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DIRETOR GERAL E CEO: LEONARDO DOMINGOS DIRETOR DE OPERAÇÕES – RJ: VINICIUS AFONSO DIRETOR FINANCEIRO: JOÃO CARLOS PEREIRA CESAR JUNIOR GERENTE COMERCIAL: FELIPE ARRUDA COLABORAÇÃO: LELIANE VIDOTTI COMUNICAÇÃO – ASSESSORIA DE IMPRENSA LDS GROUP Head Office - São Paulo Av. Europa, 877 | Jd. Europa Tel: +55 11 3060-5460 Filial - Rio de Janeiro Av. Rio Branco, 26 Sobreloja | Centro Tel: +55 21 3511-3100
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CARTA AO LEITOR
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DIRETOR GERAL: ANDRÉ LEITE DIRETOR ADMINISTRATIVO: JOÃO PAULO DE OLIVEIRA LEITE DIRETOR DE REDAÇÃO: JOÃO PITOMBEIRA DIAGRAMAÇÃO: JEFFERSON RICARDO ORLANDI E GASPAR MARTINS REVISORA: ARIANE GREPI FINANCEIRO: NAYARA CAROLINE GREPI ALDOLEITE HOUSE EDITORA E EVENTOS RUA CERQUEIRA CESAR, 481 - CENTRO - RIBEIRÃO PRETO, SP CEP 14010-130 - TELEFONE (16) 3013-5566 - (16) 3441-4449 WWW.ALDOLEITEHOUSE.COM.BR A LDS Group Magazine é uma publicação customizada da AldoLeite House Editora e Eventos Ltda. Todos os direitos reservados. É proibida sua reprodução total ou parcial sem autorização do editor. A AldoLeite House e a LDS Group Magazine não se responsabilizam pelos conteúdos em reportagens assinadas, informações provenientes de assessorias de imprensa, assim como, créditos das fotos utilizadas para a divulgação dos produtos, dos anúncios e mensagens publicitárias que estão incluídos nesta edição.
essa segunda edição da Revista LDS, minhas palavras são de agradecimento a todos os nossos clientes, parceiros e fornecedores por fazerem parte desse grupo, apesar das dificuldades e crises que o país enfrenta, cada um de nós está fazendo o melhor e somando forças, acreditando que muito em breve teremos sinais ainda mais significativos de melhoras. A atitude tornou-se a palavra de ordem, tirar do papel e gaveta os antigos projetos e consolidá-los. Um novo cenário aparece, e, é o momento de agir. Nós do LDS Group queremos saudar a todos vocês com otimismo. Preparamos uma revista com muitas novidades que já estão funcionando em alta velocidade, haja visto que no mundo das máquinas, a modernidade, a tecnologia e a sofisticação andam juntas com a funcionalidade.Renovamos sempre! Aqui, além das “super máquinas”, dicas importantes que irão acrescentar ao nosso dia a dia, mais relax, mais beleza e mais informações. Lifestyle, gastronomia, esporte e cultura, tudo aqui. Bem-vindos e ótima leitura! Leonardo Domingos CEO LDS GROUP
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GROUP MAGAZINE Nº 2 • 2017 • ldsgroup.com.br
08 ATENDIMENTO PERSONALIZADO DO LDS GROUP EVENTO 10 CAR SHARING -A GRANDE NOVIDADE 16 FÓRMULA 1 - FOI DADA A LARGADA E A LDS É A NÚMERO 1 18 CELEBRIDADES NA LDS GROUP 24 NOVA FROTA LDS 34 ROTEIROS ESPECIAIS 36 PERFIL COM HENRI CASTELLI
38 OASIS URBANO - O PRIMEIRO HOTEL 6 ESTRELAS NO BRASIL 40 HOTEL FASANO SÃO PAULO, UM DOS MELHORES DO MUNDO 42 CONTRA A MARÉ E VENCENDO A CRISE 43 LDS NA MÍDIA 44 ANA PAOLA DINIZ E SUAS PAIXÕES 48 GASTRONOMIA COM O CHEF EMMANUEL BASSOLEIL 50 LDS PARCEIRA DA ONG TETO 52 EXCLUSIVIDADE NA ARTE DE OLIVIA LAMBIASI
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Atendimento Personalizado A logĂstica do LDS Group abrange as mais diversas necessidades em mobilidade para os melhores clientes
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lém de contar com uma ampla frota de veículos de luxo de terra, mar e ar repleta de máquinas premium, o LDS Group conta com várias outras vantagens e bons serviços para atender as necessidades dos clientes mais exigentes de qualquer parte do mundo de forma personalizada. Pontualidade, sofisticação e segurança são itens de série. Aliados à experiência e estrutura, são os diferenciais que compõem o alto nível de qualidade e respeito pelos passageiros, valores primordiais da empresa. São blindados e não blindados disponíveis para diárias ou locações por períodos prolongados. Carros de alto padrão, conforto absoluto e a tecnologia das marcas mais inovadoras do mercado são as características da frota executiva com segurança de blindagem nível 3A e motoristas bem treinados em direção defensiva, ofensiva e evasiva para garantir tranquilidade total dos passageiros. Opcionais como GPS, assentos de segurança infantil, rack e outros podem ser requisitados. O LDS Group ainda conta com a frota própria para locação repleta de modelos inéditos no mercado potencializando a exclusividade. Motoristas monolíngues e bilíngues com diárias disponíveis de 5 e 10 horas, receptivo prime para oferecer mais conforto, logística de traslado inteligente baseada na melhor
tecnologia de boletins, câmeras, satélites e veículos equipados com rastreador, revistas internacionais e água mineral estão disponíveis. Tudo isso pode ser incrementado com personalização de gifts exclusivos caso for solicitado. E, se preciso, é possível até retirar e entregar os automóveis em aeroportos. Os veículos são todos assegurados e tem assistência 24 horas. As manutenções seguem rigorosos critérios de desempenho, limpeza e higienização. O serviço “Rent a Car” está disponível em São Paulo, Rio de Janeiro, Florianópolis e Balneário Camboriú com esportivos, conversíveis, picapes, offroad, coupês e minis para a escolha que melhor traduz a personalidade dos clientes. Privilégio, eficiência e flexibilidade resumem o vasto universo LDS Group. Por isso, aeronaves de luxo desde helicópteros e até jatos executivos estão na lista de possibilidades com saídas desde heliportos a aeroportos autorizados. A tripulação, claro, é treinada e experiente. Serviços de comissária e amenities são opcionais com traslados in e out em veículos de luxo e salas vips. Seja para viagens a negócios ou lazer, toda a logística terrestre e aérea é executada com opções que atendem todas as necessidades de maneira ágil, flexível, segura e com confidencialidade.
