Lignes de dĂŠsirs
LIGNE DE DESIR : Durance - Aix - Gardanne - Marseille 353 600
95 000 déplacements, 734 000 déplacements km La ligne de désir Durance-AIx-GardanneMarseille s’étend entre Marseille et Venelles. Elle desserte près de 350000 emplois, plus de 1 millions d’habitants, et génère presque 100 000 déplacements. Cette ligne de désir est multimodale, avec des services TER, Cartreize et CPA. Les flux entre le centre de Marseille et d’Aix font l’objet dans une ligne de désir.
peu attractifs, avec une différence pouvant atteindre 30 minutes ! Ces constats sont aussi valable vers le pôle d’activité d’Aix, à l’exception des relations avec le centre de Marseille, pour lesquels le car est assez performant.
dKM d
Le principal pôle attracteur est le centre d’Aix (1/3 des flux), sur tout le corridor. A part depuis Simiane, ou l’effet TER joue, les TC sont
échanges D ’aix 22000
Venelles
Aix nord
gardanne
marseille litto
15 min.
pôle d’a cti vi
venelles la calade
p.echanges Aix gare d’Aix plan d’aillane
Aix CV
arc
simiane
plan-de campagne septèmes
15 min.
marseille nord Est
gardanne
marseille cv
échan g e s d e dKM g a r d d 13000 a n n e
Aix nord
étoile
luynes gardanne
marseille cv
30 min.
st antoine st joseph ste marthe picon B. st charles
45 min. Lambesc
ge
du
s
non sign.
BHNS C Aix, B4 Marseille, Les Pennes - Plan-de-Campagne
durance ouest
SIMIANE
an 2 500
Création gares Venelles, la Calade - Lignes de Alpes
marseille littoral nord marseille nord est
SIMIANE
éch 5 000
Sites propres sur autoroute
Venelles
30 min.
étoile
Trets
10 000 Déplacements par jour
Modernisation Marseille-Gardanne-Aix phase 2
Aix ouest
durance ouest
Aix nord
zone résidentielle
à 10’ en
45 min.
les-milles
Temps de parcours voiture
448 000
projets
Vers et depuis Marseille centre, les échanges sont nombreux, et la peformance du TER est effective. Celle ci se retrouve d’ailleurs dans les déplacements entre le nord-est de Marseille et Gardane.
60 min.
mars. n. E.
Temps de parcours transports
à 10’ en
té
échanges d u cen tre 33000 -vil le d’
aix
et 194 000
cen
tre
60 min.
vlle
de m a
2 70 00
r s eil le
d dKM
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
N O
E S
TER sur la ligne de désir
Pôle d’échanges
10 minutes en transports
Car sur la ligne de désir
TCSP desservant la ligne de désir
10 minutes en voiture
Projet de ligne de fer Projet de gare
LIGNE DE DESIR : marseille - aix 20 500 déplacements, 749 000 déplacements km Les échanges entre les deux principales communes du territoire sont équilibrés, et bénéficient d’une double desserte, par car (très fréquente) et par train (en site propre).
La performance des transports collectifs est bonne (similaire à la voitue, en comprenant le stationnement).
241 000
et 144 000
à 10’ en
92 000
à 10’ en
projets
La réalisation de sites propres sur A7 et A51 améliorera la régularité et les temps de parcours des Navettes par autoroutes.
Sites propres sur autoroutes Prolongement du métro Dromel Saint Loup et Gèze BHNS B CPA
60 min.
45 min.
aix
marseille CV
30 min.
15 min.
échange s d u ce n t r e
dKM d 10 000
échanges d u cen 10 000 tre vil le d’
aix
15 min.
30 min.
aix cv
zone résidentielle
10 000 Déplacements par jour 5 000 2 500
non sign.
60 min.
ille rse ma
Temps de parcours voiture
Temps de parcours transports
E
marseille
S
vil l e de
45 min.
N O
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : marseille / aix - pertuis 244 000
10 000 déplacements, 229 000 déplacements km Les 10000 déplacements de la ligne de désir sont pour moitié attirés par le centre d’Aix. La desserte par car, et par train, est très concurentielle sur cet échange.
