Rallymobil ed #05

EDICIÓN 05 - RANCAGUA - OCTUBRE DEL 2016 - DISTRIBUCIÓN GRATUITA

A DEFINIR EL CAMPEONATO 14 - 15 -16 OCTUBRE

PRESENTACIÓN

“ESTAMOS CONTENTOS DE RECIBIRLOS UNA VEZ MÁS” La Región de O’Higgins albergará por segunda vez en la temporada una fecha de la competencia.

EN RANCAGUA

NO SE DARÁN

TREGUA

El RallyMobil entra a tierra derecha y la lucha por el título estará al rojo vivo. Nadie quiere ceder terreno en una de las rutas más complicadas de la temporada.

PABLO SILVA AMAYA

INTENDENTE DE LA REGIÓN DE O’HIGGINS

E

n los últimos años, la Región del Libertador Bernardo O’Higgins ha sido uno de los destinos predilectos del RallyMobil para seguir escribiendo nuevos capítulos en la historia de la competencia automotriz más importante de Chile. En esta temporada, los binomios vuelven al sector para disputar el Gran Premio de Rancagua.

Esta será la segunda fecha que comandará el Intendente Pablo Silva Amaya, quien ya lideró la jornada disputada en Pichilemu. Tras vivir la competencia realizada en la ‘Capital de surf’, la máxima autoridad de la región entiendió la expectación que genera esta carrera en la familia del deporte motor y mostró toda su disposición para que las fechas vuelvan al territorio.

“Nos enorgullece que el RallyMobil tome en cuenta a nuestra región para estos certámenes.

Estamos contentos de recibirlos una vez más y de ser el escenario de un evento que abarca a todo el país y que, además, llega a otros países de Sudamérica”, sostuvo Silva.

El aspecto económico es otro factor importante para que la capital de la región cobije esta fecha: “Esperamos que podamos potenciar aún más el desarrollo del turismo, ya que será una instancia en que nos visitarán personas de distintas ciudades del país. En ese sentido, la Región de O’Higgins tiene mucho que ofrecer, como sitios patrimoniales, hermosos paisajes y entretenidos panoramas para todas las familias”.

En tanto, la seguridad es otro aspecto que le preocupa al intendente, quien está preparado para que todo se realice sin contratiempo. Las medidas ya están tomadas: “Tendremos una coordinación directa con Carabineros. Como Gobierno Regional queremos que esta sea una verdadera fiesta ciudadana donde podamos garantizar la seguridad de todas las personas que asistan”.

Con esta segunda jornada, Pablo Silva confía que la zona siga siendo considerada por la organización del RallyMobil por los próximos años.

“Esperamos que nuestra región siga siendo escenario en otras zonas donde aún no llega este certamen”, finalizó.

E

ste fin de semana, Rancagua tendrá una verdadera fiesta, una ligada estrechamente con los autos, la velocidad y la adrenalina. Los amantes del deporte motor llegarán en grandes grupos para ser testigos del Gran Premio C4 Cactus, que dará pie a la sexta y antepenúltima fecha del RallyMobil 2016.

Para esta jornada, los motores rugirán más fuerte que nunca, ya que el campeonato automotriz más importante de Chile entra a tierra derecha y cualquier error o infortunio puede ser perjudicial para las aspiraciones de los pilotos en conseguir el ansiado título de campeón nacional en cada una de las categorías.

Ruta complicada En total, serán 63 los binomios que tendrán que sortear las complicadas rutas que ofrece la fecha que se disputará en la capital de la Región de O’Higgins, puesto que los caminos de tierras estarán compactos y duros, lo que hará que se torne complejo el panorama para los competidores, quienes deberán sortear caminos rápidos y difíciles de conducir.

Por lo mismo, Cooper Tires, marca oficial del certamen, cambiará nuevamente su compuesto para neumáticos y, de esta forma, lograr mayor rendimiento en los vehículos, al igual que como se hizo en el GP de Vicuña. De esta manera, salvo en la categoría N3, la R3, R3 Lite, R2 y N4 deberán montar el denominado compuesto “266” en sus autos.

Uno que conoce estas tierras es el exponente de la categoría R3 Cristóbal Vidaurre, uno de los favoritos para quedarse con el campeonato nacional.

“Los que hemos corrido en Rancagua y Machalí sabemos que es una carrera de verdad, son rutas muy abrasivas, de una alta exigencia con una geografía propia de precordillera. Por ello, es que debemos tener ojo con los neumáticos, la temperatura de los frenos, la amortiguación y las condiciones climáticas de

ese fin de semana”.

En tanto, Jorge Martínez, siete veces campeón del RallyMobil, concuerda con su rival sobre las precauciones a tomar: “La fecha es muy sensible en cuanto a los compuestos, con suelos muy parecidos a los de Vicuña, por ello esta carrera será para todos muy estratégica, pero a mí me acomoda”.

Dentro de las novedades que habrá para esta fecha, la organización del RallyMobil y la Municipalidad de Rancagua rendirán un homenaje al fallecido piloto Carlo de Gavardo durante la Partida Estelar de este viernes 14 a las 19: 30 horas en la Plaza Los Héroes. Además de esto, el ganador de la clasificación general recibirá el trofeo “Carlo de Gavardo”.

