa del entregador y le dice que se le cerró el libro y que no encuentra las páginas y 18 l Aftermarket.com.ar
Meterse en el mundo de la tecnología le hará ahorrar mucho dinero.
no puede ver en su interior. En realidad su único problema era que lo miraba por el lado del lomo. Al no poder explicar el problema, el que le entregó el libro, le dio vuelta el libro poniendo el lomo del lado de la izquierda y en ese momento su amigo aprendió a manejar un libro. Esta historia inventada desde lo ridículo deja ver lo importante que es la comunicación en cada nueva forma de ver las cosas o de trabajar. Nadie sabe cómo trabaja una computadora pero le aseguro que le puede servir mucho y todo lo que
usted crea que puede dañar ya está previsto para que no sea demasiado grave. No hay nada que un usuario inexperto pueda hacer para que se pierda la información. Si tiene como persona de confianza a un experto en sistemas será una de las personas que lo ayudará, pero no deje de meterse en el mundo de la tecnología por varios motivos: 1) Es apasionante. 2) Le hará ahorrar mucho dinero. Créame. Invierta en aprender computación, me lo agradecerá. Recuerde: ¡Ganar se elige!
[ COMUNICACION ] l siguiente escrito surge ante la necesidad de ejecutivos y empresarios de tomarle el verdadero peso al avance de la inteligencia de Internet y de mejorar el desarrollo de las relaciones y negociaciones virtuales. El objetivo es obtener, de la práctica de éstas, los mejores resultados, manteniendo una participación permanente y estable en mercados cada vez más competitivos y altamente tecnologizados. Los beneficios del intercambio comercial entre empresas de diferentes países han dependido de la creatividad e improvisación de sus representantes en reuniones de negocios, debido al poco conocimiento del lenguaje y formas de comunicarse con sus pares de tierras lejanas. Lo anterior se acepta en la medida que antes de Internet no ha habido una gran facilidad para comunicarse ni encontrar información sobre la inmensidad de oportunidades de negocio que en realidad existen. La seguridad para relacionarse y negociar en la red depende de tres puntos importantes: ◆ La cantidad y calidad de información relevante que se tenga. ◆ La credibilidad en las exposiciones realistas y convincentes que estén preparadas para hacer frente a proveedores, clientes o competencia a través de Internet ◆ Estar al día con la tecnología y el constante aprendizaje de estrategias y técnicas de negociación virtual. Sumado a lo anterior, la eficacia también la encontramos en ejecutivos y tomadores de decisiones, preparados para cualquier dificultad que se presente en el intercambio de
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El poder de la negociación virtual
Tan lejos, tan cerca La globalización inserta a todos los países en un mercado dinámico con nuevas formas de gestión, marcadas por la gran interdependencia de sus agentes. ideas en la mesa virtual de negociación. A partir del conocimiento que se tenga de las capacidades y limitaciones (propias y del otro) a parte de la plataforma tecnológica con que se cuente, logramos poder. El balance positivo a largo plazo en los acuerdos virtuales trae aparejado un crecimiento de la capacidad profesional de quien toma primero la decisión de conocer los alcances de las negociaciones en Internet. Se desarrollan habilidades para tomar las decisiones correctas utilizando los recursos tecnológicos disponibles, por lo tanto le da un valor agregado a su persona quién se preocupa de estar al día con las herramientas de comunicación virtual. El concepto al que llegamos y donde debemos centrar nuestra posición para negociar nuestro historial de buenos acuerdos a través de la red.
Estructura de una negociación virtual Si muchas negociaciones personales no siguen un plan de acciones o agenda, menos aún la siguen las negociaciones a través de Internet. Las partes en vez de interactuar personalmente, intercambian argumentos, propuestas y compromisos siguiendo patrones virtuales. Simulando escenarios preestablecidos, no dependen de la situación real, que hace a las negociaciones personales más o menos espontáneas. Siguiendo lo anterior podemos establecer cuatro conceptos presentes en todo proceso de negociación virtual que demarcarán un cierto orden: 1) Tenemos primero el problema a resolver que surge en cualquier momento del día, con cualquier persona y en cualquier parte del mundo. 2) Luego invariablemente al
encontrarnos en un medio virtual como Internet, debemos relacionarnos con herramientas como el e-mail y ubicar algún recurso de cualquier índole, que se encuentra en la misma red y así resolver el problema. 3) Para resolver el problema debemos definir un proceso que conlleve recopilar datos e información relevante, determinando normas y criterios virtuales comunes. Luego desarrollar, contrastar y negociar ideas consiguiendo soluciones justas y con el máximo beneficio para las partes que garanticen una relación de largo plazo. 4) Tomando en consideración que cualquier mensaje escrito y enviado, puede ser considerado por el receptor como un documento “legal”, “histórico” y “vinculante”. Cuando se llega a un buen acuerdo en los criterios de la negociación virtual, es fácil determinar la pauta a seguir a futuro en el proceso, debido a que en Internet hay registro de todo lo que uno hace y escribe.
Las relaciones humanas Es importante tener claro que un problema se refiere a cosas racionales y las emociones son inherentes a las relaciones humanas, por lo tanto en la negociación virtual se reducen los roces por diferencias de personalidad o estados de ánimo que se pueden producir en el contacto personal. Las fortalezas del medio virtual para comunicar y lograr acuerdos se centran en la disminución de costos para encontrar contactos (proveedores, compradores, distribuidores, etc.), presentar propuestas, cerrar acuerdos, preacuerdos. Mediante Internet uno logra abastecerse de toda la información que requiera para
[ COMUNICACION ] En la negociación virtual se reducen los roces por diferencias de personalidad o estados de ánimo que pueden producirse en el contacto personal.
Tres alcances disminuir la incertidumbre y con la máxima rapidez sobre quien nos provea de algún es la Credibilidad Virtual. Esta credibilidad es el sello del éxito proveniente del reconocimiento y confiabilidad de tipo de interacción. En cualquier parte del mundo. Las organizaciones dependen hoy en gran medida del buen manejo que tengan sus ejecutivos de la principal y más rápida herramienta de Internet como es el correo electrónico. Es importante prestar una atención adecuada a cada mensaje, recibido o enviado, y evaluar en particular los posibles efectos de los propios mensajes en la situación de la empresa frente a sus competidores o mercado. Una clara definición de controles que permitan medir la consecución de objetivos y metas ayudará a desarrollar una 22 l Aftermarket.com.ar
comunicación, mensaje o propuesta-servicio con mayor valor agregado: Por ejemplo es de gran utilidad para captar y fidelizar al potencial cliente en mercados extranjeros a través del emarketing Se agilizan los accesos a los mercados internacionales Aumentan los datos del mercado meta. Segmentación y posicionamiento. Marketing Directo de acuerdo a diferentes perfiles en diferentes lugares. Facilidad en estrategias de Comunicación en el Comercio Exterior Rápido posicionamiento de imagen en mercados internacionales Comunicación efectiva para penetrar nuevos mercados a través de intercambio de información en Ferias y Exposiciones Internacionales.
