Editorial
Grupo Cagel Comunicaciones S.A. de C.V. Director General LIC. JUAN CARLOS ZAMORA M. Directora Ejecutiva LIC. GELA MORALES B. Gerente de Mercadotecnia LIC. JUAN CARLOS ZAMORA Jr. Gerente Administrativo LIC. ESTEBAN ZAMORA M.
Director Editorial MCE. RICARDO EZEQUIEL GARCÍA S. Arte y Diseño GC MEDIA Redacción KAREN ARMENTA MARTÍNEZ Consejo Consultivo ING. ARMANDO ROQUE CRUZ ARQ. LUIS MORÁN Consejo Editorial PRESIDENTE LIC. BÁRBARA VELDERRAÍN CONSEJEROS DR. RODRIGO FRANCO ING. JUAN MANUEL GONZÁLEZ AZCO ARQ. ANA MARTÍNEZ MBA. SILVIA PADILLA DURÁN ARQ. DAVID VALDÉZ REYNOSO Publicidad E-mail: ventas@revistaconstruye.com.mx WhatsApp: 449 4013320
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A través de sus distintas unidades de negocio y con más de dos décadas de experiencia en el mercado Grupo Telecom México se ha consolidado como la empresa mexicana líder en innovación tecnológica y de telecomunicaciones en el país. Con organizaciones como Nuevared, Investel, Fibrared, Integradora de conmutadores y servicios digitales, Codecenter, Buyerstech, Icon y Pacific, GTM ha demostrado que trabaja de manera intensa para que cada vez más lugares de México estén mejor comunicados, situación que se traduce en desarrollo social y económico para el país. Fundada en 1996 por los hermanos Jaime y Alejandro Pérez como Grupo Integra de Occidente, GTM es hoy ejemplo de cómo las empresas que trabajan con pasión, dedicación y calidad, pueden consolidarse y brindar servicios eficientes, innovando el mercado y modernizando las telecomunicaciones en beneficio de la sociedad; por ello hoy presentamos a detalle cada una de las unidades que conforman el corporativo, los servicios que ofrecen y los retos que enfrentan en este 2020 que recién ha iniciado. Además, destinamos un espacio importante de esta edición, a uno de los temas prioritarios para las autoridades locales en Aguascalientes y que también ha cobrado gran relevancia social, el tema de “Movilidad” ha sido fuertemente impulsado por el Gobierno del Estado y a esos trabajos se ha sumado desde su ámbito de acción el Ayuntamiento de Aguascalientes.
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México proyecta, diseña y Construye es una publicación de Grupo Cagel Comunicaciones, S.A. de C.V.MR de distribución gratuita. Prohibida la reproducción total o parcial del contenido sin previa autorización por escrito de los editores. Los autores son responsables de sus artículos y no reflejan necesariamente el punto de vista de la editorial. Todos los Derechos Reservados © No. Reserva 04-2017-031517423900-102 Año 15, No. 97, Febrero de 2020.
Por ello, los titulares de dependencias como la Secretaria de Obras Públicas (en ambos niveles de gobierno) y la Coordinación General de Movilidad nos detallan las obras que se han ejecutado en los últimos meses y los proyectos que se realizan y que pronto comenzarán a ejecutarse. Finalmente, una serie de información de interés para el sector y de colaboraciones de destacados profesionistas complementan la segunda edición de este 2020. Espero le sea de utilidad y la disfrute. Nos leemos pronto. MCE. Ricardo Ezequiel García Director Editorial
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CONTENIDO
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BREVES
Conoce la información más relevante del sector de la construcción
EN PORTADA
GRUPO TELECOM MÉXICO MÁS Y MEJORES TELECOMUNICACIONES
PROYECTO DE MOVILIDAD EN AGUASCALIENTES
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Conoce las acciones que se realizan desde el ámbito estatal y municipal.
URBANISMO
Ciudades con menos tráfico.
COLEGIO DE URBANISTAS
REPORTAJE
Movilidad Urbana.
URBANISMO
Cuatro estrategias para que las ciudades tengan mayor movilidad.
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El organismo tiene nuevo presidente.
INNOVACIÓN
Mobiliario impreso con residuos plásticos.
CMIC
ARQUITECTURA
Conoce el Palacio de Bellas Artes.
INMOBILIARIAS
Conoce TRENTO, el nuevo desarrollo de Plusvalterra.
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Ángel Palacios y Víctor Dávila son los candidatos a la presidencia de CMIC.
REPORTAJE
Cómo son las demoliciones.
INTERIORISMO
INGENIERÍA
Cambiando las reglas: Interiorismo de Oficinas.
Marcos rígidos: Conoce sus características.
MATERIALES
Así son los paneles aislados.
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BREVES
Niega México inversión de China en Dos Bocas El embajador de China en México, Zhu Qingqiao afirmó que dos bancos de su país financiarían la refinería que se construye en Dos Bocas, Tabasco, la titular de la Secretaría de Energía Rocío Nahle negó que existan recursos de otros países en el proyecto, precisó que éste es soportado con recursos federales que oscilan alrededor de 600 mdd.
Personal técnico para
Construir Tren Maya deberá acreditar experiencia
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) exigirá que el personal técnico de las empresas que construyan el Tren Maya cuente con la experiencia necesaria para realizar dicha tarea, por lo que solicitará a los interesados que presenten la documentación necesaria para acreditar la participación en obras ferroviarias que hayan descrito en su currículum.
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A pesar de ser un requisito cotidiano en licitaciones de obra pública, en esta ocasión se precisa en las prebases de convocatoria de los primeros dos tramos que “se deberá demostrar contundentemente” el trabajo realizado en administración de obra, operación ferroviaria, construcción de infraestructura ferroviaria, ingeniería civil y electromecánica, así como de control de costos y seguimiento de obra.
Cae construcción 6.9 % en 2019: CMIC Los constructores afiliados a la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) cerraron el año pasado con una caída de 6.9 por ciento, en cuanto a producción. Esta caída no se veía desde 2001, cuando el sector se contrajo 7.7 por ciento. “Todos los arranques de gobierno son complejos, pero éste fue un poco más”, dijo Eduardo Ramírez Leal, presidente de la CMIC. En cuanto a empleo, los afiliados a la CMIC cerraron el año con una disminución de 152 mil plazas, para sumar un total de 6 millones 107 mil 559 puestos de trabajo directos e indirectos.
Encuentran restos arqueológicos
en predio donde se construye aeropuerto de Santa Lucía Una escultura de manufactura teotihuacana, vestigios cerámicos, artefactos líticos, así como restos de ocho mamuts y mastodontes han sido hallados en el predio de Santa Lucía donde se construye el nuevo aeropuerto internacional General Felipe Ángeles. Los vestigios y los restos fueron hallados y serán preservados por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).
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ORGANISMOS
EL COLEGIO DE URBANISTAS TIENE
NUEVO PRESIDENTE
Herminio Rubalcava Díaz rindió protesta el frente del organismo
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erminio Ruvalcaba Díaz se dijo sumamente ilusionado, al iniciar su periodo como presidente del Colegio de Urbanistas de Aguascalientes, encabezando el Décimo Tercer Consejo Directivo del organismo para el periodo 2020 - 2021. Afirmó que el urbanismo actualmente tiene una gran misión en la calidad de vida de las poblaciones, que es el de aportar conocimiento y aplicar nuevas técnicas en la gestión de las ciudades desde una perspectiva de género e inclusión.