Cabe destacar que el ex campeón mundial de Rally Cross Country corrió en la competición entre 2011 y 2015.

“Es una forma de reconocer a la persona y al deportista que fue Carlo de Gavardo. Nos sentimos muy comprometidos emocionalmente con él y creemos que la forma en que el RallyMobil se haga presente es manifestándole nuestro cariño y admiración. Este trofeo se entregará todos los años que se corra esta competencia en Rancagua”, expresó el Director de Carrera, Kurt Horta.

Lucha en todos los frentes Actualmente, la competencia está al rojo vivo en cada una de las categorías, pero la R3 está en el ojo de todos los seguidores del deporte motor. Solo seis puntos separan a Jorge Martínez (102), quien tras dos increíbles fechas disputadas en Osorno y Pucón se alzó en el primer lugar de la R3, de Cristobal Vidaurre (96). “Me he sentido muy cómodo, rápido y creo que logré un fiato con el auto. Rancagua es una fecha que me gusta. Por lo visto no habrá mayores cambios. Hay que tener ojo con la estrategia y ser muy inteligente en ese aspecto”, señaló el ‘Niño Maravilla’.

Donde tampoco se dan tregua es en

la lucha que protagonizan Alberto Heller (103) y Samuel Israel (97) en la categoría R2. En las últimas cuatro fechas, el exponente de Joker venció al conductor de Monster Energy Procircuit y sacó una ventaja de seis puntos por sobre su contendor.

Por otra parte, la R3 Lite presenta tres candidatos para el título. En la parte alta de la tabla se encuentra José Miguel Hernández (101), mientras que Vicente Israel (87), el cual llegará renovado a la Sexta Región luego de adquirir un

RANKING CAMPEONATO R3

Pucón fue mágico para Jorge Martínez. El miembro de Joker sumó nuevamente 29 puntos, recuperó el liderazgo de la categoría R3 y superó a Cristóbal Vidaurre por tres unidades.

Citroën DS3 y de ganar la última fecha del Rally del Bío Bío, está a 14 puntos del líder. Un poco más atrás aparece Germán Lyon (64), quien tuvo un volcamiento que lo privó de sumar unidades en Pucón.

En tanto, la N3 no se queda atrás y también se torna interesante a tres fechas del fin de la temporada. Mauricio Pérez (54) alcanzó la punta del campeonato en la Región de la Araucanía, superando, después de varias fechas, a Jorge Riquelme (53) que no compite desde Pi-

chilemu. Otros candidatos son Roberto Lucero (46), Fernando Baile (40) y Jorge Monzón (39), agregando a Diego Aguilar (28), quien venció en Pucón.

Uno que viene como avión es Luis Ignacio Rosselot (87) en la N4. El piloto logró tres triunfos contundentes en la especialidad, en desmedro de Cristián Esteva (102), quien sigue liderando la tabla general de la categoría. Sin embargo, una mala actuación en esta fecha lo dejaría sin la cuenta de ahorro obtenida a lo largo de la competencia.

POS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

NOMBRE Jorge Martínez Cristóbal vidaurre Benjamin Israel Pedro Heller Ramón Ibarra Cristobal Ibarra Tomás Etcheverry Gabriel Pozzo Emilio Rosselot José M. Hernández Vicente Israel Francisco Bartolomé Rauly Martinez Germán Lyon Andres Margozzini Sebastián Silva Cristian Naser Rodrigo Hernando Vicente G. Huidobro

PTS 102 96 72 46 31 31 24 22 19 18 17 10 8 7 6 2 2 1 0

POS 1 2 3 4 5 6 7 8

CAMPEONATO R3L NOMBRE José M. Hernández Vicente Israel Germán Lyon Andres Margozzini Francisco Bartolomé Sebastin Silva Cristian Naser Rodrigo Hernando

PTS 102 87 64 58 39 37 27 9

POS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

CAMPEONATO R2 NOMBRE Alberto Heller Samuel Israel Joaquín Ruiz de Loyzaga Marcelo Vildósola Francisco López Felipe Rossi Emilio Fernández Eduardo Kovacs Luis Núñez Diego Pérez Martín Etcheverry Nicolás Pérez Rodrigo Ruiz de Loyzaga José Tomás Lepe Patricio Muñoz Gabriel Diaz Facundo Opawsky Ignacio Etcheverry Marcelo Pérez P.

PTS 103 97 74 51 47 23 23 22 17 16 9 7 5 5 5 4 4 2 0

POS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

CAMPEONATO N3 NOMBRE Mauricio Pérez Jorge Riquelme* Roberto Lucero Fernando Baile Jorge Monzón Franco Illino Juan Carlos Rosas Diego Aguilar Vicente Dagnino Guillermo Walper Osvaldo Stuardo Héctor Aedo Gustavo Arriagada Andrés Urrutia Pedro Kauak Carlos Muñoz Claudio Klein Felipe Martínez Tirso Gonzalo Nelson Cid Raúl Haro Pedro Devaud Jorge Lavezzolo

PTS 54 53 46 40 39 30 30 28 27 27 18 17 15 14 11 10 10 6 5 5 3 3 0

*No seguirá participando

POS 1 2 3 4

CAMPEONATO N4 NOMBRE Cristian Esteva Luis Ignacio Rosselot Manuel Brito Juan José Echavarri