Negociación Electrónica Dentro de las estrategias a desarrollar, se debe impulsar el uso de las tecnologías de la información como una herramienta de hacer negocios en el contexto del comercio internacional. Este ha aumentado en la última década, principalmente para la micro, pequeña y mediana empresa. Las exportaciones de productos y servicios en línea, día a día están aumentando, por lo que estas nuevas y numerosas formas de internacionalizar productos desempeñan un papel esencial para las empresas. En esta vía, el tamaño de las empresas no importa: las diferencias radican en la calidad del producto, los servicios y la seriedad en el cumplimiento de los contratos.
◆ Se negocia en Internet como medio para aumentar las posibilidades de venta prospectando, manteniendo clientes y buscando nuevas oportunidades de negocio, en el país o en cualquier otro, pudiendo ser en inglés o cualquier otro idioma. ◆ La orientación es a la importancia de la elaboración de correos electrónicos efectivos, con una estructura práctica y el uso de software de apoyo, como por ejemplo: Acrobat. Se fortalece de esta manera a abordar las mejores estrategias para negociar fuera del país; involucrando idioma, cultura y costumbres diferentes. ◆ Las empresas deben aprender de los procesos de negocios virtuales capacitando en negociación estratégica global. Extraído de un escrito de Jorge Muñoz Latorre
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TECNOLOGIA
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Para evitar cargar nafta por error
Ideal para distraídos es ha pasado a muchos. Llegar a una estación de servicio y no fijarnos qué tipo de combustible nos están cargando. Luego de unos metros, el motor empieza a fallar y comenzamos a rogar que el playero no se haya equivocado de manguera y nos haya cargado un combustible diferente al que nuestro auto utiliza. Para evitar esos problemas, la gente de BMW ha desarrollado un dispositivo para impedir que en un auto Diesel se cargue nafta por error. Un error en la carga de combustible lleva no sólo a una pérdida de tiempo sino también de dinero: hay que vaciar y limpiar el
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BMW equipa a sus modelos Diesel con el Sistema de Protección contra cargas incorrectas.
tanque, los conductos, la bomba y cambiar el filtro de combustible. El Sistema de Protección contra Repostajes Incorrectos, denominado así por BMW, está compuesto por un mecanismo especial en la boca de llenado del tanque de combustible que impide que se introduzca el pico de una manguera de un surtidor de nafta. A partir de ahora, la boca de carga de los BMW Diesel tendrán un sistema de bloqueo que sólo puede ser abierto por el pico estándar de una manguera de un surtidor de gasoil. El pico de un surtidor de nafta, por más que sea de menor diámetro, no puede desbloquear el sistema.
Tiene problemas de inventario? Quiere hacer crecer sus ventas?
Predecir el futuro de sus negocios... ...o planificar para que las cosas sucedan
Llámenos! Le ofreceremos soluciones que permitirán hacer más eficientes las estructuras existentes y desarrollar sus ventas. Atenderemos personalmente su consulta: Tel.: (011) 15-5476-1300 consultas@aftermarket.com.ar www.aftermarketweb.com
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NOVEDADES
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Chrysler, vanguardista La conocida empresa automotriz Chrysler presentó hace unos meses una serie de autos que estarán disponibles en el 2009 con un novedoso sistema de internet inalámbrico dentro del auto. Este auto utiliza un sistema 3G, y se llama UConnectWeb, y entre otras funciones, serviría para el GPS, música, y está dirigido para los “acompañantes” y no para que el conductor se distraiga.
Todos los días algo que sorprende
Internet en el auto Telefónica ha presentado en el Mobile World Congress un nuevo software personalizable y capaz de mantener conexión continua con el vehículo a través de Wifi, teléfono móvil y bluetooth que permiten el acceso a dispositivos que facilitan la conducción. l dispositivo TIC box permite adecuar su función a las rutas habituales del conductor evitando embotellamientos, proponiendo enlaces alternativos u opciones como coordinar a varios conductores que viajen en grupo, o soluciones prácticas como poder conectar con un taller o soporte remoto en caso de avería.
E
Diversas tecnologías Este software desarrollado por Telefónica I+D, tiene otras utilidades más relacionadas con el ocio como el intercambio de información, imágenes o música al conectar el TIC box con otros dispositivos como MP4, computadoras o teléfonos móviles. El TIC box incorpora diversas tecnologías de comunicación de la familia Wifi, celular (GSM/
GPRS/ UMTS/ HSDPA) y bluetooth que garantizan la conexión, y que establecen los medios para una satisfactoria conexión a Internet.
De la pantalla al comando de voz Los primeros automóviles que incorporen el nuevo dispositivo de Telefónica contarán con una pantalla táctil de sencillo manejo, y en posteriores fases se incorporarán los comandos de voz que serán suficientes para su manejo. TIC box se enmarca dentro de un proceso de investigación tecnológica llevado a cabo por Teléfonica denominado «Coche conectado» y que pretende extender al vehículo los distintos servicios de comunicación y entretenimiento que la compañía ofrece a sus usuarios
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INFORMATICA
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Introducción al Excel
Consiguiendo subtotales ormalmente, una planilla contiene más información que la que parece mostrar. Por ejemplo, supongamos que tenemos una lista de ventas mensuales a lo largo de diez años: ciento veinte filas de datos. Queremos saber cuál es el mes de mayores ventas. Esa información está ahí: entre los ciento veinte valores habrá uno que es el mayor. Pero no es fácil saber cuál es como no sea recorriendo la lista fila por fila hasta encontrar el valor buscado. Sin embargo, si ordenamos la lista de mayor a menor inmediatamente sabremos el valor que nos interesa: el que haya quedado al comienzo de la lista será el dato correspondiente a las mayores ventas. Ordenar una lista es una forma de extraer más información de ella. Hay otros comandos que permiten obtener de una planilla más información que la que parece contener. Uno muy interesante es el comando de Subtotales. Por ejemplo, la planilla de la Figura 1 muestra las ventas de una empresa para el mes de enero. La tabla indica la fecha de la operación, la sucursal en la que se realizó, el origen del producto y el importe.