Les déplacements vers le pôle d’activité d’Aix sont moins nombreux. La correspondance à Aix est pénalisante. A terme, une gare à Luynes pourrait rapprocher l’accès par le train.
et 145 000
à 10’ en
17 000
à 10’ en
projets
Les flux vers Marseille sont peu nombreux, le temps de parcours de plus d’une heure en voiture étant au delà des pratiques habituelles dans le territoire.
Marseille Gardanne Aix phase 2 : création de la gare de Luynes Ligne des Alpes - création gares La Calade et Venelles BHNS ligne B CPA Prolongements métro Saint Loup et Gèze
échanges D dKM ’aix p d ôle d’a cti 2400
60 min.
é vit
45 min.
pertuis
meyrargues
pertuis
pertuis n.
pertuis n.
15 min.
aix
aix
Pertuis aix pôle d’activité
0
200
sei
lle
dK
pertuis
zone résidentielle
10 000 Déplacements par jour 5 000 2 500
non sign.
marseille st charles
ar
Temps de parcours voiture
Temps de parcours transports
Luynes
d dKM
0 d 500
centre-ville d’a u D s e g ix n a h éM c
30 min.
échange
s Du cen
v tre-
ille
M e d
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
N O
E S
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : marseille - Aubagne - La Ciotat - toulon 236 000
74 000 déplacements, 1 640 000 déplacements km Cette ligne de désir est très largement structuré par la voie TER, rapide et offrant un nombre de train important.
palu ds pôl e
marseille st charles dromel blancarde
45 min.
30 min.
marseille cv
la ciotat
cassis
cassis 15 min.
toulon
aubagne les paluds
litto var
dKM d 13 400
la ciotat
marseille cv cassis
toulon
LA ciotat 2400
15 min.
éch
cassis
aubagne
aubagne les paluds
marseille cv
45 min.
du
ce
60 min.
m a r seil
le
d dKM
la seyne s/ mer
toulon
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
E
e de
34 00 0
ollioules sanary
N
vll
bandol
S
re
St cyr les lescques
O
nt
litto var
e pol tro mé
es 10 000 Déplacements par jour
30 min.
gemenos
ang zone résidentielle
non sign.
N
18 000
écha n g e s d dKM e t o u d l o n a v e c
échanges d es
échanges D ’aub agn e
paluds
2 500
Tramway Blancarde Dromel
60 min.
toulon
5 000
Extensions tramway Aubagne Extensions métro St Loup Gèze
la ciotat
Temps de parcours voiture
projets
Les déplacements vers la zone des Paluds sont aussi fortement orientés sur cette ligne de désir, avec un poids notable de Cassis.
aubagne
Temps de parcours transports
à 10’ en
E
é t i v i t c ’a d s
106 000
S
dKM d
à 10’ en
O
Près de la moitié des flux sont à destination du centre de Marseille. Aubagne bénéficie de la performance ferroviaire, et de temps de parcours similaires à ceux de la voiture, ce qui est moins le cas depuis La Ciotat. Les extensions de TCSP à St Charles (métro) et la Blancarde (tramway) élargiront la zone de diffusion des flux.
Près d’un déplacement sur deux à destination d’Aubagne provient de cette ligne de désir, que ce soit depuis le centre de Marseille que depuis le littoral. Les temps de parcours sont performants en voiture (absence d’embouteillages) depuis La Ciotat...
et 145 000
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : marseille - Aubagne - haute huveaune 5 200
40 000 déplacements, 956 000 déplacements km Aubagne génère le plus déplacements avec la Haute Vallée de l’Huveaune avec des temps de parcours TC et voiture proches..
té i v i t c a ’ d s
60 min.
45 min.
trets ST maximin
30 min.
etoile
15 min.
la bouilladise la chapelle
st maximin trets
hte huveaune
dKM 11 000
ang du
nt
re
60 min.
vll
e de
11 0 0 0 d dKM
m a r seil
le
ne eau uv
es
45 min.
roquevaire pont de l’etoile St charles
blancarde
aubagne
napollon aubagne nord les paluds
castellane dromel
d e d e l ’ h
st maximin
échanges v a l l é e
etoile
30 min.
ce
la destrousse pont de joux
dKM d 5 000
Hte Huveaune
éch non sign.