• Presidente: URB. HERMINIO ALEJANDRO RUBALCAVA DIAZ; • Vicepresidente: URB. MARIA GUADALUPE DE LARA CASTAÑEDA; • Tesorera: URB. JESICA INGRID GALIZZI RODRIGUEZ; • Secretario: URB. JUAN RUBEN SANDOVAL JIMENEZ.
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“Nuestro Colegio y esta mesa directiva se suma y apoya a cada uno de los representantes de los tres niveles de gobierno, de los organismos, asociaciones civiles y cuerpos colegiados aquí presentes, para que juntos adoptemos la nueva agenda urbana, que establece un nuevo estándar mundial para el desarrollo urbano sostenible, que nos ayudará a repensar la forma de planificar, gestionar y vivir en las ciudades”.
Por su parte Iván Alejandro Hernández Zavala, quién encabezó el Décimo Segundo Consejo Directivo del Colegio de Urbanistas se dijo satisfecho por el trabajo realizado, destacando la sinergia que se hizo con la BUAA. Mientras que el Senador Antonio Martín del Campo dijo que los urbanistas siempre han sido aliados de las autoridades y la sociedad local, agregando que Aguascalientes se reconoce por ser un lugar bien planeado, independientemente de cualquier gobierno, reiterando que los miembros del Colegio de Urbanistas tienen en él un aliado para sus proyectos y las iniciativas que quieran impulsar en su campo de acción. En su mensaje, el Arq. Noel Mata Atilano titular de la Secretaria de Obras Públicas en el estado, comentó que Colegio de Urbanistas agrupa a varios especialistas en el crecimiento de las ciudades y recalcó la importancia de su labor, comentando que para la SOP es vital el trazar junto con ellos las obras que el estado va a impulsar y asegurar así la utilidad social de cada proyecto. Por su parte el Ing. Armando Roque Cruz, titular de la SEGUOT dijo que la labor del urbanista es básica en la secretarÍa que representa, ya que se relaciona por completo al ordenamiento territorial y sin su participación no es posible que las actividades de la dependencia avancen. Finalmente, Oscar Gutiérrez Navarro jefe del Departamento de Urbanismo de la Benemérita Universidad Autónoma de Aguascalientes señaló que la carrera está próxima a cumplir 40 años y para los egresados es un orgullo ver cómo son representados a través del Colegio, agregando que en el área que dirige están trabajando con el organismo de profesionistas en materia de capacitación y asesorías mutuas. En el evento también estuvieron presentes Sergio Armando Serna, representante de la Dirección General de Infonavit; el Dr. Héctor Homero Posada Ávila, Decano del Centro de Ciencias del Diseño y la Construcción en la BUAA, Irma Karola Macias Martínez, Diputada Presidenta de la Comisión de Obra Pública en el Congreso de Aguascalientes, Edgar Dueñas Macias Regidor presidente de la Comisión de Alumbrado Público y Limpia en el Cabildo del Ayuntamiento de Aguascalientes; Julio César Medina titular de la SMAE; Lic. Jaime Gallo Camacho, Secretario de Desarrollo Urbano del Municipio de Aguascalientes; Ing. Francisco Romero David, Presidente de la CMIC Aguascalientes; académicos, estudiantes, socios del Colegio de Urbanistas, representantes de los colegios de Arquitectos, Valuadores, Ingenieros Civiles y Electromecánicos, así como sociedad en general.
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ORGANISMOS
Candidatos a la presidencia de CMIC Aguascalientes
Ing. José Ángel Palacios Salas J
osé Ángel Palacios Salas, es Ingeniero Civil egresado de la Universidad Nacional Autónoma de México, cuenta con estudios de posgrado, experiencia docente, en el servicio público y en la iniciativa privada. Es socio de la Cámara Nacional de la Industria de la Construcción delegación Aguascalientes desde hace 26 años, situación que lo motivo a buscar la presidencia del organismo, ya que dice, conoce la problemática del sector y también cómo atenderla.
lo complicado que esto puede llegar a ser. Debemos optar por participar más con el sector privado, que siempre ha sido una palanca para el desarrollo de la entidad”,
“Nuestro interés por participar en esta contienda se debe al conocimiento de la problemática que tiene el sector de la construcción, creemos que podemos aportar a su atención. El lema de la Cámara es servir a los asociados, nuestro objetivo principal es hacer de esa razón de ser algo palpable”.
“El primero de estos cuatro ejes es servir al afiliado; para ello crearemos la Vicepresidencia de Servicio al Socio, logrando tener más contacto con los afiliados, los socios requieren una atención que pocas veces se recibe. En ese tenor, también quiero dar a conocer que contrataremos un despacho fiscal para proporcionar ayuda en temas relacionados al SAT o al IMSS, muchas veces los socios más jóvenes necesitan apoyo para cumplir con sus obligaciones con esos organismos, incluso si la Cámara no tuviera recursos, el Comité Directivo lo sostendría. El segundo eje es establecer mejores relaciones con el sector público y privado; principalmente éste último, ya que se ha descuidado, debemos hacer alianzas estratégicas con él, la cámara debe acercarse a organismos como el Grupo de Industriales de Aguascalientes, al cual ha olvidado. Queremos que las empresas locales hagan la obra pública y privada de la entidad. El tercer eje es el fortalecimiento de la cámara; debemos coadyuvar en la planeación y construcción de proyectos públicos y privados, ese fue uno de los objetivos de la organización al ser fundada. Finalmente tenemos el eje de la capacitación; ha habido programas de capacitación muy exitosos que se han perdido, buscaremos recuperarlos, temiendo también más certificaciones. Ahora nos vemos en la necesidad de mandar empleados a otras ciudades a certificarse, no puede ser esto si tenemos aquí lo necesario para ofertar diversos cursos”.
Acompañado en esta aventura por un grupo que une socios jóvenes y experimentados, José Ángel Palacios define los problemas que vive el sector como diversos, algunos incluso, muy complejos, el principal es quizá, la falta de trabajo para muchas empresas por la poca inversión gubernamental. “Antes el gremio basaba su desarrollo principalmente en el sector público, probablemente en un 70 por cierto, hoy se han invertido los papeles, tenemos que enfocarnos más al sector productivo, aun con
El proyecto del Ing. Palacios Salas se basa en 4 ejes, mismos que buscan dar una atención integral al socio y resultados positivos a sus empresas.
Finalmente, el aspirante a la dirigencia del organismo empresarial comentó que se ha reunido con más de cien empresas afiliadas, buscando conocer sus puntos de vista y buscar acciones que atiendan sus necesidades. “Con cada una nos reunimos con el tiempo necesario para intercambiar opiniones, nuestra propuesta ha sido muy bien aceptada, el problema más frecuente es que los constructores solemos ser reticentes, queremos ver logros reales, palpables, por ello cuando me preguntan que les brinda la Cámara les comento que la representación, la relación y acercamiento con empresarios y funcionarios de distintos ámbitos”.