PTS 102 87 42 0

PILOTOS

63 JORGE MARTÍNEZ RANK: #1 | PTS: 102

OCTUBRE 2016 | PÁGINA 4

PILOTOS INSCRITOS, RECORD DE PARTICIPACIÓN EN LA TEMPORADA 08 #21 CITROËN

07

CRISTÓBAL VIDAURRE RANK: #2 | PTS: 96

DS3 R3

NAVEGANTE: ALBERTO ÁLVAREZ

RAMÓN IBARRA RANK: #5 | PTS: 31

#22 RENAULT

CRISTÓBAL IBARRA RANK: #6 | PTS: 31

NAVEGANTE: ANTONIO DE GAVARDO

#35 CITROËN

RANK: #5 | PTS: 39

#38 RENAULT

VICENTE ISRAEL RANK: #2 | PTS: 87

SAMUEL ISRAEL RANK: #2 | PTS: 97

SEBASTIÁN SILVA RANK: #6 | PTS: 37

JOAQUÍN RUIZ DE LOYZAGA RANK: #3| PTS: 74

NAVEGANTE: GUSTAVO BECCARIA

RANK: #6 | PTS: 23

RANK: #7 | PTS: 24

EMILIO FERNÁNDEZ RANK: #7 | PTS: 23

GERMÁN LYON RANK: #3 | PTS: 64

PEDRO HELLER RANK: #4 | PTS: 4

CRISTIÁN NASER RANK: #7 | PTS: 37

EMILIO ROSSELOT RANK: #9 | PTS: 19

RANK: #4 | PTS: 51

NAVEGANTE: SEBASTIÁN OLGUÍN

#36 CITROËN

ANDRÉS MARGOZZINI RANK: #4 | PTS: 58

RANK: #8 | PTS: 22

NAVEGANTE: SEBASTIÁN VERA

#39 RENAULT

ALBERTO HELLER RANK: #1| PTS: 103

#51 Peugeot 208

NAVEGANTE: MATÍAS RAMOS

#53 PEUGEOT

FRANCISCO LÓPEZ RANK: #5 | PTS: 47

#59 PEUGEOT 208

NAVEGANTE: NICOLÁS LEVALLE

#44 OPEL

LUIS NÚÑEZ RANK: #9 | PTS: 17

#57 FORD FIESTA

ADAM

NAVEGANTE: MARIO DEL RIEGO

#34 CITROËN DS3 R3

208

EDUARDO KOVACS

#29 RENAULT CLIO R3T

CLIO R3

MARCELO VILDÓSOLA

#50 CITROËN DS3 R3

DS3 R3

FIESTA T

NAVEGANTE: JOAQUÍN RIQUELME

#24 CITROËN

NAVEGANTE: FEDERICO CENTANI

#60 FORD

N4

NAVEGANTE: PABLO OLMOS

NAVEGANTE: JAVIER MONTERO

#45 FORD

N3

DS3 R3

FIESTA T

208

NAVEGANTE: SERGIO DAL DOSSO

#33 RENAULT

NAVEGANTE: FELIPE SAIEG

#52 PEUGEOT

#90 CITROËN

NAVEGANTE: JUAN CRUZ VARELA

NAVEGANTE: PABLO SÁNCHEZ

#43 PEUGEOT

TOMÁS ETCHEVERRY

CLIO R3T

208

FELIPE ROSSI

#99 CITROËN

R2

DS3 R3

DS3

CLIO R3

NAVEGANTE: LUIS ALLENDE

RANK: #3 | PTS: 72

NAVEGANTE: RICARDO ROJAS

NAVEGANTE: LAUREANO GRIGERA

NAVEGANTE: SEBASTIÁN WEAGER

BENJAMÍN ISRAEL

NAVEGANTE: MARCELO DER OHANNESIAN

#31 RENAULT

R3L

04

CLIO R3

DS3 R3

FRANCISCO BARTOLOMÉ

#27 CITROËN

NAVEGANTE: RUBÉN GARCÍA

NAVEGANTE: TOMÁS CAÑETE

RANK: #1 | PTS: 102

24

DS3 R3

CLIO R3T

JOSÉ MIGUEL HERNÁNDEZ

20

R3

NAVEGANTE: DIEGO CÁRDENAS

PILOTOS

OCTUBRE 2016 | PÁGINA 5

DIEGO PÉREZ BERISTAIN RANK: #10 | PTS: 16

#55 FORD

MARTIN ETCHEVERRY RANK: #11 | PTS: 9

FIESTA

NAVEGANTE: VÍCTOR MANRÍQUEZ

PATRICIO MUÑOZ RANK: #15 | PTS: 5

NAVEGANTE: JAVIERA ROMÁN

RANK: #1 | PTS: 54

GABRIEL DÍAZ RANK: #16 | PTS: 4

NAVEGANTE: ALAN BASCUR

FRANCO ILLINO RANK: #6 | PTS: 30

RANK: #10 | PTS: 27

ROBERTO LUCERO RANK: #3 | PTS: 46

#72 SUZUKI SX4

RANK: #7 | PTS: 30

NAVEGANTE: MAURICIO OYARZÚN

RANK: #13 | PTS: 15

OSVALDO STUARDO RANK: #11| PTS: 18

#87 MITSUBISHI

FERNANDO BAILE RANK: #4 | PTS: 40

DIEGO AGUILAR RANK: #8| PTS: 28

RANK: #14 | PTS: 14

RANK: #12| PTS: 17

#88 HONDA CIVIC

IGNACIO ETCHEVERRY RANK: #18 | PTS: 2

PEDRO KAUAK

RANK: #15 | PTS: 11

COUPÉ