Extension métro Dromel Saint Loup
hte huveaune
10 000 Déplacements par jour 2 500
Tram Train voie de Valdonne
échanges D dKM ’aub 1 d 2 000 agn e
trets
zone résidentielle
5 000
à 10’ en
Extensions tramway d’Aubagne
15 min.
Temps de parcours voiture
53 000
projets
Aucun des pôles échangeant avec Les Paluds ou la Vallée de l’Huveaune n’ont d’alternative TC viable.
hte huveaune
Temps de parcours transports
à 10’ en
Tramway Blancarde Dromel
échanges d d es
palu ds pôl e
Trois destinations composent principalement cette ligne de désir : les centres d’Aubagne et de Marseille et le pôle d’emploi des Paluds / Gémenos. Des dessertes de car sont assurées en rabattement sur le pôle d’échanges d’Aubagne. Le projet de tram-train sur la voie de Vadonne offrirait une desserte de la gare d’Aubagne le long de la ligne de désir.
et 5 600
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
N O
E S
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : marseille sud - Cassis - la ciotat 52 000
7 300 déplacements, 179 000 déplacements km Cette ligne de désir représente un nombre de déplacement relativement peu élevés, et très asymétriques, en faveur de l’accès à Marseille.
Pour l’instant, et malgré la rapidité du TER, les transports en communs sont très peu performants.
et 10 000
à 10’ en
240 000
à 10’ en
projets
A terme, les TCSP prévus sur Marseille amélioreront le maillage, soit depuis St-Charles et Blancarde, soit directement à l’entrée de Marseille depuis la route de la Gineste (pôle d’échanges de Valmante).
Prolongement du métro Dromel - Saint-Loup Prolongement du tramway Blancarde - La Gaye BHNS sur le Boulevard Urbain Sud
60 min.
45 min.
échanges d e la ciot at
marseille sud
30 min.
la ciotat
15 min.
30 min.
cassis
45 min.
Temps de parcours voiture
Temps de parcours transports
zone résidentielle
10 000 Déplacements par jour 5 000 2 500
non sign.
60 min.
litto var
éch a n g e s d em dKM a r d 5 900 s e i l le s ud
1300
15 min.
St-Charles
st Loup
la gaye valmante
cassis
la ciotat
gare rouitère
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
Blancarde
castellane
de toutes les lignes de désir
N O
E S
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : marseille-aeroport-miramas-salon 263 000
46 000 déplacements, 1 436 000 déplacements km Cette ligne de désir, près de 50000 déplacements quotidiens, comprend la desserte de plusieurs pôles économiques majeurs. Les liaisons entre le centre de Marseille et Vitrolles centre ou Marignane ne sont pas compris (environ 24000 déplacements supplémentaires).
45 min.
marseille cv
salon
30 min.
septemes
miramas
Marseille nord littoral salon
salon 15 min. salon sud Marseille ,nord littoral
miramas
marignane peri
15 min.
éch
ang Déplacements par jour
miramas
salon
45 min.
ce
du
non sign.
rognac
salon sud
nt
re
60 min.
vll
e de
1 3 000
m a r seil
le
d dKM
al tor
es 2 500
marignane peri
30 min.
zone résidentielle
5 000
velaux
velaux coudoux
velaux coudoux rognac
10 000
velaux coudoux
velaux coudoux
miramas
Temps de parcours voiture
Réouverture voie ferrée Aix-Rognac, création de la gare de Velaux Sites propres sur autoroutes Extensions du BHNS du SMITEEB Pôle d’échanges VAMP phase 2 Extension tramway Arenc - St Exupéry - St André, création de la gare de St André
60 min.
vitrolles
Temps de parcours transports
à 10’ en
projets
seconde phase d’aménagement de la gare de VAMP améliorera encore cette desserte. Le centre de Marseille est attractif, et surtout bénéficié de bons temps de parcours en train, plus performants que la voiture depuis Miramas, Rognac, ou la gare de Pas-des-Lanciers !