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Ing. Víctor Dávila Bernal
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íctor Dávila Bernal, es Ingeniero Civil de profesión, egresado de la Benemérita Universidad Autónoma de Aguascalientes, está casado con Blanca Lorena Salas Díaz, ellos tienen dos hijos, Víctor y Eduardo. Siendo aún muy joven, Víctor Dávila, ha forjado una sólida carrera en el sector de la construcción. A lo largo de los años, ha podido desarrollarse como servidor público, empresario, ya que es socio fundador de la empresa GCVICA S.A. de C.V. y gremialista, es esta última faceta la que se ha convertido en su prioridad, ya que desea presidir la delegación Aguascalientes de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, organismo al que pertenece desde el 2006. El candidato para dirigir la CMIC en Aguascalientes, se define como un convencido de la grandeza e importancia que tiene la Cámara en el sector productivo del estado y del país y agrega que como miembro del organismo ha desarrollado actividades como el ser Síndico de Hacienda, Vicepresidente de Enlace Legislativo y el presentar distintas iniciativas para fortalecer la Comisión de Seguridad.
de baja demanda, tenemos que inyectar sangre nueva a la plantilla docente y hacer rentables las instalaciones”. Respaldado por muchos de los socios de mayor experiencia en CMIC, Víctor Dávila dice creer mucho en el Consejo Consultivo del organismo, por ello señala que los ha buscado y se ha reunido con quienes lo integran, coincidiendo en el deseo de que le vaya bien a la Cámara. “Nos hemos acercado con ellos y con todos los socios, mostrando este proyecto, buscando que se involucren. Podemos tener desacuerdos, pero siempre buscaremos las coincidencias, las cámaras no pueden estar en mano de una gerencia, todos tenemos que ser partícipes para obtener buenos resultados”. Los ejes sobre los que Víctor Dávila sustenta su propuesta son “Representación”, “Capacitación de Vanguardia”, “Cámara Digital” y “Servicio Eficiente al Socio”.
Dávila Bernal sabe que el trabajo en equipo da buenos resultados, por ello se ha rodeado de un equipo de personas experimentadas, constructores de mucho tiempo que desean seguir aportando su experiencia al mundo de la construcción y qué Víctor Dávila espera encabezar, según lo comenta. “Soy un convencido de la grandeza de esta industria, tenemos mucho que hacer en Cámara para servir y lograr que seamos mejores empresas, más certificadas, más preparadas”. Para Dávila Bernal, el reto que enfrenta la CMIC en la entidad es buscar más certificaciones, ser empresas más capacitadas, ya que según comenta, se necesitan cursos de vanguardia que den valor agregado a las empresas “Antes podíamos decir que hacíamos de todo, hoy la demanda nos pide más especialización, tenemos que ser inteligentes para desarrollar nuevos proyectos ante la baja de recurso gubernamentales, buscar que las inversiones privadas nos tomen en cuenta somos empresas sólidas y podemos brindar el servicio que cualquier constructora foránea da”. Para el candidato a la presidencia del organismo empresarial, es necesario modernizar la infraestructura de la Cámara, priorizando el tener mejor conectividad, informar a los afiliados de las reformas que se den en distintas legislaciones y reglamentos, pero, además, hacerlo de manera eficiente. “Hoy en día se ofertan muchos cursos, pero varios son FEBRERO 2020
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INFRAESTRUCTURA
Aguascalientes se moderniza Genera un mejor esquema de movilidad
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a “Movilidad Urbana” es el conjunto de desplazamientos, de personas y mercancías, que se producen en una ciudad con el objetivo de salvar la distancia que separa los lugares.
han implementado una serie de estrategias tendientes a mejorar la movilidad, principalmente en la ciudad capital donde habita el 80% de la población.
Estos desplazamientos son realizados andando o en diferentes medios o sistemas de transporte como bicicleta, automóvil, autobús, metro, etc.
Entre las acciones destaca la modernización de la infraestructura vial a través de la generación de una serie de puentes y pasos a desnivel que harán de Av. Aguascalientes una arteria de flujo continuo, eliminando en ella los semáforos.
Los problemas que genera la movilidad referente a perdida en tiempo y contaminación medioambiental son uno de los principales retos para las ciudades. Las “Ciudades Inteligentes” trabajan para resolver estos problemas con plataformas de gestión de tráfico, aplicaciones para facilitar la movilidad, la introducción de vehículos eléctricos, y nuevas formas de transporte individual y colectivo como los vehículos de conducción autónoma, etc. Aguascalientes no es la excepción y por ello, en los últimos años se
A la par se impulsa el uso de otro tipo de vehículos, como la bicicleta a través de la construcción de una gran cantidad de kilómetros de ciclovías en distintos puntos de la ciudad, acción que se complementa con la posibilidad de rentar estos vehículos. Además de eso, ha comenzado el proceso de modernización del trasporte público, principalmente en los camiones urbanos, a través de la puesta en funcionamiento de vehículos más modernos y la construcción de terminales de autobuses que ofrezcan más y mejores servicios.
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REPORTAJE
5 ejes rigen
el programa integral de movilidad
Gustavo GutiĂŠrrez
busca dar resultados visibles 12
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ustavo Gutiérrez de la Torre, encargado de despacho de la Coordinación General de Movilidad (CMOV) en el Estado de Aguascalientes, dio a conocer que el programa integral de movilidad que promueve el gobierno del estado que encabeza el C.P. Martín Orozco Sandoval tiene 5 ejes rectores en los que se trabaja de manera intensa.
“Trabajamos sobre 5 líneas, la primera de ella es fomentar el caminar y trabajar en el rescate de espacios públicos, en ese aspecto nos hemos enfocado mucho en la zona del complejo ferrocarrilero. La segunda es la generación de una red de infraestructura ciclista que busca generar seguridad para quienes usan este medio de transporte y que pretende invitar a más personas a hacerlo al sentir que puede ser una forma de traslado segura. El tercero está enfocado a la mejora del transporte público, este es uno de los proyectos más ambiciosos y complejos que tenemos, ya que fue un tema descuidado por años, debido a la ausencia de la autoridad por mucho tiempo. El cuarto eje es la generación de flujo continuo en Av. Aguascalientes, esta obra impacta a toda la ciudad y primordialmente beneficia a la zona metropolitana, estamos atendiendo la accesibilidad de las avenidas que vamos a intervenir, para obtener un resultado óptimo. Finalmente, el quinto tema que nos ocupa es el que tiene que ver con el transporte de carga y logística de mercancías, hay crecimiento industrial importante en Aguascalientes, somos un punto de conectividad importante hacia Estados Unidos, por ello en esta administración se construirá el libramiento carretero que liberará a Aguascalientes del transporte de carga”. Gustavo Gutiérrez, quien también fuera activista, comenta que el tema de movilidad es prioritario en la actual administración porque impacta en la vida y la salud de todas las ciudades en el mundo. “Las autoridades de todos los niveles pueden incidir de manera positiva o negativa en la movilidad de las ciudades, por ello la importancia de sus acciones y la planeación a largo plazo. Hace 50 años México era un país mayoritariamente rural y hoy es urbano y se deben generar las condiciones adecuadas para que quienes viven en cada entidad, tengan acceso a diferentes esquemas de movilidad. La movilidad es un derecho reconocido en la constitución local, impacta en temas como el trabajo, la salud y la educación”. Por ello, el gobierno estatal está poniendo las bases para garantizar que exista un esquema de movilidad óptimo, entre sus acciones destaca el cambio del marco normativo, para dar viabilidad jurídica a los programas y proyectos que se realizan. “Hasta hace poco la Ley de Vialidad en el estado solo veía autos, hoy eso ha cambiado. Hemos generado, además, varios mecanismos como el Observatorio Ciudadano de Movilidad y está garantizado el fondeo de estás políticas públicas. Tenemos también una serie de principios rectores para que la movilidad sea segura, equitativa, con tecnología, reduciendo la contaminación etc. Trabajamos con otras dependencias encargadas de temas como la planeación, obras públicas, medio ambiente y seguridad, con la academia y la ciudadanía en general”.