#47 FORD FIESTA

JORGE MONZÓN RANK: #5 | PTS: 39

#79

SUZUKI SX4

NAVEGANTE: ANDY SALVO

#75 CHEVROLET

VICENTE DAGNINO RANK: #9 | PTS: 27

#81

HONDA CIVIC

NAVEGANTE: BENJAMÍN BRAUN

#85 MITSUBISHI LANCER GT

NAVEGANTE: CARLOS GARRAFA

#83 HONDA CIVIC

FIESTA

CRUZE

HÉCTOR AEDO

#48 FORD

NAVEGANTE: CHRISTIAN GONZALEZ

NAVEGANTE: JUAN PABLO OYARZO

#98 MAZDA 3

RANK: #14 | PTS: 5

FIESTA

SPORT

ANDRÉS URRUTIA

#62 FORD

NAVEGANTE: SEBASTIÁN MEDRANO

NAVEGANTE: RODRIGO STUARDO

#84 KIA KOUP

RANK: #17 | PTS: 4

LANCER GT

SPORT

GUSTAVO ARRIAGADA

#94 HONDA CIVIC

JOSÉ TOMÁS LEPE

NAVEGANTE: PATRICIO PINNINGHOFF

NAVEGANTE: FELIPE ALFARO

NAVEGANTE: LUIS ALBERTO REBOLLEDO

#92 MAZDA 3

FACUNDO OPAWSKY

COUPE

JUAN CARLOS ROSAS

#46 FORD FIESTA T

FIESTA

NAVEGANTE: HERMANN GROLLMUS

NAVEGANTE: CHRISTIAN TRONCOSO

GUILLERMO WALPER

#54 FORD

NAVEGANTE: ENRIQUE PÉREZ

#80 SUZUKI SX4

RANK: #13 | PTS: 5

NAVEGANTE: JUAN SANHUEZA

NAVEGANTE: CESAR GONZALEZ

#56 PEUGEOT

RODRIGO RUIZ DE LOYZAGA

FIESTA

208

MAURICIO PÉREZ

#63 FORD

COMPETIDORES RANCAGUA Nº Piloto

61 86 95 78 96 82 97 74 89 CHEVROLET 91 CRUZE 93

#76

Marcelo Pérez Passeron Claudio Klein Felipe Martinez Tirson Gonzalo Nelson Cid Raúl Haro Pedro Devaud Jorge Lavezzolo Julio Ibarra Claudio Betancourt Felipe Álvarez

Navegante

Alvaro Rosas Javier Klein Cristobal Haase Agusto Braun Felipe Cid Iván Oyarzun Paulina Nasser Matías Armijo Matias Leiva leonardo carrasco Matias Leiva

CAT R2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3

DEBUTANTES RANCAGUA Nº Piloto

NAVEGANTE: DIEGO CONTRERAS

CRISTIÁN ESTEVA RANK: #1 | PTS: 102

NAVEGANTE: MARCOS ESPINOZA

#5 MITSUBISHI

LUIS IGNACIO ROSSELOT RANK: #2 | PTS: 87

EVO X

64 Martín Suriani 58 Marcelo N.Pérez

NAVEGANTE: RODRIGO MARTIN

#2 MITSUBISHI

MANUEL BRITO RANK: #3 | PTS: 42

EVO X

#7 MITSUBISHI

JUAN JOSÉ ECHAVARRI RANK: #4 | PTS: 0

EVO X

V NAVEGANTE: JOSÉ DIAZ

NAVEGANTE: MARCELO BRIZIO

NAVEGANTE: ALVARO LEÓN

CAT Navegante Mauro Pozzebon R2 Guillermo Cárdenas R2

NAVEGANTE: JAVIERA BARRIE

#12

MITSUBISHI EVO VIII

CRONOLOGÍA GRAN PREMIO DE PUCON 2016 PRUEBA ESPECIAL LUGAR DÍA VIERNES SHAKEDOWN REVALE PRESENTACION ESTELAR PLAZA DE LOS HEROES DE RANCA DÍA SÁBADO PRUEBA ESPECIAL 1 SIERRA NEVADA - CUMBRE PRUEBA ESPECIAL 2 CUMBRE - SIERRA NEVADA PRUEBA ESPECIAL 3 PARRON - CAMPAMENTO PARQUE DE ASISTENCIA A PARQUE ASISTENCIA PATRICIO M PRUEBA ESPECIAL 4 CHACAYES - TERMAS DE CAUQUE PRUEBA ESPECIAL 5 PARRON - CAMPAMENTO PARQUE DE ASISTENCIA FIN ETAPA SABADO PARQUE ASISTENCIA PATRICIO M DÍA DOMINGO PRUEBA ESPECIAL 6 CAMPAMENTO - PARRON PRUEBA ESPECIAL 7 TERMAS DE CAUQUENES - CHACA PARQUE DE ASISTENCIA B PARQUE ASISTENCIA PATRICIO M PRUEBA ESPECIAL 8 CAMPAMENTO - PARRON PRUEBA ESPECIAL 9 TERMAS DE CAUQUENES - CHACA PARQUE CERRADO FINAL PARQUE ASISTENCIA PATRICIO M PREMIACION PARQUE ASISTENCIA PATRICIO M TOTAL PRUEBAS ESPECIALES: 144,1 KILÓMETROS