échanges D dKM e vit d 7 700 rol les
té i v i ’d act le ô p
283 000
6 900
dKM
Le pôle d’Estroublans génère le plus de déplacements, avec une performance des TC médiocre, sauf depuis Salon et le centre de Marseille (TER rapide). L a
à 10’ en
échange s d dKM e m a d r se i l l e l it
échanges d ’estr d 19 000 oub lan s
Le littoral nord de Marseille attire 7000 flux, avec des temps de parcours automobiles rapides. Les projets d’extensions de TCSP et de création de la gare de St André devraient offrir une bien meilleur desserte.
Vitrolles centre attire des déplacements depuis sa proximité : Rognac, Velaux...
et 257 000
rognac
vamp
marignane septemes
l’estaque St André
Marseille st charles
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
N O
E S
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : marseille - marignane 218 000
6 000 déplacements, 150 000 déplacements km Le nombre de déplacement sur cette ligne de désir est faible. Au départ de Marignane, les flux sont essentiellement tournés vers le centre de Marseille, avec une ligne de car assez performante.
et 115 000
à 10’ en
73 000
à 10’ en
projets
Depuis Marseille centre, les échanges sont un peu plus importants, et aussi assez performants en TC et parcs relais.
Sites propres sur autoroutes Prolongement du métro à Bougainville
60 min.
échanges d e ma rign ane
45 min.
marseille cv
30 min.
15 min.
dKM d 4400
échanges d u c e n t r e
15 min.
plaine chateau est 30 min. marignane
zone résidentielle
10 000 Déplacements par jour 5 000 2 500
non sign.
60 min.
ille rse ma
Temps de parcours voiture
bougainville
vil l e de
45 min.
Temps de parcours transports
marignane
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
N O
E S
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : marseille - vitrolles 18 000 déplacements, 445 600 déplacements km Cette ligne de désir ne comprend que les échanges du centre de Marseille avec Vitrolles, à l’exception du pôle d’emploi (Estroublans, Aéroport...), traités par une autre ligne de désir.
220 000
et136 000 à 10’ en
60 000
à 10’ en
projets
La majorité des déplacements se fait entre Vitrolles Pennes et Marseille centre ville avec un temps de parcours proche entre voiture et transport en commun.
Réouverture voie ferrée Aix-Rognac Ligne des Alpes - création gares La Calade et Venelles BHNS SMITEEB Pôle d’échanges VAMP phase 2
60 min.
échanges d e vit 3000 rol les
45 min.
marseille cv 30 min.
15 min.
gare routière vitrolles
dKM d
vamp
échange s d u ce n t r e
les pennes mirabeau
14 500
15 min.
vitrolles
30 min.
vitrolles pennes
zone résidentielle
10 000 Déplacements par jour 5 000 2 500
non sign.
60 min.
ille rse ma
Temps de parcours voiture
Temps de parcours transports
vil l e de
45 min.
marseille saint charles
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
N O
E S
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : marseille - côte bleue - martigues 298 000
29 000 déplacements,751 000 déplacements km La moitié des déplacements de la ligne de désir est attirée par le centre de Martigues, en grande partie depuis la Côte Bleue. Sur ces flux, les transports en communs sont environ deux fois plus lents que la voiture.
Les autres flux sont à destination soit du centre de Marseille, soit, dans une moindre mesure, du littoral marseillais. Le TER et le car sont assez efficaces vers le centre-ville.
dKM d
et 146 000 à 10’ en
261 000
à 10’ en
projets
Près de la moitité des déplacements vers le littoral nord de Marseille sont issus de cette ligne de désir.
Extension du tramway Arenc - St Exupéry - St André Modernisation voie littorales de Marseille, création de la gare de St André Sites propres sur autoroutes Extension du métro à Capitaine Gèze
échanges D e ma 14 000 rtig ues
60 min.
30 min.
marseille nord littoral
marseille cv
15 min.
côte bleue
côte bleue
martigues
martigues chateauneuf
l’estaque st andré
carry le rouet la couronne carro
00 d 50
côte bleue
niolon sausset les pins
la redonne ensues
Gèze cap pinede
euromediterrane arenc marseille st charles
lle
dK
85
00
d dKM
marseille littor e d s e g al n a h c é M
45 min.
ar
sei
martigues port-de-bouc
Temps de parcours voiture
Temps de parcours transports
zone résidentielle
10 000 Déplacements par jour 5 000 2 500
non sign.
