RED V
GRUPO 4 – Caggiano, Gambarte, Gomez, Yung
AGUAS ARGENTINAS
Fotomontaje elaboraciรณn propia
CONTEXTO: ร rea de Intervenciรณn Aeropuerto Internacional Jorge Newbery y alrededores.
N
¿Porqué AGUA?
AGUA en el mundo USOS 3%
COMPOSICIÓN
10%
Tierra 30%
Uso Doméstico
20%
Agua 70%
Industria
Agricultuta
97%
70%
Agua Salada
UN RECURSO ESCASO: Entre el
64% - 71%
de los humedales naturales se han perdido desde 1900 por la actividad humana.
Más de
2000
millones de personas carecen de acceso a agua potable.
Casi la mitad de la población mundial,
3.600
millones de personas, vive en regiones con riesgo de sufrir escasez de agua al menos un mes al año.
SANEAMIENTO: Más de
Desde 1900, unos
2.100
1.000
millones de personas no cuentan con acceso a servicios de saneamiento seguro
millones de personas han logrado acceso a instalaciones de saneamiento mejoradas.
millones de personas practican la defecación al aire libre.
4.000
Es desarrollo socioeconómico, producción de alimentos, energía y ecosistemas saludables y es el vínculo crucial entre la sociedad y el medioambiente.
Su escasez representa un problema URGENTE que afecta a más del 40% de la población mundial*, se estima que continuará en aumento debido a efectos del cambio climático y la sobreexplotación de los recursos hídricos en el planeta.
*Según la ONU Agua. Informe de desarrollo de recursos hídricos.
AGUA en Argentina CABA
Solamente
De personas carecen de acceso a agua de red.
Viven sin cloacas.
ARABIA SAUDITA
20%
Argentina tiene un atraso significativo en la cobertura de agua, cloaca y tratamiento de aguas residuales, requiriendo mejoras en la calidad y eficiencia.
de las aguas residuales cuenta con tratamiento.
AGUA en Bs. As. COBERTURA DE AGUA POTABLE
70% En toda la Provincia
96,6%
-18%
En CABA
En los partidos de Ezeiza, Ituzaingó, Malvinas Argentinas, José C. Paz
98,7%
-10%
COBERTURA DE RED CLOACAL
38% En toda la Provincia
En CABA
¿Porqué AGUA?
En los partidos de Ezeiza, Ituzaingó, Malvinas Argentinas, José C. Paz
Estos valores son estimados en base a los 39,8 millones personas que residen en áreas urbanas (2015). A lo anterior se suman cuestiones culturales como: consumo no medido tarifas extremadamente bajas, despilfarro del recurso y un entendimiento colectivo de que un bien indispensable debía ser gratuito o casi.
*Según datos otorgados por José Luis I nglese, presidente de AySA a diario I nfobae.
Objetivo
El plan “Aguas Argentinas” tiene por objetivo principal poner en valor un recurso natural abundante en el territorio como es el agua dulce. Siendo este el camino para la reorganización, captación, potabilización del mismo y paralelamente la educación y concientización de las personas que forman parte de ella. La Ciudad busca la incorporación y articulación con el agua del Río de la Plata y Ríos subterráneos. Se incorporan en la intervención las desembocaduras del Arroyo Vega, Maldonado y Ugarteche. Todos ellos se desentuban y conectan en el sector a intervenir.
USOS Ciudad existente
VÍAS CIRC. VEHICULAR VÍAS FERROCARRIL RESIDENCIAL SERVICIO EDUCATIVO ESPARCIMIENTO
0.- Reubicación de Aeropuerto Jorge Newbery
Desvalorización del terreno vacante
ETAPAS •0) El aeropuerto Internacional Jorge Newbery no se adapta a las necesidades de la vida moderna ya que su emplazamiento quedó muy pequeño para albergar tanto flujo de personas y aviones. Debido a esto se determina su reubicación a terrenos al sur del Conurbano. Quedando el terreno vacante, la zona empieza a desvalorizarse, es así que se pone en marcha el plan de “Aguas Argentinas.”
2.- Puerto Marítimo Internacional
ETAPAS
1.- Autopista Subterránea
•1) Construcción de la autopista subterránea y canalizaciones necesarias. Estos cambios irán respondiendo a la nueva identidad que tendrá la ciudad futura. Recolección y acopio de tierras de la canalización para formar la isla portuaria. •2) Construcción del Puerto Marítimo Internacional de Exportación de Agua. Servirá como nexo comercial con las ciudades del mundo que necesiten del servicio.