N
Pequeños trucos para lograr resultados más satisfactorios.
1. Colocamos el cursor en cualquier celda de la columna de sucursal. 2. Hacemos un clic en el botón de la Figura 3, o en de su derecha, dentro de la barra de herramientas Estándar.
Por Claudio H. Sánchez Ingeniero industrial y profesor de Física en la Universidad de Flores. clasanchez@tectimes.com
La Figura 2 muestra la misma lista, pero agrupada y subtotalizada según la sucursal en la que realizó la venta.
Figura 2: La misma lista de
ventas de la Figura 1 pero con subtotales por sucursal.
Figura 3: Un clic en este botón
(o en el de su derecha) ordena la lista según el contenido de la columna donde se encuentra el cursor. Ahora que la lista está bien ordenada, podemos pedirle a Excel que calcule e inserte los subtotales para cada sucursal: 1. Colocamos el cursor en cualquier celda de la lista. No hace falta seleccionar nada. 2. Tomamos las opciones Datos/Subtotales. La lista se selecciona automáticamente y aparece un cuadro como el de la Figura 4.
Esta segunda fue obtenida con el comando de Subtotales.
cambio en: descolgamos las opciones y seleccionamos Sucursal. Es decir, el campo según el cual se desea calcular los subtotales. 4. Donde dice Usar función: indicamos Suma. Es decir, la operación que queremos hacer en los subtotales. 5. Donde dice Agregar subtotal a: marcamos Importe. Es decir, el campo que subtotalizamos. 6. Hacemos un clic en Aceptar. Las opciones que acabamos de pedir en el cuadro se explican por sí solas: pedimos que, cada vez que cambia el valor del campo Sucursal, sume el valor de la columna de Importe. Si todo salió bien, la planilla deberá verse como en la Figura 2, con los subtotales convenientemente insertados.
Los niveles de detalle Una planilla con subtotales puede verse con distintos niveles de detalle. En la Figura 2 vemos toda la información de la lista. Ese es el máximo nivel de detalle. En cambio, en la Figura 5 se muestran solamente los subtotales y el total general.
Los subtotales
Figura 1: Una lista de ventas,
con diversos datos. 28 l Aftermarket.com.ar
Para calcular los subtotales en una lista como la de la Figura 1, ésta debe estar ordenada según el mismo criterio por el cual se desean calcular esos subtotales. En este caso, la lista debe ser ordenada por sucursal. Podemos hacer esto rápidamente mediante uno de los botones de la barra de herramientas:
Figura 4: Aquí tenemos que indicar
Figura 5: En esta vista aparecen
el criterio de subtotalización.
solamente los subtotales por sucursal y el total general.
El cuadro tiene varias opciones, para que indiquemos el criterio de subtotalización. 3. Donde dice Para cada
Y en la Figura 6 vemos el mínimo nivel de detalle: solamente el total general.
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INFORMATICA
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Figura 6: Acá se muestra
solamente el total general. Estos niveles de detalle pueden controlarse con los botones de la Figura 7, que aparece arriba y a la izquierda de la lista. El botón 1 corresponde al mínimo detalle y el 3, al máximo.
Figura 7: Estos botones controlan el nivel de detalle con el que se muestra la lista de subtotales.
primero hicimos un clic en el botón 2, que muestra subtotales y total general, y luego otro clic en el botón + correspondiente a la sucursal Centro. En general, un clic en el botón + abre el grupo de filas. Un clic en el botón – lo cierra. En cualquier caso, los registros que no aparecen en un determinado nivel de detalle no se eliminan. Quedan ocultos hasta seleccionar otro nivel. Si queremos volver a la lista en su estado original, sin subtotales, podemos pedirle a Excel que los elimine: 1. Ponemos el cursor en cualquier celda de la lista. 2. Tomamos las opciones Datos/Subtotales. Vuelve a aparecer el cuadro de la Figura 9. 3. Hacemos un clic en Quitar todos.
ordenamos la lista según el contenido de la columna donde se encuentra el cursor.
Quitar todos eliminamos los subtotales.
Detalles parciales
Sub subtotales
Hay otra serie de botones que aparecen a la izquierda de la lista. Estos botones permiten abrir o cerrar un determinado grupo de filas. Por ejemplo, en la planilla de la Figura 8 se muestran todas las ventas para la sucursal Centro y sólo los subtotales para las demás sucursales.
Según la complejidad de una lista, se pueden aplicar más de un criterio de subtotalización. Por ejemplo, en la Figura 10 vemos una planilla con dos criterios.
Figura 9: Con un clic en el botón
Figura 10: Esta lista presenta
+ y – expandimos o contraemos un grupo determinado de filas. Para obtener este detalle 30 l Aftermarket.com.ar
dos criterios de subtotalización: sucursal y origen. En esta lista tenemos un primer nivel de subtotalización
1. Otra vez, colocamos el cursor en cualquier celda de la lista. 2. Tomamos las opciones Datos/Subtotales. 3. Indicamos las opciones Para cada cambio en: Sucursal, Usar función: Suma y Agregar subtotal a: Importe. 4. Atención: desmarcamos la opción Reemplazar subtotales actuales, como se ve en la Figura 12. 5. Clic en Aceptar.
Figura 12: Desmarcando la Figura 11: Con un clic en este botón
Haciendo un clic en alguno de estos botones, la lista se abre o se cierra mostrando el nivel de detalle correspondiente.
Figura 8: Actuando sobre los botones
según el origen del producto vendido (nacional o importado). Dentro de cada grupo, tenemos los subtotales por sucursal. Como en el primer ejemplo, para obtener esta subtotalización, la lista tiene que estar ordenada según el criterio de subtotalización deseado. En este caso, primero por origen y luego por sucursal: 1. Ponemos el cursor en cualquier celda del campo Sucursal. 2. Hacemos un clic en el botón de la Figura 11.
3. Ponemos el cursor en cualquier celda del campo Origen. 4. Hacemos un clic en el botón de la Figura 11. Es decir, ordenamos la lista por los dos campos según los cuales se desea obtener los subtotales, pero comenzando por el segundo. Ahora estamos en condiciones de pedir los subtotales: 1. Colocamos el cursor en cualquier celda de la lista. 2. Tomamos las opciones Datos/Subtotales. Aparece otra vez el cuadro con las opciones de subtotalización. 3. Indicamos las opciones correspondientes al primer nivel de subtotalización: Para cada cambio en: Origen, Usar función: Suma y Agregar subtotal a: Importe. 4. Hacemos un clic en Aceptar. Con esto la lista mostrará los subtotales por Origen, nacional o importado. Ahora vamos a pedir la subtotalización por sucursal.
opción Reemplazar subtotales actuales el nuevo nivel de subtotalización se agrega al existente. El paso cuatro es crucial para que el nuevo nivel de subtotalización no cancele el anterior sino que se agregue a él. Si todo salió bien deberíamos ver la lista como en la Figura 10.