échanges Du cen
v tre-
ille
M e d
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
N O
E S
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : marseille - istres 207 000
non signif.
et 121 00
116 000
à 10’ en
à 10’ en
projets
Ces déplacements sont non significatifs
-
istres gare routière
60 min.
marseille littoral nord
marseille centre
45 min.
30 min.
15 min.
istres
l’estaque st andré
cap pinède O N
S E
Temps de parcours voiture
Temps de parcours transports
zone résidentielle
10 000 Déplacements par jour 5 000 2 500
non sign.
euromediterrane arenc
marseille st charles
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : vallée de l’arc - aix centre ville 66 000
15 000 déplacements, 339 000 déplacements km
et 37 000
à 10’ en
51 000
à 10’ en
projets
Les déplacements les plus nombreux sont entre la vallée de l’Arc et Aix. Aucun transport en commun acceptable n’est proposé pour les déplacements entre St Maximin et Aix centre ville.
Réouverture de la voie ferrée Gardanne-Trets
60 min.
15 000
échanges d ’aix
cen tre vil le
aix en provence
Temps de parcours voiture
Temps de parcours transports
zone résidentielle
10 000 Déplacements par jour 5 000 2 500
non sign.
45 min.
zi rousset st maximin
trets
30 min.
trets
15 min.
arc
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
N O
E S
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : vallée de l’arc - gardanne - pôle d’Act. d’Aix 75 000
24 000 déplacements, 398 000 déplacements km Deux pôles économiques principaux organisent cette ligne de désir : Gardanne et le pôle d’activités d’Aix-en-Provence aux Milles. Pour Gardanne, cet axe est particulièrement important puisqu’i représente les 2/3 des flux attirés (solde sur l’axe Aix Marseille). Des lignes de cars existent et sont assez peu performantes. La réouverture de la voie ferrée vers Trets pourrait proposer un autre mode d’accès.
et 56 000
à 10’ en
112 000
à 10’ en
projets
Vers les Milles, les flux sont moins importants, et surtout représentent une part réduite de l’ensemble des flux du pôle d’activités (1/5 de l’axe Marseille Gardanne Aix ou 1/3 d’Aix Vitrolles).
Marseille Gardanne Aix phase 2 - création de la gare de Luynes Réouverture de la voie ferrée Gardanne-Trets BHNS C Aix en Provence - Luynes - Pôle d’activités
60 min.
échanges d e gar 20 000 dan ne
45 min.
30 min.
arc
aix en provence
plan d’aillane
15 min.
luynes les milles
meyreuil peynier rousset
etoile
trets
la barque fuveau
zi rousset
gardanne
trets
4 000
échanges d dKM ’ a i x d p ô l e s
15 min.
etoile trets
30 min. st maximin
zone résidentielle
10 000 Déplacements par jour 5 000 2 500
non sign.
60 min.
ité
Temps de parcours voiture
Temps de parcours transports
d’a c t iv
45 min.
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
N O
E S
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : vallée de l’arc - gardanne - Vitrolles - Martigues 125 000
13 000 déplacements, 301 000 déplacements km Sur cette ligne de désir, Plan-de-Campagne attire les 3/4 des flux, en grande partie depuis l’Est de l’Etang de Berre. Pour rappel, l’EMD ne comptabilise que les déplacements de semaine, ce qui minore l’attractivité commerciale du samedi et du dimanche. Les transports en communs sont très peu performants pour accéder au pôle commercial.
Les autres flux sont peu nombreux, inférieurs aux seuils statistiques.
et 57 000
à 10’ en
233 000
à 10’ en
projets
Les échanges entre la Vallée de l’Arc et Gardanne sont inclus dans la ligne de désir entre l’Arc et le pôle d’activité d’Aix.
Sites propres sur autoroutes Marseille Gardanne Aix phase 2 - création de la gare de Plan-de-Camp. BHNS SMITEEB Pôle d’échanges VAMP phase 2
échanges d dKM e pla d 10 000 n-d e-c am 60 min.
Martigues
gne pa
45 min.
marignane
trets
30 min.
marignane vamp estroublans
martigues
vitrolles
vitrolles
gare routière vitrolles
arc les pennes mirabeau
marignane etoile plan-de-campagne
martigues gardanne
<3
000
30 min.