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Car Sharing O transporte Mais um modal de transporte urbano
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roblemas cotidianos nas aglomerações urbanas dificultam a nossa capacidade de mobilidade. Forma interessante de dizer: O trânsito está a cada dia pior. Os níveis de poluição estão realmente nos matando e se mover esta cada dia mais difícil. Desde a década de 1960, a mobilidade foi pautada pelo uso do veículo particular individual. Símbolo de status e poder econômico, o carro, passou a ser o desejo de todos. Diversas gerações sonharam com o primeiro carro. Anos se passaram e as políticas públicas para a mobilidade se pautou fortemente no modal de transporte individual. As cidades passaram a ser um grande estacionamento a céu aberto e com um agravante, o motorista fica dentro do carro. Falando de trânsito, logo pensamos em São Paulo, a selva de pedra. Mas para a surpresa geral, a cidade maravilhosa, isso mesmo, o Rio de Janeiro, é a cidade mais congestionada do Brasil e a quarta do mundo com base no TOMTOM TRAFFIC INDEX. A pesquisa, traz dados referentes aos anos de 2014 e 2015 e foi divulgada em março de 2016. A metodologia dessa pesquisa não considera o tamanho dos congestionamentos, ela compara o tempo de deslocamento do mesmo trajeto em horas de pico e em momentos de menor movimento. E para efeito de comparação, o resultado é transformado em porcentagem. No Rio de Janeiro, 47% corresponde à perda de 165 horas por ano. Mesmo estando fora das TOP 10, o nível de congestionamento de São Paulo, por
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exemplo, cresceu 33% de 2014 para 2015 (de 77 horas para 103 horas). Mas acreditem! O trânsito não é o maior problema, a poluição presente nas aglomerações urbanas está matando a população aos poucos, elevando cada vez mais os custos com problemas de saúde originados pela má qualidade do ar. Paris decretou rodizio no início de 2017 devido aos altos índices de poluição, e não foi a primeira vez. O conselho representativo de 16 estados alemães o Bundesrat, aprovou a recomendação de banir carros a diesel e gasolina a partir de 2030. Paris e Madri estão indo na mesma direção. Na Suiça, cidades como Zurique e Geneve estão restringindo cada vez mais estacionamentos públicos e privados no centro das cidades pois acreditam que o fato de não ter onde estacionar, fazem com que as pessoas pensem antes de tirar o carro da garagem. A famosa Oxford Street, em Londres, está com o acesso a carros com os dias contados, até 2020 o projeto é impedir o acesso de veículos. Somados a essa iniciativa, R$100 bilhões serão investidos na reestruturação viária e ações para reduzir o uso de veículos. Além de Copenhagen que tem a meta de ser um território neutro de carbono até 2025. Esses problemas estão nos levando à uma reviravolta potencializada pela
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inovação disruptiva e a economia do compartilhamento. Mas ainda há esperança, as novas gerações passaram a pensar diferente, têm um sentido de propriedade diferente, é interessante compartilhar, dividir e assim ter o acúmulo de experiências, viajam mais, aprendem mais e gastam menos. Provas disso? Airbnb.com, Uber, Uber Pool, Bike Sharing, Car Sharing... O complemento dos modais de transporte e uma integração inteligente, irão cada vez mais, permitir o carro ficar em casa. Em Madri a Emov lançou o projeto de Car Sharing em cem dias já tem mais de 100.000 usuários. Quinhentos carros tiraram da rua mais de 7.500 carros. Outras cidades já inseriram esse modal. Deixar o carro em casa é o primeiro passo para a solução CIDADE
do problema, a solução depende de todos, cada um de nós tem o seu papel, precisamos assumir a responsabilidade. Nesse sentido, tendemos em acreditar que a indústria do compartilhamento ainda trará uma nova cadeia de valor que nos ajudará a minimizar esse problema. Novos projetos serão implantados nas cidades e o primeiro passo para uma cidade inteligente, são cidadãos inteligentes. Por acreditar em transformação, é preciso ser mais urbanos. Segundo Leonardo Domingos, CEO da LDS Group a empresa irá oferecer este serviço em São Paulo, capital, a partir de 01 de julho. “Diminuição do trânsito e redução da poluição na cidade, ocasionando mais saúde e qualidade de vida à população são os pilares fundamentais do negócio, que atenderá pessoas físicas e corporativo com empresas conveniadas”.
NÍVEL DE CONGESTIONAMENTO
1 Rio de Janeiro 47% 2 Salvador 40% 3 Recife 37% 4 Fortaleza 35% 5 São Paulo 30% 6 Belo Horizonte 27% 7 Porto Alegre 25% 8 Brasília 20% 9 Curitiba 20% 10 Brasília 20% LDS GROUP MAGAZINE •
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Primeira opção em Datas especiais LDS Group é a escolha preferida de transporte para os eventos
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cada ano que passa o grupo LDS consolida-se cada vez mais como a transportadora dos eventos de grande porte e artistas internacionais em solo brasileiro. Na FÓRMULA 1, durante a etapa de Interlagos, as equipes Red Bull Racing, Williams, Sauber, Toro Rosso e Force Índia, acostumadas com as melhores máquinas do planeta, circularam pelo asfalto do país em carros da LDS. O piloto Sebastian Vettel é um dos que sempre utiliza esse serviço. Em 2016, Coldplay, Guns & Roses, Aerosmith, Scorpions passaram pelo Brasil em suas turnês e foram conduzidos por veículos LDS. O mesmo aconteceu com várias delegações de atletas internacionais durante as Olimpíadas do Rio, mais
de 180 automóveis foram alugados nesse período. Recorde nas operações do grupo, superou o evento “Copa do Mundo de 2014”. Em 2017, com a recuperação do turismo de negócios, o faturamento nos hotéis voltou e novas perspectitivas se abriram. A LDS Group vai participar como expositora da “Travelweek São Paulo”, uma feira organizada pela Reed Travel Exhibitions, integrando o conceituado portfólio de feiras de viagens. Acontece em abril, na Fundação Bienal de São Paulo. No evento, representantes de grandes empresas de hotelaria do mundo estarão presentes, assim como, os de companhias áreas, de bureaus de turismo, de cruzeiros e de agências de viagem. É uma exposição anual que acontece no epicentro econômico da América Latina.
Na FÓRMULA 1, o serviço de transporte executivo inicia-se uma semana antes da data da corrida e encerra-se sempre no dia 15 de novembro, feriado na cidade de São Paulo. Esse é um dos eventos mais significativos para a LDS, responsável por toda a logística do evento, desde o desembarque no aeroporto, com uma equipe especializada de receptivo, até o desembarque nos hotéis e autódromo.
Sebastian Vettel
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ATENDIMENTO VIP
Transporte Célebre Entre o meio milhão de passageiros transportados pelos serviços do LDS Group em cerca de 5 anos estão famílias reais, políticos, empresários, delegações das Olimpíadas e outros famosos
amílias reais, presidentes, ministros, banqueiros, diretores de multinacionais, rockstars como os Rolling Stones, Justin Bieber, Coldplay, Scorpions, os pilotos de Fórmula1 (Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Romain Grosjean, Nicolas Hulkenberg, Esteban Gutierrez, Valtteri Bottas), o mestre de cerimônias do campeonato mundial de Fórmula1,
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Alexandre Molina fazem parte dos transportados pelo LDS Group. Além dos astros da velocidade, a estrela do futebol Cristiano Ronaldo, David Beckham também estão na lista. Entre os clientes de carros blindados estão famílias reais do Catar, do Kuwait, da Arábia Saudita, a comitiva com o presidente do Cazaquistão e grupos formados por empresários da China, Estados Unidos e Rússia. LDS GROUP MAGAZINE •
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Locação de embarcações com marinheiro e serviço de bordo.
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FROTA
Casa das Máquinas A frota LDS Group cresceu 30% em 2017. Agora, além de mais ampla e com os melhores modelos do planeta, continua sendo a maior frotista Mercedes-Benz do Brasil. Conta também com Porsches, Audis, helicópteros e embarcações de luxo fotos
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ferecendo o melhor em mobilidade para seus clientes, com carros de alto padrão, conforto absoluto e tecnologia singular das marcas mais inovadoras, a frota da LDS Group se destaca pela segurança de blindagem nível 3A e motoristas treinados em direção defensiva, ofensiva e evasiva, garantido a tranquilidade de seus passageiros. A experiência e a estrutura disponível traduz o alto nível de qualidade e respeito pelos passageiros. Entre esportivos, conversíveis, off road, coupês, confira alguns modelos e faça sua escolha.
AUDI A4 A nova geração do Audi A4, desembarca no mercado brasileiro trazendo uma síntese de modernidade e estética. Toda a tecnologia presente no novo modelo busca estabelecer os parâmetros do segmento. Tudo isso, com maior resistência e rigidez, menor peso e transmissão S tronic de sete velocidades. A vedação da cabine é fantástica. Você fecha a porta e não escuta mais nada, a não ser o som maravilhoso que já vem de fábrica.