Estas acciones están respaldadas en una serie de proyectos y obras que están en proceso. “Estamos generando los sistemas integrados de movilidad y de transporte, trabajamos intensamente con los concesionarios de transporte público, hay 180 unidades de transporte público renovadas en 2019, más del 30%, estamos implementando tecnología en el transporte público con el uso de mecanismos de comunicación con los usuarios, ante un reporte, hay acciones y sanciones de conductas que lastiman a usuarios y operadores. Estamos en el proceso de construcción y adquisición de terminales y construcción de paraderos y semaforización. El Sistema Integral de Transporte Público tiene mil 400 millones de pesos de presupuesto. Por otra parte, se concluyó el circuito de movilidad ciclista del Tec de Monterrey y la UAA que ayuda mucho en la zona metropolitana del estado y se construyen otros más en la ciudad capital mientras se proyectan más kilómetros de ciclovías en los municipios del interior. El presupuesto para este programa es de 60 millones de pesos” Finalmente, Gutiérrez de la Torre, señaló que en temas de movilidad se debe planear a largo plazo para que los niveles de calidad de vida en la entidad no se disipen, ejemplificando con el dato de que los habitantes de la CDMX pierden 5 años de su vida en el tráfico, situación que se busca evitar en Aguascalientes.
Gustavo Gutiérrez de la Torre • Licenciado en Ciencias Ambientales por la Universidad Autónoma de Aguascalientes. Premio Nacional de la Juventud por la Presidencia de la República (2008). • Diploma en Diseño y Evaluación de Políticas Públicas por el CIDE Región Centro. • Diploma en Planificación de la Movilidad Urbana Sustentable por el Banco Mundial-World Resources Institute, WRI. de la Academia de Movilidad Urbana Sustentable de Naciones Unidas y la Universidad de Viena. • Fundador de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad, AMAM. • Miembro del grupo de expertos en Seguimiento de Objetivos de Desarrollo Sustentable, Urban Pathways de Naciones Unidas. • Miembro del programa Safer City Streets del International Transport Forum de la OCDE para la seguridad vial.
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REPORTAJE
Obras que generen
mejor movilidad es la prioridad
Así lo dio a conocer Noel Mata titular de la SOP
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l Arq. Noel Mata Atilano arrancó el 2020 cómo Secretario de Obras Públicas del Gobierno de Estado de Aguascalientes, lo hizo con mucho trabajo, ya que continuó con algunas obras inconclusas que arrancaron el último trimestre del 2019 y que se realizaron con el Fondo de Estabilización anunciado a finales del año anterior por el Gobernador Martín Orozco Sandoval, así lo da a conocer el nuevo funcionario estatal.
"Muchas de las obras que comenzaron el último trimestre del 2019 no pudieron concluirse antes de que finalizara el año. Con ellas hemos buscado potencializar dos sectores de mucho beneficio para la entidad, el automotriz y el de la construcción, con inversiones que alcanzan un presupuesto de 1,200 MDP" Y entre las obras de infraestructura pública más importantes que se están ejecutando, se encuentran aquellas que aportan a la movilidad urbana, ya que este es un tema prioritario para la administración estatal y la sociedad. "Entre las obras que destacan se encuentra el puente vehicular en el cruce de las Avenidas Aguascalientes y Mariano Hidalgo, que ya lleva un avance importante y el mini distribuidor vial de las Av. Aguascalientes y Américas que incluye otras vialidades, además del nuevo puente de San Ignacio y la calzada del paso a desnivel de esa zona, por mencionar algunas".
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Mata Atilano señaló que el Proyecto de Movilidad que impulsa el Gobierno del Estado es integral y combina distintas formas de traslados, no solo el automóvil. "Este proyecto no solo es infraestructura, ni inversión, va muy de la mano con el tema social. Desde el que maneja su auto, hasta el que se mueve en transporte público, en bicicleta o es un peatón. Buscamos el ahorro de tiempo en los traslados, es verdad, pero sobre todo que estos sean seguros". Cómo se ha dado a conocer con anterioridad, el tema de la movilidad urbana no estará totalmente resuelto al término del sexenio, pero se busca tener un avance y dejar ejemplos de cómo se deben trabajar estas obras para que las próximas administraciones puedan hacerlo. "Uno de los retos es dejar el Segundo Anillo de circunvalación con flujo continuo, habrá algunas obras complementarias que quedarán pendientes para las siguientes administraciones, pero ahora estamos realizando un trabajo coordinado entre dependencias estatales para dejar tramos de segundo anillo ya terminados en su totalidad". Entre esos tramos terminados se encuentra el bajo puente de Segundo Anillo y Av. las América, el cual tiene como objetivo priorizar al peatón, al transporte público y al ciclista. "Actualmente, cómo está el proyecto, el peatón tiene acceso al 25% de la vialidad y con las adecuaciones que se harán solo el 30% será para el transporte privado. Otro trayecto en el que se trabajan son los nuevos pasos a desnivel del poniente de la ciudad. Estamos trabajando en cruces seguros para los peatones, siendo ejemplo de cómo deberán ser estas obras". El Arq. Noel Mata dio a conocer que se trabaja también en cruces indirectos y semaforización inteligentes, buscando evitar la construcción de algunos puentes en segundo anillo oriente y norte. Por otra parte, informó que en los municipios del interior se trabajará en el mantenimiento de las carreteras estatales, para ello se ha destinado un presupuesto de 150 millones de pesos. La Secretaria de Obras Públicas del Estado operará en 2020 con un presupuesto de 1,070 MDP con la posibilidad de incrementarlo con recursos federales y el Fondo de Estabilización 2020.