Nuevos niveles de detalle Nuestra lista tiene ahora cuatro niveles de detalle: 1. Total general 2. Total general y subtotales por origen. 3. Total general, subtotales por origen y subtotales por sucursal. 4. Total general, subtotales por origen y subtotales por sucursal y filas individuales. Estos niveles se corresponden con los botones 1, 2, 3 y 4 que aparecen arriba y a la izquierda de la lista. Además, seguimos teniendo los botones + y – para abrir o cerrar cualquier grupo de registros. Actuando sobre estos botones podemos obtener el nivel de detalles deseado en todos o algunos grupos de filas.
[ TRAYECTORIAS ] 1938 Buick Y Job El primer Concept Car fabricado en el mundo, el Buick 1938 Y Job, fue desarrollado y presentado por Harley Earl, el legendario Jefe de Diseño de GM, para mostrar los últimos adelantos y tendencias en ingeniería y estilo. Fue el primer automóvil que se fabricó sin pensar en la producción comercial sino en la reacción del público ante las nuevas tecnologías y diseños. Además del estilo futurista, resaltado por las audaces curvas, presentaba luces altas ocultas y un techo convertible que se plegaba bajo una cubierta de metal cuando se cerraba. Hoy, el Buick Y Job se considera un clásico a nivel mundial.
Serie Firebird 1954, 1956 y 1958 Maravillado con la elegancia del perfil aerodinámico, Harley Earl y su equipo desarrollaron una serie de 3 automóviles Concepts inspirados en aviones y propulsados por motores con turbina a gas. El Firebird I de 1954 sólo podía llevar un pasajero y se distinguía por su trompa puntiaguda, ala delta y cola vertical en forma de aleta. El Firebird II de 1956, contaba con una turbina a gas mejorada (con una temperatura de escape de 225 grados Fahrenheit contra 1.250 grados del Firebird I) y tenía una capacidad para 4 pasajeros. Fue el primer automóvil con frenos de disco y suspensión totalmente independiente en las cuatro ruedas. El último de la serie, el Firebird III de 1958, era el más aerodinámico de todos, con una trompa cónica y cabinas de burbuja 32 l Aftermarket.com.ar
Los Concept Cars de General Motors
Autos que
hicieron
historia Un repaso por los diseños más importantes de la empresa norteamericana. independientes para el conductor y el acompañante. También tenía una palanca de control única, como los aviones de caza, característica que fue retomada en el Concept Car AUTOnomy 2002. A pesar de que muy pocas características de los automóviles de la serie se transfirieron a otros automóviles, el motor con turbina a gas sentó precedentes para otros avances en tecnología de propulsión. Y, por supuesto, el nombre del Firebird se mantuvo en otro Firebird para la Feria mundial de 1964 y en el popular automóvil de producción Pontiac Firebird.
1961 Chevrolet XP-755 Mako Shark Cuenta la leyenda que Bill Mitchell, el sucesor del diseñador Harley Earl en GM Styling, se inspiró en un tiburón Mako que cazó haciendo pesca en aguas profundas. El cuerpo elegante y aerodinámico del animal fue el modelo perfecto para la futura generación de Corvettes. Mitchell le pidió a su equipo que intentara replicar la forma del tiburón de todas las maneras posibles, incluido el color. El resultado fue un automóvil Mako Shark que se parecía muchísimo a un tiburón, con una trompa puntiaguda, aletas a los costados de la parrilla delantera, cubierta de vidrio transparente y un esquema de pintura graduado desde el azul/gris de la parte superior hasta el plateado/blanco de los paneles inferiores. Propulsado por un motor V8 con bloque de aluminio de 427 pulgadas cúbicas que generaba 425 CV,
fue uno de los progenitores del clásico Corvette Sting Ray 1963.
1965 Experimental Opel GT Fue el primer Concept Car Opel y también el primero que entró en producción. Fue construido sobre la base de la plataforma de Kadett, pero con un estilo netamente elegante y deportivo a la vez. Se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt y alcanzó tal popularidad que entró en producción 3 años más tarde. El 60 por ciento del volumen de producción se exportó a EE. UU., y se vendió en los concesionarios Buick. Contaba con un motor de 1.9 litros y 90 CV y alcanzaba una velocidad máxima de 185 kilómetros por hora.
1970 Vauxhall SRV El vehículo de investigación de diseño de Vauxhall (Styling Research Vehicle, SRV) era un laboratorio rodante de 4 puertas y 4 asientos, con el que se investigaron avances en aerodinámica, suspensión y diseño de motor. Fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil en Londres. La carrocería era de plástico reforzado con fibra de vidrio y el motor estaba dispuesto de forma transversal entre las ruedas traseras y delanteras. También contaba con un sistema de nivelación eléctrico y una trompa con perfil aerodinámico ajustable a diferentes velocidades.
1987 GM Sunraycer Propulsado por energía solar, constituyó un paso revolucionario en el diseño aerodinámico y ganó la primera World Solar Challenge Race,
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MANAGEMENT
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una carrera de 3010 Km. de vehículos propulsados por energía solar. Alimentado por 7.200 células solares que ocupaban un área de 8,36 m², podía alcanzar una velocidad de aproximadamente 70 km por hora en un día soleado. Con cielo nublado, utilizaba una batería para recibir energía y aceleración adicional que le permitía alcanzar una velocidad de 100 km por hora.
1990 GM Impact Fue el primer automóvil completamente eléctrico de la industria moderna. Marcó el comienzo de los esfuerzos de la industria para aumentar la propulsión automotriz tradicional con el objetivo de reducir aún más las emisiones contaminantes y la dependencia de los combustibles a base de petróleo. El Impact pesaba sólo 1.000 Kg. pero las baterías solas pesaban 382 Kg. Su tecnología central y diseño se convirtieron en la base del EV1 de 1996, el primer automóvil eléctrico de producción de la actualidad.
Concept Buick GM.