AUDI A8 O primeiro da marca totalmente equipado com tecnologia autônoma de série, chamada Traffic-Jam Pilot. O dispositivo permite que o carro tome o controle de determinadas situações (numa via de até 60 km/h, por exemplo), mas ainda não dispensa a presença do motorista. A tendência é que o sedã seja desenvolvido sob a plataforma MLB Evo e tenha design inspirado no novo DNA da marca, adiantado pelo Audi Prologue Concept. Com 500cv, chegando de 0-100 em 4,6 segundos.
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BMW 750 As linhas do novo BMW Série 7, ostentam proporções harmoniosas ao mesmo tempo em que manifestam um estilo inconfundível e exclusiva elegância. Externamente, as novidades mais marcantes estão no conjunto óptico e no desenho claramente evoluído dos parachoques. O conjunto motriz combina ainda tração traseira a uma transmissão Steptronic de oito marchas. Esta configuração faz com que o sedã acelere de 0 (zero) a 100 km/h em 4,7 segundos e atinja a velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente).
MERCEDES C180 O sedã de entrada da marca alemã manteve os 156 cv e os 25,5 kgfm extraídos do motor 1.6 turbo que vai acoplado a um câmbio automático com 7 marchas e tração dianteira. As modificações do motor foram a introdução de uma bomba de combustível com maior poder de vazão. Ele conta com injeção direta de combustível com alta pressão, 4 bicos injetores com maior poder de vazão e capacidade anticorrosiva, sensor de reconhecimento de combustível e novo formato do cabeçote. LDS GROUP MAGAZINE •
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MERCEDES CLASSE E Dirigir o novo Classe E é ter a sensação de estar vivendo no futuro. Cheia de tecnologia. Além do novo visual, a dirigibilidade é otima, principalmente no modo de condução esportivo, que deixa a direção mais dura sem comprometer o conforto. As respostas são diretas e a suspensão trabalha de forma eficiente para manter a carroceria firme.Alcança 100km em 6,9 segundos.
MERCEDES GLE 63 COUPÉ Elegante, sensual e auto-confiante. O que define um cupê de Mercedes não é apenas seu corpo, mas sua alma. E entre SUVs, nada revela verdadeira profundidade de caráter com uma amplitude incomparável de capacidades como a estrela em sua grade. De sua postura agressiva à sua forma muscular, o Coupe GLE é uma raça rara de desempenho purosangue. Equipado com motor 5.5 V8 biturbo de 557 cv de potência, chegando de 0-100km em 5,9 segundos, com câmbio automático de sete velocidades.
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MERCEDES SLC 2017 O motor é um 2.0 turbo de quatro cilindros, capaz de render 245 cv de potência e 37,7 kgfm de torque. Por sua vez, o SLC 43 terá propulsor 3.0 V6 biturbo de 367 cv e 53 kgfm. Ambos os modelos adotam câmbio automático de nove marchas. Segundo a fabricante, o primeiro acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos e o segundo em 4,7 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h. Na parte da frente, o SLC recebeu faróis mais modernos, seguindo as linhas dos lançamentos mais recentes da fabricante, bem como um para-choque com entradas de ar maiores e grade do motor com acabamento de diamante.
MERCEDES S500 O sedã mais caro da marca é produzido em uma única fábrica do grupo na Alemanha, em Sindelfingen. O veículo, vitrine da marca por concentrar o que tem de mais avançado. O carro pode ser considerado sinônimo máximo de luxo e extravagância. Seu interior traz o que tem de melhor em termos de acabamento. O painel principal é concebido em um conceito batizado de “Flowing Lines”
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PORSCHE CARRERA 911 Um carro que fascina há gerações. O Porsche Carrera vem equipado com motor 3.0 boxer biturbo capaz de entregar 370 cv de potência a 6.500 rpm e 45,8 kgfm de torque - são 20 cv a mais que na geração anterior. Com tração traseira, o 911 possui câmbio manual ou de dupla embreagem (PDK) de sete velocidades. Com câmbio PDK, o esportivo vai de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e a velocidade máxima cai para 293 hm/h. O porta-malas possui 145 litros, de acordo com a Porsche.
PORSCHE CAYENNE Sob o capô, o motor V8 biturbo rende 570 cavalos de potência e faz o SUV acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos. No quesito segurança os destaques ficam por conta de freios de cerâmica, sistemas de estabilidade como o PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control, controle dinâmico de chassi), gerenciamento de tração e sistema de torque vetorial. Na lista de equipamentos não faltam rodas de 21 polegadas, faróis de LED com sistema de iluminação dinâmica e sistema de escape esportivo.
RANGE ROVER Falando um pouco de estética, a parte da frente tem um novo pára-choque, que prova ser mais maciço do que o seu antecessor, recebeu uma entrada de ar aumentada, e um par de condutas de ar, nas extremidades do pára-choques. A grade levantada também mudou, e os faróis são totalmente de LED. Em toda a cabine, os controles têm design ergonômico que oferece uma experiência de condução envolvente e intuitiva. Supera todas as expectativas, o design imponente do Ranger Rover.
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ESQUILO B3
AGUSTA POWER Alta tecnologia, conforto e segurança são as principais características do Augusta Power. É extremamente valorizado na aviação executiva pelo seu excelente desempenho, confiabilidade e facilidade de manutenção. É certificado single pilot e pode efetuar decolagens de helipontos elevados, sem qualquer redução de carga.
Com capacidade para até cinco passageiros e podendo alcançar até 220km/h, o Esquilo B é um dos mais consagrados helicópteros executivos do mundo. A cabine climatizada com ar-condicionado é a mais espaçosa de sua categoria e conta com sistema de som com CD. O Esquilo cumpre desde missões curtas até viagens longas, a negócios ou lazer, sempre com muito conforto e segurança.
Conforto A bordo A LDS Group coloca à disposição de seus clientes uma gama de aeronaves e de helicópteros adequados para todos os tipos de necessidades fotos
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EUROCOPTER EC 130 B4 O monomotor EC 130 B4 da Eurocopter é o mais avançado componente da família de helicópteros Esquilo. Além do EC 130, também fazem parte da família Esquilo os modelos AS 350 B2, AS 350 B3 e o bi turbina AS 355 NP.
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Luxo em Alto-mar LDS Group disponibiliza as mais sofisticadas embarcações para rent. São lanchas, iates, saveiros, e veleiros. Fabricadas pelos mais conceituados estaleiros do Mundo. Confira uma pequena amostra fotos divulgação
AZIMUT 58 Experiência inigualável. Conforto, beleza, elegância, três súites em pleno mar. Capacidade para 16 pessoas mais a tripulação e pernoite para seis pessoas. Locações com Marinheiro e serviço de bordo.
INTERMARINE 760 Um dos iates mais prestigiados dos mares brasileiros, exibe um design inconfundível e uma performance excepcional. Sofisticação e a alta qualidade aliada ao bom gosto.
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Velocidade Máxima Elas são o sonho de consumo da maioria dos apaixonados por motos. Confira modelos que são velozes, confortáveis, charmosos, seguros e caem no gosto dos mais exigentes clientes fotos
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BMW F800GS Com protetor de mão, controle de tração, cavelete central, freios a disco ABS desconectáveis, computador de bordo e banco conforto. Motor bi cilíndrico de 798cm³, quatro tempos, com 85cv e 7.500rpm. Quadro treliça em aço, câmbios de seis marchas, tanque com capacidade de 16 litros e injeção eletrônica. O luxo em duas rodas com desempenho inigualável.