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REPORTAJE
A través de distintos proyectos
Municipio de Aguascalientes contribuye a la
movilidad
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l Ing. Marco Antonio Licón Dávila, titular de la Secretaría de Obras Públicas del Municipio de Aguascalientes dio a conocer que desde su campo de acción el H. Ayuntamiento de Aguascalientes también ha aportado a mejorar la movilidad urbana en la capital del estado, donde radica el 80% de la población. Con anterioridad se trabajó en la colocación de distintos paraderos “antivandálicos” que ayudan a la mejora del transporte público, dijo que también se han hecho recomendaciones sobre las instalaciones de fibra óptica, la reubicación de paradas de acuerdo a los requerimientos de los comerciantes, la reubicación de especies arbóreas y el
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construir rampas para personas con discapacidades motrices más amplias, banquetas más seguras y la pavimentación con concreto hidráulico y el reencarpetamiento de distintas vialidades. Para este año, el gobierno municipal de Aguascalientes, que encabeza Tere Jiménez busca seguir aportando diversas obras que apoyen a que la sociedad tenga más y mejores opciones de movilidad, entre ellas destaca el proyecto de construcción de una serie de puentes peatonales y para ello se gestionan recursos federales. “Nunca hemos dejado de participar en proyectos que impulsa el estado, la población nos ha solicitado puentes peatonales, por ello se solicitó recursos a la federación para construir 7 puentes peatonales, es el proyecto de un empresario local, son de fibra de carbono, no
necesitan mantenimiento e incluye la infraestructura necesaria para tener accesibilidad universal, para poderlos construir necesitamos 70 millones de pesos de la federación”. La construcción de estos puentes depende de la llegada de recurso por parte del Gobierno Federal, si no se lograran obtener, el municipio continuará con obras como la rehabilitación de banquetas y la construcción de velarías. “Estas obras han sido muy solicitadas por la población, las velarías en espacios públicos permiten que la gente tenga acceso a lugares para la convivencia y la práctica de actividades físicas en mejores condiciones”. Por último, el secretario Marco Licón dijo que el 2019 fue un año complicado para el sector, lo que provocó que éste esté trabajando al 60 por cierto de su capacidad, lo que afecta distintos sectores productivos de Aguascalientes, dando a conocer que, por ello, la alcaldesa planteó en el plan de desarrollo un presupuesto para obra pública de 250 MDP, además de que se realizan diversas gestiones ante la federación para obtener más recursos. FEBRERO 2020
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URBANISMO
Las 10 ciudades
con menos tráfico en México
CULIACAN
TEPIC
MCO y la plataforma “SinTráfico” realizaron un estudio llamado "El costo de la gestión: vida y recursos perdidos”, en el cual se reflejó que al año las personas llegan a perder 100 horas en sus traslados. 18
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DURANGO
En este mismo estudio, el cual se realizó a 32 ciudades de México, se indica que Culiacán, Sinaloa es el lugar donde pasan menos horas en el tráfico; por persona, se pierden 10.41 horas al año. Comprar una casa ahí tiene un costo promedio de 2.75 millones de pesos y rentarla de 8,500 pesos. Después se encuentra Tepic, Nayarit. Aquí las personas pierden 20.53 horas anualmente. Vivir en esa ciudad tiene un costo de 2.5 mi-
CAMPECHE
COLIMA llones de pesos si quieres comprar una casa y 5,500 pesos mensuales si quieres alquilarla. El tercer y cuarto lugar fue para Colima, Colima y Durango, Durango. En estos lugares, la gente pierde alrededor de 24 horas por año. Las casas a la venta en la primera ciudad están en promedio en 1.5 millones de pesos y a la renta en 16,000 pesos mensuales, mientras que en la segunda se encuentran en 2.3 millones y 15,000 pesos, respectivamente.
TLAXCALA
Campeche, Campeche, Tlaxcala, Tlaxcala y La Paz, Baja California Sur son las siguientes en aparecer en el listado. Por persona se pierde alrededor de 30 horas anualmente. Los precios de las casas en venta van de 1.5 millones en Tlaxcala a 1.85 millones en Campeche y la Paz. En cuanto a las rentas están en 5,000 pesos en Tlaxcala y 12,000 en La Paz. En Oaxaca, Oaxaca y Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, la gente gasta alrededor de 36 horas al año en el tráfico. Aquí, comprar una casa tiene un costo de 4 millones para la primera y 1.35 millones para la segunda, mientras que los alquileres están en 25,000 y 10,000 pesos, respectivamente.
LA PAZ
En Aguascalientes, Aguascalientes, los habitantes pasan 42.08 horas de más en los embotellamientos.
OAXACA
TUXTLA
AGUASCALIENTES
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REPORTAJE
Movilidad urbana sostenible Qué hacer para lograrla…
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istintos colectivos ciudadanos han relacionado la movilidad urbana sostenible como una acción fundamental para luchar contra el cambio climático. Hay varios ejemplos de mecanismos ya implementados que mejoran la sostenibilidad del transporte en las ciudades.
Entre las acciones impulsadas por distintos grupos sociales para fomentar una mejor movilidad urbana se encuentran: • Uso de la bicicleta La bicicleta, como el mejor ejemplo de movilidad urbana sostenible, es el vehículo del futuro. Alrededor de 2.500 millones de personas en todo el mundo la usan para sus trayectos diarios. Muchas ciudades se unen a la cultura «bike friendly», y es que sus ventajas no son pocas. Para las personas, mejora la calidad de vida y aumenta su actividad física. Para la ciudad, reduce la contaminación y disminuye el ruido y los problemas de tráfico.
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• Implementación de Bike sharing Muchas ciudades han ido un paso más allá en el fomento del uso de la bicicleta. Han empezado a instalar sistemas que permiten su uso a personas que no tienen una. Estos sistemas se llaman «bike sharing» y permiten el uso compartido de las bicicletas por un periodo de tiempo. • Generación de ciclovías Todo lo anterior puede obtener pobres resultados si los usuarios no se sienten seguros al usar su bicicleta. Por eso en grandes ciudades están trabajando ya en su planificación urbanística para mejorar su seguridad. Para ello se sugiere la generación de esquinas en forma de isla, pasos de cebra exclusivos, barras de stop y señales de semáforo para ciclistas y la generación de carriles exclusivos. • Car sharing Este es un servicio que permite alquilar un coche por un tiempo determinado, lo que ayuda a reducir el número de vehículos particulares y el tráfico.
• Peajes urbanos Consiste en cobrar una tarifa a los vehículos particulares para poder transitar por las vías urbanas en determinados horarios. Así, se motivan a usar el transporte público o a compartir el vehículo. • Sistemas inteligentes de movilidadLos sistemas inteligentes de movilidad utilizan datos proporcionados por sensores y cámaras repartidos en la ciudad para dar información en tiempo real a conductores y peatones sobre el tráfico.
• Sistemas inteligentes de estacionamiento En los núcleos urbanos, muchos embotellamientos se ocasionan por conductores que buscan estacionamiento. En Londres, para resolver este problema, instalaron el proyecto Smart Parking. Cuenta con unos 3.000 sensores en algunas de las vías de Westminster que indican a los conductores, vía app, dónde hay espacios para aparcar. Este sistema ayuda a agilizar el estacionamiento y así reducir el tráfico de la zona.