KURT HORTA

DIRECTOR DE CARRERA

+144 KM DE RECORRIDO

Competencia: La categoría más importante, que es la R3, está estrecha. Existe una gran posibilidad de que todo se defina en Rancagua, como también hasta que se mantenga hasta la fecha de Concepción. Será una carrera entretenida.

se realizarán en el relave de Cauquenes.

Serán los mismos caminos de otros años. Lamentablemente no tenemos más rutas que podamos utilizar, pero sí hemos cambiado los órdenes de los prime, por lo que será diferente en ese aspecto. Cambiamos su fisonomía, pero seguirá siendo el mismo.

Características del lugar Tenemos de todo un poco. Hay terrenos muy firmes, como son Sierra Nevada y las termas de Cauquenes, y habrá sectores muy complicados respecto al piso y lo que es trazado, también mucho sube y baja, mucho ciego, curva y contracurva, que son en los tramos que

Tramo clave: Campamento – Parrón: “Habrá un prime de 20,1 kilómetros que es una cuesta al relave de Cauquenes, que será bastante complicado por ser una subida muy exigente. Lo demás será bastante suave y muy técnico”.

PARA DISFRUTAR DE MANERA SEGURA

OBEDECER Siempre debes hacer caso a los miembros de la organización.

UBICACIÓN Siempre debes ubicarte en lugares elevados, evitando las zonas potencialmente peligrosas.

VESTIMENTA Debes ir preparado con ropa adecuada para el frío, calor o lluvia pues no se podrá salir del recorrido una vez iniciada la carrera.

ESTACIONAMIENTO ZONAS DEMARCADAS Siempre debes estacionar Las zonas demarcadas con cinta tu vehículo fuera del roja son lugares prohibidos para recorrido de carrera. el público, tanto delante como detrás de ella.

NIÑOS Los niños siempre deben estar en todo momento bajo la supervisión de los adultos.

NO OBEDECER LAS INSTRUCCIONES DEL PERSONAL

DISTANCIA LARGADA 1ER AUTO 3 KM

14:30 19:30

17,2 KM 17,1 KM 19,6 KM

8:53 11:06 12:14 13:14 15:10 15:53 16:53

AGUA

MEKIS ENES

10,2 KM 19,6 KM

MEKIS

AYES MEKIS

AYES MEKIS MEKIS

20,1 KM 10,1 KM 20,1 KM 10,1 KM

PLANO COMPETENCIA PE

PRIME CLASIFICATORIO (CARRERA VELOCIDAD PURA) PE INICIO PE FIN PE PARQUE DE SERVICIO PARQUE CERRADO ACCESO PÚBLICO

9:08 10:01 10:58 12:46 13:39 14:36 17:00

EQUIPO DE SEGURIDAD EN RUTA La organización dispone de cuatro autos de seguridad, los que se encargan de prevenir la ocurrencia de Autos de Seguridad accidentes en todos los lugares de la ruta y sus sectores adyacentes.

BOTAR BASURA O DESPERDICIOS EN LAS CUNETAS

Auto “000”

Larga 40 minutos antes del inicio de cada prime, verificando que no haya animales y/o autos en la ruta.

Además, ordena al público ubicarse en zonas seguras.

Auto “00”

Inicia su recorrido media hora antes del inicio de cada prime, cumpliendo con la verificación de que los animales y/o autos no se encuentren en la ruta. También ordena al público a resguardarse, ubicándose en zonas seguras.

Auto “0”

Larga cinco minutos antes de cada prime y revisa que la ruta se encuentre totalmente despejada.

Auto “Rastrillo”

Luego de finalizado el prime, es el vehículo encargado de reabrir la ruta al tránsito normal y recoge a los competidores accidentados.

QUITAR CINTAS DE SEGURIDAD

LANZAR OBJETOS A LA RUTA

INVADIR EL RECORRIDO

ENCENDER HOGUERAS EN LAS CERCANÍAS DE LOS RECORRIDOS

ENTRAR AL RECORRIDO ANTES O DESPUÉS DE LA CARRERA

CONSUMIR ALCOHOL

ENTREVISTA

OCTUBRE 2016 | PÁGINA 8

JORGE MARTÍNEZ Y SU CAMINO AL ÉXITO:

“TUVE QUE MADURAR A LA FUERZA” El siete veces campeón del RallyMobil analiza su meteórica carrera arriba de los vehículos de cuatro ruedas. El oriundo de Concepción partió su carrera a los 14 años corriendo en pista y hoy es uno de los máximos exponentes del deporte motor en Chile.

J

orge Martínez Fontena era apenas un niño cuando veía a su homónimo padre competir en el Autódromo de Cosmito en su natal Concepción. Cada fin de semana, su progenitor llegaba al lugar para manejar su Fiat 600 en una pista de tierra que recibía a varios competidores de la Región del Bío Bío. El joven penquista no se cansaba de escuchar el motor de los vehículos, ya que desde pequeño estuvo ligado al mundo de las tuercas y de los fierros. Es más, tanto era su acercamiento al vértigo y a la velocidad que a los 14 años participó en su primera competencia.