HARLEY DAVIDSON BREAKOUT As grandes rodas e a pintura impecável encontraram a atitude das Motocicletas Drag com um requinte moderno. E então nós adicionamos ao conjunto a força bruta. O novo motor High Output Twin Cam 103B envia montanhas de torque para o largo pneu traseiro de 240mm. Perfil baixo, alongado e inegavelmente agressivo. Além disso, na cobertura a marca incluiu drag bars. Quadro softail mais rígido, geometria equilibrada e frenagem precisa. O passeio agressivo e responsivo
BMW R1200 GS Alta tecnologia e o belo design alemão. Com conforto e segurança para qualquer terreno. Motor boxer bi cilíndrico de 4 tempos, 1170cc, suspensão Motorrad, rodas de liga leve. É o ápice de evolução da linha GS da BMW. Por isso, é a moto mais vendida da marca em todo mundo. São 120 cavalos a 7700rpm. Aptidão on e off road com alta cilindrada.
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HARLEY-DAVIDSON FAT BOY A Fat Boy ficou famosa no mundo todo depois de aparecer no filme “Exterminador do Futuro 2”, pilotada por Arnaldo Schwarzenegger, em 1991. De lá pra cá, é um dos modelos de maior sucesso da marca. E a grandalhona é uma das Harley mais dóceis de guiar. Com 330 quilos de peso e 2,38 metros de comprimento, a Fat Boy tem posição de condução mais confortável, guidom curto, alto e não muito distante do piloto. O assunto é baixo e a suspensão traseira é rebaixada. Conforto e estilo inigualáveis.
HARLEY DAVIDSON NIGHT ROD A Night Rod pertence à família V-Rod, é uma quebra de paradigma da marca. Diferente dos outros modelos que priorizam o torque, o motor de 2 cilindros em V de 1.247cc possui pistões de curso reduzido, refrigeração líquida e 4 válculas por cilindro com comando duplo no cabeçote. São 122,5cv e 8.000 rpm. O motor surpreende pela baixa vibração e bom desempenho em altas rotações.
HARLEY DAVIDSON ULTRA ELECTRA GLIDE Para quem não se contenta com nada menos que tudo. Poderoso motor Twin-cooled Milwaukee-Eight 107, carenagem Batwing e ventilação Splitstream com fluxo de ar otimizado e menor vibração na cabeça. Sistema touchscreen de informação e entretenimento e o BOOM! Box 6.5 GT Premium permitem ao piloto e o garupa rodarem com trilha sonora em alto e bom som. Controle de velocidade, freios Reflex com ABS, faróis duplos dianteiros e TourPak, para guardar os capacetes. Para um passeio que é tudo, menos padrão.
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Roteiros Especiais Quer alugar uma motocicleta e viajar? Nós produzimos os melhores trajetos para você e cuidamos de todos os detalhes
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ara quem pretende viajar sobre duas rodas em grande estilo numa moto de luxo o LDS Group oferece os melhores passeios com atenção a cada detalhe. Sua única preocupação é aproveitar! Para grandes roteiros oferecemos até opções de tour com guia bilíngue, van de apoio, segurança e muito mais. Conheça três exemplos dos nossos percursos recomendados. 1- Final de semana em Campos do Jordão: Reservamos o hotel e indicamos restaurantes. Uma ótima opção para quem vem a trabalho para São Paulo e quer tirar um dia para passear. Seguindo a viagem pela Rodovia dos Bandeirantes, que é uma ótima opção já que nela o pedágio é liberado para motocicletas, e nos últimos quilômetros deliciosas
Dia a dia do Tour Rio Santos Dia 1
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Ilha Bela
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Ilha Bela
Angra dos Reis
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Angra dos Reis
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Rio de Janeiro
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OBS. Os tours são mais voltados ao público estrangeiro.
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curvas lhe esperam. 2- Tour pelo Litoral - Pela RioSantos: Um passeio de lindas paisagens verdes das montanhas da Serra do Mar e o Azul do Oceano Atlântico. Visitando lindas praias do litoral de São Paulo e Rio de Janeiro, com um dia livre para visitar a Cidade Maravilhosa até a histórica cidade de Petrópolis. Um passeio que oferece de tudo um pouco. 3- Tour Sul do Brasil com Serra do Rio do Rastro: Um dos pontos principais deste tour é pilotar por uma das mais desafiadoras estradas do mundo, a lendária Serra do Rio do Rastro. Este tour visita grandes cidades, cidades litoraneas, estradas encantadoras como a Rota Romântica, seguindo até Foz do Iguaçú. Uma viagem completa com alguns dos lugares mais lindos.
Dia a dia do Tour Serra do Rio do Rastro Dia 1
São Paulo
Curitiba
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Curitiba
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Florianópolis
Canela
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Canela
Chapecó
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Chapecó
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Fóz Do Iguaçú
Londrina
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Londrina
São Paulo
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+55 11 4195 5005 WWW.CAR BON B L I N DA DOS .C O M . B R
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PERFIL
Uma vida Sem rotina O Ator Henri Castelli abre o jogo sobre o cotidiano múltiplo e o gosto pelas motos
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á são quase vinte anos participando das noites dos brasileiros em novelas da TV Globo. E, como ele mesmo afirma: “Novela não tem rotina.” Logo, o ator Henri Castelli vive há quase vinte anos um mosaico multitarefa que tem tudo, menos padrão. “Às vezes, gravamos quinze horas por dia”, explica. Mas, o dia a dia atribulado não o impede de exercer suas funções de pai, motoqueiro, mergulhador, modelo e são-paulino. “Nunca fui modelo, sempre falam que fui modelo. Tentaram com que eu fosse, mas é algo que eu nunca gostei de verdade”, revela o Ralf da novela Sol Nascente. Esse e outros pormenores da vida e da carreira artística você confere na entrevista exclusiva do astro global para a LDS Group revista.
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LDS: Como foi o cotidiano de gravação da novela Sol Nascente, que terminou recentemente? Henri Castelli - A meta era de onze horas por dia de trabalho, mas às vezes, gravávamos por doze e até quinze horas. No final, estavamos trabalhando muito e não tínhamos mais rotina também. Começávamos gravar cinco ou seis da tarde e íamos até três da manhã. Você fica praticamente fora de casa, deixa de ver filho, não tem como marcar um dentista. Recebemos o roteiro sempre uma semana antes do que a gente vai fazer na próxima semana. Novela não tem rotina. LDS: Ralf, seu personagem, era tatuador e motoqueiro. Em que pontos você se identifica com ele? HC - Sempre gostei de tatuagem e sempre gostei muito de motos. Já tive até uma fábrica de motos e triciclos. Mas, tempos atrás, tive um acidente e parei de ter. Agora, com a novela, tive novamente vontade de andar passeando nos finais de semana. Então, me identifico bastante com o Ralf por esse lado. Da tatuagem eu também gosto muito. Sou admirador da arte de tatuar, tenho sete tatuagens, todas pequenas e infelizmente como ator não posso fazer mais já que depois num determinado trabalho de época eu posso acabar me prejudicando. LDS: Além de ator e modelo você é mergulhador, pai e são paulino. Como é para conciliar tudo no dia a dia? HC - Nunca fui modelo, sempre falam que eu fui. Tentaram que eu fosse, mas é algo que eu nunca gostei de fazer. Nada contra, mas não era uma coisa pra mim. O mergulho é um hobby que eu tenho, como as motos, uma coisa que me relaxa, uma terapia que eu faço.