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REPORTAJE
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estrategias
para que las ciudades tengan
mayor movilidad 22
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a empresa Arthur D Little, dio a conocer a través de un informe que el panorama sobre la movilidad urbana plantea un desafío masivo porque las grandes ciudades deben comenzar a adaptarse a la idea de que para el 2050 el porcentaje de habitantes se duplicará, al igual que el número de traslados, por ello es necesario que se comience a impulsar la movilidad sostenible, de lo contrario no podrán cubrir la demanda que se requiere para que sus ciudadanos puedan movilizarse de un lado a otro. Las ciudades con mejor movilidad han logrado posicionarse mediante el uso de la tecnología para hallar nuevas formas y alternativas de impulsar la movilidad sostenible en los espacios urbanos y la educación vial en los ciudadanos. Además, el 31% de los habitantes de esas ciudades están apoyando las alternativas de movilidad sustentable, como la bicicleta; otros invierten en adquirir vehículos sostenibles, como los eléctricos o los híbridos. ¿Qué se requiere para impulsar la movilidad en las ciudades? De acuerdo con el estudio de Arthur D Little, existen cuatro estrategias clave para que las ciudades puedan mejorar sus sistemas y políticas de movilidad. 1-. Estrategias visionarias: las autoridades e involucrados deben desarrollar políticas que puedan adaptarse al territorio, al número de habitantes y a la economía de un país. 2-. Gestión de suministro de movilidad: se deben extender las ofertas de transporte para los ciudadanos y se tienen que establecer alianzas con empresas privadas que ayuden a agilizar el traslado de los habitantes, así como aumentar el número de alternativas. 3-. Gestión de la demanda de movilidad: el gobierno e involucrados, también deben generar una propuesta de movilidad que le sea atractiva a las personas, y compartir con ellos los incentivos y opciones que existen para que puedan trasladarse. 4-. Financiamiento del transporte público: para garantizar la viabilidad financiera del transporte público y sus operadores, las evaluaciones deben hacerse en tres áreas: oportunidades para derivar ingresos
por la agregación de servicios de terceros; crecimiento en el número de pasajeros; y la recaudación de ingresos de indirectos Lamentablemente, las visiones y las políticas de movilidad aún no cubren los requisitos que se requieren para impulsar por completo la movilidad sostenible. Esto se debe a la falta de conocimiento sobre qué son exactamente los sistemas de movilidad y sus características. Además, hay una falta de integración entre modos de transporte lo que conduce a un resultado deficiente en términos de rendimiento. La gestión de la movilidad urbana aún funciona en un ambiente demasiado fragmentado y hostil que todavía no está preparado para la innovación.
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Presenta los avances para este
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rupo Telecom México nace en el año de 1996 en el estado de Jalisco, en la ciudad de Guadalajara, conocido en sus inicios como Grupo Integra de Occidente, fue fundada por los hermanos Jaime y Alejandro Pérez.
Grupo Telecom México es la secuela de Grupo Integra de Occidente, el cual es un concepto que agrupa empresas de diferentes ramos de acción, siendo estas las siguientes:
En el año 2001 Grupo Telecom México, comienza operaciones en el estado de Aguascalientes.
Telecomunicaciones
FIBRARED Constructora de redes de telecomunicaciónes y cableado estructurado
Al inicio de sus operaciones ofrecían la venta de servicios de internet siendo los pioneros en Guadalajara en este ramo, así como a la venta y ensamble de computadoras, además de la creación de redes de telecomunicaciones para otros proveedores.
Investigación Tecnológica
Integradora Arrendamiento de equipo
Desarrollo de Software
Buyerstech Comercializadora de Productos Tecnológicos
Lanzamiento Marzo de 2020 Lanzamiento Julio de 2020
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Seguimos Innovando en este
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Es la empresa de telecomunicaciones más innovadora en México, ya que cuenta con la red de fibra óptica más avanzada del país con conexiones de hasta 100 gbps. Es también la empresa creadora de la zona giga, la cual se ha consolidado en el mercado de las telecomunicaciones a través de la innovación, ofreciendo velocidades de internet como las que tienen en los países más avanzados en los hogares, centros de trabajo y dependencias gubernamentales. Para el 2020 Nuevared estará aperturando dos ciudades giga dentro de la república mexicana. Este año el reto para la organización será cambiar los paradigmas de las telecomunicaciones en México.
Es la unidad de negocios de Telecom Mexico que busca desarrollar soluciones para las necesidades y requerimientos de todos lo sectores de la sociedad, estas deben estar sustentadas en la aplicación de tecnología y/o ciencia; además de desarrollar investigación científica y tecnológica para establecimiento de patentes y derechos de autor, así como difusión y promoción de la ciencia y la tecnología. Se tiene proyectado el lanzamiento de la revista Investel, en donde encontrarán contenidos tecnológicos y científicos de interés para todas las edades, con un lenguaje coloquial y escrito por las máximas autoridades científicas y tecnológicas del país. Se trabaja también en el desarrollo y ejecución de proyectos que involucran tecnología, tales como las telecomunicaciones, software para plataformas, desarrollo web y apps, el Internet de las Cosas “IoT” aplicado para servicios de seguridad, comunicación, movilidad, ahorro de recursos, etc. y realidad virtual El reto para Investel es sobreponerse a las barreras normales en el impulso de una empresa que inicia con operativos formales de negocio, así como dar resultados rápido para capitalizarse mejor, tanto en el aspecto financiero, como en el de prestigio en el impacto social. Otro reto es trascender más allá de nuestra entidad federativa.
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Code Center es la fábrica de software donde verdaderamente destacan las ideas y compromiso con la aplicación de tecnología de quienes integran la organización. Son una empresa dedicada a optimizar el funcionamiento de empresas mediante la creación de software administrativo especializado (ERP), Software Gubernamental (GRP), aplicaciones web y desarrollo de identidad con marketing digital. Sus soluciones se adaptan a las necesidades del cliente con un producto hecho a su medida para mejorar su rentabilidad y desarrollo. Code Center busca democratizar el acceso para todos los municipios del país, no importando su tamaño o presupuesto a la plataforma ADDCORE SAM que es la más innovadora para el cumplimiento de la armonización contable y administrativa de los municipios a precios justos. Así mismo, dentro de los proyectos del 2020 con la iniciativa privada destaca el poner a su disposición la plataforma Code Center Business, en la que podrán encontrar los servicios de un programador hasta todo equipo de desarrollo de software. Ahí mismo podrán encontrar
financiamiento para sus proyectos de software con soluciones Addcore ya listas para implementarse. El principal reto de Code Center para sortear es la escasa cultura en tecnología informática que hay en el país. la apatía de los empresarios y servidores públicos de alto nivel por invertir en el activo más importante de este siglo: la información, además de avanzar y crecer dentro de un mundo en constante cambio.
FIBRARED Inició operaciones en el 2013 a partir de la decisión de no contratar agentes externos para que construyeran las redes utilizadas en Nuevared. Ya que las empresas subcontratadas, en muchas ocasiones realizan construcciones sin los estándares de calidad requeridos, es decir construyen con los insumos más baratos del mercado y sin la supervisión adecuada, lo que no garantiza la fiabilidad de la red al momento de ser iluminada. Por ello Grupo Telecom México fundó FIbrared, quienes compran sus propios materiales, construyen y supervisan los trabajos realizados al momento de ejecutar ampliaciones en su red troncal o de distribución. Para este año Fibrared construirá más de 200 kilómetros de red troncal metropolitana en 2 ciudades de nueva apertura; teniendo como grandes obstáculos a sortear la tramitología y la competencia desleal.
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Mérida La mejor ciudad del mundo
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a Secretaría de Fomento Turístico (Sefotur) dio a conocer que Mérida, se ubica en la lista de las Mejores Ciudades del Mundo (The Best Cities in the World) de Condé Nast Traveler. Este listado es seleccionado por viajeros, y la ciudad de Mérida, Yucatán, destaca por ser un centro turístico que promueve las raíces culturales del territorio.
El toque colonial en su arquitectura, las actividades que se pueden llevar a cabo en la ciudad, desde ir a la Plaza de los Trovadores y Santa Lucía, al igual que caminar por el Paseo Montejo.