5.- Infraestructura recolectora de sedimentos
ETAPAS •3) Plan de red de agua en la ciudad intermedia, zona de escala barrial/residencial. Adecuación de AySA para recibir agua de la ciudad.
3.- Plan Red de Agua 4.- Desentubar arroyos
•4) Se procede a desentubar los arroyos Vega, Maldonado y Ugarteche. •5) Construcción del límite de la isla artificial con una serie de estacas para la acumulación de sedimento.
7.- Trazado y Construcción
ETAPAS 6.- Trazado y Construcción
•6) Trazado y construcción de infraestructuras en zona residencial/barrial. •7) Trazado y construcción de los edificios en la isla artificial/Humedal
8.- Edificación de Puentes Conectores
•8) Edificación de los puentes conectores de las ciudades.
Circulaciรณn La Ciudad se desarrolla en tres velocidades, un subsuelo de alta velocidad (200 km/h), una planta baja de baja velocidad (5 km/h) peatonal, y una intermedia de media velocidad (50 km/h)
Velocidad Media
Velocidad Baja
Velocidad Alta
A'
USOS A DENSIDAD ALTA DENSIDAD MEDIA / ALTA
DENSIDAD MEDIA / BAJA
CIUDAD DE BUENOS AIRES
CANAL
RESIDENCIAL/BARRIAL
RÍO
VIVIENDA 30 % 57 %
13 %
EQUIPAMIENTO PÚBLICO TERCIARIOS =
ESPARCIMIENTO COMERCIAL / OFICINAS EDUCATIVO
HUMEDAL
En la Ciudad existen dos tipos de mixtura de usos, en la parte media, predominantemente residencial, se presenta una mixtura de usos baja y horizontal, apropiándose del cero, mientras que en la parte del humedal todos los usos se presentan dentro de una misma construcción, extendiéndose en altura y mezclándose.
INFRAESTRUCTURAS
HUMEDAL
RESIDENCIAL/ BARRIAL AGUA
AGUA
RESIDENCIAL/ BARRIAL
HUMEDAL
INFRAESTRUCTURAS
1
Agua
4
2 3
Consideramos el agua como el recurso más importante y como punto de inicio de esta ciudad, que deberá a su v ez serv ir en su totalidad como una gran infraestructura, bajo un conjunto de medios técnicos, serv icios e instalaciones, con el fin de desarrollar, explotar, producir y comercializar agua, no solo como fuente de v ida, sino como creadora de un paisaje.
1. Agua en la Ciudad como Mercancía 2. Agua en la Ciudad como Producción 3. Agua en la Ciudad como Articulación 4. Agua en la Ciudad como Turismo
Exportación
1
Agua en la Ciudad como Mercancía Hay en el mundo una creciente demanda y competencia por los recursos hídricos en general y por el agua potable en particular. Nuestra ciudad busca la manera de ser eficiente en la manera de producir y comercializar agua potable para consumo a la vez que qué desarrolla al máximo las posibilidades hídricas y paisajísticas dentro del territorio, otorgándole un valor económico y ecológico.
Esquema de comercialización
1
AYSA
Puerto
Agua en la Ciudad como Mercancía Costo del Agua Potable en el Mundo por cada 100m3 anuales
Canadá Dinamarca Holanda Australia Reino Unido ….... Argentina
1038 u$s 991 u$s 957 u$s 859 u$s 809 u$s 79u$s
El agua potable es un recurso limitado y por lo tanto muy costoso en gran parte del mundo Si bien hay suficiente agua potable en el planeta para abastecer a todos los que lo habitan, está distribuida en forma desigual, no es de fácil acceso, no se la utiliza racionalmente o se gestiona de forma insostenible e ineficiente.
Costo del Servicio ARGENTINA Zona Residencial*
$12,05 x m3 (0.29 u$s) *Según AYSA
Costo del Servicio DINAMARCA Zona Residencial*
$96,75 x m3 (2.25 u$s)
2
*Según terra.org
Agua en la Ciudad como Producción
Tendido de cañerías
Red de Agua
En el desarrollo de la ciudad se instalan las Infraestructuras necesarias para la producción de agua potable para exportación. Además del Puerto y la planta potabilizadora, con sus respectivas tomas sobre el Rio de la Plata, se traza un Canal que recoge agua de distintos arroyos que desembocan en él. Un tendido de cañerías subterráneas y tanques de almacenamiento vincula los distintos sectores de la ciudad con el canal y con la Planta de Aysa.