Já fui são-paulino fanático, hoje sou torcedor, frequentador do clube há 20 anos. Participo ativamente das coisas que envolvem o clube porque sou torcedor mas não sou mais aquele fanático que sofre e chora e aquelas coisa todas. Isso já passou um pouco, acho que depois que eu virei pai muita coisa mudou na minha vida. Essa coisa mais calma, serena né, mais madura, enfim. Para conciliar tudo é difícil, a gente tem que tentar dar qualidade ao tempo mínimo que tem para poder ser pai, namorado, filho e tudo o mais, mas o que importa é a qualidade. Minha vida é assim, mas eu nunca vou deixar de ser presente na vida deles. LDS: Você está presente em novelas da televisão (aberta) desde 1998. Já são 18 anos representando personagens nas noites de grande parte do povo brasileiro. O que ainda pretende construir para a sua carreira? HC - Estou na Globo há 18 anos, só trabalhei na TV Globo e fiz teatro. Já fiz muitos personagens e todo mundo sempre me pergunta qual eu mais gosto e o que pretendo fazer e eu não consigo responder isso. É clichê, mas eu acho que o melhor é sempre o que estou fazendo no momento. Eu me entrego e o vivo intensamente e o que pretendo fazer é só continuar exercendo minha profissão pelo resto da vida. É isso o que eu pretendo fazer. Os personagens vão chegar na hora certa com meu amadurecimento como ator, todos os que eu recebo são desafios para mim. LDS: Você faz parte da lista de clientes “High Profile” do LDS Group junto com celebridades internacionais como Harrison Ford, Cristiano Ronaldo e muitos outros. O que te atrai nas supermotos que costuma usar? HC - Eu conheci o pessoal da LDS e surgiu até um laço de amizade com eles. São super profissionais, parceiros, não tem nem o que falar do carinho e da atenção que eles têm comigo. É uma empresa incrível, tudo o que você precisar eles resolvem. Eu fico só na parte das motos que, aliás, está crescendo muito. Gosto de andar na Ultra Limited (Harley-Davidson), aquela que tem caixa de som. Todo mundo fala que é moto de velhinho, mas eu gosto de pegar essas motos lá para dar um passeio no final de semana. Eles oferecem toda a estrutura e no atendimento qualquer problema que você tiver eles estão lá 24h para te ajudar. Às vezes chego de viagem e deixo minhas malas lá e eles levam em casa. Ás vezes preciso antecipar um voo, deixo a moto em casa e eles vêm retirar, ou seja, nota mil. LDS GROUP MAGAZINE •
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Oásis Urbano Palácio Tangará, primeiro hotel seis estrelas do Brasil eleva o conceito de luxo em São Paulo
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rede europeia de luxo Oetker Collection faz seu primeiro investimento na América do Sul, mais precisamente em São Paulo, dentro do parque Burle Marx, no Panamby, bairro nobre da zona sul da capital paulista. O local é um dos raríssimos em que ainda há Mata Atlântica remanescente. “Isso já é um diferencial bastante importante”, ressalta o diretor geral do Palácio Tangará, Celso Valle. São 141 quartos, dos quais 59 são suítes. O menor quarto tem 47 metros quadrados. Com exceção de cinco, todos os outros tem varanda, terraço ou sacada. “Você abre a janela e vê a mata do parque”, conta Valle. O hotel conta com seis salas de tratamento no spa, gym, duas piscinas aquecidas, uma indoor e outra outdoor. E um empreendimento
desse nível precisa de um bom comandante na cozinha. Por isso, o gestor executivo de gastronomia do Tangará é o Chef Jean-Jorges. O renomado francês que vive em Nova York tem restaurantes estrelados lá e em Paris, Londres, Las Vegas, Xangai e Tóquio. “Todo o conceito é supervisionado por ele, desde a escolha do Chef até a definição do cardápio”, explica Celso Valle. Para ele, o Hotel cercado pelo parque oferece praticamente a percepção de um resort, sem ter que sair da cidade. “É um oásis urbano, no meio de São Paulo. Além da localização, o conceito de serviço europeu faz do Tangará um sucesso, sem dúvida. Nossos hóspedes poderão, no final de um dia de trabalho, voltar para um ambiente cercado por vegetação e tranquilidade”, completa.
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Um dos melhores hotéis do mundo O Hotel Fasano São Paulo, primeiro da rede, tem ano premiado e a rede projeta expansões no Brasil e no exterior
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naugurado em 2003, o Hotel Fasano de São Paulo, membro do Leading Hotels of the World, recebeu em 2016 sua merecida Estrela Michelin. Em 2004, um ano depois de sua inauguração, a revista norte-americana Condé Nast Traveler elegeu o primogênito da rede como um dos cinquenta melhores hotéis do mundo. De lá para cá, veio em 2007 a unidade carioca, considerada a melhor da América do Sul pela mesma publicação. Em 2010 e 2011, surgiram o Fasano Punta del Este e o Boa Vista. E isso foi só o começo, como nos conta a Gerente Geral do Hotel Fasano São Paulo, Cláudia Marino. “Neste ano anunciamos a expansão do grupo Fasano que em breve chega ao território americano com a abertura do primeiro hotel em Miami Beach, além da reinauguração do nosso hotel em Punta del Este, que fechou para ampliação em 2015. Além disso, nos próximos dois anos, serão abertos hotéis em Angra do Reis, Trancoso, Belo Horizonte e Salvador.” Apesar do cenário instável, o ano foi de crescimento com uma ajudinha, também, das Olimpíadas que, mesmo sediadas no Rio de Janeiro, tiveram sua contribuição na
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capital paulista. “Propiciaram uma excelente visibilidade para o nosso business”, afirma Cláudia Marino. E a Estrela Michelin do Fasano São Paulo não foi o único prêmio de 2016. “Recebemos o primeiro prêmio para o Restaurante Bistrot Parigi eleito como o melhor francês da capital pelo consagrado Comer & Beber da Veja São Paulo”, comemora a Gerente Geral do Hotel Fasano. Outro ponto positivo foi o anúncio da chegada do grupo em território americano com a abertura do primeiro hotel em Miami Beach, prevista para este ano. E o hotel em Punta del Este, que fechou para ampliação em 2015, volta a operar e agora com ainda mais luxo. Embora o país tenha passado por instabilidade ao longo do ano, a família Fasano é um grupo de operações pequenas com uma base muito sólida conquistada há mais de século. E a proporção dos hotéis ajuda, pois, com entre sessenta e oitenta quartos não há muita oscilação na ocupação. “Um dos motivos que permite ao Fasano manter-se em momentos de incertezas é o reconhecimento conquistado há vários anos. Estamos confiantes para 2017 e ansiosos pelo novo fôlego econômico que o país parece demonstrar”, afirma Cláudia Marino.
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MERCADO
Contra a Maré O LDS Group, revestido de muito trabalho, ignora a instabilidade econômica e gera crescimento mesmo num cenário de crise
ano de 2016 foi excelente para o LDS Group. Uma frase assim, num cenário como o vivido pelo Brasil em 2016, pode ser dita por poucos. Graças a total organização e aos serviços muito bem prestados, o grupo conseguiu não só sobreviver em um momento complicado, mas também criou oportunidades e aperfeiçoou suas possibilidades. As Olimpíadas do Rio tiveram sua contribuição. Comitivas de vários países e multinacionais parceiras do evento foram transportadas em veículos LDS. Mas, algumas medidas tomadas garantiram o sucesso do grupo. “Iniciamos o atendimento da primeira classe de companhias aéreas, o que trouxe enorme sinergia com nossas operações nos hotéis levando nossa margem operacional para acima dos 35%. Além disso, contratamos profissionais de mercado focados em locação de motocicletas, e estamos ampliando nosso portfólio e fazendo parcerias com o objetivo de atingirmos 20% desse segmento em 2017”, explica o diretor financeiro, João Carlos Pereira César Jr., a frota cresceu para mais de 140 veículos com ticket médio na faixa dos R$200 mil, consolidando a posição
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como o maior frotista do segmento na América Latina. As novidades não param por aí. Uma embarcação de 58 pés e a sede própria em Moema foram adquiridas. Em 2016, a empresa seguiu como a principal escolha de grandes artistas internacionais. Remando contra a maré, num cenário complexo, o LDS Group seguiu sua trajetória de crescimento exponencial. E agora, com uma evolução do mercado, as perspectivas são ainda melhores. “Acreditamos que 2017 será um ano de recuperação econômica para nosso setor. Já estamos percebendo maior procura por nossos veículos colocados à venda, já que nossa frota tem até três anos de uso. A diminuição das taxas de juros também começa a baratear nossos custos de financiamento. Percebemos um aumento significativo da oferta de crédito”, analisa João Carlos. Vários hotéis de cinco e seis estrelas vão começar as operações agora em 2017, e o grupo já adianta que vai operar na maioria deles. O turismo de negócios também está em recuperação. Como os dados comprovam, o LDS Group é o exemplo perfeito de que trabalho sério com planejamento e foco total na satisfação dos clientes é a melhor receita contra qualquer dificuldade.