Temps de parcours voiture
it é etoile
60 min.
zone résidentielle
10 000 Déplacements par jour 5 000 2 500
non sign.
tiv
45 min.
’ac
gardanne
Temps de parcours transports
d dKM
vallée de l’arc
d
00 < 30
15 min.
dK
gardanne e d s e g n a h éM c
15 min.
u o r t s échanges D’e
b
s n a l
e l ô p
d
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
trets
N O
E S
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : vitrolles / Marignane - martigues - fos / Istres 151 000
17 000 déplacements, 371 000 déplacements km Les transports en communs sont tous très peu performants (jusqu’au double du temps en voiture).
d
5 000 60 min.
martigues pdbc marignane
martigues chateauneuf istres
miramas
< 3000
vitrolles 15 min.
marignane
marignane
marignane
30 min.
45 min.
zone résidentielle
10 000 Déplacements par jour 5 000 2 500
non sign.
échange s d dKM e la v d e r a ca r o
dKM
chateauneuf les-Martigues
vitrolles
Temps de parcours voiture
Navettes maritimes Istres - Aéroport
vitrolles
15 min.
fos
Temps de parcours transports
à 10’ en
bas sin so ue
45 min.
30 min.
219 000
projets
Le seul projet identifié sur cette ligne de désir est la navette maritime d’Istres à l’aéroport.
échanges D dKM es
té i v i ’d act le ô p
à 10’ en
ort nd p gra du st
échanges d ’estr d oub < 3000 lan s
Les échanges actuels sont essentiellement réalisés entre le Grand Port Maritime et Martigues ainsi que des résidents de Marignane vers Martigues. Les autres flux sont très inférieurs à 3000 déplacements par jour.
et 55 000
éch
ang
60 min.
es d
6 00 0
e m ar
tig u e s
d dKM
Istres
croix sainte
Bassins ouest du grand port maritime
DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir de toutes les lignes de désir
vitrolles
marignane martigues
port-de-bouc
pôle attracteur
D 13000
vamp
fos sur mer
pas-des-lanciers
N O
E S
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : miramas - istres - martigues 100 000
19 000 déplacements, 343 000 déplacements km Les déplacements de cette ligne de désir sont essentiellement structurés autour entre Istres et Martigues / Port-de-Bouc. L’offre en transport en commun (sur la D5) est moins performante que la voiture. Cet échange représente près du 1/3 des flux métropolitains d’Istres et 1/4 de ceux de Martigues et Port-de-Bouc.
et 20 000
à 10’ en
192 000
à 10’ en
projets
La création du contournement de Martigues va faciliter les échanges routiers mais devrait permettre aussi des reports de flux.
Contournement routier de Martigues Port de Bouc
échanges d dKM e lav d era car o 4000
60 min.
45 min.
istres 30 min.
st mitre
martigue port-de-bouc
15 min.
miramas
istres rassuen
15 min.
istres
miramas
00 d dKM
dbc
60 min.
zone résidentielle
10 000 Déplacements par jour 5 000 2 500
non sign.
lavera
g i t r
ue
Temps de parcours voiture
martigues
sp
45 min.
Temps de parcours transports
croix sainte port-de-bouc
80
30 min.
dK
00 d 70
tres s i ’ d s e g n a h éM c
Miramas
g n a h c é
e D s e
ma
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
N O
E S
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : Salon - miramas - istres - fos 95 000
30 000 déplacements, 491 000 déplacements km Les 30000 déplacements de cette ligne de désir se répartissent de proche en proche, avec un rôle pivot de Miramas : entre Istres et le Grand Port, Istres et Miramas, Salon et Miramas.
Les niveaux d’attractivité des transports collectifs sont très faibles voire inexistants.
Cette ligne de désir représente les deux tiers des déplacements métropolitains avec Miramas, la moitié vers le Grand Port ou le tiers vers Salon.
d 7 000
60 min.
145 000
à 10’ en
projets Contournement routier d’Istres et Miramas
bas sin so ue ort nd p gra du st
45 min.