2 Tendido de cañerías
Agua en la Ciudad como Producción Red de Agua
Esquema de comercialización
Oficinas Residencias
AYSA
Edif. públicos PUERTO
BS.AS.
Además del conjunto de infraestructuras construidas para proveer los servicios de agua, la ciudad fomenta en la zona residencial/barrial la construcción de microinfraestructuras por parte del sector privado para recolectar agua de lluvia, e inyectarla al sistema de producción/ exportación. De esta forma se alienta la concientización acerca del uso del agua a la vez que los privados obtienen un beneficio económico por participar activamente en el plan de la ciudad.
3
Agua en la Ciudad como Articulaciรณn El principal cuerpo de agua es el Canal, que sirve como articulaciรณn, conector y acceso entre las desembocaduras de los arroyos, la ciudad existente y la nueva ciudad. Crea un nuevo borde a la ciudad existente, uno mรกs relacionado el Rio de la Plata y la naturaleza.
Canal
3
Agua en la Ciudad como Articulación Es un espacio que generará oportunidades de interacción con la naturaleza, aprovechándolo paisajísticamente y operativamente.
4975 m De Largo aprox. del canal
185 m De Ancho aprox. del canal
Este espejo de agua se utilizará como espacio público, siendo una vía más de vinculación y trasporte fluvial, aportando a la movilidad de la ciudad. Se sirve del agua de los arroyos cercanos y el aporte de los sistemas de recolección privados.
CIUDAD DE BUENOS AIRES
3
Fotomontaje elaboraciรณn propia
3
Fotomontaje elaboraciรณn propia
4
Agua en la Ciudad como Turismo/ ecológico La incorporación de un paisaje ecológico atractivo es fundamental para lograr que la ciudad sea turística. Es indispensable para combatir la creciente escasez de abastecimiento, lograr objetivos de desarrollo sostenible.
4
Agua en la Ciudad como Turismo/ ecológico Se crea un recorrido turístico que circunvala y atraviesa la ciudad, con canales secundarios en los que pueden circular embarcaciones de pequeña y mediana escala.
200.000 hab. Habitantes de la Ciudad
50.000 hab. Visitantes de la Ciudad
Se incorpora la importancia de la protección de flora y fauna de la zona. Se prohíbe la incorporación de especies que no sean autóctonas y que puedan desequilibrar el ecosistema del lugar.
4
Fotomontaje elaboraciรณn propia
4
Fotomontaje elaboraciรณn propia
Residencial/ Barrial Parte de la ciudad, de uso residencial, de baja densidad y con una impronta barrial, más tradicional. Varia en altura aumentando hacia el río, manteniendo una baja escala en el canal y la ciudad existente que está poco densificada en ese sector.
CIUDAD DE BUENOS AIRES
CANAL
RESIDENCIAL/BARRIAL
RÍO
HUMEDAL
Corte alturas
Se incorpora el agua en una menor escala, para la exportación directa con la ciudad existente añadiendo un método de filtrado, acumulación, conexión e inyección al sistema a través de AySA.
Residencial/ Barrial Se distribuye en manzanas que van acomodando su morfología según los límites de la extensión. Estos podrían variar sin romper la base de la ciudad, siempre y cuando mantenga la esencia básica de la recolección y reutilización de agua.
Posibles diagramaciones
Fotomontaje elaboraciรณn propia
Humedal Corresponde a la creación de una isla a partir de los sedimentos. Es una mezcla entre una ciudad consolidada y un río, con una impronta ambiental, distinta a la anterior. Su creación está ligada a un borde artificial y un interior natural, la cual incorpora infraestructura y tecnología.
Humedal En el cero de esta parte de nueva ciudad se presenta un paisaje verde, con predominio en especies de flora y lagunas naturales.
Se generan espacios comunes que favorecen el aprovechamiento de este sector beneficiando el turismo y un flujo circulatorio constante.
Planta Baja. Nivel +/- 0,00
Fotomontaje elaboraciรณn propia
Humedal La presencia de edificios es aislada y desarrollada en altura. Solo pinchan en planta baja, priorizando la construcciรณn vertical y dejando el nivel cero totalmente peatonal. La relaciรณn/conexiรณn entre edificios se plantea en un nivel +15.