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La gastronomía del lugar es una de las cosas que más destaca, ya que tiene un sin de platillos representativos del lugar, como lo son: la cochinita pibil, queso relleno, relleno negro, pollo en escabeche, pescado Tikin-Xic, PocChuc, torta de lechón, entre otras cosas. De acuerdo con el listado, se recomienda ir a Fundación de Artistas, una exhibición de arte local del siglo XIX y visitar el Gran Museo del Mundo Maya, un centro moderno de cultura cuya arquitectura es sorprendente. Mérida se encuentra a media hora de Puerto Progreso, a 10 minutos de la zona arqueológica de Dzibilchaltún, y a 3 horas de Chichén Itzá. En esta misma lista se encuentra Puerto Vallarta, Jalisco, México y Puebla, Puebla, México. • Yucatán, Mérida, México • Dresde, Alemania • Quebec, Canadá • Salzburgo, Austria • Puerto Vallarta, Jalisco, México • Bergen, Noruega • Florencia, Italia • Puebla, Puebla, México • Monte Carlo, Mónaco • Colonia, Alemania FEBRERO 2020
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Interiorismo de Oficinas
Cambiando las Reglas
Por: Pavhiela Guerra Ismointerior / Directora General Locación: Oficinas Estratia / Ubicación: Aguascalientes, Mx / Fotografía: Paulina Ojeda
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a tendencia en el diseño para los espacios de trabajo está cambiando de manera cada vez más tangible a pesar de que parezca que cada vez es más virtual. Hoy el ser humano no solo necesita, sino exige atmósferas que lo hagan sentir más feliz en cada uno de los momentos y espacios que habita; y si nos ponemos a pensar que más de la mitad de nuestro día lo pasamos en nuestro lugar de trabajo, deberíamos llegar a la conclusión de que es uno de los espacios con mayor jerarquía en nuestra vida, sea cual sea nuestra actividad laboral.
Hay una frase cada vez más frecuente que dice “Las reglas cambian” y en el interiorismo esto sucede con mayor frecuencia. Estábamos limitados a actuar de manera automática, creando layouts con estructuras rígidas, paletas de color monótonas, y un simple sembrado de mobiliario, con un único objetivo de diseño de cumplir con requerimientos de ergonomía y eficacia laboral; como si el espacio se pudiera resolver casi como una receta de cocina y no hay nada más lejos de la realidad.
Los espacios para trabajar hoy necesitan ser flexibles y cambiantes tanto en su estructura como en su forma. Se han vuelto espacios más colaborativos y plurales, cada vez existen menos divisiones físicas o si las hay, son más sutiles. Para todo ello los interioristas y arquitectos, echamos mano de mobiliario más innovador, membranas o pieles que delimitan, pero no dividen, sistemas de iluminación y elementos naturales que logran crear atmósferas más amigables con los usuarios. El ser humano necesita ser estimulado a través de los sentidos con color, textura, aromas y sonidos. El ritmo de la vida hoy en día va a una velocidad tan vertiginosa y la tecnología aún más que en ocasiones nos abruma y es por ello que el espacio en el que permanecemos por lo menos 8 horas al día de nuestro día a día, debe ofrecernos cualidades espaciales, no solo funcionales sino sensoriales e incluso me atrevería a decir que emocionales y eso automáticamente se reflejará en una mayor, pero sobre todo una real eficiencia.
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¡Increíble!
Mobiliario impreso con
residuos plásticos
Este proyecto busca utilizar fragmentos de productos reciclados para rediseñar espacios públicos dentro de las ciudades.
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INNOVACIÓN
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a firma holandesa The New Raw ha presentado "Zero Waste Lab", una iniciativa de investigación en la que los ciudadanos griegos pueden transformar basura plástica en mobiliario urbano para la ciudad de Tesalónica. La iniciativa forma parte del proyecto Print Your City, en ella se utiliza un brazo robótico y dispositivos de reciclaje para crear piezas personalizadas de mobiliario que cierran el ciclo de los residuos de plástico. Este proyecto busca utilizar fragmentos de productos reciclados para rediseñar espacios públicos dentro de las ciudades. Los prototipos iniciales de Zero Waste Lab fueron impresos a mediados de 2018. Para reducir el plazo de producción, The New Raw decidió mejorar la calidad de los materiales y optimizar las opciones de diseño. La segunda fase fue lanzada oficialmente con la inauguración de Zero Wast Lab, en ella los habitantes de Tesalónica pueden aprender sobre el proceso de reciclaje del plástico, leer sobre economía circular y proyectar nuevos elementos de mobiliario para sus barrios. Cada usuario puede moldear a su gusto el mobiliario, de acuerdo con sus necesidades. El proyecto ofrece una gama de opciones para promover un estilo de vida urbano sano y ecológico: desde el tipo de forma o el color hasta integrar funciones específicas en el mobiliario. A medida que se completan los proyectos, el sitio web de Print Your City proporciona información sobre la cantidad de plástico que será necesaria para generar suficiente materia prima para el proceso de impresión en 3D. Desde el lanzamiento del sitio, más de 3.000 diseños diferentes han sido postulados. Entre las múltiples opciones disponibles, el Parque Hanth de Tesalónica fue elegido para recibir las primeras piezas.
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ARQUITECTURA
Mezcla del Art Nouveau y Art Decó
Palacio de Bellas Artes
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l Palacio de Bellas Artes inició su construcción en 1904, durante el gobierno de Porfirio Díaz, quien buscaba representar su lema “Orden y progreso” en un edificio que pudiera estar terminado para los festejos del Centenario de la Independencia en 1910. Esta infraestructura fue diseñada por el arquitecto italiano Adamo Boari, quien se encargó de diseñar un edificio con estilos mezclado de Art Nouveau y Art Decó. El material utilizado para su construcción fue el acero, concreto y mármol blanco esto fue para la fachada y para el interior fueron mármoles mexicanos en diversas tonalidades.
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Esta obra arquitectónica se construyó en 2 etapas, la primera etapa fue de 1904 al 1913 la cual fue interrumpida por el inicio de la Revolución Mexicana. La segunda etapa comenzó en 1932 y fue encabezada por el arquitecto Federico E. Mariscal modificando algunos detalles del diseño que Adamo Boari había realizado para que se adaptará en eso momento a las necesidades culturales, para después ser inaugurado el 29 de septiembre de 1934 por el entonces presidente de México Abelardo Rodríguez.
El Palacio de Bellas Artes se levantó sobre una plataforma flotante con el fin de que no se hundiera, con una altura de 53 metros hasta el espiral, cuenta con 4 pisos y un estacionamiento. Para su construcción se colocaron 27 columnas en las fachadas laterales, 23 de ellas fueron esculpidas y 2 para los 3 pórticos. Entre los detalles se encuentra la construcción de pegasos con sus alas desplegadas sobre una gran base que rodean el águila azteca y cuatros mujeres tomadas de la mano que dan detalle y enfatizando a la cúpula central, estas esculturas representan Drama, Drama Lírico, Comedia y Tragedia. En las puertas y ventanas se diseñaron elementos de flora y fauna de la cultura mexicana las cuales son: serpientes, hojas, tallos y palmas. FEBRERO 2020
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INMOBILIARIAS
Con éxito se realiza el Open House de TRENTO un desarrollo más de los creadores de "Muralia" Grupo Plusvalterra. Con el lema “Valor que trasciende”, TRENTO deja en claro que su objetivo es dar a quienes ahí habiten, un valor agregado a su patrimonio, con un entorno ideal y una ubicación inmejorable. 38
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El desarrollo consta de 95 residencias construidas con estándares superiores y en una ubicación premium ¡Cerca de todo! Hay 6 modelos diferentes, amenidades de alto nivel (Roof top, gym, fogateros, asador áreas de lectura y descanso). Conoce TRENTO en Av. Solidaridad y Gómez Morín.