Sin embargo, dos años después apareció la oportunidad de su vida: competir en el RallyMobil, la competencia automotriz más impor-

tante de Chile. Han transcurrido 13 temporadas de aquel momento y hoy Martínez es uno de los mayores exponentes del deporte motor en nuestro país, ganando siete campeonatos nacionales. ¿Cómo llegaste a participar al RallyMobil? Tenías apenas 16 años.

“Todo partió cuando vieron competir a mi papá en el autódromo. El equipo Point Cola lo invitó a participar y aceptó. Se dio la oportunidad de que mi padre se compró un auto para la N4 cuando corría en la N2, pero al último minuto me dijo ‘Jorge, eres una persona talentosa y quiero que partas con el mejor auto posible’. Por eso, entré a la categoría más grande, en la que había muchos argentinos com-

pitiendo.Mi padre recibió mucha críticas por subirme a un auto tan potente”. ¿Era complicado afrontar las críticas a esa edad?

“Era difícil, uno se metía a los foros y leía ‘cómo corre ese cabro chico, que no maneja nada’ o ‘por qué no le pasan el auto a una persona más capacitada y que pueda dar espectáculo’. Uno como adolescente le afectaba, me molestaba leer ese tipo de cosas. Sin embargo, fue un periodo tan corto en el que entré al rally y empecé a ganar mis primeras competencias, que no les di mayor importancia”.

Instruirse debió ser complicado en un inicio. ¿Qué fue lo que más costó?

“Me costó entender todo lo que

CITROËN DS3 Motor Potencia Torque Peso Suspensión Transmisión Electrónica Diferencial Frenos

1.600 cc Turbo 210 HP 350 Nm 1.080 Kgs Bos 3MO de 6 velocidades Magneti Marelli Autobloncante tipo ZF Alcon

es el rally. SI lo ves de afuera, los autos pasan los más rápidos posibles por un tramo determinado, pero no saben el trabajo que hay detrás, como la hoja de ruta, entenderse con tu navegante o recorrer el camino dos días antes.

Yo estaba acostumbrado a la pista, donde me enseñaban un trazado y me lo aprendía, pero acá era imposible”. ¿Cómo recuerdas tus primeras carreras en el RallyMobil?

“Las sufrí harto. El primer año corrí las últimas dos fechas con un auto usado y que llegó prácticamente a la carrera. No era que fuera un mal auto, pero estaba descuidado y al principio corría unos prime y fallaba la caja, llegando al punto de cuestionarme si hacía las cosas bien o mal. También, me preocupaba mucho de los tiempos, decía ‘si estuve tranquilo y voy cerca de los otros, saldré a fondo para ver qué pasa’. A la siguiente especial, y con esa mentalidad, me salía de la ruta. Esa fue otra enseñanza. Tenía que pegarme un porrazo para darme cuenta que esto no era un juego”.

Con Alberto Álvarez han sido una dupla temible en esta competencia y se conocen desde que

partiste acá ¿Cómo recuerdas tu primer acercamiento con él?

“Cuando partí con el ‘Negro’, él tenía prácticamente la edad que tengo yo ahora. Me río cuando él cuenta cómo nos conocimos en el aeropuerto el 2003. Él no me dijo nada en ese momento, pero ahora me comenta que cuando me vio vestido de colegio y con frenillos, se preguntaba ‘¿dónde me metí?’ (risa). Ahora es una parte importante de mi vida y uno de mis mejores amigos. Nunca he corrido con otra persona que no sea él”. ¿Cómo llegaste a contactarlo?

“Llegué porque la persona que me vendió el auto fue Walter Suriani, quien fue importante en mi crecimiento, ya que corría en el mismo equipo que yo. Además de darme el auto, me pasó el navegante y me entregó todos sus conocimientos para esta disciplina. Hoy, dentro de todo, estoy intentado hacer lo mismo con su hijo (Martín) que debuta esta fecha en el RallyMobil, para así devolverle la mano por todo lo que me ayudó en su momento”.

El nacimiento del ‘Niño Maravilla’ Ya en tu tercer año en el RallyMobil ganaste tu primer título

DESTACARON EN PUCÓN FRANCISCO BARTOLOMÉ

R3L

Después de un desafortunado comienzo, Pucón fue grato para Francisco Bartolomé, quien venció a los grandes favoritos de la R3 Lite.

DIEGO AGUILAR

N3

Sorpresa hubo en el GP Pucón en la categoría N3. El debutante Diego Aguilar se adjudicó el primer puesto y obtuvo 28 puntos.

ALBERTO HELLER

R2

Dura está la pelea por el título de la R2. Alberto Heller venció por cuarta vez a Samuel Israel y sigue como líder.

ENTREVISTA

OCTUBRE 2016 | PÁGINA 9

¿Qué siente un joven de 18 años ser el mejor de país en una disciplina?

“Yo no entendía nada. Al otro año recién me decía: ‘Soy campeón nacional en la categoría más grande del RallyMobil’. Ahora, valoro mucho haber salido campeón tan joven, ya que en su minuto no le tomé el peso que debía”. ¿Competir desde muy joven sirvió para madurar más rápido?