Planta. Nivel +/- 15,00
Fotomontaje elaboraciรณn propia
Torres de Toma. Ubicadas sobre el Rio de la Plata
Bombas elevadoras. Permiten que el sistema funcione por grav edad
Cámaras Coagulantes Se forman partículas de arcilla Llamadas flocs
Decantacion/ Filtracion. Se procesan todas las partículas en suspensión. Luego se desinfecta Distribución A hogares o barcos de exportación. Mediante tuberías
Infraestructura AYSA
Dársenas. Permite buques de hasta 300 mts de eslora. Tanques de
almacenamiento.
Capacidad para 3.000.000 m3 por día.
Deposito Cubierto 2000 m2 para carga suelta y v erificación
Grúas Grúas pórtico y grúas móv iles. Capacidad 50tn
Playa de Contenedores Capacidad para 3000 contenedores .
Infraestructura Puerto Se encargará de la distribución del agua potable a escala internacional. La planta potabilizadora AYSA abastece mediante cañerías elevadas, los tanques de almacenamiento del puerto y a partir de ellos los barcos pueden cargar directamente sus bodegas. El puerto a su vez cuenta con la infraestructura necesaria para la carga de contenedores, playas de maniobras y depósitos.
Infraestructura Canal Denota un fuerte eje longitudinal visual y operativo. Posee vías de rápida circulación subterráneas, que concentra Av. Leopoldo Lugones, Av. Int. Cantilo y las vías del Ferrocarril Belgrano Norte que se conecta con la autopista A. Illia y Av. Gral. Paz (Zona Norte). Este espejo de agua se utilizará como espacio público, siendo una vía más de vinculación y trasporte fluvial, aportando a la movilidad de la ciudad. Se sirve del agua de los arroyos cercanos y el aporte de los sistemas de recolección privados.
ESPEJO DE AGUA PASEO COSTERO
AUTOPISTA
Su extensión es de 4,5 Km
VELOCIDADES
40 Km/h
130 Km/h
100 Km/h
15 Km/h
5 Km/h
Infraestructura Canal El borde del canal privilegia la circulación peatonal con el objetivo de desarrollar distintas actividades físicas y de recreación. La autopista subterránea está compuesto por 8 carriles para transito liviano y pesado y la circulación del ferrocarril “Gral. Belgrano”. Al mismo tiempo el canal permitirá la navegación de embarcaciones de poco calado como lanchas, veleros y otros. La cota de nivel de agua es controlado por bombas a través de un sistema de compuertas que funcionan permanentemente y son dirigidas por AySA.
Infraestructura Puentes Son la conexión entre las partes de la ciudad de Aguas Argentinas. Es una infraestructura con múltiples usos, que sirven como acceso, edificio, estacionamiento, lugar de esparcimiento y parques al aire libre.
OMA + OLIN – Puente-Parque de la calle 11 en Washington D.C www.plataformaarquitectura.cl
Av. Dorrego
Infraestructura Puentes
Av. Sarmiento
VELOCIDADES
Proporciona un mirador con vistas panorámicas al Canal. Predomina el espacio para el peatón y el ciclista. El acceso a planta baja es exclusivo para vehículos. Allí se ubican los estacionamientos.
15 Km/h
5 Km/h
90 Km/h
A partir del humedal el acceso vehicular es restringido. Solo accederán servicios públicos de transporte y emergencias.
Fotomontaje elaboraciรณn propia
Fotomontaje elaboraciรณn propia
Fotomontaje elaboraciรณn propia
Fotomontaje elaboraciรณn propia
Micro Infraestructuras Intervenciones Estatales/ Sector Público Se colocaran diversos elementos urbanos dispersos en la ciudad y de distinta escala, tratando de aprovechar al máximo el agua dentro de la ciudad.
Restauración del canal de riego de Barcelona.www.plataformaarquitectura.cl
Master Plan Playa Ferroviaria Colegiales.www.arqa.com
Micro Infraestructuras Intervenciones Urbanas/ Sector Público
Mondadori Headquarter / Oscar Niemeyer.www.plataformaarquitectura.cl
Baldosa Climática.- www.plataformaarquitectura.cl
Micro Infraestructuras Intervenciones de escala domĂŠstica/ Sector Privado
RefuncionalizaciĂłn de vivienda.- www.piknow.net
Dispositivos recolectores de agua.www.plataformaarquitectura.cl
Conclusión “…Hacer una ciudad es un desafío complejo que inv olucra a muchos participantes con distintos intereses y necesidades. Aguas Argentinas surge de un compromiso con el territorio hacia el mundo, identificando externalidades con un criterio común: una ciudad tiene que buscar equilibrar todos los actores que se desarrollan en su territorio para poder av alorar a otras. Debe ser una ciudad autosuficiente, productora y capacitada…”