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INGENIERÍA
Demoliciones L
a demolición es el desgarro hacia abajo de los edificios y otras estructuras, siendo lo contrario de la construcción. La demolición contrasta con la deconstrucción que consiste en tomar un edificio aparte, pero se guardan los elementos que serán valiosos para su reutilización. Para edificios pequeños, como las casas, que son sólo dos o tres pisos de alto, la demolición es un proceso bastante simple. El edificio se tira hacia abajo de forma manual o mecánicamente con equipos hidráulicos como:
cientes que otros métodos. Los métodos nuevos pueden usar cizallas hidráulicas rotacionales e interruptores de rock unidos a excavadoras para cortar o romper la madera, acero y hormigón.
Los edificios más grandes requieren el uso de una bola de demolición o de un peso pesado, agarrado de un cable, la cual se hace pivotar por una grúa en el lado de los edificios.
Demolición por implosivos La historia de la implosión de la construcción está ligada al desarrollo de la tecnología de explosivos. Uno de los primeros intentos documentados en la implosión de construcción fue en 1773 el arrasamiento de la Santa Catedral de la Trinidad en Waterford, Irlanda con 150 libras de pólvora, una gran cantidad de explosivos en el momento.
¿Qué es una bola de demolición? Las bolas de demolición son especialmente eficaces contra la mampostería, pero son más difíciles de controlar y son menos efi-
El uso de la velocidad de explosivos de baja intensidad produce una explosión ensordecedora que instantáneamente reduce a escombros el edificio.
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- Plataformas de trabajo elevadas. - Grúas excavadoras o topadoras.
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El uso de cizallas es especialmente común. El edificio Singer fue uno de los más altos y constaba de 47 pisos, ubicado en Nueva York, fue construido en el año 1908 y fue demolido entre los años 1967-1968 para ser reemplazado por la Plaza One Liberty.
A finales del siglo XIX vio la construcción de última instancia la necesidad de demoler los primeros rascacielos. Esto dio lugar a otras consideraciones en la demolición con explosivos de edificios, tales como los trabajadores y la seguridad de los espectadores. El trabajo lo realiza un explosivo de alta velocidad basada en una forma estabilizada de nitroglicerina, y el endeudamiento de las técnicas utilizadas en la demolición de voladura de roca, tales como la detonación escalonada de varias cargas pequeñas, la creación de filo hacia la implosión de la construcción eficiente.
El 13 de diciembre de 2009, una torre de condominios de 31 pisos sin terminar, conocida como la Torre del Mar, se desplomó en South Padre Island, Texas. La construcción de la nueva torre se inició en 2006, pero se había estado hundiendo de forma desigual durante la construcción, se detuvo en 2008, y no pudo ser salvado. Se cree que es una de las más altas estructuras de hormigón armado que se han demolido.
El interés público en el espectáculo de la explosión de un edificio controlado también creció. En octubre de 1994 la demolición del Centro Sears de mercancías en Filadelfia, Pennsylvania atrajo a una multitud de 50.000 personas, entre los manifestantes, las bandas, y los vendedores callejeros que ofrecierón recuerdos de la construcción de la implosión. La evolución en el dominio de la demolición controlada llevó a la demolición récord del mundo de la Kingdome de Seattle el 26 de marzo de 2000. En 1997, la construcción de una implosión en Canberra, Australia experimentó un desastre. El edificio principal no se desintegró totalmente y tuvo que ser demolido de forma manual. Mucho peor, la explosión no estaba contenida en el sitio y grandes trozos de escombros se proyectaron hacia los espectadores a 500 metros de distancia, en un lugar considerado seguro para su visualización. Una niña de doce años murió en el acto, y otros nueve resultaron heridos. Fragmentos grandes de mampostería y el metal se encontraron a 650 metros del sitio de la demolición.
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Características de los
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os marcos rígidos son estructuras que se unen entre sí por medio de conexiones fijas, son capaces de transmitir las fuerzas normales para que no se produzcan desplazamiento lineales y angulares entre sus extremos y las columnas en que se apoya, lo que hace que la estructura resultante pueda resistir por sí sola las cargas verticales y horizontales Se trata de un tipo de estructura que actualmente ha ido tomando fuerza debido a que facilita la estructuración de los edificios y más con el uso del acero.
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Elementos del marco rígido Las columnas: son los elementos verticales que reciben las cargas de las vigas y de los tramos de columnas que se encuentran sobre ellas y las transmiten al suelo o a las columnas inferiores. Las vigas: son elementos horizontales de poca o ninguna inclinación que reciben directamente las cargas permanentes o relativas al uso de la construcción y las transfieren a las columnas. Un sistema de nervios, trabes o vigas secundarias habitualmente se ocupa de transmitir las cargas del piso hacía las vigas principales. Las conexiones o juntas: son las uniones entre los distintos elementos que componen la estructura, también son llamadas nudos, juntas o nodos, tienen la función de transferir los momentos flexionantes y fuerzas cortantes y normales, de las vigas a las columnas y viceversa.
En el sistema de marcos rígidos la unión fija de la columna y la viga hace que ambos elementos trabajen en el soporte de las cargas, tanto horizontales como verticales, dándoles en su conjunto una mayor resistencia, pero sobre todo mucha más rigidez, que en este caso se mide como la capacidad de contrarrestar los desplazamientos horizontales. El empleo de este sistema se debió al desarrollo de nuevos materiales y sistemas de construcción (concreto armado, acero soldado) y a nuevos métodos de análisis y dimensionamiento. Son de rápida elaboración y tienen una resistencia relativamente alta en comparación con otros tipos de estructuras, alcanzando claros de hasta 90 metros empleando las secciones de vigas apropiadas.
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Paneles Estructurales Aislados BENEFICIOS: • Uso eficiente de las placas de madera tratada orientada, utilizada de soporte y estructura. • Reducción del polvo, la humedad y el ruido. • Ecoproducto. • Calificado por muchas instituciones como construcción verde.
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e ha podido comprobar que una casa construida de paneles estructurales aislado es hasta 15 veces más hermética que una de mampostería tradicional, lo que proporciona un 50% de ahorro energético y esto se traduce en un menor costo de energía para calefacción. Esto no solo contribuye a ahorrar energía, sino que también brinda mayor confort y comodidad para quien la habite.
Los paneles estructurales aislados (SIP) serán una nueva opción. Compuesto de espuma y fibra orientada (OSB), energéticamente son más eficientes. Si se combinan con aislamiento de poliestireno grafito (GPS), aumenta su resistencia más de 20%. En un futuro estos paneles serán más delgados y resistentes, además de que ayudarán a que los edificios obtengan las certificaciones LEED.
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