2002 GM AUTOnomy Presentado en el Salón del Automóvil en Detroit, mostró la primera combinación de propulsión de célula de combustible con tecnología electrónica que permite que la dirección, los frenos y otros sistemas del vehículo se controlen de forma electrónica y no mecánica. Todas las partes que permiten el funcionamiento de estos vehículos fueron insertadas en un chasis rectangular de 6 pulgadas (15 cm.) de grosor. No había pedales, volante ni tablero de mandos: todos los controles se encontraban en una guía de conducción manual similar a la de los aviones. 34 l Aftermarket.com.ar
GM Autonomy 2002.
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MI AUTO Y YO
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Laura Azcurra
“En las autopistas siempre me pierdo” a conducción del programa “Ciudades & Copas” para Discovery Travel & Living te llevó a recorrer países como México, Brasil, Chile, etc, ¿en esos lugares donde no conocés los caminos, ¿te gusta manejar o preferís que te lleven? –Tengo un problema serio con las autopistas, siempre me pierdo. Las carreteras de Europa son una delicia, pero solo manejé en las de Florida y California siguiendo al auto de adelante, claro. –Si se rompe tu auto en un lugar así, ¿que hacés? ¿Te desesperás y buscás ayuda o intentás arreglarlo como sea? –¡Las tres cosas al mismo tiempo! (risas) –¿Sabés algo de mecánica? – Puedo saber cuál es el problema y dónde pueden estar algunas cosas del motor, pero mi especialidad es cambiar ruedas. –¿En qué auto aprendiste a manejar? ¿Quien te enseñó? –Me enseñaron algunos amigos, bastante inconscientes, que me prestaban sus autos y dejaban que yo condujese. Después aprendí en una escuela, rendí el examen, pero me bocharon porque le confesé al que me lo tomaba que no había estacionado en tres maniobras. Al mes recargué coraje y volví. Manejo desde los 17 años y sinceramente me considero una excelente y prudente conductora. –¿Que auto tenés actualmente? –Un Suzuki Fun rojo, al que le digo “Tomatito”. Es muy flamenco.
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Actriz de televisión y teatro, Laura Azcurra nos confiesa que entiende “algo” de mecánica, que sabe manejar muy bien y que su especialidad es cambiar las ruedas de Tomatito, su Suzuki Fun.
Para cuidarlo, me ocupo de que tenga agua, aceite y jamás me quedo sin nafta, pero la chapa y pintura están libradas a nuestro Señor y la Madre Naturaleza. – ¿Cuál fue tu primer auto? –Un Ford fiesta blanco, alemán. Se llamaba Greta, era divina... –¿Por qué crees que el coche es un lugar de fantasías sexuales para los hombres? –En el auto está puesta la sexualidad del hombre de acuerdo a la forma, tamaño y estilo que tenga su modelo. A mí, el auto me dice muchas cosas del conductor. –¿Cual es el coche de tus sueños? –Alguna camionetita todo terreno para conducir por donde sea. O un Mercedes “retro” para la ciudad con asientos de cuero y botoncitos setentosos por doquier. –¿Recordás alguna anécdota buena o mala que hayas vivido a bordo de un auto? –¡Uf, tantas! El auto es un escenario extraordinario de la vida, pasa de todo. Tomatito es mi gran compañero, si estoy sin él, me muero. Pasé un poco de todo en cada uno de mis autos, peleas, reencuentros, enamoramientos, salidas, charlas interminables y paseos hermosos, entre otros. Algunas multas y la mejor buena onda a la hora de hacer reflexionar a los nerviosos y ansiosos conductores argentinos. Yo no uso bocina y las pocas veces que me putean sonrío y le tiro un beso al conductor.
[
TECNOLOGIA
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El control de emisiones de Renault
Se vienen los autos eléctricos Para Renault, reducir drásticamente el consumo de combustible y emisiones de CO2 es vital para el mundo actual. Por eso se centra en el desarrollo de motores eléctricos entre otras cosas. a automotriz francesa se encuentra entre los tres fabricantes de emisiones CO2 más bajas en Europa y ahora quiere estar en lo más alto del podio. Para lograr ese objetivo, está trabajando en el desarrollo de emisiones baja y cero de CO2 para introducir la mayor cantidad de tecnologías eficaces y a un precio accesible.
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En busca del Número 1
El Kangoo será el primer eléctrico de Renault.
En el 2008, Renault se metió entre los tres mejores fabricantes de automóviles respecto al promedio de las emisiones de CO2 en el Viejo Continente. En comparación con el
1995, sus emisiones medias de CO2 fueron reducidas en un 25%, mientras que en estos últimos 14 años sus vehículos también se han convertido más seguros y tranquilos. Hoy busca ser el líder de los fabricantes de más bajas emisiones en Europa. Para concretar su sueño, se ha centrado en: Compromiso sin precedentes para el desarrollo de motores eléctricos. La iniciativa de Renault está focalizada en soluciones de movilidad destinadas a marcar una ruptura en términos de emisiones de CO2.
Todos vehículos eléctricos: una respuesta inevitable El compromiso de Renault en el desarrollo de coches eléctricos se debe a una serie de factores: La toma de conciencia de la función que desempeñan las emisiones de CO2 en el calentamiento global. Una creciente necesidad de movilidad urbana para los automovilistas que utilizan su coche a diario para ir y volver del trabajo. Para las grandes ciudades, los vehículos eléctricos son una solución viable. El impulso de baterías de iones de litio que brinden mayor densidad de energía, seguridad, durabilidad y
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reducción de costes. El desarrollo de una gama completa de todos los motores eléctricos que cubran una potencia entre 70140 cv, desde city cars y coches familiares hasta pequeñas y grandes furgonetas. El primer coche “100% eléctrico” será el Renault Kangoo LCV, previsto para el 2011.
Otros desarrollos de importancia Renault también está desarrollando nuevas tecnologías para motores y transmisiones convencionales tales como: Gestión eficiente de energía eléctrica (recarga de batería durante la desaceleración y frenado) y energía térmica (para que el motor tome temperatura desde de un arranque en frio). Tecnologías transversales incluidas las de “Stop & Start”, que corta el motor cuando el vehículo se encuentra en detenido. Amplia reducción de combustión interna para reducir emisiones de CO2 en los motores diesel y principalmente para los de gasolina.
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EXPERIENCIAS
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La clave del éxito no sólo radica en su performance sino también en su excelente adaptabilidad.