échanges d e mir d 10 000 ama s
à 10’ en
Il n’existe pas de projets d’améliorations des transports en communs sur la ligne de désir. Par contre, il est prévu d’organiser le contournement routier d’Istres et Miramas.
échanges D dKM es
fos
et 17 000
istres
30 min.
salon 15 min.
salon
miramas Miramas
istres
salon
dKM
miramas 15 min.
30 min.
istres
miramas
salon
échan g e s d ’ is t r e s
dKM d 8 000
salon sud
istres Rassuen
Bassins ouest du grand port maritime
Fos sur mer
45 min.
Temps de parcours voiture
Temps de parcours transports
zone résidentielle
10 000 Déplacements par jour 5 000 2 500
non sign.
éch
60 min.
ang
5 00 0
es de s
alon
d dKM
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
N O
E S
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : aix / arbois - vitrolles - marignane 151 000
37 000 déplacements, 821 000 déplacements km La ligne de désir s’étend de Marignane à Venelles, et comprend 3 pôles attracteurs. Le pôle d’activité d’Aix génère près de 15000 déplacements par jour. A l’exception des échanges vers Vitrolles, la performance des transports en communs est mauvaise, en particuliers vers deux gros générateurs : Velaux-Coudoux et Vitrolles-Pennes.
teurs du centre de Vitrolles, de Vealux Coudoux et de Vitrolles-les Pennes. Les déplacements de Marignane ou alentours ne sont pas significatifs.
et 86 000
à 10’ en
à 10’ en
projets
Aix-en-Provence, là aussi avec des différences de temps en la voiture et les TC de 10 à 15 minutes.
Réouverture voie ferrée Aix-Rognac Ligne des Alpes - création gares La Calade et Venelles BHNS SMITEEB
Le pôle d’emplois de Vitrolles attire des déplacements depuis
Pôle d’échanges VAMP phase 2
échanges D dKM ’aix p d 15 000 ôle d’a cti
Le centre d’Aix est tout aussi très attractif (15000 déplacements environ). Les TC sont aussi peu performants, surtout les principaux attrac-
225 000
60 min.
é vit
45 min.
venelles
vitrolles pennes
vitrolles pennes
marignane
aix
la calade
rognac
15 min.
plan d’aillane
velaux coudoux
vitrolles
les milles
Aix TGV
velaux
velaux coudoux
rognac
vitrolles
gare routière de vitrolles
rognac
estroublans
Vitrolles Aéroport
marignane 15 min.
marignane
it é
tiv
10 000 Déplacements par jour 5 000 2 500
non sign.
u o r t s échanges D’e
b
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
E
s n a l
d
S
zone résidentielle
e l ô p
N
60 min.
O
Temps de parcours voiture
’ac
45 min.
Temps de parcours transports
dKM
aix les milles
00 d
30 min.
60
aix cv
dK
d
16
centre-ville d’a u D s e g ix n a h éM c 000
30 min.
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : aix - salon 82 000
9 500 déplacements, 399 000 déplacements km Près de 10000 déplacements sont réalisés tous les jours entre Salon-deProvence, les communes au sud de Salon (Grans, Lançon), et les pôles attracteurs d’Aix. Les deux tiers des échanges sont attirés par le centre d’Aix.
La navette de car par autoroute entre les deux centre-villes est performante, voire un peu plus rapide que la voiture. Par contre, les échanges du bassin salonais ou les flux vers le pôle
et 43 000
à 10’ en
50 000
projets
d’activités d’Aix sont moins performants en transports collectifs.
Réouverture voie ferrée Aix-Rognac (avec correspondance à Rognac)
Le seul projet permettant d’améliorer l’offre est le barreau Aix-Rognac, mais en imposant une rupture de charge en gare de Rognac..
60 min.
échanges d u cen 6 000 tre vil le d’
aix
45 min.
salon 30 min.
salon sud
salon 15 min.
échanges d dKM ’ a i x d p ô l e s
Rognac
2900
15 min.
30 min.
Temps de parcours voiture
non sign.
DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
E
2 500
DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir
N
5 000
pôle attracteur S
10 000 Déplacements par jour
aix
O
zone résidentielle
60 min.
salon sud
Plan d’Aillane
d’a c t iv
45 min.
ité
salon
Temps de parcours transports
à 10’ en
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : aix - lambesc 19 000 déplacements, 326 000 déplacements km La ligne de désir s’étend d’Aix à Lambesc, et comprend les déplacements vers le centre d’Aix et le pôle d’activités.
Les 19000 déplacements représentent un flux important, saturant la D7n. Près d’un déplacement sur 6 vers les Milles est sur ce corridor.
lambesc
15 min.
ité
60 min.
aix en provence
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
E
de toutes les lignes de désir
N
D 13000
S
DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
O
Déplacements par jour
BHNS CPA ligne B
échanges d dKM ’ a i x d 13 000 p ô l e s
2 500
Ligne des Alpes - création gares La Calade et Venelles
d’a c t iv
5 000
projets
30 min.
45 min.
10 000
à 10’ en
lambesc
lambesc
zone résidentielle
10 000
45 min.
30 min.
Temps de parcours voiture
à 10’ en
Les transports en commun, par car, ont une performance très insuffisante par rapport à la voiture (près du double de temps vers Aix centre). Vers les Milles, le nombre de correspondance rendent l’usage des TC non réaliste.
15 min.
Temps de parcours transports
et 37 000
60 min.
aix
échanges d u cen 12 000 tre vil le d’
64 000
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : aix - aubagne 95 000
3 000 déplacements, 134 000 déplacements km
à 10’ en
A long terme, la création d’une gare souterraine sous St-Charles permettrait des liaisons ferrées sans rebroussement.
164 000
à 10’ en
Gare souterraine St-Charles et diamétralisation
projets
Cette ligne de désir ne comprend qu’un nombre très faible de déplacements. Une offre de transport par car autoroutier existe et offre un service rapide.
et 113 000
Extension du tramway Aubagne - les Paluds
60 min.
échanges d u cen tre vil le d’
aix
45 min.
Aubagne pôle d’activités
aubagne
30 min.
aix en provence plan d’aillane
15 min.
les milles
LUYNES
1500
échange s d ’ a u b a g ne
1000
dKM d
15 min.
30 min.
aix pôle d’activités
aix centre
aubagne
les paluds
45 min.
Temps de parcours voiture
Temps de parcours transports
zone résidentielle
10 000 Déplacements par jour 5 000 2 500
non sign.
60 min.
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
N O
E S
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare
LIGNE DE DESIR : la ciotat - aubagne - etang de berre 239000
4 500 déplacements, 192 000 déplacements km Il y a peu de déplacements sur cette ligne de désir et les transports en communs sont peu concurrentiels à la voiture. Seul un attracteur appraît dans l’EMD : la Vallée de l’Huveaune à Marseille. Tous les autres flux ne sont pas significatifs.
et 44 000
à 10’ en
440000
à 10’ en
projets
A long terme, la création d’une gare souterraine sous St-Charles permettrait des liaisons ferrées sans rebroussement. Si les temps de parcours sont attractifs, il est possible que de nouveaux déplacements apparaissent.
Gare souterraine St-Charles et diamétralisation Extension du tramway Aubagne - les Paluds BHNS SMITEEB Pôle d’échanges VAMP phase 2
Comme les différents pôles sont éloignés, leurs poids en déplacements km est élevé.
miramas
istres
60 min.
marignane
istres
rognac marignane 45 min.
vitrolles
vitrolles
rognac vamp
la ciotat
gare routière de vitrolles
30 min.
rognac
les pennes mirabeau
marignane
aubagne 15 min.
vitrolles
huv
s
ud
l Pa
aubagne
eau
ne
huveaune
estroublans
aubagne la penne sur huveaune
Temps de parcours voiture
Temps de parcours transports
zone résidentielle
10 000 Déplacements par jour 5 000 2 500
non sign.
les paluds
cassis
pôle attracteur DÉPLACEMENTS KM de la ligne de désir de toutes les D KM lignes de désir DÉPLACEMENTS / JOUR de la ligne de désir
D 13000
de toutes les lignes de désir
N O E S
Offre sur la ligne de désir TER Car (CG13 ou autre) TCSP
la ciotat
Pôle d’échanges 10 minutes en transports 10 minutes en voiture
Projet Projet de gare