LDS na Mídia
LDS NA MÍDIA
A LDS Group foi pauta de grandes veículos, como a revista IstoÉDinheiro, que contou a trajetória do CEO Leonardo Domingos Silva; e o jornal Valor Econômico na matéria Frota de Luxo para os Jogos Olímpicos. LELIANE VIDOTTI ASSESSORIA DE IMPRENSA
Acesse matéria IstoÉDinheiro no YouTube: O motorista das celebridades e dos bilionários [1] O MOTORISTA DAS CELEBRIDADES E DOS BILIONÁRIOS O empresário paulista Leonardo Domingos Silva já participou de ações de marketing distribuindo barrinhas de cereais... Confira no link [1] https:// www.youtube.com/watch?v=N6GtUIx94Rc
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PERSONALIDADE
As paixões de Ana Paola Diniz A criadora de Rhodesians e influenciadora de moda fala, em entrevista exclusiva, sobre os amores que a movem
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PERSONALIDADE
la tem meio milhão de seguidores no Instagram e faz parte da família símbolo do varejo no Brasil com o Grupo Pão de Açúcar. Criou o Malabo Pet Resort, um canil bem conceituado mundialmente, colabora com pesquisas para o tratamento do câncer. Une o trabalho com cães, o amor pela beleza e a filantropia ao cargo vitalício de mãe, e é apaixonada por essa vida. Em 2016, foi notícia internacional ao comprar um beijo do cantor Ricky Martin num leilão beneficente. E nós conversamos sobre tudo isso. Confira:
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LDS - Como é se dividir entre a vida de mãe, influenciadora digital e proprietária de um canil premiado? Ana Paola Diniz - Não é uma divisão, é uma somatória de vários fatores que eu gosto muito. Minha rotina é sempre ao lado deles, meu filho, meus animais e como influenciadora de moda para atingir um objetivo muito maior que é a minha pesquisa do genoma para câncer e outras doenças. Tudo o que eu faço é por amor e tento ser a melhor. LDS - De onde veio seu amor pelos animais? Ana Paola Diniz - Acho que nasci com um cachorro no berço. Minha mãe era assim, apaixonada por bichos. Herdei a genética e eu também sou. LDS - Como foi a trajetória de apaixonada por cães até criar e gerir com sucesso um canil especializado e muito bem conceituado no mundo todo? Ana Paola Diniz - Desde pequena ganhei a raça Rhodesian do meu pai. Fiquei apaixonada pelos cães e já comecei a expor nos EUA e Europa. Não foi fácil porque para eles seremos sempre índios nas terras deles. E eu sempre batalhei por uma genética muito limpa e clara, buscando sempre o melhor para os cães. Consequentemente eu havia conseguido o que há de melhor nessas raças, tanto em Chihuahuas quanto em Rhodesians. Hoje, sou realmente tida como a criadora mais respeitada no mundo. Quando perguntam nos EUA sobre essas raças eles falam em mim. Isso vem do meu trabalho de pesquisa, mapeamento genético e por trabalhar sempre a favor da saúde. Não sou
uma vendedora. Sou criadora, como deve ser. LDS - E como é esse mercado hoje no Brasil? É um nicho ainda em formação? Ana Paola Diniz - No Brasil esse mercado já existe. Não é uma coisa bonita. Acho uma coisa feia sem limites de caráter e não gosto. Fiquei durante muitos anos, mas parei há dois anos e não sinto a menor falta. Eu gosto de expor fora. A exposição é um esporte, né. A cinofilia é um esporte. Aqui já existe há muito tempo, mas ainda tem que crescer muito. Falta muito caráter nesse meio. LDS - Esse ano você roubou a cena numa festa de celebridades ao comprar um beijo do Ricky Martin num leilão beneficente. Como foi? E a repercussão? Ana Paola Diniz - Eu sempre doo pra Amfar (American Foundation for AIDS Research), sempre ajudo e não vejo problema nenhum. É uma hipocrisia tão grande, não gosto de gente hipócrita e preconceituosa. Sou uma pessoa de mente muito aberta. O beijo no Ricky veio naturalmente, foi uma brincadeira que a Sabrina [Sato] fez, não estava nada programado, e acabou que eu mesma fiz o lance e não me arrependo nem um pouco. Ele é um cara incrível, de uma nobreza mais incrível ainda, um homem cheio de caráter, cheio de ideais bonitos. A repercussão disso foi muito para um lado ruim. Dizem que sou rica, louca e não sei mais o quê. Não sou louca nem milionária, sou uma pessoa comum. Tenho dinheiro? Até tenho, mas a questão não é ter ou não ter dinheiro, é a conduta. Acho que as pessoas julgam demais o ser humano. Precisam parar de julgar e cuidar de si. Foi muito legal e acho que a causa é nobre. Podemos nos doar e fazer disso uma causa nobre e mostrar que o preconceito é nojento e faz todo mundo se sentir mal. Acho que é por isso que foi feito, por isso aconteceu o beijo. LDS - E a atuar como influenciadora digital, como é? Ana Paola Diniz - Eu faço naturalmente, não é uma coisa imposta. Gosto de mostrar a beleza em tudo o que eu faço. E a beleza está sempre ao meu redor, na minha vida. Eu vivo envolvida por coisas bonitas. Quero ser feliz e buscar sempre o melhor para mim. A beleza tem que estar dentro de todo mundo. Gosto de pedalar ou jogar tênis sempre que posso.
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LIFESTYLE
Estilo Luxuoso Apresentamos o que há de mais novo e melhor entre os produtos de alto padrão do mundo todo para você experimentar
PEDALADA EM ALTO NÍVEL
DETALHES EXCLUSIVOS A Martini sempre inova em suas bebidas e o Royale Bianco promete conquistar os paladares mais exigentes. O toque de baunilha do Bianco é contrastado com o sabor fresco do nosso Prosecco. O final refrescante produz um aperitivo fácil de beber e acompanhar. Testado pela primeira vez em 2008 pelo mestre mixologista, Beppe Musso. Uma dica imperdível é saborear um pedaço de queijo Grana Padano regado no azeite com pimentas vermelhas e amarelas com Martini Royale Bianco.
A Look, HardTail aro 29” tem um visual impressionante e é bastante leve e resistente. è feita em uma única peça de carbono.Os Chain Stays são rígidos e potencializam e tornam a bicicleta mais responsiva. Já os SeaStays são mais complacentes, proporcionando conforto. O canote de selim é integrado e ajustável em cerca de 5mm. Na suspensão dianteira são 100mm. Além de ser esta máquina eficiente, a 989 tem uma lâmina de metal que protege o Downtube da bike contra pedras e detritos atirados pela roda dianteira.