Casi un test drive: Toyota Hilux 2009
Cada día anda mejor esde hace ya más de 40 años, la pick-up Hilux ha constituido el orgullo de los vehículos comerciales de Toyota. Más de 12 millones de unidades vendidas ponen en evidencia el reconocimiento a su calidad, durabilidad y confiabilidad. La clave del éxito no sólo radica en su performance sino también en su excelente adaptabilidad, tanto a los distintos mercados como a las variadas necesidades de nuestros clientes en todo el mundo. El diseño exterior renovado, junto al mayor nivel de confort interior, la mantiene en lo más alto de la categoría, combinando belleza, funcionalidad y robustez. Todo ello sin olvidar la preocupación por la seguridad y la conservación del medio ambiente.
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Diseño La pick up Hilux posee un diseño con bajo coeficiente de resistencia aerodinámica y líneas cuidadosamente construidas. La renovada vista frontal se destaca por las nuevas líneas del paragolpes delantero que, junto a la 40 l Aftermarket.com.ar
Calidad, durabilidad y confiabilidad son sus principales atributos. nueva parrilla, crean una imagen aun más robusta y exclusiva. Posee un diseño lateral y trasero atrayente, caracterizado por múltiples detalles que incrementan su apariencia off-road. Se destaca por poseer distintos tipos de caja de carga y paragolpes agregando funcionalidad y diseño. El renovado paragolpes le da una imagen única en el segmento de las Pick-up. Una belleza diferente y más elegante. En las versiones SR y SRV, se incorporan los neumáticos 265/70 R16 que aumentan la capacidad de frenado y de transmitir toda la potencia al piso.
Confort La pick-up Hilux posee un
elevado nivel de confort y habitabilidad, con un diseño interior renovado que crea un perfecto equilibrio entre elegancia, buen gusto y funcionalidad. Distintos materiales y texturas, y la calidad de terminación hacen de la misma, un vehículo de clase superior. Entre las modificaciones mas importantes se destaca el nuevo paragolpes con una abertura de mayor tamaño en la parte central y grilla con trama tipo panal de abejas y una moldura cromada horizontal sobre la parte superior e inferior de la parilla que soporta el logo de la marca. Otra modificación: los espejos retrovisores externos tendrán luz de giro incorporado y los faros rompenieblas incorporados al nuevo paragolpes. Aire acondicionado con comandos digitales, nuevo tapizado y revestimiento interior y comando de audio en el volante. La motorización que tendrá la nueva Toyota Hilux es de 2500 cm3 D4 D con 102 CV y el de 3000 cm3 D4-D de 163 CV.
[ LANZAMIENTOS ] barth 500 canaliza el pedido de los automovilistas modernos a la hora de crear un vehículo que respeta sus raíces de city car y cumple al pie de la letra los orígenes de la marca. Su carrocería es más larga e incluso más baja que la del 500, convirtiéndose en un coche deportivo que gusta por su estética y sobre todo por ser uno de más económicos de su clase por sus bajas emisiones y costos de funcionamiento. Siguiendo el espíritu tradicional de la marca, todas las versiones del Abarth 500 vienen con un motor turboalimentado de 1.4 litros y han sido especialmente diseñado para responder a lo largo de toda su gama de revoluciones, además de ser económica y suave sobre el medio ambiente. Apretar el turbocompresor -como también se hace en el motor del 500no era ninguna hazaña. Entonces, los ingenieros del Abarth rediseñaron completamente la parte delantera del coche: como testamento de habilidad, fue creado un alerón más profundo que alimenta el motor con aire suficiente, manteniendo el mismo aspecto frontal que el 500. También se hicieron modificaciones en los faldones laterales deportivos, el spoiler de techo es mucho más amplio y profundo, y además viene con un difusor aerodinámico en la parte trasera. El Abarth 500 alcanzó la máxima categoría en materia de seguridad (Euro NCAP de 5 estrellas) y además viene con 7 airbags y una serie de sistemas electrónicos confiables para reducir al mínimo los efectos de lo inesperado. De ágil y sensible manejo, el Abarth 500 cuenta con frenos ABS y EBD antibloqueo y HBA (Asistencia hidráulica del freno), ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) que garantizan la máxima potencia y control en todo momento, mientras que el Hill Holder libera el estrés cuando atraviesa una pendiente. En una palabra, el Abarth 500 está diseñado para dejar una gran impresión en aquellos que ven al deporte, la estética y al medio ambiente como una expresión duradera.
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42 l Aftermarket.com.ar
El “Abarth 500”
Deportivo el chiquitín Luego del gran éxito que tuvo el relanzamiento del Abarth, en el 2008, el Grupo Fiat ha creado la última expresión deportiva del 500 gracias a la incorporación de esta quinta marca a la automotriz italiana, bautizando a su flamante modelo como “Abarth 500”.
Coche chico, motor grande Su motor es más que respetable: con sus 135 cv, el Abarth 500 alcanza una velocidad de 205 km/h y acelera de 0-100 km/h en 7,9 segundos, con un consumo medio de 5,4 litros.Para este increíble coche deportivo existe un kit “esseesse” que incrementa la potencia del propulsor hasta los 160 CV. El kit incluye también otras modificaciones como discos de freno perforados con pastillas específicas, suspensión rebajada, llantas de 17 pulgadas, filtro de aire BMC.
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HISTORIA
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Los mejores diseños de Pininfarina
Ferrari 599 GTB Fiorano.
44 l Aftermarket.com.ar
Pininfarina es una firma de diseño automotriz ubicada en Turín, Italia, fundada en 1930 por el diseñador y constructor de automóviles Battista “Pinin” Farina.
través de los años, la compañía ha sido empleada por muchos fabricantes de automóviles, principalmente por Ferrari, Maserati, Cadillac, Peugeot, Jaguar, Volvo, Alfa Romeo, Ford, MG, y Lancia. En 1952, Pininfarina visitó los Estados Unidos y mostró su diseño para la línea Nash Ambassador, junto con las carrocerías de los deportivos Nash-Healeyel que fueron ensamblados posteriormente en las instalaciones de Turín. Como resultado de los esfuerzos de comercialización de Nash, Pininfarina llegó a ser muy conocido en Norteamérica. Los diseños más destacados de Pininfarina a través de los años son: Jaguar XJ6: un extraordinario modelo sacado por Jaguar en 1971, un sedán de
A
Jaguar XJ6.
lujo que tiene un motor de seis cilindros en línea de 4.2 L capaz de entregar hasta 245 caballos de potencia a 5500 rpm, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.8 segundos y llegar hasta una velocidad máxima de 204 km/h. Ferrari Testarossa; El nombre del Testarossa, significa
en italiano “cabeza roja”, proviene de la pintura roja en la cabeza plana de los 12 cilindros de su motor. Ferrari y Pininfarina utilizaron términos descriptivos relacionados con el cuerpo de una mujer cuando describen sus autos. Ferrari F40: La carrocería fue diseñada por Pininfarina, y
realizada con kevlar, fibra de carbono, aluminio y nomex para conseguir resistencia con poco peso. Alfa Romeo Spider; Es un roadster considerado como un diseño clásico. Las tres primeras series fueron hechas por Pininfarina en Grugliasco y la cuarta serie en San Giorgio Canavese. Maserati GranTurismo: Fue presentado oficialmente en el Autoshow de Ginebra de 2007 y diseñado por Pininfarina. Posee una carrocería coupé de dos puertas y 2+2 plazas, motor delantero central y tracción trasera. Ferrari 599 GTB Fiorano: Es un automóvil deportivo gran turismo producido por el fabricante italiano Ferrari desde el año 2006 y diseñado por Frank Stephenson de Pininfarina.
