El Metro: del paisaje de taller al espacio crítico por Rodolfo Rosas Martínez

«Quizá algún futuro cronista de la urbe hable un día del México antes del metro y el México después del transporte subterráneo»

La anterior reflexión de José Alvarado ―uno de los periodistas mexicanos más importantes del siglo XX― sobre la relación entre eso que llamamos México y el metro presenta una distinción que actualmente se ha difuminado. 1 ¿Quién podría afirmar hoy que la historia de la ciudad puede separarse de la historia del principal proyecto de movilización urbana: el metro? ¿Qué estudioso o curioso de las ciudades puede poner por un lado el espacio, el territorio, los lugares y, por otro lado, el movimiento, el tiempo o las velocidades? ¿Quién podría decirse estudioso de la ciudad sin recorrerla o sin moverse mediante sus principales arterias?

Para Paul Virilio, filósofo de la velocidad y velocista de la filosofía, el urbanismo, más que ser exclusivamente una subdisciplina científica, es la experiencia propia de la

1 José Alvarado, Visiones mexicanas y otros escritos. México, SEP, 1976.

ciudad; 2 todos los que habitamos una urbe somos expertos de sus dimensiones espaciales ytemporales, pues la recorremos día tras día y noche tras noche.