CONSTRUCCIÓN

naugurado el 5 de enero de 2012, por el entonces presidente Felipe Calderón; con una longitud de 1,124 m de longitud, 20 m de ancho, un vano de 520 m y una altura sobre el río Baluarte de 402,57 m, el Puente Bicentenario Baluarte, fue hasta 2016 el puente atirantado más grande del mundo.

Localizado en la Sierra Madre Occidental, sobre la Autopista Durango-Mazatlán, entre los municipios de Pueblo Nuevo en Durango y Concordia en Sinaloa, su construcción duró cerca de 4 años, dando inicio el 21 de febrero de 2008.

Fue la necesidad de atender el déficit de vías de comunicación que conectan al océano Pacífico con el norte y el golfo de México, que se concretó la iniciativa de construir el puente atirantado Baluarte, el cual, está dentro de la súper carretera Durango-Mazatlán como parte del corredor carretero número 5, con lo cual se beneficia gran parte de la región noroeste del país, donde se encuentran ciudades como Monterrey, Gómez Palacio y Torreón; representando además un ahorro en el tiempo de recorrido, que anteriormente era de 6 horas, por el peligroso tramo carretero conocido como el Espinazo del Diablo, construido en 1940 y ahora tan sólo dura dos horas y media.

El puente de cuatro carriles y 20 m de ancho, durante sus 1,124 m de longitud, es soportado a 402,57 m sobre el río Baluarte por 12 pilares, de los cuales, dos de ellos son torres de alta tensión. Cada una de las dos torres mide 18 por 8,56 m en su base, se ensancha en el centro para llevar a la calzada, antes estrechándose hacia arriba a 8 por 4,10 m de ancho en su parte superior; el punto más alto es de 169 m de alto, 76 cables de acero pasan por encima de monturas en las torres de alta tensión para formar 152 tirantes reforzados en sus dos secciones. El muelle más alto intermedio es de 148 m de alto.

Para su construcción se invirtieron 2,035 millones de pesos, cuatro años de obras y trabajaron 1,500 personas. Aproximadamente son 2,000 vehículos los que transitan día con día.

Por: Ing. Javier Agustín