Aftermarket.com.ar l 45
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TECNOLOGIA
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El tablero del futuro será en 3D Investigadores del instituto alemán Fraunhofer han desarrollado el cuadro de instrumentos del futuro: un tablero informativo en 3 dimensiones.
46 l Aftermarket.com.ar
finales de los años ochenta los instrumentos digitales estaban en pleno auge, pero su aspecto ‘futurista’ se vio anticuado rápidamente y su fiabilidad estaba en duda. Por eso, el clásico tablero de agujas se mantuvo vigente con leves variaciones en su aspecto gracias a la precisión con la que brindaban su información en la gran mayoría de los autos producidos. Sin embargo, los tableros digitales han hecho su reaparición recientemente, con una confiabilidad mejorada y un diseño más amigable con el usuario, yendo más allá de una propuesta estética. Los más claros ejemplos los podemos ver en algunos autos franceses o japoneses (Renault Scénic, Citröen C4 Picasso u Honda Civic). El paso siguiente, planteado por científicos especializados en el tema del
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instituto de Fraunhofer, ubicado en Berlín, Alemania, será la tercera dimensión, en donde el conductor podrá ver en una recreación digital del entorno que rodea al auto, su ubicación en tiempo real. La información dispuesta en el cuadro podrá ser personalizada según las prioridades de quién esté al volante, así podrá aparecer en un primer o segundo plano datos relativos a la velocidad o el tacómetro, información sobre la música que está sonando, la presión de inflado de las llantas o el estimado de kilómetros restantes antes de que se acabe el combustible. El prototipo de este proyecto se mostró a comienzos de marzo en la exposición CeBIT en la ciudad alemana de Hannover.
El conductor podrá ver en una recreación digital del entorno que rodea al auto, su ubicación en tiempo real.
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NOTICIAS
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Un evento de importancia
Mundo Maipú presentó su segundo anuario El pasado miércoles 11 de Marzo, el grupo automotor Cordobés Mundo Maipú presentó su 2do. Anuario en un gran evento al que asistieron más de 1200 invitados, junto a medios de prensa y autoridades de distintas empresas y organizaciones, quienes se dieron cita para conocer a nueva edición de este anuario que con 1.000 ejemplares ya se ha convertido en un clásico del mercado de Córdoba. El evento contó con la presencia de Jessica Cirio, Valeria de Genaro y Mariquena Cornejo, que también exhibieron su belleza en el desfile de presentación, donde
participaron destacadas modelos locales. El encuentro contó con el auspicio de importantes marcas como: Ford, GM, Assurant, Continental, Zurich Compañía de seguro, Quilmes y Fernet 1882. Según la empresa, un factor diferencial de Mundo Maipú es su Centro de Repuestos y Servicios. Este centro, único en Sudamérica, brinda a cada cliente todo lo necesario para el
cuidado y mantenimiento de su vehículo, con una atención anual de más de 36.000 autos en Servicios de Postventa, y más de 50.000 repuestos originales comercializados al año. Mundo Maipú, cuenta además con un Departamento de Venta de Repuestos que provee piezas originales, tanto a clientes finales como a mayoristas, que ha logrado afianzarse en el mercado local, nacional e internacional, con exportaciones a Europa y Latinoamérica. Mundo Maipú cuenta,
además, con un Departamento de Venta de Repuestos que provee piezas originales, tanto a clientes finales como a mayoristas, que ha logrado afianzarse en el mercado local y nacional donde se procesan un promedio de 4.200 pedidos mensuales, entregando alrededor de 1.600 piezas mensuales a lo largo de todas las provincias de la Argentina. El departamento de repuestos mayorista de Mundo Maipú, cuenta con un stock en línea de 27.000 piezas originales, de las líneas de vehículos mas vendidos del país, con la posibilidad de ser entregados en 24 hs. cualquier punto del país.
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NOTICIAS
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Taranto competirá en la “International Team Excellence Competition” Luego de merecer el primer premio de la Competencia Nacional de Equipos 2008, “Trofeo Estrellas de la Excelencia”, coordinado por el Instituto Profesional Argentino para la Calidad y la Excelencia (IPACE), el equipo de trabajo ganador de Taranto representará a la Argentina en la “International Team Excellence Competition” organizado por la American Society for Quality (ASQ), entidad mundial de gran renombre que promueve la calidad empresaria, que se realizará en Minneapolis (Estados Unidos) del 18 al 20 de mayo.
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Desde hace años, Taranto promueve prácticas orientadas a mejorar sus procesos con el fin de ser más eficientes a través de la metodología de los “círculos de calidad”, como el trabajo que los convirtió en ganadores de la competencia organizada por el IPACE y que presentarán en este nuevo certamen. En este caso, el equipo buscó mejorar el proceso de Gestión del Conocimiento basado en la transmisión de conocimiento del personal experimentado (tutores) a los nuevos empleados logrando excelentes resultados, ya que se logró reducir desperdicios, traducidos en disminución de pérdidas económicas, por piezas falladas que se producían erróneamente por
problemas de aprendizaje en el manejo del puesto de trabajo. El equipo que analizó y desarrolló un nuevo procedimiento para mejorar este aspecto se caracteriza por su carácter multifuncional – conformado por gerentes, jefes de áreas, operarios y administrativos - y multidisciplinario – calidad, ingeniería, RRHH y producción-, lo que permitió tener una visión integral de los procesos, y obtener resultados exitosos.