“Sí. Después de mi primer título, estuve un año sin estudiar, me dediqué a correr y participé en los campeonatos de Chile y Argentina.

Andaba solo con mi camioneta, mi navegante Alberto Álvarez y una persona que nos acompañaba.

Fue un tremendo aprendizaje, pero en resultados fue negativo.

Corrí muchos kilómetros y tuve que madurar a la fuerza: mi papá ya no estaba, tenía 19 años y estaba en Argentina y Chile corriendo a todas partes”. ¿Cómo fue pasar de la N4 a R3?

“Yo era uno de los que tenía mis serias dudas con la categoría R3, ya que era defensor de la N4.

Ahí, Felipe Horta me convenció para cambiar a la R3, me ayudó a encontrar la forma de comprarme un auto y fue la mejor decisión que pude tomar, puesto que los pilotos más competitivos y con mejor rendimiento se estaban yendo para allá. Ese año fuimos campeones y demostramos que teníamos un gran nivel”. ¿Cuál es el título que más recuerdas?

“Aparte del primero, me marcó mucho el segundo de la R3 en

2014, porque fue un año complicado. Había una crisis económica y no teníamos muchos recursos, pero igual ganábamos en las fechas que disputábamos. Si podíamos reutilizar neumáticos, los guardábamos para la siguiente carrera, algo que ahora es impensado por la competitividad que hay.

Fue bonito por el desafío”.

En ese momento había que estar mentalizado…

“Ahí es donde saqué toda la experiencia que adquirí desde los 14 años. Ahora tengo 29 y me siento uno de los más experimentados.

Me gusta cuando se pone a prueba la presión. Estuvimos tranquilos y no cometimos errores”.

Joker: Un nuevo desafío El año pasado, Jorge Martínez recibió un importante llamado para embarcarse a en nuevo desafío después de coronarse por séptima vez como campeón del RallyMobil. Era por parte del equipo Joker Rally, quienes le ofrecieron participar en este proyecto. “Eran tres pilotos debutantes (Pedro y Alberto Heller y Felipe Rossi) que tenían ganas de correr y lo querían hacer de la forma más profesional posible. Yo no creo que haya un equipo que se haya tomado tan en serio debutar como lo hizo Joker el 2015”, sostiene el exponente de la R3. ¿Qué te motivó a integrar este equipo nuevo?

“Su profesionalismo. Estuvieron preparándose ocho meses antes, fuimos a entrenar a Argentina, llegaron los autos tres meses antes y corrimos rallys regionales, fue

un trabajo previo que me motivó a embarcarme en este proyecto que terminó siendo la decisión más acertada que he tomado”. ¿Al ingresar sentiste la responsabilidad de guiar a estas jóvenes figuras?

“Al principio sí, era una responsabilidad transmitirle lo que sé y acortarles el proceso de aprendizaje, para que no cometieran los mismos errores que cometí. Si bien los podía ayudar, ellos deben aprender por vivencias. Ahora, yo aprendo de ellos también. Nunca competí en un equipo con tanta ambición por ganar y andar bien”.

Este año la competencia está al rojo vivo ¿es una de las más complicadas de los últimos años?

“Sí, de todas maneras. Faltó un condimento para que fuera más perfecta, que era la participación de Ingo Hoffman, pero, aun así, es una categoría totalmente competitiva. Carrera a carrera no sabes quién ganará. Cristóbal Vidaurre siempre pelea la punta, sabe acelerar y cuándo no arriesgar. También han salido nuevas figuras como Pedro Heller y Benjamín Israel”. ¿Cómo se maneja la presión en estas instancias? Cualquier error puede costar caro.

“La mejor forma de manejarla es correr lo más rápido posible.

Cuando he manejado tranquilo, es cuando más errores cometo, ya que cuestan lugares en la clasificación. Hoy, me gusta estar en este tipo de situación, ya que los años de experiencia pesan al momento de competir”.

JORGE FRANCISCO MARTÍNEZ FONTENA Fecha de nacimiento Equipo Categoría Auto Debut en RallyMobil

10 de enero de 1987 Team Joker Rally R3 Citröen DS3 2003

LOGROS • Campeón Regional categoría Fiat 600 carrozados año 2001.

• Campeón Regional categoría Fiat 600 potenciados años 2002 y 2003.

• Campeón RallyMobil categoría N4 años 2005, 2007, 2008, 2009 y 2012.

• Campeón RallyMobil categoría R3 años 2013 y 2014.

¿Siente tocaste techo en Chile? ¿Es una opción correr afuera?

“Chile ha crecido año a año en la competitividad. Gané varios campeonatos, pero igual me gustaría hacer algo fuera del país, aunque

es complicado por el tema de los recursos y uno se enfoca en cómo vivir y en los proyectos personales.

Vencí en las categorías más importantes y competitivas, pero aún hay Jorge Martínez para rato en el RallyMobil”.