GOOGLE CAR
LA PRAIRIE Desde 1931, a clínica nos alpes suíços é refúgio de milionários. Charles Chaplin, Greta Garbo, Roberto Marinho e até o papa Pio XII são apenas alguns dos nomes que passaram por lá. O restaurante tem um menu digno de cinco estrelas e equipe altamente qualificada com mais de 20 especialidades e seis programas de tratamento. Além disso, lá tem sessões de massagem tailandesa com uma profissional nascida em Bangcoc.
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Ele ‘’verá’ tudo ao seu redor, pilotará com cuidado perto de crianças e saberá dar passagem para ambulâncias e viaturas da polícia. Tudo isso dirigindo abaixo do limite de velocidade e totalmente imune a acidentes, a não ser, é claro, quando causados por falhas humanos nos demais veículos. Esse é o projeto do Google Car, já bastante avançado segundo a empresa, que fez uma parceria com a Fiat Chrysler para o desenvolvimento. E pode estar nas ruas em cinco anos.
LIFESTYLE
LUXO NO PULSO Na edição 2016 da Baselworld realizado em Genebra, na Suíça, que apresenta as mais prestigiadas marcas de relógios e joias do mundo desde 1917, a Bulgari lançou uma nova versão do Serpenti. Mais charmoso, é feito em preto e rosé com cerâmica negra, diamantes e ouro rosé. A assinatura do modelo Serpenti é exclusiva da Bulgari.
CADEIRA DE LÓTUS
VIAGEM SENSORIAL A casa de moda Jean Paul Gautier lançou as essências Le Mâle e Classique em grande estilo numa parceria com a agência Heaven. Uma experiência em 360°, original, leva os internautas em um mergulho pela duas novas fragrâncias do ponto de vista de uma gota de perfume se enriquecendo com os diferentes elementos das fragrâncias até resultar na essência.
MODERNIDADE ANALÓGICA É uma caneta. Mas não só. É até difícil definir o que é esse produto inovador, talvez por isso o Augmented Paper seja definido como um organizador da Montblanc. O envelope de couro traz um instrumento de escrita chamado Starwalker que integra a escrita manual ao trabalho digital. É possível fazer anotações e até desenhos usando a caneta e depois transferir a grafia digitalmente para um dispositivo móvel com apenas um botão. A nova tecnologia tem reconhecimento de escrita manual em 12 idiomas e permite a fácil organização de cada documento. A capacidade de armazenamento é de até 100 páginas na memória interna e a bateria dura 8 horas de uso contínuo. Acompanha cabo USB, um bloco de notas revestido de papel especial, o digitalizador eletrônico, a caneta Starwalker e 3 recargas esferográficas com pinças para trocar os refis.
O encosto é em tramas de corda e o móvel está disponíveis nas cores natural, cinza, rosa, verde, azul marinho e marsala. É feito de eucalipto com acabamento em verniz. A cadeira traz uma nova proposta ousada e criativa e é assinada pelo estúdio Asa Design, escritório especializado em alta decoração.
O MELHOR SOM DO MUNDO A marca holandesa Kharma, especialista em equipamentos de som, cabos e afins, criou o sistema de áudio mais avançado e mais caro do mundo. O Enigma Veyron tem a tecnologia Omega F Driver, responsável pela verdadeira experiência em som que o aparato proporciona. A alta qualidade de cada componente garante o sucesso deste produto. Por alguns milhões de reais é possível adquirir e degustar a potência do aparelho de som de maior destaque no planeta.
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GASTRONOMIA
Chef Emmanuel Basoleil
Ao estilo Francês Autêntico e com uma culinária sofisticada, Emmanuel Bassoleil é um dos maiores nomes da alta gastronomia fotos
divulgação
trabalho de um chef de cuisine vai muito além de preparar pratos sofisticados, é adicionar sua marca criativa de forma impecável e que agrade ao mesmo tempo os olhos e paladares mais aguçados. Atualmente responsável pela gastronomia do Hotel Unique e Restaurante Skye, Emmanuel Bassoleil, é um dos mais importantes chefs, premiado e reconhecido mundialmente. Eleito pelo guia 4 Rodas e a revista Gula por duas vezes como Melhor Chef
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do Ano (1993 e 2001), recebeu a Ordem da Academia de Culinária da França (1998), honraria pela primeira vez concedida a um chef de cuisine no Brasil. Além de receber em 2002 a comenda de Mérito Profissional em Gastronomia pela Academia Brasileira de Arte, Cultura e História. A paixão do francês pela gastronomia vem desde muito cedo. Nascido em Dijon, capital da Borgonha, não só famosa pela mostarda, mas também pelos vinhedos, cresceu lado a lado dos prazeres da boa mesa. “Meu pai foi um connaiseur, apreciador de bons vinhos e bons pratos, e minha mãe foi uma grande cozinheira. Nossa mesa sempre foi farta. Cresci apreciando o valor de cada alimento, conhecendo sabores e o prazer de degustar”, relembra Emmanuel Bassoleil. A gastronomia o propiciou conquistar títulos e experiências únicas ao lado de grandes chefs franceses da época e a oportunidade de atuar como ‘sous-chef de cuisine’ em um navio de Cruzeiro. Foi neste período que Bassoleil fez uma parada em Israel por alguns meses e participou da inauguração do Club Med de Eilat. Um mestre em sua arte, é um profissional completo. Os conhecimentos adquiridos inicialmente, em 1977, na Escola Técnica de Hotelaria de Dijon, trouxe o aprendizado das cozinhas clássicas e regionais ou nouvelle cuisine, fazendo com que tudo que cria torna-se objeto de desejo dos amantes e especialistas de uma boa culinária. Quando chegou ao Brasil em outubro de 1986, ao lado de sua esposa, brasileira, era para ficar pouco tempo, mas se encantou pelo país e o adotou como sua terra. “Pensávamos ficar por terras brasileiras em um período de três meses, queria aprender um pouco do idioma, mas me encantei com esse clima tropical e com o povo alegre. E estou até hoje, há 30 anos”, explica Emmanuel Bassoleil. Sua experiência gastronômica francesa trouxe mais sabor ao paladar brasileiro, valorizando alguns produtos típicos do país com novas técnicas e temperos. Apesar de revelar que não costuma cozinhar um prato brasileiro especificamente, o chef explica que a cozinha
mineira é a sua predileta. “Ela me lembra um pouco da gastronomia francesa. Todos os ingredientes separados, a couve refogadinha, a farofa e o torresmo. Tem a cachaça, os queijos mineiros, os doces, uma culinária que me agrada muito.” Com tantos sabores que gosta de ressaltar, a memória olfativa do chef também traz aromas surpreendentes. “Em relação ao cheiro que me agrada é o pão assando no forno. É um aroma irresistível. Todo o processo de panificação, esse momento do cozimento, traz um cheiro que aprecio.” Há uma curiosidade que se cria em torno da mente criativa de um chef renomado como Emmanuel Bassoleil. Autor de dois livros “Uma Cozinha Sem Chef ” e “Os Sabores da Borgonha”, diz que suas inspirações para criações de pratos são a vida e as viagens. “Gosto muito de ler, há alguns livros que me inspiram, mas sempre que posso viajo bastante, buscando lugares diferentes para apreciar novos sabores, conhecendo a gastronomia do local e assim elaborar pratos com toque diferente.” Sobre a massiva popularização e uso indiscriminado do termo gourmet nos últimos anos, o chef é enfático: “Podemos dizer que banaliza um pouco, perde-se a essência da haute cuisine, com ingredientes de qualidade e artisticamente apresentada. Mas podemos tirar algo positivo dessa situação, colocou o Brasil na rota de uma boa gastronomia e chamou a atenção para quem busca um preparo diferenciado de um prato.” Para vivenciar todos os prazeres de uma boa mesa e buscar ser um renomado chef de cuisine como Emmanuel Bassoleil, é seguir as dicas do francês. “Ser um bom chef tem que ter muito amor. Se não ama o que faz, as coisas não acontecem, portanto é preciso amar a cozinha, a comida e o ingrediente.”