Hescher con Tecnología Ultra 3. Este desarrollo, patentado por la empresa como novedad mundial, viene a cubrir las necesidades de los modernos motores diesel en su más amplia variedad. Tres filamentos en la resistencia de precalentamiento, nuevos materiales en el caño de blindaje sumado al original rediseño de la punta de la bujía, según la empresa, les han dan como resultado: ■
¿Qué es lo nuevo en bujías de precalentamiento? Componentes Especiales Diesel SA. presentó en el mercado las nuevas bujías
Mayor eficiencia en la distribución de la energía. ■ Máxima durabilidad. ■ Mejor respuesta a deficiencias mecánicas Estas características, certificada por normas ISO 9001 y resguardadas por un
Una jornada con el profesor Beibe original envase metálico, brindan: ■ Reducción de los costos de mantenimiento. ■ Reducción de las emisiones de humo. ■ Reducción en el consumo de combustible. Componentes Especiales Diesel SA. respalda todos los productos Hescher Ultra 3 con una garantía de 18 meses documentada dentro de cada envase. .
DM amplía su línea de productos El Departamento de Marketing y Comercialización de DM Distribuidora, anunció la expansión de su línea de productos. “La empresa continúa creciendo, guiada por la
demanda del mercado. Y como siempre decimos, nuestra intención es ofrecer a nuestros clientes la mayor variedad posible de productos”, destacó César Gardelliano, Gerente de Marketing y Comercialización de DM: “Por eso seguimos incorporando a nuestras líneas habituales, una gama completa de repuestos y autopartes para vehículos importados. Y por supuesto, no dejamos de trabajar en el servicio al cliente, que es lo más importante para nosotros.” Según DM Distribuidora, es la empresa especialista en la comercialización, importación y exportación de autopartes y accesorios para el automotor, que más creció en los últimos 6 años.
El dia Miercoles 25 de marzo se realizará el Primer Workshop del Año: “Como discernir las crisis externas de las internas de la Empresa Familiar”. Efectivamente, hay una crisis externa, globalizada, mas allá de nuestra comprensión y manejo, pero también existen las propias crisis generadas en el seno de una familia, especialmente cuando esta familia tiene una Empresa, se mezclan sentimientos con dinero, conflictos no resueltos, la crisis interna y la externa. Desde 1998 el Profesor Ernesto Beibe se dedica a difundir su método de Mentoring Empresario, dedicado a resolver los conflictos y las crisis en las Empresas Familiares. El primer evento del año se organizará en Buenos Aires, en el Hotel Four Seasons. La actividad se realizara el miércoles 25 de marzo de 2009. El tema es “Como discernir las crisis externas de las internas de la Empresa Familiar” donde se trabajará en forma grupal e individual con los asistentes. El horario: de 8.30 a 13 hs. Solicitar su Inscripción Por los Siguientes Medios: Por e-mail a consultas@mentoringempresario.com. Por telefono al +54 (11) 15 - 6198 – 3881.
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AFTERHUMOR
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Formas de arruinar una idea Las ideas resultan molestas. ¿Cómo conseguir defenderse de los efectos perturbadores de ellas? He aquí el catálogo destructor: Ignorarla. Poner un silencio de muerte a toda propuesta desanimará a su autor. Eludirla. Se presiente la llegada de una idea a la vista del apuro y de la ansiedad del que se prepara a exponerla. Cambiar de tema, levantar la sesión, hacerse el tonto, son modos para evitar que prospere. Despreciarla. Es muy eficaz levantar una ceja y decir con voz dulce y tono de asombro “no dirás esto en serio”. Ridiculizarla. Decir riendo “Oh, está muy bien, habrás tenido que velar toda la noche para tener esa idea”. Si, por casualidad, esto es verdad, es aún más gracioso. Elogiarla. Una avalancha de elogios hará que todos aborrezcan la idea, incluso su autor. Propagar que no es nueva. Si se consigue dar a la idea un cierto parentesco con otra ya conocida, el hecho de que ésta pueda ser mejor
pasará inadvertida. Hacer ver que no va con la política de la empresa. Como nadie sabe cuál es esa política, no se corre ningún riesgo de ser contradicho. Decir que ya se ha ensayado antes. Esta ofensiva es particularmente eficaz cuando la idea viene de un novato, ya que se sentirá que no está al corriente. Arrojar la duda sobre ella. Comentarios de tipo “¿No es un poco extravagante? ¿Nos conviene tanta sofisticación? ¿No resulta pretenciosa?…” resultan muy eficaces. Modificarla sucesivamente. Este método es muy elegante. Los retoques crean la ilusión al autor de que su idea es tenida en cuenta, ya que parece que se pretende dar cuerpo a la iniciativa. Poner en duda la paternidad de la idea. “¿No había hecho ya Javier una propuesta parecida a la que ahora hace Enrique?” Mientras todo el mundo busca al primero que pensó en ella, la idea puede expirar por falta de oxígeno. Desmontarla para ponerla en piezas. Si se manipula la idea durante el tiempo suficiente no
Chistes sobre trabajo y matrimonio. ¡Qué combinación! Agradecimiento Jefe: Antonio, yo sé que el sueldo no le alcanza para casarse... pero algún día me lo agradecerá. Pedido rechazado Empleado: Jefe, ¿puedo salir hoy dos horas antes? Mi mujer quiere que la acompañe a hacer compras. Jefe: De ninguna manera. Empleado: Gracias jefe, yo sabía que no me iba a defraudar.
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quedará de ella más que los despojos. Atacar personalmente al autor. Mientras el inventor se repone de la descalificación, la idea habrá pasado al limbo. Sostener que se opone a algún oscuro reglamento. Aunque la legislación no afecte directamente a la idea en cuestión, quedará la sospecha de que es irrealizable por ilegal. Posponer la idea en el tiempo. Decir que ya se estudiará en una reunión próxima o que se volverá a poner en el tapete en el próximo ejercicio resulta muy eficaz. Encargar a una comisión que la examine. Si la comisión nunca se constituye, si el presidente es quien se opone a la idea, se está compuesta por muchos miembros y si tiene plazos de tiempo muy flexibles, la idea estará enterrada antes de nacer. Hay personas que se sienten agraviadas por la inteligencia de otros. Condenar, enterrar sus ideas les ahorra el deber de aplaudirlas, el esfuerzo de llevarlas a la práctica y la evidencia de su torpeza.
FANFARRONEADAS ■ Puedo contar chistes sobre energía, me sé una pila. ■ Puedo contar chistes de figuritas, me sé un toco. ■ De tesoros conozco uno joya y de fiambres me sé uno jamón del medio. ■ Chistes de música sé una banda. ■ Y sé también uno de pasteleros que es una masa.