CALENDARIO 2016 - LLEGAMOS A LA RECTA FINAL SANTIAGO VICUÑA

RANCAGUA

PUCÓN OSORNO

PICHILEMU CONCEPCIÓN

TABLA DE RECORRIDOS LUGAR Gran Premio de Chiloé Gran Premio de Pichilemu Gran Premio de Vicuña Gran Premio de Osorno Gran Premio de Pucón Gran Premio de Rancagua Gran Premio de Concepción Motorshow de Santiago

FECHA 15, 16 y 17 de abril 27, 28 y 29 de mayo 1, 2 y 3 de julio 5, 6 y 7 de agosto 2, 3 y 4 de septiembre 14, 15 y 16 de octubre 11, 12 y 13 de noviembre 2 y 3 de diciembre

63 BINOMIOS INSCRITOS HABRÁN EN EL GRAN PREMIO DE RANCAGUA. CON ESTA CIFRA, SE SUPERÓ A OSORNO (57) COMO LA FECHA CON MÁS PARTICIPANTES.

CHILOÉ

2

946 KM

PILOTOS DEBUTAN EN LA TEMPORADA 2016 EN EL GRAN PREMIO CITROËN C4 CACTUS.

DE ESPECIALES SE HAN RECORRIDO A LO LARGO DE LAS PRIMERAS CINCO FECHAS DEL RALLYMOBIL.

BREVES

OCTUBRE 2016 | PÁGINA 10

RALLY AL DÍA LLEGÓ EL AUTO DE VICENTE ISRAEL Después de meses de espera, Vicente Israel recibió buenas noticias desde Francia, ya que podrá contar con su nuevo Citroën DS3 para enfrentar las últimas tres fechas del RallyMobil. Sobre cómo se gestó el acuerdo para que finalmente llegará el vehículo, luego que la negociación entre la marca y el exponente de Monster Energy Procircuit fuera cancelada, el piloto contó que “al final hablamos con la gente de Citroën y ellos confirmaron que nos iban a mandar el auto y que además se comprometían a pagar el envío por avión. La idea es que con este auto podamos estar en igualdad de condiciones, así que esperamos poder ganar las dos fechas que quedan en camino, además del Motorshow”.

LOS INCONVENIENTES DE PEDRO HELLER Este año ha sido ingrato para Pedro Heller. Desde su arribo a la categoría R3, los inconvenientes no han dejado que el piloto muestre su mejor cara en este año 2016. El Gran Premio de Pucón no fue la excepción, ya que el campeón vigente de la R2 tuvo que abandonar en el tercer prime con su vehículo visiblemente dañado, pero volvió con lo que pudo para finalizar la fecha el día domingo. El exponente de Joker Rally pidió una nueva carrocería, pero esta no llegaría a tiempo para este fin de semana: “Vimos que no alcanzaría a llegar, entonces decidimos enfocarnos en reparar la que tenemos”.

FELIPE ROSSI ESTARÁ EN RANCAGUA Preocupación hubo en el Gran Premio de Osorno cuando Felipe Rossi, junto a su navegante Sergio Dal Dosso, perdió el control de su auto, lo que permitió que este se volcara al momento de tomar una curva.

A pesar de que el vehículo mostraba un daño bastante considerable, ‘Pipe’ y su copiloto no sufrieron mayores daños. El piloto del binomio terminó con una fractura en su muñeca, la cual decidió operarse y se encuentra aún en proceso de recuperación. Sin embargo, para Rancagua volverá a la competición y está confiado en realizar un buen desempeño en el tramo final del campeonato. Además, para esta fecha estrenará su nuevo vehículo, el que llegó hace dos semanas a Chile y que estará a punto para esta jornada.

BREVES

OCTUBRE 2016 | PÁGINA 11

GABRIEL POZZO VOLVERÍA EN CONCEPCIÓN

RALLYMOBIL.CL

Una sensible baja presenta el RallyMobil en su sexta fecha de competición. Tras la obtención de un lugar en el podio, en la pasada fecha en Pucón, el trasandino Gabriel Pozzo no será parte del Gran Premio de Rancagua. Sebastián Etcheverry, quien encabeza el proyecto que busca mejorar progresivamente el Clío turbo y así adaptarlo a suelo nacional, confirmó la noticia y espera verlo para la siguiente fecha: “No se dieron las circunstancias para poder garantizar su presencia y para esta ocasión no estará. Trabajaremos para que Gabriel pueda ser parte de la fecha en Concepción. Sabemos que su presencia es importante para la categoría porque, además, contamos con él para seguir mejorando el desempeño del Renault Clío turbo en los pisos de tierra”.

HIJO DE WALTER SURIANI LLEGA AL RALLYMOBIL Una increíble noticia se confirmó para la sexta fecha del RallyMobil. Martin Suriani hará su debut en el Gran Premio de Rancagua en calidad de invitado. Lo llamativo de este estreno, es que el joven piloto es hijo del destacado exponente del deporte motor Walter Suriani, por lo que las expectativas son altas en el desempeño del argentino en tierras nacionales.

El trasandino ocupará el auto que pertenecía al competidor de la R2 Luis “Catemu” Nuñez, quien manejaba un Ford Fiesta aspirado. Con esta inclusión, la familia Suriani busca allanar el camino para su participación en toda la temporada 2017: “Por supuesto que iremos a competir todo el 2017. Lo que falta por definir todavía es en que auto, y si vamos a la R2 o a la R3, pero por nuestra parte estamos listos para competir en Rancagua”, expresó Walter, su padre.

PALCO

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