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SOCIAL
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SOCIAL
Test drive Solidário O trabalho da ONG TETO contou com a participação do LDS Group numa ação em prol da construção de moradias em comunidades vulneráveis
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LDS Group foi o principal doador do evento realizado em conjunto com a ONG TETO para captação de recursos com o objetivo de construir moradias de emergência em favelas. A organização surgiu no Chile, hoje está espalhada por América do Sul e Caribe e há 10 anos atua no Brasil com sua metodologia de estudos e aplicação de soluções. Para a ação, o LDS Group lançou mão da parceria com a Audi e propôs um teste drive cuja condição de participação era uma doação para a ONG. “A LDS foi a principal doadora do evento e o Audi Lounge proporcionou um belo café da manhã no qual pudemos tirar dúvidas sobre a campanha e a instituição”, explica Eric Pomi, voluntário e embaixador do TETO Brasil. A ação arrecadou 10% da campanha que conseguiu reunir 60 mil. “A campanha com todos os embaixadores arrecadou cerca de 330 mil, o suficiente para construirmos cerca de 50 casas de emergência”, comemora Pomi. Aliás, a construção das moradias é só o começo do
trabalho da organização. O plano é seguir agindo nas comunidades com oficinas de leitura e apoio a formação de lideranças comunitárias e fomento a projetos comunitários que vão até a construção de uma sede. Tudo isso baseado em diagnósticos socioeconômicos e demográficos das comunidades para a escolha dos locais mais necessitados. Ao todo, a ONG TETO atua em 21 países, conta com 64 escritórios, trabalha de forma permanente em 68 comunidades, já construiu mais de cem mil moradias de emergência, e mobilizou 600 voluntários dentro e fora das comunidades. Esses números expressivos contam agora com mais um aliado: o LDS Group. “O impacto da ação foi a disseminação de uma causa que visa uma sociedade mais justa, através de um trabalho em conjunto com famílias em estado de vulnerabilidade”, afirma Eric Pomi. Para conhecer mais sobre a ONG acesse: http://www.techo.org/paises/ brasil/ LDS GROUP MAGAZINE •
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Exclusiva para Os exclusivos A arte de Olívia Lambiasi transforma os maiores objetos de desejo do mundo em pertences ainda mais personalizados
hanel, Hermès, Goyard e Rolex são algumas das marcas mais cobiçadas do planeta. Daquelas que conferem aos clientes um status que só quem ostenta as grandes grifes pode alcançar. Mas, para a artista plástica Olívia Lambiasi, de 25 anos, esse status é pouco. Ela estudava fotografia e já tinha influência desde pequena dos tios artistas quando percebeu que usava os mesmos adereços e marcas de suas amigas. Notou que queria ser mais exclusiva e carregar sua própria personalidade em seus objetos. Assim, customizou a primeira bolsa e começou uma trajetória já invejável para qualquer artista plástico. Em apenas 3 anos de atividade, levou seu trabalho para os níveis mais elevados de seu segmento com uma lista de clientes “High Profile” e reconhecimento em grandes publicações.
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LDS: Como começou e se manifestou a sua relação com a arte? Olívia Lambiasi: Minha relação com a
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arte começou durante minha infância e foi se manifestando aos poucos por influência dos meus tios, Elizabeth e Eduardo Prado, que são artistas plásticos. Sempre estava com eles, tanto em momentos de lazer quanto nos profissionais também. Foi o meu tio que me deu o meu primeiro “kit de pintura” e minhas primeiras lições sobre arte, junto com a minha tia. Aos poucos eles me ensinaram praticamente tudo que sei e até hoje me ensinam e tem total abertura para me ajudar e palpitar nos meus trabalhos. LDS: Como foi sua trajetória do começo até alcançar o status de artista plástica requisitada por grandes celebridades até mesmo do mundo da moda? Olívia Lambiasi: Apesar de ser sobrinha de dois artistas quis trilhar meu caminho o mais independente possível. Nunca tive medo de dar a cara a tapa, com muita paciência e cautela fui traçando meus passos. No começo “bati de porta em porta” procurando jornalistas e revistas que
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pudessem me dar espaço, a primeira foi Joyce Pascowitch. Conseguir espaço na revista dela me abriu muitas portas e trouxe muitas oportunidades nas quais pude conhecer mais pessoas que me deram novas oportunidades e novos espaços, tanto como clientes quanto como mídia. Comecei também a frequentar os mesmos eventos e lugares que pessoas do mundo da moda e até celebridades, nessas horas não tinha medo nem vergonha de me apresentar e apresentar meu trabalho. Aos poucos uma coisa vai levando a outra e uma pessoa vai comentando com outra, quando me dei conta já tinha na minha lista de clientes grandes nomes como: Costanza Pascolato, Astrid Fontenelle, Donata Meireles, Isabela Giobbi, Marcella Tranchesi, Martha Graeff, Luciana Tranchesi e até Hugo Gloss. LDS: Quais as influências da sua arte? Olívia Lambiasi: Como artista sou bastante sensível a muitas interferências externas, qualquer coisa pode chamar minha atenção e me gerar inspiração, desde obras de outros artistas até coisas simples do dia-a-dia. Mas sem dúvida a influência mais forte dentro de mim e respectivamente nas minhas obras são os meus tios Elizabeth e Eduardo Prado, que me ensinaram praticamente tudo que eu sei sobre arte, design e estética desde pequena. Para quem me conhece e conhece eles também essa influência é bem nítida, e ela vai da combinação de cores até as formas do meu desenho e as técnicas também. LDS: Que emoções pretende despertar com a estética das suas obras? Olívia Lambiasi: Desde o inicio eu digo que o que mais me move é despertar emoções diversas nas pessoas, não me importo se elas são positivas ou negativas, se elas podem chocar ou não. Sou movida a emoção e qualquer tipo é muito bem recebido por mim. Se pudesse escolher, queria sempre provocar um certo choque nas pessoas mas um choque bom, daquele que te
move e te faz repensar em todos os aspectos da sua vida. LDS: O americano Pollock, um de seus grandes influenciadores, usava a técnica chamada “dripping” que pode ser vista em seu trabalho. Recentemente, estudos apontaram que as formas criadas pelo expressionista não eram aleatórias. Suas obras são minuciosamente planejadas da mesma forma? Olívia Lambiasi: Sem sombra de dúvidas minhas obras também são minuciosamente criadas e executadas da mesma forma, minha principal e mais conhecida técnica foi desenvolvida baseada na técnica do Pollock. Já ouvi diversas vezes comentários do tipo “sua técnica é muito fácil, é só jogar tinta de qualquer forma” e até hoje desafio as pessoas que fazem esse tipo de comentário a tentar fazer para que elas possam ver que essa técnica exige muito mais do que apenas “jogar a tinta de qualquer forma”. Pode não parecer, mas para executar o famoso “dripping” tudo que faço é muito bem planejado e calculado, além de exigir planejamento preciso fazer um esforço corporal muito grande que me exige um preparo físico muito importante para que esse esforço seja feito corretamente e não machuque meu corpo. LDS: Depois de personalizar vários dos objetos mais desejados do planeta, inclusive uma Mercedes-Benz, vislumbra novos horizontes inusitados para produzir? Olívia Lambiasi: Depois de pintar a Mercedes ao vivo, passei por uma fase difícil tentando pensar e criar algo mais incrível e diferente. Tenho mais projetos para o futuro nessa mesma linha, mas não fico me pressionando muito, quero pintar mais carros cada vez mais exclusivos. Como artista, estou sempre criando e sonhando com projetos mais complexos e inusitados, porém só revelo após ter certeza de que está confirmado, caso contrário os mantenho em segredo. LDS GROUP MAGAZINE •
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